Sufinancirano instrumentom Europske unije za povezivanje Europe

PROJEKTCROCODILE 3

CROATIARazmjena podataka o stanju na prometnicama

za sigurnije i učinkovitije putovanje

Projekt predstavlja suradnju javne uprave, upravitelja autocestama i državnim cestama te pružatelja usluga o stanju u prometu, a nastavak je prethodnih faza projekta Crocodile. U projektu sudjeluje šest država članica Europske unije iz srednje i istočne Europe (Austrija, Češka, Mađarska, Italija, Slovačka i Hrvatska) s ciljem osiguravanja koordiniranog upravljanja i kontrole prometa kao i kvalitetnih putničkih informacija, što će rezultirati visokokvalitetnim uslugama za putnike na jednom od najvažnijih cestovnih koridora u Europi.

Projekt će izravno doprinijeti Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 886/2013 od 15. svibnja 2013. uzimajući u obzir podatke i postupke za pružanje – kad je to moguće – informacija o minimalnim univerzalnim prometnim informacijama vezanim uz sigurnost na cestama bez naknade korisnicima, ali i Delegiranoj uredbi Komisije 885/2013 (EU) od 15. svibnja 2013. o pružanju informacijskih usluga za sigurna parkirna mjesta za kamione i komercijalna vozila koja dopunjuju Direktivu 2010/40/EU Europskog parlamenta i Vijeća. Osim toga, Crocodile 3 će doprinijeti Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 2015/962 koja se odnosi na pružanje usluga u prometu u stvarnom vremenu na razini cijele Europske unije, što je bio glavni fokus projekta Crocodile 2.

Koridor projekta Crocodile 3 uključuje tri osnovna mrežna koridora transeuropske prometne mreže (TEN-T): baltičko-jadranski, istočni/istočno-sredozemni i sredozemni.

Predmetni koridori prolaze kroz niz država (u većini kojih se govori različitim jezicima) s gustim prekograničnim prometom, pa se suradnja i razmjena informacija o stanju u prometu nameće kao imperativ. Suradnja započinje prevladavanjem organizacijskih prepreka i procedura i nastavlja se razmjenom podataka i informacija na temelju zajedničkih standarda i protokola, što u konačnici dovodi do visokokvalitetnih usluga za krajnje korisnike.

Projekt će vozačima omogućiti prije ili tijekom putovanja optimizirati rutu, reagirati na poremećaje u prometu i izbjegavati potencijalno opasne situacije. Implementacija projekta pozitivno će utjecati na društvo, okoliš i gospodarstvo povećanom sigurnošću na cestama, povećanom mobilnošću putnika i roba, smanjivanjem zagušenja i smanjivanjem onečišćenja.

CROCODILE 3 CROATIA

HR

HUAT

CZ

ITSI

Koridor projekta Crocodile 3 uključuje tri osnovna mrežna koridora transeuropske prometne mreže (TEN-T): baltičko-jadranski, istočni/istočno-sredozemni i sredozemni.

2 C R O C O D I L E 3 C R O A T I A

3Razmjena podataka o stanju na prometnicama za sigurnije i učinkovitije putovanje

Značajke projekta• provedba Direktive 2010/40/EU (ITS), a s ciljem

osiguravanja pristupa podacima

• daljnja nadogradnja čvorova DATEX II, a s ciljem osiguravanja tehničkih preduvjeta za dostupnost i razmjenu informacija

• prekogranične informacijske usluge s naglaskom na njihovu dostupnost krajnjim korisnicima (mrežni servisi, mobilne aplikacije)

• suradnja s ostalim država koje provode projekt, a s ciljem razmjene iskustava

• formiranje radnih skupina radi osiguravanja kontinuiteta prekogranične suradnje i pronalaženja zajedničkih rješenja

• pružanje usluga informiranja duž koridora na kojem će biti implementirane planirane usluge putem projekta Crocodile 3, a koje će vozačima prije ili tijekom putovanja pomoći optimizirati rutu, reagirati na poremećaje u prometu i izbjegavati potencijalno opasne situacije.

Ciljevi projekta• poboljšavanje infrastrukture i provedba procesa kojima

se osigurava dostupnost, razmjena, ponovna upotreba i ažuriranje podataka o cestovnom prometu za pružanje informacija o prometu u stvarnom vremenu

• implementacija usluga za informiranje korisnika o sigurnosti u prometu primjenom prekograničnih ITS aplikacija za putnike, što će pridonijeti smanjivanju broja nesreća, smrtnih slučajeva, ozljeda te zastoja i kolona vozila

• provedba EU Direktive o inteligentnim transportnim sustavima s ciljem osiguravanja pristupa podacima

• daljnja nadogradnja čvorova DATEX II s ciljem osiguravanja tehničkih preduvjeta za dostupnost i razmjenu informacija

• prekogranične informacijske usluge s naglaskom na dostupnost krajnjim korisnicima (mrežni servisi, mobilne aplikacije)

• bolje upravljanje prometnim tokovima, planiranje putovanja i pravovremeno informiranje o izvanrednim situacijama i vremenskim nepogodama s ciljem smanjivanja broja nesreća, smrtnih slučajeva, ozljeda i materijalnih šteta

• suradnja s drugim državama radi osiguravanja kontinuiteta prekogranične suradnje i pronalaženja zajedničkih rješenja.

Sudionici i financiranjeSudionici projekta i Izvršna agencija za inovacije i mreže (INEA) 2017. godine potpisali su Sporazum o dodjeli bespovratnih sredstava za projekt Crocodile 3 Croatia. Sporazumom je utvrđen iznos bespovratnih sredstava iz Instrumenta za povezivanje Europe (Connecting Europe Facility – CEF) u iznosu od 4.161.600,00 eura za razdoblje od 1. 1. 2018. godine do 31. 12. 2022. godine.

Važan je cilj projekta Crocodile 3 omogućiti upotrebu podataka kvalitetnim prikupljanjem, upravljanjem i širenjem informacija putem određenih pristupnih točaka, odnosno infrastrukture i opreme. Partneri projekta Crocodile 3 također imaju različite mreže pod svojom odgovornošću, a razmjena informacija između operatora različitih mreža uvjet je učinkovitog upravljanja. Mjere poduzete u sklopu projekta Crocodile 3 olakšat će i uključivati suradnju susjednih operatera.

Optimalno korištenje cestovnih, prometnih i putničkih podataka posebno je usmjereno na akciju kojoj je svrha potpuno iskorištavanje podataka u stvarnom vremenu, uvjetima i situaciji u prometu, a sve s ciljem pružanja različitih prometnih i putnih informacija. Osnovni je koncept olakšati pristup i korištenje podataka pružateljima najšire lepeze usluga podataka putem protokola DATEX II kako bi usluge stigle do što većeg broja krajnjih korisnika.

• Hrvatske autoceste d.o.o. – koordinator projekta (76,50 %)

• Autocesta Zagreb – Macelj d.o.o. (6,47 %)

• Bina-Istra d.d. (1,57 %)

• Hrvatske ceste d.o.o (15,46 %).

4 C R O C O D I L E 3 C R O A T I A

Društveni i gospodarski značajPoboljšanje sigurnosti i mobilnosti na cestovnim mrežama iznimno je važno za održavanje funkcije europske cestovne mreže kao snažnog oslonca za gospodarski razvoj Europske unije. Cestovni promet čini 80 % prometa u EU-u i prognoze pokazuju da se ta situacija neće značajno promijeniti u srednjoročnoj perspektivi unatoč trenutačnom gospodarskom padu aktivnosti uzrokovanom pandemijom bolesti COVID-19, ali i naporima da se dio prometa preusmjeri na željezničke koridore.

Sigurnost na cesti i smanjenje zagušenja, uz promicanje energetske učinkovitosti na razini EU-a, ključni su ciljevi na regionalnoj i nacionalnoj razini. Uloga je inteligentnih transportnih sustava (ITS) boriti se protiv negativnih učinaka cestovnog prometa u Europi. ITS je dokazan alat za učinkovito praćenje potražnje i racionaliziranje usluga na mreži i njegove su prednosti dokazane širom svijeta. U usporedbi s drugim regijama, poput SAD-a ili Japana, ITS se u Europi suočava s velikim brojem

jurisdikcija i cestovnih operatera. Opseg i organizacijska struktura koridora Crocodile 3 osmišljena je upravo za prevladavanje prepreka i standardizaciju ITS protokola.

Zbog gospodarskog napretka država članica koje sudjeluju u projektu Crocodile 3 količina prometa znatno se povećala. Projekt Crocodile 3 usredotočuje se na rješavanje zagušenja i osiguravanje učinkovitosti prometa pri postojećoj infrastrukturi. To zahtijeva učinkovite strategije duž cijelog lanca usluga, počevši od postupanja s podacima i svrstavanja do pružanja usluga krajnjim korisnicima kako bi se osigurao vidljiv učinak i dodana vrijednost.

U projektu Crocodile 3 Croatia izvršavaju se radnje i aktivnosti na samoj cesti i u sustavima, a kao glavne aktivnosti ističu se mobilna aplikacija i planovi upravljanja prometom (engl. traffic management plans – TMP), radiodifuzija te implementacija opreme na cesti.

5Razmjena podataka o stanju na prometnicama za sigurnije i učinkovitije putovanje

Mobilna aplikacija Jedan je od ciljeva projekta razviti mobilnu aplikaciju za informiranje korisnika o stanju u prometu na autocestama i državnim cestama, a što će predstavljati znatan iskorak u poboljšavanju javnog informiranja jer će se uz brzinu i relevantnost dostupnih informacija korisnicima olakšati korištenje. Mobilna aplikacija podržavat će mobilne platforme Android i iOS.

Mobilna aplikacija omogućit će korisnicima pristup informacijama o trenutačnom stanju prohodnosti i meteorološkim uvjetima na dionicama cijele mreže autocesta i državnih cesta u RH. Sučelje mobilne aplikacije bit će intuitivno i jednostavno za korištenje te će korisniku aplikacije na brz i pregledan način omogućiti:

informiranje o stanju prometa na planiranoj ruti autocestama:

- prikaz stanja u prometu

- izvještaj o vremenima putovanja

- izvanredni događaji

- radovi na autocestama i povezanim državnim cestama

- stanje na graničnim prijelazima

- prometne kamere

- trenutačno ograničenje brzine na dionici

- upozorenje na prekoračenje trenutačnog ograničenja brzine (ako je uključen GPS prijemnik mobilnog uređaja)

- informacije o meteorološkim uvjetima

- odmorišta i dostupni sadržaji

- informacije o naplati cestarine

- kontakti prema vrsti upita (policija, vatrogasci, hitna medicinska pomoć, informacije o prometu, informacije o naplati cestarine i sl.)

dostupnost ostalih informacija

postavke mobilne aplikacije.

6 C R O C O D I L E 3 C R O A T I A

Glavne će funkcionalnosti mobilne aplikacije biti: planiranje rute putovanja

pregled aktivnih izvanrednih obavijesti i radova

prikaz trenutačnog stanja meteoroloških uvjeta i prohodnosti

pregled aktivnih izvanrednih obavijesti i radova na ruti prometovanja

prikaz obilaznih pravaca

prikaz trenutačne lokacije vozila na karti

obavijest o trenutačnom ograničenju brzine

informacije o prometnim tokovima na pojedinim dionicama autocesta

prikaz prometnog vođenja obilaznim pravcima na ruti prometovanja

Dostupnost ostalih informacija Ako je korisnik mobilne aplikacije odabrao opciju primanja ostalih obavijesti i/ili promotivnih akcija, korisniku se prikazuju informacije vezane uz različite događaje i/ili promotivne akcije koje bi mogle biti zanimljive široj javnosti.

7Razmjena podataka o stanju na prometnicama za sigurnije i učinkovitije putovanje

Planovi za upravljanje prometom pri izvanrednim događajima (TMP)

Neplanirani događaji na mreži autocesta (koridorima) ne utječu samo na prometne tokove u zemlji u kojoj se javljaju nego i na prometne tokove susjednih država. Stoga se razvijaju planovi upravljanja prometom na autocestama unutar Europske unije kako bi se moglo omogućiti neometano odvijanje prometa i pružiti korisnicima određeni stupanj sigurnosti i kvalitete. Plan upravljanja prometom obuhvaća scenarije upravljanja međunarodnim prometom na mreži autocesta (koridorima), sadržava popis mjera upravljanja prometom za različite prometne događaje i određuje subjekte odgovorne za provedbu tih mjera. Određuje vrijednosti za svaki izvanredni događaj te za svaki predlaže aktivaciju ili deaktivaciju unaprijed isplaniranih scenarija koji su sastavni dio samog plana.

Izrada konsolidiranih planova za upravljanje prometom (engl. traffic management plans – TMP) pri izvanrednim događajima na autocestama A3 i A4 pod nadležnošću HAC-a, koje se nalaze na mediteranskom koridoru TEN-T mreže, osigurat će koordinirano upravljanje i kontrolu prometa, što će rezultirati visokom kvalitetom usluga informiranja putnika na jednom od najvažnijih cestovnih koridora u ovom dijelu Europe.

TMP je baziran na tehnologiji strojne razmjene podataka koja omogućuje žičnu i bežičnu komunikaciju s drugim uređajima iste vrste bez sudjelovanja ljudi. Ključne komponente strojne razmjene podataka uključuju senzore, RFID, bežičnu ili mobilnu komunikacijsku vezu i računalne softverske programe kako bi umreženi uređaji interpretirali podatke i donosili odluke. S ciljem razvoja strojne razmjene podataka u prometu razvijaju se specijalizirani protokoli koji omogućuju standardiziran način komunikacije i razmjene podataka između prometnih centara, pružatelja usluga, prometnih operatera i slično. Za razmjenu podataka i informacija na europskoj razini koristit će se standard DATEX II koji već pokriva širok raspon sadržaja u cestovnom prometu. Jedno je od glavnih dostignuća DATEX-a uspostavljanje modela koji podržava velik broj korisnika diljem Europe. Inicijativu su pokrenuli cestovni operateri, ali je sad proširena na urbanu i logističku domenu. U drugoj polovici 2021. godine planira se početak implementiranja mobilne aplikacije i pripadajućih TMP-ova, a njezin se završetak i puštanje u rad TMP-ova očekuje krajem 2022. godine.

Najčešći izvanredni događaji mogu biti:

• snijeg (zimski uvjeti) i s tim povezana uklanjanja i preusmjeravanja teretnog prometa

• zatvoren tunel ili zatvorena cesta

• radovi na cesti

• prometne nesreće

• duži zastoji u turističkoj sezoni

• ostali veliki izvanredni događaji (potres, požar, itd.).

8 C R O C O D I L E 3 C R O A T I A

Radiodifuzija

Sustav radiodifuzije u tunelima koristi se za sigurno odvijanje radioveze među radijskim stanicama u tunelu te između radijskih stanica u tunelu i vanjskih radijskih stanica (radijskih stanica izvan tunela). Ponajprije se njime koriste službe održavanja, žurne službe (vatrogasci, policija, hitna medicinska pomoć) i ostale organizacije koje se brinu za sigurnost (GSS, DUZS). Sustav omogućuje i davanje posebnih uputa vozačima pomoću radijskih prijenosnika u vozilu. U većini su tunela na autocestama radiokomunikacijski sustavi analogni, a što predstavlja svojevrsni sigurnosni nedostatak jer se policija i ostale javne organizacije i službe koriste digitalnom komunikacijskom mrežom za kriptirani prijenos govora i podataka.

Budući da se digitalni signal ne prenosi u tunele, policija i ostale žurne službe koje se njime koriste ne mogu u tunelima ostvariti govornu ili podatkovnu komunikaciju, što je sa sigurnosnog aspekta veliki nedostatak. U devet tunela na autocesti A1 Hrvatskih autocesta d.o.o. rekonstruirat će se i funkcionalno nadograditi postojeći sustavi radiodifuzije. Radovi uključuju i modernizaciju radiodifuzne opreme u dvama najduljim cestovnim tunelima u Republici Hrvatskoj, Maloj Kapeli i Svetom Roku. Rekonstrukcijski radovi započeli su u kolovozu 2020. godine, a očekivano je puštanje u rad početkom 2022. godine.

9Razmjena podataka o stanju na prometnicama za sigurnije i učinkovitije putovanje

Poboljšavanje sustava meteoroloških postaja

Porast prometa na autocestama povlači za sobom potrebu za povećanjem sigurnosti prometa na njima. Najveći broj izvanrednih situacija na autocestama najčešće se događa u zonama čvorova i velikih objekata. Velike brzine na autocestama zahtijevaju maksimalnu posvećenost sigurnosti prometa. Kako bi se spriječile moguće posljedice izvanrednih situacija na autocestama, potrebno ih je na vrijeme detektirati te putem promjenjive prometne signalizacije prenijeti poruke sudionicima u prometu i pravovremeno alarmirati sve nadležne interventne službe. Na autocestama je implementiran prometno-informacijski sustav čiji je dio i podsustav mjerenja podataka o vremenskim uvjetima. U Centru za nadzor i upravljanje prometom u svakom se trenutku prati stanje vremenskih uvjeta koji vladaju na trasi autoceste te se u skladu s tim poduzimaju potrebne mjere ako dođe do promjene vremenskih uvjeta.

Učinkovito upravljanje prometom u potpunosti ovisi o brzoj detekciji promjene vremenskih uvjeta. Sustav mjerenja podataka o vremenskim uvjetima sastoji se od automatske meteorološke mjerne postaje s pripadajućim senzorima i sondama koje prikupljaju meteorološke podatke iz okoline. Tako mjerne postaje koje se nalaze na trasi autoceste daju izlazne podatke na temelju kojih promjenljivi prometni znakovi na trasi autoceste mogu upozoriti sudionike u prometu na eventualne opasnosti. Iz postojećeg je stanja sustava vidljivo da autoceste nisu dovoljno pokrivene meteorološkim postajama jer postoje brojna mjesta sa specifičnim vremenskim uvjetima koja utječu na sigurnost prometa i na koje je potrebno na vrijeme reagirati.

Stoga se iskazuje potreba za povećavanjem broja meteoroloških postaja s ciljem očuvanja i poboljšanja sigurnosti prometa te pružanja još boljih informacija i podataka u stvarnom vremenu. Na cijeloj mreži autocesta u nadležnosti Hrvatskih autocesta d.o.o. ugradit će se nove meteorološke postaje na lokacijama na kojima je utvrđeno da zbog specifičnosti postaje nedostaju. Radovi uključuju ugradnju meteoroloških postaja, mjernih uređaja na kolniku, nadogradnju postojeće opreme na cesti i prometno-informacijskog sustava, kao i novog sustava kratkoročne vremenske prognoze (RWIS) u CNUP-u. Radovi se planiraju započeti polovicom 2021. godine, a završetak se očekuje do kraja 2022. godine.

Implementacija nove opreme na autocesti

Na autocestama u nadležnosti društava Autoceste Zagreb – Macelj d.o.o. (AZM), Hrvatskih autocesta d.o.o. (HAC) te Bina-Istra d.d. ugradit će se nova oprema (svjetlosno promjenjiva signalizacija, infoportali, rotacijske kamere za nadzor prometa te meteorološke postaje).

Svjetlosno promjenjivi znakovi i infozasloni služe za jasno i pravovremeno informiranje vozača o stanju na prometnici, ograničenjima i uvjetima na koje nailazi, a osnovna im je zadaća reagirati na nastanak atipičnih situacija kao što su prometne nezgode i zastoji, pogoršani vremenski uvjeti (poledica, magla i sl.) ili zastoji. Na pojedinim će portalima također biti ugrađeni meteorološki mjerni uređaji za mjerenje vremenskih uvjeta, mjerenje gustoće i brzine prometnog toka te automatski sustav videonadzora i kontrole prometa. Postavljanje rotacijskih kamera za nadzor i analizu stanja u prometu služe za nadzor stanja u prometu i imaju mogućnost povećavanja (zumiranja) i izoštravanja (fokusiranja) slike, a sve s ciljem pravovremenog uočavanja izvanrednog događaja ili drugog događaja na autocesti. Radovi na pojedinim dionicama već su započeli, a cjelokupna se implementacija očekuje do kraja 2022. godine.

1010 C R O C O D I L E 3 C R O A T I A

Implementacija nove opreme na državnoj cesti DC 8

Na državnoj cesti DC 8 kod Mosta dr. Franje Tuđmana (nekadašnji Most Dubrovnik) s ciljem modernizacije sustava upravljanja prometom i informiranja korisnika ugradit će se nova ITS oprema na mostu. Naime, zbog udara vjetra potrebno je povremeno ograničiti promet na mostu za pojedine skupine vozila ili ga u potpunosti zatvoriti za sva vozila.

Ugradnjom nove prometne opreme, koja uključuje svjetlosno promjenjive znakove, meteorološke postaje i kamere, uz potrebno upravljanje prometom na mostu u uvjetima olujnog vjetra, omogućit će se kvalitetniji nadzor i upravljanje prometom i u ostalim incidentnim

prometnim situacijama (npr. zastoji, prometne nesreće i slično). Svjetlosno promjenjivi znakovi bit će izvedeni LED tehnologijom s unaprijed definiranim sadržajem vezanim uz upravljanje prometom u uvjetima vjetra te mogućnošću unosa slobodno oblikovanih tekstnih poruka i izbora prometnih znakova za ostale incidentne situacije u prometu, čime će se stvoriti preduvjeti i za informiranje korisnika o vremenima čekanja na graničnim prijelazima s Bosnom i Hercegovinom i Crnom Gorom. Radovi na implementaciji planiraju se ugovoriti do kraja tekuće godine, a planirani je završetak implementacije početkom 2022. godine.

11Razmjena podataka o stanju na prometnicama za sigurnije i učinkovitije putovanje

NAKLADNIKHrvatske autoceste d.o.o., društvo s ograničenom odgovornošću, za upravljanje, građenje i održavanje autocesta.

ZA NAKLADNIKABoris Huzjan, predsjednik Uprave

KONCEPT I GRAFIČKO OBLIKOVANJETeneo PR d.o.o. i Studio 2M d.o.o.Zagreb, veljača 2021.

Brošura je informativne naravi i pruža pojednostavljeni uvid u projekt Crocodile 3. Sve informacije prikazane su transparentno i u dobroj vjeri kako bi se medijima i zainteresiranoj javnosti olakšalo praćenje i razumijevanje projekata. Moguće naknadne korekcije podataka mogu biti rezultat nenamjerne pogreške u pripremi brošure ili novih spoznaja tijekom realizacije projekata.

Mrežna stranica projekta

odnosisjavnoscu@hac.hr I info@hac.hr

Molimo vas da se za dodatna objašnjenja i praćenje statusa projekata obratite na adrese elektroničke pošte, a dodatne informacije o projektu možete pronaći na mrežnoj stranici projekta.