/ březen 2013

1

zpravodajŘSDčíslo 1 / březen 2013vydává / Ředitelství silnic a dálnic ČR / Čerčanská 12 / CZ-140 00 Praha 4telefony / 241 084 516 / 241 084 313e-mail / posta@rsd.czwww.rsd.cz

Plány na rok 2013

Srozumitelné cedule

Doprava v mobiluNa konci ledna ŘSD spustilo novou službu, která řidičům zpřístupňuje dopravní infor-mace z českých dálnic na tzv. chytrých mo-bilních telefonech. Řidiči prostřednictvím této aplikace naleznou ve svých smartphonech in-formace o dopravní a meteorologické situaci. Nová služba řidičům umožňuje lepší orientaci v dopravě.

Aplikace pro mobilní telefony využívá data z Ná-rodního dopravního informačního centra (NDIC). Data se odsud standardně přesouvají na portál dopravniinfo.cz. „A nově se tedy stejným způso-

bem data z NDIC využívají i pro prohlížeče do-stupné na běžných mobilních telefonech,“ upřes-ňuje generální ředitel ŘSD David Čermák.Mobilní aplikace pomůže řidičům vyhnout se do-pravním komplikacím – tak, aby řidiči měli mož-nost vyhodnotit situaci a případně zvolit jinou trasu cesty ke svému cíli. „Dopravní situaci na této aplikaci vyhodnocujeme v reálném čase a na konkrétní trase. Informace se tak automaticky přesouvají na internetovou i mobilní aplikaci,“ říká David Čermák a současně vyzývá, aby si řidiči vždy před cestou ověřili průjezdnost trasy, kterou se chystají absolvovat.

Česká republika v rámci harmonizace doprav-ních značení s ostatními evropskými státy po-stupně instaluje nové portály s proměnnými informacemi, které jsou jasně srozumitelné pro řidiče všech národností. Na místech stá-vajících portálů, které nedisponují pokročilými technologiemi, dochází k softwarové úpravě. I na těchto portálech se s určitým grafickým omezením začnou objevovat mezinárodní symboly.

Ředitelství silnic a dálnic zahájilo instalace druhé generace zobrazování na informačních portá-lech v rámci evropského projektu EasyWay. Ten má za cíl zavést inteligentní dopravní systémy (ITS) v rámci Evropy, a to zejména v koridorech transevropské silniční sítě (TEN-T) v členských státech EU. Na realizaci programu EasyWay se podílí ministerstva dopravy a správci silniční sítě vybraných států EU spolu s přidruženými part-nery z řad veřejných a soukromých subjektů.

Loni se Ředitelství silnic a dálnic podařilo zpro-voznit více než padesát kilometrů nových sil-nic, rychlostních komunikací a dálnic. Podobná bilance je naplánována také v letošním roce, kdy budou zprovozněny především dlouhé úseky na rychlostní silnici R7 mezi Vysočany a Novými Spořicemi a na dálnici D3 mezi Tá-borem a Veselím nad Lužnicí. Ředitelství silnic a dálnic plánuje v letošním roce zahájit také výstavbu některých důležitých úseků na dálni-cích a rychlostních silnicích, k jejichž spolufi-nancování bude využito Operačního programu Doprava.

Oproti předešlým rokům počítá rozpočet ŘSD na-víc s částkou 3,5 miliardy korun na projektovou přípravu staveb a výkupy pozemků. To je zhruba dvojnásobek obvyklé částky.Letos tak mohou začít projektové přípravy na vý-stavbu rychlostní silnice R3 na jihu Čech a rych-lostní silnice R11 u hranic s Polskem. Část z celé sumy by měla směřovat také na rozvoj silniční in-frastruktury v Jihomoravském kraji, kde se za po-slední roky investovalo především do městského okruhu v brněnské části Žabovřesky.Velká část projektů, na které budou peníze směřo-vat, již prošla výběrovým řízením.

2

3

3

Ve výhledu staveb, s jejichž zahájením Ředitelství silnic a dálnic počítá v roce 2013, je nejvýznam-nější více než 14 kilometrů dlouhý dálniční úsek mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou. Na bu-doucím staveništi již byl zahájen archeologický průzkum a nyní probíhá zadávací řízení.Stavba D1 0137 Přerov–Lipník nad Bečvou je jed-nou ze souboru staveb v úseku Vyškov–Hulín–Pře-rov–Lipník nad Bečvou. Z uvedeného úseku zbývá dokončit kromě předmětné stavby 0137 ještě úsek dálnice D1 od Říkovic do Přerova (stavba 0136 je v přípravě). Stavba 0137 se ve svém konci napojuje na stavbu D1 Lipník–Bělotín (v pro- vozu od 11/2008) a dále pokračuje na Ostravu.

Pokračování na dálnici D3Mezi priority výstavby silnic a dálnic dlouhodobě patří dálnice D3, která pokryje chybějící dopravní spojení Prahy s Jižními Čechami po rychlostní komunikaci. Na dokončovaný dálniční úsek mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí naváže v letošním roce zahájení dvou staveb, a sice D3 0308C Ve-selí nad Lužnicí–Bošilec (délka 5125 metrů) a D3 0309/III Borek–Úsilné (délka 3160 metrů). Obě stavby patří do funkčního celku „C“ v úseku Ve-selí nad Lužnicí–Úsilné, který tak bude zkomple-tován.

Dočkají se i rychlostní silniceV letošním roce bude pokračovat zadávací řízení na stavbu středočeské části R4 mezi Skalkou a křižovatkou II/118 (délka 4788 metrů), která je připravena k realizaci. S omezenými finančními prostředky bude zahájena také stavba jihočeské části R4 v úseku Lety–Čimelice (délka 2591 me-trů), která je rovněž připravena k realizaci.Investice v řádu desítek milionů korun budou vy-naloženy na znovuzahájení stavby rychlostní sil-nice R49 mezi Hulínem a Fryštákem (délka 17 300 metrů). Investiční činnost bude omezena na ob-jekty, jejichž realizace urychlí další výstavbu.

Částečně, ale přece...Ředitelství silnic a dálnic chce v tomto roce ales-poň nastartovat výstavbu některých významných staveb na silnicích I. tříd. S omezenými finančními prostředky bude letos zahájena přeložka silnice I/11 v Ostravě, která naváže na stavbu I/11 Pro-dloužená Rudná. Ve stejném duchu bude zahájen obchvat Chrudimi v úseku Medlešice–silnice I/17.Úplné výstavby by se mělo dočkat několik mimo-úrovňových křižovatek, a sice MÚK Stéblová na silnici I/37 u Pardubic, MÚK Na Pyšelce v Čerča-nech (silnice I/3) a dostavba větví MÚK Hostivice na rychlostní silnici R6 u Prahy.

Změna na Závodě Praha

Ing. Jan Kroupa

Narodil se: 5. 2. 1979 v Novém • Městě na Moravě

Vystudoval: ČVUT – fakulta stavební, • Konstrukce a dopravní stavby

Dosavadní kariéra: Na ŘSD ČR • nastoupil v době svého studia v roce 2004 a od té doby zajišťuje přípravu a realizaci staveb ŘSD ČR, Závodu Praha

Zahajované stavby v roce 2013

R4 Lety–Čimelice• R4 Skalka–křiž. II/118• D3 0308C Veselí n. Lužnicí–Bošilec• D3 0309/III Borek–Úsilné• D1 0137 Přerov–Lipník• R49 4901 Hulín–Fryšták• D1 Mirošovice–Kývalka modernizace• I/37 MÚK Stéblová• I/37 Chrudim obchvat, •

úsek Medlešice–I/17I/3 Čerčany MÚK Na Pyšelce• R6 MÚK Hostivice, pravá + levá větev• I/11 Ostrava Prodloužená Rudná•

Plány na rok 2013: stavět se bude s omezenými prostředky

Po odchodu Jiřího Mayera z čela Závodu Praha byl do funkce ředitele závodu jmenován do-savadní vedoucí úseku výstavby dálnic Jan Kroupa. V tom, jak závod řídit, má jasno. Na-váže na práci svého předchůdce a dotáhne slo-žení nového projektového týmu.

Se Závodem Praha jste dlouhodobě spjatý a znáte veške-rou problematiku. Přesto, co budete muset hlavně řešit?Závod Praha zajišťuje řadu velkých projektů, které jsou zásadní nejenom v lokálním měřítku, tedy krajském, ale i celorepublikovém. Jednoznačně nejznámějším a v současné době i nejvýznamněj-ším projektem je pro nás příprava a následné za-jištění realizace modernizace dálnice D1, na čemž úzce spolupracujeme se špičkovými odborníky generálního ředitelství ŘSD. Neméně známý, bo-hužel především skrze soudní spory, je i projekt dostavby dálnice D8 přes České Středohoří, kde se nám však podařilo loni v prosinci vyhrát zá-sadní soudní spor o platnosti stavebního povolení a věříme, že v roce 2013 se již budeme moci plně soustředit pouze na realizaci stavby.Co vás čeká v letošním roce?Rok 2013 pro nás bude klíčový i z pohledu zajiš-tění finančního krytí na dalších stavbách. Chtěli bychom zahájit dostavbu úseku na dálnici D11 z Prahy do Hradce Králové a maximálně posu-nout investiční přípravu staveb D11 od Hradce Králové po Jaroměř. Velké úsilí budeme věnovat i přípravě staveb Pražského okruhu, kde jsme

však ovlivněni absencí územně plánovací doku-mentace Hlavního města Prahy. Přesto chystáme doplnění žádosti o územní rozhodnutí stavby 511 Běchovice–dálnice D1 a opravu stavby 510 Sa-talice–Běchovice. Z dalších významných projektů bych uvedl přípravu středočeské části dálnice D3 a přeložky rychlostní silnice R12. Na rychlostních silnicích a na silnicích I. tříd dále řešíme desítky staveb, které přispějí jak k propustnosti dopravy, tak k větší bezpečnosti provozu.Provedete v dohledné době nějaké organizační změny? Domnívám se, že Závod Praha byl dlouhodobě velice dobře veden, a proto i organizační změny, které plánujeme, jsou zaměřeny především na nové projekty, které se nově dostávají do realizace nebo které dostaly nový impuls například v po-době vydání stanoviska EIA, jako je tomu u dálnice D3. Nejzásadnější změnou tak bude vytvoření pro-jektového týmu dálnice D1 a D3, který na Závodě Praha zastřeší realizaci modernizace D1 a zároveň veškeré stavby dálnice D3 v působnosti našeho závodu. Co byste si do budoucna z profesního hlediska přál?Snem asi každého ředitele závodu či správy je mít více prostředků jak na samotné financování sta-veb, tak také na platy zaměstnanců. Nemyslím tím nyní stálou složku platu, ale finanční odměny, kte-rými by mohlo vedení závodu či správy variabilně každý měsíc odměňovat ty, kteří si to svou prací zaslouží. Když by nešlo o peníze, tak alespoň jed-nodušší legislativu.

2

Rychleji a srozumitelnějiPrvní portály s proměnnými informacemi (VMS – Variable Message Sign) druhé generace, které jsou schopné plně zobrazovat mezinárodní znaky, byly zpuštěny v květnu loňského roku na Pražském okruhu a na přilehlých úsecích dálnice D1. Tato nová technologie řidičům v reálném čase zobrazuje dopravní informace na trase před nimi, a to v dostatečném předstihu. V polovině roku 2012 byly v rámci projektu EasyWay upra-veny na druhou generaci ještě tři stávající portály VMS první generace, a sice na rychlostních sil-nicích R4, R6 a R7. „Nově tak můžeme díky lo-gickým a mezinárodně srozumitelným symbolům zobrazit informaci řidiči rychleji a srozumitelněji. Například místo nápisu „dálnice uzavřena“ je nyní použita i pro řidiče ze zahraničí srozumitelná šipka se zákazem vjezdu,“ vysvětluje výhody druhé generace informačních portálů ředitel pro-vozního úseku ŘSD Jiří Veigert. Dva portály VMS druhé generace jsou také na nově otevřeném úseku dálnice D8 mezi Lovo-

sicemi a Bílinkou, zatím ale nejsou v provozu. Jeden portál je i na posledním úseku dálnice D1 před hranicí s Polskem. „Obecně platí, že všechny nově budované portály s proměnnými informacemi již budou druhé generace,“ podo-týká Jiří Veigert.

Postupná úprava na všech portálechNa dálnicích a rychlostních silnicích v Česku je nyní přesně sto trasových a dvanáct tunelových portálů s proměnnými informacemi, z toho je pat-náct druhé generace, ostatní jsou tzv. první ge-nerace. I na těchto starších portálech lze zobra-zovat symboly druhé generace, ovšem s určitým omezením. „Zejména se jedná o grafické mož-nosti. Samostatné piktogramy v poli proměnné dopravní značky jsou menší, množina zobrazo-vaných znaků je částečně redukována. Nutnou podmínkou zobrazování těchto nových znaků a symbolů na starých portálech je úprava jejich řídicích jednotek na tzv. 1,5. generaci. K tomu bude docházet postupně,“ říká Jiří Veigert.

Srozumitelné cedule: dočkají se všechny informační portály

Životní jubilea

DUBENSmítková Jitka 31345Kubínová Michaela 60082Zemčák Jaromír 31668Šperl Josef 31704Zajíc Petr 32832Dvořák Dalibor, RNDr. 30797Fryč Bohumil, Bc. 33899Májíčková Hana 34019Kovář Miroslav 33603Dvořák Vlastimil 31308Fremr Richard 90459Věchtová Blažena, Ing. 40868Nosková Eva, Mgr. 33097Hellová Hana, Bc. 33456Gallová Jana 63069Černochová Markéta, Ing. 33987Smítka Zdeněk 31379Hořejší Antonín 32991Bartoloměj Milan, Mgr., MSc., MBA 33994Michlová Lenka 32321Korčáková Marie 60272Honzejková Vladimíra 60799Chatinyan Lusine 34212Růžičková Anna 32174Valenta Roman 31315Brůček Vít 31920Fidra Pavel 32860Hausenblas Jiří 61817Záškoda Jaroslav 30531

KVěTENBaslová Yveta 62003Kolocová Sabina, Mgr. 32823Karel Jiří 33746Vavrečka Jiří, Ing. 34109Teturová Eva 31303Caudr Michal, Ing. 42183Zezula Roman 33277Houdek Miroslav 33898Vršan Šimon 31709Vančurová Helena, Ing. 33984Vondroušová Jana, Ing. 60793Štáfková Romana 33476Kasper Ondřej 32773Trojan Jaromil 32807

Večeřová Jana 62068Bezděk Lubomír, Ing. 63078Sojka Martin 34050Ivan Vladimír 33707Čihák Josef 33129Gruber Bohuslav, Ing. 31663Kratochvíl Lubomír 33473Pohludka Miroslav 33737Rozsypal Karel 33499Burianová Marcela, Ing. 61822Bromová Monika 62281Mikš Bohuslav 33123Fichtner Milan, JUDr. 60312Prchal Josef 17554

ČERVENŠkoda Karel 31195Votruba Milan 30965Autratová Miroslava 33270Neuvirtová Lenka 40904Hajduček Jiří 33526Matoušková Hana 62549Syrůček Josef 32976Hekele Miroslav, Ing. 32408Veleba Luboš, Ing. 32364Bejšovec Luboš 34059Lešová Radka, Ing. 33684Otruba Radek 61316Ebr Václav 32519Birnbaumová Marie, Ing. 2020Kletečka Michal 33574Sedlák David 32210Chrastilová Renáta 32813Volný Ladislav, Ing. 40853Večerka Radek 33450Soukup Miroslav, Ing. 40930Gála Miroslav 7507Zahradník Milan 25519Vašenda Václav, Bc. 33804Patloka Michal 32703Fučík František 32082Princ Karel, Ing. 34009Lacina Jan, Ing. 42028Naď Lubomír, JUDr. 33908Nestrašil Václav, Ing. 32691

VáŽeNé KOLeGyNě, VáŽeNí KOLeGOVé, v druhém čtvrtletí roku 2013 budou mít

významné jubileum tito naši zaměstnanci:

Všem jubilantům přejeme mnoho štěstí, zdraví, lásky a osobní i pracovní pohody do dalších let.

Doprava v mobilu

3

Způsob prevence, kterou je včasné ověření si trasy před jízdou, významně pomůže k plynulosti dopravy i větší bezpečnosti na českých dálnicích a časem i na silnicích prvních tříd. „Aktuálně jsou prostřednictvím mobilních aplikací dostupná data z českých dálnic. Záměrem ŘSD ale je po-stupné doplňování informací i z dalších kategorií českých silnic,“ dodává David Čermák.

Nejrychlejší informaceAplikace slouží pro zobrazení dopravních in-formací z dálnic České republiky na mobilních telefonech. Spouští se ve webovém prohlížeči na adrese http://m.dopravniinfo.cz. Aplikace poskytuje záběry z dopravních kamer, automa-ticky aktualizuje informace o dopravní či meteo-rologické situaci a nejrychleji tak řidiče informuje o všech dopravních komplikacích. Aktualizace dat probíhá každou minutu, aktualizovány jsou dopravní informace, stupně provozu, kamery i čas dojezdu.

Využití GPS přijímačeAplikace umí spolupracovat také s GPS přijíma-čem. Tato spolupráce se vybere v rozklikávacím poli v hlavním menu na první straně této služby. Poté se automaticky určí přímá lokalizace na dál-nici a nejbližší možný nájezd na vybrané trase pro přehled a schéma. Při pohybu po trase se po-stupně ukazují už jen informace ze zbývající části trasy, a to jak v přehledu, tak i ve schématu.Služba funguje zcela zdarma, bez nutnosti regis-trace a instalace. Použití není omezeno typem zařízení, ale typem používaného internetového prohlížeče. Prohlížeče, na kterých aplikace fun-guje, jsou následující: Internet Explorer Mobile 9+, Android Browser (WebKit), Safari 5+, Google Chrome 18+, Opera Mobile 12+.

Rozdělení na stavební úseky

• úsek 01, most Šmejkalka• úsek 02, Mirošovice–Hvězdonice• úsek 03, Hvězdonice–Ostředek• úsek 04, Ostředek–Šternov• úsek 05, Šternov–Psáře• úsek 06, Psáře–Soutice• úsek 07, Soutice–Loket• úsek 09, Loket–Hořice• úsek 10, Hořice–Koberovice• úsek 11, Koberovice–Humpolec• úsek 12, Humpolec–Větrný Jeníkov• úsek 14, Větrný Jeníkov–Jihlava• úsek 15, Jihlava–Velký Beranov• úsek 16, Velký Beranov–Měřín• úsek 18, Měřín–V. Meziříčí-západ• úsek 19, V. Mez.-záp.–V. Mez.-vých.• úsek 20, V. Meziříčí-východ–Lhotka• úsek 21, Lhotka–Velká Bíteš• úsek 22, Velká Bíteš–Devět křížů• úsek 23, Devět křížů–Ostrovačice• úsek 25, Ostrovačice–Kývalka

zpravodajŘSDčíslo 1 / březen 2013vydává / Ředitelství silnic a dálnic ČR / Čerčanská 12 / CZ-140 00 Praha 4telefony / 241 084 516 / 241 084 313e-mail / posta@rsd.czwww.rsd.cz

Gratulujeme výhercům z minulé soutěže, kteří správně odpověděli a vyhráli poukaz na libovolný nákup v hodnotě 500 Kč v hobby marketech.

Ve čtvrtém vydání Zpravodaje roku 2012 soutěžilo cel-kem 44 soutěžících, z nichž 42 odpovědělo správně. Správné odpovědi byly: 1a), 2c), 3a, b, c).Vylosovanými výherci poukázek se stali:Ing. Martin Čulík, Správa LiberecFrantišek Krůta, Závod PrahaIng. Sylva Černá, Závod Brno

V tomto vydání se se opět hraje o poukaz v hodnotě 500 Kč na nákup v hobby marketech.

1. Kolik informačních portálů druhé generace je na českých rychlostních silnicích a dálnicích? a) 10 b) 15 c) 20

2. Na kolik dílčích úseků je rozdělena moderni-zace dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou? a) 20 b) 25 c) 30

3. Kdy ŘSD spustilo novou službu, která řidičům zpřístupňuje dopravní informace v mobilech? a) 11/2012 b) 12/2012 c) 01/2013

Inspirace a správné odpovědi hledejte v tomto čísle Zpravo-daje. Své odpovědi nám posílejte do 15. 6. 2013 na adresu: soutez@rsd.cz s předmětem „Soutěž“. Soutěže se mohou zú-častnit pouze zaměstnanci ŘSD. Žádáme proto soutěžící, aby nám zasílali odpovědi na otázky ze svých služebních e-mailů.

Soutěž

Modernizace D1 začíná

Zahájení modernizace prvních dvou úseků nejstarší části dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou je otázkou několika týdnů. Vládní výběrová komise k modernizaci dálnice D1 předložila 12. února 2013 výsledek hodnocení výběrových řízení k úsekům 14 a 21. Pokud se ve stanovené lhůtě někdo z ostatních účastníků výběrového řízení na zhotovitele neodvolá, pří-pravné stavební práce začnou ještě v březnu.

Modernizace úseku Mirošovice–Kývalka je roz-dělena na 20 dílčích mezikřižovatkových úseků. Součástí stavebního úseku je vždy s ohledem na omezení provozu jedna mimoúrovňová křižovatka. Samostatným úsekem je modernizace mostu Šmejkalka. V tuto chvíli je připraveno k moderni-zaci pět úseků. Jedná se o úseky 05, 09, 14, 21, 22. U posledních dvou úseků, které na sebe na-vazují, se předpokládá realizovat nejdříve úsek 21, po dokončení bude modernizován následující úsek 22.

Nejnižší cena a nejdelší zárukaNa stavební úseky číslo 14 a 21, jež by měly být zahájeny jako první, jsou již vybráni zhotovitelé. Hlavním kritériem při posuzování nabídek byla cena a délka záruky. „Délka záruky byla stanovena v intervalu 5 až 10 let. V nabídkách však všichni účastníci výběrového řízení uvedli horní hranici to-hoto intervalu. Nejnižší cenovou nabídku na úsek 14 podalo Sdružení CPI pro D1 (COLAS CZ a.s., PORR a.s.) Jejich nabídka činila přibližně 69 % předpokládané ceny. Na úsek 21 podalo nejnižší cenovou nabídku Sdružení D1 Lhotka–Velká Bíteš

(OHL ŽS a.s., Alpine Bau CZ s.r.o.). Nabídka činila 62 % předpokládané ceny,“ říká koordinátor pří-pravy modernizace dálnice D1 Radek Mátl.Na úseku 22 byla jako nejvýhodnější vyhodnocena cenová nabídka Sdružení D1 Velká Bíteš–Devět křížů (OHL ŽS a.s., ALPINE Bau CZ s.r.o.), která dosahuje 57 % předpokládané ceny. Na zbývající dva úseky 5 a 9 stále probíhá výběrové řízení, jeli-kož si vládní hodnoticí komise vyžádala podrobné vysvětlení nabídek. „Doporučení komise by mělo být známo nejpozději na přelomu února a března. Bohužel zde je poměrně velké riziko odvolání se některých účastníků výběrového řízení. Tím by sa-mozřejmě došlo k posunutí termínů zahájení mo-dernizace obou úseků. I tak ale věřím, že stavět se i zde začne ještě letos na jaře,“ uvedl Radek Mátl.

320 kilometrů do roku 2019První etapa modernizace by měla skončit na pod-zim příštího roku (termín zprovoznění je srpen 2014). Výrazná dopravní omezení ale budou trvat kratší dobu. Od prosince do února bude probíhat zimní technologická přestávka. Ještě v letošním roce se předpokládá vypsání veřejné soutěže na zhotovitele dalších úseků. Navazující etapa mo-dernizace by pak měla být zahájena již v příštím roce. S dokončením zbývajících úseků se počítá v roce 2019, čímž bude modernizován celý úsek dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou. To zna-mená asi 320 kilometrů v obou směrech. K hrazení nákladů na modernizaci D1 bude za-žádáno z prostředků Evropské unie, konkrétně z Operačního programu Doprava. Více na www.novad1.cz.