Vad är AIS??

AIS står förAutomatic Identification System

AIS togs fram som ett antikollisionssystem

AIS hjälper dig att upptäcka andra på ett lättolkat sätt

AIS visar dig exakt var andra befinner sig och hur deras framfart är

Vid en stjärnklar natt är det inte svårt att upptäcka lanteror.Det svåra är att skapa sig en uppfattning om avstånd till målet och hastighet som målet har.

Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!

Likaså I skymmning. Vi ser föremålet…….......men det svåra är att skapa sig en uppfattning om

avstånd till målet och vilken hastighet målet har.Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!

Ibland kan vissa situationer göra det svårt att upptäcka lanternorVår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!

I dimma kan det i princip vara omöjligt att se andra båtar och därmed få en uppfattning om avstånd till målet och vilken kurs målet har

Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har!

När det blir trångt kan vår radar få det svårt.Vår AIS visar alltid exakt information oberoende farledssituation!!

Med AIS kan du “se”, och bli “sedd”, bakom uddar och öarVår AIS visar exakt vad som finns “bakom krönet”!!

I kraftigt regn kan vår radar få det svårt.Vår AIS visar exakt vart målet är och vilken kurs och fart det har

- oberoende väderlek!

Vi får en verklighetstrogen navigation som visar exakt vart andra är och hur de “ser ut”.

Vilka olika AIS system finns?

(Automatic Identification System)

Olika typer av AISKLASS A

• Sänder OCH tar emot information

• Måste användas av alla fartyg över 300 bruttoton på int. Trafik

• Måste användas av alla passagerarfartyg (lokala regler kan förekomma)

• Måste användas av alla tankers

• Får användas av ALLA (oberoende hur liten båten är)

Olika typer av AISKLASS B

• Sänder OCH tar emot information

• Kostnadseffektiv säkerhet

• Finns med inbyggd VHF antennsplitter och FM filter

• Eller utan inbyggd VHF antennsplitter

Olika typer av AISMOTTAGARE

• Tar ENDAST emot information.

• Kostnadseffektiv säkerhet

• Finns med inbyggd VHF antennsplitter

• Eller utan inbyggd VHF antennsplitter

AIS Basstationer

• Aids to Navigation • För att kunna identifiera ett farledsmärke

eller angöring oberoende av väder.• Referenspunkt för radar• Indikerar om ett sjömärke är på position• Indikerar om ett ljus är på eller av

AIS AtoN

Väder informationVäder informationRunt om Sveriges kust finns 60 st väderstationer som skickar ut väderinformation i realtid – hela tiden.Informationen är gratis och tas emot av alla AIS mottagare och transpondrar. Notera dock att alla plottrar presenterar inte denna typ av information!!

Hur fungerar AIS?

(Automatic Identification System)

Cellulärt KonceptFartyget är en radiocell som skickar sin

information automatiskt genom att varje AIS kan synkronisera sin kommunikation automatiskt med

hjälp av den exakta tiden i GPS.

AIS princip(För både Klass A och B)

Actual time Actual time Actual time

CCAAFFHHBBEEGGCCAAFFHHBBEEGGIIDD

CCAAFFHHBBEEGGIIDDCCAAFFHHBBEEGGIIDDCCAAFFEEGGIIDDCCAAFFHHBB

The Principle of AIS STDMA/ITDMATwo designated radio frequencies to organise transmission and reception of messages in an autonomous self-organising mode.

The Principle of AIS STDMA/ITDMAThe Principle of AIS STDMA/ITDMATwo designated radio frequencies to organise transmission and Two designated radio frequencies to organise transmission and reception of messages in an autonomous selfreception of messages in an autonomous self--organising mode.organising mode.

4500 time slots/min4500 time slots/min

• Man använder 2 dedikerade frekvenser på VHF bandet (161.975 MHz och 162.025 MHz) .

• Dessa två frekvenser är indelade i 2.250 st tidsluckor/frekvens/min (4.500 tidsluckor totalt/min) i vilka man sänder sin information.

• En Klass A enhet lyssnar 1 minut, efter att den fått ström, innan den börjar att sända i en ledig tidslucka.

• En Klass A enhet reserverar tidsluckor ”längre fram”, för att vara säker på att få sända sin information.

SOTDMA Konceptet(Klass A)

CSTDMA Konceptet(Klass B)

• En Klass B enhet lyssnar också 1 minut, efter att den fått ström, innan den börjar att sända.

• En Klass B enhet får INTE reservera tidsluckor.

• Trots att en Klass B enhet INTE får reservera tidsluckor är sannolikheten att enheten inte får sända sin information i princip obefintlig tack vare AIS systemets intelligenta uppbyggnad.

Vilken information får vi från AIS?

(Automatic Identification System)

• Dynamisk data = Data som i princip alltid “förändrar sig”:

MMSI nummer => Klass A och B

Position => Klass A och B

SOG/COG => Klass A och B

Kurs från kompass => Klass A och B

ROT (Rate of Turn) => Endast Klass A.

Data som skickas ut. - Dynamisk Data -

• Statisk data = Data som i princip aldrig “förändrar “sig.

MMSI nummer => Klass A och B Call sign => Klass A och B Namn på fartyget => Klass A och B Längd och bredd/

positionsreferens => Klass A och B

IMO nummer => Endast Klass A ETA => Endast Klass A Destination => Endast Klass A Maximalt djupgående => Endast Klass A

Data som skickas ut. - Statisk Data -

Rapporteringstakter?(Klass A / Klass B)

KLASS AFart (knop) Updateringstakt Ökad takt0 - 14 10 sek 31/3 sek14 - 23 6 sek 2 sek23 + 2 sek 2 sekTill ankar om man 180 sekändrat status till “Moored”

Ökad takt sker när ett fartyg girar mer än 10 grader/s.

KLASS BRapportering var 30 sekUnder 2 knop 180 s.

Gemensamt för Klass A & B: Statisk data sänds endast var 6:e min!

Rapporttakt av Dynamisk data

Vad behöver jag?

Du måste ALLTID ha en VHF antenn!!

Vad behöver jag?

VHF antennen skall vara avstämd för det marina VHF bandet (156-163 MHz) eller en särskild VHF antenn avstämd för AIS frekvenserna 161,975 och 162,025 MHz.

Det räcker alltså med en ”vanlig” VHF antenn som är anpassad för en ”vanlig” VHF radio.

Tänk dock på att det finns olika kvalitéer på VHF antenner!!

Vad behöver jag?- VHF-antennen -

Behövs endast 1 VHF antenn!!

För endast mottagning(AIS mottagare):

Vad behöver jag?

Behövs:• 1 x VHF antenn

För mottagning OCH sändning(AIS Klass A & B) :

Vad behöver jag?

• 1 x GPS antenn• 1 x MMSI-nummer

Måste vara dedikerad för / direkt ansluten till AIS transpondern!!

• Man kan inte, och får inte, använda GPS information som kommer från t.ex. en plotter.

• Den GPS antenn som används måste vara av s.k. aktiv typ med förstärkare i sig och klara 5VDC.

• Den skall EJ förväxlas med de GPS antenner som i ”dagligt” tal kallas ”aktiva” och som sänder ut NMEA information!

Vad behöver jag?- GPS-antennen -

• MMSI nummer får man genom att ansöka det hos PTS (Post och Telestyrelsen).

• MMSI nummer som används till en befintlig VHF-radio med Klass D-DSC funktionalitet kan användas.

Vad behöver jag?- MMSI numret -

En AIS transponder måste programmeras innan den kan börja sända sin information (den kan alltid ta emot AIS information). Den informationen man lägger in är:

• MMSI nummer• Anropssignal• Båtens namn med endast engelska alfabetets bokstäver samt mellanslag.

Dvs. inga å, ä, ö eller tecken typ ”/”, ”_”, ”+”, ”-”, etc.• Typ av fartyg (alternativen finns i en s.k. ”drop down”-lista).• GPS antennens (den som skall vara ansluten till AIS enheten) placering på

båten, i hela meter.

Vad behöver jag?- Programmering av AIS enheten -

Gå till Del 2

- Hur AIS presenteras -