Relatório de Sobrevoo na Floresta Estadual do Paru Lote de Concessão Florestal

Laboratório de Sensoriamento Remoto

Instituto de Desenvolvimento Florestal do Estado do Pará

Belém – Pará

Dezembro de 2011

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Relatório de Sobrevoo sobre a Flota do Paru

Introdução:

A Flota do Paru é uma Unidade de Conservação de uso sustentável com uma área de

aproximadamente 3.612.914 hectares, localizada nos municípios de Almeirim, Monte Alegre,

Alenquer, Óbidos e Prainha, no estado do Pará, sua criação foi oficializada pelo Decreto

2.608 de 04 em dezembro de 2006, pelo Governo do Estado do Pará de acordo com as

diretrizes do MZEE (Macrozoneamento Ecológico-Econômico) do estado em consonância

com as exigências da Lei do Snuc (Sistema Nacional de Unidades de Conservação).

A Flota do Paru foi criada com o objetivo de uso múltiplo sustentável dos recursos

florestais, hídricos, minerais e demais recursos ambientais e gestão de reserva legal de forma

compatível com a conservação da biodiversidade. De acordo com o Instituto do Homem e

Meio Ambiente da Amazônia (Imazon) em estudo para elaboração do Plano de Manejo, “a

Flota do Paru possui um potencial expressivo para uso florestal uma vez que na região

predominam florestas densas, com elevada volumetria de espécies madeireiras e abundância

de espécies não-madeireiras de valor comercial” (2011, p.4).

Observando as características, o diagnóstico sócio-econômico, o zoneamento e o

potencial madeireiro apontados pelo Plano de Manejo da Flora, o Ideflor lançou o edital de

concessão florestal na Flota do Paru com uma área de aproximadamente de 434 mil hectares,

composto por 9 Unidades de Manejo Florestal. Neste sentido, atividades de sobrevoo na

referida área são tidas como oportunas para melhor conhecimento do objeto de concessão,

para ratificar informações coletadas em outras operações de sobrevoo e ainda para averiguar,

caso exista, a ocorrência de novos fatos. Cenário este que motivou a participação do Ideflor

em mais uma operação de sobrevoo sobre a Flota do Paru que se realizou no dia 29/11/2011.

Objetivos:

A participação do Ideflor em mais uma atividade de sobrevoo sobre a Flota do Paru

teve como objetivo principal identificar a possível existência de novas ações e/ou fatos

incidentes sobre a área da Flota destinada a concessão florestal conforme o Edital de

Concorrência 02/2011. Foi ainda objetivo desta atividade, ratificar as informações coletadas

em outras operações de sobrevoo realizadas na mesma área, além de aprimorar o

conhecimento acerca das características, principalmente físicas, como vegetação, relevo,

hidrografia, e de infraestrutura, como estradas e cidades próximas.

Justificativa:

A atividade de sobrevoo é um recurso muito oportuno para o reconhecimento e

acompanhamento de áreas onde se pretende realizar alguma ação. Neste sentido, a

participação do Ideflor na atividade de sobrevôo na Flota do Paru, floresta pública estadual

em processo de concessão florestal, atendeu a necessidade de o estado acompanhar e

monitorar suas florestas, identificando as existências de possíveis alterações, principalmente

na área objeto de licitação.

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Metodologia:

Para o pleno desenvolvimento de coleta de informações durante o sobrevôo, foram

necessários equipamentos eletrônicos, softwares e dados cartográficos digitais sobre área, que

juntos permitiram aproveitar o máximo possível o sobrevôo e a coleta de informações.

Os equipamentos eletrônicos necessários incluíram: câmera fotográfica digital Sony

com resolução de 8.1 Megapixel, Receptor GPS Garmin76Csx de alta sensibilidade

(incluindo cabo de dados) e computador tipo notebook. Os softwares utilizados foram o

ArcGIS Desktop 9.3.1, DNRGarminGPS, Trackmaker 1.6, GPicSync e QuantumGIS 1.7. Os

dados cartográficos digitais incluíram hidrografia (IBGE), estradas (Ideflor), Florestas

Públicas Federais (SFB), Floresta Estadual do Paru (Ideflor), unidades de manejo florestal

para concessão florestal na Flota do Paru (Ideflor), limites municipais (IBGE) e sedes

municipais (IBGE).

Inicialmente, todos os dados cartográficos digitais foram inseridos dentro do software

ArcGIS Desktop 9.3.1, ordenados em camadas para permitir melhor visualização dos dados

dos tipos pontos linha e polígono, e enfim salvos sobre a forma de um projeto. Durante o

sobrevôo, o receptor GPS foi conectado via cabo ao computador e através do software

DNRGarmin foi possível fazer a conexão eletrônica, possibilitando a visualização no software

ArcGIS Desktop 9.3.1 (já possui todos os dados cartográficos inseridos) o trajeto percorrido e

qual sua localização no contexto da Flota do Paru. Este recurso permite o acompanhamento

em tempo real do trajeto do sobrevôo e indica qual área está sendo sobrevoada naquele

momento. Os dados coletados pelo receptor GPS também foram “baixados” através do

softwareGPSTrackmaker.

Concomitante com a coleta de informações com o receptor GPS e o notebook, também

foram realizados registros fotográficos da área. Previamente a câmera fotográfica e o receptor

GPS foram configurados para apresentar a mesma hora, minuto e segundo. Este procedimento

foi necessário já que posteriormente, os registros fotográficos foram georreferenciados

através do software GPicSync que associa o trajeto do sobrevôo coletado pelo receptor GPS e

os registros fotográficos através do horário (devem ser idênticos). Tal procedimento gerou um

arquivo de extensão .kml que foi aberto no software QuantumGIS 1.7, este arquivo contém

pontos que representa a localização de cada registro fotográfico realizado, tendo ainda a

opção de “clicar” em cima do ponto e observar o registro fotográfico referente aquele ponto.

Estes procedimentos permitiram que os dados coletados durante o sobrevôo

estivessem resguardados cartograficamente, assegurando desta forma a confiabilidade dos

dados.

Resultados:

O sobrevôo ocorreu no dia 29/11/2011 e seguiu o trajeto abaixo:

Saída de Belém, aeroporto de Val-de-Cães, às 05:30h → Chega ao aeroporto de

Macapá às 07:00h →Saída do aeroporto de Macapá às 07:45h →sobrevôo na área objeto de

concessão florestal na Flota do Paru → Chegada ao aeroporto de Santarém às 10:25h →Saída

do aeroporto de Santarém às 10:50 →Chegada a Belém, aeroporto de Val-de-Cães, às 13:15h.

Quantitativo levantado:

Foram percorridos 655,980 km (trecho entre Macapá – Flota Paru – Santarém);

Foram realizados 33 registros fotográficos sobre a área objeto de concessão florestal;

Foram processados 33 pontos com registro fotográfico georreferenciado.

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Situação geral do trajeto do sobrevôo e dos pontos com registro fotográfico georreferenciado.

Fig 1: Trecho percorrido no sobrevôo

Localização da Fotografia no Lote de

Concessão Florestal da Flota do Paru Fotografia georreferenciada

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Conclusões:

As informações coletadas durante o sobrevôo na Flota do Paru são consideradas

satisfatórias de acordo com as condições climáticas que se encontrava no momento do

sobrevôo, caracterizada, sobretudo pela grande quantidade de nuvens, chegando a alguns

trechos a impedir completamente a visão da superfície terrestre. Ressalta-se que esta é uma

condição climática muito característica da área sobrevoada, independente da época do ano.

Com relação às feições observadas e de acordo com o trajeto executado no sobrevoo,

pode-se dizer que não foi avistada nenhuma interferência, ação e/ou fato de qualquer natureza

antrópica dentro da área objeto de concessão florestal na Flota do Paru conforme Edital de

Concorrência 02/2011 (salvaguardo aquelas já identificadas em sobrevôos anteriores e/ou em

estudos para realização do Pano de Manejo da Flota do Paru).

Belém, 01 de Dezembro de 2011