YM - lemvigsejlklub.dk · ler bliver beskadiget, kan en ny manual bestilles hos den autoriserede...

MARINEMOTORER

YMserie

BETJENINGSMANUAL2YM153YM203YM30

P/N: 0AYMM-G00200

Forbehold:Alle oplysninger, illustrationer og specifikationer i denne manual er baseret p de sidste nyeoplysninger, som var tilgngelige p udgivelsestidspunktet. Illustrationerne i denne manualer udelukkende beregnet som reprsentative referencevisninger. P grund af vores politikomkring kontinuerlig produktforbedring kan vi desuden ndre oplysninger, illustrationerog / eller specifikationer for at forklare og / eller forenkle en produkt-, service- eller vedlige-holdelsesforbedring. Vi forbeholder os retten til at foretage ndringer nr som helst udenvarsel. Yanmar og er registrerede varemrker tilhrende Yanmar Co., Ltd. iJapan, USA og / eller andre lande.Alle rettigheder forbeholdes:Ingen del af denne publikation m reproduceres eller benyttes p nogen mde - grafisk,elektronisk eller mekanisk, inklusive fotokopiering, indspilning, optagelse eller via systemertil informationslagring og -hentning - uden skriftlig tilladelse fra Yanmar Marine International.

2009 Yanmar Marine International

0109

ii YM serie Betjeningsmanual 2009 Yanmar Marine International

INDHOLDSFORTEGNELSESide

Introduktion......................................................................1Ejeroplysninger.............................................................2

Sikkerhed.........................................................................3Sikkerhedsforskrifter.......................................................4

Almen information.................................................... 4Fr drift ................................................................. 4Under drift og vedligeholdelse .................................... 5

Placering af sikkerhedsetiketter.........................................8Produktoversigt.................................................................9

Yanmar YM egenskaber og anvendelsesomrder.................9Tilkring af ny motor............................................... 10

Identifikation af komponenter..........................................11Hjre side (fra svinghjul) - 2YM15.............................. 11Venstre side (fra svinghjul) - 2YM15 .......................... 11Hjre side (fra svinghjul) - 3YM20.............................. 12Venstre side (fra svinghjul) - 3YM20 .......................... 12Hjre side (fra svinghjul) - 3YM30.............................. 13Venstre side (fra svinghjul) - 3YM30 .......................... 13

Placering af navneskilte.................................................14Hovedkomponenternes virkemde...................................15Kontroludstyr...............................................................16

Instrumentpanel (ekstraudstyr) ................................. 16Etgrebs-fjernkontrolhndtag..................................... 20

Fr drift...........................................................................21Sikkerhedsforskrifter.....................................................21Introduktion.................................................................21Dieselolie...................................................................22

Specifikationer for dieselolie .................................... 22Pfyldning af brndstoftank .................................... 25Udluftning af brndstofsystemet............................... 26

Motorolie....................................................................27Motoroliespecifikationer ......................................... 27Motorolieviskositet ................................................. 28Kontrol af motorolie................................................ 28

YM serie Betjeningsmanual iii 2009 Yanmar Marine International

Pfyldning af motorolie ........................................... 29Olie til marinegear eller sejldrev.......................................29

Specifikationer for marinegearolie ............................. 29Specifikationer for sejldrevolie - SD20 ........................ 29Kontrol af marinegearolie ........................................ 30Tilstning af marinegearolie .................................... 30Kontrol og pfyldning af olie til sejldrev ....................... 30

Klervske.................................................................31Klervskespecifikationer....................................... 31Kontrol og tilstning af klervske ........................... 31

Startrotation af motoren.................................................34Betjening af motoren........................................................35

Sikkerhedsforskrifter.....................................................35Introduktion.................................................................36Start af motoren...........................................................37

Genstart efter startfejl ............................................. 37Start ved lave temperaturer...................................... 38Efter start af motoren.............................................. 38

Betjening af fjernkontrolhndtaget....................................39Acceleration og deceleration.................................... 39Skift af motoren..................................................... 40

Standsning af motoren..................................................40Ndstandsning ..................................................... 41

Kontrol af motoren efter drift...........................................42Periodisk vedligeholdelse.................................................43

Sikkerhedsforskrifter.....................................................43Introduktion.................................................................45Forholdsregler.............................................................45

Vigtigheden af periodisk vedligeholdelse .................... 45Udfrelse af periodisk vedligeholdelse ....................... 45Vigtigheden af daglige kontroller ............................... 45Fr en logbog over maskintimer og daglige kontroller .... 46Yanmar-reservedele............................................... 46Ndvendigt vrktj................................................ 46Sg hjlp hos den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributr.............................. 46Stramning af fastgringsbeslag ................................ 47

EPA-vedligeholdelseskrav..............................................48EPA-krav for USA og andre gldende lande ............... 48Betingelser, der skal opfyldes for at sikre overholdelseaf EPA's emissionsstandarder .................................. 48Eftersyn og vedligeholdelse ..................................... 48Montering af prveport............................................ 48

Periodisk vedligeholdelsesplan.......................................50Eftersyn og vedligeholdelse i EPA'semissionsrelaterede dele ........................................ 54

INDHOLDSFORTEGNELSE

iv YM serie Betjeningsmanual 2009 Yanmar Marine International

Periodiske vedligeholdelsesprocedurer.............................55Daglige kontroller .................................................. 55Efter de frste 50 timers drift .................................... 56Hver 50 timers drift................................................. 60Hver 100 timers drift ............................................... 62Hver 150 timers drift ............................................... 63Hver 250 timers drift ............................................... 63Hver 1000 timers drift ............................................. 67

Fejlfinding.......................................................................69Sikkerhedsforskrifter.....................................................69Fejlfinding efter start..................................................... 69

Fejlfindingsinformation............................................ 70Fejlfindingsskema........................................................ 71

Langtidsopbevaring.........................................................75Sikkerhedsforskrifter.....................................................75Introduktion.................................................................75Klargring af motoren til langtidsopbevaring.......................76Tmning af klesystemet............................................... 76

Specifikationer................................................................ 79Primre motorspecifikationer......................................... 79

2YM15 motorspecifikationer .................................... 793YM20 motorspecifikationer .................................... 813YM30 motorspecifikationer .................................... 83Specifikationer for marinegear og sejldrev................... 85

Systemdiagrammer..........................................................87Rrdiagrammer............................................................87Ledningsdiagrammer.................................................... 93

EPA-garanti, Kun USA...................................................... 99Yanmar Co., Ltd.'s begrnset garanti pemissionsstyresystem - glder kun USA...........................99

Deres rettigheder og pligter iht. garantien: ..................100Garantiperiode: ....................................................100Garantien dkker: ................................................101Undtagelser:........................................................101Ejerens ansvar: ....................................................101Kundehjlp:........................................................102

Garanti for emissionssystemer........................................103Garanti for terrngende emissionssystemer...................103

Yanmar Co., Ltd.'s begrnset garanti pemissionsstyresystem - glder kun USA ...................103Vedligeholdelseslog..............................................106

INDHOLDSFORTEGNELSE

YM serie Betjeningsmanual v 2009 Yanmar Marine International

Denne side er med vilje blank

INDHOLDSFORTEGNELSE

vi YM serie Betjeningsmanual 2009 Yanmar Marine International

INTRODUKTIONVelkommen til Yanmar Marine-verdenen!Yanmar Marine tilbyder motorer, fremdrifts-systemer og tilbehr til alle former for bde,fra motorbde til sejlbde, fra cruisere til me-ga-lystbde. Inden for fritidssejlads erYanmar Marines verdensomspndendeomdmme uovertruffet. Vi designer voremotorer med respekt for naturen. Det bety-der mere stjfrie motorer med minimale vi-brationer, som er renere end nogensinde.Alle vores motorer opfylder gldende ved-tgter, inklusive vedtgter om emissioner,som var gldende p fremstillingstidspunk-tet.For at f strst mulig glde af Yanmar YMserie motoren i mange r anbefaler vi, at ne-denstende rd flges:

Ls og forst denne Betjeningsmanual,fr motoren tages i brug for at sikre, at kor-rekt driftspraksis og vedligeholdelsespro-cedurer overholdes.

Opbevar denne Betjeningsmanual, hvordet er nemt at n den.

Hvis denne Betjeningsmanual, mistes el-ler bliver beskadiget, kan en ny manualbestilles hos den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributr.

Srg for at denne manual overdrages tilfremtidige ejere af motoren. Denne ma-nual skal opfattes som en fast del af mo-toren og forblive sammen med den.

Der gres konstant anstrengelser for atforbedre kvaliteten og ydeevnen afYanmar produkter. Derfor kan visse detal-jer, som er medtaget i denne Betjenings-manual, afvige lidt fra Deres motor. HvisDe har sprgsml mht. disse afvigelser,bedes De kontakte den autoriseredeYanmar-marineforhandler eller -distributr.

Specifikationer og komponenter (instru-mentpanel, brndstoftank, o.s.v.), sombeskrives i denne manual, kan afvige fra,hvad der er monteret i Deres fartj. Derhenvises til de manualer, som stilles til r-dighed af producenterne af de pglden-de komponenter.

Se hndbogen Yanmar Limited Warranty(Yanmar begrnset garanti) for en altom-fattende garantibeskrivelse.

YM serie Betjeningsmanual 1 2009 Yanmar Marine International

EJEROPLYSNINGERBrug et jeblik p at nedskrive de oplysninger, som De vil f brug for, nr De kontakter Yanmari forbindelse med service, dele eller litteratur.

Motormodel:Motorens serienummer:Kbsdato:Forhandler:Forhandlers telefonnummer:

INTRODUKTION

2 YM serie Betjeningsmanual 2009 Yanmar Marine International

SIKKERHEDYanmar betragter sikkerhed som vrendeaf allerstrste vigtighed og anbefaler, at alle,som er i kontakt med Yanmar-produkter,f.eks. i forbindelse med installation, betje-ning, vedligeholdelse eller service, udviseromhu, sund fornuft og fuld overholdelse afsikkerhedsoplysningerne i denne manualog p motorens sikkerhedsmrkater. Srgfor, at mrkaterne ikke bliver tilsmudset el-ler revet i stykker og erstat dem, hvis de mi-stes eller bliver beskadiget. Hvis det er nd-vendigt at udskifte en del, hvorp der sidderen mrkat, skal De desuden srge for atbestille den nye del og mrkat samtidigt.

!

Dette sikkerhedssymbol optr-der i forbindelse med de flestesikkerhedsmeddelelser. Det be-tyder opmrksomhed og agtp-givenhed, det drejer sig om De-res sikkerhed! Ls og flg denbesked, som flger efter sikker-hedssymbolet.

FAREAngiver en farlig situation, som kanresultere i ddsfald eller alvorligekvstelser, hvis den ikke undgs.

ADVARSELAngiver en farlig situation, som kanresultere i mindre eller moderatekvstelser, hvis den ikke undgs.

FORSIGTIGAngiver en farlig situation, som kanresultere i mindre eller moderatekvstelser, hvis den ikke undgs.

OBS!Angiver en situation, som kan resultere iskade p motoren, privat ejendom og/ellermiljet eller forrsage forkert udstyrsdrift.


SIKKERHEDS-FORSKRIFTERAlmen informationDer er ingen stedfortrder for sund fornuftog forsigtig praksis. Forkert praksis ellerskdeslshed kan forrsage forbrndin-ger, snitsr, lemlstelse, kulilteforgiftningsamt andre kvstelser eller ddsfald. Disseoplysninger indeholder almene sikkerheds-forskrifter og retningslinjer, som skal flgesfor at reducere risikoen for personlige kv-stelser. Srlige sikkerhedsforskrifter er op-frt under specifikke procedurer. Ls ogforst alle sikkerhedsforskrifterne fr drift el-ler foretagelse af reparationer eller ved-ligeholdelse.

Fr drift FARE

Sikkerhedsmeddelelserne, som flger,er farer p FARE-niveauet.

Lad ALDRIG nogen installere ellerbetjene motoren uden passendeuddannelse.

Ls og forst denne Betjeningsmanual,inden De betjener eller servicerer moto-ren, for at sikre at sikker driftspraksis ogvedligeholdelsesprocedurer overholdes.

Sikkerhedsskilte og -mrkater er yderli-gere pmindelser vedrrende sikre drifts-og vedligeholdelsesmetoder.

Kontakt den autoriserede Yanmar-mari-neforhandler eller -distributr for yderlige-re trning.

SIKKERHED


Under drift og vedligeholdelse ADVARSEL

Sikkerhedsmeddelelserne, som flger,er farer p ADVARSEL-niveauet.

EksplosionsfareNr motoren krer og batterietlader, dannes der hydrogen(brint), som let kan antndes.Srg for, at omrdet omkringbatteriet er godt udluftet og

hold gnister, bne flammer og andre formerfor antndingskilder vk fra omrdet.

Fare for brand og eksplosionDieselolie er yderst brandfarlig og kan undersrlige omstndigheder eksplodere.Brug ALDRIG klude eller tvist til at opfangebrndstoffet.Tr omgende alt spildt brndstof op.Pfyld ALDRIG, nr motoren krer.Opbevar alle beholdere, som indeholderbrndstof, i et omrde med god udluftningog vk fra brndbare stoffer eller antn-dingskilder.

BrandfareUnderdimensionerede led-ningssystemer kan forrsageelektrisk brand.

Srg for, at passende branddetektion ogslukningsudstyr er installeret, at det eftersesregelmssigt, og at det fungerer korrekt.Klervske kan under visse betingelservre brndbar. Lad ALDRIG klervskekomme i kontakt med varme overflader ellerisoleringsmateriale.

AfrivningsfareBr ALDRIG smykker,uknappede manchetter, slipseller lstsiddende tj, og stALTID langt hr op, nr De ar-bejder nr bevgelige / rote-

rende dele ssom svinghjul eller drivaksel.Hold hnder, fdder og vrktj vk fra allebevgelige dele.Skruen kan rotere under bugsering, ellerhvis motoren krer i tomgang. Udfr ALD-RIG service p motoren under bugsering,eller nr motoren krer.Hvis fartjet har mere end en motor, m derALDRIG foretages service p en motor, hvisen af motorerne krer. I konfigurationer medflere motorer, kan skruen p en nedlukketmotor dreje, hvis en af de andre motorer k-rer.Betjen ALDRIG motoren, uden at afskrm-ningen er p plads.

Spiritus- og narkotikafareBetjen ALDRIG motoren, hvisDe er pvirket af spiritus ellernarkotika, eller hvis De flerDem utilpas.

EksponeringsfareBenyt ALTID personligt be-skyttelsesudstyr ssom pas-sende tj, handsker, arbejds-sko og jen- og hrevrn altefter opgavens art.

SIKKERHED


ADVARSELForbrndingsfare

Nogen af motorens overfladerbliver meget varme under driftog umiddelbart efter nedluk-ning. Hold hnder og andrelegemsdele vk fra varme

motoroverflader.Udstdningsfare

Blokr ALDRIG vinduer, ud-luftningslemme eller andreudluftningsveje, nr motorenkrer i et aflukket omrde. Allebrndstofmotorer udvikler

kulilte, nr de er i drift, og srlige forholds-regler er pkrvet for at undg kulilteforgift-ning.

Fare ved pludselig bevgelseBetjen ALDRIG motoren, nr De brerheadset (hovedtelefoner) til musik eller ra-dio, da det vil vre vanskeligt at hre ad-varselssignaler.

FORSIGTIGSikkerhedsmeddelelserne, som flger,er farer p FORSIGTIG-niveauet.Fare i forbindelse med drlig oplys-

ningSrg for, at arbejdsomrdet er tilstrkkeligtoplyst. Montr ALTID trdgitter p brbaresikkerhedslamper.

VrktjsfareAnvend ALTID vrktj, som er passende foropgaven, og brug vrktj af korrekt strrel-se til at lsne eller stramme motordele.

Fare - flyvende genstandeBr ALTID jenvrn, nr der foretages ser-vice p motoren, eller nr der benyttes tryk-luft eller hjtryksvand. Stv, flyvende rester,trykluft, hjtryksvand og damp kan forrsa-ge jenskader.

KlervskefareBr jenvrn og gummi-handsker, nr De arbejdermed klervske. Hvisklervske kommer i kontaktmed jne eller hud, skal jne-

ne skylles, og der skal omgende vaskesmed rent vand.

SIKKERHED


OBS!Sikkerhedsmeddelelserne, som flger,er farer p BEMRK-niveauet.Det er vigtigt at udfre de daglige kontrollersom angivet i Betjeningsmanual,. Periodiskvedligeholdelse forebygger uplanlagt stil-standstid, og det nedstter antallet af uheldp grund af drlig motorydelse, og det kanhjlpe til med at forlnge motorens levetid.Kontakt den autoriserede Yanmar-marine-forhandler eller -distributr, hvis De skal be-nytte motoren i omrder, der ligger vsent-ligt over havets overflade. Over havets over-flade kan motorens kraft reduceres, den kanlbe ujvnt og danne udstdningsgasser,som ligger uden for det, motoren er konstru-eret til.

Udvis ALTID ansvarlighedover for miljet.Flg retningslinjerne fra EPAog andre miljorganer for kor-rekt bortskaffelse af farlige

materialer som motorolie, dieselolie ogklervske. Rdfr Dem med den lokalemyndighed eller affaldsstation.Bortskaf ALDRIG farlige materialer ved athlde/anbringe dem i en kloak, p jorden, igrundvand eller farvand.Hvis en Yanmar-marinemotor installeres ien vinkel, som overstiger specifikationerne iinstallationsvejledningerne fra YanmarMarine,kan motorolie trnge ind i forbrn-dingskammeret og forrsage for hjmotorhastighed, hvid udstdningsgas og al-vorlig motorskade. Dette glder for moto-rer, der krer konstant svel som motorer,der krer i korte tidsrum.

Ved en installation med to eller tre motorer,og hvis kun en motor krer, skal de ikke-k-rende motorers bundventil vre lukket. Det-te vil forhindre, at vand tvinges forbi hav-vandspumpen og ind i motoren. Vand, somtrnger ind i motoren, kan forrsage sam-menbrnding af motoren eller andre alvor-lige problemer.Ved en installation med to eller tre motorer,hvor kun en motor krer, og hvis skrueaks-lens vandindtag (pakdse)bliver smurt ved hjlp af motorens vandtryk,og hvis motorerne er indbyrdes forbundne,skal man srge for, at vand fra den krendemotor ikke trnger ind i de andre motorersudstdning. Dette vand kan f de ikke-kre-nde motorer til at brnde sammen. Kontaktden autoriserede Yanmar-marineforhandlereller -distributr for en fyldestgrende for-klaring af en sdan situation.Ved installationer med to eller tre motorer,hvor kun en motor er i drift, er det vigtigt atbegrnse gasgivningen til den krende mo-tor. Hvis De bemrker sort rg, eller hvisbevgelse af speederhndtaget ikke germotorens omdrejningshastighed, er den k-rende motor overbelastet. G omgende til-bage til ca. to tredjedele af fuld gas eller til etniveau, hvor motoren krer normalt. Undla-delse kan medfre, at motoren overophe-des, og der kan opst for stor kulstofaflejringmed kortere motorlevetid til flge.Sluk ALDRIG for batterikontakten (hvis ensdan forefindes) og kortslut aldrig batteri-kablerne, mens motoren krer. Dette vil for-rsage skade p det elektriske system.

SIKKERHED


PLACERING AF SIKKERHEDSETIKETTERFigur 1 viser placeringen af sikkerhedsetiketter p Yanmar YM serie-marinemotorer.

YM motorer

196630-12980

(2)

(3)

WARNING

026441-00X

(1)

Figur 11 Varenummer: 128377072602 Varenummer: 12837707350

3 Varenummer: 19663012980

SIKKERHED


PRODUKTOVERSIGTYANMAR YM EGENSKABEROG ANVENDELSESOMR-DERYM serien omfatter fire-takts dieselmotorermed direkte indsprjtning udstyret med v-skeklesystemer.2YM15 har 2 cylindre og aspireres naturligt.3YM20 har 3 cylindre og aspireres naturligt.3YM30 har 3 cylindre og aspireres naturligt.Disse motorer er udstyret med et marine-gear eller sejldrev.Disse motorer er konstrueret til brug i lyst-fartjer og opfylder EPA-bestemmelserneTier3 marine fra og med r 2009.Det anbefales, at nye fartjer udstyres medmotorer, som kan arbejde ved enomdrejningshastighed, der er100 til 200 o/m hjere end det maksimalenormerede o/m (3700 til 3800) for at giveplads til ekstra vgt og skrogmodstand. Mo-toren skal altid kunne n den maksimalemrkeeffekt for o/m (3600) under fuld be-lastning.Undladelse af dette kan medfre nedsatydeevne for fartjet, forget udstdningsrgog permanent motorskade, hvilket ikke erdkket af garanti.

Motoren skal monteres korrekt med kler-vskeslanger, udstdningsledninger ogelektriske forbindelser. Alt ekstraudstyr,som er forbundet med motoren, skal vreenkelt at benytte og tilgngeligt for service.Ved hndtering af kraftoverfringsudstyr,fremdriftsudstyr (inklusive skruen) og andetudstyr ombord, skal instruktioner og for-holdsregler i betjeningsmanualerne fraskibsvrftet og udstyrsproducenterne altidoverholdes.Motorerne i YM serien er designet til at blivebenyttet ved fuld gas (3600 o/m) i mindreend 5 % af den samlede driftstid (30 minutterfor hver 10 timer) og marchhastighed (3400o/m eller derunder) i mindre end 90 % af densamlede driftstid (9 timer for hver 10 timer).I visse lande kan lovgivningen krve in-spektion af skrog og motor, afhngigt af b-dens brug, strrelse og sejlomrder. Instal-lation, fitting og overvgning af denne motorkrver specialistviden og teknisk kunnen.Kontakt Yanmars lokale datterselskab ellerden autoriserede Yanmar-marineforhandlereller -distributr.


Tilkring af ny motorSom med alle stempelmotorer har mden,hvorp motoren betjenes i lbet af de frste50 driftstimer, betydelig indvirkning p hvorlnge motoren vil holde samt dens funktioni lbet af dens levetid.En ny Yanmar-dieselmotor skal betjenesved passende hastigheder og kraftindstillin-ger under tilkringsperioden for at tilkre gli-dende dele, ssom stempelringe, korrekt ogfor at stabilisere motorforbrnding.Under tilkringsperioden br motorens k-lervsketemperaturmler overvges. Tem-peraturen skal vre mellem 71 og 87 C(160 og 190 F).I lbet af de frste 10 driftstimer br motorenbetjenes ved den hjeste omdrejningshas-tighed minus 400 til 500 o/m (cirka 60 til 70% belastning) det meste af tiden. Dette vilsikre, at glidende dele tilkres korrekt.OBS!: I lbet af denne periode skal det und-gs at kre ved den hjeste motorhastighedog belastning for at undg beskadigelse el-ler ridsning af glidende dele.Betjen ikke motoren ved lav tomgangshas-tighed eller lav hastighed og let belastning imere end 30 minutter ad gangen. Daubrndt brndstof og motorolie vil klbe tilstempelringene ved betjening ved lave ha-stigheder gennem lngere tid, vil dette for-rsage interferens med korrekt bevgelseaf ringene, og forbruget af dieselolie kan sti-ge. Lav tomgangshastighed tillader ikke til-kring af glidende dele.Hvis motoren betjenes ved lav hastighed oglet belastning, skal motoren gasses op for atfjerne kulstof fra cylindrene og brndstof-indsprjtningsventilen.

Foretag flgende p bent vand: Med koblingen i FRIGEAR accelerr kort

fra den lave hastighedsposition til den hjehastighedsposition.

Gentag denne proces 5 gange.Efter de frste 10 timer og op til 50 timer brmotoren anvendes gennem hele betje-ningsomrdet, idet der lgges srlig vgtp krsel ved relativt hje kraftindstillinger.Dette er ikke et godt tidspunkt til en lngeresejltur ved tomgangshastighed eller lav ha-stighed. Bden br betjenes ved hjeste ha-stighed minus 400 o/m det meste af tiden(cirka 70 % belastning) med 10 minutterskrsel ved hjeste hastighed minus 200 o/m(cirka 80 % belastning) hver 30 minutter ogen 4-5 minutters periode med krsel vedWOT (wide open throttle - fuldt bent gas-spjld) n gang hver halve time. Srg forikke at kre motoren ved lav hastighed og letbelastning i mere end 30 minutter i lbet afdenne periode. Hvis det er ndvendigt atbetjene motoren ved lav hastighed og meden lav belastning, skal motoren gasses opefter betjening i lav tomgang.Motortilkring fuldfres ved at foretage Efterfrste 50 timers vedligeholdelsesprocedu-rer p side 56.

PRODUKTOVERSIGT


IDENTIFIKATION AF KOM-PONENTERHjre side (fra svinghjul) - 2YM15Figur 1 og Figur 2 viser en typisk version afen 2YM15 motor. Deres motor kommer m-ske med andet udstyr end det p illustratio-nen.

(1)(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)(8)

(9)0004781

Figur 11 Lyddmper ved luftindtag

(luftfilter)2 Indsugningsmanifold3 Brndstoffilter4 Brndstofindsprjtningspumpe5 Motoroliepind6 Motoroliepfyldningsdksel7 Brndstofpumpe8 Motoroliefilter9 Marinegear

Venstre side (fra svinghjul) -2YM15

(1)

(2) (4)

(5)

(7)

(6)(8)

(3)

0004782

Figur 21 Havvandspumpe2 Klervskepfyldningsdksel3 Motorens navneskilt (p

vippearmskappen)4 Klervsketank/varmeveksler5 Udstdningsmanifold6 Startmotor7 Skiftegreb8 Generator

PRODUKTOVERSIGT


Hjre side (fra svinghjul) - 3YM20Figur 3 og Figur 4 viser en typisk version afen 3YM20 motor. Deres motor kommer m-ske med andet udstyr end det p illustratio-nen.

(1) (2)(3)

(4)

(5)(6)

(7)

(8)

(9) 0004783Figur 3

1 Lyddmper ved luftindtag(luftfilter)

2 Indsugningsmanifold3 Brndstoffilter4 Brndstofindsprjtningspumpe5 Motoroliepind6 Motoroliepfyldningsdksel7 Brndstofpumpe8 Motoroliefilter9 Marinegear


(1)

(2) (3)

(4)

(5)

(6)

(7)(8)0004784



PRODUKTOVERSIGT


Hjre side (fra svinghjul) - 3YM30Figur 5 og Figur 6 viser en typisk version afen 3YM30 motor. Deres motor kommer m-ske med andet udstyr end det p illustratio-nen.

(1) (2)

(4)(5)(6)

(7)

(8)

(9)

(3)

0004785

Figur 51 Lyddmper ved luftindtag

(luftfilter)2 Indsugningsmanifold3 Brndstoffilter4 Brndstofindsprjtningspumpe5 Motoroliepind6 Motoroliepfyldningsdksel7 Brndstofpumpe8 Motoroliefilter9 Marinegear


(1)

(2) (3)

(4)

(5)(6)

(7)(8)0004786



PRODUKTOVERSIGT


PLACERING AFNAVNESKILTENavneskiltet p motorerne i Yanmar YM se-rien er vist i Figur 7. Kontrollr motorensmodel, ydeevne, o/m og serienummer pnavneskiltet. Udskift det, hvis det er beska-diget.Motorens navneskilt er psat motorensvippearmskappe.

/

/

Gear Model

ENG.No.

MFG. DATE

/

Model

min-1min-1

min-1

Continuous power kW

Speed of prop. shaft

Fuel stop power kW

129670-07200

Figur 7

Marinegearets navneskilt (Figur 8) er psatmarinegearet. Kontrollr marinegearets mo-del, omstningsforhold, anvendt olie, olie-mngde og serienummer.

MODE L KMGEAR RATIOOIL SAE 20/30HDOIL QT Y. LTR.NO.

0004529

Figur 8

PRODUKTOVERSIGT


HOVEDKOMPONENTERNES VIRKEMDEDelens navn FunktionBrndstoffilter Fjerner snavs og vand fra brndstoffet. Aftap filteret regelmssigt.

Filterelementet br udskiftes regelmssigt. Vandudskilleren (hvis en sdanforefindes) br aftappes regelmssigt. Se Tmning af brndstoffilter / vand-udskiller p side 60 .

Brndstofpumpe Pumper brndstof fra tanken til indsprjtningssystemet. Tryk p hndtaget psiden af brndstofpumpen forsyner motoren med brndstof, nr brndstof-spdning er ndvendig.

Hndtag p brndstof-pumpe

Brndstof tilfres, nr hndtaget flyttes op og ned. Hndtaget bruges til at udluftebrndstofsystemet, efter motoren er lbet tr for brndstof.

Pfyldningssted til motor-olie

Pfyldningsbning til motorolien.

Motoroliefilter Filtrerer sm metalfragmenter og kulstof fra motorolien. Den filtrerede motoroliefordeles til motorens bevgelige dele. Filteret er af pskruningstypen, ogelementet skal udskiftes regelmssigt. Se Udskiftning af motoroliefilterelemen-tet p side 64 .

Pfyldningssted til marine-gear

Pfyldningsbning til marinegearolie; findes oven p marinegearets indkapsling.

Klesystem Der findes to klesystemer: lukket afkling med klervske (ferskvand) og hav-vand. Motoren afkles ved brug af det lukkede klekredslb. Det lukkede kreds-lb afkles af havvand ved brug af en varmeveksler. Havvandet afkler ogsmotor- / marinegearolien.

Lukket cirkulationspumpetil afkling

Centrifugalvandpumpen leder klervske rundt i motoren. Cirkuleringspumpendrives af en kilerem.

Havvandspumpe Pumper havvand fra fartjets yderside til motoren. Havvandspumpen leveresmed et udskifteligt gummihjul.

Klervskepfyldnings-dksel

Dkslet p varmeveksleren/klervsketanken dkker vandpfyldningsstud-sen. Dkslet har en trykreguleringsventil. Nr klevandet varmes op, stiger tryk-ket inde i klervskesystemet.

Klervskegenindvin-dingstank

Trykventilen i pfyldningsdkslet frigiver damp og overlb af varmt vand tilklervskegenindvindingstanken. Nr motoren standser og klervskenkler, falder trykket i klervsketanken. Pfyldningsdkslets vakuumventil b-ner s og sender klervske tilbage fra klervskegenindvindingstanken. Detminimerer forbruget af klervske. Klervskestanden i det lukkede klesy-stem er nem at kontrollere og efterfylde i denne tank.

Oliekler En varmeveksler, der kler hjtemperaturmotorolie ved hjlp af klervske.Lyddmper vedluftindtag (luftfilter)

Lyddmperen ved luftindtaget beskytter imod snavs i luften og reducerer luf-tindsugningens stjniveau.

Navneskilte Der er navneskilte p motoren og marinegearet med oplysninger om model, se-rienummer og andet. Se Placering af navneskilte p side 14.

Starter Motorens startmotor. Drives af batteriet.Generator Drives ved hjlp af en rem og danner elektricitet, som oplader batteriet.Motoroliepind Mlepind til kontrol af oliestanden.

PRODUKTOVERSIGT


KONTROLUDSTYRKontroludstyret p kommandopulten gr betjening via fjernkontrol mulig. Det omfatter in-strumentpanelet, som er forbundet med motoren via et ledningsnet, og fjernkontrolhndta-get, som er forbundet med motorens kontrolgreb og marinegearet via kontrolkabler.Instrumentpanel (ekstraudstyr)Udstyr og funktionerInstrumentpanelet findes i kommandopulten. Flgende instrumenter giver mulighed for atstarte eller standse motoren og overvge motorens tilstand under drift. Et typisk instrument-panel er vist i Figur 9.

B-type

0004486

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)(8)

(9)

Figur 91 Omdrejningsmler2 Timetller3 Fugtdksel til tndingskontakt4 Tndingskontakt5 knappen STOP

6 Indikator for lav batteriladning7 Indikator for vand i sejldrevets

ttning8 Indikator for lavt olietryk9 Indikator for hj temperatur p

klervskeMleinstrumenterPaneler af B-typen anvender elektriske analogmlere med nlevisere.

Instrument Funktion

Omdrejningsmler Viser motorens omdrejningshastighed.Timetller Viser antallet af driftstimer; kan anvendes som en guide til peri-

odiske vedligeholdelseskontroller. Timetlleren findes nederstp omdrejningsmleren.

Indikatorer p instrumentpanelet Nr tndingskontakten drejes til ON (TIL), oplyses mlerne forat gre det lettere at se dem.

PRODUKTOVERSIGT


Tndingskontakt

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Figur 101 TND2 FRA3 TIL4 START

TND-positionen (Figur 10, (1)) er start-hjlppositionen. Elektrisk strm til glder-ret er slet til. Nr nglen slippes, flytter kon-takten automatisk til positionen TIL.Positionen START (Figur 10, (4)) tilladertilfrsel af strm til startmotoren. Nr moto-ren startes, skal nglen flyttes til positionenSTART og derefter slippes. Nglen flytterautomatisk til positionen TIL.Nr nglen er i positionen FRA(Figur 10, (2)), er den elektriske strm sletfra. Nglen kan sttes i eller fjernes i denneposition.Positionen TIL (Figur 10, (3)) tillader tilfr-sel af elektrisk strm til kontroller og udstyrog giver motoren mulighed for at blive vedmed at kre. Motoren standes ved at holdenglekontakten i positionen TIL og trykke pknappen STOP. Efter at motoren er stand-set, drejes nglen til positionen FRA.

PRODUKTOVERSIGT


B (nglefri) - Type (ekstraudstyr)

0

10

20 30

40

50

(8) (7) (5)(6)

(1) (2) (3) (4)

026102-00X

Figur 111 Indikator for hj temperatur p

klervske2 Indikator for lavt olietryk3 Indikator for vand i sejldrevets

ttning4 Indikator for lav batteriladning

5 FRA / TIL / START kontakt6 STOP / GLD kontakt7 Timetller8 Omdrejningsmler

PRODUKTOVERSIGT


Indikatorer og alarmer(ekstraudstyr)Nr en sensor detekterer et problem underdrift, vil indikatoren p instrumentpanelet ly-se, og en alarm vil lyde. Indikatorer findes pinstrumentpanelet. Alarmen findes p bag-siden af panelet. Under normale driftsfor-hold er indikatorerne slukkede.

Figur 12Indikator for lav batteriladning(Figur 12) - Nr generatorens ydeevne erfor lav, vil indikatoren lyse. Nr opladningstarter, gr indikatoren ud. Ingen alarm villyde for lav batteriladning.

Figur 13Indikator og alarm for hj temperatur p k-levske (Figur 13) - Nr klervskenstemperatur nr den maksimalt tilladeligetemperatur (95 C [203 F] eller hjere), vilindikatoren lyse, og alarmen vil lyde. Fortsatdrift ved temperaturer, der overstiger denmaksimale grnse, vil resultere i skade ogsammenbrnding. Kontrollr belastningenog foretag fejlfinding p klesystemet.

Figur 14Indikator og alarm for lavt olietryk(Figur 14) - Nr motorens olietryk falder tilunder normalt tryk, vil sensoren for olietryksende et signal til indikatoren, hvilket fr in-dikatoren til at lyse og alarmen til at lyde.Stop straks drift for at undg motorskade.Kontrollr oliestanden og foretag fejlfindingp smresystemet.

Figur 15Indikator og alarm for vand i sejldrevets tt-ning (Figur 15) - Nr der detekteres hav-vand mellem ttningerne i sejldrevet, vil in-dikatoren lyse, og alarmen vil lyde.Knappen STOP

0005439

Figur 16Tryk p knappen STOP for at standse mo-toren. Tndingskontakten skal vre i posi-tionen TIL, for at STOP-knappen vil virke.Nr motoren er standset helt, kan De drejenglen til positionen FRA.

PRODUKTOVERSIGT


AlarmerKontrollr, at indikatorer og alarmer virker rigtigt, nr nglen er drejet til TIL.

Tndingskontakt FRA TIL START TILMotor Fr start Under krselAlarm Lyd Ingen lydIndikatorer Indikator for lav batteriladning TIL FRA

Indikator for hj temperatur p klervske FRA FRAIndikator for lavt olietryk TIL FRAIndikator for vand i sejldrev FRA FRA

Etgrebs-fjernkontrolhndtag

(1)

(4)

(3) (2)

(5)

0004504

Figur 171 Lav hastighed - FWD (FREMAD)

eller REV (BAKGEAR)2 Lav hastighed - FWD (FREMAD)

eller REV (BAKGEAR)3 NEUTRAL (FRIGEAR) - Kraft til

skrueakslen er slet fra, ogmotoren er i tomgang (frigear)

4 Maks. motorhastighed - FWD(FREMAD) eller REV (BAKGEAR)

5 Maks. motorhastighed - FWD(FREMAD) eller REV (BAKGEAR)

Et hndtag af etgrebs-typen (Figur 17) branvendes til at betjene marinegearets kob-ling (NEUTRAL (FRIGEAR), FORWARD(FREMAD) og REVERSE (BAKGEAR)) ogtil at styre motorhastigheden.

Hndtaget styrer bdens retning (fremad el-ler bagud) og virker ligeledes som en acce-lerator ved at ge motorhastigheden, efter-hnden som grebet skubbes lngere i ret-ningen for FORWARD (FREMAD) eller RE-VERSE (BAKGAR).Nr hndtaget er trukket ud (Figur 18, (1)),kan motorhastigheden styres uden at akti-vere koblingen. Koblingen forbliver i NEU-TRAL (FRIGEAR), positionen for ingen be-lastning. Drej knappen (Figur 18, (2)) moduret for at flytte hndtaget eller med uret forat lse hndtaget.

(2)

(1)

0004511

Figur 18Bemrk: Yanmar anbefaler brug af et et-grebshndtag til fjernkontrolsystemet. Hviskun et togrebshndtag er tilgngeligt pmarkedet, skal motorens o/m reduceres til1000 eller derunder inden aktivering ogdeaktivering af marinegearets kobling.

PRODUKTOVERSIGT


FR DRIFTSIKKERHEDS-FORSKRIFTERFr udfrelse af funktioner i dette afsnit, brDe lse afsnittet Sikkerhed p side 3.

INTRODUKTIONDette afsnit i Betjeningsmanual, beskriverspecifikationer for dieselolie, motorolie ogklervske, samt hvordan der efterfyldes.


DIESELOLIESpecifikationer for dieselolieADVARSEL! Fare for brand og eksplosi-on. Dieselolie er yderst brandfarlig ogkan under srlige omstndighedereksplodere.OBS!: Benyt kun dieselolier, som anbefalesaf Yanmar til bedste motorydelse, for at fore-bygge motorskade og for at leve op til EPA-garantibestemmelser. Brug kun ren diesel-olie.Dieselolie skal leve op til flgende specifi-kationer. Tabellen angiver flere forskelligeinternationale specifikationer for dieselolier.

DIESELOLIE-SPECIFIKATION

OMRDE

Antal 2-D, nr. 1-D, ASTMD975

USA

EN590:96 EUISO 8217 DMX InternationaltBS 2869-A1 eller A2 StorbritannienJIS K2204 Grade No. 2 Japan

Bio-dieselbrndstofYanmar godkender anvendelse af bio-die-selolier, hvor der hjst blandes 5 % ikke-mi-neraloliebaseret brndstof med 95 % stan-dard dieselolie. Sdanne bio-dieselolierkendes p markedet som B5-bio-dieseloli-er. B5-bio-dieselolie kan reducere partikel-formet stof og emissionen af drivhus-gas-ser sammenlignet med standarddieselolier.OBS!: Hvis den anvendte B5-bio-dieselolieikke opfylder godkendte specifikationer, vildet fre til abnorm slid af indsprjtninger, re-ducere motorens levetid, og det kan pvirkemotorens garantidkning.B5-dieselolier skal opfylde visse speci-fikationer.Bio-dieselolier skal leve op til minimumspe-cifikationerne for det land, hvor de benyttes: I Europa skal bio-dieselolier opfylde euro-

pisk standard EN14214. I USA skal bio-dieselolier opfylde ameri-

kansk standard ASTM D-6751.Bio-dieselolier m kun anskaffes via aner-kendte og autoriserede leverandrer af die-selolie.

FR DRIFT


Forholdsregler og overvejelser i forbin-delse med bio-dieselolier: Bio-dieselolier indeholder flere methyle-

stere, hvilket kan nedbryde visse metal-,gummi- og plastkomponenter i brndstof-systemet. Kunden og/eller bdebyggerener ansvarlig for at kontrollere brug af kom-ponenter, som er kompatible med bio-die-selolie, p fartjets brndstofforsynings-og brndstofsretursystemer.

Frit vand i bio-dieselolie kan resultere i til-stopning af brndstoffiltre og get bakte-rievkst.

Hj viskositet ved lav temperatur kan re-sultere i problemer med brndstoftilfrsel,sammenbrnding af indsprjtningspum-pe og forringet forstvning ved indsprjt-ningsdyse.

Bio-dieselolie kan have negativ virkning pvisse elastomerer (ttningsmaterialer) ogkan resultere i brndstoflkager og for-tynding af motorolien.

Selv bio-dieselolier, som opfylder en pas-sende standard ved levering, vil krveekstra opmrksomhed i forbindelse medsikring og vedligeholdelse af brndstof-kvalitet i udstyret og brndstoftanke. Deter vigtigt altid at have rent og friskt brnd-stof til rdighed. Regelmssig udskylningaf brndstofsystemet og/eller brndstof-beholdere kan vre ndvendig.

Anvendelse af bio-dieselolie, som ikke op-fylder de standarder, som producenter afdieselolie og indsprjtningsudstyr er ble-vet enige om, eller bio-dieselolie, hvis kva-litet er blevet forringet jvnfr ovensten-de, kan have indvirkning p garantidk-ningen for motoren.

Yderlige tekniske brndstofkrav Brndstoffets cetantal skal vre 45 eller

strre. Svovlindholdet m ikke overstige 0,5 %

(volumenprocent). Mindre end 0,05 % erat foretrkke.

Bland ALDRIG petroleum, brugt motorolieeller brndstofsrester i dieselolien.

Vand og bundfald i brndstoffet m ikkeoverstige 0,05 % (volumenprocent).

Hold altid brndstoftanken og udstyr tilhndtering af brndstof rent.

Askeindhold br ikke overstige 0,01 % (vo-lumenprocent).

Kulstofindhold br ikke overstige 0,35 %(volumenprocent). Mindre end 0,1 % er atforetrkke.

Det samlede indhold af aromatiske forbin-delser m ikke overstige 35 % (volumen-procent). Mindre end 30 % er at foretrk-ke.

Indhold af PAH (polycykliske aromatiskekulbrinter) skal vre under 10 % (volu-menprocent).

Brug ALDRIG biocid. Brug ALDRIG petroleum eller brndstofs-

rester.

FR DRIFT


Hndtering af dieselolieADVARSEL! Fare for brand ogeksplosion. Fyld kun dieselolie pbrndstoftanken. Pfyldning afbrndstoftanken med benzin kanresultere i brand og vil beskadigemotoren. Pfyld ALDRIG, nr motorenkrer. Tr omgende alt spildtbrndstof op. Srg for at holde gnister,ben ild eller andre former forantndingskilder (tndstikker,cigaretter, statisk elektricitet) langtborte, nr der efterpfyldes.ADVARSEL! Fare for brand ogeksplosion Dieseloliebeholderen skalALTID st p jorden, nr der pumpesdieselolie fra pumpen til beholderen.Hold slangestudsen fast mod siden afbeholderen, nr den fyldes. Detteforhindrer, at der opbygges statiskelektricitet, som kan antndebrndstofdampene.

Brndstoftank (ekstraudstyr)OBS!: Vand og/eller stv i brndstoffet kanforrsage motorfejl. Ved opbevaring afbrndstof, skal det sikres, at opbevarings-beholderens indre er rent og trt, og atbrndstoffet lagres p afstand af snavs ellerregn.

0004542

(3)

(1) (2)

Figur 11 Bundfaldsbeholder2 Taphane3 Brndstofledning til motor

Montr en taphane (Figur 1, (2)) i bundenaf brndstoftanken for at kunne fjerne vandog forureninger fra bundfaldsbeholderen(Figur 1, (1)).Brndstofudlbet br anbringes20 til 30 mm (0,75 til 1,125 tom.) over bun-den af tanken, (Figur 2, (4)) sledes at kunrent brndstof distribueres til motoren.

FR DRIFT


Brndstofsystem(1)

(2)(3)

(8)

(10)

(4)

(6)

(7)

(9)

(5)

0004788

Figur 21 Brndstoffilter2 Brndstofpumpe

(priminghndtag)3 Brndstof/vandudskiller

(ekstraudstyr)4 Cirka 20 - 30 mm

(0,75 til 1,125 tom.)5 Inden for 500 mm (20 tom.)6 Taphane7 Brndstofhane8 Brndstofreturledning9 Til indsprjtningspumpe10Brndstoftank

Montr brndstofledningen mellem brnd-stoftanken og brndstofindsprjtnings-pumpen som vist i Figur 2. Anbefaletbrndstof / vandudskiller (Figur 2, (3))(ekstraudstyr) monteres midt p den led-ning.

Pfyldning af brndstoftankADVARSEL! Fare for brand ogeksplosion. Pfyld ALDRIG, nrmotoren krer.Inden frste pfyldning af brnd-stoftanken:Skyl brndstoftanken med petroleum ellerdieselolie. Bortskaf spildet p passende vis.Sdan fyldes brndstoftanken:ADVARSEL! Fare for brand og eksplosi-on. Udluft kimingen (med blsere) imindst 5 minutter for at tmme motor-rummet for dampe efter efterfyldning.Kimingsblsere m ikke anvendes un-der efterfyldning. Dette kan pumpe eks-plosionsfarlige dampe ind i motorrum-met og resultere i en eksplosion.1. Rengr omrdet omkring brndstof-

dkslet.2. Fjern dkslet fra brndstoftanken.3. Fyld tanken med rent brndstof, som er

frit for olie og snavs. ADVARSEL! Farefor brand og eksplosion. Hold slan-gestudsen fast mod pfyldningsb-ningen under efterfyldning. Detteforhindrer, at der opbygges statiskelektricitet, som kan antndebrndstofdampene.

4. Stands pfyldning, nr mleren viser, attanken er fuld. ADVARSEL! Fare forbrand og eksplosion. Overfyld ALD-RIG brndstoftanken.

FR DRIFT


5. St brndstofdkslet p igen, ogstram til med hnden. For kraftig til-stramning kan beskadige brndstof-dkslet.

0004512

Figur 3Hvis beholderen fyldes fra en opbevarings-beholder (Figur 3), srg da for, at brnd-stofbeholderen er stationr i flere timer, seventuel snavs eller vand kan bundfldes ibeholderen. Sug rent, filtreret brndstof fratoppen af beholderen ved brug af en pumpe.

Udluftning af brndstofsystemetBrndstofsystemet indeholder en automa-tisk udluftningsanordning, som fjerner luftfra brndstofsystemet. Ingen manuel ud-luftning er ndvendig for normal drift. Manu-el udluftning skal foretages, hvis der er ble-vet foretaget vedligeholdelse p brndstof-systemet (udskiftning af brndstoffilter,osv.), eller hvis motoren ikke starter efterflere forsg.Udluftning af brndstofsystemet

(1)

0004801

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

Figur 41 Udluftningsskrue2 Bjle3 O-ring4 Brndstoffilterelement5 Brndstoffilterhus6 Holdering

FR DRIFT


1. Kontrollr brndstofstanden i brnd-stoftanken. Efterfyld om ndvendigt.

2. bn brndstofhanen p brndstoftan-ken. ADVARSEL! Eksponeringsfare.Br altid sikkerhedsbriller ved ud-luftning af brndstofsystemet.

3. Lsn udluftningsskruen (Figur 4, (1))2 til 3 omdrejninger.

4. Tryk op og ned p det manuelle spd-ningshndtag, som findes p siden afbrndstofpumpen for at slippe luft ud afudluftningsskruen. Brug altid en god-kendt beholder til indfangning af diesel-olie.

5. Fortst med at pumpe, indtil en jvnstrm brndstof uden luftbobler begyn-der at strmme ud.

6. Stram udluftningsskruen.Bemrk: Efter motorstart krer den auto-matiske udluftningsanordning for at fjerneluft fra brndstofsystemet.

MOTOROLIEMotoroliespecifikationerOBS!: Brug kun den specificerede motor-olie. Anden motorolie kan have indvirkningp garantidkning, og den kan f motorensindre dele til at stte sig fast og/eller forkortemotorens levetid. Bland ALDRIG forskelligetyper motorolie. Dette kan have negativ ind-virkning p motoroliens smreegenskaber.Benyt en motorolie, som opfylder eller over-stiger flgende vejledninger og klassifikati-oner: API servicekategorier: CD eller hjere

TBN vrdi: 9 eller mereOlien skal skiftes, nr TBN (Total BaseNumber) er kommet ned p 2,0.TBN (mgKOH/g) testmetode: JIS K-25015,22(HCI), ASTM D4739(HCI)

Anbefalet SAE viskositet: 10W30, 15W40.Motorolie 10W30 og15W40 kan anvendeshele ret rundt.

Brug ALDRIG API servicekategori CG-4eller CH-4 olier.

OBS!:1. Srg for, at motorolie, motoroliebehol-

dere og pfyldningsudstyr til motorolieer fri for bundfald eller vand.

2. Udskift motorolien efter de frste 50 ti-mers drift og derefter hver 150 timersdrift. Se Udskiftning af motorolien p si-de 57.

3. Vlg olieviskositet ud fra den omgiven-de temperatur der, hvor motoren benyt-tes. Se SAE Viskositetsdiagrammet(Figur 5).

4. Yanmar anbefaler ikke "additiver" til mo-torolie.

FR DRIFT


Hndtering af motorolie1. Ved hndtering og opbevaring af mo-

torolie skal der udvises forsigtighedmed ikke at lade stv og vand kontami-nere olien. Rens omrdet omkring p-fyldningsbningen inden pfyldning.

2. Bland ikke forskellige typer eller mrkersmreolie. Blanding kan ndre olienskemiske karakteregenskaber og mind-ske smringsevnen, hvilket vil reduceremotorens levetid.

3. Motorolie skal udskiftes ved de specifi-cerede intervaller uanset motorensdriftshistorie. Se Periodisk vedligehol-delsesplan p side 50.

Motorolieviskositet

Figur 5Vlg den passende olieviskositet ud fra denomgivende temperatur vist i SAE-viskosi-tetsdiagrammet i (Figur 5).OBS!: Hvis De har til hensigt at anvende ud-styret ved temperaturer uden for de vistegrnser, skal De rdfre Dem med denautoriserede Yanmar-marineforhandler el-ler -distributr om srlige smremidler ellerstarthjlpeanordninger.

Kontrol af motorolie

(1)

(3)

(4)(5)

(2)

0004789

Figur 61 Pfyldningsbning2 Vippearmsdksel3 Oliepind4 verste niveau5 Nederste niveau

Bemrk: 3YM30 vist. Andre modeller er lig-nende.1. Srg for at motoren er slukket. Det an-

befales, at motoren er s plan som mu-ligt fr kontrol af olien.

2. OBS!: Undg at snavs og restmaterialerforurener motorolien. Rens omhyggeligtmlepinden, dkslet til pfyldningsb-ningen samt de omgivende omrder, frdkslet fjernes. Fjern oliepinden(Figur 6, (3)) og aftr med en ren klud.

3. Stik oliepinden helt ned igen.4. Fjern oliepinden. Oliestanden skal vre

mellem verste (Figur 6, (4)) og neder-ste (Figur 6, (5)) streg p oliepinden.

5. Tilst om ndvendigt olie. Se Pfyld-ning af motorolie p side 29.

6. Stik oliepinden helt ned igen.

FR DRIFT


Pfyldning af motorolie1. OBS!: Undg at snavs og restmaterialer

forurener motorolien. Rens omhyggeligtmlepinden, dkslet til pfyldningsb-ningen samt de omgivende omrder, frdkslet fjernes. Fjern det gule oliep-fyldningsdksel fra pfyldningsbnin-gen (Figur 6, (1)) p vippearmskappen(Figur 6, (2)), og fyld motorolie p.

2. Pfyld olie til verste streg(Figur 6, (4)) p oliepinden(Figur 6, (3)). OBS!: Overfyld ALDRIGmotoren med motorolie.

3. Stik oliepinden helt ned for at kontrollereoliestanden. OBS!: Oliestanden skalALTID vre mellem verste og neder-ste streg p oliedksel / oliepind.

4. Stram dkslet til pfyldningsbningensikkert til med hnden.

OLIE TIL MARINEGEAR EL-LER SEJLDREVSpecifikationer for marine-gearolieBenyt marinegearolie, som opfylder elleroverstiger flgende retningslinjer og klassi-fikationer:KM2P-1 (S), (G) eller (GG): API servicekategorier: CD eller hjere SAE viskositet: #20 eller #30Specifikationer for sejldrevolie -SD20Der henvises til Sejldrev Betjeningsmanualfor information om proceduren for pfyld-ning eller udskiftning af sejldrevolie.SD20: API servicekategori: GL4,5 SAE viskositet: 90 eller 80W90

FR DRIFT


Kontrol af marinegearolie

(1)

(2)

0004811

(3)

(4)

Figur 71 Oliepind2 Pfyldningssted til marinegear3 verste niveau4 Nederste niveau

1. Srg for at motoren er slukket. Srg for,at motoren er s plan som muligt, ogrengr omrdet omkring pfyldningsb-ningen for marinegear (Figur 7, (2)).

2. Fjern pfyldningsdkslet oven p hu-set.

3. Fjern oliepinden (Figur 7, (1)) og aftrmed en ren klud.

4. Stik oliepinden helt ned igen.5. Fjern oliepinden. Oliestanden skal vre

mellem den verste (Figur 7, (3)) ognederste (Figur 7, (4)) streg p oliepin-den.

6. Stik oliepinden helt ned igen.

Tilstning af marinegearolie1. Srg for, at motoren er s plan som mu-

ligt.2. Fjern pfyldningsdkslet oven p hu-

set.3. Fyld med olie til den verste streg p

oliepinden (Figur 7, (3)). Se Specifika-tioner for marinegearolie p side 29.OBS!: Overfyld ALDRIG marinegearetmed olie.

4. Stik oliepinden helt ned igen.5. Stram dkslet til pfyldningsbningen

til med hnden.Kontrol og pfyldning af olie tilsejldrevDer henvises til Sejldrev Betjeningsmanualfor information om proceduren for kontrol ogpfyldning af sejldrevolie.

FR DRIFT


KLERVSKEKlervskespecifikationer Texaco Long Life Coolant (LLC), bde

standard og forblandet, produktkode 7997og 7998

Havoline Extended Life Antifreeze / Coo-lant, produktkode 7994

Bemrk: I USA er LLC pkrvet for gyldig-grelse af garantien.OBS!: Anvend iflge producentens anbefa-linger en passende LLC, som ikke vil haveen negativ indvirkning p materialerne (st-bejern, aluminium, kobber, osv.) i motorensklesystem. Se Klervskespecifikationer p side 31.Brug ALTID blandingsforholdene specifice-ret af producenten af antifrostmidlet for tem-peraturomrdet.OBS!: Tilst ALTID LLC til bldt vand - isrved drift i koldt vejr. Brug ALDRIG hrdtvand. Vand br vre rent og frit for slam ellerpartikler. Uden LLC vil kleydeevnen vrenedsat pga. flager og rust i klervskesy-stemet. Vand alene kan fryse og danne is.Dets rumfang udvides med cirka 9 %. An-vend den passende mngde klervske-koncentrat til den omgivende temperatursom specificeret af producenten af LLC.LLC-koncentrationen br vre mindst 30 %til hjst 60 %. For meget LLC vil nedsttekleevnen. Brug af for meget antifrostmid-del nedstter ogs motorens kleydeevne.Bland ALDRIG forskellige typer eller mr-ker af LLC, da skadelig slam kan dannes.Blanding af forskellige mrker af antifrost-middel kan forrsage kemiske reaktioner ogkan gre antifrostmidlet ubrugeligt eller for-rsage motorproblemer.

Udskift motorens klervske periodisk iflg.vedligeholdelsesafsnittet i denne Betje-ningsmanual,.Fjern flager fra klesystemet periodisk vedat gennemskylle systemet.Kontrol og tilstning afklervskeIdentifikation af komponenter

(1)

(2)(3)

(5)

(4)

0004791

Figur 81 Klervsketank/varmeveksler2 Klervskedrnprop3 Havvandsdrnprop4 Klervskepumpe5 Havvandspumpe

(1)

(2)(3)

0005576

Figur 91 Klervsketank/varmeveksler2 Klervskedrnprop3 Aftapningshane for havvand

FR DRIFT


(1)

(2)(3)0004793

Figur 101 Stop-solenoide2 Havvandsdrnprop3 Svinghjulshus

Bemrk: Aftapningshanerne bliver bnetfr forsendelse fra fabrikken. Luk alle aftap-ningshaner, fr systemet fyldes medklervske.1. Lad motoren kle ned.2. Srg for, at alle taphaner er lukkede.3. Lsn pfyldningsdkslet p klervs-

ketanken for at aflaste trykket, og fjernderefter pfyldningsdkslet.ADVARSEL! Forbrndingsfare.Fjern ALDRIG klervskepfyld-ningsdkslet, mens motoren ervarm. Damp og varm klervskekan sprjte ud og forbrnde Demalvorligt. Srg for at motoren afk-les, fr De forsger at fjerne dk-slet.

(2)

(1)

(4)(3) 0004492

Figur 111 Tappe p pfyldningsdkslet2 Klervskepfyldningsdksel3 Riller i pfyldningsbningen4 Klervsketank/varmeveksler4. OBS!: Hld ALDRIG kold klervske

p en varm motor.Hld klervske langsomt p kler-vsketanken/varmeveksleren(Figur 11, (4)) for at undg luftbobler.Hld p, indtil klervske flyder overved pfyldningsbningen.

FR DRIFT


5. Tilpas tappene p pfyldningsdkslet(Figur 11, (1)) med rillerne i pfyld-ningsbningen, (Figur 11, (3)) ogstram pfyldningsdkslet til(Figur 11, (2)).

LOW

FULL

(4)(1)

(2)

(3)

0004493

Figur 121 Gummislange til klervsketank2 FULL (FULD)-mrke3 LOW (LAV)-mrke4 Fjern dkslet p klervskegen-

indvindingstanken6. Kontrollr klervskestanden i

klervskegenindvindingstanken. K-levskestanden br vre ved mrketFULL (FULD) (Figur 12, (2)). Tilst omndvendigt klervske.

Bemrk: Klervskestanden stiger iklervskegenindvindingstanken underdrift. Efter motoren er standset, vil klervs-ken kle af og ekstra klervske vil vendetilbage til klervsketanken.

OBS!: Hld ALDRIG kold klervskep en varm motor.

7. Fjern dkslet p klevskegenindvin-dingstanken (Figur 12, (4)) for om nd-vendigt at tilstte klevske. TilstALDRIG vand.

8. St pfyldningsdkslet p igen ogstram det godt til. Hvis dette ikke gres,kan der opst lkage.

ADVARSEL! Forbrndingsfare.Stram ALTID dkslet p klervs-ketanken sikkert til, efter kontrol afklervsketanken. Damp kan sprj-te op under drift af motoren, hvisdkslet er lst.

Klervskegenindvindingstankenskapacitet

0,8 l (0,95 qt)9. Kontrollr gummislangen

(Figur 12, (1)) som forbinder klev-skegenindvindingstanken med klev-sketanken/varmeveksleren. Udskiftslangen, hvis den er beskadiget.

OBS!: Hvis klervskestanden er lav alt forofte, eller hvis kun klervskestanden i k-lervsketanken/varmeveksleren falder,uden at standen i klervskegen-indvindingstanken ndres, kan der vrevand- eller luftlkager i klesystemet. Kon-takt den autoriserede Yanmar-marinefor-handler eller -distributr.

FR DRIFT


STARTROTATION AFMOTORENOBS!: Ved foretagelse af motortilkring, el-ler hvis motoren ikke er blevet benyttet i ln-gere tid, vil motorolie ikke blive distribuerettil alle driftsdelene. Brug af motoren i dennetilstand vil fre til sammenbrnding.Efter lngere tid uden brug skal motoroliedistribueres til alle dele ved at foretage start-rotation af motoren. Udfr flgende frem-gangsmde inden drift af motoren:1. bn bundventilen.2. bn brndstofhanen.3. St fjernkontrolskiftegrebet i FRI-

GEAR.4. Flyt batterikontakten til positionen TIL

(hvis en sdan forefindes).

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Figur 131 TND2 FRA3 TIL4 STARTBemrk: Hvis motoren ikke er blevet an-vendt i lngere tid, skal det kontrolleres, atnglen flytter jvnt fra positionen START tilTIL.5. Drej tndingskontakten til TIL

(Figur 13, (3)).

6. Mens der trykkes p knappen STOP pkontrolpanelet, drejes nglen til positio-nen START (Figur 13, (4)). OBS!: HoldALDRIG nglen i START-position ln-gere end 15 sekunder for at undg over-ophedning af starteren.

7. Nr nglen er i positionen START, vilmotoren begynde startrotationen. Fort-st startrotation i omkring 5 sekunderog lyt efter abnorm stj i den periode.

OBS!: Hvis knappen STOP slippes understartrotationen, vil motoren starte. StartALDRIG motoren i denne tilstand.

FR DRIFT


BETJENING AF MOTORENSIKKERHEDS-FORSKRIFTERFr udfrsel af handlinger i dette afsnit, skalDe lse flgende sikkerhedsinformation oggennemg afsnittet Sikkerhed p side 3.

ADVARSELFare for brand og eksplosion

Start ALDRIG motoren vedhjlp af kortslutning. Gnisterved kortslutning af batteriet tilstartmotoren kan forrsagebrand eller eksplosion. Brug

KUN tndingskontakten til at startemotoren.

Fare ved pludselig bevgelseSrg for, at bden er p bent vand i sikkerafstand fra bde, kajer eller andreforhindringer, fr omdrejningstallet ges.Undg uventet udstyrsbevgelse. Skiftmarinegearet til NEUTRAL, nr motorenkrer i tomgang.For at forhindre utilsigtet udstyrsbevgelsem motoren ALDRIG startes, nr den er igear.

AfrivningsfareHold brn og kledyr i sikkerafstand, nr motoren krer.


OBS!Hvis en indikator tndes under motordrift,skal motoren standes jeblikkeligt. Findrsagen og afhjlp problemet, frmotordriften genoptages. Hvisalarmvinduet med hrbar alarm ikke visernoget og slukkes ca. 3 sekunder efter, nrtndingskontakten er skubbet frem tilpositionen TIL, skal nrmeste autoriseredeYanmar-marineforhandler eller -distributrkontaktes med henblik p serviceeftersyn,fr motoren tages i brug igen.Overhold flgende krav til miljmssigedriftsbetingelser for at bevare motorensydeevne og undg undvendigt slid: Undg at bruge motoren i ekstremt stve-

de omgivelser. Undg at bruge motoren i nrheden af ke-

miske luftarter eller dampe. Lad ALDRIG motoren kre, hvis den om-

givende temperatur er over +40 C (+104F) eller under -16 C (+5 F).

Hvis den omgivende temperatur oversti-ger 40 C (104 F), kan motoren blive over-ophedet og forrsage nedbrydelse af mo-torolien.

Hvis den omgivende temperatur er under-16 C (+5 F), kan gummidele som pak-ninger og ttninger blive hrde og forr-sage, at motoren slides undvendigt hur-tigt eller bliver beskadiget.

Kontakt den autoriserede Yanmar-mari-neforhandler eller -distributr, hvis moto-ren skal betjenes uden for dette standard-temperaturomrde.

Benyt ALDRIG startmotoren mens motorenkrer. Det vil resultere i beskadigelse afstartmotorens tanddrev og / eller kronhjul.

INTRODUKTIONDette afsnit i Betjeningsmanual, beskriverprocedurerne for start af motoren, kontrol afmotorydelsen under drift og standsning afmotoren.

BETJENING AF MOTOREN


START AF MOTORENOBS!: Hvis fartjet er udstyret med vand-dmpet lydpotte (muffler), kan overdrevenstartrotation f havvand til at lbe op i cylin-drene og beskadige motoren. Hvis motorenikke starter efter 10 sekunders startrotation,skal bundventilen lukkes for at undg, atmuffleren fyldes med vand. Udfr motorstarti 10 sekunder eller indtil motoren starter.Hvis motoren ikke starter, skal den omg-ende standses, og kontakten skal sttes iOFF-stilling.1. bn bundventilen (hvis en sdan

forefindes).2. bn brndstofhanen.3. St fjernkontrolhndtaget i FRIGEAR.Bemrk: Sikkerhedsudstyr br gre detumuligt at starte motoren i en anden positionend FRIGEAR.

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Figur 11 TND2 FRA3 TIL4 START4. Flyt batteriets hovedkontakt (hvis en s-

dan forefindes) til TIL.5. St tndingskontakten i positionen TIL

(Figur 1, (3)). Srg for, at indikatorernep instrumentpanelet lyser, og at alar-men lyder. Dette angiver, at indikatorerog alarmer virker korrekt.

Bemrk: Alarmindikatoren for hj tempera-tur p klervske og ttningsindikatoren isejldrevet skulle ikke tndes underopstart.6. Drej tndingskontakten til START

(Figur 1, (4)). Slip tndingskontakten,nr motoren er startet. OBS!: Hold ALD-RIG nglen i START-position lngereend 15 sekunder for at undg overop-hedning af starteren.

7. Alarmen br ophre, og indikatorernebr g ud. OBS!: Hvis en indikatorlampeikke lyser op, nr tndingskontakten eri TIL-positionen, kontakt da den autori-serede Yanmar-marineforhandler eller -distributr, fr motoren benyttes.

Bemrk: Hvis motoren ikke er blevet an-vendt i lngere tid, skal det kontrolleres, atnglen flytter jvnt fra positionen START tilpositionen TIL.Genstart efter startfejlFr nglekontakten drejes igen, skal det sik-res, at motoren er standset helt. ForsgALDRIG at starte motoren igen, mens denkrer. Det beskadiger tanddrevet p start-motoren. OBS!: Hold ALDRIG nglen iSTART-position lngere end 15 sekunderfor at undg overophedning af starteren.OBS!: Forsg ALDRIG at genstarte moto-ren, hvis den ikke er standset helt. Det vilbeskadige tanddrevet og startmotoren.Udluftning af brndstofsystemet ef-ter startfejlHvis motoren ikke starter efter flere forsg,kan der vre luft i brndstofsystemet. Hvisder er luft i brndstofsystemet, kan brnd-stof ikke n frem til brndstofindsprjt-ningspumpen. Udluft systemet. Se Udluft-ning af brndstofsystemet p side 26.



Start ved lave temperaturerOverhold lokale miljbestemmelser. Benytmotorvarmere for at undg startproblemerog hvid rg. OBS!: Brug ALDRIG motorstart-hjlp som f.eks. ter. Dette vil forrsagemotorskade. Brug af starthjlp kan annul-lere garantien.Hvid rg begrnses ved at kre motorenved lav hastighed og under moderat belast-ning, indtil motoren nr normal driftstempe-ratur. Let belastning p en kold motor giverbedre forbrnding og hurtigere motorop-varmning end ingen belastning.Undg at lade motoren kre i tomgang ln-gere end hjst ndvendigt.Start med luftvarmer (hvis en sdanforefindes)1. bn bundventilen (hvis en sdan fore-

findes).2. bn hanen p brndstoftanken.3. St fjernkontrolhndtaget i FRIGEAR.4. Flyt batteriets hovedkontakt (hvis en s-

dan forefindes) til TIL.5. Drej tndingskontakten til GLOW-posi-

tionen i 15 sekunder.6. St tndingskontakten i TIL-stilling.

Srg for, at indikatorerne p instrument-panelet lyser, og at alarmen lyder. Detteviser, at indikatorer og alarmer virkerkorrekt.

Bemrk: Alarmindikatoren for hj tempera-tur p klervske og ttningsindikatoren isejldrevet skulle ikke tndes under opstart.7. St tndingskontakten p START.

Slip tndingskontakten, nr motoren erstartet. Alarmen br ophre, og indika-torerne br g ud. OBS!: Hold ALDRIGnglen i START-position lngere end15 sekunder for at undg overophed-ning af starteren.

Efter start af motorenEfter at motoren er startet, skal flgendekontrolleres ved lav motorhastighed:1. Kontrollr, at mleinstrumenterne, indi-

katorerne og alarmen er normale.2. Undersg for vand-, brndstof-,

klervske- eller motorolielkager.Hvis lkage konstateres, skal motorenlukkes ned, og de ndvendige reparati-oner skal foretages.ADVARSEL! Stikningsfare. Under-sg ALDRIG en brndstoflkagemed hnderne. Brug ALTID et styk-ke tr eller pap. F den autoriseredeYanmar-marineforhandler eller -distributr til at udbedre skaden.Undg hudkontakt i forbindelse medsprjt fra dieselolie under hjt trykfra lkager i brndstofsystemet,f.eks. en brudt slange til brndstof-indsprjtningen. Brndstof underhjtryk kan trnge gennem hudenog forrsage alvorlig kvstelse.Hvis De er blevet udsat for brnd-stof under hjt tryk, skal De omg-ende sge lge.

3. Kontrollr, at udstdningens farve, mo-torvibration og motorlyd alle er normale.

4. Hvis der ikke er problemer, hold da mo-toren ved lav hastighed, mens bdenfortsat er stoppet, for at distribuere mo-torolie til alle motorens dele.



Kontrollr, at vand lber ud af havvandsud-lbsrret. Drift med utilstrkkelig udledningaf havvand kan beskadige pumpehjulet ihavvandspumpen. Hvis for lidt havvand ud-ledes, stands da motoren jeblikkeligt. Findrsagen og udfr reparation. OBS!: Motorenvil brnde sammen, hvis den krer mensder er for lille klehavvandsudledning, ellerhvis den belastes uden at vre varmet op.Hvis motoren krer ved lav hastighed i langtid, skal den gasses op hver anden time. Vedopgasning af motoren med koblingen i NEU-TRAL accelereres der fra stillingen for lavhastighed til stillingen for hj hastighed.Denne arbejdsgang gentages ca. fem gan-ge. Dette gres for at rense cylindrene ogindsprjtningsventilerne for kulstof. OBS!:Undladelse af dette vil resultere i forkert ud-stdningsfarve og nedsat ydeevne for mo-toren.Betjen regelmssigt motoren nr hjestehastighed, nr De er undervejs. Dette forr-sager hjere udstdningstemperaturer, hvil-ket hjlper til med at fjerne kulaflejringer,vedligeholde motorens ydeevne og forln-ge motorens levetid.Vedrrende fejlfindingsassistance, se Fejl-finding efter start p side 69 eller se Fejl-findingsskema p side 71.Kontakt om ndvendigt den autoriseredeYanmar-marineforhandler eller -distributr.

BETJENING AF FJERNKON-TROLHNDTAGETAcceleration og deceleration

0004513

(1)

(2)

(4)

(3)

Figur 21 FREMAD eller BAKGEAR2 NEUTRAL3 BAKGEAR eller FREMAD4 Gasgreb / koblingsgreb

Bemrk: Krselsretning vil variere afhn-gig af installationsstedet.Benyt gasgrebet (Figur 2, (4)) til at sttefarten op eller ned. Flyt grebet langsomt.



Skift af motorenADVARSEL! Fare ved pludseligbevgelse. Bden vil begynde atbevge sig, nr marinegearet aktiveres: Srg for, at bden er klar af alle forhin-

dringer for og agter. Skift hurtigt til FREMAD-positionen og

derefter tilbage til FRIGEAR-positio-nen.

Kontrollr, at bden bevger sig i denforventede retning.

OBS!: Skift af marinegearet under krselved hj hastighed, eller hvis grebet ikkeskubbes helt ind i en position (delvis aktive-ring), vil resultere i beskadigelse af marine-gearets dele og abnorm slid. Inden marinegearet benyttes, skal gasgre-

bet flyttes til en lav tomgangshastighed(mindre end 1000 o/m). Flyt langsomt gas-grebet til en hjere hastighedsposition, ef-ter at koblingen er aktiveret.

OBS!: Skift ALDRIG marinegearet ved hjmotorhastighed. Ved normal drift br ma-rinegearet kun skiftes, nr motoren krer itomgang. Nr grebet flyttes mellemFREMAD (Figur 2, (1 or 3)) og BAK-GEAR (Figur 2, (1 or 3)), skal koblingensttes i NEUTRAL, (Figur 2, (2)) og Deskal vente et jeblik, fr der langsomt skif-tes til den nskede position. Skift ikke hur-tigt fra FREMADGENDE GEAR til BAK-GEAR og omvendt.

OBS!: Nr De sejler, skal fjernbetjenings-hndtaget vre i FRIGEAR. Hvis detteundlades, VIL der forekomme glidning el-ler skade, og garantien bliver ugyldig.

STANDSNING AF MOTORENOBS!: Stands ALDRIG motoren pludseligtunder drift. Yanmar anbefaler at lade moto-ren g i tomgang uden belastning i 5 minut-ter, inden den standses. Dette giver motor-dele, som arbejder ved hje temperaturer,f.eks. udstdningssystemet, mulighed for atkle lidt ned, fr motoren standses.1. Snk motorhastigheden til lav

tomgangshastighed og st fjernkon-trolgrebet i FRIGEAR.

2. Accelerr fra lav hastighed til hj hastig-hed og gentag fem gange. Dette vil fjer-ne kulstof fra cylindrene og brndstof-indsprjtningsdyserne.

3. Lad motoren kre ved lav hastighed (ca.1000 o/m) uden belastning i 5 minutter.

4. Med tndingskontakten i positionenTIL trykkes og holdes STOP-knappen(Figur 3, (1)). Efter motoren er standsetdrejes tndingskontakten til FRA.

Bemrk: Fortst med at holde STOP-knappen inde, indtil motoren er standsethelt. Hvis knappen slippes, fr motoren erstandset helt, vil den mske starte igen. Hvismotoren ikke lukker ned, se Ndstandsning p side 41.

0004487

(1)

Figur 31 knappen STOP



5. Tag nglen ud og tildk tndingskon-takten med fugtdkslet.

6. Sluk for batteriets hovedkontakt (hvis ensdan forefindes).

7. Luk for brndstofshanen.8. Luk bundventilen (hvis en sdan fore-

findes). OBS!: Luk ALTID bundventilen.Undladelse af dette kan f vand til atlkke ind i bden og mske f den til atsynke.

NdstandsningOBS!: Benyt ALDRIG ndstopknappen i for-bindelse med normal standsning af moto-ren. Benyt kun denne kontakt, hvis motorenskal stoppes i ndstilflde.Hvis motoren ikke kan standes med knap-pen STOP p panelet, standses motorenved at trykke p STOP-knappen(Figur 4, (1)) bag p stop-solenoiden(Figur 4, (2)).

(1)

(2) 0004787

Figur 41 knappen STOP2 Stop-solenoide



KONTROL AF MOTORENEFTER DRIFT Kontrollr, at tndingskontakten er i posi-

tionen FRA, og at batteriets hovedkontakt(hvis en sdan forefindes) er drejet til FRA.

Fyld brndstoftanken. Se Pfyldning af brndstoftank p side 25.

Luk bundventilen/bundventilerne. Hvis der er risiko for frost, skal det kontrol-

leres, at klesystemet indeholder tilstrk-kelig klervske. Se Klervskespecifi-kationer p side 31.

Hvis der er risiko for frost (temperaturerunder 0 C [32 F]), skal havvandssyste-met aftappes, (se Tmning af klesystemet p side 76) og motorvar-meren skal tilsluttes (hvis en sdan fore-findes).



PERIODISK VED-LIGEHOLDELSE

SIKKERHEDS-FORSKRIFTERFr udfrsel af vedligeholdelsesprocedureri dette afsnit, skal De lse flgende sikker-hedsinformation og gennemg afsnittet Sik-kerhed p side 3.

FAREKnusningsfare

Hvis det er ndvendigt attransportere motoren medhenblik p reparation, skaf dahjlp til at hejse den op og

laste den op p et kretj.Lfteringene er konstrueret til udelukkendeat lfte marinemotorens vgt. Brug ALTIDmotorens lfteringe, nr motoren lftes.Yderligere udstyr er ndvendigt til at lftemarinemotoren og marinegearet sammen.Brug ALTID lfteudstyr med tilstrkkeligkapacitet til at lfte marinemotoren.

ADVARSELEksplosionsfare

Sl ALTID batterikontakten (hvis en sdanforefindes) fra eller fjern det negative (-)batterikabel fra batteriet, fr det elektriskesystem vedligeholdes.

SammenfiltringsfareLad ALDRIG nglen blive itndingskontakten, mens De vedligeholdermotoren. Andre kan uforstligt startemotoren uden at vide, at De arbejder medden.Stands motoren, fr De pbegyndervedligeholdelse.

StikkefareUndg hudkontakt iforbindelse med sprjt fradieselolie under hjt tryk fralkager i brndstofsystemet,f.eks. en brudt slange til

brndstofindsprjtningen. Brndstofunder hjtryk kan trnge gennem huden ogforrsage alvorlig kvstelse. Hvis De erblevet udsat for brndstof under hjt tryk,skal De omgende sge lge.Undersg ALDRIG en brndstoflkagemed hnderne. Brug ALTID et stykke treller pap. F den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributr til atudbedre skaden.


ADVARSELVrktjsfare

Fjern ALTID eventuelt vrktj eller klude,som blev anvendt under vedligeholdelsen,fra omrdet fr drift.

Fare for elektrisk stdSl ALTID batterikontakten(hvis en sdan forefindes) fraeller fjern det negativebatterikabel fra batteriet, frdet elektriske system

vedligeholdes.Hold ALTID elektriske forbindelser ogklemmer rene. Undersg det elektriskeledningssystem for revner, afskrabninger ogbeskadigede eller korroderedeforbindelser.

SvejsningsfareForetag svejsningsreparationer sikkert. Sl ALTID batterikontakten fra (hvis en s-

dan forefindes), eller frakobl det negativebatterikabel og ledningerne til generatorenved svejsning p udstyret.

Fjern forbindelsesstykket med flere stik-ben til motorens styreenhed. Forbind svej-seklemmen med den del, der skal svejses,og s tt som muligt p svejsepunktet.

Forbind ALDRIG svejseklemmen medmotoren eller p en mde, der vil tillade, atstrm lber gennem en monteringsbjle.

Nr svejsning er fuldfrt, forbindes lednin-gerne igen med generatoren og motorensstyreenhed inden gentilslutning af batteri-erne.

OBS!En del som findes at vre defekt underinspektion eller en del, hvis mlte vrdi ikkeopfylder standarden eller grnsen, skaludskiftes.Modifikationer kan have indflydelse pmotorens sikkerhed og ydeevne samtforkorte dens levetid. ndringer p dennemotor kan annullere garantien. Brug altidgte reservedele fra Yanmar.

PERIODISK VEDLIGEHOLDELSE


INTRODUKTIONDette afsnit i Betjeningsmanual, beskriverarbejdsgange for pleje og vedligeholdelseaf motoren.

FORHOLDSREGLERVigtigheden af periodisk ved-ligeholdelseNedbrydelse og slid af motoren ges i taktmed den tid, den har vret i drift, og somflge af de forhold, den har vret brugt un-der. Periodisk vedligeholdelse forebyggeruplanlagt stilstandstid, og det nedstter an-tallet af uheld p grund af drlig motorydel-se, og det kan hjlpe til med at forlngemotorens levetid.Udfrelse af periodisk ved-ligeholdelseADVARSEL! Udstdningsfare. Luk ald-rig vinduer, udluftningslemme eller an-dre udluftningsveje, nr motoren krer iet aflukket omrde. Alle brndstofmo-torer udvikler kulilte, nr de er i drift. Op-hobning af denne luftart i et lukket om-rde kan forrsage sygdom og endogddsfald. Srg for, at alle sammenfj-ninger er tilstrammet og ttnet, efter atder har vret foretaget reparation pudstdningssystemet. Hvis dette ikkeoverholdes, kan det resultere i ddsfaldeller alvorlige kvstelser.Vigtigheden af daglige kontrollerPeriodiske vedligeholdelsesplaner forud-stter, at de daglige kontroller udfres re-gelmssigt. Gr det til en vane at starte hverdriftsdag med de daglige kontroller. Se Dag-lige kontroller p side 55.



Fr en logbog over maskintimerog daglige kontrollerFr en logbog over det antal timer, motorenanvendes hver dag samt udfrte dagligekontroller. Notr ogs dato og type af repa-ration (f.eks. udskiftet generator), og delesom har vret ndvendige i forbindelsemed service mellem de periodiske vedlige-holdelsesintervaller. De periodiske vedlige-holdelsesintervaller falder hver 50, 100,150, 250 og 1000 motortimer. OBS!: Hvisikke periodisk vedligeholdelse udfres, vildet forkorte motorens liv og muligvis annul-lere garantien.Yanmar-reservedeleYanmar anbefaler brug af originale Yanmar-dele nr der er brug for reservedele. Origi-nale reservedele hjlper med til at sikre langmotorlevetid.Ndvendigt vrktjFr start af periodisk vedligeholdelse skaldet kontrolleres, at det forndne vrktjforefindes til udfrelse af alle opgaverne.Sg hjlp hos den autoriseredeYanmar-marineforhandler eller -distributrVore professionelle serviceteknikere harden forndne faglige viden og kunnen til atkunne hjlpe med alle sprgsml vedrren-de vedligeholdelse og service.



Stramning af fastgringsbeslagBenyt korrekt tilspndingsmoment, nr De strammer motorens fastgringsbeslag. For hjttilspndingsmoment kan beskadige fastgringsbeslaget eller delen, og for lavt tilspn-dingsmoment kan forrsage lkager eller svigt af motorens enkeltdele.

OBS!: Tilspndingsmomentet i skemaet over standardtilspndingsmomen-ter m kun pfres bolte med et 7-hoved (JIS styrkeklassifikation: 7T). Benytkun 60 % tilspndingsmoment ved bolte, som ikke er anfrt. Benyt 80 %tilspndingsmoment, nr der spndes mod aluminiumslegering.

Skema over standard tilspndingsmomenterBoltdiameter x ge-vindstigning (mm)

M6 x 1,0 M8 x 1,25 M10 x 1,5 M12 x 1,75 M14 x 1,5 M16 x 1,5

Tilspn-dingsmo-ment

Nm 11,0 1,0 26,0 3,0 50,0 5,0 90,0 10,0 140,0 10,0 230,0 10,0kgf-m 1,1 0,1 2,7 0,3 5,1 0,5 9,2 1,0 14,3 1,0 23,5 1,0lb-ft 8,0 0,7 19,0 2,1 37 3,6 66,0 7,2 103 7,2 170 7,2



EPA-VEDLIGEHOLDELSES-KRAVFor at bibeholde optimal motorydeevnesamt for at opfylde kravene i bestemmelserfra det amerikanske miljministerium (EPA -Environmental Protection Agency), er detmeget vigtigt at overholde Periodisk vedli-geholdelsesplan p side 50 og Periodiske vedligeholdelsesprocedurer p side 55.EPA-krav for USA og andregldende landeHer flger kravene fra EPA. Medmindre dis-se krav er opfyldt, vil udsendelse af udstd-ningsgas ikke vre inden for de grnse-vrdier, som EPA specificerer.EPA-emissionsbestemmelserne glderkun i USA og andre lande, som har tilpassetEPA-kravene helt eller delvist. Fastsl ogflg emissionsforskrifterne i landet, hvor De-res motor vil blive anvendt, for at hjlpeDem mht. specificeret overensstemmelse.Betingelser, der skal opfyldes forat sikre overholdelse af EPA'semissionsstandarder2YM15, 3YM20 og 3YM30 er EPA-god-kendte motorer.Flgende er betingelser, som skal opfyldesfor at sikre, at emissioner under drift opfylderEPA-standarderne: Omgivende temperatur: -20 til +40 C

(-4 til +104 F) Relativ luftfugtighed: 80 % eller lavereDieselolien br vre: ASTM D975 No. 1-D eller No. 2-D eller til-

svarende (minimum cetan-tal 45)Smreolien br vre: Type API, Klasse CD eller hjere

Udfre de eftersyn, der er angivet i Periodi-ske vedligeholdelsesprocedurer p side 55 og fre journal over resultaterne.Vr srligt opmrksom p flgende: Udskiftning af motorolien Udskiftning af motoroliefilteret Udskiftning af brndstoffilteret Rensning af lyddmperen ved luftindta-

get (luftfilter)Bemrk: Inspektioner er delt op i to afsnit ihenhold til hvem, der er ansvarlig for foreta-gelse af inspektionen: brugeren eller produ-centen.Eftersyn og vedligeholdelseSe Eftersyn og vedligeholdelse i EPA's emissionsrelaterede dele p side 54 forEPA emissionsrelaterede dele. Eftersyns-og vedligeholdelsesprocedurer, der ikke ernvnt i afsnittet Eftersyn og ved-ligeholdelse i EPA's emissionsrelaterede dele er beskrevet under Periodisk vedlige-holdelsesplan p side 50.Denne vedligeholdelse skal udfres for atholde emissionsvrdierne for motoren in-den for standardvrdierne under garanti-perioden. Garantien faststtes p bag-grund af motorens alder eller antallet afdriftstimer.Montering af prveportAlle motorer, som er underlagt emissions-standarder, skal vre udstyret med en til-slutning i motorens udstdningssystem ef-ter motoren og fr ethvert punkt, hvor ud-stdningsgassen kommer i kontakt medvand (eller andet klende eller vaskendemateriale), til midlertidig tilslutning af prve-indsamlingsudstyr med henblik p mling afgas- og/eller partikelemission.



Denne tilslutning skal have et indvendigt ge-vind med standardrrgevind, som ikke erstrre end 12,7 mm (0,5 tom.), og den skalvre lukket med en rrprop, nr den ikke eri brug. Tilsvarende tilslutninger er tilladt.Instruktionerne for korrekt montering og pla-cering af den krvede prveport er, ud overkravene i de ovenfor citerede statslige be-stemmelser, flgende:1. Tilslutningen skal placeres s langt som

muligt efter en eventuel skarp bjning(p 30 eller mere) i udstdningsrret,som det er praktisk muligt, for at sikre,at der kan tages en prve, der er s godtblandet som muligt.

2. Kravet om, at tilslutningen skal vreplaceret fr ethvert punkt, hvor udstd-ningen kommer i kontakt med vand (el-ler andet klende/vaskende medium)omfatter ikke kontakt med vand, sombruges til at kle udstdningsmanifol-der, med mindre vandet har mulighedfor at komme i direkte kontakt med ud-stdningsgassen.

3. For at sikre fri adgang til prveportenskal tilslutningen, inden for begrns-ningerne fra fartjets konstruktion, pla-ceres cirka0,6 til 1,8 m (2 til 6 ft) over et dk elleren gangbro.

4. For at lette indsttelse og udtagelse afen udstdningsprvesonde m der ikkevre forhindringer i en afstand pmindst halvanden diameter for udstd-ningsrret i vinkelret retning, dvs. 90,fra prveporten, og

5. Hvis der benyttes gevindtilslutning, skalbde indvendigt og udvendigt gevindfr montering og efter hver efterflgen-de genmontering belgges med et ma-teriale, som er modstandsdygtigt modhje temperaturer og forhindrer grib-ning, for at lette fjernelsen af tilslutnin-gen for prvning.



PERIODISK VEDLIGEHOLDELSESPLANDaglig og periodisk vedligeholdelse er vigtigt med henblik p at holde motoren i god drifts-stand. Det flgende er en oversigt over vedligeholdelsesaktiviteter for hvert enkelt periodiskvedligeholdelsesinterval. Periodiske vedligeholdelsesintervaller varierer afhngigt af mo-torens anvendelse, last, benyttet dieselolie og motorolie, og er vanskelige at definere pr-cist. Det flgende skal kun benyttes som en rettesnor. OBS!: Fastlg en periodisk vedlige-holdelsesplan ud fra motorsystemet og srg for, at den pkrvede periodiske ved-ligeholdelse udfres ved de anfrte tidsintervaller. Hvis disse retningslinjer ikke flges, vildet pvirke motorens sikkerhed og ydeevne, forkorte dens levetid og muligvis pvirke ga-rantidkningen for Deres motor. Kontakt den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributr for assistance, nr dele markeret med skal kontrolleres.



: Kontrollr eller rengr : Udskift: Kontakt den autoriserede Yanmar-marineforhandler eller -distributrSystem Del Periodisk vedligeholdelsesinterval

FrstartSe

Dag-lige

kontrol-ler p side 55

Fr-ste 50timer

Hver 50timer el-ler hvermned,

hvadder end

fore-kommer

frst

Hver100 ti-mer el-ler hversjette

mned,hvad

der endfore-kom-merfrst

Hver150 ti-

merellerhvert

r,hvadderendfore-kom-merfrst

Hver250 ti-

merellerhvert


Hver1000timerellerhvert4. r,hvadderendfore-kom-merfrst

Alt Visuel kontrol af mo-toren udvendigt

Brnd-stof-system

Kontrollr brnd-stofniveau, og efter-fyldefter behov

Tm brndstoftan-kenfor vand og bundfald

Tm brndstof / vandudskilleren Udskift brndstof-filterelementet Kontrollr brnd-stofindsprjtningenstiming

Kontrollrbrndstofindsprjt-ningensmnster*

*

Smre-system

Kontrol-lrmotoroli-estan-den.

Motor Marine-gear

Skiftmotor-olien

Motor Marine-gear

Udskiftolie-filter-elemen-tet

Sejl-drev Motor




FrstartSe

Dag-lige


Fr-ste 50timer


hvadder end

fore-kommer

frst


mned,hvad


Hver150 ti-

merellerhvert


Hver250 ti-

merellerhvert



Kle-system

Havvandsudlb Under

drift

Kontrollrklervskestanden Kontrollr eller ud-skift pumpehjulet phavvandspumpen

Udskift klervske Hvert r. Hvis Long Life-klervske (LLC) benyttes, udskift da hvert andetr. Se Klervskespecifikationer p side 31.

Rens og kontrollrhavvandsledninger-ne

Luft-indsug-nings-ogudstd-nings-system

Rens lyddmperen )ved luftindtaget(luftfilter)

Rens eller udskiftblandingsleddet forudstdning og vand

Rens ventilationsr-ret Kontrollr udstd-ningsgastilstanden

Under

drift

Kontrollr membran-samlingen

Elektrisksystem

Kontrollr alarmenog indikatorerne Kontrollersyrestanden i batteri-et

Justr opspndin-gen for generatorenskilerem ellerudskift kileremmen

Kontrollr forbindel-ser i ledningsfrin-gen




FrstartSe

Dag-lige


Fr-ste 50timer


hvadder end

fore-kommer

frst


mned,hvad


Hver150 ti-

merellerhvert


Hver250 ti-

merellerhvert



Topstyk-keog mo-torblok

Kontrollr for lka-ger af brndstof,motorolie ogklervske

Efterstart

Efterspnd alle str-re mtrikker og bolte Justr spillerump udstdnings-og indsugningsv

YM - lemvigsejlklub.dk · ler bliver beskadiget, kan en ny manual bestilles hos den autoriserede...

Documents

Transcript of YM - lemvigsejlklub.dk · ler bliver beskadiget, kan en ny manual bestilles hos den autoriserede...