puente peatonal carrozable uchuschaca
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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA FACULTAD DE RECURSOS NATURALES RENOVABLES DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CIENCIAS AMBIENTALES PRÁCTICA PRE PROFECIONAL IMPLEMENTACIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN DEL “PUENTE PEATONAL CARROZABLE UCHUSCHACA” LUGAR : Caunarapa – Monzón – Huamalies - Huánuco ENTIDAD : Constructora Quinsa Jirca - E.I.R.L. PERIODO : Del 21 de Enero al 21de Abril del 2014 EJECUTOR : BASILIO TAVERA, Jimmy charles ASESOR : Ing. RUIZ RENGIFO, Ladislao TINGO MARÍA – PERÚ 2014
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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA
FACULTAD DE RECURSOS NATURALES RENOVABLES
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CIENCIAS AMBIENTALES
PRÁCTICA PRE PROFECIONAL
IMPLEMENTACIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN EN LA
CONSTRUCCIÓN DEL “PUENTE PEATONAL CARROZABLE
UCHUSCHACA”
LUGAR : Caunarapa – Monzón – Huamalies - Huánuco
ENTIDAD : Constructora Quinsa Jirca - E.I.R.L.
PERIODO : Del 21 de Enero al 21de Abril del 2014
EJECUTOR : BASILIO TAVERA, Jimmy charles
ASESOR : Ing. RUIZ RENGIFO, Ladislao
TINGO MARÍA – PERÚ
2014
2
INDICE
Página
I. INTRODUCCION ............................................................................................. 1
1.1. Objetivo general .................................................................................... 2
1.1.1. Objetivos específicos ............................................................... 2
II. REVISIÓN DE LITERATURA .......................................................................... 3
2.1. La dirección general de asuntos socio ambientales (DGASA) .............. 3
2.2. Normatividad ambiental en el sector construcción. ............................... 3
2.3. Contaminación ambiental ...................................................................... 4
2.4. Impacto ambiental ................................................................................. 5
2.5. Categorización Ambiental ..................................................................... 5
2.6. Declaración de Impactos Ambientales (DIA) ......................................... 7
2.7. Plan de manejo ambiental ..................................................................... 8
2.8. Programa de Prevención y Mitigación ................................................... 9
2.9. Programa de Contingencias ................................................................ 10
2.10. Programa de capacitación ................................................................... 10
2.11. Manejo de residuos sólidos ................................................................. 11
2.12. Residuos sólidos peligrosos ................................................................ 11
2.11. Disposición final de residuos solidos ................................................... 11
2.12. Categorización ambiental del proyecto. .............................................. 12
2.13. Unidad formuladora y ejecutora .......................................................... 13
2.13.1. Constructora Quinsa jirca E.I.R.L. ......................................... 14
3
2.14. Plan de manejo ambiental del proyecto: Construcción del
puente peatonal carrozable Uchuschaca” .......................................... 14
2.14.1. Acciones del plan de manejo ambiental ................................ 19
2.15. Cronograma de obra. .......................................................................... 27
III. MATERIALES Y METODOS ......................................................................... 29
3.1. Descripción de la zona de trabajo ...................................................... 29
3.1.1. Ubicación política .................................................................. 29
3.1.2. Ubicación geográfica .............................................................. 30
3.1.3. Fisiografía .............................................................................. 30
3.1.4. Clima...................................................................................... 30
3.1.5. Aspecto socioeconómico. ....................................................... 31
3.1.6. Vías de acceso ....................................................................... 32
3.1.7. Área de influencia del proyecto. .............................................. 32
3.2. Materiales y equipos ............................................................................. 33
3.2.1. Materiales .............................................................................. 33
3.2.2. Equipos .................................................................................. 33
3.3. Metodología ........................................................................................ 34
3.3.1. Etapa de pre campo ............................................................... 34
3.3.2. Etapa de campo ..................................................................... 35
3.3.3. Etapa de gabinete .................................................................. 36
IV. RESULTADOS .............................................................................................. 37
4.1. Implementar una vigilancia de las medidas de prevención y
mitigación. .......................................................................................... 37
4
4.2. Implementar un adecuado manejo de los residuos sólidos y su
mejor disposición final. ....................................................................... 40
4.2.1. Instalación de contenedores de residuos sólidos .................. 40
Figura 2. Contenedores de residuos sólidos del proyecto ............................... 40
4.2.2. Segregación y recolección en el origen ................................. 41
Se dispuso la segregación y recolección a cargo de la brigada
rotatoria de limpieza conformada por los obreros del proyecto. ......... 41
4.2.3. Almacenamiento temporal ..................................................... 42
4.2.5. Reciclaje, rehusó y reducción ................................................ 43
4.2.6. Disposición final..................................................................... 43
4.3. Implementar el programa de educación ambiental.............................. 46
4.3.1. Charlas al personal de obra .................................................. 46
4.3.2. Charlas a La comunidad del área de influencia del
proyecto ................................................................................. 47
4.4. Implementar el plan de contingencia ................................................... 47
4.4.1. Capacitación .......................................................................... 47
4.4.2. Conformación del comité de seguridad y salud en el
trabajo (CSST) Y las brigadas de emergencia ...................... 48
V. DISCUSIÓN ................................................................................................... 50
VI. CONCLUSIÓNES .......................................................................................... 53
VII. RECOMENDACIONES .................................................................................. 54
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................. 55
ANEXOS ............................................................................................................... 57
5
INDICE DE CUADROS
Cuadro Página
1. Unidad formuladora y ejecutora .................................................................... 13
2. Cronograma de obra ..................................................................................... 27
3. Vías de comunicación ................................................................................... 32
4. Vigilancia de las medidas de prevención y mitigación .................................. 38
5. Vigilancia de las medidas de prevención y mitigación .................................. 39
6. Implementación de un adecuado manejo de los residuos sólidos del
proyecto ........................................................................................................ 44
7. Detalle de las charlas Inter diarias ofrecidas al personal de la obra ............. 46
8. Asistentes a la charla desensibilización ambiental en el área de
influencia ....................................................................................................... 47
9. Detalle de la capacitación en contingencia ................................................... 48
10. Detalle de los miembros del comité de seguridad .................................... 49
11. Detalle de las brigadas de emergencia ....................................................... 49
6
INDICE DE FIGURAS
Figura Página
1. Mapa de ubicación de la localidad de Caunarapa. ........................................ 29
2. Contenedores de residuos sólidos del proyecto ............................................ 40
3. Segregación y recolección en obra ............................................................... 41
4. Almacén temporal de bolsas bacías de cementó .......................................... 43
5. Certificado de realización de charla .............................................................. 62
6. Acta de conformación del comité de seguridad y salud en el trabajo ............ 63
7. Acta de conformación del comité de seguridad y salud en el trabajo ........... 64
8. Relación de asistencia de la primera capacitación en el área de
influencia del proyecto ................................................................................ 65
9. Relación de asistencia de la primera capacitación en el área de
influencia del proyecto. ............................................................................... 66
10. Plano de la localidad de Caunarapa .......................................................... 67
11. Vista de la localidad de Caunarapa ............................................................ 68
12. Apoyo en el trazo y replanteo del proyecto ................................................. 68
13. Primera charlas de sensibilización a la población del área de
influencia del proyecto ................................................................................ 69
14. Segunda charlas de sensibilización a la población del área de
influencia del proyecto ................................................................................ 69
15. Capacitación de 5 a 10 min antes de empezar las labores diarias ............. 70
7
16. Capacitación de 5 a 10 min antes de empezar las labores diarias ............. 70
17. Capacitación de 5 a 10 min antes de empezar las labores diarias ............. 71
18. Residuos sólidos generados en la obra ...................................................... 71
19. Teleférico de la obra ................................................................................... 72
20. Vivero forestal del proyecto ......................................................................... 72
21. Trabajos en obra ......................................................................................... 73
22. Trabajos en obra ......................................................................................... 73
23. Trabajos en obra ......................................................................................... 74
24. Uso de maquinaria pesada en obra ............................................................ 74
25 Presupuesto general del proyecto……………………………………………..76
1
I. INTRODUCCION
El sector construcción es uno de los sectores más dinámicos de la
economía, pues sus actividades involucran a otras industrias relacionadas, es
así, que muchas veces se asocia el crecimiento del sector con el desarrollo de
la economía de un país. Es creciente el interés por hacer de la construcción un
sector que evolucione de forma respetuosa con el medio ambiente. He implique
el uso eficiente de la energía, el agua y los demás recursos buscando
racionalizar, ahorrar, conservar y mejorar.
Sin embargo todas las organizaciones en el rubro de la
construcción, como consecuencia de sus actividades, repercuten sobre el
medio ambiente, generando, en mayor o menor medida un impacto ambiental.
Hoy en día la sociedad demanda a las organizaciones que se impliquen en el
cuidado del medio ambiente y en respuesta a estas exigencias las
organizaciones han visto en los Sistemas de Gestión Ambiental una
oportunidad para mejorar su comportamiento ambiental.
El Plan de Manejo Ambiental contiene un conjunto estructurado de
medidas destinadas a mitigar, restaurar y/o compensar los impactos
ambientales negativos potenciales así como maximizando los impactos
positivos Estas medidas, se aplicarán durante las etapas de construcción,
operación y abandono del proyecto con la finalidad que las actividades a
2
desarrollar se ejecuten de manera responsable, sostenible y compatible con el
medio ambiente. Dando cumplimiento a las normas ambientales vigentes en el
país.
1.1. Objetivo general
Implementar las medidas de mitigación en la construcción del
“Puente peatonal carrozable Uchuschaca”.
1.1.1. Objetivos específicos
- Implementar una vigilancia de las medidas de prevención y
mitigación
- Implementar un adecuado manejo de los residuos sólidos
- Implementar el programa de educación ambiental.
- Implementar el programa de contingencia.
3
II. REVISIÓN DE LITERATURA
2.1. La dirección general de asuntos socio ambientales (DGASA)
La dirección general de asuntos socio ambientales (DGASA)
creada en el año 2002 con el DSN°041-2002-MTC, que aprobó el reglamento
de organización y funciones del ministerio de transportes y comunicaciones,
constituye la autoridad ambiental para el sector transporte. Según el artículo
73° la DGASA tiene como funciones velar por el cumplimiento de las normas de
conservación del medio ambiente del subsector, con el fin de garantizar el
adecuado manejo de recursos naturales durante el desarrollo de las obras de
infraestructura de transporte, así como de conducir los procesos de
expropiación y reubicación que las mismas requieran.
2.2. Normatividad ambiental en el sector construcción.
- Constitución política del Perú, 31-10-1993
- Ley Nº 28611 ley general del ambiente. 13-10-2005
- Ley N° 26821, ley N° 28611, ley orgánica del aprovechamiento de los
recursos naturales.
- Ley N° 26786 ley de evaluación del impacto ambiental para obras y
actividades, 12-05 -1998
- Ley orgánica del ministerio de medio ambiente. D.L. 1013 14-05-2008
4
- Ley del sistema nacional de evaluación del impacto ambiental, ley N°
27446 del impacto ambiental, D.S. Nº 019-2009-MINAM.
- Ley general de residuos sólidos, ley N° 27314, 2 1-07-2000
- Reglamento de la ley Nº 27314 - ley general de residuos sólidos. D.S.
N°. 057 – 2004 – PCM
- Ley orgánica de gobiernos regionales ley N° 27867, 18-11-2002
- Reglamento de estándares nacionales de calidad ambiental del aire, DS
N° 074-2001, 22- 06-2001 reglamento de estándares nacionales de
calidad ambiental para ruido, D.S. Nº 085-2003-PCM, 24-10-2003
- Reglamento para la gestión de residuos sólidos de la construcción y
demolición del ministerio de vivienda, construcción y saneamiento.
- Norma G – 050 - seguridad en la construcción.
2.3. Contaminación ambiental
Se entiende por contaminación ambiental la presencia en el
ambiente de cualquier agente físico, químico o de sus combinaciones, así
como de toda forma de energía: como calor, radioactividad, ruido y vibraciones,
que son incorporados al ambiente y actúan sobre él, a niveles o
concentraciones que afectan la salud, la seguridad o el bienestar de la
población, perjudican la vida anima!, vegetal o interfieren el disfrute de la vida y
de los bienes naturales o artificiales a corto, mediano o largo plazo. La
contaminación ambiental tiene carácter global.
Contaminación ambiental es la presencia en el medio ambiente
(suelo, agua y aire) de cualquier sustancia o energía extraña, natural o artificial
5
que rebasa los límites básales de asimilación, transformación o eliminación y
que puede ocasionar desequilibrio del ecosistema, deteriorando su calidad y
causando daño en la salud de los seres vivos (GUEVARA, 1999).
2.4. Impacto ambiental
Se define impacto ambiental como la “Modificación del ambiente
ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza”, sin embargo el
instrumento Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) se orienta a los impactos
ambientales que eventualmente podrían ser provocados por obras o
actividades que se encuentran en etapa de proyecto (impactos potenciales), o
sea que no han sido iniciadas. De aquí el carácter preventivo del instrumento.
Cualquier alteración al medio ambiente, en uno o más de sus
componentes, provocada por una acción humana (MOREIRA, 1992).
“Alteración de la calidad ambiental que resulta de la modificación
de los procesos naturales o sociales provocada por la acción humana”
(SÁNCHEZ, 1999).
2.5. Categorización Ambiental
De acuerdo a la Ley del Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental Nº 27446, se requiere una clasificación para la determinación de la
categoría ambiental del proyecto. Para los proyectos de Infraestructura vial se
ha determinado la siguiente clasificación:
6
- Categoría I - Declaración de Impacto Ambiental.- Incluye aquellos
proyectos cuya ejecución no origina impactos ambientales negativos de
carácter significativo.
Aquellos proyectos que presentan bajo riesgo socio-ambiental con la
ejecución de las obras. No se pone en riesgo el entorno natural, la
biodiversidad, el tejido social, la organización económica, ni la riqueza
cultural. Para éste nivel se solicitará una Declaración de Impacto
Ambiental.
- Categoría II - Estudio de Impacto Ambiental Semi detallado.- Incluye
los proyectos cuya ejecución puede originar impactos ambientales
moderados y cuyos efecto negativos pueden ser eliminados o
minimizados mediante la adopción de medida fácilmente aplicables. Los
proyectos de esta categoría requerirán de un Estudio de Impacto
Ambiental detallado (EIA-d).
- Categoría III - Estudio de Impacto Ambiental Detallado.- Incluye
aquellos proyectos cuyas características, envergadura y/o localización,
pueden producir impactos ambientales negativos significativos,
cuantitativa o cualitativamente, requiriendo un análisis profundo para
revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo ambiental
correspondiente. Los proyectos de esta categoría requerirán de un
Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIA-d).
7
2.6. Declaración de Impactos Ambientales (DIA)
La aplicación del DIA, está reservada para aquellos proyectos que
presentan bajo riesgo socio ambiental con la ejecución de obras y no se pone
en riesgo el entorno natural, la biodiversidad, el tejido social, la organización
económica, ni la riqueza cultural. Es decir de bajo riesgo socio ambiental,
requerirá de la elaboración de una Declaración de Impacto Ambiental (DIA)
donde básicamente se identifique las especificaciones técnicas ambientales y/
o sociales que deben aplicarse para asegurar la sostenibilidad del proyecto. De
acuerdo a lo expresado la Autoridad Ambiental Competente es la que
determina si se requiere una Declaración de Impacto Ambiental o un Estudio de
Impacto Ambiental. La Declaración de Impacto Ambiental es un documento
bajo la forma de una declaración jurada, en la cual expresará que cumple con
la legislación ambiental vigente, acompañando todos los antecedentes que
permitan al órgano competente evaluar si su impacto ambiental se ajusta a las
normas ambientales vigentes.
Las Declaraciones de Impacto Ambiental deberán contener a lo
menos lo siguiente:
- La indicación del tipo de proyecto o actividad de que se trata
- La descripción del proyecto o actividad que se pretende realizar o de las
modificaciones que se le introducirán.
- La descripción del contenido de aquellos compromisos ambientales
voluntarios, no exigido por la legislación vigente, que el titular del
proyecto o actividad contemple realizar.
8
(MTC - MANUAL DE GESTIÓN SOCIO AMBIENTAL PARA PROYECTOS
VIALES DEPARTAMENTALES, 2005).
Es el estudio cuyo propósito es evaluar los impactos ambientales y
sociales causados por proyectos clasificados como Categoría I, es decir
proyectos que no involucran potenciales impactos ambientales y sociales
significativos (MINAM - DECRETO SUPREMO N° 019, 2009).
2.7. Plan de manejo ambiental
El Plan de Manejo Ambiental, constituye el aspecto principal del
EIA, contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar,
restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles
identificados, durante las etapas de construcción, operación y cierre de las
obras proyectadas. Las medidas técnicas de mitigación de impactos que se
proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos
técnicos y normativos nacionales para la actividad, así como a potenciar los
impactos positivos, reducir o eliminarlos negativos y compensar las pérdidas
que se podrían ocasionar por la ejecución de las obras. Sus objetivos son los
siguientes:
a. Establecer medidas de protección, prevención, atenuación, restauración
y compensación de los efectos perjudiciales o dañinos que pudieran
resultar de las actividades de construcción y operación de la obra sobre
los componentes ambientales y sociales.
b. Asimismo, establecer medidas y acciones de prevención y mitigación de
efectos de los componentes ambientales y sociales sobre la integridad y
9
estabilidad del de la obra a ser construida.
c. Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes,
así como efectos indirectos negativos ocasionados durante el
funcionamiento de la obra en mención (MINISTERIO DEL AMBIENTE,
2009).
Plan de Manejo Ambiental es un Instrumento de gestión ambiental
cuya función es restablecer las medidas de prevención, control, minimización,
corrección y recuperación de los potenciales impactos ambientales que los
proyectos pudieran originar en el desarrollo del mismo (MINAM -
REGLAMENTO DEL SISTEMA DE EVAL. DE IMPACTO AMBIENTAL, 2009).
2.8. Programa de Prevención y Mitigación
El programa de prevención y mitigación considera las diferentes
actividades orientadas a la prevención y mitigación de los diferentes aspectos
que fueron establecidos durante la etapa de identificación y evaluación de
impactos. En tal sentido el programa detalla las acciones y actividades a seguir
tanto para prevenir, así como, para mitigar los aspectos que resulten afectados
por las acciones propias del proceso constructivo.
Básicamente las acciones están relacionadas con acciones de
limpieza, ubicación y clasificación de residuos, señalización de áreas a ser
usadas, política de comunicación con aledaños, el reacondicionamiento de
cauces y cuerpos de agua, la compensación por el uso de espacios temporales
y definitivos, la perdida de la capacidad productiva, la estabilización de taludes,
la alteración del paisaje por la extracción de material de préstamo y
10
conformación de depósitos de material excedente, entre otros que puedan
establecerse dependiendo de las características de los impactos y del medio
(MTC - MANUAL DE GESTIÓN SOCIO AMBIENTAL PARA PROYECTOS
VIALES DEPARTAMENTALES, 2005).
En caso de que las medidas de mitigación no sean suficientes para
disminuir loa impactos ambientales, se consideran los mecanismos de
compensación. Estos se destinan a la creación de ambientes similares a los
afectados o al apoyo de programas de protección ambiental (CONESA, 1997).
2.9. Programa de Contingencias
El programa de Contingencias para la construcción, rehabilitación
y/o mejoramiento, tiene como objetivo establecer un programa en el cual se
especifiquen las acciones a ejecutarse en caso de suceder algún evento ya sea
de tipo natural o provocado, que pueda tener repercusiones en el proceso
constructivo y sobre todo pueda afectar a los trabajadores, población y/o el
desarrollo socioeconómico de la zona (MTC - MANUAL DE GESTIÓN SOCIO
AMBIENTAL PARA PROYECTOS VIALES DEPARTAMENTALES, 2005).
2.10. Programa de capacitación
El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores
de la obra, profesionales, técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de
contratación. Dicho programa deberá garantizar la transmitan efectiva de las
medidas preventivas generales y específicas que garanticen el normal
desarrollo de las actividades de obra, es decir, cada trabajador deberá
11
comprender y ser capaz de aplicar los estándares de seguridad y salud y
procedimientos de trabajo establecidos para los trabajos que le sean
asignados (REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES, 2006).
2.11. Manejo de residuos sólidos
Toda actividad técnica operativa de residuos sólidos que involucre
manipuleo, acondicionamiento, transporte, transferencia, tratamiento,
disposición final o cualquier otro procedimiento técnico operativo utilizado
desde la generación hasta la disposición final (EL PERUANO - LEY GENERAL
DE RESIDUOS SÓLIDOS, 2000).
2.12. Residuos sólidos peligrosos
Son residuos sólidos peligrosos aquéllos que por sus
características o el manejo al que son o van a ser sometidos representan un
riesgo significativo para la salud o el ambiente. Sin perjuicio de lo establecido
en las normas internacionales vigentes para el país o las reglamentaciones
nacionales específicas, se considerarán peligrosos los que presenten por lo
menos una de las siguientes características: auto combustibilidad, explosividad,
corrosividad, reactividad, toxicidad, radiactividad o patogenicidad (EL
PERUANO - LEY GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS, 2000).
2.11. Disposición final de residuos solidos
Procesos u operaciones para tratar o disponer en un lugar los
residuos sólidos como última etapa de su manejo en forma permanente,
12
sanitaria y ambientalmente segura (EL PERUANO - LEY GENERAL DE
RESIDUOS SÓLIDOS, 2000).
2.12. Categorización ambiental del proyecto.
El presente proyecto: Construcción del puente peatonal carrozable
en la localidad de Uchcucchacca distrito de Monzón Huamalies, Huánuco N°-
2013-MDM/A, no cuenta con una certificación ambiental, certificada y aprobada
por una autoridad ambiental competente. Sin embargo fue aprobado, su
presupuesto por el Ministerio de Economía y Finanzas MEF, contra
correspondiendo los dictámenes de ley Nº 27446 (Ley del Sistema de
Evaluación de Impacto Ambiental). El presente proyecto estuvo a cargo de la
Municipalidad Distrital de Monzón (unidad formuladora y ejecutora). Mediante
su, sub gerencia de obras, contrato los servicios del ingeniero civil Franklin
Waltzar trinidad Trujillo RUC N° 10225204417. (No es consultor ambiental)
Para la elaboración del expediente técnico del proyecto. Basándose en la ley
orgánica de municipalidades N° 27972, art 20 y 27, ley del presupuesto del
sector publico ley N° 28972 y código civil art. 1764 ley de contrataciones y
adquisiciones del estado ley N° 26850 modificada por ley N° 28267 y su
reglamento el T.U.O. aprobado por D.S. N° 083-2001-PCM y D.S. N° 084-2004-
PCM, y procedimientos administrativos ley N° 24444.
El presente proyecto cuenta en su expediente una partida de
impacto ambiental (firmada y sellada por el ing. Elaborador). Contando en ello
un plan de manejo ambiental destinada para ello un monto de S/. 3550 en el
presupuesto del proyecto. Ver anexo Fig. 25 Presupuesto general del proyecto.
13
El distrito de Monzón atravesó una difícil situación económica y
social, golpeada por décadas por el terrorismo y el narcotráfico. Últimamente
por la erradicación de sus cultivos ilegales de coca, y estando el distrito en
estado de emergencia D.S. N° 045-2014-PCM. Es por ello el estado ha
intentado una serie de dictámenes y salvatajes económicos como:
- Decreto de urgencia Nº 016-2012, bases para la ejecución de obras.
Aprobada por R. Nº 168-2012-OSCE/PRE. Municip. distrital de Monzón
- Resolución de presidencia ejecutiva N° 029-215-DV-PE. Comisión
nacional para el desarrollo y vida sin drogas. DEVIDA – PIRDAIS
- R.S. N° 197-2010-PCM. Autorización transferencia financiera a favor de
gobiernos locales para la ejecución de proyectos de inversión pública.
- D.S. N° 079- 2010-EF. Autorizan la transferencia de partidas en el
- D.S. N° O80-2010-EF. MINCS-V
2.13. Unidad formuladora y ejecutora
Por su amplia experiencia y su capacidad instalada, la
municipalidad distrital de Monzón, a través del área de subgerencia de obras,
está capacitado para la ejecución de este tipo de proyecto.
Cuadro 1. Unidad formuladora y ejecutora
Fuente: Elaboración propia
Unidad formuladora: Municipalidad distrital de Monzón
Dirección Jr. Besares s/n -Monzón
Persona responsable Job Israel Chávez Santiago
Cargo Alcalde
Unidad ejecutora: Municipalidad distrital de monzón
14
2.13.1. Constructora Quinsa jirca E.I.R.L.
Empresa individual de responsabilidad limitada, zona registral
n°VIII sede Huancayo oficina registral Huánuco,n° partida 11102729, titulo n°
2012-00020888, con registro nacional de proveedores OSCE, ficha RUC.
20542584450, tiene su domicilio fiscal en la ciudad de Huánuco, avenida
Alameda de la Republica n° 170, provincia y departamento de Huánuco.
2.14. Plan de manejo ambiental del proyecto: Construcción del puente
peatonal carrozable Uchuschaca”
En el plan de manejo ambiental se plantea las acciones preventivas
y correctivas que permiten evitar, mitigar, corregir o compensar los impactos
que se generan durante la ejecución y operación del proyecto. De acuerdo con
la identificación de las acciones del proyecto que producen efectos sobre el
medio ambiente y teniendo en cuenta la priorización de impactos establecidos
por la calificación ambiental, se diseñaron las medidas de mitigación para la
protección de los sistemas físico, biológico y socioeconómico. Para la
prevención, mitigación y/o corrección de los impactos identificados que se
producirán sobre los sistemas físicos, biológico y socioeconómico por efectos
de la implementación del presente proyecto se ha propuesto las siguientes
medidas:
Responsabilidad ambiental
- Toda contravención o acción de personas que residan o trabajen
en la obra y que origine daño ambiental, deberá ser de
conocimiento del ingeniero residente de obra y el residente
15
ambiental.
- El residente de obra será responsable de efectuar, a su costo, la
acción correctiva requerida para corregir las contravenciones a las
presentes normas.
Normas generales
- Se prohíbe estrictamente el porte y uso de armas de fuego en el
área de trabajo, excepto por el personal de vigilancia expresamente
autorizado para ello.
- El equipo móvil, incluyendo maquinaria pesada, deberá operarse
de tal manera que cause el mínimo deterioro a los suelos,
vegetación y cursos de agua. Deberá además, evitarse al máximo
incomodidades a la población que reside en sitios cercanos a la
zona del proyecto.
- El residente de obra deberá mantener en buen estado de
funcionamiento toda su maquinaria a fin de evitar escapes de
lubricantes o combustibles que puedan afectar los suelos, cursos
de agua y aire.
- El residente de obra debe establecer controles que permitan la
verificación del buen estado de funcionamiento de su maquinaria y
equipo por parte de la supervisión ambiental.
- Con el objeto de evitar accidentes, el residente de obra debe
eliminar el acceso de vehículos y peatones a los frentes de obra,
particularmente sitios de excavaciones.
- Para minimizar los riesgos ocasionados por diversas actividades
16
(cortes, movimiento de maquinaria pesada), el residente de obra
deberá informar a la comunidad sobre su realización, delimitar y
señalizar claramente las áreas de acceso restringido, los tipos de
riesgo y las acciones a tomar en caso de emergencias. Estas
acciones deben ser coordinadas por el residente ambiental de la
obra.
- Para dar por recibida a entera satisfacción la obra, la supervisión
ambiental debe certificar que el residente de obra y sus empleados
se encuentran a paz y salvo con la comunidad por concepto de
pagos por compra o alquiler de inmuebles, equipos o cualquier otro
tipo de bien o servicio suministrado por la comunidad y por las
compensaciones o reposiciones a que haya lugar por los daños y
perjuicios ocasionados por el contratista.
- Se deberá reglamentar la velocidad de los volquetes y maquinaria
con el fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por las
vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad.
Normas para el componente aire
- La quema de todo tipo de materiales (basuras, residuos de
construcción, material vegetal, etc.) están prohibidas, incluyendo el
fumar.
- Para el almacenamiento de materiales finos deben construirse
cubiertas superiores y laterales para evitar que el viento disperse el
17
polvo hacia los terrenos vecinos.
Normas para el componente agua
- No se permitirá el uso, tránsito o estacionamiento de equipo móvil
en los lechos de quebradas, ni en sitios distintos del frente de obra,
a menos que sea estrictamente necesario y con autorización de la
supervisión ambiental.
- El aprovisionamiento de combustibles y lubricantes y el
mantenimiento, incluyendo el lavado y purga de maquinaria, del
equipo móvil y otros equipos, deberá realizarse de tal forma que los
desechos de estas actividades no contaminen los suelos o las
aguas. Deberán además alejarse por lo menos 30 metros de la
corriente de agua y 100 metros de cualquier yacimiento.
- La ubicación de los patios para aprovisionamiento de combustible y
mantenimiento incluyendo el lavado y purga de maquinaria, se
aislará de los cursos de agua.
- Al terminar la explotación de préstamos de las canteras, se deben
ejecutar obras para la recuperación paisajista y ambiental del área.
- Los pisos de los patios de almacenamiento de materiales de
construcción y de los frentes de obra, deberán tener un buen
drenaje que lleve las aguas primero a un sistema de retención de
sólidos y luego a la corriente más cercana.
- En caso de apertura de accesos en zonas donde se prevea un
posible aporte de sedimentos a cuerpo de agua, se deberán
instalar trinchos de madera o sacos de suelo – cemento para la
18
retención del material proveniente de la excavación.
Normas para el componente suelo
- En caso de derrames accidentales de concreto. Los residuos
deben ser recolectados de inmediato y su disposición final debe
hacerse de acuerdo con estas normas.
- Los aceites y lubricantes usados, los residuos de limpieza y
mantenimiento, y otros residuos químicos deberán ser retenidos en
recipientes herméticos y la evacuación final deberá hacerse
conforme instrucciones de la supervisión. En ningún caso deben
tener como receptor final los cursos de agua.
- En las operaciones de excavación superficiales, el residente de
obra deberá tomar medidas de control sobre los desechos de
materiales con el fin de no causar derrumbes o deslizamientos en
el área circundante ni contaminación a los cursos de agua.
- Para accesos y otras construcciones temporales debe realizarse
una compactación mínima que permita la fácil recuperación del
terreno una vez terminado el uso del acceso. Es aconsejable
readecuar los accesos y patios abandonados y facilitar la
colonización vegetal espontánea.
- Los frentes de obra deberán estar provistos de recipientes
apropiados para la disposición de basuras. Estas deben ser
vaciadas diariamente a los contenedores de basura y llevados al
botadero de proyecto dos veces por semana.
- Todo desecho o basura generada por el personal en los frentes
19
deberá ser depositado en un botadero desarrollado para tal fin.
- El residente al finalizar la obra, deberá desmantelar las
construcciones temporales, disponer adecuadamente los
escombros y los materiales de desecho y restaurar el paisaje de
acuerdo con estas normas.
- El material superficial o de descapote empleado para la obra debe
ser apilado por el contratista para ser utilizado en obras de
restauración.
- El ejecutor deberá llevar a cabo la demarcación y aislamiento del
área de trabajo y colocar señales para evitar que personal ajeno a
las obras, entre en las zonas de trabajo.
- El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en los
frentes de obras está estrictamente prohibido.
2.14.1. Acciones del plan de manejo ambiental
2.14.1.1. Programa de monitoreo y seguimiento ambiental
El monitoreo de las normas establecidas es el instrumento que
permitirá de manera sistemática y organizada velar por el cumplimiento de las
normas de comportamiento del personal. Llevándose a cabo en forma
constante por el ingeniero residente de obra y el residente ambiental.
Seguimiento y cumplimiento a las pautas socio ambientales,
buscando el cumplimiento de las medidas de monitoreo y seguimiento
ambiental, el residente ambiental, estará a cargo de vigilar y seguir el
cumplimiento de las pautas socio ambientales vertidas entre los trabajadores y
20
beneficiarios de la obra. En la ejecución de la obra se plantea 04 monitoreo.
2.14.1.2. Reforestación
Para el cumplimiento de las medidas de preservación del ambiente,
será necesario acondicionar, restaurar y compensar al ambiente realizando
actividades de reforestación. Se instalarán 200 plantones de guaba y 100
plantones de bambú en los lugares cercanos a las torres del puente, y a lo
largo de ambas márgenes de la rivera del rio, con la debida orientación técnica
del residente de obra. Las actividades de reforestación tienen los siguientes
propósitos fundamentales:
- Lograr una integración armónica del proyecto con el medio natural.
- Mitigar el impacto generado por el proyecto sobre la flora.
- Recuperar el estado natural de las áreas utilizadas.
- Incrementar la estabilidad de taludes y/o proteger los mismos contra la
erosión pluvial, en las zonas donde se genere movimiento de tierras.
2.14.1.3. Manejo de campamento
Campamentos principales y provisionales: El campamento principal
utilizado para la obra estará conformado por locales existentes alquilados
dentro del área urbana de la localidad de Caunarapa y se utilizará los servicios
de alojamiento, alimentación, agua e instalaciones sanitarias, energía eléctrica,
recojo de basura existente, servicio de telefonía, etc.; de igual forma los
campamento provisionales (almacenes) se encontrará en área de trabajo. Por
lo tanto los impactos producidos por la existencia de campamentos durante la
obra son: Riesgos a enfermedades, más que todo sería ocasionada por
descuido de los trabajadores, incremento de personal foráneo, maquinarias y
21
movilidades, riesgos de accidentes.
2.14.1.4. Instalación de contenedores de basura
En el área de trabajo se instalarán seis (06) contenedores de
basura (cilindros de plástico de 200 litros de capacidad), donde se depositarán
los desperdicios orgánicos e inorgánicos que luego serán destinados al
botadero de proyecto, estos deberán estar debidamente rotulados
2.14.1.5. Instalación del botadero del proyecto
Para la disposición final de los residuos sólidos deben ubicarse un
lugar donde se construirá el botadero del proyecto, de acuerdo a las
especificaciones técnicas presentadas en el Anexo.
El responsable de disponer los desperdicios al relleno sanitario el
cual contará con dos compartimentos uno para los residuos orgánicos y otro
para inorgánicos, este lugar también prestará condiciones para capacitación,
contando con la participación de los trabajadores de la obra, comunidad
2.14.1.6. Instalación de letrinas
Para la disposición final de excretas deben ubicarse en lugares
estratégicos se instalarán dos (02) letrinas sanitarias construidas de acuerdo a
las especificaciones técnicas presentadas en el Anexo. Estas estarán ubicadas
en el área de trabajo de la obra.
2.14.1.7. Clausura de letrinas
Al término de la obra y siguiendo la normatividad ambiental existe
un plan de cierre en la que deberá clausurar la instalación de letrinas que se
emplearon al momento de ejecución de obra debiendo rellenar la fosa o pozo
ciego y reponiendo el suelo agárico extraído, las cuales contempla dos (02)
22
clausuras de letrina esto en cumplimiento con las normas ambientales.
2.14.1.8. Clausura del botadero del proyecto
Al término de la obra también se deberá clausurar el botadero de
proyecto la cual consistirá en rellenar el compartimento donde se depositaron
por una parte los residuos inorgánicos devolviendo la capa orgánica tal como
se aperturó, del otro compartimento donde se depositó los residuos orgánicos
se retirará el material orgánico (producto de la descomposición de los residuos
sólidos orgánicos), para ser utilizado como abono en la instalación de especies
vegetales. Esta área también podrá ser reforestada si las condiciones del lugar
así lo indicaban al momento de la apertura. Se deberá realizar 01 clausura de
botadero de proyecto.
2.14.1.9. Señalización
Letreros de señalización ambiental de 1.00 m x 0.50 m
Algunos letreros se usan con fines de provocar y fomentar
conciencia ambiental en los trabajadores y población de la zona del proyecto.
En este rubro se ha considerado la instalación de 15 letreros a lo
largo de la zona de trabajo, las dimensiones son las siguientes: gigantografias
de 1.00 m x 0.50 m, con bastidores de madera tornillo y con dibujos y mensajes
alusivos al ambiente.
2.14.1.10. Cintas de seguridad
En este rubro se ha considerado la colocación de cintas de
seguridad en los frentes de trabajo con la finalidad de evitar accidentes e
interrupciones en la ejecución del proyecto.
23
2.14.1.11. Educación ambiental.
Charla al personal de obra
Estas charlas estarán destinadas a todos los trabajadores que
laboran en la obra, de manera que estos tomen conciencia de la importancia
que tiene la protección de los recursos naturales en la zona del proyecto,
dando énfasis en difundir los valores, límites y prohibiciones en el uso de los
recursos naturales, así como también normas de seguridad ocupacional.
Charla a la comunidad
Se prevé crear conciencia ambiental y la responsabilidad que
tienen los estudiantes y la comunidad con la conservación de los recursos
naturales, así como valorar el proyecto que se ejecutara, y asegurar la
sostenibilidad de la obra. Para ello se dictarán charlas ambientales en el local
comunal del centro poblado, en presencia de la comunidad, en coordinación
con las autoridades del centro poblado y área de influencia del proyecto. Metas:
Se dictaran 03 charlas, cuyos temas estarán a cargo del residente de obra
2.14.1.12. Programa de contingencias
Es un conjunto de conocimientos y procedimientos que debemos
adquirir y adoptar para afrontar las situaciones de emergencia relacionadas con
los riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se puedan producir
durante las etapas de ejecución del proyecto, con el fin de proteger
principalmente la vida humana. Asimismo, el programa de contingencias
permitirá establecer lineamientos para evitar retrasos y sobre costos que
puedan interferir con el normal desarrollo de las obras del proyecto.
24
Riesgos potenciales identificados
- Los principales eventos identificados y para los cuales se
implementará el Programa de Contingencias, de acuerdo a su
naturaleza son:
- Posible ocurrencia de derrames de combustibles y/o elementos
nocivos.
- Posible ocurrencia de problemas sociales (Contingencias Sociales).
- Posible ocurrencia de accidentes laborales.
- Posible ocurrencia de incendio
Implementación del programa de contingencias
Para una correcta y adecuada aplicación del programa de
contingencia, se recomienda al inicio de las actividades de construcción
establecer una unidad de contingencias contra riesgo de accidentes y
eventualidades, la que deberá estar activa durante la etapa de operación, con
el respectivo cambio de personal.
El personal, equipos y accesorios necesarios, para hacer frente a
los riesgos potenciales, constituyen otros factores importantes e
imprescindibles, para la implementación del programa. Asimismo, el manejo de
los equipos de seguridad deberá ser de responsabilidad de la unidad de
contingencias.
Medidas de contingencias
Las medidas de contingencias contemplan los riesgos por
ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos,
accidentes laborales, problemas técnicos y sociales; tanto en la etapa de
25
construcción como en la de operación del sistema.
Por ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o
elementos nocivos son los vertimientos de combustibles, lubricantes, o
elementos tóxicos, transportados por unidades de la obra y/o terceros a lo
largo de la vía, en las instalaciones o alrededores originados por accidentes
automovilísticos o desperfectos en las unidades de transporte; los cuales, a
continuación se detallan:
- Todo personal de la obra, estará obligado a comunicar de forma
inmediata, la ocurrencia de cualquier accidente que produzca
vertimiento de combustibles u otros a la unidad de contingencias.
- Para el caso de accidentes en las unidades de transporte de
combustible del contratista, se prestará auxilio inmediato,
incluyendo el traslado de equipo, materiales y cuadrillas de
personal, para minimizar los efectos ocasionados por cualquier
derrame, como el vertido de material de cantera sobre los suelos
afectados.
- Luego se delimitará el área afectada para su posterior restauración,
lo que incluye la remoción de todo suelo afectado, su reposición,
acciones de revegetación y la eliminación de este material a las
áreas de depósitos de excedentes.
- En el caso de afectaciones de cuerpos de agua, el personal de
obra procederá al retiro de todo el combustible con el uso de
bombas hidráulicas y lo depositará en recipientes adecuados
(cilindros herméticamente cerrados) para su posterior eliminación
26
en el botadero de proyecto.
- Sin embargo, si el derrame fuera ocasionado por algún accidente,
provocado por los proveedores de la obra, entonces éste último,
deberá responsabilizarse de la adecuada limpieza del área, según
lo estipulado Por ocurrencia de accidentes laborales
- Las ocurrencias de accidentes laborales, durante la operación de
los vehículos y maquinaria pesada utilizados para la ejecución de
las obras, son originadas, principalmente, por deficiencias humanas
o fallas mecánicas de los equipos utilizados, para lo cual se deben
seguir los siguientes procedimientos:
- Para prevenir accidentes, la empresa constructora, está obligado a
proporcionar a todo su personal, los implementos de seguridad
propios de cada actividad, como: cascos, botas, guantes,
protectores visuales, etc.
- La residencia de obra deberá inmediatamente prestar el auxilio al
personal accidentado y comunicarse con la unidad de
contingencias para trasladarlo al centro asistencial más cercano,
valiéndose de una unidad de desplazamiento rápido, de acuerdo a
la gravedad del accidente.
- De no ser posible la comunicación con la unidad de contingencias,
se procederá al llamado de ayuda y/o auxilio externo al centro
asistencial y/o policial más cercano, para proceder al traslado
respectivo o en última instancia, recurrir al traslado del personal
mediante la ayuda externa.
27
- En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda interna o
externa, se procederá al aislamiento del personal afectado,
procurándose que sea en un lugar adecuado, libre de excesivo
polvo, humedad y/o condiciones atmosféricas desfavorables.
2.15. Cronograma de obra.
Cuadro 2. Cronograma de obra
Nombre de tarea Duración Comienzo Fin
Construcción puente peatonal carrosable de Uchucchaca
103 días 17/03/2014 14/07/2014
Trabajos preliminares 55 días 17/03/14 19/05/2014
Limpieza de terreno manual 1 día 17/03/14 17/03/2014
Trazo nivel y replanteo preliminar 1 día 18/03/14 18/03/2014
Cartel de obra de 2.40x3.60m. 1 día 19/03/14 19/03/2014
Flete 14 días 19/03/14 19/05/2014
Movimiento de tierras 33 días 19/03/2014 23/04/2014
Excavación masiva 23 días 19/03/14 15/04/2014
Relleno con material propio 5 días 16/04/2014 30/04/2014
Eliminación de material excedente 5 días 22/04/14 26/04/2014
Obras de concreto simple 12 días 26/04/14 08/05/2014
Solado zapata 1 día 26/04/2014 26/04/2014
Solado e=10 cm. f'c=140kg/cm2 en zapatas 1 día 26/04/14 26/04/2014
Cámara de anclaje 10 días 26/04/14
05/05/2014
Concreto fc=140 kg/cm2 para cámara de anclaje 6 días 28/04/2014 03/05/2014
Encofrado y desencofrado 6 días 26/04/2014 05/05/2014
Vereda de acceso 4 días 04/05/2014 08/05/2014
Concreto fc=175 kg/cm2 -vereda de acceso 2 días 06/05/2014 08/05/2014
Encofrado y desencofrado - vereda de acceso 2 días 04/05/2014 05/05/2014
Obras de concreto armado 16 días 06/05/2014 24/05/2014
Zapatas combinada 4 días 06/05/2014 10/05/2014
Concreto en zapatas f'c=175 kg/cm2-zapata combinada
2 días 09/05/2014 10/05/2014
Acero para zapatas fy = 4200 kg/cm2-zapata combinada
2 días 06/05/2014 08/05/2014
Torres y viga de amarre 12 días 11/05/2014 24/05/2014
Concreto en pantalla f'c=210 kg/cm2 - torres y vigas de amarre
4 días 18/05/2014 22/05/2014
28
Acero fy = 4200 kg/cm2 - torres y viga de amarre 6 días 11/05/2014 17/05/2014
Encofrado y desencofrado torresy viga de amarre 6 días 18/05/2014 24/05/2014
Estructura de madera en superestructura 9 días 19/06/2014 28/06/2014
Vigueta de madera 6"x10"x3.76 m. 3 días 19/06/2014 21/06/2014
Larguero de madera 5"x7"x2.60 m. 2 días 22/06/2014 23/06/2014
Entablado de 2"x8"x2.40 m. 2 días 24/06/2014 26/06/2014
Sobre entablado de 1"x12"x3.00 m. 2 días 27/06/2014 28/06/2014
Estructura metálica 63 días 01/05/2014 02/07/2014
Cable de acero galvanizado d=1 3/4" inc. montaje 2 días 05/06/2014 06/06/2014
Péndolas de acero con ojos electro forjados sin costura soldada d=5/8" sae 1045
6 días 07/06/2014 13/06/2014
Abrazadera péndola-cable 2 días 14/06/2014 15/06/2014
Abrazadera péndola -vigueta 2 días 16/06/2014 17/06/2014
Sistema de anclaje a cámara de anclaje de concreto 1 día 01/05/2014 01/05/2014
Monturas de dilatación para 2 cables de acero de d= 1 3/4"
1 día 23/05/2014 23/05/2014
Baranda metálica para puentes 10 días 27/06/2014 07/07/2014
Revoques y enlucidos 4 días 19/06/2014 22/06/2014
Tarrajeo en columnas y vigas 4 días 19/06/2014 22/06/2014
Pintura 5 días 02/07/2014 07/07/2014
Pintura esmalte en columnas y vigas 4 días 03/07/2014 07/07/2014
Pintura de barandas con esmalte 5 días 02/07/2014 07/07/2014
Pintura en péndolas y cable (anticorrosivo y esmalte) 3 días 04/07/2014 07/07/2014
Señalizaciones 3 días 15/06/2014 18/06/2014
Señales informativas 3 días 15/06/2014 18/06/2014
Plan de manejo ambiental 100 días 19/03/2014 12/07/2014
Capacitación 4 días 19/03/2014 22/03/2014
Sensibilización ambiental 1 día 23/03/2014 23/03/2014
Difusión de las normas de manejo ambiental 1 día 24/03/2014 24/03/2014
Difusión de medidas de prevención y mitigación 1 día 25/03/2014 25/03/2014
Difusión de normas de seguridad e higiene 1 día 27/03/2014 27/03/2014
Plan de seguimiento ambiental 72 días 20/03/2014 11/06/2014
Seguimiento y monitoreo 20 días 20/03/2014 11/06/2014
Programa de contingencias 5 días 14/04/2014 18/04/2014
Programa de contingencias 5 días 14/04/2014 18/04/2014
Programa de abandono de obra 4 días 09/07/2014 13/07/2014
Reposición de la flora arbórea afectada 4 días 09/07/2014 13/07/2014
Fuente: Expediente del proyecto construcción del puente peatonal carrozable Uchuschaca.
29
III. MATERIALES Y METODOS
3.1. Descripción de la zona de trabajo
3.1.1. Ubicación política
Región : Huánuco
Provincia : Huamalies
Distrito : Monzón
Centro Poblado : Caunarapa
Figura 1. Mapa de ubicación de la localidad de Caunarapa.
30
3.1.2. Ubicación geográfica
El presente trabajo se realizó en la localidad de Caunarapa
(margen derecho del rio Monzón), se encuentra 8 km del distrito de Monzón a
una altitud de 1040 m.s.n.m., coordenada:
Norte: 8 972 629
Este: 341 539.
3.1.3. Fisiografía
Él era área de estudio se caracteriza por la presencia dominante de
relieve montañoso y complejo con valles angostos y quebradas poco
profundas, recorridas por pequeños ríos y torrentes. De topografía con
pendientes bien pronunciadas, afectadas por diferentes etapas de erosión
fluvial cuaternaria, las, mismas que dieron lugar a una serie de quebradas que
disectan el relieve. El área de estudio y su influencia está conformada por la
región geográfica denominada Rupa Rupa o selva alta.
3.1.4. Clima
Su clima es templado cálido, siendo unos de las zonas más
lluviosas del país, Presentando rangos de temperatura entre los 12.3°C y
29.4°C y un régimen de lluvias entre los Meses de Noviembre a Mayo, con
mayor precipitación entre los meses de Febrero a Abril teniendo como
resultado una precipitación anual que oscila entre 3100 mm. Y verano entre los
meses de Junio a Octubre. La cuenca corresponde a las zonas de vida,
bosques muy húmedo pre montano tropical (bmp-PT); bosque muy húmedo
tropical (bmh-T); bosque pluvial pre montano tropical (bp-PT) y bosque pluvial-
montano bajo tropical (bp-MBT).
31
3.1.5. Aspecto socioeconómico.
El INEI estimaba el año 2003 una población de 35,136 habitantes
asentados en la cuenca del Monzón, de los cuales el 80% corresponden al
ámbito rural. Las localidades de Caunarapa Uchuccchaca, Maravilla, San Juan
de Capi y alrededores, cuentan con una población censada para el año 2013
de 2000 habitantes, de los cuales el 53% son hombres (1,166) y el 47% son
mujeres (1,044).
La situación socioeconómica de la población tiene una estrecha
relación con la capacidad productiva de los recursos. La principal actividad
económica desarrollada en esta zona corresponde a la actividad agrícola,
cultivándose productos como: café, plátanos, maíz, frijol, yuca, coca, cítricos,
paltos. Sin embargo cuando se analiza esta actividad con la capacidad
productiva de los suelos y la extensión requerida para generar una economía
capaz de satisfacer las necesidades primarias de la población asentada,
notamos que en esa zona desarrollan una agricultura, poco desarrollada y no
planificada, agregándole el costo y tiempo que genera el traslado a ambas
márgenes del rio Monzón (sin puente). De llevar y sacar los productos básicos,
a las poblaciones ubicadas a la margen izquierda del rio Monzón, como es el
caso de la localidad de Uchucchaca. El cual no ha permitido alcanzar un
desarrollo económico esperado en esta zona del valle. Cabe recalcar que los
terrenos de la margen izquierda son terrenos fértiles y poco explotados
agrícolamente, aptos para cultivos permanentes como café, plátanos, cacao,
cítricos, paltos y reforestación en las zonas pendientes. Por ello la necesidad
de facilitar el comercio y la producción con la margen izquierda del rio Monzón.
32
3.1.6. Vías de acceso
La principal vía de acceso desde la ciudad de Huánuco es la
carretera Central asfaltada tramo: Huánuco- Tingo María, luego desviando por
una vía afirmada así el distrito de monzón, se recorre 69.9 Km hasta llegar a la
Localidad de la Monzón, continuando con una vía afirmada en mal estado
Monzón – Caunarapa. Mediante una carretera a nivel de trocha carrozable.
Recorriendo un trayecto de Huánuco a Caunarapa, aproximadamente 189 KM,
empleando un tiempo de 06 Horas y 15 minutos. Encontrándose a la margen
derecha del rio monzón, lugar donde se ejecutara el proyecto.
Cuadro 3. Vías de comunicación
TRAMO DISTANCIA CONDICION
Huánuco Tingo María 120 Km. Terrestre Asfaltado
Tingo María - Monzón 69 Km. Terrestre Afirmado
Monzón - Caunarapa 6 Km. Trocha carrosable
Fuente: elaboración propia
3.1.7. Área de influencia del proyecto.
El área de influencia ambiental está conformada por dos áreas bien
definidas: el área de influencia directa (AID), que constituyen las zonas
aledañas a la obra; y la otra más alejada que corresponden al área de
influencia indirecta (AII) (ver Apéndice 4. Mapas. Anexo D. Mapa del área de
influencia del proyecto).
- Área de influencia directa (AID)
Teniendo presente que las acciones de operación de construcción
33
del proyecto no solo se limitan al área de construcción del puente, si no
directamente a las comunidades de Caunarapa y Uchucchaca y los caseríos
aledaños como Maravilla, San Juan de Capi, Guallajanay, contando con una
población de 2000 habitantes, de los cuales el 53% son hombres (1,166) y el
47% son mujeres (1,044).
- Área de influencia indirecta (AII)
El área de influencia indirecta está conformada principalmente por
todo el distrito de Monzón (35,136 habitantes) así como la provincia de
Huamalies y la provincia de Leoncio Prado, siendo esta última como su
principal centro de abastos y comercio.
3.2. Materiales y equipos
Para la realización del trabajo se utilizaran los siguientes materiales
y equipos:
3.2.1. Materiales
- Libreta de campo
- Lapicero
- Pala
- Pico
3.2.2. Equipos
- Equipo de protección personal
- Cámara digital Sony
- Laptop Toshiba CORE i3
- Software Microsoft Office
34
- Software Microsoft Ar Gis
- Software AutoCAD.
- USB 8 GB
3.3. Metodología
Para el desarrollo de la presente practica pre profesional se
desarrolló un procedimiento pragmático o métodos Ad hoc, descriptivo y
preventivo, buscando satisfacer los requerimientos de la legislación ambiental
vigente, referentes a la evaluación de impactos. En esta metodología no se
definen parámetros específicos que deben ser investigados ni se realiza una
evaluación formal de la magnitud de los impactos, parten del conocimiento y
experiencia del investigador, que le permite identificar, describir, predecir, las
distintas alteraciones analizando el efecto que cada acción del proyecto pudiera
ocasiona sobre cada elemento del medio. Basándonos a lo establecido en el
plan de manejo ambiental del presente proyecto y en los objetivos del presente
estudio o practica pre profesional. Para poder realizar la presente práctica se
tuvo que realizar los siguientes procedimientos:
3.3.1. Etapa de pre campo
En la etapa de pre campo se da en las oficinas de la constructora
se recopilara información referida al Plan de Gestión Ambiental así como los
Procedimientos Ambientales, que utiliza la “Constructora Quinsa Jirca E.I.R.L”,
adquiriendo conocimientos, asesoramiento y apoyo. Con respecto a las
actividades que se realizara en la obra y las medidas de mitigación ambiental
35
considerados; también se procedió a hacer visitas a la zona de trabajo antes de
empezar los trabajos definitivos.
3.3.2. Etapa de campo
En la etapa de campo se realiza, en la zona de ejecución del
proyecto, en la localidad de Caunarapa. Donde se realizaron los objetivos del
estudio.
3.3.2.1. Implementar una vigilancia de las medidas de
prevención y mitigación
Para la implementación de una vigilancia de las medidas de
prevención y mitigación, se dio inicio a una evaluación de la situación actual
identificando áreas críticas, realizando descripciones de los aspectos e
impactos ambientales y planteando acciones a ejecutar para su mitigación.
Para potenciar los impactos positivos y minimizar los impactos ambientales
adversos.
3.3.2.2. Implementar un adecuado manejo de los residuos
sólidos y su mejor disposición final.
Se realizó el manejo de residuos sólidos siguiendo los
procedimientos estipulados en el de manejo de residuos sólidos del D.I.A. del
“Puente peatonal carrosable de Uchucchaca”, que describe las principales
acciones y condiciones a emprender y de acuerdo a la normatividad vigente en
materia de residuos sólidos.
3.3.2.3. Implementar el programa de educación ambiental.
Antes de cada inicio de las labores de la obra se realizaran
capacitaciones brindando charlas de 5 a 10 minutos a todo el personal del
36
proyecto, en temas ambientales y difusión de los procedimientos ambientales
que usara la “constructora Quinsa Jirca E.I.R.L.”, para la mitigación de los
impactos, como también 2 charlas mensuales, de sensibilización ambiental a
los comuneros perteneciente al área de influencia del proyecto.
3.3.2.4. Implementar el plan de contingencia.
Cumplimiento al plan de contingencia del proyecto. La capacitación
específica en respuesta a acciones a afrontar situaciones de riesgos y
accidentes, se iniciará con la formación de brigadas de respuesta en los frentes
de trabajo. La capacitación será más específica para aquellos trabajadores que
realicen actividades que puedan causar situaciones de emergencia.
3.3.3. Etapa de gabinete
En la etapa de gabinete se procesara la información recopilada en
el campo, reportando los resultados obtenidos, en los cuales se centró en la
elaboración de informes demostrando las actividades realizadas por el área de
medio ambiente a la gerencia de prevención de riesgos y gestión ambiental del
proyecto.
37
IV. RESULTADOS
4.1. Implementar una vigilancia de las medidas de prevención y
mitigación.
Se identificaron situaciones con la necesidad de implementación de
las medidas de prevención y mitigación, bajo las circunstancias que estos se
encontraron debía ser inmediata y algunas falencias que se identificaron
conforme a su aplicación e incumplimiento. Aumentando de esta manera el
riesgo a sufrir un accidente o contaminar el medio, es así que sobre estos
impactos se establecieron medidas y acciones. Los cuales se detallan en el
cuadro 4. Y cuadro 5.
En forma puntual los impactos ambientales que se generaran
estarán asociados al montaje de las estructuras y al movimiento de suelo para
la construcción de los cimientos en ambas márgenes del rio Monzón, el cual
debido a las pendientes pronunciadas va generar problemas de estabilidad de
taludes.
38
Cuadro 4. Vigilancia de las medidas de prevención y mitigación
Fuente: Elaboración propia
Área Observaciones Descripción de
impacto Acción ejecutadas
Áreas de trabajo (cámara de
anclaje 2 , torre 2) (margen
izquierda del rio Monzón)
Se observó que los obreros que laboran, desconocen los procedimientos de trabajos en altura así como de espacios confinados,
La actividad de construcción del puente involucra trabajos en espacios confinados, excavaciones profundas, usando paredes tabicadas, trabajos en altura y posibles caídas de objetos, en consecuencia potenciales derrumbes.
1.- Se realizó una adecuada capacitación en las charlas de 5 min, así como en una 2.- Capacitación mensual. 3.- Información por escrito de la situación al ingeniero residente de la obra como a la gerencia de la constructora
Se observó a algunos obreros realizando su trabajo sin el adecuado uso de EPP
Áreas de trabajo (cámara de
anclaje 1 , torre 1 ), (margen
derecha del rio Monzón)
Durante el uso de maquinaria pesada corte y nivelación del terreno así como la excavación de la cámara de anclaje 1, Se observó, debilitamiento de la rivera(taludes) del rio con desprendimiento de volúmenes de tierra al rio Monzón, así como el aumento de material particulado en el aire
El uso de maquinaria pesada involucra actividades de movimiento de grandes volúmenes de tierras,rocas,etc. a un tiempo menor, que implica realizar cortes y eliminaciones de materiales excedentes, retiro de vegetación existente y de esta manera generando perdida de capas de suelo y aumento de material particulado en el aire.
1.- Se programó una brigada de riego rotatorio entre el personal obrero, a cargo del maestro de obra.
39
Cuadro 5. Vigilancia de las medidas de prevención y mitigación
Fuente: Elaboración propia
Área Observaciones Descripción de imp. Acción ejecutadas
Área - almacén (general)
Se observó, que los envases vacíos de lubricantes, aceites, pinturas, combustibles, restos usados (trapos, paños, etc.), (residuos peligrosos) eran, acopiados, almacenados como restos de residuos ordinarios en construcción.
La actividad de construcción del puente genero residuos de tipos peligrosos. Con una vulnerabilidad alta por su cercanía, al centro poblado y fuentes de agua.
1.- Capacitación en las charlas de 5 min,(incluido el almacenero) así como en una capacitación mensual. 2.- Se coordinó la compra por parte de la empresa de 6 cilindros de plásticos, con tapa. para clasificación de residuos
Áreas general de
trabajo (cámara
de anclaje 1 y 2 ,
torre 1 y 2) , patios
y corredizos
Se observó inicialmente que después de los trabajos diarios, y después de la vaciada con material los cimientos, los residuos quedaban esparcidos por todo el área de trabajo, especialmente las bolsas de sementó
Las bolsas de cementó eran desechadas y quemadas y trasladadas por todos áreas de trabajo, que al caer la lluvia , se vertían sus licsiviados de sementó
1.- Se coordinó la implementación de un almacén temporal de residuos reutilizables y reciclables (bolsas vacías de cementó y plásticos)
Áreas de trabajo
( emisión de fuentes de ruido
innecesarias)
Se controló las su cumplimiento. Se prohibió el uso de sirenas y otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, solo en casos de emergencia
Riesgo potencial de contaminación sonora
1.- Cumplimiento a las medidas de mitigación, estipuladas, plan de manejo ambiental del proyecto (medidas para el control de la emisión de fuentes de ruido innecesarias.
40
4.2. Implementar un adecuado manejo de los residuos sólidos y su
mejor disposición final.
Con fines de dar un manejo a los residuos que se generan en la
construcción del puente carrozable peatonal de Ucchuchaca, en las diferentes
áreas e instalaciones de trabajo, se plantean las siguientes actividades:
4.2.1. Instalación de contenedores de residuos sólidos
Instalación de 6 envases (cilindros cap. 200L) rotulados, para
contener los residuos sólidos de las actividades de construcción, estas serán
instaladas en puntos estratégicos de la obra. 3 cilindros en la margen derecha
de la obra y 3 cilindros en la margen izquierda de la obra (pasando el rio) con
fines de mejorar la gestión de los residuos hasta su disposición final.
Figura 2. Contenedores de residuos sólidos del proyecto
Los residuos fueron dispuestos en 3 cilindros rotulados de color:
41
- Rotulo plomo (residuos reciclables): Para papeles, cartones
plásticos en buen estado, limpios y secos etc.
- Rotulo verde (residuos de desecho): Para residuos, en mal estado,
sucias, como: cartones, plásticos, trapos, no reciclables ni
reutilizables.
- Rotulo rojo (residuos peligrosos): para materiales, paños, con
lubricantes, grasas, combustibles, químicos, etc.
4.2.2. Segregación y recolección en el origen
Se dispuso la segregación y recolección a cargo de la brigada
rotatoria de limpieza conformada por los obreros del proyecto.
Figura 3. Segregación y recolección en obra
42
4.2.3. Almacenamiento temporal
- Los residuos serán almacenados en los contenedores (cilindros cap.
200L) de acuerdo al tipo de residuo, dichas residuos se recogerán
diariamente por los trabajadores o cada fin de semana, por la brigada
rotatoria de limpieza.
- Se almacenarán los residuos temporalmente en los contenedores hasta
que llene su capacidad. Las cuales reunirán las condiciones de
seguridad para evitar pérdidas y fugas durante su almacenamiento,
operaciones de carga, descarga y transporte de los residuos hasta su
disposición final en un botadero de la obra.
- Para el caso de bolsas de cementó se acondiciono un almacén temporal
procurando guardarlas limpias y sanas. recolecto y apilo después cada
vaciada de los cimientos o las torres con concreto,
- Para el caso de los residuos peligrosos se dispondrá en un contenedor
rotulado, hermético y con tapa. El cual reunirá todas las condiciones
para evitar pérdidas y fugas.
43
Figura 4. Almacén temporal de bolsas bacías de cementó
4.2.4. Reciclaje, rehusó y reducción
- Se adoptó medidas de reducción de residuos sólidos, promoviendo el
uso óptimo, eficiente de cada uno de ellos.
- Los residuos de madera (retazos de madera), eran reutilizados en los
encofrados, para vaciados, así como los restos de fierros de
construcción y alambres eran reutilizados en el tejido de estructuras de
columnas.
- Las bolsas vacías de cementó, papeles, cartones, plásticos son
comercializables y tienen un precio en el mercado.
4.2.5. Disposición final
- Los residuos en mal estado (desechos) papeles, cartones y plásticos
serán evacuados al botadero del proyecto.
44
- Las bolsas vacías de cementó, papeles, cartones, plásticos son
comercializables y tienen un precio en el mercado. Serán almacenados
temporalmente luego serán vendidos para su reciclaje.
Cuadro 6. Implementación de un adecuado manejo de los residuos sólidos.
Naturaleza del residuo Manejo dado Disposición final
Orgánico Ninguno 1.- No se trabajó con este tipo
de residuo
Plástico, papel, cartón,
tela, elementos fabricados
con poli estireno, vidrio.
limpios y secos
(reciclables)
Segregación en la fuente
1.- Se dispuso en cilindros
temporales para su
almacenamiento, luego serán
vendidos para su reciclaje.
Bolsas de cementó
(vacías),Madera, tubería,
fierros;(retazos) limpios y
secos (reutilizables)
Segregación en la fuente
1.- Las bolsas de cementó se
recolecto en un almacén
temporal, para su rehusó.
2.- La madera, tubería, fierros,
se apilaron, almacenaron
(según su naturaleza), a un
canto del lugar de emisión,
para su posterior rehusó.
Desechos,
basura(residuos,
reciclables y reutilizables,
en mal estado)
Segregación en la fuente
1.- Se dispuso en cilindros
hermético de plástico, para su
recolección y posterior
traslado al botadero del
proyecto.
Residuos de construcción
y demolición (RCD) Separación en la fuente
Se acondiciono, en lugares
específicos, para ser usado
como relleno, en las etapas
finales del proyecto( a cargo
del ing. Residente de obra)
Material sobrante de
las excavaciones Separación en la fuente
Fuente: Elaboración propia
45
Flujo grama de Implementación del manejo de residuos sólidos en la obra.
RESIDUOS (REUTILISABLES Y
RESICLABLES)
CLASIFICACION SEGREGACION EN LA
FUENTE, EN OBRA
DISPOSICION FINAL “CALERA JOSE LUIS”
DISPOSICION FINAL RESID. NO REUTILIZABLES, NO
RESICLABLES
MINIMIZACION DE RESIDUOS
CLASIFICACION, RESICLADO
(TEMPORAL)
ALMACEN TEMPORAL DE RESIDUOS REUTILISABLES Y
RESICLABLES
DISPOSICION Y TRANSPORTE
(RESIDUOS REUTILIZABLES)
RESIDUOS (NO REUTILIZABLES
Y PELIGROSOS)
“EPS-RS” RESIDUOS
SOLID. PELIGROSOS
MATERIAL
GENERADO X
MOVIMIENTO DE
TIERRAS 45
46
4.3. Implementar el programa de educación ambiental
4.3.1. Charlas al personal de obra
Los temas tocados en estas charlas son cortos de 5 a 10 min y con
respecto a actividades cotidianas que se presentan en el trabajo, como temas
de seguridad y salud ocupacional y medio ambiente se realizaron los temas a
antes de realizar las actividades 7:50 am, con el fin de mantener a los
trabajadores informados sobre acciones que pueden evitar y corregir en su
trabajo, prevenir accidentes y evitar las enfermedades ocupacionales. Estas se
realizaron de forma inter diaria siendo las Charlas de seguridad, salud y medio
ambiente. Como se observa en el Cuadro 9.
Cuadro 7. Detalle de las charlas Inter diarias ofrecidas al personal de la obra
Tema Duración
(min) N° de
asistentes
Peligros y riesgos 10.00 10
Residuos solidos 5.00 15
Contaminación del agua 10.00 14
Contaminación del suelo 5.00 16
Contaminación del aire 5.00 17
Efectos de la contaminación 5.00 14
Impacto ambiental 10.00 16
Primeros auxilios 5.00 15
Deforestación 10.00 14
Objetos que caen. 5.00 15
Fuente: Elaboración propia
47
4.3.2. Charlas a La comunidad del área de influencia del proyecto
Con la finalidad de realizar la difusión de los procedimientos ambientales que la
constructora Quinsa jirca EIRL. Utiliza para mitigar los impactos ambientales y
buscando una mayor participación y unión entre la población y empresa y un
mejor trato amigable con el medio ambiente. Se dictó dos charlas de
sensibilización ambiental hacia la población de Caunarapa y otras
comunidades perteneciente al área de influencia del proyecto (Ver Apéndice 4.
Mapas. Anexo D. Mapa del área de influencia del proyecto).
Cuadro 8. Asistentes a la charla desensibilización ambiental en el área de
influencia
Tema Duración N° de asistentes
1.- Procedimientos ambientales de la
constructora, impacto ambiental y
desarrollo sostenible.
2.- Impacto ambiental y manejo de
residuos solidos
90 (min)
90(min)
45
48
Fuente: Elaboración propia
4.4. Implementar el plan de contingencia
4.4.1. Capacitación
Se capacito los obreros de la “construcción del puente
Uchucchaca”, mediante una charla, teórico práctico, orientados al análisis de
trabajo seguro, identificación de peligros, evaluación y control de riesgos, así
mismo a la actualización de procedimientos de trabajo. Cuya charla, fue de
manera más participativa y con ejercicios prácticos, con una duración de 60
48
minutos aproximadamente, proyectándole un video relacionado al tema de 15
minutos, el resto 45 minutos siendo teórico práctico. Cuyos temas tomados
como se observa en el Cuadro 9
Cuadro 9. Detalle de la capacitación en contingencia
Tema Duración
(min)
N° de
asistentes
Conceptos básicos, peligros, riesgos,
equipos de protección personal, 60.00 25
señalización y medio ambiente
Fuente: Elaboración Propia
4.4.2. Conformación del comité de seguridad y salud en el trabajo
(CSST) Y las brigadas de emergencia
Terminada la charla de seguridad y medio ambiente mensual se procedió a dar
paso al proceso de elección del comité de seguridad y brigadas de emergencia,
está estaba a cargo de una Junta Electoral conformada por:
Presidente: Fausto Vega Rojas DNI. 45900137
Secretario : John Martel Vargas DNI. 22018024
Vocal 1 : Damacio Pacheco Huaraca DNI. 20521534
Vocal 2 : Héctor Sánchez Gonzales DNI. 47703898
Se procedió a efectuar el correspondiente escrutinio, para lo cual
se dispuso de un ánfora y de células de sufragio. Dicho fin fue obtener
representantes para conformar el comité de seguridad de la obra y las
respectivas brigadas de emergencia en concordancia de todos los trabajadores
de la obra y con presencia de la representación del alto mando de la empresa,
49
quedando constituido el CSST. El CSST está conformado por las personas
mostradas en el Cuadro 10, y las brigadas quedaron como se observa en el
Cuadro 11 (Figura 17 del anexo).
Cuadro 10. Detalle de los miembros del comité de seguridad
Ítem Nombre de los miembros Cargo en la Empresa Cargo
1 Marrujo Ruíz Eloy Javier Maestro de obra Presidente
2 Víctor Cortez Morales
Almacenero Secretario
3 Arturo cruz Hermosilla Obrero Miembro titular
4 Alberto Cirilo Agama Obrero Miembro titular
5 José Valdivia Calderón Operario Supervisor
Fuente: Elaboración propia
Cuadro 11. Detalle de las brigadas de emergencia
Nombre de los miembros Brigada
Venancio Víctor Barrera Primeros auxilios
Héctor Martel Rojas
Abel Sánchez Giménez Incendio
José Valdivia Calderón
Abel Cadillo Calixto Desastres naturales
Luis Mendoza Vilca
Rosmel Acama Sánchez Derrames
Walter Meléndez Ramírez
Fuente: Elaboración propia
50
V. DISCUSIÓN
Según (SÁNCHEZ, 1999). La alteración de la calidad ambiental
que resulta de la modificación de los procesos naturales o sociales provocada
por la acción humana. Y según (EL PERUANO - LEY GENERAL DEL
AMBIENTE ART. 6°, 2005). La gestión ambiental tiene como objetivos
prioritarios prevenir, vigilar y evitar la degradación ambiental. En ese sentido, al
Implementar una vigilancia de las medidas de prevención y mitigación
ambiental, realizados como parte de mis prácticas pre profesionales se pudo
detectar a tiempo algunas falencias, de esta manera se pudo prevenir y evitar
una degradación ambiental significativa, provocada por la acción humana en el
desarrollo del presente proyecto constructivo. Ver cuadro 4., Y cuadro 5.
Según (GUEVARA, 1999). Contaminación ambiental es la
presencia en el medio ambiente (suelo, agua y aire) de cualquier sustancia o
energía extraña, natural o artificial que rebasa los límites básales de
asimilación, transformación o eliminación. Y según (MINEM - LEY GENERAL
DE AGUAS D.L. N° 17752. DGAA, 1969). Prohíbe verter o emitir cualquier
residuo sólido, liquido, o gaseoso, que pueda alterar la calidad del agua y
ocasionar daños a la salud humana o poner en peligro los recursos
hidrobiológicos de los causes afectados, en tal sentido la realización de estas
51
prácticas pre profesionales y la implementación de las medidas de mitigación
del presente proyecto: permitió evitar la contaminación del rio Monzón con
residuos de cementó con las 2000 unid. De bolsas vacías reciclados, así como
también de residuos peligrosos, reciclados, lleguen al cauce del rio, ya que la
escorrentía en esta localidad de Caunarapa es muy alta debido a su alta
precipitación (3500 mm anuales). Ver cuadro 6. , Y figura 3. Y 4.
Según (MTC - R.D. N° 006, 2004) norma la participación de las
personas naturales, organizaciones sociales, titulares de proyecto de
infraestructura de transporte y autoridades, en tal sentido las charlas realizadas
a la comunidad de Caunarapa y su área de influencia del proyecto (ver cuadro
8). En cumplimiento de la realización del programa de educación ambiental, del
plan de manejo ambiental del proyecto, (incluido en el DIA); y como parte de la
realización de mis practicas pre profesionales. Fomentando la participación
ciudadana entre la comunidad y el proyecto así como el surgimiento,
crecimiento de un espíritu ambientalista y amigable con el medio ambiente.
Según el (REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
2006), el programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la
obra, profesionales, técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de
contratación. De igual manera la LEY Nº 28551, la capacitación es
responsabilidad de los obligados a los que se refiere la presente ley, capacitar
a sus funcionarios y empleados, y realizar los simulacros necesarios para la
correcta aplicación de los procedimientos contenidos en los planes de
52
contingencia y de prevención y atención de desastres. En tal sentido en la
ejecución del presente proyecto se capacitó al personal de la obra en charlas
de 5 a 10 min, antes de empezar las labores diarias, (ver cuadro 7). Como
parte de la realización del programa de educación ambiental, también se
capacitó en una charla mensual a todo el personal que labora en el proyecto,
(ver cuadro 9). Como parte de la implementación del plan de contingencia,
también se conformó el comité de seguridad y salud en el trabajo (ver cuadro
10). Así como la conformación de sus respectivas brigadas de contingencia
para hacer frente algún evento fortuito que se pudiera presentar en la ejecución
de la obra (ver cuadro 11).
53
VI. CONCLUSIÓNES
1. la vigilancia de las medidas de prevención y mitigación de los impactos
ambientales, permitieron la ejecución de acciones oportunas de
mitigación logrando reducir cualquier alteración al medio ambiente y el
sujeto.
2. Se manejó los residuos en obra y se fomentó su clasificación,
reutilización y por consecuencia, se redujo la generación de desechos
de construcción, que fueron destinados al botadero de proyecto.
Minimizando impactos negativos en el medio.
3. Se fomentó el diálogo y la interculturalidad en temas ambientales,
especialmente respecto al uso y ocupación del territorio, del
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, de la
conservación de la diversidad biológica y de la provisión de servicios
ambientales.
4. Se estableció acciones necesarias a fin de prevenir controlar
eventualidades naturales y accidentales laborales que pudieron ocurrir
en el área de influencia del proyecto principalmente durante el proceso
constructivo.
54
VII. RECOMENDACIONES
- La municipalidad distrital de Monzón, debería implementar un área o una
unidad ambiental, y hacer seguimientos a los proyectos de construcción
que se realizan en su jurisdicción.
- La constructora Quinsa Jirca EIRL. debería implementar un área de
medio ambiente, con personal capacitado en temas ambientales.
- Una capacitación oportuna y una vigilancia constante del cumplimiento
de las medidas de mitigación y contingencia en el desarrollo de un
proyecto constructivo, evitaran no solo un menor impacto negativo en el
medio ambiente si no también ahorrar recursos, costos y gastos
innecesarios.
55
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
CONESA, F. 1993. Guía metodológica para la evaluación de impacto
ambiental. 2 ed. España, Editorial Acribia.98 p.
CONSTRUCTORA QUINSA JIRCA EIRL. 2013. Expediente: Construcción del
puente peatonal carrosable de Uchuchcaca. Huánuco, Perú.194 p.
EL PERUANO, 1997. Congreso de la República. LEY N° 26786. Ley de
evaluación de impacto ambiental para obras y actividades. Lima, Perú.
142p.
EL PERUANO, 2000. Congreso de la República, Ley General de Residuos
Sólidos. LEY Nº 27314. Lima, Perú. Pág. 190739.
EL PERUANO, 2001. Congreso de la República, Ley del sistema nacional de
evaluación del impacto ambiental. LEY Nº 27446. Lima, Perú. Pág.
22262.
EL PERUANO, 2005. Congreso de la República, Ley General del Ambiente.
LEY Nº 28611. Lima, Perú. Pág. 302291.
GUEVARA, E 1999. Ética Ambiental y Políticas de Conservación de los
Recursos Naturales. Publicación del Consejo de Desarrollo Científico y
Humanístico de la Universidad de Carabobo. Impreso en
Venezuela.120p.
INEI, 2003. Resultados del censo de Población y Vivienda de 2003. Dirección
General de Demografía y Censos. INEI. Lima, Perú.
56
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, 2005. Manual de
Gestión Socio Ambiental para Proyectos Viales Departamentales, en el
sector construcción. Lima, Perú. DGASA 94 p.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, 2004. R.D. N° 006,
Lima, Perú. DGASA 32 p.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. 2005. Reglamento
para la gestión y manejo de los residuos de las actividades de la
construcción y demolición. Lima, Perú. MTC 42 p.
MINISTERIO DEL AMBIENTE, 2009. Decreto supremo N° 019. 2009.
Reglamento de ley del sistema nacional de evaluación de impacto
ambiental. Lima, Perú. MINAM. 17p.
MINISTERIO DE ENERGIA Y MINA, 1969. LEY GENERAL DE AGUAS D.L.
N° 17752, DGAA. 32p.
MINISTERIO DEL AMBIENTE. 2009. Reglamento del Sistema De Evaluación
De Impacto Ambiental. Lima, Perú. MINAM. 42 p.
MOREIRA, M. 1994.El sistema de información ambiental de Andalucía.
Situación actual y perspectivas del futuro. Aplicación con ARC/INFO.
Madrid. España 101-110.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES, 2006. Norma G.050.
Seguridad Durante la Construcción. Lima-Perú. 86pag.
SÁNCHEZ, L.E. 1999. Manejo de residuos sólidos. Aspectos Geológicos de
Protección Ambiental. UNESCO Vol. I: 239-250.
57
ANEXOS
58
Apéndice 1. Especificaciones
Anexo A. Especificaciones técnicas del botadero del proyecto
1. INSTALACIÓN DEL BOTADERO DEL PROYECTO
- Excavación manual de zanja: Las excavaciones refieren a la
perforación de acuerdo a las dimensiones que señalan para construir el
botadero, la cual operará durante todo el tiempo de ejecución de la obra
y que implique participación de trabajadores.
- El fondo de las excavaciones deberá ser parejo y sin derrumbes o
material suelto, la ejecución de esta partida será realizada por peones
quienes emplearán herramientas manuales como lampa, azadones y
pico.
- Instalación de botadero: Los residuos orgánicos e inorgánicos
generados en las labores de ejecución de obra deben ser evacuados a
una fosa bipartida (fosa orgánica-inorgánica respectivamente) de 1.0
metro de ancho 1.00 de largo y 1.5 metros de profundidad.
- La estructura consta de madera tornillo, columnas de madera, los
tijerales se fabricarán de madera tornillo, la cobertura se construirá con
material de la zona. Esta construcción también requiere de zanjas de
drenaje, las fosas no deben llenarse en ningún momento de agua,
podría causar la proliferación de zancudos provocando epidemias en el
lugar.
59
- Método de medición: El trabajo se medirá por unidad; ejecutada,
terminada e instalada de acuerdo con las presentes especificaciones;
deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.
- La unidad de medida: Unidad (UND)
- Bases de pago: Los botadero, medido en la forma descrita
anteriormente, será pagado al precio unitario del Presupuesto, por
unidad, para la partida.
- Instalación del botadero del proyecto. Entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales, transporte, colocación e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
- Dichas fosas sanitarias estarán ubicadas a una distancia no menor de
25 m respecto a los cursos de agua llámese quebradas, ríos y otros, del
mismo modo las mismas distancias serán para las viviendas.
- Así mismo dicha obra se instalará en lugares donde la napa freática del
suelo no sea tan alta.
- Deberá de ser de fácil acceso, se elegirán zonas en el que la napa
freática tenga una profundidad no menor a 1,50 m para evitar su
contaminación. En caso de encontrarse napa freática alta, se
impermeabilizará el fondo del hoyo con arcilla o tendrá avance horizontal
con la finalidad de asegurar el volumen necesario para el material a
disponer.
60
- Así mismo para evitar el ingreso de agua de lluvia al hoyo se deberá
construir un brocal de tierra compactada al perímetro y su respectivo
techo de material de la zona (paja, calamina, etc.).
- El material resultante de la excavación deberá ser colocado próximo al
hoyo para que durante la operación del relleno se utilice como material
de cobertura.
- Durante la operación del botadero se conformarán capas de 0.20 m de
residuos sólidos sobre la que se aplicará una capa de tierra de 0,10 m
que deberán ser compactados adecuadamente para reducir el volumen
e incrementar la densidad de los residuos sólidos dispuestos. Cuando
exista 0.40 m entre la última capa de residuos sólidos y el terreno natural
se procederá a confirmar la cobertura final o de sellado del relleno
sanitario.
2. Materiales: Calaminas, Listones de madera tornillo o similar, pintura
esmalte.
3. Recomendación:
- Cuando las fosas se encuentren en funcionamiento es necesaria la
aplicación de ceniza y/o cal para evitar los malos olores y la
proliferación de moscas esta labor puede realizarse cada 15 días y
también de esta manera acelerar la descomposición de los residuos
evacuados a la fosa.
4. Clausura de botadero del proyecto
- Descripción: Aquí se realizará todos los trabajos necesarios para
clausurar, rellenar y adicionar el área ocupada por el botadero del
61
proyecto. Será obligación realizar este trabajo, una vez concluida la
obra.
- Procedimiento: El botadero será clausurado utilizando el material
excavado inicialmente; el área afectada será cubierta totalmente y
compactada.
- Método de medición: La superficie clausurada, rellenada y
reacondicionada será en medido en metros cuadrados, en su posición
final, terminada, reconfirmada, compactada y revegetada. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero supervisor.
- Bases de pago: La superficie será medida en la forma descrita
anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, por unidad
clausurada, para la partida.
- Clausura de botadero del proyecto, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente
el trabajo.
62
Apéndice 2. Certificación
Anexo B. Certificación de haber realizado las capacitaciones de
sensibilización ambiental.
Figura 5. Certificado de realización de charla
63
Apéndice 3. Acta y asistencias
Anexo C. Acta de instalación del comité de seguridad y salud en el trabajo
Figura 6. Acta de conformación del comité de seguridad y salud en el trabajo
(parte 1)
64
Figura 7. Acta de conformación del comité de seguridad y salud en el trabajo
(parte 2)
65
Anexo D. Asistencia de la primera capacitación ambiental.
Figura 8. Relación de asistencia de la primera capacitación en el área de
influencia del proyecto (parte 1)
66
Figura 9. Relación de asistencia de la primera capacitación en el área de
influencia del proyecto (parte 2)
67
Apéndice 4. Mapas
Anexo D. Mapa del área de influencia del proyecto.
Figura 10. Plano de la localidad de Caunarapa.
CAUNARAPA
67
68
Apéndice 5. Panel fotográfico
Anexo E. Fotografía de las actividades realizadas.
Figura 11. Vista de la localidad de Caunarapa
Figura 12. Apoyo en el trazo y replanteo del proyecto
69
Figura 13. Primera charlas de sensibilización a la población del área de
influencia del proyecto
Figura 14. Segunda charlas de sensibilización a la población del área de
influencia del proyecto
70
Figura 15. Capacitación de 5 a 10 min antes de empezar las labores diarias
Figura 16. Capacitación de 5 a 10 min antes de empezar las labores diarias
71
Figura 17. Capacitación de 5 a 10 min antes de empezar las labores diarias
Figura 18. Residuos sólidos generados en la obra
72
Figura 19. Teleférico de la obra
Figura 20. Vivero forestal del proyecto
73
Figura 21. Trabajos en obra
Figura 22. Trabajos en obra
74
Figura 23. Trabajos en obra
Figura 24. Uso de maquinaria pesada en obra
75
2202004
001
Und.
und
m2
m2
m2
m2
und
GLB
GLB
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m2
m3
m2
m3
kg
m2
m3
kg
m2
m3
kg
m2
PAR
und
und
und06.03 ENTABLADO DE 2"x 8"x 2.00 m. 370.00 46.08 17,049.60
06.01 VIGUETA DE MADERA 6"X8"X3.10 M. 38.00 282.82 10,747.16
06.02 LARGUERO DE MADERA 4"X5"X2.60 M. 148.00 105.42 15,602.16
05.04.01 ROTURA DE PROVETAS DE CONCRETO DE 6" X 12" 15.00 41.15 617.25
06 ESTRUCTURA DE MADERA EN SUPERESTRUCTURA 43,398.92
05.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 185.01 57.39 10,617.72
05.04 CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO 617.25
05.03.01 CONCRETO TORRES Y VIGAS F'C=210 Kg/Cm2 23.24 411.64 9,566.51
05.03.02 ACERO fy = 4200 kg/cm2 - TORRES Y VIGA DE AMARRE 4,265.60 5.21 22,223.78
05.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PANTALLA 38.36 47.93 1,838.59
05.03 TORRES Y VIGA DE AMARRE 42,408.01
05.02.01 CONCRETO EN PANTALLA F'C=210 KG/CM2-PANTALLA DE TORRE 2.25 392.47 883.06
05.02.02 ACERO PARA ZAPATAS Fy = 4200 kg/cm2- 578.34 5.12 2,961.10
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATA 42.49 51.42 2,184.84
05.02 PANTALLA ARMADA 5,682.75
05.01.01 CONCRETO EN ZAPATA f´C=210 KG/CM2-ZAPATA COMBINADA 23.76 389.32 9,250.24
05.01.02 ACERO PARA ZAPATAS Fy = 4200 kg/cm2-ZAPATA COMBINADA 1,700.90 5.12 8,708.61
05 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 68,851.70
05.01 ZAPATAS COMBINADA 20,143.69
04.02.01 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 40% PARA CAMARA DE ANCLAJE 192.50 225.38 43,385.65
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 147.00 57.39 8,436.33
04.01.01 SOLADO E=10 CM. F'C=140KG/CM2 EN ZAPATAS 39.60 44.83 1,775.27
04.02 CAMARA DE ANCLAJE 51,821.98
04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 53,597.25
04.01 SOLADO ZAPATA 1,775.27
03.05 EXTRACCION DE ROCA TRITURADA DEL HOYO 374.16 98.99 37,038.10
03.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 640.00 16.50 10,560.00
03.03 CORTE EN ROCA SUELTA 374.16 21.51 8,048.18
03.04 RELLENO CON MATERIAL PROPIO 687.71 22.42 15,418.46
03.01 EXCAVACION MASIVA EN TERRENO NORMAL H= 1.70 441.22 38.84 17,136.98
03.02 EXCAVACION DE TERRENO NORMAL HASTA 2.5 406.44 59.39 24,138.47
02.06 FLETE RURAL 1.00 25,643.14 25,643.14
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 112,340.19
02.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS 2.00 1,271.14 2,542.28
02.05 FLETE TERRESTRE 1.00 19,531.93 19,531.93
02.02 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO PRELIMINAR 650.00 1.39 903.50
02.03 SEÑALIZACION Y PROTECCION DE OBRA 870.00 1.94 1,687.80
02 TRABAJOS PRELIMINARES 50,970.30
02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL 1,017.93 0.65 661.65
01.01 CARTEL DE OBRA DE 2.40x 3.60m. 1.00 737.52 737.52
01.02 CAMPAMENTO, ALMACEN, OFINCINAS Y GUARDIANIA 147.93 26.75 3,957.13
Item Descripción Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 OBRAS PROVICIONALES 4,694.65
Cliente MUNICIPALIDAD DE MONZON Costo al 22/01/2014
Lugar HUANUCO - HUAMALIES - MONZON
Presupuesto
Presupuesto CONSTRUCCION DE PUENTE COLGANTE PEATONAL DE UCHUCCHACA, DISTRITO DE MONZON,
HUAMALIES - HUANUCO
Subpresupuesto CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL DE UCHUCCHACA
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Figura 25. Presupuesto general del proyecto
Fuente: Expediente del proyecto construcción del puente peatonal carrozable Uchuschaca.
m
m
und
und
und
und
m
m2
m
m2
m
m2
m2
m
und
CHA
CHA
CHA
CHA
SEM
GLB
==============
PRESUPUESTO TOTAL 645,882.93
SON : SEISCIENTOS CUARENTICINCO MIL OCHOCIENTOS OCHENTIDOS Y 93/100 NUEVOS SOLES
COSTO DE OBRA 614,630.53
SUPERVISION (4.5%) 20,382.00
EXP TECNICO (2.4%) 10,870.40
=============
SUB TOTAL 520,873.33
IGV (18%) 93,757.20
==============
COSTO DIRECTO 452,933.33
GASTOS GENERALES (7.5%) 33,970.00
UTILIDAD (7.5%) 33,970.00
11.03 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 1,050.00
11.03.01 REPOSICION DE LA FLORA ARBOREA AFECTADA 1.00 1,050.00 1,050.00
11.02 PLAN DE SEGUIMIENTO AMBIENTAL 1,500.00
11.02.01 SEGUIMIENTO Y MONITOREO 6.00 250.00 1,500.00
11.01.03 DIFUSION DE MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION 1.00 300.00 300.00
11.01.04 DIFUSION DE NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE 1.00 200.00 200.00
11.01.01 SENSIBILIZACION AMBIENTAL 1.00 200.00 200.00
11.01.02 DIFUSION DE LAS NORMAS DE MANEJO AMBIENTAL 1.00 300.00 300.00
11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 3,550.00
11.01 CAPACITACION 1,000.00
10 SEÑALIZACIONES 1,296.46
10.01 SEÑALES INFORMATIVAS 1.00 1,296.46 1,296.46
09.02 PINTURA DE BARANDAS CON ESMALTE 318.80 12.47 3,975.44
09.03 PINTURA EN PENDOLAS (ANTICORROSIVO Y ESMALTE) 299.96 8.75 2,624.65
09 PINTURA 9,303.09
09.01 PINTURA ESMALTE EN EN COLUMNAS Y VIGAS 185.01 14.61 2,703.00
08.03 TARRAJEO EN VIGAS 49.05 35.10 1,721.66
08.04 TARRAJEO DE VIGAS-ARISTAS 171.00 8.76 1,497.96
08.01 TARRAJEO EN COLUMNAS 135.96 26.13 3,552.63
08.02 TARRAJEO EN COLUMNAS-ARISTAS 247.20 7.89 1,950.41
07.07 BARANDA METALICA PARA PUENTES S/PLANO INCL. AGCES. 144.00 114.60 16,502.40
08 REVOQUES Y ENLUCIDOS 8,722.66
07.05 SISTEMA DE ANCLAJE A CAMARA DE ANCLAJE DE CONCRETO 2.00 11,468.48 22,936.96
07.06 MONTURAS DE DILATACION PARA 2 CABLES DE ACERO DE D= 1 1/2" 4.00 2,200.82 8,803.28
07.03 ABRAZADERA PENDOLA-CABLE 70.00 78.74 5,511.80
07.04 ABRAZADERA PENDOLA -VIGUETA 70.00 67.72 4,740.40
07.01 CABLE DE ACERO GALVANIZADO D=1 1/2" INC. MONTAJE 500.00 61.60 30,800.00
07.02 PENDOLAS DE ACERO CON OJOS ELECTROFORJADOS SIN COSTURA SOLDADA
D=5/8" SAE 1045
273.36 25.29 6,913.27
07 ESTRUCTURA METALICA 96,208.11
