NO. 3 2014 – AUGUST

CASPER ELGAARD

’Nå, Casper Elgaard – det er da ham fra Vild Med Dans’. Mænd, der

kommer med sådan nogle kommentarer er mænd, der har så små

nosser, at de aldrig ville turde at sige ja

selv.

VIKTECH ER MEDLEM AF:

VIKARSERVICE MED SPECIALE I BYGGERI

OG INDUSTRI

Viktech Magasinet udarbejdes og udsendes af Viktech. Magasinet udkommer fire gange årligt i marts, maj, august og november med fagbladene Dansk Byggeri, Danske Malermestre og Tekniq.

OPLAG: 18.650TRYKKERI: Børge Møllers Grafiske Hus, Aarhus C

VIKTECH APS Aarhus, Ålborg, Fredericia, Herning, TaastrupHovedkontor: Mosevej 20, 8240 Risskov

TELEFON: 70209043E-MAIL: mmo@viktech.dk

www.facebook.com/viktech.dk

ANSVARSHAVENDE REDAKTØR:Jon Flintholm

REDAKTØR:Maria-Louise Dueholm Mortensen

FOTO:Benjamin Lund NielsenLouise Koustrup

LAYOUT:Michael Yde Nielsen

Viktech rekrutterer og udlejer medarbejdere til bygge- og anlægsbranchen. Vi har mange års erfaring som rekrutteringsbureau og rekrutterer udelukkende kvalificerede og faglærte medarbejdere og specialister, som stiller med både tøj og værktøj hos kunden.

Se mere om os på www.viktechvikarbureau.dk eller hør nærmere på tlf. 7020 9043.

Victech magasinet har i denne omgang fået lidt af en makeover. På de næste sider kan du møde Casper Elgaard – racerkøreren, der kridtede danseskoene i Vild Med Dans, fordi han syntes, at det lød som en fed udfordring. Han er i øvrigt ligeglad med, hvad folk synes om ham, og mener, at det kun er mænd med små nosser, der kommer med kække kommentarer om dansetrin. Vi mødte ham til byløbet Classic Race Aarhus, hvor han kørte DTC-biler med sit team Stark Racing Elgaard Motorsport. Du kan også blive klogere på hospitalsbyggeriet i Skejby, når vi tager dig med på besøg på Danmarks største hospitalsbyggeri, som omfatter 250.000 m2 nybyg.

God læsning!

TLF.: 7020 9043

MAGASINET

KVA

LITE

T A

NST

ÆN

DIG

HE

D

LOYA

LITE

T E

NG

AG

EM

EN

T

02

UNIVERSITETSHOSPITAL DANMARKS STØRSTE HOSPITALSBYGGERI

DET NYE

Aarhus Universitetshospital skal samles, og derfor er Danmarks største hospitalsbyggeri for tiden undervejs. Byggeriet består af både nybyg og renovering med 250.000 m2 nybyg, som skal integreres med de eksisterende

157.000 m2 hospital i Skejby. Vi tog ud for at besøge pladsen - læs med, bliv klogere på det spændende byggeri og mød Stig Onstrup, en medarbejder fra Viktech, som har arbejdet på byggepladsen siden oktober.

TLF.: 7020 9043 03

V i formår at fare vild op til flere gange, da vi forsøger at lokalisere Skurbyen, som den kaldes, hvor vi skal mødes med en repræsentant fra DNU – Det Nye Universitetshos-

pital. Området omkring byggeriet er præget af grusveje, afspær-ringer og lad-lige-være-med-at-lave-et-højresving-her-skilte, som resulterer i, at biler må ty til både frivillige og ufrivillige u-vending-er i forsøget på at finde frem til Skurbyen, som ligger i hjertet af byggeriet som et slags guldet for enden af regnbuen eller cen-trum af labyrinten. Med 200 kontorpladser huser Skurbyen nemlig projektledere og andre, som har godt styr på byggeriet og dets fremgang. Og det er også her, man får udleveret hjelme, sko og veste, som man selvfølgelig skal bære, hvis man vil betræde byg-gepladsen. Vi får fortalt, at byggepladsen for tiden kan nås gen-nem tre porte, men at selv Kronprins Frederik ville blive afvist i en port, hvis han mødte op uden et ærinde. Det er selvfølgelig sagt i spøg, men det fortæller alligevel lidt om, at man ikke bare sådan lige får lov til at vade rundt inde på byggepladsen i Skejby.

ET HOSPITAL TIL 6,4 MILLIARDER KR.Aarhus Universitetshospital har længe holdt til på fire forskellige adresser rundt omkring i Aarhus, men det nye hospitalsbyggeri skal sikre, at alle afdelinger fremover får samme adresse. Bygge-pladsen i Skejby har et areal på 300.000 m2, og byggeriet løber fra 2012 og frem mod 2019. Det samlede budget for det store hos-pitalsbyggeri ligger på 6,4 milliarder kroner. Region Midtjylland skriver om hospitalet, at ’det færdige resultat vil være på stør-relse med en provinsby som Skagen eller Ribe’. Sygehuset skal stå for 40-50 procent af hospitalsbehandlingen i Region Midtjylland, behandle 100.000 indlagte patienter årligt og modtage 800.000 ambulante behandlinger hvert år. Desuden skal sygehuset fungere som arbejdsplads for 9.000 ansatte, hvilket vil gøre det til Aarhus’ største arbejdsplads. Hospitalet er danmarkshistoriens største og mest komplicerede hospitalsbyggeri – men det er ikke kun stør-relsesmæssigt, at det kommer til at minde om en provinsby som Skagen eller Ribe: ”Det store hospitalskompleks er organiseret som en by med et hierarki af kvarterer, gader, pladser og torve,” skriver rådgiver-gruppen DNI A/S. De står bag byggeprojektet og vandt opgaven tilbage i 2007. Og selvom de planlagte gader og torve for tiden mest af alt bare består af sandbunker og huller i jorden, er det tydeligt, at der sker fremskridt på byggepladsen, hvor bygninger skyder op til højre og venstre. Helt præcist ligger byggehas-tigheden på pladsen nemlig mellem 1.000 og 1.500 m2 per måned i hvert byggespor.

BYGGEPLADS MED GENBRUGSSTATION Vi bevæger os ud af Skurbyen og ned af en stor grusvej, som løber gennem byggepladsen med det nordlige byggeri på den

TLF.: 7020 9043 04

DET FÆRDIGE RESULTAT VIL VÆRE PÅ STØRRELSE MED EN PROVINSBY SOM

SKAGEN ELLER RIBE

Stig Onstrup er ansat hos Viktech og har arbejdet på byggeriet hos Air Liquide som rørsmed siden oktober sidste år.

TLF.: 7020 9043 05

STIG FRA VIKTECH: ”DET ER SÅDAN SET IKKE DET HER, DER ER SPECIELT RENT, DET ER NOK NÆRMERE ANDRE BYGGEPLADSER, DER ER

TLF.: 7020 9043 06

ene side og det sydlige byggeri på den anden side. Byggepladsen er overras-kende ren og ryddelig, der er tydelig gangstier og grusveje, som køretøjer kan benytte rundt på byggepladsen, og der flyder hverken med affald eller andet på vejene. DNU-projektet er organiseret fra top til bund, og byggepladsen er udsty-ret med eget byggemarked fra Stark, 4500 m2 fællesområder, som omfatter alt fra kantine til kontorlokaler samt en lille genbrugsstation, som alle håndværk-ere flittigt bruger – det sparer nemlig bygningsarbejderne en masse tid, at de bare kan dumpe deres affald i de blå con-tainere ude på pladsen og ikke selv skal tænke på, at det skal fragtes ud fra om-rådet. Stig Onstrup er medarbejder hos Viktech og har siden oktober sidste år arbejdet hos franske Air Liquide på byg-gepladsen, hvor han laver medicinske rør i form af specialrør til gasarter mv. Han er ikke i tvivl om, at Skejby-byggepladsen er fremtidens byggeplads, for genbrugssta-tionen og de strenge regler for oprydning gør nemlig pladsen til en særligt god ar-bejdsplads. ”Sådan burde det være alle steder,” udbryder han. Stig fra Viktech: ”Det er sådan set ikke det her, der er specielt rent, det er nok nærmere andre byggepladser, der er særligt sjuskede. Her håndhæver man ligesom de gældende regler for, hvordan der skal være ryddet op og hvor beskidt der egentlig må være, før man kan tillade sig at sætte folk til at arbejde der. Det gør det skønt at arbejde herude,” fortæller han. Men byggepladsen har ikke kun fokus på at værne om miljøet og at rydde op; DNU-projektet har også sat det som mål, at antallet af arbejdsulykker på pladsen skal halveres i forhold til statistikkerne for ulykker på danske byggepladser. Og den målsætning har de faktisk holdt.

PÅ TOPPEN AF BYGGERIETStig Onstrup er en af tre medarbejdere fra Viktech, som er ansat hos Air Liq-uide. I alt har firmaet otte medarbejdere gående. ”Jeg har selv søgt herud decideret for at komme ud og være med til at lave det her rørarbejde. Det er altid spændende med sådan nogle store byggepladser. Det bliver jo Danmarks største byggep-lads, når det om et års tid er fuldt i gang,” fortæller Stig Onstrup. Der er 70 entre-prenører involveret i det store byggepro-jekt i Skejby og et endnu større antal un-derentreprenører, og når aktiviteten er på sit højeste på pladsen, er der 1.200 bygn-ingsarbejdere i gang samtidig. ”Vores arbejde foregår over hele byg-gepladsen,” fortæller Stig om rørarbejdet. ”Vi går foreløbig i N1-bygningen, men skal videre til N2 og en af sydblokkene. Vi skal i hvert fald være herude i de næste par år. Vi lægger 23 km rør inde i N1-byg-ningen, men det er kun en lille del af rørene, for der er jo også alle de alminde-lig vand-, varme- og ventilationsrør. Det er jo enormt, hvad der skal ind i sådan en bygning,” fortæller han. N1-bygningen er den bygning, der er tættest på at stå færdig ude på plad-sen. Indeni kan man fornemme, hvordan rummene kommer til at se ud, for der er kommet vægge op, som afslører de karakteristiske sygehus-gange. Uden på bygningen er en orange lift konstant i brug, for bygningsarbejdere bruger den flittigt til at transportere både sig selv og vogne fra etage til etage. Vi kører med liften til 9. etage og stiger ud på taget af det store hospitalsbyggeri, hvorfra vi kan se byggeriet fra alle leder og kanter. De store kraner tårner over pladsen, og en blå kran på 80 meter placeret i syd-blokken rager lige lidt over de andre som pladsens højeste. Der er ingen tvivl om, at byggeriet har lang vej endnu, men det er unægteligt et hospitalsbyggeri med vokseværk.

TLF.: 7020 9043 07

RACERKØREREN, DERKRIDTEDE DANSESKOENEHan har vundet DTC-serien fire gange, stået på Le Mans-podiet fire gange og vundet Le Mans i LMP2-klassen i 2009. Viktech mødte Casper Elgaard til Classic Race Aarhus til en snak om biler, karrieren, Le Mans og dans. Mød en mand, der er ret ligeglad med, hvad du egentlig synes om ham – Vild Med Dans-vinderen, som paradoksalt nok stadig holder fast i sit gamle motto: Dans er jo for dem, der ikke har råd til at stå i baren.

TLF.: 7020 9043 08

RACERKØREREN, DERKRIDTEDE DANSESKOENE

”Man kan sige, at jeg er født ind i sporten. Min far kørte ræs da jeg blev født, og jeg har været med ude på de europæiske racerbaner fra jeg lå i barnevognen,” fortæller han. Det er en fredag eftermid-dag i maj, Classic Race har indta-get Tangkrogen i Aarhus og solen bager over racerbanen ved Mind-eparken. Vi møder Casper Elgaard

foran STARK-teltet, hvor et hold mekanikere er i gang med at kigge hans DTC-bil efter i sømmene. ”Jeg har været fascineret af bil-er og racerbiler i hele mit liv, og i min barndom var motorsport det

eneste, det hele handlede om,” fortæller han. Der er benzin i luften på Tangkro-gen og summen fra den enorme menneskemængde overdøves med korte mellemrum af en hvi-nende lyd fra køretøjer, som tager et skarpt sving på racerbanen bag teltene. ”Som barn lavede jeg racerbaner

ud af kapsler og tus-cher, og jeg startede med at køre gokart, da jeg var ni år og blev ved indtil jeg var 18 år,” genkalder han. ”Derefter kørte jeg formel-biler, Formel Ford i Tyskland, men stødte ind i det her klassiske problem,

som mange racerkørere desværre gør, nemlig at de simpelthen ikke kan finde sponsorerne til at komme videre. Jeg fik så et tilbud om at køre DTC for Renault i Danmark på et tidspunkt, hvor jeg egentlig ikke

følte mig klar til det, men økono-mien gjorde, at det var enten det eller ingenting. Jeg startede med at køre DTC i år 2000 – et valg, som jeg nu er glad for, at jeg var nødt til at tage dengang,” melder han. Casper har vundet DTC-serien fire gange, og det gør ham til den mest vindende i serien. ”Mine fire DTC-titler har selvfølgelig betydet utrolig meget

I MIN BARNDOM VAR MOTORSPORT DET ENESTE, DET HELE HANDLEDE OM

Classic Race Aarhus er et historisk motorløb med to- og firehjulede køretøj-er fra fem årtier. Løbet fandt sted i en weekend sidst i maj, hvor 30.000 tilskuere kunne opleve alt fra Bugattier og Bentley-er fra mellemkrigstiden, klassiske motorcykler, Mini Coopere og BMWere fra 1960’erne og 1970’erne, eksotiske vogne fra blandt andet USA, England og Italien samt Formel 1-ra-cere og DTC-biler, som alle kørte ræs på den smukt beliggende bane ved Min-deparken i Aarhus. Og med en banelængde på 2.600 meter kan byløbet endda bryste sig af at have Danmarks længste

racerbane.

Classic Race Aarhus

TLF.: 7020 9043 09

for mig,” fortæller han og fortsæt-ter: ”Men at stå øverst på podiet på Le Mans var helt specielt. Jeg har kørt Le Mans otte gange, været fire gange på podiet og i 2009 vandt jeg LMP2-klassen. Jeg har været fascineret af Le Mans lige siden jeg var en lille dreng, så at stå øverst på podiet der var meget specielt,” fortæller han. ”Vi var det første og eneste danske team, der har vundet dernede, så det var den danske nationalmelodi, der blev spillet, da vi stod på podiet. Når Tom, Jan eller John Nielsen har vundet, har det været den engelske, tyske eller amerikanske nationalsang, der blev spillet. Det var en kæmpe oplev-else at stå der, se en masse danske flag og høre danskere synge med på sangen,” fortæller han stolt.

BYLØB I DET AARHUSIANSKECasper startede sig eget team, Stark Racing Elgaard Motorsport, i 2012 med Stark som hovedspon-sor, og det er også dette team, han deltager med til Classic Race Aar-hus. Han har deltaget fire gange i det aarhusianske byløb – de første to gange kørte han i en historisk klasse med Pro/Am i en ældre Por-sche, og i år kører han for anden

gang DTC-biler med sit eget team. ”Det er et fantastisk arrange-ment, og at det så også ligger i min hjemby gør det lidt ekstra specielt for mig,” fortæller han. Casper er født og opvokset i Risskov og har boet i Aarhus i mere eller mindre hele sit liv. Men det er ikke kun nos-talgi og den hjemlige følelse, der vækker hans begejstring for løbet. ”Vi kan komme herud og vise os frem for 30.000 mennesker, hvoraf en del af dem i hvert fald ikke kom-mer på en normal racerbane for at se os køre. Det er altid nemmere at tage showet til folket end at tage folket til showet,” melder han. Men der er også noget med plad-sen på racerbanen – eller manglen på samme – som gør byløb til en særlig oplevelse i Caspers optik: ”Byløb er specielle for en ra-cerkører, fordi du kører op ad au-toværn eller betonklodser, og hvis du skal køre stærkt, skal du meget tæt på dem. Det betyder, at der ikke er plads til den mindste fejl. Du kan ikke slappe af på noget tids-punkt – heller ikke selvom du får et forspring, for vi ligger og kører så tæt. På en normal racerbane er der tit lige lidt curb eller lidt græs, så hvis du laver en lille fejl eller ryger af banen, så er der en sandkasse et eller andet sted, som gør, at bilen

bare bliver støvet og beskidt men ikke rigtigt får buler. Til byløb er det altså autoværn, der tager imod dig,” fortæller han. ”Og det er fantastisk for køreren,” udbryder han og fortæller, at in-tensiteten og spændingen får et nøk, når risikoen er høj. Og det er bestemt ikke svært at sætte sig ind i, når han efterfølgende med-giver, at DTC-bilerne når en topfart på 225 km/t til byløb som Classic Race Aarhus.

DANS OG NOSSERI 2009 blev Casper kontaktet af TV2. De ville høre, om han ikke havde lyst til at deltage i Vild Med Dans. ”Jeg kunne simpelthen ikke sige nej til at deltage i Danmarks største tv-program. Det er så få, der får den mulighed, så den oplevelse ville jeg gerne have,” fortæller han. Der kan synes langt fra racerbanen til dansescenen, men Casper var ikke bleg for en udfordring. ”Jeg mener, at der findes to slags mennesker,” siger han. ”Dem, som aldrig træder ud af sikkerhedszonen, og dem, som

DET RØRER MIG IKKE, HVIS FOLK SYNES, AT JEG

LIGNER EN KLAPHAT

godt kan lide at komme lidt ud. Jeg falder i den sidste kategori. Jeg synes, det er spændene at prøve noget nyt og at udfordre mig selv, for jeg mener, at det er der, man

TLF.: 7020 9043 10

lærer mest om sig selv,” fortæller han og kommer i tanker om to an-dre personligheder, som også kan gøre udfaldet. ”Der er dem, som altid vil sikre sig bedst muligt, at de ikke bliver til grin, og så er der os andre, som bare accepterer, at det gør vi altså i

ny og næ – og vi har sådan set ikke noget imod det. Jeg vidste, at jeg sikkert ville komme til at se dum ud i programmet, men jeg var sgu ikke bleg for det – jeg var sådan set lidt ligeglad. Det rører mig ikke, hvis folk synes, at jeg ligner en kla-phat. Jeg er ligeglad med, hvad an-dre folk tænker. Det vigtigste er, at jeg selv kan lide det, jeg gør, og at

jeg føler, at jeg kan være mig selv bekendt,” fortæller han. Casper blev også mødt med opbakning fra både motorsportsverdenen og fans, og han genkalder, at han blev støttet gennem hele programmet – dog lige med undtagelsen af et par kække kommentarer i ny og næ.

”Der er selvfølgelig altid mænd, som godt kan lide at sige: ’Nå, Casper Elgaard – det er da ham fra Vild Med Dans’. Så kommer de med en eller anden kæk kommen-tar i troen om, at det støder mig. Sådan noget tager jeg nu ikke så højtideligt. For det første er jeg jo ikke flov over, at jeg har været med – tværtimod. For det andet ved jeg,

DER ER SELVFØLGELIG ALTID MÆND, SOM GODT KAN LIDE AT SIGE: ’NÅ, CASPER ELGAARD – DET ER DA HAM DER FRA VILD MED DANS’

Elgaard er 36 år gammel, og han er født og opvokset i Risskov ved Aarhus. Han startede karrieren med at køre Go Kart i 1988 som ni-årig, og har siden kørt både kørt Formel Ford i Tyskland og DTC for Re-nault. Han vandt Le Mans i LMP2-klassen i 2009 og har vundet DTC hele fire gange. I 2012 startede han sit eget team, Stark Ra-cing Elgaard Motorsport. Foruden motorsport og racing er han kendt for sin Vild Med Dans-deltagelse i 2009, hvor han vandt bal-let med danserinden Vicky

Jo.

Om

CASPER ELGAARD

at mænd, der kommer med sådan nogle kommentarer er mænd, der har så små nosser, at de aldrig ville turde at sige ja selv,” meddeler han med et smil. ”Men altså, jeg plejede altid at sige, at dem, der danser, det er dem, der ikke har råd til at stå i baren, og det motto er jeg nok lidt tilbage ved i dag,” fortæller han afsluttende.

TLF.: 7020 9043 11

SALGS- & PERSONALEKONSULENTER

MIDTJYLLAND SJÆLLANDNORDJYLLAND SYDJYLLAND

SJÆLLAND

SJÆLLAND

SYDJYLLANDMIDTJYLLAND

JYLLAND

SYDJYLLAND

Martin RasmussenEl & VVS

Jørgen NielsenEl & VVS

Claus NielsenSalgschef El & Byg

Morten JohansenEl & VVS

Mads RitsmarEl & Byg

Daniel KolstrupByg

Dennis PoulsenByg

Christian JepsenByg

Henrik HenriksenIndustri, smede & svejser

Jørgen MollerupByg

MOBIL: +45 3085 9435MOBIL: +45 2197 0002 MOBIL: +45 2197 0004 MOBIL: +45 2197 0060

MOBIL: +45 2197 0050 MOBIL: +45 2197 0007

MOBIL: +45 2197 0006

MOBIL: +45 3085 9434

MOBIL: +45 2197 0005

MOBIL: +45 3085 9400

TLF.: 7020 9043

VIKTECH@VIKTECH.DK WWW.VIKTECH.DK VIKTECH, MOSEVEJ 20, 8240 RISSKOV

AALBORG

HERNING

ESBJERGFREDERICIA

AARHUS

TAASTRUP

KVALITETANSTÆNDIGHED

LOYALITET ENGAGEMENT

Uanset hvor du driver virksomhed, er Viktech tæt på dig. Hos Viktech møder du altid folk, der kender din branche og kan finde de helt rigtige medarbejdere til din opgave.

VIKTECH ER MEDLEM AF: