RÉVISION D’UN PONT - Bienvenue - Benvenuti - GUZZITHÈQUE 9/17 2/11/06 LA...

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  • LA GUZZITHQUE 1/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 1/17 Pont - Rvision

    RVISION DUN PONT

    Ce document est ralis grce JNoNo, auteur dephotos et de la trame des textes.

    Le pont qui sert de support est celui dun side-car, cequi explique la dcoupe et les modifications defixations que le lecteur observera sur certainesimages.

    Comme pour tout document technique, le lecteur aintrt lire lensemble du document avant de seprcipiter sur sa cl de 13.

    Noter que les ponts type V11 ont les mmes rgles decalage mais leur composition est trs diffrentenotamment du fait que le pignon dattaque na quunseul roulement et que couronne et porte-couronne (ounoix dentranement) ne font quun.

    01

    Idem pour les petits blocs pour lesquels on se mfiera des dimensions des roulements coniques de pignon dattaque quidiffrent selon les modles et les annes.

    Les cotes des spis et roulements donnes ci-aprs sont vrifier mais sont dans les clous. Voir aussi le fichierRoulementsSpisToriques sur la Guzzithque.

    On suppose que le mcanicien en herbe dispose des outils indispensables pour effectuer certaines oprations: extracteur vieille tulipe de cardan ou autre manchon daccouplement permettant le serrage de lcrou du pignon dattaque les cls qui vont bien, notamment celle de lcrou de blocage du-dit pignon dattaque

    Une fois les 8 vis hexagonales tes avec leursrondelles et les plaquettes frein (qui ny sont pas surle pont ci-dessus), retourner le pont (moyeudentranement vers le bas) et tapoter doucement lerebord du carter sur une cale en bois pour fairedescendre progressivement lensemble [ flasque-couronne-moyeu ].

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  • LA GUZZITHQUE 2/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 2/17 Pont - Rvision

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    Les constituants du carter de pont:29 la couronne, toujours apparie avec son pignon dattaque26 le roulement externe:70 x 110 x 13 pour les PB et GB, sauf V1127 le spi externe:75 x 90 x 8 pour les PB et 70 x 85 x 8 pour les GB23 le flasque2 le carter28 le porte-couronne ou noix dentranement12 le roulement interne en 3 parties:cage interne, roulement aiguilles, cage externe:35 x 50 x 17 pour les PB, 40 x 55 x

    17 pour les GB, et 20 x 52 x 15 pour les V11A lentretoise de roue10 le spi interne:35 x 47 x 7 pour les PB et 38 x 50 x 7 pour les GB11 la rondelle bronze

  • LA GUZZITHQUE 3/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 3/17 Pont - Rvision

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    Les constituants du pignon dattaque:15 le carter14 les roulements coniques:20 x 47 x 15,25 et 25 x 47 x 15 pour les PB en gnral sauf blocs injects:20 x 47 x 15,25 et

    25 x 52 x 19,2525 x 52 x 16,25 en 2 ex. pour les GB tout premiers modles, 25 x 52 x 19,25 en 2 ex. pour les GB suivants sauf V11

    29 pignon dattaque, toujours appari avec sa couronne19 la/les rondelle(s) de calage dattaque pignon/couronne. Existent en dimensions allant de 1 1,9 mm par pas de 0,1 mm18 les rondelles de calage de jeu du pignon dattaque. Existent en 0,1 et 0,15 mm dpaisseur.17 lentretoise

    Ci-contre, quelques cales dpaisseur (repre 25 surlclat ci-dessus) permettant le rglage en hauteurde la couronne par rapport au pignon dattaque.Ces cales existent en dimensions allant de 0,8 1,3mm par pas de 0,1 mm ainsi que 1,5 mm. Des calesde 0,6 et 0,7 mm ont exist.

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  • LA GUZZITHQUE 4/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 4/17 Pont - Rvision

    Ci-contre , le porte-couronne cot noixdentranement:les dents sont profondment uses.

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    Le pignon dattaque est ici autant us cot cannelures que cot pont, avec une dent casse.

    07

    Noter le numro dappairage grav sur le pignondattaque. Le mme nombre est grav sur lacouronne.

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  • LA GUZZITHQUE 5/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 5/17 Pont - Rvision

    Le nouveau couple conique appari.

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    Le porte-couronne et le roulement interne en 3parties, la bague interne tant reste sur le porte-couronne.

    Noter le fraisage effectu sous la bague interne (sur leporte-couronne) permettant une meilleure prise delextracteur.

    11

    Repose du spi interne et de la bague en bronze.

    Si le pont suinte cot axe de roue, cest ce spi qui esten cause.

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  • LA GUZZITHQUE 6/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 6/17 Pont - Rvision

    Pose de la bague externe du roulement interne, quon posera la Loctite. JNoNo adopte une autre technique consistant donner 2 lgers coups de pointeau diamtralement opposs.

    15 17

    Sur les ponts carter dhuile infrieur (V7 Spcial, V7Sport, 850 GT par exemple), la bague interne taitmaintenue en place par une patte dacier prise dans unenervure du carter et tenue par une vis M8.

    Cette patte nexistant plus, il est donc recommand defreiner cette bague interne.

    16

    Quand cette patte de blocage joue les filles de lair, voici le rsultat tant sur le carter quau fond du rservoir dhuile:

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  • LA GUZZITHQUE 7/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 7/17 Pont - Rvision

    MONTAGE PORTE-COURONNE / COURONNENoter que les plaquettes freins disparaissent partirde 1991 environ, avec la 1000 Quota probablement.On aura donc intrt poser du frein filet sur les 8 visde fixation.

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    Pour serrer la couronne sur son porte-couronne, aucouple de 4 4,2 kg.m, on pourra prendre un vieuxmoyeu de roue qui ne risque plus rien tre bloqudans un tau.

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  • LA GUZZITHQUE 8/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 8/17 Pont - Rvision

    Cot carter du pignon dattaque, on extrait au jet lesbagues externes des 2 roulements coniques.

    23

    Les cages externes doivent tre parfaitement en butesur leur paulement.

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  • LA GUZZITHQUE 9/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 9/17 Pont - Rvision

    Lubrifier les roulements puis glisser une cale (repre 19 de lclat page 2), monter le roulement conique AR sur le pignondattaque puis 1 cale dpaisseur (repre 18 de lclat page 2 et photo page 3), lentretoise, 1 autre cale dpaisseur engagerlensemble dans le carter.Puis placer le 2e roulement conique, et serrer lcrou A au couple de18 20 kg.m.

    Nota:on utilisera un tube tourn au diamtre de la bague interne desroulements pour effectuer la pose.

    C est un reste de cardan pris dans un tau, permettant de bloquer lepignon pendant que lon serre lcrou A avec la cl B

    30 26

    Il faut maintenant procder au calage du pont. Si vous avez bien lu les premires pages de ce document, vous avez puremarquer quil y a 3 types de cales dpaisseur. Il y aura donc 3 calages:1. positionnement AV/AR du pignon dattaque par rapport la couronne selon laxe de transmission ou si lon prfre, selon

    la direction donne par la petite flche grave sur le carter du pont. Cales repres 19 sur lclat de la page 2 et la photopage 3. Voir aussi ci-dessous.

    2. jeu longitudinal du pignon dattaque dans son carter. Cales repres 18 sur lclat de la page 2 et la photo page 33. positionnement transversal de la couronne par rapport au pignon dattaque. En dautres termes, si lon pose le pont sur

    ltabli avec le moyeu vers soi, cest le rglagede la hauteur de la couronne par rapport aupignon dattaque. Cales repres 25 sur lclatde la page 2 et voir photo page 3.

    POSITIONNEMENT AV/AR DU PIGNON DATTAQUE(photo 25 ci-contre). Cette opration ncessite que lepignon dattaque soit assembl entirement, mais sansle joint torique du carter (mais avec le joint papiersans pte pour les premiers GB).Placer dans le bon sens (passages dhuile) le pignondattaque complet et le serrer avec 2 crous.

    Peu visible sur la photo ci-contre, on devine, dans lecercle noir, une dent du pignon dattaque:ceci veutdire que le pignon est trop en avant et quil va falloirrajouter une ou plusieurs cales pour faire tangenter laface avant (cot cannelures) du pignon dattaque avecla priphrie de la couronne.

  • LA GUZZITHQUE 10/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 10/17 Pont - Rvision

    Ce rglage peut ncessiter plusieurs dmontages/remontages.

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    JEU LONGITUDINAL DU PIGNON DATTAQUELorsque le pignon est assembl et que lcrou est serr au couple, il doit tourner librement mais sans jeu. Le rglage seffectueen jouant sur les cales places de part et dautre de lentretoise centrale.Ce rglage va ncessiter plusieurs dmontages/remontages. Ne pas hsiter lubrifier abondamment les roulements.

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    Une fois effectus les 2 rglages du pignon dattaque,serrer pour la dernire fois lcrou de blocage et, enutilisant un chasse-goupille dont lextrmit seraarrondie, frapper la collerette de lcrou pour lefreiner.La forme arrondie du chasse-goupille vitera decouper la collerette.

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  • LA GUZZITHQUE 11/17 2/11/06

    LA GUZZITHQUE 11/17 Pont - Rvision

    POSITIONNEMENT TRANSVERSAL DE LA COURONNESi le roulement externe a t plac au moins 30minutes dans un conglateur, il se loge facilement surle flasque du pont.

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    Cot carter quip de la couronne complte, placer un joint, une cale, un joint, puis refermer le pont avec le flasque quip duroulement billes;4 vis suffiront. Le pignon dattaque est mont et fix provisoirement au pont.

    La mthode ici dcrite ne fait pas rfrence celle dela RMT ou des diffrents manuels datelier MotoGuzzi, mais elle est purement intuitive et sonore.

    Comme il est impossible de prsenter une photocorrespondant ce rglage, une petite daubeaccompagn dun Cte de Bourg fera laffaire.

    Dans un premier temps, retourner le pont (moyeudentranement vers le bas) et tapoter (LaP) le pontpour faire descendre lensemble couronne.

    Le rglage consiste faire tourner le pignon dattaquedans les 2 sens et couter le bruit que fait le pignondattaque en tapant sur la couronne. Il faut bien srque ce mouvement ne se fasse pas en force, ce quisignifierait que la couronne appuie sur le pignon.Dans de cas, il faudra remplacer la cale en place parune plus paisse (cales repre 25 de lclat de lapage 2).Bloquer la main lentranement de roue et faire tourner le pignon dattaque dans les 2