SupleTuercas Nº61

7/22/2019 SupleTuercas N61

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Viernes 4 de abril de 2014 | ao 2 | n 60

Reutemann su paso por lFrmula 1El 30 de marzo se cumplieron 4 dcadas de laprimera victoria del santafesino en la FrmulaRecordamos la carrera del piloto en la mximacategora del automovilismo mundial. La figurun hombre que durante 10 aos se mantuvo en

los pilotos top del mundo.

Suplemento de90 MINUTOS


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P2 Viernes 4 de abril de 2014 | TUERCAS

50 aniversario: Ford vuelve a llevar unMustang a la cima del Empire State

Hyundai present en Corea del Sursu nuevo modelo, el Sonata

Volkswagen:motor 1.6 16v enBrasil

Un Jeep pahomenajeaal continenblanco

Inauguranuna planta Michelin en

Ober

Estiman 25ventas menpara 2014

Ford recrear uno de los hechos que marcaron lamanera de lanzar un producto: llevar el 16 y 17 deabril un modelo de su famoso Mustang a la cima delEmpire State, all donde hace cincuenta aos lo lanzpor primera vez.El vehculo estar expuesto en el mirador del edicio,uno de los iconos del mundo. Nueva York es una de lasciudades ms grandes del mundo y el lugar donde lahistoria del Ford Mustang comenz hace 50 aos, dijoel jefe de Operaciones de la rma, Mark Fields. Esta-mos muy contentos de visitar este monumento arqui-

Conocido como i40 en Europa, en Corea del SurHyundai present el nuevo Sonata. Est anun-ciado para el segundo semestre de este ao parael viejo continente y para 2015 en Latinoamrica.Entre los aspectos ms destacados del nuevoHyundai Sonata figura su aumento de tamao en35 mm ms de largo alcanzando los 4.855 mm y 30mm ms de ancho con respecto al modelo anterior.Adems se diferencia por su nueva parrilla marcan-do el nuevo ADN de la marca.El Sonata llegar con tres opciones de motor de

tectnico que ha sido el corazn de Manhattan hace 83aos, con el vehculo que es el alma de Ford, asegur.Cuando el Empire State Building fue inaugurado en1931 como el edicio ms alto del mundo -ttulo quemantuvo por casi 40 aos- nadie imagin transpor-tar un automvil en sus ascensores. Pero en 1965, unprototipo del Mustang convertible fue cortado en trespartes, ms el parabrisas, y fue subido por los ascen-sores. Como buenos artesanos, nuestro equipo estmidiendo dos veces para cortar un Mustang, dijoDave Pericak, Ingeniero Jefe de Mustang.

cuatro cilindros que van de 2,0 a 2,4 litros y de 151CV a los 193 CV. La transmisin ser manual de seisvelocidades o automtica y tendr traccin delan-tera.El nuevo Hyundai Sonata dispone de ms equipa-miento y tecnologa como el sistema de deteccindel ngulo muerto, el de aviso de cambio involun-tario de carril o el Cruise Control avanzado, quemantiene la distancia de seguridad de forma auto-mtica. Incorpora tambin nuevos faros de LED yluces de carretera inteligentes.

Volkswagen ya ofrece enBrasil su nuevo motor EA211, de 1.6 litros de cilindraday 16 vlvulas. Otorga 110 ca-ballos de potencia con nafta y120 cv con etanol (alcohol). Eltorque oscila, segn el tipo decombustible, entre 158 y 168Nm.El nuevo impulsor se fabrica enBrasil y la marca asegura quetiene el 85% del torque dispo-nible a partir de las 2.000 rpm.El block y la tapa de cilindrosestn hechos en aluminio, conlo que se ahorraron casi 15 kilosfrente al antiguo block de hie-rro fundido.Volkswagen tambin desarrolluna evolucin del cambio au-

tomatizado i-Motion. Adems,la marca promete cambios demarcha ms rpidos y precisos.Este nuevo conjunto mecnicose ofrecer slo en versionesespeciales que no estn pre-sentes en el mercado argenti-no. Se trata del Gol Rallye (unGol Trend con esttica aventu-rera), de la Saveiro Cross (unapick-up con filosofa dem) y delVoyage Evidence (una versinde apariencia ms lujosa). Msadelante reemplazar al 8v enel resto de las versiones.

Conocida como insignia en avenpresent el Wranglelo que homenajea aantrtico. Est dis

colores Azul HydrBrillante.Llevar tatuadas enra las coordenada106 Este, que corrla base cientfica ruSi bien se trata de exclusiva para el mepeo, despus de hael verano con el Wracon.

Michelin suma planta de reOber, Misiones. Latora demand uncercana a los 26 mpesos, y es parte dde la firma de fomdustria del neumtte innovadoras tecpunta a nivel mundiLa nueva fbrica setres ya inauguradasdero Baigorria en SMorteros, Crdoba,la provincia de Buen

Las estimaciones encuentro de losindustriales del ramman que producto dy el impuestazo, las rn en 250 mil unidadEnrique Alemay (Ftina), Luis Ureta S(Peugeot-Citron AThierry Koskas (Renana) debatieron en elExpo EFI y pronostiproduccin caer 10mientras que las venderan 25%.

Produccin periodstica:Javier Masseroni - LeandroGonzalez Badenas.

Fotografa: Gabriela Osuna,Guillermo DAmbrosio.

Colaboradores:Juan ManuelLazzarino - Juan Pablo Vila.

Contacto comercial:4298.1991 (int 118)[email protected]


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TUERCAS | Viernes 4 de abril de 2014 P3

Una actualizacin para el xito

El retorno de un clsico

VW redisea y le cambia el corazn a la Suran 201

En 2014 vuelve la Trafc, el clsico por excelenc

Adems, recibirn una nueva esttica que implicar cam-bios en la trompa, el lateral y la parte trasera. Sumar msngulos rectos, a tono con los ltimos lanzamientos de lafrma alemana en Europa.

Contar con motores turbo que incluirn uno nuevo de 4cilindros y 1.6 litros dCi similar al doble turbo Energy dCi160 CV que la marca revel el mes pasado para las prxi-mas Renault del segmento D y E.

A

costumbrada a lanzarxitos, Volkswagen se

lanz a un segundo res-tyling para la Suran 2015. Loscambios no slo incluyen unaactualizacin del diseo de laslneas, sino que adems le cam-biar el motor, ahora acorde alas nuevas exigencias.La Suran argentina y su herma-no hatchback -el Fox fabricadoen Brasil- recibirn una nuevaesttica que implicar cambiosen la trompa, el lateral y la par-te trasera. La idea es dejar atrslas lneas redondeadas y sumar

S u incursin en el mer-cado fue tan importan-te que muchas veces sunombre se utiliza como ge-nrico para cualquier marca.Renault anunci que en losprximos meses llegar lanueva Trafic a Europa y, parafin de ao, a Latinoamrica.La furgoneta seraltamente perso-nalizable, priori-zar el diseo so-

bre su utilidad yestar disponibleen por lo menosde 270 versionesincluyendo doslongitudes diferen-tes, dos alturas, y varias op-ciones de cabina incluyendouna configuracin para trans-porte de tripulacin, pasaje-ros, as como otros derivadospreparados por convertidoresaprobados y por Renaul t Tech.La tercera generacin de Re-nault Trafic contar con mo-tores turbo que incluirn unonuevo de 4 cilindros y 1.6 li-

ms ngulos rectos, a tono conlos ltimos lanzamientos de

VW en Europa.Pero la gran novedad, sin du-das, ser la incorporacin delflamante motor EA 211 de 1.6litros y 16 vlvulas, que acabade debutar en Brasil con versio-nes especiales de los Gol Trend,Saveiro y Voyage.El punto de referencia para losnuevos Fox/Suran ser el Poloeuropeo. En l se inspirar lanueva parrilla frontal, los farosdelanteros, las nervaduras late-rales y los nuevos paragolpes.

Incorporar el flamante motor E211 de 1.6 litros y 16 vlvulas, qacaba de debutar en Brasil conversiones especiales de los GolTrend, Saveiro y Voyage.

Ofrecer un aumento de la economade combustible de un 15% para lavariante de un solo turbo. La opcinde doble turbo promete retornar unconsumo cercano a los 6 litros/100 km.

En el portn posterior, los Fox/Suran dejarn de lado el tamborcon cerradura y adoptarn elsistema de apertura escondidoen el emblema de VW, ya vistoen los modelos importados.No habr que esperar grandescambios en el interior, aunquese esperan nuevos diseos detapizados y un cambio de gra-fismos para el tablero de ins-

trumentos. Tambin se ensayaun sistema multimedia, un temde equipamiento que se convir-ti en un valor determinante decompra para un sector del p-blico, incluso por encima de laseguridad.Pero, para los otros, es posibleque tambin haya novedades.Con este restyling, Volkswagenapuntar una vez ms a que es-

tos modelos compitalos vehculos ms mdel segmento B: el Foel Peugeot 208 y FoKD; la Suran, contra mo Honda Fit. La incodel control de estabilinueva Saveiro brasileindicio de lo que podrtambin los prximos VW.

tros dCi similar al doble turboEnergy dCi 160 CV que la mar-ca revel el mes pasado paralas prximas Renault del seg-mento D y E. Adems, la nue-va Trafic ofrecer un aumentode la economa de combusti-ble de un 15% para la variantede un solo turbo. La opcin de

doble turbo promete retornarun consumo cercano a los 6 li-tros/100 km.La produccin de la nuevaTrafic se llevar a cabo en lafbrica de Sandouville, Fran-cia, donde Renault ha inver-tido ms de 230 millones deeuros para equiparla paraeste nueva generacin de LCV(light commercial vehicle).


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Reutemann y su paso por la Frmula 1A 40 aos de la primera victoria del Lole

POR JUAN PABLO VILA


enero de eseao debutaen Frmula1 con McLa-ren en unacarrera sinpuntos y estercero enel Autdro-mo de Bue-nos Aires.En 1972Lole escontrata-do por laescuderaBrabhampara serel compa-ero deequipode Gra-ham Hill.El debut es con la

pole position en el GranPremio de Argentina de1972 y un sptimo puestoen la carrera. Poco tiempodespus Reutemann ganaen Brasil en una compe-tencia no puntuable y seaccidenta probando porlo que no volvera a co-rrer hasta 1973. Su equipole ratifica la confianza yfinalmente consigue ganarpor primera vez en1974en Kyalami, Sudfrica (verCanta 40 Lole), para luegorepetir en los GP de Aus-tria y Estados Unidos con

C

arlos Alberto Reute-mann naci en San-ta Fe el 12 de Abril

de 1942. Hijo de EnriqueReutemann y Flora Moli-na, de muy chico recibiel apodo Lole, porquele gustaban los animalesy a menudo deca que ibaa ver a lolechone (loslechones ). El 30 de mayode 1965 debuta en el auto-movilismo en una carrerade Turismo Mejorado en laciudad de La Cumbre (Cr-doba) a bordo de un Fiat1500 y el 11 de julio de eseao consigue su primeravictoria en Villa Carlos Paz(Crdoba). Luego de coro-narse campen de TurismoNacional durante variastemporadas en la segun-da parte de los aos 60

compiti en Sport Proto-tipos, Mecnica ArgentinaFrmula 1, hasta participaren la serie internacionalpara coches de Frmula 2desarrollada en noviem-bre-diciembre de 1968 enla Argentina.En 1970 Reutemann viajaa Europa como integrantedel equipo del AutomvilClub Argentino para par-ticipar en el campeonatoEuropeo de Frmula 2,obteniendo el subcampeo-nato detrs de Ronnie Pe-terson en el ao 1971. En

el modeloBT44. En 1975 ganaen el mtico Nrbur-gring, Alemania; y en1976 el motor AlfaRomeo de su Bra-bham no lo acompa-a. El grave accidente delcampen Niki Lauda en elGP de Alemania le abre lapuerta del equipo Ferraripara finalizar la temporada76 y arrancar 1977 comocompaero del austracoen la escudera.Reutemann ve como Lau-da vuelve a consagrarse

El 30 de marzo se cumplieron 4 dcadas de laprimera victoria del santafesino en la Frmu-la 1. Recordamos la carrera del piloto en la mximacategora del automovilismo mundial. La figura deun hombre que durante 10 aos se mantuvo entre lospilotos top del mundo.

Campen del Mundo en1977. Ese ao gana enInterlagos, Brasil y finalizacuarto en el campeonato.La salida del austraco en1978 lo posiciona comoprimer piloto de Ferraricon el canadiense Gilles Vi-lleneuve como compaero.Ese ao Reutemann obtie-

ne unen Braviejo T2 y t(LongBrandy WatGlen)nuevT3. Pvictopuedpara

a los tcnsuperiorede Mariocampenao, y denie Petermuerte dltimo enhace queconvoquegentino pEl mundoFrmula

que Lotudera su dtcnico gLotus 80,de revoludiseo dea reempl

exitoso Lotus 79.bargo, el nuevo vmostr serias falel inicio que demdebut hasta despmitad del campeoaun as, su desemapenas discreto. mann sum puntde las primeras 7


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El 30 de marzo de 1974, Carlos Alberto Reutemannen Sudfrica su debut triunfal en la Frmula 1.

Reutemann intentaba consolidarse entre los mejoresFrmula 1 y para eso necesitaba imperiosamente un tAnte su pblico y en el Autdromo de Buenos Aires vena ghasta que el Brabham BT44 se qued sin nafta. Dos meses ydespus llegara la revancha.Reutemann clasic cuarto para el Gran Premio de SudfKyalami, detrs de Arturo Merzario con el Iso Marlboro regepor un joven Frank Williams, Carlos Pace (Surtees) y el poNiki Lauda (Ferrari). Una largada magistral lo posicionescolta. Intent acercarse al lder Lauda, que le hizo diferenla tercera y cuarta vuelta. Pero a partir del quinto giro el ataCarlos fue incesante. Redujo esa brecha para superar al auen la novena ronda. Tom la punta que jams abandon.Lauda fue por la revancha, pero restando tres vueltas su Flo dej a pie por una falla elctrica. Tras 78 giros y 1h42m4Reutemann cruz primero la meta escoltado por Jean

Beltoise (BRM) y Mike Hailwood (McLaren).A la hora de resumir la prueba Lole manifestaba haberuna carrera exactamente igual a la de Buenos Aires. Tododando igual a lo que pas en el Autdromo, con la nica difque en vez de escaparse un auto solo fuimos dos: LaudaCon respecto la lucha y superacin de Lauda el santafesinopens en pasarlo en Crowthorne Corner (la primera cuen la vuelta anterior lo tante a ver si poda. Cuando noesforzndome un poco ms lo tena, me tir c on todo y lo pdespus comenz a retrasarse y cuando se qued pude toun respiro.El nal de 1974 le dio al argentino otros dos xitos en los GPremios de Austria y los Estados Unidos, pero seis abandubicaron en el sexto puesto nal en el Campeonato de Piloobjetivo estaba cumplido. El mundo de la Frmula 1 empemirar con ojos grandes a un tal Carlos Alberto Reutemann

Canta 40 Lole

pero en las ocho restantesno obtuvo puntos. Para1980 Lole se integra aWilliams con la misin decolaborar con Alan Jonespara que el australianoobtenga el ttulo. Jones esCampen del Mundo y elsantafesino debe confor-marse con la victoria enel GP de Mnaco de esatemporada.En 1981 Reutemann esperque el equipo britnico lediera la chance de pelear

el ttulo mano a manocon su compaero perola idea de Williams no erala misma. En la primeracarrera, disputada en LongBeach, una mala manio-bra del argentino lo haceperder el primer lugarcon Jones. Desde boxes leindicaron que no atacaray permitiera la victoria delaustraliano. La segundacompetencia se llev acabo en Brasil, bajo unalluvia torrencial. Reute-mann tom la delanteraseguido a varios segundos

de distancia por Jones.Otra vez le pidieron quecediera la punta, pero estavez Reutemann desobe-deci la orden del equipoy lider la competenciahasta el final. La ausenciade Jones y de la totali-dad de los mecnicos deWilliams en los festejos dela carrera marc el quiebrede la relacin. Si bien Reu-temann volvi a ganar enel Gran Premio de Blgica,sus posibilidades se vie-

ron comprometidas por lafalta de apoyo del equipo.Haba obtenido 37 puntosen las primeras 7 compe-tencias del campeonatofrente a 24 de Jones y 22de Piquet, slo obtuvo 12unidades en las 7 compe-tencias siguientes, frente a26 de Piquet y 13 de Jones.El campeonato tuvo su de-finicin en el Gran Premiode Las Vegas. Reutemannhaba arribado con unpunto de ventaja sobre elbrasileo Piquet y habamarcado la pole position

para la carrera. Pero, debi-do a un incidente en la cla-sificacin con el propio Pi-quet, Reutemann tuvo queutilizar en carrera el autode reserva, de rendimientoinferior a la unidad con laque haba conquistado lamejor posicin de largada.Problemas en la caja decambios fueron retrasandoa Lole y Piquet obtuvo elttulo con su Brabham porun slo punto de ventaja.En 1982 Reutemann fue

confirmado como primerpiloto de Williams tras elretiro de Jones. Arranc elao con un segundo pues-to en el GP de Sudfricay ya un tanto desmotiva-do decidi retirarse trasla segunda carrera de latemporada en Brasil. Fueel domingo 21 de marzode 1982 y Lole estaba apunto de cumplir 40 aos.Su compaero de equipoKeke Rosberg se consagrCampen del Mundo.Luego de anunciar su reti-ro con la frase la Frmula

1 se termin para m Reu-temann no busc excusascon la prdida de la coronameses antes: lo ocurridoen Las Vegas est olvidadoy no tengo ninguna se-cuela. Sencillamente mefaltan motivaciones. De

todas formas intenuna puerta abierta futuras generacionpilotos argentinos: que pase el que sigLamentablemente 32 aos que nadie pocupar su lugar.


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S cania Argentina cum-ple 38 aos de presen-cia ininterrumpida en elpas, desde que el 26 de mar-zo de 1976 se puso en marchael complejo industrial de lalocalidad de Colombres, Tu-

cumn. El 1de diciem-bre de esemismo ao,sala de la l-nea d e prod uc- cin e l pr i-mer camin pesado fabricadoen el pas, revolucionando lasrutas nacionales.Desde su desembarco en el ao1976, Scania ha experimenta-

do una evolucin permanen-te, logrando afianzarse en unmercado sumamente compe-titivo y desempeando un rolde importancia dentro laeconoma

n a c i o n a l ,optimizando los traba-

jo s pro duc tiv os de su pla ntay realizando inversiones quemodernizan y mejoran losprocesos de fabricacin exis-tentes.Es un orgullo para nuestraPlanta cumplir 38 aos de tra-

bajo ininterrumpido comen-ta Adolpho Bastos, DirectorGeneral de la Planta Indus-trial de Scania Argentina.ste, sin dudas, ser un aoclave para nuestra fbricaya que alcanzaremos la ca-pacidad instalada de 30.000productos. Nuestro objetivoes convertirnos en la mejor

planta de mecanizado delmundo para el 2016, cuandocumplamos 40 aos. Para elloestamos haciendo fuerte hin-capi en la seguridad y en lacapacitacin de nuestros em-pleados.Este plan de inversiones yapuede verse reflejado en lasinnovaciones tecnolgicasimplementadas en la planta.El shotpeening es un claroejemplo. Esta tecnologa tienecomo objetivo mejorar la re-sistencia a la fatiga de los en-granajes y ejes, y por otro ladofavorece la disminucin de

Permanencia y crecimiento

Scania Argentina cumpli38 aos en nuestro pasLa empresa de origen sueco fabricante de camiones,chasis para buses, motores industriales y marinos celebrel 38 aniversario de su establecimiento en el pas a travsde su planta productiva localizada en Tucumn.


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contaminacin que pueda ge-nerarse en el interior de las ca-

jas de cam bio por la pre senc iade residuos de produccin. Elmismo proceso de inversionesha permitido tambin poner

en marcha proyectos susten-tables con el objetivo de res-guardar el medio ambiente.Es importante destacar que lainversin realizada dio comoresultados, en diciembre delao pasado, rcords de expor-

taciones de los componentesde transmisin para todo elmundo. En dicho mes, las ex-portaciones desde la unidadproductiva tucumana llegarona los 1.000 millones de pesos.

Los principa-les destinosde los com-ponentes sonen un 97%Brasil y el 3%se destina ala casa ma-triz en Suecia. P o d e m o sdecir con or-

gullo que laplanta de Tucumn est 100%integrada en Sistema de Pro-duccin Global, garantizandola calidad de nuestros pro-ductos, ya no slo en el planolocal, sino a nivel mundial,concluy Adolpho.

REPUESTOS

SERVICIO MECANIC

En diciembre del ao pasado, lasexportaciones desde la unidad pro-ductiva tucumana llegaron a los 1.000millones de pesos. Los principalesdestinos de los componentes son enun 97% Brasil y el 3% se destina a lacasa matriz en Suecia.


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Suplemento TuercasEncontralo todos los viernes, junto al diario deportivo 90 minutos, epuestos de diarios y revistas de la zona Sur, La Matanza, Constitucin yestaciones de Subte de la lnea C.

Tel: 4298-1991 (Interno 118) | [email protected]

www.facebook.com/tuercas.suplemento

Hiplito Yrigoyen 10.468 | Lomas de Zamora

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La nueva estrella del equipo de MINPaceman GoalCooperEste modelo especial de edicin estrictamente limitada enardece las expectativas

que despierta el evento futbolstico ms importante del mundo. Diseo exteriorde multicolor Danielson, alfombrillas de csped artificial, futbolista miniaturizadoen el MINI Center Rail y un arco en el bal.

Hinchas entusiasmados

El modelo especial que sebasa en el MINI John CooperWorks Paceman, cuenta conla tecnologa ideal para driblar alos contrincantes en mnimos es-pacios. Con esas aptitudes, estpredestinado a liderar el desle deautomviles que se forma para fes-tejar las victorias. Adems, el diseode la carrocera en los colores de labandera brasilea irradia una ima-gen irresistible. Con mucho tino yespritu alegre, el equipo de diseode MINI, al mando de su capitnOliviero Weilinho, logr combinarlos colores verde, azul y amarillopara obtener el exclusivo acabadomulticolor Danielson del exterior,marcando as un gol contundente,permitindole a la rma britnicaliderar el marcador por 1 a 0.En el habitculo tambin se aplicacertadamente el mismo patrnde diseo. Las alfombrillas de cs-ped articial de color Brasileiroy la iluminacin en forma del kitde iluminacin de MINI parael habitculo mediante LED,crean un ambiente que hacerecordar al que impera en unestadio de ftbol.

En Brasil ha empezado la cuentaregresiva y los hinchas de todoel mundo estn preparados paradisfrutar del evento deportivoms importante del ao. Las ca-misetas y banderas se vendenmuy bien, pero queda una duda:Quin asumir el liderazgo cuan-do, al trmino de cada partido apartir de mediados de junio,los hinchas de todo el mun-

frutar del ftboen que no haAbatiendo los rlos asientos pobal, tambin csped articiaveces de arco,

justo detrs dtos delantePero ojo qse erige com

ro extraordimuy difcil qu

ro del equipo conmarcar un gol. Cuandodel sistema para estDistance Control (PDsores de la alarma qmovimientos en el htectan que alguien hpelota para convertir uva automticamente accionamiento elctric

del bal. Resultado: el rra muy rpidamente, despeja la pelota y demantiene invicta su vaY quien logra acertun gol a pesar de laguardameta, puede inmediato a otros de MINI. Transcurridtos, el estado del mtransmite al iPad cMINI mediante una aMINI Connected, esdesarrollada para elman GoalCooper. Ginclusin en una redes posible comparar momento los propiocon aquellos de otrosgistrados. La tabla dse actualiza todos lo

que al nal del camposible determinar campen mundial dedad de MINI.

do salgan a las calles para des-lar con sus coches y festejar lasvictorias de sus selecciones? Paradisfrutar de esa forma de

conduccin,MINI tambin ofrece

una verdadera estrella: el MINIPaceman GoalCooper.Este modelo innovador modeloinvita a hacer la ola en los asien-tos. El espritu deportista se acen-ta mediante la carcasa del es-

pejo retrovisor interior de diseode bandera a cuadros CheckeredFlag, as como con la antena cor-ta para la recepcin de emisorasde radio. Y quien quiera ver lasrepeticiones de las escenas msvibrantes del partido en Internetdurante el desle de coches quefestejan la victoria, puede hacerloperfectamente ya que un soporteuniversal para telfonos mviles yotro para el iPad de Apple monta-do en la parte posterior, permitendisfrutar cmodamente de pro-gramas de entretenimiento. Ade-ms, tiene otro ganador a bordopara el tiempo complementarioo para la parada ante un semfo-ro: en el Center Rail se encuentraun futbolista en miniatura, comolos que se usan en los juegos de

ftbol-mesa, popularmente cono-cidos como metegol.Pero con el MINI Paceman Goal-Cooper tambin se puede dis-

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