VLADA REPUBLIKE HRVATSKEMINISTARSTVO MORA, TURIZMA, PROMETA I RAZVITKA

INVESTITOR:

HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o.

STUDIJE, PROJEKTI:

INSTITUT GRA–EVINARSTVA HRVATSKE d.d.BRODARSKI INSTITUT d.o.o.ZG PROJEKT d.o.o.KOPKO d.o.o.

REVIZIJA:

GRA–EVINSKI FAKULTET ZAGREB

IZVO–A»I RADOVA:

STRABAG d.d.DALEKOVOD d.d.TELEFON-GRADNJA d.o.o.AQUATERM d.o.o.

NADZOR I KONTROLA:INVEST INÆENJERING d.o.o.

SUDIONICI REALIZACIJE PROJEKTA TUNEL BRINJE

Hrvatske autoceste d.o.o.Druπtvo za upravljanje, graenje i odræavanje autocesta©irolina 4, 10000 Zagreb, Hrvatskatel: +385 1 46 94 444, faks: +385 1 46 94 505www.hac.hr

NADZORNI ODBOR HRVATSKIH AUTOCESTA:

Zdravko LivakoviÊ, predsjednik Nadzornog odboraBoris Ordulj, zamjenik predsjednika Nadzornog odboraNikola BlagaiÊ, Ëlan Nadzornog odboraFranjo LuciÊ, Ëlan Nadzornog odboraMijat StaniÊ, Ëlan Nadzornog odbora

UPRAVA HRVATSKIH AUTOCESTA:

Mario Crnjak, predsjednik UpraveMarijo LovrinËeviÊ, Ëlan Upravedr. sc. Josip Sapunar, Ëlan Uprave

IMPRESSUM:

Uredniπtvo: Mario Crnjak, Darija PetroviÊ, Andrea HaleuπStruËni suradnici: Martina GaliÊ, Æarko DiviÊFo

togr

afija

, obl

ikov

anje

i pr

ipre

ma

za ti

sak:

HA

ND

diz

ajn

stud

io //

Tis

ak: K

ERSC

HO

FFSE

T //

Nak

lada

: 250

kom

ada

>

>

>

>

>

>

>

>

>

>

Tunel

BRINJE

> >

NAJPOUZDANIJI TUNEL U EUROPI 2007. GODINEEuropean Tunnel Assessment Programme - Euro TAP

> >

PRIJELAZ “JELI∆I”

VIJADUKT “BORI∆I”

PRIJELAZ “BRODI∆”

PROLAZ “OBADINE”

PROLAZ ZA D23

NADVOÆNJAK

PODVOÆNJAK

»VOR ÆUTA LOKVA

TUNEL BRINJE

<RIJEKA

SPLIT>

D23

D23

D50

ZAGREB>

Tunel BRINJETunel Brinje je dvocjevni tunel, koji se nalazi na dionici tunel MalaKapela - Æuta Lokva, autoceste A1 Zagreb - Split - Dubrovnik.Duljina lijeve tunelske cijevi iznosi 1542 m, a desne 1540 m. Zapromet je otvoren od 2004. godine, a u funkciji su obje tunelskecijevi. Maksimalna dopuπtena brzina voænje iznosi 100 km/h.

Sjeverni portal tunela nalazi se na nadmorskoj visini od 496 m,a juæni na nadmorskoj visini od 495 m. U popreËnom presjekunalaze se dva vozna traka πirine 3,5 m, dva rubna traka od 0,35m te revizijske staze 0,9 m. Tunel je graen Novom austrijskommetodom (NATM), koja se pokazala prilagodljivom za razliËitegeoloπke uvjete, koji se javljaju duæ trase tunela.

Ukupna vrijednost investicije iznosila je 270 mil. kn (36 mil. EUR-a).

Tunel je opremljen najmodernijim sustavom za nadzor i upravljanje prometom. Nadzor se provodisvakodnevno, 24 sata iz Centra za odræavanje i kontrolu prometa (COKP) Brinje. Opremljen je videokamerama, koje omoguÊavaju prikaz situacije na monitorima u COKP-i, a imaju i moguÊnost automatskedetekcije zastoja, voænje u suprotnom smjeru, oËitovanja broja, vrste kretanja vozila i daju potpune podatkeprometnoj centrali u cilju prevencije zastoja. Kroz sustav svjetlosne promjenjive signalizacije provodi seinformiranje u vidu upozorenja, ili ograniËenja vozaËima. Korisnicima je na raspolaganju komunikacijskisustav za SOS intervencije, putem kojih se u sluËaju kvara, ili nezgode obavjeπtava i poziva u pomoÊoperatera u COKP-i. U tunelu se nalazi 10 SOS niπa opremljenih telefonskim ureajima za poziv u pomoÊ.U svakoj tunelskoj cijevi postoji po jedno ugibaliπte za vozila duljine 40 m i πirine 3,5 m. PjeπaËki prolaziza nuædu projektirani su kao veza dviju tunelskih cijevi, na svakih 240-300 m, a ukupno ih je 3.

> >

> >

> >

> >

> >

> >

>>

> >

> >

>>

> >

>

Tunel Brinje ima automatski sustav za otkrivanje poæara i vatrodojavu duæ cijelog tunela,kao i ruËne dojavljivaËe poæara na portalima, opremljen je i hidrantskom mreæom te ruËnimvatrogasnim aparatima. Osigurano je 24-satno deæurstvo vatrogasne postrojbe HAC-a,smjeπtene na juænom portalu tunela Mala Kapela.

Sustavom radiodifuzije osigurano je ostvarivanje radioveza izmeu radiostanica unutartunela i vanjskih radiostanica, kao i za prijenos jednog, ili viπe javnih radio programa tedavanje eventualnih obavijesti korisnicima, koji sluπaju program unutar tunela. Putnici seizvjeπtavaju putem radio-prijamnika i to na frekvenciji HR 1 - 102,3 MHz i HR 2 - 97,5 MHz.U tunelu je omoguÊeno i koriπtenje mobilnim telefonima.

TUNEL “BRINJE” l = 1542 m - sjeverna cijev

Iz srednjeg vijeka potjeËe odreeni broj latinskih povelja

koje su ili izdane u Brinju ili se Brinje spominje u njima.

To se moæe zahvaliti Ëinjenici da su Brinjem u to doba

gospodarili krËki knezovi Frankapani (kasnije poznatiji

kao Frankopani). Oni su na uzviπici usred mjesta podigli

svoj tvrdi grad (spominje se od 1411. godine), kasnije

poznat kao Sokolac. U njemu je npr. stolovao Anæ VIII.

Frankopan Brinjski, koji je 1465. izdao latinsku ispravu

“u naπem gradu Brinju” (in castro nostro Brigne). Tako

je na mjestu antiËkoga Monetiuma zaæivjelo

srednjovjekovno Brinje, a ime se zadræalo do danas

KARAKTERISTI»NI POPRE»NI PRESJEKPOGLED NA SJEVERNI PORTAL TUNELA

UZDUÆNI PRESJEK TUNELA KROZ BRDO

TUNEL “BRINJE” l = 1540 m - juæna cijev