RAB-ING - Verkehrsblatt · RAB-ING Teil 6 Musterbeispiele Abschnitt 3 Talbrücke 3) Ersatzneubau in...
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1
RAB-ING Teil 6 Musterbeispiele Abschnitt 3 Talbrücke3) Ersatzneubau in Verbundbauweise
Verkehrsblatt-Sammlung Nr. S 1054Stand: 12/19
Richtlinien für das Aufstellenvon Bauwerksentwürfen
für Ingenieurbauten
RAB-ING
Teil 6Musterbeispiele
Abschnitt 3Talbrücke
3) Ersatzneubau in Verbundbauweise
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
-
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Achse BAB 001
Bestand
Achse BAB 001
Neubau
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Bach
(ver
rohr
t, D
N 8
00)
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RRB
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R=1070.421
60
504030
20
10
Böschungstreppe
und Pflaster Bösch 2
Böschungstreppe
und Pflaster Bösch 2
R=1070.421
A=499.902
9.50P1
Was 8 Blatt 1, Bild 1
4.5%
4.5%
11.20
P8
13.50
Achse BAB 001 Bestand
P2
1:1.5
Lagerreihe 1
Lagerreihe 2
P3
Neubau
270.00
Forstweg
Wirtschaftsweg
Hauptw
irtschaftsweg
AA
Transportöffnung je Hohlkasten1.50x1.00m (über dem Forstweg)analog Zug 7 Blatt 1
Transport-öffnung
270.00 53.25557.86457.86
9
57.87
43.55
Achse BAB 001 Neubau
Baufeldgrenze
Abbruch
12.50
TS = 318.623 m
H = 15500.000 mT = 194.291 mf = 1.218 m
Rifa B-Stadt - A-Stadt
0.985 %242.263 m
TS = 318.435 m
1.487 %968.655 m
1.012 %239.121 m
1.495 %967.047 m
Rifa A-Stadt - B-Stadt
H = 13500.000 mT = 166.815 mf = 1.031 m
Lagerreihe 3
Lagerreihe 4
Grundriss M.1:500
Streckenentwässerung
Brückenentwässerung
Wasserleitung
vorh. Leitungen Telekom/ Unitymedia
vorhandenes Streckenfernmeldekabel
W
2+998.500
km 3+136.195
km 3+188.195
km 3+245.995
km 3+304.895
km 3+362.695
km 3+406.195
3+482.767
KM = 3+691.498
KM = 3+688.564
Böschungstreppe und Pflaster
analog Bösch 2
Böschungstreppe und Pflaster
analog Bösch 2
4.5%4.5%
Was 8 Blatt 2,Bild 2c
B-Stadt - A-St
adt
A-Stadt - B-St
adt
Was 8 Blatt 1, Bild 1
Was 8 Blatt 1, Bild 2a
Bestand
P4 P5
Weg
P6
Forstweg
P7
auf die Unterbauten
43.50
57.8058.9057.80
52.00
2.05
14.7
52.
00 2.00
14.7
52.
05
auf die Fahrbahn
2+298.500
3+136.195
3+188.195
3+245.995
3+304.895
3+362.695
3+406.195
3+482.767
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
01
8
1234 567
Bauart: Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund
Einwirkung VerkehrslastVerkehrskategorie DIN EN 1991-2
Verkehrsart DIN EN 1992-2/NAKlasse Anpralllast Fahrzeugrückhalte-systeme DIN EN 1991-2Militärlastenklasse STANAG
Einzelstützweiten ( )
Gesamtlänge zw. Endauflagern ( )
Lichte Weite zw. Widerlagern ( )
Kleinste Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. Geländern
Brückenfläche
(m)
(m)
(m)
(m)
(gon)
(m)
(m²)
Bauwerksdaten
100
Vorspannung
Kappen, Gesims Mindestluftporengehalt nach ZTV-ING 3-1, Tab. 3.1.1 max. w/z-Wert 0,50 nach ZTV-ING 3-1
längs / quer
50/50 - 100
M 1:500
1
große Entfernung
52.00 / 57.00 / 58.90 / 57.80 / 43.50
270.00
268.00
> 4.50
Ersatzneubau einer Talbrücke
Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
0 m 100 m
1:500
von A-Stadt - B-Stadt
37.10
10017
C-Stadt
A 001
im Zuge der BAB 001
DIN EN 1991-2 Lastmodell LM 1
C
r < 0,3 B500BXC4, XD2, XF2, WALagersockel / Kammerwand
C30/37 r < 0,3XC2, XD2, XF2, WAC30/37 r < 0,3
B500BB500B
Fundament WL Achse 60Widerlager / Flügel / Pfeiler
C12/15 X0
C30/37 r < 0,3 B500BC30/37 r < 0,3 B500BPfähle
Pfahlkopfplatte WL+Pfeiler
Sauberkeitsschicht / Magerbeton
Bauteil:
Baustoffangaben
Beton ExpositionsklassenFeuchtigkeitsklasse
Entwicklung der Beton-festigkeit
Kappen, Gesims C25/30 XC4, XD3, XF4, WA r < 0,3
stahlSpann-Baustahl
stahl
B500B
Beton-
Hinterfüllung WDL 0 0 0 --- ------
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der Bodenaufschlüsse nach dem geotechnischen Bericht ...
Setzung
Bauteil / Achse /
BodenartkN/m³--- kN/m² kN/m² MN/m² MN/m²
Boden-art
Bodenkennwerte/ geotechnische Bemessungswerte
C / k k D E q qk k k s,k R,d s,k b,kMN/m²
21 37.5
Gebrauchstauglichkeit (GZG)
wahrscheinliche Setzung
mögliche Setzung G
Gset
set
(DIN EN 1990)
(DIN EN 1990)
XC4, XD1, XF2, WA r < 0,3Überbau B500BC35/45
Pfahlgründung A20- A50Pfahlgründung Achse 10 40
40 00 10
100.50.5
10001000
2828 ------
------Fundament Achse 60 Diabas 40 0 120028 --- --- ------
DiabasDiabas
gebrochenes Steinmaterial
Hoch
P1
P2
Punkt
P3
vorgegebene Koordinaten
Rechts
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
Station BAB 001
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
Achse
..........................................
P4
P5
P6
P7
P8
10
20
30
40
50
60 ..........................................
..........................................
Sichtflächengestaltung
Widerlager/Flügel: Schalung der Sichtflächen mit vertikal ausgerichteter sägerauer Brettschalung
Lagertabelle / LagerskizzeLagerkräfte und Lagerbewegungen sowie Bewegungen an den Fahrbahnübergängen
für die Grundkombination nach DIN EN 1990/NA Anhang NA.E
1Lagerreihe
10 20 30 40 50 60
Das Bauwerk liegt in der Erdbebenzone 0
Anordnung der Messpunkte gemäß Mess 1 Blatt 1 und Mess 2
Pfeiler: Schalung der Sichtflächen mit vertikal ausgerichteter sägerauer Brettschalung
mit längs versetzten Stößen.
mit längs versetzten Stößen. (Anpassung an Kelchform des Pfeilers).In den zurückgesetzten Spiegeln horizontale Brettschalung.
Überbau/Kragarme: Schalung der Sichtflächen mit sägerauer Brettschalung mit längs versetzten Stößen, Brettschalung parallel zur Gradiente ausgerichtet.
Kappen: Schalung der Sichtflächen mit sägerauer Brettschalung mit längs versetztenStößen, Brettschalung parallel zur Gradiente ausgerichtet.
Allgemein: Ankerlöcher sind mit eingeklebten Stopfen zu verschließen. In den Gesimskappenschalungen sind Verankerungslöcher nicht zulässig.Spannlöcher sind nach dem Ausschalen flächenbündig mit Beton zu verschließen.
setd ,i,w= 1.0 cm je Stützung in ungünstigster Kombination im Grenzzustand der
setd ,i,m= 2.0 cm je Stützung in ungünstigster Kombination im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT)
Vy
MxVx
xxyy
N
Symbol für Bewegungsrichtung,Lagerungsart/-typ nach
DIN EN 1337-1
Kopfbolzendübel S235J2+C450C35/45
S355
2Lagerreihe
Lagerreihe 3
Lagerreihe 4
Lager-Typen
1
2
Vertikalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT)Lagerkräfte
max. NSd22.1
22.1
8.6
8.6
20.1
20.1
20.5 20.4
20.420.5
1
2min. NSd
8.3
8.3
7.1
7.1 7.5 7.4
7.47.5
22.18.6 20.1 20.420.5
22.18.6 20.1 20.420.5
3
4
Horizontalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT)
x,Sdmax. I V I 1
2
min. I V Iy,Sd1
2
3
4
8.3 7.1 7.5 7.4
8.3 7.1 7.5 7.4
3
4
2.5
2.5
2.5
2.5
1.6
7.4
7.4
7.4
7.4
1.6
1.6
1.6
---
---
---
---
3
4 ---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
Stahlbauteile: DB 702 grau
XC2, XD2, XF2, XA1, WAXC2, XD2, XF2, XA1, WA
XC4, XD1, XF2, XA1, WA
allseitsbeweglich
querfest
allseitsbeweglich
querfest
charakteristische Vertikalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (GZG)
Skständige Einwirkung N2
1 9.9 8.4 8.7 8.9 1.8
9.9 8.4 8.7 8.9 1.8
LagerbewegungenVerschiebung in [mm] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT)
1
2x,d
110 12550 40
110 12550 40
1
2y,d
10 10
Verdrehung in [mrad] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT)
1
2max. I I x,d 2.0 2.0 2.0 2.0
2.0 2.0 2.0 2.0
1
2max. I I y,d 0.7 0.6 0.5 0.5
0.7 0.6 0.5 0.5
Bewegung am FahrbahnübergangVerschiebung in [mm] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT)
x,d
y,d
Bei den Bewegungen sind die Bewegungszuschläge sowie die Mindestbewegungen nach DIN EN 1337-1 nicht berücksichtigt.Formelzeichen und Symbole gemäß DIN EN 1337-1. Lokale Koordinaten der Lager sind anzupassen.
9.9 8.4 8.7 8.9 1.8
110 12550 40
2.0 2.0 2.0 2.0
0.7 0.6 0.5 0.5
9.9 8.4 8.7 8.9 1.8
110 12550 40
10 10
2.0 2.0 2.0 2.0
0.7 0.6 0.5 0.5
3
4
3
4
3
4
3
4
3
4
max. I I
max. I I
max. Δ I Imax. Δ I I
223
223
223
223
2.0
2.0
2.0
1.6
2.0
1.6
2.5
2.5
2.5
2.5
2.0
2.0
1.3
1.3
2.0
1.3
2.0
1.3
190
190
190
190
295
30
328
30
--- ---
--- --- --- ---
---------------
0.41 0.85
1.1
1.1
0.92 0.9 0.87 0.34
0.41 0.85 0.92 0.9 0.87 0.34
--- --- --- ---
101010---
1010 10
---
---
10
10
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
*) Höhen bezogen auf Rifa A-Stadt - B-Stadt
Ansicht M.1:500A-Stadt - B-Stadt
B-Stadt - A-Stadt
Längsschnitt A-A M.1:500
2012
1.65 2.50 1.65
1.65 2.50 1.65
1.50
*** * *
* *
+310.999+310.226+311.858 +312.73
4 +313.593 +314.239
905
5.80
5.80
7.30
10 20 30 40 50 60
270.00 Gesamtlänge zwischen den Endauflagern
Lichte Weite zwischen den Widerlagern
52.00 57.80 58.90 57.80 43.50
17.35 17.30 17.35 19.30 19.20 19.30 19.60 19.70 19.60 19.30 19.20 19.30 14.50 14.50 14.50
2%, DN 200
RRB nichtdargestellt
12.50
Flü 1 Bild 1
Was 7 Grundrohr
Flü 1 Bild 1
Brückenabläufe
K-Verband
5.80
13.50
Bach
(ver
rohr
t, D
N 8
00)vorh. Gelände
westl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
vorh. Geländeöstl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
1.65 2.50 1.65
Bestandsfundamente mit HDI-Verstärkung
regelgeprüfter FahrbahnübergangAbs 5
regelgeprüfter Fahrbahnübergang
Abs 51.487%1.495%
TS = 318.623 m
1.012 %239.121 m
1.495 %
967.047 m
Rifa B-Stadt - A-Stadt
(nachrichtliche Darstellung)
km 3+136.195
km 3+188.195
km 3+245.995
km 3+304.895
km 3+362.695
km 3+406.195
KM = 3+691.498
H = 15500.000 mT = 194.291 mf = 1.218 m
Fors
tweg
Wirt
scha
ftsw
eg
7.80
Was 7 Grundrohr
Fors
tweg
Weg
3.003.00
horizontaleAufstellflächenherstellen
Jahr 1
1.65 2.50 1.65
5.80H
aupt
wirt
scha
ftsw
eg
1.50 17.50 17.50 17.50 20.00 20.00 20.00 16.70 20.00 20.00 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 11.80
+252.90
+253.00
+257.90+261.74+262.00
+262.90+262.90+263.17
+272.40+274.98
+277.40+278.00
+278.60
+279.00+282.60
+287.60
+289.90
+299.05 +299.90+300.46
+301.00+304.50
+305.50
+307.50+310.323 +311.10
+311.964 +312.844 +313.708 +314.358
3.60 3.70 50
50 3.70 3.10
2%, DN 200
Öffnungen 1.00x1.50m in den Bodenblechen der Hohlkästenüber Forstweg analog Zug 7 , mittig mit Gitterabdeckung,mit Lasthaken in Fahrbahnplatte oberhalb der Öffnungen
Öffnungen 1.00mx1.50m in den Bodenblechen der Hohlkästen über Forstweg analog Zug 7 , mittig mit Gitterabdeckung, mit Lasthaken in Fahrbahnplatte oberhalb der Öffnungen
1.00 268.00
1.00
Bohrpfähle, d=1.50m
Bohrpfähle, d=1.20m
Bohrpfähle, d=1.20m
Bohrpfähle, d=1.20m
Bohrpfähle, d=1.20m
GW
GW
GW
GW
GWGW
9.00
2.50
10.0
02.
50
5.00
2.50
5.00
2.50
H/B = 841 / 1250 (1.05m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 1/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
02
C-Stadt
Regelquerschnitt1:50
0 m 10 m
M 1:50
Ersatzneubau einer Talbrückeim Zuge der BAB 001
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
Gef
älle
knic
k
Mittelkappe
Ost
West
Tiefunkt
Dicht 3 Dicht 9
2.5%
4.5% 4.5%
Abdichtung und Fahrbahnbelag
nach ZTV-ING 7-1 und Dicht 3
4%
4%
SchutzeinrichtungAufhaltestufe H2,Wirkungsbereich W4
Kap 4
Abdichtung und Fahrbahnbelag
nach ZTV-ING 7-1 und Dicht 3
SchutzeinrichtungAufhaltestufe H2,
Wirkungsbereich W4
75
5 5
358
25
521.
00
358 4%
Tiefunkt
Dicht 3 Dicht 9
2.5%
SchutzeinrichtungAufhaltestufe H2,
Wirkungsbereich W4
75
2.5%
Tropfkante
4%
75
25
SchutzeinrichtungAufhaltestufe H2,Wirkungsbereich W4
Kappe Kap 1Blatt 1
Holmgeländer mit
Drahtseil im Handlauf
Gel 3 Gel 9 Gel 10
Gel 11 Gel 14
521.
10
35 36.90 35
1. BA 2. BA
Gra
dien
te
Rifa
B-S
tadt
- A-
Stad
t
Gra
dien
te
Rifa
A-S
tadt
- B-
Stad
t
-3.826-3.421
-181
-103
±0.00+56
+468+55
Höhenangaben im Querschnitt bezogen auf Gradiente Rifa B-Stadt - A-Stadt
25
(±25
Tol
eran
z) 25
(±25
Tol
eran
z)Tropfkante
25
Kappe Kap 1Blatt 1
analog Was 1Brückenablauf 300x500mm,mit senkrechtem Abgang
Freiraum zum Durchschieben des Schaltisches
Was 13 Bild 2Rohraufhängung
Was 13 Bild 2Rohraufhängung
K-Verband in den Drittelspunkten
K-Verband in den Drittelspunkten
503.
60
503.
60
-4.439-4.034 -3.93
9
-3.534
-305 -223-56±0.00
+344+422
80
521.
10
≥
≥
≥50
Mittelstreifen
Regelquerschnitt im Feldbereich
Achs
e BA
B 00
1 N
euba
u
Achs
e BA
B 00
1 Be
stan
d
94...1.25
Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen
Regelquerschnitt im Stützenbereich
1.25 8.00 8.00 1.25
50 1.50 1.50 50Standstreifen
2.05 14.75 4.00 14.75 2.05
25 37.10 25
StandstreifenFahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen
Holmgeländer
Gel 3 Gel 9 Gel 14
Fugenabdeckung Fug 6 Blatt 1
5 25
Regelquerschnitt M. 1:50
25 1.30 50 2.75 50 3.75 3.50 3.50 75 2.00 2.00 75 3.50 3.50 3.75 50 2.75 50 1.30 25
≥75
≥75
≥30
≥30
abgehängte Kabelrinne, 4x DN 110 aus PEHD fürTelematik und Strom
552.
1041
54
552.
1041
54
80
Entwässerung und Belüftung analog Was 17
Querrahmen, Abstand ca. 4.00m
Rohr Ro
hr
Rohr
Rohr
3.603
.60
Rohr Ro
hr
Rohr
Rohr
Laufsteg aus Gitterrostmit beidseitigem Geländer(feuerverzinkt) nach RE-ING T2-3
34
10
1.06 1.06
10
3434
10
1.06 1.06
10
34
Höhenangaben im Querschnitt bezogen auf Gradiente Rifa A-Stadt - B-Stadt
15 1.50 1.50 15 1.45 2.80 1.45 15 1.50 1.50 15 2.70 351035 2.70 15 1.50 1.50 15 1.45 2.80 1.45 15 1.50 1.50 15
1.60
LH≥
80
1.05
951.
7041
54
1.60
LH≥
80
1.05
951.
7041
54
LH≥
1.00
2.00LH≥
1.00
2.00
Steifen jeweils im Querrahmenfeld jeweilsvor- und hinter derAuflagerachse
4.70 4.50 4.50 4.75 4.75 4.50 4.50 4.70
1.16 1.16 1.16 1.16
3.05 3.30 5.70 3.30 3.10 3.25 3.00 6.00 3.00 3.20
2020
Beulsteifen als Trapezsteifen
H/B = 594 / 1189 (0.71m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 2/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Achs
e BA
B 00
1
4.5%4.5%
2.302.30 2.30
Gra
dien
teR
ifa A
-Sta
dt -
B-St
adt
Gra
dien
teR
ifa B
-Sta
dt -
A-St
adt
8.00 8.00
1:1.
5
Achs
e BA
B 00
1
Absetztiefe Bohrpfähle ø1.50m
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste Bestand
+293.00
+297.00
+297.00
1:1.
5
1.40
10
101.
50
+289.90
+292.90
+299.90
+301.40
Absetztiefe
BF
SF
50
SF
SF
50
SF
4.5%
Absetztiefe
1:1.5
Achs
e BA
B 00
1
75
50
4%
Flü 1 Bild 1
60.0˚
Abs 5
4%4%75
75
+293.00
+297.00 +297.00
Flü 1 Bild 1
1:1.5
60.0˚
1.40
10
101.
50
15
Bohrpfähle ø1.50m
Sauberkeitsschicht
Bohrpfähle ø1.50m
OstWest
75
50
Abs 54.5%
Gra
dien
teR
ifa B
-Sta
dt -
A-St
adt
+310.323
Gra
dien
teR
ifa A
-Sta
dt -
B-St
adt
4%
GrundrohrWas 7
+310.226
Fugenabdeckung
Fug 6 Blatt 1 u. 2
Pressfuge ohne Fugenband
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste Bestand
4%4%4% 4%
Gelände Bestand
Was 6 Blatt 1
Revisions-schacht
Vogel-Einflugschutz
VES 1 Blatt 1
+310.323
Gra
dien
teR
ifa B
-Sta
dt -
A-St
adt
Gra
dien
teR
ifa A
-Sta
dt -
B-St
adt
+310.226
10
10
10
10
A
B
Lage
rreih
e 4
Lage
rreih
e 3
Lage
rreih
e 2
Lage
rreih
e 1
1.20
3.45 5.13 6.00 5.45 12.62
+289.90
+292.90
+299.90
+301.40
Absetztiefe
AF
Achsabstand der Bohrpfähle
Pressen Lag 6Pressen Lag 6
OK Berme
Einstiegstür aus Stahl
Zug 4 , Zug 5
Sollrissfuge (SF)
Fug 2 Bild 1 u. Bild 2SF
Sollrissfuge (SF)
Fug 2 Bild 1 u. Bild 2SF
WiderlagerrückansichtQuerschnitt B-B M. 1:100Querschnitt A-A M. 1:100
Widerlageransicht
E
Schnitt E-E M. 1:100
Revisions-schacht
Revisions-schacht
1:1.5
West Ost
Revisions-schacht
10
A
B
Bewegungsfuge (BF)
Fug 1 Bild 2
Hilfsflügel80
km 3+136.195
9.30
20
E
≥1.10
≥1.10
≥1.10
≥1.10
4.11
3.60
4.52
2.30
2.50
2.10
3.60
D C
D C3.70
1.75 1.20 75
4169
4169
LH≥1
.60
LH≥1
.60
1.70
80
LH≥1
.60
LH≥1
.60
1.70
80
Anschluss an Streckenentwässerung
SFBF
7.80
1.05
3.00
3.75
1.00 Wartungsgang
SFSF SF
Böschungstreppeund Pflaster Bösch 2
Detail "Z"
37.10
17.94 2 17.94
25 1.80 14.75 2.00 2.00 14.75 1.80 25
4.50 4.504.50 4.50
37.10
751.2016.7515.001.751.2075
18.7018.70
251.8014.752.002.0014.751.8025
4.50 4.50 4.75 4.75 4.50 4.50
1.05 5.58 5.00 5.84 1.23 1.87 5.20 5.00 5.58 1.05
75 17.95 17.95 75
37.40
1.255.385.005.841.231.8755.205.005.2751.35
1.353.
00
52
52
3.70
5.30
4.30
20
5013
.50
301.
501.
2070
15 15
Achsabstand der Bohrpfähle 1.053.003.75
Längsschnitt C-C M. 1:100
Absetztiefe+293.00
8:1
8:1
101.
4010
60.0˚
+299.90
+301.40
+292.90
Flü 1 Bild 1
Bestand
VES 1 Blatt 1
Rampe ≤20%
LH≥2
.00
2.10
55
10
+310.323
2.00
Sauberkeitsschicht
Revisionsschacht
41
5%
30LH
≥41
691.
60
Abdichtung AF
Entwässerung Wartungsweg
Was 6 Blatt 1
1.20 75 75 80 2.50
5%
1.00801.2070
503.703.60
15 AF
Was 7
Grundrohr
ortsfeste Leiter mitbeidseitigen Haltegriffen
1.70
80
10
Längsschnitt D-D M. 1:100
30
DN 200
Absetztiefe
Achsabstand der Bohrpfähle 1.053.003.75
+292.90
2.00
Revisions-schacht
Einstiegstür aus Stahl
Zug 4 , Zug 5
30
2.00
+297.00
8:1
8:1
Was 13+310.226
101.
4010
+299.90
+301.40
70
AF5%
1.90 1.80
503.703.60
AF15
Was 7
Grundrohr
1.20 75 75 80 2.50
54
503.
608
7.80Fundamentmaße 7.80Fundamentmaße
1.00≥
Steg Überbau nicht dargestellt
Was 1Abs 5
Bohrpfähle, d=150cm
regelgeprüfter Fahrbahnübergang
elastischeRohrverbindung
Bohrpfähle, d=150cmmöglicher Felshorizont
OK GradienteOK Gradiente
möglicher Felshorizont
Abdeckblech, Winkel und Befestigungsmittel aus nicht rostendemStahl, Werkstoff-Nr. 1.4571
Winkelprofil L50x5mm mit aufgeschweißten Hutmuttern Wst.-Nr. 1.4571
Anker aus Bandstahl50x5mm, L=21cm, e=40cm, verzinkt
DN
200
3030
30 40 30
Fallrohrnische in Anlehnung an Was 6 , Blatt 1
Detail "Z" M. 1:20
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
20 m0 m
M 1:100
Widerlager Achse 10
03
Ansichte und Schnitte
0 m
M 1:20
4 m
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
1:100, 1:20
Ersatzneubau einer Talbrückeim Zuge der BAB 001
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 3/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
20 m0 m
M 1:100
04
Widerlager Achse 60Ansichten und Schnitte
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
1:100
Ersatzneubau einer Talbrückeim Zuge der BAB 001
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
OstWest
BF
4% 4%4%4%
Was 6 Blatt 1
8.00 8.00
36.90
1.55 1.20 75
3.503.50
75 1.20 1.55
2.302.302.30 2.30
3.60
Gra
dien
teR
ifa B
-Sta
dt -
A-St
adt
Gra
dien
teR
ifa A
-Sta
dt -
B-St
adt
Achs
e BA
B 00
1
+314.358 +314.239 4.5%
15
10
15
10
1:1.5
Pressen Lag 6SF SF SFSF
Revisions-schacht
Querschnitt A-A M. 1:100Widerlageransicht
AA
B B
1.40
10
Revisions-schacht
1.40
10
+305.50 +305.50
+307.00+307.00
101.
50
Lage
rreih
e 1
Lage
rreih
e 2
Lage
rreih
e 3
Lage
rreih
e 4
60
4.5%
4.5%
Forstweg Bestand
1:1.
5
+300.00 +300.00
+301.00 +301.00
101.
50
Berme
Revisions-schacht
4%4%4% 4%
4.5%
101.
50
1.40
10
1.40
10
101.
50
4.5%+314.358+314.239
Gra
dien
teR
ifa A
-Sta
dt -
B-St
adt
Gra
dien
teR
ifa B
-Sta
dt -
A-St
adt
1:1.5
75
15
+305.50+305.50
+307.00+307.00
Flü 1 Bild 1
60.0˚
75
75
50 1:1.5
75 OstWest
Flü 1 Bild 1
60.0˚
SF
Achs
e BA
B 00
1
Abs 5Abs 5
50
GrundrohrWas 7
WiderlagerrückansichtQuerschnitt B-B M. 1:100
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste Bestand
Pressfuge ohne Fugenband
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste Bestand
Bewegungsfuge (BF)
Fug 1 Bild 2
Revisions-schacht
Hilfsflügel
Hilfsflügel
Anschluss anStreckenentwässerung
Schnitt E-E M. 1:100
EE
km 3+406.195
3.03
3.60
C
Vogel-Einflugschutz
VES 1 Blatt 1
1.60
LH≥
1.60
LH≥
LH≥
1.60
LH≥ 1.60
5069
1.70
4180
Sollrissfuge (SF)
Fug 2 Bild 1 u. Bild 2
50
Pressen Lag 6
691.
7041
80
4.5%
Böschungstreppe und Pflaster analog Bösch 2
Einstiegstür aus Stahl
Zug 4 , Zug 5
≥
≥ ≥
≥
SFSollrissfuge (SF)Fug 2 Bild 1 u. Bild 2
SF SF
Wartungsgang
SFBF SF
503.
703.
10
1.70 33.50 1.70
10 10
3.45 5.14 6.00 1.84 2.10 6.00 4.52 4.10
D
Gra
dien
teR
ifa B
-Sta
dt -
A-St
adt
Gra
dien
teR
ifa A
-Sta
dt -
B-St
adt
Achs
e BA
B 00
1
DC
4.50 4.50 4.75 4.75 4.50 4.50
37.10
5011
.20
4.504.50
251.8014.752.002.0014.751.8025
37.40
75 17.95 17.95 75
37.10
25 1.80 14.75 2.00 2.00 14.75 1.80 25
3.50 29.90 3.50
50 1.20 1.80 14.94 2 14.94 1.80 1.20 5017.94217.94
80
801:1.
5
12.3
020
4.504.503.43
521.
10
521.
10
1.10
1.10
301.
501.
2070
1.20
3.70
3.10
4.20
20
1.00
101.
50
1.40
10
+305.50
+307.00
5%
302.
00
7.80
+314.239
Revisions-schacht
Sauberkeitsschicht
Unterfangung nachDIN 4123
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste Bestand
+300.00
Längsschnitt D-D M. 1:100
Einstiegstür aus Stahl
Zug 4 , Zug 5
15AF
Was 7Grundrohr
5% AF
701.20807030
2.00
Abs 5
Entwässerung WartungswegWas 6 Blatt 1
50 3.70 3.60
1.207575802.50
Steg Überbau nicht dargestellt
60
mögliche
r Felshor
izont
OK Gradiente
101.
50
1.40
10
LH≥
2.00
Sauberkeitsschicht
VES 1 Blatt 1
+301.00
+305.50
+307.00
503.
608
Rampe 5% (≤20%)
Unterfangung nachDIN 4123
Revisions-schacht
Längsschnitt C-C M. 1:100
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste Bestand
LH≥2
.00 1.60
552.
1041
543.
43
15
Abdichtung AF
AF
Was 7Grundrohr
ortsfeste Leiter mit beidseitigenHaltegriffen
80
+314.358
60
Entwässerung WartungswegWas 6 Blatt 1
5%
305%
691.
7041
>
Abs 5
1.00 80 1.20 70
50 3.70 3.60
1.207575802.50
regelgeprüfter Fahrbahnübergang
mögliche
r Felshor
izont
OK Gradiente
1.00
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 4/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
20 m0 m
M 1:100
0 m 10 m
M 1:50
0 m0 m
M 1:20
4 m
05
Pfeiler
M 1:5
1 m
1:100, 1:50, 1:20, 1:5Ansichten und Schnitte
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
Ersatzneubau einer Talbrückeim Zuge der BAB 001
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
Detail "X" M. 1:205
5
umlaufendeTrapezleiste
15
153
15
Detail "Y" M. 1:5
horizontale Brettschalung in den zurückgesetzten Spiegeln
Winkelstütz-
Winkelstütz-
in den zurückgesetztenhorizontale Brettschalung
Spiegeln
vertikale Brettschalungan den Pfeileraußenseiten,
Winkelstütz- Winkelstütz-
Standort
1.65 2.50 1.65
10:1
10:1
1.494%
+252.90
+262.90
+265.40
AF
AF
AF
AF
AF
OK Gradiente Ost+312.844
Beulsteifennicht dargestellt
AF
40
Bohrpfähle,d=1.20m
DN 200
km 3
+304
.895
Detail "Y"
Ansicht A-A M. 1:100
AF
LH≥1.60
Rampe 10%(≤20%)
elemente
elemente
Pfei
lerh
öhe
B
Scha
fthöh
e C
1.00
4195
2.35
157.
506.
095
501.
7054
3.00≥3.00≥
Aufstellfläche,umlaufend
8
90.00° 90.00
°
R=R= 25
.00m
8R=R= 25.00m
8
R=R= 27.6
0m
90.00° 8R=R= 27.60m
90.00°
AF
AF
AF
AF
AF
2.60 80 2.60
10:110:1
Sauberkeitsschicht,d=10cm
10:1
Pressenstellflächen nach Lag 6
Absetztiefe Bohrpfahl
Gründung Fundament
Fundamentgröße
OK Gradiente
Bohrpfahllänge
Eindringtiefe der Bohrpfähle in den Fels
Absetztiefe Bohrpfahl
Gründung Fundament
Fundamentgröße
OK Gradiente
Bohrpfahllänge
Eindringtiefe der Bohrpfähle in den Fels
Pfeiler 20 30 40 50 Pfeiler 20 30 40 50
Pfeiler Bauabschnitt 1 - Ostseite Pfeiler Bauabschnitt 2 - Westseite
405
8
R= 25.0mR=
Absetztiefe
2.60 80 2.60
Pfeilerhöhe A
Fugeneinteilung
Pfeilerhöhe A
Fugeneinteilung
Absetztiefe
8
R= 25.0mR= 8
R= 25.0mR=
Stöße versetzt anordnen
10:1
9.25 9.25
90° 90° 90° 90°
Lag 9Lag 10 Lag 10
Felshorizont
2.50
varia
bel
Pfei
lerh
öhe
A
Pfeilerhöhe B
Schafthöhe C
Pfeilerhöhe B
Schafthöhe C
Scha
fthöh
e C
Pfei
lerh
öhe
B
..................... ..................... ..................... .....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
..........................................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
..........................................
.....................
.....................
.....................
.....................
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..................... ..................... ..................... .....................
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.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
.....................
Pfei
lerh
öhe
B
Scha
fthöh
e C
AF
AF
AF
AF
AF
1.00 5
0 50
Detail "X"
"Ans
icht
"
B B
C
Bohrpfähle,d=1.20m
Lag 9
102.
3515
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
7.50
6.50
varia
bel
Pfei
lerh
öhe
A
1.00
+252.90
+262.90
+265.40
C
+252.75
+262.75
+265.25
elemente elemente
3.00≥
Aufstellfläche,umlaufend
3.00≥
A
1.50 1.50 3.00 3.00 1.50 1.50
8
AF
8
R= 25.0mR=
90.00° 90.00
°AF
AF
AF
R=R= 25
.00m
8R=R= 25.00m
8
R=R= 27.6
0m
90.00° 8R=R= 27.60m
90.00°
1.50 1.50 3.00 3.00 1.50 1.50
4%4.5% 4.5%
4%
4%4% +312.734
OK GradienteOK Gradiente+312.844L
ager
reih
e 1
Lage
rreih
e 2
Lage
rreih
e 3
Lage
rreih
e 4
A
Querschnitt Pfeiler Achse 40 M. 1:100
LH≥1
.60
LH≥1
.60
LH≥1
.60
LH≥1
.60
951.
7041
54
951.
7041
54
405
1.001.00
503.
60
≥
≥
Verschubwippe
7.50
6.09
5
9.00 9.50 9.00
5.80
102.
5050
3.60
9.30 9.20 9.30
1.65 6.00 1.65 4.60 4.60 1.65 6.00 1.65
2.50
102.
3515
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
7.50
6.09
5
37.10
25 1.80 14.75 2.00 2.00 14.75 1.80 25
8.00 8.00
503.
60
521.
10
521.
10
7.50
6.50
30
0.5%0.5%
3095
9530
2.50
10:1 10:1
10:1 10:1
10:1
10:1
10:1
10:1
90 2.50 2.50 2.50 90
1.65 2.60 80 2.60 1.65
Bohrpfahl,d=120cm
301.
9030
Achs
abst
and
der B
ohrp
fähl
e
Schnitt B-B M. 1:50
Schnitt C-C M. 1:50
9.30
2.15 5.00 2.15
Achsabstand der Bohrpfähle
Achsabstand der Bohrpfähle
Winkelstützelemente nicht dargestellt
StandortVerschubwippe
45°
67.5
0°
45°
67.50° 67.50°
45°
45°
67.50°
1.65
2.50
1.65
904.
0090
5.80
12.00
3.00 6.00 3.00
6.00 6.00
1.50 9.00 1.50
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 5/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
1
Ausführung von Baustellenschweißstößen M. 1:10
50 50
Abklebung
2 2
Im Bereich 1 vor dem Beschichten bis zum Oberflächenvorbereitungsgrad Sa 2½ strahlen.
*) Bei der Verwendung der Stahlsorte S 355, bei großen Blechstärken oder anderen Voraussetzungen, die eine größere Wärmeeinflusszone als 200 mm erfordern, ist der Bereich entsprechend zu vergrößern.
Im Bereich 2 durch Strahlen die Kanten brechen und die vorhandene Beschichtung aufrauen.
Innenfläche
Außenfläche
Vor dem Schweißen Entfernen der im Werk aufgebrachten Abklebungbeidseits der Schweißnahtkante.
DB
50 5050 200 200 505050
1.ZB
GB
2.ZB
*) *)
Stahlblech
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
06
20 m0 m
M 1:100
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
Ersatzneubau einer Talbrückeim Zuge der BAB 001
Regelquerschnitt, Korrosionsschutzsysteme1:100, 1:10, 1:5
Die Beschichtung ist vor Verunreinigung durch Beton und / oderZementschlämme zu schützen. Treten trotz aller SorgfaltVerunreinigungen auf, so sind diese vollständig zu entfernen.
0 m0 m 1 m
M 1:5 M 1:10
2 m
Korrosionsschutzsysteme
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
Ost West
Korrosionsschutzsysteme
Fahrbahnübergangs-konstruktionen
- betonberührte Flächen
analog lfd. Nr. 3
Baustellen-Schweißstößeund Ausbessern derWerksbeschichtung
Besichtigungseinrichtungenim Inneren der Hohlkästen(Leitern, Einbauten,Gitterroste, Geländer,Kontrollstege)
1. GB, sandgelb (RAL 1002)
Lager- und Ankerplatten
- ohne Reibeflächen und ohne erdberührte Flächen
- nur Reibeflächen
nichtrostender Stahl, Werkstoff-Nr. 1.4401 bzw. 1.4571
Feuerverzinkung
nichtrostender Stahl, Werkstoff-Nr. 1.4401 bzw. 1.4571
Aluminiumhydroxid (Brandschutz)
GB ASI-Zinkstaub, grau
GB EP EG Zn, rot eingefärbt
DB EP EG, grau (DB 701)
1. ZB EP EG, grau (DB 702)
3. ZB EP EG, grau (DB 702)2. ZB EP EG, grau (DB 703)
GB EP EG Zinkstaub, grau
W = Auftrag der Beschichtung im WerkB = Auftrag der Beschichtung auf der BaustelleP = Auftrag der Beschichtung mittels PinselA = Auftrag der Beschichtung mittels Airless-VerfahrenT = Tauchen
358
358
Achs
e BA
B 00
1
3
1
4
4
1
3
6
9
10
9
10
7Detail "Z"2
2.05 14.75 4.00 14.75 2.05
25 37.10 25
im Feldbereich im Pfeilerbereich
Regelquerschnitt M. 1:100
Bauteillfd.Nr.
1
2
Bauteil-Nr.
Beschichtungssystem
AufbauNr.
11.3.1 b)
1
Stoff-Nr.Blatt
Sa 2½
Sa 2½
8787878787
Verfahren OrtApplikations-
APAAA
Oberflächen-vorbereitung
µm
1.3.4
nach ZTV-ING Teil 4, Abschnitt 3, Tabelle A 4.3.2
Sichtflächen Hohlkasten und Fachwerk,Beschichtung biszur 1. Dübelreihesiehe Detail "Z"
80(80)808080
687.03687.06687.12687.14687.72
WWWWB
Innenflächen Hohlkasten
3 5.4.1 1 Sa 2½87 687.03 A50 WBerührungsflächen Stahl / Frischbeton
GB EP EG Zn, grauKS EP EG Zn Ph, rotbraun (RAL 8012)
2. ZB EP EG, grün (DB 601)1. ZB EP EG, grau (DB 702)
GB EP EG Zinkstaub, grau WWWW
Geländer4
5
13.1 c)
3.4.2 1
8787
8787878787
TAA
8080
WWW
WWWWW
Beizen687.14687.50
Sa 3687.03687.12687.13687.12687.71
6
7
8 5.2.2
1
1
T
P B
Schutzeinrichtungen 13.5 Feuerverzinkung9
10
Beizen
3.8.1 a) Beizen W
8080
8787
weiterer Aufbau wie lfd. Nr. 1 bzw. 2
3.2 Sa 31 Spritzverzinkung 1008080
8787
WWW
687.14687.72
5.1.1 Sa 385 685.0340 W1
Entwässerungsrohre aus GFK- Beschichtung innen und außen
- Zubehörteile (Rohraufhängung)
11 Temporäre Beschichtung derBaustellenschweißstöße vorAufbringen von 8
P B8780
12 Zugangstüren 3.8.1 c) 1
1Ankerschienen,Befestigungsmittel
3.3.413
120120
8787
687.14687.72
AA
WW
Sa 2½
Sweepen
Alle Kanten, Ecken, Schrauben und Schweißnähte erhalten nach der GB einen KS.
ZB EP EG, grün (DB 601)
2. GB EP EG Zn Ph, rotbraun (RAL 8012)
KS EP EG Zn Ph, rotbraun (RAL 8012)ZB EP EG, grün (DB 601)DB EP EG, grauweiß (RAL 9002)
GB EP EG Zn, grau
Detail "Z"
80(80)8080
87878787
687.03687.06687.14687.97
APAA
8080808080
ZB EP EG, grün (DB 601)
P B
DB PUR EG, grau (DB 702)
687.02687.06
687.04
DB PUR EG, grau (DB 702)
DB PUR EG, grau (DB 702)
Feuerverzinkung
Detail "Z"
FeuerverzinkungZB EP EG, grün (DB 601)DB PUR EG, blau (DB 510)
2. Zwischenbeschichtung (ZB)
Grundbeschichtung (GB)
1. Zwischenbeschichtung (ZB)
Deckbeschichtung (DB)Deckbeschichtung (DB)
Grundbeschichtung (GB)
Zwischenbeschichtung (ZB)
Kopfbolzendübel
Elastomerstreifen1
25 (±
25 T
oler
anz)
im Bereich der Obergurtoberfläche DB PUR
Detail "Z" M. 1:5
>2mm (gerundete Kanten)
Vorbehandlung von Kanten gem. ZTV-ING Teil 4, Abschnitt 3, Anhang A, Bild A 4.3.8
Beschichtung gem. ZTV-ING Teil 4,Abschnitt 3, Anhang A, Bild 4.3.3 Detail A
3
durch 3. ZB EP EG, grau (DB 702) ersetzen
H/B = 594 / 841 (0.50m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 6/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Forstweg
Forstweg
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen
8
1234 567
E-Stadt
von C-Stadt - D-Stadt
BAB 001
M 1:500
Ersatzneubau einer Talbrücke
0 m 100 m
Baulogistik
07
1:500
im Zuge der BAB 001
Legende:
Baustellenverkehr
Verkehrsführung auf der BAB 001
Baustelleneinrichtungsfläche
unbefestigte Baustraße
befestigte Baustraße
Baufeldgrenze
Streckenentwässerung
provisorische Anbindung an RRB
vorh. Wasserleitung
vorh. Leitungen Telekom/Unitymedia?
vorh. Streckenfernmeldekabel
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
60
Pfeiler Bestand
308.1
3
308.3
0
308.0
630
8.13
308.0
6
308.3
0
308.1
8
307.9
8
5.00
Transport der
Abbruchmasse
n
WL-Bestand
WL-NeubauWL-Neubau
WL-Bestand
Baustellenausfahrt auf
die BAB 001
bestehende Baugrube und Verbau aus Abbruchmaßnahme
bestehende Baugrube und Verbau aus Abbruchmaßnahme
bestehende Baugrube und Verbau aus Abbruchmaßnahme
Transport der Abb
ruchmassen
und Abfahrt Stahlüberbau
Im Zuge der Teilverfüllung der Abbruchbaugrube bis in HöheVormontageplatz, Errichtung einer Entladefläche (b=5m, l=30m);bei Rampenplanung (Abbruchphase) berücksichtigen
Rifa B-Stadt
- A-Stadt
Einschubrichtung der Stahlhohlkästen
Einschubrichtung der Stahlhohlkästen4+0 Verkehr Rifa B-Stadt - A-Stadt auf NeubauAbbruch und Neubau Rifa A-Stadt - B-Stadt
10
2030 40
5060 Abbruchrichtung Überbau
Abbruchrichtung Überbau
Lageplan 1. Bauabschnitt M. 1:500 4+0 Verkehr Rifa A-Stadt - B-Stadt auf BestandAbbruch und Neubau Rifa B-Stadt - A-Stadt
10
2030 40
50
Achse 602
Achse 625
Achse 628
Achse 602
Achse 624
A-Stadt - B-Sta
dtB-Stadt
- A-Stadt
A-Stadt - B-Sta
dtB-Stadt
- A-Stadt
A-Stadt - B-Stad
tA-Stadt - B-St
adtB-Stadt
- A-StadtB-Stad
t - A-Stadt
HauptwirtschaftswegAchse 604
prov. Anbindung
Teilerrichtung RRBnach Rückbau Kranaufstellfläche
Bach
(ver
rohr
t, D
N 8
00)
Bach
(ver
rohr
t, D
N 8
00)
Achse 628
HauptwirtschaftswegAchse 604
Aufstellfläche Kran
Im Zuge der Teilverfüllung der Abbruchbaugrube bis in HöheVormontageplatz, Errichtung einer Entladefläche (b=5m, l=30m);bei Rampenplanung (Abbruchphase) berücksichtigen
15% Rampe
9.25
BAB 001 Planung
Verschwenkung von 2+2 Verkehr auf 4+0 Verkehr an Mittelstreifenüberfahrt siehe Planung Strecke
Verschwenkung von 4+0 Verkehr zurück auf 2+2 Verkehr an Mittelstreifenüberfahrt siehe Planung Strecke
Erholungswald/Bodenschutzwald
Erholungswald/Bodenschutzwald
Erholungswald/Bodenschutzwald/Bannwald
Erholungswald/Bodenschutzwald/Bannwald
Lageplan 2. Bauabschnitt M. 1:500
Erholungswald/Bodenschutzwald/Bannwald
Erholungswald/Bodenschutzwald/Bannwald
Erholungswald/Bodenschutzwald
Erholungswald/Bodenschutzwald
15.0
015
.00
im Erdreich verbleibendeFundament- und WL-reste
provisorischeAnbindung
Achse 630Achse 630
Achse 624
Streckenentwässerung fertig stellen
Pfeiler Bestand
Fertigstellung RRB nachRückbau Kranaufstellfläche
WL-Bestand
bestehende Baugrube und Verbau aus Abbruchmaßnahme
5.00
30.0015%
Rampe (Zufahrtsmöglichkeit)
Rampe (Zufahrtsmöglichkeit)
ca. 80.00
ca. 80.00
Forstweg
Weg
Weg
Forstweg
Rifa A-Stadt
- B-Stadt
Achse 625
Baustellenzufahrt
BaustellenzufahrtDie Zufahrt auf die BAB 001 erfolgt vor dem Verschwenkbereich des 4+0 Verkehrs unter Nutzung des Standstreifens.
Baustellenausfahrt
BaustellenausfahrtDie Ausfahrt auf die BAB 001 erfolgt im Bereichdes 4+0 Verkehrs über den Mittelstreifen.
Die Baustellenausfahrt auf die BAB 001 erfolgt in den zurück verschwenkten 2+2 Verkehr unter Nutzung desStandstreifens.
Die Baustellenzufahrt von der BAB 001 erfolgt vor dem Verschwenkbereich des 4+0 Verkehrs unter Nutzung des Standstreifens.
Baustellenzufahrt
BaustellenausfahrtDie Baustellenausfahrt auf die BAB 001 erfolgt in den zurück verschwenkten 2+2 Verkehr unter Nutzung desStandstreifens.
Die Baustellenzufahrt von der BAB 001 erfolgt vor dem Verschwenkbereich des 4+0 Verkehrs unter Nutzung des Standstreifens.
15% Rampe
ca. 50.00 Mittelstreifenüberfahrt für Abtransport Mittelstre
ifenüberfahrt
für An- und Ab
transport
Anschluss an Weg 001 Anschluss an Weg 001 Anschluss an Weg 001
Anschluss an Weg 001 Anschluss an Weg 001 Anschluss an Weg 001
Zur BE-Fläche des AN
Zur BE-Fläche des AN
ca. 50.00
H/B = 841 / 1550 (1.30m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 7/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
2. BA - Neubau der Rifa A-Stadt - B-Stadt analog 1. BA herstellen.
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
Endgültige Abmessungen der Verschubrüstung, Gerüste und Baubehelfenach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen.
MontagefolgeLängsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
08
1:500, 1:100
Bauablauf
0 m
M 1:100
0 m 100 m
M 1:500
Ersatzneubau einer Talbrücke
1 Herstellung Unterbauten (Widerlager + Pfeiler)
2 Verfüllung Rückbaubaugrube bis OK Vormontageplatz/ Verschubbahn
3 Vormontage Stahlhohlkasten einschließlich des für den Verschub
5 Herstellung der Stahlbetonplatte im Pilgerschrittverfahren
6 Überbau komplettieren (Kappen, Entwässerungseinrichtungen, Belag, Absturzsicherung, Üko)
im Zuge der BAB 001
erforderlichen Aussteifungsverbandes
4 Verschub der Stahlhohlkästen
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
Ost
Ost
Ost
Querschnitt M. 1:100
Übe
rbau
achs
e
Kastenträger paarweise ein-schieben(etwa in Endhöhe)
4 Verschub Hohlkasten
6
(Betonieren der Felder in Schüssen bis 25m, Lückenschluss über den Pfeilern)
5 Betonieren der Verbundplatte
Achs
e BA
B 00
1 N
euba
uAc
hse
BAB
001
Neu
bau
9.00 4.75
2.05 14.75 1.95 5
Achs
e BA
B 00
1 N
euba
u
18.05 40
6
Vors
chub
im Bereich des Vorbauschnabelsauf einer Länge von 25-30m:Einbau von zusätzlichenDiagonalverbänden zwischenden Hohlkästen
Längsschnitt M. 1:500
10 20 30 40 50 60
Teilverfüllung bis in Höhe Vormontageplatz,Errichtung einer Entladefläche (b=5m, l=30m);bei Rampenplanung (Abbruchphase) berücksichtigen
Herstellung Widerlager Achse 60Herstellung Pfeiler Achse 20+30+40+50
1 1 1
1
Herstellung Widerlager Achse 10
2
3 4
Gesamtlänge zwischen den Endauflagern
52.00 57.80 58.90 57.80 43.50
270.00
Vorschubrichtung
60
50
40
302010
22.00 22.0019.90 19.90 9.00 9.00 20.45 20.45 9.00 9.00 19.90
19.909.00 7.00 18.25
18.25
8.00 9.00
43.50
57.80
58.90
270.0057.8052.00
Rifa B-Stadt - A-Stadt
Rifa A-Stadt - B-Stadt
9.25
12
12
1
Bach
ve
rrohr
t
9.25
vorh. Geländeöstl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
vorh. Geländewestl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
Draufsicht Verbundplatte M. 1:500
1 ca. 20m
2.05
14.7
54.
0014
.75
2.05
dargestellt: 1. Bauabschnitt - Neubau Rifa B-Stadt nach A-Stadt
RückhaltevorrichtungTaktschiebeverfahren bergab
km 3+136.195 km 3+188.195 km 3+245.995 km 3+304.895 km 3+362.695 km 3+406.195
5 : Betonieren der Platte im Pilgerschrittverfahren (AF mit durchgehender Bewehrung, ohne Schraubenmuffen)
km 3+136.195
km 3+188.195
km 3+245.995
km 3+304.895
km 3+362.695
km 3+406.195
Baus
traße
neu
,Ac
hse
624
10 20 30 40 50 60
5 3
Fors
tweg
,w
ird b
auze
itlic
h ve
rlegt
und
als
Baus
traße
um
geba
ut u
nd b
efes
tigt
Achs
e 62
8,Te
ilrüc
kbau
Fors
tweg
,w
ird te
ilwei
se b
auze
itlic
h ve
rlegt
und
als
Bau
stra
ße
umge
baut
und
bef
estig
tAc
hse
630,
Teilr
ückb
au
Hau
ptw
irtsc
hafts
weg
,Ac
hse
604
Rampe, b=5.0m
+252.90+253.00+257.90
+262.00 +262.90
+262.90
+272.40
+277.40+278.00
+278.60
+279.00
+287.60
+301.00
+305.50
80.00 30.00Rückbaubaugrube aus Abbruchphase, Nutzung als Taktkeller für Vormontage und Verschub Rampe aus Abbruchphase
9.00
2.50
10.0
02.
50
1. BA
2. BA
13 14 9 10 11
21
54
38
76
21
54
38
6 7111091413
5.00
2.50
5.00
2.50
H/B = 700 / 1189 (0.83m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 8/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Schnitt A-A
Schnitt B-B
Schnitt C-C
Schnitt D-D
Geländeschnitt in Pfeiler Achse 20 M. 1:200
Geländeschnitt in Pfeiler Achse 30 M. 1:200
Geländeschnitt in Pfeiler Achse 40 M. 1:200
Geländeschnitt in Pfeiler Achse 50 M. 1:200
9.259.25 West - 2. BA Ost - 1. BA
Mindest-einbindetiefein denFelshorizont
beginnender Felshorizont
vorübergehende Baustraßenicht dargestellt
9.259.25 West - 2. BA Ost - 1. BA
Mindest-einbindetiefein denFelshorizont
beginnender Felshorizont
NN+268.32mKB11
3.704.45
NN+267.46m
Mindest-einbindetiefein den Felshorizont
beginnender Felshorizont
KB10
GW
+252.46
+262.46+262.50
+263.01
9.259.25 West - 2. BA Ost - 1. BA
+252.75+252.90 +253.00+253.00
+262.75+262.90
9.259.25 West - 2. BA Ost - 1. BA
NN+290.60mKB15
GW
vorübergehende Baustraßenicht dargestellt
Achs
e BA
B 00
1Ac
hse
BAB
001
Achs
e BA
B 00
1Ac
hse
BAB
001
+278.50+278.60+279.00 +279.00
+286.50+287.60
+257.90 +258.10
+262.00+262.90 +263.00
+264.10 GW
GW
Mindest-einbindetiefein den Felshorizont
beginnender Felshorizont
beginnender Felshorizont
Mindest-einbindetiefein den Felshorizont
NN+264.50mKB14
GW
+249.10
+257.00
+257.80
+259.00
+260.38
NN+290.50mKB16
GW
Mindesteinbindetiefein denFelshorizont
KB8
GW
NN+264.58mKB13
beginnender Felshorizont
Mindest-einbindetiefein den Felshorizont
GW
beginnender Felshorizont
Mindest-einbindetiefein den Felshorizont
beginnender Felshorizont
+272.40+273.35
+277.40
+277.90
+278.00 +278.00+278.35
+278.85
KB9NN+284.18m
+249.18
+259.00
+259.58
+261.74
+275.60
+280.90
+281.40
+282.60+283.80
+289.10
+275.50
+281.00
+287.00
+287.50
+252.92
+261.00
+261.72
+263.17
NN+282.04m
+267.04
+271.04
+275.00
+275.54
+277.54
+269.18
+274.98
+282.00+282.68
1.656.001.654.514.511.656.001.65
1.656.001.654.514.511.656.001.65
5.00
2.50
9.30 9.02 9.30
6.00
2.50
5.00
2.50
9.30 9.02 9.30
10.0
02.
50
9.30 9.02 9.30
1.65 6.00 1.65 4.51 4.51 1.65 6.00 1.65
9.00
2.50
10.0
02.
508.
002.
50
1.65 6.00 1.65 4.51 4.51 1.65 6.00 1.65
9.30 9.02 9.30
5.00
2.50
Forstweg
Forstweg
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
Endgültige Abmessungen der Verschubrüstung, Gerüste und Baubehelfenach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen.
Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
0 m 0 m 100 m
M 1:500
Baugruben
09
1:500, 1:200
Ersatzneubau einer Talbrücke
M 1:200
40 m
im Zuge der BAB 001
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
Bach
(v
erro
hrt,
DN
800
)
Bach
, (ve
rrohr
t, D
N 8
00)
Rifa B-Stadt - A-Stadt 1. BA
9.25
9.25
Achse 625
4.5%
Nach Fertigstellung Bauwerkvollständiger Rückbau der Baustraße Achse 624,vorh. Weg wieder herstellen.
52.00
20
57.80
3040
57.80
43.50
60
58.90
40 503010 20 60
RS
Hilfsflügel
ca.
Arbeitsebene Baugrube aus RückbauBestandspfeiler verfüllenbis UK Pfahlkopfplatte Neubau
Anschluss anStreckenentwässerung
Verbau NO
BaustraßeBAB 001
40 50302010
Abbruchebene 2
111.00 2.45
Baugrube
Aufstellebene Kran
52.00 57.80 58.90 57.80 43.50
60
10 20
Achse BAB 001 N
eubau
Achse BAB 001 B
estand
Rampe 15% Baugrube 1.5%
8.00 3.00
Rampe 15%
1.77 9.10
65.00 54.00
Bohrebene Neubau dargestellt
Bestands- und Entwurfsachse verlaufen nichtin einem konstanten Abstand zueinander
Baugrubensicherung im Anschlussbereichzum WL durch Hilfsflügel
A=499.902R
=1070.421
Pfeiler Bestand
Achse BAB 001 N
eubau
Achse BAB 001 B
estand
Baustraße, Achse 625(Zufahrt zum Tal)
5010
20 30 40 50
60
30
60
50
4.5%
5030 40
60
15%Rampe
Rifa A-Stadt - B-Stadt 2. BA
Rifa A-Stadt - B-Stadt 2. BA
Rifa B-Stadt - A-Stadt 1. BA
Bach
ve
rrohr
t, D
N 8
00
Bach
verro
hrt,
DN
800
vorh. Gelände westl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
vorh. Gelände östl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
vorh. Gelände westl. Außenkante Pfeiler (Rifa A-Stadt - B-Stadt)
vorh. Gelände östl. Außenkante Pfeiler (Rifa A-Stadt - B-Stadt)
1. Bauabschnitt - Längsschnitt Baugruben M. 1:500
1. Bauabschnitt - Draufsicht Baugruben M. 1:500
2. Bauabschnitt - Längsschnitt Baugruben M. 1:500
2. Bauabschnitt - Draufsicht Baugruben M. 1:500
Achse 625
Achse 628
Achse 624
A-Stadt - B-Stadt
A-Stadt - B-Stadt
B-Stadt - A-Stadt
B-Stadt - A-Stadt
A-Stadt - B-Stadt
A-Stadt - B-Stadt
B-Stadt - A-StadtB
-Stadt - A-Stadt
Hauptw
irtschaftsweg
Achse 604
65.00 54.00 Baugrube 1.5%
Hauptw
irtschaftsweg
Achse 604
Aufstell-fläche Kran
Aufstell-fläche Kran
km 3+136.195
km 3+188.195 km 3+245.995 km 3+304.895 km 3+362.695 km 3+406.195
km 3+136.195
km 3+188.195
km 3+245.995
km 3+304.895
km 3+362.695
km 3+406.195
3+482.767
W
W
Baugrube und Baugrubensicherungfür Bauabschnitt 1 und 2 zusammen herstellen
A
A
A
A B
B
C D
D
C
D
DC
CB
B
Achse 630Achse 630
50
Achse 628 Achse 624
10
Forstweg
Weg
Forstweg
Weg
Rampe
+252.90+253.00+257.90
+260.02
+261.70+262.00 +262.90
+262.90
+266.40+267.60+272.40
+277.40
+278.00 +278.60
+279.00
+283.50+283.70+284.30
+285.80
+287.60
+293.00+299.80
+299.90+301.00
+302.49+305.50
+305.50
+309.50
+313.50
Baugrubeca. 80.00
(Zufahrtsmöglichkeit)
15%Rampe
Rampe
Rampe
R=1070.421
Achsen Ersatzneubau
5.00
2.50
9.00
2.50
9.70
10.0
0
2.50
R=1100.000
R=1100.00
Achse BAB 001 Bestand
Achse BAB 001 Neubau
2.4%
10.0
02.
50
8.00
2.50
1020
R=1100.000
20 40
30 40
60
Baugrube fürVorschubträger
Wasserleitung
vorhandenes Streckenfernmeldekabel
Achse BAB 001 Bestand
Achse BAB 001 Neubau
Baufeldgrenze
vorh. Leitungen Telekommunikation
Streckenentwässerung
provisorische Anbindung
Wasserleitung
vorhandenes Streckenfernmeldekabel
Achse BAB 001 Bestand
Achse BAB 001 Neubau
Baufeldgrenze
vorh. Leitungen Telekommunikation
Streckenentwässerung
5.002
.50
+253.00
+260.93
+261.60
+263.00
+268.55
+279.00
+283.00+284.40
+299.80
+300.00
+301.75 +302.70+305.50
+252.75+258.10
+262.75+264.10
+278.50
+286.50
+273.35
+278.00+278.35
+284.05
R=1100.00
80.00
H/B = 841 / 1500 (1.26m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 9/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :Bauwerksplan
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
Endgültige Abmessungen der Verschubrüstung, Gerüste und Baubehelfenach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen.
Ersatzneubau einer Talbrücke
Baugrundlängsschnitt
10
1:500, 1:250
0 m 100 m
M 1:500M 1:250
0 m 50 m
im Zuge der BAB 001
zusammengehörige Pläne
Neubau Abbruch
Blatt 10 - Baugrundlängsschnitt
Blatt 9 - Baugruben
Blatt 8 - Montagefolge
Blatt 11 - Materialverteilungsplan
Blatt 6 - Korrosionsschutzplan
Blatt 7 - Baulogistik
Blatt 5 - Pfeiler
Blatt 4 - Widerlager Achse 60
Blatt 3 - Widerlager Achse 10
Blatt 2 - Regelquerschnitt
Blatt 1 - Grundriss, Längsschnitt, Ansicht
Blatt 14 - Abbruch 1. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 17 - Abbruch 2. Bauabschnitt Widerlager
Blatt 16 - Abbruch 2. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 18 - Abbruch Baulogistik 1.+2. Bauabschnitt
Blatt 13 - Abbruch 1. Bauabschnitt Pfeiler
Blatt 12 - Abbruch 1. Bauabschnitt - Längsschnitt Draufsicht, Querschnitt
Blatt 15 - Abbruch 2. Bauabschnitt Längsschnitt, Draufsicht, Querschnitt
5.80
60
vorh. Geländewestl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
vorh. Geländeöstl. Außenkante Pfeiler (Rifa B-Stadt - A-Stadt)
10 2030 40
50
Längsschnitt, M.1:500
5.80
Bach
(ver
rohr
t, D
N 8
00)
7.80
5.80
7.30
1.65 2.50 1.65
1.65 2.50 1.65
1.65 2.50 1.65
Hau
ptw
irtsc
hafts
weg
Weg
Wirt
scha
ftsw
eg
Fors
tweg
Fors
tweg
+252.90+257.90
+262.90+262.90
+272.40
+277.40 +278.60
+287.60
+289.90
+299.90
+305.50
5.80
1.65 2.50 1.65
3.60 3.70 50
50 3.70 3.10
Bohrpfähle, d=1.50m
Bohrpfähle, d=1.20m
Bohrpfähle, d=1.20m
Bohrpfähle, d=1.20m
Bohrpfähle, d=1.20m
295.95
12.0012.3012.9013.1014.00
6.307.10
9.0010.20
4.003.60
0.200.500.75
5.30
+289.90
+299.90
10+310.05m
Z, Diabas, bis ca. 15.80m stückig und zw. 22.20 bis 23m grusig, ansonsten Kerne zw. 5 und 30cm, hart, bereichsweise Längsklüfte unter 60° geneigt
Kerne von 5-20cm Länge, hartA (fG),Grus, Z, Diabas, hart
X, QuarziteZ, Diabas hart, Kerne von 5-30cm Länge, hartquarzitische Kluftfüllung, mürbeZv, Diabas großstückig zerfallen/zerbohrt, schluffig durchsetzt
Z, Diabas hart, Kerne von 5-30cm Länge, hart
Asphalt
A (X, u, s)A (U, s, x`), fest
BetonBeton, A (X, s, u)
A (X, s, u)A (U, s, x), steif bis halbfest
A (X, s, u)
A (X, s, u)
A (S, g)
A (U, s, x), halbfest
fG, u, GrusU, s, fg steif bis halbfest
A (X, g, s, u)A (U, s, g`, x) steif bis halbfest, etwa bei 7m organische Bestand-teile, nach unten stark sandigZv, X, mäßig hart, vereinzelte Kerne bis zu 10cm Länge, teils durch Hammerschlag teilbar
Betonbituminöse Befestigung, nicht teerpechhaltig
A (X)
MineralgemischA, im Wechsel U, s, x, halb-fest bis fest mit X,s,u (Schiefer)bei 1m zerstörtes Holz
294.13
14.5015.7016.00
NN+310.13m
6.10
8.40
3.704.00
0.280.350.60
NN+309.95m
A, Kerne zw. 5 und 25cm Länge,mürbe bis mäßig hart, (mit Hammerschlag zertrümmerbar)A (S,u,fg)
A (X), mit Luftporen, kleinere Abschnitte schluffig durchsetzt
A (X, u, s) mit einzelnenSchieferplattenA (U, s, x), halbfestA (X, u`,s), Zv
0.601.101.602.40
13.30
11.30
9.20
13.50
25.00285.05
0.20
KB 4KB 6 KB 7
11.00 GW 10.70 GW 10.30 GW
15
s,kk [MN/m3]
1000
0.10 1 Kern, hart
X, u1 Kern, hart
X, u, s, halbfest-festX, u, s
0.10
1.702.502.603.003.303.50
+272.40
+277.40
20
11.20 GW
15.00
Z, Diabas,hart, Kerne zw. 10 u. 40cm Länge
Zv, X, kleinstückig-stückig, schluffige Fugenfüllung
3.503.70
4.505.70
4.40
6.50
X, u, s, im Wechsel mit U, s, x*, halbfest
2 Kerne, mäßig hart
Zv, XU, s, g, x, steif
Z, Diabas, mäßig hart-hart, Kerne max. 10cm Länge
KB 8
11.00 GW
+282.04 m
267.04
s,kk [MN/m3]
1000
Z, Diabas,hart, Kerne zw. 15 u.45cm Länge
X, u
Zv, XU, s, g, steif
KB 9+284.18m
15.00269.18
8.509.00
6.60
4.605.40
8.40
+257.90
+262.90
+268.32m+267.46m
30
Z, Diabas, bis etwa 8.20m stückig,dann Kerne bis max. 30cm Länge, hart, allerdings von stückigenbis grusigen Abschnitten(maximal im Dezimeter-bereich) unterbrochen
Beton
A (U, s, x), halbfest,
15.00252.46
3.704.45
X
Z, Quarzit mürbe,von Hand zerdrückbar
Z, schiefrig, mürbe
U, s, o, steif, durchwurzelt
A (U, t, s, g) steif bis halbfest
Beton
Z, Diabas, hart, grau, stark klüftig, Kerne bis ca.145cm Länge
Z, Diabas, bis ca. 7.40m stückig, dann Kerne bis 30cm Länge,mäßig hart-hart
0.40
252.9215.40
KB 10KB 11
5.15 GW 5.00 GW
s,kk [MN/m3]
1000
+252.90
+262.90
40
+264.58m
2.84 GW
+264.50m
4.12 GW
5.105.506.306.406.70
U, s-s,x, steif bis halbfest
249.1815.40
4.60
0.30
5.00
0.70
3.50
U, s, x`, festXU, t, s-s, x`, steif bis halbfestU, s, x-x, halbfest bis festX, verwitterter Fels
Z, Diabas hart,Bereiche groß-stückig, ansonsten Kerne zw. 5 und 40cm Länge
XX, s, u
Z, Diabas, mäßig hart bis hart, großstückig bis Kerne max. 15cm Länge
1 Kern, DiabasX
U, s-s,x`, weich
Z, Diabas, mäßig hart-hart, Bereich kleinstückig, ansonsten Kerne bis zu 20cm Länge
15.40249.10
12.9013.4014.00
KB 13 KB 14
15
s,kk [MN/m3]
1000
Zv,X,g,u, Feinanteile weich150
+305.50
60
+314.21m
11.00
Z, Diabas, hart,Kerne zwischen 5 und 60cm Länge, teils längsklüftig aufgespalten
+314.48m
Z, Diabas, Kerne zw. 5 und 35cm Länge
294.2120.00
Asphalt
Z, Diabas, harte Kerne zwischen 10 und 65cm, einzelne kleinere Abschnitte zu X zerfallen/zerbohrt, diese sind mäßig hart
A (S, u, g) A (fS, u, x) A (U, t, s, x), halbfestA (U, s, x), halbfestbereichsweise stark steinig, nach unten festX, AuffüllungX, s, u, Feinanteile breiig, AuffüllungZv, X, ein Kern zwischen 8 und 8.20m, mäßig hart
6.60
5.00
0.24
7.50
9.10
0.901.301.55
A(U,s,g,x), fest,einzelne große Steine,
A, zerbohrter Kiesbeton
A (X, G, u`)
A (X, g, u, s)
bituminöse Befestigung, nicht teerpechhaltig
Z, X, Diabas, vorwiegend zu Steinen zerfallen/zerbohrt, abschnittsweise Kerne von 5 bis 15cm Länge
+314.50m
4.30
2.001.800.800.20
22.0021.10
25.30289.20
Z, Diabas, hart, Kerne zwischen 20 und 15cm Länge,
Zv, Schiefer, mürbe bis mäßig hart, mit Hammer-schlag zertrümmerbar
Asphalt, zerbohrtA (S, g, u)
A (X)
A (U, s),x im Wechsel mit X, s, u,halbfest
0.30
4.20
2.90
0.70
298.4816.00
KB 19 KB 18 KB 20
14.55 GW
9.25 GW
13.75 GW
+278.60
+287.60
50
X, u
+290.50m
9.90
2.003.00 Zv, X
Z, Diabas,Bereiche großstückig, Bereiche mit Kernen bis zu 30cm Länge, hart
S,u`, organisch
Zv, mäßig hart,kleinstückig-stückig,mit Hammerschlag teilbar
Z, Diabas, mäßig hart (mit Hammer teilbar), großstückig bis Kerne 10cm Länge
12.80
275.5015.00
12.00
KB 16
9.50 GW
15
s,kk [MN/m3]
1000
150
X, u`, Zv, mürbe-mäßig hart
+290.60m
Z, Diabas, hart, Kerne bis 20cm LängeZv, Diabas, stückig, mäßig hartZ, Diabas, hart, Kerne bis 10cm Länge
Z, Diabas, mäßig hart bis hart, Bereiche stückig bis hin zu Kernen bis 15cm Länge
Zv, X, kleinstückig-stückig, mürbe-mäßig hart
6.80
15.00275.60
8.008.409.20
7.30
U,s,x, halbfest bis fest
Zv,X,u, mäßig hartZ, Diabas, hart, 2 Kerne
1.502.402.80
KB 15
8.00 GW
H/B = 594 / 1000 (0.59m²) Allplan 2016
Musterbeispiel6-3-3
Blatt 10/12
Stand: 2019/12
Blatt 13-18 werden nicht veröffentlicht, sondern nur exemplarisch aufgeführt.
-
R=50
mm
5
400
250
75 250 75
5
200
300
55 190 55
R=40
mm
Trapezblech - Stege aus Bl.5mmTrapezblech - Untergurt aus Bl.5mm
Detail Trapezprofile M.1:5
4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.8040
3.50 3.50 3.70 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.70 3.50 3.5040
3.6253.625 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.62
5
3.62540
3.50 3.50 3.70 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.70 3.50 3.5040
3.775 3.775 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.75
10 20 30 40 50 60
15
30 7040 40 25 30 60 30 25 30 60 30 30 306025
2520 2020 20 2025 20 2025 20 25 20 15
30
StahlgütenStahlträger
Blechdicken - mm
Blechverteilung Überbau Ost M.1:500
20 20 20 20 20 20 20 20
52.00 57.80 58.90 57.80 43.50
25S 355
S 355
S 355
16 16 16 16 16
Obergurt
Steg
Untergurt
12 Querscheiben (Bl.1 - Bl.4) - Bl.12mm
Flanschbreite 30cm
12 Querscheiben (Bl.1 - Bl.4) - Bl.12mm
Flanschbreite 30cm
10 Querscheiben (Bl.1 - Bl.4) - Bl.12mm
Flanschbreite 30cm
(aus 3 Blechen)
(aus 2 Blechen)
Bl.1 Schott
Bl.2 Flansch
Bl.3 Flansch
Bl.4 Flansch
Bl.5 Rippe am OG
Bl.6 Rippe am UG
Trapezprofile
Bl.7 Beulblech
Bl.8 Beulblech
14 Querscheiben (Bl.1 - Bl.4) - Bl.12mm
Flanschbreite 30cm
Que
rsch
eibe
am
Wid
erla
ger -
Bl.2
0mm
QuerschotteFlanschbreite 300mm
Beulsteifen
Feldbereich
Pfeilerbereich
K-Verband
12 Querscheiben (Bl.1 - Bl.4) - Bl.12mm
Flanschbreite 30cm
Que
rsch
eibe
am
Wid
erla
ger -
Bl.2
0mm
2 Q
uers
chei
ben
am P
feile
r
(Bl.1
- Bl
.6) -
Bl.2
0mm
2 Q
uers
chei
ben
am P
feile
r
(Bl.1
- Bl
.6) -
Bl.2
0mm
2 Q
uers
chei
ben
am P
feile
r
(Bl.1
- Bl
.6) -
Bl.2
0mm
2 Q
uers
chei
ben
am P
feile
r
(Bl.1
- Bl
.6) -
Bl.2
0mm
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
S 355
Schusseinteilung < 25.00m
40 4070 70 70 7030 30 30 3035 35 35 35 35 35
4x Trapezprofile an den Stegen und 1x Trapezprofil am UG aus Bl.5mm
Beulbleche, Bl.25x350 im Feldbereich
Beulbleche, Bl.25x150 im Pfeilerbereich
Feldbereich: 3 Stück Rohr 168.3x10 und 1 Stück Rohr 219.1x10
Pfeilerbereich: 4 Stück Rohr 219.1x10
905
+310.323 +311.10+311.964 +312.84
4 +313.708 +314.358
Forstweg
1.494%
Brückenabläufe
K-Verband
109,80 168,70 226,50 270,00 52,00 0,00
Hauptwirtschaftsweg
2%, DN 200
10 20 30 40 50 60
17.35 17.30 17.35 19.30 19.20 19.30 19.60 19.70 19.60 19.30 19.20 19.30 14.50 14.50 14.50
20 20
km 3+136.195
km 3+188.195
km 3+245.995
km 3+304.895
km 3+362.695
km 3+406,195
270.00
52.00 57.80 58.90 57.80 43.50
Gesamtlänge zwischen den Endauflagern
Längsschnitt M.1:500Rifa B-Stadt - A-Stadt
Forstweg
Weg
Wirtschaftsweg
Bach (verrohrt, DN 800)
1.50 17.50 17.50 17.50 20.00 20.00 20.00 16.70 20.00 20.00 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 11.80
Öffnungen 1.00x1.50m in den Bodenblechen der Hohlkästen
über Forstweg analog Zug 7 , mittig mit Gitterabdeckung,
mit Lasthaken in Fahrbahnplatte oberhalb der ÖffnungenÖffnungen 1.00mx1.50m in den Bodenblechen
der Hohlkästen über Forstweg analog Zug 7 ,
mittig mit Gitterabdeckung, mit Lasthaken in
Fahrbahnplatte oberhalb der Öffnungen
Gesehen :
Aufgestellt :
Genehmigt :
Geprüft :
Entwurfsbearbeitung:
a
b
d
c
Geändert Datum Gez. Geprüft
Projekt-Nr.:
ZeichenDatum
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Blatt - Nr.:
Unterlage:
Projekt - Nr.:
Streckenbezeichnung :
Straßenbauverwaltung:
Straßenklasse und Nr. :
Gemarkung :
Maßstab :
Bauwerk/Baumaßnahme : ZeichenDatum
Gepr.:
Gez.:
Bearb.:
ASB-Nr:
Plandarstellung :
8
1234 567
von A-Stadt - B-Stadt
A 001
C-Stadt
Längsschnitt, Querschnitt, Deta