İşletme Kılavuzu

52020411

EFG 316k/ 316/ 318k/ 318/ 320

T

06.99-

0205

0108

.TR

Önsözİstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNALKULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekildesunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ilebaşlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır.

Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakımçalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasınadikkat edilmelidir.

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:

F İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarınınönünde bulunur.

M Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önündebulunur.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

t Standart donanımı gösterir.

o Ek donanımı gösterir.

Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir haktalebi sunulamayacaktır

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 3522047 Hamburg - ALMANYA

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

0108

.TR

Önsözİstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNALKULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekildesunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ilebaşlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır.

Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakımçalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasınadikkat edilmelidir.

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:

F İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarınınönünde bulunur.

M Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önündebulunur.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

t Standart donanımı gösterir.

o Ek donanımı gösterir.

Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir haktalebi sunulamayacaktır

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 3522047 Hamburg - ALMANYA

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

0108

.TR

0108

.TR

I 1

1203

.TR

İçindekilerA Amacına uygun kullanım

B Aracın tarifi

1 Kullanım tarifi ...................................................................................... B 12 Yapı grupları ve fonksiyon açıklaması ................................................ B 22.1 Araç ..................................................................................................... B 33 Teknik Özellikler Standart Model ........................................................ B 43.1 Performans verileri ............................................................................. B 63.2 Ağırlıklar (tüm veriler kg olarak) .......................................................... B 63.3 Lastikler ............................................................................................... B 63.4 EN standartları .................................................................................... B 73.5 Kullanım koşulları ................................................................................ B 74 İşaretleme yerleri ve tip levhaları ........................................................ B 84.1 Tip levhası, araç .................................................................................. B 94.2 Araç yük diyagramı ............................................................................. B 94.3 Çatal ucu yük diyagramı (Ana cihaz) .................................................. B 104.4 Ataşman yük diyagramı ....................................................................... B 10

C Transport ve ilk çalıştırma

1 Vinçle yükleme .................................................................................... C 12 Aracın transport için emniyetlenmesi .................................................. C 13 İlk çalıştırma ........................................................................................ C 34 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi .................................................. C 4

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme

1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 12 Akü tipleri ............................................................................................ D 23 Geri tutma sistemli (opsiyonel) akünün açılması ................................. D 34 Akünün ortaya çıkarılması ................................................................... D 45 Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 56 Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 67 Akü kaputunun kapatılması ................................................................. D 78 Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı .... D 7

I 1

1203

.TR

İçindekilerA Amacına uygun kullanım

B Aracın tarifi

1 Kullanım tarifi ...................................................................................... B 12 Yapı grupları ve fonksiyon açıklaması ................................................ B 22.1 Araç ..................................................................................................... B 33 Teknik Özellikler Standart Model ........................................................ B 43.1 Performans verileri ............................................................................. B 63.2 Ağırlıklar (tüm veriler kg olarak) .......................................................... B 63.3 Lastikler ............................................................................................... B 63.4 EN standartları .................................................................................... B 73.5 Kullanım koşulları ................................................................................ B 74 İşaretleme yerleri ve tip levhaları ........................................................ B 84.1 Tip levhası, araç .................................................................................. B 94.2 Araç yük diyagramı ............................................................................. B 94.3 Çatal ucu yük diyagramı (Ana cihaz) .................................................. B 104.4 Ataşman yük diyagramı ....................................................................... B 10

C Transport ve ilk çalıştırma

1 Vinçle yükleme .................................................................................... C 12 Aracın transport için emniyetlenmesi .................................................. C 13 İlk çalıştırma ........................................................................................ C 34 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi .................................................. C 4

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme

1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 12 Akü tipleri ............................................................................................ D 23 Geri tutma sistemli (opsiyonel) akünün açılması ................................. D 34 Akünün ortaya çıkarılması ................................................................... D 45 Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 56 Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 67 Akü kaputunun kapatılması ................................................................. D 78 Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı .... D 7

1203

.TR

I 2

E Kullanım

1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri ........................... E 12 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması .............................. E 22.1 Gösterge panelindeki şalterler ............................................................ E 42.2 Kumanda konsolundaki şalter ............................................................. E 43 Enformasyon ve servis göstergesi ...................................................... E 53.1 Enformasyon ekran göstergesi ........................................................... E 53.2 LED ikaz göstergeleri .......................................................................... E 63.3 Klavye düzenlemesi ............................................................................ E 63.4 Ekran içinde açık tekst ikaz göstergeleri ............................................. E 73.5 Sürüş programlarının gösterilmesi ...................................................... E 73.6 Ekran göstergeleri ............................................................................... E 83.7 Araç parametrelerinin değiştirilmesi .................................................... E 94 Aracı işletime alın ................................................................................ E 104.1 Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler ................ E 104.2 Sürücü koltuğunun ayarlanması .......................................................... E 104.3 Direksiyon sütununun ayarlanması ..................................................... E 114.4 İşletime hazır duruma getirilmesi ........................................................ E 114.5 Saatin ayarlanması ............................................................................. E 114.6 Emniyet kemeri ................................................................................... E 124.7 Geri tutma sistemi otomatik/mekanik (opsiyonel) ................................ E 145 Taşıma aracı ile çalışmak ................................................................... E 165.1 Sürüş için güvenlik kuralları ................................................................ E 165.2 Sürüş ................................................................................................... E 185.3 Yönetme .............................................................................................. E 215.4 Frenleme ............................................................................................. E 215.5 Kaldırma düzeninin ve ataşmanların kumanda edilmesi

(Kumanda kolu) ................................................................................... E 235.6 Kaldırma düzeninin ve ataşmanların kumanda edilmesi (Multi Pilot) .. E 245.7 Yük birimlerinin alınması, transportu ve konması ............................... E 265.8 Aracın emniyetli şekilde bırakılması .................................................... E 295.9 Römorkların çekilmesi ......................................................................... E 295.10 Römork yükleri .................................................................................... E 306 Arıza yardımı ....................................................................................... E 306.1 Sıcaklık denetlemesi ........................................................................... E 31

1203

.TR

I 2

E Kullanım

1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri ........................... E 12 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması .............................. E 22.1 Gösterge panelindeki şalterler ............................................................ E 42.2 Kumanda konsolundaki şalter ............................................................. E 43 Enformasyon ve servis göstergesi ...................................................... E 53.1 Enformasyon ekran göstergesi ........................................................... E 53.2 LED ikaz göstergeleri .......................................................................... E 63.3 Klavye düzenlemesi ............................................................................ E 63.4 Ekran içinde açık tekst ikaz göstergeleri ............................................. E 73.5 Sürüş programlarının gösterilmesi ...................................................... E 73.6 Ekran göstergeleri ............................................................................... E 83.7 Araç parametrelerinin değiştirilmesi .................................................... E 94 Aracı işletime alın ................................................................................ E 104.1 Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler ................ E 104.2 Sürücü koltuğunun ayarlanması .......................................................... E 104.3 Direksiyon sütununun ayarlanması ..................................................... E 114.4 İşletime hazır duruma getirilmesi ........................................................ E 114.5 Saatin ayarlanması ............................................................................. E 114.6 Emniyet kemeri ................................................................................... E 124.7 Geri tutma sistemi otomatik/mekanik (opsiyonel) ................................ E 145 Taşıma aracı ile çalışmak ................................................................... E 165.1 Sürüş için güvenlik kuralları ................................................................ E 165.2 Sürüş ................................................................................................... E 185.3 Yönetme .............................................................................................. E 215.4 Frenleme ............................................................................................. E 215.5 Kaldırma düzeninin ve ataşmanların kumanda edilmesi

(Kumanda kolu) ................................................................................... E 235.6 Kaldırma düzeninin ve ataşmanların kumanda edilmesi (Multi Pilot) .. E 245.7 Yük birimlerinin alınması, transportu ve konması ............................... E 265.8 Aracın emniyetli şekilde bırakılması .................................................... E 295.9 Römorkların çekilmesi ......................................................................... E 295.10 Römork yükleri .................................................................................... E 306 Arıza yardımı ....................................................................................... E 306.1 Sıcaklık denetlemesi ........................................................................... E 31

I 3

1203

.TRF Aracın Bakımı

1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma .................................................... F 12 Bakım için güvenlik yönetmelikleri ...................................................... F 13 Bakım ve servis ................................................................................... F 34 Bakım kontrol listesi EFG 316/318/320 ............................................... F 45 Yağlama planı EFG 316/318/320 ........................................................ F 75.1 İşletme malzemeleri ............................................................................ F 86 Bakım ve servis çalışmalarının açıklanması ....................................... F 96.1 Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması ......................... F 96.2 Arka muhafaza kapağını açın ............................................................. F 96.3 Tekerleklerin bağlantısının kontrolü .................................................... F 96.4 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin .................................................... F 106.5 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin .............................................. F 116.6 Yağı boşaltın ....................................................................................... F 116.7 Yağı doldurun ...................................................................................... F 116.8 Hidrolik yağ filtresini değiştirin. ............................................................ F 116.9 Fren hidroliği seviyesini kontrol edin ................................................... F 126.10 Emniyet kemerinin bakımı ................................................................... F 126.11 Elektrik sigortalarının kontrolü ............................................................. F 136.12 Tekrar işletime alma ............................................................................ F 147 Aracın kullanım dışı tutulması ............................................................. F 147.1 Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler ...................... F 147.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler .............................. F 147.3 Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim ..................................... F 158 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü

(D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü) ............................................... F 15

I 3

1203

.TR

F Aracın Bakımı

1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma .................................................... F 12 Bakım için güvenlik yönetmelikleri ...................................................... F 13 Bakım ve servis ................................................................................... F 34 Bakım kontrol listesi EFG 316/318/320 ............................................... F 45 Yağlama planı EFG 316/318/320 ........................................................ F 75.1 İşletme malzemeleri ............................................................................ F 86 Bakım ve servis çalışmalarının açıklanması ....................................... F 96.1 Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması ......................... F 96.2 Arka muhafaza kapağını açın ............................................................. F 96.3 Tekerleklerin bağlantısının kontrolü .................................................... F 96.4 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin .................................................... F 106.5 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin .............................................. F 116.6 Yağı boşaltın ....................................................................................... F 116.7 Yağı doldurun ...................................................................................... F 116.8 Hidrolik yağ filtresini değiştirin. ............................................................ F 116.9 Fren hidroliği seviyesini kontrol edin ................................................... F 126.10 Emniyet kemerinin bakımı ................................................................... F 126.11 Elektrik sigortalarının kontrolü ............................................................. F 136.12 Tekrar işletime alma ............................................................................ F 147 Aracın kullanım dışı tutulması ............................................................. F 147.1 Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler ...................... F 147.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler .............................. F 147.3 Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim ..................................... F 158 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü

(D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü) ............................................... F 15

A 1

1203

.TR

A Amacına uygun kullanım

Z «Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA)bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır vemutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir.

Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması vetransportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli vebakımı yapılmalıdır.Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesneldeğerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılanyüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük içincihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. İşleticiö hasar görmüşve/veya iyi okunamayan yük diyagramlarının yenilenmesini sağlamalıdır. Taşımaaracının yangın tehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olanveya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır.

İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendikullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda(örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındakimevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir.İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veyaüçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvencealtına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarınave işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkatedilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasınısağlamalıdır.

M Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar.Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafındancihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur.

Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bufonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktansonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izinalınmalıdır. Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez.

Aracın çektiği yük: Araca yalnızca bu araç için izin verilmiş yükler takılmalıdır.

A 1

1203

.TR

A Amacına uygun kullanım

Z «Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA)bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır vemutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir.

Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması vetransportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli vebakımı yapılmalıdır.Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesneldeğerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılanyüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük içincihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. İşleticiö hasar görmüşve/veya iyi okunamayan yük diyagramlarının yenilenmesini sağlamalıdır. Taşımaaracının yangın tehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olanveya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır.

İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendikullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda(örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındakimevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir.İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veyaüçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvencealtına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarınave işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkatedilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasınısağlamalıdır.

M Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar.Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafındancihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur.

Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bufonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktansonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izinalınmalıdır. Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez.

Aracın çektiği yük: Araca yalnızca bu araç için izin verilmiş yükler takılmalıdır.

A 2

1203

.TR

A 2

1203

.TR

B 1

1203

.TR

B Aracın tarifi1 Kullanım tarifi

EFG dört tekerlekli model sürücü koltuklu elektrikli forklifttir. Önünde takılı yük çatalıile kamyonların yükünü boşaltabilen ve yükü rampalara veya raflara koyabilenserbest taşıyan karşı ağırlık forkliftidir. Kapalı tabanlı paletlerin de taşınmasımümkündür.

Araç tipleri ve maksimum taşıma kapasitesi:

*) Taşıma kapasitesi için araçta takılı olan yük diyagramları belirleyicidir

Tip maks. Taşıma kapasitesi *) Yük ağırlık noktasıEFG 316k 1600 kg 500 mmEFG 316 1600 kg 500 mmEFG 318k 1800 kg 500 mmEFG 318 1800 kg 500 mmEFG 320 2000 kg 500 mm

B 1

1203

.TR

B Aracın tarifi1 Kullanım tarifi

EFG dört tekerlekli model sürücü koltuklu elektrikli forklifttir. Önünde takılı yük çatalıile kamyonların yükünü boşaltabilen ve yükü rampalara veya raflara koyabilenserbest taşıyan karşı ağırlık forkliftidir. Kapalı tabanlı paletlerin de taşınmasımümkündür.

Araç tipleri ve maksimum taşıma kapasitesi:

*) Taşıma kapasitesi için araçta takılı olan yük diyagramları belirleyicidir

Tip maks. Taşıma kapasitesi *) Yük ağırlık noktasıEFG 316k 1600 kg 500 mmEFG 316 1600 kg 500 mmEFG 318k 1800 kg 500 mmEFG 318 1800 kg 500 mmEFG 320 2000 kg 500 mm

1203

.TR

B 2

2 Yapı grupları ve fonksiyon açıklaması

Poz. Tanımlama1 t Sürücü koruma tavanı2 t Sürücü koltuğu3 t Karşı ağırlık4 t Aküler5 t Tahrik aksı6 t Çatal taşıyıcısı7 t Kaldırma çerçevesi8 t Direksiyon:

1

2

3

4

5

6

7

8

1203

.TR

B 2

2 Yapı grupları ve fonksiyon açıklaması

Poz. Tanımlama1 t Sürücü koruma tavanı2 t Sürücü koltuğu3 t Karşı ağırlık4 t Aküler5 t Tahrik aksı6 t Çatal taşıyıcısı7 t Kaldırma çerçevesi8 t Direksiyon:

1

2

3

4

5

6

7

8

B 3

1203

.TR

2.1 Araç

Direksiyon (8): 15 N'luk az direksiyon kuvveti ve 5-6 direksiyon turlu uygun aktarmaoranı rahat ve hızlı yönetmeyi mümkün kılar. Hidrolik kremayerli direksiyon sistemisayesinde aşınma parçaları minimize edilmiştir ve bununla birlikte kompaktdireksiyon ünitesi avantajını sağlar.

Sürücü koltuğu (2): Sürücü koltuğu bir forkliftin merkezidir. Araçlarımız burada çokiddialıdır. Tüm hidrolik fonksiyonlarını ve hatta sürüş yönü şalterini tek kol içindebarındırdığı için Multi-Pilot (opsiyonel) kumanda elemanı olarak en yüksek konforusunar. Buna, konforlu bir koltuk ve ayarlanabilir direksiyon sütunu, evraklar veyasürücünün özel eşyaları için muhafaza olanakları da aittir. Sürücü koruma tavanı (2)bir kabin için hazırlıklıdır ve dolayısıyla hızla sonradan donatılması mümkündür.

Elektrik/Elektronik Sistemi: Daha az kablo hattı için CAN Bus üzerinden en moderntrifaze akım tekniği. Bu şekilde kablo kopmalarına karşı daha etkili önlem vearızaların daha hızlı lokalize edilmesini sağlıyoruz. Kompleks olan kumanda sistemibasit, güvenli ve esnek yapıdadır. Sürücü yüke ve ortama göre 5 sürüş programıarasında seçim yapabilir: yüksek performanstan enerji tasarrufuna kadar. PCüzerinden çok rahat ve bilhassa hızlı arıza analizi ve programlama mümkündür.

Tahrik sistemi ve fren: 2 motorlu önden çekişli tahrik, tekerleklerde her zaman içinen iyi traksiyonu sunar. Her motora direksiyon açısına orantılı olarak gereken devirsayısı verilir. Hidrolikle kumanda edilen yağ banyosu plakalı fren, işletme freni olarakbakım gerektirmez. Dişli kutusu içindeki koruma agresif ortam içinde kullanıma izinverir. Forklift ek olarak sürüş motorları üzerinden duruncaya kadar frenlenir. Böyleceenerji tüketimi minimize edilmiş olur. Forklift rampada bile kolay kolay kaymaz.

Hidrolik sistemi: Tüm fonksiyonlar hassas, orantılı ve simultane (güvenliğikısıtlamadığı takdirde) şekilde gerçekleştirilmelidir. Daha yüksek verim için bir hidrolikünitesi ve bir direksiyon yardımcı motoru birbirinden ayrı olarak çalışır. Mikro basınçfiltresinin yukardan (hidrolik yağı akıtmadan) değiştirilmesi mümkündür.

Kaldırma çerçevesi (7): Hedefimiz görüş optimizasyonudur. Alışılmadık derecededar olan soğuk haddelenmiş, dayanıklı çelik profilleri özellikle üç kademeli kaldırmaçerçevesinde çatallara çok iyi görüş sağlar. Çatal taşıyıcısı için de aynı iyi neticeleralınmıştır.Kaldırma rayları ve çatal taşıyıcısı daimi greslenmiş ve böylece bakım gerektirmeyenkonik rulmanlar üzerinde yürür.

B 3

1203

.TR

2.1 Araç

Direksiyon (8): 15 N'luk az direksiyon kuvveti ve 5-6 direksiyon turlu uygun aktarmaoranı rahat ve hızlı yönetmeyi mümkün kılar. Hidrolik kremayerli direksiyon sistemisayesinde aşınma parçaları minimize edilmiştir ve bununla birlikte kompaktdireksiyon ünitesi avantajını sağlar.

Sürücü koltuğu (2): Sürücü koltuğu bir forkliftin merkezidir. Araçlarımız burada çokiddialıdır. Tüm hidrolik fonksiyonlarını ve hatta sürüş yönü şalterini tek kol içindebarındırdığı için Multi-Pilot (opsiyonel) kumanda elemanı olarak en yüksek konforusunar. Buna, konforlu bir koltuk ve ayarlanabilir direksiyon sütunu, evraklar veyasürücünün özel eşyaları için muhafaza olanakları da aittir. Sürücü koruma tavanı (2)bir kabin için hazırlıklıdır ve dolayısıyla hızla sonradan donatılması mümkündür.

Elektrik/Elektronik Sistemi: Daha az kablo hattı için CAN Bus üzerinden en moderntrifaze akım tekniği. Bu şekilde kablo kopmalarına karşı daha etkili önlem vearızaların daha hızlı lokalize edilmesini sağlıyoruz. Kompleks olan kumanda sistemibasit, güvenli ve esnek yapıdadır. Sürücü yüke ve ortama göre 5 sürüş programıarasında seçim yapabilir: yüksek performanstan enerji tasarrufuna kadar. PCüzerinden çok rahat ve bilhassa hızlı arıza analizi ve programlama mümkündür.

Tahrik sistemi ve fren: 2 motorlu önden çekişli tahrik, tekerleklerde her zaman içinen iyi traksiyonu sunar. Her motora direksiyon açısına orantılı olarak gereken devirsayısı verilir. Hidrolikle kumanda edilen yağ banyosu plakalı fren, işletme freni olarakbakım gerektirmez. Dişli kutusu içindeki koruma agresif ortam içinde kullanıma izinverir. Forklift ek olarak sürüş motorları üzerinden duruncaya kadar frenlenir. Böyleceenerji tüketimi minimize edilmiş olur. Forklift rampada bile kolay kolay kaymaz.

Hidrolik sistemi: Tüm fonksiyonlar hassas, orantılı ve simultane (güvenliğikısıtlamadığı takdirde) şekilde gerçekleştirilmelidir. Daha yüksek verim için bir hidrolikünitesi ve bir direksiyon yardımcı motoru birbirinden ayrı olarak çalışır. Mikro basınçfiltresinin yukardan (hidrolik yağı akıtmadan) değiştirilmesi mümkündür.

Kaldırma çerçevesi (7): Hedefimiz görüş optimizasyonudur. Alışılmadık derecededar olan soğuk haddelenmiş, dayanıklı çelik profilleri özellikle üç kademeli kaldırmaçerçevesinde çatallara çok iyi görüş sağlar. Çatal taşıyıcısı için de aynı iyi neticeleralınmıştır.Kaldırma rayları ve çatal taşıyıcısı daimi greslenmiş ve böylece bakım gerektirmeyenkonik rulmanlar üzerinde yürür.

1203

.TR

B 4

3 Teknik Özellikler Standart Model

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

h1 Kaldırma çerçevesi içeri sürülmüş vaziyette yükseklik

2125 2125 2125 2125 2125 mm

h2 Serbest strok 100 100 100 100 100 mmh3 Strok 3300 3300 3300 3300 3300 mmh4 Kaldırma çerçevesi dışarı

sürülmüş vaziyette yükseklik3850 3850 3885 3885 3885 mm

h6 Koruma tavanı üstü yükseklik 1950 1950 1950 1950 1950 mmh7 Kotuk yüksekliği 890 890 890 890 890 mmh10 Kavrama yüksekliği 410/

580410/580 410/

580410/580 410/

580mm

L1 Uzunluk çatal dahil 2990 3100 2990 3100 3100 mmL2 Çatal sırtı dahil uzunluk 1990 2100 1990 2100 2100 mmb1 Toplam genişlik 1060 1060 1120 1120 1120 mme Çatal genişliği 100 100 100 100 100 mm

m1 Kaldırma çerçevesi altında yük ile yerden yükseklik

90 90 90 90 90 mm

m2 Tekerlek aralığı ortasında yerden yükseklik

100 100 100 100 100 mm

Ast Çalışma koridoru genişliği 800 x 1200 palette uzunlamasına

3660 3770 3660 3770 3770 mm

Ast Çalışma koridoru genişliği 1000 x 1200 paletlerde enlemesine

3460 3570 3460 3570 3570 mm

Wa Dönme yarı çapı 1910 2020 1910 2020 2020 mmx Yük aralığı 350 350 350 350 350 mmy Aks aralığı 1380 1490 1380 1490 1490 mm

1203

.TR

B 4

3 Teknik Özellikler Standart Model

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

h1 Kaldırma çerçevesi içeri sürülmüş vaziyette yükseklik

2125 2125 2125 2125 2125 mm

h2 Serbest strok 100 100 100 100 100 mmh3 Strok 3300 3300 3300 3300 3300 mmh4 Kaldırma çerçevesi dışarı

sürülmüş vaziyette yükseklik3850 3850 3885 3885 3885 mm

h6 Koruma tavanı üstü yükseklik 1950 1950 1950 1950 1950 mmh7 Kotuk yüksekliği 890 890 890 890 890 mmh10 Kavrama yüksekliği 410/

580410/580 410/

580410/580 410/

580mm

L1 Uzunluk çatal dahil 2990 3100 2990 3100 3100 mmL2 Çatal sırtı dahil uzunluk 1990 2100 1990 2100 2100 mmb1 Toplam genişlik 1060 1060 1120 1120 1120 mme Çatal genişliği 100 100 100 100 100 mm

m1 Kaldırma çerçevesi altında yük ile yerden yükseklik

90 90 90 90 90 mm

m2 Tekerlek aralığı ortasında yerden yükseklik

100 100 100 100 100 mm

Ast Çalışma koridoru genişliği 800 x 1200 palette uzunlamasına

3660 3770 3660 3770 3770 mm

Ast Çalışma koridoru genişliği 1000 x 1200 paletlerde enlemesine

3460 3570 3460 3570 3570 mm

Wa Dönme yarı çapı 1910 2020 1910 2020 2020 mmx Yük aralığı 350 350 350 350 350 mmy Aks aralığı 1380 1490 1380 1490 1490 mm

B 5

1203

.TR

B 5

1203

.TR

1203

.TR

B 6

3.1 Performans verileri

*) dikey pozisyonda duran kaldırma çerçevesinde

3.2 Ağırlıklar (tüm veriler kg olarak)

3.3 Lastikler

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

Q Taşıma kapasitesi (C = 500 mm) *)

1600 1600 1800 1800 2000 kg

C Yük ağırlık noktası aralığı

500 500 500 500 500 mm

Sürüş hızı kaldırılan yük ile / yüksüz

17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 km/h

Kaldırma hızı kaldırılan yük ile / yüksüz

0,50/0,65 0,50/0,65 0,44/0,56 0,44/0,56 0,40/0,56 m/s

İndirme hızı kaldırılan yük ile / yüksüz

0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 m/s

Yükselme kabiliyeti (30 min)kaldırılan yük ile / yüksüz

7,5/12,5 7/11,5 6/10,5 6/10,5 5,5/10,5 %

Maks. yükselme kabiliyeti (5 min) kaldırılan yük ile / yüksüz

27/35 27/35 26/35 25/35 24/35 %

Hızlanma (10m)yük ile / yüksüz

3,8 / 3,4 3,8 / 3,4 3,9/3,5 3,9/3,5 4/3,5 s

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

Öz ağırlık (akü dahil)

2850 3020 3130 3220 3230

Ön aks ağırlığı(kaldırılan yük hariç)

1350 1370 1500 1420 1530

Ön aks ağırlığı(kaldırılan yük ile)

3940 3890 4410 4250 4675

Arka aks ağırlığı(kaldırılan yük hariç)

1500 1650 1630 1800 1700

Arka aks ağırlığı(kaldırılan yük ile)

510 730 520 770 555

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

Lastikler SE(L) SE(L) SE SE SELastik ebatı ön 18x7-8

(16PR)18x7-8 (16PR)

200/50-10

200/50-10

200/50-10

Lastik ebatı arka 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8

1203

.TR

B 6

3.1 Performans verileri

*) dikey pozisyonda duran kaldırma çerçevesinde

3.2 Ağırlıklar (tüm veriler kg olarak)

3.3 Lastikler

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

Q Taşıma kapasitesi (C = 500 mm) *)

1600 1600 1800 1800 2000 kg

C Yük ağırlık noktası aralığı

500 500 500 500 500 mm

Sürüş hızı kaldırılan yük ile / yüksüz

17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 17,0/17,0 km/h

Kaldırma hızı kaldırılan yük ile / yüksüz

0,50/0,65 0,50/0,65 0,44/0,56 0,44/0,56 0,40/0,56 m/s

İndirme hızı kaldırılan yük ile / yüksüz

0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 m/s

Yükselme kabiliyeti (30 min)kaldırılan yük ile / yüksüz

7,5/12,5 7/11,5 6/10,5 6/10,5 5,5/10,5 %

Maks. yükselme kabiliyeti (5 min) kaldırılan yük ile / yüksüz

27/35 27/35 26/35 25/35 24/35 %

Hızlanma (10m)yük ile / yüksüz

3,8 / 3,4 3,8 / 3,4 3,9/3,5 3,9/3,5 4/3,5 s

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

Öz ağırlık (akü dahil)

2850 3020 3130 3220 3230

Ön aks ağırlığı(kaldırılan yük hariç)

1350 1370 1500 1420 1530

Ön aks ağırlığı(kaldırılan yük ile)

3940 3890 4410 4250 4675

Arka aks ağırlığı(kaldırılan yük hariç)

1500 1650 1630 1800 1700

Arka aks ağırlığı(kaldırılan yük ile)

510 730 520 770 555

Tanımlama EFG 316k

EFG 316

EFG 318k

EFG 318

EFG 320

Lastikler SE(L) SE(L) SE SE SELastik ebatı ön 18x7-8

(16PR)18x7-8 (16PR)

200/50-10

200/50-10

200/50-10

Lastik ebatı arka 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8

B 7

1203

.TR

3.4 EN standartları

Daimi ses basıncı seviyesi: 67 dB(A)

ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun.

Z Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdirve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesisürücünün kulağında ölçülür.

Vibrasyon: 1,05 m/san2

EN 13059'a uygun.

Z Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standartkoşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabithızla geçilirken tespit edilir.

Elektromanyetik uyumluluk (EMV)

Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşıdayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını veEN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü veburada belirtilen normların kontrolünü onaylar.

Z Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklikyalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır.

3.5 Kullanım koşulları

Çevre sıcaklığı - işletimde -20 ±C'den +40 ±C'ye kadar

Z Sürekli olarak 5±C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yadaaşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım veizin gereklidir.

B 7

1203

.TR

3.4 EN standartları

Daimi ses basıncı seviyesi: 67 dB(A)

ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun.

Z Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdirve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesisürücünün kulağında ölçülür.

Vibrasyon: 1,05 m/san2

EN 13059'a uygun.

Z Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standartkoşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabithızla geçilirken tespit edilir.

Elektromanyetik uyumluluk (EMV)

Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşıdayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını veEN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü veburada belirtilen normların kontrolünü onaylar.

Z Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklikyalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır.

3.5 Kullanım koşulları

Çevre sıcaklığı - işletimde -20 ±C'den +40 ±C'ye kadar

Z Sürekli olarak 5±C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yadaaşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım veizin gereklidir.

1203

.TR

B 8

4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları

F Yük diyagramları, bağlama noktaları ve tip levhaları gibi ikaz ve uyarı levhaları daimaokunur vaziyette tutulmalıdır, gerekirse bunlar yenilenmelidir.

Poz. Tanımlama3 Tip levhası9 Direksiyon sütunu ayarlamasının levhası

10 Kaldırma noktası levhası13 Taşıma kapasitesi levhası17 Hidrolik fonksiyon levhası (Multi-Pilot)18 Kullanma kılavuzunu dikkate alın levhası19 Kaldırılmış yük ile sürüş levhası, yük kaldırılmış durumdayken direğin öne

eğilmesi yasaktır20 Yükün üzerinde durma, yükün altında durma, sıkışma yeri levhası21 Kontrol pulu levhası22 UVV kontrol levhası23 Bağlama noktaları levhası30 Devrilemelerde ikaz levhası31 Yolcu bindirmek yasaktır levhası32 Hidrolik yağ doldurun levhası33 Kaldırma sınırı levhası

1203

.TR

B 8

4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları

F Yük diyagramları, bağlama noktaları ve tip levhaları gibi ikaz ve uyarı levhaları daimaokunur vaziyette tutulmalıdır, gerekirse bunlar yenilenmelidir.

Poz. Tanımlama3 Tip levhası9 Direksiyon sütunu ayarlamasının levhası

10 Kaldırma noktası levhası13 Taşıma kapasitesi levhası17 Hidrolik fonksiyon levhası (Multi-Pilot)18 Kullanma kılavuzunu dikkate alın levhası19 Kaldırılmış yük ile sürüş levhası, yük kaldırılmış durumdayken direğin öne

eğilmesi yasaktır20 Yükün üzerinde durma, yükün altında durma, sıkışma yeri levhası21 Kontrol pulu levhası22 UVV kontrol levhası23 Bağlama noktaları levhası30 Devrilemelerde ikaz levhası31 Yolcu bindirmek yasaktır levhası32 Hidrolik yağ doldurun levhası33 Kaldırma sınırı levhası

B 9

1203

.TR

4.1 Tip levhası, araç

Z Araç veya yedek parça siparişi ile ilgili sorularda lütfen seri numarasını (35) belirtin.

4.2 Araç yük diyagramı

Araç yük diyagramı (13), kaldırma çerçevesi dikey pozisyonda dururken aracıntaşıma kapasitesini (Q) kg olarak verir. Belirli bir yük ağırlığı noktasında D (mmolarak) ve istenen kaldırma yüksekliğinde H (mm olarak) maksimum taşımakapasitesinin ne kadar olduğu tablo şeklinde gösterilir.

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama34 Tip 40 Üretici35 Seri No. 41 Akü ağırlığı min/maks kg olarak36 Anma taşıma kapasitei kg olarak 42 Tahrik gücü kW olarak37 Akü: Gerilim V 43 Yük ağırlık noktası aralığı mm ola-

rak38 Aküsüz ağırlık kg olarak 44 Üretim yılı39 Üretici logosu 45 Opsiyonel

40

39

4138

4237

4336

4435

4534

425036002900 1250 1250 850

500 600 700

1105 1105 850850 850 600

Örnek:

13

B 9

1203

.TR

4.1 Tip levhası, araç

Z Araç veya yedek parça siparişi ile ilgili sorularda lütfen seri numarasını (35) belirtin.

4.2 Araç yük diyagramı

Araç yük diyagramı (13), kaldırma çerçevesi dikey pozisyonda dururken aracıntaşıma kapasitesini (Q) kg olarak verir. Belirli bir yük ağırlığı noktasında D (mmolarak) ve istenen kaldırma yüksekliğinde H (mm olarak) maksimum taşımakapasitesinin ne kadar olduğu tablo şeklinde gösterilir.

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama34 Tip 40 Üretici35 Seri No. 41 Akü ağırlığı min/maks kg olarak36 Anma taşıma kapasitei kg olarak 42 Tahrik gücü kW olarak37 Akü: Gerilim V 43 Yük ağırlık noktası aralığı mm ola-

rak38 Aküsüz ağırlık kg olarak 44 Üretim yılı39 Üretici logosu 45 Opsiyonel

40

39

4138

4237

4336

4435

4534

425036002900 1250 1250 850

500 600 700

1105 1105 850850 850 600

Örnek:

13

1203

.TR

B 10

Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için örnek:

600 mm'lik bir yük ağırlık noktasında ve 3600 mm maksimum H kaldırmayüksekliğinde Q maksimum taşıma kapasitesi 1105 kg'dır.

4.3 Çatal ucu yük diyagramı (Ana cihaz)

Çatal uçları yük diyagramında aracın taşıma kapasitesi (Q) kg olarak belirtilmiştir.Farkli yük agirlik merkezlerinde D (mm olarak) maksimum tasima kapasitesinin ne ka-dar oldugu bir diyagram içinde gösterilir.

4.4 Ataşman yük diyagramı

Ataşman cihazları yük diyagramında, aracın taşıma kapasitesi (Q) ilgili ataşman ilebağlantılı olarak belirtilir. Ataşman cihazı için olan yük diyagramında belirtilen serinumarası ataşman cihazının tip etiketi ile aynı olmalıdır, çünkü taşıma kapasitesiüretici tarafından özel olarak belirtilir. Bu değer aracın taşıma kapasitesinde olduğugibi gösteriir ve aynı orada olduğu şekilde okunur.

İç veya dış direkte ok şeklindeki işaretler(46 ve 47) sürücüye ne zaman yükdiyagramı içindeki kaldırma yüksekliğisınırlarına geldiğini gösterir.

46 47

1203

.TR

B 10

Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için örnek:

600 mm'lik bir yük ağırlık noktasında ve 3600 mm maksimum H kaldırmayüksekliğinde Q maksimum taşıma kapasitesi 1105 kg'dır.

4.3 Çatal ucu yük diyagramı (Ana cihaz)

Çatal uçları yük diyagramında aracın taşıma kapasitesi (Q) kg olarak belirtilmiştir.Farkli yük agirlik merkezlerinde D (mm olarak) maksimum tasima kapasitesinin ne ka-dar oldugu bir diyagram içinde gösterilir.

4.4 Ataşman yük diyagramı

Ataşman cihazları yük diyagramında, aracın taşıma kapasitesi (Q) ilgili ataşman ilebağlantılı olarak belirtilir. Ataşman cihazı için olan yük diyagramında belirtilen serinumarası ataşman cihazının tip etiketi ile aynı olmalıdır, çünkü taşıma kapasitesiüretici tarafından özel olarak belirtilir. Bu değer aracın taşıma kapasitesinde olduğugibi gösteriir ve aynı orada olduğu şekilde okunur.

İç veya dış direkte ok şeklindeki işaretler(46 ve 47) sürücüye ne zaman yükdiyagramı içindeki kaldırma yüksekliğisınırlarına geldiğini gösterir.

46 47

C 1

1003

.TR

C Transport ve ilk çalıştırma1 Vinçle yükleme

M Yalnızca yeterli taşıma kapasitsi olankaldırma aracı kullanın(Yükleme ağırlığı = Öz ağırlık + Aküağırlığı; aracın tip levhasına bakınız).

– Aracı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız).

– Vinç bağlantı elemanlarını kaldırmaçerçevesinin (1) enine taşıyıcısına verömork takma yerine (2) tesbit edin.

M Vinç kayışlarının bağlantı elemanları,araç kaldırılırken takılı parçalara veyasürücü koruma tavanına temasetmeyecek şekilde yerleştirilmelidir.

2 Aracın transport için emniyetlenmesi

M Aracın, bir kamyon veya römork üzerinde taşınması durumunda uzmancabağlanması ve tekerleklerinin takozlarla sabitlenmesi şarttır. Kamyonda veyarömorkta halatların bağlanması için halkaların bulunması ve bir ahşap tabanın olmasışarttır. Yükleme işlemi bunun için eğitim görmüş uzman personel tarafından ve VDI2700 ve VDI 2703 direktiflerinin tavsiyesine uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Yükemniyetleme önlemlerinin doğru şekilde hesaplanması ve uygulanması her münferitdurum için belirlenmelidir.

1

2

C 1

1003

.TR

C Transport ve ilk çalıştırma1 Vinçle yükleme

M Yalnızca yeterli taşıma kapasitsi olankaldırma aracı kullanın(Yükleme ağırlığı = Öz ağırlık + Aküağırlığı; aracın tip levhasına bakınız).

– Aracı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız).

– Vinç bağlantı elemanlarını kaldırmaçerçevesinin (1) enine taşıyıcısına verömork takma yerine (2) tesbit edin.

M Vinç kayışlarının bağlantı elemanları,araç kaldırılırken takılı parçalara veyasürücü koruma tavanına temasetmeyecek şekilde yerleştirilmelidir.

2 Aracın transport için emniyetlenmesi

M Aracın, bir kamyon veya römork üzerinde taşınması durumunda uzmancabağlanması ve tekerleklerinin takozlarla sabitlenmesi şarttır. Kamyonda veyarömorkta halatların bağlanması için halkaların bulunması ve bir ahşap tabanın olmasışarttır. Yükleme işlemi bunun için eğitim görmüş uzman personel tarafından ve VDI2700 ve VDI 2703 direktiflerinin tavsiyesine uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Yükemniyetleme önlemlerinin doğru şekilde hesaplanması ve uygulanması her münferitdurum için belirlenmelidir.

1

2

1003

.TR

C 2

Z Makinenin takılı kaldırma çerçevesi ile birlikte bağlanması için direğin üsttraversindeki bağlama noktaları ve römork pimi kullanılmalıdır.

Z Eğer makinenin transportu kaldırma çerçevesi hariç olarak gerçekleşecekse, halatlarkoruma tavanının üzerinden ön taraftan bağlanır.

Takýlý kaldýrma çerçevesi ile bađlanmasý ve takozlanmasý

Kaldýrma çerçevesiz bađlanmasý ve takozlanmasý

1003

.TR

C 2

Z Makinenin takılı kaldırma çerçevesi ile birlikte bağlanması için direğin üsttraversindeki bağlama noktaları ve römork pimi kullanılmalıdır.

Z Eğer makinenin transportu kaldırma çerçevesi hariç olarak gerçekleşecekse, halatlarkoruma tavanının üzerinden ön taraftan bağlanır.

Takýlý kaldýrma çerçevesi ile bađlanmasý ve takozlanmasý

Kaldýrma çerçevesiz bađlanmasý ve takozlanmasý

C 3

1003

.TR

3 İlk çalıştırma

F Aracın ilk çalıştırılması ve sürücünün bilgilendirilmesi yalnızca gerekli eğitim alanpersonel tarafından gerçekleştirilmelidir. Birden fazla araç teslim edildiğinde, aynıseri numarasını taşıyan yük alma elemanlarının, kaldırma çerçevelerinin ve anaaracın monte edilmesine dikkat edilmelidir.

M Aracı yalnızca akü akımı ile sürün.Doğru akıma çevrilen alternatif akımelektronik elemanlara zarar verir. Aküyegiden kablo bağlantıları (Çekmekabloları) 6 m'den kısa olmakzorundadır.

Araç teslim alındıktan veya transporttansonra aracı işletime hazır durumagetirmek için şu işler yapılmalıdır:

– Donanımın eksik olup olmadığınıkontrol edin.

– Akü bağlantılarını kontrol edin.– Tekrlek somunlarının sıkma

momentini kontrol edin (Bölüm F'yebakınız).

– Aracı şart koşulduğu şekilde işletime alın(Bölüm E'ye bakınız).

Tahmini ađýrlýk merkezi konumu

C 3

1003

.TR

3 İlk çalıştırma

F Aracın ilk çalıştırılması ve sürücünün bilgilendirilmesi yalnızca gerekli eğitim alanpersonel tarafından gerçekleştirilmelidir. Birden fazla araç teslim edildiğinde, aynıseri numarasını taşıyan yük alma elemanlarının, kaldırma çerçevelerinin ve anaaracın monte edilmesine dikkat edilmelidir.

M Aracı yalnızca akü akımı ile sürün.Doğru akıma çevrilen alternatif akımelektronik elemanlara zarar verir. Aküyegiden kablo bağlantıları (Çekmekabloları) 6 m'den kısa olmakzorundadır.

Araç teslim alındıktan veya transporttansonra aracı işletime hazır durumagetirmek için şu işler yapılmalıdır:

– Donanımın eksik olup olmadığınıkontrol edin.

– Akü bağlantılarını kontrol edin.– Tekrlek somunlarının sıkma

momentini kontrol edin (Bölüm F'yebakınız).

– Aracı şart koşulduğu şekilde işletime alın(Bölüm E'ye bakınız).

Tahmini ađýrlýk merkezi konumu

C 4

1003

.TR

4 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi

Aracın çekilmesi zorunluysa, şu şekilde hareket edilmelidir:

– Çekme demirini/-halatını kurtarma aracının römork kancasına ve kurtarılacakaraca takın.

– Akü fişini çekin (Bölüm D'ye bakınız).– El frenini boşaltın.

F Aracı yönetmek için çekilecek aracın sürücü koltuğunda bir kişi bulunmalıdır. Aracıadım hızı ile çekin.

Z Direksiyon yardım ünitesi devrede olmadığından aracın yalnızca çok kuvvetsarfedilerek yönetilmesi mümkündür.

C 4

1003

.TR

4 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi

Aracın çekilmesi zorunluysa, şu şekilde hareket edilmelidir:

– Çekme demirini/-halatını kurtarma aracının römork kancasına ve kurtarılacakaraca takın.

– Akü fişini çekin (Bölüm D'ye bakınız).– El frenini boşaltın.

F Aracı yönetmek için çekilecek aracın sürücü koltuğunda bir kişi bulunmalıdır. Aracıadım hızı ile çekin.

Z Direksiyon yardım ünitesi devrede olmadığından aracın yalnızca çok kuvvetsarfedilerek yönetilmesi mümkündür.

D 1

1203

.TR

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır(Bölüm E'ye bakınız).

Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitimgörmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve aküve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alevkullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerininbulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemelerihazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar vekablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır.İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir.

Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerininveya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir.Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir.

M Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden eminolunmalıdır.

F Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tümçalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastanmutlaka kaçının.Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerlerderhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktarabaşvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir.

M Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir.

D 1

1203

.TR

D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır(Bölüm E'ye bakınız).

Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitimgörmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve aküve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alevkullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerininbulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemelerihazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar vekablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır.İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir.

Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerininveya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir.Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir.

M Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden eminolunmalıdır.

F Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tümçalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastanmutlaka kaçının.Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerlerderhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktarabaşvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir.

M Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir.

1203

.TR

D 2

2 Akü tipleri

Kullanıma göre araç farklı akü tipleri donatılır. Müteakip tabloda, kapasite belirtilmekşartıyla hangi kombinasyonun standart olarak öngörüldüğünü göstermektedir,DIN 43535 gibi.

Akünün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir.

F Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın sağlam durma güvenliğine önemli ölçüde etkili olur.Aküler bu nedenle boyutları ve ağırlığı hususunda müteakip tablo ve çizime uyumluolmak zorundadır. Aracın, bu değerlerden farklı değerlere sahip olan akülerleçalıştırılması için üreticinin onayı gereklidir..

EFG 316k 48 V - 5PzS - Akü 550 AhEFG 316 48 V - 6PzS - Akü 660 AhEFG 318k 48 V - 5PzS - Akü 550 AhEFG 318 48 V - 6PzS - Akü 660 AhEFG 320 48 V - 6PzS - Akü 660 Ah

Tahrik aküsü 48 V DIN 43535 gibi

AraçtBoyut (mm) Anma ağırlığı

(-5/+8%) kg olarak

L maks. B maks. H1 +/- 2 mm H2 +/- 2 mm

EFG316k/318k 830 630 612 627 856 500 - 630

AhEFG

316/318/320 830 738 612 627 1013 600 - 720 Ah

1203

.TR

D 2

2 Akü tipleri

Kullanıma göre araç farklı akü tipleri donatılır. Müteakip tabloda, kapasite belirtilmekşartıyla hangi kombinasyonun standart olarak öngörüldüğünü göstermektedir,DIN 43535 gibi.

Akünün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir.

F Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın sağlam durma güvenliğine önemli ölçüde etkili olur.Aküler bu nedenle boyutları ve ağırlığı hususunda müteakip tablo ve çizime uyumluolmak zorundadır. Aracın, bu değerlerden farklı değerlere sahip olan akülerleçalıştırılması için üreticinin onayı gereklidir..

EFG 316k 48 V - 5PzS - Akü 550 AhEFG 316 48 V - 6PzS - Akü 660 AhEFG 318k 48 V - 5PzS - Akü 550 AhEFG 318 48 V - 6PzS - Akü 660 AhEFG 320 48 V - 6PzS - Akü 660 Ah

Tahrik aküsü 48 V DIN 43535 gibi

AraçtBoyut (mm) Anma ağırlığı

(-5/+8%) kg olarak

L maks. B maks. H1 +/- 2 mm H2 +/- 2 mm

EFG316k/318k 830 630 612 627 856 500 - 630

AhEFG

316/318/320 830 738 612 627 1013 600 - 720 Ah

D 3

1203

.TR

3 Geri tutma sistemli (opsiyonel) akünün açılması

M Araç bir geri sistemi ile donatılmışsa, akü kapağının yalnızca emniyetleme elemanıaşağıya çevirildiği takdirde açılması mümkündür.

– Otomatik geri tutma sisteminde sabitleme düğmesinin (2) yerine geçmesinisağlayın ve emniyetleme elemanını aşağıya çevirin.

2

D 3

1203

.TR

3 Geri tutma sistemli (opsiyonel) akünün açılması

M Araç bir geri sistemi ile donatılmışsa, akü kapağının yalnızca emniyetleme elemanıaşağıya çevirildiği takdirde açılması mümkündür.

– Otomatik geri tutma sisteminde sabitleme düğmesinin (2) yerine geçmesinisağlayın ve emniyetleme elemanını aşağıya çevirin.

2

1203

.TR

D 4

4 Akünün ortaya çıkarılması

F Aracı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız).

– Direksiyon sütunu kiitlemesini (1)açın, direksiyon sütununu öne doğruitin ve bu pozisyonda emniyetleyin.

F Kumanda ventili kaputunu kapatırken veaçarken çok dikkatli olunmalıdır.

Multi-Pilot ile (opsiyonel)

– Kumanda ventili kaputunu (2) yerinegeçinceye kadar öne çekin.

– Akü kapağını sürücü koltuğu (3) ilebirlikte dikkatlice arkaya doğrukapatın.

Solo-Pilot ile:

– Kola (4) bastırarak kumanda ventilikaputunu (2) açın ve bunu öne doğruçevirin.

– Akü kapağını sürücü koltuğu (3) ilebirlikte dikkatlice arkaya doğrukapatın.

– Akü fişini (5) dışarı çekin.– Varsa mevcut izolasyon matını

aküden alın.

F Akü fişinin ve prizin bağlanmasına veayırılmasına yalnızcaana şalter ve şarj cihazı kapalıvaziyetteyken izin verilmiştir.

3 2

1

4

2

5

1203

.TR

D 4

4 Akünün ortaya çıkarılması

F Aracı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız).

– Direksiyon sütunu kiitlemesini (1)açın, direksiyon sütununu öne doğruitin ve bu pozisyonda emniyetleyin.

F Kumanda ventili kaputunu kapatırken veaçarken çok dikkatli olunmalıdır.

Multi-Pilot ile (opsiyonel)

– Kumanda ventili kaputunu (2) yerinegeçinceye kadar öne çekin.

– Akü kapağını sürücü koltuğu (3) ilebirlikte dikkatlice arkaya doğrukapatın.

Solo-Pilot ile:

– Kola (4) bastırarak kumanda ventilikaputunu (2) açın ve bunu öne doğruçevirin.

– Akü kapağını sürücü koltuğu (3) ilebirlikte dikkatlice arkaya doğrukapatın.

– Akü fişini (5) dışarı çekin.– Varsa mevcut izolasyon matını

aküden alın.

F Akü fişinin ve prizin bağlanmasına veayırılmasına yalnızcaana şalter ve şarj cihazı kapalıvaziyetteyken izin verilmiştir.

3 2

1

4

2

5

D 5

1203

.TR

5 Akünün şarj edilmesi

– Aküyü ortaya çıkarın, (Bölüm 4'e bakınız).

F Akünün ve şarj cihazının bağlanmasına ve ayırılmasına yalnızca şarj cihazı kapalıvaziyetteyken izin verilmiştir.Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerininyüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır.

M Şarj işleminden önce tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelikkontrol edin.

– Akü şarj istasyonunun şarj kablosunuakü fişi (5) ile birleştirin.

– Akü şarj istasyonunu çalıştırın veaküyü akü ve akü şarj istasyonuüreticisinin yönetmeliklerine uygunşekilde şarj edin.

F Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayetedilmelidir. Şarj işleminde oluşan gazların çıkması için akü kapağı tüm şarj işlemisüresince açık tutulmalıdır. Ateş ve açık ışık kullanmayın. Patlama tehlikesi!

efg-v d03

5

D 5

1203

.TR

5 Akünün şarj edilmesi

– Aküyü ortaya çıkarın, (Bölüm 4'e bakınız).

F Akünün ve şarj cihazının bağlanmasına ve ayırılmasına yalnızca şarj cihazı kapalıvaziyetteyken izin verilmiştir.Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerininyüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır.

M Şarj işleminden önce tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelikkontrol edin.

– Akü şarj istasyonunun şarj kablosunuakü fişi (5) ile birleştirin.

– Akü şarj istasyonunu çalıştırın veaküyü akü ve akü şarj istasyonuüreticisinin yönetmeliklerine uygunşekilde şarj edin.

F Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayetedilmelidir. Şarj işleminde oluşan gazların çıkması için akü kapağı tüm şarj işlemisüresince açık tutulmalıdır. Ateş ve açık ışık kullanmayın. Patlama tehlikesi!

efg-v d03

5

1203

.TR

D 6

6 Akünün sökülmesi ve takılması

– Akünün ortaya çıkarılması(Bölüm 4'e bakınız).

– Yan kapıyı (6, 7) dışarı çekin.

F Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matlaörtülmesi şarttır. Aküyü değiştiriken vinç bağlantı elemanlarının yeterli taşımakapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesindeki akü tip levhasındaki akü ağırlığınabakınız). Vinç bağlantı kayışları sürücü koruma tavanındaki boşluktan geçirilir ve aküteknesinin sıkılmaması için dikey şekilde çekmelidir. Kancalar, vinç bağlantı kayışlarıserbest bırakıldığı zaman akü hücrelerinin üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır.

– Vinç bağlantı kayışlarını aküteknesine takın.

– Vinç kayışları ile aküyü sürüş yönündesağda çerçevenin üzerinde kaldırın veardından yana doğru çevirerek dışarıçıkarın.

– Montaj işlemi ters sıralamayla gerçekleşir.

F Akü değiştirilirken yalnızca aynı modelin kullanılmasına izin verilmiştir. Tekrar monteedildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontroledin. Kapaklar ve yan kapılar güvenli şekilde kapalı olmalıdır.

F Akünün değiştirilmesinde/montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlamoturmasına dikkat edilmelidir.

6

7

efg v d04 mitte

1203

.TR

D 6

6 Akünün sökülmesi ve takılması

– Akünün ortaya çıkarılması(Bölüm 4'e bakınız).

– Yan kapıyı (6, 7) dışarı çekin.

F Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matlaörtülmesi şarttır. Aküyü değiştiriken vinç bağlantı elemanlarının yeterli taşımakapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesindeki akü tip levhasındaki akü ağırlığınabakınız). Vinç bağlantı kayışları sürücü koruma tavanındaki boşluktan geçirilir ve aküteknesinin sıkılmaması için dikey şekilde çekmelidir. Kancalar, vinç bağlantı kayışlarıserbest bırakıldığı zaman akü hücrelerinin üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır.

– Vinç bağlantı kayışlarını aküteknesine takın.

– Vinç kayışları ile aküyü sürüş yönündesağda çerçevenin üzerinde kaldırın veardından yana doğru çevirerek dışarıçıkarın.

– Montaj işlemi ters sıralamayla gerçekleşir.

F Akü değiştirilirken yalnızca aynı modelin kullanılmasına izin verilmiştir. Tekrar monteedildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontroledin. Kapaklar ve yan kapılar güvenli şekilde kapalı olmalıdır.

F Akünün değiştirilmesinde/montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlamoturmasına dikkat edilmelidir.

6

7

efg v d04 mitte

D 7

1203

.TR

7 Akü kaputunun kapatılması

Multi-Pilot ile (opsiyonel):

– Kumanda ventili kaputunu öne doğruçekin ve aynı zamanda kola (8)bastırarak bunu açın. Kumanda ventilikaputu kendiliğinden arkaya gider.

Solo-Pilot ile:

– Akü kaputunu kapattıktan sonrakumanda ventili kaputunu yerinegeçinceye kadar arkaya doğru çevirin.

8 Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı

Akü deşarj göstergesi: Akünün (9) şarj durumu enformasyon ve servisgöstergesinin ekranında %10'luk adımlarla gösterilir (100% = Akü kapasitesi 100%,Gösterge 0% = Akü kapasitesi 20%).

M Akü şarj durumu göstergesinin / Deşarjdenetleyicisinin seri üretimdeayarlanması standart aküler üzerindegerçekleşir.Bakım gerektirmeyen aküler kullanıldığızaman gösterge, T sembolü yüzdedeğerinin arkasında görüntülenecekşekilde ayarlanmalıdır. Eğer bu ayaryapılmazsa derin deşarj nedeniyle akühasar görebilir. Göstergenin ayarı içinaraç üreticisi servisine danışılmalıdır.

Standart akülerde geriye kalan akükapasitesi %20 veya bakımgerektirmeyen akülerde %40 ise akününşarj edilmesi gereklidir.

Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumundakaldırma fonksiyonu devreden çıkarılır. Enformasyon ve servis göstergesinde bunailişkin bilgi gösterilir.

Z Kaldırma fonksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %40 şarj edildiği zaman tekrarkullanıma serbest bırakılır.

İşletme saati sayacı: İşletme saatleri (10) akünün şarj durumunun yanında gösterilir.İşletme saati sayacı sürüş ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir.

8

9 10

D 7

1203

.TR

7 Akü kaputunun kapatılması

Multi-Pilot ile (opsiyonel):

– Kumanda ventili kaputunu öne doğruçekin ve aynı zamanda kola (8)bastırarak bunu açın. Kumanda ventilikaputu kendiliğinden arkaya gider.

Solo-Pilot ile:

– Akü kaputunu kapattıktan sonrakumanda ventili kaputunu yerinegeçinceye kadar arkaya doğru çevirin.

8 Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı

Akü deşarj göstergesi: Akünün (9) şarj durumu enformasyon ve servisgöstergesinin ekranında %10'luk adımlarla gösterilir (100% = Akü kapasitesi 100%,Gösterge 0% = Akü kapasitesi 20%).

M Akü şarj durumu göstergesinin / Deşarjdenetleyicisinin seri üretimdeayarlanması standart aküler üzerindegerçekleşir.Bakım gerektirmeyen aküler kullanıldığızaman gösterge, T sembolü yüzdedeğerinin arkasında görüntülenecekşekilde ayarlanmalıdır. Eğer bu ayaryapılmazsa derin deşarj nedeniyle akühasar görebilir. Göstergenin ayarı içinaraç üreticisi servisine danışılmalıdır.

Standart akülerde geriye kalan akükapasitesi %20 veya bakımgerektirmeyen akülerde %40 ise akününşarj edilmesi gereklidir.

Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumundakaldırma fonksiyonu devreden çıkarılır. Enformasyon ve servis göstergesinde bunailişkin bilgi gösterilir.

Z Kaldırma fonksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %40 şarj edildiği zaman tekrarkullanıma serbest bırakılır.

İşletme saati sayacı: İşletme saatleri (10) akünün şarj durumunun yanında gösterilir.İşletme saati sayacı sürüş ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir.

8

9 10

D 8

1203

.TR

D 8

1203

.TR

E 1

1203

.TR

E Kullanım1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri

Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracısürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiğikişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişilertarafından kullanılmasına izin verilmiştir.

Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları veyükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve buişletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır.Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılantaşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır.

Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşımaaracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasınıyasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.

Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlarderhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının(örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncayakadar kullanılması yasaktır.

Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veyadeğişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisizduruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır.

Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğinçatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayıinsanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir.

F Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusuolduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmentehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır.

Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikazlevhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır.

E 1

1203

.TR

E Kullanım1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri

Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracısürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiğikişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişilertarafından kullanılmasına izin verilmiştir.

Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları veyükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve buişletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır.Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılantaşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır.

Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşımaaracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasınıyasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.

Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlarderhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının(örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncayakadar kullanılması yasaktır.

Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veyadeğişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisizduruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır.

Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğinçatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayıinsanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir.

F Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusuolduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmentehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır.

Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikazlevhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır.

1203

.TR

E 2

2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması

Poz. Kumanda veya gösterge elemanı

Fonksiyon

1 Direksiyon simidi t Direksiyon simidinin 6 tur çevrilmesiyle aracın soldan sağa yönetilmesi.

2 Enformasyon ve servis göstergesi

t Önemli sürüş, kaldırma parametrelerinin gösterilmesi, ikaz göstergeleri, yanlış kumanda uyarıları ve servis göstergeleri.

3 El freni t Aracı durduğu yerde emniyetler.4 Direksiyon sütunu

kiltlemesit Direksiyon sütunu arzu edilen mesafeye

ayarlanır ve sabitlenir.5 Devreye sokma kilidi t Kumanda akımının açılması ve kapatılması.

Anahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir.

6 Sürme pedalı t Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.7 Fren pedalı t Araç frenlenir.8 Sürüş yönü şalteri

Multi-Pilot

Korna

o Arzu edilen sürüş yönü ayarlanır. Kaldırma direğinin fonksiyonlarını kumanda eder.İkaz sinyalinin çalınması.

9 Ek donanım için çalıştırma kolu

o örneğin İş aydınlatması açık için gösterge.

10 Ana şalter ACİL-KAPAT

t Elektrik beslemesinin açılması ve kapatılması.

11 Çift pedallı kumandaSürme pedalı «Geri»

o Bastırıldığı zaman araç geri giderSürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.

12 Çift pedallı kumandaFren pedalı

o Araç frenlenir.

13 Çift pedallı kumandaSürme pedalı «İleri»

o Bastırıldığı zaman araç ileri giderSürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.

14 Sürüş yönü şalteri t Arzu edilen sürüş yönü ayarlanır.15 Korna t İkaz sinyalinin çalınması.16 Solo-Pilot

Kaldırma - İndirmet Yük çatalı kaldırılır veya indirilir.

17 Kumanda koluKaldırmaçerçevesi - Eğme

t Yük çatalı öne veya arkaya eğilir.

18 Kumanda koluEk hidrolik sistemi (ZH1)Yan itici

o Yük çatalı sağa veya sola kaydırılır.

19 Kumanda koluEk hidrolik sistemi (ZH2)

o Hidrolik ataşmanlar için öngörülmüştür.

20 Değiştirme şalteriEk hidrolik sistemi (ZH3)

o ZH2'den ZH3'e geçiş.

t = Seri donanım o = Ek donanım

1203

.TR

E 2

2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması

Poz. Kumanda veya gösterge elemanı

Fonksiyon

1 Direksiyon simidi t Direksiyon simidinin 6 tur çevrilmesiyle aracın soldan sağa yönetilmesi.

2 Enformasyon ve servis göstergesi

t Önemli sürüş, kaldırma parametrelerinin gösterilmesi, ikaz göstergeleri, yanlış kumanda uyarıları ve servis göstergeleri.

3 El freni t Aracı durduğu yerde emniyetler.4 Direksiyon sütunu

kiltlemesit Direksiyon sütunu arzu edilen mesafeye

ayarlanır ve sabitlenir.5 Devreye sokma kilidi t Kumanda akımının açılması ve kapatılması.

Anahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir.

6 Sürme pedalı t Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.7 Fren pedalı t Araç frenlenir.8 Sürüş yönü şalteri

Multi-Pilot

Korna

o Arzu edilen sürüş yönü ayarlanır. Kaldırma direğinin fonksiyonlarını kumanda eder.İkaz sinyalinin çalınması.

9 Ek donanım için çalıştırma kolu

o örneğin İş aydınlatması açık için gösterge.

10 Ana şalter ACİL-KAPAT

t Elektrik beslemesinin açılması ve kapatılması.

11 Çift pedallı kumandaSürme pedalı «Geri»

o Bastırıldığı zaman araç geri giderSürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.

12 Çift pedallı kumandaFren pedalı

o Araç frenlenir.

13 Çift pedallı kumandaSürme pedalı «İleri»

o Bastırıldığı zaman araç ileri giderSürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır.

14 Sürüş yönü şalteri t Arzu edilen sürüş yönü ayarlanır.15 Korna t İkaz sinyalinin çalınması.16 Solo-Pilot

Kaldırma - İndirmet Yük çatalı kaldırılır veya indirilir.

17 Kumanda koluKaldırmaçerçevesi - Eğme

t Yük çatalı öne veya arkaya eğilir.

18 Kumanda koluEk hidrolik sistemi (ZH1)Yan itici

o Yük çatalı sağa veya sola kaydırılır.

19 Kumanda koluEk hidrolik sistemi (ZH2)

o Hidrolik ataşmanlar için öngörülmüştür.

20 Değiştirme şalteriEk hidrolik sistemi (ZH3)

o ZH2'den ZH3'e geçiş.

t = Seri donanım o = Ek donanım

E 3

1203

.TRMulti-Pilot'lu araç (opsiyonel)

Çift pedallı kumanda (opsiyonel)

Solo-Pilot'lu ve kumanda kollu araç

1 2 3 4

5

67810 9

11

12

13

14 15 16 17 18 19

20

E 3

1203

.TR

Multi-Pilot'lu araç (opsiyonel)

Çift pedallı kumanda (opsiyonel)

Solo-Pilot'lu ve kumanda kollu araç

1 2 3 4

5

67810 9

11

12

13

14 15 16 17 18 19

20

1203

.TR

E 4

2.1 Gösterge panelindeki şalterler

2.2 Kumanda konsolundaki şalter

Fonksiyon

Flaşör şalteri

Şalter «Etraf lambası / Park lambası»

Cam yıkama sistemi şalteriPozisyon 1 «Cam sileceği açık»Pozisyon 2 «Yıkama sistemi açık»

Fonksiyon

Köprüleme butonu «Kaldırmayı kapatma»

Şalter «Çok yavaş sürüş»

Şalter «Koltuk ısıtması»

Şalter «Araç aydınlatması» (Park lambası/Kısa far)

Şalter «İş farı»

1203

.TR

E 4

2.1 Gösterge panelindeki şalterler

2.2 Kumanda konsolundaki şalter

Fonksiyon

Flaşör şalteri

Şalter «Etraf lambası / Park lambası»

Cam yıkama sistemi şalteriPozisyon 1 «Cam sileceği açık»Pozisyon 2 «Yıkama sistemi açık»

Fonksiyon

Köprüleme butonu «Kaldırmayı kapatma»

Şalter «Çok yavaş sürüş»

Şalter «Koltuk ısıtması»

Şalter «Araç aydınlatması» (Park lambası/Kısa far)

Şalter «İş farı»

E 5

1203

.TR

3 Enformasyon ve servis göstergesi

LCD enformasyon ve servis göstergesinin ekranında işletim verileri, akü şarjı, işletmesaatleri ve servis ve teşhis verileri gösterilir. İkaz göstergeleri olarak ekranın üst ta-rafında altı adet ışıklı diyot LED (24)'den (29)'a kadar. Klavye, (30)'dan (33)'e kadardört tuş, araç parametrelerinin seçilmesi, okunması ve değiştirilmesi için gereklidir.

Z Araç iki farklı anahtarla sevk edilir:kullanıcı için anahtar kodu: 702 (kırmızı):

Aracın kumanda edilmesi mümkündür,sürücü 5 sürüş programı arasındaseçim yapabilir,LISA yalnızca aktüel sürüş verilerini gösterir.

Servis / Atölye için anahtar kodu: 738 (gri):Aracın kumanda edilmesi mümkündür,LISA, araç parametrelerinin kullanıcı moduiçinde de değiştirilmesi için kullanılabilir.

F Yalnızca üreticinin yetkili servisi tarafından servis modu içinde değişikliklerinyapılmasına izin verilmiştir!

3.1 Enformasyon ekran göstergesi

Poz. Gösterge21 İşletme saati / Saat22 Tekerlek pozisyonu göstergesi23 Akü kapasitesi göstergesi

212223

24

25 26 27

29

30

31

32

33

28

E 5

1203

.TR

3 Enformasyon ve servis göstergesi

LCD enformasyon ve servis göstergesinin ekranında işletim verileri, akü şarjı, işletmesaatleri ve servis ve teşhis verileri gösterilir. İkaz göstergeleri olarak ekranın üst ta-rafında altı adet ışıklı diyot LED (24)'den (29)'a kadar. Klavye, (30)'dan (33)'e kadardört tuş, araç parametrelerinin seçilmesi, okunması ve değiştirilmesi için gereklidir.

Z Araç iki farklı anahtarla sevk edilir:kullanıcı için anahtar kodu: 702 (kırmızı):

Aracın kumanda edilmesi mümkündür,sürücü 5 sürüş programı arasındaseçim yapabilir,LISA yalnızca aktüel sürüş verilerini gösterir.

Servis / Atölye için anahtar kodu: 738 (gri):Aracın kumanda edilmesi mümkündür,LISA, araç parametrelerinin kullanıcı moduiçinde de değiştirilmesi için kullanılabilir.

F Yalnızca üreticinin yetkili servisi tarafından servis modu içinde değişikliklerinyapılmasına izin verilmiştir!

3.1 Enformasyon ekran göstergesi

Poz. Gösterge21 İşletme saati / Saat22 Tekerlek pozisyonu göstergesi23 Akü kapasitesi göstergesi

212223

24

25 26 27

29

30

31

32

33

28

1203

.TR

E 6

3.2 LED ikaz göstergeleri

Altı adet yanan LED ikaz göstergeleri müteakip durumları gösterir:

3.3 Klavye düzenlemesi

Poz. Fonksiyon

24 Aydınlatma açık (yeşil LED)

25 El freni çekili (kırmızı LED)

26 Sürüş yönü ileri (tahrik yönü) (yeşil LED)

27 Sürüş yönü geri (yük yönü) (yeşil LED)

28 Fren hidroliği seviye düşük (kırmızı LED)

29 Sinyal (yeşil LED)

Poz. Fonksiyon

30

Çift fonksiyon– Seçilen programın kademeli olarak yükseltilmesi– Menülerin tek tek yukarıya doğru seçimi

31

Çift fonksiyon– Seçilen programın kademeli olarak azaltılması– Menülerin tek tek aşağıya doğru seçimi

32

Çift fonksiyon– Ana menüden bir seçim menüsünün serbest bırakılması– Bir sorunun «HAYIR» ile tasdiklenmesi -> «x»

33

Dörtlü fonksiyon – Seçilen bir menüden çıkılması – Değiştirilen programın hafızalanması– Bir sorunun «EVET» -> «q» ile tasdiklenmesi– «İşletme saatleri» / «Saat» arasında gösterge değiştirme

1203

.TR

E 6

3.2 LED ikaz göstergeleri

Altı adet yanan LED ikaz göstergeleri müteakip durumları gösterir:

3.3 Klavye düzenlemesi

Poz. Fonksiyon

24 Aydınlatma açık (yeşil LED)

25 El freni çekili (kırmızı LED)

26 Sürüş yönü ileri (tahrik yönü) (yeşil LED)

27 Sürüş yönü geri (yük yönü) (yeşil LED)

28 Fren hidroliği seviye düşük (kırmızı LED)

29 Sinyal (yeşil LED)

Poz. Fonksiyon

30

Çift fonksiyon– Seçilen programın kademeli olarak yükseltilmesi– Menülerin tek tek yukarıya doğru seçimi

31

Çift fonksiyon– Seçilen programın kademeli olarak azaltılması– Menülerin tek tek aşağıya doğru seçimi

32

Çift fonksiyon– Ana menüden bir seçim menüsünün serbest bırakılması– Bir sorunun «HAYIR» ile tasdiklenmesi -> «x»

33

Dörtlü fonksiyon – Seçilen bir menüden çıkılması – Değiştirilen programın hafızalanması– Bir sorunun «EVET» -> «q» ile tasdiklenmesi– «İşletme saatleri» / «Saat» arasında gösterge değiştirme

E 7

1203

.TR

3.4 Ekran içinde açık tekst ikaz göstergeleri

Bu menüde ekran içinde aracın ikaz göstergesi gösterilir.«q» (33) tuşuna basılarak «Sürüş programları» göstergesinden ikaz göstergesinegeçmek mümkündür.

3.5 Sürüş programlarının gösterilmesi

F Sürüş programlarının seçilmesiyle aracın sürüş karakteristiği değştirilir. Bu ilkçalıştırmada dikkate alınmalıdır!Parametrelerin yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadandeğiştirilmesine izin verilmiştir.

Araç programlarının yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadan seçil-mesine izin verilmiştir.

– Aracı işletime alın (Bölüm 4'e bakınız),Anahtarı kontağa sokun ve dayanağa kadar sağa çevirin.

Ekranda yakl. 3 saniye araç adı ile kullanıcı menüsü görüntülenir, sonra akü şarjı veişletme saatleri gösterilir.

– Seçim menüsü tuşuna (32) basın.

Ekranda seçilen araç programı gösterilir.

– Sürüş programını değiştirmek için müteakip diyagrama göre hareket edilmelidirAracın 5 programla yavaştan maksimuma kadar hızlandırılması veya frenlenmesimümkündür.

1) L = Sürüş programı okundu (okuma modu)2) S =Sürüş programını değiştirme (yazma modu)3) Gösterge «İşletme saatleri»4) Gösterge «Saat»5) Parametrelerin seçilmesi6) Sürüş programının değiştirilmesi

hayır?

SÜRÜŞ PROGRAMIXX L1)

SAATİ AYARLAxx:xx

SÜRÜŞ PROGRAMI 1S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 2S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 5S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 3S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 4S2)

Değiştirilsin mi?

evet

AKÜ xxx % xxh 3) AKÜ xxx % xx:xx 4)

5)6)

E 7

1203

.TR

3.4 Ekran içinde açık tekst ikaz göstergeleri

Bu menüde ekran içinde aracın ikaz göstergesi gösterilir.«q» (33) tuşuna basılarak «Sürüş programları» göstergesinden ikaz göstergesinegeçmek mümkündür.

3.5 Sürüş programlarının gösterilmesi

F Sürüş programlarının seçilmesiyle aracın sürüş karakteristiği değştirilir. Bu ilkçalıştırmada dikkate alınmalıdır!Parametrelerin yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadandeğiştirilmesine izin verilmiştir.

Araç programlarının yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadan seçil-mesine izin verilmiştir.

– Aracı işletime alın (Bölüm 4'e bakınız),Anahtarı kontağa sokun ve dayanağa kadar sağa çevirin.

Ekranda yakl. 3 saniye araç adı ile kullanıcı menüsü görüntülenir, sonra akü şarjı veişletme saatleri gösterilir.

– Seçim menüsü tuşuna (32) basın.

Ekranda seçilen araç programı gösterilir.

– Sürüş programını değiştirmek için müteakip diyagrama göre hareket edilmelidirAracın 5 programla yavaştan maksimuma kadar hızlandırılması veya frenlenmesimümkündür.

1) L = Sürüş programı okundu (okuma modu)2) S =Sürüş programını değiştirme (yazma modu)3) Gösterge «İşletme saatleri»4) Gösterge «Saat»5) Parametrelerin seçilmesi6) Sürüş programının değiştirilmesi

hayır?

SÜRÜŞ PROGRAMIXX L1)

SAATİ AYARLAxx:xx

SÜRÜŞ PROGRAMI 1S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 2S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 5S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 3S2)

SÜRÜŞ PROGRAMI 4S2)

Değiştirilsin mi?

evet

AKÜ xxx % xxh 3) AKÜ xxx % xx:xx 4)

5)6)

1203

.TR

E 8

3.6 Ekran göstergeleri

Ekranda işletme verileri ve arıza bildirileri görüntülenir. Kullanıcı menüsü üzerindenmüteakip araç parametrelerinin ayarlanması mümkündür.

Burada sürüş şalterinin maksimumbastırılması ile elektroniğin %100 re-gülasyonu arasındaki zaman ayarlanır.Sürüş pedalı bırakıldığında sürüş akımıkumandası tarafından bir frenleme işle-mi başlatılır. Değer, %0 (yavaşlayarakdurma) ile ters dönüş frenleme için mini-mal değere eşit olan maksimum değerarasındadır.Ters dönüş freninin ayarı sürüş yönüdeğişimindeki frenlemeyi etkiler. Sürüşyönü değişimindeki gerçek frenleme ekolarak sürüş pedalı pozisyonunabağımlıdır.

Mekanik frenin desteklenmesi. Frenbasıncının regülasyonu ayara göreyapılır.

Maksimum geri sürüş hızının ayarlan-ması.

Yavaş sürüş şalteri basıldığında maksi-mum geri sürüş hızının ayarı.

Maksimum ileri sürüş hızının ayarlan-ması.

Yavaş sürüş şalteri basıldığında maksi-mum ileri sürüş hızının ayarı.

Yanlış kumanda durumunda akustikalarm verir.

Ön ayarlanmış değerlerin çağırılması veayarlanması mümkündür.

H I Z L A N I A N I G A N GL

Y A Z A R N N H A I N Z IL

A N R I A A H A I N Z IL

P I D Y N H A I N Z IL

G I Z L A G A R L R G .L

N Y N G Z Y N A R L R G .L

G I Z L A G R R A G .L

N Y N G Z Y N R R A G .L

Z A N N I A I I N - Y A ZL

G A A N D I I N Z T I N N A N GL

1203

.TR

E 8

3.6 Ekran göstergeleri

Ekranda işletme verileri ve arıza bildirileri görüntülenir. Kullanıcı menüsü üzerindenmüteakip araç parametrelerinin ayarlanması mümkündür.

Burada sürüş şalterinin maksimumbastırılması ile elektroniğin %100 re-gülasyonu arasındaki zaman ayarlanır.Sürüş pedalı bırakıldığında sürüş akımıkumandası tarafından bir frenleme işle-mi başlatılır. Değer, %0 (yavaşlayarakdurma) ile ters dönüş frenleme için mini-mal değere eşit olan maksimum değerarasındadır.Ters dönüş freninin ayarı sürüş yönüdeğişimindeki frenlemeyi etkiler. Sürüşyönü değişimindeki gerçek frenleme ekolarak sürüş pedalı pozisyonunabağımlıdır.

Mekanik frenin desteklenmesi. Frenbasıncının regülasyonu ayara göreyapılır.

Maksimum geri sürüş hızının ayarlan-ması.

Yavaş sürüş şalteri basıldığında maksi-mum geri sürüş hızının ayarı.

Maksimum ileri sürüş hızının ayarlan-ması.

Yavaş sürüş şalteri basıldığında maksi-mum ileri sürüş hızının ayarı.

Yanlış kumanda durumunda akustikalarm verir.

Ön ayarlanmış değerlerin çağırılması veayarlanması mümkündür.

H I Z L A N I A N I G A N GL

Y A Z A R N N H A I N Z IL

A N R I A A H A I N Z IL

P I D Y N H A I N Z IL

G I Z L A G A R L R G .L

N Y N G Z Y N A R L R G .L

G I Z L A G R R A G .L

N Y N G Z Y N R R A G .L

Z A N N I A I I N - Y A ZL

G A A N D I I N Z T I N N A N GL

E 9

1203

.TR

3.7 Araç parametrelerinin değiştirilmesi

F Araç parametrelerinin değiştirilmesiyle aracın sürüş karakteristiği değştirilir. Bu ilkçalıştırmada dikkate alınmalıdır! Parametrelerin yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadandeğiştirilmesine izin verilmiştir.

– Aracı işletime alın,Anahtarı (gri) kontağa sokun ve dayanağa kadar sağa çevirin.

Ekranda yakl. 3 saniye araç adı ile kullanıcı menüsü görüntülenir, sonra aktüel direk-siyon açısı, akü şarjı ve işletme saatleri gösterilir.

– Seçim menüsü tuşuna (32) basın.

Ekran üzerinde ait olan parametreleri ile «Hızlanma» gösterilir.

– Araç parametrelerinin bakılması veya değiştirilmesi için müteakip diyagrama görehareket edilmelidir.

– 10 ayar parametresi arasında değişim (30) ve (31) tuşları ile gerçekleşir.

1) L = İşletme parametreleri okundu (okuma modu)2) S =İşletme parametrelerini değiştirme (yazma modu)3) Gösterge «İşletme saatleri»4) Gösterge «Saat»5) Parametrelerin seçilmesi6) Parametrelerin değiştirilmesi

6)

hayır?

HızlanmaL1)

Yuvarlanma freni

Temel ayar

Ters dönüş freni

Pedal freni

HızGeri

Yavaş sürüşGeriHızİleri

Yavaş sürüşİleri

HızlanmaS2)

Yuvarlanma freni

Temel ayar

Ters dönüş freni

Pedal freni

HızGeri

Yavaş sürüşGeriHızİleri

Yavaş sürüşİleri

Değiştirilsin mi?

evet

AKÜ xxx % xxh 3) AKÜ xxx % xx:xx 4)

Zil açık-kapalı Zil açık-kapalı

5)

E 9

1203

.TR

3.7 Araç parametrelerinin değiştirilmesi

F Araç parametrelerinin değiştirilmesiyle aracın sürüş karakteristiği değştirilir. Bu ilkçalıştırmada dikkate alınmalıdır! Parametrelerin yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadandeğiştirilmesine izin verilmiştir.

– Aracı işletime alın,Anahtarı (gri) kontağa sokun ve dayanağa kadar sağa çevirin.

Ekranda yakl. 3 saniye araç adı ile kullanıcı menüsü görüntülenir, sonra aktüel direk-siyon açısı, akü şarjı ve işletme saatleri gösterilir.

– Seçim menüsü tuşuna (32) basın.

Ekran üzerinde ait olan parametreleri ile «Hızlanma» gösterilir.

– Araç parametrelerinin bakılması veya değiştirilmesi için müteakip diyagrama görehareket edilmelidir.

– 10 ayar parametresi arasında değişim (30) ve (31) tuşları ile gerçekleşir.

1) L = İşletme parametreleri okundu (okuma modu)2) S =İşletme parametrelerini değiştirme (yazma modu)3) Gösterge «İşletme saatleri»4) Gösterge «Saat»5) Parametrelerin seçilmesi6) Parametrelerin değiştirilmesi

6)

hayır?

HızlanmaL1)

Yuvarlanma freni

Temel ayar

Ters dönüş freni

Pedal freni

HızGeri

Yavaş sürüşGeriHızİleri

Yavaş sürüşİleri

HızlanmaS2)

Yuvarlanma freni

Temel ayar

Ters dönüş freni

Pedal freni

HızGeri

Yavaş sürüşGeriHızİleri

Yavaş sürüşİleri

Değiştirilsin mi?

evet

AKÜ xxx % xxh 3) AKÜ xxx % xx:xx 4)

Zil açık-kapalı Zil açık-kapalı

5)

1203

.TR

E 10

4 Aracı işletime alın

F Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan öncesürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır.

4.1 Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler

– Komple aracın (özellikle tekerlekler ve yük kaldırma elemanları) hasarlara yönelikgözle kontrol edilmesi.

– Yük zincirlerinin eşit derecede gergin olup olmadığının kontrol edilmesi.– Akü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi.

4.2 Sürücü koltuğunun ayarlanması

Z Optimum koltuk süspansiyonunu elde etmek için, sürücü koltuğunun sürücüağırlığına göre ayarlanmış olması şarttır. Sürücü ağırlığına göre ayar yapılırken sürücü koltuğuna yük binmemelidir!

Sürücü ağırlığının ayarlanması:

– «Sürücü koltuğu» ağırlık ayarını (35)ok yönünde dayanağa kadar çekin vetekrar geri götürün.

Z Daha önce ayarlanan ağırlık minimaldeğere geri alınır. Koltuksüspansiyonunun 50 kg'dan 130 kg'akadar ayar alanı.

– «Sürücü koltuğu» ağırlıkgöstergesinde (36) ilgili ağırlıkerişilinceye kadar «Sürücü koltuğu»ağırlık ayarını (35) yeniden okyönünde çekin. Ardından 'Sürücükoltuğu» ağırlık ayarını tekrar gerigötürün.

– Sürücü koltuğuna oturun.

Koltuk sırtlığının ayarlanması:

– Koltuk sırtlığı ayarını (37) yukarıya çekin ve sırtlığın eğimini ayarlayın.– Koltuk sırtlığı ayarını (37) tekrar bırakın, sırtlık kilitlenir.

Oturma pozisyonunun ayarlanması:

– Sürücü koltuğu kilitlemesini (34) dışarıya doğru çekin ve sürücü koltuğunu öneveya arkaya kaydırarak doğru oturma pozisyonuna getirin.

– Sürücü koltuğu kilitlemesinin (34) tekrar yerine geçmesini sağlayın.

F Sürücü koltuğu kilitlemesi ayarlanmış pozisyonda güvenli şekilde yerine geçmişolmalıdır. Sürücü koltuğu ayarının sürüş esnasında değiştirilmesi yasaktır!

Z Sürücü koltuğu ayarı seri üretimin standart modelini baz alır. Bundan farklımodellerde üreticinin ayarlama tarifi kullanılmalıdır. Ayarlama işleminde tümkumanda elemanlarının iyi şekilde erişilebilmesi dikkate alınmalıdır.

3736

35

34

1203

.TR

E 10

4 Aracı işletime alın

F Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan öncesürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır.

4.1 Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler

– Komple aracın (özellikle tekerlekler ve yük kaldırma elemanları) hasarlara yönelikgözle kontrol edilmesi.

– Yük zincirlerinin eşit derecede gergin olup olmadığının kontrol edilmesi.– Akü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi.

4.2 Sürücü koltuğunun ayarlanması

Z Optimum koltuk süspansiyonunu elde etmek için, sürücü koltuğunun sürücüağırlığına göre ayarlanmış olması şarttır. Sürücü ağırlığına göre ayar yapılırken sürücü koltuğuna yük binmemelidir!

Sürücü ağırlığının ayarlanması:

– «Sürücü koltuğu» ağırlık ayarını (35)ok yönünde dayanağa kadar çekin vetekrar geri götürün.

Z Daha önce ayarlanan ağırlık minimaldeğere geri alınır. Koltuksüspansiyonunun 50 kg'dan 130 kg'akadar ayar alanı.

– «Sürücü koltuğu» ağırlıkgöstergesinde (36) ilgili ağırlıkerişilinceye kadar «Sürücü koltuğu»ağırlık ayarını (35) yeniden okyönünde çekin. Ardından 'Sürücükoltuğu» ağırlık ayarını tekrar gerigötürün.

– Sürücü koltuğuna oturun.

Koltuk sırtlığının ayarlanması:

– Koltuk sırtlığı ayarını (37) yukarıya çekin ve sırtlığın eğimini ayarlayın.– Koltuk sırtlığı ayarını (37) tekrar bırakın, sırtlık kilitlenir.

Oturma pozisyonunun ayarlanması:

– Sürücü koltuğu kilitlemesini (34) dışarıya doğru çekin ve sürücü koltuğunu öneveya arkaya kaydırarak doğru oturma pozisyonuna getirin.

– Sürücü koltuğu kilitlemesinin (34) tekrar yerine geçmesini sağlayın.

F Sürücü koltuğu kilitlemesi ayarlanmış pozisyonda güvenli şekilde yerine geçmişolmalıdır. Sürücü koltuğu ayarının sürüş esnasında değiştirilmesi yasaktır!

Z Sürücü koltuğu ayarı seri üretimin standart modelini baz alır. Bundan farklımodellerde üreticinin ayarlama tarifi kullanılmalıdır. Ayarlama işleminde tümkumanda elemanlarının iyi şekilde erişilebilmesi dikkate alınmalıdır.

3736

35

34

E 11

1203

.TR

4.3 Direksiyon sütununun ayarlanması

– Direksiyon sütunu kilitlemesini (4) açınve direksiyon sütununu öne veyaarkaya iterek istenen pozisyonagetirin.

– Direksiyon sütunu kilitlemesini tekrarsıkın.

4.4 İşletime hazır duruma getirilmesi

– Ana şalterin (10) kilidini açın.Bunun için:Ana şalter hissedilir şekilde yerinegeçinceye kadar devirme şalteri içeribastırın (s) ve yukarıya doğru çekin(r).

– Anahtarı kontağa (5) sokun vedayanağa kadar sağa «I»pozisyonuna çevirin.

– Korna butonunun (38) fonksiyonunukontrol edin.

F Elektrikli ve hidrolik freni ve el frenininfonksiyonunu kontrol edin.

Şimdi araç işletime hazırdır. Akü deşarjve arıza göstergesi (3) mevcut akü ka-pasitesini gösterir.

Z TEHLİKE-KAPAT çekildikten sonra ve kontak anahtarı sağa döndürüldükten sonraaraç yakl. 3-4 san. boyunca bir self test gerçekleştirir (Kumanda sistemleri vemotorlar kontrol edilir). Bu süre içinde sürüş hareketi mümkün değildir. Bu süreesnasında sürüş pedalına basıldığı zaman ekran içinde «Durma pozisyonu sürüş»gösterilir.

4.5 Saatin ayarlanması

– X tuşuna (32) basın.

Seçim menüsü gösterilir.

– «SAAT AYARLAMA» görününceye kadar 30 veya 31 tuşuna basın.– X (32) tuşu ile saat ve dakika arasında değiştirin, değiştirilebilir değer yanıp söner.– 30/31 tuşları ile değeri değiştirin.– Saati «q» (33) tuşu ile tasdikleyin.– Değişiklikleri «q» (33) tuşu ile hafızalayın ve «X» (32) tuşu ile iptal edin.

3 4 5

38

10

E 11

1203

.TR

4.3 Direksiyon sütununun ayarlanması

– Direksiyon sütunu kilitlemesini (4) açınve direksiyon sütununu öne veyaarkaya iterek istenen pozisyonagetirin.

– Direksiyon sütunu kilitlemesini tekrarsıkın.

4.4 İşletime hazır duruma getirilmesi

– Ana şalterin (10) kilidini açın.Bunun için:Ana şalter hissedilir şekilde yerinegeçinceye kadar devirme şalteri içeribastırın (s) ve yukarıya doğru çekin(r).

– Anahtarı kontağa (5) sokun vedayanağa kadar sağa «I»pozisyonuna çevirin.

– Korna butonunun (38) fonksiyonunukontrol edin.

F Elektrikli ve hidrolik freni ve el frenininfonksiyonunu kontrol edin.

Şimdi araç işletime hazırdır. Akü deşarjve arıza göstergesi (3) mevcut akü ka-pasitesini gösterir.

Z TEHLİKE-KAPAT çekildikten sonra ve kontak anahtarı sağa döndürüldükten sonraaraç yakl. 3-4 san. boyunca bir self test gerçekleştirir (Kumanda sistemleri vemotorlar kontrol edilir). Bu süre içinde sürüş hareketi mümkün değildir. Bu süreesnasında sürüş pedalına basıldığı zaman ekran içinde «Durma pozisyonu sürüş»gösterilir.

4.5 Saatin ayarlanması

– X tuşuna (32) basın.

Seçim menüsü gösterilir.

– «SAAT AYARLAMA» görününceye kadar 30 veya 31 tuşuna basın.– X (32) tuşu ile saat ve dakika arasında değiştirin, değiştirilebilir değer yanıp söner.– 30/31 tuşları ile değeri değiştirin.– Saati «q» (33) tuşu ile tasdikleyin.– Değişiklikleri «q» (33) tuşu ile hafızalayın ve «X» (32) tuşu ile iptal edin.

3 4 5

38

10

1203

.TR

E 12

4.6 Emniyet kemeri

F Taşıma aracını hareket ettirmeden önce her zaman kemeri takın. Kemer ağır yaralanmalardan korur!

Emniyet kemerini kirlenmeye karşı koruyun (örneğin araç dururken örtün) ve düzenlioarak temizleyin. Donmuş kemer kilidinin veya kemer makarasının buzunu çözün vetekrar donmasını önlemek için kurutun.

Z Sıcak havanın kurutma sıcaklığı +60 dereceyi aşmamalıdır!

F Emniyet kemerinde değişiklik yapmayın! Fonksiyon arızaları sayesinde aşırı tehlike.

– Emniyet kemerlerini her kazadan sonra değiştirin.– Sonradan donanım ve onarım için yalnızca orijinal yedek parça kullanın.

F Hasar görmüş veya çalışmayan emniyet kemerlerini yetkili satıcılarda veyatemsilciliklerde yenisiyle değiştirin.

Alışılmamış durumlarda davranış

F Taşıma aracı devrilme tehlikesi ile karşıkarşıya kalınca kesinlikle emniyetkemerini açmayın ve araçtan atlayarakuzaklaşmayı denemeyin.Araçtan aşağıya atlamada büyükyaralanma tehlikesi mevcuttur!

Doğru davranış:

– Vücüdunuzun üst kısmı ile dümeninüzerine eğilin.

– Dümeni iki elinizle sıkı tutun veayaklarınızla destek alın.

– Vücüdunuzu devrilme yönüne tersyönde eğin.

1203

.TR

E 12

4.6 Emniyet kemeri

F Taşıma aracını hareket ettirmeden önce her zaman kemeri takın. Kemer ağır yaralanmalardan korur!

Emniyet kemerini kirlenmeye karşı koruyun (örneğin araç dururken örtün) ve düzenlioarak temizleyin. Donmuş kemer kilidinin veya kemer makarasının buzunu çözün vetekrar donmasını önlemek için kurutun.

Z Sıcak havanın kurutma sıcaklığı +60 dereceyi aşmamalıdır!

F Emniyet kemerinde değişiklik yapmayın! Fonksiyon arızaları sayesinde aşırı tehlike.

– Emniyet kemerlerini her kazadan sonra değiştirin.– Sonradan donanım ve onarım için yalnızca orijinal yedek parça kullanın.

F Hasar görmüş veya çalışmayan emniyet kemerlerini yetkili satıcılarda veyatemsilciliklerde yenisiyle değiştirin.

Alışılmamış durumlarda davranış

F Taşıma aracı devrilme tehlikesi ile karşıkarşıya kalınca kesinlikle emniyetkemerini açmayın ve araçtan atlayarakuzaklaşmayı denemeyin.Araçtan aşağıya atlamada büyükyaralanma tehlikesi mevcuttur!

Doğru davranış:

– Vücüdunuzun üst kısmı ile dümeninüzerine eğilin.

– Dümeni iki elinizle sıkı tutun veayaklarınızla destek alın.

– Vücüdunuzu devrilme yönüne tersyönde eğin.

E 13

1203

.TREmniyet kemerinin kullanma kılavuzu

Taşıma aracını çalıştırmadan öncekemeri makarasından çekin, gerginşekilde vücuda yanaştırın veuyluklarınızın üzerinden geçirin ve kilidikilitleyin.

F Kemer dönmüş vaziyette takımamalıdır!

Sırtınızın sırtlığa yanaşması için taşımaaracını kumanda (sürme, kaldırma, in-dirme vs.) ederken mümkün olduğu ka-dar arkada oturun.

Kemer makarasının blokaj otomatiği kol-tuğun üzerinde yeterli derecede hareketözgürlüğü sağlar.

F Koltuğun ön kenarında oturulduğundafazla uzun kemer nedeniyle daha azkoruma vardır.

Z Kemer yalnızca bir kişiyi emniyetlemekiçin kullanılmalıdır.

– Kullanımdan sonra kırmızı tuşa bastırın ve kilit dilini elle makaraya kadar gerigötürün.

Z Kilit dilinin gövdeye çarpması blokaj otomatiğini devreye sokabilir. Böylece kemerdışarı çekilemez.

Blokajın kaldırılması:

– Kemeri daha fazla kuvvetle 10 mm - 15 mm gövdeden dışarı çekin.– Blokaj otomatiğini kaldırmak için kemerin içeri girmesini sağlayın.

Kemer tekrar dışarı çekilebilir.

Taşıma aracının aşırı meyilli pozisyonda çalıştırılmasında davranış

Blokaj otomatiği taşıma aracı aşırı eğik durumdayken kemerin dışarı çekilmesiniengeller. Kemerin makaradan çekilmesi mümkün değildir.

Z Taşıma aracını dikkatlice meyilli pozisyondan çıkarın ve kemeri takın.

E 13

1203

.TR

Emniyet kemerinin kullanma kılavuzu

Taşıma aracını çalıştırmadan öncekemeri makarasından çekin, gerginşekilde vücuda yanaştırın veuyluklarınızın üzerinden geçirin ve kilidikilitleyin.

F Kemer dönmüş vaziyette takımamalıdır!

Sırtınızın sırtlığa yanaşması için taşımaaracını kumanda (sürme, kaldırma, in-dirme vs.) ederken mümkün olduğu ka-dar arkada oturun.

Kemer makarasının blokaj otomatiği kol-tuğun üzerinde yeterli derecede hareketözgürlüğü sağlar.

F Koltuğun ön kenarında oturulduğundafazla uzun kemer nedeniyle daha azkoruma vardır.

Z Kemer yalnızca bir kişiyi emniyetlemekiçin kullanılmalıdır.

– Kullanımdan sonra kırmızı tuşa bastırın ve kilit dilini elle makaraya kadar gerigötürün.

Z Kilit dilinin gövdeye çarpması blokaj otomatiğini devreye sokabilir. Böylece kemerdışarı çekilemez.

Blokajın kaldırılması:

– Kemeri daha fazla kuvvetle 10 mm - 15 mm gövdeden dışarı çekin.– Blokaj otomatiğini kaldırmak için kemerin içeri girmesini sağlayın.

Kemer tekrar dışarı çekilebilir.

Taşıma aracının aşırı meyilli pozisyonda çalıştırılmasında davranış

Blokaj otomatiği taşıma aracı aşırı eğik durumdayken kemerin dışarı çekilmesiniengeller. Kemerin makaradan çekilmesi mümkün değildir.

Z Taşıma aracını dikkatlice meyilli pozisyondan çıkarın ve kemeri takın.

1203

.TR

E 14

4.7 Geri tutma sistemi otomatik/mekanik (opsiyonel)

F Aracı, çalışmayan bir geri tutma sistemi ile kesinlikle kullanmayın.

F Geri tutma sistemini her kazadan sonra tarafımızdan yetkilendirilen uzman personelekontrol ettirin.

F Geri tutma sisteminde herhangi bir değişiklik yapmayın.

F İşletim güvenliğini sağlamak için, yükbinmiş sürücü koltuğunda kol (1) veoturma yüzeyi arasındaki 90 mm'lik ölçüaşılmamalıdır.

Alışılmamış durumlarda davranış

F Araç devrilme tehlikesi ile karşı karşıya kaldığında kesinlikle araçtan atlamayıdenemeyin. Aşağı atlamadan dolayı yaralanma tehlikesi vardır.

Doğru davranış

– Vücüdunuzun üst kısmı ile dümenin üzerine eğilin. – Dümeni iki elinizle sıkı tutun ve ayaklarınızla destek alın.– Vücüdunuzu devrilme yönüne ters yönde eğin.

1

1203

.TR

E 14

4.7 Geri tutma sistemi otomatik/mekanik (opsiyonel)

F Aracı, çalışmayan bir geri tutma sistemi ile kesinlikle kullanmayın.

F Geri tutma sistemini her kazadan sonra tarafımızdan yetkilendirilen uzman personelekontrol ettirin.

F Geri tutma sisteminde herhangi bir değişiklik yapmayın.

F İşletim güvenliğini sağlamak için, yükbinmiş sürücü koltuğunda kol (1) veoturma yüzeyi arasındaki 90 mm'lik ölçüaşılmamalıdır.

Alışılmamış durumlarda davranış

F Araç devrilme tehlikesi ile karşı karşıya kaldığında kesinlikle araçtan atlamayıdenemeyin. Aşağı atlamadan dolayı yaralanma tehlikesi vardır.

Doğru davranış

– Vücüdunuzun üst kısmı ile dümenin üzerine eğilin. – Dümeni iki elinizle sıkı tutun ve ayaklarınızla destek alın.– Vücüdunuzu devrilme yönüne ters yönde eğin.

1

E 15

1203

.TRGeri tutma sistemi (otomatik) kullanma kılavuzu

F Sürüşe başlanmadan önce geri tutma sisteminin fonksiyonu kontrol edilmelidir.

Sabitleme düğmesinin (2) geçmemişolması şarttır.

– Oturma pozisyonuna geçin– Kontak anahtarını «Açık» konuma

döndürün.

El freni boşaltıldıktan sonra sol ve sağemniyet elemanı kendiliğinden kapanır.

Emniyet elemanlarının serbest hareketedebilmesine dikkat edilmelidir.

Araç durdurulduktan sonra ve el freniçekildikten sonra emniyet elemanlarıotomatik olarak açılır.

Kontak anahtarı, ancak emniyet elemanları açıldıktan sonra «0» konumunadöndürülebilir ve çekilebilir.

Elektrik kesilmesi durumunda geri tutma sisteminin düğme (3) çekilerek açılmasımümkündür. Emniyet elemanları sonra elle arkaya doğru çevrilebilir.

Geri tutma sistemi (mekanik) kullanma kılavuzu

F Sürüşe başlanmadan önce geri tutma sisteminin fonksiyonu kontrol edilmelidir.

Sol tutma elemanını açmak için içeriye bastırın ve aynı zamanda yukarıya çevirin,elemanı bıraktıktan sonra bu kendiliğinden aşağıya çevrilir ve kilitlenir.

2

3

E 15

1203

.TR

Geri tutma sistemi (otomatik) kullanma kılavuzu

F Sürüşe başlanmadan önce geri tutma sisteminin fonksiyonu kontrol edilmelidir.

Sabitleme düğmesinin (2) geçmemişolması şarttır.

– Oturma pozisyonuna geçin– Kontak anahtarını «Açık» konuma

döndürün.

El freni boşaltıldıktan sonra sol ve sağemniyet elemanı kendiliğinden kapanır.

Emniyet elemanlarının serbest hareketedebilmesine dikkat edilmelidir.

Araç durdurulduktan sonra ve el freniçekildikten sonra emniyet elemanlarıotomatik olarak açılır.

Kontak anahtarı, ancak emniyet elemanları açıldıktan sonra «0» konumunadöndürülebilir ve çekilebilir.

Elektrik kesilmesi durumunda geri tutma sisteminin düğme (3) çekilerek açılmasımümkündür. Emniyet elemanları sonra elle arkaya doğru çevrilebilir.

Geri tutma sistemi (mekanik) kullanma kılavuzu

F Sürüşe başlanmadan önce geri tutma sisteminin fonksiyonu kontrol edilmelidir.

Sol tutma elemanını açmak için içeriye bastırın ve aynı zamanda yukarıya çevirin,elemanı bıraktıktan sonra bu kendiliğinden aşağıya çevrilir ve kilitlenir.

2

3

1203

.TR

E 16

5 Taşıma aracı ile çalışmak

5.1 Sürüş için güvenlik kuralları

Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır.Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun içinöngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir.

Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyigörüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli birfren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Anidendurma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerdesollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarıaçmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.

Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yoludaima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa,taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci birkişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir.

Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler içiniyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli iseyokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daimayokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasınagitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve süreklifrenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.

Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yüklemeköprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapıtürüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişseserbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile öndeolacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde birpozisyon alınmalıdır.Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zamanasansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.

Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenenyüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinintepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır.

1203

.TR

E 16

5 Taşıma aracı ile çalışmak

5.1 Sürüş için güvenlik kuralları

Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır.Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun içinöngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir.

Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyigörüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli birfren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Anidendurma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerdesollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarıaçmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.

Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yoludaima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa,taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci birkişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir.

Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler içiniyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli iseyokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daimayokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasınagitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve süreklifrenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.

Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yüklemeköprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapıtürüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişseserbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile öndeolacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde birpozisyon alınmalıdır.Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zamanasansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.

Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenenyüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinintepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır.

E 17

1203

.TRRömorkların çekilmesi veya araç çekme yalnızca sağlam zemin üzerinde vedüzlüklerde serbesttir ve maksimum +/- %1 sapma ile ve en fazla 5 km/h'lik bir hızlagerçekleştirilmelidir. Römorklarla daimi işletim yasaktır.Çekme işlemi esnasında çatallarında üzerinde yük bulunması yasaktır.Taşıma aracı için belirtilen frensiz ve/veya frenli römorklar için maksimum römorkyükünün aşılması yasaktır. Belirtilmiş olan römork yükü yalnızca forkliftin kontraağırlığı içindeki yardımcı kanca için geçerlidir. Eğer forklifte başka bir çeki kancasıtakılırsa çeki kncası üreticisinin yönetmeliklerinin dikkate alınması şarttır.Römork bağlandıktan sonra sürücü hareket etmeden önce römork kancasınınaçılmaya karşı emniyetlenip emniyetlenmediğini kontrol etmek zorundadır. Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve frenlemesağlanacak şekilde işletilmelidir.

E 17

1203

.TR

Römorkların çekilmesi veya araç çekme yalnızca sağlam zemin üzerinde vedüzlüklerde serbesttir ve maksimum +/- %1 sapma ile ve en fazla 5 km/h'lik bir hızlagerçekleştirilmelidir. Römorklarla daimi işletim yasaktır.Çekme işlemi esnasında çatallarında üzerinde yük bulunması yasaktır.Taşıma aracı için belirtilen frensiz ve/veya frenli römorklar için maksimum römorkyükünün aşılması yasaktır. Belirtilmiş olan römork yükü yalnızca forkliftin kontraağırlığı içindeki yardımcı kanca için geçerlidir. Eğer forklifte başka bir çeki kancasıtakılırsa çeki kncası üreticisinin yönetmeliklerinin dikkate alınması şarttır.Römork bağlandıktan sonra sürücü hareket etmeden önce römork kancasınınaçılmaya karşı emniyetlenip emniyetlenmediğini kontrol etmek zorundadır. Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve frenlemesağlanacak şekilde işletilmelidir.

1203

.TR

E 18

5.2 Sürüş

F İzin verilen sınır değerlerin dışında olan elektromanyetik alanlarda sürüşte kontrolsüzmanevralar meydana gelebilir.Derhal ACİL-KAPAT(Ana şalter) bastırılmalıdır, araç işletme freni ile frenlenmelidir veel freni çekilmelidir.Arıza nedenini tspit edin gerekirse üretici servisine haber verin.

Emniyet şalteri, sürücü koltuğu

Z Boş sürücü koltuğunda veya fazla yüksek ayarlanan sürücü ağırlığında sürüşfonksiyonu güvenlik şalteri sayesinde kapatılmıştır (bkz. Bölüm E, Kısım «Sürücüağırlığının ayarlanması»).

F Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış vekurallara uygun şekilde kilitlenmişvaziyette sürün.Yollarda engeller bulunmamalıdır.Sürüş hızını yolların durumuna, çalışmaalanına ve yüke göre ayarlayın!

– Çatal uçları tabandan kurtulacakşekilde çatal taşıyıcısını yakl. 200 mmkaldırın.

– Kaldırma çerçevesini tam arkaya eğin.

M Sürüş yönü şalteri araç varyasyonuna göre

Solo-Pilot'a (14) veya

Multi-Pilot'a (39) takılı olabilir.

14

39

1203

.TR

E 18

5.2 Sürüş

F İzin verilen sınır değerlerin dışında olan elektromanyetik alanlarda sürüşte kontrolsüzmanevralar meydana gelebilir.Derhal ACİL-KAPAT(Ana şalter) bastırılmalıdır, araç işletme freni ile frenlenmelidir veel freni çekilmelidir.Arıza nedenini tspit edin gerekirse üretici servisine haber verin.

Emniyet şalteri, sürücü koltuğu

Z Boş sürücü koltuğunda veya fazla yüksek ayarlanan sürücü ağırlığında sürüşfonksiyonu güvenlik şalteri sayesinde kapatılmıştır (bkz. Bölüm E, Kısım «Sürücüağırlığının ayarlanması»).

F Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış vekurallara uygun şekilde kilitlenmişvaziyette sürün.Yollarda engeller bulunmamalıdır.Sürüş hızını yolların durumuna, çalışmaalanına ve yüke göre ayarlayın!

– Çatal uçları tabandan kurtulacakşekilde çatal taşıyıcısını yakl. 200 mmkaldırın.

– Kaldırma çerçevesini tam arkaya eğin.

M Sürüş yönü şalteri araç varyasyonuna göre

Solo-Pilot'a (14) veya

Multi-Pilot'a (39) takılı olabilir.

14

39

E 19

1203

.TR

Z TEHLİKE-KAPAT çekildikten sonra ve kontak anahtarı sağa döndürüldükten sonraaraç yakl. 3-4 san. boyunca bir self test gerçekleştirir (Kumanda sistemleri vemotorlar kontrol edilir). Bu süre içinde sürüş hareketi mümkün değildir. Bu süreesnasında sürüş pedalına basıldığı zaman ekran içinde «Durma pozisyonu sürüş»gösterilir.

İleri sürüş (Tek pedal)

– Sürüş alanının serbest olmasınısağlayın

– El frenini (3) boşaltın– Multipilot'ta veya Solo-Pilot'ta (14)

sürüş yönü şalterini (39) tam öne itin– Sürüş pedalına (6) yavaşça basın

İleri sürüş (Çift pedal)

F Sürüş alanının serbest olmasınısağlayın.

– El frenini (3) boşaltın– Sağ sürüş pedalına (13) yavaşça

bastırın

F Multi-Pilot'u sürmek için hareketettirmeyin.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (Tek pedal)

F Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvencealtına alın.

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) çekin.– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (7) ie frenleyin.– Sürüş yönü şalterini (36) veya (14) nötr pozisyon üzerinden istenen sürüş yönüne

geçirin.– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına yavaşça basın.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (Çift pedal)

F Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvencealtına alın.

– Ayağınızı bastığınız sürüş pedalından (13) çekin.– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (12) ile frenleyin.– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına (11) yavaşça basın.

339

67

RA

11

12

13

E 19

1203

.TR

Z TEHLİKE-KAPAT çekildikten sonra ve kontak anahtarı sağa döndürüldükten sonraaraç yakl. 3-4 san. boyunca bir self test gerçekleştirir (Kumanda sistemleri vemotorlar kontrol edilir). Bu süre içinde sürüş hareketi mümkün değildir. Bu süreesnasında sürüş pedalına basıldığı zaman ekran içinde «Durma pozisyonu sürüş»gösterilir.

İleri sürüş (Tek pedal)

– Sürüş alanının serbest olmasınısağlayın

– El frenini (3) boşaltın– Multipilot'ta veya Solo-Pilot'ta (14)

sürüş yönü şalterini (39) tam öne itin– Sürüş pedalına (6) yavaşça basın

İleri sürüş (Çift pedal)

F Sürüş alanının serbest olmasınısağlayın.

– El frenini (3) boşaltın– Sağ sürüş pedalına (13) yavaşça

bastırın

F Multi-Pilot'u sürmek için hareketettirmeyin.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (Tek pedal)

F Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvencealtına alın.

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) çekin.– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (7) ie frenleyin.– Sürüş yönü şalterini (36) veya (14) nötr pozisyon üzerinden istenen sürüş yönüne

geçirin.– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına yavaşça basın.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (Çift pedal)

F Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvencealtına alın.

– Ayağınızı bastığınız sürüş pedalından (13) çekin.– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (12) ile frenleyin.– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına (11) yavaşça basın.

339

67

RA

11

12

13

1203

.TR

E 20

Geri sürüş (Tek pedal)

F Arka sürüş alanının serbest olmasını sağlayın.

– Multipilot'ta veya Solo-Pilot'ta (14)sürüş yönü şalterini (39) arkaya (R)getirin.

– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadarsürüş pedalına (6) yavaşça basın.

Geri sürüş (Çift pedal)

F Arka sürüş alanının serbest olmasınısağlayın.

– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadarsol sürüş pedalına (11) yavaşçabasın.

F Multi-Pilot'u sürmek için hareketettirmeyin.

Aracın hızlandırılması (Tek pedal)

– Araç hareket edinceye kadar sürüşpedalına (6) yavaşça bastırın.

– Sürüş pedalına (6) daha bastırın. Motor devri ve sürüş hızı pedal mesafesi ile çoğalır.

Aracın hızlandırılması (Çift pedal)

– Araç harekete geçinceye kadar seçilen sürüş yönüne göre sürüş pedalına (11 veya13) yavaşça bastırın.

– İlgili sürüş pedalına (11/13) daha fazla bastırın. Motor devri ve sürüş hızı pedalmesafesi ile çoğalır.

39

67

RA

11

12

13

1203

.TR

E 20

Geri sürüş (Tek pedal)

F Arka sürüş alanının serbest olmasını sağlayın.

– Multipilot'ta veya Solo-Pilot'ta (14)sürüş yönü şalterini (39) arkaya (R)getirin.

– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadarsürüş pedalına (6) yavaşça basın.

Geri sürüş (Çift pedal)

F Arka sürüş alanının serbest olmasınısağlayın.

– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadarsol sürüş pedalına (11) yavaşçabasın.

F Multi-Pilot'u sürmek için hareketettirmeyin.

Aracın hızlandırılması (Tek pedal)

– Araç hareket edinceye kadar sürüşpedalına (6) yavaşça bastırın.

– Sürüş pedalına (6) daha bastırın. Motor devri ve sürüş hızı pedal mesafesi ile çoğalır.

Aracın hızlandırılması (Çift pedal)

– Araç harekete geçinceye kadar seçilen sürüş yönüne göre sürüş pedalına (11 veya13) yavaşça bastırın.

– İlgili sürüş pedalına (11/13) daha fazla bastırın. Motor devri ve sürüş hızı pedalmesafesi ile çoğalır.

39

67

RA

11

12

13

E 21

1203

.TRAracın frenlenmesi

F Aracın fren davranışı önemli ölçüde zemine bağımlıdır. Sürücü bu durumu sürüştarzında dikkate almalıdır. Aracı yük kaymayacak şekilde yavaşça frenleyin.Arkaya takılı yükle sürüşlerde uzatılmış fren mesafesine dikkat edilmelidir.

– Ayağınız sürüş pedalından (6) (11/13) çekin gerekirse fren pedalını (7/12) hafifaşağıya bastırın.

5.3 Yönetme

M Sarfedilmesi gereken yönetme kuvveti hidrostatik direksiyon sayesinde çok azdır, bunedenle direksiyon simidini hassas şekilde döndürün.

Sağ viraj sürmek

– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönündedöndürün.

Sol viraj sürme

– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönüne tersdöndürün.

5.4 Frenleme

Aracı frenlemek için dört imkan vardır:

– İşletme freni– Yuvarlanma freni– Ters dönüş freni– El freni

İşletme freni

– Hissedilir bir fren basıncı oluncayakadar fren pedalına (7/12) bastırın.

Z İşletme freni ile tahrik tekerlekleriplakalar üzerinden frenlenir.

Yuvarlanma freni

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/13) çekin. Araç sürüş akımıkumandası tarafından frenlenir.

Z Bu işletme türü enerji tüketimini azaltır.

336

67

RA

11

12

13

E 21

1203

.TR

Aracın frenlenmesi

F Aracın fren davranışı önemli ölçüde zemine bağımlıdır. Sürücü bu durumu sürüştarzında dikkate almalıdır. Aracı yük kaymayacak şekilde yavaşça frenleyin.Arkaya takılı yükle sürüşlerde uzatılmış fren mesafesine dikkat edilmelidir.

– Ayağınız sürüş pedalından (6) (11/13) çekin gerekirse fren pedalını (7/12) hafifaşağıya bastırın.

5.3 Yönetme

M Sarfedilmesi gereken yönetme kuvveti hidrostatik direksiyon sayesinde çok azdır, bunedenle direksiyon simidini hassas şekilde döndürün.

Sağ viraj sürmek

– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönündedöndürün.

Sol viraj sürme

– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönüne tersdöndürün.

5.4 Frenleme

Aracı frenlemek için dört imkan vardır:

– İşletme freni– Yuvarlanma freni– Ters dönüş freni– El freni

İşletme freni

– Hissedilir bir fren basıncı oluncayakadar fren pedalına (7/12) bastırın.

Z İşletme freni ile tahrik tekerlekleriplakalar üzerinden frenlenir.

Yuvarlanma freni

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/13) çekin. Araç sürüş akımıkumandası tarafından frenlenir.

Z Bu işletme türü enerji tüketimini azaltır.

336

67

RA

11

12

13

1203

.TR

E 22

Ters dönüş freni (Tek pedal):

– Sürüş yönü şalterini (39) veya (14) sürüş esnasında ters sürüş yönüne değiştirin.Ters sürüş yönüne geçilinceye kadar araç sürüş akımı kumandası tarafındanfrenlenir.

F Sürüş yönü şalteri araç varyasyonunagöre.

– Multi-Pilot resminde (1) veya– ayar kolu resminde (2) takılı olabilir.

El freni:

– El frenini (3) arkaya doğru çekin. El freni çekilmiştir ve el freni kolu bu pozisyondakilitlenmiştir.

– El freninin (3) kilitleme düğmesini bastırın ve el frenini boşaltmak için kolu önedoğru bastırın.

Z El freni ile tahrik tekerlekleri plakalar üzerinden mekanik olarak frenlenir.El freni çekili vaziyetteyken hareket edildiğinde alarm sinyali verilir.

F El freni aracı izin verilen azami yük ile, temiz taban kaplamasında, %15 oranında birmeyil üzerinde tutar.

14

v

r

39

(1) (2)

1203

.TR

E 22

Ters dönüş freni (Tek pedal):

– Sürüş yönü şalterini (39) veya (14) sürüş esnasında ters sürüş yönüne değiştirin.Ters sürüş yönüne geçilinceye kadar araç sürüş akımı kumandası tarafındanfrenlenir.

F Sürüş yönü şalteri araç varyasyonunagöre.

– Multi-Pilot resminde (1) veya– ayar kolu resminde (2) takılı olabilir.

El freni:

– El frenini (3) arkaya doğru çekin. El freni çekilmiştir ve el freni kolu bu pozisyondakilitlenmiştir.

– El freninin (3) kilitleme düğmesini bastırın ve el frenini boşaltmak için kolu önedoğru bastırın.

Z El freni ile tahrik tekerlekleri plakalar üzerinden mekanik olarak frenlenir.El freni çekili vaziyetteyken hareket edildiğinde alarm sinyali verilir.

F El freni aracı izin verilen azami yük ile, temiz taban kaplamasında, %15 oranında birmeyil üzerinde tutar.

14

v

r

39

(1) (2)

E 23

1203

.TR

5.5 Kaldırma düzeninin ve ataşmanlarınkumanda edilmesi (Kumanda kolu)

F Kumanda kollarının yalnızca sürücükoltuğundan çalıştırılmasına izinverilmiştir. Sürücü kaldırma düzeninin veataşmanların kullanımı hakkındabilgilendirilmiş olmalıdır!

Çatal taşıyıcısını kaldırmak/indirmek

– Çatal taşıyıcısını kaldırmak için Solo-Pilot'u (16) arkaya doğru çekin.

– Çatal taşıyıcısını indirmek için Solo-Pilot'u (16) öne doğru bastırın.

Kaldırma çerçevesinin öne/arkaya eğilmesi

F Direğin geriye eğilmesinde direk ile ön pano arasına vücudunuzun herhangi birkısmını getirmeyin.

– Kaldırma çerçevesini arkaya eğmek için kumanda kolunu (17) arkaya doğru çekin.– Kaldırma çerçevesini öne eğmek için kumanda kolunu (17) öne doğru bastırın.

Ataşmanların kumanda edilmesi

F Ataşmanın taşıma kapasitesine dikkat edin.

– Ek hidrolik sistemi ZH1 kumanda kolu (18) (örneğin yan itici).– Ataşmanın kumanda edilmesi için ek hidrolik sistem kumanda kolunu ZH2 (19)

arkaya doğru çekin veya öne doğru bastırın.– Kumanda kolu ZH2 (19) tuş (20) ile ek hidrolik sistemine (ZH3) değiştirilebilir.

Kumanda kolunun uzanımı ile hidrolik silindirinin kaldırma hızı kumanda edilir.

Kumanda kolu bırakıldıktan sonra bu kol kendiliğinden nötr pozisyona geri gider ve işcihazı eriştiği pozisyonda kalır.

M Kumanda kolunu daima hassas şekilde çalıştırın, ani hareketlerle değil. İş cihazınınson dayanağa erişmesi durumunda kumanda kolunu derhal bırakın.

F Kaldırma düzeni ile kişilerin kaldırılmasıyasaktır.

16 17 18

20

19

E 23

1203

.TR

5.5 Kaldırma düzeninin ve ataşmanlarınkumanda edilmesi (Kumanda kolu)

F Kumanda kollarının yalnızca sürücükoltuğundan çalıştırılmasına izinverilmiştir. Sürücü kaldırma düzeninin veataşmanların kullanımı hakkındabilgilendirilmiş olmalıdır!

Çatal taşıyıcısını kaldırmak/indirmek

– Çatal taşıyıcısını kaldırmak için Solo-Pilot'u (16) arkaya doğru çekin.

– Çatal taşıyıcısını indirmek için Solo-Pilot'u (16) öne doğru bastırın.

Kaldırma çerçevesinin öne/arkaya eğilmesi

F Direğin geriye eğilmesinde direk ile ön pano arasına vücudunuzun herhangi birkısmını getirmeyin.

– Kaldırma çerçevesini arkaya eğmek için kumanda kolunu (17) arkaya doğru çekin.– Kaldırma çerçevesini öne eğmek için kumanda kolunu (17) öne doğru bastırın.

Ataşmanların kumanda edilmesi

F Ataşmanın taşıma kapasitesine dikkat edin.

– Ek hidrolik sistemi ZH1 kumanda kolu (18) (örneğin yan itici).– Ataşmanın kumanda edilmesi için ek hidrolik sistem kumanda kolunu ZH2 (19)

arkaya doğru çekin veya öne doğru bastırın.– Kumanda kolu ZH2 (19) tuş (20) ile ek hidrolik sistemine (ZH3) değiştirilebilir.

Kumanda kolunun uzanımı ile hidrolik silindirinin kaldırma hızı kumanda edilir.

Kumanda kolu bırakıldıktan sonra bu kol kendiliğinden nötr pozisyona geri gider ve işcihazı eriştiği pozisyonda kalır.

M Kumanda kolunu daima hassas şekilde çalıştırın, ani hareketlerle değil. İş cihazınınson dayanağa erişmesi durumunda kumanda kolunu derhal bırakın.

F Kaldırma düzeni ile kişilerin kaldırılmasıyasaktır.

16 17 18

20

19

1203

.TR

E 24

5.6 Kaldırma düzeninin ve ataşmanlarınkumanda edilmesi (Multi Pilot)

Z Aracın çalıştırılmasından (Self testsafhası) sonra ilk 3-4 san. içindekaldırma fonksiyonu mümkün değildir.Ekranda «Durma pozisyonu kaldırma»gösterilir.

F Multi Pilot'un yalnızca sürücükoltuğundan çalıştırılmasına izinverilmiştir. Sürücü kaldırma düzeninin veataşmanların kullanımı hakkındabilgilendirilmiş olmalıdır!

Hidrolik fonksiyonuna göre Multi-Pilot'uilgili yöne bastırın.

Çatal taşıyıcısını kaldırmak/indirmek

– Çatal taşıyıcısını kaldırmak için Multi-Pilot'u (8) arkaya doğru (40) bastırın.

– Çatal taşıyıcısını indirmek için Multi-Pilot'u (8) öne doğru (44) bastırın.

Kaldırma çerçevesinin öne/arkayaeğilmesi

F Direğin geriye eğilmesinde direk ile önpano arasına vücudunuzun herhangi birkısmını getirmeyin.

– Kaldırma çerçevesini arkaya eğmekiçin Multi-Pilot'u (8) sola doğru (42)bastırın.

– Kaldırma çerçevesini öne eğmek içinMulti-Pilot'u (8) sağa doğru (46)bastırın.

Kombine edilmiş fonksiyon

– Aynı zamanda çatal taşıyıcısınıindirmek ve kaldırma çerçevesini öneeğmek için Multi-Pilot'u öne ve sağa(45) doğru bastırın.

– Aynı zamanda çatal taşıyıcısınıkaldırmak ve kaldırma çerçevesiniarkaya eğmek için Multi-Pilot'u arkayave sola (41) doğru bastırın.

– Aynı zamanda çatal taşıyıcısınıindirmek ve kaldırma çerçevesiniarkaya eğmek için Multi-Pilot'u öne vesola (43) doğru bastırın.

8

4344

46

4041

42

45

44

40

42 46

1203

.TR

E 24

5.6 Kaldırma düzeninin ve ataşmanlarınkumanda edilmesi (Multi Pilot)

Z Aracın çalıştırılmasından (Self testsafhası) sonra ilk 3-4 san. içindekaldırma fonksiyonu mümkün değildir.Ekranda «Durma pozisyonu kaldırma»gösterilir.

F Multi Pilot'un yalnızca sürücükoltuğundan çalıştırılmasına izinverilmiştir. Sürücü kaldırma düzeninin veataşmanların kullanımı hakkındabilgilendirilmiş olmalıdır!

Hidrolik fonksiyonuna göre Multi-Pilot'uilgili yöne bastırın.

Çatal taşıyıcısını kaldırmak/indirmek

– Çatal taşıyıcısını kaldırmak için Multi-Pilot'u (8) arkaya doğru (40) bastırın.

– Çatal taşıyıcısını indirmek için Multi-Pilot'u (8) öne doğru (44) bastırın.

Kaldırma çerçevesinin öne/arkayaeğilmesi

F Direğin geriye eğilmesinde direk ile önpano arasına vücudunuzun herhangi birkısmını getirmeyin.

– Kaldırma çerçevesini arkaya eğmekiçin Multi-Pilot'u (8) sola doğru (42)bastırın.

– Kaldırma çerçevesini öne eğmek içinMulti-Pilot'u (8) sağa doğru (46)bastırın.

Kombine edilmiş fonksiyon

– Aynı zamanda çatal taşıyıcısınıindirmek ve kaldırma çerçevesini öneeğmek için Multi-Pilot'u öne ve sağa(45) doğru bastırın.

– Aynı zamanda çatal taşıyıcısınıkaldırmak ve kaldırma çerçevesiniarkaya eğmek için Multi-Pilot'u arkayave sola (41) doğru bastırın.

– Aynı zamanda çatal taşıyıcısınıindirmek ve kaldırma çerçevesiniarkaya eğmek için Multi-Pilot'u öne vesola (43) doğru bastırın.

8

4344

46

4041

42

45

44

40

42 46

E 25

1203

.TREk kumanda I(Entegre edilmiş yan itici)

– Çatal taşıyıcısını sola itmek için Multi-Pilot'taki tuşa (47) bastırın.

– Çatal taşıyıcısını sağa itmek için Multi-Pilot'taki tuşa (48) bastırın.

Ek kumanda II

Z Hidrolik ataşmanın çalıştırılması içinMulti-Pilot'un döndürülmesi mümkündür.Ataşmanların işletilmesinde üreticilerinişletme kılavuzları dikkate alınmalıdır.

F Ataşmanın taşıma kapasitesine dikkatedin.

Ek kumanda III

Ek kumanda III için Multi-Pilot'taki tuşa(49) bastırın (örneğin kilitleme).

İş cihazın hızının kumanda edilmesi

Multi-Pilot'un uzanımı ile hidrolik silindirinin hızı kumanda edilir.

Kumanda kolu bırakıldıktan sonra bu kol kendiliğinden nötr pozisyona geri gider ve işcihazı eriştiği pozisyonda kalır.

M Kumanda kolunu daima hassas şekilde çalıştırın, ani hareketlerle değil. İş cihazınınson dayanağa erişmesi durumunda Multi-Pilot'u derhal bırakın.

F Kaldırma düzeni ile kişilerin kaldırılmasıyasaktır.

47

48

49

E 25

1203

.TR

Ek kumanda I(Entegre edilmiş yan itici)

– Çatal taşıyıcısını sola itmek için Multi-Pilot'taki tuşa (47) bastırın.

– Çatal taşıyıcısını sağa itmek için Multi-Pilot'taki tuşa (48) bastırın.

Ek kumanda II

Z Hidrolik ataşmanın çalıştırılması içinMulti-Pilot'un döndürülmesi mümkündür.Ataşmanların işletilmesinde üreticilerinişletme kılavuzları dikkate alınmalıdır.

F Ataşmanın taşıma kapasitesine dikkatedin.

Ek kumanda III

Ek kumanda III için Multi-Pilot'taki tuşa(49) bastırın (örneğin kilitleme).

İş cihazın hızının kumanda edilmesi

Multi-Pilot'un uzanımı ile hidrolik silindirinin hızı kumanda edilir.

Kumanda kolu bırakıldıktan sonra bu kol kendiliğinden nötr pozisyona geri gider ve işcihazı eriştiği pozisyonda kalır.

M Kumanda kolunu daima hassas şekilde çalıştırın, ani hareketlerle değil. İş cihazınınson dayanağa erişmesi durumunda Multi-Pilot'u derhal bırakın.

F Kaldırma düzeni ile kişilerin kaldırılmasıyasaktır.

47

48

49

1203

.TR

E 26

5.7 Yük birimlerinin alınması, transportu ve konması

M Sürücü bir yük birimini çatallara almadan önce yükün kurallara uygun şekildepaletlenmiş olmasını ve aracın izin verilen taşıma kapasitesini aşmadığından eminolmalıdır.Yük diyagramına dikkat edin!

Çatal uçlarının ayarlanması

F Çatal uçları, her ikisi de çataltaşıyıcısının dış kenarlarından eşitmesafede ve yük ağırlık noktası çataluçlarının ortasına gelecek şekildeayarlanmalıdır.

– Kilitleme kolunu (51) yukarıya çevirin.– Çatal ucunu (52) çatal taşıyıcısının

(53) üzerinde doğru pozisyona itin.– Kilitleme kolunu aşağıya çevirin ve

oluğun içine geçinceye kadar çatalucunu kaydırın.

Yükün alınması

– Alınacak yüke dikkatlice yaklaşın.– El frenini (3) çekin.

– Kaldırma çerçevesini dik pozisyonagetirin.

– Çtala uçlarını yüke doğru yüksekliğekadar kaldırın.

51

5253

3

1203

.TR

E 26

5.7 Yük birimlerinin alınması, transportu ve konması

M Sürücü bir yük birimini çatallara almadan önce yükün kurallara uygun şekildepaletlenmiş olmasını ve aracın izin verilen taşıma kapasitesini aşmadığından eminolmalıdır.Yük diyagramına dikkat edin!

Çatal uçlarının ayarlanması

F Çatal uçları, her ikisi de çataltaşıyıcısının dış kenarlarından eşitmesafede ve yük ağırlık noktası çataluçlarının ortasına gelecek şekildeayarlanmalıdır.

– Kilitleme kolunu (51) yukarıya çevirin.– Çatal ucunu (52) çatal taşıyıcısının

(53) üzerinde doğru pozisyona itin.– Kilitleme kolunu aşağıya çevirin ve

oluğun içine geçinceye kadar çatalucunu kaydırın.

Yükün alınması

– Alınacak yüke dikkatlice yaklaşın.– El frenini (3) çekin.

– Kaldırma çerçevesini dik pozisyonagetirin.

– Çtala uçlarını yüke doğru yüksekliğekadar kaldırın.

51

5253

3

E 27

1203

.TR– Aracı çatal uçları ile mümkün olduğu

kadar yük biriminin içine sürün.

F Çatal uçları uzunluklarının en az üçteikisi uzunluğu ile yükün içine geçrmelidir.

– El frenini (3) çekin. Yük serbest olarakçatal uçlarının üzerinde oturuncayakadar çatal taşıyıcısını kaldırın.

– Sürüş yönü şalterini (39/14) gerisürüşe getirin ve el frenini boşaltın.

M Sürüş yönü şalteri araç varyasyonunagöreMulti-Pilot resmine (1) veyaSolo-Pilot resmine (2) takılabilir.

F Arkaya doğru serbest sürüşe dikkatedin.

– Yük depo alanının dışına çıkıncayakadar dikkatli şekilde ve yavaş gerigidin.

F Kaldırılmış yükün altında kişilerindurması yasaktır!Elinizi kaldırma çerçevesinin arasındansokmayın.

– Kaldırma çerçevesini dikkatlice arkayaeğin.

– Yükü transport için mutlaka gerekliolduğu kadar aşağıya indirin (Yerdenserbestlik yakl. 150...200 mm).

14

v

r

39

(1) (2)

339

RA

E 27

1203

.TR

– Aracı çatal uçları ile mümkün olduğukadar yük biriminin içine sürün.

F Çatal uçları uzunluklarının en az üçteikisi uzunluğu ile yükün içine geçrmelidir.

– El frenini (3) çekin. Yük serbest olarakçatal uçlarının üzerinde oturuncayakadar çatal taşıyıcısını kaldırın.

– Sürüş yönü şalterini (39/14) gerisürüşe getirin ve el frenini boşaltın.

M Sürüş yönü şalteri araç varyasyonunagöreMulti-Pilot resmine (1) veyaSolo-Pilot resmine (2) takılabilir.

F Arkaya doğru serbest sürüşe dikkatedin.

– Yük depo alanının dışına çıkıncayakadar dikkatli şekilde ve yavaş gerigidin.

F Kaldırılmış yükün altında kişilerindurması yasaktır!Elinizi kaldırma çerçevesinin arasındansokmayın.

– Kaldırma çerçevesini dikkatlice arkayaeğin.

– Yükü transport için mutlaka gerekliolduğu kadar aşağıya indirin (Yerdenserbestlik yakl. 150...200 mm).

14

v

r

39

(1) (2)

339

RA

1203

.TR

E 28

F Yüklerin transportunda kaldırmaçerçevesi arkaya eğilmiş şekilde ve çataluçları mümkün olduğu kadar indirilmişşekilde olmalıdır.

Yük taşıma

F Yükün fazla yüksek istiflenmesisayesnde öne doğru görüş kısıtlanmışsageri geri gidin.

– Aracı sürüş pedalı (6) ile yumuşakşekilde hızlandırın ve fren pedalı (7)ile dikkatlice frenleyin. Daimafrenlemeye hazır durumda bulunun.

– Sürüş hızını yolların niteliğine vetaşınan yüke göre ayarlayın.

– Kavşaklarda ve alt geçişlerde diğertrafiğe dikkat edin.

– İyi görüş olmayan yerlerde biryardımcı ile sürün.

F İnişlerde ve yokuşlarda yükü daimayokuşa doğur taşıyın kesinlikleenlemesine gitmeyin veya dönmeyin.

Yükün bırakılması

– Aracı dikkatlice yük koyma elemanınayanaştırın.

– El frenini (3) çekin.– Kaldırma çerçevesini dik pozisyona

getirin.– Çatal ucunu yük koyma elemanının

doğru yüksekliğine göre kaldırın.– El frenini boşaltın.– Dikkatlice yük koyma elemanının içine

sürün.– Çatal uçları serbest klıncaya yükü

yavaş yavaş indirin.

M Yüke ve yük koyma elemanına hasarvermemek için yükün sert bir şekildebırakılmasını önleyin.

F Yük alma elemanı kaldırılmışvaziyetteyken yalnızca istifin önündeveya üstünde öne eğilmelidir.

3

67

1203

.TR

E 28

F Yüklerin transportunda kaldırmaçerçevesi arkaya eğilmiş şekilde ve çataluçları mümkün olduğu kadar indirilmişşekilde olmalıdır.

Yük taşıma

F Yükün fazla yüksek istiflenmesisayesnde öne doğru görüş kısıtlanmışsageri geri gidin.

– Aracı sürüş pedalı (6) ile yumuşakşekilde hızlandırın ve fren pedalı (7)ile dikkatlice frenleyin. Daimafrenlemeye hazır durumda bulunun.

– Sürüş hızını yolların niteliğine vetaşınan yüke göre ayarlayın.

– Kavşaklarda ve alt geçişlerde diğertrafiğe dikkat edin.

– İyi görüş olmayan yerlerde biryardımcı ile sürün.

F İnişlerde ve yokuşlarda yükü daimayokuşa doğur taşıyın kesinlikleenlemesine gitmeyin veya dönmeyin.

Yükün bırakılması

– Aracı dikkatlice yük koyma elemanınayanaştırın.

– El frenini (3) çekin.– Kaldırma çerçevesini dik pozisyona

getirin.– Çatal ucunu yük koyma elemanının

doğru yüksekliğine göre kaldırın.– El frenini boşaltın.– Dikkatlice yük koyma elemanının içine

sürün.– Çatal uçları serbest klıncaya yükü

yavaş yavaş indirin.

M Yüke ve yük koyma elemanına hasarvermemek için yükün sert bir şekildebırakılmasını önleyin.

F Yük alma elemanı kaldırılmışvaziyetteyken yalnızca istifin önündeveya üstünde öne eğilmelidir.

3

67

E 29

1203

.TR

5.8 Aracın emniyetli şekilde bırakılması

F Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği emniyetlenmiş bırakılmalıdır.

– Aracı düz bir zemin üzerine sürün.– El frenini (3) çekin.– Yük çatallarını tam olarak indirin ve

kaldırma çerçevesini öne doğru eğin.

F Aracı kesinlikle kaldırılmış yüklebırakmayın ve terk etmeyin.

– Ana şalteri (10) aşağıya bastırın.– Kontaktaki (5) anahtarı «0»

pozisyonuna getirin.– Anahtarı kontaktan (5) çekin.

5.9 Römorkların çekilmesi

Araç arada sırada kuru, düz ve iyi derecede bakımı yapılmış bir zemin üzerinde birrömorku çekmek için kullanılabilir.

Römorkun takılması

– Pimi (54) aşağıya doğru bastırın ve 90derece döndürün.

– Pimi yukarıya doğru çekin ve römor-kun okunun ucunu kancanın ağzınayerleştirin.

– Pimi yerleştirin, aşağıya bastırın 90derece döndürün ve pimi yuvasınaoturtun.

3

510

54

E 29

1203

.TR

5.8 Aracın emniyetli şekilde bırakılması

F Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği emniyetlenmiş bırakılmalıdır.

– Aracı düz bir zemin üzerine sürün.– El frenini (3) çekin.– Yük çatallarını tam olarak indirin ve

kaldırma çerçevesini öne doğru eğin.

F Aracı kesinlikle kaldırılmış yüklebırakmayın ve terk etmeyin.

– Ana şalteri (10) aşağıya bastırın.– Kontaktaki (5) anahtarı «0»

pozisyonuna getirin.– Anahtarı kontaktan (5) çekin.

5.9 Römorkların çekilmesi

Araç arada sırada kuru, düz ve iyi derecede bakımı yapılmış bir zemin üzerinde birrömorku çekmek için kullanılabilir.

Römorkun takılması

– Pimi (54) aşağıya doğru bastırın ve 90derece döndürün.

– Pimi yukarıya doğru çekin ve römor-kun okunun ucunu kancanın ağzınayerleştirin.

– Pimi yerleştirin, aşağıya bastırın 90derece döndürün ve pimi yuvasınaoturtun.

3

510

54

E 30

1203

.TR

5.10 Römork yükleri

M Sürücü, römork takılmadan önce maksimum römork ağırlığının aşılmadığını kontroletmek zorundadır.

İzin verilen römork ağırlığı

6 Arıza yardımı

Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lo-kalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. Arıza sınırlandırılırken tablo içinde ön-verilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır.

M Arıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lütfen üreticiservisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özeleğitilmiş ve kalifiye servis personel tarafından yapılabilir.

CihazÖz ağırlık Çekme gücü Römork yükü

(kg) (N) (kg)EFG 316k 2850 12700 8550EFG 316 3025 12700 9075EFG 318k 3130 12700 9390EFG 318 3215 12700 9645EFG 320 3230 12000 9690

Arıza Olası sebep Giderme önlemleriAraç yürümüyor

– Akü fişi takılı değildir

– Akü fişini kontrol edin gerekirse takın.

– Ana şalter basılı

– Ana şalterin kilidini açın.

– Kontak«0»pozisyonunda

– Kontağı «I» pozisyonuna getirin.

– Akü şarjıçok az

– Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyüşarj edin.

– Sigorta arızalı – Sigortaları kontrol edin.Yük kaldırılamıyor

– Araç işletimehazır değil

– Tüm «Araç yürümüyor» arızası altındasıralanan giderme önlemlerini uygulayın.

– Hidrolik yağıseviyesi düşük

– Hidrolik yağı seviysini kontrol edin.

– Sigorta arızalı – Sigortaları kontrol edin.Ekranda hata göstergesi

– Araç işletimehazır değil

– Yazılım hatası

– Ana şaltere ACİL-KAPAT basın veyakontak anahtarını 0 pozisyonuna getirin,yakl. 3 san. sonra istenen çalışmafonksiyonunu bir kez daha tekrarlayın.

E 30

1203

.TR

5.10 Römork yükleri

M Sürücü, römork takılmadan önce maksimum römork ağırlığının aşılmadığını kontroletmek zorundadır.

İzin verilen römork ağırlığı

6 Arıza yardımı

Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lo-kalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. Arıza sınırlandırılırken tablo içinde ön-verilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır.

M Arıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lütfen üreticiservisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özeleğitilmiş ve kalifiye servis personel tarafından yapılabilir.

CihazÖz ağırlık Çekme gücü Römork yükü

(kg) (N) (kg)EFG 316k 2850 12700 8550EFG 316 3025 12700 9075EFG 318k 3130 12700 9390EFG 318 3215 12700 9645EFG 320 3230 12000 9690

Arıza Olası sebep Giderme önlemleriAraç yürümüyor

– Akü fişi takılı değildir

– Akü fişini kontrol edin gerekirse takın.

– Ana şalter basılı

– Ana şalterin kilidini açın.

– Kontak«0»pozisyonunda

– Kontağı «I» pozisyonuna getirin.

– Akü şarjıçok az

– Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyüşarj edin.

– Sigorta arızalı – Sigortaları kontrol edin.Yük kaldırılamıyor

– Araç işletimehazır değil

– Tüm «Araç yürümüyor» arızası altındasıralanan giderme önlemlerini uygulayın.

– Hidrolik yağıseviyesi düşük

– Hidrolik yağı seviysini kontrol edin.

– Sigorta arızalı – Sigortaları kontrol edin.Ekranda hata göstergesi

– Araç işletimehazır değil

– Yazılım hatası

– Ana şaltere ACİL-KAPAT basın veyakontak anahtarını 0 pozisyonuna getirin,yakl. 3 san. sonra istenen çalışmafonksiyonunu bir kez daha tekrarlayın.

1203

.TR

E 31

6.1 Sıcaklık denetlemesi

Sıcaklık şalterinin devreye girmesi durumunda performans azaltması yapılır, busıcaklık gidişatına göre gerçekleşir:«Çok yavaş sürüş» te giderken,«Yarı kaldırma hızı» hidrolik fonksiyonunda,«Performansın sürekli düşürülmesi» kumandasında.

1203

.TR

E 31

6.1 Sıcaklık denetlemesi

Sıcaklık şalterinin devreye girmesi durumunda performans azaltması yapılır, busıcaklık gidişatına göre gerçekleşir:«Çok yavaş sürüş» te giderken,«Yarı kaldırma hızı» hidrolik fonksiyonunda,«Performansın sürekli düşürülmesi» kumandasında.

E 32

1203

.TR

E 32

1203

.TR

F 1

0205

.TR

F Aracın Bakımı1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma

Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerininmüddetlerine göre yapılmalıdır.

F Araçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır.Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.

M Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilirbir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eskiparçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmetvermek için hazırdır.

Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, «Tekrar işletime alma» kısmınınişleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız).

2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri

Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticininuzman personeli tarafından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servisorganizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bunedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızıtavsiye ederiz.

Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantıelemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir.Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama,ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasınayalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir.

F Yük çatalı kaldırılmış vaziyette veya kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde bunlarinmesi, devrilmesi veya kayması mümkün olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. Araçkaldırılırken ek olarak «Transport ve ilk işletime alma» bölümünün yönetmeliklerineriayet edilmelidir.El freninde yapılan çalışmalarda araç yuvarlanmaya karşı emniyetlenmelidir.

Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizlemeçalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı)önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarındaakü fişinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayıf emme veyabasınçlı hava ve iletmeyen, antistatik fırça ile temizlenmelidir.

M Araç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik veelektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı fonksiyonlaraneden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir.

Temizlik işinden sonra «Tekrar işletime alma» kısmında tarif edilen çalışmalargerçekleştirilmelidir.

F 1

0205

.TR

F Aracın Bakımı1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma

Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerininmüddetlerine göre yapılmalıdır.

F Araçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır.Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.

M Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilirbir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eskiparçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmetvermek için hazırdır.

Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, «Tekrar işletime alma» kısmınınişleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız).

2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri

Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticininuzman personeli tarafından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servisorganizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bunedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızıtavsiye ederiz.

Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantıelemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir.Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama,ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasınayalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir.

F Yük çatalı kaldırılmış vaziyette veya kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde bunlarinmesi, devrilmesi veya kayması mümkün olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. Araçkaldırılırken ek olarak «Transport ve ilk işletime alma» bölümünün yönetmeliklerineriayet edilmelidir.El freninde yapılan çalışmalarda araç yuvarlanmaya karşı emniyetlenmelidir.

Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizlemeçalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı)önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarındaakü fişinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayıf emme veyabasınçlı hava ve iletmeyen, antistatik fırça ile temizlenmelidir.

M Araç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik veelektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı fonksiyonlaraneden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir.

Temizlik işinden sonra «Tekrar işletime alma» kısmında tarif edilen çalışmalargerçekleştirilmelidir.

0205

.TR

F 2

Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızcaelektroteknik eğitim almış kalifiye personel tarafından yapılmalıdır. Çalışmayabaşlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemlerialmalıdırlar. Akü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü fişinin çekilmesiylegerilimsiz duruma getirilmelidir.

Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi içinbu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesişarttır.

Ayar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerindeğiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır.

Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüşkarakteristiğini etkiler. Fabrika tarafından monte edilen lastiklerin değiştirilmesidurumunda mutlaka üreticinin orijinal yedek parçaları kullanılmalıdır, aksi takdirde tiplevhası verilerinin uygulanması mümkün değildir. Tekerleklerin veya lastiklerindeğiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir(Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır).

Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır.Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğuntaleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyiyönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağı sürülmesi ve aşırıkirlenme, yağlama maddesinin mafsallara ulaşmasını engeller.

Zincir gerdiricilerinin zincirin çekme yönüne göre uyum sağlayabilecek şekildetakılmaları şarttır. Zincir gerdiricisinin baş tarafının bağlama yerine karşı sıkılmasıyasaktır. 20 mm'lik bir asgari aralığın bırakılması şarttır.

Hidrolik hortum hatları: Altı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatlarıdeğiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindekihortumlar da değiştirilmelidir.

0205

.TR

F 2

Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızcaelektroteknik eğitim almış kalifiye personel tarafından yapılmalıdır. Çalışmayabaşlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemlerialmalıdırlar. Akü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü fişinin çekilmesiylegerilimsiz duruma getirilmelidir.

Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi içinbu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesişarttır.

Ayar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerindeğiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır.

Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüşkarakteristiğini etkiler. Fabrika tarafından monte edilen lastiklerin değiştirilmesidurumunda mutlaka üreticinin orijinal yedek parçaları kullanılmalıdır, aksi takdirde tiplevhası verilerinin uygulanması mümkün değildir. Tekerleklerin veya lastiklerindeğiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir(Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır).

Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır.Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğuntaleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyiyönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağı sürülmesi ve aşırıkirlenme, yağlama maddesinin mafsallara ulaşmasını engeller.

Zincir gerdiricilerinin zincirin çekme yönüne göre uyum sağlayabilecek şekildetakılmaları şarttır. Zincir gerdiricisinin baş tarafının bağlama yerine karşı sıkılmasıyasaktır. 20 mm'lik bir asgari aralığın bırakılması şarttır.

Hidrolik hortum hatları: Altı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatlarıdeğiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindekihortumlar da değiştirilmelidir.

F 3

0205

.TR

3 Bakım ve servis

Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli önkoşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışıkalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyelioluşturur.

M Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. Aşırıtoz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakımaralıkları kısaltılmalıdır.

Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakımaralıkları olarak belirlenmiştir:

W1 = Her 50 işletme saatinde, ancak en az haftada 1 kezM6 = Her 1000 işletme saatinde, ancak en az 6 ayda bir kezM12 = Her 2000 işletme saatinde, ancak en az 12 ayda bir kezM24 = Her 4000 işletme saatinde, ancak en az 24 ayda bir kez

Z Bakım aralıkları W1 işletici tarafından yapılmalıdır.

Rodaj süresi çinde ek olarak şu çalışmalar yapılmalıdır:

İlk 50 - 100 işletme saatinden sonra, en geç 2 ay sonra:

– Akü kutup civatalarını sıkın ve hücre birleştiricilerinin durumunu kontrol edin.– Elektrik ve mekanik parçaların görsel kontrolünü gerçekleştirin.– Fren hidroliğini kontrol edin.– Fren sisteminin sızdırmazlığını ve fren borularının serbest şekilde döşenmiş olup

olmadıklarını kontrol edin.– Kaldırma zincirlerinin eşit gerginlikte olup olmadıklarını kontrol edin.– Çatal uçlarının kilitlemesini ve sınırlamasını kontrol edin.– Dişli kutusunun sızdırmazlığnı kontrol edin.– Vidalı bağlantıların ve mekanik emniyetlemelerin sağlam oturup oturmadığını

kontrol edin.– Tekerlek somunlarının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın.– Hidrolik yağ filtresini değiştirin.

İlk 100 işletme saatinden sonra:

– Hidrolik bağlantılarının sızdrımazlığını kontrol edin, gerekirse sıkın.

Hidrolik pompasının değiştirilmesinden sonra:

– Hidrolik sistemini yıkama ünitesi ile temizleyin hidrolik yağını yenileyin.

F 3

0205

.TR

3 Bakım ve servis

Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli önkoşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışıkalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyelioluşturur.

M Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. Aşırıtoz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakımaralıkları kısaltılmalıdır.

Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakımaralıkları olarak belirlenmiştir:

W1 = Her 50 işletme saatinde, ancak en az haftada 1 kezM6 = Her 1000 işletme saatinde, ancak en az 6 ayda bir kezM12 = Her 2000 işletme saatinde, ancak en az 12 ayda bir kezM24 = Her 4000 işletme saatinde, ancak en az 24 ayda bir kez

Z Bakım aralıkları W1 işletici tarafından yapılmalıdır.

Rodaj süresi çinde ek olarak şu çalışmalar yapılmalıdır:

İlk 50 - 100 işletme saatinden sonra, en geç 2 ay sonra:

– Akü kutup civatalarını sıkın ve hücre birleştiricilerinin durumunu kontrol edin.– Elektrik ve mekanik parçaların görsel kontrolünü gerçekleştirin.– Fren hidroliğini kontrol edin.– Fren sisteminin sızdırmazlığını ve fren borularının serbest şekilde döşenmiş olup

olmadıklarını kontrol edin.– Kaldırma zincirlerinin eşit gerginlikte olup olmadıklarını kontrol edin.– Çatal uçlarının kilitlemesini ve sınırlamasını kontrol edin.– Dişli kutusunun sızdırmazlığnı kontrol edin.– Vidalı bağlantıların ve mekanik emniyetlemelerin sağlam oturup oturmadığını

kontrol edin.– Tekerlek somunlarının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın.– Hidrolik yağ filtresini değiştirin.

İlk 100 işletme saatinden sonra:

– Hidrolik bağlantılarının sızdrımazlığını kontrol edin, gerekirse sıkın.

Hidrolik pompasının değiştirilmesinden sonra:

– Hidrolik sistemini yıkama ünitesi ile temizleyin hidrolik yağını yenileyin.

0205

.TR

F 4

4 Bakım kontrol listesi EFG 316/318/320

Bakım aralıklarıStandart = t W M M M

1 6 12 24Çerçeve/Karöseri:

1.1 Tüm taşıyıcı elemanları hasarlara yönelik kontrol edin t1.2 Vida bağlantılarını kontrol edin t1.3 Römork çekme kancasını kontrol edin t1.4 Sürücü koruma tavanını hasara ve tesbitlemeye yönelik

kontrol edint

1.5 Emniyet kemerini fonksiyonuna ve hasarlara yönelik kontrol edin

t

1.6 Geri tutma sisteminin (opsiyonel) fonksiyonunu ve hasar olup olmadığını kontrol edin

t

1.7 Levhalar gerektiği yerde, okunabilir olmasını ve geçerli olmasını kontrol edin

t

1.8 Sürücü koruyucu tavanının yataklamasını öngerilmeye yönelik kontrol ediniz, gerekirse yenisiyle değiştiriniz

t

Tahrik sistemi:

2.1 Dişli kutusunu seslere ve sızıntılara yönelik kontrol edin t2.2 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin t2.3 Pedal mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın ve

gresleyint

2.4 Dişli kutusu yağını değiştirin (ancak en az her 12 ayda bir) tTeker-lekler:

3.1 Aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin t3.2 Hava basıncını kontrol edin t3.3 Yataklamayı ve bağlantıyı kontrol edin l) t3.4 Ön ve arka tekerleklerin tekerlek rulmanı gres dolumlarını

yenileyin ve tekerlek rulmanını yeniden ayarlayın.t

Direksiyon: 4.1 Hidrolik parçalarının fonksiyonunu ve sızdırmazlığınıkontrol edin b)

t

4.2 En geç 500 saat sonra yönetilir aksın tüm yatak yerlerini (rulman, aks elemanı pimi, direksiyon kolu) yağlama planına göre piyasada satılan gres yağı presi ile yağlayın.

t

4.3 Yönetme aksı, aks elemanını, bağlantı yerlerinin aşınıp aşınmadığını ve deforma olup olmadığını kontrol edin

t

4.4 Direksiyon açısı sensörünü basınçlı hava ile temizleyin (yalnızca trifaze akımlı modelde)

t

Fren sistemi:

5.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin t5.2 Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın ve

gresleyint

5.3 Fren boruarını, bağlantılarını ve fren hidroliğinin durumunu kontrol edin

t

5.4 Fren hidroliğini değiştirin t

0205

.TR

F 4

4 Bakım kontrol listesi EFG 316/318/320

Bakım aralıklarıStandart = t W M M M

1 6 12 24Çerçeve/Karöseri:

1.1 Tüm taşıyıcı elemanları hasarlara yönelik kontrol edin t1.2 Vida bağlantılarını kontrol edin t1.3 Römork çekme kancasını kontrol edin t1.4 Sürücü koruma tavanını hasara ve tesbitlemeye yönelik

kontrol edint

1.5 Emniyet kemerini fonksiyonuna ve hasarlara yönelik kontrol edin

t

1.6 Geri tutma sisteminin (opsiyonel) fonksiyonunu ve hasar olup olmadığını kontrol edin

t

1.7 Levhalar gerektiği yerde, okunabilir olmasını ve geçerli olmasını kontrol edin

t

1.8 Sürücü koruyucu tavanının yataklamasını öngerilmeye yönelik kontrol ediniz, gerekirse yenisiyle değiştiriniz

t

Tahrik sistemi:

2.1 Dişli kutusunu seslere ve sızıntılara yönelik kontrol edin t2.2 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin t2.3 Pedal mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın ve

gresleyint

2.4 Dişli kutusu yağını değiştirin (ancak en az her 12 ayda bir) tTeker-lekler:

3.1 Aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin t3.2 Hava basıncını kontrol edin t3.3 Yataklamayı ve bağlantıyı kontrol edin l) t3.4 Ön ve arka tekerleklerin tekerlek rulmanı gres dolumlarını

yenileyin ve tekerlek rulmanını yeniden ayarlayın.t

Direksiyon: 4.1 Hidrolik parçalarının fonksiyonunu ve sızdırmazlığınıkontrol edin b)

t

4.2 En geç 500 saat sonra yönetilir aksın tüm yatak yerlerini (rulman, aks elemanı pimi, direksiyon kolu) yağlama planına göre piyasada satılan gres yağı presi ile yağlayın.

t

4.3 Yönetme aksı, aks elemanını, bağlantı yerlerinin aşınıp aşınmadığını ve deforma olup olmadığını kontrol edin

t

4.4 Direksiyon açısı sensörünü basınçlı hava ile temizleyin (yalnızca trifaze akımlı modelde)

t

Fren sistemi:

5.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin t5.2 Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın ve

gresleyint

5.3 Fren boruarını, bağlantılarını ve fren hidroliğinin durumunu kontrol edin

t

5.4 Fren hidroliğini değiştirin t

F 5

0205

.TR

b) Hidrolik bağlantılarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sızdırmazlığa yönelikkontrol edin, gerekirse sıkın.

l) Tekerlek somunlarının ilk kez yakl. 50 işletme saatinden sonra sağlam oturupoturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın.

Z Bakım aralıkları normal kullanım koşulları için geçerlidir. Zor koşullarda kullanım içingerektiğinde kısaltılmalıdır.

Bakım aralıklarıStandart = t W M M M

1 6 12 24Hidrolik sistem:

6.1 Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik kontrol edin b)

t

6.2 Hidrolik deposunda havalandırma ve hava boşaltma filtresini kontrol edin

t

6.3 Yağ seviyesini kontrol edin t6.4 Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya yönelik

kontrol edint

6.5 Hortumu fonksiyona ve hasara yönelik kontrol edin t6.6 Filtre kartuşunu değiştirin (Hidroik yağı ve hava boşaltma

filtresi)t

6.7 Hidrolik yağını değiştirin. t6.8 Basınç sınırlama ventillerinin fonksiyonunu kontrol edin t

F 5

0205

.TR

b) Hidrolik bağlantılarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sızdırmazlığa yönelikkontrol edin, gerekirse sıkın.

l) Tekerlek somunlarının ilk kez yakl. 50 işletme saatinden sonra sağlam oturupoturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın.

Z Bakım aralıkları normal kullanım koşulları için geçerlidir. Zor koşullarda kullanım içingerektiğinde kısaltılmalıdır.

Bakım aralıklarıStandart = t W M M M

1 6 12 24Hidrolik sistem:

6.1 Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik kontrol edin b)

t

6.2 Hidrolik deposunda havalandırma ve hava boşaltma filtresini kontrol edin

t

6.3 Yağ seviyesini kontrol edin t6.4 Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya yönelik

kontrol edint

6.5 Hortumu fonksiyona ve hasara yönelik kontrol edin t6.6 Filtre kartuşunu değiştirin (Hidroik yağı ve hava boşaltma

filtresi)t

6.7 Hidrolik yağını değiştirin. t6.8 Basınç sınırlama ventillerinin fonksiyonunu kontrol edin t

0205

.TR

F 6

Bakım aralıklarıStandart = t W M M M

1 6 12 24Elektrik Sistemi:

7.1 Enstrümanların ve göstergelerin fonksiyonunu kontrol edin

t

7.2 Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin

t

7.3 Kablo kılavuzlarını fonksiyona ve hasara yönelik kontrol edin

t

7.4 İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin fonksiyonunu kontrol edin

t

7.5 Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşınma parçalarını yenileyin

t

7.6 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t7.7 Impüls kumandayı temizleyin t

Elektrikli motorlar:

8.1 Fanın fonksiyonunu kontrol edin. t8.2 Motor bağlantısını kontrol edin t8.3 Motor soğutma kanatlarını temizleyin t

Akü: 9.1 Akü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse değiştirin

t

9.2 Asit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini konrol edin

t

9.3 Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığınıkontrol edin, kutup civatası gresi ile gresleyin

t

9.4 Akü fişi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup oturmadıklarını kontrol edin

t

Kaldırma çerçevesi

10.1 Hareket raylarını ve kaldırma çerçevesi profillerinin içindeki kılavuz makaraların yan hareket yüzeylerine gres yağı sürün.

t

10.2 Kaldırma çerçevesinin ve çatal taşıyıcının kılavuz makaralarının tüm yağlama yerlerini gresleyin.

t

10.3 Kaldırma zinciri ve zincir kılavuzunu aşınmaya yönelik kontrol edin, ayarlayın ve gresleyin

t

10.4 Kaldırma zincirlerini ve zincir kılavuzunu yağlayın t10.5 Kaldırma çerçevesi bağlantısını kontrol edin t10.6 Eğilme silindir yataklamasını ve bağlantısını kontrol

edint

10.7 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin

t

10.8 Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı elemanlarının görsel kontrolü

t

10.9 Her iki eğme silindirinin eşit derecede dışarı sürülmesini kontrol edin.

t

10.10 Direk içindeki boşluğu kontrol edin ve eğer varsa yanlamasına boşluğu mesafe diskleri sayesinde ayarlayın.

t

Genel ölçümler:

11.1 Elektrik sisteminde şase ile kısa devre olup olmadığını VDI 2511 normuna göre kontrol edin

t

11.2 Sürüş hızını ve fren mesafesini kontrol edin t11.3 Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin t

Gösterim: 12.1 Anma yük ile deneme sürüşü t12.2 Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye

gösterint

0205

.TR

F 6

Bakım aralıklarıStandart = t W M M M

1 6 12 24Elektrik Sistemi:

7.1 Enstrümanların ve göstergelerin fonksiyonunu kontrol edin

t

7.2 Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin

t

7.3 Kablo kılavuzlarını fonksiyona ve hasara yönelik kontrol edin

t

7.4 İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin fonksiyonunu kontrol edin

t

7.5 Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşınma parçalarını yenileyin

t

7.6 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t7.7 Impüls kumandayı temizleyin t

Elektrikli motorlar:

8.1 Fanın fonksiyonunu kontrol edin. t8.2 Motor bağlantısını kontrol edin t8.3 Motor soğutma kanatlarını temizleyin t

Akü: 9.1 Akü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse değiştirin

t

9.2 Asit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini konrol edin

t

9.3 Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığınıkontrol edin, kutup civatası gresi ile gresleyin

t

9.4 Akü fişi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup oturmadıklarını kontrol edin

t

Kaldırma çerçevesi

10.1 Hareket raylarını ve kaldırma çerçevesi profillerinin içindeki kılavuz makaraların yan hareket yüzeylerine gres yağı sürün.

t

10.2 Kaldırma çerçevesinin ve çatal taşıyıcının kılavuz makaralarının tüm yağlama yerlerini gresleyin.

t

10.3 Kaldırma zinciri ve zincir kılavuzunu aşınmaya yönelik kontrol edin, ayarlayın ve gresleyin

t

10.4 Kaldırma zincirlerini ve zincir kılavuzunu yağlayın t10.5 Kaldırma çerçevesi bağlantısını kontrol edin t10.6 Eğilme silindir yataklamasını ve bağlantısını kontrol

edint

10.7 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin

t

10.8 Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı elemanlarının görsel kontrolü

t

10.9 Her iki eğme silindirinin eşit derecede dışarı sürülmesini kontrol edin.

t

10.10 Direk içindeki boşluğu kontrol edin ve eğer varsa yanlamasına boşluğu mesafe diskleri sayesinde ayarlayın.

t

Genel ölçümler:

11.1 Elektrik sisteminde şase ile kısa devre olup olmadığını VDI 2511 normuna göre kontrol edin

t

11.2 Sürüş hızını ve fren mesafesini kontrol edin t11.3 Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin t

Gösterim: 12.1 Anma yük ile deneme sürüşü t12.2 Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye

gösterint

F 7

0205

.TR

5 Yağlama planı EFG 316/318/320

g Kayma yüzeyleri b Dişli kutusu yağı doldurma borusu

s Yağlama nipeli a Dişli kutusu yağı boşaltma civatası

Hidrolik yağı doldurma borusut Fren hidroliği doldurma borusu

c Hidrolik yağı boşaltma civatası

t - D

G

- A

g - Es - E

b - N

a

s-E

F 7

0205

.TR

5 Yağlama planı EFG 316/318/320

g Kayma yüzeyleri b Dişli kutusu yağı doldurma borusu

s Yağlama nipeli a Dişli kutusu yağı boşaltma civatası

Hidrolik yağı doldurma borusut Fren hidroliği doldurma borusu

c Hidrolik yağı boşaltma civatası

t - D

G

- A

g - Es - E

b - N

a

s-E

0205

.TR

F 8

5.1 İşletme malzemeleri

İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallarauygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir.

F Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletmemalzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izinverilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleveyaklaştırmayın.

İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişikkalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Eğer bu işletme kılavuzuiçinde özellikle karıştırma şart koşuluyorsa bu yönetmelikten farklı hareket edilmesineizin verilmiştir.

Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ilegiderilmeli ve işletme malzemesi bağlma malzemesi karışımı kurallara uygun şekildearıtılmalıdır.

Gres kılavuz değerleri

1) -5/+30 °C sıcaklıkta geçerli2) -20/-5 °C sıcaklıkta geçerli3) +30/+50 °C sıcaklıkta geçerli4) Tercihli olarak DOT 4 fren hidroliği doldurulmalıdır.

Kod Sipariş No. Miktar Tanımlama KullanımA 50062046 18 l H-LPD 32 1) Hidrolik sistem

50023243 H-LPD 22 2)

50124051 HV 68 3)

D

29201580

0,25 Fren hidroliğiSEA J 1703 4)

FMVSS 116DOT 4 ve DOT 4

Hidrolik fren sistemi

E 50157382 Gres yağı K-L 3N 3) Ön ve arka tekerlek - rulmanı

G 29201280 Zincir spreyi ZincirlerN 50124052 2 x 0,35 l Dişli kutusu yağı ATF/

Dexron-II DDişli kutusu

Kod Sabunlaşma türü

Damlama noktası °C

Walk penetrasyonu

25 °C'de

NLG1 sınıfı Kullanma-sıcaklığı

°CE Lityum 185 265-295 2 -35/+120

0205

.TR

F 8

5.1 İşletme malzemeleri

İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallarauygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir.

F Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletmemalzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izinverilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleveyaklaştırmayın.

İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişikkalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Eğer bu işletme kılavuzuiçinde özellikle karıştırma şart koşuluyorsa bu yönetmelikten farklı hareket edilmesineizin verilmiştir.

Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ilegiderilmeli ve işletme malzemesi bağlma malzemesi karışımı kurallara uygun şekildearıtılmalıdır.

Gres kılavuz değerleri

1) -5/+30 °C sıcaklıkta geçerli2) -20/-5 °C sıcaklıkta geçerli3) +30/+50 °C sıcaklıkta geçerli4) Tercihli olarak DOT 4 fren hidroliği doldurulmalıdır.

Kod Sipariş No. Miktar Tanımlama KullanımA 50062046 18 l H-LPD 32 1) Hidrolik sistem

50023243 H-LPD 22 2)

50124051 HV 68 3)

D

29201580

0,25 Fren hidroliğiSEA J 1703 4)

FMVSS 116DOT 4 ve DOT 4

Hidrolik fren sistemi

E 50157382 Gres yağı K-L 3N 3) Ön ve arka tekerlek - rulmanı

G 29201280 Zincir spreyi ZincirlerN 50124052 2 x 0,35 l Dişli kutusu yağı ATF/

Dexron-II DDişli kutusu

Kod Sabunlaşma türü

Damlama noktası °C

Walk penetrasyonu

25 °C'de

NLG1 sınıfı Kullanma-sıcaklığı

°CE Lityum 185 265-295 2 -35/+120

F 9

0205

.TR

6 Bakım ve servis çalışmalarının açıklanması

6.1 Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması

Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlikönlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır:

– Aküleri ortaya çıkarın (Bölüm D'ye bakınız).

6.2 Arka muhafaza kapağını açın

– İki civatayı çıkarın, arka muhafaza kapağını aşağıya bastırın ve çıkarın.

Sigrotalar, hidrolik pompası ve elektrikli ünitelere şimdi erişmek mümkündür.

6.3 Tekerleklerin bağlantısının kontrolü

– Aracı güvenli bir yere koyun (BölümE'ye bakınız).

– Tekelrek somunlarını (1) bir torkanahtarı ile çaprazlamasına sıkın.

Sıkma torkuTahrik tekerlekleri MA = 140 NmArka tekerlekler MA = 140 Nm

f f09 b

1

F 9

0205

.TR

6 Bakım ve servis çalışmalarının açıklanması

6.1 Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması

Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlikönlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır:

– Aküleri ortaya çıkarın (Bölüm D'ye bakınız).

6.2 Arka muhafaza kapağını açın

– İki civatayı çıkarın, arka muhafaza kapağını aşağıya bastırın ve çıkarın.

Sigrotalar, hidrolik pompası ve elektrikli ünitelere şimdi erişmek mümkündür.

6.3 Tekerleklerin bağlantısının kontrolü

– Aracı güvenli bir yere koyun (BölümE'ye bakınız).

– Tekelrek somunlarını (1) bir torkanahtarı ile çaprazlamasına sıkın.

Sıkma torkuTahrik tekerlekleri MA = 140 NmArka tekerlekler MA = 140 Nm

f f09 b

1

0205

.TR

F 10

6.4 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin

F Yük kaldırma cihazı tamamen indirilmiş olmalıdır.

– Aracın bakım ve servis çalışmaları içinhazırlanması.

– Ölçme çubuklu (2) hava filtresi çıkarın.

– Hidrolik yağı seviyesini ölçmeçubuğunda (3) gözle kontrol edin.

Z Depo yeteri kadar dolu ise hidrolik yağıseviyesinin üst işarette (4) okunmasımümkün olmalıdır.

– Gerekirse hidrolik yağını şart koşulan dolum seviyesine kadar ekleyin (ölçmeçubuğunda (3) 10 mm yakl. 1 l hidrolik yağına eşittir).

M Hidrolik deposunu üst işaretten daha fazla doldurmayın, aksi takdirde tesistearızalara ve hasarlara neden olabilir.

Değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır.

2

f09unten

3

4

0205

.TR

F 10

6.4 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin

F Yük kaldırma cihazı tamamen indirilmiş olmalıdır.

– Aracın bakım ve servis çalışmaları içinhazırlanması.

– Ölçme çubuklu (2) hava filtresi çıkarın.

– Hidrolik yağı seviyesini ölçmeçubuğunda (3) gözle kontrol edin.

Z Depo yeteri kadar dolu ise hidrolik yağıseviyesinin üst işarette (4) okunmasımümkün olmalıdır.

– Gerekirse hidrolik yağını şart koşulan dolum seviyesine kadar ekleyin (ölçmeçubuğunda (3) 10 mm yakl. 1 l hidrolik yağına eşittir).

M Hidrolik deposunu üst işaretten daha fazla doldurmayın, aksi takdirde tesistearızalara ve hasarlara neden olabilir.

Değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır.

2

f09unten

3

4

F 11

0205

.TR

6.5 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin

F Dişli kutusu yağının toprağa erişmesiyasaktır, bu nedenle yağ toplama kabınıdişli kutusunun altına koyun.

– Aracı güvenli bir yere koyun (BölümE'ye bakınız).

– Yağ dolum civatasını (5) dışarıçıkarın.

– Dişli kutusu yağının seviyesini kontroledin, gerekirse dişli kutusu yağı ilaveedin.

Z Dolum yüksekliği doldurma deliğinin altkenarına kadar gelmelidir.

M Değiştirilmiş işletme malzemeleri uygunşekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır.

6.6 Yağı boşaltın

– Yağı işletme sıcakığındayken boşaltın.– Altına yağ toplama kabı koyun.– Yağ boşaltma civatasını (6) döndürerek çıkarın ve dişli kutusu yağını boşaltın.

6.7 Yağı doldurun

– Yağ boşaltma civatasını içeri döndürün.– Yağ dolum civatası (5) çıkarılmışken yeni dişli kutusu yağı doldurun.

6.8 Hidrolik yağ filtresini değiştirin.

Hidrolik filtresi eğilme silindirinin solundadır ve taban sacı alındıktan buna erişilebilir.

– Hidrolik filtresi kapağını (7) çıkarın.– Filtre elemanını değştirin, eğer O ring

hasarlı ise bunun da değiştirilmesizorunludur. O-ring'i montajda hafifyağlayın.

– Kapağı tekrar vidalayın.

5

6

7

F 11

0205

.TR

6.5 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin

F Dişli kutusu yağının toprağa erişmesiyasaktır, bu nedenle yağ toplama kabınıdişli kutusunun altına koyun.

– Aracı güvenli bir yere koyun (BölümE'ye bakınız).

– Yağ dolum civatasını (5) dışarıçıkarın.

– Dişli kutusu yağının seviyesini kontroledin, gerekirse dişli kutusu yağı ilaveedin.

Z Dolum yüksekliği doldurma deliğinin altkenarına kadar gelmelidir.

M Değiştirilmiş işletme malzemeleri uygunşekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır.

6.6 Yağı boşaltın

– Yağı işletme sıcakığındayken boşaltın.– Altına yağ toplama kabı koyun.– Yağ boşaltma civatasını (6) döndürerek çıkarın ve dişli kutusu yağını boşaltın.

6.7 Yağı doldurun

– Yağ boşaltma civatasını içeri döndürün.– Yağ dolum civatası (5) çıkarılmışken yeni dişli kutusu yağı doldurun.

6.8 Hidrolik yağ filtresini değiştirin.

Hidrolik filtresi eğilme silindirinin solundadır ve taban sacı alındıktan buna erişilebilir.

– Hidrolik filtresi kapağını (7) çıkarın.– Filtre elemanını değştirin, eğer O ring

hasarlı ise bunun da değiştirilmesizorunludur. O-ring'i montajda hafifyağlayın.

– Kapağı tekrar vidalayın.

5

6

7

0205

.TR

F 12

6.9 Fren hidroliği seviyesini kontrol edin

F Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenlekapalı orijinal kablar içindesaklanmalıdır.

– Aracı güvenli bir yere koyun (BölümE'ye bakınız).

– Paspasları çıkarın.– Tesbitleme civatasını sökün ve taban

sacını (8) alın.

– Fren hidroliği seviyesini fren hidroliğidengeleme haznesinde (9) gözlekontrol edin, gerekirse fren hidroliğiilave edin.

Z Fren hidroliği seviyesinin «Min.» ve«Max.» işaretleri arasında görünmesişarttır.

M Değiştirilmiş işletme malzemeleri uygunşekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır.

6.10 Emniyet kemerinin bakımı

Emniyet kemerinin durumu ve kusursuz fonksiyonu her gün taşıma aracıkullanılmadan önce sürücü tarafından kontrol edilmelidir. Yalnızca düzenli kontrolsayesinde arızalı fonksiyon tespit edileir.

– Kemeri tam dışarı çekin ve çözülmeleri kontrol edin– Kemer kilidinin fonksiyonu ve kemerin dolama makarasına kusursuz şekilde

çekilmesini kontrol edin– Muhafazayı hasara yönelik kontrol edin

Blokaj otomatiğinin kontrol edilmesi:

– Taşıma aracını yatay pozisyonda koyun– Kemeri ani hareketle dışarı çekin

M Kemer otomatiği kemerin çıkmasını bloke etmelidir.

– Motor kaputunu yakl. 30 derece açın

M Kemer otomatiği kemerin çıkmasını bloke etmelidir.

F Taşıma aracını arızalı emniyet kemeri ile işletmeyin, derhal yenisiyle değiştirilmesinisağlayın!

8

9

0205

.TR

F 12

6.9 Fren hidroliği seviyesini kontrol edin

F Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenlekapalı orijinal kablar içindesaklanmalıdır.

– Aracı güvenli bir yere koyun (BölümE'ye bakınız).

– Paspasları çıkarın.– Tesbitleme civatasını sökün ve taban

sacını (8) alın.

– Fren hidroliği seviyesini fren hidroliğidengeleme haznesinde (9) gözlekontrol edin, gerekirse fren hidroliğiilave edin.

Z Fren hidroliği seviyesinin «Min.» ve«Max.» işaretleri arasında görünmesişarttır.

M Değiştirilmiş işletme malzemeleri uygunşekilde ve geçerli çevreyi korumayönetmeliklerine göre arıtılmalıdır.

6.10 Emniyet kemerinin bakımı

Emniyet kemerinin durumu ve kusursuz fonksiyonu her gün taşıma aracıkullanılmadan önce sürücü tarafından kontrol edilmelidir. Yalnızca düzenli kontrolsayesinde arızalı fonksiyon tespit edileir.

– Kemeri tam dışarı çekin ve çözülmeleri kontrol edin– Kemer kilidinin fonksiyonu ve kemerin dolama makarasına kusursuz şekilde

çekilmesini kontrol edin– Muhafazayı hasara yönelik kontrol edin

Blokaj otomatiğinin kontrol edilmesi:

– Taşıma aracını yatay pozisyonda koyun– Kemeri ani hareketle dışarı çekin

M Kemer otomatiği kemerin çıkmasını bloke etmelidir.

– Motor kaputunu yakl. 30 derece açın

M Kemer otomatiği kemerin çıkmasını bloke etmelidir.

F Taşıma aracını arızalı emniyet kemeri ile işletmeyin, derhal yenisiyle değiştirilmesinisağlayın!

8

9

F 13

0205

.TR

6.11 Elektrik sigortalarının kontrolü

– Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması.– Arka muhafaza kapağını açın.– Kapağı (11) çıkarın.– Sigortaların doğru değerlerini ve durumlarını tabloya göre kontrol edin.

F Elektrik sisteminde hasarları önlemek için sadece belirtilen değerlerde sigortalarkullanılmalıdır.

Pos. Tanımlama Elektrik devresi Değer / Tip10 A F3.1 Voltaj konvertörü

Besleme rölesi StVZO10 A

11 B F3.1 Voltaj konvertörü Besleme rölesi StVZO

10 A

12 C 5F3 Geri vites lambası 10 A13 D 5F2 Kumanda sigortası konvertör 10 A14 E 4F1 Kumanda sigortası korna 10 A15 F 1F9 Kumanda sigortası elektronik 10 A16 1F Sürüş motoru 355 A17 2F1 Pompa motoru 250 A18 3F1 Direksiyon motoru 30 A

1110 12 13

16

14 15

1718

F 13

0205

.TR

6.11 Elektrik sigortalarının kontrolü

– Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması.– Arka muhafaza kapağını açın.– Kapağı (11) çıkarın.– Sigortaların doğru değerlerini ve durumlarını tabloya göre kontrol edin.

F Elektrik sisteminde hasarları önlemek için sadece belirtilen değerlerde sigortalarkullanılmalıdır.

Pos. Tanımlama Elektrik devresi Değer / Tip10 A F3.1 Voltaj konvertörü

Besleme rölesi StVZO10 A

11 B F3.1 Voltaj konvertörü Besleme rölesi StVZO

10 A

12 C 5F3 Geri vites lambası 10 A13 D 5F2 Kumanda sigortası konvertör 10 A14 E 4F1 Kumanda sigortası korna 10 A15 F 1F9 Kumanda sigortası elektronik 10 A16 1F Sürüş motoru 355 A17 2F1 Pompa motoru 250 A18 3F1 Direksiyon motoru 30 A

1110 12 13

16

14 15

1718

0205

.TR

F 14

6.12 Tekrar işletime alma

Temizlikten veya bakım çalışmaları yapıldıktan sonra aracın tekrar işletimealınmasına ancak müteakip işler gerçekleştirildikten sonra izin verilmiştir:

– Kornanın fonksiyonunu kontrol edin.– Ana şalterin fonksiyonunu kontrol edin.– Frenin fonksiyonunu kontrol edin.– Araç, yağlama planına uygun şekilde yağlanmalıdır.

7 Aracın kullanım dışı tutulması

Taşıma aracı örneğin işletmeye özel nedenlerden dolayı 2 aydan uzun süre kullanımdışı tutulacaksa yalnızca buzlanma olmayan ve kuru bir odada durdurulmasına izinverilmiştir ve kullanım dışı kalma öncesi, esnasında ve sonrası alınacak önlemleraşağıda açıklandığı şekilde yapılacaktır.

M Taşıma aracı kullanım dışı kaldığı sürece tüm tekerlekler yerden serbest duracakşekilde takoz üstüne alınmalıdır. Tekerleklerin ve rulmanların hasar görmemesiyalnızca bu şekilde sağalanbilir.

Araç 6 aydan fazla kullanılmayacaksa daha başka önlemler için üreticinin servisi ilekararlaştırılmalıdır.

7.1 Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler

– Taşıma aracını iyice temizleyin.– Frenleri kontrol edin.– Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin (Bölüm F'ye bakınız).– Üzerine boya sürülmeyen tüm mekanik elemanların üzerine bir yağ veya gres yağı

tabakası uygulayın– Aracı yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).– Aküyü çıkarın, temizleyin ve kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın.

Z Ek olarak akü üreticisinin bilgilerini dikkate alınız.

– Tüm açıkta bulunun elektrik kontaklarının üzerine uygun kontak spreyi sıkın.

7.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler

Her 2 ayda bir:

– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).

M Akünün düzenli olarak şarj edilmesi mutlaka devam ettirilmelidir, aksi takdirde akününkendiliğinden deşarj olması nedeniyle alçak şarj ortaya çıkar ve bununla bağlantılıolarak sülfatlama aküyü tahrip eder.

0205

.TR

F 14

6.12 Tekrar işletime alma

Temizlikten veya bakım çalışmaları yapıldıktan sonra aracın tekrar işletimealınmasına ancak müteakip işler gerçekleştirildikten sonra izin verilmiştir:

– Kornanın fonksiyonunu kontrol edin.– Ana şalterin fonksiyonunu kontrol edin.– Frenin fonksiyonunu kontrol edin.– Araç, yağlama planına uygun şekilde yağlanmalıdır.

7 Aracın kullanım dışı tutulması

Taşıma aracı örneğin işletmeye özel nedenlerden dolayı 2 aydan uzun süre kullanımdışı tutulacaksa yalnızca buzlanma olmayan ve kuru bir odada durdurulmasına izinverilmiştir ve kullanım dışı kalma öncesi, esnasında ve sonrası alınacak önlemleraşağıda açıklandığı şekilde yapılacaktır.

M Taşıma aracı kullanım dışı kaldığı sürece tüm tekerlekler yerden serbest duracakşekilde takoz üstüne alınmalıdır. Tekerleklerin ve rulmanların hasar görmemesiyalnızca bu şekilde sağalanbilir.

Araç 6 aydan fazla kullanılmayacaksa daha başka önlemler için üreticinin servisi ilekararlaştırılmalıdır.

7.1 Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler

– Taşıma aracını iyice temizleyin.– Frenleri kontrol edin.– Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin (Bölüm F'ye bakınız).– Üzerine boya sürülmeyen tüm mekanik elemanların üzerine bir yağ veya gres yağı

tabakası uygulayın– Aracı yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).– Aküyü çıkarın, temizleyin ve kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın.

Z Ek olarak akü üreticisinin bilgilerini dikkate alınız.

– Tüm açıkta bulunun elektrik kontaklarının üzerine uygun kontak spreyi sıkın.

7.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler

Her 2 ayda bir:

– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).

M Akünün düzenli olarak şarj edilmesi mutlaka devam ettirilmelidir, aksi takdirde akününkendiliğinden deşarj olması nedeniyle alçak şarj ortaya çıkar ve bununla bağlantılıolarak sülfatlama aküyü tahrip eder.

F 15

0205

.TR

7.3 Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim

– Taşıma aracını iyice temizleyin.– Taşıma aracını yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).– Aküyü temizleyin, kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın ve aküyü

bağlayın.– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).– Dişli kutusu yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.– Hidrolik yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.– Taşıma aracını işletime alın (Bölüm E'ye bakınız).

Z Elektrik sisteminde devre sorunlarında açıkta bulunan kontaklara kontak spreyisıkılmalıdır ve kumanda elemanlarının kontakları üzerinde muhtemel oksit tabakasınıbirçok kez çalıştırma sayesinde çıkarılmalıdır.

F İşletime almadan hemen sonra birden fazla deneme frenlemesi yapın.

8 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü (D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü)

Taşıma aracı yılda en az bir kez veya özel durumlardan sonra bu iş için özel sertifikalıkişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi raporunu ve değerlendirmesini işletme veekonomik koşullarından etkilenmeden yalnızca güvenlik hususunu gözönündebulundurarak hazırlamalıdır. Bu kişi, taşıma aracının durumunu ve uygulanankoruma donanımının etkisini taşıma araçlarının kontrolü için olan teknik kurallara veesaslara göre değerlendirebilmesi için yeterli bilgiye ve deneyime sahip olmalıdır.

Burada kaza güvenliği baz alınarak taşıma aracının teknik durumunun tam kontrolüyapılmalıdır. Ayrıca araç itinalı şekilde muhtemelen bilgisizce kullanımdan dolayımeydana gelmiş olabilen hasarlara yönelik kontrol edilmelidir. Bir kontrol raporuhazırlanmalıdır. Kontrol sonuçları en azından bundan sonra takip eden ikinci kontrolekadar saklanmalıdır. Kusurların en kısa zamanda giderilmesini işletici sağlamalıdır.

Z Kontrol işleri için üreticinin özel eğitilmiş çalışanları ile bir özel güvenlik servisi vardır.Kontrol gerçekleştirildikten sonra taşıma aracına optik uyarı olarak bir kontrol puluyapıştırılır. Bu pul, birsonraki kontrolün hangi yılın hangi ayında yapılacağını gösterir.

F 15

0205

.TR

7.3 Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim

– Taşıma aracını iyice temizleyin.– Taşıma aracını yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).– Aküyü temizleyin, kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın ve aküyü

bağlayın.– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).– Dişli kutusu yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.– Hidrolik yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.– Taşıma aracını işletime alın (Bölüm E'ye bakınız).

Z Elektrik sisteminde devre sorunlarında açıkta bulunan kontaklara kontak spreyisıkılmalıdır ve kumanda elemanlarının kontakları üzerinde muhtemel oksit tabakasınıbirçok kez çalıştırma sayesinde çıkarılmalıdır.

F İşletime almadan hemen sonra birden fazla deneme frenlemesi yapın.

8 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü (D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü)

Taşıma aracı yılda en az bir kez veya özel durumlardan sonra bu iş için özel sertifikalıkişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi raporunu ve değerlendirmesini işletme veekonomik koşullarından etkilenmeden yalnızca güvenlik hususunu gözönündebulundurarak hazırlamalıdır. Bu kişi, taşıma aracının durumunu ve uygulanankoruma donanımının etkisini taşıma araçlarının kontrolü için olan teknik kurallara veesaslara göre değerlendirebilmesi için yeterli bilgiye ve deneyime sahip olmalıdır.

Burada kaza güvenliği baz alınarak taşıma aracının teknik durumunun tam kontrolüyapılmalıdır. Ayrıca araç itinalı şekilde muhtemelen bilgisizce kullanımdan dolayımeydana gelmiş olabilen hasarlara yönelik kontrol edilmelidir. Bir kontrol raporuhazırlanmalıdır. Kontrol sonuçları en azından bundan sonra takip eden ikinci kontrolekadar saklanmalıdır. Kusurların en kısa zamanda giderilmesini işletici sağlamalıdır.

Z Kontrol işleri için üreticinin özel eğitilmiş çalışanları ile bir özel güvenlik servisi vardır.Kontrol gerçekleştirildikten sonra taşıma aracına optik uyarı olarak bir kontrol puluyapıştırılır. Bu pul, birsonraki kontrolün hangi yılın hangi ayında yapılacağını gösterir.