SSF_Imagebroschuere_PL_12

Dialog początkiem sukcesu

SSF Ingenieure | strona 3 treści

Spis treści

O nas

SSF Ingenieure .................................................7Rozwój ...............................................................8Ludzie ................................................................12Dyrekcja ............................................................13SSF w liczbach ..................................................15Świadczone usługi ............................................16Zapewnienie jakości .........................................18

Zakres świadczonych usług

Projektowanie konstrukcji ...............................22Geotechnika ......................................................25Budownictwo naziemne ...................................26Obiekty mostowe ..............................................29Tunele .................................................................30Zarządzanie procesem budowlanym ................32Ochrona przed hałasem ....................................35Kształtowanie krajobrazu i środowiska ............36Koleje.................................................................38Drogi ..................................................................41Wdrażanie innowacyjnych rozwiązań ..............42Renowacje i remonty ........................................44Analiza strukturalna ..........................................47Projekty PPP/BOT ..............................................48

Kontakt

Biura ..................................................................52Grupa SSF .........................................................54Członkostwo ......................................................56Fast Facts ..........................................................58Stopka redakcyjna ............................................61

Wiemy o tym, że nie będziemy oceniani według tego jak zamierzamy postępować, lecz według naszego rzeczy-wistego działania. Jesteśmy więc stale zorientowani na potrzeby naszych klientów.

My o sobie

SSF Ingenieure | strona 7 O nas

SSF Ingenieure – Wasz partner przy realizacji inwestycji

SSF Ingenieure jest jedną z wiodących niemieckich spółek inżynierskich w zakresie inżynierii budowlanej i posado-wienia obiektów. Posiadamy ponad 35-letnie doświadcze-nie w projektowaniu mostów, tuneli, autostrad i linii kole-jowych. Zajmujemy się projektowaniem dworców i stacji metra oraz wykonujemy kompleksowe projekty obiektów przemysłowych oraz kubaturowych. Zapewniamy najwyższą jakość, ekonomiczność i trwałość świadczonych przez nas usług. W naszych projektach

uwzględniamy nieustannie wszelkie warunki brzegowe, mogące mieć wpływ na pro-jektowanie i wykonanie przed-sięwzięcia budowlanego. W trosce o Państwa interesy, sta-ramy się minimalizować ryzy-ko, które mogłoby wpłynąć na

prawidłowy przebieg przedsięwzięcia budowlanego, na koszty z nim związane, czy też harmonogram prac.Powierzone nam projekty realizujemy mając na uwadze

indywidualne potrzeby naszych klientów. Niezależnie od tego, czy nosicie się Państwo z zamiarem realizacji nie-wielkich przedsięwzięć budowlanych, czy realizacji kom-pleksowych inwestycji infrastrukturalnych, wybierając nas, zyskujecie kompetentnego i godnego zaufania part-nera, który zrealizuje Wasze zlecenie z zachowaniem naj-wyższej jakości, odpowiedzialności i uczciwości.

Wspólnie z naszymi partnerami z dziedziny budownictwa, nauki i informatyki opracowujemy metody, umożliwiające nam bezpośrednie cyfrowe zarządzanie przebiegiem ca-łych procesów, począwszy od projektowania po wykona-nie poszczególnych elementów lub też całych obiektów budowlanych. Metoda ta stwarza możliwość opracowy-wania projektu na wirtualnym modelu przez wszystkich jego uczestników na wszystkich etapach procesu budow-lanego, co pozwala zaoszczędzić czas i koszty. Dzięki tej technice wirtualny obiekt budowlany staje się pięciowy-miarowym projektem, którym można zarządzać efektyw-nie.

„Największym wrogiem konstruktywnej pracy nad projektem jest rozparcelowanie jej na nielogiczne szczegóły i egoistyczne interesy poszczególnych jego uczestników.” D. Stumpf

„Świat BMW” w MonachiumCentrum wystawowe i sprzedażowe spółki

akcyjnej BMW

Architekci: COOP HIMMELB(L)AU Wolf D. Prix/W.

Dreibholz & Partner ZT GmbH

Powierzchnia działki: 25.000 m2, powierzchnia

użytkowa: 67.400 m2 , powierzchnia kondygnacji

brutto: 73.000 m2 , kubatura zabudowy brutto:

531.000 m3

SSF: projekt wykonawczy konstrukcji nośnej i

obiektu, nadzór inwestorski, kierowanie robotami

budowlanymi.

O nas strona 8 | SSF Ingenieure

Rozwój – od projektanta mostów do generalnego projektanta

W roku 1971 dyplomowani inżynierowie Victor Schmitt i Dieter Stumpf założyli biuro inżynierskie Schmitt & Stumpf GbR, będące zalążkiem obecnej firmy.

W roku 1988 do dyrekcji firmy dołączył kolejny wspólnik, inżynier dyplomowany Wolfgang Frühauf, a biuro Schmitt & Stumpf przeistoczyło się w spółkę inżynierską Schmitt Stumpf Frühauf und Partner GmbH. Przed przystąpieniem do SSF Ingenieure Wolfgang Frühauf był dyrektorem działu budownictwa podziemnego w monachijskim oddziale jed-nego z większych koncernów budowlanych w Niemczech.Od tego czasu SSF Ingenieure stale rosło, dzięki sukcesom

odnoszonym w dziedzinie budowy obiektów inżynierskich. Po zjednoczeniu Niemiec powstały nowe biura regionalne i poszerzono spektrum świadczonych usług. Dzisiaj Grupa SSF we współpracy z partnerami kooperacyjnymi świadczy usługi projektowe i konsultingowe we wszystkich możli-wych dziedzinach budownictwa.

W roku 2008 grono dyrekcji zasilili kolejni inżynierowie dy-plomowani Christian Schmitt i Helmut Wolf.Jednocześnie zmianie uległa nazwa firmy. SSF Ingenieure posiada dziś wyjątkowo silną pozycję na rynku niemieckim i na arenie międzynarodowej.

Most Ziegelgrabenbrücke 2. Przeprawa Stre-lasund, B-96-n-dojazd Stralsund / RugiaMost wantowy Ziegelgraben będący częścią

obiektu mostowego o łącznej długości 2831,3 m.

Całkowita długość: 583,3 m, maksymalna

rozpiętość mostu: 198 m, wysokość filaru: 46 m,

wysokość pylonu od poziomu jezdni: 87 m

SSF: projekt wykonawczy konstrukcji nośnej

Nagroda specjalna – Nagroda Budownictwa

Kraju Związkowego Meklemburgii Pomorza

Przedniego 2008

„Wczorajsze genialne rozwiązania są dziś, w wyniku ciągłego rozwoju projektowania, mate-riałów, logistyki i technologii, nieekonomiczne. Dlatego też codziennie stawiane są nam nowe wyzwania. Czy jest coś piękniejszego w naszym zawodzie?” Ch. Schmitt


1971 Założenie firmy Schmitt & Stumf GbR1988 Przystąpienie trzeciego partnera spółki Wolfganga

1990 Założenie firmy Schmitt Stump Frühauf und Partner GmbH

1991 Otwarcie oddziałów biura w Berlinie i Halle

1998 Udziały w biurze inżynierskim Wagner+Partner w Monachium

1999 Udziały w spółce Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o.2002 Otwarcie siedziby biura w Augsburgu

2004 Udziały w spółce PEC+S, Planning, Engineering, Consulting+Services GmbH w Monachium


2004 2004 Udziały w spółce PEC+S Beijing, Planning, Engineering, Consulting+Services Ltd. w Chinach

2005 Udziały w spółce Baugeologisches Büro Bauer GmbH w Monachium

2006 Otwarcie siedziby biura w Kolonii2006 Udziały w spółce S.C. SSF-RO s.r.l. w Rumunii

2008 Zmiana nazwy firmy na SSF Ingenieure AG,Poszerzenie składu dyrekcji

2009 Przemianowanie firmy Wagner+Partner na Wagner Ingenieure GmbH w MonachiumPoszerzenie składu dyrekcji

2009 Udziały w spółce Prof. Schaller UmweltConsult GmbH w Monachium


Ludzie – kluczem do sukcesu

PracownicyOkoło 200 osób tworzy wysoko wykwalifikowany zespół inżynierów, architektów, specjalistów z sektora technolo-gii informacyjnych i komunikacyjnych (ICT), ekonomistów i menadżerów. Najlepsi w swoich dziedzinach specjaliści stanowią nasz najważniejszy i najcenniejszy kapitał. Wie-dza, zaangażowanie i kreatywność każdego z nas stanowią o naszym wspólnym sukcesie i dają gwarancję sprosta-nia wszelkim wyzwaniom również w przyszłości. Dlatego wspieramy rozwój naszych pracowników i zapewniamy im atmosferę wzajemnego zaufania, będącą podstawą pracy zespołowej oraz wymiany wiedzy i umiejętności.

Umiejętność prowadzenia dialoguW celu optymalizacji realizowanych projektów korzystamy z szerokiego spektrum naszej wiedzy i wieloletniego do-świadczenia w budownictwie inżynieryjnym i geotechnice, łącząc je w interdyscyplinarnym dialogu. W szczególności dialog ten dotyczy partnerskiej współpracy z klientami.

UczciwośćWiemy, że nie jesteśmy oceniani według tego jak zamie-rzamy postępować, lecz według rzeczywistego działania. Świadomi odpowiedzialności wobec naszych klientów i partnerów stale przywiązujemy wagę do wynikających ze współpracy z nimi zobowiązań. Nasza działalność zawodo-wa oparta jest na uczciwym, niezależnym i pozbawionym wpływów zewnętrznych partnerstwie. Postępujemy we-dług zasad kodeksu etycznego, którego zobowiązaliśmy się przestrzegać.

WymaganiaNaszym klientom oferujemy optymalne, trwałe rozwiąza-nia, idealnie dopasowane do ich potrzeb, będące w sta-nie sprostać wymaganiom coraz to bardziej efektywnych i kompleksowych systemów infrastrukturalnych. Dążymy do stałego podwyższania standardów naszej pracy i sto-sowania alternatywnych, rozwojowych lub całkowicie nowych rozwiązań. To wartość dodatkowa, którą zyskują nasi klienci.


Dyrekcja

Victor SchmittRocznik 1938Dyplomowany inżynier, Uniwersytet Techniczny w MonachiumZałożyciel firmy w 1971 r.

Dieter StumpfRocznik 1943Dyplomowany inżynier, Uniwersytet Techniczny w MonachiumZałożyciel firmy w 1971 r.

Wolfgang FrühaufRocznik 1943Dyplomowany inżynier, Uniwersytet Techniczny w MonachiumW firmie od roku 1988

Christian SchmittRocznik 1966Dyplomowany inżynier, Uniwersytet Techniczny w MonachiumW firmie od roku 1996

Helmut WolfRocznik 1962Dyplomowany inżynier, Wyższa Szkoła Techniczna w MonachiumW firmie od roku 1988


SSF w liczbach

Zrealizowane projekty 11.000Drogi 7.000Koleje 3.500Obiekty mostowe 7.500Budownictwo naziemne 650

Kilometry zrealizowanych dróg 2.600Autostrady 1.100Węzły autostradowe 95Stacje benzynowe, MOP (Miejsca Obsługi Pasażerów)

55

Hangar serwisowy 1 na lotnisku w Mo-nachium, dla spółki Deutsche Lufthansa AGDługość: 85 m, szerokość:305 m, wysokość do

górnej krawędzi wiązarów dachowych: 32,50

m, kubatura zabudowy brutto: 840.000 m2,

całkowita wysokość obiektu (pylonu): 54,50 m

SSF: kompleksowy projekt obiektu

AutostradyDworce kolejoweTunele wykonywane metoda drążonąBudownictwo metodą bottom-upObiekty mostoweInfrastruktura kolejowaSztywne nawierzchnie kolejoweObjekty lotniskoweObiekty handloweObiekty gospodarczeWanny żelbetoweInfrastruktura portowaHaleHangaryKolej wysokich prędkościWieżowceInfrastruktura przemysłowaObiekty przemysłoweObjekty inżynieryjneKanały

KawernyElektrownieLaboratoriaArchitektura krajobrazuZabudowa chroniąca przed hałasemEkrany akustyczne Kolej magnetycznaSystemy tłumiące drganiaEkologiczny nadzór inwestorskiEkspertyzy ekologiczneMonitoring ekologicznyElektrownie wiatrowe na morzuParkingi wielokondygnacyjneObiekty parkingowe, restauracje i toaletyClean roomMaszty antenoweSpecjalistyczne budownictwo podziemneKolej miejska DrogiStacje benzynowe i

restauracje przydrożneGaraże podziemneBudownictwo metodą top-downTunele wykonywane w wykopie otwartymWieżeInfrastruktura metraStacje metraProjekty środowiskowePrzeprawy pod istniejącą zabudowąPogłębianie istniejących fundamentówWęzły drogowe i autostradoweMOP (Miejsca Obsługi Pasażerów)Budynki użyteczności publicznejBudowle oczyszczaniai przetwarzania odpadów miejskichbudynki administracyjnebudownictwo wodneelektrownie wodnebudownictwo mieszkaniowe

Oferujemy kompleksowe usługi konsultingowe i projektowe


Obliczenia zwrotów kosztów inwestycji, obliczenia stateczności aeroelastycznej, ocena ofert, zestawienie i sporządzenie specyfikacji i dokumentacji według międzynarodowych standardów, projekty wykonawcze, zarządzanie przetargiem, zarządzanie budową, analizy wykonalności, projektowanie konstrukcji tymcza-sowych, kontroling, ekspertyzy geologiczne oraz konsulting w zakresie geologii, kierowanie robotami budowlanymi, projekty logistyczne przedsięwzięć budow-lanych, zarządzanie robotami budowlanymi, sprawdzenia stateczności obiektu, zarządzanie placem budowy, nadzór inwestorski, opracowywanie technologii budowlanych, analiza obiektów budowlanych, analiza potrzeb, ocena zasobów, koncepcje eksploatacji, ocena wymagań w ramach realizacji robót budowlanych, analiza mechaniki powstawania pęknięć oraz sprawdzenie zmęczenia materiału, claimmanagement, projekty szczegółowe, zarządzanie dokumentacją, due diligence, obliczenia konstrukcji dla trzęsień ziemi, obliczenia wstrząsów, sporządzanie specyfikacji systemów, facilitymanagement, projekty koncepcyjno-wa-riantowe, projekty na terenach niezabudowanych, projekty zagospodarowania powierzchni, projektowanie generalne, geograficzny system informacyjny ESRI-GIS, konsulting w zakresie posadowień konstrukcji, ekspertyzy, badania oraz projekty hydrologiczne, wprowadzanie systemu zarządzania jakością, independent engineering, projekty renowacji obiektów, opracowania koncepcyjne, projekty koordynacyjne, kontrola kosztów, projeky krajobrazowe, projekty i ekspertyzy ochrony przed hałasem, life-cycle-costs, studia wykonalności, plany sytuacyjne, rysunki montażowe, nieliniowe, geotechniczne analizy Metodą Elementów Skoń-czonych, obliczenia określające trwałość obiektu, analiza kosztów i korzyści, logistyka użytkowa i funkcjonalna, projektowanie obiektów, nadzór nad obiektem, kartowanie ekologiczne, projekty organizacji ruchu na czas budowy, koncepcje zastosowań, zarządzanie projektami, nadzór inwestorski, akustyka pomieszczeń, analiza struktury przestrzennej, analiza przeszkód przestrzennych, koncepcje rewitalizacji, ocena i analizy ryzyka, projekty rewitalizacyjne, pomiar emisji hałasu, analiza drgań, koordynacja działań związanych z zachowaniem bezpieczeństwa i zdrowia, projekty rozwoju miast, obliczenia i sprawdzenie stateczności w skali międzynarodowej, modelowanie sieci dróg, projektowanie układów komunikacyjnych, analityka strukturalna, wyposażenie techniczne, zarządzanie harmonogra-mem prac, projektowanie konstrukcji nośnych, badania transportowe, badania i ocena wpływu na środowisko, sporządzenie dokumentacji zagospodarowania przestrzennego terenu i dokumentacji dla postępowań regulowanych specjalnymi normami, utilitymanagement, value engineering, technologia zamrażania gruntu, zarządzanie zamówieniami publicznymi, prognozy ruchu drogowego, analizy oddziaływania ruchu drogowego na otoczenie, prace geodezyjne, zarządza-nie kontraktami, obliczenia pełnodynamiczne, symulacje technologii drążenia, projekty warsztatowe, wyceny, analiza i ocena ekonomiczno-finansowa, ewidencja i ocena stanu istniejącego.

restauracje przydrożneGaraże podziemneBudownictwo metodą top-downTunele wykonywane w wykopie otwartymWieżeInfrastruktura metraStacje metraProjekty środowiskowePrzeprawy pod istniejącą zabudowąPogłębianie istniejących fundamentówWęzły drogowe i autostradoweMOP (Miejsca Obsługi Pasażerów)Budynki użyteczności publicznejBudowle oczyszczaniai przetwarzania odpadów miejskichbudynki administracyjnebudownictwo wodneelektrownie wodnebudownictwo mieszkaniowe



Zapewnienie jakości - gwarancją osiągnięcia zamierzonych celów

Realizowane przez nas projekty charakteryzują się za-stosowaniem optymalnych rozwiązań i dostosowaniem do potrzeb użytkownika. Istotną rolę odgrywa przy tym niewątpliwie zapewnienie wysokiej jakości i właściwy przebieg procesu projektowania. Posiadamy Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością zgodnie z normą DIN EN ISO 9001:2008.Certyfikat jakości służy ciągłej poprawie świadczonych usług i wspiera nas w osiągnięciu wyznaczonych na po-czątku procesu projektowego celów. Za pomocą szcze-gółowo zdefiniowanych procesów określa on dokładnie

metody projektowania i zarządzania projektem, postępo-wanie sprawdzające i zatwierdzające, kontrolę wyznaczo-nych terminów i kosztów, sposoby gromadzenia danych i ich dokumentowanie, wydawanie opinii, analizy, jak rów-nież badania zadowolenia klienta.

Jakość naszej pracy podnosimy również dzięki dobrej umiejętności pracy w zespole i silnie wykształconemu poczuciu odpowiedzialności każdego z nas. Stale stosuje-my przy tym niezbędną naszym zdaniem zasadę „czterech oczu“ – dwie pary oczu widzą bowiem więcej niż jedna.

„Kształtowanie projektu nie polega na ustalo-nym, paradygmatycznym sposobie myślenia, lecz wymaga aktywnego, otwartego na zmi-any umysłu i stałego dialogu z klientem.”

H. Wolf

Prototyp wykonany w nowej technologii VTR® z zastosowaniem dźwigarów zespolo-nych połączonych w formie rusztuOpracowanie nowego systemu mostów z

zastosowaniem dźwigarów zespolonych w

formie rusztu. Celem rozwoju nowego systemu

jest stworzenie szybko dostępnego i wydaj-

nego systemu mostów o wysokiej smukłości i

elastyczności poprzez zoptymalizowany sposób

wykonania i wykorzystania materiałów.

Stworzone przez nas koncepcje i zrealizowane projekty dają pełną satysfakcję zarówno inwestorom, użytkow-nikom jak i zarządcom. Akceptacja z ich strony jest podstawą dla inwestycji uwieńczonych ekonomicznym sukcesem.

Zakres świadczonych usług

zakres świadczonych usług strona 22 | SSF Ingenieure

Projektowanie konstrukcji– bazą dla inwestycji na miarę przyszłości

Projektowanie konstrukcji, zwane w obszarze anglosaskim „ structural engineering“ jest nauką i sztuką efektywne-go i eleganckiego tworzenia budynków, mostów, tuneli i podobnych budowli tak, aby były one odporne na działanie wszystkich wpływów, na jakie mogą być narażone.W ten właśnie sposób projektujemy nie tylko masywne i trwałe konstrukcje nośne, lecz tworzymy również „inte-ligentne”, zorientowane na potrzeby użytkownika syste-my konstrukcyjne, składające się ze zoptymalizowanych materiałowo i gabarytowo elementów, takich jak posa-dowienia, stropy i podpory, dopasowane do aktualne-go i przyszłego sposobu użytkowania, z możliwością ich rozbudowy i zmiany profilu produkcji. Przy projektowaniu

elementów konstrukcyjnych przywiązujemy dużą wagę do przejrzystych i prostych form.

Za nowoczesne systemy przenoszące obciążenia uważamy te, które łączą w sobie efektywność i funkcjonalność, przy maksymalnej swobodzie wykorzystania powierzchni w trakcie budowy, podczas użytkowania oraz w czasie całego okresu żywotności obiektu.Opracowane przez nas koncepcje w zakresie budownictwa kubaturowego, czy też koncepcje parkingów wielokondyg-nacyjnych i budowli przemysłowych doceniane są przez ich użytkowników i zarządców. Koncepcje takie są podstawą późniejszego sukcesu ekonomicznego danej inwestycji.

Przeprawa na wyspę Strelasund, B-96-n-Dojazd na wyspę Stral-sund/RugiaObiekt mostowy o długości 2.831,3

m składa się z sześciu pojedynczych

obiektów

Obiekt 1.1: most z betonu

sprężanego (327,5m ), obiekt

1.2: most wykonany przy użyciu

stalowych dźwigarów zespolonych

(317 m), obiekt 2: most wantowy

(583,3), obiekty 3-5, mosty sprężane

(532,3m/532,2 m/539m)

SSF: projekt wykonawczy obiektu

SSF Ingenieure | strona 25 zakres świadczonych usług

Geotechnika – doskonała współpraca z silnym partnerem

Jesteśmy konsultingową spółką inżynierską, posiadającą bogate doświadczenie w specjalistycznym budownictwie pod-ziemnym oraz w świadczeniu usług w zakresie geotechniki. Stąd też do naszych najważniejszych kompetencji należą projektowanie, zarządzanie pracami budowlanymi i nadzór budowlany nad wszelkiego rodzaju pracami, związanymi z posadowieniem obiektów oraz pracami wykonywanymi pod ziemią (podziemne kondygnacje, garaże podziemne, tunele, kawerny, stacje metra, przejazdy pod budynkami). Dzięki połączeniu sił z biurem geologicznym Baugeologisches Büro Bauer zyskaliśmy doświadczonego partnera, posiadającego obszerną wiedzę w dziedzinie geologii, geotechniki i hydro-geologii.

Zakres działalności biura geologicznego Baugeologisches Büro Bauer:Jedną z najważniejszych czynności naszego partnera na polu doradztwa w zakresie geologii, geotechniki i hydrogeologii jest projektowanie i ocena wykonanych projektów badań geologicznych pod kątem uzyskania wiarygodnego i pełnego rozpoznania warunków gruntowych, stanowiącego podstawę dla doradztwa w zakresie posadowienia i wykonania obiek-tów budowlanych. Istotna jest przy tym minimalizacja ryzyka i kosztów (low risks/best practices/best buildability). Do za-kresu działalności Baugeologisches Büro Bauer należy poza tym geotechniczny nadzór nad projektem na etapie budowy, dokumentowanie oraz ocena uzyskanych danych, mając na względzie zapewnienie wysokich standardów jakości.

Osiągnięcie najlepszych wyników zapewnia rozległa wiedza fachowa w zakresie geotechniki, mechaniki gruntów i skał, stabilności nasypów i specjalistycznego budownictwa podziemnego, petrografii i sedymentologii.

Budowa pawilonu niemieckiego na Expo 2010 w Szanghaju (Chiny)Powierzchnia działki: 6.700 m2, powierzchnia

użytkowa: 4.000 m2

SSF: badania, nadzór i doradztwo w zakresie

warunków gruntowych, posadowienia i

środowiska

Budownictwo naziemne – konstrukcje na miarę indywidualnych potrzeb

W portfolio projektów zrealizowanych przez SSF Ingenieure znajduje się szereg różnorodnych projektów budownictwa naziemnego, począwszy od hal i hangarów o dużej rozpiętości, przez duże dworce kolejowe i kompleksowe obiekty przemysłowe, po skomplikowane projekty obiektów gospodarczych, reprezentacyjne biurowce i budynki administracji publicznej.

W tworzeniu koncepcji i realizacji projektów w zakresie budownictwa naziemnego, priorytetowe znaczenie ma elastycz-ność, efektowna architektura, wysoka efektywność, optymalny czas budowy, przy zachowaniu założonych kosztów i wyjątkowa trwałość użytkowania. Nasze przemyślenia dotyczące ekonomiczności projektu nie kończą się wyłącznie na etapie jego pierwszego użytkowania, lecz uwzględniają cały cykl żywotności obiektu. Łatwa do wykonania i opłacalna zmiana przeznaczenia obiektu jest uwzględniana już w pierwszej fazie projektu koncepcyjnego.Profesjonalny zespół naszych inżynierów i architektów wesprze Państwa przy pokonywaniu lub rozwiązywaniu komplek-sowych zadań projektowych oraz przy precyzyjnej realizacji przedsięwzięć budowlanych.

Zakres świadczonych usług:– analiza zapotrzebowania i ocena lokalizacji inwestycji– koncepcja, doprecyzowanie oraz optymalizacja obiektu i jego konstrukcji – użytkowanie powierzchni i logistyka użytkowania– sporządzanie kompletnych projektów koncepcyjnych, budowlanych i projektów warsztatowych jako

projektant branżowy i główny– zarządzanie projektem i kompleksowe zarządzanie robotami budowlanymi

Kompleks budynków Maximilianhöfe – Marstallplatz w MonachiumŚródmiejski zespół budowli, z wyodrębnionymi

trzema oddzielnymi bryłami: budynek zaplecza

Bawarskiej Opery Państwowej, będący też

miejscem prób, budynek Maximilianhof, rewita-

lizacja starej substancji wnętrza i rozbudowa

historycznego budynku Bürkleinbau

Całkowita powierzchnia kondygnacji brutto:

55.500 m2, całkowita kubatura zabudowy

brutto: 202,000 m3

SSF: projekt wykonawczy konstrukcji


Obiekty mostowe – estetyczna harmonia funkcjonalności i konstrukcji

SSF Ingenieure zajmuje wiodącą pozycję wśród twórców koncepcji i projektów mostów oraz obiektów inżynieryj-nych. Od czasu założenia firmy stworzyliśmy koncepcję ponad 7.500 mostów i obiektów inżynierskich, realizując na ich podstawie projekty wykonawcze lub nadzorując ich wykonanie na budowie.

Posiadamy zdobytą na przestrzeni wielu lat wiedzę facho-wą i długoletnie doświadczenie w projektowaniu różnych typów mostów, od dużych konstrukcji nad dolinami i mo-stów wiszących, przez mosty wantowe i łukowe, po obiek-ty ramowe o bardzo dużym skosie i kompleksowe remonty mostów pod ruchem kolejowym, a także renowację mo-stów i projekty przejść dla pieszych oraz mosty zwodzone.Kompleksowe myślenie i projektowanie ze świadomością odpowiedzialności za podejmowane działania prowadzą do powstania przemyślanych projektów mostów, wykona-nych przy użyciu odpowiednich materiałów i narzędzi, z ogromną różnorodnością struktur nośnych i wynikających z nich form budowlanych.

Z myślą o opłacalności:Najważniejszą funkcją pełnioną przez mosty jest funkcja techniczna, a więc połączenie ze sobą dwóch lub więcej punktów terenu. Budowa mostów na obszarze intensyw-nej zabudowy wymaga wielu uzgodnionych wspólnie z inwestorem i firmą budowlaną opracowań projektowych, które tworzymy z pasją dla rozwiązywania kompleksowych problemów. Mosty muszą jednak sprostać również wyso-kim wymaganiom estetycznym. Dlatego też poświęcamy wiele uwagi eleganckiej formie konstrukcji i starannemu opracowaniu szczegółów. Tworzymy obiekty o estetycznej formie z zachowaniem wymagań technicznych i dbamy o to, by oba te aspekty pozostały z ekonomicznego punktu widzenia w równowadze.Dążymy do uzyskania trwałych i wytrzymałych budowli, nie wymagających dużych nakładów na ich serwisowanie i utrzymanie, pamiętając jednocześnie o formalno-prawnej stronie przyjętych rozwiązań oraz tworząc interesujące i ambitne konstrukcje. Dlatego ogromną wagę przykładamy do stosowania budowli integralnych bez dylatacji i łożysk.

Most nad doliną Warratal w MeiningenNajdłuższy most w ciągu mostów na autostra-

dzie federalnej A71

Most stalowy zespolony ze szczelnymi

dźwigarami skrzynkowymi, całkowita długość:

ok.1.194 m, 18 przęseł o rozpiętości 37m i 85 m,

wysokość nad doliną: do 27 m

SSF: projekt wykonawczy konstrukcji


Tunel – sztuka budowlana w ukryciu

SSF Ingenieure specjalizuje się w usługach inżynieryjnych w zakresie obiektów głęboko posadowionych i projektów obiektów podziemnych, w szczególności w projektowaniu tuneli i kompleksowych podziemnych konstrukcji nośnych. Dla każdego stawianego nam zadania powołujemy wspól-nie z biurem Baugeologisches Büro Bauer indywidualnie dobrany zespół projektowy, składający się z doświadczo-nych inżynierów takich dyscyplin jak geologia, geotechni-ka, mechanika skał, projektowanie konstrukcji nośnych, budownictwo podziemne, zarządzanie projektem i robota-mi budowlanymi.

Projektowanie:W naszych projektach stosujemy liczne technologie bu-dowlane (technologię NOET, technologię TBM przystoso-waną do wykonania tuneli w twardej skale, maszyny TBM z tarczą przystosowaną do drążenia w skałach, metodę wykorzystującą grunt powstający w trakcie drążenia do sterowania tarczą oraz metodę z zastosowaniem tarczy hydraulicznej, obie stosowane dla gruntów niespoistych). Opracowujemy efektywne koncepcje drążenia tuneli z za-

stosowaniem sprężonego powietrza lub przy użyciu tech-nologii zamrażania gruntu.

Analizy:Przeprowadzamy kompleksowe, nieliniowe analizy geo-techniczne gruntu Metodą Elementów Skończonych z uwzględnieniem napięć pierwotnych, historii obciążeń i interakcji zachodzących pomiędzy gruntem a konstrukcją oraz oceniamy stabilność nasypów ziemnych, zboczy skal-nych, łącznie z analizą zsuwu skał.

Specjalizujemy się również w przeprowadzaniu symulacji wykonania tuneli metodą drążoną przy użyciu modeli prze-strzennych i płaskich, stosując metody obliczeniowe uwzględniające redukcję sztywności gruntu (metod α)

Inspekcje:Nasi eksperci przeprowadzają inspekcje istniejących tune-li w celu oceny usterek strukturalnych i budowlanych oraz stanu obiektu i decydują o potrzebie wzmocnienia lub re-nowacji budowli.

Stacja metra Marienplatz w MonachiumPoszerzenie podziemnego peronu metodą

drążoną przy zastosowaniu metody zamrażania

gruntu

Długość tunelu: 98/103 m, głębokość szybu

startowego: 30 m, powierzchnia przekroju

otworu: 55 m 2,

SSF: oferta alternatywna wykonania prac

metodą zamrażania gruntu

Projekt wykonawczy

Nagroda Inżyniera Roku 2005 przyznana przez

Bawarską Izbę Inżynierów Budownictwa.


Dla realizacji kompleksowych przedsięwzięć budownictwa naziemnego i podziemnego niezbędny jest nie tylko kom-pleksowy projekt i partnerzy świadomi jakości świadczo-nych usług w fazie wykonania budowy. Ważnym elemen-tem łączącym liczne ogniwa zaangażowane w przedsięwzięcie jest profesjonalny zespół zarządzający ro-botami budowlanymi, przejmujący oprócz zadań technicz-nych wszystkie czynności organizacyjne i handlowe.

SSF dysponuje zespołem wykształconych specjalistów, posiadających liczne dodatkowe kwalifikacje, którzy trosz-czą się „na miejscu” o to, by wszystko przebiegało spraw-nie i wykonane zostało ku pełnej satysfakcji zleceniodaw-cy. Dobra znajomość przepisów technicznych, precyzyjna organizacja i kształtowanie procesu budowlanego, a także kompetencje w zarządzaniu kontraktami to nasze narzę-dzia pracy.

Zespół pracujący na miejscu budowy posiada doskonałą wiedzę i długoletnie doświadczenie w zakresie nadzoru budowlanego i kierowania budową mostów i tuneli, spe-cjalistycznych obiektów podziemnych lub kompleksowych projektów naziemnych z licznym udziałem branż.Oprócz prowadzenia budowy nowych obiektów, dzięki no-woczesnemu wyposażeniu technicznemu jesteśmy w sta-nie przeprowadzać analizę i sprawdzać istniejące budowle oraz ich części, jak również sporządzać ekspertyzy stanu istniejącego i projekty renowacji obiektów inżynierskich.Zarządzanie budową nie obejmuje wyłącznie czynności nadzorczych i kierowniczych. Jego centralnym punktem jest doradzanie inwestorowi podczas całej budowy, we wszelkich kwestiach eksploatacji, zawierania kontraktów oraz zmian świadczonych usług. Doradztwo jest ustawicz-nie zorientowane na motywy przewodnie takie, jak jakość, koszty i terminy.

Zarządzanie robotami budowlanymi – nasi specjaliści na miejscu budowy

Autostrada 29/1 Augsburg – Olching (-Monachium)Nadzór budowlany projektu 5 i 6

Usługa zarządzania robotami budowlanymi:

– zarządzanie inwestycją na etapie przetargu

– kierowanie całością budowy

– nadzór inwestorski

– nadzór inwestorski w zakresie linii kolejowej

– „opieka” nad projektem i dokumentacją

projektową

– analiza obiektów budowlanych / monitoring

– projekty obiektu i prac renowacyjnych

– zapewnienie bezpieczeństwa i ochrona

zdrowia na budowie

SSF Ingenieure jest wysoko wykwalifiko-

wanym usługodawcą Kolei Niemieckich DB

AG w zakresie nadzoru budowlanego, od lat

zakwalifikowanym w wyniku ciągłych ocen jako

dostawca kategorii „L1”.


Ochrona przed hałasem - w służbie środowisku i dobremu samopoczuciu

Hałas jest poważnym obciążeniem dla środowiska, które może w sposób pośredni lub bezpośredni prowadzić do zabu-rzeń dobrego samopoczucia i zdrowia. Z tego względu zwalczanie hałasu jest ważnym elementem ochrony środowiska.

Sytuacja:Obok budowy nowych tras, także rozbudowa istniejących dróg zyskuje na znaczeniu, w szczególności w gęsto zaludnio-nych obszarach aglomeracji miejskich. Częstym problemem jest brak możliwości rozbudowy pasów drogi, ze względu na ograniczoną powierzchnię. W związku z tym trasa musi być głównie zorientowana na istniejącą zabudowę. Podjąć należy przy tym działania mające na celu zagęszczenie i kompensację powstającej zabudowy. Rosnąca szerokość dróg powoduje ponadto powstawanie coraz wyższych ekranów akustycznych lub ekranów łączonych z wałami ochronnymi.

Następstwo:Ochrona przed hałasem jest istotna ze względu na związane z nią koszty i pozwolenie na budowę. Zmiany budowlane na istniejących drogach, czy też budowa nowych dróg związane są z prawem obywatela do zastosowania środków ograni-czających hałas. Dla uzyskania pozwolenia na budowę decydujące znaczenie ma uważne i dokładne uwzględnienie w projektach licznych wytycznych i postanowień zdefiniowanych w przepisach i uregulowaniach prawnych. Od lat ściśle i konstruktywnie współpracujemy z projektantami i rzeczoznawcami z dziedziny akustyki przy tworzeniu projektów skut-kujących aktywną ochroną przed hałasem. Specjalizujemy się przy tym w opracowywaniu indywidualnie dopasowanych rozwiązań ochrony przed hałasem na drogach zlokalizowanych przy gęstej zabudowie, z zastosowaniem udoskonalonych z technicznego punktu widzenia i zoptymalizowanych ekonomicznie rozwiązań alternatywnych.

Działania mające na celu ochronę przed hałasem Freimann w MonachiumWykonanie ekranów akustycznych na odcinku

rozbudowy federalnej autostrady A 9 do auto-

strady 6 pasmowej, w obszarze śródmiejskim.

Prefabrykaty w kształcie łupiny z aluminiową

osłoną o wysokiej zdolności absorpcji hałasu

na słupach stalowych, belkach skręcanych i

palach wierconych

Całkowita długość: 2.600 m, całkowita

powierzchnia: 22.000 m 2, wysokość: do 9m

nad górną krawędzią jezdni lub do 14 m nad

terenem

SSF: projekt budowlany i wykonawczy


Planowanie krajobrazu i środowiska – ekologia – podstawą

Zachowanie i ochrona jakże wartościowego dla nas środo-wiska jest istotną działania odpowiedzialnego inżyniera w dzisiejszych czasach. Świadomi tej kwestii, postanowili-śmy poszerzyć spektrum świadczonych przez nas usług o opracowania w zakresie środowiska i krajobrazu oraz ar-chitektury krajobrazu. Wspólnie z biurem partnerskim Prof. Schaller UmweltConsult GmbH jesteśmy teraz w sta-nie kompetentnie przeanalizować istotne aspekty środo-wiskowe w siedzibie naszej firmy.

Założenie firmy Prof. Schaller UmweltConsult GmbH jest kontynuacją od lat pomyślnie układającej się współpracy miedzy SSF, a biurem projektowym Prof. Dr. Schaller. Nowo powstała spółka specjalizuje się w projektowaniu krajobrazu oraz wykonywaniu opracowań środowisko-wych i ma swoją siedzibę w Monachium, w budynku SSF Ingenieure.W szczególności projekty infrastrukturalne oraz dużych rozmiarów przedsięwzięcia budowlane wymagają, w celu uzyskania pozwolenia na budowę, przeprowadzenia kom-

pleksowych badań wpływu na środowisko oraz uwzględ-nienia występowania gatunków chronionych. Biuro Prof. Schaller UmweltConsult posiada rozległe doświadczenie w tym zakresie na arenie narodowej i międzynarodowej oraz kontakty w tej branży. Zespół, w którego skład wcho-dzą również biolodzy, sporządzający ekspertyzy dla projek-tów ochrony przyrody i kartowania, wspiera prywatnych oraz publicznych inwestorów na wszystkich etapach pro-jektu budowlanego oraz zarządzania projektem.Oprócz klasycznych usług projektów krajobrazowych, ta-kich jak sporządzenie planów zagospodarowania krajobra-zu i zieleni, planów zagospodarowania urobku i projektów rekultywacyjnych, jak również projektów rozwojowych, świadczymy także usługi w zakresie architektury krajobra-zu, wykonując zarówno projekty wstępne, jak i wykonaw-cze.Do opracowywania kwestii środowiskowych służy efek-tywny geograficzny system informacyjny (ESRI-GIS), wspierający gromadzenie, opracowywanie i ocenę danych środowiskowych, jak również ich prezentację.

Torfowisko na południowy wschód od AndechsLandschaftsentwicklungskonzept Region

München (14)

Koncepcja rozwoju krajobrazu regionu Mona-

chium (14) Zakres usług biura partnerskiego

Prof. Schaller UmweltConsult GmbH:

– projektowanie krajobrazu

– ekspertyzy ekologiczne

– nadzór ekologiczny

– badania ekologiczne (monitoring)

– opracowania w zakresie środowiska


Obiekty kolejowe – optymalna efektywność na całym odcinku

Podstawą każdego systemu kolejowego jest infrastruktura budownictwa podziemnego i układu komunikacyjnego. Dobrze przemyślane projekty i prawidłowe przeprowadzenie procesu budowy infrastruktury kolejowej z zachowaniem wysokich standardów jakości zapewniają trwałą efektywność i dostępność kolei wysokich prędkości oraz tras kolei „mieszanych”, sieci metra, czy kolejki miejskiej.

Inteligentna infrastruktura tras i dworców, łatwa dostępność i trwała jakość transportu są czynnikami decydującymi o sta-łym natężeniu ruchu pasażerskiego, dostatecznym komforcie pasażerów oraz efektywnej i ekonomicznej eksploatacji.

Obszerna wiedza i zrozumienie dla istoty zależności licznych elementów sprawnie działających sieci kolejowych i ich miejsc styków, umożliwiają nam optymalne wsparcie Państwa projektu we wszystkich jego fazach.

SSF Ingenieure świadczy rozległe usługi w dziedzinie budownictwa inżynieryjnego i geotechniki dla kolei, począwszy od projektów odcinków tras, przez tunele i mosty, po dworce i stacje kolejowe. Korzystamy przy tym z szerokiego doświad-czenia w zakresie projektowania infrastruktury kolejowej i opracowywania efektywnych, dostosowanych do potrzeb ko-lei metod budowlanych (mosty przesuwane, konstrukcje odciążające, technologia VFT®, VFT/WIB®, VTR®). Przygotowu-jemy projekty tras z zastosowaniem sztywnej nawierzchni dla kolei wysokich prędkości, projektujemy systemy tłumiące drgania, wykonujemy obliczenia hałasu i obliczenia akustyczne oraz przeprowadzamy obliczenia drgań i wstrząsów. We współpracy z naszymi partnerami świadczymy usługi na wszystkich istotnych płaszczyznach, takich jak prognoza ruchu kolejowego, wyposażenie i technika kolejowa, organizacja i eksploatacja, utrzymanie i renowacja.

Budowa nowej trasy kolejowej na odcinku Norymberga - Ingolstadt, część północnaNowy odcinek kolei ICE będącej przedłużeniem

projektu Związku Niemieckiej Jedności nr 8, z

Berlina i Erfurtu do Norymbergii, stanowiący

cześć osi nr 1 (Berlin-Verona-Palermo) sieci

TEN, całkowita długość 35,02 km

SSF: Projekt główny wszystkich branż (w

szczególności trasa, obiekty, tunele, sztywna

nawierzchnia)


Drogi – podstawa naszej mobilności

SSF Ingenieure świadczy interdyscyplinarne usługi projek-towe i inżynieryjne oraz usługi w zakresie zarządzania pro-jektami i robotami budowlanymi, dla wszystkich rodzajów projektów infrastrukturalnych.

Wspólnie z połączonym z nami przedsiębiorstwem Wa-gner Ingenieure GmbH, działem projektowania obiektów i konstrukcji inżynierskich oraz geotechniki, oferujemy inży-nieryjne usługi konsultingowe na wszystkich etapach pro-

jektu infrastrukturalnego.Nasze doświadczenie i szeroki zakres wiedzy specjalistycznej prowadzą do powstania pro-jektów o efektywnych i inno-wacyjnych rozwiązaniach kon-cepcyjnych w zakresie budowy

i rozbudowy dróg i autostrad, stacji benzynowych i restau-racji obsługujących podróżnych, a także infrastruktury łą-czącej lotniska, dworce, oraz tereny przemysłowe i gospo-darcze.

Dążenie do tworzenia coraz bardziej kompleksowych i efektywnych systemów infrastruktury z jednoczesnym uwzględnieniem kwestii ochrony środowiska doprowadzi-ło do wyraźnej zmiany koncepcji i sposobu realizacji pro-jektów drogowych i ruchu drogowego.Ważnym kryterium dla stworzenia godnej infrastruktury są poniższe aspekty, wymagające na etapie koncepcji inter-dyscyplinarnej wiedzy inżynierskiej:

– prognoza ruchu drogowego, – sprawny przebieg ruchu drogowego– wpływ na środowisko i jego stopień ingerencji– złożona analiza kosztów i korzyści– oddziaływanie regionalne / ponadregionalne– analiza struktury przestrzennej i wrażliwości

przestrzennej.

Grupa SSF we współpracy ze sprawdzonymi partnerami oferuje w omawianej dziedzinie rozległe usługi konsultin-gowe i projektowe.

Lotnisko w Monachium, budowa terminala 2Przyległy układ drogowy z przyłączeniem do sie-

ci komunikacji publicznej m.in. z wykonaniem

szczelnych wanien żelbetowych, mostów do

kołowania samolotów, rond posadowionych na

słupach, ścian oporowych

Budowa nowej obwodnicy południowej:

ok. 1.325 m, budowa drogi prowadzącej do

terminala wschodniego: ok. 220 m, budowa

przyległej drogi Wschód: ok. 1.125 m, przełoże-

nie drogi wewnętrznej: ok. 700 m

SSF: Projekt budowlany i wykonawczy

„ Mieszkanie, przemieszczanie się, praca,czas wolny…Prawie wszystkie aspekty życia codziennego związane są z działalnością inżyniera budowlanego.“ D. Stumpf


Badania naukowe i rozwój stanowią podstawę do optymalizowania efektywności, bezpieczeństwa i trwałości obiektów budowlanych i infrastruktury oraz jej nowoczesnego kształtowania. Możliwości techniczne, wynikające z zastosowania kombinacji nowoczesnych materiałów budowlanych, metod obliczeniowych i ulegających nieustannej ewaluacji metod konstrukcyjnych, są olbrzymie.W celu spełnienia indywidualnych życzeń inwestorów i firm wykonawczych oraz sprostaniu w optymalny sposób ich wymaganiom, nie wystarczy już wyłącznie znajomość wszystkich aktualnych metod budowlanych i konstrukcyjnych, lecz istnieje potrzeba ich nieustającego usprawniania i rozwoju.SSF Ingenieure stworzyło własny dział zajmujący się wdrażaniem nowych technologii, który niezależnie od bieżących tematów i problemów, pracuje nad kwestiami rozwoju metod budowy i rozwiązań konstrukcyjnych. Znakomitym przykła-dem wynalezienia nowoczesnej metody budowlanej z konsekwentną realizacją pomysłu i wprowadzeniem go na rynek jest stworzona przez nas metoda VFT®. Ponadto stale opracowywane są metody rozwoju i usprawniania poszczególnych technologii i metod również w naszych działach operacyjnych.

Zarówno opatentowana przed 25 laty, obecnie rozpowszechniona metoda przesuwu mostów, jak i metoda budowy „mo-stów od góry”, stosowana w budownictwie mostów kolejowych, metoda budowy „od góry“ z zastosowaniem sprężo-nego powietrza, stosowana w budownictwie tuneli, liczne patenty niemieckie i europejskie dla rozwiązań związanych z koleją magnetyczną, czy też patent systemu tłumiącego drgania i wiele aktualnie zarejestrowanych wzorów użytkowych (m.in. VFT-WIB®, VTR®, lekka zabudowa chroniąca przed hałasem®) są dowodem naszej bezustannej aktywności i kon-sekwentnej pracy nad udoskonalaniem istniejących technologii. Stosując stopniowe modyfikacje udaje nam się opra-cować rozwiązania innowacyjne. Jest to konsekwencją umiejętności kreatywnego łączenia ze sobą czasem niewielkich, ale istotnych dla przyszłości osiągnięć.

Wdrażanie rozwoju – kreatywność powiązanych kroków

VFT-WIB®- innowacyjna technologia stwo-rzona przez SSF:Technologia prefabrykowanych dźwigarów

zespolonych z innowacyjnym połączeniem stali

i betonu

Projekt Vigaun/A, integralny most drogowy o

rozpiętości 3 x 26,15 m, dźwigary walcowane,

łączniki zespalające fin-cut-design ½ HEM 600

x 399, klasa S 460.


Renowacja – na początku jest analiza

Kolejną dziedziną naszej specjalizacji jest utrzymanie, przebudowa i rozbudowa istniejących budowli. Przepro-wadzamy badania i wykonujemy dokumentacje obiektów, budynków i struktur nośnych. Staramy się je zrozumieć i respektować, by móc je odpowiednio modernizować, przebudowywać, rozbudowywać i, w razie konieczności, remontować.W celu utrzymania istniejącej substancji budowlanej, roz-budowy istniejących obiektów, czy też ich zintegrowania z nową zabudową oraz podwyższania ich żywotności i walorów użytkowych poprzez podstawowe działania re-nowacyjne, niezbędna jest analiza obiektu, ustalenie jego usterek i wad.Od wielu lat przeprowadzamy inspekcje, analizy obiektów budowlanych i sprawdzenia budynków, mostów, tuneli i innych obiektów inżynieryjnych.W celu sporządzenia planu renowacji i utrzymania oraz oceny związanego z nim nakładu finansowego należy określić rodzaj, rozmiar i kolejność działań. Podstawą spo-rządzenia katalogu działań jest ocena obiektu budowlane-

go, uwzględniająca stan obiektu i obliczenia konstrukcji nośnej oraz analizę finansowo-ekonomiczną. Nasz zespół posiada szeroką wiedzę i doświadczenie w zakresie przeprowadzania badań obiektów i sporządzania ekspertyz oraz dysponuje specjalistycznym sprzętem do ich przeprowadzania, co umożliwia staranne i dokładne sprawdzanie obiektów budowlanych i ich poszczególnych elementów.

W ramach naszej działalności sporządzamy: – ekspertyzy, opinie i zalecenia dotyczące istniejących

konstrukcji nośnych mostów, tuneli oraz budowli naziemnych i przemysłowych

– analizy konstrukcji nośnych dla projektowanych przebu-dów bądź dobudów

– projekty renowacyjne, przetargi– usługi projektowe i zarządzanie robotami budowlanymi

Dworzec Główny w DreźnieGruntowny remont i przebudowa hali miesz-

czącej perony

Charakterystyczne dla projektu jest wykonanie

przez architekta Sir Norman Fostera przykrycia

całej hali z peronami z włókna szklanego ( dach

membranowy)

Powierzchnia: 25.500 m2, całkowita długość/

szerokość: ok. 240/122 m, wysokość ok. 35 m,

powierzchnia dachu: 30.000 m2

SSF: projekt budowlany i wykonawczy wraz

z projektami branżowymi (projekt obiektu i

konstrukcji nośnej)

Structural Award for Infrastructure 2007,

Wyróżnienie za projektowanie konstrukcji

stalowych „Deutscher Stahlbaupreis 2008”


Analiza strukturalna – optymalizacja na najwyższym poziomie

Oprócz „klasycznych zestawień“ obliczeń statycznych w ramach mechaniki konstrukcji, specjalne zadania wymiarowania elementów budowlanych wymagają coraz częściej przeprowadzenia analiz mechaniczno-strukturalnych. Dotyczy to w szczególności wymaganej symulacji wytrzymałościowej, ze względu na niespójność analizy statycznej i dynamicznej, wynikającej z nieliniowości fizycznej.SSF Ingenieure dysponuje doskonałą znajomością obszaru analityki strukturalnej z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych (FEM). W celu przeprowadzania analiz konstrukcji nośnych i elementów budowlanych o różnych wymia-rach, właściwościach materiałowych i obciążeniach stosujemy wyłącznie oprogramowania najnowszej generacji.

– analiza strukturalna i wymiarowanie elementów bu-dowlanych, optymalizacja elementów budowlanych

– analiza liniowo-elastycznego obciążenia konstrukcji nośnych, w celu optymalizacji materiału

– nieliniowa analiza materiałowa i geometryczna– analiza stabilności konstrukcji nośnych i elementów

budowlanych– analiza drgań wraz z częstotliwościami właściwymi,

harmonijną analizą zakresów częstotliwości oraz analizą spektralną w przedziale czasowym

– analiza pełnodynamiczna wraz z próbami uderzeniowy-mi, udarowymi i swobodnego spadku

– analiza mechaniki powstawania pęknięć

– obliczanie zmęczenia materiału dla poszczególnych elementów i lokalnego obszaru przeniesienia obciążeń, sprawdzenie naprężenia strukturalnego

– nieliniowa geotechniczna analiza FEM kompleksowych robót gruntowych, z uwzględnieniem pierwotnych naprężeń, historii obciążeń i interakcji gruntu z konstrukcją nośną.

– symulacje wykonania tunelu metodą górniczą na model-ach przestrzennych i płaskich z zastosowaniem metody obliczeniowej, uwzględniającej redukcję sztywności gruntu (metody α).

– efekty termiczne: rozkład temperatur, przewodzenie ciepła, naprężenia termiczne

Most nad IJssel w Hanyeljin w HolandiiPierwsza nagroda w wieloetapowym, interakty-

wnym konkursie na Design-Cost-Built-Opimiza-

tion-Process. Istota konkursu: Adapted Design

for Flat Environment, ustrój nośny wykonany

jako stalowa konstrukcja zespolona; główne

przęsło z przestrzenią dla żeglugi wykonane

jako zespolona stalowa kratownica łukowa.

Całkowita długość: 926,47 m, przęsło główne:

150 m

SSF: projekt obiektu i ustroju nośnego w

ramach Design- and – Build – Process Zakres świadczonych usług analitycznych obejmuje następujące dziedziny:


Projekty PPP / BOT– sprawna ocena szans powodzenia i ryzyka przedsięwzięcia

Oprócz klasycznych czynności inżynierskich oferujemy Państwu obszerne usługi konsultingowe i wsparcie w dzie-dzinie PPP (Public Privat Parnership) i BOT (Build Operate Transfer), jak również porównywalne formy usług, począw-szy od konsultingu w zakresie zarządzania, koncepcji za-stosowań i nadzoru inwestorskiego, poprzez sporządzanie technicznych analiz ryzyka, jako kryterium pomocniczego w podjęciu decyzji w kwestii finansowania projektu, po współtworzenie modeli zastosowań i modeli finansowych.W związku z tym, że skarb państwa nie posiada wystarcza-jących środków finansowych dla realizacji tych różnorod-nych zadań, liczba projektów PPP / BOT będzie w niedale-kiej przyszłości znacząco rosła.W celu tworzenia projektów bezpiecznych i adekwatnych do zamierzonego celu, z uwagi na ich szansę powodzenia i ryzyko z technicznego oraz finansowego punktu widzenia, niezbędna jest gruntowna wiedza, doświadczenie i inno-wacyjne pomysły. A takie właśnie posiadamy!

Duże przedsięwzięcia budowlane w zakresie infrastruktury są naturalnie związane z ryzykiem planistycznym, opera-cyjnym i strategicznym oraz z różnego rodzaju konfliktami, które muszą zostać rozpoznane, ocenione i sklasyfikowane, tak by móc zapewnić sprawną realizację projektu oraz sta-bilność kosztów.Oferujemy zarówno konsorcjom, na etapie składania oferty, jak i bankom i towarzystwom ubezpieczeniowym, finan-sującym lub zabezpieczającym projekty PPP, niezbędną i zapewniającą bezpieczeństwo wiedzę, czy to wspólnie z partnerskimi firmami, czy też w porozumieniu joint-venture z krajowymi/międzynarodowymi firmami konsultingowymi.Jako niezależna spółka inżynierska ukierunkowana na kreowanie wartości dodatniej, wspieramy Państwa posia-daną przez nas wiedzą i długoletnim doświadczeniem we wszystkich dziedzinach obejmujących analizę ryzyka, ocenę wykonalności z punktu widzenia technicznego oraz kosztów inwestycji.

Federalna autostrada A8, zachód, odcinek Augsburg – MonachiumProjekt pilotażowy budowy, utrzymania i

eksploatacji autostrady w Niemczech w

ramach public private partnership (model A).

Rozbudowa ponad 37 km odcinka autostrady

z Augsburga do Monachium do sześciu pasów

ruchu ze zoptymalizowaną niweletą, rozbudo-

wa 52 km odcinka ruchu (obszar podlegający

koncesji), średnie natężenie ruchu drogowego

do 100.000 poj./dzień

SSF: projektowanie obiektu na etapie składania

ofert oraz projekt wykonawczy sporządzony

przez spółkę Wagner Ingenieure GmbH dla

posiadacza koncesji. Na odcinku tym wykonano

liczne obiekty przejazdowe z zastosowaniem

opracowanej przez SSF Ingenieure technologii

prefabrykowanych dźwigarów zespolonych z

innowacyjnym połączeniem stali i betonu.


Naszym celem jest projektowanie i realizacja długo-trwałych obiektów budowlanych i infrastrukturalnych, bezpiecznych pod względem kosztów inwestycji i wyko-nanych z zachowaniem standardów najwyższej jakości, projektów uzgodnionych w ścisłej współpracy z klienta-mi, w atmosferze wzajemnego zaufania.w

Kontakt

Kontakt strona 52 | SSF Ingenieure

Biura

SSF Monachium

SSF Ingenieure AGConsulting Engineers

Domagkstraße 1a80807 München

T +49 (0)89 / 3 60 40-0F +49 (0)89 / 3 60 40-51 05

muenchen @ ssf-ing.de

SSF Berlin


Schönhauser Allee 14910435 Berlin

T +49 (0)30 / 4 43 00-0F +49 (0)30 / 4 43 00-60 0 berlin @ ssf-ing.de

SSF Halle


Schillerstraße 4606114 Halle

T +49 (0)345 / 21 14-0F +49 (0)345 / 21 14-80 0 halle @ ssf-ing.de

SSF Ingenieure | strona 53 Kontakt

SSF Augsburg


Beim Schnarrbrunnen 486150 Augsburg

T +49 (0)821 / 2 52 80-0F +49 (0)89 / 3 60 40-51 58 augsburg @ ssf-ing.de

SSF Köln


Severinstraße 235 – 239, Kleine Spitzengasse 2 – 4 (Eingang)50676 Köln

T +49 (0)221 / 2 05 32-76F +49 (0)221 / 2 71 82-64

koeln @ ssf-ing.de

www.ssf-ing.de

Grupa SSF

Baugeologisches Büro Bauer GmbHBeratende Geologen und Ingenieure


T +49 (0)89 / 3 60 40-46 5F +49 (0)89 / 3 60 40-54 65

markus.bauer @ baugeologie.dewww.baugeologie.de

Pragniemy zaoferować Państwu kompleksowe, zoriento-wane na potrzeby klienta usługi. Reprezentujemy szeroki zakres specjalizacji i proponujemy kompleksowe rozwią-

zania, dostosowane na miarę indywidualnych potrzeb. W celu spełnienia powyższych założeń do SSF przyłączyły się poniższe firmy:

grunt budowlanygeologiahydrogeologia

Prof. Schaller UmweltConsult GmbH Domagkstraße 1a80807 München

T +49 (0)89 / 3 60 40-32 0 F +49 (0)89 / 3 60 40-53 20

info @ psu-schaller.de www.psu-schaller.de

Wagner Ingenieure GmbHConsulting Engineers

Balanstraße 17081549 München

T +49 (0)89 / 68 08 96-3F +49 (0)89 / 68 08 96-59

kontakt @ wagner-ingenieure.com

projekty środowiskoweprojekty krajobrazoweekspertyzy ekologiczne

projektowanie dróg i układów komunikacyjnych


Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o.Consulting Engineers

ul. Nadwiślańska 55P-80-680 Gdańsk

T +48 (0)58 / 3 23 99-99F +48 (0)58 / 3 23 99-98

europrojekt @ europrojekt.plwww.europrojekt.pl

S.C. SSF – RO s.r.l.Consulting Engineers

Str. Splai Tudor Vladimirescu Nr. 12, Ap. 6 RO – 300.195 Timisoara (Rumunia)

T +40 (0)256 / 20 10 21F +40 (0)745 / 60 73 25

office @ ssf.rowww.ssf.ro

PEC + S Planning, Engineering, Consulting + Services GmbH


T +49 (0)89 / 3 60 40-45 5F +49 (0)89 / 3 60 40-54 55

mscholz @ ssf-ing.de

PEC + S BeijingPlanning, Engineering, Consulting + Services Ltd.

6 / F TongGuang mansion, No. 12 Nong Zhan Nan Li, Chaoyang District 100026 Beijing (Chiny)

T +86 (0)10 / 65 38-93 89 F +86 (0)10 / 65 38-93 90

beijing @ pecs-asia.com

projektowanie obiektów drogowych projektowanie obiektów inżynieryjnych

projektowanie obiektów inżynieryjnych

Doradztwo projektowe i nadzór na rynek chiński

Siedziba reprezentacyjna PEC + S w Chinach


Członkostwo

– bab – Berufsverband freischaffender Architekten und Bauingenieure e.V. (tł. na jęz. pol.:Związek Niezależnych Architektów i Inżynierów Budownictwa)

– Bayerische Ingenieurekammer-Bau (tł na jęz. pol.: Bawarska Izba Inżynierów Budownictwa)

– FIDIC - International Federation of Consulting Engineers– DBV Berlin– Freunde des Bauingenieurwesens TU Dresden (tł

na jęz. pol.: Przyjaciele Budownictwa Inżynieryjnego Uniwersytetu Technicznego w Dreźnie)

– IABSE – International Association for Bridge and Structural Engineering

– STUVA– IAI – Industrieallianz für Interoperabilität e.V. (tł na jęz.

pol.: Sojusz Przemysłowy ds. Interoperatywności)– VDEI – Verein Deutscher Eisenbahningenieure (tł

na jęz. pol.: Stowarzyszenie Niemieckich Inżynierów Kolejnictwa)

– VDI – Verein Deutscher Ingenieure (tł na jęz. pol.: Stowarzyszenie Niemieckich Inżynierów)

– VBI – Verband Beratender Ingenieure (tł na jęz. pol.: Związek Inżynierów z Uprawnieniami [Chartered Engineer])

– VSVI – Vereinigung der Straßenbau- und - Verkehrsin-genieure in Bayern e.V. (tł na jęz. pol.: Stowarzyszenia Inżynierów Drogowych i Ruchu Drogowego Bawarii)

– VSVI – Vereinigung der Straßenbau- und - Verkehrs-ingenieure in Berlin-Brandenburg e.V. (tł na jęz. pol.: Stowarzyszenia Inżynierów Drogowych i Ruchu Drogo-wego w Berlinie i Brandenburgii)

– VSVI - Vereinigung der Straßenbau- und - Verkehrsin-genieure in Sachsen-Anhalt e.V. (tł na jęz. pol.: Stowar-zyszenia Inżynierów Drogowych i Ruchu Drogowego w Saksonii Anhalt)

SSF jest członkiem następujących organizacji zawodowych i izb:


AHO – Ausschuss der Verbaende Und Kammern der Ingenieure Und Architekten fuer die Honorarverordnung e.V. (tł. na jęz. pol.: Komisja Organizacji oraz Izb Inżynierskich i Architektów ds. Zarządzenia Wynagrodzeniami)

Fachowa Komisja ds. Obiektów Inżynierskich/Projektowania Konstrukcji NośnychBayerische Ingenieurekammer-Bau (tł. na jęz. pol.: Bawarska Izba Inżynierów Budownictwa)– Komisja ds. Kooperacji i Gospodarki Zagranicznej– Komisja ds. Innowacji w Budownictwie– Komisja ds. Edukacji– Komisja ds. Inżynierów będących Pracownikami Zatrudnionymi i Inżynierów Mianowanych

Gemeinsamer Arbeitskreis Bahnbau der Ingenieurbauwerk (w jęz. pol.:Wspólna Komisja Organizacji Inżynierskich ds. Budownictwa Kolejowego)VDEI Arbeitskreis konstruktiver Ingenieurbau (tł. na jęz. pol.: Komisja ds. Budownictwa Inżynieryjnego)

Ponadto angażujemy się w następujące gremia fachowe:


Fast Facts

Siedziba główna Monachium, Niemcy

Adres SSF Ingenieure AG, Beratende Ingenieure im Bauwesen Domagkstraße 1a, 80807 München

Telefon und Fax +49 (0)89 / 3 60 40-0 und +49 (0)89 / 3 60 40-51 05

E-Mail [email protected]

Internet www.ssf-ing.de

Liczba biur na terenie Niemiec 5

Siedziby firmy Monachium, Berlin, Halle, Augsburg, Kolonia

Kraje, w których SSF posiada przedstawicielstwo

Polska, Chiny, Rumunia

Licza zatrudnionych pracowników ok. 200 (2009 r.)


Rok założenia firmy 1971 (Schmitt & Stumpf)

Dyrekcja V. Schmitt, D. Stumpf, W. Frühauf, C. Schmitt, H. Wolf

Rynkikonstrukcje nośne, budynki, infrastruktura transportowa, obiekty przemysłowe, środowisko

Usługi usługi projektowe i zarządzania w branży budownictwa inżynieryjnego, konstrukcji nośnych, geotechniki i projektowania środowiska

Obrót ok. 22 mln EURO (2009 r.)

Forma prawna Sp. z o.o.

Wpis Sąd Rejonowy w Monachium, HRB 91.493

NIP. DE 129 472 191

System zarządzania jakością (DIN EN ISO 9001:2008):

certifikat: numer rejestracji ZAID-1860567

Ubezpieczenie VHV Versicherungen; Hannoverod szkód osobowych i materialnych


Stopka redakcyjna

RedaktorSSF Ingenieure AGDomagkstraße 1a80807 Münchenwww.ssf-ing.de

Odpowiedzialni za treść:D. Stumpf, H. Wolf, R. Rossiello-Bianco

Tłumaczenie na język polski:Edyta Błaszkiewicz

Lektorat:Monika Krzynówek, Konsultacja i korekta techniczna:Tomasz Kołakowski

ZdjęciaFlorian Schreiber Fotografie

Z wyjątkiem stron:35: Wolfgang Seitz36: Flughafen Muenchen GmbH37: Prof. Schaller UmweltConsult GmbH39: Ulrich Windoffer

GrafikaSeite 24, 31 und 40: ediundsepp Gestaltungsgesellschaft

Projektediundsepp Gestaltungsgesellschaftwww.ediundsepp.de

Tekst SSF Ingenieure AG

Wszelkie zmiany zastrzeżone© 2010 SSF Ingenieure AG


SSF_Imagebroschuere_PL_12

Documents

Transcript of SSF_Imagebroschuere_PL_12