El Rey don Juan Carlos será elencargado de dar el cañonazode la salida oficial a la décimaedición de la Volvo Ocean Race,que tendrá lugar hoy, a partir delas dos de la tarde en aguas de labahía de Alicante. Junto al Reyestarán presentes en este día tanespecial para la Vuelta al Mundoa Vela, la Reina doña Sofía, asícomo las Infantas Elena y Cristi-na. Precisamente anoche losmiembros de la Familia Real –aexcepción de la Infanta Elena–visitaron el village de Alicante. Alas ocho de la tarde, los Reyes yla Infanta Cristina salían del ho-tel Meliá, donde se encuentranalojados, entre aplausos y víto-res del numeroso público que sehabía congregado en la puerta.En coche se dirigieron a la basetécnica del equipo español queparticipa en la Volvo OceanRace, donde saludaron a las tri-pulaciones del Telefónica Azul yel Telefónica Negro. A continua-

ción se dirigieron al pabellónque el equipo tiene en el villagepara cenar con tripulantes y au-toridades, entre las que se en-contraban el presidente de laGeneralitat, el ministro BernatSoria y el secretario de Estadopara el Deporte. Los Reyes y laInfanta estuvieron en todo mo-mento acompañados por el di-rector general del equipo Telefó-nica, Pedro Campos y de los pa-trones de los dos barcos, ÍkerMartínez y Fernando Echávarri.

Hoy en el villageEn el village del puerto de salidade la Volvo Ocean Race se va a vi-vir hoy el siempre emotivo mo-mento de las despedidas, cuan-do en torno a las once y mediade la mañana los ocho barcosparticipantes suelten amarras.Los Reyes acompañados de lasInfantas Elena y Cristina, tienenprevista su asistencia al vi-llage, donde según la orga-

El village abre hoy al público a las8,30 de la mañana. A las 11,30empezarán a zarpar los barcos y a lasdos se dará el cañonazo de salida.

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Información práctica para noperder detalle del acontecimiento

GUÍA PARA SEGUIR LA SALIDA

Médicos y psicólogos de losequipos explican las exigenciasfísicas y psicológicas de la regatamás dura del mundo.

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La Volvo Ocean Race marca físicay mentalmente a los regatistas

UNA REGATA AL LÍMITEENTREVISTAEl director del Puerto de Salidavalora el trabajo realizado

Ignacio Campos aseguraque «hemos puesto el listónmuy alto al resto de puertosde la Volvo Ocean Race».

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Vuelta al Mundo a Vela

VOLVO OCEAN RACE 2008-2009 SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 |

Vuelta al Mundo a VelaVuelta al Mundo a VelaVuelta al Mundo a VelaVuelta al Mundo a Vela

La horade zarpar

DAVID COSTA

DESPEDIDA Los Reyes y las Infantas presiden hoy enAlicante la salida de los ocho barcos de la Volvo OceanRace, en un acto que estará cargado de emotividad

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Textos: CARMEN LIZÁN

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nización está previsto quelleguen a las once de la ma-

ñana. Veinticinco minutos des-pués se procederá a la bendiciónde la flota. Los ocho barcos em-pezarán a soltar amarrar y zar-par de uno en uno, siguiendo elorden de clasificación, siendo elúltimo en hacerlo el TelefónicaAzul, que es el que está en pri-mera posición, tras haber gana-do la regata costera del pasadosábado.

Junto con los miembros de laFamilia Real, también acudiránla vicepresidenta primera delGobierno, María Teresa Fernán-dez de la Vega; el presidente de laGeneralitat, Francisco Camps, yel secretario de Estado para elDeporte, Jaime Lissavetzky, en-tre otras muchas autoridades lo-cales, autonómicas y del Gobier-no Central.

A las dos de la tarde está pre-vista la salida de la primera eta-pa de la Volvo Ocean Race, quepartiendo de Alicante finalizaráen Ciudad del Cabo, pasando an-tes por la meta volante de Fer-nando de Norohna en Brasil,completando 6.500 millas náuti-cas (12.000 kilómetros) de reco-rrido en un tiempo estimado de23 días. La salida incluye un re-corrido entre boyas frente a lasplayas del Postiguet, San Juan yCabo de las Huertas, regresando

hacia al muelle exterior del puer-to alicantino, antes de arrumbarhacia cabo de Palos.

Que vuelvan a AlicantePor otra parte, el presidente de laGeneralitat, Francisco Camps,visitó ayer por la mañana el vi-

llage junto con el vicepresiden-te, Vicente Rambla y la alcaldesade Alicante, Sonia Castedo, parainteresarse por el desarrollo delos últimos preparativos de laVolvo Ocean Race. Camps pro-puso que una vez terminada laregata en le mes de junio del año

que viene, todos los participan-tes vuelvan a Alicante «para serrecibidos como héroes, trascombatir contre viento y marea».También aseguró que «el Consellseguirá trabajando para que lacompetición vuelva a tenercomo punto de partida el Puer-

SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 | INFORMACIONVOLVO OCEAN RACE2

En la imagen se puede ver alRey y a la Infanta Elena a susalida del hotel Meliá paradirigirse al village.

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LA FAMILIA REALLos Reyes y la Infanta Elenacenaron anoche en el village

LA DESPEDIDA

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to de Alicante.

Amaina el temporalLas previsiones meteorológicaspronostican que el temporal deLevante, con vientos ayer de 30 a35 nudos en aguas de Alicante,amainará a lo largo de la jornada

de hoy. A mediodía se espera queel viento sople en torno a los 20nudos, de dirección este, condi-ciones que podrían mantenersedurante la tarde y primeras horasde la noche, y propiciar un trepi-dante ritmo inicial de la primeraetapa Alicante-Ciudad del Cabo.

JOSÉ NAVARRO/CRISTINA DE MIDDEL

El village de la Volvo OceanRace vivió ayer un día intenso, conla presencia de miles de personas alo largo de toda la jornada.

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GRAN EXPECTACIÓNMiles de personas visitaronayer el puerto de salida

El presiente de la Generalitat ha otorgado eltítulo honorífico de Embajador de la ComunidadValenciana al director general del equipoTelefónica, tras el éxito de la Volvo Ocean Race.

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RECONOCIMIENTO PÚBLICOPedro Campos recibe el título honoríficode Embajador de la Comunidad

INFORMACION | SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 3

CRISTINA DE MIDDEL

El ciclista Carlos Sastre sesubió ayer a uno de loscatamaranes Extremme 40, alque llegó montado en bici.

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DE LA BICI AL CATAMARÁNCarlos Sastre disfrutó ayer de una jornada de mar

CRISTINA DE MIDDEL

SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 | INFORMACIONPUBLICIDAD4

En tierraLa proximidad del recorrido entreboyas antes de poner rumbo a Ciu-dad del Cabo hará posible un se-guimiento óptimo de la prueba des-de tierra. La playa del Postiguet esun sitio privilegiado para seguir laspruebas del día, al igual que el cas-tillo de Santa Barbara o desde elnuevo paseo volado.

En el villageLas pantallas gigantes instaladas enel village permitirán a todos los vi-sitantes seguir la prueba en tiempo

real, mientras disfrutan de todas lasactividades propias del recinto.

En el marTodo el público en general que sehaga a la mar para disfrutar de laspruebas tienen que saber que alre-dedor del campo de regatas hay de-

limitada una zona de exclusión enla que no está permitida la entradade embarcaciones. Todas aquellasembarcaciones que se dispongan aseguir la regata desde el agua tienenque respetar las indicaciones de lasembarcaciones de seguridad y lasbalizas que delimitan la zona. Ade-

más, en el mar se puede seguir laregata por el Canal VHF 15 –en es-pañol– o 72 –en habla inglesa–.

Desde casaSin salir de casa también se puededisfrutar de la regata en tiempo reala través de la web de televisiónhttp://www.volvooceanrace.tv/.También se puede disfrutar de la re-transmisión de audio en directo através de la web española www.vol-vooceanrace.es. Además, Canal 9emitirá un programa epecial a par-tir de la una de la tarde.

Cómo acceder hoy al villageEl acceso al recinto del village des-de donde parten hoy los barcospara dar la Vuelta al Mundo a Velaes libre. Desde la organización de laVolvo Ocean Race se recomiendallegar a primeras horas de la maña-na y a pie, ya que se espera una granafluencia de público. Las puertasdel village se abrirán a las ocho ymedia de la mañana. La ceremoniade despedida de los barcos tendrálugar a las once y media de la ma-ñana en el Puerto y a las dos de latarde se dará el cañonazo de salida.

HORARIO El village abre sus puertasa las 8:30 horas. La despedida en elPuerto tendrá lugar a las 11:30 y elcañonazo de salida será a las 14:00 horas.

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CÓMO SEGUIR LA SALIDA

Para que todos lo disfrutenCRISTINA DE MIDDEL

VOLVO OCEAN RACEINFORMACION | SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 5

¿En qué ha consistido su traba-jo desde que se decidió que Ali-cante fuera puerto de salida de laVolvo Ocean Race, hasta la parti-da de los barcos?Primero colaboré como ingenierode la Autoridad Portuaria de Ali-cante (APA) atendiendo las visitasde los representantes de la Gene-ralitat y estudiando la ubicaciónmás idónea para la celebración delevento en el puerto. Desde sep-tiembre del pasado año compagi-né mi trabajo en la Autoridad Por-tuaria con la revisión de los pro-yectos de las distintas actuacionesplanteadas en la zona de Levante ya finales de enero obtuve una ex-cedencia de la AP. para poder in-corporarme a la Sociedad Gestorapara la Promoción Estratégica dela Comunidad Valenciana y poderdedicarme full time a este proyec-to prioritario para la Generalitat.Entonces comencé supervisandoy coordinando la ejecución de lasobras proyectadas, y posterior-mente recibiendo a los represen-tantes de los equipos y sus patro-cinadores para informarles sobrelas infraestructuras construidas yplanificando el montaje de las ba-ses técnicas y pabellones, ademásde diseñar el plan de atraque de lasembarcaciones que había queamarrar en los muelles 10, 12 y 14.También he colaborado con losequipos participantes y los distin-tos departamentos de Volvo EventMangement y Alicante 2008 pararesolver asuntos técnicos o logísti-cos que han surgido desde su lle-gada a nuestro puerto.

Además, he asesorado a la orga-nización sobre los recorridos a re-alizar en el campo de regatas segúnlos vientos predominantes en labahía de Alicante.

A partir de la salida mi principalfunción será coordinar el desmon-taje de todas las estructuras efíme-ras y velar por la restitución de te-rrenos, obras e instalaciones a suestado inicial antes del montaje.

¿Cuál ha sido la respuesta de losciudadanos ante este aconteci-miento?Por lo que he podido comprobarha sido muy buena. Ha atraído atodo el público, tanto a aficionadosdel mundo de la vela como a cu-riosos o ciudadanos de secano a losque la VOR parece haber desperta-do interés. Nos han visitado mu-chas familias que han venido a co-nocer el village y participar con sushijos en distintas actividades, em-

presarios que han aprovechado elevento para reuniones gastronó-micas con sus clientes o los másmayores que han cambiado suspaseos de Explanada y dársena in-terior por el borde marítimo de losmuelles 10 y 12 o el nuevo paseovolado. Considero que a todos lesha gustado el recinto y cada uno loha podido disfrutar a su manera.

¿Qué opiniones ha recogido delos directivos de la Volvo OceanRace sobre el trabajo que se ha he-cho en Alicante?Todos están encantados con Ali-cante como puerto de salida. He-mos recibido felicitaciones de laorganización por el resultado denuestro trabajo y aprovecho estaslíneas para trasladárselas a todo elequipo de Alicante 2008, a la Au-toridad Portuaria cuya implica-ción en el proyecto ha sido esen-cial, al Ayuntamiento por su cola-boración y a todas las empresasconstructoras, técnicos y provee-dores que se han esforzado y em-pleado a fondo para cumplir laplanificación y terminar en plazo.Tanto los equipos participantescomo la organización nos han co-mentado que hemos puesto un lis-tón muy alto para los puertos delas próximas etapas y no tengoduda que apoyarán a Alicantecomo puerto de salida del 2011.

La pregunta que todo el mun-do se hace es ¿y a partir del día 11de octubre qué va a pasar con elvillage?El village permanecerá abierto alpúblico hasta las 24 horas del día11. A partir de ese momento co-menzará la retirada de todas las es-tructuras desmontables (escena-rio, pabellones, bases de los equi-pos, Milla 0, etc.), manteniéndoselas carpas de la entrada e informa-ción, el edificio de comunicacióny oficinas, todas las infraestructu-ras ejecutadas para los servicios deagua, saneamiento y energía eléc-trica, así como el Amstel Lounge yel Ocean Race Club que permane-cerán abiertos hasta finales de oc-tubre, con posibilidad de conti-nuar si la Autoridad Portuariaotorgase una nueva autorizaciónadministrativa.

En esta zona portuaria el Plande Utilización de los Espacios Por-tuarios (PUEP) contempla usosnáutico-deportivos y auxiliares, yhay intención de convocar un con-curso para la construcción y ex-plotación de una marina en esosmuelles. Hasta el otorgamiento dela concesión y comienzo de lasobras podría quedar el recintoabierto al público desde el mo-mento en que se suscribiera unconvenio entre Autoridad Portua-ria y Ayuntamiento para contarcon la colaboración de la admi-nistración local en vigilancia,mantenimiento y conservación deesos terrenos.

SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 | INFORMACIONVOLVO OCEAN RACE6

ENTREVISTA

«Hemos puesto ellistón muy alto alresto de puertos»

IGNACIO CAMPOS MANERODirector del Puerto de Salida de la Volvo Ocean Race.�

PILAR CORTÉS

A partir de mañana seempezará la retirada de

las estructuras desmontables,manteniéndose las carpas dela entrada, el edificio deoficinas, el Amstel Lounge y elOcean Race Club, hasta finalesde octubre, con posibilidad decontinuar si lo autoriza laAutoridad Portuaria»

« Todos están encantadoscon Alicante como

puerto de salida. Hemosrecibido felicitaciones porparte de la organizaciónpor el resultado de nuestrotrabajo. No tengo dudade que nos apoyarán comopuerto de salida parael año 2011»

«

En los últimos años, la ciudad deAlicante ha sumado a sus muchosatractivos turísticos uno más, la im-portante infraestructura náuticaque ofrece, con las instalaciones delReal Club de Regatas y la MarinaDeportiva, un espacio moderno yfuncional que se abre al mar Medi-terráneo e invita a la navegación,tanto a los aficionados como a losdeportistas de alto nivel.

La salida hoy de la Volvo OceanRace desde Alicante ha sido para laciudad y la provincia una excusaperfecta para la remodelación de sufachada marítima. Las obras aco-metidas en los muelles en los queatracan los enormes veleros queparticipan en la regata han abiertoa la ciudad nuevos espacios para eluso y disfrute de sus ciudadanos.

Pero los beneficios de esta renova-ción no terminan con la Volvo, sinoque serán un foco continuo paragozar o participar en diferentescompeticiones náuticas, y tendránun efecto multiplicador para el des-arrollo de la ciudad durante todo elaño.

De hecho, antes de acoger a losocho barcos participantes de laVuelta al Mundo a Vela, el Puerto deAlicante ya fue el enclave elegidopara otras importantes competi-ciones deportivas. Entre ellas cabedestacar la primera etapa del cir-cuito de la clase TP52 en junio de2007 y mayo de 2008, así como sedede una de las etapas de la Tall ShipsRaces – Med 2007 –celebrada entreel 4 y el 7 de julio del pasado año-.

De cara al futuro, hay que desta-car que en estos momentos, Ali-cante opta a volver a ser puerto desalida de la Volvo Ocean Race parala edición del año 2011. Y ya confir-mado está la celebración en el año2010 del Campeonato del Mundode la clase Platú25. Precismamentea la entrada de la plaza del Puerto,se encuentra uno de estos barcos yla promoción del Real Club de Re-gatas de Alicante como sede de lacompetición.

JOSÉ NAVARRO

INFORMACION | SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 7

UNA CIUDAD QUE MIRA AL MAR

Alicante ya ha sido sedede dos pruebas del circuitoTP52 y albergará el Mundialde la clase Platú25 en 2010.

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COMPETICIONESLa ciudad acoge grandescompeticiones

PILAR CORTÉS

Alicanteapuestapor eldeportenáutico

SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 | INFORMACIONVOLVO OCEAN RACE8

PROTAGONISTAS DE LA AVENTURA

SALLY CLLISON

El equipo americano participacon el barco más espectacular dela flota, denominado «Il Mostro».Puma entra por la puerta grandeen el mundo de la náutica.

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Puma TRIPULACIÓN1. Ken Read USA - patrón 2. Andrew Cape AUS - navegante 3. Michael «Michi» Müller GER4. Rob Salthouse, NZL5. Casey Smith AUS6. Jerry Kirby USA7. Jonathan McKee USA

8. Justin Ferris NZL9. Sidney Gavignet FRA10. Chris Nicholson AUS 11. Andrew Taylor NZL12. Shannon Falcone ANT13. Rick Deppe USA - media crew

DAVE KNEALE

La última vez que los rusostomaron parte en esta regataaún era la Unión Soviética. Ahoravuelven de la mano del hombrede negocios, Oleg Zherebtosov.

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Team Russia TRIPULACIÓN1. Andreas Hanakamp AUT - patrón2. Wouter Verbraak NDL - navegante3. Guillermo Atadil ESP 4. Stig Westergaard DEN5. Jochen Wolfram GER6. Rodion Luka UKR7. Pedro Mas ESP

8. Oleg Zherebtsov RUS9. Nick Bubb UK10. Ben Costello NZL11. Jeremy Elliott IRL12. Cameron Wills RSA13. Mark Covell UK - media crew

RICK TOMLINSON

Este equipo, que cuenta conun presupuesto ajustado, es unamezcla de las culturas oriental yoccidental, gracias a la alianzade colaboración chino-irlandesa.

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Green Dragon TRIPULACIÓN1. Ian Walker GBR - patrón2. Ian Moore GBR- navegante3. Damian Foxall IRL4. Neal McDonald GBR5. Anthony Merrington AUS6. Phil Harmer AUS7. Tom Braidwood AUS

8. Julien Crescent FRA9. David Carr GBR10. Freddie Shanks GBR11. Justin Slattery IRL12. Andrew McLean NZL13. Guo Chuan CHI - media crew

RICK TOMLINSON

El equipo holandés se hainscrito a última hora, por lo quehan tenido poco tiempo paraentrenar. Compiten con el barcoganador de la última edición.

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Delta Lloyd TRIPULACIÓN1. Ger O’Rourke IRL - patrón2. Matthew Gregory USA 3. Stu Wilson NZL 4. Stuart Molloy NZL5. Gerd-Jan Poortman NED6. Ed van Lierde NED7. Bert Schandevyl BEL

8. Edwin O’Connor IRL9. Martin Watts GBR10. Ryan Houston NZL11. Sebastian Col FRA12. Mark Tighe IRL13. Sander Pluijm NED - media crew

INFORMACION | SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 9

MARÍA MUIÑA

Zarpa hoy del puerto deAlicante encabezando laclasificación de la Volvo OceanRace, por ser el barco ganadorde la regata costera.

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Telefónica Azul TRIPULACIÓN1. Bouwe Bekking DEN -patrón2. Iker Martinez ESP - co-patrón3. Simon Fisher GBR - navegante4. Pepe Ribes ESP5. Jonathan Swain RSA6. Xabier Fernandez ESP7. Jordi Calafat ESP

8. Laurent Pages FRA9. Pablo Arrarte ESP10. Daryl Wislang NZL11. Carlo Castellano ITA12. Federico Giovanelli ITA13. Gabriele Olivo ITA - media crew

MARÍA MUIÑA

La tripulación es uncombinado de jóvenes novelesque participan por primera vezen esta travesía y navegantescurtidos en los océanos.

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Telefónica Negro TRIPULACIÓN1. Fernando Echavarri ESP - patrón2. Roger Nilson SWE - navegante3. Jaime Arbones ESP4. Maciel «Cicho» Cicchetti ARG5. Pablo Iglesias ESP6. Antonio «Ñeti» Cuervas-Mons ESP7. Javier de la Plaza ESP

8. Mike Pammenter RSA9. David Vera ESP10. Francisco «Pachi» Rivero11. Pedro Campos ESP12. Jorge Ondo ESP13. Mikel Pasabant ESP - media crew

OSKAR KIHLBORG

Siempre a la sombra, se les habautizado como «los tapados».Pueden dar la sorpresa, ya que«hemos hecho muy bien nuestrosdeberes», asegura su patrón.

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Ericsson Nórdico

TRIPULACIÓN1. Anders Lewander SWE - patrón2. Aksel Magdahl NOR - navegante3. Thomas Johansson FIN4. Rasmus Köstner DEN5. Richard Mason NZL6. Stefan Myralf DEN7. Magnus Olsson SWE

8. Martin Strömberg SWE9. Jann Neergaard DEN10. Jens Dolmer DEN 11. Anders Dahlsjö SWE12. Martin Krite SWE13. Gustav Morin SWE - media crew

Todos los pronósticos apuntana este equipo como el favoritopara la victoria final. Latripulación internacional haentrenado duro en el último año.

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Ericsson Internacional

TRIPULACIÓN1. Torben Grael BRA - patrón2. Jules Salter GBR - navegante 3. Brad Jackson NZL4. Stu Bannatyne NZL 5. Horacio Carabelli BRA 6. Tony Mutter NZL 7. Joca Signorini BRA

8. Ryan Godfrey AUS9. Phil Jameson NZL10. Dave Endean NZL11. Joe Spooner NZL12. Brian McInnes CAN13. Guy Salter GBR - media crew

SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 | INFORMACIONVOLVO OCEAN RACE10

La Volvo Ocean Race es una regataque lleva a los navegantes a los lí-mites de su resistencia física ymental. Para toda aquella personaajena al mundo del mar lo prime-ro que llama la atención son las du-ras condiciones en que viven lastripulaciones durante su travesía,que son realmente espartanas. Elespacio interior del barco no estádiseñado para la vida a bordo, sinopara optimizar al máximo el ren-dimiento y obtener los mejores re-sultados, por lo que las comodida-des sencillamente no existen. Pero,a fin de cuentas ésto es lo que me-nos importa a los once hombresque viven a bordo. Tienen otraspreocupaciones mucho más se-rias. Cada día durante los nuevemeses que dura la regata ponen suvida en peligro y para afrontar estarealidad todos ellos tienen que es-tár preparados.

El psicólogo Eddie Fletcher, es-pecializado en deportistas de élite,asegura que «lo que las tripulacio-nes de la Volvo Ocean Race tienenque conseguir es aumentar su re-cuperación. En la mayoría de atle-tas podemos definir unacausa dominante de estrés,que puede ser física o psi-cológica. Cuando las dos seunen, el cuerpo vive unaauténtica batalla. Cuandoel castigo se mantiene en eltiempo, a lo largo de días,semanas e incluso meses,como sucede con estas tri-pulaciones, el efecto seagrava y puede enfermar-los seriamente». Fletcheropina basándose en su di-latada trayectoria profesio-nal que «hay algunos even-tos y la Volvo es uno deellos, de los que el ser hu-mano nunca se recupera».

Por su parte, el entrena-dor del equipo Ericsson,Joel Rewa Morgan es claroy conciso al afirmar que«estos chicos van a pasarlomuy mal y al final de la re-gata su sistema inmunoló-gico se resentirá, arrastra-rán lesiones y tendrán pro-blemas de hongos. Habrá todo tipode problemas de salud que resol-ver». Otra de las opiniones médi-cas es la de Rod Jaques, que es el di-rector de los servicios médicos enel Instituto Inglés del Deporte,quien explica que los tripulantesde la Volvo Ocean Race «son ex-cepcionalmente vulnerables yaque estarán durmiendo de mane-ra irregular, la higiene no es la óp-

tima y es posible que nos encon-tremos con casos de deshidrata-ción, falta de vitaminas y minera-les y que el sistema inmunológico,el mecanismo de defensa naturaldel cuerpo, esté en peligro por la fa-tiga y el estrés».

La doctora del Team Russia,Nina Grundler, afirma que «estosregatistas son gente extraordina-ria. Su salud mental y física es el

combustible del barco».

Las heridas más frecuentesFracturas, abrasiones, quemadu-ras, heridas en la cabeza y proble-mas musculares son las lesionesmás frecuentes durante la Vuelta alMundo a Vela, así como enferme-dades gastrointestinales, derma-tológicas, respiratorias, neurológi-cas y dentales. Los barcos están

obligados a llevar por lo menos ados regatistas con preparaciónmédica, capaces de prestar prime-ros auxilios, coser puntos de sutu-ra, insertar cánulas intravenosas yponer empastes dentales básicos.

Cada barco lleva tres botiquines.El de diario es de color naranja ycontiene todo el equipo básico deprimeros auxilios; como analgési-cos, cremas, todo lo necesario pararasguños, cortes, quemaduras,golpes y moratones. El segundobotiquín es el amarillo y lleva anti-bióticos, analgésicos más fuertes yun equipo de sutura más especia-lizado. El botiquín gris, es el quenadie quiere tener que abrir, llevafluidos intravenosos y una bolsapara cuerpos.

Salud a distanciaEl departamento de Accidentes yUrgencias del Hospital Derrifordde Plymouth proporciona ayudamédica a los barcos de la VolvoOcean Race en problemas graves,ya que cuenta con una Unidad deSalud a Distancia. La forma máscomún que tienen de trabajar espor e-mail. Desde el barco mandanimágenes fijas de una herida o unafractura y en el hospital les ayudana realizar la cura. El responsable deesta unidad, Peter Marquis explicaque «estos regatistas son tipos du-ros, no de los que les entra el páni-co. Cuando recibimos una llama-da sabemos que es serio».

El descanso a bordo estásujeto a las guardias, y si hayque hacer maniobras… todo elmundo arriba para ayudar.

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CONDICIONES ESPARTANASEl barco no está diseñadopara vivir con comodidad

La salud mental y física de losregatistas es el combustible del barco,según la doctora del Team Russia.

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EL COMBUSTIBLE DEL BARCOOnce tripulantes juntosdurante nueve mesesVIDA AL LÍMITE

La Volvo OceanRace es una regataque lleva a losnavegantes a los límites de suresistencia física y mental.

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PREPARADOS PARA LA AVENTURA

GREEN DRAGON RACING

Cicatrices en el cuerpo y en el alma

GREEN DRAGON RACING

INFORMACION | SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 11PUBLICIDAD

SÁBADO, 11 DE OCTUBRE, 2008 | INFORMACIONVOLVO OCEAN RACE12

Veinte días después de su presen-tación oficial, la Volvo Ocean Raceya forma parte del paisaje alican-tino. Nos hemos acostumbrado ala presencia de los poderosos VO70 participantes, al Village, al am-bientillo de la regata. Pero los pla-zos se cumplen inexorablementey el sábado a las dos de la tarde sedará la salida de la primera etapa.Los barcos cortarán la línea, mon-tarán una baliza de desmarquepróxima al Cabo de las Huertas yarrumbarán al Cabo de Santa Polay… a Ciudad del Cabo en Sudáfri-ca. Si se cumplen las previsionesmeteorológicas, Alicante despedi-rá a los regatistas con un levanteotoñal, de fresco a frescachón,modesto anticipo de lo que les es-pera y que puede dar un bello es-pectáculo en nuestra bahía: unabonita ceñida y después spinna-kers bien hinchados y velocidadesque no bajarán mucho de los vein-te nudos. Toda una despedida.

Hasta el Estrecho de Gibraltares de suponer que la flota navegue

agrupada. Si se mantiene el le-vante, el domingo por la mañanadeberían pasar al Atlántico. A par-tir de ahí, hay que navegar al SWpor aguas de Marruecos y el Saha-ra, para dejar la costa africana a laaltura de Nuadibú. Desde estepunto, hay que navegar unas 1.700millas al SSW hasta la isla de Fer-nando de Noronha y después3.350 millas al SE hasta Ciudad delCabo. Sin duda es en estos tramosoceánicos donde las opciones derecorrido van a estar más abiertasy la flota puede dispersarse. Este

año, la regata añade una novedaddenominada stealthy play (juegofurtivo), que permite a un barcoocultar su posición, a peticiónpropia, durante 12 horas. Así, uncambio de rumbo que resulte fa-vorable no es conocido inmedia-tamente por los rivales. Obvia-mente, el seguimiento de la prue-ba sí que sabe donde está el bar-co, por motivos de seguridad.

¿Por qué tantas opciones? Enésta y en cualquier regata, el pro-blema para tácticos y naveganteses que la distancia más corta no essiempre la elección más favorable.Poniendo un ejemplo sencillo: 5millas a una velocidad de 5 nudosse recorren en una hora; pero 10millas a 20 nudos se hacen en me-dia hora. Esta segunda opción esmás larga y sin embargo más rá-pida. La elección del recorrido esun delicado equilibrio entre dis-

tancia y predicción de velocidad,que a su vez depende de la direc-ción e intensidad del viento encada punto. Ó sea que la predic-ción meteorológica juega un pa-pel estelar en la elección de la rutay el grado de acierto en las previ-siones puede significar ganar óperder.

Por supuesto, la meteo es ade-más fundamental como factor deseguridad. El conocimiento anti-cipado de las condiciones de vien-to y mar permite adecuar el trapopara conseguir la máxima veloci-dad sin poner en peligro tripula-ción y material. La información seconvierte en vital cuando se tratade condiciones extremas de tem-porales ó tormentas tropicales. Aeste respecto, no hay que olvidarque la mayoría de los huracanesque azotan el Caribe de Junio aNoviembre se forman en las aguascalientes tropicales próximas aÁfrica. Afortunadamente, los sis-temas de observación actualespermiten detectar estos fenóme-

nos inmediatamente y el cálculode la trayectoria es muy preciso, locual da muchas más opciones dequitarse de en medio a tiempo.

Esta primera manga oceánicano es de las que gozan de peor re-putación. Normalmente las con-diciones más extremas se suelendar en el Índico y Pacífico sur. Laslatitudes de 40ºS a 60ºS se cono-cen como Roaring Forties (Cua-renta Rugientes) y Furious Fifties(Cincuenta Furiosos), nombresque no necesitan más aclaracio-nes. Desde luego navegar de no-che, a velocidades superiores a 30nudos y esquivando icebergs,debe dar lugar a que la adrenalinainunde la cubierta. En cualquiercaso, en regatas como ésta no creoque haya etapas menores, que lamar siempre se hace respetar. Meuno al deseo general de que todoslleguen sanos y salvos a San Pe-tersburgo en junio de 2009.

Y, si es posible, que gane unequipo español y que Alicantevuelva a dar la salida en 2011.

LAS ETAPAS

Bon voyageROMÁN BONOGUARDIOLACapitán de yate