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Trabajo de InvestigacinTUNEL CANAL DE LA MANCHAAsignatura: Obras de InfraestructuraIntegrantes:Francisca Banda B.Pablo Briceo R.Juan Sotelo P.Juan Fandez S.Gilberto Prez D.Docente: Marcelo Vassallo T.

1802: Idea1830: Primeros Estudios1881: Primera Excavacin lado Francs de 1.983m1982: Abandono del Proyecto por campaas polticas por el lado Britnico (Defensa Nacional)1919: Pensado para Defensa contra los alemanes (Descartado por Francia)1965: Estudios Geolgicos detallados de ambos lados1974: Comenzaron los trabajos de construccin en ambos lados1975: Rechazado por alto financiamiento y cambio de gobierno (Gobierno Britnico)1981: Los Lideres Britnicos y Francs acordaron el estudio del proyecto financiado por privados.1985: Se presentaron las propuestas de Lic. Adjudicndose la obra el consorcio TRANSMANCHE LINK1986: Se aprueba la vialidad del proyecto y se realizan estudios topogrficos y geolgicos (6 m) Se inician los trabajos Pasaron 184 aos para que se concretara el proyecto

IntroduccinEstudios Previos

Perforacin y Construccin

Laser75 m da36.000 ton da

2 equipos de trabajo

El proceso de fortificacin se realiz a travs de paneles de Hormign prefabricados a base de granito de alta densidad, incluso ms resistentes que los utilizados en reactores nucleares. Se emplearon un milln de toneladas de hormign.Trenes especiales transportaban hacia la costa 4500 toneladas de bloques. Pero se empez a evidenciar problemas de acopio por la cantidad que se deban suministrar a las tuneladoras, si no hay espacio para almacenar la produccin se hace lenta, lo que implica que el avance de las excavaciones decaen y los costos aumentan.Planta de hormign sobre rielesEl tren de hormigonado, en realidad una planta de elaboracin de hormign dispuesta en formas de tren, fue construido por Maltrap Demler, un fabricante francs. La planta tena un largo de 720 m a la larga jams construida para trabajar sobre rieles montada sobre vagones siguiendo a la pavimentadora y era capaz de producir hormign para 18 horas.

El tren de hormigonado, exceptuando la pavimentadora, sala del tnel cada noche. Entonces entraban las cuadrillas de mantenimiento y la correspondiente a la maquinaria para el posicionamiento de los rieles, trabajando los restantes 6 horas de cada da.

Los obreros entraban y salan del lugar de trabajo a travs de un tnel de servicio ya sea haciendo uso de un pequeo tren para las cuadrillas o bien caminando. Si el equipo estaba trabajando cerca del punto medio de un tnel, la caminata poda tomar 2 hoars y media en una direccin.

Pavimentos de hormign de moldes deslizantes en el Eurotnel

Estas mquinas construyeron 48 km de apoyos de rieles y 96 km de veredas del tnel bajo el Canal de la Mancha.

Tres pavimentadoras de moldes deslizantes especiales

Una pavimentadora para la base de los rieles y dos pavimentadoras para veredas.

RIESGOSCuatro de los riesgos ms importantes a los que se enfrentaba este proyecto:Riesgo 1: Derrumbe del tnel por inundacin durante los trabajos de excavacin. Caba la posibilidad de que, por error de exactitud en el estudio geolgico, la excavacin se saliera de la zona rocosa tocando agua y dando lugar a inundacin y derrumbe del tnel corriendo alto riesgo la vida de miles de personas.Riesgo 2: Desviacin en el punto de unin en el centro del canal de los dos tneles comenzados en las costas de Francia y Gran Bretaa. Sera un autentico desastre una desviacin mayor de 2,5 m.Riesgo 3: Problemas de ventilacin y riesgo de inhalacin de gases txicos durante los trabajos de excavacin.Riesgo 4: Incumplir plazos y por tanto presupuesto.

TerminacinUn agujero piloto de dimetro pequeo, de dos pulgadas permite al tnel de servicio romper sin ceremonias el 30 de octubre de 1990. El 1 de diciembre de 1990, Graham Fagg ingls y el francs Phillippe Cozette atravesaron el tnel de servicio con la observacin de los medios de comunicacin. Eurotunnel completando el tnel del tiempo, se abri oficialmente un ao ms tarde de lo previsto por la reina britnica Isabel II y el presidente francs Franois Mitterrand, en una ceremonia celebrada en Calais el 6 de mayo 1994 - La reina viaj a travs del tnel de Calais en un tren Eurostar, que se detuvo frente a frente con el tren que transportaba el presidente Mitterrand de Pars. Despus de la ceremonia, el presidente Mitterrand y la reina viaj de Le Shuttle a una ceremonia similar en Folkestone. Un servicio pblico completo no se inici durante varios meses.

Trabajo de InvestigacinTUNEL CANAL DE LA MANCHAAsignatura: Obras de InfraestructuraIntegrantes:Francisca Banda B.Pablo Briceo R.Juan Sotelo P.Juan Fandez S.Gilberto Prez D.Docente: Marcelo Vassallo T.