Trafikoa 2011 es_pems05-ud 10-11anos_en bici usa tu cabeza_mjiturralde mgil etal

Bizikletaz, erabil ezazu burua

En bici, usa tu cabeza

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioak

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad segura

0505

00 Sarrera

01 Espazio segurua

02 Hiria esploratuko dut

03 Bakarrik, kalean barrena

04 Nire ardura ere bada

05 Bizikletaz, erabil ezazu burua 06 Neuk aukeratzen dut

07 Gidatzera!

08 Adi arriskuari!

09 Neuk erabakitzen dut

10 Alkohola eta gidatzea

11 Neure burua babesten dut, eta zu babesten zaitut

12 Gurasoen bilera (1)



15 Estresa

16 Segurtasuna irakastea

17 Nire gidatzeko modua egokituko dut

18 Kristalezko bola

00 Introducción

01 El espacio seguro

02 Exploro mi ciudad

03 Solos/as por la calle

04 Yo también soy responsable

05 En bici, usa tu cabeza 06 Yo elijo

07 ¡A conducir!

08 ¡Atención al riesgo!

09 Yo decido

10 Alcohol y conducción

11 Me protejo y te protejo

12 Reunión de madres y padres (1)



15 Estrés

16 Enseñar seguridad

17 Adapto mi conducción

18 La bola de cristal

Argitaraldia 2011

© Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazioa. Herrizaingo Saila

Argitaratzailea Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia. Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz

Internet www.euskadi.net

Koordinazio editoriala Maria Jesus Iturralde Arriaga eta Martin Gil Osoro

Egileak Maria Jesus Iturralde, Martin Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina, Letizia di Bartolomeo eta Anna D’Aniello

Diseinua eta irudiak Tiktak Multimedia S.L.

Itzulpenak Aixe S.L.

Ikus-entzunezko materiala Imago S.L.

Edición 2011

© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Departamento de Interior

Edita Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz

Internet www.euskadi.net

Coordinación editorial Mª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro

Autores Mª Jesús Iturralde, Martín Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina, Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello

Diseño e ilustraciones Tiktak Multimedia S.L.

Traducciones Aixe S.L.

Material audiovisual Imago S.L.

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioak

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad segura

Programaciones de educación para la movilidad segura 1

Dirigido a

Chicos y chicas de 10–11 años

Temporalización

Sesión 1: 1 h. 30’ Sesión 2: 1 h. 30’ = 3 h.

Utilidad de la programación

Esta programación está especialmente indicada para los chicos y las chicas de entornos donde la bicicleta puede ser utilizada como un medio habitual de desplazamiento.

Son muchas las cuestiones a abordar en el ámbito de la prevención de accidentes en bicicleta. En esta programación se ha optado por trabajar la seguridad pasiva y el uso responsable del casco, pues a pesar de que con frecuencia se reconoce su importancia a la hora de minimizar las consecuencias de los impactos, no se asimila de igual grado su uso como hábito. Asimismo, el uso del casco servirá como hilo conductor o símbolo para abordar la responsabilidad de los chicos y las chicas en evitar hacer daño a otras personas.

Competencias implicadas

Competencias Nivel

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 1-2

Análisis del entorno 1-2

En bici, usa tu cabeza1 2contenidos por

competenciasobjetivos y

esquema generalinformación

general

Información general

Competencias para la seguridad, competencias para la vida2


Informaciones y conceptos

- Concepto básico de peligro.

- Concepto básico de seguridad pasiva.

- Información sobre elementos de seguridad pasiva específicos.

- El tráfico como sistema en el que interactúan varios elementos.

- Informaciones relativas a los sistemas de seguridad pasiva.

Habilidades

- Analizar las situaciones de peligro en su movilidad cotidiana.

- Relacionar el accidente y la gravedad de sus consecuencias.

- Utilizar rutinas sencillas de seguridad pasiva.

- Identificar sus propios hábitos y discriminar los que apoyan o no su seguridad y la de las demás personas.

- Usar correctamente los sistemas de seguridad pasiva.

Valores y actitudes

- Autoprotección.

- Autoconocimiento: tener expectativas reales acerca de las propias posibilidades.

- Aceptación de la propia vulnerabilidad.

- Responsabilidad de los propios actos.

- Reconocimiento, empatía y respeto hacia las otras personas y su integridad.

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgoNivel 1: Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato.

Contenidos por competencias

1 2contenidos por competencias

objetivos yesquema general

informacióngeneral

- Concepto de zona segura/zona no segura.

- Norma como acuerdo interpersonal y principio a seguir.

- Elementos que inciden en la inseguridad vial.

- Concepto básico de zona segura/zona no segura.

- Concepto básico de seguridad pasiva.

- Información sobre elementos de seguridad pasiva específicos.

- Diferenciar espacios seguros y no seguros.

- Utilizar rutinas sencillas de seguridad pasiva.

- Respeto.

- Autonomía.

- Prudencia.

- Aceptación de la norma como consenso social.

- Observación: estar atenta/o.

- Autoprotección.

- Respeto a las normas.

Análisis del entornoNivel 1: Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el comportamiento seguro asociado a esta situación.

Nivel 2: Valora las situaciones de riesgo no sólo en función de las posibilidades de propio daño sino también en función del daño que puede causar a otras personas.

Nivel 2: Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.


Esquema general de la programación

Sesión 1 La movilidad en bicicleta 1 h. 30’

Actividad 1.1 Ir en bici Cuestionario de frases inacabadas, trabajo en pequeño grupo

y discusión de grupo 30’ Actividad 1.2 El termómetro Cuestionario de escala de percepción del riesgo

y discusión de grupo 20’ Actividad 1.3 Mi percepción del riesgo Lluvia de ideas y conversación guiada 40’

Sesión 2 Medios de transporte y seguridad pasiva 1 h. 30’

Actividad 2.1 Medios de transporte que uso Trabajo en pequeño grupo 30’ Actividad 2.2 Huevos

Juego 25’ Actividad 2.3 ¿Y tú qué crees? Trabajo en grupo y rueda de opiniones 35’


Objetivos generales de la programación• Entender y aceptar la necesidad de compartir unas reglas de comportamiento en el

uso de la vía pública para la salvaguarda de todos y todas.

• Reflexionar sobre la necesidad de autoprotegerse con el casco en la conducción de bicicleta.



informacióngeneral


Objetivo:• Reflexionar acerca del uso que se le da a la bicicleta y sus riesgos viales asociados.

Método: Cuestionario de frases inacabadas, trabajo en pequeño grupo y discusión de grupo.

Desarrollo:En esta actividad, los/las participantes deberán acabar una serie de frases inacabadas e identificar sus ideas previas sobre la movilidad en bicicleta.

La persona formadora distribuirá las hojas con las frases inacabadas ( DVD o página 6 de este cuadernillo) y comunicará lo siguiente:

“Lo que tenéis que hacer es acabar estas frases. Se trata de expresar lo primero que te viene a la cabeza. No hay respuestas buenas o malas, ya que se trata de una actividad para poner en común lo que pensamos de la bicicleta.”

Si la persona formadora piensa que no han entendido la actividad, puede poner el siguiente ejemplo:

“¿Qué tenéis que poner en las frases? Imagina, por ejemplo, que te pregunta algo sobre los viajes…algo así como “lo que no me gusta de los viajes es…” y tú puedes contestar: “tener que dormir fuera de casa” o “la inseguridad que te produce no entender el idioma” o “lo caros que resultan.”

Sesión 1. La movilidad en bicicleta


Actividad 1.1. Ir en bici



informacióngeneral

30 min.

DVDAnexo: Ir en bici


1 Tras la actividad individual se dividirá la clase en cuatro pequeños grupos para comentar las afirmaciones escritas.

2 Se pedirá a los/las participantes que corten su hoja en cuatro partes siguiendo las líneas de puntos.

3 Se agruparán todos los papeles en cuatro grupos conforme a los números de las frases. Esto hará que cada grupo tenga cuatro montoncitos: uno con frases inacabadas 1 a 3, otro con las frases 4 a 6, otro con las frases 7 a 9 y otro con las frases 10 a 12

4 Cada montón se redistribuirá a un grupo de los cuatro, de tal manera que cada grupo tenga todas las respuestas a esos ítems (1 al 3, pongamos por caso).

5 Se pedirá al grupo que haga un vaciado de las preguntas que le corresponden y que trate de categorizar (de agrupar) las respuestas.

6 El grupo elegirá a un/a portavoz para exponer sus resultados. También se podrá hacer un cuadro resumen en una hoja de papelógrafo para que sea visible a todo el grupo.

La persona formadora dirigirá el análisis para que se ponga de manifiesto cuál es el uso que de la bici hacen los/las participantes, así como su idea previa acerca de los riesgos que entraña su uso.

En este sentido, es importante que lleguen a la conclusión de que la bicicleta comparte el espacio con otros vehículos y que está sujeta a la misma normativa que ellos.

La persona formadora ayudará a reflexionar y a discutir con los/las participantes por dónde debemos ir, si por la calzada, por la acera, por el parque y/o por el carril bici. Esta discusión deberá hacerse teniendo en cuenta las características específicas de la localidad.

1En bici, usa tu cabeza

1

4

2

5

3

6



Anexo. Ir en bici

1. A muchos/as chicos/as les gusta ir en bicicleta, porque...

2. Cuando voy en bicicleta me siento...

3. La bicicleta es segura cuando...

7. Iría en bicicleta a la escuela si…

8. Para ir en bicicleta es imprescindible…

9. Lo que los peatones no entienden de los/las ciclistas es que…

4. La bicicleta puede ser peligrosa si...

5. La bicicleta me permite…

6. Para ir con seguridad en bicicleta se debe llevar…

10. Lo que los/las conductores/as no entienden de los/las ciclistas es que…

11. Me gustaría que mi bicicleta…

12. A los/las ciclistas, en general, les cuesta…


Objetivo:• Discutir el nivel de aceptación del riesgo cuando circulan en bicicleta.

Método: Cuestionario de escala de percepción del riesgo y discusión de grupo.

Desarrollo:Los/las participantes, mediante esta actividad, deberán comparar niveles diferentes de percepción del riesgo.

Se distribuirá a cada persona una escala “el termómetro: ¿te atreves?” (Ver anexo) ( DVD o página 8 de este cuadernillo). Se trata de una escala de riesgo, que propone una serie de conductas numeradas del 1 al 9 con aumento progresivo del riesgo.

La persona formadora, a partir de la actividad, favorecerá una conversación entre los/las estudiantes y formulará las siguientes preguntas:



Actividad 1.2. El termómetro



informacióngeneral

20 min.

DVDAnexo: El termómetro

• ¿En qué punto os habéis plantado?

• ¿Qué es lo que os ha hecho plantaros en ese punto?

• ¿Hay diferencias de resultados en el termómetro entre vosotros?

• ¿Cómo se explican esas diferencias?

Actividad editada en “Programar des de la GEMS-2” (pág. 32)



Anexo. El termómetro: ¿te atreves?

Empezando por el número 1 colorea las casillas correspondientes,

sólo si te atreverías a hacerlo:

9 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por la calzada y la luz

no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo paso en rojo

si no viene nadie. Llevo a un amigo “de paquete”. Para cansarme menos me

cuelgo de un autobús que pasa a mi lado.


no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo paso en rojo si

no viene nadie. Llevo a un amigo “de paquete”.


no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo paso en rojo

si no viene nadie.

6 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por la calzada y la

luz no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo espero el

verde y paso.

5 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por el carril bici y la

luz no funciona. No llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo espero el

verde y paso.

4 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Salgo en bicicleta por la

noche. Voy por el carril bici con la luz encendida. No llevo puesto el casco.

Cuando llego al semáforo espero el verde y paso.

3 Salgo en bicicleta por mi ciudad y ya ha anochecido. Voy por el carril bici, con la

luz encendida. Llevo puesto el casco. Cuando llego al semáforo espero el verde

y paso.

2 Salgo en bicicleta de día por mi ciudad. Voy por el carril bici. No llevo puesto el

casco. Cuando llego al semáforo espero el verde y paso.

1 Salgo en bicicleta de día por mi ciudad. Voy por el carril bici. Llevo puesto el

casco. Cuando llego al semáforo espero el verde y paso.


Objetivos:• Darse cuenta del daño que nos podemos hacer y que podemos hacer a otras personas.

• Discutir acerca de las estrategias para minimizar el daño propio y ajeno.

Método: Lluvia de ideas y conversación guiada.

Desarrollo:La persona formadora empezará la actividad pidiendo a los/las participantes hacer una lista común acerca de “los conflictos relacionados con la bicicleta”. Esta lista la apuntará en la pizarra.

Lo más probable es que salgan daños propios o a la bicicleta, relacionados con esos conflictos, pero no los daños que nosotros/as como ciclistas podemos infligir a los otras personas o al material urbano.

Los/las participantes, respondiendo a las siguientes preguntas mediante una conversación abierta, reflexionarán sobre las conductas de riesgo percibidas durante la sesión:

La persona formadora llevará la actividad a discutir sobre propuestas que supongan minimizar esos riesgos, tanto para nosotros/as como para las demás personas, y se detendrá especialmente en dos puntos:

• Los sistemas de protección pasiva: casco, guantes,…

• Los daños que podemos hacer a otras personas. Cómo hacer para que nos vean y oigan (timbre, luces, chaleco reflectante, …).



Actividad 1.3. Mi percepción del riesgo



informacióngeneral

40 min.

• De todas las conductas que has visto en la escala, ¿cuál te parece más peligrosa?

• ¿Y menos peligrosa?

• ¿Cuál crees que es más común?

• ¿Por qué crees que los/las ciclistas hacen esa conducta?



Objetivo:• Valorar los motivos que nos llevan a usar uno u otro medio de transporte.

Método: Trabajo en pequeño grupo.

Desarrollo:La persona formadora empezará la sesión haciendo alusión a la necesidad de desplazarse. Preguntará a los/las participantes cómo se desplazan, si lo hacen preferentemente a pie, en transporte público, en el coche de alguien, en la moto con alguien o en bicicleta.

Para ello, les pondrá en pequeños grupos de cinco personas y les pedirá que rellenen una tabla como la siguiente ( DVD). La tabla se les suministrará impresa en formato A3 para que en la puesta en común sea visible para todas las personas.

En ella, deberán poner si cada medio de transporte lo usan “nada”, “poco”, “bastante” o “mucho”.

Se pedirá a los/las participantes que peguen en la pizarra la tabla de cada subgrupo y que el/la portavoz de cada subgrupo comente en voz alta los resultados globales. Esto permitirá a la persona formadora tener una visión aproximada de cuál es el grado real de utilización de la bicicleta.

Asimismo, la persona formadora preguntará cuáles son los motivos que nos llevan a usar uno u otro medio de transporte. Apuntará los motivos en la pizarra y se fijará especialmente si la seguridad está entre ellos.

Sesión 2. Medios de transporte y seguridad pasiva

Actividad 2.1. Medios de transporte que uso



informacióngeneral

30 min.

DVDAnexo: Medios de transporte que uso

A pie

Transporte público

Moto

Bicicleta

Coche

Nada Poco Bastante Mucho



25 min.



informacióngeneral

Objetivo:• Darse cuenta de la necesidad de protegerse para velar por nuestra seguridad.

Método: Juego.

Desarrollo:Se pedirá que los/las participantes comenten los motivos a favor y en contra de usar cada uno de los medios de transporte.La persona formadora tratará, a través de la conversación guiada, de que los/las participantes lleguen a la conclusión de que la seguridad es un elemento a tener en cuenta. Para ello propondrá el siguiente juego:

El objetivo de cada grupo es pasarse un objeto sin que caiga al suelo. Ese objeto es un huevo duro. Se les dará, por tanto, a cada equipo un huevo duro (se sugiere disponer por si acaso dos huevos duros más de recambio). En uno de los equipos, el huevo duro estará envuelto con film de burbujas. Al otro equipo se le suministrará un huevo duro pero sin proteger.La cuarta persona de cada equipo se colocará con la intención de “cazar” al vuelo el huevo del equipo contrario. Se contabilizarán los pases correctos y el número de veces que el huevo caiga al suelo por cada uno de los dos equipos.Una vez finalizado el juego (unos cinco minutos de duración), se le quitará la protección plástica al huevo para comparar cuál es el estado de los dos huevos, y se abrirá un turno de intervenciones por parte de los/las participantes.


Actividad 2.2. Huevos

El análisis de la actividad, deberá permitir llegar a la conclusión de que:• Al principio, se iba con cuidado.• El huevo “protegido” está en mejor estado.• A veces, como sabemos que el huevo protegido sufrirá menos daño, aumentamos el

nivel de riesgo.• El film de burbujas tiene la función de proteger.

Se elegirán dos equipos de cuatro participantes. Tres personas de cada equipo se colocarán en triángulo, siguiendo el esquema adjunto. La distancia entre una persona y otra del equipo es de 3 ó 4 metros. Es una distancia suficiente para que puedan pasarse un objeto con un cierto margen de error.


En bici, usa tu cabeza1 2contenidos por

competenciasobjetivos y

esquema generalinformación

general

35 min.

Objetivos:• Discutir los motivos que hacen que llevemos o no casco cuando vamos en

bicicleta.

• Valorar opciones que nos permitan mantener nuestra movilidad aumentando nuestra seguridad.

Método: Trabajo en grupo y rueda de opiniones.

Desarrollo:La persona formadora organizará grupos de entre cuatro y seis personas. Pedirá a cada grupo que discuta las razones por las que creen que muchas personas van en bicicleta sin casco.

Cada grupo deberá hacer al menos tres hipótesis distintas. Se pedirá a los/las participantes que expongan sus conclusiones al plenario.

Una vez expuestos todos los puntos de vista, la persona formadora abrirá una ronda de opiniones para ver qué se llevan los/las participantes de las sesiones realizadas. Es importante conducir al grupo para que las personas expongan sus conclusiones relacionadas con la mejora de su propia seguridad.


Actividad 2.3. ¿Y tú qué crees?

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Education

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