Session 67 Bertil Mårtensson
-
Upload
transportforum-vti -
Category
Documents
-
view
360 -
download
3
description
Transcript of Session 67 Bertil Mårtensson
Homogenitetsbestämning på asfaltlager
1. Homogenitet2. Mätmetoder3. Nya mätmetoder: textur och seismik
Homogenitet?
• Med en homogen massa avser vi oftast att den har konstant sammansättning av filler, bruk, ballast, bindemedel och luftporer i längs- tvärled- och djupled.
• Om massan är homogen är den också isotrop i alla lägen vilket egentligen är vad vi önskar; d.v.s. har samma egenskaper i alla riktningar.
För att åstadkomma homogen massa måste vi ha:• Rätt recept och temperatur från verket• Rätt transportflak• Rätt lastning• Rätt logistik• Rätt lossning till läggare• Rätt utläggning• Rätt packning
7 st ( kanske fler ?) det är naturligtvis en svår uppgift i många fall. Trots svårigheterna görs många bra beläggningar---- men ocksåtyvärr dåliga.
Mätmetoder: 1 Värmekamera
Den mest använda metoden idag.En s.k. linjescanner mäter energin som strålar från massan strax bakom läggaren. Den omvandlar den energirikaste våglängden till temperatur som presenteras i ett 2-dimensionell bild med olika färg för olika temp.intervall.
Fördelar NackdelarLätt att mäta, snabbt resultat Beskriver inte direkt homogenitet
Lätt att tolkaRelativt sett ”billig”
Med ett radioaktivt preparat utsätts beläggningen för gammastrålning.Den reflekterade delen av strålningen mäts och ger ett mått på beläggningens densitet.
Mätmetoder: 2 DOR, Density on run
Fördelar NackdelarDensitet nära kopplad till homogenitet
Kräver ”lång” mätsträcka för att fåsant värde
Bra yt-täckning För närvarande rel. låg hastighet
Källa:Svante Johansson Travecon & Nycander AB
Källa:Svante Johansson Travecon & Nycander AB
• Genom att tillämpa en Finsk standard kan georadar användas för att bestämma hålrummets variation.
.
Mätmetoder: 3 Georadar
Fördelar NackdelarHålrumsvariation nära kopplat till homogenitet
Kräver borrkärnor för kalibrering
Stor kapacitet (snabb mätning) Relativt sett ”dyr” utrustning
Textur
Källa: Peter Ekdahl
Här Mean Profile Depth
I sektion 2600 till 2800 finns en tydlig separation mitt i körfältet. En anrikning av bitumen finns mitt i körfältet och en bit ut mot den högra kanten (se bild nedan). Efter 2800 har ett lassbyte skett. Både texturen och densiteten fångar separationen. Lassbytet syns som en sänkning resp. höjning av densitet och textur.
Källa: Christian Glantz
Jämförelse Textur och DOR
Källa: Christian Glantz
Seismik
Genom PEAB:s och Nils Rydéns arbete finns en metod att mäta beläggningens styvhet både i fält och pålaboratorium med seismik.
Beläggningens E-modul är beroende av homogeniteten.
Källa:Nils Ryden, PEAB /LTH
Fältmätning med luftkopplade givare
Källa:Nils Ryden, PEAB/LTH
Källa:Nils Ryden, PEAB/LTH
• Beställaren vill:• Ha en bra och beständig beläggning till rätt pris.• Trafiksäkra mätmetoder
• Entreprenören vill:• Kunna åstadkomma en bra massa till ett så bra pris som
möjligt.• Borra och labbundersöka så lite som möjligt.
Egentligen finns inga motsättningar.
I idealfallet skulle vi bestämma egenskaperna hos den färdiga beläggningen i förväg – men där är vi
inte idag ( egen åsikt).