Tema 6 Transmisia Franelor

8/19/2019 Tema 6 Transmisia Franelor

1/33

66.. TRANSMISIATRANSMISIA

SISTEMULUISISTEMULUI DEDE

Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticușor


2/33

DefinireTransmisia sistemului de frânare este compusă din ansamblul deelemente cuprinse între elementul de comandă (pedala saumaneta) și mecanismul de frânare propriu-zis cu rol de atransmite comanda de frânare și de a acționa mecanismul defrânare.

Clasificare după energia utilizatăener ia musculară a oferului neasistate ener etic

1. Introducere. Definire. Clasificări

2

o sursă independentă de energie controlată de șofer

(asistate energetic );o combinație dintre cele doua tipuri de energie

Clasificare după modul de transmitere a comenziiMecanicăHidraulicăPneumaticăElectrică

Mixtă.


3/33

să asigure un efort mic de acționare a elementuluide comandă;

să asigure proporționalitatea între comanda frânei șirăspunsul acesteia;

să aibă un consum energetic propriu scăzut , să aibă

2. Cerințe

3

un randament ridicat;să fie redundante , adică să permită acționarea

frânelor chiar în absența sursei suplimentare de

energie;să fie simple din punct de vedere constructiv;să asigure condiții corespunzătoare de mentenanță .


4/33

Parametrii de caracterizare a transmisiei sistemului de frânare

Raportul de transmitereal forței

Forțele la cilindriireceptori

Forțele la pedală

3. Parametri funcționali principali

iF

pf

S i

F

4

Raportul de cinematic detransmitere

Deplasarea pedalei

Deplasările pistonașelor din cilindrii receptori

Randamentul

pf c

i

si

s

i i F t

p pf c

S s iF s i


5/33

Avantaje

4. Transmisia hidraulică

realizarea cu ușurință a repartiției diferențiate a forței de frânarela punți;

masă și dimensiuni relativ reduse;simplă din punct de vedere constructiv, tehnologic și al

lucrărilor de mentenanță ;

adaptabilă la controlul electronic.

5

Dezavantajesensibilitate ridicată la pătrunderea aerului în instalație;

necesită utilizarea unei surse externe de asistare pentrumajorarea forțelor dezvoltate.

funcționare dificilă la temperaturi foarte scăzute (sub -30˚C);utilizarea unor etanșări pretențioase cu elemente din cauciuc.


6/33

4. Transmisia hidraulică

Construcție

6


7/33

4. Transmisia hidraulicăConstrucție

Lichidul de frână

• în gama presiunilor de lucru (maximum 10 MPa) să fieincompresibil;•punct de fierbere cât mai ridicat;•viscozitate mică la temperaturi scăzute, astfel încât săpoată fi utilizat la -40˚C;•caracteristici bune de lubrefiere pentru piesele aflate în mișcare relativă (piston, cilindru, garnituri deetanșare;•să fie stabil chimic și să nu fie agresiv față de metalei cauciuc.

7

Tipul Punct defierbere,

˚C

Punct de fierberedupă contaminare

cu 3,7% apă

Vâscozitatea la-40˚C, mm2 /s

Natura chimică

DOT 3 205 140 1500 Poliglicol sinteticDOT 4 230 155 1800 Poliglicol sinteticDOT 5 260 180 900 Silicon

DOT 5.1 260 180 - Poliglicol sintetic


8/33


Pompa centrală de frână

8


9/33


Pompa centrală de frână

Rezervor primar

Rezervor secundar

Către frâne

Forța deacționare

Circuit primar avariat

9

Cursa de revenire


10/33


Servomecanismul pneumatic

10


11/33


Servomecanismul pneumatic

11


12/33


Repartitoare de frână

12


13/33


Conducte

13


14/33

Diametrul cilindrului receptor

4c

S d

p

Forța de acționare a saboților ( plăcu ței)

Presiunea de lucru

Valori recomandate

5. Elemente de calcul

14

Calcul:

Maxim admisibil:

3,5...4,5 MPa p

max 5...8 MPa p


15/33

Cursa pistonului cilindrului receptor

2t

g

a bs j u

b

Jocul radial dintre sabot și tambur

Uzura radială a garniturii de fricțiune

s s

Dilatarea termică a tamburului


15

a

b

j

Valori recomandate0,2...0,7mm j

Deformarea garniturii de ficțiune

0,3...0,6mmg 0,5mmt


16/33

Cursa pedalei de frânăVolumul de lichid necesar a fi pompat


2 21 2 1 1 2 24 4 4 4 c cV V V d s d s Volumul de lichid pompat de pistonul pompei centrale

2

4 pc

pc

d V s

16

2 2

1 21 24 4

c c pc

p p

d d s s s

d d

Rezultă cursa pistonului pompei centrale

distanța dintre marginea garniturii depresiune a pistonului pompei centrale

0,0010...0,0015 m


17/33

Cursa pedalei de frână


Jocul tijei pedalei de frână asF

ass

as R

pf R P

T

T

T

pf p pcs j s

2 2

17

pf F

pf

P

P

1 21 24 4

c c pf p

p p

s s s jd d


18/33

Forța la pedală

Valori recomandate

3,5...6,0 pf bi


pf as pf

pf as

RF i

F R

pf F

asF

pf s

ass

as R

pf RP

P

T

T

T

18

0,90...0,95 P

0 2 4 6 8 p [Mpa]0,7

0,8

0,9

h


19/33

Forța la pedală

5. Elemente de calcul pcF

80kPas p

60kPas p

40kPas p

19

pf F

0s p p

pc pf pf svF F i

pc pf pf sv svF F i p A

Forța de apăsare fără servo

Forța de apăsare cu servo


20/33

5. Elemente de calcul N pcF

1 2 3c c cd d d

20

N pf F

0s p p NasF MPah p


21/33

Elemente de calcul - transmisia sistemului de frânareForța la pedală

Valori recomandate

500...650 N pF Autoturisme Autocamioane, autobuze 700...800 NF


21

Cursa pedaleiValori recomandate

150mmS Autoturisme Autocamioane, autobuze 180mmS


22/33

5. Transmisia frânei de parcare

22


23/33

5. Transmisia frânei de parcare

23


24/33

6. Transmisia pneumaticăCompunere

elemente de producere a aerului comprimat;elemente de tratare și stocare a aerului comprimat;elemente de comandă;elemente de reglare și distribuție;elemente de execuție.

Compresorul

24


25/33

6. Transmisia pneumaticăSupapa regulatoare de presiune

25


26/33

6. Transmisia pneumaticăSeparatorul de apă și ulei

26


27/33

6. Transmisia pneumaticăPedala de frână

27


28/33

6. Transmisia pneumaticăElemente de execuție

28


29/33

6. Transmisia pneumaticăElemente de execuție

29


30/33

Soluții de servo -asistarePoziția liberă

Arc readucerediafragmă

Disc reacțiunePiston - supapă

Filtru

Manșon antipraf Camera control Șaibă rigidizare

Conectare vacuum Bolț de siguranță

Supapă

Tijă pistonLimitator

Frânare parțială

7. Soluții de servoasistare

30

Diafragmă

Fixare

Cameră de lucru

Carcasă camerăvacuum

Cameră vacuum

Vacuum

Presiune atmosferică

Vacuum parțial

Frânare totală Revenire


31/33

Acționare electrică frâna de parcare


31


32/33


Acționare electrică frâna de parcare

32


33/33

8. Controlul electronic al frânării

33

Tema 6 Transmisia Franelor

Documents

Transcript of Tema 6 Transmisia Franelor