Delprojekt:

Internationell tillgänglighet

Stockholm i världsklass 2030• År 2030 kommer mer än 2,5 miljoner människor att

bo i Stockholms län.• Flera stora stadsutvecklingsprojekt pågår, nya

trafikförbindelser och utökad regional kollektivtrafik.• Mångsidig och upplevelserik• Innovativ och växande

2023-04-12 2

Stockholm i världsklass 2030• År 2030 ska regionen ha stark internationell

konkurrenskraft och ses som den främsta tillväxtregionen i Europa, med ett näringsliv som framgångsrikt konkurrerar på den globala marknaden.

• Den regionala utvecklingsplanen (RUFS) har som målsättning att Stockholms län ska vara Europas mest attraktiva storstadsregion inom inom 40 år.

2023-04-12 3

Stockholm i världsklass 2030• Stockholm Mälarregionen har goda förutsättningar

att utvecklas till det självklara navet i Östersjöområdet

• I arbetet med att förverkliga dessa visioner har Stockholm Arlanda Airport en strategisk betydelse för hela regionen

Källa: Vision 2030 Framtidsguiden

2023-04-12 4

NULÄGE

2023-04-12 6

Det går bra för Stockholm• Befolkningen växer snabbt, universitet och

högskolor når höga placeringar i internationella rankningar och näringslivet utvecklas bra.

• 2:a efter London bland städer att investera i och ett topprankat ekosystem för startup-företag

• 5:a när EU jämför konkurrenskraft• 10:a när tidningen Monocle rankar livskvalitet i

världens städer• Topplacering för Foreign Direct Investment (FDI)

2023-04-12 7

Det går bra för Arlanda• Stabil tillväxt• Antalet resenärer ökar och resandet är tillbaka på

samma nivåer som före finanskrisen• Över 3 miljoner utländska besökare vid Stockholm

Arlanda Airport under 2011• 83% av ökningen på 1 miljon utgjordes av utländska

besökare

2023-04-12 8

Men tillgängligheten minskar• Ändå har tillgängligheten minskat mellan 2008 och

2011• Rapporten använder begreppen: Direkt tillgänglighet

och indirekt tillgänglighet (då destinationen nås via andra flygplatser)

• Total tillgänglighet=direkt+indirekt

Diagrammet visar 2002, 2005, 2008 och 2011

2023-04-12 9

Vad beror tillbakagången på?• Till stor del beror den minskade tillgängligheten på

att flera internationella flyglinjer till och från Arlanda har lagts ned.

• Varje förbindelse som försvinner får stora konsekvenser för internationella företags möjligheter att verka i Stockholms län.

2023-04-12 10

Vad betyder det för regionen?

2023-04-12 11

Vad betyder det för regionen?

2023-04-12 12

Tillgänglighet i regionenVid övriga flygplatser i regionen har tillgängligheten ökat (undantaget Västerås).

2023-04-12 13

Tillgänglighet i regionen• Regionala flygbolag levererar 90% av inrikes nätverk

från Bromma• Lågprisnätverk inom Europa står för 99% av trafiken

från Skavsta• 97% av Stockholms direkta tillgänglighet är till andra

europeiske destinationer• 75% av Stockholms direkta tillgänglighet kommer

från Arlanda

2023-04-12 14

Tillgänglighet i övriga Norden (och Berlin)

• Övriga nordiska flygplatser har ökat

2023-04-12 15

Stockholm jämfört med Norden (och Berlin)

2023-04-12 16

Marknaden växer för flygtrafiken• Anställda i utlandsägda företag har ökat från

ca. 200 000 år 1990 till ca. 600 000 år 2011• Antalet anställda i svenska dotterbolag i utlandet

har ökat från ca. 0,6 miljoner till 1,1 miljoner• Exportens andel av BNP har ökat från

30 till 50 procent mellan 1990 och 2010• Importens andel av BNP har ökat från

30 till 44 procent mellan 1990 och 2010

2023-04-12 17

Fortsatt tillväxt för flygtrafiken• Långdistansresor har ökat med 3,4% per år sedan 2000• Flygtrafiken generellt har ökat med 2,5% per år• 2010 var över 90% av all långdistanstrafik koncentrerad

till, från och via 39 städer (>10K långdistansresor/dag)• Till 2030 beräknas antalet flygplatser med över 10K

dagliga långdistansresenärer/dag att öka från 39 till 87• Koncentrationen kommer dock fortfarande vara stark

till samma 39 städer som 2010, som beräknas stå för 85% av trafiken 2030

2023-04-12 18

Fortsatt tillväxt för flygtrafiken• Europa kommer att vara den största marknaden för

internationell turism år 2030 • Det är de befolkningsmässigt största och ekonomiskt

tunga städerna i världen som kommer att utvecklas snabbast och därmed flyget till och från dem.

• Stockholms flygplatser har nått en mättnadsnivå som gör att de nu växer med ökningen av invånare och den ekonomiska styrkan inom upptagningsområdet.

2023-04-12 19

Fortsatt tillväxt för flygtrafiken• Frågan är inte om man ska turista eller göra

internationella affärer – frågan är vart man kan ta sig på smidigaste sätt, och vilka alternativen är.

• Den stora tillväxtmarknaden Asien och i synnerhet Kina. Hur ska man attrahera de stora marknaderna?

2023-04-12 20

Helsingfors växer mot Asien• Helsingfors är stark på den asiatiska marknaden.• Finnair såg potentialen på tidigt stadium när inget av

bolagen med trafik från Stockholm var intresserade.• Satsningen var ett samarbete mellan Finnair,

flygplatsen och staden Helsingfors.

FRAMTID

2023-04-12 22

En dynamisk, växande stadsregion• Vill man nå målet om ett dynamiskt, växande

Stockholm 2030, så är en god internationell tillgänglighet av stor vikt.

• Stockholms län behöver öka sin internationella tillgänglighet för att klara konkurrensen med andra storstadsregioner.

• Nya flyglinjer utvecklas inte organiskt och en växande befolkning och större upptagningsområde räcker inte som underlag för att flygbolagen ska utöka antalet direktrutter till/från Arlanda.

2023-04-12 23

Hur förbättrar man tillgängligheten?• Långlinjerna, de interkontinentala rutterna, är de

viktigaste för att öka tillgängligheten. Stockholm är idag bäst på kortdistans och där är behovet relativt mättat.

• Bra balans mellan privatresor och affärsresor.• De konkurrerande regionerna arbetar aktivt med att

skapa bättre förutsättningar för nya flygrutter. Köpenhamn har exempelvis satsat 250 miljoner kronor på ett ruttutvecklingsprogram 2010–2013.

• Regionens aktörer måste gemensamt ta ett större ansvar för att locka flygbolagens ruttutvecklare.

2023-04-12 24

Tio nya direktlinjer till Arlanda• Rapporten visar att tio nya internationella

direktlinjer till Arlanda flygplats skulle ge stora ekonomiska vinster för såväl passagerare som näringsliv.

• USA: Los Angeles och San Francisco• Asien: Hongkong, Delhi, Singapore, Shanghai, Tokyo• Sydamerika: Sao Paolo• Afrika: Johannesburg

2023-04-12 25

Vinster för passagerarna• Tio nya direktlinjer ökar Stockholms tillgänglighet

med fyra procent jämfört med 2011 års nivå.• De skulle generera en vinst för passagerarna (i form

av kortare restider och fler möjliga destinationer) på mellan 420 och 840 miljoner kronor.

2023-04-12 26

Vinster för näringslivet• Tio nya direktlinjer ökar Stockholms tillgänglighet med

fyra procent jämfört med 2011 års nivå.• De skulle generera ungefär en halv miljard kronor per år

i ökad produktion.• Tillbakagången sedan 2008 beräknas till förluster i form

av utebliven produktion motsvarande totalt 2,3 miljarder kronor.

• Med tio procent högre tillgänglighet är man tillbaka på 2008 års nivå. Det skulle innebära ökad produktion med 7‰ av BNP, ca 1,5 miljarder kronor.

2023-04-12 27

Vinster för regionen

Tack!

David SchubertProjektledare, Internationell Tillgänglighet

david.schubert@lansstyrelsen.se

08-785 40 13

2023-04-12 28

Förbättrad internationell tillgänglighet ger förbättrad tillväxt i form av ökad handel, fler företagsetableringar, investeringar, högre effektivitet, ökad innovationskraft och förbättrad konkurrenskraft. Dessutom vore det positivt för besöksnäringen.