R FIRMOU RENA NOVA S. R. O. OCELOVÁ SVODIDLA MARCEGAGLIA · MARCEGAGLIA 5 25 TP 128 Ocelové...

Ministerstvo dopravy TP 251

ZASTOUPENÁ V ČR FIRMOU

RENA NOVA S. R. O.

OCELOVÁ SVODIDLA

MARCEGAGLIA

PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ

TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV)

Schváleno MD – OPK čj. 12/2014-120-TN/1

ze dne 11. 2. 2014

s účinností od 1. března 2014

Tento dokument je součástí systému TP online. Byl vytvořen v elektronické podobě jako jediný autentický dokument.

OCELOVÁ SVODIDLA PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TP 251

MARCEGAGLIA

1

OBSAH

1 ÚVOD, PŘEDMĚT TECHNICKÝCH PODMÍNEK ..................................................................................... 3

2 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY ............................................................................................................................... 4

3 ROZDÍL MEZI SVODIDLY MARCEGAGLIA A JINÝMI OCELOVÝMI SVODIDLY ........................ 6

4 NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA...................................................................................................... 7

5 POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SVODIDLA ............................................................................................... 9

5.1 SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY TYPY SVODIDLA MARCEGAGLIA ................................................................... 9 5.2 SVODIDLO M-JS-N2/230 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N2 – OBR. 2 ........................................................... 9 5.3 SVODIDLO M-JS-H1/240 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 – OBR. 3 ......................................................... 10 5.4 SVODIDLO M-JS-H2/226 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 4 ......................................................... 10 5.5 SVODIDLO M-OS-H2/028 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 5 ....................................................... 10 5.6 SVODIDLO M-OS-H4/041 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H4 – OBR. 6 ....................................................... 10 5.7 SVODIDLO M-JS-H2/167 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 7.1 A 7.2 ............................................. 11 5.8 SVODIDLO M-OS-H2/174 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 8.1 A 8.2 ........................................... 11 5.9 SVODIDLO M-JS-N2/282 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N2 – OBR. 9 ......................................................... 12 5.10 SVODIDLO M-JS-H1/281 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 – OBR. 10 ..................................................... 12 5.11 SVODIDLO M-JS-H2/300 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 11 ..................................................... 12 5.12 SVODIDLO M-OS-H2/301 PRO SILNICE – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 12 ................................................... 13 5.13 ZÁBRADELNÍ SVODIDLO M-ZS-H2/169/170 PRO – ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H2 – OBR. 13 ..................................... 13 5.14 ZÁSADY ÚPRAV VŠECH TYPŮ ......................................................................................................................... 13

6 SVODIDLO NA SILNICÍCH ......................................................................................................................... 29

6.1 VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU ..................................................................................... 29 6.2 PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA ............................................................................................. 33 6.3 SVODIDLO NA VNĚJŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI) ...................................................................................... 33 6.3.1 SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ (HORSKÉ VPUSTI, PROPUSTKY) ...................................... 33 6.3.2 ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA ....................................................................................................................... 36 6.3.3 SVODIDLO U TÍSŇOVÉ HLÁSKY ...................................................................................................................... 36 6.3.4 PŘERUŠENÍ SVODIDLA ................................................................................................................................... 36 6.3.5 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY .............................................................................................................. 36 6.3.6 SVODIDLO U ODBOČOVACÍCH RAMP .............................................................................................................. 39 6.4 SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ........................................................................................................... 39 6.4.1 ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ...................................................................... 39 6.4.2 SVODIDLO U PŘEKÁŽKY VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ................................................................................... 39 6.4.3 ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA ...................................................................................................................... 43 6.4.4 PŘEJEZDY STŘEDNÍCH DĚLICÍCH PÁSŮ .......................................................................................................... 43 6.5 SVODIDLO U PODPĚR PORTÁLOVÝCH KONSTRUKCÍ SVISLÝCH DOPRAVNÍCH ZNAČEK ...................................... 43

7 SVODIDLO NA MOSTECH .......................................................................................................................... 44

7.1 VŠEOBECNĚ ..................................................................................................................................................... 44 7.2 ZÁSADY POUŽITÍ ............................................................................................................................................. 44 7.3 POKRAČOVÁNÍ SVODIDLA MIMO MOST ............................................................................................................ 46 7.3.1 SVODIDLO NEPOKRAČUJE MIMO MOST .......................................................................................................... 46 7.3.2 SVODIDLO POKRAČUJE MIMO MOST .............................................................................................................. 46 7.4 SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY ................................................................................................................ 46 7.5 VÝPLŇ ZÁBRADELNÍHO SVODIDLA ................................................................................................................... 46 7.6 DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY NEIZOLOVANÝ ............................................................................................... 49 7.7 DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY IZOLOVANÝ ................................................................................................... 50 7.7.1 VŠEOBECNĚ, POŽADAVKY NA MATERIÁL IZOLAČNÍHO POVLAKU .................................................................. 50 7.7.2 SVODNICE, HORNÍ PROFIL A VÝPLŇ ............................................................................................................... 50 7.8 KOTVENÍ SLOUPKŮ .......................................................................................................................................... 51 7.9 ZATÍŽENÍ KONSTRUKCÍ PODPORUJÍCÍCH SVODIDLO .......................................................................................... 51



MARCEGAGLIA

2

7.10 KOTVENÍ ŘÍMSY DO NOSNÉ KONSTRUKCE A DO KŘÍDEL MOSTU ..................................................................... 52

8 PŘECHOD SVODIDEL MARCEGAGLIA NA JINÁ SVODIDLA ........................................................... 53

8.1 PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO JINÉHO VÝROBCE ....................................................................................... 53 8.2 PŘECHOD NA LANOVÉ SVODIDLO ..................................................................................................................... 54 8.3 PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO ................................................................................................................. 54

9 OSAZOVÁNÍ SVODIDLA NA STÁVAJÍCÍ SILNICE A MOSTY ............................................................ 54

9.1 SILNICE ............................................................................................................................................................ 54 9.2 MOSTY ............................................................................................................................................................. 54

10 UPEVŇOVÁNÍ DOPLŇKOVÝCH KONSTRUKCÍ NA SVODIDLO ...................................................... 54

11 PROTIKOROZNÍ OCHRANA ..................................................................................................................... 54

12 PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ A ÚDRŽBA ........................................................................................... 54

13 ZNAČENÍ JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ SVODIDEL ................................................................... 56



MARCEGAGLIA

3

1 Úvod, předmět technických podmínek

Firma RENA NOVA s. r. o. jako výhradní zástupce firmy MARCEGAGLIA z Itálie

předkládá v těchto TPV 12 typů ocelových svodidel – viz tabulka 1.

Výrobce uvedených typů je MARCEGAGLIA strade Roveri 4, 150 68 Pozzolo Formigaro,

Alessandria, Italy; www.marcegaglia.com

Kontaktní osoba: Elena Maggiolini, tel. 0039 338 67 18 678,

e-mail: [email protected]

Zástupce pro ČR: RENA NOVA s. r. o. Budova Obecního úřadu č. 28, Blatnice pod Sv.

Antonínkem, 696 71. Kontaktní osoba Ing. Václav Tolar tel. tel: 00420 775 957 059,

fax: 00420 518 331 300, mail [email protected], www.renanova.cz

Tabulka 1 - Předmět TPV

Č. Zkratka Svodnice Typ svodidla

1 M-JS-N2/230 Dvojvlna tl. 2,5 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení N2

2 M-JS-H1/240 Dvojvlna tl. 3 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení H1

3 M-JS-H2/226 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení H2

4 M-OS-H2/028 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční oboustranné úrovně zadržení H2

5 M-OS-H4/041 Trojvlna tl. 3 mm Silniční oboustranné úrovně zadržení H4

6 M-JS-H2/167 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení H2

7 M-OS-H2/174 Trojvlna tl. 2,5 mm Silniční oboustranné úrovně zadržení H2

8 M-JS-N2/282 Dvojvlna tl. 2 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení N2

9 M-JS-H1/281 Dvojvlna tl. 2 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení H1

10 M-JS-H2/300 Dvojvlna tl. 2,85 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení H2

11 M-OS-H2/301 Dvojvlna tl. 2,85 mm Silniční oboustranné úrovně zadržení H2

12 M-ZS-H2/169/170 Trojvlna tl. 2,5 mm Zábradelní svodidlo úrovně zadržení H2

Vysvětlení:

První písmeno ve zkratce svodidla tvoří M od Marcegaglia, další dvě písmena vyjadřují typ svodidla

(jednostranné JS, oboustranné OS a zábradelní ZS), následuje úroveň zadržení, údaj za lomítkem uvádí číslo

certifikátu. U zábradelního svodidla (č. 12) jsou uvedeny dvě čísla certifikátu, 169 - svodidlo bez výplně, 170 –

s výplní.

Technické podmínky mají dvě části:

- Prostorové uspořádání (včetně návrhových parametrů a podmínek pro použití). Tato část

je v souladu s TP 114 a TP 203

- Konstrukční díly (informativní příloha) - obsahují přehledné výkresy sestav jednotlivých

typů svodidla včetně zábradelních výplní u zábradelního svodidla. Tuto část předkládá firma

RENA NOVA na vyžádání a není předmětem schvalování MD.

Technické podmínky platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mosty,


http://www.marcegaglia.com/

mailto:[email protected]


http://www.ppspraha.cz/


MARCEGAGLIA

4

ve smyslu předpisů 1, 2 a 3 a přiměřeně i pro účelové komunikace.

POZOR – použití každého svodidla je podmíněno souladem s TP 114. To znamená, že

pokud se v TP 114 změní požadavky na úroveň zadržení nebo jakékoliv jiné požadavky,

musí se těmto požadavkům přizpůsobit použití každého svodidla.

2 Související předpisy

Pro svodidlo, které je předmětem těchto TPV platí pouze předpisy, na které je v textu

odkazováno.

U datovaných odkazů platí pouze citované vydání. U nedatovaných odkazů platí poslední

vydání dokumentu (včetně změn).

1 ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic

2 ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací

3 ČSN 73 6201 Projektování mostních objektů

4 ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových

výrobcích - Specifikace a zkušební metody

5 ČSN EN 1990 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí

6 ČSN EN 1991-1-7 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí – Část 1 – 7: Obecná zatížení –

Mimořádná zatížení

7 ČSN EN 1991-2 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí – Část 2: Zatížení mostů dopravou

8 ČSN EN 1992-2 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 2: Betonové

mosty – Navrhování a konstrukční zásady

9 ČSN EN 1317-1 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná

kritéria pro zkušební metody

10 ČSN EN 1317-2 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 2: Svodidla - Funkční třídy,

kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody

11 ČSN EN 1317-3 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 3: Tlumiče nárazu - Funkční

třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody

12 ČSN P ENV 1317-4 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a

přechodové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody

13 ČSN EN 1317-5+A2 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na

výrobky a posuzování shody záchytných systémů pro vozidla

14 TNI CEN/TR 1317-6 Silniční záchytné systémy - Část 6: Záchytné systémy pro chodce,

mostní zábradlí

15 PrEN 1317-7 Silniční záchytné systémy - Část 7: Koncové části svodidel - Kritéria

přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody

16 ENV CEN/TS 1317-8 Silniční záchytné systémy - Část 8: Záchytné systémy pro

motocyklisty, které snižují závažnost nárazu motocyklisty při kolizi se svodidlem

17 Typizačná smernica pre osadzovanie zvodidiel - Bratislava 1990 *

18 TP 58 Směrové sloupky a odrazky - zásady pro používání z r. 2008, SV Brno

19 TP 63 Ocelová svodidla na PK, 1994, Dopravoprojekt Brno *

20 TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na PK z r. 2003, CDV

21 TP 104 Protihlukové clony PK z r. 2008, PGP

22 TP 106 Lanová svodidla na pozemních komunikacích z r. 1998, Dopravoprojekt Brno,

Dodatek 1 – 2001, Dodatek 2 – 2010

23 TP 114 Svodidla na pozemních komunikacích

24 TP 124 Základní ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů na mostní

objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací z r. 2008, JEKU Praha



MARCEGAGLIA

5

25 TP 128 Ocelové svodidlo NH4 z r. 1999, Dopravoprojekt Brno *

26 TP 139 Betonové svodidlo, Dopravoprojekt Brno

27 TP 156 Mobilní plastové vodicí stěny a ukazatele směru z r. 2009, ASPK

28 TP 158 Tlumiče nárazu z r. 2003, ASPK

29 TP 159 Vodicí stěny z r. 2003, ASPK

30 TP 166/2010 Ocelové svodidlo Fracasso, HRADIL CZ s. r. o.

31 TP 167/2012 Ocelová svodidla ArcelorMittal, ArcelorMittal Ostrava a. s.

32 TP 168/2011 Ocelové svodidlo Voest - Alpine, Voestalpine Strassensicherheit GmbH

33 TP 185 Ocelové svodidlo ZSSK/H2 z r. 2007, Skanska DS

34 TP 190 Ocelové svodidlo ZSODS1/H2, Eurovia CS, a. s. z r. 2007

35 TP 191/2012 Ocelová svodidla OMO, Jaroslav Číhal OMO

36 TP 195 Otevírací ocelové svodidlo S-A-B, PPS z r. 2008

37 TP 196 Ocelové svodidlo Varioguard, PPS z r. 2008

38 TP 203 Ocelová svodidla svodnicového typu, 2010, Dopravoprojekt Brno

39 TP 206 Betonové svodidlo kotvené MSK 2007, z r. 2009, Skanska Prefa

40 TP 223 Betonová svodidla SSŽ S97, Eurovia CS, a. s. z r. 2010

41 TP 227 Ocelové svodidlo ZSSAM/H2, Silnice a mosty a. s., Č. Lípa

42 TP 228/2010 Betonová svodidla Delta Bloc, Maba Prefa s. r. o.

43 TP 230 Ocelové svodidlo ZSH2, Značky Plzeň s. r. o., PSVS a. s.

44 TP 239/2012 Betonová svodidla CS Beton, CS BETON s. r. o.

45 TKP 11

46 TKP 18

47 TKP 19

48 Zákon č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění

některých zákonů ve znění pozdějších předpisů

49 Nařízení vlády č. 190/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů, kterým se stanoví technické

požadavky na stavební výrobky označované CE.

50 Vzorové listy staveb PK - VL4 Mosty z r. 2010, PGP

51 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK) – úplné znění - viz www.pjpk.cz

* Předpisy jsou neplatné a mají význam pouze jako informativní materiál z důvodů

dohledatelnosti původu svodidel a pro opravy.


http://www.pjpk.cz/


MARCEGAGLIA

6

3 Rozdíl mezi svodidly MARCEGAGLIA a jinými ocelovými svodidly

Pro investora, projektanta a pracovníky

údržby PK může být potřebné znát, jak se

svodnice svodidel MARCEGAGLIA liší od

svodnic ocelových svodidel jiných výrobců.

Na obr. 1 jsou uvedeny příčné řezy svodnic

Marcegaglia.

Svodidla MARCEGAGLIA používají dva

typy svodnice.

Svodnici dvojvlnu výšky 310 mm z plechu

tl. 2,0 mm, 2,5 mm, 2,85 mm nebo 3 mm.

Svodnici trojvlnu výšky 505 mm z plechu

tl. 2,5 mm nebo 3 mm

Obrázek 1 - Příčné řezy svodnic Marcegaglia



MARCEGAGLIA

7

4 Návrhové parametry svodidla

Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č.

Název svodidla Úroveň

zadržení

Dynamic-

ký průhyb

[m]

Pracovní

šířka

w [m]

Použití

1 Silniční

jednostranné

M-JS-N2/230

N2

0,70

0,80

(W2) Pro úroveň zadržení N1 a N2

Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl.

6.1.

Do středních dělicích pásů se svodidlo neosazuje.

2 Silniční

jednostranné

M-JS-H1/240

H1

1,20 1,40

(W5) Pro úroveň zadržení H1 a všechny úrovně nižší Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl.

6.1.

Ve středních dělicích pásech šířky nejméně 2,40 m jako

dvě souběžná svodidla dle obr. 17.1 (tam, kde TP114

dovoluje použít H1).

3 Silniční

jednostranné

M-JS-H2/226

H2

1,10 1,30


6.1.


dvě souběžná svodidla dle obr. 17.2.

4 Silniční

oboustranné

M-OS-H2/028

H2

1,80 2,10

(W6) Pro úroveň zadržení H2 Střední dělicí pásy šířky nejméně 2,30 m.

5 Silniční

oboustranné

M-OS-H4/041

H3

H4

1,70

1,60

2,10

2,10

(W6)

Pro úroveň zadržení H2 Střední dělicí pásy šířky nejméně 1,90 m.

Pro úroveň zadržení H3 a H4 Střední dělicí pásy šířky nejméně 2,30 m.

6 Silniční

jednostranné

M-JS-H2/167

H2

0,90 1,00


6.1.



7 Silniční

oboustranné

M-OS-H2/174

H2

1,50 1,70


8 Silniční

jednostranné

M-JS-N2/282

N2 1,10 1,30

(W4) Pro úroveň zadržení N1 a N2

Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl.

6.1.

Do středních dělicích pásů se svodidlo neosazuje.

9 Silniční

jednostranné

M-JS-H1/281

H1

0,80 1,00


6.1.

Ve středních/souběžných dělicích pásech šířky nejméně

2,00 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 17.1 (tam,

kde TP114 dovoluje použít H1).

10 Silniční

jednostranné

M-JS-H2/300

H2 1,50 1,70


6.1.

Pro úroveň zadržení H2 Tam, kde je za lícem svodidla rovinná plocha (příčného

sklonu do 10%) šířky nejméně 1,50 m.




MARCEGAGLIA

8


11 Silniční

oboustranné

M-OS-H2/301

H2 1,20 1,30


12 Zábradelní *

M-ZS-

H2/169/170

H2

1,0

(bez

výplně)

1,0

(s výplní)

1,3 (W4)

(bez

výplně)

1,3 (W4)

(s výplní)

Na římsách mostů a opěrných zdí s výškou obruby 100

- 200 mm dle 7.1.

Silnice, pokud se osazení provede na betonový základ

s římsou, jejíž obruba je stejná, jako na mostech.

Minimální délka svodidla se nestanovuje.

- Dynamický průhyb - dle ČSN EN 1317-2 je maximální boční dynamické přemístění líce svodidla;

- Pracovní šířka - dle ČSN EN 1317-2 je vzdálenost mezi lícem svodidla před nárazem a maximální dynamickou

polohou kterékoliv hlavní části tohoto systému.

- Všechny silniční typy je dovoleno kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm - viz obr. 16 a

18.

- Minimální šířka středního dělicího pásu uvedená v tabulce 2 je pro dvě souběžná jednostranná svodidla

stanovena jako větší z hodnot (pracovní šířka mezi líci svodidel + 2x vzdálenost od zpevnění k líci svodidla) nebo

(2x šířka svodidla + 0,5 m vzdálenost mezi svodidly + 2x vzdálenost od zpevnění k líci svodidla).

* svodidlo bylo zkoušeno dvakrát, jednou bez výplně a podruhé s výplní.

Tabulka 3 – Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky

Č.

Název svodidla Úroveň

zadržení

Vzdálenost líce svodidla od

pevné překážky [m]

1 Silniční jednostranné

M-JS-N2/230

N2 0,80


M-JS-H1/240

N2 *1,00

H1 1,40


M-JS-H2/226

N2 *0,90

H1 *1,00

H2 1,30

4 Silniční oboustranné

M-OS-H2/028

N2 *1,30

H1 *1,60

H2 2,10


M-OS-H4/041

N2 *1,30

H1 *1,40

H2 *1,70

H3 2,10

H4 2,10


M-JS-H2/167

N2 *0,70

H1 *0,80

H2 1,00


M-OS-H2/174

N2 *0,80

H1 *1,20

H2 1,70


M-JS-N2/282

N2 1,30


M-JS-H1/281

N2 *0,90

H1 1,00



MARCEGAGLIA

9


M-JS-H2/300

N2 *0,90

H1 *1,10

H2 1,70


M-OS-H2/301

N2 *0,80

H1 *1,00

H2 1,30

12 Zábradelní

M-ZS-H2/169/170

N2 *0,90

H1 *1,00

H2 1,30

* Hodnota stanovena odborným odhadem.

Poznámka – Hodnoty uvedené v tabulce 3 jsou stanoveny v souladu s TP 114 a pro

použití svodidel jsou závazné.

5 Popis jednotlivých typů svodidla

5.1 Společné díly pro všechny typy svodidla MARCEGAGLIA

Svodnice – dvojvlna Svodnice má tvar dvojvlny. Výška svodnice je 310 mm, půdorysná šířka 85 mm a délka

4316 mm (pro modul vzájemné vzdálenosti sloupků 2 m a 4 m) a délka 4816 mm (pro modul

vzájemné vzdálenosti sloupků 1,5 m). Vyrábí se z plechu různé tloušťky – viz tabulka 1.

Vzájemné spojení svodnic je 8 šrouby s polokruhovou hlavou M16x30 a spojení je u sloupků

(přesah svodnic ve spoji je 316 mm). Ke sloupku, nebo k distančnímu dílu se svodnice

připevní jedním šroubem M16 nebo M12 dle obrázků. Pod hlavu (na lícní stranu svodnice) se

dává obdélníková podložka 100x40x4 mm.

Svodnice se vyrábí v poloměrech dle objednávky, avšak nejmenší poloměr je 5 m. U

poloměrů větších než 30 m se svodidlo montuje z přímých svodnic.

Svodnice – trojvlna Svodnice má tvar trojvlny. Výška svodnice je 505 mm, půdorysná šířka 85 mm a délka

4816 mm (pro modul vzájemné vzdálenosti sloupků 1,5 m a 2,25 m). Vyrábí se z plechu

tloušťky 2,5 nebo 3 mm – viz tabulka 1. Vzájemné spojení svodnic je 12 šrouby

s polokruhovou hlavou M16x30 a spojení je u sloupků (přesah svodnic ve spoji je 316 mm).

K distančnímu dílu se svodnice připevní dvěma šrouby s polokruhovou hlavou M16x50. Pod

hlavu (na lícní stranu svodnice) se dává obdélníková položka 100x40x4 mm.

Svodnice se vyrábí v poloměrech dle objednávky, avšak nejmenší poloměr je 5 m. U

poloměrů větších než 30 m se svodidlo montuje z přímých svodnic.

5.2 Svodidlo M-JS-N2/230 pro silnice – úroveň zadržení N2 – obr. 2

Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze:

- Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m. Šířka sloupků je 120 mm a jde o ohýbaný U profil

120x80 mm z plechu tloušťky 5 mm. Sloupky mají délku 1,5 m (pod úrovní terénu jsou

0,85 m).

- Svodnice „dvojvlny“ tl. 2,5 mm – viz 5.1. Vrtání svodnice neumožňuje zahustit sloupky

na méně než 2 m.

Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší

místo svodidla). Šířka svodidla je 0,205 m.



MARCEGAGLIA

10

5.3 Svodidlo M-JS-H1/240 pro silnice – úroveň zadržení H1 – obr. 3




0,95 m).

- Svodnice „dvojvlny“ tl. 3 mm – viz 5.1. Vrtání svodnice neumožňuje zahustit sloupky na

méně než 2 m.

- Distančního dílu ohýbaného z plechu tloušťky 4 mm. Ten se přišroubuje ke sloupku

dvěma šrouby M 16x30. Existuje levý a pravý distanční díl.

- Zadního pásku – bombírovaného tvaru, z pásky tloušťky 4 mm, šířky 65 mm, který se

přichytí zezadu ke sloupkům jedním šroubem M16x50. Vzájemné spojení pásků je 2

šrouby M16x50.

Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší




- Sloupků v osové vzdálenosti 1,50 m. Šířka sloupků je 120 mm a jde o ohýbaný C profil

120x80x30 mm z plechu tloušťky 5 mm. Sloupky mají délku 1,58 m (pod úrovní terénu

jsou 0,75 m).

- Svodnice „trojvlny“ tl. 2,5 mm – viz 5.1. Vrtání svodnice neumožňuje zahustit sloupky na

méně než 1,5 m.

- Distančního dílu ohýbaného z plechu tloušťky 5 mm. Ten se přišroubuje ke sloupku

dvěma šrouby M 16x50.

- Zadního U-profilu 120x65 mm, z plechu tloušťky 3 mm, délky 4,49 m. Ke sloupkům se

přichytí jedním šroubem M16x50. Pod matici se dá obdélníková podložka 100x40x4 mm.

Vzájemné spojení zadních U-profilů se provede tak, že se konce dvou profilů dají k sobě,

dovnitř se vloží spojovací U-profil 100x50 mm, z plechu tloušťky 4 mm, délky 325 mm a

ten se přišroubuje celkem 4 šrouby M16x30.



5.5 Svodidlo M-OS-H2/028 pro silnice – úroveň zadržení H2 – obr. 5

Jedná se o oboustranné svodidlo sestávající ze stejných sloupků, stejných distančních dílů a

stejné svodnice, jak je uvedeno v článku 5.4.




Jedná se o oboustranné svodidlo sestávající ze:





MARCEGAGLIA

11

jsou 0,90 m).

- Svodnice „trojvlny“ tl. 3 mm – viz 5.1. Vrtání svodnice neumožňuje zahustit sloupky na

méně než 1,5 m.

- Distančního dílu ohýbaného z plechu tloušťky 3,5 mm. Distanční díl má půdorysně tvar

pravidelného lichoběžníku a vysoký je 370 mm. Delší strana lichoběžníku má 310 mm a

je na straně sloupku. Do horní části každého distančního dílu se vloží „zpevnění

distančního dílu“ a prošroubuje se po stranách s dist. dílem 4 šrouby M16x30. Pak se

distanční díly dvěma šrouby M16x50 připevní ke stěně sloupku. Potom se půdorysně po

obou stranách sloupku dají „pomocné čtverhranné trubky“ a distanční díly se prošroubují

vzájemně přes pomocné trubky jedním šroubem M16x160.

- Zpevnění distančního dílu ohýbaného z plechu tloušťky 3 mm.

- Pomocné čtverhranné trubky 120x120 mm z plechu tloušťky 5 mm, výšky 120 mm.

Dvě takové trubky se umístí shora vedle sloupku a sešroubují se s distančními díly.

- Pomocné svodnice z ohýbaného plechu tloušťky 3 mm. Pomocná svodnice má profil

U 120x65 mm a je dlouhá 4,490 m. K držáku se připevní jedním šroubem M16x30.

Vzájemné spojení dílů pomocné svodnice se provede tak, že se konce dvou profilů dají

k sobě, dovnitř se vloží spojovací U-profil 100x50 mm, z plechu tloušťky 4 mm, délky

325 mm a ten se přišroubuje celkem 4 šrouby M16x30.

- Držáku pomocné svodnice z ohýbaného plechu tloušťky 4 mm. Držák má půdorysně tvar

pravidelného lichoběžníku a má výšku 100 mm. Kratší stranou se připevní ke stěně

sloupku jedním šroubem M16x30.


místo svodidla). Osa pomocné svodnice je 300 mm nad zpevněním. Šířka svodidla je

0,875 m.

5.7 Svodidlo M-JS-H2/167 pro silnice – úroveň zadržení H2 – obr. 7.1 a 7.2




0,815 m). Každých 13,5 m, to je každý devátý sloupek, se použije odlišný sloupek,

protože se k němu kotví těsně nad zemí lano. Tento sloupek je C-profil 120x 80x30 mm a

má délku 2,25 m.


méně než 1,5 m.

- Lana ø 20 mm. Lano probíhá na rubu horní vlny svodnice a speciální objímkou, která se

vkládá pod maticemi šroubů pro vzájemné spojení svodnic, se ke svodnici připevní. Lano

má délku dle délky svodidla, avšak nejvýše 500 m. Vzájemné spojení dvou konců lana je

opět na rubu svodnice. Každých 13,5 m je lano spuštěno k zemi, kde se připevní ke

sloupku a odtud se opět vrací do původní polohy – viz obrázek 7.2.



5.8 Svodidlo M-OS-H2/174 pro silnice – úroveň zadržení H2 – obr. 8.1 a 8.2

Jedná se o oboustranné svodidlo, které je systémově podobné jednostrannému svodidlu M-JS-

H2/167 dle článku 5.7. Svodidlo se sává ze:




MARCEGAGLIA

12


0,815 m). Každých 13,5 m, to je každý devátý sloupek, se použije odlišný sloupek,

protože se k němu kotví těsně nad zemí lano. Tento sloupek je C-profil 120x 80x30 mm a

má délku 2,25 m.


méně než 1,5 m.

- Lana ø 20 mm. Lano probíhá na rubu horní vlny obou svodnic a speciální objímkou, která

se vkládá pod maticemi šroubů pro vzájemné spojení svodnic, se ke svodnici připevní.

Lano má délku dle délky svodidla, avšak nejvýše 500 m. Vzájemné spojení dvou konců

lana je opět na rubu svodnice. Každých 13,5 m je lano spuštěno k zemi, kde se připevní ke

sloupku a odtud se opět vrací do původní polohy – viz obrázek 8.2.

- Distančního dílu ohýbaného z plechu tloušťky 3 mm, tvaru U 50x150 mm, výšky

280 mm. Distanční díly se z obou stran sloupku připevní jedním šroubem M8x50.



5.9 Svodidlo M-JS-N2/282 pro silnice – úroveň zadržení N2 – obr. 9




jsou 1,05 m).


na méně než 2 m.

Svodidlo má horní hranu svodnice 0,700 m m nad přilehlou vozovkou (je to současně

nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,205 m.





jsou 0,98 m).


na méně než 2 m.







jsou 0,90 m).


na méně než 1,5 m.



MARCEGAGLIA

13




Jedná se o oboustranné svodidlo sestávající ze:



jsou 0,90 m).


na méně než 1,5 m.

-



5.13 Zábradelní svodidlo M-ZS-H2/169/170 pro – úroveň zadržení H2 – obr. 13

Jedná se o jednostranné svodidlo, které sestává ze:

- Sloupků v osové vzdálenosti 2,25 m. Sloupky tvoří uzavřený ocelový profil 120x80 mm

z plechu tloušťky 4 mm. Součástí sloupku je patní deska půdorysného rozměru 250x290

mm z plechu tloušťky 10 mm. Deska je v předu a vzadu ohnuta 62 mm kolmo nahoru. Ke

sloupku a k patní desce jsou ve spodní části přivařeny výztuhy. Patní deska má jeden

otvor pro kotvení sloupku. Každý sloupek se kotví jedním šroubem M20x280 mm

z materiálu 8.8. V zadní části sloupku nad patní deskou jsou dva otvory pro provlečení

pojistného lanka.

- Distančního dílu z plechu tl. 5 mm. Distanční díl se šroubuje ke sloupkům 2 šrouby

M16x160 mm.

- Svodnice „trojvlny“ tl. 2,5 mm – viz 5.1.

- Horního přídavného profilu ve tvaru otevřeného lichoběžníkového žlábku z plechu tl.

5 mm, výška 140 mm, délka 4,46 m. Vzájemné spojení je mimo sloupky a provádí se tak,

že se konce dvou profilů dají k sobě, dovnitř se vloží spojovací profil vysoký 120 mm,

z plechu tloušťky 6 mm, délky 360 mm a ten se přišroubuje celkem 8 šrouby M16x50. Ke

sloupku se profil přišroubuje dvěma šrouby M16x160 mm.

- Pojistného lanka – ø12 mm. Lanko je volně provlečeno dvěma otvory ve sloupku nad

patní deskou. Každých 60 m je lanko vzájemně spojeno pomocí svorek. Za prvním a

posledním sloupkem se lanko otočí a svorkou se připevní k témuž lanku před sloupkem.

Lanko slouží jako pojistka proti případnému pádu sloupků z mostu pokud by byl náraz

těžší, než je náraz zkušební.

Svodidlo má horní hranu svodnice 0,87 m nad přilehlou vozovkou. O výškovou polohu

horního přídavného profilu není třeba se zajímat, protože ta je dána vrtáním sloupku a pokud

je správná poloha svodnice, je automaticky správná i poloha tohoto profilu. Šířka svodidla je

500 mm.

5.14 Zásady úprav všech typů

Je dovoleno provádět pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla. Z

toho důvodu se nedovoluje na žádném místě žádného typu přerušit svodnici (ani u mostních

závěrů). Dilatace těchto prvků v místě mostních závěrů je dovoleno provádět pouze v souladu

s těmito TPV. U silničních typů není dovoleno jiné ukončení svodidla, než uvádí tyto TPV.



MARCEGAGLIA

14

Pokud se v odůvodněných případech (např. mezi mostem a silnicí) vyskytne potřeba jiné

délky svodnice, než uvádí tyto TPV, je možno svodnici zkrátit řezáním (nikoliv pálením).

V odůvodněných případech je dovoleno dodatečné vyvrtání otvorů (provedení, nebo

prodloužení oválného otvoru). Okraje řezných ploch a dodatečně vyvrtaných otvorů se musí

opatřit vhodným nátěrem (např. s vysokým obsahem zinku), dle požadavků platných

předpisů.

U silničních typů pokud není možno (lokálně, ve výjimečných případech) sloupky zaberanit,

je dovoleno je osadit do betonového základu kruhového půdorysu o průměru 450 mm, nebo

čtvercového půdorysu o straně délky 400 mm a hloubky nejméně 700 mm. V tom případě je

možno sloupky zkrátit tak, aby byly zabetonovány alespoň 500 mm v základu. Nejvíce je

možno zkrátit 3 sloupky za sebou a celkově nejvíce 4 sloupky na délce odpovídající

minimální délce svodidla dle tabulky 4. U dálnic a rychlostních komunikací je toto řešení

možné pouze se souhlasem investora nebo správce komunikace.

Pokud se navrhují plotové nástavce (možno provést pouze v souladu s TP 203), je třeba

individuálně objednat mostní sloupky s otvory pro jejich připevnění.



MARCEGAGLIA

15

Obrázek 2 – Svodidlo M-JS-N2/230



MARCEGAGLIA

16

Obrázek 3 – Svodidlo M-JS-H1/240



MARCEGAGLIA

17




MARCEGAGLIA

18

Obrázek 5 – Svodidlo M-OS-H2/028



MARCEGAGLIA

19




MARCEGAGLIA

20

Obrázek 7.1 – Svodidlo M-JS-H2/167, příčný řez



MARCEGAGLIA

21

Ob

ráze

k 7

.2 –

Svod

idlo

M-J

S-H

2/1

67, p

růb

ěžn

á č

ást



MARCEGAGLIA

22

Obrázek 8.1 – Svodidlo M-OS-H2/174, příčný řez



MARCEGAGLIA

23

Ob

ráze

k 8

.2 –

Svod

idlo

M-O

S-H

2/1

74, p

růb

ěžn

á č

ást



MARCEGAGLIA

24

Obrázek 9 – Svodidlo M-JS-N2/282



MARCEGAGLIA

25




MARCEGAGLIA

26




MARCEGAGLIA

27




MARCEGAGLIA

28

Obrázek 13 – Svodidlo M-ZS-H2/169/170



MARCEGAGLIA

29

6 Svodidlo na silnicích

6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu

Výška svodidla se měří od horního okraje svodnice a obecně platí, že musí být tak vysoko

nad zpevněním, nebo nad přilehlým terénem (podle vzdálenosti líce svodnice od zpevnění),

kolik uvádí obrázky 2 až 13.

Výška jednostranných svodidel (typů) - viz obr. 14 - se měří v hraně zpevnění, je-li líc

svodidla od této hrany vzdálen 1,50 m a méně. Současně platí, že v místě přilehlého terénu se

nesmí výška svodidla od předepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. Při vzdálenosti větší než

1,50 m se výška svodidla měří přímo v líci svodidla. Platí to pro svodidlo umístěné na krajnici

i ve středním dělicím pásu.

Výška oboustranných svodidel (typů) - viz obr. 15 - se měří v hraně zpevnění, je-li líc

svodidla od této hrany vzdálen 2,00 m a méně. Současně platí, že v místě přilehlého terénu se

nesmí výška svodidla od předepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. Při vzdálenosti líce

svodidla od hrany zpevnění větší než 2,00 m se výška svodidla měří přímo v jeho líci.

U středních dělicích pásů s příčným sklonem musí být předepsaná výška svodidla na straně,

kde je vozovka výš. Na nižší straně vozovky se výška svodidla neměří. Tato svodidla je

možno osadit je-li výškový rozdíl zpevnění do 0,25 m. Při větším rozdílu je třeba použít dvě

souběžná svodidla.

V souladu s TP 203 je přípustná tolerance při osazování 30 mm vůči teoreticky správné

výšce. Tolerance pro směrové vedení je 25 mm. Výškový a směrový průběh svodidla musí

být plynulý.

Potřebné výškové změny se řeší sklonem 1:200, tj. nejvýše 20 mm na délku 4 m.

Hodnoty výšky svodidla neplatí pro lokální nerovnosti.

Obrázek 14 - Výška jednostranných svodidel

Umístění jednostranných svodidel (typů) v příčném řezu na krajnici uvádí obr. 16.

Svodidlo nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (s výjimkou místních

komunikací). Svodidlo je dovoleno kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do

70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby přejízdného obrubníku se nestanovuje.



MARCEGAGLIA

30

Obrázek 15 - Výška oboustranných svodidel

Umístění jednostranných svodidel (typů) v příčném řezu ve středním dělicím pásu (SDP)

uvádí obr. 17. Pokud se osazují dvě souběžná svodidla do SDP, je minimální šířka pásu

uvedena v tabulce 2 ve sloupci "použití". Každé ze dvou souběžných svodidel musí mít

úroveň zadržení, kterou požadují TP 114 pro svodidlo v SDP. Pokud je ve středním dělicím

pásu pevná překážka nadimenzovaná na náraz silničních vozidel dle TP 114 (např. mostní

pilíř nebo betonový základ výšky 1,5 m pod konstrukcí portálu, postupuje se podle obrázku

17.3. V ostatních případech, kdy překážka není nadimenzovaná na náraz silničních vozidel,

např. podél sloupů VO, se úroveň zadržení nesnižuje a musí odpovídat požadavkům TP 114

pro svodidla do SDP.

Umístění oboustranných svodidel v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obr. 15 a

18. Oboustranná svodidla nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (ani u

místních komunikací). Je dovoleno je kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do

70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby přejízdného obrubníku se nestanovuje.

Tato svodidla se mají osazovat do osy středního dělicího pásu. Krajní polohu dle obr. 18, kdy

svodidlo lícuje s hranicí volné šířky, je dovoleno použít pouze v nezbytných případech, např.

z důvodů potřebného rozhledu. Dojde-li při nárazu do svodidla k nehodě vlivem vyklonění

svodidla, které je v krajní poloze z důvodů rozhledu, není to vada návrhu.



MARCEGAGLIA

31

Obrázek 16 - Jednostranná svodidla na krajnici



MARCEGAGLIA

32

Obrázek 17 - Jednostranná svodidla ve středním dělicím pásu

Obrázek 18 – Krajní poloha oboustranných svodidel ve středním dělicím pásu



MARCEGAGLIA

33

6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla

Svodidlo má plnou účinnost tam, kde má předepsanou výšku dle článku 6.1. To znamená, má-

li být v některém místě osazeno svodidlo, musí tam být (nepřerušené) svodidlo plné výšky a

výškový náběh (dlouhý nebo krátký) je před nebo za tímto místem.

Minimální délky silničních typů uvádí tabulka č. 4. Výškové náběhy se do délky svodidla

nepočítají.

Tabulka 4 - Minimální délka svodidla

Č.

položky

Název svodidla

Minimální délka svodidla [m]

dovolená rychlost

≤ 80 km/h

dovolená rychlost

> 80 km/h

1 M-JS-N2/230 50 84

2 M-JS-H1/240 50 88

3 M-JS-H2/226 54 90

4 M-OS-H2/028 54 90

5 M-OS-H4/041 50 82

6 M-JS-H2/167 50 81

7 M-OS-H2/174 50 81

8 M-JS-N2/282 36 56

9 M-JS-H1/281 40 60

10 M-JS-H2/300 46 72

11 M-OS-H2/301 50 81

6.3 Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici)

6.3.1 Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí (horské vpusti, propustky)

Zda je třeba svodidlo před překážkou umístit, se rozhodne na základě příslušných ČSN, TP

114, požadavků státních orgánů, event. jiných odůvodněných požadavků. Požadovanou

úroveň zadržení svodidla určují TP 114.

U svodidla M-JS-H2/167 rozhoduje pro stanovení délky svodidla před překážkou pouze min.

délka svodidla dle tabulky 4 – viz obr. 19.

Obrázek 19 – Svodidlo M-JS-H2/167 před překážkou

U ostatních jednostranných svodidel rozhoduje navíc i typ a vzdálenost překážky od líce

svodidla. Má se za to, že (v souladu s TP 203) najede-li vozidlo svým podvozkem na některé

z těchto svodidel po výškovém náběhu, může být po svodidle vedeno jako po kolejnici až do

překážky - viz obr. 20. To může nastat, je-li překážka vzdálena od líce svodidla méně než 3 m

a vystupuje-li současně nad terén více než 0,40 m. V takovém případě o vzdálenosti svodidla

před překážkou rozhoduje dovolená rychlost dle tabulky č. 5.



MARCEGAGLIA

34

Naopak, vystupuje-li překážka nad terén méně než 0,40 m, nebo je-li vyšší, ale její vzdálenost

od líce svodidla přesahuje 3 m, k uvedenému efektu nemůže dojít a pak rozhoduje pouze

minimální délka svodidla dle tabulky 4.

Překážka, která vystupuje nad terén nejvýše 0,20 m, nevyžaduje osazení svodidla.

Souhrnně je délka svodidla před překážkou (s výjimkou typu M-JS-H2/167) uvedena

v tabulce 6. Celková délka svodidla (bez náběhů) nesmí však nikdy klesnout pod

minimální délku dle tab. 4.

Obrázek 20 - Nebezpečí nárazu vozidla do překážky najetím na výškový náběh

Tabulka 5 - Délka svodidla před překážkou, která vystupuje nad terén více než 0,40 m a

která je vzdálena od líce překážky nejvýše 3 m

Č.

Název svodidla

Délka svodidla před překážkou [m]

dovolená rychlost

< 60 km/h

dovolená rychlost

60 - 90 km/h

dovolená rychlost

> 90 km/h


M-JS-N2/230

M-JS-H1/240

M-JS-N2/282

M-JS-H1/281

28 60 100


M-JS-H2/226

M-JS-H2/300

22

54 90



MARCEGAGLIA

35

Tabulka 6 – Svodidla uvedená v tabulce 5

před překážkou - přehled řešení

Možnost nárazu do překážky nebo vjetí do nebezpečného místa tím, že vozidlo opustí

vozovku těsně před svodidlem - viz obr. 21, se řeší pouze u dálnic a rychlostních komunikací

(s dovolenou rychlostí větší než 90 km/h), pokud je za svodidlem zpevněná plocha, která není

schopna zbrzdit neovládané vozidlo. Řešení spočívá v protažení svodidla před překážkou až

na 200 m, nebo ve vhodné povrchové či terénní úpravě.

U dlouhé souvislé překážky, kterou není třeba chránit a která je schopna přesměrovat vozidlo

(např. hladká zárubní betonová zeď), je nebezpečným místem pouze začátek a u silnic

směrově nerozdělených i konec překážky. Podél samotné zdi se pak svodidlo neosazuje a

z hlediska celkové délky svodidla se délka překážky uvažuje nulovou hodnotou. Svodidlo se

zde osazuje u typu M-JS-H2/167 dle obr. 19 a u zbývajících typů dle tabulky 6.

U silnic s dovolenou rychlostí nad 90 km/h, pokud je mezera mezi koncem jednoho a

začátkem dalšího svodidla menší než 40 m, se doporučuje svodidlo nepřerušovat.



MARCEGAGLIA

36

Obrázek 21 - Nebezpečí nárazu vozidla do překážky vyjetím z vozovky před svodidlem,

je-li za svodidlem zpevněná plocha

U propustků a podobných míst, kde je nebezpečí pro osádku vozidla menší než např. u mostů,

je dovoleno celkovou délku svodidla (vycházející z obr. 19 a tab. 6) zkrátit avšak celková

délka svodidla (bez náběhů) musí odpovídat alespoň jeho minimální délce dle tab. 4.

6.3.2 Začátek a konec svodidla

Začátek a konec svodidla musí být (z důvodu únosnosti svodidla a bezpečnosti provozu) vždy

opatřen výškovým náběhem se zapuštěním do země. Základní přehled náběhů je uveden

v tab. 7.

Každý typ má pouze jeden náběh,

Mostní typ náběh nemá, protože svodidlo končí zpravidla na silnici.

6.3.3 Svodidlo u tísňové hlásky

Postupuje se podle TP 203.

6.3.4 Přerušení svodidla


6.3.5 Svodidlo u protihlukové stěny

Postupuje se podle TP 203. Vzdálenost líce svodidla od protihlukové stěny uvádí tab. 3 těchto

TP (úroveň zadržení stanovují TP 114).



MARCEGAGLIA

37

Tabulka 7 – Přehled výškových náběhů



MARCEGAGLIA

38



MARCEGAGLIA

39

6.3.6 Svodidlo u odbočovacích ramp


6.4 Svodidlo ve středním dělicím pásu

6.4.1 Zásady umísťování svodidla ve středním dělicím pásu


6.4.2 Svodidlo u překážky ve středním dělicím pásu


Nejběžnějšími překážkami ve středním dělicím pásu jsou podpěry mostů, portálů pro značky,

sloupy osvětlení, event. jiné konstrukce silničního vybavení.

Pokud jsou ve středním dělicím pásu sloupy VO, mezi lícem svodidla a sloupem VO musí být

vzdálenost, jejíž velikost se najde v tabulce 3 pro úroveň zadržení, která je pro střední dělicí

pásy požadovaná TP 114 (H2 až H3 v závislosti na intenzitě provozu těžkých vozidel).

U mostních pilířů, nebo základů portálů (ty musí být v souladu s TP 114 nadimenzovány na

náraz silničních vozidel), se ve středních dělicích pásech podél takových překážek osazují

svodidla úrovně zadržení H2 a vzdálenost k překážce dle tabulky 3 pro úroveň zadržení H1

(viz TP 114). Pokud bude v SDP požadovaná úroveň zadržení H2, typy M-OS-H2/028 a M-

OS-H2/174 mají své systémové protějšky a sice svodidla M-JS-H2/226 a M-JS-H2/167.

Přechody mezi nimi pro přechod kolem mostních pilířů ve středním dělicím pásu, jsou

vykresleny na obrázku 22 a 23. V případě, že bude do SDP požadovaná úroveň zadržení H3,

osadí se svodidlo M-OS-H4/041 a přechod kolem pilíře je uveden na obrázku 24.



MARCEGAGLIA

40

Ob

ráze

k 2

2 –

Pře

chod

z M

-OS

-H2/0

28 n

a d

vě

M-J

S-H

2/2

26 u

pře

kážk

y v

e st

řed

ním

děl

icím

pá

su š

ířk

y 3

,5 m



MARCEGAGLIA

41

23

Ob

ráze

k 2

3 –

Pře

chod

z M

-OS

-H2/1

74 n

a d

vě

M-J

S-H

2/1

67 u

pře

kážk

y v

e st

řed

ním

děl

icím

pá

su š

ířk

y 3

,5 m



MARCEGAGLIA

42

Ob

ráze

k 2

4 –

Pře

chod

z M

-OS

-H4/0

41 n

a d

vě

M-J

S-H

2/1

67 u

pře

kážk

y v

e st

řed

ním

děl

icím

pá

su š

ířk

y 3

,5 m



MARCEGAGLIA

43

6.4.3 Začátek a konec svodidla

Pro začátek a konec svodidla ve středním dělicím pásu platí stejné požadavky, jako pro

svodidlo na krajnice dle čl. 6.3.2. Přehled výškových náběhů je uveden v tabulce č. 7.

6.4.4 Přejezdy středních dělicích pásů


Na uzavření přejezdů středních dělicích pásů se používá nejčastěji betonové svodidlo a

ocelové svodidlo Varioguard.

Při použití betonového svodidla se používají dva způsoby řešení. S úhlopříčným osazením

svodidla dle čl. 4.8.4.3 TP 203 a s přímým napojením ocelového svodidla na betonové dle čl.

7.3.2 TP 139.

6.5 Svodidlo u podpěr portálových konstrukcí svislých dopravních značek

Kolem podpěry portálu (nebo jeho základu), která je nadimenzovaná dle TP 114, se osadí

svodidlo jako před překážkou podle čl. 6.3.1 event. čl. 6.4.2 (chrání se provoz na silnici před

nárazem na portál, nikoli samotný portál). Úroveň zadržení svodidla osazovaného kolem

podpěr portálů – viz TP 114.



MARCEGAGLIA

44

7 Svodidlo na mostech

7.1 Všeobecně

Výrobce Marcegaglia vyvinula zábradelní svodidlo zvláště pro Českou republiku tzn., že toto

svodidlo splňuje požadavky na výšku (nejméně 1,10 m), je odzkoušeno na obrubě výšky

150 mm a dokonce je odzkoušeno nejen s výplní ale i bez výplně. Způsob použití

zábradelního svodidla uvádí tabulka č. 8.

Minimální délka svodidla se u mostních typů nestanovuje. Tolerance při osazování – viz čl.

6.1.

7.2 Zásady použití

Výška svodidla se měří od horního okraje svodnice. Horní profil je v důsledku daného vrtání

automaticky ve správné výšce.

Zábradelní svodidlo M-ZS-H2/169/170 se osazuje na římsu s výškou obruby 100 – 200 mm

(požadavek ČSN 73 6201 na výšku obruby tím však není dotčen). Tvar obruby nad vozovkou

musí být proveden podle obrázku v tabulce 8. Obruba musí lícovat se svodidlem. Zkosení

hran není předmětem tvaru obruby (provádí se obvykle 10/10 mm až 30/30 mm).

Svodidlo lze použít nejen jako zábradelní svodidlo, ale i jako jednostranné mostní svodidlo,

za kterým bude mezera nebo chodník a mostní zábradlí, nebo protihluková stěna. V takovém

případě se nepoužije žádná výplň. Ve středním dělicím pásu lze toto svodidlo (s výplní)

použít i při šířce zrcadla nad 250 mm aniž by se muselo zrcadlo překrývat. V takovém případě

se osadí na svodidlo plotový nástavec výšky 1,60 m za podmínek uvedených v TP 203. Pokud

se zrcadlo překryje a toto překrytí co do zatížení odpovídá požadavkům alespoň na nouzový

chodník a je k římsám pevně neodnímatelně připevněno, není třeba na svodidlo osazovat

výplň (a pochopitelně ani plotový nástávec). Při šířce zrcadla do 250 mm včetně se výplň

neosazuje ani, když zrcadlo není překryto.

Pro svodidlo platí, že je-li zajištěno kotvení římsy dle požadavků těchto TPV, je dovoleno

v římse provést nátoky pro odtok vody do vnějšího odvodňovacího žlabu - viz TP 203. Pro

omezení možné kolize s hranou nátoku se doporučuje provádět nátoky po čtyřech metrech

(případně po více metrech). Šířka nátoků nemá přesáhnout 0,25 m a hrany nátoku je třeba

zkosit.



MARCEGAGLIA

45

Tabulka 8 - Přehled použití svodidla na mostech



MARCEGAGLIA

46

7.3 Pokračování svodidla mimo most

7.3.1 Svodidlo nepokračuje mimo most

Pokud svodidlo za mostem nemá pokračovat, osadí se za římsou silniční svodidlo s

následným výškovým náběhem. O délce silničního svodidla rozhodne projektant. U většiny

mostů (například u těch, které překračují železnici, silnici apod.) je třeba se na svodidlo před

mostem dívat jako na svodidlo před místem nebezpečí a podle čl. 6.3.1 těchto TPV stanovit

potřebnou délku.

Minimální vzdálenost silničního svodidla za římsou je 12 m (uplatní se pouze u nízkých a

krátkých mostů, kde charakter překážky netvoří velké nebezpečí pro vozidla) s následným

výškovým náběhem – viz obrázek 21 a 22.

Na obr. 25 je vykresleno za mostem svodidlo M-JS-N2/230. Vzhledem k tomu, že se jedná o

svodidla s rozdílem dvou úrovní zadržení, musí se v souladu s TP 203 za mostním svodidlem

zahustit sloupky. Protože běžná svodnice neumožňuje osazení sloupků s roztečí menší než 2

m, je třeba tento požadavek uvést do objednávky a výrobce/dovozce dodá potřebný počet

svodnic s otvory pro osazení sloupků po 1 m.

Na obr. 26 je vykresleno za mostem svodidlo M-JS-H2/226.

7.3.2 Svodidlo pokračuje mimo most

Pokračuje-li svodidlo mimo most, na silnici hned za římsami se osadí silniční typ (sloupky se

nezahušťují.

Pokud je za svodidlem nouzový chodník, svodidlo se před ani za mostem nepřerušuje.

Pokud je za svodidlem veřejný chodník, který za mostem nepokračuje, svodidlo se přeruší dle

obr. 12 TP 203. Odklon tohoto přerušení začne nejdříve 12 m za římsou mostu.

7.4 Svodidlo u protihlukové stěny

Pro umístění svodidla u protihlukové stěny nejsou žádné speciální požadavky. Rozhoduje

požadavek na úroveň zadržení dle TP 114 a vzdálenost líce svodidla od protihlukové stěny dle

tab. 3 pro tuto úroveň. Tzn., že při úrovni zadržení H2 musí být líc svodidla od protihlukové

stěny alespoň 1,30 m.

7.5 Výplň zábradelního svodidla

Výrobce nabízí tři druhy výplní:

- vodorovnou;

- svislou;

- ze sítí.

Všechny tři druhy výplní jsou nabízeny formou ocelového panelu, který se přišroubuje ke

sloupkům. Panel má velikost jednoho pole mezi dvěma sloupky.

Pokud je za svodidlem chodník (nouzový nebo veřejný) s mostním zábradlím, nebo

protihlukovou stěnou, nebo se jedná o mosty s omezeným přístupem chodců (kategorie D, R,

MR, městské estakády apod.) výplň se neosazuje. Kde se výplň osazuje ve středním dělicím

pásu - viz článek 7.2 a tabulka 8.



MARCEGAGLIA

47

Ob

ráze

k 2

5 –

Svod

idlo

M-Z

S-H

2/1

69/1

70 p

řech

ází

za m

ost

em n

a M

-JS

-N2/2

30



MARCEGAGLIA

48

Ob

ráze

k 2

6 –

Svod

idlo

M-Z

S-H

2/1

69/1

70 p

řech

ází

za m

ost

em n

a M

-JS

-H2/2

26



MARCEGAGLIA

49

7.6 Dilatační styk - elektricky neizolovaný

Jedná se o dilataci svodidla v souvislosti s dilatací mostu v místech mostních závěrů. V

informativní části těchto TPV “Konstrukční díly” jsou vykresleny způsoby řešení dilatací

uvedených dílů.

Svodidlo M-ZS-H2/169/170 má dva podélné prvky a tím jsou svodnice a horní profil.

Výrobce nabízí řešení dilatace pro pohyb až ± 500 mm – viz obrázek 27 a 28.

Obrázek 27 – Dilatace svodnice u zábradelního svodidla

Princip dilatace svodnice je následující:

Modul sloupků se na mostě nemění a zůstává 2,25 m. Při běžných velikostech dilatace

zůstává vzdálenost 2,25 m i v místě mostního závěru. U větších dilatací je však při montáži

svodidla třeba reagovat na aktuální teplotu konstrukce, nebo dodatečně objednat délky a

dilatační úpravu svodnice a horního pásku (madla) podle aktuální potřeby.

V místě dilatačního spojení jsou svodnice spojeny pouze šrouby, které drží svodnici na

distančním dílu – viz obr. 27.

Dilatace výplňových panelů je provedena tak, že dilatační panel jezdí po dvou šroubech

M16x80 (je na těch šroubech zavěšen na jednom sloupku)

Dilatace výplně je uvedena v “Konstrukčních dílech”, kde jsou podrobné sestavy.



MARCEGAGLIA

50

Obrázek 28 – Dilatace madla u zábradelního svodidla

7.7 Dilatační styk - elektricky izolovaný

7.7.1 Všeobecně, požadavky na materiál izolačního povlaku

V případě výskytu bludných proudů (viz TP 124), je jedním z opatření ochrany mostu

provedení elektricky izolovaného dilatačního styku.

Požadavky na materiál izolačního povlaku dilatačních dílů je uveden v TP 203 a výrobce

spolu s dovozcem garantuje, že izolační materiál, kterým jsou díly potaženy, tyto požadavky

splňuje.

7.7.2 Svodnice, horní profil a výplň

Obecně pro izolační dilatační styk platí, že izolační spoj je na neposuvné straně, na posuvné

straně je spojení neizolované.

Výrobce dodává dilatační díl pro horní profil a dilatační svodnici. Na obr. 27 a 28 jsou tyto

dilatační komponenty (nepotažené izolantem) vidět. Tyto komponenty se potahují celé. Na

straně, kde nedochází k pohybu, je tak zajištěna trvalá elektrická izolace. Šrouby nejsou

potaženy žádným izolantem.

Princip elektrické izolace panelu výplně v místě dilatačního závěru mostu je, že panel klouže

po umělohmotném kroužku navlečeném na dvou šroubech M16, na kterých je konec panelu

zavěšený a po kterých se pohybuje. Dalším izolačním elementem je teflonový plát

našroubovaný na panelu zboku na straně sloupku.



MARCEGAGLIA

51

7.8 Kotvení sloupků

Sloupky na mostech se kotví vždy tak, že se patní deska sloupku (patní deska je součástí

sloupku) přišroubuje k římse jedním šroubem M20.

Výrobce nabízí takový způsob kotvení, které bylo použito při nárazové zkoušce.

Jedná se o dodatečně osazovanou chemickou kotvu M20 x 280 mm z materiálu 8.8. Průměr

vrtu je ø 28 mm a hloubka vrtu nejméně 180 mm, nejvíce 220 mm. Technologický postup

osazování kotev je popsán v montážním návodu, který dovozce spolu s konstrukčními díly

(sestavami) uvádí na svých webových stránkách. Používá se dvoukomponentní lepicí tmel.

Vzhledem k rozdílům povrchu betonu oproti patní desce (pokud jde o nerovnosti) a dále

z důvodů výškového vedení římsy, se patní deska klade na vrstvu polymerní malty. Tloušťka

polymerní malty nemá na rubu patní desky běžně přesáhnout 20 mm, to znamená, že vlivem

nerovností a nepřesností ji přesáhnout může, avšak ne u všech sloupků.

7.9 Zatížení konstrukcí podporujících svodidlo

Zatížení římsy od každého mostního typu tvoří spojité zatížení, které uvádí tabulka 9.

V tabulce uvedené zatížení se uvažuje jako jediné na jedné římse (bez ohledu na dilatace

římsy), může však působit kdekoliv od začátku římsy až po její konec.

Zatížení nosné konstrukce mostu tvoří přenos zatížení římsy do nosné konstrukce mostu.

Je dovoleno sílami uvedenými v tabulce 9 přímo zatížit konzolu mostní nosné konstrukce.

Navíc zde přistupuje svislé zatížení kolovou silou. Její hodnota a dosedací plocha je uvedena

v TP 114. Poloha této síly se uvažuje v místě obruby a v podélném směru uprostřed

zatěžovací délky 6,75 m.

Uvedené zatížení se nesnižuje v závislosti na zvolené úrovni zadržení, protože podporující

konstrukce musí být zatížena největším možným zatížením, které od svodidla může

vzniknout.

Tabulka 9 - Zatížení římsy



MARCEGAGLIA

52

7.10 Kotvení římsy do nosné konstrukce a do křídel mostu

Nejběžnější způsob kotvení římsy je uveden v tab. 11. Jsou uvedeny silové požadavky na

kotvení za předpokladů určité vzdálenosti kotvy od okraje nosné konstrukce.

Tahové síly z tab. 11 lze pokrýt charakteristickou hodnotou únosnosti kotvy z nabídky

dodavatelů kotev (pozor - charakteristická únosnost kotvy není totožná s charakteristickou

únosností materiálu kotevního šroubu).

Při odlišném způsobu kotvení římsy je třeba síly z tabulky 10 zachytit na délce 2,25 m

(vzdálenost sloupků).

Z hlediska pevnosti musí být římsa vyrobena z betonu třídy nejméně C25/30 pro prostředí

XF4. Vyztužení římsy musí být provedeno třmínky s podélnou výztuží uvnitř třmínků jako u

běžného ŽB trámu.

Tabulka 10 – Síly na jeden sloupek pro kotvení římsy



MARCEGAGLIA

53

Tabulka 11 - Příklad kotvení římsy do nosné konstrukce mostu

8 Přechod svodidel Marcegaglia na jiná svodidla

8.1 Přechod na ocelové svodidlo jiného výrobce

Vzhledem k tomu, že výška svodnice/svodnic se u různých ocelových svodidel jiných

výrobců vzájemně liší, přímé napojení se nepředpokládá. V zájmu údržby je, aby na jedné

stavbě bylo svodidlo jednoho výrobce a pokud se tedy objeví potřeba přechodu z ocelového

svodidla jednoho výrobce na ocelové svodidlo jiného výrobce, použije se přesah výškových

náběhů tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou svodidel.

Pokud je přímé spojení vyžadováno (např. objednatelem stavby), je ho možno provést pouze



MARCEGAGLIA

54

za předpokladu splnění požadavků čl. 6.3.1 TP 203. K tomu je třeba vyrobit dílensky

přechodový díl. Takový díl může vyrobit pouze výrobce svodidla Marcegaglia, který za jeho

kvalitu a průřezové parametry nese odpovědnost.

8.2 Přechod na lanové svodidlo

Dle čl. 6.1 TP 203 není přímé spojení lanového svodidla s jakýmkoliv jiným svodidlem

dovoleno.

8.3 Přechod na betonové svodidlo

Přechod se provede:

- Přesahem výškových náběhů obou svodidel tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou

svodidel. Mezi svodidly nemusí být mezera, mohou se vzájemně dotýkat.

- Přímým spojením svodidel dle zásad uvedených v čl. 7.3.2 TP 139. Za tím účelem výrobce

nabízí přechodku z obou typů svodnic na betonové svodidlo. Na obr. 29 je uveden příklad

přechodu jednostranného svodidla M-JS-N2/230 na betonové svodidlo.

9 Osazování svodidla na stávající silnice a mosty

9.1 Silnice

Pokud šířka nezpevněné krajnice na stávající silnici odpovídá ČSN 73 6101 (1,5 m),

postupuje se dle těchto TPV.

Pokud je nezpevněná krajnice užší (viz čl. 9.1 TP 203), postupuje se individuálně po dohodě s

příslušným silničním správním úřadem. Doporučuje se, aby hrana koruny silnice (jde-li o

osazování svodidla na silnici v násypu) byla za lícem svodidla alespoň 0,75 m.

Vzdálenost sloupků není dovoleno měnit.

9.2 Mosty

Má-li se osadit mostní svodidlo Marcegaglia, uvedené v těchto TPV, na stávající most na

kterém svodidlo není, platí v plné míře tyto technické podmínky výrobce.

10 Upevňování doplňkových konstrukcí na svodidlo


11 Protikorozní ochrana


12 Projektování, osazování a údržba




MARCEGAGLIA

55

Ob

ráze

k 2

9 –

Pře

chod

M-J

S-N

2/2

30 n

a b

eton

ové

svod

idlo



MARCEGAGLIA

56

13 Značení jednotlivých komponentů svodidel

Komponenty u všech nabízených typů jsou označeny značkou výrobce – viz obr. 30 a

číselnou řadou. Vše je provedeno protlačením – viz obr. 31. Umístění označení je na

viditelném místě a jeho poloha je uvedena na výrobních výkresech jednotlivých komponentů.

LT – písmena ze slova LOT = šarže

006 – tři číslice udávající číslo tavby oceli kvůli dohledatelnosti kvality oceli

231 – číslo zprávy o postupu výroby

12 – rok výroby

Obrázek 30 – Značka výrobce (Marcegaglia)

Obrázek 31 – Příklad značení (na svodnici)



MARCEGAGLIA

57

Název : Ocelová svodidla Marcegaglia

Vydal : RENA NOVA s. r. o.

Zpracoval : Dopravoprojekt Brno, a. s. - Ing. František Juráň, tel. 549 123 133

[email protected]

Kontakt : RENA NOVA, s.r.o.

Budova Obecního úřadu č. 28

Blatnice pod Sv. Antonínkem

696 71

tel: 00420775957059

fax: 00420518331300

[email protected]

www.renanova.cz




http://www.ppspraha.cz/

R FIRMOU RENA NOVA S. R. O. OCELOVÁ SVODIDLA MARCEGAGLIA · MARCEGAGLIA 5 25 TP 128 Ocelové...

Documents

Transcript of R FIRMOU RENA NOVA S. R. O. OCELOVÁ SVODIDLA MARCEGAGLIA · MARCEGAGLIA 5 25 TP 128 Ocelové...