Pyörä- ja autoliikenne

Teemu Tenhunen 9.12.2016JYPS ja SuPO

● pyöräilyn yleisyhdistys● jäseniä noin 1050

○ pääosa ns. tavallisia pyöräilijöitä

● Suomen aktiivisin, jäsenmäärältään toiseksi isoin ja liikevaihdoltaan suurin pyöräily-yhdistys

● toiminta-alue Keski-Suomi● aluejaostot Jämsässä ja

Äänekoskella

Jyväskylän Pyöräilyseura

● pyöräilyä ohjaavien valtakunnallinen edunvalvoja ja yhteistyöjärjestö

● järjestää ja kehittää pyöräilyn ohjaamisen liittyvää toimintaa

● henkilö- ja yhteisöjäseniä● www.pyorailynohjaajat.fi

Suomen Pyöräilynohjaajat ry

Nykytilannetta pyöräliikenteessä

● pyöräilyssä sekä pyöräilyn ja pyöräilyolosuhteiden edistämisessä

● pyöräily keskeinen osa viihtyisää, turvallista, terveellistä ja menestyvää kulttuuria○ ECF: pyöräily tuottaa EU-alueella

vähintään 513 miljardia vuodessa - eli yli 1000 € asukasta kohden

● sekä pyöräilyn kulkutapaosuus että harrastajamäärät kasvavat○ Helsinki, Lahti jne.

Pyöräilybuumi

● Jyväskylä○ tavoitteet 2025○ pyöräilymäärien tuplaus =

kulkutapaosuustavoite 25 % vuonna 2025

○ 9 pyöräbaanan verkko

● Keski-Suomi○ maakunnallisen

edistämisohjelman laadinta alkaa 2017

Pyöräilynedistämisohjelmat

● hyvät väylät ja muut infraratkaisut○ pääosa suomalaisista pyöräteistä on teknisesti jalkakäytäviä

● esimerkit pyöräilyn edistämisestä○ Tukholma, Ruotsi, Kööpenhamina, Hollanti, Lontoo, Saksa jne.

● liikennesäännöt● pyöräilytavat● jne.

Mallia maailmalta

Pyöräilyturvallisuus nykyään

● 70 % kuolemista törmäämisistä moottoriajoneuvojen kanssa

● poliisin tietoon tulleista henkilövahinko- onnettomuuksista lähes 70 % sattuu pyöräteiden ja ajoratojen risteyksissä

● (yhteiskunnan kannalta pyöräilyn hyödyt ylittävät haitat moninkertaisesti)

Kuolleet pyöräilijät 1991-2010

Ajoradat vs. pyörätiet vs. jalkakäytävät

Pyörällä liikkuminen on sekavaa ja vaikeaa, liikennesäännöt

● väistäminen○ harva osaa edes keskeiset

säännöt

● suojatie vs. pyörätien jatke

● laki ei sano monista jutuista mitään

● Tieliikennelain uudistus

Pyörällä liikkuminen on sekavaa ja vaikeaa, infra● mahdoton pyöräillä aina edes

liikennesääntöjen mukaisesti● väylien jatkuvuus ja loogisuus

puutteellista● risteyssuunnittelu usein

heikkotasoista● osa väylistä ajokelvottomia● “kunta saa sellaiset pyöräilijät

kuin ansaitsee”● www.youtube.com/watch?v=34c

0h1C_z54

Pyörällä liikkuvien käytöksessä on parannettavaa

● liikennesääntöjen noudattaminen

● infran lukeminen● pyörien kunto● valojen käyttäminen● jne.

Autolla liikkuvien käytöksessä on parannettavaa

● (tilanne)nopeudet● risteysajo● tilan antaminen

pyöräilijöille ja väistäminen ajoradoilla, erityisesti maanteillä

● jne.

● kävely ja pyöräily erilaisia liikennemuotoja, eroon “kevytliikenne”-käsitteestä

● pyörä ajoneuvo ja pyöräily ajoneuvoliikennettä○ säännöt, infra, käytös○ tämä on selvää maissa, joissa pyöräily on

oikeasti suosittua

Pyörä on ajoneuvo ja pyöräily liikennemuoto

● Jyväskylän keskustassa autoilijat ottavat pyörällä liikkuvat varsin hyvin huomioon○ paremmin kuin muualla Suomessa○ käytös on parantunut vuosien

mittaan● käytös heikkenee, kun mennään

kauemmaksi Jyväskylän keskustasta○ Seppälä, muut kunnat, maantiet...

● maanteillä autoilijoiden pitäisi väistää paremmin

Tilanne Keski-Suomessa

Pyörällä liikkuvien kouluttamista

● ohjeistetaan fiksuun ja turvalliseen pyöräilyyn● 2016 noin 15 katuajokoulutusta ja poliisin kanssa 4

neuvontatilaisuutta○ www.jyps.fi/katuajot

● lisäksi luentoja ym.

Katuajoja, neuvontatilaisuuksia ym.

Miten ajetaan turvallisesti autojen seassa?

● oikea paikka● oikea,

johdonmukainen ja ennakoitava ajolinja

● käsimerkit● oman tilan ottaminen

rohkeasti

● Valot on!○ edistetään valojen ja heijastimien

käyttämistä● Nastat on!

○ edistetään nastarenkaiden käyttämistä ja talvipyöräilyä

Kampanjoita

● kaikki Suomen pyöräilynohjaajat koulutettu Jyväskylässä● ohjaamisen startteja, pyöräilynohjaajakoulutuksia, lasten ja

nuorten ohjaamisen moduleita jne.

Pyöräilyn ohjaajien kouluttaminen

Miten autoilijat voisivat ottaa pyörällä liikkuvat paremmin

huomioon?

Pyöräilijöiden ohittaminen● oikea paikka

○ ei muuta liikennettä -> ohittaminen viereisen tai vastaantulijoiden kaistan kautta

● riittävästi tilaa○ saman verran kuin autolle tai

vähintään 1,5 metriä○ mitä isompi ohittava ajoneuvo

tai kovempi nopeus, niin sitä kauempaa

● www.youtube.com/watch?v=o9pmw2ckQSU

Rinnakkain ajaminen● rinnakkain ryhmässä pyöräileminen

ei ole kummallisempaa kuin autossa vierekkäin istuminen○ sosiaalisuus, juttelu, muodostelmat

● monissa maissa kannustetaan rinnakkain ajamiseen, koska se on turvallisempaa kaikille○ erityisesti isoissa ryhmissä

● toki tilaa annettava ja väistettävä puolin ja toisin

● www.youtube.com/watch?v=OTGRQgw6PDA

Pysäköidyn auton oven avaaminen● esim. Hollannissa ja

Saksassa ohjeistetaan kuskeja avaamaan ovi sisältä oikealla kädellä○ samalla näkee

takaviistosta saapuvat pyöräilijät

Uudet väylätyypit

● pyöräkaistat● pyörätaskut

Katsominen oikealle oikealle käännyttäessä

● valitettavan moni autoilija katselee risteyksissä vain vasemmalle, kun on kääntymässä oikealle○ jalkakäytävä ja

pyörätie jää katsomatta kokonaan

Kuollut kulma oikealle käännyttäessä

● erityisesti paketti- tms. isommalla autolla liikuttaessa

● pyörätaskut poistavat suuren osan autojen oikealle kääntymisten yhteydessä sattuvista pyöräilyonnettomuuksista○ samoin pyöräilijöiden

oikeaoppinen ryhmittäytyminen riittävän keskelle

Pysähtyminen muualle kuin pyörätien jatkeelle

● turhan usein autoilijat pysähtyvät pyörätien jatkeen päälle○ pyörällä liikkuva ei pääse

ajamaan omaa väyläänsä

● kyseessä myös infraongelma, sivusiirtymät vaikuttavat

Ajo- ja törmäysnopeudet

● jalankulku- ja pyöräilyturvallisuus on parantunut viime vuosikymmeninä, yksi suurin syy on nopeuksien lasku taajamissa

● Pyöräliitto ym. ajavat taajamiin 30 km/h nopeusrajoitusta

Ei pysähtymistä pyöräteille

● ei lyhytaikaistakaan pysäyttämistä pyöräteille

● monissa maissa ei näe autoja pyöräteillä, pyöräkaistoilla tai jalkakäytävillä○ lastaukset ym. hoidetaan

ajoradan kautta● merkittävä ongelma

erityisesti eteläisessä Suomessa