NOTICE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE

SPECIFICATIONS

SOULIER DOCUMENT 0 1 VERSION O1 DU 1 5 A I 1 1 9 0

1) Fixation de l'Armoire. 2) Montage des Ecrons e t du Capteur P202

ou de la bande e t du Capteur 003. 3) Localisation des Borniers de Raccordement. 4) Schéma-Bloc des Raccordements en Gaine,

au Palier e t en Machinerie- 51 Schéma-Bloc des Raccordements en Cabine. 6 ) Raccordement des Appels Paliers en

ramassage Descente avec Sous-Sols. 7) Raccordement de l a Chaîne de Sécurite

au niveau des Portes entre l e 6 S e t l e 10, en fonction des Types de Portes .

8 ) Raccordement du Moteur de la Porte. 9) Emplacement e t R81e des Fusibles.

101 Schéma Electromécanique 2 Vitesses. 1 1 ) Allumage Sélectif des Paliers. 12) Self Defense Contre les Parasites. 1 3) Schémas Spécifiques B l'affaire.

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FIXATION DE L'ARMOIRE EN MACHINERIE.

L'armoire se f i x e au m u r de l a machiner ie camme decr i t ci-dessous:

ENTR'AXE DES TROUS DE FIXATION DE L A BARRE DE SOUTIEN

Les dimensions de l 'a rmoi re sont: 980 par 470, 380 de p ro f andeur.

Remaraue:

La barre de sout ien e s t montee, pour l e t ransport , s u r l e s goujons prbvus pour l a f i x a t i o n de l a jupe.

L'entrëe des canal isat ions ou des c i b l e s se f a i t p a r l e dessous.

MONTAGE DES ECRANS ET DU CAPTEUR P202.

RACCORDEMENT DU CAPTEUR P202. Bornier KC22 de

l'équipement A 19 1 Il es t impéra t i f d 'u t i l i ser un capteur ayant

+24 l a ment ion P202 ! ! !

OV Sauf en cas de niveaux rapprochés ou en cas

CAA de Régulation.

CAB Clips de Fixat ion -

Drisse Nylon +

POSITION DES ECRANS no oon woasmn, BEI mon wwrgooeo,

NIVEAU SUPERIEUR N

ZONE PV MONTEE.

ZONE PV DESCENTE.

4 NIVEAU N-1

NIVEAUX INTERMEDIAIRES

. NIVEAU 2

ZONE PV MONTEE.

ZONE PV DESCENTE.

Le contact ED n'est pas nécecssaire lorsque la reserve en fond de cuvette est l

suffisamment importante pour travailler avec 1'Ccran de calage de 28 mm. -

1 NIVEAU 1

Le contact ED doit ê t r e obligatoirement coupé lorsque l'appareil est au niveau O. 4

7 1 ECRAN D'ARRET MONTEE. 1- 0 ZONE PV MONTEE.

ECRAN PV MONTEE. ------- Ecran PV ( en 2 vi tesses 1 ou d'arret ( en une v i tesse 1 spbcial ( avec un t r o u ! ) d ' ident i f ie r l e niveau extrbme bas l o r s du recalage aprés l a m ise sous tension. DESCENTE. Le niveau N sera i d e n t i f i é par l 'ecran @.

1 - JECRAN DIARRET DESCENTE.^ -+ O - - - - - - - - - - - - - -

(KP26)

MONTAGE DE LA BANDE ET DU CAPTEUR 003.

RACCORDEMENT DU CAPTEUR 003.

Bornier KC22 de l'équipement A 1

Capteur

Cabine

Niveau haut. 1

Capteur

Cabine

Niveau bas.

1

' 1 Aimant bleu. Aimants - EH - & Aimant rouge. - -

Vue du t o i t de Cabine

- - - - . a - - - On rappelle que l a bande associée au capteur 003 est ut i l isée dans l e cas d'lsonivelage, de niveaux rapprochés ou de régulation de vitesse.

Les composants optoélectroniques sont positionnés avec grande précision dans l e capteur 003. Pour cet te raison, il est indipensable de monter l ' é t r ie r métallique qui est l i v r é avec l e capteur a f i n d'evi t e r toute deformation du plastique pendant l e serrage.

Les aimants EH e t ED sont pinces sur l a bande crantee. Si l a bande n'est pas grasse, i l n'y a pas de glissement des aimants. Néanmoins, il est possible, lors des manoeuvres d'inspections, que l e technicien d'entretien les ' accroche ' par inadvertance. Se pose alors d l u i l e problème du repositionnement. Pour cette raison, il est conseillé, aprés réglage prbcis des aimants, de reperer l a posit ion de ceux-ci en collant de part et d'autre un adhésif rouge ' à f leur ' de l'aimant rouge ainsi qu'un adhbsif bleu ' d f leur ' de l'aimant bleu.

1-orsqu'on u t i l i se l a bande e t l e capteur 003, i l ne faut pas raccorder l e contact ' ED ' ! ! ! !

LOCALISATION DES BORNIERS EN A191.

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RACCORDEMENT DES APPELS PALIERS EN RAMASSAGE DESCENTE AVEC SOUS-SOLS.

La manoeuvre permet l a mémorisat ion des appels e t ef fectue l e " ramassage " en Descente pour l es nivéaux s i tués au dessus du niveau principal e t en Montée pour les niveaux s i tués au dessous du niveau principal.

Raccordement:

Exemple de raccordement pour un s i te 22 niveaux.

On remarque qu'au niveau l e plus bas, l e bouton est raccordé sur l 'entrée MO. Dans ce t te représentation, l e niveau O est sélecti f % savoir que l a cabine ne s'arrêtera en descente que s i l e bouton pour descendre a é té appuyé. De mgme, l a cabine ne sarrêtera en montée que s i l e bouton pour monter B été appuyé. Ce montage nécessite bien évidemment 2 boutons poussoir au niveau principal.

RACCORDEMENT DE L A CHAINE DE SECURITE AU NIVEAU DES PORTES ENTRE LE 6s ET LE 10.

1 ) Cabine sans p o r t e automatique, p o r t e s pa l iè res ba t tan tes ( paro i l i s se 1.

SCHEMA THEORIQUE:

CONTACTS DES PORTES PAL I ERES. VERROUILLAGES (CONTROLE DES PENES).

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8 E 8 S O 3 - 3 10

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RACCORDEMENT:

2) Cabine équipbe d'une p o r t e automatique, p o r t e s pa l iè res bat tantes .

SCHEMA THEORIQUE:

CONTACTS DES CONTACTS DES VERROUILLAGES PORTES PALIERES. PORTES CABINES. (CONTROLE DE PENES).

RACCORDEMENT:

3) Cabine équipée d'une por te automatique, porte pal ière automatique.

SCHEMA THEORIQUE: CONTACTS DE VERROUILLAGES ET CONTACTS PORTE CABINE. DES PORTES PALIERES.

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RACCORDEMENT: VERROUILLAGES ET CONTACTS

DES PORTES PALIERES. NIVEAU O NIVEAU N

CONTACT DE PORTE CABINE.

4) Cabine équipée d'une por te automatique, portes pal ières battantes ou automatique

à certains niveaux. SCHEMA THEORIQUE:

CONTACTS DES PORTES PALIERES BATTANTES.

PnRTFS PA1 IFRFS A1 IT~MATIOLIFS

RACCORDEMENT DU MOTEUR DE L'OPERATEUR DE PORTE. Moteur TRIPHASE: Raccorder comme indiqué ci-dessous.

FUSIBLES DE 2 A (GF) PLACÉS A DROITE SUR LE BORNIER ELECTROMÉCANIQUE

PROTECTION CONTRF LES PARASITES;

Les moteurs d'opérateur de porte sont de gros générateurs de parasites. C'est pour cela que nous les équiperons dmanti-parasites RC + Gémov.

OPERATEUR SELCOM: OPERATEUR PEIGNEN: DPERATEUR SANS PROTECTION:

EXISTANT: I A AJOUTER. EXISTANT: I A AJOUTER. I A AJOUTER.

3 GEHOVS. NODULE P253.

Les opérateurs SELCOH sont déjà équipés de GEMOVS sur la plaque à bornes moteur. Nous leur rajouterons un circuit RC Autinor P215 sans raccorder l e point milieu à la terre. Les opérateurs PEIGNEN sont déjà équipés d'un circuit RC avec point milieu à la terre. II est conseille de débrancher ce point milieu de la terre afin d'éviter les disjonctions de différentiel. Nous rajouterons 3 GEMOYS entre chaque phase. Pour les opérateurs triphasés sans aucun dispositif anti-pa t rasi tes, nous ajouterons un module Autinor P253 constitué de 3 RC + 3 GEMOYS.

Remarques: La p ro tec t i on de l 'a l imentat ion du moteur e s t assurée pa r des fusibles placés su r l e bo rn ie r électromécanique. Les f i l s de raccordement doivent impérat ivement ê t r e insérés dans l e pendent i f " FORCE " ( t.ensions supér ieures à 24V 1.

EMPLACEMENT ET ROLE DES FUSIBLES EN A 19 1 .

FU 10 (0,5A) Protection secteur du chargeur de l a batter ie d'alarme. D i m : 5 x 2 0

FU 1 1 ( 1,6A) Protect ion de l a batter ie d'alarme. D i m : 5 x 2 0

Fusible (2A)(GF) s u r L3 pour l 'opt ion D i r r u p t e u r de protect ion Relais de phase. D i m : 8,5 x 31,5 de l a chaine de shcuri tk.

SCHEMA ELECTROMECANIQUE EN 2V. FUSIBLES DE PORTE

ALLUMAGE SELECTIF DES PALIERS.

Fonction:

Lürsque l a cabine a r r i v e É3 riiveau, l a lutr i ibre du p a l i e r s'al lume.

Réalisation:

Le passage en PV É3 l 'approche de chaque niveau ac t i ve l a sot-tie " PO5 N " cürrespündante qui s ü r t du O Val t. Lürsque l a cabine a r r i v e au riiveau demandé, l a s ü r t i e " GONG " e s t ac t ivée e t s ü r t du 24R qui a l imente l a bobine du re la is . Le con tac t sec m i s à d i spüs i t i ün se fe rme e t un d i s p ü s i t i f annexe de tempür i sa t i ün m a i n t i e n t l a l u m i è r e a l lumbe un c e r t a i n temps.

Raccordement:

PQSO POS7

' - -Cp*:I GONG

Exemple de raccordement pour un s i te 22 niveaux.

Niv 21-

Niv 16. Niv 15.

Niv 8. Niv 7.

Niv O.

Toutes l e s diodes sont de r d m e type I IN4004 ). Tous l e s r e l a i s cümpür ten t une diode de prü tec t iü r i erl inverse.

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