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S.T. System Truck S.r.l.www.stsystemtruck.com
tel. +39 045 6305864fax +39 045 7979100
tel. +39 045 6305861fax +39 045 7978865
H.T.S. Hydro Tech Systems S.r.l.
S.T. System Truck nasce nel 2000 su iniziativa dei tre soci fondatori che, forti dell’esperienza ventennale maturata nel settore delle trasformazioni dei veicoli industriali, hanno avviato la produzione in proprio con l’approccio in particolare all’applicazione di assali di tipo sterzante, comandati idraulicamente da un sistema brevettato “TECHNOLOGY” e prodotto dalla ditta H.T.S.Hydro Tech Systems, nata nel 2001 con la mission di progettare e produrre sistemi di sterzatura innovativi per veicoli industriali.Dal 2007 H.T.S. Hydro Tech
Systems è interamente controllata da S.T. System Truck, e le sedi produttive sono situate nella stessa struttura di Villafranca (Verona).
la nostra
STORIA
Soddisfare l’esigenza del Cliente per quanto riguarda la modifica di autotelai per veicoli industriali, mediante:
• raccolta delle esigenze del Cliente / utilizzatore;
• analisi di fattibilità (tecnica e normativa);
• progettazione;
• installazione presso nostra sede, oppure
• training presso officine autorizzate per
installazione del nostro kit;
• assistenza post-vendita.
la nostra
MISSION
• TRASPARENZA
• LEGALITA’
• SERVIZIO
• PROFESSIONALITA’
i nostri
PRINCIPI
• Allungamenti e accorciamenti di passo di
veicoli industriali;
• applicazione di assali fissi, autosterzanti o
sterzanti idraulicamente, centrali o posteriori;
• applicazione di assali con sterzatura
meccanica servoassistita idraulicamente su veicoli a tre assi, per ottenere veicoli a 4 assi di massa complessiva 32 ton;
• applicazione e/o fornitura di dispositivi
idraulici di comando della sterzatura anche per veicoli già circolanti;
• abbassamento del veicolo con modifica delle
sospensioni da meccaniche a pneumatiche;
• spostamenti dei gruppi ausiliari (serbatoi,
batterie..) per esigenze di allestimento.
Per diversi tipi di prodotto è inoltre disponibile il kit di installazione, completo di catalogo ricambi e manuale d’installazione.
il nostro
PRODOTTO
La capacità progettuale, produttiva e l’attenzione commerciale alla positiva risposta alle esigenze del Cliente, hanno permesso la rapida crescita dell’azienda che, dalla iniziale area produttiva di 900 m2, è attualmente arrivata a 3200 m2
coperti su un’area di complessivi 6500 m2.
Tale crescita è stata resa possibile soprattutto dall’ampliamento del mercato, che dal 2002 non è più solo nazionale e che oggi arriva fino ai paesi asiatici.
Negli ultimi anni il fatturato si èstabilizzato sui 5 Mln € e la capacitàproduttiva è aumentata fino a 500 veicoli trasformati all’anno e oltre 150 kit di trasformazione.
una rapida
ASCESA
Nonostante la crisi del settore, abbiamo mantenuto i target grazie alla flessibilità e alla capacità del nostro servizio tecnico, che da sempre ci contraddistingue.
I nostri veicoli trasformati e/o i nostri impianti sono presenti su tutti i principali mercati europei:
presenza in
EUROPA
e dal 2012 anche in Sud Africa e Cina.
La collaborazione con i maggiori Costruttori di veicoli industriali èiniziata:
• nel 2001 con Iveco (Italia)
• nel 2003 con Volvo (Italia)
• nel 2004 con Renault (Italia)
• nel 2006 con Renault (Francia)
• nel 2008 con Volvo (UK)
• nel 2009 con Volvo (Svezia)
dal 2000
dal 2008
dal 2004
dal 2006
dal 2007
dal 2009
dal 2010
Tutte le trasformazioni vengono progettate dal nostro ufficio tecnico: sospensioni, assali, impianti di sterzatura, pneumatici ed elettrici, ecc. rispondono alle prescrizioni delle Case Costruttrici e alla Normativa vigente (nazionale ed europea).
L’ufficio tecnico si avvale di CAD 3D (Solid Works) per la progettazione e per le verifiche strutturali ad elementi finiti (FEA).I componenti critici vengono inoltre,
analizzati, al fine di ridurre i rischi di malfunzionamento in esercizio per errori di progetto o per carenze del processo produttivo, mediante la FMEA (Failure Mode, Effect Analysis), in particolar modo in caso di nuovi prodotti o di modifiche a prodotti e/o processi già esistenti.
PROGETTAZIONEcontinua
L’iter progettuale prevede inoltre i seguenti stepdi monitoraggio:• verifica degli input del progetto;• riesame degli input di progetto;• riesame avvio progettazione;• riesame della progettazione esecutiva;• riesame della progettazione definitiva;• validazione della progettazione.
• il suo movimento è sincronizzato con l'assale anteriore; esso aumenta la maneggevolezza del veicolo,
riduce l’usura degli pneumatici e del fondo stradale, diminuisce il consumo di carburante e le sollecitazioni su telaio e sospensioni in curva;
• la sterzatura e la corretta posizione degli assi è garantita da un cavo flessibile, che trasmette esattamente
il movimento angolare dell'asse anteriore;
• il cuore del sistema è il circuito oleodinamico. Questo è il circuito di potenza della sterzatura. Il circuito è
alimentato da una pompa aggiunta, indipendente da quella dell’asse anteriore, azionata dal motore del veicolo;
• il comando di sterzo anteriore originale non viene in alcun modo modificato o influenzato dalla nostra
applicazione, ne tantomeno viene alterato l’impianto elettronico del veicolo;
• il circuito pneumatico garantisce l'auto-centratura del sistema “TECHNOLOGY” e quindi dell’assale in caso
di mancanza di pressione idraulica. Tale circuito è collegato all’impianto pneumatico originale sul veicolo.
il nostro
VANTOLa nostra applicazione di punta si chiama “TECHNOLOGY”; è un sistema di sterzo oleodinamico /
pneumatico pilotato meccanicamente, per il comando di assali centrali o posteriori:
funzionamento del sistema
“TECHNOLOGY” LEGENDA:
P – Pompa con portata regolata e valvola di massima pressione
S – Serbatoio olio con filtro incorporato
CoCc – Cilindro oleodinamico completo di cilindro di centraggio pneumatico
D – Distributore idraulico rotativo con valvola anticavitazione e di massima pressione
ILc – Interruttore per segnalazione intervento limitatore di coppia su leva
C – Cavo flessibile di comando
Eb-p – Elettrovalvola di comando ricircolo olio (by-pass)
I – Guida del veicolo (asse anteriore)
[rappresentazione schematica]
I
Eb-p
P
S
CoCc
D
ILc
C
S.T. System Truck dispone di brevetti sui sistemi di sterzatura prodotti dalla propria controllata H.T.S. Hydro Tech Systems.
i nostri
BREVETTI
Fa
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i!
Attualmente le marche con cui S.T. System Truck maggiormente collabora sono:
• IVECO
• RENAULT
• VOLVOma anche
• ASTRA
• DAF
• MAN
• MERCEDES-BENZ
• SCANIA
gamma
VEICOLI
alcune
TRASFORMAZIONI
La gestione aziendale èimprontata ai requisiti di Qualità e conforme alla UNI EN ISO 9001.I processi di produzione sono
effettuati da personale specializzato ed esperto: operai e tecnici sono adeguatamente addestrati e periodicamente formati (patentati EN 287-1 per la saldatura); i processi di saldatura sono certificati (UNI EN ISO 15614:1).Attrezzature e strumenti di
misura (chiavi dinamometriche, avvitatori a coppia controllata, ecc.) vengono periodicamente controllati e tarati.Ogni veicolo viene controllato,
prima della consegna, con dispositivo laser JOSAM, per garantire la corretta geometria ed allineamento degli assi applicati. E’ disponibile inoltre una cabina
di verniciatura che può contenere veicoli di lunghezza fino a 12 m.F
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i!alta
TECNOLOGIA
L’assistenza S.T. System Truck è sinonimo di qualità ed affidabilità.S.T. System Truck assicura la
fornitura dei ricambi nell’arco delle 24 ore.In caso di problemi o difetti del
proprio prodotto, garantisce un’assistenza telefonica con tecnici specializzati.
Ogni veicolo trasformato viene monitorato tramite il numero di telaio, con registrazione di ogni lavorazione, manutenzione e/o riparazione eseguita.
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i!servizio
ASSISTENZA
S.T. System Truck ha modificato il primo veicolo nell’anno 2000: un IVECO MAGIRUS 440E42T-3.5, trasformato da trattore a carro, con applicazione di un terzo asse posteriore sterzante.
Nel 2011 ha raggiunto e superato i 5000 esemplari trasformati.Ad oggi sono più di 5500 i veicoli
circolanti in Europa dotati dell’impianto di sterzatura “TECHNOLOGY”.
i nostri
NUMERI
IMPIANTI DI STERZATURA“TECHNOLOGY”
TIPOLOGIE (anno 2011)Nell’anno 2011 le tipologie di trasformazioni realizzate possono così sintetizzarsi:
• 32% accorciamenti di passo
• 20% trasformazioni da 6x2 a 8x2 in configurazione 1+3
• 19% allungamenti di passo
• 11% applicazione di impianti di sterzatura “TECHNOLOGY” su assali del veicolo
• 7% applicazione di terzo asse posteriore
• 6% trasformazioni da 6x2 a 8x2 in configurazione 2+2
• 6% sostituzione sospensioni meccaniche con pneumatiche
• 2% applicazione di terzo asse centrale
2+2
1+3
3° asse
centrale
allungamenti di
passo
3° asse
posteriore
accorciamenti
di passo
sterzatura
TECHNOLOGY
modifica
sospensioni
219
477
436
488
594572
641
553
354
470443
0
100
200
300
400
500
600
700
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
qualità
GARANTITAS.T. System Truck ha ottenuto
la certificazione di qualità UNI EN ISO 9001:2008 specifica per la “progettazione, sviluppo e produzione di sistemi di sterzatura e di sospensioni, modifica e trasformazioni di veicoli industriali mediante applicazione di assali, sistemi di sterzatura, sospensioni ed allungamento o accorciamento del passo”.
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i!
L’azienda è qualificata dai principali costruttori di veicoli industriali per la fornitura come primo impianto, e dal Ministero dei Trasporti per la conformità della produzione in serie (CoP).I veicoli vengono regolarmente
collaudati presso il Ministero dei Trasporti con l’effettuazione di tutte le prove richieste (frenatura, ABS, sterzo, ecc.). S.T. System Truck è in grado di
occuparsi della pratica di collaudo, sia per veicoli destinati al mercato interno, che a quello estero, mediante rilascio del Certificato di Approvazione (per veicoli approvati in unico esemplare) o del COC (per veicoli omologati con produzione in serie).
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i!trasformazioni
CERTIFICATE
Facciamo strada con Voi!
S.T. System Truck S.r.l.via Cascina Verde, 937069 Villafranca di Verona (VR)tel. +39 045 6305861fax +39 045 [email protected]
H.T.S. Hydro Tech Systems S.r.l.via Cascina Verde, 9
37069 Villafranca di Verona (VR)tel. +39 045 6305864fax +39 045 7979100
Rev.
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