Yamaal - Rekindling Oman's Maritime Heritage 2011 يـامـال - إعادة إحياء أمجاد...

FOREWORDby the late, Her Excellency Dr. Rajiha bint Abdulamir bin Ali

Minister of Tourism and Chairperson of Oman Sail LLC

Om

an Sail | Yamaal | R

ekindling Om

an’s Maritim

e Heritage

Oman Sail has celebrated another momentous year as our sailors have enjoyed exceptional success

across the globe. The true scale of Oman Sail’s achievements can be seen much closer to home with

the increasing numbers of young people sailing regularly and the elevated numbers of Omanis

reconnecting with our proud maritime heritage.

Over 3,000 children

have been introduced

to sailing since Oman

Sail began three

years ago. Our plans

to open seven sailing

schools in Oman are

on-track; this includes

running the marina at the Al Mussanah Sports City,

a legacy from the 2010 Asian Beach Games Muscat.

This year we pay special tribute to Khamis Al Anbouri,

who became the first Omani to win a top international

sailing event when Oman Sail’s The Wave, Muscat won the

2010 Extreme Sailing Series. Oman Sail also entered the

month-long Tour de France à la Voile for the first time this

year. 50% of the crew was Omani, and Oman Sail’s

Renaissance finished an impressive fifth.

There were history-making performances from Ahmed

Al Ma’amari and Abdullah Al Busaidi in the Clipper Round

the World Race, Mohsin Al Busaidi and Mohammed Al

Ghailani onboard Majan in the Indian Ocean 5 Capes

Challenge and all six members of the National Race

Team who sailed so impressively at the 2nd Asian Beach

Games Muscat.

Saleh Al Jabri’s accomplishment as captain of Jewel of

Muscat in its epic voyage was also recognised as he

received the Medal of Honour from HM Sultan Qaboos bin

Said, the Sultan of Oman.

2011 promises just as much excitement with more sailors

competing on the international stage in Sailing Arabia –

The Tour, the global Extreme Sailing Series and the Tour

de France à la Voile amongst others. Muscat will also host

the first event of the Extreme Sailing Series in February

and we hope to attract many new international visitors

to Oman and provide a true spectacle for all to enjoy.

We are delighted that following the success of the Route

du Rhum campaign, Oman Air has extended its support

to the Extreme 40s for 2011, and look forward to

celebrating the continuing legacy of Oman Sail’s

achievements across Oman.

Yamaal - Cover Section AW_Layout 1 15/05/2011 08:00



Om


ekindling Om

an’s Maritim

e Heritage





Over 3,000 children



Sail began three



schools in Oman are

















Games Muscat.

















Yamaal - Cover Section AW_Layout 1 15/05/2011 08:00 Page 1

Echoing across the seas.Oman’s maritime history is steeped in adventure and courage. Our forefathers fearlesslycrossed oceans but always kept home very close to their hearts. The song Yamaal is thetraditional Omani maritime folklore sung by sailors to express their strong desire of one

day returning safely to their families and loved ones.

Choosing this as the title to our magazine is our simple way of thanking our ancestorsfor our maritime heritage.

Yamaal - Text Section ENG AW_Yamaal 10/05/2011 15:45

THE VISION“Release the Omani citizen’s creativeenergies, bring out their latent potentials,develop their talents and skills and enablethem to make a greater contribution.”

HM Sultan Qaboos bin Said

OMAN SAIL CAREER PATHWAYSUsing sailing as a vehicle Oman Sail is developing committed, competentprofessional people and putting them into employment.

Follow a pathway and see where a career with Oman Sail could lead.


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - National Heroes4

16Commitment and passion:Inspiring a Nation

F E A T U R E S

Yamaal - Text Section ENG AW_Yamaal 10/05/2011 15:45 Page 4

28A proud moment: Lifting aTrophy for Oman

F E A T U R E S

5Rekindling Oman’s Maritime Heritage - National Heroes



16Commitment and passion:Inspiring a Nation

F E A T U R E S


58Sailing for only 18 months,this man’s incredible passionhas delivered for Oman


F E A T U R E S


Oman Sailing School

Indian Ocean 5 Capes Challenge

Oman Air Majan

Extreme Sailing Series Asia

Extreme Sailing Series Europe

Extreme Technology

Commercial Partners

Developing young Omanis

Shangri-La Sailing Centre

Destination Oman

Jewel of Muscat

National Race Team

Asian Beach Games

Clipper Round the World Yacht Race

Tour de France à la Voile

Sailing Arabia - The Tour

8121824263032343638485258606468

CreditsPhotography: Mark Lloyd Images

Additional photography: Said Al Harthy and Paul WyethDesign and Art Direction: Design Depot

Content: Oman Sail

60And then there were three

C O N T E N T S

7Rekindling Oman’s Maritime Heritage - National Heroes


58Sailing for only 18 months,this man’s incredible passionhas delivered for Oman


F E A T U R E S


TAKING ANATION SAILING

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Sailing School8


Our 26 ISAF accredited Omani sailing instructors arefocused on the target of taking 30,000 of the Nation’syouth sailing. All schools in Oman are welcome to try thesport, with some weeks as many as 300 students takingto the water under sail. To date there have been an equalsplit of boys and girls participating.

9Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Sailing School

Sailing is fun, which is important but it’s much more

than that. It has academic benefits such as teaching

elements of physics, geography, meteorology,

environmental studies and Oman’s maritime history.

These have clearly been recognized by the Ministry

of Education, as they have given their blessing for

schools to go sailing.

Sailing is also proven to accelerate life skills.

Director of Training, Neil Coxon, commented,

“It’s been a real pleasure seeing Ali Ambusaidi’s

latent talent bloom, particularly in leadership,

confidence, inspiration and responsibility. With his

100% Omani team he is running a dynamic sailing

school in Muscat, which any country in the world

would be proud of.”

Although this initiative is Government funded, with

the help of its sponsors, in particular BAE Systems

[who have made a long term financial commitment

supporting our ‘Try Sailing’ Programme] Oman Sail

can offer school children a free new hobby, a

positive challenge and possibly even a career

in the sport.

A message to BAE Systems from

every Omani sailor you have helped

Thank you for helping us reach

our potential through sailing


TAKING ANATION SAILING




“I'm very proud of what wehave achieved with the 'TrySailing' programme and Ibelieve that we have anaccessible sport for all inOman that allows for adiverse offer of life skills.”Ali Ambusaidi, Chief Instructor, Oman Sail

SOME OF THEBENEFITS OF‘TRY SAILING’


11

“I want to do everythingI can to become like thefamous Omani explorersI have read about.”Samar Al Busaidi, Try Sailing Student

“I’ve discovered I have anatural ability to make asailing boat go fast, thefuture now has anotherdimension of excitement.”Uhood Al Hosni, winner ‘Red Bull Sinbad’ Regatta

“The change in the studentsafter they had completedthe sailing course wasincredible. They now workbetter as a team and needless help from the teachersto overcome problems.”Sakina Al Harthy, Principle Al Zahra School

“Through the 'Try Sailing'programme I have anexcellent platform to spotthose who have the naturalability and passion for thesport. We provide theenvironment in which theycan continue and the mosttalented will become theOlympic hopefuls of thefuture.”

“Sailing gets kids on thewater whilst enjoying Oman’sspectacular coastline – theyare exercising without eventhinking about it.”Ruslan Bugaenko, Oman Sail’s Fitness Coach

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Sailing School

Rashid Al Kindi, National Sailing Team Manager



“I'm very proud of what wehave achieved with the 'TrySailing' programme and Ibelieve that we have anaccessible sport for all inOman that allows for adiverse offer of life skills.”Ali Ambusaidi, Chief Instructor, Oman Sail

SOME OF THEBENEFITS OF‘TRY SAILING’


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Indian Ocean 5 Capes Challenge12

The first Arab to circumnavigate the globe,Mohsin Al Busaidi joined his colleagueMohammed Al Ghailani for the 23,000 mile epic,The Indian Ocean 5 Capes Challenge to showall Omanis what is possible if you embracechallenge with commitment.


13Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Indian Ocean 5 Capes Challenge

The moment Majan appeared from the boatshed

where she was built in Salalah, this iconic Arabian

100 trimaran became the flagship for the Oman Sail

programme. Although renowned as an excellent

single-handed vessel, she was created for fully

crewed offshore races providing a first class

training platform to coach Omani sailors.

The first opportunity this giant multihull had to

stretch her legs was the Indian Ocean 5 Capes

Challenge and on 6 February 2010 Majan left

Muscat to conquer the Capes. To promote the

Sultanate of Oman as a new sailing nation and ideal

tourist destination, the challenge had stopovers in

the Maldives, Cape Town, Fremantle and Singapore

before racing back to the finish line in Muscat.

The honour of skippering the trimaran went to

Britain’s Paul Standbridge. His previous experience

of developing South Africa’s young America’s Cup

team made him the perfect choice for Oman Sail.

Paul trained and empowered the Omanis on his

team – Mohsin Al Busaidi and Mohammed Al

Ghailani, and played an important role in making

them the sailors they are today.

Sidney Gavignet joined Majan’s crew in South Africa.

He had just been selected to skipper Majan in the

solo Route du Rhum later in the year. This had two

major benefits, his vast experience strengthened

the team before they ventured into the Southern

Ocean as well as giving Sidney valuable sea miles

onboard in preparation for the St. Malo start on

October 31st.

Indian Ocean 5 CapesCape Ras Al Hadd – Oman

Cape Agulhas – South Africa

Cape Leeuwin – Australia

Cape Piai – Singapore

Cape Cormorin – India

Above left: The starting crew. From left to right, Thierry Douillard,

Mohsin Al Busaidi, Mark Covell, Paul Standbridge, Mike Giles,

Mohammed Al Ghailani. Above right: Majan leaves Muscat.



The first Arab to circumnavigate the globe,Mohsin Al Busaidi joined his colleagueMohammed Al Ghailani for the 23,000 mile epic,The Indian Ocean 5 Capes Challenge to showall Omanis what is possible if you embracechallenge with commitment.


For even the most seasoned sailors, the odds of

one day seeing true wind speed of 72 knots on your

instruments are quite low. Thanks to the notorious

Southern Ocean, Majan’s men had to battle through

a hurricane on their way to Cape Leeuwin.

Mohammed Ghailani described it afterwards:

“The experience of 70-plus knots is something

that will stay with us for the rest of our lives.”

The voyage took 97 days. On the 12th of March

2010 huge crowds gathered at The Wave, Muscat

for Majan’s homecoming. For Mohsin this

homecoming was different, all homecomings are

emotional but this one was life changing because

on the 28th of April, when Mohsin was offshore,

his first child Sura, was born in Muscat.

Excerpt from the crew log: March 20th

We sailed into the weather front, aiming for the eye

of the depression in order to hitch a ride on the back

of the storm. We had anticipated high winds and big

waves but didn't bank on the storm force winds

battering us for over eight hours.

After the worst had passed, Skipper Paul Standbridge

said to Mohsin, “You can trust someone to give you

back that tool you lent them, or not to divulge a

secret, but to trust someone with your life, is true

trust. I was comfortable sailing with you in that

storm, between us we safely got through the

cyclone and you more than pulled your weight.”


16,300 NAUTICAL MILES,571 NAUTICAL MILES IN 24 HOURS,1 CYCLONE, 1,746 BAGS OF FOOD,72 KNOTS OF WIND, 6 SAILORS,1 MEDIA MAN, 5 CAPES,4 NATIONALITIES AND1 BEAUTIFUL BABY GIRL

“I’m filled with anticipationwhen I think of this journey

into the depths of theSouthern Ocean, but I amtotally committed to it andwill not give in to my fear.”

Mohammed Al Ghailani,Majan crewman

Main image right: Mohsin takes on the violent Southern Ocean

Above: Cyclone Gelane (courtesy NASA) Above left to right: Majan moored

in Singapore. Mohammed at the helm. Majan blazing a trail in Cape Town.

Mohsin helming the trimaran. Mike Giles fixing the rigging. Mohsin meets

his new daughter, Sura, for the first time on his return to Muscat.



“What I wouldn’t give now fora cup of hot Omani coffee.”Mohsin Al Busaidi


For even the most seasoned sailors, the odds of

one day seeing true wind speed of 72 knots on your

instruments are quite low. Thanks to the notorious

Southern Ocean, Majan’s men had to battle through

a hurricane on their way to Cape Leeuwin.

Mohammed Ghailani described it afterwards:

“The experience of 70-plus knots is something

that will stay with us for the rest of our lives.”

The voyage took 97 days. On the 12th of March

2010 huge crowds gathered at The Wave, Muscat

for Majan’s homecoming. For Mohsin this

homecoming was different, all homecomings are

emotional but this one was life changing because

on the 28th of April, when Mohsin was offshore,

his first child Sura, was born in Muscat.

Excerpt from the crew log: March 20th

We sailed into the weather front, aiming for the eye

of the depression in order to hitch a ride on the back

of the storm. We had anticipated high winds and big

waves but didn't bank on the storm force winds

battering us for over eight hours.

After the worst had passed, Skipper Paul Standbridge

said to Mohsin, “You can trust someone to give you

back that tool you lent them, or not to divulge a

secret, but to trust someone with your life, is true

trust. I was comfortable sailing with you in that

storm, between us we safely got through the

cyclone and you more than pulled your weight.”


16,300 NAUTICAL MILES,571 NAUTICAL MILES IN 24 HOURS,1 CYCLONE, 1,746 BAGS OF FOOD,72 KNOTS OF WIND, 6 SAILORS,1 MEDIA MAN, 5 CAPES,4 NATIONALITIES AND1 BEAUTIFUL BABY GIRL

“I’m filled with anticipationwhen I think of this journey

into the depths of theSouthern Ocean, but I amtotally committed to it andwill not give in to my fear.”

Mohammed Al Ghailani,Majan crewman

Main image right: Mohsin takes on the violent Southern Ocean

Above: Cyclone Gelane (courtesy NASA) Above left to right: Majan moored

in Singapore. Mohammed at the helm. Majan blazing a trail in Cape Town.

Mohsin helming the trimaran. Mike Giles fixing the rigging. Mohsin meets

his new daughter, Sura, for the first time on his return to Muscat.


Inspiringa NationThe Indian Ocean 5 Capes Challenge was part of anaction-packed year for Mohammed Al Ghailani, on hisfirst true offshore test, and for round the world sailor,Mohsin Al Busaidi. The pair were great ambassadorsfor Oman during the voyage. The commitment fromthese incredible young men is inspiring the youth ofOman to take to the water, and by doing so arerekindling the maritime history of the Sultanate.




Mohsin’s transformation into a pure offshore racer

was witnessed by Olympic medallist, Mark Covell.

“I asked him how he was doing and Mohsin replied

on behalf of the boat rather than himself – a sure

sign he was acting like an elite sailor.”

Mohsin joined Oman Sail in 2008. In March 2009,

he shot to fame by becoming the first Arab to sail

non-stop around the world, a title that will stay with

him for the rest of his life. Taking a spectacular 76

days made the achievement even sweeter.

Sidney Gavignet honoured Mohsin by selecting him

to be a key member of his team in the 2010 Route

du Rhum campaign. Sidney has inspired Mohsin to

sail across the Atlantic single-handed in a Class 40

in 2014.

“I put my hand up and committed to bethe first Arab to sail non-stop aroundthe world, and I did it! Oman Sailpushes me, I have been blessed with thisopportunity, I relish the challenge to dosomething special for myself, my familyand my country.”

One of the many sailors in Oman with saltwater in

his blood, Mohammed has risen very quickly to the

top of the Oman Sail programme. When he set off

into the Indian Ocean he was a reserved young man,

but with each nautical mile his confidence grew, and

a true offshore sailor returned home.

Mohammed comes from a nautical family, his late

great-grandfather being one of the most esteemed

sailors in the Sultanate. On Mohammed’s return to

Muscat after 16,300 nautical miles, Abdullah, his

father said: “It is great to see my son come back to

his home. He has made us all proud as he continues

the sailing legacy of his family by experiencing

offshore sailing just as his grandfather and great

grandfather did before him.”

Mohammed’s next challenge will be as part of a

Farr 30 team racing with an all-Omani crew in

Sailing Arabia - The Tour, which will lead on to

the 2011 Tour de France à la Voile.

“Mohsin is now my training partner,we are both working hard to prepareourselves to cross oceans single-handed.That will be the day I will have trulyfulfilled the calling of my forefathers.”

Mohsin Al Busaidi Mohammed Al Ghailani


Inspiringa NationThe Indian Ocean 5 Capes Challenge was part of anaction-packed year for Mohammed Al Ghailani, on hisfirst true offshore test, and for round the world sailor,Mohsin Al Busaidi. The pair were great ambassadorsfor Oman during the voyage. The commitment fromthese incredible young men is inspiring the youth ofOman to take to the water, and by doing so arerekindling the maritime history of the Sultanate.



Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Air Majan18

After successfully completing the Indian Ocean 5

Capes Challenge Majan’s next chapter was the epic

Route du Rhum single-handed dash across the

Atlantic, from St. Malo, France to the Caribbean

island of Guadeloupe. The race truly captures the

imagination of the French public. With such an

incredible sporting event to boost their presence in

the European marketplace, Oman’s national carrier,

Oman Air, partnered with Oman Sail and Majan

became Oman Air Majan.

The partnership aligned Oman Air, Oman Sail and

the Ministry of Tourism’s marketing strategies in

Europe, with all three taking an active role in Oman

Air Majan’s participation in the Route du Rhum

campaign in order to promote the destination,

which has been described in the press as the

‘Jewel of Arabia.’

The Route du Rhum is a phenomenal event, every

four years St. Malo becomes a hive of activity 10

days prior to the race. During the race week, 1.5

million spectators attended – with an amazing

250,000 turning up on the start day. A total of 88

hours of television coverage, more than 5,000 press

articles, and 50 hours of radio time were dedicated

to the Route du Rhum.

The purpose for Oman Air was to generate

awareness of their luxury services, direct flights

from Paris to Muscat and position the airline as

an exclusive brand amongst the target market in

France. The media exposure generated a five-fold

return on investment for Oman Air - completely

exceeding all expectations.

OMAN AIRDOMINATESTHE PRESSIN FRANCE

Oman Air, Oman Sail and Oman’s Ministryof Tourism join forces to promote tourism inthe Sultanate, in the French market asSidney Gavignet took on the Route du Rhum.

Above left: Mohammed Al Jawad and Mohammed Al Tobipresent Sidney with the Omani Flag. Above right: Thousandsgather on Cap Fréhel to watch the start. Bottom left: Support forSidney. Bottom Right: Crowds admire Oman Air Majan.


19Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Air Majan

“In France, where the sponsorshipof Oman Air Majan was activated,the exposure Oman and Oman Airobtained was beyond objectivesand expectations. The partnershipwith Oman Sail gave us access to thetarget audience we want to reach inFrance, which is the discerning traveller,cultural and heritage curious, andthe explorer category.”

As part of Sidney Gavignet’s preparations forthe Route du Rhum he set off, on 19 August2010, to try and break the single-handedRound Britain and Ireland World Record.He didn’t just break it – he smashed it!

Boat Oman Air Majan

Skipper Sidney Gavignet

Race Distance 1,787 Nm

Start/End Point Lizard Point, Cornwall, UK

Time taken 4 days, 15 hours, 9 minutes, 47 seconds

Time knocked off previous single-handed recordA staggering 1 day, 15 hours, 30 minutes, 44 seconds

Time knocked off fully crewed record1 hour, 7 seconds

Average speed: 15.95 knots

Previous record holders

Outright: PlayStation, Steve Fossett (USA) October

2004. 4 days, 16 hours, 9 minutes, 36 seconds

Single-handed: Sodeb’O, Thomas Coville (FRA) August 2006,

6 days, 6 hours, 40 minutes, 31 seconds

Above left: Oman Air Majan setting sail. Above right: Oman AirMajan on the way to the record Bottom left: Sidney celebrating hisrecord-breaking trip. Bottom Right: Proudly sponsored by Oman Air.

Philippe Georgiou,Chief Officer - Corporate Affairs, of Oman Air



After successfully completing the Indian Ocean 5

Capes Challenge Majan’s next chapter was the epic

Route du Rhum single-handed dash across the

Atlantic, from St. Malo, France to the Caribbean

island of Guadeloupe. The race truly captures the

imagination of the French public. With such an

incredible sporting event to boost their presence in

the European marketplace, Oman’s national carrier,

Oman Air, partnered with Oman Sail and Majan

became Oman Air Majan.

The partnership aligned Oman Air, Oman Sail and

the Ministry of Tourism’s marketing strategies in

Europe, with all three taking an active role in Oman

Air Majan’s participation in the Route du Rhum

campaign in order to promote the destination,

which has been described in the press as the

‘Jewel of Arabia.’

The Route du Rhum is a phenomenal event, every

four years St. Malo becomes a hive of activity 10

days prior to the race. During the race week, 1.5

million spectators attended – with an amazing

250,000 turning up on the start day. A total of 88

hours of television coverage, more than 5,000 press

articles, and 50 hours of radio time were dedicated

to the Route du Rhum.

The purpose for Oman Air was to generate

awareness of their luxury services, direct flights

from Paris to Muscat and position the airline as

an exclusive brand amongst the target market in

France. The media exposure generated a five-fold

return on investment for Oman Air - completely

exceeding all expectations.

OMAN AIRDOMINATESTHE PRESSIN FRANCE

Oman Air, Oman Sail and Oman’s Ministryof Tourism join forces to promote tourism inthe Sultanate, in the French market asSidney Gavignet took on the Route du Rhum.

Above left: Mohammed Al Jawad and Mohammed Al Tobipresent Sidney with the Omani Flag. Above right: Thousandsgather on Cap Fréhel to watch the start. Bottom left: Support forSidney. Bottom Right: Crowds admire Oman Air Majan.


TEAMRekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Air Majan20

Oman Sail’s Shore Crew

After completing the Indian Ocean 5 Capes

Challenge, Majan sailed from Muscat, through

the Suez Canal to her new base in Lorient, France.

The crew, which included Omar Al Jabri and Ali Al

Shuhaimi, delivered the boat to begin its refit from

a crewed to a single-handed boat. Sidney Gavignet

handpicked his shore team for the Route du Rhum.

Mohsin Al Busaidi, Mohammed Al Ghailani, his

teammates from the Indian Ocean Challenge,

were honoured to train alongside the talented and

respected French man. The rigger, Said Al Hattali

and sail maker, Saud Al Balushi, were also part of

the team who would prepare Oman Air Majan for

her toughest test.

Oman Sail’s Communication & Sponsorship Team

Led by Salma Al Hashmi, Oman Sail’s Director of

Marketing and Communications, the team had the

task of making sure that Oman Air’s stiff contractual

objectives and targets were being met at every

turn. With strong competition from powerful media

machines, such as Groupama, getting the headlines

in the world’s press was going to need a

sophisticated strategy.

Measured in three regions – France, GCC and the UK

the PR machine got to work. The charismatic and

press friendly Gavignet gave the team the face they

needed, but it was the Oman Sail programme and

the country that was the real hook behind the

campaign. The world’s press bit.

As the only Arab entry in the Route du Rhum,

media in the GCC quickly got behind the Omani

entry. Mohammed Al Eissa, drove an incredible

campaign at home, whilst the rest of the

team established a base in France.

Preparation was key so when the event quickly

came around all the teams were ready to perform.

During the 10-day build up to the event the team

capitalised on the 1.5 million people who came to

the race village to support the race teams.

Strong results in print, online and broadcast with

key features on CNN, Al Jazeera and France 3 led

to a 319% return for Oman Air on the agreed

media target.

Salma Al Hashmi, said: “Combined with a

comprehensive communications plan we created

a unique, media-smart, results driven campaign.

Although we didn’t win the race, we won the

media race.”

Oman Sail’s Logistics team

How to do you get a boat from Muscat to France?

Where will the crew stay? Cars, containers, RIBs,

visas, shipping, from Guadeloupe to Guadeloupe

the list is endless and it is all the job of the Logistics

team to make sure that everything is in the right

place at the right time and the operation runs

smoothly. It was Haitham Al Ghawi’s first experience

of an event this size, he commented, “the last few

months have been a whirlwind but what an

incredible opportunity. This was a massive learning

curve and I am ecstatic to have risen to the

challenge. I have learnt so much and the next

event won’t be as daunting.”

Only one man raced, but a multifaceted team that covered all the angles needed to runa professional race campaign surrounded Sidney Gavignet. Over 4 months the differentdepartments at Oman Sail worked as a solid team to produce the most successfulsponsorship campaign ever run by an Omani company to date.

OMAN AIR MAJAN


THE END WEHOPED WOULDNEVER HAPPEN

21Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Air Majan

At 15.48 (GMT) on 2 November 2010 skipper Sidney

Gavignet reported that Oman Air Majan had

suffered severe damage. Sadly, this was to be the

end of the campaign. Mohsin Al Busaidi explains

the moment he learnt the news.

“Shock, fear for Sidney, relief when I knew he

was okay, sadness - a million emotions came

over me. We always knew what the Atlantic Ocean

was capable of, but never thought this could have

happened to Oman Air Majan – but this is sport

and these things happen.

We were all saddened by the incident, however

it has been an invaluable experience for me;

offshore racing is the most challenging and

demanding sailing you can do. I have learnt so

much from Sidney and have gained crucial

experience of this professional and technical world.”

Technical SpecificationLength 32m

Width 16.5m

Mast 35m

Mainsail 550m sq

Skipper Sidney Gavignet (FRA)


TEAMRekindling Oman’s Maritime Heritage - Oman Air Majan20

Oman Sail’s Shore Crew

After completing the Indian Ocean 5 Capes

Challenge, Majan sailed from Muscat, through

the Suez Canal to her new base in Lorient, France.

The crew, which included Omar Al Jabri and Ali Al

Shuhaimi, delivered the boat to begin its refit from

a crewed to a single-handed boat. Sidney Gavignet

handpicked his shore team for the Route du Rhum.

Mohsin Al Busaidi, Mohammed Al Ghailani, his

teammates from the Indian Ocean Challenge,

were honoured to train alongside the talented and

respected French man. The rigger, Said Al Hattali

and sail maker, Saud Al Balushi, were also part of

the team who would prepare Oman Air Majan for

her toughest test.

Oman Sail’s Communication & Sponsorship Team

Led by Salma Al Hashmi, Oman Sail’s Director of

Marketing and Communications, the team had the

task of making sure that Oman Air’s stiff contractual

objectives and targets were being met at every

turn. With strong competition from powerful media

machines, such as Groupama, getting the headlines

in the world’s press was going to need a

sophisticated strategy.

Measured in three regions – France, GCC and the UK

the PR machine got to work. The charismatic and

press friendly Gavignet gave the team the face they

needed, but it was the Oman Sail programme and

the country that was the real hook behind the

campaign. The world’s press bit.

As the only Arab entry in the Route du Rhum,

media in the GCC quickly got behind the Omani

entry. Mohammed Al Eissa, drove an incredible

campaign at home, whilst the rest of the

team established a base in France.

Preparation was key so when the event quickly

came around all the teams were ready to perform.

During the 10-day build up to the event the team

capitalised on the 1.5 million people who came to

the race village to support the race teams.

Strong results in print, online and broadcast with

key features on CNN, Al Jazeera and France 3 led

to a 319% return for Oman Air on the agreed

media target.

Salma Al Hashmi, said: “Combined with a

comprehensive communications plan we created

a unique, media-smart, results driven campaign.

Although we didn’t win the race, we won the

media race.”

Oman Sail’s Logistics team

How to do you get a boat from Muscat to France?

Where will the crew stay? Cars, containers, RIBs,

visas, shipping, from Guadeloupe to Guadeloupe

the list is endless and it is all the job of the Logistics

team to make sure that everything is in the right

place at the right time and the operation runs

smoothly. It was Haitham Al Ghawi’s first experience

of an event this size, he commented, “the last few

months have been a whirlwind but what an

incredible opportunity. This was a massive learning

curve and I am ecstatic to have risen to the

challenge. I have learnt so much and the next

event won’t be as daunting.”

Only one man raced, but a multifaceted team that covered all the angles needed to runa professional race campaign surrounded Sidney Gavignet. Over 4 months the differentdepartments at Oman Sail worked as a solid team to produce the most successfulsponsorship campaign ever run by an Omani company to date.

OMAN AIR MAJAN



From the moment I joined the boat in Cape Town

I have enjoyed every minute. We began with a tour

of the Indian Ocean, which was an opportunity to

put some miles on the boat. It was tough – we had

more than 70 knots of wind on the crossing from

Cape Town to Fremantle. On the next 2 legs, from

Singapore to Muscat, I built strong bonds with the

Oman Air team, we all learnt a lot from each other.

Then we headed to Lorient in my home country,

France, where we refitted the boat before

undertaking the Round Britain record attempt.

To try for the record so close to the start of the

Route du Rhum was a risky decision, it paid off –

we broke both the single-handed and the fully

crewed record!

And then to St. Malo - for the start of the Route du

Rhum. We spent 10 days before the race, working

on the boat and focusing our minds. The start was

fantastic with amazing crowds cheering us on.

People really supported us and we left behind

extremely positive views of Oman - both its

culture and as a professional sports team.

Single-handed sailing is always tough, every

decision you make is crucial. We got off to a great

start and as we approached the Azores three days

later we were still with the leading group of

Groupama, Gitana 11, Sodeb’O and IDEC.

Approaching the Azores we had to make a choice,

the northerly or southerly route. We chose to head

north along with Sodeb’O. I felt confident in Oman

Air Majan and even though there were stronger

winds forecast to the north I knew that we were

ready to take it on. It was a simple decision - it was

the quickest route. As we headed north the winds

increased, but not significantly, about 18-23 knots.

It was day four – the half way stage. I was well

rested and fed - everything was fine.

Oman Air Majan jumped over a wave. I heard a

crack; my initial thought was the daggerboard had

broken. I went up on deck to look and saw it was the

crossbeam that had broken and one of the floats

had come away. Then everything happened very

quickly. The boat turned on its side, the mast was

horizontal to the water and the hull vertical, and

then the mast snapped!

I was pretty disorientated but I knew I needed to

get into my survival suit, find the life raft, EPIRB and

grab bag. I found them very quickly. I pulled on my

survival suit and called the Race Director; he didn’t

pick up so I called the Oman Sail shore team and

they told me to activate my EPIRB. I didn’t feel fear;

I still felt in control, the boat was still a safe platform.

It wasn’t long before the Race Director Jean Maurel

called back; I explained the situation and gave my

position. The rescue was underway. Soon after, I had

a call from the Portuguese rescue organisation, they

asked if I was ready to leave the boat. I said yes, but

then had second thoughts, was it the right thing to

do? But it was the correct decision; there was

nothing else I could do.

It wasn’t until I arrived in Gibraltar that it sank in

that the race was over. I don’t think we would have

beaten Groupama the eventual race winner, their

boat is too big and too quick, but I am confident

we could have beaten Sodeb’O and IDEC to finish

second.”

To be involved in this project has been a great

pleasure. As a team, we can be proud and we have

created a positive image of Oman. We won the

respect of the media and the public and we have

created a new following. This campaign has always

been about sharing, sharing knowledge. When I

first arrived on Majan I learnt so much from Paul

Standbridge, but also from Mohsin, Mohammed and

the rest of the team. Said and Saud (Oman Sail shore

crew) have always been curious and willing to learn.

Without these two qualities the best teacher in the

world can do nothing, but with these qualities the

newest apprentice can become the best practitioner.

Together we have written some great newpages in the history of Oman Sail and I amexcited to be involved in the next chapter.

Sidney Gavignet is one of the world’saccomplished offshore sailors. His racing resuméincludes four Volvo Ocean Races and WhitbreadRound the World Races, including an event win.He has competed at the highest level acrossevery discipline within sailing from the America’s

Cup, Figaro, Match Racing and maxi monohullsto the IMOCA Open 60 circuit, making him oneof the most sought-after sailors of hisgeneration. In 2011 Sidney will helm Oman Air’sExtreme 40 as the airline joins the fleet of theExtreme Sailing Series.

My Route du RhumOman Air Majan skipper Sidney Gavignet recalls thecampaign, race and rescue in his own words…

“Single-handed sailing isalways tough, every

decision you make iscrucial. We got off to a

great start and as weapproached the Azores

three days later we werestill with the leading groupof Groupama, Gitana 11,

Sodeb’O and IDEC.”


OMAN VSTHE WORLD

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Sailing Series Asia 24

The Extreme Sailing Series Asia was billed as ‘Oman versus the World’when it came to Muscat in early 2010. It certainly didn’t disappoint as

the Omani crowds witnessed the two teams representing the Sultanatetake the podium’s top two spots.


25Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Sailing Series Asia

1st Oman Sail Masirah103 points

2nd The Wave, Muscat101 points

3rd China Team91 points

4th BT84 points

5th Red Bull Extreme Sailing71 points

6th Rumbo Almeria70 points


OMAN VSTHE WORLD

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Sailing Series Asia 24

The Extreme Sailing Series Asia was billed as ‘Oman versus the World’when it came to Muscat in early 2010. It certainly didn’t disappoint as

the Omani crowds witnessed the two teams representing the Sultanatetake the podium’s top two spots.


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Sailing Series Europe26

History was made as Oman Sail’s The Wave, Muscattriumphed in the 2010 Extreme Sailing Series Europe.Khamis Al Anbouri captured the imagination of anation as he became the first Omani ever to stand on the podium at a top international sailing regatta. We take a look at the ultimate masterclass in teamwork.

THE FACTS: AGAINST A FLEET OF 8 BOATS AND32 WORLD CLASS COMPETITORS WHO BETWEENTHEM HAD WON 6 OLYMPIC MEDALS, 67 WORLDCHAMPIONSHIPS AND 137 EUROPEAN TITLES,HELD 19 WORLD RECORDS AND SAILED AROUNDTHE WORLD 21 TIMES.THE RESULT: OMAN SAIL’S THE WAVE,MUSCAT WITH KHAMIS AL ANBOURION BOW WON THE EXTREME SAILINGSERIES EUROPE 2010.


27Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Sailing Series Europe

Event 1 – Sète, France

France saw defending champions Masirah unveil

her new colours of the Sultanate’s international

branding, specially designed to promote Oman as a

tourist and business destination. Khamis Al Anbouri

also debuted as fulltime crew on The Wave, Muscat.

Groupe Edmond de Rothschild were unstoppable on

their home waters as 16,000 spectators enjoyed the

thrilling racing, but Oman Sail had double cause for

celebration in the south of France as both Omani

teams finished on the podium at the opening event;

Masirah in second and The Wave, Muscat in third.

Event 2 – Cowes, UK

Challenging conditions and wind speeds of up to 25

knots proved no problem for The Wave, Muscat’s

young, fit and determined team as they dominated

from day two to win their first ever event. They

maintained their form throughout to win the regatta

convincingly. His Excellency Sheikh Dr Abdul Aziz Al

Hinai, the Omani Ambassador to the UK, and His

Highness Sayyed Tariq bin Shabib Al Said, witnessed

The Wave, Muscat’s success in Cowes. Masirah

battled hard and were in contention for much of the

event but had to settle for fourth place. The Wave,

Muscat’s victory saw them tied at the top of the

overall Series leaderboard with Groupe Edmond de

Rothschild.

Event 3 – Kiel, Germany

Lighter winds tested the crews in Germany’s north-

coast town of Kiel. After struggling to get to grips

with conditions during the first part of the regatta,

The Wave, Muscat showed every ounce of their

spirit and determination to climb from fifth overall

heading into the final race to finish third. Masirah

just missed out on the podium once more, finishing

fourth. Groupe Edmond de Rothschild won their

second event of the Series.

Event 4 – Trapani, Italy

It was a perfect week for Oman Sail in Sicily as The

Wave, Muscat and Masirah finished first and second.

In action-packed conditions, where many boats

including Masirah came close to capsizing, The

Wave, Muscat was on impressive form. Their aim

was to top the overall series leaderboard by the end

of the regatta, and they made certain they did.

Masirah held their nerve in the double points final

race to finish two places ahead of Groupe Edmond

de Rothschild and secure second spot.

Event 5 – Almeria, Spain

With only one point separating The Wave, Muscat

and Groupe Edmond de Rothschild going into the

final event, the young Oman Sail team could not

afford to be complacent. The action was nail biting

from start to finish as, after 136 hard-fought races,

both the regatta and the whole series came down to

the last double points final race. The pressure did

not faze The Wave, Muscat as they beat pre-season

favourites Groupe Edmond de Rothschild in that final

race to win the title in front of His Excellency Sheikh

Hilal Al Maamari, Omani Ambassador to Spain.

1st The Wave, Muscat36 points

2nd Groupe Edmondde Rothschild34 points

3rd Ecover Sailing Team31 points

4th Oman Sail Masirah29 points

5th Groupama17 points

6th Red Bull Extreme Sailing16 points

7th The Ocean Racing Club7 points

8th Team GAC Pindar3 points

PRIDEEXTREME

HOW THE DRAMA UNFOLDED...



History was made as Oman Sail’s The Wave, Muscattriumphed in the 2010 Extreme Sailing Series Europe.Khamis Al Anbouri captured the imagination of anation as he became the first Omani ever to stand on the podium at a top international sailing regatta. We take a look at the ultimate masterclass in teamwork.

THE FACTS: AGAINST A FLEET OF 8 BOATS AND32 WORLD CLASS COMPETITORS WHO BETWEENTHEM HAD WON 6 OLYMPIC MEDALS, 67 WORLDCHAMPIONSHIPS AND 137 EUROPEAN TITLES,HELD 19 WORLD RECORDS AND SAILED AROUNDTHE WORLD 21 TIMES.THE RESULT: OMAN SAIL’S THE WAVE,MUSCAT WITH KHAMIS AL ANBOURION BOW WON THE EXTREME SAILINGSERIES EUROPE 2010.



NATIONALLEGEND The Extreme 40 circuit is cluttered with some of the world’s mosttalented sailors. Khamis Al Anbouri was the first Omani to makethe grade and become a fulltime member of an EX40 crew.To sail these incredible catamarans requires skill, strength, agilityand bravery. The man from Rustaq has it all and more.


29Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Sailing Series Europe

Three years ago he was one of the first recruits

brought into Oman Sail to inspire a new generation

of Omanis to discover and enjoy sailing. Thanks to

The Wave, Muscat’s 2010 Extreme Sailing Series

victory, Khamis Al Anbouri’s name is now in his

country’s history books.

What was the biggest lesson you learned on theEuropean circuit this year?

You have to keep pushing yourself as hard as you

can, no matter what. You can never stop trying to

reach your goals and if you focus hard enough on

achieving something you can do it.

How have you improved as a sailor over thelast 12 months?

My technical knowledge has definitely come a

long way and I now react instinctively to situations

on the water, whereas before I would look for

reassurance. I see myself as a professional sailor

who can compete against the best in the world.

Reactions are so important when you sail on an

Extreme 40; you can be fit but if you’re not sharp

enough, you will be punished. I think that is a

big strength of mine, I focus and I’m always

ready to react.

What has been the reaction of people in Omanto your success this year?

When I arrived at Muscat International Airport after

we won, there were lots of press waiting along with

my family, friends and colleagues so it was a great

welcome home. People are really supportive of

what we are doing at Oman Sail. In the first year

there was little public awareness, but now you can

see a huge difference. People know what Oman Sail

is doing for the country and they understand how

big an achievement it is for me to be part of the

winning team.

What do you hope your success will achieve?

I hope people will look at me and see an example of

what you can achieve if you really work hard, put in

that extra effort and push yourself. I want to be able

to educate people, broaden their horizons and

expectations and make them believe in their goals.

It is essential that the National Race Team

understand how important they are and where it

could take them. If they have goals of getting to the

Olympics, we need to help and inspire them in how

they can get there.

Have your own children started to sail?

My eldest daughter is eight years old and she wants

to start learning. There is a new Oman Sailing School

at Mussanah and I want to take her sailing every

weekend to help her understand why I love the

sport. It is great to be able to give her that

opportunity and I look forward to doing the same

for my boys as well when they are old enough.

The history-maker

Main image: Khamis with the Extreme Sailing Series trophy.Above left: The Wave, Muscat team. Bottom left: Gaining vitalspeed on Red Bull. Above Right: Trimming the gennaker.



NATIONALLEGEND The Extreme 40 circuit is cluttered with some of the world’s mosttalented sailors. Khamis Al Anbouri was the first Omani to makethe grade and become a fulltime member of an EX40 crew.To sail these incredible catamarans requires skill, strength, agilityand bravery. The man from Rustaq has it all and more.


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Technology30

Why TechMo?

We have many Mohammeds at Oman Sail,

it’s a popular name in Oman so we all have

a nickname. I work in the technical team so

I’m TechMo. I like it.

What is your proudest achievementthis year?

I have worked really hard to develop my

skills and always try to learn from Phil Rivett

who heads up the Oman Sail Extreme 40

Shore Crew. I don’t think I will ever stop

learning as a boat builder, but this year I feel

more confident as I have learnt the skills

to deal with any problem. That makes me

proud and means that the work I have put

in, and the time I have spent away from

my country and my family, is valuable.

What is your favourite thing about beinginvolved in sailing?

Every day is different for me, especially at

an event when you wake up not knowing

what is going to happen that day. It also

depends on how much damage the sailors

do on the racecourse! I am fortunate to

work with such a great team. Working

alongside these top sailors is an incredible

experience and one which makes me feel

very fortunate.

What do you think you would be doing ifyou had not joined Oman Sail?

I was in college studying Business Studies

and English before I joined Oman Sail but I

feel much more suited to my role here.

I wouldn’t have found this career without

the help of Oman Sail and now I have two

years experience and really enjoy my work.

What are your aspirations with Oman Sailfor 2011?

I hope more young Omanis join us and want

to learn not just about the sailing, but about

how to maintain a boat to the highest

standard and what it takes to support a race

team. At the moment there aren’t many

people learning the skills that I have, but

as Oman Sail grows we will need more boat

builders and I hope I can help them.

1. Mainsail: The main power for the boat which

drives it through the water

2. Hulls: Two hulls, both 40ft long – the most

efficient way to sail is with just one in the water,

known as ‘flying a hull’

3. Jib: Used for upwind sailing

4. Gennaker: Unleash the gennaker and watch the

boat speed rise as they sail downwind

5. Mast: 62ft (18.9m) tall

6. Rudders: Two rudders at the back of the boat

which are attached to the tiller and control the

steering

7. Daggerboard: One on each hull which keep the

boat moving forward and prevents it from

slipping sideways

8. Boom: Horizontal pole which extends out from

the mast along the bottom of the mainsail

9. Trampoline: Made of a tough nylon mesh, the

platform for the crew to move around the boat

TECHMO, THEMAN BEHIND THE MACHINEOman Sail are dedicated to offering opportunities to Omanis inall aspects of the sailing industry. A hard-working shore crewprepare the boats to ensure they will perform for the team - thesemen are the unsung heroes. Mohammed Al Shikaili is one ofthose learning a new trade and bringing his skills back to Oman.

Main image: Masirah flying a hull. Above l - r: The Wave, Muscat celebrating. Masirahbearing away at the top mark. The Wave, Muscat hard at work. Nasser Al Masharitaking a breather before the next manoeuvre.


31Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Technology

THEMACHINE

BEHINDTHE MEN

The Extreme 40 was created to deliver two things: action and adrenaline. This

lightweight carbon fibre catamaran can reach speeds of 40 knots on flat water –

that’s 74 kph. The whole boat, including the sails, weighs just 1200 kg about the

same size as a Mini. This lightweight structure allows the boat to ‘fly a hull’ in as

little as eight knots of wind whilst sailing at twice the speed of the wind.

The crew consists of four sailors plus a fifth man. This allows a guest to

participate in one of the most exciting forms of sailing ever, a rare opportunity

to experience the thrill.

The Extreme 40s have set an exciting new standard for inshore racing, providing

a great spectacle for the public as well as a world-class racing series.

1

3 4

5

8

67

9

2

Technical SpecificationLength 12.2m / 40ft

Width 7.00 / 23ft

Mast 18.90m / 62ft (weight 100kg)

Mainsail 75m sq

Jib 25m sq

Gennaker 78m sq

Weight 1,250kg

Top speed 40 knots / 46 mph / 74 kph


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Extreme Technology30

Why TechMo?

We have many Mohammeds at Oman Sail,

it’s a popular name in Oman so we all have

a nickname. I work in the technical team so

I’m TechMo. I like it.

What is your proudest achievementthis year?

I have worked really hard to develop my

skills and always try to learn from Phil Rivett

who heads up the Oman Sail Extreme 40

Shore Crew. I don’t think I will ever stop

learning as a boat builder, but this year I feel

more confident as I have learnt the skills

to deal with any problem. That makes me

proud and means that the work I have put

in, and the time I have spent away from

my country and my family, is valuable.

What is your favourite thing about beinginvolved in sailing?

Every day is different for me, especially at

an event when you wake up not knowing

what is going to happen that day. It also

depends on how much damage the sailors

do on the racecourse! I am fortunate to

work with such a great team. Working

alongside these top sailors is an incredible

experience and one which makes me feel

very fortunate.

What do you think you would be doing ifyou had not joined Oman Sail?

I was in college studying Business Studies

and English before I joined Oman Sail but I

feel much more suited to my role here.

I wouldn’t have found this career without

the help of Oman Sail and now I have two

years experience and really enjoy my work.

What are your aspirations with Oman Sailfor 2011?

I hope more young Omanis join us and want

to learn not just about the sailing, but about

how to maintain a boat to the highest

standard and what it takes to support a race

team. At the moment there aren’t many

people learning the skills that I have, but

as Oman Sail grows we will need more boat

builders and I hope I can help them.

1. Mainsail: The main power for the boat which

drives it through the water

2. Hulls: Two hulls, both 40ft long – the most

efficient way to sail is with just one in the water,

known as ‘flying a hull’

3. Jib: Used for upwind sailing

4. Gennaker: Unleash the gennaker and watch the

boat speed rise as they sail downwind

5. Mast: 62ft (18.9m) tall

6. Rudders: Two rudders at the back of the boat

which are attached to the tiller and control the

steering

7. Daggerboard: One on each hull which keep the

boat moving forward and prevents it from

slipping sideways

8. Boom: Horizontal pole which extends out from

the mast along the bottom of the mainsail

9. Trampoline: Made of a tough nylon mesh, the

platform for the crew to move around the boat

TECHMO, THEMAN BEHIND THE MACHINEOman Sail are dedicated to offering opportunities to Omanis inall aspects of the sailing industry. A hard-working shore crewprepare the boats to ensure they will perform for the team - thesemen are the unsung heroes. Mohammed Al Shikaili is one ofthose learning a new trade and bringing his skills back to Oman.

Main image: Masirah flying a hull. Above l - r: The Wave, Muscat celebrating. Masirahbearing away at the top mark. The Wave, Muscat hard at work. Nasser Al Masharitaking a breather before the next manoeuvre.


33Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Commercial Partners

“As with many aspects of theproject, Oman Sail has beena pioneer in bringing theprofessional discipline ofsponsorship to the Sultanate ofOman. Sponsorship is an everincreasing part of total marketingand advertising spend by nationaland global brands and citiesaround the world (15% in2010 globally) and the useof sponsorship to achievecommercial objectives is nowat the heart of most marketingstrategies. Oman Sail is helpingto create a new benchmarkfor sponsorship in Oman, bydemonstrating to Omani businesshow they can maximise return oninvestment by the use of custom-designed sponsorship platforms.”Mark Turner, Executive Chairman,OC Thirdpole

“For a discerning and desirableaudience who follow sailing,Oman Sail has become anexample of how to use sport toshowcase natural resources,investment opportunities and anability to deliver against ambitiousgoals. For companies who cansee the benefits of aligningthemselves with this world’sbest practice example, thecommercial returns should besignificant. With new talent beingtrained every day, the best isprobably still to come.”David Fuller, Editor,yachtsponsorship.com

As part of an active CSR programme, Nawras iscontributing to projects that encourage youngpeople to learn and enjoy different sportingpursuits. Their support of Oman Sail allows usto communicate with the youth of Oman moredirectly through the growing popularity ofmobile technology.

“As an Omani company, Nawras is proud to partnerwith Oman Sail in order to contribute towards thedevelopment and growth of current and futuregenerations of sailors. We look forward to seeingtheir progress, as the country’s rich and successfulmaritime history is revitalised.”

Ross Cormack CEO, Nawras

“Commercial sponsorship is inits infancy in Oman. In 2010, wesigned national and internationalcommercial packages withleading Omani and multinationalcompanies. Sponsorship revenuesare a significant part of our fundingstreams for the next 5 years,subsequently we invest timeand resources ensuring weover deliver our commitment toour partners. Success can bemeasured with a number ofperformance indicators, notleast our contractual obligations.However my favoured test isrepeat business. All of our 2010commercial partners continuedtheir sponsorship for 2011, andfor many of them Oman Sail isa significant percent of their2011 marketing budget.”David Graham, CEO, Oman Sail

BAE Systems are a founding partner of Oman Sail.They fully understand our project; specifically thatit is not only a sailing project, but that the core ofOman Sail is the development of young Omanitalent, empowering them with life skills, makingthem more employable. And this is what BAESystems supports, long term.

“Oman Sail is an important partner for BAE Systemsand we are delighted to be supporting this excitinginitiative. Oman Sail’s determination in working todevelop skills within a sporting environment willhelp young Omanis make a positive contributionto their community.”

Guy GriffithsGroup Managing Director,International BAE Systems

Renaissance Services has been a part of Oman Sail’svision from day one. The company has sponsoredOmani teams in events like the Tour de France à laVoile, Clipper Round The World Yacht Race andmany initiatives with the Sailing Schools.All underpinned by the principle of developingOmani youth.

"The Oman Sail project encapsulates all the currentreality and future aspirations of Oman's progressand, in doing so, showcases Oman in the mostpositive fashion on an international stage."

Steven Thomas CEO, Renaissance Services SAOG


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Commercial Partners32

INVESTING INA NATION

The Nation’s airline has been able to target their key markets through an Oman Sail campaign.The Route du Rhum, in France, signaled the startof the partnership and the results it brought hasencouraged Oman Air to be a part of the 2011Extreme Sailing Series.

“In line with Oman Air’s mission of promotingin-bound tourism to Oman, the national carrieris proud to be associated with Oman Sail, whichpositions the country at the highest possible levelof elite discerning travelers.”

Philippe Georgiou Chief Officer Corporate Affairs, Oman Air

The partnership offers an opportunity to showcasean international real estate project based in Omanthat will appeal to an international sailingdemographic, as well as visitors to theExtreme Sailing Series around the world.

"Our partnership with Oman Sail provides the perfectplatform to showcase some of the world’s mostexciting sailing which adds to the allure of The Wave,Muscat’s unique home and diverse lifestyle offerings.It gives us great pride to contribute to Oman’smaritime culture by inspiring a new generationof young Omanis.”

Michael Lenarduzzi CEO, The Wave, Muscat

Investing in Oman's most successful socioeconomic project using the sportof sailing as a driver for change, forward thinking companies are shaping thefuture for young Omanis through intelligent CSR investments and leveragingtheir international profiles to engage with consumers in target markets.

With their roots firmly based in Oman, the luxuryperfume House is supporting internationalcampaigns, giving them access to a sailing audiencethat matches their key consumer market of high networth earners.

“Amouage is delighted to be associated with OmanSail and to celebrate Oman’s rich maritime history,as Amouage celebrates Oman’s ancient heritage ofperfume making and frankincense trading. OmanSail is inspiring a new generation of young Omanisto take up sailing as a recreational and competitivesport, giving them a purpose and the excitementto achieve.”

David Crickmore CEO, Amouage

One of the initial ambassadors to Oman Sail, theirinvestment is focused on the development andtraining of young Omani’s across all areas of theprogramme from training to financing courses toachieve sailing qualifications.

Rolls-Royce is supporting the development ofyoung apprentices in Oman Sail – this investmenthas helped train 12 international standardinstructors who will be working within the regionalsailing schools and the respective communities.

Thales’s investment to Oman Sail demonstrates itslong-term commitment to the country and itspeople. The sponsorship of the National Hobie 16Team and other parts of the programme was seenas an opportunity by the company to communicatetheir commitment to Oman and its people.


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Developing young Omanis34

BEHIND THESCENESOman is a young nation, building a sustainableinfrastructure and a corporate structure for thefuture. The Oman Sail project was set up with thatfuture in mind. Nurturing and developing youngOmanis is not limited to our activities on the water.


Lamia Al Rahbi - Operations OfficerWe are an Omani company, which works all

over the world. This is an exciting opportunity

in a very diverse industry. Muscat today, who knows

where tomorrow.

Haitham Al Ghawi - Logistics OfficerBeing responsible for our logistics regionally and

abroad, I am learning so much about an industry

that is new to Oman and it will give me a future

that I did not expect.

Bader Al Hinai – Digital Communications ManagerBeing young and online everyday, I am proud to be

the driving force of digital and social media in this

fast moving company.

Ghalib Al Harthi – Sail Training Administration Coordinator I am right at the heart of the Oman Sail programme.

Sailing is bringing communities together just like it

did in our maritime past.

Ali Ambusaidi – Chief Instructor, Marina Bandar Al RowdhaEvery day I am seeing more Omanis take to the

water and learn to sail. It’s an amazing sight and

I am proud to be a part of it.

Nawal Al Hasni – Public Relations OfficerDeveloping my skills in marketing and PR at Oman

Sail has given me more confidence to achieve my

long-term goals.

Yaqoob Al Balushi – Events AssistantI have been exposed to an exceptionally high

standard of professionalism, here and abroad.

It has inspired me to take events in Oman to the

next level.

Issa Al Ismaili – Events DirectorI am focusing my skills on perfecting sailing events

in Oman as well as establishing more Oman Sail

rights managed events.

Salma Al Hashmi -Director of Marketing & CommunicationsRunning an international communications team

has pushed me to a new level in my career. I often

get comments on how Oman Sail are pushing

the boundaries.

Warda Bahashwan –Personal Assistant to the ExecutivesI am lucky enough to see what lies in store for Oman

Sail. We have an exciting future ahead of us.

Rashid Al Kindi - National Sailing Team ManagerAs a former athlete, I have always had a passion

for sport. Being able to build a multi-disciplined

National Team to represent my country is a

true honour.

Arwa Al Balushi – ReceptionistI have the potential to climb an interesting career

ladder at Oman Sail. The company is dynamic and

is striving to create a different type of working

environment for its team.

Samih Al Esry - HQ SupervisorWe are encouraged to think creatively, if we come

up with a good idea that works for the company

we are given the chance to run with it.

35Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Developing young Omanis

Comments from the team (View left to right)


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Developing young Omanis34

BEHIND THESCENESOman is a young nation, building a sustainableinfrastructure and a corporate structure for thefuture. The Oman Sail project was set up with thatfuture in mind. Nurturing and developing youngOmanis is not limited to our activities on the water.


Hassan Al Rahbi, Oman Sailinstructor at Shangri-La’s Barr

Al Jissah Resort and Spa

“We have a perfect location with anonshore breeze and warm waters,

something many of our guests don’tenjoy at home, so what better time to

go out sailing or learn a new sport.The Shangri-La was very keen onbeing able to offer their guests a

service not readily availableanywhere else in Oman and it hasbeen successful from the first day.”

5STARSAILING

As part of Oman Sail’s strategy to increase sailing tourismin the Sultanate it has opened its first commercial sailingschool at the exclusive five-star Shangri-La’s Barr Al JissahResort and Spa. Hotel guests can now take to the waterin the safe hands of our experienced team.

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Shangri-La Sailing Centre36

brings job opportunities for Omanis


Omar Al Jabri, Oman Sail CentreManager at Shangri-La’s BarrAl Jissah Resort and Spa

“We are very proud to bethe first Omanis to do thisand it is a milestone in thedevelopment of OmanSail and the commercialindustry of sailing in theSultanate. We hope toexpand to other locationsover the next few years.”

Shangri-La's Barr Al Jissah Resort and Spa, a

luxurious three-hotel resort village and signature

spa, nestles alongside the sparkling bay of Al Jissah

in a dramatic desert setting of rugged mountains

and inviting beaches. The hotel requested Oman Sail

to provide a level of professionalism that matched

the exceptionally high standard of service that the

hotel provides its guests. The Shangri-La Sailing

School offers boat hire for experienced sailors and

expertly guided lessons are available for guests who

are new to the sport and want to learn how to sail.

All new Oman Sail employees are given the

opportunity to create their own career pathways

with the guidance of their coach. Some choose to

be a part of the National Race Team, others move

into the technical areas of boat building and some,

like Centre Manager Omar Al Jabri, choose to teach.

Omar is one of Oman Sail’s instructors who have

been awarded the RYA Senior Instructor Certificate.

With this he has the qualifications to run a

commercial sailing school anywhere in the world.

The teaching pathway is a crucial part of the Oman

Sail programme – as more Omani’s qualify it gives

Oman Sail the resources to move into more

commercial ventures, but more importantly it offers

Omanis long term employment in the ever-growing

tourism industry in Oman.

For the hotel, this service adds another source of

entertainment for their guests, which will hopefully

play a small part in attracting more visitors to the

Sultanate. For Oman Sail it has a more socioeconomic

role. However both complement each other to

create a sound business investment that we hope

to expand across other hotel groups

in the near future.

37Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Shangri-La Sailing Centre


Hassan Al Rahbi, Oman Sailinstructor at Shangri-La’s Barr

Al Jissah Resort and Spa

“We have a perfect location with anonshore breeze and warm waters,

something many of our guests don’tenjoy at home, so what better time to

go out sailing or learn a new sport.The Shangri-La was very keen onbeing able to offer their guests a

service not readily availableanywhere else in Oman and it hasbeen successful from the first day.”

5STARSAILING

As part of Oman Sail’s strategy to increase sailing tourismin the Sultanate it has opened its first commercial sailingschool at the exclusive five-star Shangri-La’s Barr Al JissahResort and Spa. Hotel guests can now take to the waterin the safe hands of our experienced team.

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Shangri-La Sailing Centre36

brings job opportunities for Omanis


39Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Destination Oman

Underwater“My favourite place in Oman is under the water.There are so many places where you can just puton a mask and explore the coral reefs and swimwith turtles.”

Abdullah Al Busaidi, Clipper Round the

World Yachtsman

The calm waters of the Arabian Sea are great

for both divers and snorkelers. There are many

excellent dive sites in Oman with more than 85

types of coral and over 900 species of fish. Bandar

Jissah, in Muscat provides five excellent sites with

wonderful corals and is home to many tropical

fish and turtles.

Bandar Khayran“My vote goes to Bandar Khayran, to have anarea of such incredible natural beauty so closeto the Capital reminds us how lucky we are tocall Oman home”

Samih Al Esry, HQ Supervisor

Just a few miles from the capital city of Muscat are a

series of tidal creeks and high-sided sandstone fjords.

It is a magical location, home to sea eagles and herons

above the water and sea-rays and turtles below it. The

calm inlets provide an ideal spot for swimming and

snorkeling while there are also remote sandy beaches

accessible only by sea. Bandar Khayran is

an amazing place after dusk; with virtually no light

pollution the night sky is truly awe-inspiring.

Damaniyat Islands“The beauty of the islands is that you will more thanlikely have them all to yourself. Swim in the crystalclear water or relax on the white sandy beaches andfall in love with paradise.”

Salma Al Hashmi, Director of Marketing

and Communications

The Damaniyats are a group of nine uninhabited

islands just off the coast of Barka, outside of Muscat.

The islands are designated as a National Nature

Reserve to protect the vast selection of rare birds,

fish, and coral reefs. The islands are also home to

a rare marine turtle, the Hawksbill, which nests in

unusually large numbers of 250 to 300 on the quiet

beaches. Forming a chain, stretching 20 km from east

to west, the islands include a total of 17 dive sites.

The north, ocean-side of the islands is ideal for diving

with rock faces and shelves reaching a depth of 30m.

The sheltered south side has spectacular, shallow,

coral reef gardens which provide a perfect

destination for snorkelers.

Wadis of Oman“You can drive through them, camp, climb andpicnic next to the water. Even in the summer thereis shade and a cool breeze. The water is always cooland refreshing – it’s just divine.”

Maha Al Lawati, Employee Relations Officer

Wadis are dramatic, rocky gullies carved out by

seasonal floodwaters that visitors can explore for

a refreshing swim. Some, such as Wadi Banu Awf

or Wadi Shab, are easily accessible, but for the

more adventurous tourist, a vast number of almost

untouched canyons are waiting to be conquered

and they promise an exhilarating mix of waterfalls

and rock pools to climb, jump and swim in.

Turtles of OmanThe estimated turtle nesting populationis around 13,000 and includes 5 differentspecies. The Green, Loggerhead, Olive,Ridley and Hawksbill turtles are acommon site in Oman. The main areasof turtle activity are the Ras Al Haddnesting beaches and the DamaniyatIslands.


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Destination Oman38

My secretOman

Who better to ask to reveal Oman’s secretsthan the Oman Sail team? Sailors and staffshare their favourite places in the Sultanate.

“The beauty of the islands isthat you will more than likely

have them all to yourself.Swim in the crystal clear

water or relax on the whitesandy beaches and fall in

love with paradise.”Salma Al Hashmi, Director of

Marketing and Communications

Main image: The Damaniyat Islands.



“Oman’s marine world offersexploration and surprises to all whoseek it. Keep your eyes peeled, treadlightly and come back for more.”Andy Wilson,Marine Environmental Scientist


Exploring Oman under sail offers a different

perspective from the usual tourist trail. Largely

undiscovered, the coastline is undoubtedly best

explored by sea. Oman Charter ventures into this

timeless world of secluded coves, enchanting desert

islands and inlets where the climate, with its light

winds and benign conditions, is reassuringly calm

and predictable.

As the premier charter company in Oman and the

only company to offer bareboat and skippered

charters, Oman Charter is renowned for delivering

a personalised and professional service. Founded in

2007 by sailing enthusiasts, Oman Charter’s wealth

of experience has made it more accessible for those

wishing to explore the remote coastline by boat.

Oman Charter’s clients have included the novice

to the experienced sailor, with age no barrier to

enjoyment and adventure.

Oman Charter’s fleet includes the 2010 catamaran

Fountaine Pajot Orana 44. The Orana 44 is ideally

designed for charter, being comfortable and easy

to handle. Its spacious, well-appointed

accommodation is perfect for a relaxing one or

two week cruise. In the more traditional mould,

Oman Charter’s classic ketch provides a comfortable

charter for the more adventurous sailor.

All Oman Charter trips are personalised to the

needs of the client - whether you wish to take the

helm yourself or let someone else do the work.

You can drop anchor in any of the numerous safe

and sheltered bays, with Oman’s Jebel Akhdar

mountain range as your backdrop, tie-up at one

of the many historic yet contemporary marinas

and ports and venture ashore, where the Omani

welcome is genuine and the local culture charming.

Alternatively, you can be completely alone with

just the turtles, dolphins, tropical fish, and birdlife

for company.

For more details on the range of motor and sailing yachts forcharter and suggested itineraries visit www.omancharter.com

UncharteredTerritory


The coastline of Oman is a sailors’ playground,now made accessible through Oman’s premiercharter company.

in my secret Oman



“Oman’s marine world offersexploration and surprises to all whoseek it. Keep your eyes peeled, treadlightly and come back for more.”Andy Wilson,Marine Environmental Scientist



Activities

“This island shows two of thebest sides of Oman – it is a

magnet for adrenalinejunkies with some of the bestkite surfing, windsurfing andsurfing in the region. On the

other hand it is a birdwatchers paradise.”

Issa Al Ismaili,Director of Events

in my secret Oman



Musandam“This is one of Oman’s treasures – I like tophotograph the dramatic cliffs as they plunge intothe sea. There are stunning eco resorts like the oneat Zighy Bay, but camping under the stars or on aboat is the way I like to do it.”

Ali Al Balushi, Offshore Sailor

Witness the beautiful, unspoiled fjords and

mountains that rise hundreds of feet into the sky.

The region is gaining popularity with international

tourists and is the ideal place to cruise onboard a

traditional Omani dhow.

Masirah Island“This island shows two of the best sides of Oman – it is a magnet for adrenaline junkies with some of the best kite surfing, windsurfing and surfing in the region. On the other hand it is a birdwatchers paradise.”

Issa Al Ismaili, Events Director

Located 15kms off the South East coast, Masirah is

considered as one of the world’s emerging venues

for surfing, windsurfing and kite boarding. The island

is ideal for people who want to truly get off the

beaten track and find the perfect break with isolated

beaches and an old world atmosphere.

The Empty Quarter (Ru’ub Al Khali)“If you really want to get away from it all, whereyou won’t see anyone else or hear any noises otherthan those of nature, then this is the place to be.Some of the dunes are over 150 metres high. Climbto the top and witness incredible views, especiallyat sunset and sunrise.”

Suhail Al Mayahi, Laser National Sailor

Spectacular in its secluded remoteness and the

impressive scale of its dunes. Follow in the historic

footsteps of the 20th century British explorer

Wilfred Thesiger as he made an epic journey

by camel with the Bedu tribesmen.

Salalah“My family and I love visiting Salalah, during thehot summer months. The Khareef [monsoon]transforms the landscape into a green oasis.You can also visit the UNESCO World Heritage siteof Khor Rori, the ruins of the ancient fortified townare very interesting to see.”

Ghalib Al Harthi, Sail Training

Administration Coordinator

The Dhofar region, of which Salalah is the main city,

is known as the ‘Frankincense Land,’ due to the

abundance of the Boswellia trees, one of the few

places in the world where these mystical trees

grow. The best kept secret is that during the Khareef

the mountains surrounding the city transform into a

lush, green sight with tumbling waterfalls and rivers.

The climate also allows for wildlife not seen in other

parts of Oman such as the Arabian leopard.

As the Khareef season rolls into the Southern city

of Salalah so does the festival. Parades providing

entertainment, music and dance with other

activities such as cultural and artistic shows

give a real flavour of Omani life.



Activities

“This island shows two of thebest sides of Oman – it is a

magnet for adrenalinejunkies with some of the bestkite surfing, windsurfing andsurfing in the region. On the

other hand it is a birdwatchers paradise.”

Issa Al Ismaili,Director of Events

in my secret Oman


Wadi bani Khalid“This is one of the most beautiful and famous wadisin the Sharqiya region. It has large pools of water allalong the wadi and its stream flows throughout theyear. Kahf Maqal, an underground chamber, can befound here – it’s hard to get to but the cave is worthit. You can have an amazing adventure withunforgettable memories.”

Nawal Al Hasni, Public Relations Officer

Wadi Bani Khalid is about 203 km from Muscat

in the Sharqiyah region. It has a constant flow of

water, and it’s possible to go either upstream or

downstream – both directions are equally beautiful.

Upstream, visitors will find several small pools for

swimming and also a cave. Further downstream

there is a village called Bidaa, where the wadi

branches into a section of deep pools and waterfalls

- ideal for swimming on a hot day.

Hawiyat Najim Park“This scenic spot, on the Quriyat-Sur road, is atranquil place to have a picnic but the mainattraction is the ‘sinkhole’. Stories on the creationof the sinkhole, ‘Hawiyat Najim’, vary, as somepeople believe that a meteorite created thisstrange deep hole, while geologists believe that thehole was caused by erosion. You can walk down tothe incredibly clear water and look down but youwill never see the bottom!”

Omar Al Jabri, Oman Sail Centre Manager at

Shangri-La’s Barr Al Jissah Resort and Spa

The unique Hawiyat Najim sinkhole has a width

of 40 m. There is a crystal clear pool, in the middle,

where people can swim, and there are steps leading

down inside the hole. The water in the pool is

extremely deep, and there is an underwater tunnel,

which extends out towards the sea, allowing the

seawater to flow into the hole. The mix of saltwater

with fresh water makes the water in the sinkhole

warm and clear.

Majlis Al Jinn“Majlis Al Jinn Cave is so big that you can fit six 777jumbo-jets in it. It is not for the faint-hearted butwell worth looking into.”

Hilal Al Zadjali, Hobie 16 National Sailor

Located in a remote area of the Selma Plateau,

Majlis al Jinn measures about 310 m by 225 m,

with a domed ceiling 120 m high. Formed by water

seeping through the weakened limestone, access is

only possible through a free descent of one of three

vertical entrances in the ceiling. This is extremely

difficult to negotiate, and must not be undertaken

without professional guidance. There are two drops

into the chamber: one of over 150m and the other

of almost 120m. Cavers also have to climb back up

these ropes to exit the cave, so a high level of fitness

is required.

Snake Gorge

“I love Snake Gorge! Once you jump off the firstrock and into the cool pool it is an awesome climb,swim and walk to the end. A great day out withfriends, made all the better with a BBQ beforedriving back to Muscat.”

Lamia Al Rahbi, Operations Officer

Snake Gorge, also called Wadi Bimah, is one

of the more adventurous wadi hikes in Oman.

This is because there are several fairly high rocks

from which you have to jump into pools of water.

Climbing back up these rocks is almost impossible,

so once you set off you need to continue through

to the end of the gorge. However it is perhaps one

of the most rewarding wadi walks because of its

spectacular cave pools and narrow rock crevices.

After a three kilometer walk of wading through

pools, swimming, and scrambling over boulders

you eventually exit at Al-Zamman with a great

sense of achievement.




“This is one of the most beautiful andfamous wadis in the Sharqiya region.It has large pools of water all along thewadi and its stream flows throughout theyear. Kahf Maqal, an undergroundchamber, can be found here – it’s hardto get to but the cave is worth it.You can have an amazing adventurewith unforgettable memories.”Nawal Al Hasni,Public Relations Officer


Wadi bani Khalid“This is one of the most beautiful and famous wadisin the Sharqiya region. It has large pools of water allalong the wadi and its stream flows throughout theyear. Kahf Maqal, an underground chamber, can befound here – it’s hard to get to but the cave is worthit. You can have an amazing adventure withunforgettable memories.”

Nawal Al Hasni, Public Relations Officer

Wadi Bani Khalid is about 203 km from Muscat

in the Sharqiyah region. It has a constant flow of

water, and it’s possible to go either upstream or

downstream – both directions are equally beautiful.

Upstream, visitors will find several small pools for

swimming and also a cave. Further downstream

there is a village called Bidaa, where the wadi

branches into a section of deep pools and waterfalls

- ideal for swimming on a hot day.

Hawiyat Najim Park“This scenic spot, on the Quriyat-Sur road, is atranquil place to have a picnic but the mainattraction is the ‘sinkhole’. Stories on the creationof the sinkhole, ‘Hawiyat Najim’, vary, as somepeople believe that a meteorite created thisstrange deep hole, while geologists believe that thehole was caused by erosion. You can walk down tothe incredibly clear water and look down but youwill never see the bottom!”

Omar Al Jabri, Oman Sail Centre Manager at

Shangri-La’s Barr Al Jissah Resort and Spa

The unique Hawiyat Najim sinkhole has a width

of 40 m. There is a crystal clear pool, in the middle,

where people can swim, and there are steps leading

down inside the hole. The water in the pool is

extremely deep, and there is an underwater tunnel,

which extends out towards the sea, allowing the

seawater to flow into the hole. The mix of saltwater

with fresh water makes the water in the sinkhole

warm and clear.

Majlis Al Jinn“Majlis Al Jinn Cave is so big that you can fit six 777jumbo-jets in it. It is not for the faint-hearted butwell worth looking into.”

Hilal Al Zadjali, Hobie 16 National Sailor

Located in a remote area of the Selma Plateau,

Majlis al Jinn measures about 310 m by 225 m,

with a domed ceiling 120 m high. Formed by water

seeping through the weakened limestone, access is

only possible through a free descent of one of three

vertical entrances in the ceiling. This is extremely

difficult to negotiate, and must not be undertaken

without professional guidance. There are two drops

into the chamber: one of over 150m and the other

of almost 120m. Cavers also have to climb back up

these ropes to exit the cave, so a high level of fitness

is required.

Snake Gorge

“I love Snake Gorge! Once you jump off the firstrock and into the cool pool it is an awesome climb,swim and walk to the end. A great day out withfriends, made all the better with a BBQ beforedriving back to Muscat.”

Lamia Al Rahbi, Operations Officer

Snake Gorge, also called Wadi Bimah, is one

of the more adventurous wadi hikes in Oman.

This is because there are several fairly high rocks

from which you have to jump into pools of water.

Climbing back up these rocks is almost impossible,

so once you set off you need to continue through

to the end of the gorge. However it is perhaps one

of the most rewarding wadi walks because of its

spectacular cave pools and narrow rock crevices.

After a three kilometer walk of wading through

pools, swimming, and scrambling over boulders

you eventually exit at Al-Zamman with a great

sense of achievement.



“It is one of the biggestmosques in the world,combining heritage andIslamic culture. Once you goinside you will be awe-struckby the architecture, and thepeaceful atmosphere.Tourists can visit in themorning and there areknowledgeable guides totell you all about it.”Haitham Al Ghawi,Logistics Officer



Rustaq & Nakhl“These two towns are famous for their hot watersprings. They are said to hold medicinal propertiesand people used to travel far and wide just to take ahealing dip in the waters.”

Said Al Hattali, Shore Team

Rustaq is found in the Western Hajar Mountains,

approximately 170 km from Muscat, and was a

former capital of Oman during the Middle Ages.

Modern Rustaq is best known for its fort, which

is both large and dramatic. Rustaq is also famous

for its hot spring which has a high sulphur content,

believed to aid arthritis and rheumatism.

Nakhl, nearly 100 km from Muscat, has a

spectacular imposing fort. From the watchtowers,

there are panoramic views of the surrounding

countryside, with the Jebel Akhdar mountain

range in the distance.

Nizwa Friday Market“There is always a buzz of excitement in the Nizwamarket. This is an old market where historicallypeople have traded since the Silk Route, but it stillthrives today. As everyone gathers here it is a goodexcuse to pour some coffee and share it withfriends while you catch up on the news.”

Ali Ambusaidi, Chief Instructor,

Marina Bandar Al Rowdha

Nizwa is one of the oldest cities in Oman, lying at

the base of the Western Hajar Mountains. Today,

Nizwa is the main marketplace for the surrounding

areas. Its souq is one of the most important in Oman

and bustles with vendors selling everything from

meat, fish, fruits and vegetables to spices, dates,

gold and silverware.

The far end of the Nizwa Souq hosts an open air

livestock market early each Friday morning where

farmers bring their cows, goats, sheep and camels

to be auctioned to the highest bidders from all

corners of the country.

Old Al Khoudh“You wouldn’t believe that this place is in Muscat!It reminds me of my hometown in Oman’s interiorbecause it is very peaceful. It’s home to one of themost popular wadis in Oman ‘Wadi Al Khoudh.’There is a great atmosphere during the weekends asfamilies and friends gather to enjoy barbeques andplaying traditional music.”

Bader Al Hinai, Digital Communications Manager

Old Al Khoudh is a small village tucked away in the

Seeb district of Muscat. It is easy to miss it, but

once you find it, you will not forget it. The village

is lined with palm trees and framed by the distant

mountains, and is home to a number of historical

towers and forts.

One example of the historical buildings is Bait Al

Onod, or ‘the big house’, built in 1886 out of Omani

plaster and mud. Most of the houses in the village

are built the old-fashioned way and the villagers

live by traditional means. The appeal of Old Al

Khoudh makes it a very popular picnic site for

Omanis during the weekends, particularly after

it rains when the valley is transformed into a

spectacularly lush landscape.

Grand Mosque“It is one of the biggest mosques in the world,combining heritage and Islamic culture.Once you go inside you will be awe-struck bythe architecture, and the peaceful atmosphere.Tourists can visit in the morning and there areknowledgeable guides to tell you all about it.”

Haitham Al Ghawi, Logistics Officer

A visit to Sultan Qaboos Grand Mosque should be

on the agenda for any visitor to Oman. The huge

mosque is an exceptional example of Islamic

architecture and also a centre for scholars as it

houses an Islamic reference library of over 20,000

reference books on Islamic science and culture.

The lavish decorations of the prayer hall include 35

crystal chandeliers and marble floors. The 263 sq m

prayer carpet is the second largest single-piece

carpet in the world - it contains 1,700,000 knots and

weighs 21 tonnes, and took four years to produce.

The walls of the prayer hall are decorated with

gilded murals and stained glass windows. A gold

painted mihrab (niche facing Mecca) forms the

focus of the prayer hall. Stand back and be stunned

by its beauty.

Heritagein my secret Oman



“It is one of the biggestmosques in the world,combining heritage andIslamic culture. Once you goinside you will be awe-struckby the architecture, and thepeaceful atmosphere.Tourists can visit in themorning and there areknowledgeable guides totell you all about it.”Haitham Al Ghawi,Logistics Officer



JEWELRekindling Oman’s Maritime Heritage - Jewel of Muscat48

IN OMAN’S CROWN

Jewel of Muscat: Timeline

Project begins

1st January 200

8

Tree felling15th June 20

08

Milling the planks

16th June 200

8

Selection ofsite at Q

antab17th June 20

08

Planks arrive

at Qantab

8th October 20

08

The boat is blessed

21st October 20

08

The keel is placed

5th Novem

ber 200

8

Construction of the

stern comm

ences1st M

arch 200

9

Storm dam

agesshipyard25th M

arch 200

9

Repairing the

shipyard6th A

pril 200

9

The keelson is

fitted21st A

pril 200

9


FEW JOURNEYS STIR THE SPIRIT OF ADVENTURE LIKEJEWEL OF MUSCAT. OMAN SAIL’S, CAPTAIN SALEH ALJABRI TOOK THE HELM AND SAILED THE HAND-SEWNREPRODUCTION OF A 9TH CENTURY BOAT AROUND THEINDIAN OCEAN RIM. A VOYAGE THAT RETRACED THETRADE ROUTES OF HER FOREFATHERS AND ONE THATWILL INSPIRE OMANIS FOR GENERATIONS TO COME.

Captain Saleh Al Jabri and his brave crew of 20 men

spent five months sailing with no engine, relying

entirely on the trade wind and currents. Using just

their Kamal, a traditional navigation device, they

battled extreme conditions from near-cyclone

weather to almost stationary periods in the

Doldrums waiting for just a hint of a breeze to push

them along once more. Saleh and his team never

once lost sight of the purpose of their historic

voyage - to commemorate the days when Omanis

sailed the coasts of neighbouring Indian Ocean

countries to trade in silks, spices, frankincense and

other goods.

After stops in India, Sri Lanka and Malaysia Jewel

of Muscat completed her historic voyage at Keppel

Bay Marina, Singapore on the 3rd July 2010.

A spectacular reception greeted the boat including

a salute from fireboats, dancing and singing by

Omani and Singaporean groups. The crew were

welcomed ashore by the President of Singapore,

His Excellency SR Nathan and His Highness Sayyid

Harib Bin Thuwainy Al Said, representative of HM

Sultan Qaboos Bin Said of the Sultanate of Oman.

Here Jewel of Muscat was formally handed over

to the people of Singapore as a gift from Oman,

symbolising the friendship between the two nations

and as a celebration of their maritime history.

The boat is now at her new permanent home at

the Experiential Maritime Museum at Resorts

World Sentosa.

After returning home to a hero’s welcome, Captain

Saleh was granted the Medal of Honour by HM

Sultan Qaboos bin Said. The medal was bestowed

upon him by His Highness Sayyid Haitham Bin Tariq

Al Said, Minister of Heritage and Culture in

recognition of Saleh’s leadership and efforts.

49Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Jewel of Muscat

The first fashin

is put in place8th June 20

09

Placing the last

plank1st Septem

ber 200

9

Captain appointed

6th October 20

09

Jewel of M

uscat

launched18th O

ctober 200

9

Ship’s first voyage18th O

ctober 200

9

Shaping thesister keelson8th July 20

09

Masts arrive

at Qantab

14th Novem

ber 200

9

Berthed at M

arinaB

andar Row

dha20

th October 20

09


JEWELRekindling Oman’s Maritime Heritage - Jewel of Muscat48

IN OMAN’S CROWN


Project begins

1st January 200

8

Tree felling15th June 20

08

Milling the planks

16th June 200

8

Selection ofsite at Q

antab17th June 20

08

Planks arrive

at Qantab

8th October 20

08

The boat is blessed

21st October 20

08

The keel is placed

5th Novem

ber 200

8

Construction of the

stern comm

ences1st M

arch 200

9

Storm dam

agessh ipyard25th M

arch 200

9

Repairing the

shipyard6th A

pril 200

9

The keelson is

fitted21st A

pril 200

9


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Jewel of Muscat50

Saleh’s legacySaleh Al Jabri (Oman Sail Centre Manager) was

the perfect choice to captain Jewel of Muscat.

His background in the Royal Oman Navy, where

he was second-in-command of Shabab Oman,

the Sultanate’s training tall ship and his training

with Oman Sail made him an invaluable source of

knowledge, as Jewel of Muscat project became

a reality.

Saleh spent much of his time getting to know the

boat, ensuring it was both safe and efficient.

He was also dedicated to spreading the message

behind the project far and wide. Almost every day,

and sometimes several times a day, groups of

school children would visit the site and Saleh

became boat builder, historian, role model and

Captain. The students left impressed and inspired

by Jewel of Muscat; all of them had a better idea

of Oman’s rich maritime heritage and gained an

appreciation of the work that went into Jewel’s

construction and the commitment of each

craftsman as they reverted to centuries-old

methods.

This education did not end when Jewel of Muscat

sailed out of sight of Oman’s shores. At each port

Saleh and his crew welcomed groups of school

children onboard and spoke at length of the ties

between Oman and their country.

“Jewel of Muscat has taught me a great deal about

how our forefathers used to sail on the ancient

dhows and I have re-lived the pride of our

forefathers after sailing on Jewel. I look forward to

sharing my experience of traditional and modern

sailing with younger generations in line with His

Majesty’s wishes.”

Jewel of Muscat: Quick facts• The project involved the

reconstruction of a 9th-centurysailing ship in Oman

• Jewel of Muscat was built accordingto a range of historical sources,including the findings of the BelitungWreck, which was discovered in 1998

• The planking on the ship is madefrom Afzelia Africana timber fromGhana

• Jewel of Muscat was built on a beachin Qantab near Muscat

• The voyage to retrace the historicmaritime trade route betweenArabia and the Far East

• Began in Oman, stopping in India,Sri Lanka and Malaysia, beforeending in Singapore

• During its voyage, the team used9th-century navigation techniques

• Jewel of Muscat started its voyageon 16 February 2010 and arrived inSingapore on 3 July 2010

• The project was funded andsupported by the governmentsof Oman and Singapore

“I am the happiest man in theworld to be honoured by His

Majesty. Jewel of Muscatcomes hand in hand with HisMajesty’s wise vision, and in

recognition of reflectingOman's rich maritime

heritage. I am very gratefulto His Majesty for this honour

that I share with my crew,Jewel of Muscat team and

with the Omani peoplefor their support during

this epic journey.”

Jewel of M

uscat

sets sail16th February 20

10

Jewel of M

uscat

arrives in Cochin

15th March 20

10

First sea trial4th January 20

10

Masts are fitted

12th Decem

ber 200

9

Anti-fouling

is applied25th N

ovember 20

09

Jewel of M

uscat

formally nam

ed1st February 20

10



51Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Jewel of Muscat

“I believe that sailingis in the blood of allOmanis and I amconfident that the

upcoming generationwill continue this

legacy.”

Jewel of M

uscat

arrives in Sri Lanka

19th April 20

10

Arrival in

Georgetow

n, Penang2nd June 20

10

Jewel reaches

Port Klang

21st June 2010

Jewelarrives

in Singapore3rd July 20

10

Second leg begins10

th April 20

10

Set sail for Malaysia

15th May 20

10

Begins fourth leg

19th June 2010

Begins final leg

27th June 2010


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Jewel of Muscat50

Saleh’s legacySaleh Al Jabri (Oman Sail Centre Manager) was

the perfect choice to captain Jewel of Muscat.

His background in the Royal Oman Navy, where

he was second-in-command of Shabab Oman,

the Sultanate’s training tall ship and his training

with Oman Sail made him an invaluable source of

knowledge, as Jewel of Muscat project became

a reality.

Saleh spent much of his time getting to know the

boat, ensuring it was both safe and efficient.

He was also dedicated to spreading the message

behind the project far and wide. Almost every day,

and sometimes several times a day, groups of

school children would visit the site and Saleh

became boat builder, historian, role model and

Captain. The students left impressed and inspired

by Jewel of Muscat; all of them had a better idea

of Oman’s rich maritime heritage and gained an

appreciation of the work that went into Jewel’s

construction and the commitment of each

craftsman as they reverted to centuries-old

methods.

This education did not end when Jewel of Muscat

sailed out of sight of Oman’s shores. At each port

Saleh and his crew welcomed groups of school

children onboard and spoke at length of the ties

between Oman and their country.

“Jewel of Muscat has taught me a great deal about

how our forefathers used to sail on the ancient

dhows and I have re-lived the pride of our

forefathers after sailing on Jewel. I look forward to

sharing my experience of traditional and modern

sailing with younger generations in line with His

Majesty’s wishes.”

Jewel of Muscat: Quick facts• The project involved the

reconstruction of a 9th-centurysailing ship in Oman

• Jewel of Muscat was built accordingto a range of historical sources,including the findings of the BelitungWreck, which was discovered in 1998

• The planking on the ship is madefrom Afzelia Africana timber fromGhana

• Jewel of Muscat was built on a beachin Qantab near Muscat

• The voyage to retrace the historicmaritime trade route betweenArabia and the Far East

• Began in Oman, stopping in India,Sri Lanka and Malaysia, beforeending in Singapore

• During its voyage, the team used9th-century navigation techniques

• Jewel of Muscat started its voyageon 16 February 2010 and arrived inSingapore on 3 July 2010

• The project was funded andsupported by the governmentsof Oman and Singapore

“I am the happiest man in theworld to be honoured by His

Majesty. Jewel of Muscatcomes hand in hand with HisMajesty’s wise vision, and in

recognition of reflectingOman's rich maritime

heritage. I am very gratefulto His Majesty for this honour

that I share with my crew,Jewel of Muscat team and

with the Omani peoplefor their support during

this epic journey.”

Jewel of M

uscat

sets sail16th February 20

10

Jewel of M

uscat

arrives in Cochin

15th March 20

10

First sea trial4th January 20

10

Masts are fitted

12th Decem

ber 200

9

Anti-fouling

is applied25th N

ovember 20

09

Jewel of M

uscat

formally nam

ed1st February 20

10



Rekindling Oman’s Maritime Heritage - National Race Team52

To represent your country youhave to earn it. 16 sailors started onthe tough road to the Asian BeachGames to be held in Muscat at theend of 2010. From day one they allknew there were only six places.

BLOODSWEAT &TEARS


53Rekindling Oman’s Maritime Heritage - National Race Team

Sport is ruthless, only the very best compete at the highest level;

it takes passion, total dedication and natural ability. The National

Race Team all had dreams of making the team to represent

Oman on their home waters - some were going to be very

disappointed. Great friends off the water, but when sailing,

the healthy competition between the boys made for a very

interesting 18 months.

The team for the Asian Beach Games was to be made up of two

pairs of Hobie 16 sailors and two single-handed Laser sailors,

both classes are exceptionally competitive and the team would

need to strive to perfection as some highly experienced teams

would be up against them in Mussanah.

Under the watchful eye of Oman Sail’s dinghy coaches the squad

trained hard at home before competing in international regattas

to see who would finally make the grade.

From the first day the sailors enteredthe Oman Sail programme, theyexperienced many different sailingdisciplines - offshore, inshore anddinghy – to see where their skillsand talents lay.



To represent your country youhave to earn it. 16 sailors started onthe tough road to the Asian BeachGames to be held in Muscat at theend of 2010. From day one they allknew there were only six places.

BLOODSWEAT &TEARS



IN SEARCH OF

COMPETITION

With Asian Beach Games selection theiraim for 2010, the sailors spent monthstraveling around the globe competing intop international regattas - training andracing alongside some great Laser andHobie 16 sailors.



Sail the Gulf, Qatar

A total of 186 competitors from over 28 countries

took part in the Sail the Gulf regatta, which has

become a key event in the international sailing

calendar. Over four days, Oman’s Hobie 16 teams

battled in 10 races in mostly light winds, similar to

the conditions expected at the Asian Beach Games.

It was here that the National Race Team won their

first medal, as Hobie 16 sailors Mohammed Al Alawi

and Akram Al Wahaibi took bronze.

A delighted Mohammed said:

“It was very competitive and nobody believed wehad been sailing for just eight months. Most of ourcompetitors had sailed for more than four years.But we know this is just the beginning and areconfident that we have a lot to learn and achievein the next few years.”

Hobie 16 Polish National Championships, Poland

Celebration was in the air as Suleiman Al Wahaibi

and Abdullatif Al Wahaibi won gold in Poland. The

Omani four-boat Hobie 16 squad was in the middle

of a European tour that had started with the world-

class Kiel Week in Germany. Suleiman and Abdullatif

finished a very respectable 17th in Kiel but it was at

the next event in Poland where they really shone

and topped the podium against an experienced fleet.

Suleiman said:

“We were disappointed not to have been the bestplaced Omani boat in Kiel so we worked hard toimprove in many areas. The light sea breezeconditions were a real test highlighting theimportance of positioning ourselves correctlywith other competitors where big gains andlosses can be made so quickly.”

Tanzacat Regatta, Tanzania

Hosted by the Dar es Salaam Yacht Club, the four

Omani Hobie sailors competed in a bay regatta

which included a long race against 45 other

catamarans to the idyllic island of Zanzibar, known

as the Zanzibar Raid. In both events Suleiman

Al Wahaibi and Akram Al Wahaibi came second,

closely followed by Hashim Al Rashdi and

Mohammed Al Alawi in third.

The Singapore Laser Trophy

We have our eyes on Singapore, what they have

achieved in sailing over the last decade is incredible.

In Singapore, the Omani Laser sailors competed at

an event where they faced many of the sailors they

would meet at the Asian Beach Games. The

conditions also proved quite an eye-opener for the

Omanis as the weather varied wildly, often from

race to race, with rain, sun, strong winds and dead

calm in quick succession. Musaab Al Hadi put in the

strongest showing followed by Majid Al Mageni.

Weymouth, England

The rest of summer saw the Laser squad based at

the 2012 Olympics sailing venue on the south coast

of England. They spent several hours a day being

coached by some of sailing’s best. They also took

part in many local races where they practiced and

sharpened their skills against sailors of all ages and

experience levels.

GCC Beach Games, Bahrain

The team returned to racing in the GCC in October,

giving them a good opportunity to see how their

rivals in the Gulf were progressing ahead of the

Asian Beach Games. Difficult conditions tested

Musaab Al Hadi and Ahmed Al Wahaibi, and so

close to the start of the games this was a

disappointing regatta for the Omani team.

Muscat Regatta, Oman

Musaab Al Hadi hit his stride at the Muscat Regatta,

the final competitive event for the Laser team

before the Games. In perfect conditions, it came

down to the very last race before the results were

decided. Musaab won the event with Majid only

half a point behind on the overall scoreboard.

1

1 4

5

6

7

2

3

67

4

3

52



IN SEARCH OF

COMPETITION

With Asian Beach Games selection theiraim for 2010, the sailors spent monthstraveling around the globe competing intop international regattas - training andracing alongside some great Laser andHobie 16 sailors.


Staged at a state-of-the-art new facility at

Mussanah. Oman held the largest, ever international

sporting event in the region, celebrating sporting

and cultural diversity from across Asia while

embracing Omani heritage and values. Oman

successfully positioned itself as a progressive,

outward looking and uniquely hospitable part

of Asia.

Each day two races were scheduled over the eight-

day programme, with spectators able to watch all

the action from the water front. The crowd was

treated to a memorable regatta.

It was on the penultimate day of sailing action that

the team produced their most promising results

against the best sailors from Asia. Musaab Al Hadi

fought his way into contention for a medal in the

Laser fleet. Racing against 24 from 13 different

countries, Musaab rose to the challenge admirably,

beating the eventual event winner from Thailand in

several races. Although a medal proved just out of

his grasp, by the end of the Games, Musaab had

secured fourth place overall in the Laser fleet, also

finishing as the first GCC state boat, after 18 months

sailing this is an achievement Musaab and Oman

are proud of.

“For Musaab to come so close to the bronze medal

in a pan-Asian competition is an excellent result.

He is a naturally talented sailor, he has a bright

future in competitive sailing.”

Mark Rhodes, Oman Laser Team Coach

Akram Al Wahaibi and Hashim Al Rashdi, who had

only been sailing together for three weeks, took fifth

place in the Hobie 16 Class. Akram and Hashim beat

the gold medal winner from the Asian Beach Games

(helmed by 40-year-old Damrongsak Vontim of

Thailand, who has competed at a world-class level

for over two decades) and the hugely experienced

silver and bronze winning teams on numerous

occasions during the regatta. On the last day the

pair had worked themselves into a position where

they were just 2 points off a podium position and

still in contention for bronze right up to the final

gun – an incredible achievement and one they

and Oman should be exceptionally proud of.

The Oman National Race Team proved that given

the right opportunity and the tools to achieve you

can succeed. Considering their experience, the team

performed far beyond what was expected of them.

The results helped reinforce His Majesty’s desire

to rekindle the maritime history of the Sultanate.


LET THE GAMESCOMMENCEThe National Race Team had done all they possiblycould to be ready to make Oman proud. The best ofAsia descended on Muscat and its people waited inanticipation to see how the Omani crew would fare.

FROM 16 TO 6

On 28 November 2010, the six

young Omani sailors selected to

represent the Sultanate were:

• Laser:

Musaab Al Hadi and

Majid Al Mageni

• Hobie 16:

Suleiman Al Wahaibi &

Abdullatif Al Wahaibi

Akram Al Wahaibi &

Hashim Al Rashdi


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Asian Beach Games58

THE STARS OF THE

Musaab Al Hadi, Laser“My father and grandfathers

were sailors and I have been

sailing since childhood. I’m

very proud to be in a family

that is associated with our

country’s rich maritime heritage. I started

sailing competitively at Oman Sail in June

2009 and finishing fourth in a fleet of the

best Asian sailors in my home country is my

proudest achievement. A medal would have

been amazing but it was a great learning

opportunity to sail among, and beat, some

very experienced sailors. It is my dream to

compete and podium at the 2020 Olympics

and do my country and family proud.”

Akram Al Wahaibi, Hobie 16“There is a certain calmness

being on the sea. I’ve been

sailing since childhood and

joined Oman Sail in 2009.

At the moment I am trying

to learn from the more experienced sailors and

participate in as many regattas as possible

to help me achieve my goals. Oman’s round-

the-world sailor Mohsin Al Busaidi and EX40

champion Khamis Al Anbouri are my role

models. They have achieved a lot and

represent their country in the best manner.

They have shown if you have the determination

you can achieve whatever you want. Finishing

fifth at the Asian Beach Games was a real

achievement for me and now I will try even

harder to get into the top three at an

international sailing regatta.”

Hashim Al Rashdi, Hobie 16“I started sailing in June

2009 after seeing an advert

from Oman Sail inviting new

recruits in the newspaper.

I applied with my friend,

passed the exam and here I am. I aim to

continue sailing and hope I can excel in it.

We are proud of our heritage in Oman and it

gives me a real sense of achievement to

pursue a career that is associated with it.

Ranking fifth along with Akram at the Asian

Beach Games is my biggest sailing

achievement so far. It was a great event and a

great regatta. I am interested in making the

change into the F18 catamaran next year and

aim to sail Extreme 40s one day. That would be

a real challenge.”

“It is my dream to compete,and get a medal, at the

2020 Olympics and do mycountry and family proud.”

Musaab Al Hadi,Laser Sailor

ASIANBEACHGAMES


59Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Asian Beach Games

Final Results

Laser:

1st Natthawut Paenyaem, Thailand

2nd Muhamed Md Jais, Malaysia

3rd Najeeb Ullaah Khan, Pakistan

4th Musaab Al Hadi, Oman

5th Harisfabilliah Muhamat, Malaysia

Hobie 16:

1st Damrongsak Vongtim /

Kitsad Vongtim, Thailand,

2nd Yui Shing Tong /

Kit Fong Tong, Hong Kong

3rd Teerapong Watiboonruang /

Butmarasri Nut , Thailand

4th Ridgely Balladares /

Richly Magsanay, Philippines

5th Akram Al Wahabi /Hashim Al Rashdi, Oman


Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Asian Beach Games58

THE STARS OF THE

Musaab Al Hadi, Laser“My father and grandfathers

were sailors and I have been

sailing since childhood. I’m

very proud to be in a family

that is associated with our

country’s rich maritime heritage. I started

sailing competitively at Oman Sail in June

2009 and finishing fourth in a fleet of the

best Asian sailors in my home country is my

proudest achievement. A medal would have

been amazing but it was a great learning

opportunity to sail among, and beat, some

very experienced sailors. It is my dream to

compete and podium at the 2020 Olympics

and do my country and family proud.”

Akram Al Wahaibi, Hobie 16“There is a certain calmness

being on the sea. I’ve been

sailing since childhood and

joined Oman Sail in 2009.

At the moment I am trying

to learn from the more experienced sailors and

participate in as many regattas as possible

to help me achieve my goals. Oman’s round-

the-world sailor Mohsin Al Busaidi and EX40

champion Khamis Al Anbouri are my role

models. They have achieved a lot and

represent their country in the best manner.

They have shown if you have the determination

you can achieve whatever you want. Finishing

fifth at the Asian Beach Games was a real

achievement for me and now I will try even

harder to get into the top three at an

international sailing regatta.”

Hashim Al Rashdi, Hobie 16“I started sailing in June

2009 after seeing an advert

from Oman Sail inviting new

recruits in the newspaper.

I applied with my friend,

passed the exam and here I am. I aim to

continue sailing and hope I can excel in it.

We are proud of our heritage in Oman and it

gives me a real sense of achievement to

pursue a career that is associated with it.

Ranking fifth along with Akram at the Asian

Beach Games is my biggest sailing

achievement so far. It was a great event and a

great regatta. I am interested in making the

change into the F18 catamaran next year and

aim to sail Extreme 40s one day. That would be

a real challenge.”

“It is my dream to compete,and get a medal, at the

2020 Olympics and do mycountry and family proud.”

Musaab Al Hadi,Laser Sailor

ASIANBEACHGAMES


Clipper Fleet have to battlethe world’s toughest oceans

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Clipper Round the World Yacht Race60


TWO MOREOMANIS JOINMOHSIN AL BUSAIDIAS ROUND THEWORLD SAILORSThe Clipper Race is a perfect training platform to

develop many skills, including teamwork, leadership,

decision-making and responsibility. Abdullah Al

Busaidi and Ahmed Al Ma'amari had demonstrated

they were outstanding members of the first batch of

recruits to join the programme. Their personality

traits made them the perfect candidates to take on

this life-changing voyage.

The 2009-10 event was the seventh installment of

this race and the sailors raced on 10 identical 68-

foot yachts all sponsored by, and named after, an

international city, region or country. Around 400

people took part in the race, with a 16-man crew

on each boat during a leg.

All sailors taking part in the Clipper Race had to

pass the rigorous Clipper training, which transforms

novices into highly skilled racing yacht crew.

This was beneficial for the Omani duo as it added

to the training that they had already received from

Oman Sail. The four-tier training programme starts

with the sailors being introduced to the basics of

offshore sailing and taught personal safety, first aid

and sea survival techniques. The training continues

through to Level 4, which ends with the crews

developing their skills in real situations.

Amongst Ahmed and Abdullah’s crewmates were

technology consultants, taxi drivers, teachers,

architects and telecoms managers. Only a handful

had sailed more than their mandatory training but

all shared a sense of adventure and the desire to

discover new experiences.

In 10 life-changing months at sea every crew fought

and won their own battles against the elements and

each other. This was not a race all about winning;

it was about learning from the experience.

As they sailed back into Hull, England, in July 2010,

exhausted yet ecstatic, Ahmed and Abdullah could

not contain their pride at becoming the first Omanis

to complete the Clipper Race.

On their return to the Sultanate, they had been

transformed into experienced sailors who could

inspire and lead their Omani colleagues. To build on

their diverse range of skills and experience, both

men were assigned to the Farr 30 fleet for the 2011

Sailing Arabia – The Tour.

“We have sailed around the world carrying the flagof Oman with us all the way. I learned so much, notjust about sailing but also about myself and how towork in a team, as a leader and as an individual.I am looking forward to sharing all this in Oman.”

Abdullah Al Busaidi

“Two years ago I never would have dreamed I wouldsail around the world. This experience changed meas a sailor and as a person and I hope to be able topass on my knowledge to others.”

Ahmed Al Ma’amari

Draped in the Omani flag, Ahmed Al Ma’amari andAbdullah Al Busaidi stood smiling proudly on the docksurrounded by 150,000 well-wishers. 40,000 miles ofgruelling sailing awaited them but the smiles stayed, asthey were about to become the first Omanis to competein the epic Clipper Round the World Yacht Race.

61Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Clipper Round the World Yacht Race


Clipper Fleet have to battlethe world’s toughest oceans




Boat: Qingdao

Significant because: Oman was a special guest

at the World Expo that was held in China.

Skipper: Chris Stanmore-Major

Final placing: 7th

Boat highlights: Secured an impressive five

appearances on the podium including third place

into the team’s homeport of Qingdao.

Special praise from the skipper: “In the Pacific

a squall front came up and the apparent breeze

jumped to 30-35 knots. We needed to put some

reefs in the sails to make them smaller but we

started having problems with reef lines blowing

and we couldn’t get the mainsail down. Then a

three-foot rip opened up in the mainsail and

everyone’s thinking what are we going to do here?

We sent Abdullah up the rig and he attached a line

onto the halyard and we just ground the main down

on the deck. He was amazing, doing those things

with a big smile that said ‘I’m happy to do it’ and

coming down tired but still positive.”

Abdullah’s highlight: “The highpoint of my trip was

a personal breakthrough, when I realized I could do

anything and that I should stand up to challenges

and never turn my back to them.”

Boat: Uniquely Singapore

Significant because: Singapore and Oman have

strengthened ties due to a historic maritime

initiative between the two countries. Oman Air

Majan also moored at Keppel Bay Marina in 2009.

Skipper: Jim Dobie

Final placing: 6th

Boat highlights: On the podium twice including

a race win in to New York.

Special praise from the skipper: “Ahmed just

slotted in and got on with any job at hand, he

worked tirelessly and was a fundamental part of

my crew. He is now a very good friend of mine and

a very good friend to the rest of the guys. It was a

very, very close boat, I think I was incredibly lucky.”

Ahmed’s highlight: “There were so many highs but

the one that stands out most was sailing into New

York. We had been racing from Jamaica and it was

very close between many of the boats. As the

Statue of Liberty came into view we were ahead of

the rest of the fleet and we took our first victory of

the race. As a team we had come together and got

even closer after that win.”

Abdullah’s race Ahmed’s race


63

PROFESSIONALSAILORS

THEY LEFT ASAMATEURS AND

RETURNED AS

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Clipper Round the World Yacht Race



Boat: Qingdao

Significant because: Oman was a special guest

at the World Expo that was held in China.

Skipper: Chris Stanmore-Major

Final placing: 7th

Boat highlights: Secured an impressive five

appearances on the podium including third place

into the team’s homeport of Qingdao.

Special praise from the skipper: “In the Pacific

a squall front came up and the apparent breeze

jumped to 30-35 knots. We needed to put some

reefs in the sails to make them smaller but we

started having problems with reef lines blowing

and we couldn’t get the mainsail down. Then a

three-foot rip opened up in the mainsail and

everyone’s thinking what are we going to do here?

We sent Abdullah up the rig and he attached a line

onto the halyard and we just ground the main down

on the deck. He was amazing, doing those things

with a big smile that said ‘I’m happy to do it’ and

coming down tired but still positive.”

Abdullah’s highlight: “The highpoint of my trip was

a personal breakthrough, when I realized I could do

anything and that I should stand up to challenges

and never turn my back to them.”

Boat: Uniquely Singapore

Significant because: Singapore and Oman have

strengthened ties due to a historic maritime

initiative between the two countries. Oman Air

Majan also moored at Keppel Bay Marina in 2009.

Skipper: Jim Dobie

Final placing: 6th

Boat highlights: On the podium twice including

a race win in to New York.

Special praise from the skipper: “Ahmed just

slotted in and got on with any job at hand, he

worked tirelessly and was a fundamental part of

my crew. He is now a very good friend of mine and

a very good friend to the rest of the guys. It was a

very, very close boat, I think I was incredibly lucky.”

Ahmed’s highlight: “There were so many highs but

the one that stands out most was sailing into New

York. We had been racing from Jamaica and it was

very close between many of the boats. As the

Statue of Liberty came into view we were ahead of

the rest of the fleet and we took our first victory of

the race. As a team we had come together and got

even closer after that win.”

Abdullah’s race Ahmed’s race


It is one of the toughest sailing events of its kind.

For over a month the crews take on the tricky tides

of the English Channel, gigantic waves of the

Atlantic and unpredictable breeze in the

Mediterranean Sea. The sailors lean over the rail for

hours on end. There are no beds and the luxury of

sleep is not on offer. The Tour de France à la Voile is

not for the faint hearted, the Oman Sail crew needed

to have total commitment, physical strength,

motivation and complete respect for each other to

stand any chance of competing against talented

competition who have a wealth of experience.

The Oman Sail team was hand picked by the no

nonsense skipper and hugely respected 2006 Volvo

Ocean Race winner, Rob Greenhalgh. He threw his

Omani team in at the deep end with a rigorous

training schedule and prepared them for the

hardest test of their lives.

The Tour de France à la Voile was an opportunity for OmanSail’s promising, young sailors to show the world just whatthey could achieve. With a 50% Omani crew, Oman Sail’sRenaissance was ready to make an impact in France.

The Omanis surprisethe fleet in one of

DEMANDINGEVENTS

SAILING’SMOST

Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Tour de France à la Voile64


65Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Tour de France à la Voile

Training Regattas

In preparation, the crew

competed in two respected

events and proved that hard

work pays off.

2nd Grand Prix de l’Atlantic,

Pornichet

1st Normandy Sailing Week

du Havre


It is one of the toughest sailing events of its kind.

For over a month the crews take on the tricky tides

of the English Channel, gigantic waves of the

Atlantic and unpredictable breeze in the

Mediterranean Sea. The sailors lean over the rail for

hours on end. There are no beds and the luxury of

sleep is not on offer. The Tour de France à la Voile is

not for the faint hearted, the Oman Sail crew needed

to have total commitment, physical strength,

motivation and complete respect for each other to

stand any chance of competing against talented

competition who have a wealth of experience.

The Oman Sail team was hand picked by the no

nonsense skipper and hugely respected 2006 Volvo

Ocean Race winner, Rob Greenhalgh. He threw his

Omani team in at the deep end with a rigorous

training schedule and prepared them for the

hardest test of their lives.

The Tour de France à la Voile was an opportunity for OmanSail’s promising, young sailors to show the world just whatthey could achieve. With a 50% Omani crew, Oman Sail’sRenaissance was ready to make an impact in France.

The Omanis surprisethe fleet in one of

DEMANDINGEVENTS

SAILING’SMOST



Tour de France à la Voile fast facts:• The Tour de France à la Voile was

established in 1978

• The 2010 race began on 26 June inDunkerque and finished on 5 July inLa Seyne-sur-Mer

• It covered approximately 1,000miles with 8 legs and visiting 10ports along the French coast

• There were 9 offshore races andmore than 40 shorter inshore races

• Two marathon legs each lastedfor 200 miles

• 28 teams took part in the race

• Each team had a squad of 10 sailorswith seven or eight onboard duringa race

• Every team sails the same typeof boat meaning that skill andteamwork are the most importantfactors, not boat design andengineering

• For the final time the crews racedon Farr 30 boats, a 10m inshoreracing boat

• The new Archambault M34 willreplace the Farr 30 in 2011.The 10.29m M34 is designed tocope with offshore sailing, can betransported by road, and has ashallow enough draft to entertidal ports.



NASSER AL MASHARI

Stepping off an EX40 onto a Farr 30 is like jumping

out of a Formula 1 car and into the Paris-Dakkar

Race: whist one is built for speed the other is

designed for endurance. Nasser was selected

because he had the temperament and strength

to cope with the demands of the tour, but also

had the experience to inspire and motivate his

Omani colleagues.

How do you prepare for the Tour de France à la Voile?The boats have a weight limit, which meant we all

had targets to achieve before the race. I had to find

a balance between losing 8 kilos and keeping my

strength. We trained a lot before the race, first in the

UK and then in some warm-up regattas in France.

What was the toughest part of theTour de France à la Voile?Endless hours sat on the rail (side of the boat),

sailing throughout the night and having to stay

awake for 24 hours racing as hard as you can the

whole time.

What sort of reception did Oman Sail receiveat all the stopovers?People didn’t always know who we were but they

would ask about the team. When we told them

about the project and our country they were really

amazed by what we were doing.

In what ways are you a better sailor nowthan 12 months ago?Over the past year I have sailed inshore and

offshore. I think this has really helped me develop

a wide range of skills on the water. I feel confident

as a sailor, but I still want to learn more and more.

What is your biggest strength as a sailor?Learn from your mistakes and don’t be afraid

of making them!

Rob Greenhalgh took a leading role in recruiting,

training and inspiring the Omani sailors. The

skipper was looking for a team who showed

determination, commitment and the ability

to learn quickly – technical skills could be

developed through training, but the sailors

needed to have the right personal qualities

for the teamwork that would be required

on Renaissance.

Nasser Al Mashari Nawaf Al Gheedani Ali Al Balushi Abdullah Al Farsi Yassir Al Rahbi

Once selected, the team were immediately

immersed in intense training. This included

classroom sessions where the sailors learned

about navigation, weather forecasting and

tactics specific to this race. The crew also

underwent tough physical training and mental

preparation. Additionally they spent many

hours onboard Renaissance familiarising

themselves with the boat’s technical aspects.

The results in Pornichet and Le Havre by

Renaissance took some of the other Tour de

France à la Voile competitors by surprise, but

the team never doubted their own ability.

For the first six legs the wind was consistently

light - the boats battled against the strong

current as well as each other, the racing was

tough but the crew got into their stride.

On arrival in the Mediterranean the breeze

was blowing up to 35 knots (65kmh).

The Renaissance team stayed strong and pulled

together through the challenging conditions.

Solid performances throughout and especially

the last two inshore races in La Seyne-sur-Mer

saw Renaissance move up from sixth to

fifth overall.

67Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Tour de France à la Voile

THE GOAL:AN AMBITIOUS TOP 5 FINISH.

THE RESULT:OMAN SAIL’S RENAISSANCEFINISH, AN INCREDIBLE, 5TH.

“The ethos of the boat’s sponsor, Renaissance Services,is that if young Omanis are taught leadership andteamwork, they will produce results. Over the last threeyears we have been working at this together. The resultsfrom the Tour de France à la Voile pay testament totheir commitment and we thank you for it.”Oman Sail


Tour de France à la Voile fast facts:• The Tour de France à la Voile was

established in 1978

• The 2010 race began on 26 June inDunkerque and finished on 5 July inLa Seyne-sur-Mer

• It covered approximately 1,000miles with 8 legs and visiting 10ports along the French coast

• There were 9 offshore races andmore than 40 shorter inshore races

• Two marathon legs each lastedfor 200 miles

• 28 teams took part in the race

• Each team had a squad of 10 sailorswith seven or eight onboard duringa race

• Every team sails the same typeof boat meaning that skill andteamwork are the most importantfactors, not boat design andengineering

• For the final time the crews racedon Farr 30 boats, a 10m inshoreracing boat

• The new Archambault M34 willreplace the Farr 30 in 2011.The 10.29m M34 is designed tocope with offshore sailing, can betransported by road, and has ashallow enough draft to entertidal ports.



Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Sailing Arabia - The Tour68

OMAN SAIL’S 1STRIGHTS MANAGED

By Issa Al Ismaili, Director of Events, Oman Sail

INTERNATIONALSAILING REGATTA

Sailing Arabia – The Tour is a 14 day, five-leg,

1408 Kms race along the eastern Gulf coast.

From Bahrain, the race will stop in Qatar, Abu Dhabi

and Ras Al Khaimah with stops in Musandam and

Mussanah in Oman before finishing at The Wave,

Muscat. There will be a mixture of offshore and

inshore racing to test the sailors’ skills.

The race will be contested in identical 10-metre

Farr 30 boats. In 2011 six boats will compete

representing three Gulf states – Oman, Bahrain,

and UAE (Ras Al Khaimah). Tour de France à la

Voile winners, Team New Caledonia from France,

has entered which has given us the confidence

that the race could become part of the international

sailing calendar.

Two crews from the Oman Sail stable have been

selected to represent the Sultanate onboard

Renaissance and Team Commercialbank Group.

The most experienced Omani sailors like Mohsin

Al Busaidi, Ahmed Al Ma’amari and Saleh Al Jabri

have had to work hard to compete for their places

as the new wave of young Omanis are determined

to make their mark in this first home-grown regatta.

The rights managed tour has already created

interest from a number of sponsors who are keen

to capitalise on the significant media value that the

tour will attract in its first year. Renaissance Services

are continuing their support of the Farr 30 crew and

new sponsors, Commercial Bank, National Bank of

Oman and the United Arab Bank have signed up to

the event. GAC Logistics, Art Marine and Europcar

have offered their services in the running of the

event and the sailors will be treated to a spot of

luxury as the tour pops in to Six Senses Zighy Bay

who will also be kindly supporting the event.

This annual event will begin on 30th January 2011.

In early 2011 Oman Sail will hold a test event to unite the sailing community ofthe GCC. Nations from the region and further afield will compete in a single classrace from Manama to Muscat creating a course to complement establishedregattas such as The Tour de France à la Voile.


69Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Sailing Arabia - The Tour



OMAN SAIL’S 1STRIGHTS MANAGED

By Issa Al Ismaili, Director of Events, Oman Sail

INTERNATIONALSAILING REGATTA

Sailing Arabia – The Tour is a 14 day, five-leg,

1408 Kms race along the eastern Gulf coast.

From Bahrain, the race will stop in Qatar, Abu Dhabi

and Ras Al Khaimah with stops in Musandam and

Mussanah in Oman before finishing at The Wave,

Muscat. There will be a mixture of offshore and

inshore racing to test the sailors’ skills.

The race will be contested in identical 10-metre

Farr 30 boats. In 2011 six boats will compete

representing three Gulf states – Oman, Bahrain,

and UAE (Ras Al Khaimah). Tour de France à la

Voile winners, Team New Caledonia from France,

has entered which has given us the confidence

that the race could become part of the international

sailing calendar.

Two crews from the Oman Sail stable have been

selected to represent the Sultanate onboard

Renaissance and Team Commercialbank Group.

The most experienced Omani sailors like Mohsin

Al Busaidi, Ahmed Al Ma’amari and Saleh Al Jabri

have had to work hard to compete for their places

as the new wave of young Omanis are determined

to make their mark in this first home-grown regatta.

The rights managed tour has already created

interest from a number of sponsors who are keen

to capitalise on the significant media value that the

tour will attract in its first year. Renaissance Services

are continuing their support of the Farr 30 crew and

new sponsors, Commercial Bank, National Bank of

Oman and the United Arab Bank have signed up to

the event. GAC Logistics, Art Marine and Europcar

have offered their services in the running of the

event and the sailors will be treated to a spot of

luxury as the tour pops in to Six Senses Zighy Bay

who will also be kindly supporting the event.

This annual event will begin on 30th January 2011.

In early 2011 Oman Sail will hold a test event to unite the sailing community ofthe GCC. Nations from the region and further afield will compete in a single classrace from Manama to Muscat creating a course to complement establishedregattas such as The Tour de France à la Voile.


“Sailing Arabia - The Tour is a big stepforward for Oman Sail and sailing in theregion. With a mix of inshore and offshoreracing it will bring a new sporting spectacleto the region. The team are excited to getthe chance to race against internationalcrews and show off our stunning coastline.”Yassir Al Rahbi, Offshore sailor


THE RACE TRACKLEG ROUTE DISTANCE TIME AT

KMS 5 KNOTS

1 Manama – Doha 241 26

2 Doha – Abu Dhabi 296 32

3 Abu Dhabi – Ras Al Khaimah 232 25

4 Ras Al Khaimah – Musandam 278 30

5 Musandam – Mussanah 278 30

6 Mussanah – Muscat 84 9

Manama, Bahrain

Doha, Qatar

Abu Dhabi, UAE

Ras Al Khaimah, UAEMusandam, Oman

Mussanah, Oman

Muscat, Oman


Name Name Nationality

Oman Sail Renaissance Saleh Al Jabri Omani

Commercial Bank Group Cedric Pouligny French

Royal Navy of Oman Abdul Aziz Al Husaini Omani

Team GAC Pindar Peter Gronberg Swedish

Team Ras Al Khaimah Toby Hawes UK

Team New Caledonia Bertrand Pace & Vincent Portugal French

Team Skipper Skipper

71Rekindling Oman’s Maritime Heritage - Sailing Arabia - The Tour

THE SPONSORS

THE TEAMS• Bruce Farr designed the 30ft (10m) racing yacht,

first launched in 1995

• A state-of-the-art inshore and offshore boat that isfast and exciting, yet uncomplicated and economical

• Considered an entry point boat for high performance,grand prix one-design racing

• The yacht can reach speeds of 25 knots downwind

• A large rudder provides balance and superbcontrol both up and downwind

• Accelerates like a dinghy but feels like abig boat going upwind in a breeze

• Extremely versatile downwind as it can flysymmetrical and asymmetrical spinnakers

• Strict class rules keep the competition fair

THE BOAT


“Sailing Arabia - The Tour is a big stepforward for Oman Sail and sailing in theregion. With a mix of inshore and offshoreracing it will bring a new sporting spectacleto the region. The team are excited to getthe chance to race against internationalcrews and show off our stunning coastline.”Yassir Al Rahbi, Offshore sailor


THE RACE TRACKLEG ROUTE DISTANCE TIME AT

KMS 5 KNOTS

1 Manama – Doha 241 26

2 Doha – Abu Dhabi 296 32

3 Abu Dhabi – Ras Al Khaimah 232 25

4 Ras Al Khaimah – Musandam 278 30

5 Musandam – Mussanah 278 30

6 Mussanah – Muscat 84 9

Manama, Bahrain

Doha, Qatar

Abu Dhabi, UAE

Ras Al Khaimah, UAEMusandam, Oman

Mussanah, Oman

Muscat, Oman


Yamaal - Text Section ENG AW_Yamaal 10/05/2011 15:52 Page 73Yamaal - Text Section ENG AW_Yamaal 10/05/2011 15:52 Page 72

71 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطواف العربي - الطواف

المنامة - البحرين

الدوحة - قطر

رأس الخيمة - األماراتمسندم - عمان

المصنعة - عمان

مسقط - عمان

أبوظبي - األمارات

»الطواف العربي لإلبحار الشراعي خطوة رائدة إلى األمام بالنســبة لعمــان لإلبحار ولعمليــة اإلبحار فــي المنطقة. وبسباقاتها قريبا من الشاطئ وبعيدا عنه فإنها تطرح مشــهدا رياضيا جديــدا فــي المنطقة. ويشــعر الفريق باإلثارة للحصول على فرصة للتنافس أمام طواقم دولية

ولفت األنظار إلى سواحلنا الخالبة.« ياسر الرحبي

المنامة - الدوحةالدوحة - أبوظبي

أبوظبي - رأس الخيمةرأس الخيمة - مسندم

مسندم - المصنعةالمصنعة - مسقط

المسار

٢٤١٢٩٦٢٣٢

٢٧٨٢٧٨

٨٤

المســـافةبالكيلو متر

٢٦٣٢٢٥٣٠٣٠

٩

الزمن المستغرقعند سرعة ٥ عقدة

مسار السباق

١

٢

3

4

5

6

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطواف العربي - الطواف 70

صمم بروس فار قارب السباق بطول ٣٠ قدما ) ١٠ ( •أمتارودشن ألول مرة في عام ١٩٩٥

قريبا يبحر القوارب عالم في صرعة القارب هذا يعد •من الشاطئ وفي أعالي البحار وهو سريع ومدهش

ولكنه بنفس الوقت سهل القيادة واقتصادي. التصميم ووحدة األداء حيث من ممتازا قاربا يعتبر •من سباقات في للمشاركة الـمـمـيـزات وتـعـدد

الدرجة األولى.يستطيع بلوغ سرعات تصل إلى ٢٥ عقدة باتجاه الريح •

باتجاه الرائعة والسيطرة التوازن توفر ضخمة دفة •الريح وعكسه.

يعطيك ولكن الدنجي قارب مثل مثله يتسارع •اإلحساس بأنك تقود قاربا كبيرا يخوض العباب عكس

اتجاه الريح.متنوع للغاية باتجاه الريح حيث يستطيع رفع سبيناكر •

) شراع إضافي ( متماثل وغير متماثل .تــجــعــل الـــفــــئــــة بــخــصـــوص الـــصــارمـــة األحــكـــام •

الـمـنـافـسـة عادلة

اسم الفريق

الرعــــاة

الفـرقالقـــوارب

فريق عمان لإلبحار النهضة

مجموعة البنك التجاري

البحرية السلطانية العمانية

فريق جي أيه سي بندار

فريق رأس الخيمة

فريق نيو كاليدونيا

اسم القبطان

صالح الجابري

سيدريك بوليجني

عبد العزيز الحسيني

بيتر جرونبرج

توبي هوز

بيرتنارد بيس و فنسنت بورتوجال

جنسية القبطان

عماني

فرنسي

عماني

سويدي

بريطاني

فرنسيان

69 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطواف العربي - الطواف

سيستغرق الطواف العربي لإلبحار الشراعي مدة وبمسافة مراحل خمس إلى وينقسم يوما ١٤الشرقي الساحل طول على كيلومترا ١٤٠٨ تبلغ وتنتهي البحرين من السباق ينطلق للخليج. إلى ثم ومن قطر في بالتوقف األولى مرحلته التوقف ثم ومن الخيمة فرأس ظبي فأبو قطر الموج في االنتهاء قبل والمصنعة مسندم في القريبة بين ما السباقات تتراوح وسوف مسقط، مهارات اختبار عنه.بهدف والبعيدة الشاطئ من

البحارة.

قوارب في السباق المتسابقون سيخوض متماثلة من فئة فار ٣٠ بطول ١٠ متر. وفي عام ٢٠١١ م ستتنافس ست قوارب تمثل ثالث دول خليجية المتحدة العربية واإلمارات والبحرين عمان هي

)رأس الخيمة( الفائزون في سباق تور دو فرانس الذي ، الفرنسي كالدونيا نيو فريق ، فوال أال

منحنتنا مشاركته الثقة بأن السباق قد يصبح حدثا يأخذ مكانه على

تقويم اإلبحار الدولي.

لإلبحار عمان طواقم من طاقمين اختيار وتم وفريق النهضة قارب متن على السلطنة لتمثيل خبراء على تعين وقد التجاري. البنك مجموعة و البوسعيدي محسن أمثال العمانيين اإلبحار وكد بجد العمل الجابري وصالح المعمري أحمد للتنافس من أجل مراكزهم حيث أن أفراد الدفعة الجديدة من الشباب العمانيين مصممين على ترك

بصمتهم على هذا السباق الوطني األول.لقد استرعت إقامة هذا الحدث انتباه واهتمام الرعاة

الذين أبدوا اهتماما كبيرا في االعتماد على القيمة الحدث هذا سيواكب الذي اإلعالمي للدور العالية في سنته األولى . تواصل النهضة للخدمات دعمها لطواقم قوارب الفار ٣٠ ، كما أن الرعاة الجدد وهم والبنك العماني الوطني البنك و التجاري البنك رعاية في المشاركة طلبوا قد المتحد العربي الحدث. وعرضت كل من جي أيه سي لوجستكس و آرت مارين ويوروب كار خدماتها في تسيير الحدث، وسوف يتم تكريم البحارة بسخاء بمجرد أن يصبح خليج منتجع سيساند كم ملموسا. أمرا الطواف

زيغي أيضا هذا الحدث الكبير .

وسينطلق هذا الحدث السنوي ألول مرة في تاريخ ٣٠ يناير ٢٠١١م.

عـمـان لـإلبـحـار تـضـعنقطة جديدة على خارطة

سباقات اإلبحار الدوليةبقلم عيسى االسماعيلي – مدير عام الفعاليات بعمان لإلبحار.

جملس دول يف اإلبحار جمتمع توحيد إىل ورائه من تهدف اختباري سباق إطالق لإلبحار عمان تعتزم ، البحرينية العاصمة . ستتنافس دول يف املنطقة يف سباق ينطلق من العربية التعاون لدول اخلليج الراسخة مثل ، راسمة مضمار سباق يتخذ أساسا للسباقات املستقبلية ويأتي ليتمم السباقات املنامة

سباق تور دو فرانس أال فوال.

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطواف العربي - الطواف 68

67 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تور دو فرانس أالفوال

تجنيد في رائدا دورا هال جرين روبرت تولى وتدريب وإلهام البحارة العمانيين . كان القبطان وااللتزام بالتصميم يتحلى طاقم عن يبحث والقدرة على التعلم بسرعة .فالمهارات الفنية

يمكن تنميتها من خالل التدريب ، ولكن يتعين أن يكون لدى البحارة الصفات الشخصية السليمة على مطلوبا سيكون الذي الجماعي للعمل

متن النهضة.

الترجل من قارب من فئة اإلكستريم ٤٠ المتطاء إن ١ فورموال سيارة من القفز يشبه ٣٠ الفار قارب إلى سباق باريس داكار ، فبينما بني األول لغايات السرعة صمم اآلخر لغايات التحمل. تم انتخاب ناصر متطلبات مواكبة على وقدرته وقوته لمزاجه نظرا بإلهام المتصلة الخبرة يمتلك أيضا ولكنه الرحلة،

وحث وتحفيز زمالئه العمانيين.

كيف تستعد لحدث تور دو فرانس أال فوال ؟

ما للوزن حدودا تشترط القوارب أن المعلوم من نحققها أن ينبغي أهدافا جميعا لدينا أن يعني قبل السباق وتعين علي الموازنة ما بين أن أخسر قبل كثيرا تدربنا لقد بقوتي االحتفاظ أو كغم ٨في ثم ومن المتحدة المملكة في بداية السباق،

سباقات إحماء في فرنسا.

ما هو أصعب جزء في حدث تور دو فرانس أال فوال؟

الجلوس لساعات طويلة على طرف القارب مبحرين طوال الليل وتعين علينا أن نبقى متيقظين لمدة ٢٤ اوتينا من قوة وهكذا ما بأقصى ساعة متسابقين

طوال الوقت.

ما نوع االستقبال الذي قوبلت به عمان لإلبحار في جميع نقاط التوقف؟

كانوا ولكنهم نحن من يعرفون الناس يكن لم يسألون عن الفريق ، وعندما نخبرهم عن المشروع وعن بلدنا كانوا يصابون بالذهول حقا. بما كنا نفعله.

كيف ترى نفسك اآلن بحارا أفضل مما كنت عليه قبل ١٢ شهرا؟

الشاطئ قرب الماضي العام مدار على أبحرت تنمية على ساعدني هذا أن وأعتقد . عنه وبعيدا بالثقة أشعر . الماء على المهارات من هائل كم

بنفسي كبحار ولكنني ما زلت أطمح لتعلم المزيد.

ما هي أكبر قوة لديك كبحار ؟

تعلم من أخطائك وال تخشى الوقوع بها!.

بمجرد اختيار الفريق تم وعلى الفور انغماسه في التدريب المكثف. وتضمن هذا التدريب فصوال التنبؤات المالحة، البحارة فيها تعلم دراسية كما السباق. بهذا الخاصة والتكتيكات الجوية خضع الطاقم لتدريب بدني شاق وكذلك اإلعداد على ساعات أمضوا كله هذا وفوق . الذهني متن النهضة يتعرفون على الجوانب الفنية فيه.

دون أنفسهم عليها. ويعو

من كل في تحققت التي النتائج فاجئت بورنشيه و لوهافر بعض المشاركين في حدث تور دو فرانس أال فوال ولكن الفريق لم يساوره

شك قط في قدراته الشخصية.

كانت الرياح أثناء المراحل الست األولى خفيفة على الدوام ، وجاهد القارب في مواجهة التيار القوارب مواجهة في الوقت وبنفس القوي كان الفريق ولكن شاقا السباق كان . األخرى بلوغ وعن وقدرته. بنفسسه الثقة شديد البحر األبيض المتوسط كانت الرياح بسرعة ٣٥ عقدة ) ٦٥ كم/ساعة ( تماسك فريق النهضة وحافظ على قوته وتظافر أعضاؤه في مواجهة تحدي الظروف الجوية وأدوا أداء ثابتا على مدار آخر سباقين شاطئيين في ال السباق وخاصة سين سور مير اللذين شهدا النهضة ينتقل من

المركز السادس إلى المركز الخامس.

ناصر المعشري نواف الغيداني علي البلوشيعبد اهلل الفارسي ياسر الرحبي

الهدف:إحراز أحد المراكز الخمسة األولى

ناصر المعشري

النتيجة:قارب عمان لإلبحار النهضة يتبوأ

المركز الخامس بجدارة

الشباب علم ما إذا أنه يف للخدمات النهضة وهو الراعي فكرة تتمثل العمانيون القيادة والعمل اجلماعي فإنهم سيؤتون ثمارا طيبة.

حدث وما . املاضية الثالث السنوات خالل معا ذلك على عملنا ولقد يف تور دو فرانس أال فوال ما هو إال دليل قاطع على التزامهم ونحن بدورنا

نشكركم على ذلك. عمان لإلبحار

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تور دو فرانس أالفوال 66

تور دو فرانس: حقائق وأرقام

فوال أال فرانس دو تور تأسست •عام ١٩٧٨

٢٦ بتاريخ ٢٠١٠ عام سباق انطلق •يونيو في دنكر كيو واختتم بتاريخ ٥

يوليو في السين- سورمير

١٠٠٠ حوالي السباق مسافة بلغت •وحطت مراحل ٨ من وتكونت ميل طول على موانئ ١٠ في رحالها

الساحل الفرنسي.

البحر عرض في سباقات ٩ أقيمت •قصيرا سباقا ٤٠ على يزيد وما

بالقرب من الشاطئ

مارثوني سباق مرحلتي يتضمن •كل واحدة منهما لمسافة ٢٠٠ ميل

بحري .

شارك في السباق ٢٨ فريقا •

١٠ تألف كل فريق من مجموعة من •بحارة وجد منهم ٧ أو ٨ على متن

القارب في كل سباق

يبحر كل فريق في قارب من نفس •والعمل المهارة أن يعني ما النوع الجماعي هما العامالن األكثر أهمية

وليس تصميم القارب وهندسته.

المرة في الطواقم وتنافست •، وهو الختامية على قوارب فار ٣٠ قارب سباق شاطئي بطول ١٠ متر .

أركامبولت الجديد القارب سيحل •عام في ٣٠ فار قارب محل م٣٤ بطول ٣٤ م قارب صمم م ٢٠١١٢٩,١٠م بشكل يمكنه من اإلبحار في عرض البحر ، ويمكن نقله عن طريق يمكنه غاطس على ويحتوي البر

من دخول الموانئ الضحلة.

65 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تور دو فرانس أالفوال

تعد تور دو فرانس من أعتى الفعاليات من نوعها األمواج يواجهون ألكثر من شهر البحارة يبقى إذ ، القنال اإلنجليزي العاتية والتيارات المخادعة في والرياح األطلسي المحيط في العمالقة واألمواج المتوسط.ويتكيء األبيض البحر في المفاجئة القارب البحارة لساعات طويلة على مسند جانبي المريح. النوم وسائل وال األسرة تتوفر ال حيث يرتب ما ، القلوب لضعاف معد غير السباق وهذا والقوة التام االلتزام لإلبحار عمان طاقم على البدنية والحافزية واالحترام الكامل لبعضهم البعض

وذلك كي يتمكنوا من الوقوف في وجه منافسين من ذوي المواهب والخبرات الواسعة الثرية.

قبل من بدقة لإلبحار عمان فريق اختيار تم لقد القبطان المحترف الذي يشار له بالبنان، الفائز في سباق فولفو المحيطي لعام ٢٠٠٦ م ، روبرت جرين تدريبي لبرنامج العماني فريقه أخضع لقد هال في االختبارات ألقسى وأعدهم وشاق صارم

حياتهم.

أحـد أكـثـرســبــاقــات

اإلبحار تحدياكان سباق تور دو فرانس أال فوال فرصة أمام البحارة العمانيين الشباب في عمان لإلبحار لكي يبينوا للعالم ما يمكنهم إنجازه . وبطاقم نصفه بصمة ليترك جاهزا النهضة لإلبحار عمان قارب كان العمانيين من

واضحة ووقعا مدويا في فرنسا.

العمانيون يفاجئون األسطول يف

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تور دو فرانس أالفوال 64

سباقات التدريب

للحدث، االستعدادت إطار في منافستين في الفريق شارك مرموقتين وأثبت بأن العمل الجاد ال

بد أن يؤتي ثماره.

بريكس جراند في الثاني المركز دو أتالنتك، بورنشيه

إبحار أسبوع في األول المركز نورماندي في لهافر

63 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سباق كليرب حول العامل

غادروا هواة

وعادوا محترفين

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سباق كليرب حول العامل 62

سباق أحمداسم القارب: يونيكلي سنغافورة

بين القائمة الطيبة العالقات تعزيز األهمية: البحرية المبادرة بسبب وسنغافورة السلطنة قارب رسا وقد الدولتين. بين المشتركة التاريخية كيبل عام العماني مجان في ميناء خليج الطيران

٢٠٠٩م

القبطان: جيم دوبي

المركز النهائي في السباق: السادس

مرتين التتويج منصة ارتقاء القارب: يميز ما أبرز بما في ذلك الفوز في نيويورك.

التكيف احمد »استطاع القبطان: من خاص ثناء بسرعة وهو يقبل أي مهمة تسند إليه عمل دون كلل أو ملل وكان عضوا أساسيا في طاقمي . وهو كنا لقد الطاقم أفراد جميع وصديق صديقي اآلن

متقاربين جدا وأعتقد أنني كنت محظوظا جدا.«

أبرز ما يميز أحمد

اإلبحار كان أبرزها ولكن كثيرة نجاحات هناك »كان من منطلقين نبحر كنا لقد نيويورك. مدينة باتجاه جامايكا وكانت جميع القوارب قريبة جدا من بعضها كنا ناظرينا أمام الحرية تمثال بدا وعندما البعض السباق في لنا فوز أول وكان المقدمة في نحن البعض بعضنا من قربا أكثر أصبحنا كفريق ونحن

وازددنا قربا أكثر وأكثر بعد الفوز.«

سباق عبد اهللأسم القارب: تشينغداو

المعرض في خاصا ضيفا عمان كانت األهمية: العالمي الذي أقيم في الصين.

القبطان: كريس ستانمور

الترتيب النهائي: السابع

أبرز ما تميز به القارب: حقق مراكز متقدمة اعتلى فيها منصة التتويج خمس مرات منها المركز الثالث

في موطنه ميناء تشينغداو

نبحر كنا »بينما المركب: قبطان من خاص ثناء في المحيط الهادي تعرضنا لعاصفة مفاجئة تترواح سرعتها ما بين ٣٠ و ٣٥ عقدة وتعين علينا تقليص األشرعة كي نجعلها أصغر حجما ولكننا بدأنا نواجه ولم تخفق الشراع تقليص حبال أخذت إذ مصاعب شق حدث ثم الرئيس. الشراع تنزيل من نتمكن وأخذ الرئيس الشراع في أقدام ثالثة بمساحة يتعين علينا أن نفعله هنا ؟ كل واحد منا يفكر بما فقمنا بتكليف عبد اهلل بالصعود إلى السارية وقد الشراع تنزيل واستطعنا رفع حبل بإضافة نجح الرئيس إلى سطح القارب لقد كان عبد اهلل مذهال وبابتسامة سرور بكل به قام ما بكل قام فقد يقول حاله ولسان مالمحه على ارتسمت عريضة »أنا سعيد لقيامي بهذه المهمة وقد نزل وعالمات

التعب على محياه ولكنه مفعم بالثقة.«

أبرز ما يميز عبد اهلل

من أنجزته ما هو رحلتي في ما أهم »إن تطورجعلني أدرك أن بوسعي أن أفعل أي شيء ويتعين علي أن أكون أهال للتحديات التي تعترضني

وأن ال أدير لها ظهري.«

المشاركين إلكساب مثاليا السباق هذا ويعتبر الجماعي، العمل ذلك في بما عديدة مهارات

والقيادة، وصنع القرار، وتحمل المسؤولية.

وقد أظهر الرجالن بأنهما العضوان المتميزان في على القادران المستجدين من األولى الدفعة المميزات هذه وإن السباق. لبرنامج االنضمام التي تميز شخصيتيهما جعلت منهما المرشحين تغيير على تنطوي التي الرحلة لهذه المناسبين

في نمط الحياة.

السابعة النسخة ٢٠١٠ / ٢٠٠٩ سباق كان وقد بمشاركة السباق وجرى العالمي السباق لهذا المتطابقة مقاس ٦٨ قدما وكلها القوارب ١٠ من عالمية مدينة باسم سميت أو مدينة برعاية إما في المشاركين مجموع بلغ و دولة أو منطقة أو شخصا ١٦ بواقع متسابق ٤٠٠ يقارب ما السباق قارب في كل مرحلة من مراحل للطاقم على كل

السباق. .

كليبر سباق في المشاركين كل على وتعين المبتدئين ل يحو الذي الشاق كليبر تدريب اجتياز إبحار طواقم إلى الخبرة وقليلي اإلبحار في هذا وكان القوارب. سباق في عالية بمهارات ما إلى إضافة جاء حيث العماني للثنائي مفيدا لإلبحار.ويتكون تدريبهما في عمان اكتسباه خالل يبدأ حيث مستويات أربع من التدريبي البرنامج

األساسية المبادئ يقدم الذي األول بالمستوى لإلبحار في أعالي البحار وطرق السالمة الشخصية البحر في النجاة وطرق األولية واإلسعافات ،ويتواصل البرنامج إلى أن ينتهي بالمستوى الرابع ن الطاقم من تطوير مهاراتهم في محيط الذي يمك

حقيقي.

أحمد مع السباق في المشاركين بين من وكان والمعلمين التقنيين المستشارين اهلل وعبد وسائقي سيارات األجرة والمهندسين المعماريين ومديري االتصاالت وحفنة منهم فقط أبحروا خالفا لتدريبهم اإلجباري ولكن يجمع بين الجميع قاسم المغامرة بروح اإلحساس في يتمثل مشترك

والرغبة في اكتشاف تجارب وخبرات جديدة.

في المتغيرة الحياة من أشهر ١٠ غضون وفي البحر خاض كل طاقم معركته ضدعناصر الرحلة وضد هم يكن .لم النصر فيها وحققوا البعض بعضهم هذا السباق الفوز فقط ولكن كان األهم التعلم من في هال مدينة إلى عائدين ابحرا وعندما التجربة أنجلترا في شهر يوليو ٢٠١٠ م كانا مرهقين ولكنهما يحسان بنشوة عارمة لم يستطع أحمد وعبد اهلل أن يخفيا شعورهما بالفخر واالعتزاز كونهما أصبحا

أول عمانيين ينجزا سباق كليبر.

وبعد عودتهما إلى السلطنة كان بانتظارهما مهمة أخرى إذ أعتبرا اآلن بحارين محترفين وبوسعهما أن العمانيين ويعلموهم إلى زمالئهم ينقال خبرتهما مما علمتهما إياه حياة البحر .وفي ضوء خبرتهما ألسطول تخصيصهما تم المتنوعة ومهاراتهما قوارب الفار ٣٠ واختيارهما للمشاركة في الطواف

العربي لعام ٢٠١١ م.

علم نحمل ونحن العالم حول أبحرنا »لقد الكثير تعلمت . المشوار طول معنا السلطنة نفسي عن أيضا ولكن اإلبحار عن فقط ليس كقائد والعمل الفريق مع العمل كيفية وعن مع الخبرات هذه لتقاسم أتطلع إنني وكفرد

أخوتي العمانيين.«

عبد اهلل البوسعيدي

بأنني أبدا ببالي يخطر لم سنتين »قبل التجربة العالم لقد غيرتني هذه سأبحر حول ليس كبحار فحسب بل ايضا كشخص ويحدوني إلى تعلمته ما نقل من أتمكن أن كبير أمل

اآلخرين.«

أحمد المعمري

وصاروا ثالثة..عبد اللـه وأحمد ينضمان

إلــى محسن كبحارةطافوا حول العالم

وهما البوسعيدي وعبداهلل املعمري أحمد من كل وقف متشحان بالعلم العماين، يبتسمان بفخر على رصيف مدينة هال يف شمال شرق انكلرتا حماطان بـ 150,000 من احمليني، قبل أن يقطعوا 40,000 ميال من اإلبحار املرعب كانت تنتظرهم أول أنهما إذ شفاههما على مرتسمة ظلت البسمة ولكن

عمانيني يشاركان يف ملحمة سباق كليرب العاملي.

61 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سباق كليرب حول العامل

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سباق كليرب حول العامل 60

أسطول كليبر يصارع أعتى محيطات العالم.

59 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - األلعاب اآلسيوية الشاطئية

النتائج النهائية

قوارب فئة الليزر

األول : ناتاوت بانيام – تايالند

الثاني : محمد مادجيس - ماليزيا

الثالث : نجيب اهلل خان – الباكستان

الرابع :مصعب الهادي – سلطنة عمان

الخامس : حارس فابيلياه محمد – ماليزيا

قوارب فئة الهوبي ١6

األول : دامرونساك فونجتيم و كيتساد فونتيم –تايالند

الثاني : يو شينغ تونغ كيت و فونج تونج – هونغ كونغ

الثالث : تيرابونج وايتيبونورانج و بوتماراسي نت –تايالند

الرابع : ريدجلي باالداريس و ريتشلي ماجساناي - الفلبين

الخامس : أكرم الوهيبي و هاشم الراشدي – سلطنة عمان

مصعب الهادي – فئة الليزربحارين، وأبي جدي من كل »كان اإلبحار ممارسة لي تسنى وقد منذ نعومة أظفاري وأنا فخور بأن بالموروث صلة على عائلتي تكون مشاركاتي أولى كانت فقد لعمان الثري البحري في لإلبحار عمان فريق ضمن المنافسات في يتألف الرابع في أسطول عام ٢٠٠٩ وإحرازي للمركز وطني أرض وعلى آسيا في البحارة أفضل من لتكتمل كانت وكم بها أفخر التي إنجازاتي أكبر هو ومع ، الميداليات بإحدى بالفوز ظفرت لو فرحتي ذلك كانت فرصة طيبة أمامي للتعلم والتنافس مع أمهر البحارين بل والتفوق على بعضهم وإن الحلم األلعاب المشاركة في دورة اآلن هو يراودني الذي أرفع كي التتويج منصة واعتالء ٢٠٢٠ عام األولمبية

اسم بلدي وعائلتي عاليا.«

أكرم الوهيبي – الهوبي ١6تماما هادئا البحر كان »لقد طفولتي منذ البحار خضت ،لإلبحار عمان لفريق وانضممت في عام ٢٠٠٩ وال زلت حتى اللحظة كما ، األكثر خبرة مني البحارة أتعلم وأستفيد من أسعى بجد إلى المشاركة في أكبر عدد ممكن من اتخذ .وأنا أهدافي تحقيق استطيع كي السباقات العالمي البحار البوسعيدي محسن من كل من األعلى مثلي العنبوري خميس اإلكستريم وبطل فقد حققا الكثير ومثال بالدهما خير تمثيل . وبرهنا تحقيق وسبيل النجاح مفتاح هي اإلرادة أن على دورة في الخامس للمركز إحرازي إن الغايات. لي بالنسبة كبير إنجاز الشاطئية اآلسيوية األلعاب الثالثة المراكز أحد انتزاع إلى جاهدا وسأسعى

األولى في أحد السباقات الدولية.«

هاشم الراشدي – الهوبي ١6 في اإلبحار ممارسة بدأت »لقد شهر يونيو ٢٠٠٩ بعد أن رأيت إعالنا لإلبحار عمان من الجريدة في جدد بحارة توظيف بخصوص فبادرت وصديق لي بتقديم الطلب واستطعت اجتياز اإلبحار لمواصلة أسعى اآلن هنا أنا وها االختبار العماني البحري بالموروث واإلبداع فيه وكلنا نفخر المرتبطة المهنة هذه لمتابعة لنا حافزا يعتبر ما بهذا الموروث. وتحقيقي المركز الخامس في دورة األلعاب اآلسيوية الشاطئية إلى جانب أكرم يعد أكبر إنجازاتي حتى اآلن فقد كان حدثا عظيما وسباقات في ١٨ أف قارب إلى بالتحول مهتم وإنني رائعة، ٤٠ اإلكستريم بقوارب باإلبحار وأحلم القادم العام

ذات يوم ، وهذا تحد كبير ينتظرني.«

هو اآلن يراودني الذي »الحلم المشاركة في دورة األلعاب األولمبية أرفع كي بميدالية والفوز ٢٠٢٠ عام

اسم بلدي وعائلتي عاليا.« مـصـعـب الـهـادي،

بحار فئة الليزر

نـــجـــــوم دورة

األلعــاب الشاطئية

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - األلعاب اآلسيوية الشاطئية58

سـاعـة الـصـفـربذل املنتخب الوطني كل ما بوسعه استعدادا لتحقيق املفاخر

لسلطنة عمان حضر إىل السلطنة أفضل البحارة يف أسيا وكانت أنظار املواطنني شاخصة متطلعة ملا سيحققه البحارة العمانيون يف مسرح

السباقات على أرض مدينة املصنعة الرياضية احلديثة الطراز.

من ١6 إلى 6تم بتاريخ ٢٨ نوفمبر اختيار

ستة بحارة عمانيين لتمثيل السلطنة وهم :

•فئة الليزر مصعب الهادي

و ماجد المجيني

•فئة الهوبي ١6 سليمان الوهيبي

وعبد اللطيف الوهيبي و أكرم الوهيبي

وهاشم الراشدي

57 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - املنتخب الوطني لإلبحار

استضافت السلطنة إحدى أضخم البطوالت العالمية والثقافي الرياضي بالتنوع احتفاء المنطقة في والقيم التراث مظلة تحت آسيا به تحظى الذي مكانتها إثبات من السلطنة .وتمكنت العمانية المتقدمة والمنفتحة وما تتسم به من طابع مضياف

فريد يميزها عن بقية الدول اآلسيوية .

على يوميا سباقين على الفعالية جدول اشتمل مدى ٨ أيام وبحضور جمهور احتشد مقابل واجهات مائية مكنته من مشاهدة جميع تفاصيل الفعاليات.

كما حظي الجمهور بمتابعة سباق ضخم للقوارب.

تمكن الفريق في اليوم قبل األخير من المنافسات من إحراز أفضل نتائجه أمام أقوى الفرق اآلسيوية الهادي طريقه بعناء ونضال نحو حيث شق مصعب وكان الليزر فئة قوارب سباق في ميدالية إحراز مصعب يتنافس مع ٢٤ بحارا ينحدرون من ١٣ دولة . لقد كان مصعب حقا على قدر التحدي متغلبا على عدة في تايالند من الفعالية في النهائي الفائز قبضته عن بعيدة ظلت الميدالية أن سباقات.ومع الحصول على البطولة من تمكن في ختام أنه إال ،الليزر كما العام على فئة الترتيب الرابع في المركز المشاركة الخليجية القوارب بين األول القارب كان شهرا ١٨ بعد النتيجة هذه تأتي السباق.وإذ في لمصعب يحق كبيرا إنجازا تعد فإنها اإلبحار من

والسلطنة أن يفخرا به.

في البرونزية الميدالية من مصعب اقتراب »إن عاليا. الهامات ترفع نتيجة يعد آسيوية منافسة

باهر وينتظره مستقبل بالفطرة بحار موهوب فهو في عالم اإلبحار.«

مارك رودز، مدرب فريق قوارب الليزر العماني.

حل كل من أكرم الوهيبي وهاشم الراشدي اللذين في حال فقط أسابيع ثالثة معا إبحارهما على مر المركز الخامس في سباق قوارب فئة الهوبي ١٦. التايلندي ( على التغلب من وهاشم أكرم وتمكن اآلسيوية األلعاب في الذهبية الميدالية حامل الشاطئية دامرونغ ساكفونتيم البالغ من العمر ٤٠ المستوى على منافسات في شارك والذي عاما العالمي ألكثر من عقدين من الزمن.( وعلى الفرق الميداليات من بالعديد الفائزة الخبرة واسعة الفضية والبرونزية .في العديد من فعاليات السباق. من العمانيان البحاران تمكن األخير اليوم وفي إحراز مركز ال يبعد عن منصة التتويج سوى نقطتين وظال في سعي دائب نحو الميدالية البرونزية حتى رائع لهما ولعمان إنجاز إنه النهاية. سمعت صفارة

الحق باالفتخار به.

ظل في يمكن بأنه لإلبحار الوطني المنتخب أثبت توفر الفرص المواتية واألدوات الالزمة لإلنجاز تحقيق النجاح. وبالنظر إلى خبرات الفريق فإن ما حققه يعد

أكثر بكثير من المتوقع.

الرغبة تعزيز في المحققة النتائج ساعدت لقد المعظم السلطان الجاللة صاحب لحضرة السامية حفظه اهلل ورعاه في إحياء التاريخ البحري العماني.

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - املنتخب الوطني لإلبحار 56

١4

5

6

7

٢

3

١6

7

4

3

5٢55

بطولة إبحار الخليج- قطر

شارك ما يزيد على ١٨٦ متنافسا من ما يزيد على ٢٨ أصبح والذي قطر في الخليج إبحار سباق في دولة العالمي.وقد الرياضي التقويم في بارزا رياضيا حدثا خاض فريق عمان لإلبحار بقوارب الهوبي ١٦ منافسات رياح سادتها أيام ٤ مدى على سباقات ١٠ في قوية األلعاب سادت التي الجوية لألحوال مشابهة خفيفة أولى الحدث هذا شهد وقد الشاطئية اآلسيوية استطاع حيث الوطني، المنتخب حصدها التي الثمار بحاري الهوبي ١٦ محمد العلوي وأكرم الوهيبي انتزاع

الميدالية البرونزية.

كانت وفي مقابلة معه صرح محمد مبتهجا »لقد منافسات ضارية ولم يستطع أحد التصديق أننا لم نتدرب على اإلبحار سوى ٨ شهور فقط بينما أغلب يفوق ما الخبرة من لديهم لنا المنافسة الفرق فحسب، البداية أنها نعلم ونحن سنوات، األربع ونحن على يقين تام بأن الدرب أمامنا ما زال طويال السنوات اإلنجازات في المزيد ونحقق نتعلم كي

الـقليلة القادمة.«

ويماوث – إنجلترا

األخيرة األشهر الليزر لقوارب الوطني الفريق أمضى من الصيف في الساحل الجنوبي إلنجلترا المزمع إقامة الفريق حظي وقد فيه. ٢٠١٢ عام األولمبية األلعاب كما البحارة أفضل أيدي على طويلة تدريب بساعات شاركوا في العديد من السباقات المحلية حيث تسنى لهم مزيدا من الممارسة وصقل المهارات في مواجهة

بحارة من مختلف األعمار والخبرات.

لأللعاب التعاون مجلس دول بطولة الشاطئية – البحرين

الخليج دول بطولة في عودته بعد الفريق شارك التعرف على للفريق فرصة أتاح أكتوبر مما في شهر األلعاب دورة قبيل الخليجيين منافسيهم مستويات اآلسيوية الشاطئية. وقد واجه البحاران مصعب الهادي وأحمد الوهيبي ظروفا جوية صعبة وحيث أنها أتت في فقد اآلسيوية الدورة انطالق موعد من قريب موعد

كانت مخيبة لآلمال بالنسبة للفريق العماني.

سباق مسقط – عمان

استطاع مصعب الهادي أن يقطع شوطا كبيرا في هذه قبل الليزر لفريق األخيرة كانت أنها حيث المنافسة كانت وقد الشاطئية اآلسيوية األلعاب دورة انطالق األخيرة قبل حسم الجولة الجوية مواتية في األحوال الترتيب في الفوز من مصعب تمكن النهائية النتائج

العام وتاله ماجد بفارق نصف نقطة.

سباق جائزة سنغافورة لقوارب الليزر

في حققوه فما أعيننا نصب سنغافورة نضع إننا يصدق. ال الفائت شيء العقد اإلبحار على مدى عالم الحدث هذا في العمانيون الليزر قوارب بحارة تنافس في مشاركتهم المتوقع البحارة من العديد أمام العمانيون أثبت وقد الشاطئية االسيوية األلعاب دورة مدى تيقظهم أثناء السباق نظرا للظروف الجوية التي صاحبت البطولة التي تفاوتت بين رياح ةعاتية إلى ماطرة وقد سريع وقع على دواليك وهكذا مشمسة إلى حقق مصعب الهادي المركز األول وتاله ماجد المجيني.

بطولة الهوبي ١6 البولندية – بولندا

من كل حقق عندما أوجها في الفريق فرحة كانت الميدالية الوهيبي اللطيف وعبد الوهيبي سليمان ١٦ الهوبي قارب فريق كان فقد بولندا في الذهبية المنافسات معمعة خضم في العماني الرباعي األوروبية والتي كانت بدايتها في أسبوع كييل العالمي المركز بلوغ من اللطيف وعبد سليمان تمكن حيث من وتمكنا بحق تألقا ولكنهما كيل في عشر السابع اعتالء منصة التتويج متغلبين بذلك على أسطول له باع

طويل في اإلبحار.

محبطين كنا »لقد سليمان قال الصدد هذا وفي بطولة بسبب عدم تحقيقنا ألي مركز متقدم في ادائنا بألمانيا لذلك سعينا جاهدين لتحسين كيل من عدة نواح، ووضعنا أنفسنا في اختبار حقيقي من نتمكن حتى الخفيفة الرياح نسمات أمام في المنافسة الفرق بين متقدم مركز تحقيق سباق ال يفصل فيه بين الفوز والخسارة الفادحة

سوى فارق زمني بسيط جدا.«

سباق تانزاكات للقوارب – تنزانيا

وقد السباق هذا لليخوت السالم دار نادي استضاف وقد ١٦ الهوبي فئة من عمانية قوارب أربعة انضمت منافسة في طويلة لمسافة اإلبحار السباق تضمن أمام ٤٥ قاربا ثنائي البدن إلى الجزيرة زنجبار والمعروفة أيضا باسم زنجبار ريد . وفي كال السباقين حل سليمان وتالهما الثانية المرتبة في الوهيبي وأكرم الوهيبي

هاشم الراشدي ومحمد العلوي في المرتبة الثالثة

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - املنتخب الوطني لإلبحار 54

البحـث عـن المـنـافـســـة

واضعين دورة األلعاب أالسيوية الشاطئية أمضى ٢٠١٠ لعام كهدف أعينهم نصب العالم يجوبون عديدة شهورا البحارة العالمية السباقات أقوى في وينافسون ويتسابقون ويتدربون الشراعية للقوارب ١6 والهوبي الليزر قوارب بحارة أفضل مع

حول العالم.

53 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - املنتخب الوطني لإلبحار الشراعي

الرياضة قاسية ال ترحم فالمتميزون هم من يكون لهم نصيب في المشاركة في المنافسات عالية المستوى، فهي تتطلب قدرات فطرية كما تتطلب التفاني ، وكان هم فريق العمل في المنتخب الوطني لإلبحار الشراعي صنع فريق يمثل السلطنة البعض على وشك اإلحساس وكان أجلها وعلى مياهها. من بخيبة األمل ولكن بث روح التنافس ما بين الشباب على مدى عزمهم من زادت تنافسية بيئة خلق إلى أدى شهرا ١٨

وإصرارهم.

تألف فريق األلعاب اآلسيوية الشاطئية من بحارة قوارب الهوبي تنافسيتين الفئتين وكال ، الفردي الليزر فئة من واثنين ١٦أنهم يواجهون في إذ الكمال يبلغ الفريق يكد حتى ما يجعل

المصنعة فرقا من البحارة واسعي الخبرة.

تلقى لإلبحار عمان في الدنجي قوارب مدربي من وبرعاية في المشاركة قبل الوطن أرض على شاقا تدريبا الفريق

المنافسات العالمية لنرى من سيجني ثمار تلك الجهود.

برنامج إلى النضمامهم األول اليوم منذ العديد الشباب هؤالء أبحر لإلبحار، عمان في سواء اإلبحار فئات من عدد ضمن عرض البحر أو على الساحل أو في قوارب الدينجي الصغيرة من أجل اكتشاف أي من

هذه المجاالت تالئمها مواهبهم.

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - املنتخب الوطني لإلبحار الشراعي 52

ليس بتلك السهولة

إن كنت تريد أن تمثل بالدك فإنه ال بد لك من أن تكون أهال للمهمة. ١6 بحارا بدأوا الطريق الشاق نحو األلعاب اآلسيوية الشاطئية التي ٢٠١٠ العام نهاية في مسقط استضافتها وعرفوا جميعا ومنذ اليوم األول أن هناك

ستة مقاعد شاغرة فقط.

51 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - جوهرة مسقط

» أعتقد أن اإلبحار يجري في العمانين مجرى

الدم في العروق، وإنني واثق بأن األجيال الصاعدة سوف تواصل

هذا اإلرث«

ىل ط تبحر إ

جوهرة مسقماليزيا

15 مايو 2010م

صل ميناء جورج جلوهرة ت

اجن

تاون، بينا2 يونيو 2010م

ط تبدأ جوهرة مسق

طتها الثانيةحم

ل 2010م10 أبري

صل ط ت

جوهرة مسقسريالنكا

ل 2010م19 أبري

طة حمل

جلوهرة تبدأ اا

الرابعة19 يونيو 2010م

جنصل ميناء كال

جلوهرة تا

21 يونيو 2010م

صل ط ت

جوهرة مسقسنغافورة

3 يوليو 2010م

ملرحلة جلوهرة تبدأ ا

ااألخرية

21 يونيو 2010م

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - جوهرة مسقط 50

»أشعر بالتشريف والتكريم العظيمين وبأنني أسعد إنسان في العالم وأنا أتلقى التكريم

بهذا الوسام من لدن موالي حضرة صاحب الجاللة ، إذ أن جوهرة

مسقط جاءت تحقيقا لرؤيةجاللته الثاقبة في إحياء التراث البحري

العماني الثري التليد. إنني ممتن لموالي المعظم على هذا التقدير العظيم الذي أتقاسمه مع زمالئي أعضاء الطاقم وسائر أعضاء فريق جوهرة مسقط ، كما أتقاسم ذلك

مع كافة أفراد الشعب العماني الذين أمدونا بالدعم والمؤازرة

أثناء تلك الرحلة الملحمية.«

مسقط: جوهرة سفينة حقائق سريعة

بناء إعادة المشروع تضمن •

للقرن تعود شراعية سفينة

سلطنة في الميالدي التاسع

عمان.

مسقط جوهرة سفينة بنيت •

وفقا لعدد من المصادر التاريخية

بما في ذلك حطام سفينة تعرف

في اكتشفت تانج ساللة بكنوز

عام ١99٨م

المستخدمة الخشبية األلواح •

من هي السفينة بناء في

االتي أفريكانا« »أفزاليا أخشاب

جلبت خصيصا من غانا.

مسقط جوهرة سفينة بنيت •

من بالقرب قنتب شاطئ على

مسقط.

بدأت رحلة السفينة من سلطنة •

التجارة طريق تتبع بهدف عمان

العربية الجزيرة بين البحرية

في متوقفة األقصى والشرق

كل من الهند وسيريالنكا وماليزيا

محطتها إلى الوصول قبل

النهائية في سنغافورة.

خالل الجوهرة طاقم أستخدم •

التي المالحة أساليب الرحلة

القرن في مستخدمة كانت

التاسع الميالدي.

بتاريخ رحلتها الجوهرة بدأت •

إلى ووصلت ٢٠١٠م فبراير ١6

يوليو من الثالث في سنغافورة

٢٠١٠م

من ودعمه المشروع تمويل تم •

عمان سلطنة حكومتي قبل

وجمهورية سنغافورة.

األسطورة صالحلإلبحار عمان مركز )مدير الجابري صالح لقيادة األمثل الخيار هو كان الـشـراعي( من ينحدر فهو مسقط، جوهرة سفينة البحرية السلطانية العمانية حيث كان يشغل وهي عمان. شباب سفينة قائد نائب منصب الطويلة العمانية السفن من تدريب سفينة وقد جعل منه تدريبه في عمان لإلبحار مصدر جوهرة سفينة أصبحت إذ ينضب ال معرفة

مسقط حقيقة واقعة.

وقد أمضى صالح الكثير من وقته في التعرف آمنة أنها من والتأكد الجوهرة على كثب عن نفسه سخر كما ذاته الوقت في وفعالة واسع نطاق على السفينة رسالة لنشر وشامل في العالم. ودأبت مجموعة من طالب السفينة بناء موقع زيارة على المدارس صالح القبطان أصبح وبذلك األخرى تلو مرة به يحتذى ونموذجا ومؤرخا سفن صانع أصيب وقد ذاته. الوقت في سفينة وقبطان كما بما شاهدوه واإلعجاب بالدهشة الطالب وأصبح لهم إلهام مصدر كانت الجوهرة أن لديهم فكرة أفضل عن التراث البحري الغني ، مقدرين الجهد الذي بذله كل حرفي في بناء التي البناء طرق استخدموا حيث السفينة

تعود لقرون سالفة.

ولم تنته هذه الثقافة بمجرد أن توارت جوهرة مسقط عن األنظار في شواطئ السلطنة بل يستقبلون وطاقمها السفينة قبطان ظل أعدادا من الطالب على متن السفينة في كل يستمعون كانوا حيث فيها يتوقفون محطة العمانيين عالقة عن مستفيض شرح إلى

ببالدهم.

التي الكيفية مسقط جوهرة علمتني »لقد كان يبحر بها أجدادنا على مراكبهم الشراعية أجدادنا فخر ثانية عشت أنني كما القديمة بعد اإلبحار على متن جوهرة مسقط، وأتطلع التقليدي اإلبحار في خبراتي لتقاسم اآلن انطباقا الصاعدة األجيال مع الحديث واإلبحار

مع الرؤية الثاقبة لعاهل البالد المفدى .«

ط تسمية جوهرة مسق

رسميا1 فبراير 2010م

جتربة بحريةأول

4 يناير 2010م

تركيب األشرعةسمبر 2009م

12 دي

ضع معجون مكافحة و

العفن25 نوفمبر 2010م

ىل صل إ

ط تجوهرة مسق

نيكوتش

س 2010م15 مار

ط تبدأ اإلبحارجوهرة مسق

16 فبراير 2010م

جوهرة مسقط: اخلط الزمني

49 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - جوهرة مسقط

قليلة هي الرحالت التي تبعث في النفس روح المغامرة كرحلة جوهرة مسقط التي قاد دفتها بحار عمان لإلبحار القبطان صالح الجابري وتلك السفينة بنيت يدويا دون استخدام مسمار واحد هي نسخة عن سفينة بنيت في القرن التاسع الميالدي سعت إلى إحياء طرق التجارة البحريةحول حافة المحيط الهندي التي لألجيال وتشجيع إلهام مصدر بذلك األجدادمشكلة سلكها

العمانية القادمة.

من المكون وطاقمه الجابري صالح القبطان أمضى كليا فيها اعتمدوا البحر في أشهر خمسة رجال ٢٠الكمال التجارية، مستخدمين جهاز الرياح تيارات على الجوية الظروف مخاطر وواجهوا للمالحة، التقليدي اإلعصار يشبه ما إلى أحيانا وصلت والتي المتقلبة للرياح، تام سكون حتى أو هدوء إلى أخرى وأحيانا ذلك كل ينس لم ولكن عليهم. تهب نسمة ينتظرون صالح وفريقه الغرض من رحلتهم التاريخية إلحياء تاريخ بحارة عمان العظماء الذين نشطوا على طول سواحل الحرير في للمتاجرة المجاورة الهندي المحيط دول

والتوابل واللبان وغيرها من السلع المتنوعة.

وماليزيا وسيريالنكا الهند من كل في توقف وبعد أنهت جوهرة مسقط رحلتها التاريخية في مارينا خليج وسط ٢٠١٠ يوليو من الثالث يوم سنغافورة في كيبل استقبال رسمي وشعبي حافل قدمت خالله األغاني واألهازيج والرقصات الشعبية العمانية والسنغافورية.

أس فخامة الطاقم مستقبلي مقدمة في كان وقد السيد السمو وصاحب السنغافوري الرئيس ناثان أر حارب بن ثويني آل سعيد ممثال لحضرة صاحب الجاللة

السلطان المعظم حفظه اهلل ورعاه.

كهدية رسميا السفينة تسليم تم المكان هذا ومن باعتبارها عمان سلطنة من السنغافوري للشعب البحرية بالعالقات واحتفاء البلدين بين للصداقة رمزا في اآلن السفينة وتستقر ربطتهما. التي القديمة بمنتجع البحري المتحف في الجديد الدائم مقرها

سانتوزا العالمي.

استقبل مسقط إلى صالح القبطان عودة وبعد استقبال األبطال وأنعم عليه صاحب الجاللة السلطان المعظم حفظه اهلل ورعاه بوسام التكريم وقد سلمه الوسام صاحب السمو السيد هيثم بن طارق آل سعيد وحسن العظيم لجهده تقديرا والثقافة التراث وزير

قيادته.

ض الشقيقةتشكيل العوار

8 يونيو 2009م

طان السفينةني قب

تعي6 أكتوبر 2009م

طني جوهرة مسق

تدش18 أكتوبر 2009م

ىل قنتبصل إ

صواري تال

14 نوفمبر 2009م

ىل الرحلة البحرية األو

للسفينة18 أكتوبر 2009م

ط بدء تزويد جوهرة مسق

بالتجهيزات الالزمة20 أكتوبر 2009م

ضع اللوح األخريو

سبتمبر 209م 1

ضع ذيل الزعنفة األول و

يف مكانه8 يونيو 2009م

جوهرة مسقط: اخلط الزمني

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - جوهرة مسقط 48

نشر األلواح2008م

16 يونيو

ىل قنتبصول األلواح إ

و2008م

8 أكتوبر

اختيار موقع البناء2008م

17 يونيو

الربكة2008 م

21 أكتوبر

صرافدة الق

2008م5 نوفمبر

مؤخرة السفينةس 2009م

1 مار

صيفصالح الر

إل 2010م

6 أبري

ضرارا حتدث أ

صفة العا

صيف بناء السفنبر

س 2009م25 مار

طع األشجارق

2008 م15 يونيو

ملشروعبداية ا

2008م1 يناير

طوالنيةضة ال

تركيب العارل 2009م

21 أبري

47 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الوجهة : سلطنة عمان

الرستاق ونخل

والينابيع بالعيون الواليتان هاتان تشتهر «والينابيع العيون هذه لمياه بأن ويقال الحارة فائدة طبية حيث كان الناس يقطعون مسافات أجل من السفر مشقة ويتكبدون طويلة

التطبب بمائها.«

سعيد الهطالي، الطاقم الفني

تقع والية الرستاق على جبال الحجر الغربي على وكانت مسقط. مدينة من تقريبا مترا ١٧٠ بعد القرون في العمانية للدولة عاصمة مضى فيما التي بقلعتها الحديثة الرستاق وتعرف الوسطى أيضا الرستاق وتشتهر واإلثارة. بالضخامة تتصف بينابيعها الحارةالتي تحوي نسبة عالية من الكبريت الذي يعتقد أنه يعالج التهاب المفاصل والروماتزم.

كيلومتر من مدينة ١٠٠ نخل فتقع على مبعدة أما مسقط بها قلعة مهيبة ومن أعلى أبراج المراقبة في القلعة يمكن مشاهدة مناظر بانورامية مبهرة للمناطق الريفية المتاخمة كما يطل الجبل األخضر

من بعيد بروعته وبهائه.

سوق الجمعة بنزوى

كان واإلثارة بالحركة مفعمة قديمة »سوق الحرير طريق أيام قديما يقصدونها الناس للتجارة وهي ما زالت مزدهرة حتى أيامنا هذه هذه في الناس أجتماع فإن الحال وبطبيعة من فنجان الحتساء طيبة فرصة يعد السوق األصدقاء مع الحديث أطراف وتجاذب القهوة عن أيضا فيه يتناشدون الذي الوقت في

العلوم واألخبار.«

علي أمبوسعيدي، مدرب أول بمدرسة عمان لإلبحار

تعد مدينة نزوى إحدى أقدم الواليات في السلطنة اليوم وهي الغربي الحجر جبال قاعدة على تقع بها المحيطة المناطق كل تؤمها رئيسية سوق وتعج هذه السوق بالباعة الذين يعرضون سلعهم وفواكه وخضار وأسماك لحوم من المختلفة

وبهارات وتمور ومشغوالت ذهبية وفضية .

وفي أقصى أطراف سوق نزوى توجد سوق أخرى مفتوحة لبيع المواشي تفتح أبوابها صباح كل يوم جمعة ، حيث يحضر المزارعون حيواناتهم من أغنام وبيعها المزاد في لعرضها وجمال وماعز وأبقار رواد من األعلى السعر يقدم الذي للمشتري

السوق الذين يفدون من كل حدب وصوب.

الخوض القديمة

مسقط! في المكان هذا بأن أبدا تصدق »لن الداخلية المنطقة في بقريتي يذكرني إنه حيث الهدوء واإلطمئنان. وتحتضن هذه القرية شعبية الوديان أكثر يعد الذي الخوض وادي لقضاء مثالي جوها أن كما السلطنة في واألحباب العائلة مع األسبوع نهاية إجازة واستحضار لذيذة شواء بمأدبة واالستمتاع

الذكريات الجميلة.«

بدر الهنائي، مدير اإلعالم الرقمي

والية أحضان بين تختبئ قرية القديمة الخوض أن السهل من مسقط، محافظة في السيب لها واحدة زيارة فإن وجدتها إن ولكن عنها تعبر فالقرية والقلب. العقل في خالدة ذكرى تظل جميلة تكسوها أشجار النخيل الباسقة وتسورها سالسل جبلية شامخة كما تضم العديد من األبراج

التاريخية والقالع األثرية.

العود( )البيت التاريخية األبنية على مثال وخير وهو قلعة أثرية شيدت في عام ١٨٨٦ من الجص والطين العماني. ومعظم مباني القرية مبنية على الطراز العماني القديم ويعيش أهلها حياة تقليدية بسيطة وتعتبر القرية بجمالها الساحر مكانا مثاليا لدى العمانيين لقضاء إجازة نهاية األسبوع وخاصة إلى منظر الوادي بعد هطول األمطار حيث يتحول

طبيعي يأسر األلباب.

الجامع األكبر

، العالم في المساجد أكبر من واحد »هو يجمع بين التراث القديم والثقافة اإلسالمية ، العمارة فن يبهرك الجامع إلى تدخل فحالما بالطمأنينة وتحس المستخدم الرائعة في الجامع بزيارة للسياح ويسمح واألمان. يقومون مرشدون ويتوفر ، الصباحية الفترة باطالعك على كل ما تريد معرفته عن الجامع.«

هيثم الغاوي – مسؤول اإلمدادات

جامع زيارة يدرج أن للسلطنة زائر ألي بد ال رحلته. جدول ضمن األكبر قابوس السلطان فالجامع تحفة معمارية إسالمية ، وباإلضافة لكونه مكانا ألداء العبادات فهو مركز للعلم والبحوث أيضا أروقته مكتبة مرجعية إسالمية ضخمة بين ويضم تحتوي على ما يربو على ٢٠ ألف مرجع في الثقافة

والعلوم اإلسالمية .

بوجود بالجامع الرئيسة المصلى قاعة وتتميز مربعا مترا ٢٦٣ مساحتها تبلغ ضخمة سجادة وتعد . رخامية وأرضيات الكريستال من ثريا و٣٥ كقطعة العالم في سجادة أكبر ثاني السجادة مؤلفة وهي المصلى أرضية تغطي كاملة واحدة عملية واستغرقت طنا ٢١ وتزن ١٧٠٠٠٠٠عقدة من المصلى جداريات ويزين جدران نسجها ٤ سنوات مذهبة بزخارف ونقوش هندسية غاية في الروعة المحراب أما . ملونة زجاجية ونوافذ واالتقان،

بنقوشه المذهبة فيخلب األلباب .

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الوجهة : سلطنة عمان 46

»هو واحد من أكبر المساجد في العالم، يجمع بين التراث القديم والثقافة اإلسالمية، فحالما تدخل العمارة فن يبهرك الجامع إلى وتحس المستخدم الرائعة ويسمح واألمان. بالطمأنينة للسياح بزيارة الجامع في الفترة مرشدون ويتوفر الصباحية، ما كل على باطالعك يقومون

تريد معرفته عن الجامع.«هيثم الغاوي

مسؤول اإلمدادات


»يعد وادي بني خالد من أشهر وأجمل الوديان كبيرة مائية برك ففيه الشرقية المنطقة في تمتد على طول مجرى الوادي وتجري فيه المياه على مدار العام . أما كهف مقل فهو عبارة عن ولكنه إليه الوصول األرض يصعب تحت تجويف مع ذلك يبقى جديرا بالعناء والمغامرة. مغامرة مدهشة وذكرى جميلة تظل عالقة في الذهن .«

نوال الحسنية، مسؤولة العالقات العامة


وادي بني خالد

وأجمل أشهر من خالد بني وادي »يعد برك ففيه الشرقية المنطقة في الوديان الوادي مجرى طول على تمتد كبيرة مائية . أما كهف وتجري فيه المياه على مدار العام مقل فهو عبارة عن تجويف تحت األرض يصعب الوصول إليه ولكنه مع ذلك يبقى جديرا بالعناء جميلة وذكرى مدهشة مغامرة والمغامرة.

تظل عالقة في الذهن .«

نوال الحسنية، مسؤولة العالقات العامة

يبعد وادي بني خالد الواقع في المنطقة الشرقية يمتاز مسقط. مدينة عن كيلومترات ٢٠٣ قرابة المسير ويمكن العام مدار على الجارية بمياهه فكال المعاكس باالتجاه أو النهر مجرى باتجاه يختارون الذين الزوار أما ، الجمال فائق الخيارين فسيكون الوادي لمجرى المعاكس االتجاه بوسعهم المرور بالعديد من البرك المائية الصغيرة وأما . الكهف سيشاهدون كما للسباحة الصالحة العمق في قليال وبالمسير الوادي مجرى باتجاه توجد قرية بضعة حيث يتفرع الوادي إلى جزء يضم في للسباحة مثالية تعتبر وشالالت عميقة بركا

يوم حار.

منتزه هوية نجم

على الخالبة الطبيعية النقطة هذه تقع «يسوغ ما بالهدوء وتمتاز صور – قريات طريق الرئيس الجذب ولكن عامل إليها رحلة قصيرة عن تتواتر التي والقصص بالحفرة يتمثل

تكونها.

عمر الجابري، مدير مركز عمان لإلبحار في منتجع شانغريال بر الجصة

البعض فيعتقد نجم هوية بشأن الروايات تختلف أنها تشكلت نتيجة سقوط نيزك على األرض فأحدث الجيولوجيون يرى بينما ، الغريبة الحفرة هذه التعرية. عوامل بفعل تكونت قد الحفرة هذه أن الصافية المياه مستوى حتى النزول ويمكنك والنظر إلى أسفل ولكنك لن تستطيع أن ترى القاع

بعينك المجردة!

مترا ٤٠ نوعها من الفريدة نجم هوية عرض يبلغ يتمكن حيث الصافية المياه من بركة تتوسطها تؤدي درجات توجد كما فيها السباحة من الناس الحفرة في الماء ومستوى . الهوية أسفل إلى باتجاه يأخذك نفق ثمة الماء وتحت جدا عميق الخارج ناحية البحر ويسمح هذا النفق لمياه البحر بالدخول إلى الحفرة وهذا المزيج من الماء المالح

والماء العذب يجعل مياه الحفرة دافئة وصافية.

مجلس الجن

»يعد مجلس الجن أحد أكبر الكهوف الجوفية طائرات ست استيعاب يمكنه إذ العالم في ينصح وال 777 جت جامبو طراز من كبيرة بزيارته ومع ذلك فإن الضعيفة القلوب أصحاب

األمر يستحق عناء النظر إلى داخله.«

هالل الزدجالي، بحار قوارب الهوبي ١٦

يقع في منطقة نائية عند هضبة سلمى ويبلغ طول مترا ٢٢٥ وعرضه أمتار ٣١٠ حوالي الجن مجلس تشكل مترا ١٢٠ بارتفاع القبة يشبه بسقف وهو على المتكونة الشقوق عبر المياه تسرب بفعل الطبقات الجيرية الضعيفة لسقف الكهف. والدخول االستهانة يجب الهين فال باألمر ليس الكهف إلى في الرغبة عند الخبرة ذوي اصطحاب أن كما به، من يمكن نقطتان وهناك ضروري. أمر النزول عمقها يزيد إحداهما الكهف إلى النزول خاللهما عن ١٥٠ مترا واألخرى تقترب من ١٢٠ مترا كما أن من المكان من الصعود عليه الكهف داخل إلى يهبط األمر فإن لذلك بها نزل التي الحبال عبر نفسه

يتطلب مهارة ولياقة عالية جدا.

ممر الثعبان

بها، القيام من لك بد ال رائعة رحلة »إنها على من تقفز حالما أبدا بالعودة ترغب ولن هذا في المنعشة البرك تلك نحو صخرة أول الوادي. فاألمر برمته ممتع بالتسلق و القفز جميل يوم من وياله والمشي السباحة و إذا خاصة المكان هذا في أصدقائك بصحبة على شهية شواء بمأدبة زيارتكم ختمتم

ضفاف الوادي قبل العودة إلى مسقط.«

لمياء الرحبية، مسؤولة العمليات

يقع ممر الثعبان، والذي يسمى أيضا بوادي بيمة، الوديان أكثر بين من ويعد الداخلية المنطقة في في األقدام على سيرا للتنزه مالءمة العمانية الخالبة وذلك لوجود عدد كبير من الطبيعة أحضان المائية البرك القفز منها إلى التي يمكنك الصخور يستحيل بعدها ولكن الوادي، في المنعشة تسلق معدات دون الصخرة إلى مجددا الصعود مناسبة ولهذا فحالما تقفز إلى الماء تابع مسيرك

بالسباحة حتى نهاية هذا الممر الثعباني المثير.


مسندم

أحب تصوير الصخور الرائعة – »أحد كنوز عمان البحر هنالك منتجعات ساحرة وهي تغور في التي في خليج زيغي ولكن سر متعتي كتلك سطح على أو السماء قبة تحت التخييم هو

القارب«

علي البلوشي، بحار

األقدام مئات ترتفع التي الجبال مشهد يأسرك في السماء وقد أخذت المنطقة تستميل السياح المكان كونها وتجتذبهم العالم أنحاء مختلف من

المثالي لإلبحار على متن قارب عماني تقليدي.

جزيرة مصيرة

»تبرز هذه الجزيرة واجهتين من أفضل واجهات المغامرات محبي مغناطيس فهي عمان األمواج ركوب لهواة مالئمة أرضية توفر إذ وألواح الشراعية التزلج ألواح باستخدام باستخدام التزلج ورياضة العادية التزلج الطائرات الورقية كما أنها جنة محبي مشاهدة

الطيور.«

عيسى االسماعيلي، مدير عام الفعاليات

من مترا كيلو ١٥ بعد على مصيرة جزيرة تقع تعتبر ، للسلطنة الشرقي الجنوبي الساحل األمواج لركوب المناطق أبدع من واحدة مصيرة لقضاء مثاليا مكانا مصيرة جزيرة وتعد العالم في على فهناك عناء بعد واالستجمام الراحة أوقات

شواطئها الجميلة تستحضر عبق العالم القديم.

الربع الخالي

بعيدا، التحليق في ترغب حقا كنت »إن لصوت إال لصوت وجود وال ألحد وجود ال حيث الخالي الربع إلى وجهتك فلتكن ، الطبيعة حيث الكثبان الرملية الشاهقة التي ترتفع عن الصعود وتجربة مترا. ١5٠ بنحو مستوىاألرض على هذه الكثبان الرملية تمنحك فرصة مثيرة الشروق وقتي وخاصة خالبة مناظر لرؤية

والغروب.«

سهيل المياحي ، بحار قوارب الليزر

روعتها فريدة من حيث الخالي الربع تعتبر صحراء وفد الخالبة الرملية وكثبانها النائي وموقعها في جاء ما األرض من الجزء هذا شاعرية من زاد البريطاني ويلفرد ثيسجر الذي قام الرحالة كتابات برحلة ملحمية على ظهور الجمال مع رجال القبائل

البدوية.

صاللة

خالل وخصوصا عائلتي مع صاللة زيارة «أحب فصل الصيف، حيث تتحول األرض خالل موسم الخريف مكتسية باللون األخضر مع طقس بارد تتميز التي المعالم أهم ومن بالرذاذ. ممزوج بها ظفار موقع خور روري الذي أدرجته منظمة اليونسكو ضمن قائمة مواقع التراث العالمي، التي تعتبر القديمة المدينة وهو يمثل أطالل

رمزا لحضارات غابرة»

غالب الحارثي، منسق إدارة تدريب اإلبحار

حيث واللبان البخور بإنتاج ظفار محافظة تشتهر اللبان، وهي أرض أنها القدم على منذ تعرف أنها بها تنتشر التي العالم في القليلة المواقع من أرض على الخالق معجزة وتتجلى اللبان. أشجار ظفار في فترة الصيف، حيث تكتسي األرض والجبال الشالالت تنتشر كما قادر. بقدرة األخضر باللون تألفه لم خياليا طقسا مشكلة المياه وبحيرات العالية بحرارتها تشتهر التي المنطقة دول باقي الحيوانات بعض تنتشر كما الصيف. أثناء خصوصا

النادرة مثل النمر العربي.

تنطلق صاللة في الخريف موسم وبحلول السياحي صاللة مهرجان ببداية مؤذنة االحتفاالت من بالعديد يحفل والذي سنويا، يقام الذي الغنائية والحفالت كاالستعراضات الفعاليات واأللعاب الترفيهية ومعارض التسوق باإلضافة إلى المرافق التراثية والفنون الشعبية التي تتميز بها

ظفار خصوصا والسلطنة بشكل عام.


املغامراتعندما ترغب يف حتدي نفسك

»تبرز هذه الجزيرة واجهتين من أفضل مغناطيس فهي السلطنة، واجهات محبي المغامرات إذ توفر أرضية مالئمة ألواح باستخدام األمواج ركوب لهواة التزلج الشراعية وألواح التزلج العادية الطائرات باستخدام التزلج ورياضة الورقية كما أنها جنة محبي مشاهدة

الطيور.« عيسى اإلسماعيلي

مدير عام الفعاليات


استوطن اجلمالعلى مقربة من الرمال

اآلن أصبح الساحر العماني الساحلي الشريط متاحا من خالل وجود شركة عمان تشارتر

اإلبحار على شواطئها استكشاف عمان من خالل التي الشواطيء فهذه المعتاد، عن مختلف أمر عليها التعرف أضحى مكتشف غير معظمها ظل البحر. فعمان تشارتر تجرأت على ممكنا من خالل والجزر المنعزلة الصغيرة الخلجان إلى الوصول الصحراوية الخالبة وأماكن تمتاز بطقسها المعتدل

ونسيمها العليل وهدوئهااألخاذ.

وبصفتها شركة التأجير الرائدة في السلطنة وأول شركة توفر إمكانية استئجار القوارب بدون معدات بتقديم تشارتر عمان شركة أشتهرت مالح، أو خدمات شخصية بأعلى مستويات االحتراف. أنشئت عالم في المهتمين بعض قبل من ٢٠٠٧ عام في اإلبحار فقد سهل رصيدها الثري من الخبرة وصول عن النائية السواحل استكشاف في الراغبين بين ما تشارتر عمان جمعت فقد القوارب. طريق يكون أن دون المحترف البحار و المستجد البحار

العمر عائقا أمام المتعة والمغامرة.

تضم عمان تشارتر القارب ٢٠١٠ فاونتن باجوت أورانا ٤٤. فقارب أورانا ٤٤ صمم خصيصا ألغراض التأجير يمتاز أنه القيادة كما من حيث كونه مريحا وسهل

بالرحابة.

وتعتبر غرف النوم فيه مالئمة للغاية للقيام برحلة اإلطار وفي أسبوعين أو أسبوع لمدة استجمام والنمط التقليدين فإن قارب عمان تشارتر يوفر أيضا

رحلة مريحة للبحار الذي يعشق المغامرة.

صممت جميع رحالت عمان تشارتر وفقا لمتطلبات العميل فسواء رغبت في قيادة القارب بنفسك أو رغبت في أن يتولى شخص آخر المهمة نيابة عنك يمكنك أن تلقي مرساتك في أي خليج من الخلجان ويمكنك كخلفية الجبلية السالسل متخذا اآلمنة التاريخية األحواض من أي في قاربك توقيف الضيافة حيث إلى لتترجل معا آن في والمعاصرة وإذا . الساحرة المحلية والثقافة األصيلة العمانية رغبت في خصوصية تامة فلن يكون بصحبتك سوى

السالحف والدالفين واألسماك والطيور الجميلة.

المحركات ذات القوارب أو الشراعية القوارب تشكيلة حول التفاصيل من لمزيد www.omancharter.com المتوفرة لإليجار والبرامج المقترحة تفضل بزيارة الموقع


»يوفر عامل اإلبحار العماين متعة االستكشاف ناظريك افتح ينشدها. من لكل واملفاجآت وخفف الوطء وعد جمددا من أجل املزيد.«

آندي ويلسونعالم في البيئة البحرية.


تزخر السلطنة مبكامن للجمال والطبيعة اخلالبةالتي تضاهيأشهر الوجهات السياحية العاملية سحرا.

البحارة واملوظفون يف عمان لإلبحار يكشفون معاعن مناطقهم املفضلة يف السلطنة.

»تكمن مواطن الجمال في هذه الجزر خصوصية من لزائرها توفره فيما وتملك. السباحة في مياهها الصافية الرملية االسترخاء على شواطئها أو

والتمتع بجنة من جنان الدنيا.«

سلمى الهاشمية، مدير عام التسويق واالتصال

صورة لجزر الديمانيات


السالحف في عمان

تقارب المعششة للسالحف التقديرية األعداد ١٣٠٠٠ سلحفاة تنتمي إلى خمسة أنواع ، األخضر، الصقر. ومنقار الزيتوني،ريدلي ، الرأس ضخمة

شواطئ هي عمان في السالحف تواجد أماكن رأس الحد وجزر الديمانيات.

تحت سطح الماء

الماء المفضل في عمان تحت سطح »مكاني ،فهناك أماكن كثيرة في عمان يمكن من خاللها ارتداء قناع الغوص والغطس بكل بساطة تحت الماء واكتشاف الشعاب المرجانية والسباحة

مع السالحف.«

في شارك الذي البحار البوسعيدي، اهلل عبد سباق كليبر حول العالم

ال ريب أن مياه البحر العربي الهادئة تمثل بيئة رائعة لمحبي الغوص والسباحة تحت الماء. هناك العديد ٨٥ من بأكثر السلطنة في الغوص مواقع من نوعا من الشعاب المرجانية وما يزيد على ٩٠٠ نوع من األسماك. ويوفر بر الجصة بالقرب من مسقط شعابا حناياها بين تضم ممتازة مواقع خمسة للعديد أنها مستقر الروعة كما مرجانية غاية في

من األسماك االستوائية والسالحف.

بندر الخيران

»أمنح صوتي إلى بندر الخيران، لهذه المنطقة التي تزخر بالجمال الطبيعي الرائع وهي قريبة جدا من العاصمة فما أسعدنا نحن المقيمين

هنا في مسقط.«

سميح العيسري، مشرف المبنى الرئيسي

تقبع مسقط العاصمة من قليلة أميال بعد على والشقوق والرمال المدية الخلجان من سلسلة السحري الموطن الخيران بندر إنه ، الصخرية فوق المختالة الحزين مالك وطيور البحر لنسور واألسماك السالحف فترى الماء تحت أما الماء، الهادئة الصغيرة البحرية الخلجان توفر المتنوعة.

في ، والغوص السباحة لممارسة مثاليا مكانا التي النائية الرملية الشواطئ أيضا هناك أن حين وبندر البحر طريق عن إال إليها الوصول يتسنى ال المساء فسماء الغسق بعد رائع مكان الخيران

مذهلة ومثيرة للدهشة بعيدا عن أضواء المدينة.

جزر الديمانيات

فيما الجزر هذه في الجمال مواطن »تكمن السباحة وتملك. خصوصية من لزائرها توفره على االسترخاء أو الصافية مياهها في جنان من بجنة والتمتع الرملية شواطئها

الدنيا.«

سلمى الهاشمية، مدير عام التسويق واالتصال

جزر ٩ من مجموعة من الديمانيات جزر تتكون على المطلة السواحل قبالة وتقع مأهولة غير أعلنتها وقد مسقط مدينة ضواحي إحدى بركاء مظاهر لحماية طبيعية محمية العمانية الحكومة النادرة الطيور في المتمثلة الطبيعية الجمال

وكذلك األسماك والشعاب المرجانية.

النادرة البحرية للسالحف مقرا أيضا الجزر وتعتبر على ٣٠٠ – ٢٥٠ تصل كبيرة بأعداد تعشش التي تمتد سلسلة مشكلة الهادئة الشواطئ هذه الغرب. إلى الشرق من كيلومترا ٢٠ لمسافة وتحتوي على ١٧ موقعا للغوص. الجانب الشمالي التكونات وجود مع للغوص مثالي الجزر من ٣٠ حتى عمقها يصل التي الصخرية والرفوف مترا أما الجهة الجنوبية فتعج بالشعاب المرجانية الرائعة والتي تجعل من المكان وجهة مثالية لهواة

السباحة تحت الماء.

أودية عمان

مجاريها عبر طريقك شق يمكنك شئت »إن أو تسلق ما جاورها التخييم على ضفافها أو مائها جانب إلى ممتع يوم قضاء أو جبال من أثناء ذلك فعل ويمكنك بل الرقراق العذب الوارفة األشجار ظالل ستجد إذ الصيف فصل تبقى الوادي ومياه اللطيفة الهواء ونسمات

على الدوام منعشة – إنها رائعة بحق.«

مها اللواتية، مسؤولة عالقات الموظفين

حفرتها ساحرة مائية مجار إال هي ما الوديان منها وجعلت األيام مر على المتساقطة المياه الوصول يسير وبعضها ، السباحة لمحبي مزارا إليه مثل وادي بني عوف ووادي شاب ، ولكن هناك عدد هائل من الوديان الضيقة العذراء ما زالت تنتظر بين ما تجمع وهي السياح من المغامرة محبي تستدعي التي الصخرية والبرك المائية الشالالت

التسلق والقفز والسباحة.

37 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - مركز شنغريال لإلبحار

أول لكوننا فخورون »نحن يقومون الذين العمانيين بذلك، وإنه إلنجاز حقيقي في لإلبحار عمان تنمية مسيرة في التجاري اإلبحار وقطاع توسعة في ونأمل السلطنة، أخرى مواقع ليشمل النشاط

خالل السنوات القادمة«

عمر الجابري

مدير مركز عمان لإلبحار

في منتجع شنغريال بر الجصة

يتكون منتجع شنغريال بر الجصة من ثالثة فنادق وناد تلفه الذي الجصة بر سواحل قبالة يقع فاخر صحي شواطئ المتأللئة مياهه وتعانق الشاهقة الجبال لإلبحار عمان من المنتجع طلب لقد ناعمة، رملية المنتج فخامة توازي االحترافية من مستوى تقديم مدرسة تقدم إذ لضيوفه، يقدمها التي وخدماته اإلبحار بمنتجع شنغريال خدمات تأجير القوارب للبحارة البحارة نخبة من يقدمها اإلبحار المهرة ودروسا في المحترفين للمبتدئين الذين يرغبون في تعلم اإلبحار.

تحديد بفرصة لإلبحار عمان موظفي جميع يحظى يختار إذ مدربهم، بإشراف الوظيفي حياتهم مسار بينما الوطني، السباق فريق إلى االنضمام البعض المتعلقة الفنية بالمجاالت االلتحاق البعض يفضل مدير مثل الفنية، األمور من وغيرها القوارب ببناء

المركز عمر الجابري الذي اختار أن يعلم اإلبحار.

يعد عمر واحدا من معلمي عمان لإلبحار الذين حصلوا الملكية المنظمة من أول إبحار معلم شهادة على الشهادة هذه على وبحصوله ببريطانيا، لليخوت يكون قد أمتلك المؤهالت الالزمة إلدارة مدرسة إبحار التعليم مسار إن العالم. حول مكان أي في تجارية

كان فكلما لإلبحار، عمان برنامج من مهما جزء يعد عمان يمد األمر هذا فإن مؤهلون عمانيون هناك في قدما للمضي الضرورية البشرية بالموارد لإلبحار ذلك من واألهم التجارية المدارس من المزيد إنشاء قطاع في للعمانيين المدى بعيدة عمل فرص توفير

السياحة المتنامي في عمان.

آخر مصدرا للمنتجع بالنسبة الخدمة هذه تضيف الذي األمر لزواره، يقدمها التي الترفيهية للخدمات الزوار من المزيد جذب في دورا يلعب أن شأنه من دور فهو لإلبحار لعمان بالنسبة وأما للسلطنة، لآلخر مكمل الدورين هذين وكال اجتماعي، اقتصادي لخلق استثمار اقتصادي قوي نطمح لتوسعة نطاقه لمجموعة من الفنادق األخرى في المستقبل القريب.

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - مركز شنغريال لإلبحار36

إبحار من فئةالـخــمـــس

نــجــوموفرص عمل للشباب العماني

إحدى السلطنة في اإلبحار سياحة تعزيز لكون نظرا فقد لإلبحار، عمان إستراتيجية في األساسية المرتكزات افتتحت أول مدرسة إبحار تجارية لها في منتجع شنغريال زوار بمقدور أصبح وبذلك نجوم، الخمس ذو الجصة بر

المنتجع اآلن النزول إلى الماء برفقة أيد أمينة ماهرة.

الدافئة، ومياهه العليل بنسيمه مثالي موقع »لدينا وهو ما يفتقد إليه العديد من ضيوفنا في ديارهم، ولذا في ظل وجود كل هذه المقومات فإن وقت تعلم رياضة إلى دوما شنغريال منتجع سعى لقد حان. قد جديدة تقديم خدمة مميزة لزواره غير متوفرة في أي مكان آخر بعمان، وبالفعل أثبتت الخدمة نجاحها منذ يومها األول«

حسين الرحبي

مدرب اإلبحار بمنتجع شنغريال بر الجصة.

35 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تنمية الشباب العماين

سميح العيسري – مشرف المكتب الرئيسينعمل في بيئة تحفز على التفكير بإبداع وذلك أمر قابلة جيدة بفكرة نأتي عندما األهمية. غاية في للشروع األخضر الضوء على نحصل فإننا للتطبيق

فيها دون تأخير.

أروى البلوشية – موظفة استقبالالوظيفي السلم في أرتقي بأن الفرصة لدي إن بشكل تتطور شركة إنها لإلبحار. عمان داخل مستمر وبالتالي فهي حريصة على أن تخلق بيئة تخصصه نطاق ضمن كل للموظفين مثالية عمل

ومسؤولياته.

راشد الكندي – مدير الفريق الوطني لإلبحاربصفتي أحد الرياضيين السابقين، دائما ما يملؤني إلي أن توكل إنه لشرف حقيقي للرياضة. الشغف مهمة بناء فريق وطني لإلبحار يضم بحارة قادرين

على اإلبحار ضمن فئات مختلفة.

وردة باحشوان – المساعد الشخصي لإلدارة العلياعمان لدى ما ألرى الكفاية فيه بما محظوظة أنا في باهر مستقبل هنالك إمكانات. من لإلبحار

انتظارنا ونحن مستعدون له بكل تأكيد.

سلمى الهاشمية – مدير عام التسويق واالتصالإدارتي لفريق دولي في مجال التسويق واالتصال مسيرتي في أعلى مستوى إلى دفعتني تأتيني عندما بالغبطة أشعر ما ودائما المهنية.

معايير تضع لإلبحار عمان بأن التعليقات بعض جديدة لالتصال والتسويق.

عيسى اإلسماعيلي – مدير عام الفعالياتفترة طوال اكتسبتها التي المهارات على أعتمد تقام في التي الفعاليات تكون أن أجل عملي من السلطنة ذات مستوى عال، باإلضافة إلى تأسيس عمان إلى ملكيتها تؤول التي الفعاليات من عدد

لإلبحار.

يعقوب البلوشي – مساعد مدير الفعالياتلقد استفدت من الخبرات المحيطة بي والتي تتمتع بدرجات عالية من االحترافية سواء في السلطنة أو بالفعاليات الذهاب في ذلك ألهمني لقد خارجها.

إلى أفق جديد.

نوال الحسنية – مسؤولة العالقات العامةالتسويق في مهاراتي تطوير على عملت لقد والعالقات العامة في عمان لإلبحار، وساعدني ذلك أهدافي لتحقيق أكبر بشكل بنفسي الثقة على

على المدى الطويل.

علي أمبوسعيديكبير المدربين في مارينا بندر الروضة

في كل يوم أرى المزيد من العمانيين يركبون البحر وأنا فخور جدا رائع إنه لمشهد اإلبحار. ويتعلمون

ألنني ألعب دورا مهما في تلك العملية.

غالب الحارثي – منسق إدارة تدريب اإلبحارعمان مشروع برنامج صميم في هي وظيفتي لإلبحار. إن من شأن اإلبحار التقريب بين المجتمعات، في الضارب البحري تاريخنا أيام كان كما بالضبط

القدم.

بدر الهنائي – مدير اإلعالم الرقميألنني من فئة الشباب فإنني أعتبر اإلنترنت جزءا من حياتي اليومية. أنا فخور لكوني المحرك الذي يدير عجلة اإلعالم االجتماعي والرقمي بشكل ديناميكي

في هذه الشركة التي تنمو بشكل متواصل.

هيثم الغاوي – مسؤول اإلمداداتاللوجستية األعمال في مسؤولياتي تتلخص أكتسب أن في يساعدني وذلك ودوليا، إقليميا المزيد من المعرفة في هذا القطاع الجديد نسبيا الباب لي سيفتح عملي للسلطنة. بالنسبة

لمستقبل أكثر إشراقا مما كنت أتوقع.

لمياء الرحبية – مسؤولة العملياتنحن شركة عمانية تعمل في مناطق مختلفة من قطاعات ضمن للعمل مثيرة فرصة إنها العالم. أين يدري من مسقط، في نحن اليوم متعددة.

سنكون غدا؟

الفريق يتحدث ]من اليمين إلى اليسار[

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تنمية الشباب العماين34

وجــــوه غيـرمــألــوفـــــة

ينتمي غالبية العمانيني إىل فئة الشباب، وتعتمد عليهم السلطنة من التجاري من أجل بنية حتتية مستدامة وتنمية القطاع أجل تأسيس املستقبل. وقد مت تأسيس مشروع عمان لإلبحار مع وضع ذلك بعني ليس وتطويره العماين بالشباب االهتمام إىل يهدف حيث االعتبار،

فقط يف جمال اإلبحار، وإمنا يف خمتلف جماالت العمل.

33 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الشركاء التجاريون

األولى مراحلها في التجارية الرعاية تزال »ال رعاية اتفاقيات وقعنا وقد السلطنة. في العمانية الشركات كبريات مع وعالمية محلية إذ .٢٠١٠ عام في الجنسيات متعددة وشركات التمويل من كبيرا جزءا الرعاية عائدات تمثل نستثمر أننا كما القادمة، الخمس للسنوات تجاه التزاماتنا لتنفيذ المتاحة والموارد الوقت

شركائنا.ويمكن قياس النجاح من خالل عدد من مؤشرات لنكون جهدا قصارى نبذل فنحن لذا األداء؛ بمستوى الرعاية. ومع ذلك فإننا نفضل التعامل مع ذات الشركاء فالرعاة التجاريون لعام ٢٠١٠ هم للكثيرين منهم وبالنسبة ،٢٠١١ لعام نفسهم أصبحت عمان لإلبحار تحتل الصدارة في ميزانية

التسويق لعام ٢٠١١م«

ديفيد جراهام - الرئيس التنفيذيعمان لإلبحار

»كما هو الحال في العديد من جوانب المشروع، االحترافية إدخال الرائد في لإلبحار كانت عمان العالمات تنفق السلطنة. في الرعاية إلى على متزايد بشكل وعالميا محليا التجارية الرعاية من مجموع التسويق واإلعالن في جميع الصعيد على ٢٠١٠ عام في ٪ ١5( العالم أنحاء للتحقيق الرعاية استخدام أن كما العالمي(، األهداف التجارية أصبح في قلب االستراتيجيات خلق إلى اإلبحار عمان وتسعى التسويقية. السلطنة، في التجارية للرعاية جديدة معايير العائد زيادة إمكانية فكرة توضيح خالل من منصات استخدام خالل من االستثمار على لإلبحار عمان تتميز خصيصا. مصممة رعاية المؤسسات متانة و الخاصة، الشركات بمرونة مستوى رفع في بذلك مساهمة الحكومية، المسؤولية ومتطلبات التجارية االحتياجات االجتماعية للمؤسسات، محققة للراعي االهداف عمان في المعرفة نقل إن إليها. يصبو التي لإلبحار للكادر العماني سيساهم في تشكيل مجال في واالختصاص الخبرة ذوي من فريق الرعاية التجارية سيخدم الفعاليات والمشاريع األخرى مستقبال ليس في السلطنة وحدها بل

المنطقة بأسرها«.

مارك تيرنر – رئيس مجلس اإلدارة التنفيذيأو. سي. ثيردبول

لعشاق يحتذى مثاال لإلبحار عمان أصبحت الرياضة في اإلستغالل األمثل للرياضة للترويج االستثمار، ، و توفير فرص الطبيعية للسياحة والقدرة على تحقيق األهداف الطموحة. ووحدها الشركات التي تستطيع ان تعيش عالم عمان استثماراتها عوائد ترفع أن يمكنها لإلبحار الواعدة المواهب ومع تخيله. يمكن ال بشكل

التي يتم تدريبها يوميا أقول أن األتي أفضل

ديفيد فولر - محررyachtsponsorship.com

أحد لألنظمة إيروسبيس بريتيش شركة تعتبر وتدرك لإلبحار. لعمان المؤسسين الشركاء ليس تتبناه الذي المشروع أهمية الشركة لتنمية كمبادرة بل فحسب لإلبحار كمشروع من وتمكينهم الشابة، العمانية المواهب التوظيف آفاق يفتح مما الحياتية، المهارات واسعة أمامهم األمر الذي تدعمه الشركة على

المدى الطويل.

لبريتيش مهم شريك لإلبحار عمان » إن لدعم سعداء ونحن لألنظمة إيروسبيس عزم إن نوعها. من الفريدة المبادرة هذه تطوير على العمل على لإلبحار عمان رياضي جو في العماني الشباب مهارات سيساعدهم على المساهمة اإليجابية في

مجتمعهم.«

جاي جريفيتس

مدير مجموعة بريتيش إيروسبيس لألنظمة

رؤية من جزءا تزال وال للخدمات النهضة كانت عمان لإلبحار منذ اليوم األول. وقد رعت الشركة تور سباق منها أحداث في الفرق من عددا كليبر سباق و الشراعي، فوال اال فرانس دو بالتعاون المبادرات من وغيرها لليخوت الدولي بتطوير منها إيمانا ذلك كل اإلبحار مدارس مع

الشباب العماني.

عمان حاضر لإلبحار عمان مشروع »يجسد ومستقبلها بألوان زاهية تمنح العالم فرصة

ليرى وجه عمان المشرق.«

ستيفن توماس

الرئيس التنفيذي، النهضة للخدمات

تساهم النورس في تشجيع الشباب على تعلم أنواع مختلفة من الرياضة واالستمتاع بها كجزء من المسؤولية االجتماعية للمؤسسات الفاعلة. إن دعمهم يتيح لنا التواصل المباشر مع الشباب

العماني ونحن نعيش عصر الهواتف التقالة.

لإلبحار عمان مع بالعمل فخورون »نحن لتطوير وتاهيل األجيال الحالية والمستقبلية يسيرون لرؤيتهم نتطلع إننا البحارة. من

قدما نحو إحياء أمجاد عمان البحرية.«

روس كورماك

الرئيس التنفيذي، النورس

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الشركاء التجاريون32

اسـتثمارا فــي الوطـــن

تقود كبرى الشركات الرائدة استثمارا حقيقيا في المشاريع اإلقتصادية التي تعنى بالمجتمع كونها أكثر المشاريع نجاحا في السلطنه بحلة بحرية لتشكيل مستقبل

الشباب العماني استنادا إلى مفهوم المسؤولية االجتماعية للمؤسسات، و اإلستفادة من نفوذها الدولي للتعامل مع المستهلكين في األسواق المستهدفة.

السوق يحدد أن العماني الطيران استطاع المستهدفة من خالل حملة عمان لإلبحار. ويمثل الشراكة بداية فرنسا في رم دو روت سباق الطيران بمشاركة ثمارها آتت التي الحقيقية

العماني في سلسلة سباقات اإلكستريم ٢٠١١.

»يحمل الطيران العماني على عاتقه ترويج السياحة في عمان، لذا فإن الناقل الوطني عمان مع وتعاونه الوطنية بشراكته يفخر لصفوة وجهة عمان من لنجعل لإلبحار

المسافرين والسائحين.«

فيليب جورجيو

رئيس الشؤون المؤسسية، الطيران العماني

لإلبحار عمان مشروع في تاليس استثمار إن البلد بهذا المدى طويل التزامها على يدل وشعبه. وقد جاءت رعاية الشركة لفريق الهوبي بهذا إيفاء المبادرة أخرى من و جوانب الوطني

اإللتزام.

إن الشراكة مع عمان لإلبحار تتيح لنا استعراض مشروعنا عالميا بنكهة عمانية، لتجتذب بعد ذلك البحارة، و قاصدي سباقات اإلكستريم من أنحاء

العالم.

لنا ستوفر لإلبحار عمان مع »شراكتنا إثارة األكثر الجانب لعرض مثاليا مسرحا إلى ميزة يضيف مما اإلبحار عالم في بأنماط فريدة مسقط إن الموج. مشروع زواياها، بين تتمزج التي المختلفة الحياة الثقافة وإننا فخورون جدا بالمساهمة في البحرية العمانية من خالل إلهام جيل جديد

من الشباب العماني.«

مايكل ليناردوز

الرئيس التنفيذي لمشروع الموج، مسقط

تدعم شركة رولز رويس تنمية الشباب المتدربين ١٢ تدريب لإلبحار، وقد ساهمت في في عمان داخل وسيعملون الدولية للمعايير وفقا مدربا ذات والمجتمعات المحلية اإلبحار مدارس

العالقة.

بجذوره الراسخة في السلطنة يدعم بيت العطور له يتيح الذي األمر الدولية، الحمالت الفاخرة

الوصول إلى النخبة من محبي رياضة اإلبحار.

»يسرنا ونحن نحتفي بتاريخ صناعة العطور في عمان وعبق تجارة اللبان أن نتعاون مع عمان بتاريخ معهم نحتفل و لإلبحار عمان البحري الحافل. إن عمان لإلبحار هي الملهم للتعامل العماني الشباب من جديد لجيل مما وتنافسية ترفيهية كرياضة اإلبحار مع يعطيهم هدفا ينشدونه ودافعا ليحققونه.«

ديفيد كريك مور

الرئيس التنفيذي، أمواج

أوائل السفراء تعد مجموعة سهيل بهوان من على جهودها المجموعة تركز و لإلبحار. لعمان مختلف في العماني الشباب وتدريب تطوير التدريبية الدورات بتقديم بدءا البرنامج مجاالت إلى العماني بالبحار لإلرتقاء الدورات وتمويل

مؤهالت اإلبحار.

31 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تقنية اإلكسرتمي

محمد.. الرجل خلف

الـمــحــركبقطاع اجملاالت خمتلف يف للعمانيني فرص بتوفري لإلبحار عمان تلتزم القوارب لتحضري جبار بعمل يقوم الشاطئ على دعم فريق فهناك اإلبحار، لإلبحار بفاعلية، فأعضاء هذا الفريق هم األبطال الذين يقفون خلف الكواليس، حممد الشكيلي هو واحد من الذين تعلموا مهارات جديدة ليستفيدوا منها

هنا يف عمان. لماذا يطلق عليك تيكمو؟

الذين يحملون العديد من األشخاص يوجد اسم محمد في عمان، فهو اسم منتشر بشكل كبير هنا، ولذا فلدينا جميعا أسماء الفني الفريق في أعمل فأنا مستعارة، ولذا يلقبونني »تيكمو« والتي تعني محمد

الفني، وأنا أحب هذا االسم فعال.

ما هو انجازك األبرز هذا العام؟

وطالما مهاراتي لتطوير بجد عملت لقد الذي ريفيت التعلم من فيل حاولت جاهدا على للدعم لإلبحار عمان فريق يقود أعتقد وال ،٤٠ اإلكستريم لقوارب الشاطئ كفني التعلم عن أبدا سأتوقف بأنني بثقة العام هذا أشعر ولكن للقوارب، المطلوبة المهارات الكتسابي وذلك أكبر األمر هذا وإن مشكلة، أية مع للتعامل يجعلني أشعر بالفخر ألنه يعني أن الوقت وطني عن بعيدا التعلم في أمضيته الذي

وعائلتي لم يذهب هباء.

ما هو الشيء المميز لديك بالعمل في مجال اإلبحار؟

سابقه، عن لي بالنسبة مختلف يوم كل وأنت يومك مستقبال تصحو عندما خاصة من فيه سيحدث بما التكهن تستطيع ال أحداث، ويعتمد ذلك أيضا على حجم الضرر وأنني السباق! أثناء البحارة يحدثه الذي ضم العمل بفرصة حظيت بأني محظوظ هؤالء برفقة العمل كهذا، عظيم فريق

يشعرني جدا كبير مكسب الكبار البحارة بأنني محظوظ جدا.

لم لو به ستقوم أنك تعتقد الذي ما تحظى بفرصة االلتحاق بعمان لإلبحار؟

لإلبحار بعمان ألتحق أن قبل كنت لقد اإلنجليزية واللغة التجارية األعمال أدرس بالمكان أنني أعتقد ولكنني بالكلية، ألحظى أكن ولم هنا، لطاقاتي المناسب من تلقيته الذي الدعم لوال المهنة بهذه عامين خبرة أمتلك اآلن وأنا لإلبحار، عمان

ومستمتع بعملي كثيرا.

ما هي تطلعاتك المستقبلية مع عمان لإلبحار لعام ٢٠١١؟

إلينا العمانيين من المزيد ينضم أن أتمنى كيفية لتعلم ولكن فقط، اإلبحار لتعلم ال المعايير أعلى القارب عند المحافظة على سباق، فريق لدعم الالزمة واألشياء األشخاص من الكثير يوجد ال وللحظة يتعلمون المهارات التي أمتلكها، وفي ظل النمو المضطرد لعمان لإلبحار فإننا سنكون القوارب فنيي من أكبر عدد إلى بحاجة

وأتمنى أن يكون بمقدوري مساعدتهم.

الحقيقي القوة مصدر وهو الرئيسي: الشراع -١للقارب الذي يحركه في المياه

األبدان: بدنين يبلغ طول كل منهما ٤٠ قدما، وأكثر -٢طرق اإلبحار فاعلية هي أن تبحر ببدن واحد فقط

على الماء بينما اآلخر يكون معلقا في الهواء.

شراع السارية األمامية: يستخدم لإلبحار باتجاه -3الرياح

ازدياد الجانكر وشاهد أفرد شراع الجانكر: شراع -4سرعة القارب لدى اإلبحار بمحاذاة اتجاه الريح.

السارية: يبلغ طولها ٦٢ قدما )١٨.٩ م( -5

بذراع ملحقتين القارب بمؤخرة دفتين الدفات: -6وتتحكم باتجاه القارب.

عارضة رئيسية: واحدة في كل بدن لجعل القارب -7يتحرك إلى األمام وتقيه من االنزالق الجانبي.

السارية من يمتد أفقي قطب التطويل: ذراع -٨بمحاذاة قاعدة الشراع الرئيس.

الترامبولين: مصنوع من مادة البالستيك الصلبة، -9وهي المنصة التي يتحرك فوقها طاقم القارب.

الصورة الرئيسية: القارب مصيرة يحلق ببدن واحد. الصور أعاله اليسار إلى اليمين: الموج مسقط يحتفل، مصيرة يقلب الموازين ويحتل الصدارة، في غمرة العمل الدؤوب للموج مسقط، ناصر يأخذ نفسا عميقا قبل خوض المناورة الجديد.

...........................................................................

...........................................................................

...........................................................................

...........................................................................

...........................................................................

...........................................................................

...........................................................................

...........................................................................

١

٣ ٤

٥

٨

٦٧

٩

٢

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - تقنية اإلكسرتمي30

الـمـحـرك خــلــف الـرجـال

البدن الثنائية القوارب إذ يمكن لسرعة هذه اإلثارة والحماسة، تم تصنيع قوارب اإلكستريم ٤٠ لتحقيق غايتين: في كم ٧٤ يعني ما مسطحة، مياه في عقدة ٤٠ إلى تصل أن الكربون ألياف من المصنوعة الوزن الخفيفة الساعة. ويزن القارب بأكمله متضمنا األشرعة ١٢٠٠ كغ وهو بحجم القوارب الصغيرة، ويسمح هذا الوزن الخفيف

للقارب في أن »يطير ببدن في الجو« حتى عند سرعة رياح ذات ثمان عقد مما يجعله يبحر بضعف سرعة الرياح.

ويضم الطاقم أربعة بحارة باإلضافة إلى رجل خامس، مما يتيح لضيف أن يشارك في واحدة من أكثر تجارب اإلبحار إثارة، وهي تجربة نادرة لمعايشة متعة اإلثارة الحقيقة.

وقد وضعت قوارب اإلكستريم ٤٠ معايير جديدة مثيرة للسباقات الشاطئية متيحة فرصة رائعة للناس للمتابعة، كما أنها سلسلة سباقات ذات طراز عالمي.

المواصفات الفنيةالطول: ١٢.٢ م /٤٠ قدما

العرض: ٧.٠٠ /٢٣ قدما

السارية: ١٨.٩ م / ٦٢ قدما )الوزن ١٠٠ كغ(

الشراع الرئيسي: ٧٥ متر مربع

شراع السارية األمامية: ٢٥ متر مربع

الشراع الخلفي: ٧٨ متر مربع

الوزن: ١,٢٥٠ كغ

السرعة القصوى: ٤٠ عقدة أو ٧٤كم/س

.......................................................................

.......................................................................

.......................................................................

.......................................................................

.......................................................................

.......................................................................

.......................................................................

.......................................................................

29 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سلسلة سباقات اإلكسرتمي األوروبية

الذين انضموا أوائل بين قبل ثالث سنوات كان من إلى عمان لإلبحار ليلهم جيال جديدا من العمانيين اإلنجاز وبفضل به، واالستمتاع اإلبحار الكتشاف سلسلة ضمن مسقط الموج بقارب حققه الذي سباقات اإلكستريم، أصبح خميس العنبوري اسما

بارزا سيذكره التاريخ العماني.

ما هو أغلى درس تعلمته في الجولة األوربية هذا العام؟

يجب عليك أن تحث نفسك بكل ما تستطيع مهما تتوقف عن محاولة أن أبدا يمكن ال الظروف، كانت عينيك نصب هدفا وضعت ما وإذا أهدافك تحقيق

وعملت جاهدا من أجله فستحققه بالتأكيد.

شهرا ١٢ الـ خالل كبحار مهاراتك طورت كيف الماضية؟

اآلن وأستطيع كثيرا التقنية معرفتي نمت لقد التفاعل بإيجابية وسهولة ألي موقف يحدث ونحن على الماء، بينما كنت سابقا مترددا نوعا ما، وأرى أفضل منافسة يستطيع محترف كبحار نفسي إن ردود األفعال ضرورية جدا العالم، البحارة حول

عندما تبحر بقوارب اإلكستريم ٤٠ إذ يمكن أن تكون الكفاية فيه بما حاذقا تكن لم إن ولكن مستعدا فقد ينعكس الموضوع وينقلب ضدك، وأعتقد أنني فأنا قوتي نقاط أحدى وهي الصفة بهذه أتحلى

دائم التركيز وجاهز للقيام بردة الفعل الالزمة.

ما هي ردة فعل الناس في عمان إلنجازك هذا العام؟

عندما وصلت إلى مطار مسقط الدولي بعد فوزنا، إلى باإلضافة الصحفيين من الكثير بانتظاري كان أفراد من عائلتي، وأصدقائي، وزمالئي الذين رحبوا داعمين الناس وأجد ترحيب، خير للوطن بعودتنا لإلبحار، فقد معرفة به في عمان نقوم لما فعال ولكن ما، نوعا األولى قليلة السنة بنا في الناس الناس ويدرك كبيرا، فرقا ترى أن تستطيع اآلن ويعون للبلد لإلبحار عمان به تقوم الذي العمل كم حجم اإلنجاز بالنسبة لي أن أكون ضمن الفريق

الفائز.

إلى أين تطمح أن يقودك نجاحك؟

أتمنى أن يجد الناس بي مثاال يحتذى به لما يمكن

واعمل اجتهد بجد، عمل إذا يحققه أن للشخص من أتمكن أن أتمنى نفسك. على واشدد بجد وتوقعاتهم، آفاقهم وتوسعة الناس، تعليم الضروري لمن وإنه بأهدافهم، يؤمنون وجعلهم الذي وما أهميته لإلبحار الوطني الفريق يدرك أن يمكن أن يحققه، فإذا كانت لديهم أهداف للوصول وإرشاده مساعدته علينا فإنه األولمبياد، إلى

لكيفية تحقيق مراده.

هل بدأ أبناؤك باإلبحار؟

الرغبة وتحدوها سنين ثمان الكبرى ابنتي تبلغ في تعلم اإلبحار، وتوجد مدرسة إبحار جديدة في هناك أسبوع نهاية كل ألخذها وأخطط المصنعة لتتعلم اإلبحار لتفهم سر حبي لهذه الرياضة، وإنه لشعور عظيم أن أتمكن من إتاحة هذه الفرصة لها، الذكور أبنائي مع نفسه بالشيء للقيام وأتطلع

عندما يلغون السن المطلوبة.

صانع التاريخ

الصورة الرئيسة: خميس مع كأس سلسلة سباقات اإلكستريم األعلى من اليمين: طاقم قارب الموج مسقط

األسفل من اليمين: التفوق على ريدبولاألعلى من اليسار: تعديل وضعية الشراع

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سلسلة سباقات اإلكسرتمي األوروبية28

باختصار، فإن هذا الرجل

فــــخــــر السلطنة

تتسم جوالت سباقات اإلكسرتمي مبشاركة عدد من أمهر البحارة العامليني، وكان خميس العنبوري أول عماين ينجح يف أن يصبح عضوا

يف طاقم قوارب اإلكسرتمي 40. اإلبحار بهذه القوارب يتطلب مهارة وقوة ولياقة وشجاعة، وابن الرستاق بال شك ميتلك جميع هذه الصفات.

27 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سلسلة سباقات اإلكسرتمي األوروبية

بارزا تاريخيا حدثا مسقط املوج لإلبحار عمان قارب فوز كان لقد يف سلسلة سباقات اإلكسرتمي األوروبية 2010، وأصبح خميس أول العاملي، السباق ذلك مثل يف التتويج منصة على يقف عماين وسنلقي نظرة عن كثب على روح العمل اجلماعي التي كانت خلف

هذا اإلجناز.

الحقائق: التنافس ضد أســطول من 8 قوارب و٣٢ متنافسا عالميا بينهم بحارة فازوا بـ ٦ ميداليات أولمبيــة، و٦٧ بطولــة عالمية و١٣٧ لقبــا أوروبيا، وســجلوا ١9 رقما عالميا وأبحـــروا حـــول العالــم

٢١ مرة. النتيجــة: تمكن قارب عمــان لإلبحار الموج مســقط وعلى متنه خميــس العنبوري ســباقات بسلســلة الظفــر مــن

اإلكستريم األوروبية ٢٠١٠.

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سلسلة سباقات اإلكسرتمي األوروبية26

الجولة األولى – سيت، فرنسا

الجديدة بألوانه مصيرة القارب فرنسا شهدت لقد خصيصا والمصممة للسلطنة، الدولي للترويج فريدة، وتجارية سياحية كوجهة لعمان للترويج وكان خميس العنبوري قد أنضم لطاقم قارب الموج مسقط، لقد كان فريق جروب إيدمنود دي روتسشيلد صعب المراس على أرضه حيث كان هناك ما يقارب ١٦ ويعيشون السباق مجرى يتابعون مشاهد ألف لحظاته المثيرة، ولكن كان لعمان لإلبحار سببا قويا الفريقين كال أن إذا فرنسا جنوب في لالحتفال في التتويج منصة على السباق أنهى العمانيين الحدث االفتتاحي: مصيرة ثانيا، والموج مسقط ثالثا.

الجولة الثانية – كاوس، المملكة المتحدة

وصلت التي والرياح الصعبة الظروف تستطع لم قارب طاقم عزم تثني أن عقدة ٢٥ إلى سرعتها الفوز حيث تسيدوا السباق من الموج مسقط عن خالل مستواهم على حافظوا وقد الثاني، اليوم المراحل المتبقية ليحققوا الفوز بالسباق بكل جدارة واستحقاق، وقد كان من بين الحضور الذي شهدوا فوز قارب الموج مسقط سعادة الشيخ د. عبدالعزيز المتحدة، المملكة لدى العماني السفير الهنائي، سعيد. آل شبيب بن طارق السيد السمو وصاحب وقد تنافس القارب مصيرة بكل قوة وكان في نضال الرابع بالمركز اكتفى أنه إلى بالكأس للظفر شديد

في االثنان أصبح مسقط الموج وبفوز بعد. فيما جانب إلى اإلجمالية السلسلة قادة قائمة مقدمة

جروب إيدمنود دي روتسشيلد.

الجولة الثالثة – كيل، ألمانيا

الساحل بمدينة ألمانيا في قوة أقل الرياح كانت الشمالي كيل، وبعد المحاوالت المضنية للتكيف مع قارب طاقم أفراد بذل واستغاللها، الجوية الظروف وإصرار وعزم قوة من لديهم ما كل مسقط الموج للتقدم من المركز الخامس إلى أن وصولوا لدى نهاية السباق للمركز الثالث. بينما حل القارب مصيرة في المركز الرابع مجددا، وحصد فريق جروب إيدموند دي

روتسشيلد جولتهم الثانية من سلسلة السباق.

الجولة الرابعة – تراباني، إيطاليا

مدينة في لإلبحار لعمان مثاليا أسبوعا كان مسقط، الموج من كال أنهى حيث سيسيلي ومصيرة السباق في المركزين األول والثاني، وبينما إذ السباق مرحلة باإلثارة المليئة الظروف سادت مصيرة القارب بينها ومن القوارب من العديد كانت الموج أو أدنى من االنقالب، كان قارب قاب قوسين مسقط يبلي بالء حسنا، فقد كان هدفه هو صدارة وكانوا السباق، نهاية عند للفائزين الكلية القائمة جهدا بذل فقد مصيرة القارب أما بالفعل، كذلك السباق في نقاطه لزيادة مضاعفة وطاقة جهيدا بفارق السباق إنهاء استطاعوا وبالتالي النهائي وبالتالي إيدموند دي روتسشيلد مركزين عن جروب

أمنوا الحصول على المركز الثاني.

الجولة الخامسة – ألميريا، أسبانيا

قارب بين تفصل فقط واحدة نقطة وجود ظل في الموج مسقط وقارب جروب إيدموند دي روتسشيلد لإلبحار عمان فريق شمر النهائية، الجولة قبل منذ النظير منقطع جهدا وأبدوا الجد سواعد عن قويا، سباقا ١٣٦ وبعد النهاية، لخط السباق بداية النقاط سباق محطة إلى وصل قد السباق كان في الشديد الضغط يؤثر ولم النهائي، المضاعفة عزائمه يثني ولم مسقط الموج قارب فريق أعضاء بل كان دافعا لبذل المزيد من الجهد إلى أن انتصروا روتسشيلد دي إيدمنود جروب فريق على بالفعل في السباق النهائي وحصدوا اللقب بحضور سعادة الشيخ هالل بن مرهون بن سالم المعمري السفير

العماني ألسبانيا.

كيف سارت أحداث التطورات الدرامية

ذروةالفــخــــــر

المركز األولقارب الموج مسقط، ٣٦ نقطة

المركز الثانيجروب إيدموند دي روتسشيلد، ٣٤

نقطة

المركز الثالثفريق إيكوفر لإلبحار، ٣١ نقطة

المركز الرابع ٢٩ مصيرة، لإلبحار عمان قارب

نقطة

المركز الخامسجروباما، ١٧ نقطة

المركز السادسفريق ريدبول، ١٦ نقطة

المركز السابعأوشين ريسينج كلب، ٧ نقاط

المركز الثامنجي آيه سي بندر، ٣ نقاط

25 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سلسلة سباقات اإلكسرتمي اآلسيوية

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - سلسلة سباقات اإلكسرتمي اآلسيوية24

األول مـصـيـرة١٠٣ نقاط

الثاني الموج مسقط١٠١ نقطة

الثالث فريق الصين٩١ نقطة

الرابع بي تي٨٤ نقطة

الخامس ريد بل٧١ نقطة

السادس رومبو ألميريا٧٠ نقطة

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطريان العماين جمان22

إلى جواديلوب مشروعا مميزا، الرحلة كان مشروع لقد وأنا واثق أن التاريخ سيضم في صفحاته سطورا مشرقة عن مشاركة الطيران العماني مجان في سباق روت دو األولى اللحظة المشاركة منذ بهذه لقد استمتعت رم، التي انضممت فيها إلى طاقم القارب في كيب تاون. بدأنا الرحلة بجولة في المحيط الهندي، وكانت تلك فرصة جيدة البحر، واالنسجام مع األميال في عرض لنا لقطع بعض بعضنا البعض كفريق واحد، لقد واجهتنا بعض الصعوبة، كانت سرعة الرياح أكثر من ٧٠ عقدة أثناء عبورنا من كيب وتعلمنا فريدة تجربة كانت أنها إال فريمانتل. إلى تاون

منها الكثير.

بعد ذلك توجهنا إلى لورينت في بالدي – فرنسا، وهناك بريطانيا، حول لإلبحار القارب تجهيز إعادة على عملنا وعقدنا العزم على تحقيق رقم قياسي جديد. وقد كان دو روت سباق موعد اقتراب ظل في خطيرا القرار هذا رم، إال أننا نجحنا في األمرين، لقد استطعنا كسر الرقم

القياسي في اإلبحار الفردي واإلبحار بطاقم مكتمل!

انطالقة سباق باتجاه سانت مالو- حيث بعدها انطلقنا سبقت التي العشرة األيام قضينا وقد روم، دو روت السباق في تجهيز القارب، والتركيز على تحقيق الفوز، لقد كانت البداية مثيرة ومميزة في ظل وجود الحشود الكثيرة التي كانت تهتف لنا، وحظينا بدعم كبير من الناس للسلطنة ومشرقة إيجابية صورة وراءنا وتركنا هناك

وثقافتها، وانطباعا جيدا عنا كفريق رياضي محترف.

تتخذه قرار فكل دائما، صعبا أمرا الفردي اإلبحار يعد يشكل نقطة حساسة، كانت البداية مميزة، ومع تقدمنا أيام على السباق كنا باتجاه جزر اآلزور، وبعد مرور ثالثة جروباما، وهي الصدارة فرق مع المقدمة في نزال ال

وجيتانا، وسوديبو وإيديك.

القرار اتخاذ علينا كان اآلزور، جزر باتجاه تقدمنا ومع بشأن االتجاه الذي سنسلكه: هل نبحر شماال أم جنوبا؟ وقررنا أخيرا أن نتجه شماال مع سوديبو، كنت أثق بقارب الطيران العماني مجان، وعلى الرغم من أن تنبؤات األرصاد الجوية تشير إلى أن سرعة الرياح أقوى في الشمال إال لقد المغامرة. لخوض مستعدون أننا أعلم كنت أنني لقد الطرق وأسرعها. أقصر كان كان قرارا يسيرا، فذلك كبير، حيث الرياح فعال ولكن ليس بشكل ازدادت سرعة الرابع اليوم ذلك كان ٢٣ عقدة فقط. -١٨ السرعة كانت في السباق- نصف مسافة السباق تقريبا، وكنت أتغذى كل كان الراحة، من جيد بقسط وأحظى جيد بشكل

شيء على ما يرام.

قفز القارب الطيران العماني مجان على موجة، وسمعت العارضة أن اعتقدت األولى للوهلة قوي، تصدع صوت الرئيسة قد تحطمت، وصعدت إلى ظهر المركب ألستطلع الريسة هي من تحطم بل كانت العارضة األمر، ولم تكن العارضة الخشبية ووجدت أن أحد العوامات مفقودة، ثم حدث كل شيء بسرعة، انقلب القارب على جانبه، فكان صاري القارب في وضع أفقي على الماء، وهيكل القارب

عموديا، وبعدها سمعت صوت قرقعة في الصاري!

تحديد استطع ولم الشيء بعض مشوشا كنت لقد أرتدي أن علي أن أدرك كنت ولكنني المناسب، االتجاه وجهاز النجاة، طوق عن بالبحث فقمت النجاة، سترة وقتا أمض لم واألدوات، االصطناعية، األقمار عبر التتبع وقمت النجاة، سترة فارتديت عنها، البحث في طويال اتصلت لذا اتصالي يرد على باالتصال بمدير السباق، لم بطاقم الدعم لفريق عمان لإلبحار على اليابسة، وطلبوا مني تشغيل جهاز التتبع، لم أكن أشعر بالخوف حينها، زال ما السيطرة، تحت أن كل شيء زلت أشعر ما كنت

القارب آمنا حتى هذه اللحظة.

لم يمض وقت طويل حتى عاود مدير السباق جين موريل الموقف وحددت موقعي، وكان له االتصال بي، شرحت تلقيت بقليل، ذلك وبعد إلي، اإلنقاذ في طريقه فريق إذا عما وسألوني البرتغالي، اإلنقاذ منظمة من اتصاال كنت مستعدا لمغادرة المركب، فقلت نعم أنا مستعد، ثم فكرت في األمر مرة أخرى، هل من الصواب أن أترك القارب؟ لكنني أدرك أنه أمر صائب إذ لم يكن بمقدوري القيام بأي

شيء آخر.

لقد شعرت بسعادة غامرة لمشاركتي في هذا السباق، بالفخر وقد رسمنا صورة مشرقة ونحن كفريق نشعر وسائل احترام كسبنا حيث عمان، لسلطنة وإيجابية لألمر، فهذه آخر بعدا أضفنا أننا والجماهير، كما اإلعالم الحملة كانت في جميع مراحلها ترتكز على المشاركة – مشاركة المعرفة، وأنا منذ انضمامي إلى الطاقم تعلمت الكثير من باول ستاندبريج، واستفدت كثيرا من محسن، ومحمد وبقية أفراد الطاقم، وكان سعيد وسعود )فريق التعلم، وحب بالفضول يتمتعان اليابسة( على الدعم فمن وقت، كل في ومطلوبان محمودان أمران وهما يمكن ألفضل معلم ال واالستكشاف المعرفة دون حب في العالم أن يفعل شيئا، ولكن بهاتين الصفتين، يمكن

ألي مبتدئ أن يصبح أفضل معلم.

في طريقي إلى جواديلوبيستذكر مجان العماني الطيران قارب قائد جافينييه سيدني

المشاركة والسباق، ولحظات إنقاذه بعد الحادث..

اإلبحار الفردي أمر صعب، يشكل تتخذه قرار فكل كانت حساسة، نقطة ومع مميزة، البداية اآلزور، جزر باتجاه تقدمنا وبعد مرور ثالثة أيام على في نزال ال كنا السباق المقدمة مع فرق الصدارة وجيتانا، جروباما، وهي

وسوديبو وإيديك.

فقد جميعا، لكم والشكر بالتهنئة نتقدم مشرقة جديدة صفحات لنسطر معا اشتركنا في تاريخ عمان لإلبحار، وأنا مسرور كثيرا أنني

سأشارك في الفصل القادم من القصة.

حول البحارة أفضل من واحد جافينييه سيدني العالم، ولديه سيرة حافلة منها أربع مشاركات في سباقات فولفو للمحيطات، وسباقات ويتبريد حول هذه أحد في الفوز تحقيق إلى باإلضافة العالم السباقات، وقد شارك في مختلف أنواع السباقات أمريكا، المنافسة من كأس وبأعلى مستوى من الطويلة والقوارب الثنائية، السباقات في فيجارو،

سيكستي إيموكا سباقات إلى الهيكل أحادية المطلوبين البحارة أكثر المفتوحة، مما جعله من في جيله، وسيقوم البحار سيدني في عام ٢٠١١م سباق في العماني الطيران فريق بمساعدة الطيران شركة ستقوم حيث ،٤٠ االكستريم في المشاركة القوارب أسطول إلى باالنضمام

سلسلة سباقات االكستريم لإلبحار.

21 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطريان العماين جمان

طاقم الدعم الشاطئي لعمان لإلبحار

المحيط رؤوس سباق تحدي تخطى أن بعد الهندي الخمسة، أبحر القارب مجان من مسقط في الجديدة محطته إلى السويس قناة عابرا عمر ضم الذي الطاقم قام وقد بفرنسا. لورينت إلى القارب بإيصال الشهيمي وعلي الجابري قيادة ذو قاربا ليكون تهيئته في للبدء محطته أحادية بعد أن كان قاربا يقوده طاقم متعدد األفراد. على الدعم فريق جافينييه سيدني اختار ولقد الشاطئ بنفسه لسباق روت دو روم، وقد حظي محسن الهندي، المحيط تحدي في رفيقاه التدريب بفرصة الغيالني، ومحمد البوسعيدي كما المعروف. الفرنسي البحار هذا جانب إلى البلوشي جزءا من كان سعيد الهطالي وسعود الفريق الذي سيعد قارب الطيران العماني مجان

ألكثر اختباراته صعوبة.

فريق اإلعالم والرعاية بعمان لإلبحار

الذي لإلبحار بعمان اإلعالمي الفريق قام وقد االتصال عام مدير الهاشمي، سلمى تقوده تحقيق من التأكد على بالعمل والتسويق، دورة. كل عند العماني الطيران وغايات أهداف الوسائل من الشديدة المنافسة ظل وفي اإلعالمية المختلفة مثل جروباما، فإن عملية نشر إلى بحاجة كانت العالمية الصحافة في األخبار

إستراتيجية محكمة.

وبعد احتساب كل األمور الضرورية في ثالث مناطق مختلفة، فرنسا ودول الخليج والمملكة المتحدة، أن العامة العالقات فريق على لزاما كان فقد شخصية أعطت ولقد الجد، سواعد عن يشمر لعمل كبيرة دفعة المحبوبة جافنييه سيدني لبرنامج كان يعود الحقيقي الجهد أن إال الفريق عامل تشكل كانت التي وللدولة لإلبحار عمان

الجذب والنجاح في الحملة.

ما الوحيد، سرعان الخليجي الفريق لكونه ونظرا تصب الخليجية اإلعالمية وسائل األمر هذا جعل تركيزها على المشاركة العمانية، وقد قاد محمد بينما البالد، في قوية إعالمية حملة عيسى آل في لهم قاعدة بإنشاء الفريق أعضاء بقية قام

فرنسا.

ولذا فعندما حانت التحضير عامال مهما كان لقد لبدء جاهزة الفرق جميع كانت االنطالق ساعة التحضيرية أيام العشرة فترة وخالل العمل، للفعالية عمل الفريق على التركيز على المليون ونصف شخص الذي قدموا لقرية السباق لتشجيع

فرقهم.

وقد قادت النتائج اإليجابية على مستوى مختلف وسائل اإلعالم الصحفية واإللكترونية والتلفزيونية، إن إن السي بقنوات مهمة تقارير جانب إلى والجزيرة وفرنسا الثالثة إلى عوائد إيجابية بنسبة اإلعالمي للهدف وفقا العماني للطيران %٣١٩

المتفق عليه.

بمساندة فزنا »لقد الهاشمي: سلمى وقالت خطة إعالمية شاملة وحملة إعالمية فريدة وذكية الرغم من عدم فوزنا في السباق اإلعالمي على

سباق اإلبحار«

فرق عمان لإلبحار للدعم اللوجستي

أين فرنسا؟ إلى مسقط من بقارب تصل كيف التأشيرات، السيارات، حاويات الطاقم؟ سيقيم تطول وإليها جواديلوب من إلخ والشحن، الدعم فريق عاتق على الملقاة األعمال قائمة شيء كل أن من بالتأكد المطالب اللوجستي وييسر. سهولة بكل له مخطط هو كما يسير ويقول هيثم الغاوي الذي كانت هذه هي التجربة األولى له بفعالية بهذا الحجم: »لقد كانت األشهر القليلة مليئة بالعمل ولكنها فرصة ثمينة الكتساب المهارات، وأنا سعيد ألننا تمكنا من أن نكون بحجم الكثير وبالتالي فإن األحداث التحدي، لقد تعلمت

القادمة ستكون أقل إرهاقا.«

رجل واحد فقط هو من خاض غمار السباق، ولكن سيدين جافينييه استند فعليا على فريق عمل متعدد املهام قام بعمل جبار شمل جميع اجلوانب املطلوبة للمنافسة

يف السباق، كما عملت األقسام اخملتلفة بعمان لإلبحار على مدى أربعة أشهر كجسد نظموا خاللها أفضل حملة رعاية قامت بها شركة عمانية إىل وقتنا هذا.

فريـــق قــاربالطيران العماني مجان


١٥.٤٨ الساعة عند جافنييه سيدني الربان أبلغ ٢٠١٠ عن نوفمبر الثاني من بتوقيت غرينتش في مجان، العماني الطيران بقارب بالغ ضرر حدوث ولألسف كانت تلك نهاية مشوار البطولة. محسن البوسعيدي يعبر عن مشاعره لحظة تلقيه الخبر.

على والخوف بالصدمة مشاعر خالجتني »لقد سيدني، ولكنني شعرت بالطمأنينة عندما علمت ببعضها، المشاعر حينها واختلطت بخير، بأنه المحيط في اإلبحار صعوبة تمام ندرك كنا ولقد األمر هذا يحدث أن نتوقع لم أننا إال األطلسي هذه مثل ولكن مجان، العماني الطيران لقارب

األمور واردة في المنافسات الرياضية.

لقد أحزنت هذه الحادثة جميعا، ولكنها كانت تجربة أكثر المحيطات عبر اإلبحار لي، بالنسبة فريدة الكثير تعلمت ولقد وصعوبة، تحد اإلبحار أنواع من سيدني واكتسبت خبرة قيمة في هذا العالم

االحترافي والتقني«.

النهاية التي لــم تكن على

مــا يـــرام

المواصفات التقنيةالطول ٣٢ م

العرض ١٦.٥ مالسارية ٣٥م

الشراع الرئيسي ٥٥٠م٢الربان: سيدني جافينييه

ساينت مالو، فرنسابوينت- أ-بيتر، جواديلوب

المحيط األطلسي

19 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - الطريان العماين جمان

الطيران العماني يتصدر الصحف

الفرنسية

وحد كل من الطريان العماين وعمان لإلبحار ووزارة السياحة جهودهم من أجل الرتويج للسلطنة كوجهة

سياحية يف السوق الفرنسي عن طريق املشاركة يف سباق روت دو رم بواسطة البحار سيدين جافينييه.

ما يتعلق بالتغطية اإلعالمية فقد تم بث ٨٨ ساعة من التغطية التلفزيونية، وأكثر من ٥٠٠٠ تغطية صحفية، و ٥٠ ساعة من البث اإلذاعي

من أحداث سباق روت دو رم.

تلك خالل من العماني الطيران هدف وكان المشاركة هو الترويج للخدمات الراقية التي الطائرات من أسطوله متن على يقدمها المباشرة الرحالت إلى باإلضافة الحديثة، كعالمة وباريس مسقط بين يسيرها التي تجارية حصرية في مجال الطيران. وقد فاقت بلغت حيث التوقعات اإلعالمية التغطيات خصصه الذي االستثمار أضعاف خمسة علق حيث السباق، في العماني الطيران رئيس جورجيو فيليب الخصوص بذلك

الشؤون العامة بالطيران العماني قائال:

في مشاركتنا شهدت »لقد فرنسا عبر قارب الطيران العماني حيث توقعاتنا، فاق نجاحا مجان مما أكثر إعالميا ظهورا حققنا مع شراكتنا إن إليه. نطمح كنا قنوات لنا تفتح لإلبحار عمان الجمهور إلى للوصول جديدة السفر يعشق الذي الفرنسي على واالطالع االستكشاف ويحب

الثقافات والمعالم التاريخية.«فيليب جورجيو

رئيس الشؤون المؤسسية بالطيران العمانيأعلى اليسار: لحظة تسليم العلم العماني إلى سيدني

أعلى اليمين: حشود غفيرة تابعت انطالقة السباقأسفل اليسار: سيدني يتمتع بشعبية كبيرة بين الفرنسيين

أسفل اليمين: قبيل انطالق السباق السباق على المرفأ


القارب مجان على الهندي، كان بالمحيط الرؤوس الخمسة بعد إكمال تحدي موعد مع سباق روت دو رم الملحمي باإلبحار المنفرد عبر المحيط األطلسي البحر القابعة في إلى جزيرة جواديلوب بفرنسا مالو انطلق من سان والذي على يحرصون حيث الفرنسيين لدى خاصة مكانة السباق ويحتل الكاريبي. متابعته باهتمام كبير، لذا فقد كان ذلك عامال مهما بالنسبة للطيران العماني األوروبية حيث السوق تعزيز حضوره في أجل لإلبحار من بالشراكة مع عمان نتج عن تلك الشراكة ظهور القارب بشكله ومسماه الجديدين: الطيران العماني

مجان.

ونتيجة لتلك الشراكة بين كل من الطيران العماني وعمان لإلبحار ووزارة السياحة فقد تم تطوير استراتيجية تسويق موحدة يتم تطبيقها من خالل مشاركة قارب الطيران العماني مجان في سباق روت دو رم. وقد تم الترويج للسلطنة كوجهة

سياحية تحت مسمى »جوهرة الجزيرة العربية«.

ويعتبر سباق روت دو رم تظاهرة كبيرة، حيث تعج مدينة سان مالو الفرنسية كل أربع سنوات بالزوار وتبدأ االحتفاالت فيها قبل ١٠ أيام من بدء السباق. وقد وصل عدد زوار المدينة في سباق ٢٠١٠ حوالي مليون ونصف، بينما احتشد أكثر من ٢٥٠ ألف شخص على شاطئ المدينة من أجل متابعة لحظة انطالق السباق. أما في

الطيران العماني مجان القارب

سيدني جافينييه القبطان

١٧٨٧ ميل بحري طول المسار

ليزارد بوينت، كورنوال، المملكة المتحدة نقطة البداية والنهاية

٤ أيام، ١٥ ساعة، ٩ دقائق، ٤٧ ثانية الوقت المستغرق

الفارق بين الرقم القياسي السابق في اإلبحار المنفرد

يوم واحد، ،١٥ ساعة، ٣٠ دقيقة، ٤٤ ثانية

الفارق بين الرقم القياسي السابق في اإلبحار بطاقم كامل

ساعة واحدة، ٧ ثواني

١٥.٩٥ عقدة متوسط السرعة

أصحاب األرقام القياسية السابقة:

قارب بالي ستيشن بقيادة األمريكي اإلبحار بطاقم كامل: ستيف فوسيت في أكتوبر ٢٠٠٤. ٤ أيام،

١٦ ساعة، ٩ دقائق، ٣٦ ثانية

قارب سوديبو بقيادة الفرنسي توماس اإلبحار المنفرد: كوفيل في أغسطس ٢٠٠٦. ٦ أيام، ٦

ساعات، ٤٠ دقيقة، ٣١ ثانية

انطللق رم، دو روت سباق خلوض استعداداته من كجزء يف 2010 أغسطس 19 يف جافينييه سيدين البحار حول بالدوران العاملي القياسي الرقم لكسر حماولة بريطانيا وآيرلند. سيدين مل يكسر الرقم القياسي فحسب،

بل حطمه بتوقيت جديد.

أعلى اليسار: قارب الطيران العماني مجان يشق طريقه. أعلى اليمين: قارب الطيران العماني مجان في طريقه نحو تحطيم الرقم القياسي. أسفل اليسار: سيدني يحتفل بتحطيم الرقم القياسي

أسفل اليمين: الطيران العماني، فخر الرعاية.

17 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - حتدي الرؤوس اخلمسة باحمليط الهندي

محمد الغيالنيمحسن البوسعيدي

محسن تحول مرحلة شهدوا الذين أحد كان البوسعيدي إلى بحار عبر المحيطات مارك كوفيل البحار الحائز على ميدالية أولمبية، حيث يقول مارك: “لقد كنت أسأل محسن عن حاله ولكنه أجاب وكأنه من بارزة عالمة هي تلك القارب. عن عوضا يتحدث

عالمات البحارة من فئة النخبة“.

لإلبحار في إلى عمان البوسعيدي انضم محسن أول كونه شهرته اكتسب ٢٠٠٩ مارس وفي .٢٠٠٨لقب وهو توقف، دون العالم حول يبحر عربي سيالزم محسن طول حياته. ومما زاد اإلنجاز حالوة

أن الرحلة استغرقت ٧٦ يوما فقط.

البحار بثقة البوسعيدي محسن حظي كما العالمي سيدني جافينييه حيث اختاره ضمن طاقم الفريق المشارك في سباق روت دو رم ٢٠١٠. وخالل احتكاكه استفاد محسن من خالل المشاركة تلك النسخة في لإلبحار حاليا يخطط وهو بسيدني، القادمة من السباق في ٢٠١٤ منفردا على قارب من

فئة ٤٠ قدما.

أول أصبح أن أجل من والتزمت العزم عقدت “لقد حتقق وقد توقف، دون العامل حول يبحر عربي يل ذلك! إن عمان لإلبحار تقدم يل كل الدعم الذي بالتغلب أتلذذ إنني بذلك. جدا سعيد أنا أحتاجه، على التحديات التي أواجهها من أجل أن أفعل شيئا

خاصا بالنسبة يل ولعائلتي ولوطني“.

الذين الكثر العمانيين البحارة محمد هو واحد من أثبت المالحة في عروقهم. وقد البحر مياه تجري مشروع خالل من قصيرة فترة في نفسه محمد في الشاب البحار انطلق أن وبعد لإلبحار. عمان الهندي، بالمحيط الخمسة الرؤوس تحدي بداية كانت ثقته بنفسه تكبر عند كل ميل بحري يقطعه بحارا الوطن إلى عاد فقد وبذلك مشواره، في

حقيقيا.

مع وثيقة بعالقة ترتبط عائلة من محمد وينحدر البحر، حيث كان جده من أكثر البحارة شهرة واحتراما الوطن أرض إلى السلطنة. وعند عودة محمد في بعد أن قطع ١٦٣٠٠ ميال بحريا في المحيط الهندي، أن عظيم لشىء “إنه : قائال اهلل عبد والده تحدث الفخر فينا بعث لقد البالد. إلى يعود ابني أرى باتخاذ قرار استكمال مسيرة العائلة البحرية، حيث من أجداده يفعل كان كما المحيطات سيخوض

قبل«.

محمد سيخوضه الذي القادم التحدي وسيكون طاقم ضمن ٣٠ فار قوارب متن على مشاركته لإلبحار العربي الطواف في بالكامل عماني الشراعي، والذي يعتبر بمثابة اختبار حقيقي قبل

المشاركة في تور دو فرانس آال فوال ٢٠١١.

“حمسن البوسعيدي هو شريكي يف التدريب، وكالنا لعبور مهيئني نكون أن أجل من جد بكل يعمل احمليطات بشكل منفرد. حينها سأحقق يف ذلك اليوم طموحي يف تلبية النداء الذي أطلقه أجدادي

عرب البحار«.

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - حتدي الرؤوس اخلمسة باحمليط الهندي16

إلهام علـى ثالثــة أبـدان

كان حتدي الرؤوس اخلمسة باحمليط الهندي بالنسبة حملمد حملسن بالنسبة أما بالعمل. حافلة سنة من جزءا الغيالين له حقيقي اختبار أول التجربة هذه كانت فقذ البوسعيدي لإلبحار يف عرض احمليطات. وقد كان الثنائي مبثابة سفريين ميد مذهال التزامهما كان حيث السباق، هذا خالل للسلطنة بذلك وهم البحر، ارتياد أجل من باإللهام العماين الشباب

يعيدون إحياء أجماد الرتاث البحري للسلطنة.


»كان أقصى ما أتمناه في تلك اللحظةفنجانا ساخنا من القهوة العمانية«

محسن البوسعيدي


١٦٣٠٠ ميل بحري، ٥٧١ ميل بحري خالل ٢٤ ساعة، إعصار واحد،

١٧٤٦ حقيبة طعام، الرياح ٧٢ عقدة، ٦ بحارة، إعالمي واحد، ٥ رؤوس،

٤ جنسيات، ومولودة جديدة تكتسي بالجمال.

الخبرة ذوي بالبحارة األمر يتعلق عندما حتى سرعة مقياس مشاهدة احتمالية فإن الطويلة، للغاية. ضعيفة تعد عقدة ٧٢ يظهر وهو الرياح الجنوبي المحيط في مجان القارب عبور وبمجرد إلى الطاقم اضطر األعاصير، بكثرة يشتهر الذي ليوين. رأس إلى طريقهم في إعصار مواجهة إن الحقا: التجربة تلك عن تحدث الغيالني محمد عبورنا داخل إعصار تبلغ سرعة الرياح داخله أكثر من

٧٠ عقدة سيبقى عالقا في أذهاننا مدى الحياة.

استغرقت رحلة مجان ٩٧ يوما، ففي الثاني عشر من حاشدة جموع تجمهرت ٢٠١٠ مارس شهر من الناس في مشروع الموج مسقط مرحبين بعودة محسن إلى بالنسبة الوطن. أرض إلى القارب البوسعيدي كان لتلك العودة طعما مختلفا مليئا مرة وألول أحضانه بين استقبل حيث بالمشاعر، على عيناها فتحت التي )سرى( األولى مولودته كان عندما ٢٠١٠ أبريل ٢٨ يوم مسقط في الدنيا

محسن في عرض البحر.

مقتطفات من تقرير الطاقم : ٢٠ مارس

أبحرنا نحو جبهة اإلعصار متجهين صوب مركز لقد الوصول أجل من وذلك المنخفض الضغط منطقة القوية الرياح نترقب كنا اإلعصار. إلى منطقة خلف واألمواج العالية، كانت الرياح القوية تضربنا طوال أكثر

من ثمان ساعات فيما كنا نحاول الصمود.

وبعد تخطي الجزء األصعب من تلك المرحلة تحدث القبطان بول ستاندبريدج إلى محسن البوسعيدي قائال: يمكنك الوثوق بشخص في أن يعيد لك شيئا عندما ولكن ما، إفشاء سر أو عدم استعاره منك تثق في شخص أمنته على حياتك فتلك هي الثقة وأنا اإلعصار داخل معك أبحرت كان لقد الحقيقية. مطمئن، لقد نجحنا معا في السيطرة على الوضع

وكان أداؤك فوق المتوقع.المحيط هيجان يواجه البوسعيدي محسن الرئيسية: الصورة من ناسا[. بواسطة ]الصورة اإلعصار جيالن في االعلى: الجنوبي. سنغافورة. في يرسو مجان القارب اليمين: إلى اليسار أعلى طريقه يشق مجان القارب القارب. قيادة يتولى الغيالني محمد نحو كيب تاون. محسن يقود القارب ثالثي البدن. مايك جايلز يصلح الحبال. محسن يلتقي مولودته األولى سرى ألول مرة أثناء عودته

إلى مسقط.

»كنت أتطلع للمشاركة في هذه الرحلة من أجل أن أخوض عباب المحيط الجنوبي، كان االلتزام يدفعني إلى عدم

االستسالم في مواجهة المخاوف التي كانت تراودني«.

محمد الغيالنيعضو طاقم القارب مجان

أول بحار عربي يطوف حول البوسعيدي قام حمسن العامل دون توقف مبرافقة زميله حممد الغيالين من أجل خوض 23000 ميال بحريا يف حتدي الرؤوس اخلمسة باحمليط الهندي من أجل أن يثبتوا أنه ال يوجد مستحيل

عندما يقرتن التحدي مع االلتزام.


الرؤوس الخمسة بالمحيط الهندي

رأس الحد – سلطنة عمان

رأس أجولهاس – جنوب أفريقيا

رأس ليوين – أستراليا

رأس بياي – سنغافورة

رأس كورمورين - الهند


في اللحظة التي خرج فيها القارب مجان إلى النور القارب أصبح فيها، تجميعه تم التي الورشة من أكبر كونه لإلبحار عمان لمشروع مميزة عالمة القوارب المملوكة من قبل المشروع. ورغم اشتهار أنه إال الفردي، اإلبحار مجال في بكفاءته القارب عبر للسباق كامال طاقما ليستوعب تصميمه تم بمثابة وسط يعد القارب مجان أن المحيطات. كما

مثالي لتدريب البحارة العمانيين.

للقارب مجان الستعراض أول ظهور حقيقي وكان بالمحيط الخمسة الرؤوس تحدي في قدراته الهندي، حيث انطلق في ٦ فبراير ٢٠١٠ مغادرا مسقط للمشاركة في التحدي. وكان من ضمن أهداف تلك ارتباطا مرتبط كبلد للسلطنة الترويج المشاركة وقد فريدة، سياحية كوجهة وكذلك باإلبحار وثيقا فيها توقف التي المحطات خالل من ذلك تحقق السباق مثل جزر المالديف، كيب تاون، فيرمانتيل، وسنغافورة قبل العودة مجددا إلى مسقط ضمن

مسار السباق.

ستاندبريدج بول البريطاني البحار حظي وقد بشرف قيادة القارب ثالثي البدن. ويتمتع بول بخبرته أشرف حيث وتأهيلها الفرق تدريب في الواسعة المشارك الشاب أفريقيا جنوب فريق تدريب على مثاليا خيارا يجعله الذي األمر أميركا، كأس في بالنسبة لعمان لإلبحار. وقد قام بول بتدريب كل من محسن البوسعيدي ومحمد الغيالني، ولعب دورا كما متمكنين بحارة ليصبحوا تهيئتهم في مهما

هم عليه اآلن.

إلى الفرنسي سيدني جافينييه البحار انضم كما اختياره تم حيث أفريقيا، جنوب في مجان طاقم فيما بعد ليقود القارب منفردا في سباق روت دو رم الشهير. وقد كان لمشاركة سيدني في تحدي عظيمتان، فائدتان الفريق مع الخمسة الرؤوس أجل من به الفريق أعضاء احتكاك هي األولى الخبرة، والثانية هي قطع سيدني ألميال اكتساب القارب استعدادا النطالق روت دو رم من بحرية مع

سان مالو في ٣١ أكتوبر ٢٠١٠.

من القارب. طاقم اليسار: على مسقط. يغادر مجان اليمين: على اليسار إلى اليمين: تييري دويالرد، محسن البوسعيدي، مارك كوفيل،

بول ستاندبريدج، مايك جايلز، محمد الغيالني.

11 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - مدرسة عمان لإلبحار

»أريد أن أعمل ما بوسعي من أجل أن أصبح مثل أجدادي المستكشفين الذين قرأت عنهم الكثير في كتب

التاريخ«.سمر البوسعيدية، طالبة في برنامج تجربة اإلبحار

تمثل اإلبحار تجربة برامج »إن أجل من لي بالنسبة خصبة بيئة الطالب بين المواهب استكشاف الذين يتمتعون بالقدرات الطبيعية نوفر إننا الرياضة. نحو والشغف للطالب مناخا مالئما يمكنهم خالله رياضتهم ممارسة في االستمرار من يتحولوا أن أجل من المفضلة مواهب شابة إلى أبطال أولمبيين

في المستقبل«.راشد الكندي، مدير المنتخب الوطني لإلبحار

ركوب للطالب اإلبحار رياضة »تتيح بالسواحل واالستمتاع الماء الجميلة التي تتميز بها السلطنة، الرياضة لهذه بممارستهم إنهم أن دون بدنية تدريبات يمارسون

يفكروا في ذلك«.رسالن بوجاينكو، مدرب اللياقة في عمان لإلبحار

الملحوظ التغيير أدهشني »لقد دروس إكمالهم بعد الطلبة بين بشكل يعملون إنهم اإلبحار. أفضل كفريق، ويتحلون بدرجة من االعتماد على النفس تجعلهم في حاجتهم من تقلل كثيرة أحيان للتغلب المدرسين مساعدة إلى

على المشاكل«.األستاذة سكينة، معلمة بمدرسة الزهراء للبنات

الطبيعية اكتشفت مقدرتي »لقد يسير الشراعي القارب جعل على بسرعة، لقد أصبح للمستقبل بعد

جديد من اإلثارة«.عهود الحسنية، بطلة سباق )ريد بل سندباد( لإلبحار

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - مدرسة عمان لإلبحار10

حتى حققناه بما جدا فخور “أنا اإلبحار، تجربة برامج خالل من اآلن وأعتقد أننا بهذا نجعل من اإلبحار في الجميع متناول في رياضة سنكمل ٢٠١١ عام وفي السلطنة. كما األساس، ذلك على مشوارنا سنقوم بإطالق دورات اإلبحار لذوي

االحتياجات الخاصة«.علي أمبوسعيدي، كبير المدربين، عمان لإلبحار

بعض الفوائد من محاولة اإلبحار

نتقدم بالشسكر إإىل شسركة بي إأيه إإي سسيسستمز على

ني.دعمهم إملسستمر للجيل إجلديد من إلبحارة إلعماني

9 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - مدرسة عمان لإلبحار

ستة وعشرون مدربا عمانيا مت اعتمادهم من قبل االحتاد الدويل لإلبحار أخذوا على عاتقهم مهمة حتقيق أحد أهم أهداف عمان لإلبحار وهو إتاحة اجملال لثالثني ألفا من الشباب العماين لتجربة اإلبحار. وميكن جلميع املدارس تقدمي الفرصة لطالبها من أجل جتربة اإلبحار، حيث عادة ما تقام برامج جتربة اإلبحار ضمن أسابيع قد يصل عدد الطلبة املشاركني فيها

أحيانا أكرث من ٣٠٠ طالب. ويشارك كل من الطلبة والطالبات يف هذه الربامج على حد سواء.

فوائد له أن ذلك من األهم ولكن مهم، أمر وذلك ممتعة رياضة هو اإلبحار البيئية والدراسات والطقس والجغرافيا الفيزياء جوانب تشمل مختلفة والتاريخ البحري. وقد أشادت وزارة التربية والتعليم ببرامج تجربة اإلبحار وأبدت تشجيعها للمدارس الراغبة في تسجيل طالبها للمشاركة في هذه البرامج.

نيل ويعلق المواهب، صقل أجل من مثالية بيئة اإلبحار رياضة تعتبر كما نرى أن المبهج من إنه قائال: لإلبحار بعمان التدريب دائرة مدير كوكسون بعد يوما وتصقل تظهر وهي أمبوسعيدي علي في الكامنة المواهب تلك بالمسؤولية. والتحلي واإللهام بالنفس والثقة القيادة في خصوصا يوم،

ويستعين علي بكادر تدريب عماني بالكامل يقع ضمن نطاق مسؤوليته في مدرسة عمان لإلبحار بمسقط، وذلك يعتبر مبعث فخر بالنسبة للسلطنة.

أن هنالك إال الحكومة، لإلبحار ممول من قبل أن مشروع عمان وبالرغم من أهم أحد سيستمز إي أيه بي شركة تعتبر حيث الرعاية اتفاقيات من عددا الشركات الداعمة للمشروع بشكل مستمر خصوصا في برامج تجربة اإلبحار. اإلبحار لتجربة المدارس فرصة مجانية تقدم لطالب لإلبحار وبذلك فإن عمان مجال في مشرق وظيفي مستقبل نحو نافذة وربما إيجابيا تحديا تمثل

الرياضة.

رسالة إلى شركة بي أيه إي سيستمز من جميع البحارة العمانيين:

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - مدرسة عمان لإلبحار8

وطــنيـــبــحــــر

7 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - أبطال الوطن

608

36

26

58

18

48

32

64

12

38

30

60

24

52

34

68

وصاروا ثالثة

مدرسة عمان لإلبحار

الطيران العماني مجان

سلسة سباقات اإلكستريم اآلوروبية

الشركاء التجاريون

مركز شنغريال لإلبحار

جوهرة مسقط

األلعاب اآلسيوية الشاطئية

تور دو فرانس آالفوال

تحدي الرؤوس الخمسة بالمحيط الهندي

سلسة سباقات اإلكستريم اآلسيوية

تقنية اإلكستريم

تنمية الشباب العماني

الوجهة: سلطنة عمان

المنتخب الوطني لإلبحار

سباق كليبر حول العالم

الطواف العربي لإلبحار الشراعي

المحتويات

فريق العملالصور : مارك لويد

صور إضافية: سعيد الحارثي و بول ويثالتصميم واإلخراج : ديزاين ديبو

المحتوى : عمان لإلبحار

إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - أبطال الوطن6

تـغـطـيـات

58رغم أنه يبحر منذ

١٨ شهرا فقط، إال أن الطموح المتوقد

داخل هذا الشاب سيعود باإلنجازات

لعمان

5 إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - أبطال الوطن

28لحظة فخر :

الكأس لعمان


إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري - أبطال الوطن4


16االلتزام والشغف :

إلهام للوطن






الرؤية السامية»العمل على تفجير الطاقات الخالقة في اإلنسان العماني واستعداداته مواهبه وتنمية الكامنة قدراته وإبراز من أجل مزيد من البذل والعطاء والمثابرة واالجتهاد باألمجاد الحافل الطويل تاريخه مستلهمين في ذلك

وتراثه األصيل الزاخر بالمفاخر«

صاحب الجاللة السلطان قابوس بن سعيد

مدير عامالترفيه

في فندقخمس نجوم؟

رجل أعمالفي مجال

الرياضات البحريةفي السلطنة؟

مدرب الفريقالوطني ل�بحار؟

مدير مدرسةعمان ل�بحار؟

مدير مدرسةل�بحار في الخارج؟

الرئيس التنفيذيلمصنع للقوارب؟

قبطان فريق في كأس أميركا؟

عضو فريقفي سباق ڤولڤو

عبر المحيط؟

رجل أعمالمؤسس لمركز

ل�بحار بالسلطنة؟

مصمم أشرعة؟

رجل أعمال فيصناعة القوارب

بالسلطنة؟

بناء قوارب رئيسيبإحدى الفرق

في كأس أميركا؟

يسباق ڤيندييه العالم

طسباق ڤولڤو عبر المحي

روت دو رم

سباق كليبر لليخوت

س آال ڤوالتور دو فران

الطواف العربي ل�بحار الشراعي

يةالم

ت العوال

البطية

روب®و

ت اوال

البطوية

سي ا¯

والتالبط

يةيج

خلت ال

والالبط

يمتر

س°ك

ت ااقا

سبلة

سسل

كاير

أمس

كأ

حلسوا

ى ال عل

اتباق

سال

ض البحرالسباقات في عر

طان قارب عمان ل�بحارقب

العمل في مركز إبحار شهير

موظف في صناعة القوارب بالخارج

ضو طاقمع

صناعة ا®شرعة

بناء القوارب

مدرب في فندق عماني

ب أول

مدر

بيةورو

ار أإبح

سة مدر

ي ة ف

ظيفو

مدير مركز في فندق عماني

باقاتمدرب س

رجخا

بالار

بحل�

كز مر

ير مد

ى الماءف عل

ظائالو

الوظائف على المرفأ

الرياضة

٢٠٢د ٠

بياولم

أ

الثقة بالنفس

حل المشاكل

المغامرة

ا�لتزام

الشجاعة

روح القيادة

المرح

خرالف

حةص

الجاز

ا�نبر

صـال

حارا�ب

م عل

تق

فريي

ل فعم

الدد

جاء

دقص

بأاء

تقا�ل

اتلذ

ق اقي

تح

يدن

البي

حدالت

ك الكثير . . .تجربة ا�بحار تمنح

ف الفنية مع عمان لبحارتعطي خيارات وطيفية متنوعةابالوظائ

شب لل

حار�ب

ن لما

ق عفري

ن ضيين ضم

المسارات المتاحة للريا

يمان

لعب ا

شبا لل

وةقد

ف وحتر

ار محار - بح

المنتخب الوطني ل�ب

حار له مستقبل واعدي عمان ل�ب

ن فربي

مد لل

ييف

وظر ال

سالم

ا

مرين والمتعة انضم إلى أحد أندية ا�بحار التابعة لنا وأبحر باستمرار للرياضة والتمرين والمتعة

والتضة

ريار لل

مراست

ر بابح

وألنا

عة تاب

ر البحا

ة ا�د أندي

انضم إلى أح

تجربة ا�بحار

حار ا�ب

تجربة

ساميةميةاستلهام� للرؤية ال

ساة ال

رؤي� لل

هامستل

ا






عمان لإلبحارمسارات المستقبل

والكفء الملتزم الشباب بتنمية لإلبحار عمان تقوم خلق طريق عن وذلك اإلبحار خالل من احترافية بصورة

فرص عمل تتناسب وتطلعاتهم.

اتخذ مسارك لترى أي مستقبل وظيفي ينتظرك مع عمان لإلبحار.

مدير عامالترفيه

في فندقخمس نجوم؟

رجل أعمالفي مجال

الرياضات البحريةفي السلطنة؟

مدرب الفريقالوطني ل�بحار؟

مدير مدرسةعمان ل�بحار؟

مدير مدرسةل�بحار في الخارج؟

الرئيس التنفيذيلمصنع للقوارب؟

قبطان فريق في كأس أميركا؟

عضو فريقفي سباق ڤولڤو

عبر المحيط؟

رجل أعمالمؤسس لمركز

ل�بحار بالسلطنة؟

مصمم أشرعة؟

رجل أعمال فيصناعة القوارب

بالسلطنة؟

بناء قوارب رئيسيبإحدى الفرق

في كأس أميركا؟

يسباق ڤيندييه العالم

طسباق ڤولڤو عبر المحي

روت دو رم

سباق كليبر لليخوت

س آال ڤوالتور دو فران

الطواف العربي ل�بحار الشراعي

يةالم

ت العوال

البطية

روب®و

ت اوال

البطوية

سي ا¯

والتالبط

يةيج

خلت ال

والالبط

يمتر

س°ك

ت ااقا

سبلة

سسل

كاير

أمس

كأ

حلسوا

ى ال عل

اتباق

سال

ض البحرالسباقات في عر

طان قارب عمان ل�بحارقب

العمل في مركز إبحار شهير

موظف في صناعة القوارب بالخارج

ضو طاقمع

صناعة ا®شرعة

بناء القوارب

مدرب في فندق عماني

ب أول

مدر

بيةورو

ار أإبح

سة مدر

ي ة ف

ظيفو

مدير مركز في فندق عماني

باقاتمدرب س

رجخا

بالار

بحل�

كز مر

ير مد

ى الماءف عل

ظائالو

الوظائف على المرفأ

الرياضة

٢٠٢د ٠

بياولم

أ

الثقة بالنفس

حل المشاكل

المغامرة

ا�لتزام

الشجاعة

روح القيادة

المرح

خرالف

حةص

الجاز

ا�نبر

صـال

حارا�ب

م عل

تق

فريي

ل فعم

الدد

جاء

دقص

بأاء

تقا�ل

اتلذ

ق اقي

تح

يدن

البي

حدالت

ك الكثير . . .تجربة ا�بحار تمنح

ف الفنية مع عمان لبحارتعطي خيارات وطيفية متنوعةابالوظائ

شب لل

حار�ب

ن لما

ق عفري

ن ضيين ضم

المسارات المتاحة للريا

يمان

لعب ا

شبا لل

وةقد

ف وحتر

ار محار - بح

المنتخب الوطني ل�ب

حار له مستقبل واعدي عمان ل�ب

ن فربي

مد لل

ييف

وظر ال

سالم

ا

مرين والمتعة انضم إلى أحد أندية ا�بحار التابعة لنا وأبحر باستمرار للرياضة والتمرين والمتعة

والتضة

ريار لل

مراست

ر بابح

وألنا

عة تاب

ر البحا

ة ا�د أندي

انضم إلى أح

تجربة ا�بحار

حار ا�ب

تجربة

ساميةميةاستلهام� للرؤية ال

ساة ال

رؤي� لل

هامستل

ا

صدى يرتدد عرب البحار.إن أبرز ما يمكن أن يتصف به التاريخ البحري العماني عبر العصور هو روح المغامرة والشجاعة. لقد جاب أجدادنا البحار والمحيطات بإقدام ولمسافات بعيدة، إال أنهم كانوا قريبين إلى الوطن بمشاعرهم. كانت أهازيج اليامال إحدى أشهر الفنون البحرية التي اشتهرت بها السلطنة والمنطقة بشكل عام، وكان البحارة يرددونها ليعبروا

عن ما يختلج في دواخلهم من حنين وشوق للعودة إلى أرض الوطن سالمين من أجل أقاربهم وأحبابهم.

إن اختيارنا لهذا االسم ما هو إال امتداد لصيحات اليامال لينتشر صداها في اآلفاق وعبر البحار كما كانت منذ العصور الغابرة.



Om


ekindling Om

an’s Maritim

e Heritage





Over 3,000 children



Sail began three



schools in Oman are

















Games Muscat.


















مقـدمـةمعايل املغفور لها بإذن اهلل الدكتورة راجحة بنت عبد األمري بن علي

وزيرة السياحة ورئيسة جملس اإلدارة بعمان لإلبحار ش م م سابقااحتفلت عمان لإلبحار بسنة أخرى حافلة باإلنجازات حيث حقق بحارتنا نجاحات استثنائية في مناطق مختلفة من العالم. غير أن المعيار الحقيقي لإلنجاز ال يبعد كثيرا عن شواطئ السلطنة، حيث تتزايد أعداد الشباب الذين يبحرون باستمرار

باإلضافة إلى تنامي عدد األشخاص الذين يستعيدون صلة السلطنة بتراثها البحري الثري بكل فخر.

الفرصة ألكثر أتيحت لقد طفل آالف ثالثة من رياضة على للتعرف اإلبحار وممارستها على أرض الواقع منذ انطالق لإلبحار عمان مشروع سنوات. ثالث قبل وتتمثل إحدى أهم ركائز خطتنا المستقبلية في افتتاح سبع مدارس لتدريب اإلبحار لها، حيث المعد الزمني الجدول وهي خطة ماضية حسب تم افتتاح مدرسة لإلبحار بالمدينة الرياضية بالمصنعة التي اآلسيوية األلعاب دورة المكتسب من اإلرث تعتبر جزءا من

الشاطئية.خميس بالبحار اإلشادة علينا يتوجب العام هذا في في يفوز عماني أول أصبح الذي الرجل ذلك العنبوري، حدث عالمي في رياضة اإلبحار عندما حققت السلطنة الفوز بقارب الموج مسقط في سلسلة سباقات اإلكستريم ٢٠١٠. دو تور منافسات في مرة ألول لإلبحار عمان شاركت كما فرانس آال فوال الذي امتد شهرا كامال. وقد شكل البحارة حقق كما المشاركة، الطواقم من ٪٥٠ نسبة العمانيون

قارب النهضة المركز الخامس بما يعتبر نتيجة رائعة.لقد كان أداءا كبيرا ذلك الذي قدمه كل من أحمد المعمري العالم، حول كليبر سباق في البوسعيدي اهلل وعبد

القارب متن على الغيالني ومحمد البوسعيدي ومحسن الهندي، المحيط عبر الخمسة الرؤوس سباق في مجان لإلبحار الوطني المنتخب في الستة األعضاء إلى باإلضافة األلعاب دورة خالل جيد بمستوى ظهروا الذين الشراعي

اآلسيوية الشاطئية الثانية بمسقط.قاد الذي الجابري صالح البحار بإنجاز اإلشادة تجدر كما السفينة جوهرة مسقط باقتدار في رحلتها الملحمية إلى حضرة لدن من التكريم وسام بذلك مستحقا سنغافورة،

صاحب الجاللة السلطان قابوس بن سعيد المعظم.ويحمل العام ٢٠١١ المزيد من اإلثارة بالنسبة لعمان لإلبحار مسابقات في ينافسون الذين البحارة من المزيد مع أو الشراعي لإلبحار العربي الطواف في سواء مختلفة أو الجديد العالمي بثوبها اإلكستريم سباقات سلسلة أولى مسقط وتستضيف فوال. آال فرانس دو تور سباق جوالت سلسلة سباقات اإلكستريم لهذا العام في فبراير، ونأمل أن نتمكن من خالل هذا الحدث من استقطاب العديد من الزوار إلى السلطنة وكذلك تقديم احتفالية رياضية مليئة

بالمرح للجميع.دعمه تمديد عن العماني الطيران إعالن كذلك ويسرنا لعمان لإلبحار بعد نجاح رعايته للقارب مجان في سباق روت دو رم، حيث يشارك الطيران العماني في هذا العام بقارب في فئة اإلكستريم 4٠ احتفاء باإلنجازات المستمرة لعمان

لإلبحار منذ نشأتها.



Om


ekindling Om

an’s Maritim

e Heritage





Over 3,000 children



Sail began three



schools in Oman are

















Games Muscat.


















إعادة إحياء أجماد الرتاث البحري

Yamaal - Rekindling Oman's Maritime Heritage 2011 يـامـال - إعادة إحياء أمجاد...

Documents

Transcript of Yamaal - Rekindling Oman's Maritime Heritage 2011 يـامـال - إعادة إحياء أمجاد...