Étude acoustique préliminaire...Tableau 7-11 : Zones de contraintes sonores majeures » de...

Étude acoustique préliminaire

Préparé et révisé par le Service de l’environnement et de l’écocitoyenneté Ville de Laval Révision : Juin 2018

Guide du requérant

dans le cadre d’une Demande de services municipaux (DSM)

ÉTUDE ACOUSTIQUE PRÉLIMINAIRE GUIDE DU REQUÉRANT PAGE 1

Table des matières

1 Introduction .............................................................................................................................. 3

1.1 Portée du présent document ............................................................................................... 3 1.2 Version du document ......................................................................................................... 3

2 Terminologie ............................................................................................................................ 3

3- Étude acoustique préliminaire .................................................................................................. 5

3.1 Projet destiné à l’habitation en bordure d’une zone industrielle ....................................... 5 3.1.1 Normes d’une aire extérieure sensible en bordure d’une zone industrielle ............... 5 3.1.2 Normes d’une pièce habitable d’un bâtiment en bordure d’une zone industrielle ..... 6

3.2 Usage sensible situé dans une zone de contrainte sonore .................................................. 6 3.2.1 Zone de contrainte sonore d’une voie rapide ............................................................. 6 3.2.2 Zone de contrainte sonore d’un boulevard assujetti ................................................... 7 3.2.3 Zone de contrainte d’une voie ferrée .......................................................................... 7 3.2.4 Normes ....................................................................................................................... 7

4- Exceptions ................................................................................................................................ 7

5- Contenu d’une étude acoustique préliminaire .......................................................................... 8

5.1 Page titre ............................................................................................................................ 8 5.2 Signature ............................................................................................................................ 8 5.3 Méthodologie ..................................................................................................................... 8

6 Mesures .................................................................................................................................. 10

6.1 Mesures pour une aire extérieure sensible ....................................................................... 10 6.2 Mesures pour un espace intérieur .................................................................................... 11 6.3 Trafic routier .................................................................................................................... 11 6.4 Trafic ferroviaire .............................................................................................................. 12

7 Mesures de mitigation proposées ........................................................................................... 12

7.1 Mesures pour une aire extérieure sensible ....................................................................... 12 7.2 Mesures pour les espaces intérieurs................................................................................. 13

8 Mesures d’atténuation ............................................................................................................ 13

8.1 Construction d’ouvrages extérieurs ................................................................................. 13 8.2 Mesures d’atténuation concernant l’insonorisation d’un bâtiment .................................. 15

9 Responsabilité du requérant après le projet ............................................................................ 16

9.1 Rapports d’inspection des travaux ................................................................................... 16 9.2 Certificat de localisation .................................................................................................. 16

10 Entretien des mesures de mitigation ....................................................................................... 16


11 Étude acoustique finale .......................................................................................................... 17

Annexe 1 ........................................................................................................................................ 18

Annexe 2 ........................................................................................................................................ 19

Annexe 3 ........................................................................................................................................ 20

Annexe 4 ........................................................................................................................................ 21

Annexe 5 ........................................................................................................................................ 22


1 Introduction

LLe 6 février 1989, Laval adoptait un règlement concernant le bruit communautaire ainsi qu’une Politique en matière de prévention du bruit communautaire.

En août 2017, Ville de Laval adoptait son Schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval qui identifie et encadre les usages sensibles au bruit à proximité des voies routières et ferroviaires qui présentent des contraintes sonores majeures.

1.1 Portée du présent document

Ce document encadre une étude acoustique préliminaire. Il constitue une référence et indique au promoteur ou à leur représentant les exigences minimales des diverses analyses à réaliser pour un projet en bordure d’une zone sensible dans le cadre d’une demande de services municipaux (DSM) ou d’une demande de permis ou certificat se trouvant requis en vertu de la réglementation municipale.

1.2 Version du document

Avant la préparation de l’étude acoustique préliminaire, le consultant doit s’assurer auprès du Service de l’environnement et de l’écocitoyenneté qu’il détient la plus récente version approuvée des exigences.

2 Terminologie

Pour l’interprétation du présent guide, à moins que le contexte n’indique un sens différent, les expressions et les mots ci-après énumérés ont la signification suivante :

Aire extérieure sensible: un espace au sol, associé à un usage sensible, qui n’est pas

situé à l’intérieur d’un bâtiment principal et qui nécessite un climat sonore réduit propice aux activités humaines;

Il est à noter qu’un balcon, une plate-forme qui est

implantée en hauteur ne constituent pas une aire extérieure sensible.


Isophone : une courbe unissant des points du même niveau sonore; Requérant: une personne physique ou morale ayant soumis à la Ville un

projet de construction pour étude et approbation;

Terrain: tout espace de terre et formé d'un ou de plusieurs lots contigus identifiés;

Usage sensible : le terme usage ou zone sensible inclut :

• un usage résidentiel;

• un établissement au sens de la Loi sur les établissements d’hébergement touristique (R.L.R.Q., c. E-14.2);

• une garderie;

• un établissement d’enseignement;

• un établissement au sens de la Loi sur les services de santé et les services sociaux (R.L.R.Q., c. E-4.2) incluant de manière non limitative les centres hospitaliers, les centres de protection de l’enfance et de la jeunesse et les centres d’hébergement et de soins de longue durée;

• un établissement carcéral;

• un établissement culturel ou communautaire, tel qu’un centre communautaire, un musée, une bibliothèque ou une salle de spectacle, un lieu de culte ou un couvent (voir Annexe 2);

Voie rapide : Est considérée comme une voie rapide, une route où la

vitesse maximale affichée est égale ou supérieure à 70 km/h et ayant un débit journalier moyen estival (DJME) supérieur à 5000 passages de véhicules par jour. Celles-ci sont identifiées à l’Annexe 1.

Boulevards assujettis : Est considéré comme un boulevard assujettis le boulevard

Arthur-Sauvé (R-148) et le boulevard Curé-Labelle (R-117), section entre l’autoroute Jean-Noël-Lavoie (A-440) et la rivière des Mille Îles comme définit à l’Annexe 1.

Zone commerciale: zone délimitée par le règlement L-2000 de la Ville de Laval concernant l’aménagement du territoire, le zonage, l’usage des bâtiments et des terrains et les plans d’implantation et


d’intégration architecturale dans la Ville de Laval (ci-après appelé le règlement L-2000) comme étant une zone commerciale dans laquelle sont permis les usages « commerce » 3, 4 et 5 en vertu des dispositions du règlement L-2000;

Zone de contrainte : zone potentiellement exposée à un niveau sonore supérieur à 55 dBA ;

Zone industrielle : zone délimitée par le règlement L-2000 de la Ville de Laval comme étant une zone industrielle dans laquelle l'usage des bâtiments et des terrains de ces zones est soumis aux dispositions du règlement L-2000;

Zone résidentielle: zone délimitée par le règlement L-2000 comme étant une zone résidentielle dans laquelle l'usage des bâtiments et des terrains de cette zone est soumis aux dispositions du règlement L-2000.

3- Étude acoustique préliminaire Pour tout projet destiné à l’habitation en bordure d’une zone industrielle (voir point 3.1) ou pour tout nouvel usage sensible situé dans une zone de contrainte sonore (voir point 3.2), le requérant doit présenter à la Ville de Laval une étude acoustique préliminaire au moment du dépôt de son projet de demande de services municipaux.

3.1 Projet destiné à l’habitation en bordure d’une zone industrielle

Pour tout nouveau projet d’habitation situé à moins de 150 mètres d’une zone industrielle développée, le requérant doit présenter une étude acoustique préliminaire établissant les niveaux sonores actuels et ceux qui seront perçus suite à la réalisation du projet.

3.1.1 Normes d’une aire extérieure sensible en bordure d’une zone industrielle

Pour une aire extérieure située à l’intérieur de la zone de contrainte d’une zone industrielle, l’analyse du niveau sonore doit être basée :

• sur une période nocturne – soit entre 21h et 7h – LAeq 21h-7h ;


• sur une période diurne – soit entre 7h et 21h – LAeq 7h-21h.

Le niveau sonore perçu dans les limites d’une aire extérieure sensible, à une hauteur de 1,5 mètre du sol ne doit pas être supérieur à :

LAeq 21h – 7h 50 dBA LAeq 7h – 21h 55 dBA

3.1.2 Normes d’une pièce habitable d’un bâtiment en bordure d’une zone industrielle Dans les pièces habitables d’un bâtiment, à l’exception d’un garage, situé à l’intérieur de la zone de contrainte d’une zone ou activité industrielle, commerciale ou institutionnelle développée, l’analyse du niveau sonore doit être basée sur une période de 24 heures– LAeq 24h.

Le niveau sonore perçu à l’intérieur d’un bâtiment suite à la réalisation du projet ne doit pas être supérieur à : Chambre à coucher: LAeq 21h – 7h 40 dBA LAeq 7h – 21h 45 dBA Toutes autres pièces d’un bâtiment: LAeq 21h – 7h 45 dBA LAeq 7h – 21h 50 dBA

3.2 Usage sensible situé dans une zone de contrainte sonore

Pour tout nouvel usage sensible, tel que défini dans le tableau 7-12 de l’Annexe 2., situé dans une zone de contrainte sonore d’une voie rapide et/ou d’un boulevard assujettis et/ou d’une voie ferrée, le requérant doit présenter une étude acoustique préliminaire établissant les niveaux sonores actuels et ceux qui seront perçus suite à la réalisation du projet.

3.2.1 Zone de contrainte sonore d’une voie rapide

La zone de contrainte sonore pour une voie rapide est déterminée par l’isophone 55 dBA. Pour connaître l’isophone 55 dBA applicable au projet : 1. identifier le numéro de tronçon de la voie rapide en question en consultant

l’Annexe 3 « Carte 2-23 : Contraintes sonores majeures ».


2. Avec le numéro de tronçon, consultez la colonne « Distance minimale » du « Tableau 7-11 : Zones de contraintes sonores majeures » de l’Annexe 1.

3.2.2 Zone de contrainte sonore d’un boulevard assujetti La zone de contrainte pour un boulevard assujetti est de 30 mètres mesurés à partir du centre du boulevard, comme indiqué au tableau 7-11 de l’Annexe 1.

3.2.3 Zone de contrainte d’une voie ferrée La zone de contrainte pour une voie ferrée est de 150 mètres mesurés à partir du centre de la voie, comme indiqué au tableau 7-11 de l’Annexe 1.

3.2.4 Normes Pour connaître les seuils acoustiques maximaux acceptables à respecter pour les pièces intérieures d’un bâtiment et les aires extérieures sensibles, consulter le tableau 7-12 de l’Annexe 2.

4- Exceptions

Selon le Schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval un projet visant l’ajout d’un nouvel usage sensible ou l’agrandissement d’un usage sensible existant à l’intérieur d’une zone de contrainte sonore, déterminée au tableau 7-11 (l’Annexe 1) n’est pas soumis aux seuils maximaux acceptables prévus au tableau 7-12 (annexe 2) dudit schéma lorsqu’il :

• est réalisé à l’intérieur d’un bâtiment existant à la date d’entrée en vigueur de la réglementation municipale de concordance, sans modification du volume du bâtiment;

• vise l’ajout d’un usage récréatif, la construction ou l’aménagement d’aires extérieures qui ne sont pas sensibles, c’est-à-dire où l’accomplissement des activités humaines n’exige pas un climat sonore inférieur à LAeq 24h de 55 dB.

L’ajout d’un nouvel usage sensible ou l’agrandissement d’un usage sensible existant à l’intérieur d’une zone de contrainte sonore n’est pas soumis au seuil acoustique maximal acceptable relatif à l’aire extérieure sensible lorsqu’il :

• vise la reconstruction ou le remplacement d’un bâtiment existant à la date d’entrée en vigueur de la réglementation municipale de concordance;


• vise l’agrandissement d’un bâtiment existant à la date d’entrée de ce règlement. Les seuils acoustiques maximaux acceptables applicables aux pièces intérieures devront être respectés pour la partie agrandie du bâtiment seulement;

• est réalisé à l’intérieur de la trame urbaine existante (cadre bâti existant) à la date d’entrée en vigueur de la réglementation municipale de concordance.

• vise un projet de développement qui a fait l’objet d’une planification approuvée par la Ville de Laval (PPU, PIIA, projet intégré, etc.) et dont la phase de développement concernée a été entamée avant l’entrée en vigueur de la réglementation municipale de concordance;

• est réalisé dans une aire d’affection agricole ou Agricole et conservation.

5- Contenu d’une étude acoustique préliminaire

5.1 Page titre

L‘étude acoustique préliminaire doit comporter une page titre indiquant : • le nom du promoteur ; • le titre du projet ; • la version du rapport ; • le nom de l’auteur et des collaborateurs de même que leur titre ou profession ; • le nom du vérificateur s’il y a lieu ; • la signature de l’auteur et du vérificateur ; • la date d’émission ; • ainsi que le nom et les coordonnées complètes (adresse, téléphone, télécopieur,

courriel) du représentant.

5.2 Signature

L’étude acoustique préliminaire doit être signée par un professionnel compétent en acoustique provenant d’un ordre professionnel reconnu.

5.3 Méthodologie

L’étude acoustique préliminaire doit contenir :


• pour un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’une voie rapide (l’Annexe 1), une description de la méthodologie employée pour mesurer le climat sonore actuel.

Cette méthodologie doit être basée sur le « Guide de réalisation de l’inventaire du climat sonore situé à l’annexe 1 du Devis de services professionnels de réalisation d’une étude d’impact sonore du Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports »;

• pour un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’un boulevard assujetti ou d’une voie ferrée (l’Annexe 1), une description de la méthodologie employée pour mesurer le climat sonore actuel ;

• pour un projet destiné à l’habitation situé à moins de 150 mètres d’une zone industrielle développée, une description de la méthodologie employée pour mesurer le climat sonore actuel ;

• une description générale des caractéristiques du modèle prévisionnel pour déterminer le climat sonore ;

• une description de l’échantillonnage : o localisation des points de mesures ; o date, heure ; o appareil(s) utilisé(s) ; o conditions météorologiques.

• les niveaux sonores actuels perçus à l’endroit où sera située l’aire extérieure sensible ;

• les niveaux sonores qui seront perçus, suite à la réalisation du projet, à l’intérieur de toutes pièces d’un bâtiment projeté, et ce à tous les étages, à l’exception d’un garage ;

• une modélisation acoustique du bruit routier sur un horizon de dix (10) ans pour un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’une voie rapide ;

• une modélisation acoustique du bruit ferroviaire sur un horizon de dix (10) ans pour un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’une voie ferrée ;

• un plan qui identifie : o la zone de contrainte ; o les portions de terrain et les bâtiments qui sont localisés dans la zone de

contrainte sonore ; o le ou les points de mesures.

• une description détaillée des mesures d’atténuation nécessaires afin de respecter les critères pour une aire extérieure sensible et pour l’intérieur d’un bâtiment.


6 Mesures

6.1 Mesures pour une aire extérieure sensible

L’étude acoustique préliminaire doit nous donner le niveau sonore actuel perçu par un récepteur à l’endroit où sera située l’aire extérieure sensible. Dans la grande majorité des cas, il s’agit de la cour arrière, soit à un point situé à plus de 3,5 mètres du mur arrière du bâtiment.

Il est à noter que les relevés sonores sur le terrain doivent être effectués :

• selon les conditions météorologiques suivantes : o température à l’intérieur des limites de tolérance spécifiées par le fabricant du

sonomètre ; o humidité relative n’excédant pas 90% ; o vent n’excédant pas 20 km/h ; o aucune précipitation ; o surface d’une voie publique sèche.

• à une hauteur de 1,5 mètre au-dessus du niveau du terrain ;

• à plus de 3,5 mètres d’un mur ou toute autre surface réfléchissante ;

• généralement de mai à octobre ;

• entre le lundi midi et le vendredi midi à l’exception des jours fériés et des vacances de la construction ;

• sans entrave et en l’absence de toute déviation, réduction de débit ou modification temporaire ou récente de la vitesse prescrite pour un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’une voie rapide ;

• sans entrave sur la voie ferrée et sans travaux de construction majeurs dans un périmètre de ± 500 mètres pour un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’une voie ferrée ;

• sans entrave sur les rues avoisinantes et sans travaux de construction majeurs dans un périmètre de ± 500 mètres pour un projet à moins de 150 mètres d’une zone industrielle développée ;

Toute différence topographique entre la source et le ou les récepteurs doit être prise en considération. De plus, les données météorologiques doivent être annexées à l’étude acoustique préliminaire.


6.2 Mesures pour un espace intérieur

En ce qui concerne les espaces intérieurs d’un bâtiment (à l’exception d’un garage), l’étude acoustique préliminaire doit indiquer le niveau sonore qui sera perçu par un récepteur, à une hauteur de 1,5 mètre du plancher et au centre de la pièce avec la ou les fenêtres et/ou la ou les portes fermées, et ce pour tous les étages.

6.3 Trafic routier

Dans la rédaction de l’étude acoustique préliminaire, le consultant doit :

• mesurer la distance de contrainte sonore (selon le tableau 7-11 de l’Annexe 1) à partir de la ligne médiane de l’emprise de la voir de circulation routière

• connaître le volume de trafic routier ;

• utiliser un modèle de prédiction approuvé ;

• tenir compte des niveaux sonores du volume routier pour les dix (10) prochaines années.

Le consultant doit obtenir, auprès des autorités concernées, les données des déplacements journaliers moyens estivaux. Si celles-ci ne sont pas disponibles, un comptage des véhicules doit être réalisé.

Les comptages doivent tenir compte du pourcentage des 3 classes des véhicules suivants, automobiles, véhicules intermédiaires (2 essieux, 6 pneus) et véhicules lourds.

Pour chaque relevé sonore d’une durée d’une heure ou plus, un comptage de la circulation d’une durée d’une heure doit être réalisé.

Pour les fins de l’étude acoustique préliminaire, le consultant devra indexer de 2% par année les données sur le volume routier, et ce, pour une période de dix (10) ans, à moins que les projections du trafic futur soient disponibles.

L’évaluation du niveau sonore provenant de la circulation routière doit reposer sur des prédictions établies à partir des données statistiques moyennes sur la circulation routière soit le DJME (débit journalier moyen estival).


6.4 Trafic ferroviaire

Dans la rédaction de l’étude acoustique préliminaire, le consultant doit :

• mesurer la distance de contrainte sonore (150 mètres selon le tableau 7-11 de l’Annexe 1) à partir de la ligne médiane de l’emprise de la voie ferrée.

• connaître le trafic ferroviaire.

• utiliser un modèle de prédiction approuvé ;

• tenir compte des niveaux sonores du trafic ferroviaire pour les dix (10) prochaines années ;

Le consultant se doit d’obtenir auprès des autorités les données concernant le trafic ferroviaire (train de banlieue, train de marchandises).

Pour les fins de l’étude, le consultant en acoustique devra indexer de 2% par année les données sur le volume ferroviaire, ce pour une période de dix (10) années, à moins que les projections du trafic futur soient disponibles.

7 Mesures de mitigation proposées Si l’étude acoustique préliminaire révèle la perception d’un niveau supérieur à la norme pour une aire extérieure sensible ou intérieure, le consultant se doit de préciser la ou les mesures d’atténuation qui devront être mises de l’avant pour réduire le bruit à la norme. Le requérant se doit de fournir un document précisant la ou les mesure(s) d’atténuation implantée(s).

7.1 Mesures pour une aire extérieure sensible

L’étude acoustique préliminaire devra inclure les informations suivantes :

• les exemples de calcul avec et sans mesure d’atténuation de bruit ;

• le type de mesure d’atténuation de bruit proposée.

En ce qui concerne un projet situé dans la zone de contrainte sonore d’une voie rapide, la conception des mesures d’atténuation doit respecter le chapitre 7 « Écrans antibruit » du Tome IV-Abords de route de la collection Normes – Ouvrages routiers du ministère des Transports, Mobilité durable et Électrification des transports (MTMDET).


7.2 Mesures pour les espaces intérieurs

L’étude acoustique préliminaire devra inclure les informations suivantes :

• les exemples de calcul avec et sans mesure d’atténuation de bruit ;

• le type de mesure d’atténuation de bruit proposée pour les murs, les fenêtres et portes des façades exposées et non exposées.

8 Mesures d’atténuation

8.1 Construction d’ouvrages extérieurs

Dans l’éventualité où l’étude acoustique préliminaire identifie des mesures d’atténuation de bruit par l’aménagement d’un talus et/ou d’un écran acoustique pour diminuer le bruit perçu dans une aire extérieure sensible, le requérant doit fournir, pour l’obtention d’un certificat d’autorisation, les informations suivantes :

• les niveaux sonores perçus avant et après la mise en place de la ou les mesures de mitigation ;

• le ou les propriétaires de l’immeuble visé par l’aménagement du talus et/ou de l’écran acoustique;

• la hauteur et la longueur du talus et/ou de l’écran acoustique;

• l’atténuation (en dB) que l’aménagement du talus et/ou de l’écran acoustique va procurer;

• un plan d’implantation, à une échelle de représentation maximale de 1 :500, du talus et/ou de l’écran acoustique, indiquant les aménagements existants et proposés (infrastructures, services souterrains, ouvrages, bâtiments, utilités publiques, milieux naturels, accès pour l’entretien, etc.), les lignes de lots, les cotes d’altitude géodésique du terrain avant et après les travaux;

• des vues en plan et en élévation des parties du talus et/ou de l’écran acoustique indiquant les dimensions, les matériaux de revêtement et de composition, les matériaux de remblai, les exigences de mise en place des remblais de sol, les fondations, le drainage de surface et le drainage du talus, les cotes d’altitude géodésique du terrain avant et après les travaux, les aménagements existants et proposés, à une échelle de représentation maximale de 1 :250 pour les vues en plan et de 1 :50 pour les élévations et profils longitudinaux;


• des coupes transversales, à une échelle de représentation maximale de 1 :20, du talus et/ou de l’écran acoustique indiquant tous les éléments composant le talus et/ou l’écran incluant le drainage et les détails concernant l’ensemencement et les végétaux, les pentes du talus, la composition du talus et/ou écran, la composition du sol en place, les cotes d’altitude géodésique du terrain avant et après les travaux, les excavations, les matériaux de remblai ainsi que les spécifications de mise en place, les éléments de fondations, les ancrages, renforts et membranes géotextiles, les éléments de protection au gel et de drainage du talus et/ou de l’écran;

• un devis descriptif des travaux indiquant les spécifications techniques quant à la

nature et les propriétés des matériaux et composantes du talus et/ou de l’écran acoustique, à leur mise en place (excavation, remblai, drainage, système de renforts, éléments de surface et de recouvrement, etc.) ainsi que les normes de référence;

• une étude géotechnique et de caractérisation environnementale des sols du terrain visé indiquant notamment la nature, les propriétés et la qualité environnementale des matériaux et des sols en place ainsi que la position de la nappe souterraine, les recommandations quant à la capacité portante des sols en place, aux types de fondations pour le mur-écran, aux excavations, au drainage temporaire et permanent, au remblai (type de matériaux et spécifications de mise en place) ainsi qu’au potentiel de réutilisation et à la gestion des sols excavés et ce, conformément aux dispositions de la Loi sur la qualité de l’environnement (L.R.Q., c. Q-2) et sa réglementation afférente;

• un plan indiquant le drainage actuel des eaux de surface, incluant les éléments de drainage avec leurs caractéristiques telles que ponceau avec son diamètre et radier, fossé, regard, puisard, et le drainage proposé montrant que le talus et/ou l’écran acoustique projeté ne modifient pas le drainage des eaux de surface des propriétés adjacentes;

• un certificat de localisation récent préparé, signé et scellé par un membre en règle de l’Ordre des arpenteurs-géomètres du Québec, indiquant la situation avant les travaux montrant :

• les constructions, bâtiments, infrastructures, ouvrage, utilités publiques et milieux naturels existants sur le terrain;

• toutes les servitudes;

• le cas échéant, le tracé des limites de la ligne des hautes eaux, de la rive et de la zone de grand courant et de la zone de faible courant d’une plaine inondable;

• un plan d’entretien du talus et/ou de l’écran acoustique;


Dans le cas où le talus est situé en partie sur la propriété municipale, le talus doit être construit de façon à ce que la limite de propriété municipale soit située à son sommet.

Il est à noter que le talus et/ou l’écran acoustique doivent :

• créer une atténuation minimum de 7 dB ; • être exempt de trou ou de vide ; • interrompre la ligne de visibilité entre la source et le récepteur ; • être continu et orienté de façon à ce que les extrémités ne soient pas exposées à la

source afin de protéger les récepteurs de côtés ; • avoir une durée de vie d’au moins 20 ans.

8.2 Mesures d’atténuation concernant l’insonorisation d’un bâtiment Lorsque des mesures d’atténuation proposées, dans l’étude acoustique préliminaire, concernent l’insonorisation d’un bâtiment, le requérant doit fournir les informations suivantes :

• les niveaux sonores perçus avant et après la mise en place de la ou les mesures de mitigation ;

• les détails des murs des façades exposées et non exposées à la source;

• les détails des fenêtres des façades exposées et non exposées à la source;

• les détails des portes des façades exposées et non exposées à la source;

• les détails des systèmes de climatisation et/ou de ventilation;

• toute autre information requise par la ville.


9 Responsabilité du requérant après le projet

9.1 Rapports d’inspection des travaux

Le requérant doit, dans le cas des travaux qui impliquent l’aménagement d’un talus et/ou d’un écran acoustique, faire inspecter en résidence les travaux par un ingénieur et transmettre copie des rapports d’inspection, incluant les attestations de conformité environnementale et la provenance de tous les volumes de sols et matériaux de remblai mis en place, préparé et signés et scellés par l’ingénieur qui a réalisé conformément aux plans et devis approuvés lors de l’émission du certificat d’autorisation et en conformité avec les normes et règlements en vigueur. Les rapports d’inspection doivent être transmis, au Directeur du Service de l’ingénierie dans un délai de 60 jours suivant la date de fin des travaux.

9.2 Certificat de localisation

Le requérant doit, dans le cas des travaux qui impliquent l’aménagement d’un talus et/ou d’un écran acoustique fournir un certificat de localisation, à une échelle de représentation maximale de 1 :500, préparé, signé et scellé par un membre en règle de l’Ordre des arpenteurs-géomètres du Québec et confirmant, pour chacune des cotes d’altitude géodésique indiquées sur le plan d’implantation déjà fourni, les cotes d’altitude géodésiques du terrain, suite à l’exécution des travaux.

10 Entretien des mesures de mitigation

Certaines mesures d’atténuation de bruit doivent faire l’objet d’un entretien continu, notamment dans le cas des écrans acoustiques et des éléments connexes tels que les murs, les bases des talus, la pente des terrains et les dispositifs de drainage des talus.

Le requérant, ayant obtenu un certificat d’autorisation pour la mise en place d’un talus et/ou d’un écran acoustique délivré par la Ville de Laval, doit prendre les mesures nécessaires pour assurer l’entretien du talus et/ou de l’écran acoustique.

Dans le cas où l’aménagement du talus et/ou de l’écran acoustique requière un entretien, ledit entretien doit être effectué par les propriétaires des immeubles sur lesquels est aménagé le talus et/ou l’écran acoustique.

Dans le cas où la Ville est propriétaire d’une partie du talus et/ou de l’écran acoustique, le requérant doit prévoir les servitudes nécessaires en faveur de la Ville sur les


immeubles requis, et ce, afin de lui permettre d’accéder au talus et/ou à l’écran acoustique pour fins d’entretien.

11 Étude acoustique finale

Le requérant pourrait devoir présenter une étude acoustique finale, suite à la réalisation du projet de développement, afin de valider la mise en place des mesures d’atténuation prévues dans l’étude acoustique préliminaire et de s’assurer que les normes en matière des niveaux sonores perçus sont respectées.


Annexe 1

Source : Schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval


Annexe 2

Source : Schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval


Annexe 3 Source : Schéma d’aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval


Annexe 4 Équipements « bruyants » Le consultant en acoustique doit tenir compte dans l’étude acoustique préliminaire du niveau sonore provenant entre autres :

• d’une thermopompe ;

• d’un système d’air conditionné mural ;

• d’un système d’air conditionné localisé sur un balcon ;

• d’un système d’air conditionné localisé sur la toiture ;

• d’un système de ventilation mural ;

• d’un système de ventilation localisé sur la toiture ;

• d’un système de ventilation d’un garage souterrain ;

• d’un système de filtration d’une piscine ;

• d’un système de chauffage d’une piscine ;

• d’une génératrice ;

• d’un dépoussiéreur ;

• d’un compresseur ;

• d’un système d’évacuation des gaz ;

• des installations extérieures (ex. : quai de chargement/déchargement) ;

• des opérations intérieures et/ou extérieures (I.C.I.);

• d’un système de communication perçu à l’extérieur.


Annexe 5 Bruit – Chantier de construction Le bruit est une problématique à considérer sur un chantier de construction en raison de la proximité de certains bâtiments résidentiels et institutionnels. L’Entrepreneur de même que tous les sous-traitants doivent respecter la réglementation municipale en vigueur. Selon le règlement L-12084 concernant les nuisances, il est stipulé à l’article 2.32 : « Constitue une nuisance et est interdit, sous peine de l’imposition de l’amende prévue au présent règlement, le fait d’émettre ou de permettre que soit émis tout bruit qui trouble la paix ou la tranquillité d’une ou de plusieurs personnes provenant de la machinerie ou de l’équipement utilisé lors de l’exécution de travaux à caractère temporaire, tels que des travaux de construction, de rénovation, de démolition, de modification ou de réparation d’un bâtiment ou, d’une structure temporaire, entre 21 heures et 7 heures, du lundi au samedi ainsi que le dimanche et lors d’un jour férié. » L’Entrepreneur doit utiliser des équipements munis de dispositifs réduisant le bruit et prévoir des mesures d’atténuation pour réduire le bruit émanant du chantier. L’Entrepreneur doit planifier et exécuter ses travaux de telle façon que les désagréments générés par les activités de chantier à la population résidante soient minimisés. L’Entrepreneur devrait prévoir un responsable au chantier pour veiller à l’application des mesures d’atténuation sonore. Les qualifications du personnel affecté à l’élaboration, l’application et le suivi du programme de gestion du bruit devraient être fournies par l’Entrepreneur. L’Entrepreneur doit utiliser différentes mesures d’atténuation afin de réduire le bruit émis par les activités du chantier. Les mesures d’atténuation possibles sont :

• Les équipements fixes générateurs de bruit ne doivent pas être installés à proximité des habitations.

• L’organisation de l’aire de travail doit être optimisée afin que les équipements les plus

bruyants soient situés le plus loin possible des habitations ou qu’un obstacle entre les équipements et les habitations, par exemple des roulottes de chantier, fasse office d’écran antibruit.


• L’Entrepreneur doit planifier son organisation de chantier afin d’effectuer le maximum

de transport de matériaux de déblai/remblai par le côté opposé au secteur résidentiel afin d’éviter la circulation de camions lourds dans ce dernier.

• Afin de limiter la pollution sonore et atmosphérique, la marche au ralenti du moteur

diésel d’un véhicule lourd immobilisé est limitée à une période maximale de dix (10) minutes entre 7h00 et 21h00 à moins de deux cents (200) mètres de tout terrain servant en tout ou en partie à l’habitation. Après ce délai, l’alimentation du moteur doit être coupée.

• L’Entrepreneur doit sensibiliser les camionneurs à réduire leurs vitesses et à éviter les

impacts sonores liés à l’utilisation des panneaux arrière des camions à benne. Proscrire l'utilisation du frein moteur sur et autour des aires de chantier.

• Les équipements munis d’une alarme de recul, opérés par l’Entrepreneur ou les sous-

traitants sur le site des travaux, devraient être équipés d’une alarme de recul à bruit blanc « white sound » à volume fixe. La puissance acoustique du modèle choisi doit tenir compte du bruit ambiant du chantier afin d’être supérieure de 5 dBA minimum. Le modèle choisi doit être autorisé par le surveillant. Tous autres modèles que l’Entrepreneur voudrait utiliser doivent être soumis au surveillant pour acceptation avant que la machinerie soit sur le chantier.

• Les compresseurs et génératrices utilisés sur le chantier devraient être entourés d’une

enceinte acoustique, d’un écran antibruit ou être placés dans un caisson insonorisé.

• Les marteaux pneumatiques utilisés sur le chantier devraient être munis d’un silencieux fourni par le fabricant de ce type d’équipement.

• Les scies à béton utilisées sur le chantier devraient être munies de lames antibruit qui

vibrent moins générant donc moins de bruit.

• L’Entrepreneur devrait éteindre les équipements électriques ou mécaniques non utilisés, incluant les camions en attente d’un chargement, durant les pauses et dîner.

Étude acoustique préliminaire...Tableau 7-11 : Zones de contraintes sonores majeures » de...

Documents

Transcript of Étude acoustique préliminaire...Tableau 7-11 : Zones de contraintes sonores majeures » de...