Presentation Prime III & TT-Track
description
Transcript of Presentation Prime III & TT-Track
![Page 1: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/1.jpg)
Bikes and wheels for cycling
![Page 2: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/2.jpg)
ВЕЛОСИПЕДЫ
![Page 3: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/3.jpg)
ТРИСЛАГАЕМЫХУСПЕХА: ЛЕГКОСТЬ,ЖЕСТКОСТЬ,КОМФОРТ
![Page 4: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/4.jpg)
ТРИ СЛАГАЕМЫХ УСПЕХА PRIME IIIПри создании нового «болида» для профессионального велоспорта нами была поставлена задача усовершенствовать три главных свойства велосипеда.
Соединение легкого веса, жесткости карбоновых волокон и комфорта, Prime III c уверенностью можно назвать универсальным солдатом. Используя все лучшее от предыдущих поколений серии, Prime III стал лучшим в линейке универсальных шоссейных велосипедов марки Borant.
Качество рамы BORANT Prime III подтверждено сертификатом UCI.
Аэродинамичность
Вес
Универсальность
Жесткость
PRIME III
![Page 5: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/5.jpg)
ХАРАКТЕРИСТИКИ
1
2
3
4
5
6
Универсальность, легкое жесткое шасси
Утонченныет перья подседельный штырь
Вес рамы 900 г
Аэродинамичная вилка R-blade
Comfort triangle – утонченные трубыдля поглощениявибрации
КареточныйузелPress-�t
DI-ready.Доступенс электроннымоборудованием
Внутренняя прокладка тросов
Доступен с Shimano DI2
![Page 6: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/6.jpg)
TT-TRACKЯркий, стремительный TT-Track — это трековый велосипед нового поколения. Карбоновые рамаи вилка, увеличенные в объеме кареточный узели рулевая колонка обеспечивают жесткостьи стабильность велосипеда.
Агрессивная геометрия с большим углом наклона вилки способствует лучшей управляемости велосипеда на полотне. TT-Track выдержит максимальные нагрузки и сохранит драгоценные секунды на финише.
В дропауты рамы встроен механизм регулировки натяжения цепи.
Аэродинамичность
Вес
Универсальность
Жесткость
TT-TRACK
![Page 7: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/7.jpg)
ХАРАКТЕРИСТИКИ
1
2
3
4
5
6 Скрытые тормоза
Система регулировки дропаутов
Вес 7 300 г
Увеличенные в размере кареточныйузел и рулевая колонка
Аэродинамическийпрофиль труб
Кареточныйузел BSA68
Интегрированный дизайн
Жесткость
![Page 8: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/8.jpg)
* Рекомендуем: Для сохранения аэродинамического эффекта и наилучшего сцепления с дорожным покрытием использовать покрышку 23 мм.
Колёса Borant объединяют в себе множество прогрессивных технологий, грамотноеи профессиональное сочетание которыхпри производстве даёт удивительный эффект, ощущаемый каждым велогонщиком! Надёжность, отзывчивость и безопасность наших колёс подтверждена в самый горячих соревнованиях.
Колеса Вorant сконструированы так,что бы у пользователя всегда была возможность самостоятельно производить ремонт и обслуживание.1 .Открытые ниппели: балансировка колеси замена спиц в полевых условиях.2. Подшипники легко заменяются.
ТЕХНОЛОГИИКОЛЁС BORANT
Для сохранения аэродинамического эффектаи наилучшего сцепления с дорожным покрытием рекомендуем использовать покрышку 23 мм.
ВТУЛКИ
Тейпер ГрипБлагодаря уникальной конструкции ниппеля спица не разбалтывается и не теряет натяжение.Данная технология получила название “Taper Grip”. (защищено патентом)
Спица Стрейт Пул Спрямленные спицы “Straight Pull“ поддаются большему натяжению.
Спицовка двойным крестомКлассическая спицовка “на 2 креста”улучшает стабильность и управляемость,повышает эффективность торможения.
Система MGCУникальная конструкция барабана“MGC System”: минимальный холостой ход, сверхбыстрое включение. (защищено патентом)
SandvikСпицы изготовлены из особой марки стали шведского производителя Sandvik. Сверхлегкиеи жесткие. Сопротивление на разрыв до 280 кг/ф.
Герметичные подшипникиВсе втулки снабжены герметичными подшипниками: четырьмя в задних и двумя в передних.
SANDVIK
СПИЦЫ И НИППЕЛИТЕХНОЛОГИИ
![Page 9: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/9.jpg)
T1000 КарбонВысокомодульное японское углеволокно марки “Т1000” обладает наилучшим соотношением легкости веса и прочности конструкции. Материал устойчив к длительному перегреву при торможении.
ОБОДАТейпер ГрипБлагодаря уникальной конструкции ниппеля спица не разбалтывается и не теряет натяжение.Данная технология получила название “Taper Grip”. (защищено патентом)
Глубокое сечение обода Обод глубокого сечения обеспечивает высокую инерционность и стабильность колеса, улучшает аэродинамичесий эффект.
Широкий ободНовый широкий обод до 30% жестче и прочнее традиционных “узких” ободов. Пятно контакта покрышки с дорогой ширеи короче. Это дает: 1) Уменьшенное сопротивление качения.2) Улучшенное сцепление с дорогой, движение на поворотахи управляемость.
Базальтовое напылениеБазальтовое напыление на тормозной дорожке существенно снижает износ колодок и обода. Торможение под контролем. Вместе со специальными тормозными колодками обеспечивает исключительные тормозные свойства во влажных условиях.
Flip FlopЗадняя втулка с двуxсторонней резьбой
![Page 10: Presentation Prime III & TT-Track](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022020112/5790538b1a28ab900c8ca85a/html5/thumbnails/10.jpg)
Сделано в Беларусиwww.borant.com
OOO “Боракс”г. Минск, Беларусь+375 (17) 298-21-53+375 (29) [email protected]