PRESIN EN EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

PRESIN EN EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

NOMENCLATURA DE BOMBAS DE ALTA PRESION INYECCIN DIESEL

M, MW, A, P, ZWM, CW: son bombas de inyeccin en lnea de tamao constructivo ascendente.PF: bombas de inyeccin individuales.VE: bombas de inyeccin rotativas de mbolo axial.VR: bombas de inyeccin rotativas de mbolos radiales.UPS: unidad de bomba-tubera-inyector.UIS: unidad de bomba-inyector.CR: Common Rail.Tipo de regulacin: m mecnicamente; e electrnicamente; em electromecnicamente; MV electrovlvula.DI: inyeccin directa; IDI: inyeccin indirecta. VE: inyeccin previa; NE: inyeccin posterior.2) UIS unidad de bomba-inyector para vehculos industriales3) UIS para vehculos 3a) con dos unidades de control es posible tambin nmero mayor de cilindros4) UPS unidad de bomba-tubera-inyector para vehculos industriales y buses5) CR Common Rail 1 generacin para turismos y vehculos industriales ligeros5a) hasta 90 kW (cigeal) antes del PMS elegible libremente; 5b) hasta 5500 rpm en marcha con freno motor6) CR para vehculos industriales, autobuses y locomotoras disel; 6a) hasta 30 kW antes del PMS.PRESIN BOMBA ELCTRICA

PRESINES BOMBA DE ALTA PRESIN

PRESIN EN LAS TUBERIASLos tubos se construyen con paredes muy gruesas para reducir su expansin, se trata de reducir al mximo su longitud y se fabrican todos de la misma longitud.Se construye la vlvula de descarga que est inmediatamente encima del mbolo con una forma especial.

Vlvula de descargaCuando el mbolo de la bomba de inyeccin comienza su carrera de bombeo la presin dentro de la vlvula de descarga crece y el elemento central se levanta venciendo la fuerza del resorte por lo que se produce el paso del combustible a los tubos y con ello a los inyectores. Luego, cuando termina la carrera efectiva de bombeo del mbolo de la bomba de inyeccin la presin cae, y la vlvula regresa a su asiento impulsada por el resorte, para interrumpir de nuevo la comunicacin y evitar que el combustible que est en el tubo sea succionado por el mbolo. Este cierre permite dejar presurizado el tubo para disminuir la demora del nuevo ciclo de inyeccin cuando el mbolo comience mas tarde a bombear de nuevo.