EMPRESA PROPIETARIA: Mare Shipping Inc , Liberia EMPRESA GESTORA: Universe Maritime , Grecia

AGENCIA DE CLASIFICACIÓN: American Bureau of Shipping. EEUUASEGURADORA: London Steamship Ownere Mutuan Insurance Asociation Limited CAPACIDAD DE CARGA : 100.813 Tm

BANDERA: Bahamas CONSTRUCCIÓN: Japón ESLORA: 243m CALADO : 187 mCARGA DE PETRÓLEO 77.000 Tm

1976: Construcción

1996: Reparado en Alemania

1999: Sancionado en NY y Rotterdam por mal estado

2001: Reparado en China

2002: Revisado de mala manera en Dubai

MIÉRCOLES, 13 DE NOVIEMBRE 2002 El barco se encontraba a 42º 54'N y 9º 54‘ W en un fuerte temporal, a unas

28 millas del cabo Finisterre en el momento en el que se produjo el agujero en el barco y empezó a perder la carga en el mar.

JUEVES , 14 NOVIEMBRE 2013El gobierno ordena alejar el barco de la costa

VIERNES, 15 DE NOVIEMBRE 2002 La grieta del casco llega a los 40m

MARTES, 19 DE NOVIEMBRE 2002Los golpes del Mar y la debilidad del casco provocan la fractura

Contención y recogida: técnica más usadas para luego recuperarlo: - bombeo por aspiración. - centrifugación- adherencia a tambor o discos giratorios- fibras absorbentes

Dispersantes

Incineración

Biodegradación 

Limpieza de las costas

Dejar que la naturaleza actué por sí sola

El derrame de petróleo del Prestige ha sido considerado el tercer accidente más costoso de la historia; la l impieza del vert ido y el sellado del buque tuvieron un coste de 12.000 mil lones de dólares.

Las Cámaras de Comercio cifran las pérdidas en 1.400 mil lones de euros.

Un informe pericial de la Fiscalía cuantif ica en 3.862,42 mil lones el impacto ambiental y económico en el Estado español.

Cerca de 63.000 toneladas de fuel quedaron desparramados por la costa. Inundó playas paradisíacas y obligó a prohibir la pesca durante meses en casi 1.000 kilómetros de li toral.

Durante los 9 primeros meses posteriores al desastre se recogen más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas), según un informe de la organización SEO/BidLife.

La falta de actuación del gobierno originan el movimiento ciudadano Nunca Máis , que exige solventar responsabil idades y actuar para evitar más catástrofes.

En poblaciones como Muxía, en pleno centro de la catástrofe, se calculo que más de 120.000 personas colaboraron en las tareas de limpieza durante los meses en los que se trabajó contra el 'chapapote'.

Los pescadores que participaron en la l impieza del vertido siguieron sufriendo problemas respiratorios cinco años después del accidente.

También un grupo de investigadores de la Universidad de A Coruña ha expuesto a un grupo de roedores a un fuel similar al del Prestige y han descubierto que la exposición al combustible por inhalación causa daños en el material genético a corto plazo y explican que estos resultados podrían extrapolarse a las miles de personas que participaron en las labores de l impieza de las costas.

JOSE MARIA AZNAR: "Tal vez al principio hubiera cierta tardanza en reaccionar al accidente, pero luego se hicieron las cosas razonablemente bien". “La sentencia del Prestige demuestra que nosotros no hundimos el barco”

 ALBERTO NUÑEZ FEIJÓ: “La Administración gallega está intentando determinar cuál es el mejor procedimiento, con la Abogacía del Estado y su propio gabinete, para conseguir una indemnización que cubra los gastos que ocasionó el desastre del Prestige, para que el que contaminó, pague.

VOLUNTARIA UNIVERSIDAD DE GRANADA: “El Prestige hundió a un pueblo con todas las consecuencias sociales y económicas que ello conlleva”.

MARIANO RAJOY: “Tanto la naviera como la aseguradora t ienen que pagar los gastos que hicieron al conjunto de los contribuyentes españoles”.

MANUEL RIVAS (Escritor): "La sentencia del Prestige es una pesadil la y una decisión mediocre, de serie negra".

NUNCA MAIS (Organización): "La desconfianza en la Justicia española es patente". "Agotaremos toda la vía judicial del Estado, hasta el Constitucional y después acudiremos a Europa, al Tribunal de Estrasburgo". "Estamos ante una sentencia absolutoria sin precedentes en el mundo, una sentencia claramente polít ica, que tapa las responsabil idades del Gobierno".

FISCAL GENERAL DEL ESTADO: “La sentencia del Prestige no se ajusta a derecho”.

FAMILIA DE APOSTOLOS MANGOURAS (Capitán Prestige): Tras la sentencia, "Estamos muy agradecidos a los gallegos y a todos los españoles que nunca han dejado de mostrar su preocupación y amor por nuestro padre durante su estancia en España. Le deseamos lo mejor a todos".

TANIA SANCHEZ (DIPUTADA IU): "El responsable del 'caso Prestige' hoy es presidente del Gobierno".

FELIX PORTO (Alcalde de Muxía): “El juicio del Prestige fue una pantomima, no le preocupa a la gente”

ALVARO MARCHESE

ENRIQUE VICENTE

PABLO LEON

SARA BALLESTEROS