Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA...
Transcript of Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA...
![Page 1: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/1.jpg)
Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál
Dr. Kazinczy László PhD.
Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék
DKV Debreceni Közlekedési Zrt. MÁV THERMIT Hegesztő Kft.
V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP (2012.04.03.)
![Page 2: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/2.jpg)
1. BEVEZETÉS
Dr. Kazinczy László
![Page 3: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/3.jpg)
Az előadásban érintett témakörök
Dr. Kazinczy László
1. [2.1.] DV SILENT típusú rezgéscsillapító alágyazati gumilemez;
2. [2.2.] VOSSLOH közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-,
rugalmas sínleerősítési rendszer járműtelepi vágányok számára;
3. [2.3.] EDILON-SEDRA – Q-MED típusú, RAFS rendszerű közúti vasúti
sínleerősítési rendszer;
4. [2.4.] VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező
síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;
5. [2.5.] Burkolat nélküli, „RAFS” rendszerű közúti vasúti sínleerősítési
rendszer.
![Page 4: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/4.jpg)
2. ÚJ ELEMEK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI ÜZEMEK
PÁLYASZERKEZETEIBEN
Dr. Kazinczy László
2.1. Magyar gyártmányú-, DV-SILENT típusú-, rezgéscsillapító alágyazati
gumilemez;
2.2. VOSSLOH gyártmányú-, közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás
alátétlemezes-, Skl-24 jelű szorítókengyellel szerelt-, rugalmas
sínleerősítési rendszer járműtelepi vágányok számára;
2.3. EDILON-SEDRA – Q-MED típusú-, RAFS rendszerű-, közúti vasúti
sínleerősítési rendszer;
2.4. VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező
síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;
2.5. Burkolat nélküli, „RAFS” rendszerű közúti vasúti sínleerősítési rendszer.
![Page 5: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/5.jpg)
A rezgéscsillapító alágyazati gumilemezek elhelyezésének körülményei
a hazai városi vasúti gyakorlatban
Dr. Kazinczy László
![Page 6: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/6.jpg)
A DV-SILENT típusú rezgéscsillapító alágyazati gumilemezek
legfontosabb műszaki jellemzői
Dr. Kazinczy László
Műszaki jellemző Egység DV-SILENT-A DV-SILENT-B Vonatkozó szabvány
Vastagság mm 2, 3, 6, 10, 12 2, 3, 6, 10, 12 MSZ EN 12431:2000
Vastagsági tűrés % ± 15 ± 15 MSZ EN 12431:2000
Testsűrűség kg/m³ 800 ± 15% 900 ± 15 % MSZ EN 1602:1998
![Page 7: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/7.jpg)
A DV-SILENT típusú rezgéscsillapító alágyazati gumilemezek
legfontosabb fizikai jellemzői
Dr. Kazinczy László
Srsz. Műszaki jellemző Egység Mért érték Szabvány /
Vizsgálati
körülmény DV-SILENT A DV-SILENT B
1. Szakítószilárdság N/mm² 0,15 0,30 MSZ EN ISO
527-3:1996
2. Szakadási nyúlás % min. 40 min. 80 MSZ EN ISO
527-3:1996
3. Vízfelvétel % 6,67 5,24 v = 12 mm, t =
60 perc
4. Hővezetési tényező WmK 0,17 MSZ EN 12667:2001
5. Tűzvédelmi osztály - E, MSZ EN 13501-
1:2007
DV-SILENT-A DV-SILENT-B
![Page 8: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/8.jpg)
A DV-SILENT típusú rezgéscsillapító alágyazati gumilemez
statikus (C[N/mm³] ágyazási tényezői
Dr. Kazinczy László
1statC 2statC 1statC 2statC
Srsz. Rétegvastagság [mm] DV SILENT-A DV SILENT-B
Cstat1 [N/mm³] Cstat2 [N/mm³] Cstat1 [N/mm³] Cstat2 [N/mm³]
1. 6 0,146 0,200 0,167 0,230
2. 12 0,096 0,124 0,099 0,132
3. 6 + 6 = 12 0,086 0,121 0,097 0,131
4. 6 + 12 = 18 0,068 0,089 0.060 0,079
5. 12 + 12 = 24 0,047 0,060 0,042 0,054
6. 6 + 12 + 12 = 30 0,041 0,052 0,038 0,049
![Page 9: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/9.jpg)
A DV-SILENT típusú rezgéscsillapító alágyazati gumilemez
dinamikus ágyazási tényezői (C [N/mm³]) és csillapítási mutatói (κ [-])
1stat
Hz10
din C/C
Dr. Kazinczy László
Hz10
dinC 1stat
Hz10
din C/C Hz10
dinC 1stat
Hz10
din C/C
Srsz. Rétegvastagság [mm] DV SILENT-A DV SILENT-B
C [N/mm³] C [N/mm³]
1. 6 0,584 4,008 0,414 2,481
2. 12 0,182 1,905 0,221 2,226
3. 6 + 6 = 12 0,225 2,619 0,239 2,457
4. 6 + 12 = 18 0,152 2,251 0,137 2,263
5. 12 + 12 = 24 0,107 2,305 0,092 2,181
6. 6 + 12 + 12 = 30 0,087 2,109 0,078 2,042
1stat
Hz10
din C/C1stat
Hz10
din C/C
![Page 10: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/10.jpg)
A DV-SILENT típusú rezgéscsillapító alágyazati gumilemez
alkalmazásának körülményei különböző vasúti üzemek esetén
Dr. Kazinczy László
Műszaki jellemző Nagyvasút Elővárosi gyorsvasút,
Városi gyorsvasút Közúti vasút
Sebesség [km/h] 120 ≤ V ≤ 160 70 ≤ V ≤ 120 V ≤ 70 km/h
Tengelyterhelés [kN] Q ≤ 225 Q ≤ 180 Q ≤ 150
Típusjelzés DV-SILENT A/10
DV-SILENT B/10
DV-SILENT A/20
DV-SILENT B/20
DV-SILENT A/30
DV-SILENT B/30
Építési vastagság
[mm] 10 20 30
Rétegvastagság [mm] 1x10 2x10 2x15 / 3x10
Szélesség [mm] 1000 1000 1000
Hosszúság [m] 10 10 10
Fajlagos tömeg [kg/m²] kb. 8,0
kb. 9,0
kb. 16,0
kb. 18,0
kb. 24,0
kb. 27,0
Statikus ágyazási
tényező [N/mm³] 0,14 0,07 0,05
![Page 11: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/11.jpg)
Dr. Kazinczy László
2.1. Magyar gyártmányú-, DV SILENT típusú-, rezgéscsillapító alágyazati
gumilemez;
2.2. VOSSLOH gyártmányú-, közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás
alátétlemezes-, Skl-24 jelű szorítókengyellel szerelt-, rugalmas
sínleerősítési rendszer járműtelepi vágányok számára;
2.3. EDILON-SEDRA – Q-MED típusú-, RAFS rendszerű-, közúti vasúti
sínleerősítési rendszer;
2.4. VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező
síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;
2.5. Burkolat nélküli, „RAFS” rendszerű közúti vasúti sínleerősítési rendszer.
2. ÚJ ELEMEK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI ÜZEMEK
PÁLYASZERKEZETEIBEN
![Page 12: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/12.jpg)
A VOSSLOH 336-típusú sínleerősítési rendszer
és az oszlopok alaprajzi méretei
Dr. Kazinczy László Oszlopok keresztmetszete:400x400 mm
Alaplemez mérete:422x200 mm
![Page 13: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/13.jpg)
Közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-,
Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítés összeállítási rajza
Dr. Kazinczy László
![Page 14: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/14.jpg)
A közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-,
Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítés elemei
Dr. Kazinczy László
1. Rp 140/20/305 R-jelű ékes-
bordás alátétlemez;
2. Zw 138/165/6 VH-jelű
síntalp alatti közbetét;
3. Skl-24 jelű szorítókengyel;
4. Sdü 26-jelű műanyag
síncsavar dűbelek;
5. Ss 36-jelű síncsavar;
6. Zwp 270/180/2-2-jelű
alátétlemez alatti közbetét.
1. 2.
3. 4. 5.
6.
![Page 15: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/15.jpg)
A közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-,
Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítés laboratóriumi vizsgálata
Dr. Kazinczy László
Függőleges irányú rugalmasság vizsgálat Vízszintes irányú rugalmasság vizsgálat
Eltolás-ellenállás vizsgálat
![Page 16: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/16.jpg)
A közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-,
Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítés műszaki jellemzői
1. A sínleerősítési rendszer elsősorban városi-, és városkörnyéki közúti vasutak, valamint
gyorsvasutak járműtelepi vágányainak felépítményéhez kifejlesztett különleges szerkezeti
felépítésű sínrögzítési megoldás. A sínszálak lekötése egyesített szerkezetű, rugalmas
rendszerű sínleerősítéssel (Skl-24 típusú szorítókengyelekkel [igény esetén Skl-12 típussal
is] alkalmazható) történik.
2. A sínleerősítési rendszer elsősorban betonlemezes-, beton hosszgerendás-, beton oszlopokon
nyugvó vágányokban alkalmazható.
3. A sínleerősítésben – az ékes alátétlemez révén – a sínszál keresztirányú dőlése 1:20.
4. A sínleerősítési rendszer legfeljebb 180 kN statikus tengelyterhelésű, V = 25 km/h maximális
sebességű járművek által járt, egyenes pályaszakaszokon alkalmazható.
5. A sínleerősítési rendszer legfeljebb 1500 mm lekötéstávolságig alkalmazható.
6. A sínleerősítési rendszerben Vignol (MÁV-48; S-49; S-54; UIC-54 stb.) és alacsony szelvényű
vályús, Phőnix (41-GPU; Ri-51,3 stb.), rendszerű sínszálak egyaránt alkalmazhatók.
7. A sínleerősítési rendszer elsősorban járműtelepi vágányokban (tároló-, javító- és karbantartó,
tisztító- és mosó vágányokban stb.) alkalmazható.
8. A sínleerősítési rendszer elsősorban a felülről lefelé történő szerelési módszerrel kivitelezhető,
de alkalmazható a hagyományos alulról felfelé haladó építési mód is.
9. A sínleerősítési rendszer különösebb fenntartási munkát nem igényel.
10. A sínleerősítési rendszer függőleges irányú rugóállandójának értéke a „BME” mérések alapján Dz
= 329,78 kN/mm.
11. A sínleerősítési rendszer vízszintes irányú rugóállandójának értékeit a „BME” mérések alapján
előterhelés nélkül Dy = 3,17 kN/mm.
12. A sínleerősítési rendszer hosszirányú eltolási ellenállása mértékadó esetben F2mm = 15,29
kN/lekötés, p = 20,39 N/mm (k = 750 mm-), p = 15,29 N/mm (k = 750 mm-), p = 10,20
N/mm (k = 1 500 mm lekötéstávolság esetén).
![Page 17: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/17.jpg)
Dr. Kazinczy László
2.1. Magyar gyártmányú-, DV SILENT típusú-, rezgéscsillapító alágyazati
gumilemez;
2.2. VOSSLOH gyártmányú-, közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás
alátétlemezes-, Skl-24 jelű szorítókengyellel szerelt-, rugalmas
sínleerősítési rendszer járműtelepi vágányok számára;
2.3. EDILON-SEDRA – Q-MED típusú-, RAFS rendszerű-, közúti vasúti
sínleerősítési rendszer;
2.4. VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező
síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;
2.5. Burkolat nélküli, „RAFS” rendszerű közúti vasúti sínleerősítési rendszer.
2. ÚJ ELEMEK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI ÜZEMEK
PÁLYASZERKEZETEIBEN
![Page 18: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/18.jpg)
Burkolattal ellátott-, RAFS rendszerű
közúti vasúti pályaszerkezet mintakeresztszelvénye
Dr. Kazinczy László
![Page 19: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/19.jpg)
RAFS rendszerű-, GANTREX lekötőelemekkel ellátott
sínleerősítési rendszerek
Dr. Kazinczy László
PHŐNIX gumiágyazás
TAU-NIX gumiágyazás ISOLAST gumiágyazás
![Page 20: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/20.jpg)
Az EDILON-SEDRA – Q-MED típusú pályaszerkezeti rendszer
keresztmetszete
Dr. Kazinczy László
![Page 21: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/21.jpg)
Az EDILON-SEDRA – Q-MED típusú sínleerősítési rendszerben
alkalmazható talpgumik
Dr. Kazinczy László
SEDRAFER GU 180-60 jelű talpgumival
szerelve
RESILIENT ERS-M jelű
talpgumival szerelve
![Page 22: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/22.jpg)
Az EDILON-SEDRA – Q-MED típusú sínleerősítési rendszerben
alkalmazható gumielemek típusai és azok jellemzői
Dr. Kazinczy László
„SEDRAFEDER GU” elnevezésű talpgumik rugalmassági jellemzői:
„SEDRAFEDER GU 180-24”
Statikus rugóállandó: 24 kN/mm/m;
Terhelés alatti lehajlás: 1,0 mm/100 kN tengelyterhelés.
„SEDRAFEDER GU 180-60”
Statikus rugóállandó: 60 kN/mm/m;
Terhelés alatti lehajlás: 0,5 mm/100 kN tengelyterhelés.
„Resilient ERS-M Strip” elnevezésű talpgumik rugalmassági jellemzői:
„Resilient ERS-M Strip 2000” jelű gumira vonatkozóan:
Statikus rugóállandó: 23 kN/mm/m;
„Resilient ERS-M Strip 3000” jelű gumira vonatkozóan:
Statikus rugóállandó: 40 kN/mm/m.
![Page 23: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/23.jpg)
Dr. Kazinczy László
2.1. Magyar gyártmányú-, DV SILENT típusú-, rezgéscsillapító alágyazati
gumilemez;
2.2. VOSSLOH gyártmányú-, közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás
alátétlemezes-, Skl-24 jelű szorítókengyellel szerelt-, rugalmas
sínleerősítési rendszer járműtelepi vágányok számára;
2.3. EDILON-SEDRA – Q-MED típusú-, RAFS rendszerű-, közúti vasúti
sínleerősítési rendszer;
2.4. VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező
síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;
2.5. Burkolat nélküli, „RAFS” rendszerű közúti vasúti sínleerősítési rendszer.
2. ÚJ ELEMEK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI ÜZEMEK
PÁLYASZERKEZETEIBEN
![Page 24: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/24.jpg)
Hazai ÉME engedéllyel rendelkező
COGIFER-POLSKA gyártmányú, vályús sínes kitérők
Dr. Kazinczy László
1. Ph 100/100e (1:6,6 hajlással),
2. Ph 100/100 (1:4,4 hajlással),
3. Ph 100/60 (1:3,8 hajlással),
4. Ph 100/46 (1:3,78 hajlással),
5. Ph 50/50 (1:3,78 hajlással),
6. Ph 50/40 (1:3,40 hajlással),
7. Ph 50/30e (1:3,78),
8. Ph 50/30 (1:2,94),
9. Ph 50/25 (1:2,66),
10. Ph 50/20 (1:2,35).
![Page 25: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/25.jpg)
Szegeden a Tisza Lajos körúton bekövetkező síntörések helyei
Dr. Kazinczy László
![Page 26: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/26.jpg)
Szegeden a Tisza Lajos körúton bekövetkező síntörés („A”)
Dr. Kazinczy László
![Page 27: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/27.jpg)
Szegeden a Tisza Lajos körúton bekövetkező síntörés („B”)
Dr. Kazinczy László
![Page 28: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/28.jpg)
A síntörésekkel kapcsolatos végső megállapítások
Dr. Kazinczy László
1. A kitérők sínszálaiban bekövetkezett sínszál törések alapvető oka az, hogy
bizonyos sínszál keresztmetszetek a többszöri hegesztések következtében
anyagukat tekintve rideggé váltak és a hőmérsékletváltozásból származó
dilatációs erők-, és a járműterhelésből eredő igénybevételek együttes
hatásának szilárdsági szempontból nem tudtak megfelelni.
2. A többszöri hegesztések végzését az tette szükségessé, hogy a VOSSLOH COGIFER
POLSKA a kitérők felfutó keresztezéseit nem a magyar előírások szerint-,
és az üzem számára elfogadhatatlan aszimmetriával készítette.
3. Közrejátszott a töréseknél az a tény, miszerint a helyszíni hegesztéseket
esetenként nem az előírt hőmérsékleti intervallumokban végezték.
Megjegyzendő azonban, hogy a hegesztések előírt hőmérsékleteken történt
készítése esetén is a törések egy későbbi (téli hónapban) időpontban
bekövetkeztek volna, amikor a hőmérsékletváltozás eléri, illetve meghaladja
a Δt = 30-40 ˚C-ot.
4. A sínleerősítések módjával magyarázható az a tény, mely szerint a sínszál
törések csak a legyártott 4-csoport kitérőből 2-csoport kitérőnél
jelentkezett.
![Page 29: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/29.jpg)
2. ÚJ ELEMEK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI ÜZEMEK
PÁLYASZERKEZETEIBEN
Dr. Kazinczy László
2.1. Magyar gyártmányú-, DV SILENT típusú-, rezgéscsillapító alágyazati
gumilemez;
2.2. VOSSLOH gyártmányú-, közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás
alátétlemezes-, Skl-24 jelű szorítókengyellel szerelt-, rugalmas
sínleerősítési rendszer járműtelepi vágányok számára;
2.3. EDILON-SEDRA – Q-MED típusú-, RAFS rendszerű-, közúti vasúti
sínleerősítési rendszer;
2.4. VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező
síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;
2.5. Burkolat nélküli, „RAFS” rendszerű közúti vasúti sínleerősítési rendszer.
![Page 30: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/30.jpg)
GEO-, bordás alátétlemezes sínleerősítés
Dr. Kazinczy László
![Page 31: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/31.jpg)
„VOSSLOH DFF METRO” típusú sínleerősítési rendszer
városi gyorsvasutak számára
Dr. Kazinczy László
![Page 32: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/32.jpg)
Burkolat nélküli-, RAFS rendszerű vágány sínleerősítése (Skl-12)
Dr. Kazinczy László
![Page 33: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/33.jpg)
Burkolat nélküli-, RAFS rendszerű vágány sínleerősítése (Skl-14)
Dr. Kazinczy László
![Page 34: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/34.jpg)
Burkolat nélküli-, RAFS rendszerű vágányok
új fejlesztésű sínleerősítéseinek laboratóriumi vizsgálata
Dr. Kazinczy László
![Page 35: Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál · VOSSLOH-COGIFER-POLSKA gyártmányú kitérőkben bekövetkező síntörések okai a Szegedi Zrt. vonalhálózatán;](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022042711/5f7d4922c9dc06296f539b29/html5/thumbnails/35.jpg)
Dr. Kazinczy László