Tradebike&tri04

mountainGravity Scooters: una alternativa completa y saludable poco conocida

a fondoComplementos: la gran bazade las tiendas durante lasfiestas

distribución Los seguros de bicicleta entran en escena. Hablamos con Cetelem

VAUDE, ALTA CALIDAD CON CARÁCTER ECOLÓGICO NUEVAS FÓRMULAS DE NEGOCIO: LAS CONCEPT STORES EXPOBIKE Y FESTIBIKE: INMINENTE ACUERDO

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bike & triathlon community

Complementos que marcan la diferencia

TRADEBIKE&TRI DEFIENDE LA PLURALIDAD Y LA PLENA LIBERTAD DE OPINIÓN, Y DE ACUERDO CON ESTAPOLÍTICA ADMITE CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN COHERENTE CON LOS CONTENIDOS DE LA REVISTA.NO OBSTANTE, NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES EXPRESADAS POR SUS COLABORADORES NI

DE LAS CONSECUENCIAS DE CUALQUIER TIPO QUE DE ELLAS SE DERIVEN, YA QUE DICHAS OPINIONES SEENTIENDEN SIEMPRE A TÍTULO PERSONAL Y BAJO ENTERA RESPONSABILIDAD DEL AUTOR

TB

Este cuarto número de Trade Bike & Tri cierra nuestro primer año devida. El mes de junio de 2012 se presentó a la dirección de Sport Panelel proyecto de Trade Bike & Tri y después de meses de trabajar en él,recabar información, pensar como debía ser, y que debíamos aportarde diferente al sector, el proyecto vio la luz. En un momento en que se nos decía que éramos unos valientes porarrancar un proyecto así con la que estaba cayendo, el proyecto fuesalió adelante.

En Festibike y Expobike de 2012 comencé a visitaros y ponerme en contacto con muchos devosotros; a presentarme y explicar el proyecto para poder empezar a recibir y comunicar elmáximo de noticias del sector.Nuestro portal www.tradebike.es , el newsletter y las redes sociales funcionaban a todo gasen febrero; ”el proyecto” finalmente se había convertido en una realidad, ¡en algo tangible!Y, llego el momento de ir a vender, de conseguir ingresos que lo sostuvieran. Han sido mesesduros: de mandar muchos mails, muchas llamadas, viajes, visitas y en muchos casos “puertasfrías” como las de antes, de las que había hecho hace 25 años. De ser persistente y muy pe-sado… No había otra manera…Pero el mes de mayo logramos salir con la primera revista impresa, en julio la segunda, en se-tiembre la tercera y ahora el último número del año.El viaje a Eurobike primero, y los stands en Festibike y en Expobike después, nos confirmarontras de reunirnos con muchos de vosotros, que después de un año muy intenso, la gente nosempieza a conocer y a valorar. Que la revista está gustando a los profesionales del sector:tanto al punto de venta, como a las marcas y distribuidores. Se está valorando mucho el queseamos la única revista de y para profesional, centrada exclusivamente en el mundo del ci-clismo y en triatlón; tocando todas sus modalidades y disciplinas, dando voz a todos sus ac-tores y tratado aquellos temas que no interesan tanto al público final, pero que tan necesariosson para el profesional. Todo ello nos anima a seguir a fondo con el proyecto, y para el 2014presentamos dos grandes novedades:-La revista TRADE BIKE & TRI en su versión impresa pasa a ser BIMESTRAL, saldremos yllegaremos a los profesionales cada dos meses, apoyando y comunicando todas las novedadesdel sector. Nuestra web y redes sociales seguirán informando a diario, y nuestro newslettersintetizando la información más destacada de la semana.-Después de un año y medio de definir el “Universo Bike” en España, de hacer censos de fa-bricantes, marcas, distribuidores y tiendas, por fin podemos pasar a la fase dos y empezar aelaborar algo que el sector necesita con urgencia: EL PRIMER ESTUDIO DE MERCADO. Fi-nalmente hemos conseguido la información y los compañeros de ruta que necesitábamos parapoder empezar a preparar datos de mercado, para poder comenzar a preguntar y recabaresta información tan necesaria para el sector. Sport Panel lleva 25 años realizando informes y estudios de mercado del sector del deporte,analizando, colaborando, aportando y ayudando a crecer al sector y, en ocasiones, incluso aorganizarse y defenderse. Es por ello que como gran apasionado que soy, me alegra poderaportar también nuestro granito de arena al ciclismo y el triatlón.2014 se presenta con “brotes verdes”, “con el fin de la crisis” o “con la recuperación prometida”,vaya eso dicen… De lo que si estoy seguro es que el 2014 tocara volver a pedalear, a pedalearmuy fuerte, en subida y con el viento de cara, pero también tengo el convencimiento de quepara aquellos que no desistan será una temporada mejor. No quiero acabar este editorial sin agradecer a toda la gente y a todas las marcas que hancreído en nuestro proyecto, y nos han ayudado a convertirlo en una realidad. Gente que apostódesde el principio, que escucho y creyó nuestras explicaciones, o que se han unido al pelotóndurante el año, un año que no ha sido fácil para nadie; y en el que el ciclismo no ha sido unaexcepción. Mi más sincero agradecimiento, sin vosotros nada de esto hubiera sido posible...2014: ¡más y todavía mejor!

TONI AMATDirector([email protected])

Hablar de crisis ya no es nada nuevo y menos utili-

zarlo como excusa por unos malos resultados de

nuestro negocio o establecimiento. La crisis ha afec-

tado mucho, muchísimo diría, a todos los ámbitos y

a todos los niveles. Pero ya basta de utilizarla como

excusa. ¡Basta ya!

No podemos seguir –erre que erre– dando las culpas de todo a una si-

tuación que nos ha venido dada. La crisis ha mermado muchos de nues-

tros potenciales de crecimiento, sí, pero también ha servido para filtrar

lo positivo de lo negativo, el buen profesional del profesional mediocre.

Y es que en todos los sectores –incluido el bike– numerosos son los ne-

gocios que han tenido que cerrar como consecuencia de la crisis. Pero,

en un elevado porcentaje de los casos, los que han trabajado bien y han

sabido mantener su negocio acorde con las exigencias del cliente actual,

infiel con facilidad, siguen manteniendo a flote sus empresas.

Si me preguntan qué es trabajar bien, ser un buen profesional, segura-

mente les responderé que lo hablemos durante horas. Pero si me he de

quedar con algunas ideas, diré que un buen profesional es aquel que va

mucho más allá de la venta de bicicletas y de la gestión del taller, es

decir, de la simple actividad del día a día. Un buen profesional es aquel

que busca estrategias, métodos y alternativas para ofrecer más servicios

al cliente. Un profesional que se recicla, que adquiere conocimientos, que

se moviliza, que dinamiza su entorno, que habla con profesionales de

su sector y que intercambia opiniones y conocimientos. Basta ya de ser

cortos de miras. Hay que saber ver beneficios a largo plazo. La compe-

tencia no es siempre el enemigo, de hecho puede ser el origen de una

simbiosis de beneficio mutuo. De ella podemos extraer muchas cosas po-

sitivas y crear escenarios mucho más ventajosos para todos los actores

del sector. Uno de nuestros grandes problemas, como sector, es que no

nos basta con ser apasionados del ciclismo; debemos ser empresarios,

emprendedores y gente capaz y, por encima de todo, dispuestos y volun-

tariosos. El buen profesional es el que sabe combinar las tareas de la

tienda con la satisfacción del cliente, ya sea mediante propuestas atrac-

tivas o un buen trato personalizado, tanto en el canal tradicional como

en el canal online. Ya no nos vale esperar a vender y vender para tener

llena nuestra caja registradora. Hay que saber ofrecer algo que haga

que el cliente vuelva una y otra vez porque se siente en su casa y muy

bien atendido.

Y es que no hay verdad más grande que la que pregonaba el anuncio de

una conocida marca cervecera: “el trabajo bien hecho no tiene fronteras,

ni rival”.

JORDI MEMBRIVESRedactor Jefe([email protected])

AYUDANOS CON tus sugerencias:

[email protected]

Balance de la temporada 2013

Sí al profesional. ¡No al incompetente!

O P I N I Ó N

3

4TB

bikeS U M A R I O

SUMARIO

PORTADAFoto: Scott

EDITA: Sport Panel, s.a. c/ Camp, nº 56,

08022 BarcelonaTel: 93 253 03 11

EDITOR:Jaume Ferrer

[email protected]

DIRECTOR: Toni Amat

[email protected]

REDACCIÓN y MAQUETACIÓN: Jordi Membrives

[email protected]

~ ~ ~ ~ ~ ~

COLABORADORES: Laura Planagumà, Raul Bernat,

Jorge Millaruelo, Claudia Vicente,Iñigo Ormaetxea, Carlos Grande

PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l.

[email protected]

INTERNET: www.tradebike.es

Depósito legal: B-14427-2013

~ ~ ~ ~ ~ ~

IMPRESIÓN: ImageNetworkGRAFISMOS:

www.virtualart.cat

Nº4 DICIEMBRE 2013

060810

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46

5256

70

42 4608 50

bike dataLas ventas de bicicletas superan las de coches en España

especial complementoscomplementos y accesorios

a fondocomplementos y accesorios importantísimos para el sector

complementosVaude, alta calidad con carácter ecológico

mountainGravity Scooters, una alternativa completa y saludable poco conocida en España

capital humanoEntrevista a Chris Sugai, CEO y fundador de Niner Bikes

triatlónEntrevista a Clàudia Galicia, triatleta revelación de 2013

distribuciónlos seguros de bicicleta entran en escena. Hablamos con Cetelem

nutriciónHablando con los hermanos Brownlee

eventosExpobike y Festibike: Inminente Acuerdo

punto de ventaNuevas fórmulas de negocio: las Concept Stores

66

07

Federación Internacional de Prensa ProfesionalAsociación de Prensa

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Las ventas de bicicletas superanlas de coches en España

6TB

Bien es sabido que, en general, el uso de la

bicicleta en Europa está más generalizado

que en España. De hecho, ciudades como

Ámsterdam, París o Copenhague tienen tan

implementada la bicicleta en su día a día

que existen carreteras específicas para ci-

clistas.

A principios de octubre, NPR Lauren Frayer

informó que en España, dónde los coches

siempre han sido el vehículo más utilizado,

está creciendo fuertemente el uso de la bi-

cicleta. Y es que por primera vez en toda la

historia, en España se vendieron más bici-

cletas que coches.

Esta tendencia, no solo propia de España, se

está convirtiendo en un fenómeno en todo

el continente. En Italia también se vendie-

ron más bicicletas que coches por primera

vez desde la Segunda Guerra Mundial.

Si nos fijamos en las cifras de los veintisiete

estados miembros de la Unión Europea po-

demos observar que, con la excepción de

Bélgica y Luxemburgo, todos los países

miembros tuvieron una mayor cifra de

venta de bicicletas que de coches.

En el primer gráfico se puede ver los cinco

principales países en términos de venta de

bicicletas.

Profundizando un poco más en el estudio,

se puede apreciar cuáles son los países en

que la cifra de venta de bicicletas ha supe-

rado por más diferencia a la cifra de venta

de coches. Los cinco países que lideran ese

ranking se pueden ver en el segundo grá-

fico.

Una de las posibles explicaciones a estos re-

sultados es la caída de las ventas de auto-

móviles en Europa, dónde alcanzaron un

mínimo de los últimos 20 años a principios

de 2013, aunque las cifras más recientes

muestran cierta recuperación. A todo eso

debe sumarse la gran recesión mundial que

atravesamos, que afectó y sigue afectando

las economías de muchos países europeos.

El sector de la bicicleta en España está enuna fase de auge y ha elevado la factura-ción anual a los 700 millones de euros, conun registro de ventas que supera al de losautomóviles, concretamente 900.000 unida-des.Los datos proceden del banco de crédito Ce-telem, del Grupo BNP-Paribas, que destacaque los usos de bicicleta, han experimen-tado cambios en los últimos años.Estos cambios, junto a un proceso de reno-vación del artículo de dos años de media,han propiciado esta situación favorablepara un vehículo que gana cada día másadeptos en el entorno urbano.Así, explica Gema Benavides, directora deExplotación de Cetelem, la utilización de labici como medio de transporte para acudiral trabajo, ha sado de un 6 % en 2008 al 12,5% en 2012.Benavides recuerda que este fin de semanase celebra la 13 edición de Festibike, que in-cluye la presencia de 130 expositores y 350marcas, y aspira a superar los 40.000 visi-tantes registrados el año pasado.

El sector de la bicicleta eleva sufacturación anual a los 700 M

Los consumidores europeos se muestran es-

peranzados ante una posible recuperación

económica. La zona euro sigue en recesión,

pero, en comparación con el último trimestre

de 2012, la situación económica ha mejorado

ligeramente y hay síntomas de cambio.

Un escenario en el que se renuevan las ex-

pectativas los consumidores, en su mayoría

confiados en el final de la crisis a medio

plazo. Son datos de estudio realizado por GfK

sobre el clima de consumo en Europa y la dis-

posición a comprar existente entre los ciuda-

danos. En el caso de España, los

consumidores esperan que la economía se

recupere y los esfuerzos para ahorrar empie-

zan a producir algunos resultados: el indica-

dor se encuentra actualmente en -24 puntos,

que es el valor más alto desde febrero de

2012.

En el segundo trimestre del año, nuestro país

registró el peor dato de expectativas sobre la

situación económica (-38 puntos en el mes de

mayo). A partir de ese momento y durante los

siguientes meses, este ratio no sólo se ha

mantenido, sino que ha logrado recuperarse.

En las mediciones realizadas desde entonces,

se han recobrado casi 36 puntos, situándose

en niveles cercanos a “0” el pasado septiem-

bre, hecho que no ocurría desde mediados de

2011.

Los europeos empiezan a creeren la recuperación

en miles de unidades

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Complementos y accesoriosimportantísimos para el sector

10TB

Los complementos, día tras día, toman

más importancia tanto para los consumi-

dores como para los puntos de venta. No es

de extrañar, entonces, que en muchas tien-

das, la venta de complementos y acceso-

rios suponga alrededor de la mitad de la

facturación.

La venta de complementos en una tienda

es una parte sumamente importante en el

sector bike y, por lo tanto, debe ser cuida-

dosamente planificada, estudiada y ejecu-

tada. No todos los complementos nos

interesan, debemos saber escoger los ade-

cuados para nuestro punto de venta y co-

nocerlos al máximo para poder ofrecer al

cliente el mejor asesoramiento. Los com-

plementos pueden vestir notablemente

una tienda y eso es un aspecto positivo

muy a tener en cuenta, pero no es oro todo

lo que reluce. Los complementos no se

venden solos.

NAVIDADESLas fiestas son la temporada idónea para

los complementos y accesorios. El consu-

mismo se dispara y hay que saber abaste-

cer la tienda de artículos adecuados para

satisfacer el incremento de la demanda.

Los complementos y accesorios de precios

medios-bajos serán muy demandados en

la tienda, sobre todo, para regalar. Por lo

tanto, triunfaran los productos de compra

impulsiva, menos reflexiva. Es interesante

saberlos vender.

LOCALIZACIÓN EN LA TIENDAEs importante que sepamos colocar cada

cosa en el lugar más adecuado. Si habla-

mos de complementos y accesorios esta

tarea se vuelve algo difícil. Hay que tener

en cuenta numerosos aspectos que deter-

minarán si el lugar escogido es adecuado o

no. Estos son algunos ejemplos:

•La presentación y la manera como lo verá

el cliente: altura respecto a la vista, ilumi-

nación, facilidad de acceso, etc. Podemos

aprender mucho de los expositores y los

displays que nos ofrecen las marcas.

•Decoración de la zona donde se exponen

los complementos y accesorios.

•Importancia de destacar los artículos “su-

perventas”, en función de la temporada, fe-

chas, etc. Que sean atractivos o, como se

dice en el sector alimentario, apetitosos.

•Que se pueda ver, tocar y probar o sola-

mente ver –por ejemplo en un expositor–

•El valor económico de cada producto y

sus dimensiones –para exponerlo más o

menos a hurtos y robos situándolo más

lejos o más cerca de la caja–

•Situar productos-destino de manera que

el cliente pase por delante de otros produc-

tos en venta expuestos en la tienda

•Cerca de otros elementos que lo comple-

menten para generar ventas por simbiosis•En caso de elementos poco voluminosos

como cámaras, porta bidones, mini bom-

bas, etc. es importante recordar que “la mi-

seria hace miseria”. No es muy atractivo

ver un solo producto colgado en un expo-

sitor.

•Disponer de profundidad de stock. En

complementos como textil, cascos y cal-

zado es importante tener en cuenta qué se

expone y que se tiene en el almacén –o, en

su defecto, los espacios destinados a ese

propósito–. Ordenarlo por tallas y por pre-

cio creciente o decreciente nos puede faci-

litar la venta.

ROTACIÓNLos complementos disponen, habitual-

mente, de una rotación mayor a la que pre-

senta el material duro de nuestro sector:

las bicicletas. Por esa razón, debemos saber

aprovechar los beneficios que nos aporta la

venta de complementos y accesorios. Una

rotación mayor nos genera más visitas a la

tienda y, por consiguiente más tráfico y

más oportunidades de venta. Debemos ser

atentos y saberlo aprovechar.

En una industria como la nuestra,el bike, muchos son los elementosque se añaden al principal prota-gonista: la bicicleta. Estos elemen-tos hacen que el ciclismo engeneral y la bicicleta en concreto,en cualquier de sus modalidades overtientes, se conviertan en algomucho más completo y perfecto sidisponemos de los complementosque acompañan el vehículo objetocentral de nuestro sector.

La venta de complementos en una tienda es una parte sumamenteimportante en el sector bike y, por lo tanto, debe ser cuidadosamenteplanificada, estudiada y ejecutada

- ESPECIAL CAMPAÑA DE NAVIDAD -

BUEN MARGENNormalmente, los complementos y acceso-

rios presentan un margen superior al que

ofrecen las bicicletas. Por esa razón es im-

portante que sepamos hacer un balance de

qué nos conviene más tener en stock:

venta de bicicletas y material duro contra

venta de complementos y accesorios. Así

sabremos cómo gestionar los metros cua-

drados de la tienda y los espacios dedica-

dos a la venta de cada tipo de artículo.

AUGE DE LOS DEPORTES DE RESISTEN-CIA. MUCHOS ACCESORIOSEn la actualidad no es nada nuevo afirmar

que vivimos un auge de los deportes de re-

sistencia: running, trail running, mountain

bike, ciclismo de carretera, triatlón… Y por

eso es importante nutrir a la tienda de ar-

tículos complementarios para la práctica

de estos deportes. Es importante que sepa-

mos posicionarnos y especializarnos. Estos

son algunos puntos importantes a tener en

cuenta:

•Localización geográfica de nuestra

tienda: en la costa, en la montaña, en una

gran ciudad, en un pueblo, en una capital

de provincia, capital de comarca, etc.

•Conocer bien el contexto de nuestra

tienda: las propuestas de ocio/turismo re-

lacionado con la bicicleta y el triatlón que

ofrece nuestra zona, región, ciudad, etc; y

también los tipos de carreteras que hay,

puertos, tipo de senderos, pistas, monta-

ñas, ríos, lagos, pantanos, mar, etc. Para

poder así acertar en nuestra elección de

complementos y accesorios para vender en

la tienda.

•Tener una idea, a grandes rasgos, del que

puede ser nuestro público potencial y sus

preferencias lúdicas y/o turísticas además

de su poder adquisitivo y hábitos de com-

pra.

•Conocer muy bien los complementos y

accesorios que vendemos. El hecho que un

cliente sepa más que el vendedor acerca de

un complemento puede hacernos perder

una venta.

•Conocer las fechas señaladas en el calen-

dario para la celebración de pruebas y

competiciones relacionadas con el mundo

de la bicicleta en nuestra zona y abastecer

la tienda debidamente.

REGALOS: EL GRAN QUÉ DE LOS COMPLE-MENTOS. Los complementos y accesorios, por

norma, tienen precios inferiores a los artí-

culos de material duro como pueden ser

las bicicletas, ruedas, grupos, etc. Por esa

misma razón tienen un increíble potencial

como “artículo para regalo”. Eso debe con-

vertirse en una gran ventaja para la tienda.

Existen numerosos métodos para hacer in-

crementar la venta de complementos y ac-

cesorios. Por ejemplo, ofrecer “packs de

navidad” de productos complementarios. O

bien ofrecer la posibilidad de vender tic-

kets regalo mediante los cuales facilitamos

la decisión de compra tanto al individuo

que quiere hacer un regalo como a aquel

que lo va a recibir. Hay que saber tentar al

cliente y a su compra impulsiva.

RIESGOS Y OPORTUNIDADESComo cualquier producto en venta, de

cualquier sector, los complementos y acce-

sorios presentan riesgos y oportunidades

para el negocio. Entonces, es clave disponer

de la máxima cantidad de información

para poder considerar de un modo apro-

piado todas las posibilidades y variables

que se nos presentan y así tomar las deci-

siones acertadas que puedan favorecer las

cifras de negocio de nuestra tienda o esta-

blecimiento.

En el capítulo de riesgos, hay que tener en

cuenta que una decisión desacertada hará

que nos quedemos sin vender bien por

ruptura de stock o bien por sobrestock. Es

común equivocarse en la elección de tallas

de los complementos y accesorios, o bien

en los colores, modelos, versiones, tempo-

rada –invierno o verano–, localización en la

tienda, ruptura de stocks, poca variedad de

marcas, etc.

En cuanto a oportunidades, los accesorios

y complementos pueden llegar a ser el

hecho diferencial que haga que una tienda

sea un “establecimiento especialista”. Esto

suele venir acompañado de ventas. Tener

varias marcas y disponer de accesorios y

complementos técnicos y de altas gamas

puede reportarnos muchos beneficios. Hay

que saber cómo es nuestro cliente y su

poder adquisitivo para ofrecer material

acorde en términos de tallas y colores y

también en tecnicidad.

11TB

Ofrecer “packs de navidad” de productos complementarios o bien ofrecerla posibilidad de vender tickets regalo son formas de incrementar nuestrasventas durante las fiestas

12TB

Vaude, alta calidad con carácter ecológico

Vaude es una empresa alemana fundada el

año 1974 por Albrecht von Dewitz con sede

en Tettnang, Alemania, dedicada al diseño

y fabricación de prendas, complementos y

accesorios deportivos. Sus tres grandes seg-

mentos son: Mountain Sports (ropa técnica,

zapatillas, mochilas, tiendas de campaña,

sacos de dormir, ropa para niños y acceso-

rios); Bike Sports (textil ciclista, zapatillas,

mochilas, alforjas y accesorios); y final-

mente Packs’n Bags (maletas de viaje, mo-

chilas, maletas para niños, y bolsas). Hoy en

día y, a pesar de ser una empresa con más

de 500 trabajadores –solamente en Alema-

nia– y tener presencia internacional, sigue

siendo 100% familiar.

RESPONSABILIDAD SOCIAL Y ECOLÓGICAUna de las mayores peculiaridades de

Vaude como compañía es que todo cuanto

se hace en la empresa tiene un alto sentido

de la responsabilidad en términos de res-

peto al medioambiente y a la sociedad. La

sostenibilidad toma un papel muy impor-

tante no solo en el producto sino también

en la filosofía de trabajo y la forma de vivir

de todos sus trabajadores. De hecho, una de

las máximas de la compañía es “dejar el

mundo en mejores condiciones de las que

nos encontramos”. Por esa razón, desde

Vaude se impulsan numerosas iniciativas

que pretenden perpetuar esta forma de ser

tan ecológica y respetuosa. Por ejemplo, la

compañía ofrece a sus trabajadores autobu-

ses gratuitos para acudir a sus puestos de

trabajo, e-bikes a disposición de los emple-

ados totalmente gratis, se fomenta el uso de

coches compartidos y, además, existe un co-

legio junto a la planta de la empresa para

los hijos de los trabajadores. Igualmente, en

las plantas que la empresa tiene en el con-

tinente asiático, se vigila con lupa que las

condiciones de trabajo sean óptimas. De

hecho, están auditadas por compañías ex-

ternas. Por todos estos motivos y muchos

más, Vaude ha sido numerosas veces pre-

miada con distinciones internacionales e

incluso algunos de sus productos llevan el

distintivo “Green Shape” que certifica –me-

diante una la aprobación de una compañía

externa llamada BlueSign– que el producto

es socialmente y ecológicamente sosteni-

ble.

Desde hace un tiempo, la sede central en

Alemania dispone de 4600 m2 de paneles

solares fotovoltaicos que generan energía

para abastecer la demanda energética deri-

vada de la fabricación de productos.

EL NEGOCIO DEL BIKEEn la actualidad, el negocio de bike repre-

senta alrededor del 30% de la facturación

total de la marca. Debido a esa cifra, el bike

es una de las apuestas de futuro para la

marca. Y es que en el mercado alemán,

Vaude se sitúa en el top 3 de marcas de tex-

til y complementos para ciclismo. En Es-

paña, el 25% del negocio de la marca se

produce a través de productos relacionados

con el ciclismo.

PRODUCTOSLos productos Vaude se asocian a alta cali-

dad y también se los conoce como “irrom-

pibles”. Al mismo tiempo, sus productos

tienen una gran respuesta frente a las in-

clemencias del tiempo, ya sea frío o lluvia.

Vaude dispone de un amplio surtido de pro-

ductos para ciclismo: desde alforjas y mo-

chilas hasta zapatos y accesorios de toda

clase pasando por maillots, culotes y cha-

quetas. Y dentro de los productos de ci-

clismo se diferencian tres divisiones: Race,

All Mountain y Travel & City. Asimismo, la

marca propone al ciclista un sinfín de posi-

bilidades funcionales, de calidad y ecológi-

cas.

En el panorama internacional existen un gran número de marcas relacionadas con el bike, pero realmente sonmuy pocas las que pueden presumir de una forma de ser y de trabajar ecológica y respetuosa con el medioam-biente. Vaude es una de ellas.

Vaude dispone de un amplio surtido de productos para ciclismo: desde alforjasy mochilas hasta zapatos y accesorios de toda clase pasando por maillots,culotes y chaquetas.


13TB

Háblenos de Vaude en Alemania en gene-ral y de la división de bike en concreto.¿Cómo son sus productos: calidad, varie-dad, surtido? ¿Para usted, cuáles son losprincipales valores diferenciales de lamarca?Vaude es una marca que tiene en el sector

de bike una gran variedad de productos. No

solo tenemos alforjas y mochilas sino tam-

bién ropa, zapatos y accesorios para cada

disciplina. En general diferenciamos tres

grandes grupos dentro del bike: Race, All

Mountain y Travel & City. Vaude tiene para

cada grupo un surtido completo de produc-

tos de alta calidad y fabricados teniendo en

cuenta muchos requisitos ecológicos. Los

principales valores diferenciales de Vaude

son la producción de productos de alta ca-

lidad, muy funcionales y lo más ecológicos

posible.

¿Cree que el bike será más importantepara el negocio de Vaude en el futuro?Ahora significa más del 30% del business.¿Cuáles son sus objetivos?Ahora el sector de bike significa en total un

30% del business. El porcentaje es más alto

en verano y más bajo en invierno. Tenemos

un crecimiento fuerte en la división de bike

pero crecemos también en los sectores de

Mountain y Packs ´n Bags. Nuestros objeti-

vos son de incrementar la parte de bike a un

31,5 % del business hasta 2017.

Vaude a nivel internacional. ¿Cómo se tra-baja: filiales, distribuidoras, agentes co-merciales? ¿En qué países se vende más? A nivel europeo trabajamos en la mayoría

de los países con agentes comerciales. En

España y Holanda tenemos filiales y fuera

de Europa trabajamos con distribuidores.

Los países más importantes para Vaude

Bike Sports son Suiza, Austria y el BeNeLux

pero la importancia de Francia y España au-

menta cada año.

Green Shape y política “Ecological & SocialResponsibly”: ¿Esa política sube los costesde fabricación? ¿Lo paga el consumidorfinal? ¿Genera beneficios/ventajas comer-ciales?El objetivo de Vaude es ser la marca europea

más ecológica del mercado del outdoor. Esa

política sube los costes de fabricación y

Vaude asume la mayor parte de estos cos-

tes. Vaude es una empresa familiar y no

tiene inversores que influyan en la estrate-

gia. Vaude toma la responsabilidad social y

el consumidor final paga algo más solo con

algunos productos. El valor del tema ecoló-

gico y la responsabilidad toma más y más

importancia en la actualidad y los consumi-

dores demandan estos productos ecológi-

cos. Es una ventaja comercial y nuestros

comerciantes pueden beneficiarse de esto.

¿Cómo es su política de marketing? ¿Quéacciones se llevan a cabo para aumentarla visibilidad de la marca?Vaude tiene una gran variedad de acciones

marketing para aumentar la visibilidad de

la marca. En general es Vaude Spain quien

es responsable por el marketing en España.

Vaude Alemania tiene una estrategia mar-

keting con diferentes acciones y los repre-

sentantes en los diferentes países deciden

cuales son las acciones adecuadas para su

mercado.

Vaude dispone, sobre todo, de productospara mountain bike y urban. ¿Por qué?

Vaude dispone, sobre todo, de productos

para mountain bike, el viaje en bicicleta y

urban. En la línea de “Race” tenemos tam-

bién productos para ciclistas de carretera.

Creemos que estos grupos destinatarios en-

cajan muy bien con la estrategia de Vaude.

Aparte de esto pensamos que estos merca-

dos tienen un gran potencial.

¿Tienen pensado abrirse al triatlón? (fabri-cación de prendas específicas comomonos, calzado, gorras, etc.)No tenemos planes de entrar en el mercado

de triatlón por ahora.

¿Tienen pensado entrar en el terreno delas personalizaciones?Tampoco tenemos planes de entrar en el te-

rreno de las personalizaciones.

¿Cómo ve el mercado español? ¿Qué pla-nes estratégicos tienen pensados para po-tenciar el bike en España?Veo el mercado español importante para

Vaude Bike Sports. 2013 es un año duro para

las tiendas de bicicleta, particularmente en

España, donde el nivel económico pasa un

momento difícil en este momento. Aun así

creemos en el potencial de este mercado y

queremos crecer poco a poco. Nuestros pla-

nes pasan por aumentar el número de re-

presentantes de bike en España para

mejorar el servicio para nuestros clientes.

Otro objetivo importante es subir la notorie-

dad de la marca en España.

Explique cómo ve el futuro de la marca enEspaña. Nosotros vemos el futuro de Vaude en Es-

paña muy positivo. Tenemos una estrategia

cooperativa con nuestros clientes y genera-

mos beneficios para los vendedores de

nuestra marca. Crecemos en todos los mer-

cados europeos y estamos en el buen ca-

mino para llegar a ser una marca fuerte

también en España. Los consumidores fina-

les demandan productos funcionales y eco-

lógicos a un precio razonable.

Ahora el sector de bike significaen total un 30% del business. Elporcentaje es más alto en ve-rano y más bajo en invierno.Nuestros objetivos son de incre-mentar la parte de bike a un31,5 % del business hasta 2017

“El valor del tema ecológico y laresponsabilidad toma más y másimportancia en la actualidad ylos consumidores demandan es-tos productos ecológicos. Es unaventaja comercial y nuestros co-merciantes pueden beneficiarsede esto”

Entrevista a Gernot Moser, Head of Sales de Bike Sports en Vaude Sport

14TB

Endura, altas prestaciones para todas las condiciones

Casco de ciclismo superligero (220 gr en talla S/M). Las salidas de aire con tecnología Cle-arThru™ maximizan el flujo de aire con entradas de ventilación estrechas para mantenerlofresco. Canales internos HeadStream™ de flujo de aire directo a través de la parte delanteray la parte trasera expulsan el calor a lo largo del camino. Micro-ajuste fácil de usar con unamano y 3 posiciones del anillo de ajuste vertical en la cabeza interior para un perfecto ajuste.Correa de la barbilla compacta. Almohadillas de cabeza de secado rápido y antibacteriano,extraíbles (juego de repuesto incluido). Cubierto por una póliza de Endura Crash reemplazoy garantía del producto Endura.

CASCO AIRSHELL (REF. E1500)

Casco de mountain bike superligero (220g en talla S/M) Fibra de vidrio color plata o fibra decarbono en los puentes puentes de refuerzo. Reflectante en la parte trasera. Tecnología Cle-arThru™ y canales internos HeadStream™. Micro-ajuste fácil de usar con una mano y 3 po-siciones del anillo de ajuste vertical en la cabeza interior proporciona un ajuste afinado.Correa de la barbilla. Almohadillas de cabeza de secado rápido y antibacteriano, extraíbles(juego de repuesto incluido). Cubierto por una póliza de Endura Crash reemplazo y garantíadel producto Endura.

CASCO SNYPE (REF. 1501)

Tela robusta oxford con diseño impreso. Telaelástica en la parte trasera de la cintura yentrepierna para más comodidad. Elásticosen las zonas de rodilla y pantorrilla para fa-cilitar la articulación de la pierna. Ligera-mente acolchado en las rodillas. Totalmenteforrado de malla en el interior. Costuras re-forzadas con barras de remate en todas laszonas de rozamiento. Ajustadores lateralescon lengüeta de fácil uso.

PANTALON BURNET MT500 (REF.E8048)

Tejido Italiano térmico Roubaix muy elástico.Toda la prenda con diseño en impresión por su-blimación. Patrón deportivo y ajustado. Crema-llera frontal completa con sistema de bloqueo.Tres bolsillos posteriores. Bolsillo posterior se-guro con cremallera. Detalles reflectantes pos-teriores. Bajos con acabado elástico.

CHAQUETA FS260 PRO ROUBAIX (REF. E3065)

Dorso de la mano en tejido Softshell extensible. Membrana interiortranspirable y con costuras selladas. Puño elástico. Diseñados paraponerlos bajo la chaqueta evitando entrada de agua. Palma/pulgaren microfibra con cuero Pittards. Silicona antideslizante en puntasde dedos. Microfibra y tejido de rizo para una buena transpiración.Ribete reflectante.

GUANTE WATERPROF EXO (REF. EQ0072)

Ultraligera con tejido ripstop impermeable/Tapeta deprotección en cremallera frontal con corte al láser/De-talles reflectantes en mangas, hombros y parte poste-rior/Zona de debajo de los brazos abierta con rejilla paraoptimizar la transpiración/Acabados elásticos en puños,bajos y zona posterior del cuello.

PAKAJAK (REF. E3059) Prenda en Coolmax que proporciona un excelenteasilamiento en invierno combinado con el controlde la humedad en verano, proporcionando buenfuncionamiento todo el año. Acabado antibacte-riano para mantenerle fresco. Corte atlético.Corte deportivo elástico de alto ajuste, que seadapta al cuerpo.

TRANSRIB BASELAYER. (REF. E3072)

Tejido impermeable, elástico y transpira-ble en brazos y parte delantera. TejidoThermal Roubaix en las zonas laterales,axilar y trasera. Piezas reflectantes enmangas y en parte trasera. Bolsillo en elpecho discreto con toallita para gafas.Tres bolsillos en la parte trasera mas unocon cremallera estanca. Zonas de venti-lación con cremallera y cortes al laser entapetas interiores.

CHAQUETA WINDCHILL II

(REF. 9065)


16TB


Sport HG, última tecnología al servicio del deportista más exigente

Active Plus Carbon es la línea creada para ofrecer una alta exigencia en el mundo del deporte.Por ello, esta camiseta está compuesta de materiales muy técnicos ya que conjuga el Clima-therm (desarrollado por el departamento de I+D de Sport HG), con elastómero de presióncontrolada y refuerzos con fibra de carbono. Gracias a la utilización del sistema tecnológico3D conseguimos aplicar zonas de presión y otras zonas estratégicas de escape, con lo queActive Plus Carbon ayuda a la mejora del rendimiento muscular, y ofrece una seguridad y con-fort total para el deportista. Tallas: S-M-L-XL-XXL

HG-8531 (ACTIVE PLUS CARBON)

El pantalón 9575 está diseñado para ofrecer un gran rendimiento en la práctica del deporte.Como toda la línea Active Plus Cabron, se le aplican zonas de presión y otras zonas estra-tégicas de escape. Además conjuga Climatherm con elastómero de presión controlada, re-fuerzos de fibra de carbono. Con un doble refuerzo de carbono, en zona de isquiotibiales yzona de gemelos, se ayuda a prevenir lesiones musculares, además de todos los beneficiosque aporta la fibra de carbono, como la absorción de las cargas eléctricas, la reducción dela concentración de ácidos lácticos, u otras ventajas. TALLAS: XXS-XS-S-M-L-XL-XXL

HG-9575 (ACTIVE PLUS CARBON)

Esta camiseta está especialmente diseñada para soportar temperaturas de frío extremo.Las prendas fabricadas con Doble-Soft ofrecen un inmejorable confort, adaptándose alcuerpo pero con la presión justa. La materia prima utilizada es el Climatherm. Al serdoble conseguimos un mayor aislamiento térmico sin renunciar a ninguna de las ven-tajas que ofrece el Climatherm. TALLAS: S-M-L-XL-XXL

HG-8410 (DOBLE-SOFT “TEMPERATURAS EXTREMAS”)

Este pantalón está especialmente diseñado para soportar temperaturas de frío extremo. Al ser doble-soft conseguimos un mayor aislamiento térmico sin renunciar a ninguna de las ventajas que ofrece elClimatherm. Además, utiliza la tecnología Active Plus que ofrece zonas de presión diferenciadas y zonasde escape con menos presión para una correcta activación del riego sanguíneo y oxigenación de las cé-lulas. Además, la zona de gemelos está reforzada con fibra de carbono. TALLAS: XXS-XS-S-M-L-XL-XXL

HG-9533 (DOBLE-SOFT “TEMPERATURAS EXTREMAS”)

Resistex ® Carbon es un hilo con unas características técnicas únicas, compuestas de un filamento continuo de material conductor sobre la

base de carbón activo y fibras textiles. AUMENTA EL RENDIMIENTO… Porque durante la actividad física reduce la concentración de ácido

láctico, mejorando la circulación sanguínea y la oxigenación de las células. TRANSPIRANTE Y TERMORREGULADOR…Porque acelera el pro-

ceso de evaporación del sudor, ralentiza la formación de humedad en la piel y mantiene constante la temperatura. ESCUDO…Porque protege

el cuerpo de la absorción de energía estática, de la contaminación electromagnética y de los rayos UV. ANTIESTÁTICO Y DISIPADOR…Porque

sus fibras conductoras especiales absorben y dispersan las cargas eléctricas producidas y acumuladas por el ambiente externo o durante la

actividad física. BACTERIOSTÁTICO…Porque respeta la piel, la protege de bacterias y de las partículas de polvo, eliminando el riesgo de mo-

lestas alergias.

DIFERENCIAS RESPECTO A OTRAS PRENDASTEMPERATURA: Al usar carbono la variación de la temperatura corporal resulta ser tres veces menor que cuando se lleva una prenda de po-

liéster 100%. RESPIRACIÓN: Al usar carbono la necesidad de oxígeno disminuye en tres litros por minuto y también existe una disminución

en la frecuencia respiratoria. FRECUENCIA CARDÍACA: Al usar carbono la frecuencia cardíaca resulta ser de 4 latidos por minuto más bajos

que en sujetos que llevan prendas de poliéster 100%; en un plazo de 4 horas se puede ahorrar hasta 1.000 latidos. ÁCIDO LÁCTICO: Al usar

carbono durante el ejercicio, la concentración de ácido láctico en sangre capilar ha demostrado que disminuye en un 12%. DURABILIDAD: Al

usar carbono, sus características permanecen inalteradas en el tiempo. El filamento continuo de material conductor garantiza la eficacia del

producto, incluso después de muchos lavados.

17TB

Izas Outdoor lanza su primera colección dirigida al mundo ciclista

Culote de tirantes y corto. Tejido técnico y de secado rápido. Bi-elástico y transpirable. Er-gonómico. Con costuras cerradas planas para mayor comodidad y silicona en bajos paramantener el dobladillo en su lugar. Forma: semi fit.

ELGON

Chaqueta especial de ciclismo, elástica y transparente. Muy ligera, resistente al agua yal viento. Diseño ergonómico adaptado al ciclismo, con la espalda más larga para mayorprotección y cremallera entera. Cintura elástica y reflectante.

BALBI

Culote corto fabricado con tejido técnico y de rápido secado. Bi-elástico, transpirable y ergonó-mico. Tiene las costuras cerradas planas para mayor comodidad y silicona en los bajos paramantener el dobladillo en su lugar. Forma semi fit.

PISSIS

POÁS

JAYUYA

Culote pirata fabricado con tejido técnico y de rápido secado. Bi-elástico, transpirable y ergonómico.

Tiene las costuras cerradas planas para mayor comodidad y silicona en los bajos para mantener el

dobladillo en su lugar. Forma semi fit.

Maillot de tejido técnico bi-elástico, transpirable, secado rápido y ergonómico. Con cremallera en-

tera y silicona en bajos y mangas para mantener el dobladillo en su lugar. Tres bolsillos traseros

y costuras cerradas planas para mayor debilidad. Forma semi fit.

La campaña ‘Sell In’ de la temporada de primavera - verano 2014 de IZAS Outdoor incorpora una coleccióndirigida al mundo ciclista. De esta forma, IZAS pretende ampliar su mercado y entrar en el mundo del ci-clismo ofreciendo distintos productos para la práctica de este deporte en colecciones diferenciadas de hom-bre y mujer. Así, los amantes de los deportes extremos y al aire libre tienen ahora una gama de artículosmás amplia gracias a esta nueva colección de ciclismo, con la que IZAS Outdoor completa su oferta de ropay accesorios deportivos y de montaña. Esta colección estará disponible a lo largo de los primeros meses de2014.

IZAS OUTDOOR Pol. Ind. Valdeconsejo · Aneto, 4 · 50410 · Cuarte de Huerva (Zaragoza) tel (+34) 976 50 20 40 · fax (+34) 976 46 38 85 · [email protected]

18TB

Spiuk, alta calidad y prestaciones al alcance de todos

Dharma es el nombre del nuevo tope de gama de Spiuk. Este novedoso casco llega al mer-cado con la clara idea de convertirse en el modelo de referencia de la marca y uno de losmás destacados dentro del mercado ciclista. El DHARMA es un casco In-Mold de triple car-casa, superior, inferior y trasera, que le proporcionan unas prestaciones excepcionales, tantoen seguridad como en calidad de acabados, ya que el EPS queda protegido por las carcasasen los zonas más propensas al deterioro por el uso, especialmente los bordes inferiores.Tallas: S-M (51-58) y M-L (53-61). Pesos: S-M 235g / M-L 250g. Disponible en 9 versiones:Blanco, Rojo-Blanco, Rojo-Negro, Azul-Blanco, Blanco-Negro, Negro-Gris, Amarillo-Negro,Naranja-Blanco y World Champion.

CASCO DHARMA

Los populares cascos de ciclismo NEXION y ZIRION de Spiuk han dado un paso más en suevolución para ofrecer nuevas gráficas y mejoras técnicas que aumentan su comodidad. Elnuevo diseño del NEXION tiene un carácter más neutral que su predecesor, con blanco-ne-gros y detalles concretos de color. El ZIRION tiene un diseño más agresivo y desenfadado,que refleja su carácter multidisciplinar. Como novedad, ambos incorporan el sistema deretención trasero W-FIT 81. Ligero y fácil de ajustar usando una sola mano, resulta espe-cialmente práctico para ser manipulado en marcha.

NUEVAS GRÁFICAS EN CASCOS NEXION Y ZIRION

La exitosa línea de concepto y de diseño iniciada por los modelos 15 de Spiuk tiene sucontinuación en las nuevas UHRA para montaña y carretera. Un modelo medium-levelcuyo diseño viene marcado por líneas sencillas y contundentes y por su absoluta ver-satilidad: competición, entrenamiento o esparcimiento son sus campos de acción. Unmodelo que en resumidas cuentas incide positivamente en aspectos como la ligereza yel confort, y que son ideales para múltiples usos y niveles de usuario.Peso: 830gr (el par talla 43) MTB // 600gr (el par talla 43) Road. TALLAS: 37-49 Road //37-47 MTB

ZAPATILLAS UHRA (MTB Y CARRETERA)

Compressport presenta nuevas versiones de sus exitosas prendas

Con compresión a 360 grados en todo el brazo, el nuevo Arm Sleeve Watch Space amortigua elefecto de las ondas de choque en los músculos, las venas y las articulaciones. Se reduce la fatigamuscular y aumenta la resistencia al esfuerzo. Mejora el retorno venoso y, con cada movimiento,se provoca un micro masaje que proporciona bienestar y ligereza. Tras el entrenamiento, se pue-den utilizar como recuperador ya que eliminan toxinas y reducen los dolores musculares. No re-tienen el agua ni sufren deshilamientos. Sin costuras e indeformables, se adaptan perfectamenteal brazo y ofrecen gran transpirabilidad. Con protección contra los rayos UVA y UVB.

MANGUITOS ARM SLEEVE WATCH SPACE

CALCETINES FULL SOCK 3D V2

CALCETINES RUN SOCK 3D V2

Nueva versión de los full socks que incorporan tejidos exclusivos que proporcionan suavidad y comodidad al

mismo tiempo que comprimen el gemelo y también la planta del pie, facilitando el retorno venoso y la recupe-

ración. Incorporan la tecnología 3D.DOT que evita el deslizamiento del pie y favorece la transpiración.

Siempre buscando mejoras y tras el éxito excepcional de sus calcetines Pro Racing (PRS) lanzados en 2011, COMPRESS-

PORTha desarrollado el PRS V2.El PRS V2 permanece fiel al diseño original, ofreciendo comodidad excepcional, óptima

circulación sanguínea e inigualable soporte postural.El V2 también incluye nuevas características: un acabado transparente,

zonas de ventilación y un soporte mejorado para el arco plantar. Sin costuras y sin el elástico que comprime la parte superior

del tobillo. Incluye zonas de mallas de ultraventilación.


19TB

Kask, la marca revelación de 2012/13, apuesta fuerte por 2014

Desarrollado en colaboración con el Team Sky, Kask presenta un innovador y revolucionariocasco de carretera, el modelo INFINITY, un casco de alto rendimiento que garantiza una ven-tilación y aerodinámica totalmente perfectas. Estará disponible a partir de enero de 2014.Dos tamaños, M: 48-58 cm y L: 59-62 cm. Dos colores, Blanco y Negro-Rojo. Peso: 270 gr(Talla M)

CASCO INFINITY

Otra de las novedades importantes de la marca italiana KASK para este 2014 será el RA-PIDO. Este será el casco de entrada de gama de la marca italiana, y tendrá un precio muycompetitivo. Ligero y compacto, este casco da un peso en la balanza de 220 gramos y cuentacon 24 tomas de aire para una ventilación completa. Estará disponible a partir de enero de2014. Dos tamaños, M: 48-58 cm y L: 59-62 cm. Tres colores, Negro, Blanco y Rojo. Peso:224 gr (Talla M)

CASCO RAPIDO

La marca italiana, que provee al equipo Team Sky, ha actualizado su modelo MOJITO connuevos colores para 2014. Con apenas 1 año de existencia, el MOJITO ya es un casco que leencanta a todo el mundo. Pequeño, ligero y agresivo, este casco cuenta con 220 gramos deconfort y 26 tomas de aire para una ventilación completa. Su ligereza y ventilación han hechoque el MOJITO fuera la elección del Team Sky durante de la competición de la temporadapasada.

CASCO MOJITO

BH refuerza su compromiso con el triatlón con prendas técnicas y novedosas

El mono de triatlón de BH está fabricado con tejido Nonfriction Plus bajo un tratamiento hidrofóbico deTeflón para lograr una fricción menor bajo el agua evitando la resistencia al avance. Se trata de unasola pieza en corto, sin costuras que provoquen rozaduras en la piel. La compresión del material per-mite un ajuste perfecto al músculo evitando vibraciones innecesarias que puedan derivar en posibleslesiones. Su elasticidad es otro de los puntos fuertes que aportan un valor añadido a la prenda. Lomismo podemos señalar en términos de transpirabilidad permitiendo al atleta mantener un calor cor-poral mantenido durante la práctica del ejercicio. Los nuevos diseños se presentan en dos colores, rojoy azul y cuentan con líneas laterales verticales que estéticamente aportan una figura más estilizada.Los tallajes de dichas prendas van desde la S hasta la XL.

BODY TRI

LT304 AERO RC LT704 AEROLIGHTEs una bici orientada al triatleta aficionado. Dise-

ñado bajo las innovaciones tecnológicas de la Ae-

rolight, este modelo logra máximos ratios de

aerodinámica, ligereza y rigidez.

Se trata de una bici diseñada específicamente

para triatlón. El cuadro está fabricado íntegra-

mente en carbono con un diseño que maximiza la

aerodinámica sin comprometer su rigidez

20TB

Jets Marivent equipa al ciclista con marcas de primera calidad

Esta mochila, de 20 litros de capacidad, cuenta con una bolsa de hidratación 3 litros que pro-porcionará al ciclista el líquido necesario para sus aventuras. Con un diseño espectacular,la Source Whistler es una mochila realmente ligera y práctica. Ha sido desarrollada por ri-ders profesionales para que el usuario final tenga una experiencia completamente satisfac-toria con ella.

MOCHILA SOURCE WHISTLER

El novedoso casco de la marca suiza cuenta con una calota de doble densidad además de tomas de airepatentadas y spoilers traseros adaptativos. Incorpora la pantalla speed mask y está disponible en dostallas: S/M y L/XL.

CAS CO CYCLING - SPEED AIRO

Con una calota más aerodinámica que los modelos que lo preceden y un diseño innova-dor y agresivo, el nuevo Fury Evo Flyer será el mejor aliado para aquellos valientes quese enfrentan a retos imposibles. Destaca por su buena ventilación y por sus diseños encolores vivos y actuales.

CASCO ONEAL – FURY EVO FLYER

Vaude, accesorios de alta calidad contra el frío y la lluvia

Estas alforjas “Made in Germany", a prueba de agua, disponen de cierres de rodillo que permiten personalizarel tamaño total de las bolsas y los sella de forma estanca. Gracias a la construcción simétrica, cada bolsa puedeser montada en la izquierda o la derecha. Un bolsillo adicional en el interior hace que sea fácil almacenar ob-jetos que requieren un guardado especial. El material con que están elaboradas estas alforjas respeta, comomuchos otros productos Vaude, el medioambiente y es PVC free. El par ofrece una capacidad de 48 L.

ALFORJA AQUA BACK

MOCHILA AQUARIUS 8+3

CHAQUETA MEN’S DROP JACKET II

La mochila Aquarius 8+3 de Vaude viene con el sello ecológico Green Shape. Gracias al contacto total con la es-

palda se adapta perfectamente incluso frenando a toda velocidad. El ajuste F-L.A.S.H. NT regula la presión en

hombros rápidamente y de manera fácil. 8 Litros de capacidad son suficientes para una jornada y se puede am-

pliar la capacidad con 3 litros más si es necesario. Perfecta para las salidas de otoño o invierno con temperaturas

más bajas donde necesitaremos llevarnos dentro de la mochila un cortavientos, softshell o chaqueta imperme-

able.

Protección contra la lluvia en una chaqueta muy ligera. Construida con materiales sostenibles

certificados por Bluesign, puede ser comprimida con suma facilidad. Su tejido aporta transpira-

bilidad al ciclista. Peso de 260 g y disponible en tallas de S a XXXL. Con sello Green Shape.

El protector de cuello Brace de Moveo está compuesto de poliamida cargada con fibra de vidrio en los ar-mazones y un recubrimiento de vinilo decorado y acolchado de Eva en la parte inferior. Unos materialesque lo convierten en el más ligero del mercado, con un peso de tan solo 590 gr. Para contornos de pechode desde 80 hasta 125 mm. Cuenta con un sistema de regulación de tallas integrado. No es necesario in-tercambiar piezas. Incluye bolsa y llave allen para modificar las tallas.

PROTECTOR MOVEO BRACE

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Mat

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Men’s Taguna Softshell Jacket Aqua Back

AMO LA NATURALEZA

amo lo funcional

Se denomina Green Shape a la gama de productos acordes a una fabricacion eco-sostenible. El criterio de Vaude es el mas exigente en el mercado del Outdoor. vaude.com

Pho

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Mat

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22TB


Scott viste el ciclista de pies a cabeza

Esta es la zapatilla tope de gama de la marca estadounidense. Cuenta con una suela de cons-trucción ultraligera hecha en carbono y un sistema dual de cierres BOA L5 que permite ajustarla zapatilla en dos partes separadas. El sistema de cierre, además, permite al ciclista apretaro aflojar el ajuste en marcha, sin tener que bajarse de la bicicleta. La zapatilla incluye un sis-tema de transpiración mediante una gran cantidad de orificios. La plantilla, en el interior,cuenta con un sistema ergonómico ajustable. Disponible desde la talla 38 hasta la 48.

ZAPATILLAS SCOTT MTB PREMIUM

El Vanish Evo ofrece una combinación suprema de ventilación, forma, peso ligero y se-guridad. Trabajando en estrecha colaboración con los equipos profesionales de la marca,que han desarrollado la primera generación Vanish, Scott ha conseguido llevar aún máslejos un casco para los entusiastas de BTT que buscan un casco con características decarretera. La tecnología Conehead ™ ofrece la vanguardia en seguridad y el sistemaARM le asegura un ajuste cómodo y fiable en salidas sucesivas.

CASCO VANISH EVO MTB

Las ruedas Syncros XR 1.0 Carbon, disponibles en 27,5” y en 29”, son la rueda perfecta paralos amantes del cross country y para los riders más agresivos. La llanta, preparada paratubeless, con radios de fibra de carbono, aporta una aceleración y una reducción del pesoextraordinarias. El buje, DT Swiss Star Ratchet System, con acabados en aluminio, le da untoque de fiabilidad y durabilidad. Peso del par en medida 29”: 1470 g.

RUEDAS SYNCROS XR1.0

Dare2B llega con su renovada y competitiva colección Oscar Pereiro

El culot Aep Pull Through Bibbed Short incorpora tecnologías de ajuste de rendimiento ergonómico avanzado(AEP). Hecho en tejido elástico 82% nylon /18% elastano -240 g/m2 que le proporciona ligereza y un secadorápido. Cuenta con inserciones multi-densidad elásticas moldeadas en 3D con almohadillas de inyección degel AEP. Diseño en 10 paneles, coolmax y con tratamientos antibacterianos, costuras planas y banda elásticade neopreno además de detalles reflactantes. Tallas: S/XXXL

CULOTE DMJ076 AEP PULL THROUGH BIBBED SHORT

El culot Aep Pull Through Bibbed Short incorpora tecnologías de ajuste de rendimiento ergonómico avan-zado (AEP). Hecho en tejido elástico 82% nylon /18% elastano -240 g/m2 que le proporciona ligereza y unsecado rápido. Cuenta con inserciones multi-densidad elásticas moldeadas en 3D con almohadillas de in-yección de gel AEP. Diseño en 10 paneles, coolmax y con tratamientos antibacterianos, costuras planas ybanda elástica de neopreno además de detalles reflactantes. Tallas: S/XXXL

MAILLOT DMT119 AEP TIME TRIAL JERSEY

El culot Aep Pull Through Bibbed Short incorpora tecnologías de ajuste de rendimiento ergonómico avanzado(AEP). Hecho en tejido elástico 82% nylon /18% elastano -240 g/m2 que le proporciona ligereza y un secadorápido. Cuenta con inserciones multi-densidad elásticas moldeadas en 3D con almohadillas de inyecciónde gel AEP. Diseño en 10 paneles, coolmax y con tratamientos antibacterianos, costuras planas y bandaelástica de neopreno además de detalles reflactantes. Tallas: S/XXXL

CHAQUETA DMW097 AEP FULL TUCK JACKET

24TB

Castelli, prendas profesionales para ciclistas amateurs

Chaqueta de moda en estos momentos en el mundo del ciclismoy también la más demandada no solo en tiendas sino tambiénentre los profesionales del pelotón tanto pro-tour como conti-nental y amateur. No en vano, todo aquel que la prueba afirmaque es la mejor chaqueta para agua que existe en el mercado.Usada por las escuadras profesionales equipadas con Castelli ytambién por aquellas que no lo están. De hecho, algún que otroprofesional ha tenido que pagar multas a su equipo por llevarlacuando no forma parte de su equipación oficial.

GABBA

Uvex, comodidad y prestaciones al servicio del ciclista

Modelo tope de gama de la colección UVEX 2014. Especialmente recomendado paraciclismo de carretera, es el casco oficial de los equipos profesionales FDJ y ARGOS.Con su diseño de líneas suaves, junto a sus prestaciones técnicas Uvex ha formadoun casco completamente aerodinámico y seguro combinado con una excelente ven-tilación. Resulta un casco comodísimo gracias a su sistema 2K IAS 3D, hablamosde un superligero ajuste de altura y anchura. Un sistema de media corona realizadacon dos materiales, uno blando en zonas de ajuste para mayor comodidad y reduciral mínimo el contacto y otro más fuerte para darle solidez. Fácil de ajustar con unasola mano. Además cuenta con un sistema de correas altamente adaptables y muyfáciles de ajustar. El sistema de almohadillado, además de lavable es antialérgico.Está disponible en talla 52-56 y 55-58.con un peso aprox de 225 gr.

UVEX RACE5

Selle Royal apuesta por lo ecológico y lo confortable

Porque lo ecológico es la mejor apuesta, Selle Royal fabrica el sillínBecoz con materiales más naturales y un menor impacto al medio-ambiente. Se trata de un sillín confortable, para postura de paseoque incluye tecnología RVL. Los almohadillados y los componenteshan sido fabricados con aceites y bases naturales. Cuenta con uncorchogel ecológico que le proporciona óptimo confort y una granreducción de la presión. Incluye railes de acero con escala y amor-tiguadores de elastómetro. Es un sillín unisex.

BECOZ


25TB

Mavic: ligereza, transmisión, confort y altísimas prestaciones

Las Zapatillas Zxellium disponen de una transmisión de la energía mejorada, peso más reducidoy mayor comodidad, gracias a la suela reforzada Carbon Frame combinada con la nueva taloneramás ajustada Ergo Heel y el empeine Ergo Lite. Desarrolladas y utilizadas por los pros MavicPeso: 250 gramos (8.5)El pedal Zxellium se caracteriza por su máxima transmisión de energía y su exclusivo sistema delibertad angular que respeta las características de cada ciclista. La tecnología iClic y su resorteen carbono permite el enganche y desenganche más fáciles. Con cuerpo de carbono y eje de ti-tanio, el SLR Ti es la opción más ligera. Peso : 155 gramos

ZAPATILLAS ZXELLIUM CON PEDALES ZXELLIUM

Llegada desde la Copa del Mundo, la Fury proporciona una excelente transmisión de laenergía y ajuste en una zapatilla de competición pura. La suela Energy Grip Carbon conContagrip® ofrece una tracción superior, autolimpieza en barro y facilidad de enganchedel pedal. Peso: 335 gramos (8.5)De diseño compacto y muelle único, el pedal SL es la ligereza máxima para cross-countryy all-mountain. El concepto Atac ofrece el respeto perfecto a la biomecánica del ciclista.Con su cuerpo de carbono y su eje hueco el Crossmax SL Carbon es un ligero, eficiente ycompacto pedal. Peso : 280 gramos

ZAPATILLAS FURY CON PEDALES CROSSMAX SL

Una zapatilla de Enduro para el terreno más duro y las jornadas más largas. La Crossmax Des-arrollada conjuntamente con los pros Mavic, combina una excelente transmisión de la energía, lacomodidad durante todo el día y una gran protección. Peso: 460 gramos (8.5)La gran plataforma del pedal XL ofrece estabilidad e inspira confianza. Su nuevo diseño permiteque sea resistente y ligero a la vez. El XL es la mejor elección para all mountain y enduro. Con sucuerpo en carbono y el eje de titanio, el Crossmax XL Ti el no-va-más para competir en enduro.Peso: 340 gramos

ZAPATILLAS CROSSMAX CON PEDALES CROSSMAX XL

XLC, complementos y accesorios de excelente calidad a buen precio

Las zapatillas de invierno CB-M07 son una de las novedades de la marca XLC para la próxima temporada.Son totalmente impermeables, para que puedas seguir pedaleando también en invierno. Compuestas porLycra, Superroubaix, con revestimiento impermeable de poliuretano, inserción de Fleece. En el interior, deTerry, cuentan con almohadillas para un óptimo aislamiento. En el exterior encontramos poliéster estruc-turado. El tacón viene reforzado con PVC estructurado y el área de los dedos con poliuretano de alta den-sidad. La suela, hecha con Nylon y fibra de vidrio, está acabada con perfil antideslizante. Cuenta, además,con detalles reflectantes para incrementar su seguridad. Peso: 860 g (T 43). Adecuadas para sistema SPD

XLC ZAPATILLAS DE INVIERNO CB-M07

Otra de las novedades de XLC para la próxima temporada es el casco Full Face BH-F04. Se trata de un cascopara los que buscan nuevos desafios. Compuesto de pads interiores lavables, visera ajustable y con carcasaABS. De la ventilación se ocupan 11 orificios de aire estratégicamente diseñados, garantizando una correcta yconfortable refrigeración incluso en los días más calurosos. Este casco tiene un peso de 890 gramos y estádisponible en color negro y en color albaricoque

XLC CASCO FULL FACE BH-F04

La serie XLC Pro ofrece la entrada en la tecnología de competición. Esta línea marca la prioridad en las com-peticiones deportivas desde el desarrollo hasta la producción. Aprovechando la experiencia de XLC en el de-porte de competición, como por ejemplo con el equipo Haibike Pro Team, la serie XLC Pro pone al alcance delciclista amateur los diseños de los profesionales.Ruedas MTB WS-M02: Peso: (26") RD = aprox. 925 g; RT = aprox. 1165 g; cierre rápido= aprox. 105 g.Peso: (29")RD = aprox. 955 g; RT = aprox. 1195 g; cierre rápido= aprox. 105 g.Compatible con : Shimano 8-9 V., núcleoERGAL 7075, Dimensiones montaje: 100/135 mmRuedas Racing WS-R02 de la familia XLC Pro, elaboradas en aluminio ERGAL 7075. Peso: RD = aprox. 880 g;RT = aprox. 1085g; cierres rápidos = aprox. 105 gr. Compatibilidad: Shimano 9-10 v. - núcleo: ERGAL 7075

RUEDAS XLC PRO PARA MTB Y RACING

26TB

2xu sigue mejorando el rendimiento muscular del deportista

Las perneras compresivas 2XU 2014 llegan con un nuevo diseño que incorpora un logotipoaún más grande de la marca en la parte más grande y otros dos logos al completo en las par-tes de sujeción. Además de los colores negro y blanco tradicionales, en este nuevo modelose pueden adquirir en color rojo, naranja, rosa y azul.

PERNERAS CALF COMPRESIVAS

Las medias de compresión 2XU están diseñadas combinando tejido regular y tejido circular,de modo que proporcionan ligereza y a la vez fuerza para mantener una buena postura mus-cular y reducir así los impactos y el estrés. Su ajuste aplica la presión adecuada para me-jorar el flujo sanguíneo y así poder mejorar el rendimiento muscular durante la actividaddeportiva y también una mejor recuperación post ejercicio.

THERMAL COMP TIGHTS

EGG, protección para los más pequeños de la casa

La compañía holandesa ha introducido recientemente su nueva colecciónSkins que incorpora nuevos modelos como el casco con colores neón o bienel casco con imágenes de animales, entre otros, que se suman a los modelosSnow Leopard, Stars y Crash Test Dummy. EGG es un casco customizablemultisport que incorpora un novedoso sistema de seguridad. Además, puedeser permanentemente personalizable gracias a su composición de tejidoelástico intercambiable. Igualmente, se pueden adquirir algunos accesorioscomo una corona de princesa o bien una cresta “tomahawk”. El casco com-bina diseño holandés con seguridad, confort y diversión.

SKINS

A diferencia de la mayoría de las primeras capas de manga larga que se centran en pro-porcionar calor, la camiseta térmica compresiva 2XU está diseñada para el soporte mus-cular, mejora la postura, la conciencia sensorial y aumenta la circulación - untermo-regulador natural de la temperatura corporal-. Tiene un interior ligeramente di-señado para atrapar el aire caliente con transpirabilidad extrema y control de la humedad,para mantener la piel seca y confortable en las condiciones más exigentes.

THERMAL COMPRESSION TOP


28TB

Zoot, prestaciones en todas las disciplinas para los más exigentes

La Ultra Kalani 3.0 es la zapatilla de entrenamiento perfecta para cualquier corredor conpisada neutra. Sigue el mismo esquema de tecnologías que ofrecen una zapatilla rápida, li-gera y con máxima transpiración. Las Zoot Ultra Kalani son el juguete de muchos triatletasque buscan una compañera de fatigas con una buena amortiguación para reducir el riesgo alesión y evitar el desgaste de los tendones. Destaca por su comodidad y polivalencia, aunquerinde mucho mejor por asfalto. La inserción de la placa de carbono aporta sensación de res-puesta en cada zancada. Incorpora, también, el sistema Zoot Z-Bound que resta la apariciónde estrés y fatiga substituyendo dichas sensaciones por adaptabilidad y confort. 289 gramos

ULTRA KALANI 3.0

Prophet2.0 engloba un concepto de neopreno completamente diferenciado a lo habitual.Uno de los aspectos más destacables de esta traje made in Zoot es la sorprendente movi-lidad que tendrás en el agua. En esta ocasión el rendimiento se ve 100% economizado enrelación al esfuerzo. La combinación de máxima flotación, flexibilidad y la hidrodinámicahacen del Propeht2.0 una garantía en el primer segmento de cualquier triatlón o travesía.Compuesto por la tecnología SCS Nano con acabados hidrodinámicos reduce el coeficientede fricción en un 97%. Fabricado con Yamamoto C40, el mejor material existente para lafabricación de neoprenos.

WETPROOF PROPHET 2.0

Kryptonite llega con novedades más seguras y más ligeras

Una de las novedades de Kryptonite para este 2014 es el LITE Mini 6 U-Lock. Esta esla versión más ligera de entre los candados U-lock con un peso de 747 gramos, lo quesupone un peso alrededor del 16% más ligero que su Evolution Mini-5. Su diseño in-corpora acero Max-Performance en el arco que proporciona alta seguridad con undiámetro más pequeño del grillete. También cuenta con un nuevo diseño de la llave reemplazable que incluye un LED yuna nueva tecnología de cilindros híbrido (con patente pendiente) para mayor segu-ridad. Es lo suficientemente pequeño como para caber en un bolsillo o puede ser su-jetado a un cuadro de la bicicleta con el accesorio opcional FlexFrame-U.

LITE MINI 6 U-LOCK

La herramienta imprescindible para entrenar este invierno. Las excusas se terminaron.Ultra Run FLEXwind está fabricado con un tejido ultra ligero que, además, protege del vientoy del agua. La parte inferior trasera proporciona calor en la zona lumbar gracias a la apli-cación de la tecnología MegaHeat Thermo Hybrid. Run FLEXwind tiene ranuras específicaspara poder llevar tu mp3 mientras practicas tu deporte. Otro punto característico, dejandode lado la ventilación en la parte superior trasera del torso, son los bolsillos y cremalleras,dotadas de un sistema de bloqueo de seguridad.

ULTRA RUN FLEXWIND – YELLOW-BLACK


29TB

Sural, prendas de alto rendimiento con personalidad propia

Costuras planas para minimizar roces. Retrasa la aparición del ácido láctico y las agujetas. Compresiónque optimiza el rendimiento del músculo por su característica de compresión por centímetro cuadrado.Compresión decreciente proporcionando más oxígeno al músculo, mejorando la circulación sanguíneay su recuperación. Reducción a la mínima expresión la vibración por impacto que sufren los músculosdurante la práctica deportiva. Protección activa y pasiva: antes, durante y después del esfuerzo físico.Ideal para cualquier modalidad deportiva. Ideal también para trayectos de larga duración, avión, tren ocoche, evitando la aparición del edema maleolar. Ideal para trabajos que implican largas hora de pie.Baja conductividad térmica. Su función termoreguladora, facilita que la temperatura del músculo semantenga constante durante toda la actividad deportiva, evitando lesiones.

CP-100 PERNERA COMPRESIVA

Chubasquero Ultralight, repelente al viento y alagua (hasta 3000 columnas de agua), con rejillaselásticas de ventilación en las axilas y con un bol-sillo reversible en la espalda que permite guardarel propio Chubasquero para llevarlo en cualquierbolsillo. Cremallera reflectante. Capucha y cinturacon goma elástica para un mejor cierre y ajuste.

R-028 CHUBASQUERO ULTRALIGHT

A través de sus áreas de ventilación en la espalda, pecho y axilas, evacúanla sudoración para mantener el cuerpo siempre seco. Destacan, también,su diseño compresivo enfocado en la zona de los hombros, espalda, bí-ceps y antebrazos y los puntos de Silicona antideslizantes en el bajo in-terior de las camisetas para una mayor sujeción durante la realizacióndel ejercicio. Disponibles en manga corta y manga larga.

CP-150 CAMISETA COMPRESIÓN

30TB

Endura lanza una de sus propuestas navideñas en forma de packs

Endura ha tenido la gran idea de poner juntos en un atractivo estuche varios complementos ideales que bien seguro figuran en la lista dedeseos de muchos ciclistas. Unos complementos prácticos y con una imagen muy cuidada con un precio más que competitivo.

PACKS NAVIDAD

Por un lado, Endura presenta el Baabaa Gift Pack que contiene untubular multifuncional Baabaa, un gorro Baabaa y unos calcetinestambién Baabaa. Todos ellos hechos con lana de Merino.

BAABAA GIFT PACK

Por otro lado, el Retro Gift pack incluye una gorra y un par decalcetines de aspecto retro. Ambos packs son unisex.

RETRO GIFT PACK

SKS: rendimiento profesional para todo tipo de ciclistas

La nueva Airmenius de SKS es una bomba hecha con materiales de la másalta calidad para ofrecer un rendimiento profesional. Una de sus principalescaracterísticas es, sin lugar a dudas, el recubrimiento en corcho de sus ma-netas. Algo que, además de ofrecer confortabilidad, le da un toque distintivoque la hace única. Airmenius destaca también por su fabricación en alumi-nio que le proporciona una rigidez notable a la hora de bombear y la ampliadimensión de su manómetro, que permite consultar la presión con sumafacilidad. Airmenius ha sido reconocida con un Eurobike Award 2013. Altura del tubo:745 mm. Presión máxima: 16 bar / 230 psi

AIRMENIUS


31TB

Massi sigue innovando y ofreciendo beneficios al ciclista

Las nuevas Hurricane han sido testadas por el equipo de corredoresprofesionales de Massi y los resultados obtenidos han sido muy po-sitivos. Según los propios corredores, son unas cubiertas rodadorasy muy cómodas, absorben obstáculos fácilmente y permiten ir a bajapresión, lo que hace todavía más agradable la conducción. El anchode su balón también les permite tener un agarre lateral extra y encuanto al compuesto es lo suficientemente duro como para que nose deformen ni se sufran llantazos. Las Hurricane son ideales parapráctica de X-Country y están pensadas para terrenos compactos desuelo duro o medio. Disponibles también en 27.5” y 29”.

CUBIERTAS HURRICANE

En Massi siguen innovando y como novedad para el 2014 lanzan al mercado una bicicletade doble suspensión con rueda 27.5”. La nueva Aire Carbon se ha creado para ser ver-sátil y ágil en todo tipo de terrenos y situaciones. Al confort extra de la rueda de 27,5”se une un comportamiento de la suspensión adaptable y progresiva. Su sistema diná-mico ofrece excelentes sensaciones durante la conducción y el conjunto se ha diseñadopara que la interferencia con la pedalada sea mínima. La bicicleta está realizada en car-bono monocasco ACCT y carbono UHM de alto modulo elástico.

AIRE CARBON 27,5

Mobel, estilo propio cuidando al máximo todos los detalles

Con diseño sublimado y tejido Ultra Cool PBT el maillot manga corta ofrece Elásticidady transpirabilidad además de protección total contra los rayos UV. Es el tejido estrellade la marca para los ciclistas más exigentes. Incluye Detalles de microcalado Spideren axila y nuca para mejorar transpiración. Incorpora un bolsillo con forma anatómicapara mayor comodidad. Cuenta con una goma de silicona en la cintura. Cremalleralarga.

MAILLOT MANGA LARGA

Hecho en Lycra Pro Tech +, el culote corto de Mobel envuelve y protege el cuerpo delatleta como una segunda piel. Protección ante rayos UV UPF 50+ y resistencia al pilling.Disminuye las vibraciones del músculo durante la actividad. Reduce el cansancio y me-jora el rendimiento. Incluye costuras planas reforzadas a color. También cuenta con ti-rantes de Lycra microcalado y bandas de silicona antideslizantes. La badana es Coolmax.

CULOTE CORTO

Con un diseño sublimado y tejido Windber, la chaqueta está compuestapor membranas antiviento para conseguir la total impermeabilizaciónde la prenda, combinando elasticidad, resistencia y confort. El tejido tra-sero de Lycra perchada, flexible que protege del frío. Incluye un bolsillotrasero con cremallera y detalles reflectantes, con forma anatómicapara mayor comodidad. Cuenta también con una goma de silicona en lacintura.

CHAQUETA TÉRMICA

32TB

Garmin amplía sus propuestas para ciclistas y aventureros

Con su exclusiva pantalla chroma™ a color de 1,4 pulgadas, el usuario puede configurar contotal facilidad el formato de capturas, reproducir los videos grabados o navegar por el menúsin necesidad de retirar la cámara de su soporte. Garmin VIRB™ tiene un diseño compacto,elegante, aerodinámico y resistente a las condiciones más extremas. Submergible a un metrodurante 30 minutos sin necesidad de accesorios. (Existe una funda sumergible hasta 50 m).Cuenta también con WiFi, GPS de alta sensibilidad, altímetro barométrico y compatibilidadcon sensores ANT+ de la marca. VIRB™ incorpora también una ranura microSD para tarjetasde memoria de hasta 64GB, con la que se pueden almacenar más de siete horas de vídeo1080p HD. Su batería proporciona más de 3 horas de autonomía.

GARMIN VIRB

Este innovador reloj deportivo con GPS ha sido diseñado para los deportistas que precisan deun entrenador personal. Posee una pantalla táctil a color Chroma™ y aporta datos como la dis-tancia, el ritmo, la frecuencia cardíaca e, incluso, la estimación del volumen máximo de oxígenogracias al sistema VO2 max que integra. Combinado con el monitor de frecuencia cardíaca HRMRun puede registrar datos de cadencia, oscilación vertical y tiempo de contacto con el suelo gra-cias al acelerómetro que incorpora. Disponible en negro-azul y blanco-naranja.

FORERUNNER® 620

Con una pantalla de 2,6 pulgadas y mapas precargados Garmin Cycle Map de Europa, el Touring per-mite desplazarse con facilidad desde un punto A a un punto B. Incorpora la función rutas ida y vuelta,que proporciona tres opciones de ruta en función de la distancia y del perfil elegido: ciclismo, ciclo-turismo y ciclismo de montaña. También muestra el tiempo, la distancia, la velocidad, el promediode velocidad y la máxima velocidad alcanzada. Ideal para ciclistas aficionados.

EDGE® TOURING

CompeGPS, autonomía y prestaciones al servicio del deportista

Ligero, intuitivo y muy resistente, la nueva generación del clásico “TwoNav Sportiva” ha sido diseñadapara guiar al usuario sobre cualquier terreno y satisfacer las necesidades de cualquier deportista (sen-derismo, ciclismo...) con una precisa localización –incluye brújula y barómetro- y un interfaz muy intuitivo.A todo esto y gracias a una memoria interna de 4GB (ampliable a 32GB) el usuario tendrá la oportunidadde usar todo tipo de mapas y vivir una experiencia en 3D. Su batería recargable de 16 horas de autonomíalo convierten en un GPS ideal para salidas largas. Medidas: 58 x 105 x 23 mm. Peso: 124 g (batería incluida).Certificación de resistencia IPX6.Pantalla táctil transflectiva (3’’) Resolución: 240 x 400 píxeles. La versiónSportiva2+ (con tecnología ANT+) permite incluir sensores externos de cadencia, pulsómetro…

TWONAV SPORTIVA2

El TwoNav Ultra de CompeGPS recibió este año el Premio “Desnivel” de Material -en categoría“Electrónica”- por la concepción del potente y ligero (98 gramos) GPS. Un dispositivo con una poli-valencia deportiva que permitirá al usuario un fácil manejo en cualquier situación y el uso de lamejor cartografía. La prestigiosa revista “Desnivel” reconoce que el TwoNav Ultra ha revolucionadoel sector. Dimensión: 51 x 73 x 23 mm. Peso: 98 g. Pantalla: Táctil transflectiva (2’’). Resolución:240 x 320 pixeles. Certificación: IP67

TWO NAV ULTRA

El cargador de emergencia 5600 es un práctico cargador de alta capacidad, ideal para viajesde más de un día y capaz de recargar dispositivos tan necesarios como un GPS –puede cargarhasta 3 veces un TwoNav Sportiva2- o el teléfono móvil en lugares donde no podemos dis-poner de toma eléctrica. Incluye una pequeña linterna y un láser localizador de emergencia.Capacidad: 5600 mAh. Peso: 140 g. Dimensiones: 102 x 56 x 28 mm. Impermeable y a pruebade polvo (IP57). Láser Indicador de carga de 3 LEDs.

CARGADOR DE EMERGENCIA 5600


34TB

Polar sigue apostando decididamente por el bike

El Polar RC3 GPS es uno de los dispositivos con GPS integrado más ligero y compacto delmercado e incluye múltiples funciones “Smart Coaching” basadas en la frecuencia cardíacaque guían al usuario durante sus entrenamientos para alcanzar sus objetivos de forma efec-tiva. El Polar RC3 GPS registra multitud de datos durante el entrenamiento que posterior-mente pueden descargarse a polarpersonaltrainer.com para visualizarlos, analizar al detallecada sesión, seguir la evolución y además compartirlos en redes las sociales.

POLAR RC3 GPS

El RCX3 es un pulsómetro ligero,ergonómico y funcional ideal para runners y ciclistas entusias-tas que buscan mejorar su forma física y participar en eventos. Existen dos versiones: para hom-bre y para mujer y dispone de la función Training Benefit que proporciona un feedbackmotivador inmediatamente después del ejercicio con el efecto de la sesión realizada. Además, desde polarpersonaltrainer.com puedes crear y descargar tus propios programas deentrenamiento, visualizar la altimetria de la ruta realizada y analizar/compartir los resultadosde tus entrenamientos .

POLAR RCX3 BIKE

Bryton GPS, el mejor aliado para deportistas pluridisciplinares

El reloj-GPS multideporte con el que el usuario podrá cambiar de actividad sin preocuparse del dispositivo:running, ciclismo, natación, triatlón. Este dispositivo soporta todas las disciplinas. Gracias a su pantallaLCD de 1.4” y GPS de alta sensibilidad, el nuevo Cardo 60H será el mejor aliado para los deportistas máscompletos y pluridisciplinares. Robusto y sumergible (hasta 30 m) ofrece largas horas de batería para ac-tividades de entrenamiento de resistencia prolongadas. Incluye banda torácica.

CARDIO 60H

Timex, compañeros de entrenamiento a precio competitivo

El nuevo Timex Ironman una perfecta herramienta de entrenamiento con un precio muy atrac-tivo para atletas y amantes del running ya que permite controlar, de forma sencilla, los todoslos parametros (velocidad, distancia en tiempo real…) permite cambiar libremente entre losmodos Run, Crono y Temporizador durante la realización de un ejercicio. Este nuevo disposi-tivo dispone, además, de 5 alarmas y luz noctura Indiglo® con función Night-Mode®. El TimexIronman Easy Trainer GPS mide velocidad, ritmo, paso en tiempo real, y las calorías quema-das. La batería del reloj tiene una duración de ocho horas en modo GPS y es resistente alagua hasta 50m de profundidad.

IRONMAN® EASY TRAINER™ GPS

El Timex Ironman Run Trainer 2.0 es el reloj deportivo con GPS diseñado por corredores y paracorredores de cualquier nivel. Timex da un paso hacia delante con este nuevo modelo con fun-ciones específicas para corredores y triatletas, destacando su característica única de alerta dehidratación/nutrición, diseño de entrenamientos, pantalla de alta resolución función de "manoslibres" y apto para natación (Sumergible a 50m).

IRONMAN® TRAINER™ 2.0 GPS


CYCLINGIS HARSHDHARMA ISPROTECTION

.

ROAD y MTB. Uso profesional. PESO: 235g. (S-M) / 250g. (M-L)

** Estructura interna de refuerzo en poliamida ** Esqueleto interno de refuerzo en poliamida** Shield realizado en poliamida y ABS

** Tecnología de doble densidad de inyección en el casco > Alta densidad en la parte externa para soportar el impacto

INNER VISION<<

DHARMA>>SCAN

36TB

Compex, el mejor aliado para alcanzar tus objetivos

Si te apasiona el deporte y quieres mejorar tu rendimiento deportivo, regálate unCompex Wireless: te permitirá superar tus límites y alcanzar tus objetivos másambiciosos. Cómpralo esta Navidad y disfruta de hasta un 20% de descuento.

COMPEX WIRELESS

Si te gusta practicar deporte ocasionalmente, Compex Energy es el electroestimulador muscularque necesitas. Ideal para deportistas puntuales, incluye tres categorías de programas -deporte,estética y salud- y 23 programas preinstalados que garantizan sesiones eficaces y seguras.Compex Energy está indicado como soporte deportivo, iniciación a la práctica deportiva, recu-peración de lesiones, fines estéticos, piernas cansadas, musculación y muchas más cosas. EstaNavidad, date un capricho o sorprende a quienes más quieres con un Compex Energy.

COMPEX ENERGY

Bookman, el punto de encuentro entre diseño y utilidad

Hace unos meses la marca sueca Bookman sacó la segunda generación de sus populares y conocidasluces en forma de bloque con sujeción elástica. En la nueva versión, las luces cuentan con una batería in-terna que da más luminosidad y que puede ser cargada mediante un cable USB. Su medida compacta y sudiseño minimalista hacen de los Bookman USB el perfecto accesorio para aquellos ciclistas que cuidansu estilo.

BOOKMAN USB


37TB

GoPro, captura y revive los mejores momentos de acción

Más pequeña y ligera para que puedas llevarla siempre contigo, incluso instaladaen la ropa. Prepárate para sentir la adrenalina, grabarlo en vídeo y revivir tus aven-turas tantas veces como quieras. Esta todoterreno resiste inmersiones en agua dehasta 60 metros sin renunciar a la calidad de imagen, esto te ofrece la posibilidadde capturar impactantes imágenes y vídeos de todas tus aventuras acuáticas.Cuenta con conexión WiFi integrada y el accesorio WiFi Remote, que permite con-trolar hasta 50 cámaras GoPro compatibles, mediante teléfonos inteligentes y ta-blets con sistema operativo iOS.

GOPRO HERO 3 BLACK EDITION

Acopla la cámara GoPro a cualquier casco ventilado para ciclismo, esquí, kayak u otrasactividades, gracias a una perfecta y ajustada sujeción. Compatibilidad con todas las cá-maras (Hero, Hero2, Hero3, Hero3+).

CORREA DE CASCO RANURADO

38TB

WD40 el spray de los 2.000 usos

WD-40 lubrica partes móviles sometidas a la fricción como platos, piñones, cadena, cables,engranajes, pedales, tornillería general y candados.

LUBRICA

WD-40 protege plásticos, gomas, retenes, rodamientos y piezas metálicas o cromadas, pre-viniendo su deterioro protegiéndolas de la humedad evitando así su oxidación.

PROTEGE

WD-40 limpia y abrillanta todo tipo de superficies metálicas, así como plásticos y cromadossin dañarlos. Excelente limpiador para la cadena, platos y piñones. Ideal para la limpieza ymantenimiento de horquillas y retenes.

LIMPIA

WD-40 Company comercializa sus productos en más de 187 países de todo el mundo. La sede central europea está si-tuada en Milton Keynes, Reino Unido, y tienen oficinas en todo el mundo para apoyar a sus marcas (incluyendo Francia,Alemania, Italia, España y EE.UU.). En España producen una amplia gama de lubricantes bajo las marcas WD-40®Producto Multi-Uso y 3-EN-UNO®, y la gama de 3-EN-UNO® PROFESIONAL de productos específicos para necesidadesmás concretas.

WD-40 Company lleva mucho tiempo comprometida con la protección del medio ambiente. Mediante el uso desus productos lubricantes para prolongar la vida de servicio de herramientas y máquinas, también contribuimosa reducir la presión sobre recursos naturales y la acumulación de residuos sólidos.Los productos WD-40 también se fabrican de manera responsable, con el uso de materiales reciclados en muchoscomponentes de envasado. Apoyándose en la tecnología, siguen explorando prácticas adicionales que reflejensu compromiso duradero con el medio ambiente.

EL MEDIO AMBIENTE, UN COMPROMISO ESENCIAL DE WD-40

WD-40 afloja y facilita el manipulado de la tornillería general, partes móviles oxidadas ymateriales dañados o bloqueados por el polvo, barro o salitre.

AFLOJATODO

WD-40 es un potente desplazador de humedad. Aplica WD-40 después de limpiar la bicipara protegerla de la humedad.

DESPLAZA LA HUMEDAD


39TB

ONOFF, componentes de primer nivel al mejor precio

Realizado en carbono unidireccional. Orientación de las fibras optimizada para una mayor ri-gidez. Excepcional absorción y precisión de dirección. Diámetro: 31.8mm. Altura: +/- 4.8mm.Retroceso: 9º. Elevación: 0º. Longitud: 710mm. Peso: 155g

MANILLAR PEAK CARBON 0.2

Aleación de aluminio 6061. Diseño prismático: caras planas y bordes afilados. Relaciónpeso-rigidez optimizada. Diámetro: 31.8mm. Elevación: 35º. Longitud: 10 / 20 / 30mm. Peso:130g

POTENCIA STOIC FG

Aleación de aluminio 6061 extruido y mecanizado CNC. Perfil ultra-bajo de 11mm. Ro-damientos sellados. Eje de cromoly mecanizado CNC. Pins recambiables. Tamaño delcuerpo: 102 x 96 x 11mm. Peso: 350g/par

PEDAL SHIELD

Menor deformación a altas temperaturas. Reducción del calor transferido al buje y los ro-damientos. Excelente resistencia al desgaste. Pista de acero 420 y araña de aluminio 7075Diámetros: 160, 180 y 203mm. Araña anodizada disponible en rojo, azul, negro, verde y oro.Peso: 105g / 130g / 175g

DISCO FLOTANTE

Cuerpo de aluminio. Presión máxima:115psi / 8bar. Dimensiones: 99 x 21 x36mm. Peso: 59g.Cabezal Presta. Adapta-dor Schrader

JET B01Cuerpo de aluminio. Presión máxima:160psi / 11bar. Dimensiones: 150 x 21 x36mm. Peso: 77g. Cabezal Presta. Adapta-dor Schrader

JET B02

Cuerpo de aluminio. Presión máxima:115psi / 8bar. Dimensiones: 210 x 27 x27mm. Peso: 128g. Cabezal Presta. Adap-tador Schrader

JET B03Cuerpo de aluminio. Presión máxima:160psi / 11bar. Dimensiones: 245 x 25 x38mm. Peso: 135g. Cabezal Presta. Adap-tador Schrader

JET B04

42TB

Shimano entra en el mercadode las eBikes con Steps

En 2014 Shimano introducirá un nuevo

grupo especialmente creado para eBikes.

Su nombre es Steps y será un completo e

integrado grupo para eBike que ofrece la

posibilidad de convertir bicicletas estàn-

dard a eBike.

Steps ha sido desarrollado con la idea de

crear un sistema de componentes, lo que

significa que cada componente que forma

el grupo ofrece un funcionamiento supe-

rior si todos los componentes trabajan jun-

tos en un mismo sistema Steps.

Steps es un sistema de pedelec que asiste

al ciclista mientras pedalea y deja de ac-

tuar cuando se sobrepasan los 25 km/h. El

motor del grupo Steps tiene un diseño

compacto y ligero: 3,1 kg, convirtiéndose

así en uno de los más ligeros del mercado.

La ligereza del motor, además, permite al

ciclista disponer de un mayor control de su

bicicleta incluso en condiciones adversas.

Por lo tanto, el rango de ciclistas que pue-

den utilizar Steps es mucho mayor.

Steps dispone de tres niveles de asistencia:

eco; normal y high. El modo preferido

puede ser elegido mediante un sencillo in-

terruptor de fácil accionamiento. El modo

eco tiene un alcanze de 120 km; mientras

que el normal ofrece 100 km; y el high 80

km. El ciclocomputador Steps ofrece prác-

tica información acerca del modo seleccio-

nado, el estado de la batería, la velocidad,

la distancia recorrida, etc.

La capacidad de la batería Steps es de 418

Wh y se necesitan 4 horas para alcanzar la

carga completa. Existen dos tipos de bate-

rías según el lugar que el usuario quiera

que ocupen en la bicicleta: una de ellas

tiene el formato porta-equipajes, para si-

tuarla en la parte posterior de la bicicleta;

y la otra tiene forma de tubo para ser si-

tuada bajo el cuadro. La vida de la batería

aguanta 1000 ciclos de carga y después de

esta cantidad, la batería aún almacena

más de 250 Wh.

Los componentes Shimano Steps pueden

ser utilizados durante todo el año ya que

han sido diseñados para funcionar correc-

tamente en temperaturas de -10 ºC hasta

50 ºC. Por ejemplo, la cadena del sistema

Steps ha sido tratada y reforzada con Sil-

Tec.

Posibilidades de integración con los bujes

del sistema Shimano Di2 permiten al sis-

tema Steps ofrecer un gran nombre de va-

liosas ventajas.

También se puede conectar Steps a un PC

via Shimano’s E-Tube (el software exclu-

sivo de Shimano para los grupos electróni-

cos) para poder así acceder al sistema y

modificar el set up.

Proyecto Piloto con Bike&Co y ZEGDe febrero a agosto de 2014 Shimano lle-

vará a cabo una prueba piloto para el

grupo Steps con los distribuidores alema-

nes Bike&Co y ZEG. Ambas compañías

equiparán bicicletas con Steps para ser

vendidas en sus puntos de venta. Además

de la producción, los dos distribuidores or-

ganizaran tests (en colaboración con Shi-

mano) donde los consumidores podrán

probar las bicicletas equipadas con el

nuevo sistema Shimano Steps.

Frank Peiffer, managing director de Shi-

mano Europa: “El mercado de las ebikes es

un nuevo segmento para Shimano. Nues-

tro servicio a fabricantes, distribuidores y

consumidores es clave para la introduc-

ción del nuevo sistema Steps. Por esa razón

creemos en un lanzamiento paulatino del

producto. La prueba piloto se hará con una

cantidad limitada de ventas en un canal

concreto y con un servicio directo. Si des-

pués de esto ganamos experiencia y nos

convencemos que el producto funciona,

expandiremos nuestro mercado por Ale-

mania y también por el resto de Europa.”

Se ha planeado la primera distribución ofi-

cial a fabricantes para el agosto de 2014.

La marca española fabricante de componen-

tes de freno para automóviles, motocicletas y,

desde hace poco más de un año, bicicletas

presenta un nuevo packaging más ajustado y

adaptado a los formatos de los artículos que

suministra a sus distribuidores y puntos de

venta.

Una de las mejoras ha sido la reducción del

blíster de las pastillas de freno, lo que permite

optimizar el espacio de exposición en tienda

manteniendo la protección y la calidad de

siempre.

GALFER BIKE suministrará los nuevos forma-

tos de pastillas de freno en unas nuevas cajas

de envío de 12 juegos/caja con una decora-

ción, forma y tamaño totalmente personali-

zados al segmento BIKE.

Conjuntamente, se ha desarrollando un

nuevo expositor de sobremesa para entregar

en puntos de venta, con 10 ganchos destina-

dos a la colocación de las pastillas de freno y

2 reservados para los nuevos discos de freno

que están a punto de lanzarse al mercado.

Galfer Bike presenta unnuevo packaging para el2014

De cara a la nueva temporada 2014, Time

presenta nuevos colores en su gama de pe-

dales Xpresso. La marca francesa –que lanzó

esta serie de pedales completamente nuevos

hace justo un año– a incorporado platafor-

mas con nuevos colores. En concreto, encon-

tramos el Xpresso 8 Pro, con la base de color

blanco y detalles en rojo, y el Xpresso 6 con

plataforma disponible en color amarillo flúor

y en balnco. El primero de ellos sólo estará

disponible en aquellos puntos de venta que

trabajen con cuadros Time.

Time renueva su gama depedales Xpresso 2014

44TB

AD

Lapierre apuesta por la versatilidad y los detalles

Diseñada para practicar rally, cross country e incluso maratón, con unageometría propia y única, adaptada a su rueda de 29” lo que permiteuna posición muy cómoda de conducción. La X Control 329 ha sido pen-sada para pedalear y divertirse en todo tipo de terrenos. Una bici muyfiable que además, está equipada de forma muy equilibrada, para sa-carle el máximo rendimiento a nuestro esfuerzo. Con el legendario einfalible sistema de suspensión (FPS EVO2) de doble pivote virtual, evitael efecto vaivén y, por tanto, la pérdida de eficacia de la pedalada, paraque las sensaciones sobre ella sean únicas. Una mountain bike excep-cional, llena de detalles propios en gamas más altas y, con los que La-pierre, quiere responder a las exigencias actuales del mercado.

X CONTROL 329

Dema Bicycles, muy buen balance en la relación calidad-precio

La Scaleo está equipada con una suspensión Suntour Epicon Aire DLR con control de bloqueo en el manillar,complementado con un desviador Shimano XT trasero y bielas FSA V-Drive de 24/32/42.Frenos Hayes de disco de 160 mm y otros componentes utilizados por la marca DEMA (potencia, manillar,tija de sillín con el logotipo FSA). Se añade el sillín de WTB Sombra V, bujes Shimano 525 (SLX), llantasWTB LaserDisc XC y neumáticos Maxxis Crossmark Kevlar EXC 26 “x2.10″. Es en un conjunto un muy buenequilibrio, ya que pesa poco menos de 11kg.

SCALEO 7


Nueva Ferrara 9.0 con cuadro de carbono y ruedas de 29” Wtb. Equipa suspensión delantera Rock ShoxRecon Gold Air 29er Tapered de 100 mm y con bloqueo remoto. En cuanto al grupo, un Sram X9 de 10velocidades facilitará el trabajo al ciclista con suma suavidad. Los frenos, de 180mm en la rueda de-lantera y 160 en la trasera, vienen con firma Avid. El peso de la bicicleta es de 11 kg.

FERRARA 9

Mondraker, grandes especialistas en bicicletas de montaña

El modelo all-mountain de Mondraker se renueva por completo para conseguir la bici de140mm de recorrido y 160mm de horquilla más polivalente de su gama. Versatilidad frutodel diámetro de rueda de 27,5” combinado con una nueva cinemática de sistema de sus-pensión Zero que facilita un rendimiento óptimo del pedaleo. La gama completa de Foxyhereda el concepto Forward Geometry que ha evolucionado en 2014 para adaptarse a todoslos niveles de riders y mejorando la manejabilidad, la confianza y la seguridad en las ba-jadas.

FOXY XR

El modelo Chrono nace en 2014 como versión de lo que debe ser una bici de rally de alu-minio con un increíble montaje adaptado a cualquier bolsillo. Su construcción basada enel sistema stealth 2.0 en todos sus tubos ofrece la mayor rigidez posible sin repercutir enel peso final de la bici. Una bici pensada y optimizada para ser el más rápido en carrera.

CHRONO

45TB

A LA CONQUISTA DEL SUR

Producto Ofi cial

RC3 GPS

Buscamos el Polar Racing Team

de la Andalucía Bike Race

Inscríbete con tu compañero de equipo, registra tu POLAR RC3 GPS y consigue el máximo número de puntos.Además, cada semana puedes ganar premios exclusivos.Únete A LA CONQUISTA DEL SUR y vive tu desafío con Polar.

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Colaboran

Por tercer año la empresa belga Bio-Raceraportará el textil técnico de Andalucía BikeRace. Todos los participantes recibirán esteexclusivo maillot, un privilegio al que sóloellos tendrán acceso como recuerdo de habertomado parte en una de las cinco pruebaspor etapas más importantes del mundo. Durante el proceso de inscripción los parti-cipantes podrán escoger la talla (desde XShasta XXL), existiendo tanto patrón mascu-lino como femenino. Su elegante diseñocombinará con muchas otras prendas ciclis-tas. ¡Un regalo excepcional!

El maillot Bio-Racer Quadri ofrece un nuevotejido mono-elástico transpirable, combi-nando la ligereza del tejido Cool Light y ladurabilidad del tejido Airtex. Su agradabletacto y deportivo corte se ajusta cómoda-mente, y está orientado a la competición.Además, cuenta con tres bolsillos posterioresy cremallera completa bloqueable. Los líderes de cada categoría también vesti-rán diariamente un maillot Bio-Racer verdi-blanco, acorde a los colores de la banderaandaluza, región donde se disputa esta pres-tigiosa prueba de Mountain Bike por etapas.

Bio-Racer diseña el maillot oficial de la Andalucía Bike Race 2014

La marca italiana pone a disposición en el

mercado español el nuevo modelo de su

Olympia CSL X-29” en todos los montajes y

colores para los puntos de venta que quie-

ran disponer de stock de este espectacular

modelo.

Olympia Cycles ofrece disponibilidad inme-

diata en sus modelos, hecho que supone

una gran ventaja para los puntos de venta

que quieran responder con agilidad y éxito

a las demandas de la campaña de navidad.

Disponible la nueva OlympiaCSL X-29”

Alpcross se suma a la moda de la customi-

zación. La opción “Ask your dreams” ofrece

la posibilidad de personalizar completa-

mente la pintura de los cuadros Blitz y Six-

fifty.

Alpcross Bikes ofrece a sus clientes la posi-

bilidad de personalizar totalmente la pin-

tura de sus cuadros de montaña Blitz y

Sixfifty. “Ask your dreams” es el nombre de

este servicio que pone a disposición del

cliente de Alpcross Bikes a un auténtico “ar-

tesano de la pintura” que le permitirá dis-

frutar de un diseño completamente

exclusivo y único.

Como bien indica su nombre (“pregunta a

tus sueños” en inglés), este servicio se ofrece

de manera totalmente abierta y está a dis-

posición de lo que el cliente desee. De este

modo, bien puede ser el usuario quien faci-

lite un dibujo con el diseño definitivo de lo

que quiere que se plasme en su cuadro; o

bien puede hablar con el diseñador para

que éste le ofrezca una propuesta exclusiva

en función de sus indicaciones. El plazo de

entrega de este servicio es de unos veinte

días aproximadamente y el precio desde

350€ (el coste final puede variar en función

de la dificultad del dibujo a realizar).

Alpcross Bikes lanza un programa depintura custom

46TB

Gravity Scooters, una alternativa completa y saludable muy poco conocida en España

LOS ORÍGENES DEL PATINETE DEPORTIVO

Los orígenes del patinete como vehículo de

transporte tienen más de 100 años de historia

en las grandes ciudades con áreas industria-

les… El patinete antecede con muchos años

de diferencia la aparición de la primera bici-

cleta, ya que esta se produce con la llegada de

los engranajes y sistemas de transmisión. Pero

la historia del patinete deportivo o scooter se

remonta a principios de la década de los 90 y,

según hemos podido saber, tiene dos principa-

les focos de creación: uno de ellos en Finlan-

dia, de la mano de un médico llamado Hannu

Vierikko que lo crea con fines terapéuticos; y

el otro en España, de la mano de Rabassa, que

crea el patinete deportivo con fines más bien

lúdicos. Se cree que ninguno de los dos inven-

tores sabía nada del otro.

La vertiente finlandesa de la invención sigue

hoy en día en pie con una marca consolidada

y en pleno funcionamiento: Kickbike. En sus

orígenes y, debido a Hannu Vierikko (el médico

que los creó) los patinetes Kickbike se usaron

para rehabilitación de rodillas, espalda, etc.

Actualmente la marca dispone de modelos de

patinete deportivo para todas –o práctica-

mente– todas las modalidades existentes:

ruta, cross country, ciudad, freeride, etc.

Por otro lado, la aventura española empezada

en Rabassa hace una veintena de años murió

en el intento porque sus responsables no su-

pieron satisfacer la creciente demanda de pa-

tinetes que el mercado les exigió.

Durante los 20 años de historia del patinete

deportivo han ido apareciendo otras marcas

que han llevado consigo numerosas mejoras,

diversificaciones y nuevas modalidades y su

uso ha ido in crescendo en numerosos países.

GRAVITY SCOOTERS

Los años 1992 y 1993, Quintí Desmonts trabajó

en el equipo de diseño de los patinetes Ra-

bassa y encontró en el patinete de montaña

una de sus mayores pasiones, ya que su anti-

gua pasión –la moto– le había producido nu-

merosas lesiones en su adolescencia. Durante

los siguientes años se dedicó a rediseñar y me-

jorar distintos modelos propios para uso y dis-

frute individual en los ratos libres.

En el año 2007, después de muchos prototipos

y junto a su pareja Judit, ambos diseñadores

de piezas de automoción, se lanzaron a la cre-

ación de patinetes de montaña de alta gama

en serie. Ese fue el primer paso de Gravity Sco-

oters como compañía. Hoy en día sus patine-

tes, tal como pudimos vivir en primera

persona en nuestra visita a Gravity, no tienen

nada que envidiar a las mejores bicicletas de

descenso y ofrecen sensaciones realmente es-

pectaculares y únicas.

Desde entonces la marca no ha dejado de cre-

cer y sus responsables, Quintí y Judit, han de-

jado sus trabajos durante este 2013 para

dedicarse full-time a Gravity Scooters. En la

actualidad, la compañía vende patinetes a

una gran cantidad de países entre los cuales

destacan: Estados Unidos, Bahrein, Australia,

Austria, Nueva Zelanda, Rumania, Croacia,

Serbia, y la gran mayoría de países de la Unión

Europea.

La fabricación se lleva a cabo en España, con-

cretamente en Caldes de Montbui. La tabla de

madera, característica de esta firma catalana,

se elabora en Pamplona y la pintura y decora-

ción se procesa entre l’Atmella del Vallés y

Barberà del Vallès.

SITUACIÓN ACTUAL A NIVEL INTERNACIO-

NAL

Hoy en día, la industria del patinete deportivo

goza de una salud envidiable en numerosos

países. Sobre todo en los que el esquí de fondo

o el mushing (trineos tirados por perros) son

deportes populares: Finlandia, Noruega, Sue-

cia, Suiza, Austria, Estados Unidos y Canadá

entre otros.

La oferta de modalidades de patinete deportivo es amplia y por esa razón secelebran eventos tan importantes como las Olimpiadas de Patinete o el Tour deFrancia en patinete.

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La oferta de modalidades es amplia y por esa

razón se celebran eventos tan importantes

como las Olimpiadas de Patinete o el Tour de

Francia en patinete.

En España, el patinete deportivo no se ha en-

raizado en la misma medida que en otros pa-

íses y su práctica es más bien minoritaria. Esta

situación se debe a la poca tradición que Es-

paña tiene con el esquí nórdico y también al

imparable crecimiento del sector de la bici-

cleta.

GRAVITY SCOOTERS: LA COMBINACIÓN DE

TRAILRUNNING Y DESCENSO MTB

El patinete deportivo de montaña, una prác-

tica muy poco conocida en España, es una

modalidad deportiva que combina lo mejor

del trail running con el mountain bike. Y tam-

bién proporciona sensaciones próximas al

snowboard. En otros países, sobre todo en el

norte de Europa, Canadá y Estados Unidos es

un deporte relativamente popular.

El patinete deportivo de montaña, la principal

propuesta de Gravity Scooters como fabri-

cante, propone salidas por montaña combi-

nando pista, sendero, asfalto o lo que cada

usuario desee. Esta modalidad mezcla lo

bueno del running más exigente con el desli-

zamiento por lo que se convierte en una prác-

tica deportiva de alto rendimiento, donde

trabajan una gran cantidad de grupos muscu-

lares tanto del tren superior como del tren in-

ferior. Además, al realizar las bajadas sobre el

patinete se evitan los problemas y las lesiones

derivados de los característicos descensos de

la carrera por montaña. También cabe desta-

car los beneficios para la espalda que nos

aporta el buen uso de un patinete deportivo

de montaña, donde nuestra posición es indu-

dablemente más erguida.

Gravity Scooters propone una actividad dis-

tinta, divertida y a la vez dura y exigente para

hacer trabajo tanto cardiovascular como mus-

cular. Por montaña, combinando ascensos y

descensos, se alcanzan medias de velocidad

de entre 10 y 15 km/h.

TIPOS DE PATINETES DEPORTIVOS

Desde su aparición, como deportivos, estos pa-

tinetes se han ido diversificando y adoptando

distintas características para satisfacer las ne-

cesidades de cada modalidad. En una primera

clasificación, podemos diferenciar los patine-

tes deportivos en tres grandes grupos: carre-

tera, mountain y mixtos.

En primer lugar los patinetes de carretera se

diferencian por tener la mínima altura de la

tabla respecto al suelo. Esta tabla tiene una

anchura mono pie. Sus ruedas tienden a ser

delgadas (como en una bicicleta de carretera)

y la horquilla es rígida. La ligereza es un factor

importante y se trabaja con materiales que

ahorren peso al patinete.

En segundo lugar, los patinetes de montaña,

se diferencian del resto por tener unas ruedas

más anchas y de tacos. Así pueden circular sin

problema por pistas y senderos. Llevan amor-

tiguación en la horquilla y el manillar es algo

más ancho. Su peso es superior debido a la ro-

bustez que exige un chasis para la montaña.

Lo que a la tabla se refiere, cabe decir que es

más ancha y dispone de espacio para ambos

pies. Dentro de los patinetes de montaña tam-

bién hay subdivisiones: cross country, des-

censo (especialidad de Gravity Scooters) o

mushing, entre otros.

En tercer lugar encontramos los mixtos. Estos

patinetes mezclan características de los dos

tipos anteriores. Ya sea para un uso en ciudad,

donde uno de carretera con un manillar más

cómodo puede servir, o bien para uso en

campo, donde se precisará de una altura de la

tabla más típica del patinete de montaña.

En Gravity Scooters, por un pequeño importe

extra sobre el precio de compra, se puede

comprar el kit de adaptación del patinete al

mushing (tirado por perros) o bien a patinete

de nieve. La compañía también trabaja perfec-

cionando un kit eléctrico para dotar sus pati-

netes de la posibilidad de añadir, de modo op-

cional y sencillo, un motor eléctrico.

CARACTERÍSTICAS DEL PATINETE DEPOR-

TIVO DE MONTAÑA

Peso alrededor de 10Kg; chasis de aluminio;

horquilla delantera; ruedas de montaña de 26”

delantera y 20” trasera; distancia entre ejes

120cm aproximadamente; altura respecto al

suelo de 6cm a 8cm; altura del manillar de

90cm a 110cm; tabla para los pies 50cm x

12cm (varía bastante según el fabricante); fre-

nos V-brake o disco; y manillar al gusto, pre-

feriblemente con acoples o “cuernos”.

FUTURO DEL PATINETE DEPORTIVO

Debido a su facilidad de uso y simplicidad me-

cánica el patinete deportivo se convierte en

una opción magnífica para un amplio abanico

de personas: desde los niños, que aprenden

antes a llevar un patinete que una bicicleta,

hasta los ancianos, que debido a la facilidad

de subirse y bajarse del patinete y la seguridad

que esto les aporta pueden seguir usándo un

vehículo práctico para sus desplazamientos.

Además se convierte en una opción muy vá-

lida como actividad lúdica que ofrecer en

casas de colonias, parques, clubes, hoteles, y

demás espacios de reclamo turístico por su fa-

cilidad de uso, simplicidad mecánica y casi

nulo mantenimiento.

A todo eso hay que sumarle las posibilidades

que brinda el patinete como vehiculo para la

práctica del mushing, ya sea en nieve o en ca-

minos de tierra.

El patinete deportivo de montaña, una práctica muy poco conocida en España,es una modalidad deportiva que combina lo mejor del trail running con el moun-tain bike

Todos sabemos los beneficios que nos aporta la utilización de la bicicleta como o medio de transporte. Y además tenemos claro que pocos –o nin-guno– de los vehículos que conocemos son tan completos y autosuficientes como la bicicleta. No lo ponemos en duda. Ventajas sobre la bicicleta: -la mecánica del patinete es más simple y no existe transmisión alguna. Por lo que el mantenimiento del patinete es muy inferior al que exige unabicicleta. -centro de gravedad mucho más bajo, por lo que es más fácil encontrar el equilibrio y la sensación de seguridad del usuario se ve incrementada. -en marcha: no se va “montado” por lo que podemos poner los pies en el suelo con suma facilidad reduciendo así los riesgos de caída. -posición más erguida, por lo cual la espalda sufre menos que en bicicleta. -uso alterno de piernas para impulsarnos hacen que ejercitemos saludablemente y de forma poco agresiva ambas rodillas.

¿VENTAJAS DEL PATINETE SOBRE LA BICICLETA?

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Describa su primer contacto con una moun-tain bike y la razón por la cual esta disci-plina se convirtió en una de sus principalespasiones.He sido ciclista toda mi vida. Empecé

compitiendo en carreras de BMX cuando

era jovencito y, durante la universidad me

pasé al mountain bike. Des de aquel mo-

mento, siempre he pedaleado sobre

mountain Bikes.

¿Cuál fue su primera bicicleta mountainbike?No sé si la conocerán aquí. Fue una Fat

Chance Yo Eddie.

¿Qué fue lo que le motivó a lanzarse a lacreación de una marca de bicicletas y porquedecidió focalizarse en 29”? ¿Dónde vio suprincipal ventaja?Como ciclista, siempre quise combinar mi

trabajo con mi pasión. Teniendo en

cuenta eso, el hecho de crear una compa-

ñía de bicicletas cumple los requisitos a la

perfección.

Vi las ventajas que ofrecen las bicicletas

con rueda 29” por encima de las de rueda

26” y supuse que el resto de la gente no

tardaría en dar-se cuenta de la increíble

mejora que suponen unas ruedas más

grandes. Sin embargo, nunca pensé que la

gente tardaría tanto tiempo en darse

cuenta.

Explíquenos cuales fueron para usted elpeor y el mejor momento de Niner Bikescomo empresa.Creo que podría escribir un libro entero

explicando las peripecias que nos ha oca-

sionado la creación de una marca de bici-

cletas. Hay tantísimos momentos clave

que se me hace muy difícil quedarme con

uno.

En sus comienzos, Niner era una de laspocas compañías que ofrecían bicicletas conrueda 29” y muchas marcas creían que es-tabais locos… Hoy en día, gran parte de lasprincipales marcas involucradas en el sectorbike disponen de sus modelos en versión29”. ¿Qué es lo que hace que Niner sea dife-rente?La filosofía de Niner es realmente muy

simple: hay que dar a la gente bicicletas

customizadas de modelos en producción.

Queremos proporcionar bicicletas a nues-

tros clientes para que puedan gozar del

placer de rodar sobre una Niner, el mismo

placer del que gozamos los que estamos

Chris Sugai es uno de los revolucionarios más destacados de la historia re-ciente del mountain bike. Sugai compitió en bicicleta desde su infancia, pri-mero en BMX y más tarde en otras muchas modalidades. Corría el año 2004cuando, después de haber rodado en una bicicleta singlespeed de 29” y verincrementado positivamente su rendimiento en competición, Chris decidiócrear su propia marca de bicicletas de ruedas de 29 pulgadas: Niner Bikes.Sugai rechaza, desde entonces, utilizar otros diámetros de rueda.

CHRIS SUGAI Ceo y fundador de Niner Bikes

“Para Niner, es tan impor-tante desarrollar el productocomo estar detrás de la marcaofreciendo un buen servicio yapoyo a nuestros clientes.”

Queremos que el cliente sienta que vive y forma parte de la “ex-periencia Niner”, muy por encima del mero y simple hecho decomprar una bicicleta.

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detrás de la marca. Y es que las bicicletas

son nuestras vidas.

Esto, más que un negocio, es una pasión:

nuestra sangre, sudor y lágrimas están de-

trás de todos y cada uno de nuestros mo-

delos. Queremos que una salida se

convierta en algo más para el ciclista y

que este, aparte de disfrutar y sentirse se-

guro y cómodo con la bicicleta que lleva,

también sienta lo mismo de cara a la com-

pañía que ha creado esa bicicleta. Nos

gusta tratar a nuestros clientes como si

formaran parte de nuestra familia, de la

familia Niner. Para Niner, es tan impor-

tante desarrollar el producto como estar

detrás de la marca ofreciendo un buen

servicio y apoyo a nuestros clientes.

Queremos que el cliente sienta que vive y

forma parte de la “experiencia Niner”,

muy por encima del mero y simple hecho

de comprar una bicicleta.

Parece ser que Niner es uno de los culpables–o responsables– del declive de las ruedas de26” en mountain bike. Las 29” están conso-lidadas y las 27,5” llegan con mucha fuerzaganando cada día más cuota de mercado.¿Qué es lo que usted podría decir acerca delfuturo de las mountain bike si hablamos detamaños de rueda? ¿Seguiremos adelantecon las tres medidas actuales o nos queda-remos sin alguna de ellas? Opino que los tres tamaños de rueda –

26”,27’5” y 29”– aún convivirán cierto

tiempo. Lo que sí creo es que las 26” van a

desaparecer antes entre los modelos de

alta gama, mientras que en las bicicletas

de primeros precios van a resistir durante

más tiempo.

Las 27,5” irán ganando terreno durante los

próximos 2-4 años hasta alcanzar una

buena cuota de mercado y después retro-

cederán: justo cuando las geometrías y

componentes para 29” mejoren.

El nombre de vuestra compañía, Niner, essin lugar a dudas una inconfundible decla-ración de intenciones hacia la mountain bike

de rueda 29”. Sin embargo... ¿Tienen pen-sado introducirse en el segmento de las27,5” en el futuro?Por ahora no nos planteamos nada en re-

lación a las 27,5”. Definitivamente no.

¿Tiene Niner el posicionamiento adecuadoen Europa como producto? ¿Cuáles son susplanes para España y Europa como compa-ñía de bike de cara al futuro?Estamos muy satisfechos con el posicio-

namiento de la marca en España. Además,

estamos convencidos que nuestros socios

europeos, Topfun Biking entre ellos, nos

ayudarán a hacer crecer la marca en Es-

paña y en el resto de Europa.

Por último, ¿Cuál és su opinión acerca detener un medio de comunicación profesionaldel sector bike y triatlón que trabaja paraformar, informar, comunicar y dinamizar atodos los actores del mismo?Siempre hay cabida para el buen perio-

dismo en cualquier sector y, por exten-

sión, en la industria de la bicicleta.

Las 27,5” irán ganando terreno durante los próximos 2-4 años hasta alcanzaruna buena cuota de mercado y después retrocederán: justo cuando las geome-trías y componentes para 29” mejoren.

Vi las ventajas que ofrecen lasbicicletas con rueda 29” por en-cima de las de rueda 26” y su-puse que el resto de la gente notardaría en dar-se cuenta de laincreíble mejora que suponenunas ruedas más grandes.

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Shimano extiende su patrociniocon Belkin Pro Cycling Team

Después de un exitoso 2013, Belkin Pro

Cycling Team y Shimano han decidido am-

pliar su contrato de colaboración con dos

años más. El equipo, que empezó la tempo-

rada 2013 bajo el nombre de Blanco Pro

Cycling Team, comunicó su cambio de

nombre justo antes del comienzo del Tour

de Francia 2013. El equipo paso a ser Belkin

Pro Cycling Team. Shimano patrocinó el

equipo durante toda la temporada. Una

temporada en que el equipo cosechó 38

victorias.

Richard Plugge, el managing director de

Belkin Pro Cycling Team, comentaba:

“Nuestro acuerdo de colaboración con Shi-

mano es algo muy importante para nos-

otros. Han sido un fiel y valioso socio

durante más de 15 temporadas. Incluso en

los peores momentos, cuando buscábamos

un nuevo sponsor principal, Shimano nos

dio todo el soporte, flexibilidad y tiempo

que necesitábamos. De hecho, uno de los

principales responsables de nuestros éxi-

tos en 2013 es Shimano. Gracias a sus com-

ponentes y ruedas de altísima gama

pudimos conseguir la victoria en muchas

carreras. Estoy convencido que en la pró-

xima temporada superaremos la cifra de

victorias conseguidas en 2013.”

Hennie Stamsnijder, el sport marketing

manager de Shimano Europe, añadía: “No

dudamos ni un instante en renovar nues-

tro compromiso con Belkin Pro Cycling

Team. Su visión del ciclismo y de la com-

petición encaja a la perfección con nuestra

visión y objetivos. Son innovadores, nos

proporcionan un feedback muy valioso y

siempre trabajan para convertirse en los

mejores.”

Le Coq Sportif presenta “le maillot jaune 2014”

Este año, el Tour de Francia pone rumbo a

Gran Bretaña.Una oportunidad única para

que la firma francesa rinda homenaje al con-

dado de Yorkshire, que acogerá en julio la

gran salida del Tour. Una lección de estilo

“made in England”.

El Maillot Amarillo está inspirado en los pri-

meros maillots de le coq sportif de 1951. Cre-

ado con un amplio cuello, el Maillot Amarillo

enarbola, para esta edición de 2014, el sím-

bolo del condado de Yorkshire. Aplicada en fi-

ligrana, la icónica rosa blanca de Yorkshire se

abre con discreción en el cuerpo del maillot.

Un toqué de originalidad que convive perfec-

tamente con el logotipo de le coq sportif flo-

cado en terciopelo y las iniciales HD del

fundador del Tour, Henri Desgrange.

Además, el Maillot cuenta con una dedicato-

ria homenaje a Henri Desgrange en la espalda

del maillot: “En 1903, Henri Desgrange créait

le plus grand évènement cycliste de tous les

temps “(En 1903, Henri Desgrange creó el

acontecimiento ciclista más grande de todos

los tiempos). El interior del cuello está forrado

con los emblemáticos triángulos de le coq

sportif y la etiqueta tricolor situada en la

parte posterior del maillot remata este diseño

del maillot amarillo firmado por nuestros cre-

adores parisinos.

Tecnología y Conocimiento

Diseñado con una mezcla de materiales de

alta tecnología, el Maillot Amarillo 2014 es li-

gero. La aerodinámica del jersey está garanti-

zada por una nueva composición del material

del panel anterior, un ajuste anatómico que

se adapta perfectamente al contorno del ci-

clista, así como una banda de silicona trans-

parente con los triángulos de le coq sportif

situada en la parte inferior de la espalda del

Maillot.

Esta temporada, las bandas que se aplican en

la parte inferior delantera del maillot y los

puños son de poliuretano, proporcionando un

ajuste perfecto y prevención de infiltraciones

de aire. Las mangas, cortadas en una mezcla

de spandex flexible y transparente, también

contribuyen a la comodidad de los corredores.

Se extienden por debajo de los tríceps, evi-

tando puntos de presión para dar una mejor

circulación sanguínea a los brazos.

Para esta temporada ciclista que se acerca, le

Coq Sportif saca de nuevo su destreza y su

energía innovadora con el fin de ofrecer a los

campeones del Tour de Francia una audaz fu-

sión de técnica y estilo.

La circulación del aire se ve favorecida por la

cremallera en la espalda y dos paneles de

ventilación: una malla triangular 3D alta-

mente transpirable que se coloca en la parte

inferior del cuello, unida a un segundo panel

de micro malla que ventila la parte posterior.

Cada elemento regula eficazmente la tempe-

ratura corporal de los corredores con las con-

diciones cambiantes clima y limitando así el

gasto de energía. Por último, el cosido del mai-

llot está realizado totalmente en costuras

abiertas no irritantes.

La marca de Mallabia ha cerrado un acuerdocon uno de los equipos más singulares delpelotón profesional: el Team Novo Nordisk. Yes que este equipo, que compite en la catego-ría UCI Profesional Continental, tiene unaplantilla totalmente compuesta por corredo-res diabéticos entre los cuales está el catalánDavid Lozano. Orbea proporcionará al equipo bicicletasOrca (para las pruebas en ruta) y Ordu (paralas pruebas contrarreloj). El acuerdo entre elequipo y Orbea es para la temporada 2014 y2015. Tony Karklins, Director de ventas y Marketing

de Orbea USA, ha alabado la gran labor rea-lizada por el Team Novo Nordisk: “Han hechoun trabajo extraordinario para promocionaral equipo entre la comunidad de diabéticos”,y añade: “Nuestra meta es lograr que la cola-boración entre el equipo y Orbea sea una delas más conocidas del ciclismo".Por su parte, Phil Southerland, CEO y co-fun-dador del equipo de Novo Nordisk ha asegu-rado que en el equipo están "muyemocionados de contar con la ligereza y ra-pidez de las máquinas de Orbea. Orbea esuna gran marca y el socio perfecto para ayu-darnos a cambiar la diabetes", concluye.

Orbea equipará el Team Novo Nordisk hasta 2015

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El Tour de Francia 2014 solo tendrá una con-

trarreloj individual, el penúltimo día de 54

kilómetros, serán seis llegadas en alto, La

Planche des belles Filles (10ª), Chamrousse

(13ª), Risoul (14ª), Pla d'Adet (17ª) y Hauta-

cam (18ª), y tendrá pavé con el final de la

quinta etapa en Arenberg. En su 101ª edi-

ción, la ronda francesa comenzará el 5 de

julio con tres jornadas en Gran Bretaña y fi-

nalizará el 27 de julio en los Campos Elíseos

de París.

Los Pirineos, con Porte d'Aspet, Bales, Porti-

llon, Peyresourde, Val Louron-Azet, Pla d'A-

det, Tourmalet y Hautacam, se presumen

decisivos y la crono el penúltimo día de 54

kilómetros definirá el podio final en París.

El Tour 2014 comenzará en Yorkshire, sin

prólogo, con tres etapas en suelo británico,

la primera ideal para los velocistas, la se-

gunda con un terreno de colinas, nuevo

cotas en total, y la tercera llegará hasta Lon-

dres, en el mismo final que los Juegos Olím-

picos 2012 y el prólogo del Tour 2007. El

aterrizaje en Francia no será amable, 15 ki-

lómetros de pavé en nueve tramos esperan

al pelotón en Arenberg (5ª), una jornada que

podría descartar a algunos favoritos. La lle-

gada a Gérardmer (8ª) con un final compli-

cado y meta en repecho tampoco será fácil.

La primera parte culminará con el primer

final en alto, en La Planche des Belles Filles

(10ª), la llegada donde ganó Chris Froome en

2012, y después de otros cinco puertos pun-

tuables.

La segunda parte del Tour serán cinco eta-

pas y tendrá en los Alpes dos etapas decisi-

vas, con los finales en Chamrousse (13ª) y

Risoul (14ª). Esta última incluye las ascen-

siones a Lautaret e Izoard.

El Tour se decidirá lógicamente en la última

semana, en los Pirineos, con las llegadas a

Bagnères de Luchon (16ª), con Portet de

Aspet y Port de Bales, tras 237 kilómetros, y

los finales en alto Pla d'Edet (17ª), con un

menú que incluye Portillon, Peyresourde y

Val Louron, y Hautacam (18ª), con el Tour-

malet de por medio, en dos recorridos de

solo 125 y 145 kilómetros, respectivamente;

y la crono final, la única del Tour, pero el pe-

núltimo día y de 54 kilómetros (20ª).

Las 21 etapas:

Sábado 5 julio. Etapa 1: Leeds - Harrogate,

191 kms

Domingo 6 julio. Etapa 2: York - Sheffield,

198 kms

Lunes 7 julio. Etapa 3: Cambridge - Londres,

159 kms

Martes 8 julio. Etapa 4: Le Touquet-Paris-

Plote - Lille, 164 kms

Miércoles 9 julio. Etapa 5: Ypres - Arenberg

Porte du Hainaut, 156 kms

Jueves 10 julio. Etapa 6: Arros - Reims, 194

kms

Viernes 11 julio. Etapa 7: Épernay - Nancy,

233 kms

Sábado 12 julio. Etapa 8: Tomblaine - Gé-

rardmer, 161 kms

Domingo 13 julio. Etapa 9: Gérardmer - Mul-

house, 166 kms

Lunes 14 julio. Etapa 10: Mulhouse - La

Planche des Belles Filles, 161 kms Final en

alto

Martes 15 julio. Descanso

Miércoles 16 julio. Etapa 11: Besançon -

Oyonnax, 186 kms

Jueves 17 julio. Etapa 12: Bourg-en-Bresse -

Saint-Étienne, 183 kms

Viernes 18 julio. Etapa 13: Saint-Étienne -

Chamrousse, 200 kms Final en alto

Sábado 19 julio. Etapa 14: Grenoble - Risoul,

177 kms Final en alto

Domingo 20 julio. Etapa 15: Tallard - Nimes,

222 kms

Lunes 21 julio. Descanso

Martes 22 julio. Etapa 16: Carcassonne -

Bagnères-de-Luchon, 237 kms

Miércoles 23 julio. Etapa 17: Saint-Gaudens

- Saint-Lary-Soulon (Pla d'Adet), 125 kms

Final en alto

Jueves 24 julio. Etapa 18: Pau - Hautacam,

145 kms Final en alto

Viernes 25 julio. Etapa 19: Maubourguet

Pays du Val d'Adour - Bergerac, 208 kms.

Sábado 26 julio. Etapa 20: Bergerac - Péri-

gueux, 54 kms CRI

Domingo 27 julio. Etapa 21: Évry - París

Campos Elíseos, 136 kms

Total: 3.656 kms

fuente: biciciclismo.es

Presentado el Tour de France 2014: una crono, seis finales en alto y pavé

Dorel Industries adquiere elequipo ciclista Cannodale ProCycling

La marca de bicicletas Cannondale y su

compañía matriz Dorel han adquirido la

participación mayoritaria del equipo Can-

nondale Pro Cycling y la sociedad Brixia

Sports, y aseguran la continuidad de Peter

Sagan y el resto de jóvenes talentos.

La posible entrada de Oleg Tinkov en el

conjunto italiano que lideran Peter Sagan

e Ivan Basso por tanto no ha prosperado.

"Con esta inversión adicional, Dorel sigue

plenamente comprometido con el equipo.

Las negociaciones con Tinkoff Credit

Systems han concluido", destaca en un

comunicado la compañía norteamericana

Dorel Industries.

Cannondale comenzó una relación con

Brixia Sport en 2007 como patrocinador

técnico del equipo ciclista Liquigas Pro. En

2010, Cannondale se convirtió en co-spon-

sor del equipo Liquigas-Cannondale y se

convirtió en patrocinador oficial en 2013

con la creación de Cannondale Pro

Cycling. Ahora Dorel da un paso más y se

hace con el control del conjunto ciclista.

Dorel confirma que seguirá con la forma-

ción de un vivero de jóvenes corredores

con talento internacional, con un toque

ganador, incluyendo a Peter Sagan así

como a otras estrellas en ascenso como

Moreno Moser, Elia Viviani y el recién

campeón del mundo sub 23 Matej Moho-

ric.

Cannondale, una marca premium de

Dorel Industries, ha anunciadoque ha ad-

quirido la participación mayoritaria de

Cannondale Pro Cycling y Brixia Sports.

“Esta nueva inversión subraya nuestro

respeto y el valor a los logros del equipo

Cannondale y reconoce los muchos bene-

ficios que esta asociación ha llevado a la

marca Cannondale”, declaró el presidente

y CEO de Dorel, Martin Schwartz. “Ade-

más, viene de la mano de la adquisición

de la marca Caloi de Brasil y tenemos la

intención de comercializar Cannondale en

toda América Latina”.

fuente: bicicciclismo.es

52TB

¿Qué le pide Clàudia Galicia, la revelaciónde la temporada, al material que utiliza?

Salimos a pedalear con ella. Nos recibe con

una sonrisa y en pocos minutos ya estamos

rodando a buen ritmo. En cuanto volvemos

de hacer una ruta por su tierra, la comarca

de Osona (Barcelona), nos sentamos con

ella y empezamos a charlar…

Cuéntanos como empezó tu relación con

los deportes de resistencia y más concreta-

mente con la mountain bike, la bicicleta de

carretera y el triatlón

Hace tres años me compré mi primera bici-

cleta de carretera y ahí empecé a entrenar.

Hasta la fecha solo lo hacía por hobby, de vez

en cuando y, sin competir. Fue en el 2012

cuando empecé a apuntarme a algunas dua-

tlones y triatlones y vi que podía disputar las

primeras posiciones. En ese punto decidí tra-

bajar bajo la tutela de un entrenador, a fina-

les de 2012, y a partir de ahí todo empezó a

salir muy bien. Entré por suerte a las pruebas

de selección del equipo Polar para la Titan

Desert 2013 y todo fue viniendo muy rápido

y saliendo bien. La verdad no me quejo,

hemos hecho un buen 2013.

Entrenamientos, competiciones, viajes, ali-

mentación… ¡y trabajo! ¿Cómo se cocina

todo esto?

Se necesita mucha disciplina, mucho orden

y a menudo te enfrentas a momentos críti-

cos debido a las obligaciones laborales que

te condicionan tu día a día. Por encima de

todo, disciplina y orden. Además tengo la

gran suerte de ser autónomo, trabajo por mi

cuenta, y eso me permite combinar horarios

algo mejor. Al fin y al cabo es mucho sacrifi-

cio pero la recompensa es muy grande.

El material es algo muy importante para

una deportista como tú. Cuéntanos un poco

qué es lo que utilizas y como prefieres que

sea cada elemento.

Bicicleta de Carretera: Tengo una Scott Foil

Contessa con Ultegra Di2 y debo decir que

estoy encantadísima con ella. En cuanto a

las ruedas, no me gusta llevar perfil y no me

siento cómoda con él. Máximo 32 mm. La

frenada la quiero de aluminio, no de carbono.

Durante la temporada 2013 he usado ruedas

Progress y la verdad que me han dado muy

buen resultado.

Bicicleta de Mountain Bike: Este 2013 he

competido con una 29” rígida, una Scott

Scale 920. De cara al año que viene combina-

remos 27,5” y 29” del mismo modelo de bici-

cleta en función de las características de la

carrera: en las más técnicas usaré 27,5” y en

las más rodadoras 29”. En cuanto a las rue-

das, este 2013, he llevado llantas Progress de

Carbono y componentes KCNC que me han

ayudado a aligerar el peso.

Debo decir que con el material textil, maillot

y culot, soy muy polivalente y adaptable. Sin

embargo, prefiero que el culot sea corto, es

decir, que no llegue hasta la rodilla y que

tenga una buena badana. También me gusta

que el mallot me vaya más bien ajustado.

Esta temporada he tenido la suerte de poder

llevar la ropa Sural, y la verdad es que me ha

dado muy buen resultado y me sentido muy

cómoda con ella.

Para triatlón me gusta llevar una sola pieza

y con la espalda descubierta. A poder ser con

pocas costuras y sin cremallera. También es

muy importante para mí que sea ajustado.

Tanto en ciclismo, como en triatlón y run-

ning prefiero ropa ligera y transpirable.

En cuanto al calzado para bicicleta, para en-

trenar carretera me gusta usar el calzado es-

pecífico de carretera. Me gusta ir con el pie

bien sujeto. Si es para triatlón, entonces sí

uso el calzado con velcros.

Acerca de las gafas, soy más exigente. Me

gusta entrenar y competir con unas buenas

gafas, con buenas ópticas. Además, tengo va-

rios modelos con cristales más o menos os-

curos en función de si necesito ver en

entornos más oscuros como por ejemplo

dentro de bosques espesos en mountain bike.

Clàudia nació en Vic (Barcelona) el 17 de abril de 1986. Desde pequeñapractica distintos deportes y, hasta los 15 años, compitió en esquí alpinocon buenos resultados. Actualmente es Ingeniera de la Edificación ydesde hace un par de años ha vuelto a entrar y disfrutar del mundo dela competición deportiva. Siempre y cuando su trabajo se lo permita.Combina vida laboral con duros entrenamientos y participa en distintaspruebas: triatlones, duatlones –tanto de carretera como de montaña–,carreras de mountain bike, de carretera, de trail running y también deesquí de montaña. Clàudia es la actual vencedora de la Titan Desert 2013y también la vigente campeona de España de Triatlón Cross. Estos sonsolo dos de sus grandes resultados durante la temporada 2013.

Vida laboral y entrenamientos...Se necesita mucha disciplina, mucho ordeny a menudo te enfrentas a momentos críticos debido a las obligaciones la-borales que te condicionan tu día a día.

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En cuanto a las zapatillas de running tengo

mucha manía en llevar el pie bien sujeto.

Muy sujeto. Para triatlón, a veces uso cordo-

nes elásticos para poder realizar una rápida

transición. En triatlones de montaña, no obs-

tante, nunca uso cordones elásticos. Uso cor-

dones convencionales con sistema de

fijación rápida sin lazo, porque me permiten

conseguir una sujeción superior.

Para la ropa de running, me gusta la parte

de arriba de tirantes y con sujetador incor-

porado. Lo que a la parte de abajo se refiere,

llevo pantalón corto de atletismo. Que me

vaya holgado. También me gusta llevar cal-

cetines finos y no muy altos –solo un poco

más altos para carreras en montaña–. Suelo

utilizar, además, visera para frenar el sudor.

Lo que a prendas compresivas se refiere, uso

perneras Sural sobre todo para recuperar. En

entrenos no es habitual que lo use pero a

veces me ayudan en la zona de los gemelos.

Otro tema muy importante: la nutrición.

Háblanos de eso. ¿Cómo lo llevas?

En términos de nutrición no sigo ninguna

dieta regulada. Sí que debo decir que cuido

muy bien lo que como e intento tener una

alimentación variada y equilibrada. En com-

petición intento evitar tomar muchos geles,

solo los tomo en carreras de poca distancia

o cuando, en una triatlón, siento necesidad

para el segmento de carrera a pie. Prefiero

tirar de barritas. También debo destacar que

la hidratación es un tema clave para mí:

siempre intento beber mucho. Si hablamos

de recuperación, los días en que hago entre-

namientos largos –tres días a la semana– me

tomo un recuperador justo después del es-

fuerzo.

Elementos electrónicos. ¿Qué es lo que uti-

lizas? ¿Por qué?

Desde que empecé a competir más en serio,

uno de los elementos más importantes que

más buenos resultados me han proporcio-

nado es el pulsómetro. Tengo un Polar RC3

GPS y se ha convertido en un objeto indis-

pensable para mi entrenamiento y también

para competir. Me fijo mucho en mis pulsa-

ciones para saber cómo estoy entrenando y

como me siento. Es mi principal termómetro

por encima de medias, velocidades, ritmos,

etc. La verdad, me ha ido muy bien contar

con un elemento así.

Cuéntanos alguna anécdota con el mate-

rial. ¿Te ha ayudado a marcar la diferencia

para conseguir la victoria?

En general no he tenido experiencias negati-

vas por culpa del material, al contrario. Sí

que he pinchado algunas veces la rueda de

mi bicicleta y eso me ha supuesto un contra-

tiempo importante. Pero soy una persona

con gran capacidad de adaptación y nunca

he tenido problemas con sillines, manillares,

ruedas, etc. No tengo manías, estoy muy con-

tenta con todo el material que me han pro-

porcionado las marcas que me esponsorizan

ya que me han permitido conseguir muy

buenos resultados.

¿Cuánto tiempo dedicas a probar el mate-

rial nuevo para adoptarlo en competición?

Soy consciente que a veces es más prudente

probar el material y testearlo antes de adop-

tarlo para la competición… Pero, insisto, no

tengo manías. Incluso he llegado a estrenar

material en competición varias veces.

¿Qué es lo que cambiarías en el material

que actualmente está en el mercado?

¿Echas en falta algún elemento, alguna

prenda?

Opino que las marcas han hecho hincapié en

la mujer en los últimos años. Y me encanta

que así sea. Seguramente disponemos de

menos variedad y menos modelos, pero debo

decir que puedes encontrar todo tipo de ma-

terial para bicicleta y triatlón diseñado espe-

cíficamente para la mujer: tanto en términos

de funcionalidad como en términos de esté-

tica.

Propuestas para 2014. ¿Algún cambio im-

portante en tu preparación/entrenamiento?

De cara a la temporada que viene, el princi-

pal propósito es saber cuadrar y ordenar

mejor mis horarios y hacer que no sea tan

caótico el hecho de compaginar trabajo y en-

trenamiento. El 2013 ha sido un año muy

duro. Mi idea es empezar haciendo una

buena temporada de esquí de montaña y a

principios de año ya competir en mountain

bike. En cuanto empiece la temporada del

triatlón también estaremos ahí, en varias

pruebas. A grandes rasgos, combinaremos

esquí de montaña con mountain bike, tria-

tlones y también triatlones de montaña, pero

no descarto otros retos… (sonríe)

Opino que las marcas han hecho hincapié en la mujer en los últimos años. Y meencanta que así sea. Seguramente disponemos de menos variedad y menos mo-delos, pero debo decir que puedes encontrar todo tipo de material para bicicletay triatlón diseñado específicamente para la mujer

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¿Cómo preparar un viaje en bicicleta?

¡LA BICICLETA! Antes de afrontar cualquier viaje debemos

revisar a fondo nuestro medio de trans-

porte. En este sentido, hay varios aspectos

de nuestra bicicleta que son fundamenta-

les y que no debemos olvidar por seguri-

dad. Así, deberemos tener en cuenta el

estado de las ruedas, frenos y luces, y pre-

venir con material de recambio básico

nuestro viaje. Añadir que conocer mecáni-

camente nuestra bicicleta –por lo menos

aspectos básicos de la misma- nos ayudará

mucho ante cualquier imprevisto. Final-

mente y conectado con todo lo anterior,

prever nuestra visibilidad, tanto de día

como de noche es, quizá, el aspecto de

mayor importancia.

PREPARATIVOSPreparar con antelación nuestro viaje de-

terminará el éxito del mismo. En este sen-

tido, es muy importante buscar

información del itinerario y valorar la ex-

periencia de otros cicloturistas. De este

modo evitaremos sorpresas, ahorraremos

dinero y esfuerzo innecesario. En resumi-

das cuentas, es esencial conocer con deta-

lle la ruta escogida, los lugares a visitar e

ir provistos con cartografía de calidad en

nuestro GPS. Por ejemplo, “CompeGPS” ha

incluido en su software Land 7 la posibili-

dad de trabajar todos los preparativos pre-

vios con la creación de “roadbooks” que te

permitirán incluir información adicional

de la ruta, destacando los puntos de inte-

rés de la misma e información adicional de

cada punto como texto, fotografías o telé-

fonos de contacto. También hay que tener

en cuenta que cada país determina un tipo

de documentación para entrar y salir del

mismo, y que debemos contemplar con an-

telación porque hay trámites burocráticos

que necesitan tiempo. También es impor-

Cada vez más gente apuesta por el cicloturismo como forma de viajar. Una realidad en auge que ya nadie pone enduda. En este sentido, se ha escrito mucho sobre el tema –libros, manuales y artículos- donde cada uno narra suexperiencia. Aun así, siempre se hace incidencia sobre algún aspecto concreto, olvidando otros de igual importancia.Es más, algunos detallan su dieta, otros explican su entrenamiento… y hay quien ha llegado a listar lo que llevóen su viaje. Esta vez os proponemos un breve artículo donde destacar los 4 aspectos que no debemos olvidar antesde realizar un viaje en bicicleta.

tante tener en cuenta aspectos sanitarios

de nuestro destino.

LA CARGA…A más peso, más posibilidades de fracaso.

Es una lógica fácil de entender y difícil de

aplicar, pero debemos ser muy rigurosos

con lo que vamos a cargar en nuestra bici-

cleta y determinar si realmente lo necesi-

taremos. Es decir, debemos evitar cargar

cualquier cosa “por si acaso”, de uso oca-

sional… y nos llevaremos sólo lo real-

mente necesario. Los expertos hablan que

nuestra carga debería estar entre 15 y 18

kilos; no más. También debemos tener en

cuenta si durante nuestro viaje podremos

comprar o conseguir según qué cosas; si es

así, no cargaremos con ellas. También es

interesante buscar prendas versátiles que

nos sirvan para diferentes situaciones. Fi-

nalmente, valorar las condiciones climáti-

cas de los diferentes lugares de paso. Este

aspecto acotará aún más nuestra carga.

Entrenar para estar en forma

Otro aspecto importante es valorar nues-

tra condición física y nuestras posibilida-

des. En este sentido hay que ser realistas y

programar un viaje, una ruta… que esté a

nuestro alcance. Y no sólo eso, también es

importante entrenar durante el año, con el

requerimiento que nuestro viaje nos exi-

girá, gradualmente, teniendo en cuenta

una dieta adecuada y valorando –sobre

todo las semanas previas a nuestra salida-

el peso de nuestro equipo.

Cada viaje es distinto e imprevistos surgi-

rán, pero si tenemos en cuenta estos con-

sejos… el éxito está “casi” asegurado.

Quim Cabeza, Dto. Comunicacióny Marketing de CompeGPS

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Los seguros de bicicleta entran en escenaLas compañías aseguradoras no quieren dejar pasar las oportunidades que brinda el auge del sector bike

¿POR QUÉ HAN PROLIFERADO TANTO ENLOS ÚLTIMOS MESES/AÑOS?No hay duda que la industria de la bici-

cleta y el uso de esta tanto para transporte

como para ocio viven un momento de

auge. Cada vez son más los que usan la bi-

cicleta, ya sea a diario o durante el fin de

semana. De hecho en España, 3 millones

de personas utilizan la bicicleta a diario,

cerca de 9 millones la usan cada semana

y unos 20 millones “a menudo”. Por esa

razón, muchas empresas aseguradoras

han puesto el ojo en un sector que, hasta

a la fecha, solía usar los seguros solamente

para carreras y otros eventos competitivos.

¿POR QUÉ NECESITAMOS UN SEGURO?Porque cada vez las cifras y las estadísticas

sobre accidentes relacionados con la bici-

cleta son más alarmantes. Si bien España

no se encuentra entre los países más peli-

grosos en cuanto al número de accidentes

en ciudad, sí encabeza el ranking de muer-

tes de ciclistas en carretera.

Y es que el ciclista, al igual que el peatón

y el motorista, es un actor muy vulnerable

dentro de la circulación vial, ya que no dis-

pone de una carrocería que le proteja.

Según afirma un estudio realizado por el

Instituto de Seguridad Vial de la Fundación

Mapfre, en 2010 hubo en España 3.496 ci-

clistas involucrados en accidentes de trá-

fico. El 90% de ellos fueron hombres y 67

fallecidos.

SEGUROS POR MÓDULOS – A LA CARTALas aseguradoras que ofrecen seguros para

bicicleta atraviesan una situación de im-

plementación. Por esa razón, muchas son

las opciones de coberturas que ofrecen a

los potenciales clientes y, por consiguiente,

existen una gran variedad de precios.

PRECIOS DE LOS SEGUROS PARA BICICLETAEl precio del seguro para bicicletas se cal-

cula teniendo en cuenta, sobre todo, estos

aspectos:

• La marca de la bicicleta

• La fecha de compra de la bicicleta

• Si tiene o no candado de seguridad• El lugar donde se guarda normalmente

• El valor de la bicicleta

• La población de residencia del ciclista

En función de eso y de las coberturas que

quiera contratar el cliente, el precio fluc-

tuará entre unos 20-50 € como mínimo y

unos 250-300 € como máximo, siempre ha-

blando de cuota anual. Normalmente, los

primeros precios incluyen pocas más co-

berturas que las de asistencia en carretera

y responsabilidad civil. Por importes supe-

riores, se puede empezar a contratar las

demás coberturas que cubren robos, acci-

dentes, asistencia médica, defensa jurí-

dica, fallecimiento, etc.

¿UNA NUEVA OPORTUNIDAD DE NEGO-CIO PARA LAS TIENDAS?Tal y como pasó en su día en el sector de

las motos, las tiendas de bicicletas pueden

encontrar en el campo de los seguros una

gran oportunidad de añadir otra via de in-

gresos para su negocio.

Tanto es así, que en algunos puntos de

venta ya se están empezando a mover

para comercializar, como un producto

más, pólizas de seguros. Ya sea de forma

independiente o bien asociadas a la com-

pra de una bicicleta nueva que, en el

mismo precio, incluye cobertura de un año

con alguna de las compañías que ofrecen

seguros.

Esas estrategias suponen un margen para

la tienda que, con los tiempos que corren,

bien pueden servir para paliar de algún

modo la crisis que atraviesa nuestra eco-

nomía y que tanto afecta a los hábitos de

consumo de nuestros clientes.

57TB

¿Cuéntanos cuanto lleva Cetelem en Es-paña y que cobertura a nivel de oficinastiene en el territorio?Cetelem opera en España desde 1988 donde

cuenta con más de 2,5 millones de clientes

con una importante red de puntos de venta

– más de 3.000 tiendas partner y 1.000 con-

cesionarios – Cetelem se sitúa en el Top 3

de las entidades financieras más importan-

tes del país en crédito al consumo y gestión

de tarjetas.

Después de 25 años, mantenemos nuestra

capacidad de innovación con el fin de satis-

facer a nuestros clientes. Por eso, continua-

mos avanzando en el conocimiento de los

hábitos de compra de los consumidores,

adaptándonos al nuevo entorno y dise-

ñando soluciones innovadoras y competiti-

vas para los establecimientos y sus clientes.

¿Cuáles son los principales servicios/pro-ductos que ofrece Cetelem? (en general)Cetelem se posiciona como proveedor inte-

gral de servicios financieros a particulares.

Somos partners de las principales marcas y

distribuidores de productos de gran con-

sumo, como son muebles, electrodomésti-

cos, informática o tecnología, sector médico

y deportes; así como de concesionarios de

automóviles, motos, náutica o caravaning.

¿Porque Cetelem apuesta por el mundodel deporte?Aunque ya trabajábamos de forma puntual

con el sector deporte en el año 2011, deci-

dimos apostar con fuerza en el sector apor-

tando nuestra experiencia y el conoci-

miento que ya teníamos de otras

actividades. Hemos empezado con el ci-

clismo y dos años después ya somos líderes

en la oferta de crédito en el sector de bici-

cletas.

Estamos con las grandes marcas, con los

principales distribuidores y también en las

tiendas especializadas independientes que

distribuyen el producto. Apostamos por el

desarrollo de la venta en el canal on line,

hoy incipiente en el sector pero que, año a

año, dobla sus ventas. Continuamente esta-

mos pensando en procesos innovadores

que faciliten la compra y el crédito.

¿Qué servicios/productos ofrece Cetelempara el deportista?Todo ello en el marco de un crédito respon-

sable, que permita al cliente realizar sus

proyectos de equipamiento practicando un

endeudamiento sano, ponemos a disposi-

ción de nuestros clientes nuestro Servicio

de Atención Cliente y también la posibili-

dad de contactar con nosotros a través de

nuestra página web. Actuamos de forma co-

ordinada con las tiendas, donde el consu-

midor ha efectuado su compra, para

proporcionarle la mayor comodidad posible

tanto en la tramitación de un crédito nuevo

como la resolución de cualquier duda o in-

cidencia.

¿Centrándonos en el Ciclismo, cuáles sonsus productos enfocados a esta disciplina?Ponemos en marcha promociones que faci-

litan la compra permitiendo que el usuario

pueda adquirir la bicicleta que desea sin

que su presupuesto familiar se vea impac-

tado. Empujamos la renovación del pro-

ducto con campañas específicas. Ponemos

a disposición de los deportistas seguros es-

pecialmente pensados para el usuario de la

bici, como Segurbike y también disponemos

de otros seguros que permiten al cliente re-

alizar su compra con la tranquilidad de

poder asumir el pago de la misma en el

caso de eventualidades tales como enfer-

medad, desempleo, etc.

¿Qué coberturas ofrece Cetelem para el ci-clista? (Que diferencias o ventajas aporta)Segurbike está destinado a cubrir no sólo el

robo del producto, sino también el daño ac-

cidental y la segunda opinión médica. Tra-

Responsabilidad Civil: Cubre al ciclista

contra las lesiones o daños a terceros pro-

vocadas por el uso de la bicicleta.

Asistencia médica: La aseguradora se en-

carga de solventar los gastos ocasionados

por la atención médica y sanitaria para el

ciclista herido o lesionado en la cantidad o

límite establecido previamente. Algunas

pólizas incluyen cobertura de gastos de ci-

rugía plástica reparadora para hacer des-

aparecer las marcas derivadas de

accidentes durante la práctica del ci-

clismo.

Accidentes personales: Para aquellos que

practican el ciclismo como afición, esta co-

bertura ofrece indemnización frente a

muerte accidental, invalidez absoluta, par-

cial y permanente.

Asistencia en Viaje: Cubre al ciclista de ser

recogido y trasladado desde la carretera

hasta el hospital o hasta su casa –en fun-

ción de la naturaleza del problema que

haga detener el ciclista–.

Defensa Jurídica: Esta cobertura garantiza

al ciclista no tener que pagar gastos de de-

fensa o reclamaciones en caso de acci-

dente o conflictos con terceras partes.

Daños sobre la Bicicleta – Robo: Siempre

con un límite asegurado, la póliza cubre los

gastos ocasionados por: daños al cuadro de

la bicicleta consecuencia de un accidente;

robo de la bicicleta –cuando esta estaba

candada a un objeto fijo por medio de una

cadena o candado homologado–.

Estudio Biomecánico: Análisis osteoarti-

cular en camilla y/o sobre la bicicleta que

incluye la valoración de aspectos como:

comparativa de potencia en una pierna

respecto la otra; análisis de la pisada; fil-

maciones para extraer más conclusiones;

revisiones periódicas.

Fisiología del Esfuerzo: Realización de una

ergometría y consulta con un especialista

para su posterior interpretación.

Todas y cada una de ellas se ofrecen de

forma básica o bien complementaria y en

función de las que precisemos contratar, el

precio final del seguro variará entre los 25

y los 300 de cuota anual aproximada-

mente.

COBERTURASLa creciente y variada oferta de seguros debicicleta ofrece una completa gama de co-berturas para ofrecer la máxima protecciónal ciclista y a su bicicleta. A grandes ras-gos, éstas son las coberturas que ofrecen lamayoría de compañías aseguradoras:

Preguntamos a Gema Benavides de Cetelem...La directora de Distribución de Cetelem nos habla de la empresa por la que trabaja, losseguros que ofrece y otros temas de actualidad relacionados con el bike. Cetelem es di-visión de crédito al consumo de BNP Paribas, uno de los líderes mundiales de en serviciosbancarios y financieros, a la vez que uno de los 5 bancos más sólidos del mundo.

58TB

bajamos con los principales distribuidores

para hacerlo accesible al mayor número po-

sible de aficionados a este deporte. Una di-

ferencia importante con respecto a otros

productos del mercado es que durante los

dos primeros años se reintegra el valor de

nuevo del producto y en los años posterio-

res la depreciación que se aplica es mínima,

además el valor de cobertura es muy am-

plio, permitiendo asegurar bicicletas de

toda la gama de precios. Además no es ne-

cesario financiar la compra de la bicicleta

para contratar el seguro y se pueden asegu-

rar bicicletas compradas en un periodo an-

terior a la salida al mercado de Segurbike.

¿De qué manera ofrece Cetelem sus pro-ductos? Sucursal, solicitar en tiendas deciclismo o mediante internet? Nosotros trabajamos directamente de la

mano de los distribuidores (tanto físicos

como online). El proceso de solicitud y au-

torización de crédito es muy ágil y sencillo

y permite al consumidor realizar la compra

y la financiación en el propio punto de

venta con suma facilidad.

¿Porque puede ser interesante para unatienda ofrecer los productos Cetelem?Según nuestro último estudio de El Obser-

vatorio, la forma de pago es uno de los cinco

factores más valorados por los clientes de

bicicletas en su decisión de compra. Igual-

mente en nuestras encuestas más del 12%

de los clientes equipados con una bici esta-

rían dispuesto a renovarla sí se le ofreciera

una forma interesante de pago.

La financiación es, por tanto, un servicio

muy valorado por los deportistas a la hora

de cumplir sus expectativas de equipación,

y para las tiendas una vía para fidelizar su

base de clientes. Por todo esto, creemos que

es interesante para el distribuidor integrarlo

activamente dentro de su oferta.

Desde Cetelem diseñamos no sólo una

oferta adaptada a las necesidades de cada

distribuidor, sino que le proponemos forma-

ciones periódicas al equipo de ventas, cada

distribuidor tiene acceso a reportes a me-

dida sobre la evolución del crédito en su ne-

gocio, y nuestro equipo comercial realiza

una labor de acompañamiento y asesora-

miento continuo. Esto es nuestro principal

valor diferencial.

¿Por último, participa –o esponsoriza– Ce-telem en estos momentos en algún eventodeportivo o equipo? ¿Tiene previsto ha-cerlo? En las dos últimas ediciones de Festibike

hemos estado presentes con stand propio,

además de colaborar en la organización de

diferentes eventos deportivos de la mano de

nuestros partners. Actualmente seguimos

trabajando en incrementar nuestra presen-

cia en el sector de la bicicleta.

Queremos también contribuir a un mejor

conocimiento del sector dentro de la distri-

bución y por ello en nuestro estudio anual

sobre Hábitos de Consumo “El Observatorio

Cetelem” hemos publicado un monográfico

sobre el sector deportes y la bicicleta, y fi-

nalmente estamos ultimando, en colabora-

ción con Sport Panel, un estudio muy

extenso del sector de los deportes.

59TB

Sportmed asume la distribución de Ursusen España, Andorra y Portugal

Azimut Outdoor, distribuidor de referenciade productos electrónicos para la práctica deactividades deportivas al aire libre, y la com-pañía alemana Rollei, líder en el mercado eu-ropeo de action cameras, han llegado a unacuerdo para la distribución en España de sugama de productos Actioncam.Con esta firma, Azimut Outdoor consolida suposicionamiento como referente en su sectory cubre una cuota de mercado muy impor-tante. De esta forma se completa un catálogode productos de primera calidad en los quedestaca su alto componente tecnológico yque tienen como principal objetivo, adap-tarse a las necesidades del usuario final.Por sus características, todos los modelos deRollei, son perfectos para vivir la acción y laaventura al aire libre, a prueba de agua, per-miten capturar y retransmitir imágenes conuna altísima calidad, gracias a las lentes dela mayor calidad y sensores de imagen ale-manes de Rollei y destacan por su durabili-dad y prestaciones además de su excelenterelación calidad-precio.

Las cámaras de acciónRollei aterrizan en elmercado español

La marca italiana de ruedas de gama alta

ha confiado en Sportmed para su distribu-

ción en exclusiva en España, Andorra y Por-

tugal.

Ursus es una empresa líder en el sector de

los componentes para bicicleta desde el

1967. De ella destacan la alta calidad, la po-

tencia, la resistencia y la fiabilidad de sus

productos, pensados y desarrollados en Ita-

lia. En su oferta de componentes encontra-

mos una amplia colección de ruedas

tubulares y de cubierta tanto para MTB

como para ciclismo de carretera, pista y

cyclo-cross. La filosofía de la empresa se

basa en la máxima innovación y la bús-

queda constante de la excelencia, con el ob-

jetivo de conseguir la máxima satisfacción

del deportista.

El equipo de Ursus, formado por especialis-

tas en todos los sectores, trabaja constante-

mente en la mecánica de los productos

buscando una máxima armonía entre el

componente y el cuerpo del deportista para

transformar todo el esfuerzo en energía.

Además, cuentan con probadores de primer

nivel como son los miembros del equipo

profesional Farnese Vini Selle Italia.

Todos los productos del catálogo Ursus

estan disponibles desde el pasado mes de

noviembre.

Con el objetivo de obtener una posiciónfuerte dentro del mundo del performance,Snow Factory S.L. ha incorporado Multi-power Sportfood dentro de su abanico demarcas. MP es una marca alemana líderen el mercado de la nutrición deportivaen Europa, con una facturación de más de64M€ en el viejo continente. La plantacentral de producción instalada en Ale-mania, asegura una calidad excelente yuna muy buena relación calidad-precio.Con más de 30 años de experiencia en elámbito del desarrollo y la fabricación de

nutrición deportiva. Una muy completagama que llega actualmente a deportistasen 36 países, de distintos ámbitos y condistintos objetivos. Las grandes ventajasfrente al resto de competidores son: cali-dad y precio, mayor gama del mercado,certificados antidoping y sustancias pro-hibidas o perjudiciales para el cuerpo, in-novación constante, apoyo a atletas yeventos, gran inversión en PLV.El responsable comercial y de marketingserá Daniel Rosal, con amplia experienciacomo responsable de Speedo durante 10años (1998-2008).Multipower Sporfood es una marca conuna amplia distribución en España ac-tualmente está distribuida en el sector dealimentación, musculación y ciclismodesde hace muchos años, donde vendenaprox. 4M€ anualmente. El nuevo reto deesta marca es la implantación en el canalmultideporte y en especialistas en run-ning y triatlón.

Snow Factory asume la distribución deMultipower en el canal deportivo

Comerical Pous distribuyela marca de bicicletasMixie

Mixie, una marca con una gran experiencia

en la fabricación de bicicletas urbanas y

fixie, ha creado una nueva tendencia ur-

bana que cada vez tiene una mayor acepta-

ción en el exigente mercado de EEUU.

Mixie es un nuevo estilo de bici, que hace

crecer más el sector de la bici urbana. Una

nueva bici para aquellos que se mueven por

la ciudad. Su versatilidad permite unos des-

plazamientos cómodos y divertidos. El ta-

maño de sus ruedas, de 20”, es una de sus

principales características.

60TB

Probamos la sorprendente Goes e-Bike Cross Country

A principios de 2013, la distribuidora Jets

Marivent presentaba una novedad muy sin-

gular: la bicicleta de montaña de doble sus-

pensión eléctrica y plegable Goes E-Bike XC

(Cross Country). En primera instancia, nues-

tra reacción fue un tanto incrédula: ¡no

puede ser que lo tenga todo!

ASPECTOLa nueva Goes E-bike XC sorprende por su

espectacular diseño que combina los colo-

res blanco, negro y naranja. Su aspecto, ro-

busto –sobre todo por la biga central que

esconde la batería y que sustituye a los con-

vencionales tubos que forman el cuadro– y

con doble suspensión bien le vale para mos-

trar la apariencia de una mountain bike

convencional.

Su diseño y acabados corresponden a lo que

esperamos en una bicicleta de gama media-

alta. Tanto fundición como mecanizados y

mandos vienen cuidadosamente acabados

y sus componentes son de calidad.

PESOUno de los primeros aspectos a comentar es

su peso. Si la comparamos con una moun-

tain bike convencional, la Goes E-bike XC

pierde la batalla contra cualquier otro mo-

delo no eléctrico. Su peso es de 19 kg, por lo

que se convierte en una bici pesada. Sin em-

bargo, si la comparamos con una bicicleta

eléctrica, la cosa cambia sustancialmente

ya que la mayoría de modelos eléctricos o

de pedaleo asistido superan los 25 kg.

FUNCIONALIDADEn cuanto a funcionalidad, la Goes E-bike

XC puede ser la bicicleta ideal para muchos

indecisos. Debido a sus características poco

convencionales –plegable y con doble sus-

pensión– bien puede ser una bicicleta para

utilizar los 7 días de la semana. Su rendi-

miento en ciudad es excepcional debido a

su polivalencia y adaptación a cualquier

tipo de pavimento, ya sea llano o más

abrupto. Por esa razón se convierte en una

alternativa ideal para ir al trabajo en bici-

cleta, incluso si el trayecto incluye un des-

nivel importante. No hay pendiente que

pueda preocuparnos en ciudad debido a las

facilidades que nos proporciona la asisten-

cia en el pedaleo. Además, gracias a su ca-

pacidad de plegado, se puede guardar en

61TB

interiores –sin necesidad de atarla a un

poste–. Incluye caballete de serie.

Si hablamos de rendimiento en el campo o

montaña, la Goes E-Bike XC cumple con

creces a la hora de mostrar un rendimiento

más que aceptable tanto en subida como en

bajada. ¡El pedaleo asistido puede hacer

maravillas en el momento de subir cuestas

durísimas! No obstante, las suspensiones de

serie se quedan algo cortas si les demanda-

mos un trabajo exigente en trialeras y ca-

minos con muchos baches. Es importante

remarcar que la distribuidora, Jets Marivent,

ya contempla esa carencia y por eso comer-

cializa un kit de suspensión de calidad su-

perior por un importe adicional.

Puede convertirse en la bicicleta ideal para

volver a salir a pedalear con aquellos ami-

gos que más fuertes están. Sobre todo, en

subida, la Goes Ebike XC puede ser nuestro

mejor aliado.

AUTONOMÍA Y ASISTENCIA AL PEDALEOTiene 5 niveles de asistencia al pedaleo, del

1 al 5 en que 1 es el menor nivel de asisten-

cia y 5 es el máximo. Usando el máximo, la

autonomía media ronda los 35-40 km aun-

que influye mucho la inclinación del pen-

diente al que nos enfrentamos en una

subida. Conforme bajamos el nivel de asis-

tencia, más autonomía nos proporciona la

batería.

INFORMACIÓN INTERESANTE SOBRE ELDISTRIBUIDORJets Marivent fija unos márgenes competi-

tivos para sus distribuidores, coherentes

con los márgenes del segmento de las e-

bikes. Sin embargo, la relación calidad-pre-

cio de la gama Goes E-bike se encuentra

entre las más altas del mercado español.

Dicho de otra forma, la distribuidora ha

hecho un gran esfuerzo para mantener

unos PVP muy competitivos sin renunciar a

ofrecer un buen margen al concesionario.

La distribuidora, además, no impone nin-

guna programación en sus productos Goes.

Siempre se adapta la propuesta a las medi-

das de cada concesionario, con los que Jets

Marivent trabaja muy de cerca. No obs-

tante, las programaciones son voluntarias y

llevan consigo ventajas altamente atracti-

vas.

Jets Marivent se asegura de disponer de

stock durante todo el año y desde su alma-

cén se gestionan las entregas en 24 horas

por servicio urgente a Península y Baleares.

En cuanto al servicio post-venta, se ofrece

el mismo servicio post venta altamente

efectivo y profesional que usa la multina-

cional francesa Goes en todo el mundo

desde las e-Bikes a los Scooters, los

Quads/ATV, o los UTVs, con dos años de ga-

rantía.

Goes tiene su sede en París (Francia), desde

donde garantiza un suministro de piezas

muy rápido, que a su vez va reforzado por

los almacenes de Jets Marivent en Barce-

lona y Pozuelo de Alarcón (Madrid). Así ga-

rantizamos un suministro rápido, eficiente

y de calidad.

En el caso que hubiera que realizar alguna

reparación o revisión en garantía, la red ofi-

cial Goes asesorada en todo momento por

el Departamento de Post-Venta de Jets Ma-

rivent y de Goes, se encarga de realizarla de

acorde con la política general de la marca y

tratando de conseguir la máxima satisfac-

ción del cliente.

COMPONENTESManillar: Funn Flat Bar de 580mmPuños: CombatPotencia: Funn XC de 80 mmSillín: Funn SolaceTija de Sillín: Funn Crossfire de 350 mmGrupo: Triple plato y bielas Thrilla. PiñonesSunrace (8 coronas). Cadena KMC. Desvia-dor Shimano Acera. 24 velocidades. Neumáticos: Kenda 26”Ruedas: Stars de 26”Frenos: Shimano de accionamiento mecá-nico. Discos TektroSuspensiones: Horquilla delantera Suntourde 120mm bloqueable; Amortiguador Tra-sero ZoomKit de mejora: Horquilla delantera RockShox XC28 MagTK Black de 100mm, Amor-tiguador RL-13 de 165mm

Motor Eléctrico:Sin escobillas y montado en el buje de larueda trasera. Potencia de 250W. BateríaSamsung de litio de 36V y 8Ah. Cuadro de mandos: Nos ofrece informaciónsobre el nivel de asistencia, límites de velo-cidad, hora, autonomía y viaje.

62TB

Carrera Foldable, un nuevo concepto de cascourbano elegante y plegable

Y es que en ciudad y, debido a la irrupción

de las fixed y las bicicletas plegables ya no

basta con llevar cualquier casco: ahora el

casco es parte de la indumentaria, de la

ropa, de la moda y, en definitiva de la ima-

gen de cada individuo. Por esta razón, en

Carrera han movido ficha y han creado el

modelo Foldable, un casco atractivo a la

vista y a la vez práctico por sus innovado-

ras características plegables.

EL CASCOEl nuevo Carrera Foldable es un casco dis-

tinto, con una construcción peculiar y unas

características muy poco comunes. Su es-

tructura, sencilla, se compone de cinco pane-

les longitudinales independientes unidos por

correas. Las mismas correas que permiten

esta singular capacidad de “plegado” que

hace reducir su volumen en un 20% aproxi-

madamente. Esta característica, nos permite

guardar el casco más cómodamente en mo-

chilas, bolsos y demás. Lo que a las cintas de

fijación con el rostro se refiere, cabe destacar

que proporcionan suavidad y, como en los

mejores cascos, nos permiten olvidarnos que

llevamos el casco abrochado.

Bajo cada uno de los paneles encontramos

una almohadilla que nos proporciona como-

didad y, debido a la estructura plegable, la

sensación de muy buena adaptación a cual-

quier tipo de cabeza. En la parte posterior en-

contramos un cierre trasero compuesto por

una tira elástica muy adaptable que bien

cumple su cometido.

Como accesorio, incluye una cinta que nos

permite sujetarlo comprimido y plegado y

poder así guardarlo o bien engancharlo a la

bicicleta –gracias al mosquetón que incor-

pora–. Utilizando la misma cinta, podemos

sujetarnos el pantalón a modo de pinza para

evitar que se nos ensucie o enganche el pan-

talón al plato.

En cuanto al peso, este casco presenta un

peso un poco por encima de la mayoría de

cascos para ciclismo: 340g en talla S/M. Pero

en ninguno de los casos supone un inconve-

niente ya que su gran adaptación y comodi-

dad hacen que este aspecto sea

imperceptible a la hora de salir con la bici-

cleta por la ciudad.

TALLAS Y COLORESEstá disponible en dos tallas: S/M y M/L y en

siete colores básicos además de otros mode-

los que combinan colores en cada panel

como por ejemplo el modelo Gran Tour, que

lleva los colores arcoíris característicos del

campeón mundial de ciclismo u otros mode-

los como el de la bandera italiana.

INTERESANTE PARA EL PUNTO DE VENTALa marca asegura que el casco Foldable de

Carrera presenta ventajas para las tiendas

como, por ejemplo, un margen superior a los

márgenes a los que estamos acostumbrados

en complementos y cascos.

Desde Jorcani, empresa distribuidora de los

productos Carrera para ciclismo y otros de-

portes, se garantiza stock de este producto

además de entrega inmediata.

Como todos los productos Carrera, el Folda-

ble dispone de garantía total del fabricante

además de servicio post-venta.

A finales de octubre llegó a la redacción el casco Carrera Foldable, unanueva propuesta de la marca italiana que pretende dar respuesta a la cre-ciente tendencia de ciclismo urbano que tiene muy en cuenta la estéticay la elegancia.

64TB

PowerBar mejora lacomposición de las barritas"Natural Energy" Fruit & Nut

W2W Weapon to Win presenta su línea de

geles musculares para la prevención y recu-

peración muscular. W2W es una empresa

creada y gestionada por ciclistas de ámbito

profesional y amateur.

La gama dispone de 4 productos testados

con cálidad farmacéutica: PRE S gel termo

activo en caliente para antes del entreno in-

tenso. S REC gel recuperador en frío defati-

gante muscular. R GEN gel regenerador

muscular a base de árnica montana; C ARE

gel antifricción para evitar rozaduras con la

piel. Se presentan en cómodos envases do-

sificador con capacidad de 90ml, envase

FLIGHT FRIENDLY, puede viajar en tu equi-

paje de mano. Más información en la web

de la marca: www.weapontowin.com

Nueva línea del geles muscula-res de W2W – Weapon to Win

La energía natural también está ahora dis-

ponible en forma de barrita con sabrosos y

jugosos sabores a fruta y frutos secos.Son

prácticas, pequeñas y fáciles de llevar, no se

deshacen con el calor ni se endurecen por

el frio. Proporcionan energía de larga dura-

ción sin provocar molestias digestivas.

Las barritas Natural Energy de PowerBar

contienen alimentos en su estado lo más

crudo y natural posible, sin ningún tipo de

aditivos. Solo ingredientes sabrosos y natu-

rales como manzanas, frutos secos, aránda-

nos, pasas, pipas de calabaza, etc.

Todo ello pensado para proporcionarte ener-

gía de larga duración gracias a la alta cali-

dad de los 20gr de hidratos de carbono. Lo

ideal es comer una barrita cada 40 a 60 mi-

nutos durante el ejercicio, siempre con agua

o cualquier líquido para aumentar la efecti-

vidad de sus nutrientes y obtener la energía

necesaria.

Se presentan en sabores variados: “Semillas

de calabaza, copos de avena y miel”, “Fresa

y arándanos”, “Cacao crujiente”, " Pastel de

manzana" y "Arándano". Ahora con 50%

menos de grasas y magnesio añadido

Mark Cavendish ha firmado como nuevoasesor deportivo de SIS. El esprinter britá-nico se une así a otros prestigiosos depor-tistas como Sir Chris Hoy, Helen Jenkins yRebecca Romera que ya forman parte delconsejo asesor del área de desarrollo de SIS.Cavendish ha firmado como embajador du-rante los tres próximos años, en los queaportará su experiencia como deportistadel máximo nivel al desarrollo de los pro-ductos nutricionales SIS, además de contri-buir al lanzamiento de nuevos formatos yfórmulas. Con este acuerdo, Mark Cavendish se con-

vierte además en accionista de la empresacon la compra de 134.250 acciones.Cavendish ha expresado su satisfacción porel acuerdo alcanzado con SIS y asegura que“hace años que tomo sus productos y tengomuchas ganas de colaborar con sus nutri-cionistas para desarrollar nuevos forma-tos”. El presidente de SIS, Stephen Moon, se mos-tró “muy contento por dar la bienvenida aCavendish en nuestro equipo de asesoresdeportivos de élite, además estamos encan-tados de que se haya convertido en accio-nista de SIS”.

Mark Cavendish nuevo embajador y asesor deportivo de SIS (Science In Sports)

Infisport lanza su producto Gel Oral en un

nuevo display de 24 udes. Hasta ahora, la

empresa líder en nutrición deportiva pre-

sentaba este producto en 2 formatos de

cajas que contenían 12 o 6 udes y debido a

la proliferación de

tiendas con ventas

en régimen de libre-

servicio se ha deci-

dido lanzarlo en

este atractivo dis-

play para la venta

individualizada del

mismo, y que con-

sumidores que se acercan a la suplemen-

tación deportiva por primera vez puedan

probar el producto que consumen los prin-

cipales equipos ciclistas nacionales y una

buena parte del pelotón internacional, así

como también está presente en las prue-

bas deportivas más importantes de las que

se celebran en España.

Gel Oral Infisport se presenta en 3 sabores:

naranja, limón y

cola, conteniendo

éste último 50 mg

de cafeína. En este

nuevo formato,

Gel Oral Infisport

tiene un PVP de

1.20€ la unidad y

se continúa co-

mercializando el formato de 12 udes que

conlleva una bonificación del 10% sobre el

precio anterior para mantener la fidelidad

de los grandes consumidores.

Infisport lanza su producto Gel Oral

La marca líder en nutrición deportiva, Multipower, lanza al mercado un

nuevo gel para el antes y el durante del ejercicio: el Hi-Energy Jelly, un

gel sólido de carbohidratos que a diferencia del resto, está compuesto de

gelatina. Esto permite que no necesite de agua para ingerirse, ya que pasa

suave y se digiere con total facilidad, no pringue ni se vierta y pueda guar-

darse si no se desea tomar en su totalidad.

El nuevo Hi-Energy Jelly se presenta como una revolución en los deportes

de resistencia, dado que le ofrece al atleta una alternativa segura y de

peso para cuando está entrenando o compitiendo. Toma especial rele-

vancia durante el ejercicio donde uno busca un aporte de energía inme-

diato y de larga duración, gracias a su composición de isomaltulose.

Sin aspartamo, es un producto de alta calidad, concentrado en carbos,

rico en fibra y sodio y con Isomaltulosa, compuesto que no daña a los

dientes a diferencia de otros azúcares. El nuevo Jelly se presenta en sabor

naranja y espera convertirse en una referencia para todos los apasiona-

dos de la suma de km, más allá de la amplia gama de geles.

Multipower lanza el gel del futuro

Este novedoso producto mantiene la flexibili-dad y lubricación de las articulaciones y favo-rece la conservación del cartílago. Más del25% de la población sufre problemas en lasarticulaciones, debido al desgaste del tejidocartilaginoso. El sector más afectado son losdeportistas y las personas de avanzada edad.El buen estado de las articulaciones propor-ciona una mejor calidad de vida. Contiene ca-racterísticas organolépticas neutras y altasolubilidad. Tiene bajo aporte calórico y noprovoca alergia.

PRINCIPALES ACTIVOS DE EPAPLUSColágeno de origen animal, con una purezadel 98% e hipo alergénico. PEPTIPLUS XP, ac-tivo registrado, es una selección de péptidosbioactivos procedentes del colágeno, capacesde regenerar el cartílago presente en las ar-ticulaciones.El colágeno es la proteína más abundante quehay en el cuerpo humano, siendo el constitu-yente esencial de huesos, tendones, ligamen-tos, articulaciones, cartílagos, así como,principal factor de la firmeza de la piel. Con-

tribuye a la regeneración natural de tejidos,especialmente, cartílagos, tendones y hue-sos. Contribuye a mejorar la movilidad de lasarticulaciones y las mantiene en perfecto es-tado de salud. Previene lesiones deportivas,como tendinitis y distensiones y favorece surecuperación. Contribuye a reducir el doloren personas de avanzada edad y aquellos querealizan ejercicio físico. Mejora el aspecto dela piel, de las uñas y del cabello.

ÁCIDO HIALURONICO (AH) Es un polisacárido del tipo de Glycosamingli-canos (GAGs) que se encuentra de forma na-tural en la piel, cartílagos y articulaciones.Actúa en las articulaciones como lubricantepara los cartílagos y los ligamentos así comoefecto protector frente a las fuerzas mecáni-cas. Hialurónico riqueza 90%. El líquido sino-vial de las articulaciones afectadas por laartritis es menos viscoso y elástico que en lasarticulaciones sanas. Estimula la producciónde colágeno, que es el principal componentedel cartílago. El aporte de ácido hialurónicoen la articulación permite recuperar la visco-

sidad y la elasticidad, así como disminuir eldolor y mejorar la movilidad de la articula-ción.

PRESENTACIÓNBote que contiene 420 g de polvo con un ca-cito dosificador. Dosis diaria recomendada: 14g, es decir, un cacito y medio al día. Tomar convaso de agua, zumo o café. Ingedientes: Colá-geno, Fructosa, Ácido Hialurónico y Aroma(vainilla).

BENEFICIOSMantiene la flexibilidad y lubricación de lasarticulaciones y favorece la conservación delcartílago. Articulaciones Sanas. 100% de mo-vilidad. Sin dolor.

INDICADO PARAPersonas con dolor en las articulaciones, ar-trosis, osteoporosis,tendinitis, roturas de ligamentos.Personas que realizan actividades deportivas,Personas mayores de 50 años, Personas condeterioro a nivel cutáneo.

Nuevo Epaplus para evitar problemas en las articulaciones

65TB

66TB

Hablando de entrenamientos y nutrición con loshermanos Brownlee

¿Cómo os iniciasteis en el mundo deltriatlón?Alistair: Para ser honesto, no estoy muyseguro de cómo me metí en el triatlón.Fue hace mucho tiempo, yo tenía ocho onueve años de edad. Pero mis padres yame llevaban a nadar y correr con ellosdes de que tenía tenían cinco o seis años.Jonathan: Empecé a nadar cuando teníaunos cuatro o cinco años, por qué ibacon Alistair. De todos modos cuando erapequeño no sólo hacía triatlón, tambiénjugaba al fútbol, cricket y rugby.

¿Cuántas horas semanales entrenáis?Jonathan: En una semana normal, demedia entrenamos unas treinta y cincohoras. Unas veinte horas de ciclismo,diez de running y unas cinco horas denatación. Alistair: Mi semana normal de entrena-miento varía dependiendo de la épocadel año, pero la mayoría de las veces setrata de una estructura de cinco sesio-nes de natación a la semana de lunes a

viernes, de quince a dieciocho horas deciclismo, intercalando tiradas más omenos largas, y de cinco a diez horas derunning. Repito, varia según la época delaño.

¿Vuestro entrenamiento varía cuandose acerca una carrera?Jonathan: Mi entrenamiento cambiaunos cuatro días antes de una carrerareduciendo la carga de entreno hasta un80%.

¿Qué tipo de dieta seguís en un día nor-mal de entrenamiento?Alistair: En un día normal de entrena-miento puedo tener entre cinco y sietehoras de entrenamiento y por tanto,tengo que recuperar muchas calorías.Nado a las 7:00h de la mañana, y comoalgo por el camino, como una barritaenergética, y después ya realizo un des-ayuno completo. Y entre la primera se-sión y segunda sesión de entreno bebobebida energética Viper Boost.

Jonathan: En mi día normal de entrena-miento me levanto alrededor de las6:15h de la mañana y suelo tomar undesayuno ligero antes de ir a nadar; unyogur con un plátano o algo similar. Alterminar sí que tomo un desayuno máscompleto, cereales y un poco de pan tos-tado. Después hago mi otra sesión de en-treno de bici, comida y si tengo entrenosduros de running por la tarde tomo Re-covermax de Maxifuel para poder recu-perarme lo más rápido posible.Alistair: Si después de una dura sesión ysobre todo si tengo una sesión larga, uti-lizo Recovermax de Maxifuel, es muy im-portante aportar los nutrientesnecesarios tan pronto como sea posiblepara poder recuperarse bien.

¿Qué coméis el día de la carrera?Alistair: La ingesta de comida dependede la hora de la carrera. Si se trata deuna carrera a una hora muy temprana,no como mucho, un poco de cereales, oun poco de pan tostado, un par de barri-

Comentamos las rutinas de entrenamiento y competición con una de las más exitosas parejas de triatletasprofesionales de la actualidad: Alistair y Jonathan Brownlee, más conocidos como los Brownlee Brothers.

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k

67TB

tas energética. También cuido la bebida,para no empezar deshidratado, bebo labebida energética Viper Boost. Y si esmás tarde, hago una comida tres o cua-tro horas antes, rica en carbohidratoscomo pasta y un segundo plato bajo engrasas. Jonathan: Normalmente antes de unacarrera tomo cereales, tostadas y panblanco, no como alimentos integrales.¿Qué productos de Maxifuel utilizáis ypor qué?Jonathan: La nutrición es absoluta-mente crucial para el rendimiento. Tomolos productos Maxifuel durante las se-siones de entrenamiento, especialmenteen las sesiones largas de bicicleta, enque necesito más hidratos de carbono. Ytomo Recorvemax después de una durasesión. Mi producto favorito de Maxifuel

son los geles Viper Boost, ya que sabenmuy bien.Alistair: Durante las sesiones uso losgeles Viper Active y Viper Boost y tam-bién la bebida energética Viper Boost.

¿Cuál es vuestra disciplina deportivafavorita?Jonathan: El running. Me encanta la li-bertad de correr.Alistair: Sin duda es el running. Siempreme ha gustado correr desde que era unniño haciendo carreras de cross country.

¿Cuál es vuestro mejor resultado con-seguido hasta ahora?Alistair: Mi mayor logro es sin duda losJuegos Olímpicos de Londres 2012.Jonathan: Conseguir una medalla enunos Juegos Olímpicos en casa fue muy

especial. Cruzar la línea de meta y ganaruna medalla de bronce con el apoyo demedio millón de personas de mi país fueincreíble, fue un sueño hecho realidad.

¿Cuáles son vuestros próximos objeti-vos?Alistair: Mirando hacia el futuro sinduda mi meta es Rio 2016, además de loscampeonatos del mundo de cada año.Jonathan: Conseguir el oro en Río en2016, pero sería aún más especial si ga-nara a Alistair.

Dept. Comunicación Maxifuel

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El Consejo de Ministros aprovó hace unas

semanas, a propuesta del Ministerio de

Agricultura, Alimentación y Medio Am-

biente (MAGRAMA), el Plan PIMA Aire 2,

con ayudas directas para la adquisición de

motocicletas y ciclomotores eléctricos y de

bicicletas de pedaleo asistido por motor

eléctrico.

La aplicación del PIMA Aire 2, que da con-

tinuidad al Plan de Impulso al Medio Am-

biente (PIMA Aire) aprobado el pasado mes

de febrero, forma parte de una estrategia

global, puesta en marcha por el Ministerio

para reducir significativamente las emisio-

nes de contaminantes atmosféricos, así

como las de gases de efecto invernadero.

El PIMA Aire 2 se articula a través de la

modificación del Real Decreto 89/2013, de

8 de febrero, que regula la concesión di-

recta de ayudas del Plan de Impulso al

Medio Ambiente PIMA Aire para la adqui-

sición de vehículos comerciales y turismos.

Esta iniciativa, con una dotación de 38 mi-

llones de euros, está destinada a la mejora

de calidad del aire en España mediante la

renovación de los vehículos y su sustitu-

ción por otros modelos más eficientes y de

menor impacto medioambiental.

AYUDAS PARA MOTOS Y BICIS ELÉCTRI-CASLas ayudas previstas en el PIMA Aire 2

serán financiadas con cargo a la misma

aplicación presupuestaria que la del Plan

PIMA Aire, por lo que no supondrá ningún

incremento del gasto público.

Los beneficiarios obtendrán las ayudas di-

rectamente a la hora de abonar la factura

en el punto de venta o concesionario y su

cuantía para la adquisición de motocicle-

tas eléctricas será de 400 euros, más 200

euros que deberá aportar el punto de

venta.

Para los ciclomotores eléctricos ascenderá

a 250 euros, más 100 euros del punto de

venta. En estos dos casos el comprador de-

berá dar de baja definitiva un vehículo de

su propiedad de categoría igual (Categoría

L), con más de 5 años, o superior (M o N1),

con más de 7 años.

Cuando no se dé de baja otro vehículo, la

ayuda se reduce a 350 euros para motoci-

cletas, más 150 euros que aporta el punto

de venta; y 230 euros para ciclomotores,

más 70 euros que aportará el punto de

venta.

Respecto a las bicicletas eléctricas de pe-daleo asistido con batería que no sea de

plomo-ácido y autonomía entre 20 y 60 ki-

lómetros, se prevén ayudas de 200 euros.

Asimismo, el Consejo de Ministros aprovó

ampliar los beneficiarios para ambos tipos

de ayudas (PIMA Aire y PIMA Aire 2) para

que puedan acceder a ellas tanto particu-

lares como empresas.

El plazo de presentación de solicitudes

también se amplía, ya que estaba fijado

hasta el 31 de diciembre de 2013, y ahora

se prolongará hasta el agotamiento del

crédito.

Aprobado el Plan PIMA Aire 2 con ayudas di-rectas para la compra de bicicletas eléctricasCon el objetivo de fomentar la movilidad con cero emisiones en el en-torno urbano y para disminuir el nivel de congestión de las ciudades

Las bicicletas públicas deMadrid serán eléctricas

Madrid ha adjudicado el servicio público de

alquiler de bicicletas a la empresa navarra

Bonopark, cuya propuesta tenía la peculia-

ridad de que sus bicicletas serían eléctricas.

Los madrileños podrán usar este servicio a

partir del 1 de mayo de 2014.

De entre las dos ofertas que se habían pre-

sentado para gestionar el sistema de bici-

cleta pública, el Ayuntamiento ha elegido la

de Bonopark. Así, las 1.560 bicicletas con las

que contará el servicio serán eléctricas para

facilitar su uso por Madrid, una ciudad con

cuestas pronunciadas, aunque asequible,

según los ciclistas y el propio Ayuntamiento.

Según Miguel Vital, director general de Bo-

nopark, va a ser el primer sistema total-

mente eléctrico en una gran ciudad.

Las bicicletas elegidas para Madrid dispo-

nen de una batería de 3,5 kilos de peso y

también se pueden usar en modo mecánico.

Su recarga total tarda 5 horas, pero en el

uso en ciudad no suelen llegar a agotarse,

según explica Vital. Un sistema inteligente

calculará el nivel de carga de la batería al

dejarla en el anclaje para decidir si se debe

volver a cargar, teniendo en cuenta criterios

de eficiencia. Su autonomía es de una hora,

pero puede durar más dependiendo del

nivel de asistencia que se le ponga a la bici

(cada usuario puede elegir qué esfuerzo

hace).

Las bicicletas son Booster Bikes, marca de la

empresa ganadora del concurso. El diseño

es propio y parte de la tecnología también,

como el sistema de recarga en el anclaje, lo

que disuade de posibles robos y actos van-

dálicos, al igual que la inserción de la bate-

ría en el chasis de la bici.

Características del sistemaEl sistema contará con 1.560 bicicletas,

3.120 anclajes y 120 estaciones repartidas

por la zona central de la ciudad. Los precios

variarán en función de si se está abonado al

servicio (1,1 euros la hora) o no (2 euros).

Además, los usuarios del abono transporte

pagarán menos al adquirir el abono de la bi-

cicleta pública. Las bicicletas se podrán al-

quilar las 24 horas del día, todos los días del

año.

fuente: madridiario.es

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70TB 70TB

CIERRE DE LAS EDICIONES 2013Expobike ofreció a sus expositores y visitan-

tes unas instalaciones de primer nivel mun-

dial (Pabellón 12 de Ifema) para acoger una

feria de estas características. 150 marcas es-

tuvieron presentes mostrando todos sus

productos tanto a profesionales como a

consumidor final. En cuanto a asistencia de

público, 16.500 personas visitaron la Feria.

Por lo tanto, hubo un incremento del 10%

sobre la asistencia de la anterior edición. El

día del profesional –viernes 13 de septiem-

bre– hubo una gran actividad y se pudieron

ver las caras visibles de la mayoría de mar-

cas, estuvieran o no presentes con stand

propio en la feria. Los profesionales repre-

sentaron el 16% del total de asistentes de la

feria.

Festibike se reafirmó una vez más como la

Fiesta del Bike de España debido a la gran

propuesta de actividades al aire libre y tam-

bién debido a la gran afluencia de asistentes

que, sobre todo el sábado, abarrotaron las

instalaciones del Pabellón de la Pipa del re-

cinto de la Casa de Campo. Estas son las ci-

fras de Festibike 2013: cerró su XIII edición

con más de 350 marcas representadas por

130 expositores, más actividades y exhibi-

ciones que nunca, más de 5.000 profesiona-

les acreditados y una cifra de visitantes

reveladora de más de 38.000 personas. Ade-

más, un 78% de los profesionales del sector

visitó la feria el viernes.

2014 APUNTA A UNA SOLA FERIADespués de dos años seguidos con dos fe-

rias de bike, en las mismas fechas, en la

misma ciudad y en diferentes ubicaciones,

Trade Bike & Tri ha podido saber por dónde

irán los tiros en el próximo 2014. Ante las

amenazas de las principales marcas del

sector de no asistir a ninguno de los dos

eventos y también debido a los crecientes

rumores de una nueva feria de bike en esas

fechas en Barcelona, se han producido im-

portantes negociaciones que nos dejan en-

trever que finalmente habrá un acuerdo

entre LastLap e Ifema.

Será una sola feria y las fechas que se bara-

jan son el fin de semana del 13 y 14 de se-

tiembre o el fin de semana del 20 y 21 del

mismo mes, añadiendo un día más para

profesionales que podría ser el viernes an-

terior o el lunes siguiente (dado que París y

Padua ya han fijado sus fechas). Referente

a la ubicación lo más probable es que final-

mente sea que el recinto ferial de Ifema,

cuyas modernas instalaciones pueden ser

un buen reclamo para expositores y público

tanto a nivel nacional como internacional.

Por otro lado ha llegado a nuestra redacción

la información de que el Ayuntamiento de

Barcelona junto con Fira de Barcelona y al-

gunos empresarios del sector, han tenido

una reunión para valorar la posibilidad de

realizar también una feria de bike en la Ciu-

dad Condal, justo después de Eurobike y

aprovechando las estructuras utilizadas en

Alemania.

Veremos como acaba todo, pero en el caso

de confirmarse una sola feria en Madrid,

cosa que parece inminente, se habrá im-

puesto la lógica: la unión hace la fuerza. El

sector necesita una sola feria y cuanto más

importante, bien estructurada e internacio-

nal, mejor que mejor.

Expobike y Festibike: Inminente Acuerdo2014 apunta a una sola feria. Parece que finalmente reinará el sentido común. Según ha podido saber la redac-ción de Tradebike&tri, el acuerdo entre Lastlap e Ifema está muy cerca de producirse. De ser así, la feria únicade bike en España tendría mucho más peso y visibilidad tanto a nivel nacional como internacional.

+

71TB 71TB

El pasado jueves 7 de noviembre en la Fábrica Mo-

ritz de Barcelona, Polar presentó para la tempo-

rada 2014 una nueva marcha cicloturista: Polar

Gran Fondo La Mussara. Una carrera que nace

con la intención de convertirse en una cita refe-

rente a nivel nacional y en una experiencia depor-

tiva única. El acto contó con la presencia de

deportistas destacados del ciclismo español como

Joaquim Purito Rodriguez, Clàudia Galicia, Carlos

Verona, Joseba Beloki o Alex Sans.

Con salida y llegada a Reus (Tarragona), la marcha

cicloturista recorrerá las comarcas del Baix Camp,

Alt Camp y Priorat, tierra de vinos. La fecha elegida

para esta primera edición es el sábado 24 de mayo

de 2014. Con siete puertos de montaña y con el

Coll de La Mussara como principal dificultad,

Polar Gran Fondo La Mussara presentará dos re-

corridos: uno de 187 km y 3.200 m de desnivel po-

sitivo y otro de 97 km y 1.600 m de desnivel

positivo.

Otras marcas relacionadas con el bike, como es el

caso de Trek, Skoda, Compressport, Mavic, North-

wave y Powerbar colaboran en el evento que or-

ganiza WinSportsFactory junto a Polar.

Agotadas las 1500 plazas disponibles parala Polar Gran Fondo La Mussara

Después de cinco años, Messe München ha decidido poner fin a la organización de la feria

Ispo Bike y ha expresado su gratitud a los partners, el grupo de compras ZEG y Extra Energy,

que han estado al lado de la feria desde sus inicios. La organización, sin embargo, ha querido

dejar claro que todos los servicios que ofrece Ispo siguen activos para la entera industria del

bike (marcas, distribuidores, profesionales, etc.). Todos los actores de este sector siguen te-

niendo acceso a los servicios que ofrece Ispo: Ispo Award, Ispo Brandnew, Ispo Academy, la

comunidad interactiva Ispo Community y la plataforma Ispo Jobs. Igualmente, Messe ha

anunciado que sigue abierta y a disposición de todos aquellos representantes del sector que

quieran organizar una feria profesional en las instalaciones que la empresa tiene en Munich.

Klaus Dittrich, ceo de Messe München, explicaba que su compañía se centrará en hacer que

la bicicleta llegue a ser más protagonista en la vida de los consumidores. Asimismo, Messe

München va a seguir reforzando la categoría de bike en F.Re.E, la feria de Ocio y Viajes que

abre la temporada de ferias en primavera. La próxima edición tendrá lugar del 19 al 23 de

febrero de 2014 en Munich.

Messe München anuncia que no habrá Ispo Bike 2014

El gran evento de mountain bikes que se ce-

lebrará, esta próxima edición de 2014, entre

el 27 de abril y el 2 de mayo de 2014 por el

desierto de Marruecos y que ya ha pasado a

llamarse oficialmente Titan Desert by GAR-

MIN.

Como sabéis, esta competición es todo un

referente internacional entre las pruebas de

MTB por etapas. Además, y desde la primera

edición en 2006, ya han sido más 2.000 los

valientes 'bikers’ que han salido a competir

por el desierto.

Además, la Titan Desert by GARMIN 2014 se

presenta especialmente espectacular ya

que será la más larga de toda la historia con

más de 700 kilómetros divididos en seis eta-

pas e incluirá un tramo, denominado Paso

GARMIN, en la que los 'bikers' tendrán que

orientarse por una parte del desierto que no

estará señalizado.

Los amantes del mountain bike ya os podéis

inscribir a través de la página web: www.ti-

tandesert.es y vivir así la oportunidad única

de sentir toda la dureza del desierto marro-

quí.

La Titan Desert by GARMIN 2014 ya está en

marcha. Un evento titánico para todos los

amantes del MTB con ganas de superar

retos y de vivir una experiencia inolvidable.

Garmin es el nuevo patroci-nador oficial de la ediciónde 2014 de la Titan Desert

Solo le bastaron 10 días a la organización de la carrera para colgar el cartel de completo

Transpyr evoluciona enla que será su quintaedición

Con la apertura de inscripciones para laquinta edición, Transpyr se nos presentacon un nuevo formato. Conservando elmismo atractivo y exigencia a nivel de re-corrido, con este quinto aniversario la or-ganización incorpora alicientescompetitivos para un mayor estímulo per-sonal, y se pasa a un formato de 7 etapasque se estima igualmente realizable y másdesafiante para los y las participantes.

Este año, por segunda vez, Transpyr Roadserá la compañera de viaje en las diferen-tes etapas. Los amantes de las ruedas finastendrán la posibilidad de compartir expe-riencias cruzando a su vez el Pirineo porcarreteras desconocidas, puertos desafian-tes y tramos cronometrados para poner aprueba a los más competitivos.

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Nuevas fórmulas de negocio: las Concept Store

Una concept store es una tienda que aúna

calidad y servicio personalizado con la ga-

rantía directa de la marca que representa.

Suelen ocupar locales grandes y con una

decoración muy propia e identificativa de la

marca. En cuanto a producto, una concept

store dispone de material –en función de la

firma– duro y blando, es decir, tanto bicicle-

tas como accesorios y complementos. En la

mayoría de los casos, solamente los fabri-

cantes de grandes marcas de bicicletas

crean concept stores, independientemente

de si fabrican otros elementos relacionados

con la bicicleta como pueden ser accesorios,

complementos y componentes.

PROLIFERACIÓN DE LAS CONCEPT STOREBien es sabido que últimamente se ha in-

crementado la presencia de tiendas concept

en nuestro país y también en el extranjero.

Eso se debe a una evolución del mercado

que cada vez demanda más la especializa-

ción. Y la tendencia actual en muchos pun-

tos de venta de nuestro sector es ir

reduciendo paulatinamente el número de

marcas con las que se trabaja para conse-

guir una mayor rentabilidad. Por lo tanto y,

como consecuencia de toda esta situación,

la salida “concept” es una opción muy vá-

lida tanto para marcas como para puntos

de venta. Estas son algunas de las ventajas

que presenta esta fórmula de negocio:

-Por un lado, la marca dispondrá de un

punto de venta dónde se ofrece todo su pro-

ducto, de la mejor forma posible y podrá

controlar la manera como se vende en tér-

minos de formación de personal, decora-

ción, posicionamiento de los productos, etc.

Además, cabe la posibilidad de ofrecer ser-

vicios de valor añadido con el soporte de la

marca como es el caso de fisioterapia, estu-

dios biomecánicos, etc.

-Por otro lado, aquel que quiera crear un

concept o bien reinvente su punto de venta

o tienda de bicicletas y la convierta en un

concept también dispondrá de varias ven-

tajas: disponibilidad de mercancía por parte

de la marca, agilidad, flexibilidad, objetivos

comunes y, en definitiva, facilidades.

En cuanto a inconvenientes, las concept

store pueden mostrar sus debilidades tanto

para la tienda como para la marca en caso

de clientes insatisfechos. De hecho, al tra-

tarse de una tienda monomarca, el cliente

puede decidir no acudir más a ella. Por esa

razón, el esfuerzo por parte del personal

para conseguir la satisfacción del cliente

debe ser mayor y debe estar por encima de

cualquier otra prioridad.

En los últimos años y, sobre todo desde que estalló la crisis financiera, han aparecido numerosas Concept Store. Lasmarcas encuentran en este concepto de negocio algo diferente, algo único, dónde pueden ofrecer al cliente una gamade productos y servicios que en una tienda multimarca no se pueden ofrecer.

73TB

ESTRUCTURA LEGAL DE LAS CONCEPTSTORENormalmente, las concept funcionan como

negocios totalmente independientes a las

marcas. Eso si, cuentan con el apoyo total

de las marcas a las que representan en tér-

minos de diseño, imagen, y formación de

personal entre otros. Además y, en algunos

casos, la marca da soporte al punto de

venta en temas de montaje de la tienda y

de todo su mobiliario además de promoción

del nuevo establecimiento.

A todo eso hay que sumarle la inestimable

ayuda que supone ser uno de los puntos de

venta preferentes de una marca para la re-

lación proveedor-tienda.

También existen otro tipo de acuerdos

tienda-marca para la creación de concept

stores, pero lo más habitual es que sean in-

dependientes.

Para una tienda, ser concept store supone

la reducción de muchos quebraderos de ca-

beza ya que no debe amoldar su espacio a

la relación que tiene con cada marca inten-

tando ser justo con cada una de ellas.

¿100% MONOMARCA?Este tipo de tiendas suelen representar

grandes marcas que disponen de material

de todo tipo para la práctica de muchas –o

todas– las disciplinas de ciclismo. Entende-

mos por “material de todo tipo” las bicicle-

tas, las prendas textiles, accesorios,

complementos, componentes, calzado, etc.

Por lo tanto, en algunos casos, las concept

store pueden llegar a ser 100% monomarca.

Eso si la marca que representan dispone de

material de todo tipo para poder satisfacer

al cliente sin la necesidad de aprovisionarse

con mercancía de otro fabricante.

Pero lo que sucede normalmente es que las

concept store disponen exclusivamente de

bicicletas de la marca que da nombre a la

tienda y después, en el capítulo de acceso-

rios, complementos, componentes y demás,

se es un poco más flexible para poder ofre-

cer al cliente todo cuanto pueda necesitar.

De hecho, son muy pocas las marcas que fa-

brican absolutamente todo lo que el cliente

necesita para practicar ciclismo.

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LASCONCEPT STORESAunque la localización de las concept res-

ponde normalmente a varios criterios estra-

tégicos de la marca y de cada caso en

especial, en este tipo de negocios se suelen

dar algunas características en común. Por

ejemplo, lo más habitual es que nos encon-

tremos concept stores en núcleos urbanos

como son las grandes ciudades de nuestro

país. Y dentro de ellas, en las zonas donde

los residentes dispongan de un poder ad-

quisitivo medio-alto. Gracias a eso, la marca

consigue disponer de una clientela poten-

cial de un amplio rango de edad: desde

niños hasta abuelos.

No obstante y, en algunos casos concretos,

la localización de una concept viene deter-

minada por la antigua ubicación de una

tienda de bicicletas. Una tienda que, debido

a su trayectoria dentro del sector, ha deci-

dido, junto a la marca, dar un giro y conver-

tir su punto de venta en una concept store.

Escrito en colaboración con IvánSarralde, departamento de marke-ting de BH Bikes

74TB

Tomás Domingo fusiona sus tiendas deBarcelona y abrirá un nuevo local de 1.300mTomás Domingo-The Bike House, una de

las tiendas más emblemáticas de bici-

cleta de nuestro país, ha decidido “unifi-

car” su presencia en Barcelona y el

próximo mes de marzo trasladará sus dos

tiendas en la capital catalana a un nuevo

local de 1.300 metros cuadrados ubicado

en el número 115 de la calle Roger de Llu-

ria, cerca de la recién inaugurada Barra-

bés.

Actualmente, Tomas Domingo cuenta con

dos tiendas en Barcelona, una ubicada en

la confluencia de las calles Sepúlveda y

Compte Borrell, en pleno centro del Ei-

xample, y otra en la zona alta de Barce-

lona, en el Passeig Sant Gervasi. Ambas

tiendas seguirán abiertas hasta el mismo

día en que se inaugure la nueva tienda en

Roger de Lluria.

Cabe recordar que la compañía también

posee, desde hace un año y medio, una

tienda en la localidad barcelonesa de

Sant Boi de Llobregat, con una superficie

de 660 m2 y ubicada en el centro comer-

cial Les Salines de Sant Boi.

El nuevo local que abrirá Tomas Domingo,

contará con una sola planta y estará ubi-

cado muy cerca de la Avenida Diagonal

(una de las zonas con mayor tráfico ci-

clista de Barcelona).

La firma de bicicletas BH ha inaugurado

recientemente un nuevo Concept Store. A

la reciente inauguración de la Concept de

Valencia, se une el nuevo local de San Se-

bastián sumando ya un total de siete

tiendas monomarca.

Localización privilegiadaEl nuevo concept, situado en una zona

privilegiada junto a la playa de Zurriola

en pleno paseo marítimo de la capital do-

nostiarra, reúne las características nece-

sarias para ofrecer productos, comple-

mentos y accesorios de calidad. El cliente

puede entrar en el universo BH gracias a

un espacio de más de 300 metros cuadra-

dos dispuestos en tres plantas en los que

se ofrece toda la gama 2014.

Las bicis de carretera, mtb, urbanas o

eléctricas se disponen de forma que faci-

lita al usuario la búsqueda del modelo

más acorde a sus necesidades. Junto a

ello, un personal profesional es el encar-

gado de asesorar en caso de dudas.

Con este nuevo centro, BH continúa apos-

tando por este modelo de negocio para el

año 2013 y 2014. Tal y como afirma Iñigo

Zarrabeitia, Director Comercial Nacional

de BH “la firma va creciendo a un ritmo

constante y la apertura de nuevos con-

cepts es algo que tenemos en mente para

los próximos meses. Se trata de un mo-

delo de negocio que funciona muy bien y

es altamente valorado por el consumidor

final”

BH abre su primer Concept Store en San Sebastián

Orbea confirma su apuestaasiática con la apertura de dosnuevos establecimientos

Chengdu, centro político y cultural del su-

reste de China, es la última ciudad en la que

Orbea ha inaugurado un nuevo estableci-

miento. Con 100 metros cuadrados de su-

perficie, el nuevo espacio respira los valores

de la marca. Dispone de todo el catálogo de

soluciones y se convierte en el segundo es-

tablecimiento Orbea en la ciudad.

Ordu, Occam, Oiz, Orca o Aqua son algunos

de los productos que se podrán encontrar

en la tienda, junto con la ropa y los cascos

Orbea. Todo ello sin olvidar que, tratándose

de un espacio Orbea, el asesoramiento en la

compra y el servicio postventa está garan-

tizado por personal cualificado y apasio-

nado por el deporte.

Estos dos nuevos establecimientos se

suman a los 28 distribuidores que Orbea

tiene en toda China y que tan buenos resul-

tados están dando. El mercado asiático es

uno de los estratégicos para Orbea y la

apuesta no podía ser menor.

Un nuevo espacio en Taichung, el centrode Taiwan A pesar de que la capital de Taiwan es Tai

Pei, Taichung significa literalmente “el cen-

tro de Taiwan” y es la tercera ciudad más

grande del país tras la capital y Kaoshing.

Por esta razón, Orbea dispone de tres esta-

blecimientos consolidados en la ciudad

convirtiéndose este en el cuarto. Con 120

metros cuadrados de superficie y dos pisos,

se centra en las soluciones de carretera,

triatlón y montaña principalmente. Ade-

más, tiene toda la gama de productos de

triatlón Orca.

Se trata de una tienda a la que no le falta

un detalle desde el punto de vista del usua-

rio: dispone de taller, ducha para utilizar

tras realizar una salida en bici y bar entre

otros muchos servicios.

2

foto

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gle

map

s

Para la práctica deportiva el confort esfundamental para la elección de la vesti-menta que debe adaptarse tanto al usua-rio como a la actividad deportiva que se vaa realizar. Ahora es posible comprobar lasprestaciones y el confort de estas prendasen situaciones reales y con usuarios espe-cializados, en el Instituto Tecnológico Tex-til AITEX, ya que cuenta con un áreaespecializada en textiles para la prácticadeportiva y el confort.

En la actualidad, en el mercado especiali-

zado de material deportivo se pueden en-

contrar multitud de tejidos técnicos

específicos para cada actividad deportiva,

usuario y diferentes condiciones meteoroló-

gicas. La evaluación del confort de este tipo

de tejidos es llevada a cabo a partir de una

serie de ensayos en el laboratorio que deter-

minan su grado de confort dependiendo de

la práctica deportiva y de las condiciones

climáticas a las cuales estará expuesto el

usuario.

La transpirabilidad, aislamiento térmico y

protección frente al viento y lluvia en el ves-

tuario son fundamentales para la práctica

deportiva. Los requisitos técnicos que deben

cumplir estas prendas y tejidos técnicos

son: una buena evacuación del sudor y un

rápido secado, que sean capaces de mante-

ner nuestra temperatura corporal en torno

a 36.5 y 37.5ºC y además, si son prendas que

van a ser utilizadas al aire libre, que nos

protejan del viento y la lluvia.

El Área de Deporte y Confort de AITEX

ofrece a las empresas del sector textil que

quieran darle un valor añadido a sus artícu-

los la evaluación del confort en materiales

e indumentaria deportiva. Las pruebas de

confort en el laboratorio son llevadas a cabo

mediante los equipos Túnel de Viento

(cuando la prenda va a protegernos del

viento), Maniquí Térmico (cuando la prenda

nos protege del frío y además es transpira-

ble) y la Torre de Lluvia (cuando la prenda

es impermeable). A partir de estas pruebas

objetivas se obtiene así el certificado de con-

fort que nos asegurará así que la prenda

proporcionará un adecuado bienestar al de-

portista.

Una vez que estás características técnicas

se han evaluado en el laboratorio con los

equipos especializados, las diferentes pres-

taciones de las prendas y su confort son

también comprobadas por el usuario final,

que es el que tiene la última palabra, reali-

zándose una serie de tests físicos que nos

permitan determinar el bienestar que ex-

perimentará el usuario durante la práctica

deportiva.

Para ello se simulan las condiciones am-

bientales en las que se utilizarán las pren-

das y el tipo de actividad que el usuario

realizará con ellas. En esta simulación, los

usuarios son sometidos a pruebas de es-

fuerzo que variaran en función a la práctica

deportiva a la que este destinada la prenda

a utilizar, con el objeto de determinar si la

propia vestimenta influye en su rendi-

miento durante la actividad física. Estas

pruebas pueden ser llevadas a cabo en el

Túnel de Viento debido a la posibilidad de

simular y controlar las condiciones ambien-

tales reales a las que se va a enfrentar el de-

portista.

Las técnicas que se utilizan en la determi-

nación del confort con el usuario final son:

sensores de temperatura y humedad inter-

nos, la toma de imágenes termográficas du-

rante la prueba, monitorización del usuario

para la determinación del rendimiento de-

portivo y un cuestionario de evaluación sub-

jetiva para determinar así las sensaciones

que el usuario ha experimentado durante la

prueba con la ropa, pudiendo así comprobar

el estrés térmico y sobrecarga durante la ac-

tividad deportiva.

El Área de Deporte y Confort de AITEX,

busca así asesorar tanto a las empresas tex-

tiles especializadas en el sector deportivo

como al deportista en la elección del tipo de

material y equipación más adecuada, per-

mitiendo determinar la influencia que

ejerce la vestimenta en el rendimiento de-

portivo y ayudando a las empresas en la

búsqueda de nuevos materiales y desarro-

llos que permitan así incrementar la com-

petitividad del sector deportivo y sobretodo

mejorar el bienestar del deportista.

El Instituto Tecnológico Textil AITEX, inte-

grado por empresas textiles y afines, es un

centro de referencia de investigación, inno-

vación y servicios técnicos avanzados para

las empresas de los sectores textiles, con-

fección y textiles técnicos, posicionado

entre los mejores institutos tecnológicos

textiles de Europa.

El Área de Deporte y Confort de AITEX ofrece a las empresas del sector textil quequieran darle un valor añadido a sus artículos la evaluación del confort en ma-teriales e indumentaria deportiva. A partir de estas pruebas objetivas se obtieneasí el certificado de confort que nos asegurará así que la prenda proporcionaráun adecuado bienestar al deportista.

¿Cómo determinar el conforten prendas y artículos deportivos?AITEX pone a disposición de las marcas deportivas su Área de Deporte y Confort para analizar lasprestaciones técnicas de sus productos textiles

Jorge LlopisTécnico Grupo de Investigación del Área de Confort y Deporte AITEX

76TB

El ‘e-commerce’ crece un 13,4% en España,pero se estanca el gasto medio

El comercio electrónico al consumidor final

(B2C) sigue su expansión en España, pero

su crecimiento se ralentiza, según el último

informe del Ministerio de Industria. El es-

tudio revela que en 2012 alcanzó los 12.383

millones de euros, lo que supone una su-

bida del 13,4% en relación al año anterior.

La cifra, sin embargo, refleja un creci-

miento menor que el experimentado en

2011, cuando el aumento fue del 19,8%.

Según el informe, la principal causa del

alza del pasado año hay que buscarla en el

aumento del número de internautas com-

pradores, que en 2012 se elevó un 15% y se

situó en 15,2 millones.

Para el director general de la entidad pú-

blica Red.es, César Miralles, el crecimiento

del pasado año es relevante “si se tiene en

cuenta el contexto socioeconómico de cri-

sis en el que se produce”. Aun así, admitió

“dos datos negativos”: el estancamiento del

gasto medio por usuario (que ha bajado un

1,4%, pasando de 828 euros en 2011 a 816

euros en 2012) y la frecuencia de compra,

pues el internauta comprador apenas rea-

lizó 10 compras al año. “Nos gustaría que

ambas cifras mejoraran”, reconoció Mira-

lles, que explicó que solo un 55,7% de la po-

blación internauta compra en internet, un

dato que “también debe impulsarse”.

El director general de Adigital, José Luis

Zimmermann, indicó que estos datos colo-

can a España en un cuarto-quinto puesto

en el ranking de comercio electrónico de la

UE, en disputa con Italia. “Pero muy lejos

de los países líderes, Reino Unido, Alema-

nia y Francia. Solo este último nos triplica

en volumen de negocio total”, dijo. Zim-

mermann reclamó mejoras en el marco re-

gulatorio “para aprovechar las

oportunidades que ofrece este canal, que

es transversal y que genera en Europa dos

millones de empleos”.

El informe identifica algunos frenos que

están ralentizando la penetración del co-

mercio electrónico en España. Entre ellos,

la preferencia de ver el producto en la

tienda, los gastos de envío, las garantías de

devolución, la seguridad en el pago y la re-

ticencia a facilitar datos personales por in-

ternet.

El secretario de Estado de Telecomunica-

ciones, Víctor Calvo Sotelo, destacó la asig-

natura pendiente de las pymes españolas

en el uso del e-commerce. “Nuestro obje-

tivo para 2015 es que el 30% de las pymes

vendan por internet y se abran a un mer-

cado global”. Calvo Sotelo añadió que

desde Industria están trabajando para ase-

sorar a las pymes, que destacan entre sus

principales reticencias para vender por in-

ternet “que no ven que sus productos se

puedan vender online y que los costes de

vender por este canal son mayores que los

beneficios obtenidos”.

En cuanto al perfil del comprador online

predominan los ciudadanos de entre 25 y

49 años de poblaciones de más de 100.000

habitantes. Estos consumidores prefieren

comprar desde casa (93,5%), seguido del

trabajo (13,5%). Además, en 2012 se incre-

mentó el comercio online entre consumi-

dores (C2C), pues el 17,7% de los

internautas declaró haber hecho este tipo

de transacciones, frente al 14,6% del año

anterior.

En cuanto a los dispositivos, unos 2,1 mi-

llones de usuarios utilizaron un móvil o ta-

bleta para sus compras, un 15,1% más.

También subieron las reclamaciones. Un

9,6% de los usuarios dijo haber tenido

algún problema: envío defectuoso, retrasos

o no recibir el producto ofrecido en la web

fuente: cincodias.com

El 70% de las empresas aumentará supresupuesto de Social Media en 2014

Las redes sociales se han asentado como un

importante elemento dentro de la estrategia

de comunicación de las empresas. Si hace

unos dias eMarketer nos indicaba que 9 de

cada 10 empresas ealizará acciones de Social

Media marketing en el próximo año, ahora,

la WMMA nos informa de que el 70% de las

empresas aumentará su presupuesto de So-

cial Media en 2014.

La encuesta, realizada entre profesionales

del marketing refleja la firme apuesta de las

empresas por los Social Media, lo que les ha

llevado a ser el área que más marcas tienen

previsto reforzar el próximo año. Así, el 70%

va a invertir más recursos en las redes socia-

les, mientras que un 53% lo hará en acciones

de e-mail marketing. Los datos indican tam-

bién que los medios online desbancan a los

canales tradicionales, únicamente el 9% de

los marketers está dispuesto a invertir una

mayor partida presupuestaria a la publici-

dad en televisión. Sin embargo, el estudio,

denominado "State of Word of Mouth" sí ha

registrado una preocupación por cuidar el

boca a boca, especialmente a nivel offline;

una partida donde el 29% piensa dedicar

parte de sus recursos.

El medio online se reafirma como canal para

llegar a la audiencia. Todo apunta a que en

los próximos años la publicidad online vivirá

su época dorada. El reciente informe publi-

cado por ZenithOptimedia estimaba un cre-

cimiento del 8% para 2014, y en aumento. En

total, se espera que la publicidad digital al-

cance el 24,6% en 2015.

El informe de la WMMA, denominado "The

Value of WOM Study" también pone de ma-

nifiesto que el hecho de que las empresas

dediquen una mayor partida presupuestaria

a los Social Media no indica expresamente

que todo en torno a ellos sean ventajas. El

79% de los marketers que defienden el uso

de las redes sociales dentro de su estrategia

de marketing online expresó sus dificultades

a la hora de registrar efectivamente la acti-

vidad social, mientras que un 85% puso de

relieve sus problemas para medir el retorno

de la inversión; unas dificultades todavía

más patentes a la hora de medir el boca a

boca offline (89%).

fuente: puromarketing.com

78TB

Las redes sociales ganan pesocomo canal de ventaLas redes sociales ya son un canal más

para el comercio electrónico, según se des-

prende de “El Observatorio Cetelem 2013:

Análisis del consumo en España”, aunque

su incidencia todavía es baja en el país. La

tendencia de utilizar las redes sociales para

comprar y vender se denomina “Social

Commerce”, y según El Observatorio, “cada

vez son más las empresas que se apuntan

a vender a través de estas plataformas”.

El Social Search es otra de las tendencias

provocada por el boom de las redes socia-

les. El término define el hábito que está

arraigando en los consumidores, que con-

siste en buscar en las plataformas sociales

opiniones e informaciones sobre productos

o servicios para tomar una decisión de

compra. Se trata de una tendencia que

“está pegando fuerte, y la distribución on-

line tiene que estar muy atenta muy atenta

al respecto, ya que el Social Search influye

de manera relevante en la decisión de com-

pra de los internautas”.

El Observatorio señala que los consumido-

res valoran cada vez más las ventajas de

comprar a través de este tipo de platafor-

mas. “Un 44 % afirma beneficiarse de pro-

mociones frente al 36 % del año anterior.

Un 24 % ha manifestado obtener el pro-

ducto a mejor precio frente al 21 % del

2012”.

“Lo que más ha evolucionado respecto al

año anterior es la sensación de acceder a

productos exclusivos, con un 23 % de los

consumidores frente al 15 % de hace un

año”, remarca El Observatorio.

Sin embargo, el porcentaje de usuarios de

Social Commerce es todavía muy bajo en

España. “Solo algunos internautas empie-

zan a probar esta nueva práctica, y lo

hacen sobre todo en sectores como la moda

y los complementos... Pero los porcentajes

de compra son muy bajos no superando

apenas el 8 %”.

La campaña de e-Navidad está ya ahí. Las

tiendas online se preparan para destacar

y proporcionar el mejor servicio en una de

las épocas clave del año en cuanto a ven-

tas se refiere. Por este motivo, es vital no

cometer errores y planificar de forma cui-

dada todos los aspectos del e-commerce

para evitar la “fuga” de clientes. Conteam

Gruppe, consultora de marketing y distri-

buidora en exclusiva de Vee24, desvela

cuáles son los fallos más comunes que se

deben evitar.

Error nº 1: No personalizar la tienda ¡es

Navidad!

El e-consumer, al igual que el comprador

que acude a una tienda física, quiere ver

ese “espíritu navideño” en la tienda on-

line. Así que no debe faltar ese contexto

navideño que inspire y motive al usuario.

Por el hecho de ser una tienda online no

hay que dejar de decorarla para la oca-

sión.

Error nº 2: No ofrecer opciones de regalo

con toda la información

En muchas ocasiones, y más aún en las

fechas navideñas, el usuario no tiene

claro qué es lo que quiere comprar. Por

este motivo, el e-commerce debe ofrecerle

diferentes opciones de regalo, según las

preferencias y gustos. Del mismo modo,

que muchas veces, se pide que el depen-

diente de una tienda nos oriente sobre

que les gustará mas a nuestros seres que-

ridos, es vital que la tienda online brinde

este mismo servicio con toda la informa-

ción posible sobre sus productos.

Error nº 3: No resolver las posibles dudas

Si se está comprando algo para uno

mismo, pueden surgir dudas en torno a la

adquisición. Pero es que, si además, se

está mirando un regalo para alguien, esas

dudas, pueden ser muchas más. Por esto,

es primordial contar con un asesora-

miento personalizado en la web que

cubra todas las posibles cuestiones que se

den en el momento de la compra.

Error nº 4: No decir la verdad y toda la

verdad

No hay nada que pueda molestar más a

un usuario que no le digan toda la infor-

mación detallada de su compra en todo

momento. El e-consumer no quiere sor-

presas al final. Tanto es así, que si se las

encuentra, es muy posible que no finalice

la compra, al sentirse engañado. Así, en

todo el proceso se tendrá que detallar

todo lo relativo al precio final, forma de

pago, método de envío, etc.

Error nº 5: No fomentar el espíritu navi-

deño y ser demasiado fríos

El medio online tiene que contagiarse del

espíritu navideño, fomentarlo y poten-

ciarlo. Es lo que el usuario pide en estas

fechas. Por eso, todo en el e-commerce

tendrá que estar contextualizado, hasta el

más mínimo detalle, de tal manera que el

comprador no encuentre diferencias con

respecto a las tiendas físicas.

Commençal lanza la versión enespañol de su página web

Desde hace unos días, la marca Andorrana

ofrece en español todos los contenidos de

su página web. Por lo tanto, el idioma espa-

ñol se suma al francés y al inglés comple-

tando así la oferta de Commençal en la red.

Noticias, novedades, store, promociones y el

resto de secciones habituales en la página

web ya están disponibles en español.

Esta es la nueva dirección web:

http://www.commencal-store.es

e-Navidad: Cinco errores a evitar en una tienda online

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