Slippende koppeling december 2010

48
18 e jaargang nr: 4 December 2010

description

Slippende koppeling december 2010 MC bulldog Milsbeek

Transcript of Slippende koppeling december 2010

Page 1: Slippende koppeling december 2010

18e jaargang nr: 4 December 2010

Page 2: Slippende koppeling december 2010

���������������

�������������

���� ������ �������������

����������� ������ � ���������� ���� �����!"�� ����

#���������$ �%���&�������� � �

'�����(�) � � �*�"�����*��$� � �

+���#��� �� � �� � � �,���%�����-�.%%/��/�����)�%������ ������������������� � � 0��������� ���

� � � � � � #�����)���

� � � � � � ��������� ����� � � � � � �����*���"���

� � � � � � ��)�1�������

��

�.���.%%/��/��� � � � �#������2���� �����-��""� �� ��

������������)�1������

1����*� "���������1������ � � � �

#�����)��� � �� � �����������0��������3���� � � � � �

0 �'���� ����� � �

��(0��/��� � � �� � � � � �����*���"��� � �

� � � � � 4������""��� � �

� � � � � +���0����� ��� � �� �

��

� � �

��� ���������������� ����[email protected]

�����������������������http://www.mcbulldog.nl������

Page 3: Slippende koppeling december 2010

Ho ho ho die Bulldog’s,

Ook de vierde en laatste van dit jaar is weer vers van de pers. En eerlijk gezegd ‘zunne ….. hebbe we nog nooit gehad’ Achtenveertig bladzijdes vol met Bulldog nieuws, rit verslagen, ingezonden vakantie verslag, foto;s en natuurlijk niet te vergeten onze adverteerders. Met speciale aandacht voor, het vorige keer beloofde verslag/verhaal van het weekend naar Treis-Karden. Alle inzenders hartelijk dank voor jullie inzet. Toch wil ik van deze gelegenheid gebruik maken om in het bijzonder een woordje van dank te richten aan bestuurslid Niek (Medendorp). Niek heeft niet alleen veel bijgedragen aan deze (gouden gids) uitvoering, maar ook extra dubbel werk gehad aan één persoon van de redactie die ingeleverd materiaal, was kwijt geworden. Sorry Niek, of ik heb een vorm van Alzheimer light of ik moet toch een brilleke gaan dragen.. (ik hoop’t laatste)

Verder namens de gehele redactie iedereen een fijne kerst toewenst en een goed en gezond 2011.

Teja, Yvonne en Jeu

Volgende uitgave Maart - Kopij inleveren voor 14 maart 2011.

Page 4: Slippende koppeling december 2010

Mook, december 2010 Beste Bulldog’s, Op het moment dat ik dit stukje van het Secretariaat, voor ons clubblad schrijf, zit 2010 er alweer bijna op en staan de Kerstdagen praktisch voor de deur. De meesten van ons hebben hun stalen ros waarschijnlijk dan ook al in het vet gezet en aan de druppel lader staan, hopende op beter weer. Ik denk dat we kunnen terug kijken op een mooi motor seizoen in 2010 met vele mooie evenementen en met voor een ieder van ons toch wel wat wils. We hebben over het algemeen het afgelopen motor seizoen mooi (motor) weer gehad en veel kunnen genieten van onze vele mooie Toer tochten, die op een enkele na, ook vrij goed bezocht zijn door onze leden en door gastrijders. Ook de Evenementen kalender voor 2011 ziet er weer goed (gevuld) uit en het belooft dan ook een mooi Motor jaar te gaan worden. Zo staan er in 2011 enkele nieuwe evenementen op de kalender, maar ook wat oude vertrouwde evenementen. Maar hebben jullie wellicht nog goede ideeën, laat het ons dan even weten. De nieuwe Evenementen kalender komt binnenkort al op onze site te staan. Inmiddels staan er al wat zaken voor 2011 op onze mooie site, zoals de datum van de Algemene leden Vergadering (incl. stukje info m.b.t. motorrijvaardigheid) , data en meer over het korte en het lange weekend weg en andere belangrijke en interessante info. Kijk daarom regelmatig eens op onze eigen site, zodat je op de hoogte blijft met betrekking tot onze club.

Page 5: Slippende koppeling december 2010

Een tijdje geleden hebben helaas enkele leden te kennen gegeven het te druk te hebben met hun werk en/of andere zaken en hebben mede daarom hun lidmaatschap (per april aanstaande) opgezegd. Dit betreft de familie van Loon uit Siebengewald (2 leden) en Theo Kamps uit Cuijk. Hopelijk komen ook zij weer een keer in een rustiger vaar water terecht en gaan ze weer deel uitmaken van onze gezellige en actieve club, waar je altijd welkom bent. Daarnaast heeft zich onlangs ook weer een nieuw lid aangemeld en wel Dhr. A. Nillessen uit Groesbeek. Bij deze willen wij hem, namens bestuur en leden, alvast hartelijk welkom heten bij onze club. Op de Evenementen Kalender van 2010 staan nu nog twee evenementen, te weten de ieder jaar weer gezellige Kerstmiddag en in januari de niet te versmaden, oergezellige Nieuwjaarsreceptie. Wellicht treffen wij elkaar dan weer. Rest mij verder dan bij deze, ook namens het voltallige bestuur, een ieder hele fijne feestdagen toe te wensen en een heel gezond en motorrijk 2011, met vele veilige en mooie kilometers. Met vriendelijke groet, Theo Noij Secretaris M.C. Bulldog Milsbeek.

Page 6: Slippende koppeling december 2010

Page 7: Slippende koppeling december 2010

Lang weekend naar Treis-Karden in de Eifel Dld. 11 t/m 13 juni 2010

Het was weer vroeg verzamelen vrijdag morgen. Rond 8.30 uur kwamen de eerste deelnemers aan bij ons clubhuis d’n Dörpel aan de Langstraat 24 in Milsbeek. Terwijl de meeste zaten buiten lekker een

bakje koffie te drinken was Rudy druk bezig om de routeomschrijving in zijn motorrol te krijgen. Iedereen had er zin in. De weersvooruitzichten waren goed dus niets kon ons nog tegen houden. Vanwege de grote belangstelling was het opgesplitst

in twee groepen. Een groep met Frans Nillesen als voorrijder en de andere groep met Ap Philipsen als voorrijder. Drie motoren met zijspan deden mee. Rond negen uur vertrokken wij richting de snelweg richting het Maastricht. Op de hoogte van de eerste tunnel stonden wij stil op de autobaan. Een vrachtwagen van buitenlandse afkomst was hoger dan was toegestaan wat inhoud dat de slagbomen omlaag gaan en het licht op rood. Het duurde dan ook niet lang dat men de boosdoener er uit had gelicht zodat wij door konden rijden. Onze eerste tankstop was nog voor wij de grens over gingen. Gelukkig was ernaast ook een restaurant genaamd “La Campagne”waar wij een lekker bakje koffie hebben genomen.

Page 8: Slippende koppeling december 2010

De eerste groep onder leiding van Frans Nillesen was net van plan om te vertrekken, dus dat kwam goed uit. Zo hadden wij lekker alle ruimte om te zitten. Nadat was afgerekend door Piet Broeren konden wij weer vertrekken richting de Eifel. Het duurde niet lang dan ook niet lang meer dat we de grens met Duitsland over staken. De zon scheen volop en iedereen genoot. Rond een uur of een hebben nog een keer gestopt voor een korte lunchpauze bij “Haus Hubertus”. Nadat de magen gevuld waren en er weer tegen konden was het weer tijd om te vertrekken. De route naar de Eifel verliep niet geheel volgens schema, wat inhield dat er af en toe gedraaid moest worden. Maar ach, wat maakt het uit. Het hoort er een beetje bij. Tegen 17.30 uur arriveerden wij bij ons hotel Moselblick. Het was al gauw naar de kamer, uitpakken en wat makkelijks aantrekken. Het terras met uitzicht op de Mosel was al gauw gevuld met allemaal buldoggjes nippend aan een lekker koel glaasje (bier, witte wijn of fris). Wat kan een bulldog zich nog meer wensen.

Page 9: Slippende koppeling december 2010

Zo hebben wij nog een tijdje zitten te genieten totdat te horen kregen dat we aan tafel konden. Onze magen begonnen al een beetje te rommelen m.a.w. de hoogste tijd. Op het moment dat ik dit schrijf kan ik mijn niet meer precies herinneren wat wij

kregen maar het smaakte iedereen prima. Nadat iedereen klaar was besloten enkele onder ons om een lekker eindje te gaan wandelen. Het zonnetje was al enigszins achter de bergen verdwenen, maar de temperatuur was nog steeds aangenaam.

Page 10: Slippende koppeling december 2010

Wij zijn een stukje langs de Mosel gewandeld op ons dooie gemakje en hebben het nodige afgekletst en tussendoor kijk lekker rond over de Mosel. En zeg eens eerlijk. Is dit mooi of is dit mooi. Eenmaal weer terug in het hotel hebben wij nog lekker nagekletst en nog wat na- geborreld. Voor sommige onder ons is er heel wat nagekletst en ….. Hoe dan ook de volgende dag is inmiddels aangebroken en het zonnetje scheen en

iedereen was weer redelijk fit en klaar voor de rit. Op één na. Michel Eijkhout had een probleem met zijn

motor. Er lekte benzine zodra je de motor startte. Het probleem was de dag ervoor al gesignaleerd en Michel had ook al gebeld met de Duitse wegenwacht ADAC. Al met al heeft het hem een halve dag gekost om het weer gerepareerd te krijgen. Ter hoogte van ………….. , is hij er weer bijgekomen. Wij

Page 11: Slippende koppeling december 2010

hadden daar een lunchstop gehouden en wisten dat hij onderweg was. Al met al duurde het toch nog wel even voordat hij er was. Het was inmiddels halverwege de middag en had hij het nodige gemist. Zoals de Panorama berg. De lievelings berg van Ap. We hadden besloten om een voor een naar beneden te rijden en dan in de laatste bocht een foto te maken. Ap had een camera bij zich, dus hij ging als eerste en maakte zo van iedereen van onze groep een foto. Ap had gelijk. Het was een heerlijke berg om naar beneden te sjezen. Onderaan hebben we op elkaar gewacht en nadat iedereen beneden was zijn we verder gereden naar onze lunchstop. De eerste groep was er al en hadden zij hun maag al gevuld. Nadat wij eerst wat gedronken hadden kwamen de eerste maaltijden er al aan. En zo te

zien ging het er goed in. Inmiddels vertrok de eerste groep. Voor ons was het nog even wachten op Michel. De zon begon lekker de steken dus iedereen zocht een beetje de schaduw op terwijl in de verte donkere wolken op kwamen zetten.

Page 12: Slippende koppeling december 2010
Page 13: Slippende koppeling december 2010

Uiteindelijk arriveerde Michel en nadat wij uitvoerig zijn verhaal hadden aangehoord konden wij eindelijk vertrekken. Naargelang wij onderweg waren begon de lucht toch meer en meer te betrekken. We

hadden nog een korte stop onderweg nabij een vliegveld om effen de benen te strekken. Het duurde dan ook niet lang dat er een vliegtuig aan kwam om te gaan landen. Op een gegeven moment besloten wij om weer verder te rijden want wij zouden nog met de eerste groep nog een terrasje nemen.

Omdat het weer dusdanig omsloeg werd er besloten om hier maar van af te zien en zijn wij in de regen doorgereden naar het hotel. Gauw de natte kleren uit, douche en de droge kleren aan. Omdat het weer niet zo geweldig meer was hebben wij het pilsje het buiten op het terras genomen maar zijn lekker binnen gebleven. Dat was ook gezellig. Enkele onder ons waren in competitie met de voetbaltafel en het ging er goed op. Nadat wij getafeld hadden zijn we met een groep even wezen wandelen en belande in leuk klein gezellig kelder cafeetje en

Page 14: Slippende koppeling december 2010

hebben de wedstrijd Engeland – Amerika bekeken. Onder het genot van een lekker glaasje bier en een hapje van de buren hebben wij ons uitstekend vermaakt. Toen de wedstrijd was afgelopen zijn wij naar de buren gegaan. Dat was een motorhotel van een Nederlandse eigenaar. Ook erg gezellig en we hadden nog wat in de pot, dus dachten we van laten we er nog maar eentje nemen. Eenmaal terug in het hotel zijn we weer bij de anderen gaan zitten en hebben de dag mooi kunnen afsluiten. De volgende dag scheen de zon weer vol op en we hadden er weer zin in. Het was weliswaar de laatste dag maar hadden nog een hele dag

voor ons. Er was een markt die dag dus hebben wij met z’n alle lekker over de markt gelopen. Het meeste moest nog opgezet worden maar dat mocht pret

niet drukken. Wij kwamen zelfs een echte bulldog tegen. Eenmaal weer terug op het hotel werden de

koffers geladen en verzamelde iedereen zich voor aan de straat. Zonder dat er goed geteld was of er iedereen was werd er vertrokken. Totdat men in de gaten kreeg dat er twee mensen ontbraken. Onze Rudy en Leo waren er niet bij. Hoe kan dat nou?

Page 15: Slippende koppeling december 2010

Wij zijn toen gestopt en Ap besloot terug te rijden en hun op te halen. Het duurde even dat hij terug kwam maar nog steeds geen Rudy en Leo.

Er is toen besloten om de groep weer op te splitsen. De groep Frans bleef achter en de groep Ap reed aan. Na een goed uurtje rijden vonden wij elkaar weer terug op een terras aan de Mosel. Daar hebben een bakje genomen en wat te eten alvorens wij met z’n allen

met de pont de Mosel overstaken om vervolgens weer in twee groepen verder te rijden. Nadat wij nog wat mooie binnenwegen had gereden besloten wij om over te gaan op de autobaan om toch nog enigszins redelijk op tijd thuis te zijn. Eenmaal aangekomen bij ons thuishonk d’n Dörpel hebben wij nog wat gegeten en gedronken met

zijn allen om het mooi af te sluiten. Het lange weekend zit er weer op. Graag wil ik namens alle deelnemers de organisatie heel hartelijk bedanken. Wij hebben enorm genoten en is zeker voor herhaling vatbaar.

Niek Medendorp. Ps. Alle overige foto’s zijn te zien op de site van de Bulldog

Page 16: Slippende koppeling december 2010

����������� � � � �� � � � � � ��� � � � �� � � � � � ��� � � � �� � � � � � ��� � � � �� � � � � � ���� Wanneer moet je gaan? Ze zeggen dat ‘t er altijd regent maar dat de natuur prachtig is. Frans was er verschillende jaren op vakantie geweest. Eerst met de auto en later met de camper, zijn grote wens was om er een keer met de motor heen te gaan en vroeg of ik geen zin had om mee te gaan. Ik zei: ik ga wel mee als jij maar voorop rijdt, want je moet er ook nog links rijden. De buurman van Frans, Mat Noten had ook wel zin in zo’n motor avontuur. Zo gezegd zo gedaan. De boot geboekt en 12 juni was het zover. Frans en Mat zouden bij mij in Oeffelt aankomen en dan via de A73 naar IJmuiden rijden. Ik moest wel lachen toen ze er waren. Frans had zijn oude Friese schaatsen achter op de tas gebonden. Ik vroeg waar dat voor was. Ja, zegt Frans, je weet maar nooit wat voor weer we krijgen.

Page 17: Slippende koppeling december 2010

De schaatsen zijn de hele week, iedere dag op de tas gegaan. En ’t heeft gewerkt. Iedere dag ging de tempratuur iets omhoog. Prachtig weer hebben we gehad. Het was een onvergetelijke reis. De prachtige natuur van Schotland, de overnachtingen (B&B) waren goed, ’n ontbijt waar je de rest van de dag op kon teren. Mooie lange wegen om te rijden en te genieten van de natuur. Terug op de boot kregen we storm en liepen we als dronken mannen over het dek. Mijn motor is daardoor omgevallen tegen de zijwand. Gelukkig was er maar lichte schade waarvoor de maatschappij verzekerd was. We hebben in totaal 1800 km gereden. Frans en Mat bedankt, ’t was zeker voor herhaling vatbaar.”

Groetjes Ger Roelofs.

����

Page 18: Slippende koppeling december 2010

� � �� � � �� � � � �� � � ��� � �� � � �� � � � �� � � ��� � �� � � �� � � � �� � � ��� � �� � � �� � � � �� � � �� Zondagmorgen 7.30 uur, de eerste bestuursleden ariveerde bij d´n Dörpel om alles voor te bereiden en klaar te zetten voor de 28e Jan Bengorit. Op dat moment was het welliswaar bewolkt maar wel droog. Wij hoopten dat het zo zou blijven maar dat was tegen beter weten in. De eerste groepen vertrokken nog droog. Maar toch, halverwege de morgen begon het te regenen wat dan ook niet meer ophield. Maar dat liet niet onverlet dat er ondanks de regen toch nog 47 motorrijders, waarvan 22 van onze eigen club, kwamen opdagen. Gelet

daarop, zou je nog voorzichtig kunnen spreken van een positieve dag. Natuurlijk hadden wij met z’n allen veel meer verwacht en gehoopt tijdens de voorbereidingen van deze rit, maar een ding is zeker. Het weer laat zich niet regelen.

Ondank het weer was de sfeer gezellig en werd er volop gelachen. Als je dat dan zo aanziet, dan maakt het de dag weer een heleboel goed.

Page 19: Slippende koppeling december 2010

Beste Leo, je lacht wel, maar heb je wel eens aan zo’n regenpak gedacht?

n.m.

Uitslagen:

• Verst komende deelnemer: Gijs Vianen, 122 km Woerden) • Verst komende deelneemster: geen. • Jongste deelnemer: Johan Kamps, geb. 06-04-1975 • Jongste deelneemster: geen • Oudste deelnemer: Piet van Bakel, geb. 08-011-1942 • Oudste deelneemster: geen • Grootste deelnemende club: MC Panter Gennep�

Page 20: Slippende koppeling december 2010
Page 21: Slippende koppeling december 2010

Welkom bij Autobedrijf Muskens Autobedrijf Müskens is al sinds jaar en dag een begrip in Groesbeek en omstreken. En heet u dan ook van harte welkom op hun locatie, die goed per auto en openbaar vervoer bereikbaar is. Müskens adviseert u graag omtrent nieuwe en gebruikte auto's, reparatie en onderhoud, onderdelen en accessoires, schade-afwikkeling, financiering en verzekering.

Wat ruim vijftig jaar geleden begon als een herstelbedrijf voor landbouwwerktuigen en tractoren, is inmiddels uitgegroeid tot een modern allround BOVAG autobedrijf. Eind 2005 heeft Müskens een nieuw pand betrokken aan het Hulsbroek 32. Een pand wat no-nonsense is gebouwd en geen onnodige zaken bevat. Precies zoals ze bij Müskens zaken doen, helder en met het belang van u als klant voor ogen! Het bedrijf is al ruim dertig jaar het adres in de regio voor Toyota personenauto's en bedrijfswagens.

Sinds 2004 is Müskens ook dealer van Daihatsu automobielen. U kunt bij Müskens terecht voor verkoop en onderhoud van zowel nieuwe als gebruikte auto's. En niet alléén voor Toyota en Daihatsu automobielen, maar natuurlijk ook voor de andere automerken. De nieuwe werkplaats, de gereedschappen en de nieuwste testapparatuur, zijn namelijk zo uitgevoerd dat autobedrijf Müskens ook onderhoud en reparaties kunnen uitvoeren aan andere merken dan alléén Toyota of Daihatsu! Alle medewerkers staan garant voor een perfecte service en u weet altijd wat u kunt verwachten als uw auto bij Müskens voor een grote of een kleine beurt brengt. Ingeval van een reparatie krijgt u vooraf een prijsopgave, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.

Autobedrijf�Müskens is naast een erkend APK-keuringstation ook uw adres voor het uit laten voeren van schadetaxaties en schadereparaties. Een allround bedrijf dus, die op praktisch al uw autowensen in kan gaan. De deskundige en vakbekwame teamleden van autobedrijf Müskens staan altijd voor u klaar om u van betaalbare service te voorzien.

Autobedrijf Müskens Hulsbroek 32 6562 JH Groesbeek

024 – 3971352 www.muskens.nl

Page 22: Slippende koppeling december 2010

Beste Pieter en Ria

Tja, daar zitten jullie dan, 25 jaar getrouwd,

denkend aan al dat geen wat jullie samen hebben opgebouwd.

Wij, van het bestuur van de motorclub MC Bulldog,willen daar graag op inhaken,

en jullie dag, middels dit gedicht, nog mooier maken.

Pieter, je bent al heel wat jaren lid van de Bulldog uit ons wonderschone Milsbeek.

Graag ben je er telkens bij als er weer een tourrit is, als het kan elke week.

Op jou BMW, de motor van jouw dromen en die voorzien is van vele akkoorden,

die jullie overal brengt, van je werk tot verre vakantie oorden

.

Lange weekenden naar Luxemburg zijn bij jullie zeer in trek

Waar geslapen wordt in trekkershutten, dat is nog niet zo gek.

Maar om daar uiteindelijk te komen,

zal menig rotonde vele malen worden genomen

Sinds enkele jaren zit Pieter ook in het bestuur,

daar is hij soms erg druk mee, zelfs tot in het late uur.

Bij het maken van verslagen is Pieter dan ook niets te dol,

soms slaat daarbij zelf zijn fantasie een beetje op hol.

Maar ook in de muziek voelen jullie je thuis,

bij de plaatselijke fanfare “Cresendo” met Ria incluis.

Pieter met zijn schuiftrombone en Ria op de saxafoon,

Wat zal dat mooi klinken als je het kon draaien op een grammafoon.

Page 23: Slippende koppeling december 2010

Jullie hebben langgelede gekregen een zoon,

zijn naam is Dirk, dat is niet ongewoon.

Ook hij maakt muziek op zijn drumstel,

dat kun je zelfs tot ver buiten horen, echt wel.

Samen hebben jullie 25 jaar geleden jullie huisje laten bouwen,

dat mooi op tijd klaar was, vlak voor jullie trouwen.

Echter, tijden veranderen en dus moest er worden verbouwd,

een hele uitdaging, dat wel, maar dat was jullie wel toe vertrouwd.

Plafonds werden gesloopt en leidingen verlegd,

van stopkontakten tot en met het keukenaanrecht.

Onder vloeren getijgerd en gekropen,

veel werk dus voor diegene die het nog niet heeft gesnopen.

Oktober dan is het zover en heeft de stofdoek zijn laatste werk gedaan,

samen verliefd zittend op de bank, er is aan alles voldaan.

Het resultaat mag er dan ook zijn

Lekker genietend, nippend aan een glaasje bier of wijn.

Pieter en Ria als je de afgelopen 25 terug kijkt

Heeft het jullie leven alleen maar verrijkt.

Samen door het leven gaan en gezond oud worden

Dat is jullie einddoel en het liefst zonder horden.

Het bestuur van motorclub MC Bulldog,

Milsbeek,17 september 2010

Page 24: Slippende koppeling december 2010

Dit fantastische kunstwerk is ontworpen en gemaakt door

Gerrie Roelofs in samenwerking met Herm ten Haaf.

ter herdenking aan de 25 jarige bruiloft van

Pieter en Ria Derks

Page 25: Slippende koppeling december 2010

������ � � � �

19 september Zondag morgen om kwart voor tien arriveerde de eerste motoren voor de herfs rit van 2010. De opkomst was minder dan verwacht, maar dat mocht de pret niet drukken. Sterker nog, het was gewoon een gezellig clubje dat er zin in had. In totaal waren wij met zes motoren en 7 personen en geen gastrijders. Ahtur was de voorrijder deze dag en dan weet je dat hij je altijd wel een plekje laat zien dat je nog niet eerder hebt gezien. Zo was dat ook deze zondag. Maar voordat wij vertrokken moest er eerst een statie foto worden gemaakt. Lucy had zich daar voor opgeofferd en het

Page 26: Slippende koppeling december 2010

resultaat mag er zijn. Nadat de fotosessie er op zat konden wij eindelijk vertrekken. Via het heuvelgebied van Groesbeek en omstreken kwamen wij uiteindelijk bij de grensovergang van Wyler uit om vervolgens richting Nijmegen te gaan. Dan heb je al een flauw vermoeden dat het wel eens over de dijk richting

Millingen zou kunnen gaan. En ja wel hoor, het werd Millingen. Het centrum lag een beetje overhoop en moesten we wat omweggetjes maken. Het duurde niet lang voordat wij weer op de route zaten en de

grens weer overstaken. Op een gegeven moment sloeg Athur links af en reden wij door een klein plaatsje Bimmen dacht ik en zo langs der Alter Rhein dat ons uiteindelijk leidde over de stuw/ophaalbrug over het Spoykanaal. Je weet wel, dat kanaal wat Kleve verbindt met de Rijn. Via Griethausen kwamen wij uiteindelijk weer in Kleve terecht.

Page 27: Slippende koppeling december 2010

Het werd inmiddels tijd om een tussen stop te maken. Wij moesten daar nog wel half Kleve voor doorrijden maar uiteindelijk had Ahtur de juiste plek gevonden op de weg naar Bedburg Hau bij het restaurant-café La Bergerie. Daar hebben wij ons te goed gedaan aan een lekkere bak koffie en appelgebak mit sahne. Dat laatste werd er wel overdreven opgedaan en viel een beetje tegen omdat het suikerloos is en dan is het gelijk niet zo lekker meer. Ondertussen kwam de zon te voorschijn en een reden te meer om weer op onze motoren te klimmen. Via Asperden richting Goch en Ven Zelderheide wilden wij de afslag Gennep nemen ware het niet dat een “langzame” groep motoren, die wij aan het in halen waren, ook die richting wilden nemen. Athur besloot om via Kranenburg en de Kartenspielerweg – Bredeweg terug te gaan naar ons thuishonk d’n Dörpel in ons wonderschone Milsbeek. Athur bedankt voor de mooie rit. Wij hebben ervan genoten.

n.m

Page 28: Slippende koppeling december 2010

��� �� ��� ������ ��� � �� � � �

Toen ik om 9.45 uur aan kwam rijden bij d’n Dörpel zag ik wat ik al een hele tijd niet meer had gezien. De parkeerstrook

stond vol met motoren. Dertien stuks op dat moment en dat werden er meer. Want toen wij vertrokken waren het in totaal 23 motoren. Men andere woorden was de opkomst geweldig, je kunt niet anders zeggen. De zon stond hoog aan de hemel, dus wat wil je nog meer. Weliswaar een

beetje fris, maar goed, daar moet je tegen kunnen en daarbij hadden de nodige mensen onder ons handvatverwarming. Geen klagen dus. Frans Nillessen reed voor en overwoog om de groep op te splitsen vanwege het aantal motoren. Uiteindelijk zijn wij toch met z’n allen vertrokken.

Page 29: Slippende koppeling december 2010

Dat ging uitstekend. Via de Zwarte weg richting Groesbeek-Bredeweg en zochten al gauw de grens met Duitsland op. Het is daar toch wel een stuk prettiger rijden i.v.m. het feit dat daar nagenoeg geen drempels zijn. Frans had een mooie route op zijn GPS

staan en bracht ons op de mooiste plekjes. De zon liet ons op een gegeven moment in de steek en verdween achter de wolken. Jammer maar dat hoort er ook bij. Ondertussen hadden wij er zo’n goed uur erop zitten en sloegen een bosweg in wat wel op een abortus weg leek. Enorm hobbelig waar je constant aan het zoeken was waar je het beste kon rijden. Het was wel een grappig gezicht als je naar je voorgangers keek. Als of je op een crossbaan reed. Iedereen die voor je reed zag je in een golf op en neer gaan. Eigenlijk had je daar een foto van moeten kunnen maken. Het werd op een gegeven moment tijd voor een bak koffie. Uiteindelijk had Frans wat gevonden, het Bauernhaus in Sonsbeck. Het was een hele toer om alle motoren te parkeren. M.a.w. stonden de trottoirs vol met onze motoren en kon er

Page 30: Slippende koppeling december 2010

eigenlijk niemand meer door. Eenmaal binnen gekomen en iedereen een plekje had gevonden namen er een hoop mensen een lekker kop goulash soep die rijkelijk was gevuld met vlees i.p.v. een bakje koffie. Het ging er dan ook

fantastisch in. Ondertussen was mij gevraagd om foto’s te maken zodat iedereen op zou staan. Wat was er namelijk aan de hand. Frans Nillessen was voor het vertrek vergeten de namen in te vullen op de deelnemerslijst. Hij dacht van als ik de foto’s heb dan kan ik achteraf alsnog zien wie er allemaal heeft meegereden. Dus zo gezegd zo gedaan. Ondertussen hebben wij daar gezellig gezeten en is er weer een hoop afgekletst. Zodanig zelfs dat de tijd een beetje uitliep. Dus werd er afgerekend en weer op onze motoren geklommen. Toen ging er even wat fout. Wij stonden voor het stoplicht dat net op rood sprong. Frans reed weg via het trottoir en een paar volgden en reden door het rood. Het kwaad was geschied en de groep viel in twee. Ondanks dat er op de hoek van de eerste afslag gewacht werd mocht niet baten. Gelukkig heeft dat de pret niet bedorven en kunnen wij speken van een mooie afsluiting van het motorseizoen 2010. In totaal heeft de tourcommissie dit jaar 26 tourritten georganiseerd waar wij met veel genoegen aan terug kunnen denken. Iedereen heeft zijn eigen herinneringen aan een of

Page 31: Slippende koppeling december 2010

meerdere tourritten waaraan hij of zij heeft deelgenomen. En mocht je nog even terug willen gaan in je herinnering dan hebben wij altijd nog de foto’s die op onze website staan en de verhalen in onze slippende koppeling. Graag wil ik de tourcommissie en het bestuur namens de deelnemers hartelijk bedanken voor de mooie tourritten en de lange weekenden van dit jaar. Wij gaan nu lekker naar huis naar moeder de vrouw en ik zou zeggen tot volgend jaar, dan doen we graag weer mee. n.m.

Page 32: Slippende koppeling december 2010
Page 33: Slippende koppeling december 2010

HALLO MOTORVRIENDEN, Zoals voorafgaande jaren, zijn we in 2011 òòk weer van plan om er een weekend tussenuit te gaan met onze club. De datum van dit weekend is van 27-05-2011 t/m 29-05-2011. We hebben 10 kamers gereserveerd in Hotel-restaurant “ Im Heisterholz ” van de familie Deneu te Hemmelzen in Duitsland, gelegen in het Westerwald. www.hotel-im-heisterholz.de De prijs op basis van halfpension bedraagt € 110,- per persoon. Dit is voor 2 overnachtingen. Indien je interesse hebt, wordt je verzocht om je zo gauw mogelijk op te geven, doch uiterlijk vóór 10-02-2011, daar wij al tweepersoonskamers gereserveerd hebben, en deze dan betaald moeten worden. Het bedrag gelieve over te maken op rekeningnummer 14.06.54.445 t.n.v. M.C.Bulldog onder vermelding van: Weekend Duitsland 2011. Verder rest mij , óók namens de rest van het bestuur, jullie allen Prettige kerstdagen en een voorspoedig, gezond en motorrijk 2011 te wensen. Met vriendelijke groeten, Rudy Cobussen

Page 34: Slippende koppeling december 2010

������������������������������������������������������������������������������������������������� Zaterdag 23 oktober hebben we ( na een aantal jaren ) weer een verrassingsavond gehad. Het thema was country and western. Vanaf 19.30 uur waren we welkom bij schutterij “de Milsbeek” ,we werden ontvangen met koffie en cake en daarna werd er begonnen met het kruisboog/luchtbuks/meesterschot en klepschieten. Het was een gezellige boel en er werd enthousiast geschoten door iedereen. We werden geassisteerd door ervaren leden van de schutterij zodat er geen ongelukjes konden gebeuren. Natuurlijk waren er ook prijzen aan verbonden en heel toevallig werden die gewonnen door 3 leden van het e team, te weten Rudy goud, Frank zilver en Gertje brons, Pieter kreeg een prijs voor het meesterschot. Na de prijsuitreiking zijn we naar D’n Dórpel gegaan waar het café was aangepast aan het

Page 35: Slippende koppeling december 2010

thema. Er stond een tipi, handgemaakt en de aankleding, het paardentuig was geleend bij Jan Hoenselaar. Eenmaal daar werd er gezellig gedronken en gegeten, er was een stevige maaltijd, Chili con carne, bereid door Klaas van Annie C. Altijd makkelijk als je connecties hebt. De prijzen voor de 3 best verkleedde personen zijn gegaan naar Jan en Annie Graat en Ria Derks. Sommige van ons zijn nog door gegaan tot in de vroege uurtjes, meestal zijn dat dezelfde mensen, mezelf niet uitgesloten. Het was een gezellige en geslaagde avond, maar de opkomst vond ik matig. Bij deze wil ik Jan en Klaas en de leden van de schutterij bedanken voor hun bijdrage en ik hoop dat er volgend jaar met de verrassingsavond meer leden aanwezig zijn. Teja

Page 36: Slippende koppeling december 2010

��������������������� ��������������

De Belgische staatssecretaris voor Mobiliteit wil specifieke kledingvoorschriften opleggen aan alle motorrijders.

Staatssecretaris Etienne Schouppe (CD&V) wil specifieke kledingvoorschriften opleggen aan alle motorrijders. Weg met de shorts en T-shirts, haal handschoenen, vest, lange broek en laarzen uit de kast. Iedereen kent wel het beeld van de motorrijders in een wapperend

T-shirt, korte broek en een blinkend paar strandsandalen. Maar als het van staatssecretaris Schouppe afhangt, zal je ze vanaf volgende zomer niet meer tegenkomen. 'Voor hun eigen veiligheid willen we dat verbieden', klinkt het. 'Want als zo iemand valt, zijn de gevolgen niet te overzien. Zelfs bij een snelheid kunnen ze al serieuze brandwonden oplopen.' Een peperduur veiligheidspak zullen ze nog niet moeten kopen. Wel wordt elke motorrijder verplicht om handschoenen te dragen, een jas met lange mouwen, een lange broek of overall en laarzen of bottines met enkelbeschermers. Maar ook een reflecterend vestje wordt overwogen.

Page 37: Slippende koppeling december 2010

Schouppe heeft een Koninklijk Besluit klaarliggen waarin de nieuwe reglementering uitgebreid wordt opgesomd. Normaal gezien zou het volgende zomer al zover zijn, maar het dossier zit voorlopig geblokkeerd door de val van de regering. 'We kunnen nu niet meer doen dan elke motorrijder die nieuwe voorschriften aanraden, in zijn eigen belang', aldus Schouppe. 'De volgende regering kan er dan effectief werk van maken.' Lawine aan regels De Belgische motorbond, de Motorcycle Action Group, kan er niet mee lachen. 'Natuurlijk raden ook wij al onze leden aan om beschermende kledij te dragen', zegt voorzitter Theo Beeldens. 'Maar het is wel ver gekomen als de overheid ons gaat vertellen hoe we ons moeten kleden. Die lawine aan regeltjes ontmoedigt meer en meer motorrijders. Wat gaan ze doen als er straks een motorrijder uit Noorwegen nietsvermoedend in T-shirt ons land doorkruist?' Meer ongevallen De motorbond wil niet van verplichte kledingvoorschriften weten. Wel pleiten ze voor financiële stimuli om de veiligheid van elke motorrijder te verhogen. 'Doe zoals de Britten en schaf de 21 procent btw op veiligheidskledij af', zegt Beeldens. 'Nu kost zo'n pak al snel 600 euro. Maak dat goedkoper en je zal een pak meer mensen in lederen pak zien rondrijden.' Intussen blijkt uit de jongste ongevallenstatistieken dat het aantal motorongevallen ook dit jaar gestegen is. De eerste zes maanden van 2010 stierven er 49 motorrijders op de baan, raakten er 254 zwaargewond en 1.265 lichtgewond.

Infobron: http://motornieuws.blogspot.com

Page 38: Slippende koppeling december 2010
Page 39: Slippende koppeling december 2010

14 nov. 2010 �����������������

We waren met zun zessen. wel weinig maar ja dat kan de pret niet drukken. Er gingen mee.Jan Geurts-Rein Koenen-Herman Smits- Gerrie Roelofs- Rudy Cobussen en Herm ten Haaf. Het was leuk.mooie baan, twee verdiepingen en goeie karts een paar keer een blauwen lamp. Waar voor weet ik niet, de meeste vonden het perfect. Rein vond hem te kort om. De prijs uitreiking was net echt .

Jan Geurts moest weer zo nodig de champagne rond spuiten. Foto nog geregeld met een vreemde vrouw, ons fototoestel lag thuis.im keller.

Volgende keer hopelijk iets meer deelnemers. misschien een buiten baan de volgende keer.

Groetjes : Herm. 1ste was Jan. 2e was Herm. 3e was Rein.

Foto: Yvonne Hellegering

Page 40: Slippende koppeling december 2010

��������������� ��������������� ��������������� ��������������� �����

������������� ���� ������ � ����������������������� ��������������� ���� ������ � ����������������������� ��������������� ���� ������ � ����������������������� ��������������� ���� ������ � ����������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������� ����������������� �������������� ����������������� �������������� ����������������� �������������� ����������������� ������������������� ��������������� ��������� ����� ����������� ��������������� ��������������� ��������� ����� ����������� ��������������� ��������������� ��������� ����� ����������� ��������������� ��������������� ��������� ����� ����������� ����������������� ��������������������� ������������������� ����� ���������� ��������������������� ������������������� ����� ���������� ��������������������� ������������������� ����� ���������� ��������������������� ������������������� ����� ������ �� � ��� ������ ������� ������� �� ���� ���� �� ���� �������� �� � ��� ������ ������� ������� �� ���� ���� �� ���� �������� �� � ��� ������ ������� ������� �� ���� ���� �� ���� �������� �� � ��� ������ ������� ������� �� ���� ���� �� ���� �������� ���� �� ���� � �� � ��� ����� �� � ������ ���� �� ���� � �� � ��� ����� �� � ������ ���� �� ���� � �� � ��� ����� �� � ������ ���� �� ���� � �� � ��� ����� �� � ��� ���� � � ���� ���� � � ���� ���� � � ���� ���� � � ������������ ��� ��� ����������� ���������������� ��!���������������� ��� ��� ����������� ���������������� ��!���������������� ��� ��� ����������� ���������������� ��!���������������� ��� ��� ����������� ���������������� ��!�������� "��������������������� � �� ���� ��������������� ������ "��������������������� � �� ���� ��������������� ������ "��������������������� � �� ���� ��������������� ������ "��������������������� � �� ���� ��������������� ���������� ��������� ����� ����������� �������������#�������������� ��������� ����� ����������� �������������#�������������� ��������� ����� ����������� �������������#�������������� ��������� ����� ����������� �������������#���������� ����������$������������������� ������ ����������� �������� ����������$������������������� ������ ����������� �������� ����������$������������������� ������ ����������� �������� ����������$������������������� ������ ����������� ������������������������������ ����������"�$%��������������� ������������������������ ����������"�$%��������������� ������������������������ ����������"�$%��������������� ������������������������ ����������"�$%��������������� ���� ��&����������� �� ��������������� ���������������������� � ��&����������� �� ��������������� ���������������������� � ��&����������� �� ��������������� ���������������������� � ��&����������� �� ��������������� ���������������������� ��� � � �� �� � � �������� � � � ��� ��� ��� ����� '� ����� � � �� �� � � �������� � � � ��� ��� ��� ����� '� ����� � � �� �� � � �������� � � � ��� ��� ��� ����� '� ����� � � �� �� � � �������� � � � ��� ��� ��� ����� '� ������ ��������� ���������� ��� �� ��������������������� ���� ��������� ���������� ��� �� ��������������������� ���� ��������� ���������� ��� �� ��������������������� ���� ��������� ���������� ��� �� ��������������������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� ������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� � �� ���� ������� �� ���� ������ '� ���������� �� � ����� � �� ���� ������� �� ���� ������ '� ���������� �� � ����� � �� ���� ������� �� ���� ������ '� ���������� �� � ����� � �� ���� ������� �� ���� ������ '� ���������� �� � �������� ������������ �������� "���������������� ����������������� ������������ �������� "���������������� ����������������� ������������ �������� "���������������� ����������������� ������������ �������� "���������������� ���������������� � ��� ��� ���� ��� ������ ��������� �� � ���� �������� � ��� ��� ���� ��� ������ ��������� �� � ���� �������� � ��� ��� ���� ��� ������ ��������� �� � ���� �������� � ��� ��� ���� ��� ������ ��������� �� � ���� ���������� ���� $���� �� ���� ����� �� � ��� ��� ��������� ���� $���� �� ���� ����� �� � ��� ��� ��������� ���� $���� �� ���� ����� �� � ��� ��� ��������� ���� $���� �� ���� ����� �� � ��� ��� ������ ���� ������ ���� ������ ���� ������ ���� ��� � �������� � ����� #��� �� ��� ��� ����� �� ���� � �������� � ����� #��� �� ��� ��� ����� �� ���� � �������� � ����� #��� �� ��� ��� ����� �� ���� � �������� � ����� #��� �� ��� ��� ����� �� �������� ���(���� ����� �� �������"� �������"�)*���� ��������� ���(���� ����� �� �������"� �������"�)*���� ��������� ���(���� ����� �� �������"� �������"�)*���� ��������� ���(���� ����� �� �������"� �������"�)*���� ����� �� �� ������������������������+���� ��������� ������� �� �� �� ������������������������+���� ��������� ������� �� �� �� ������������������������+���� ��������� ������� �� �� �� ������������������������+���� ��������� ������� ������ ���� �� �������������������������� ������ ����� �, ����� ���� �� �������������������������� ������ ����� �, ����� ���� �� �������������������������� ������ ����� �, ����� ���� �� �������������������������� ������ ����� �, �-*�.�-/������� "� -*�.�-/������� "� -*�.�-/������� "� -*�.�-/������� "� �������������������� ���������0�����"��������������������� ���������0�����"��������������������� ���������0�����"��������������������� ���������0�����"������������1������ ����'����� ������#�������������������������1������ ����'����� ������#�������������������������1������ ����'����� ������#�������������������������1������ ����'����� ������#���������������������� �� �� ����� ���������������2���� ��� ��������������������� �� �� ����� ���������������2���� ��� ��������������������� �� �� ����� ���������������2���� ��� ��������������������� �� �� ����� ���������������2���� ��� ��������������� ������������������������������������ �� ��3������������ ������������������������������������ �� ��3������������ ������������������������������������ �� ��3������������ ������������������������������������ �� ��3����������

Page 41: Slippende koppeling december 2010

������� ���������������������������� ���������������������������� ���������������������������� ������������������������� ��� ��� �������������������� ��� ��� �������������������� ��� ��� �������������������� ��� ��� ����������������� ����������� ����������������������� �������� ��� �� �� ����������� ����������������������� �������� ��� �� �� ����������� ����������������������� �������� ��� �� �� ����������� ����������������������� �������� ��� �� � �����������������������������4�"����3����� ���� ��� � �����������������������������4�"����3����� ���� ��� � �����������������������������4�"����3����� ���� ��� � �����������������������������4�"����3����� ���� ��� ����� 5���� � � � ����� � ����� ��� ������� ���� � ����� �������� 5���� � � � ����� � ����� ��� ������� ���� � ����� �������� 5���� � � � ����� � ����� ��� ������� ���� � ����� �������� 5���� � � � ����� � ����� ��� ������� ���� � ����� ���������� ��������� ������������� �������������� ��� ������� ��������� ������������� �������������� ��� ������� ��������� ������������� �������������� ��� ������� ��������� ������������� �������������� ��� �� ����� ����� ����� �������� ���� ��� ������� ����� �����(��������������� �������� ���� ��� ������� ����� �����(��������������� �������� ���� ��� ������� ����� �����(��������������� �������� ���� ��� ������� ����� �����(��������������� ������ �������� �2� ������ ��!������������� �����-6�� �������� �2� ������ ��!������������� �����-6�� �������� �2� ������ ��!������������� �����-6�� �������� �2� ������ ��!������������� �����-67777-8�-8�-8�-8�� �-9�����-*))�������� ���� ��3�������������-*)-� ����� �� �-9�����-*))�������� ���� ��3�������������-*)-� ����� �� �-9�����-*))�������� ���� ��3�������������-*)-� ����� �� �-9�����-*))�������� ���� ��3�������������-*)-� ����� �������� ��������:�;�������� <��!�������� ��� ���� ��������� ��������:�;�������� <��!�������� ��� ���� ��������� ��������:�;�������� <��!�������� ��� ���� ��������� ��������:�;�������� <��!�������� ��� ���� ������� ��������������� ��������������� ��������������� ���������������� �������� �������� �������� ����������

= ���������������������� ������ ����������� ������������ ��= ���������������������� ������ ����������� ������������ ��= ���������������������� ������ ����������� ������������ ��= ���������������������� ������ ����������� ������������ ������� �� ������������������ ����� ����������������� ������� ������� �� ������������������ ����� ����������������� ������� ������� �� ������������������ ����� ����������������� ������� ������� �� ������������������ ����� ����������������� ������� ���������!��� �� ������������������������ ������ ��� �����������!��� �� ������������������������ ������ ��� �����������!��� �� ������������������������ ������ ��� �����������!��� �� ������������������������ ������ ��� ���������� ������������������ ������������������� ����>�������� ������������������ ������������������� ����>�������� ������������������ ������������������� ����>�������� ������������������ ������������������� ����>��������������������������������������� � ����� �� ���������!� ���� �������������������������� � ����� �� ���������!� ���� �������������������������� � ����� �� ���������!� ���� �������������������������� � ����� �� ���������!� ���� ������������� ��������������� ���5����� �������� ������ ���������� �� ��������������� ���5����� �������� ������ ���������� �� ��������������� ���5����� �������� ������ ���������� �� ��������������� ���5����� �������� ������ ���������� ������������������� ���������� ������-�.�/����� � ���������������������������� ���������� ������-�.�/����� � ���������������������������� ���������� ������-�.�/����� � ���������������������������� ���������� ������-�.�/����� � ����������������� �����������������������������$����������������������������� �����������������������������$����������������������������� �����������������������������$����������������������������� �����������������������������$��������������������������������������� ��>������������ ����� �������� �������� �� ��������"� ��>������������ ����� �������� �������� �� ��������"� ��>������������ ����� �������� �������� �� ��������"� ��>������������ ����� �������� �������� �� ��������"��� ��� ������ �������� ����������� �� ����� ������������ ��� ������ �������� ����������� �� ����� ������������ ��� ������ �������� ����������� �� ����� ������������ ��� ������ �������� ����������� �� ����� ������������������

?������?������?������?����������@��� ������������������������� �������� ��5������� �� �@��� ������������������������� �������� ��5������� �� �@��� ������������������������� �������� ��5������� �� �@��� ������������������������� �������� ��5������� �� ��� � �������� � � �� � �� @��������� -*))� ����� � � ������ � �������� � � �� � �� @��������� -*))� ����� � � ������ � �������� � � �� � �� @��������� -*))� ����� � � ������ � �������� � � �� � �� @��������� -*))� ����� � � ���������������������������������������������������������������������������������� ������� ������� ������� ���������������������������������������������������������������������������������@����$��� ��������������������������������������������������������������������@����$��� ��������������������������������������������������������������������@����$��� ��������������������������������������������������������������������@����$��� ��������

Page 42: Slippende koppeling december 2010

5�����������)8����������-*)*5�����������)8����������-*)*5�����������)8����������-*)*5�����������)8����������-*)*��������

Page 43: Slippende koppeling december 2010

Fijne Kerstdagen en een gelukkig Nieuwjaar en …. tot volgend jaar

Page 44: Slippende koppeling december 2010
Page 45: Slippende koppeling december 2010

Op z’n boertels Nadat we 2 keer in Luxemburg zijn geweest met ons kort weekendje weg vonden we deze keer dat we het hogerop moesten zoeken. Zodoende kwamen we in het hoge noorden terecht. In Groningen ligt het mooie plaatsje Uithuizermeeden gelegen nabij het Waddengebied. Daar kunnen we overnachten in een Boertel!!!!

Nieuwsgierig geworden, kijk op www.lentemaheerd.nl . Maar om daar te komen, willen we een mooie toertocht over Duitsland uitzetten. Met de wind in je haren (bij wijze van) en genietend van het weidse landschap kunnen we na deze rit onze hongerige magen vullen met een overheerlijke BBQ.

Dit weekend is op zaterdag 23 en zondag 24 April , het Paasweekend. Het is eventueel ook mogelijk voor de liefhebbers om een nacht extra te blijven(met korting) Omdat we vroegtijdig moeten reserveren willen we uiterlijk op 21 januari 2011 (ledenvergadering) weten wie er meegaat. Dus, wie wil reserveren kan € 50,- pp overmaken op het rekening nummer van MC Bulldog, dit is 1406.54.445 o.v.v. naam en weekend 23-24 april. Voor dit bedrag hebben we dus een overnachting, ontbijt en de BBQ. Voor meer informatie of zomaar een praatje die kan dit doen met onderstaande personen: Herm ten Haaf, Ger Roelofs, Pieter Derks.

Page 46: Slippende koppeling december 2010

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

ABS voor motorfiets verplicht De Europese Commissie heeft een voorstel ingediend om vanaf 2017 een antiblokkeersysteem voor motorfietsen met een cilinderinhoud groter dan 125 cm³ verplicht te stellen. Sinds 2004 is ABS voor nieuwe personenauto's reeds verplicht, terwijl daar in 2014 ook de verplichte montage van ESP (stabiliteitscontrole) aan wordt toegevoegd. Het nu ingediende voorstel om antiblokkeersystemen voor bepaalde motorfietsen standaard te maken, kan overigens pas volgend jaar eventueel worden aangenomen en wordt indien aangenomen pas zes jaar later van kracht.

De eventuele verplichting van ABS voor motorfietsen is verschillend ontvangen. Veiligheidsorganisaties bepleiten het al jaren, omdat er onder de verkeersdoden nog altijd relatief veel motorrijders zijn. Zo'n 14% van alle Europese verkeersslachtoffers verongelukt op de motorfiets. Daarbij gaat het om meer dan 5500 personen per jaar. Het dodental onder motorrijders is sinds 1998 ook nauwelijks gedaald, terwijl het aantal autobestuurders dat verongelukte in die periode met 49% afnam.

ABS-producent Bosch springt meteen op de nieuwe wetgeving in, met de ontwikkeling van speciale lichtgewicht ABS-systemen voor tweewielers. Overigens reageert de ACEM, de Europese organisatie van motorfietsfabrikanten, afwijzend op de voorgenomen maatregel. Daar wil men een uitzonderingspositie voor bepaalde motorfietsen, omdat montage van ABS daarop ,,technisch niet mogelijk'' zou zijn. Daarbij wordt gedacht aan zogeheten 'enduro's' en de motorfietsen van kleinere fabrikanten. De ACEM vindt dat specifiek naar ieder model moet worden gekeken.

De KNMV is een groot voorstander van ABS op motorfietsen, vooral omdat dit systeem helpt om in paniek gemaakte fouten te herstellen. Een noodstop komt immers altijd onverwacht en ABS voorkomt dat een wiel blokkeert. KNMV Hoofd Rijopleidingen Arjan Everink noemt tegenargumenten van gewicht en esthetiek 'achterhaald', aangezien bij de nieuwste modellen het ABS al bijna onzichtbaar is weggewerkt.

Page 47: Slippende koppeling december 2010
Page 48: Slippende koppeling december 2010