PRESENTACION PESV-abril-(1).pdf

8/17/2019 PRESENTACION PESV-abril-(1).pdf

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Plan Estratégico de Seguridad Vial-PEInstrumento facilitador en la formación de hábcomportamientos y conductas seguros en l

Luz Alba Chaves Balle

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Marco jurídico – Seguridad Vial:

• Ley 1503 de diciembre de 2011-Hábitos y comportamientos• Ley 1702 de 2013- Agencia Nacional de seguridad vial

• Decreto 2851 de 2013-Reglamentario de la Ley 1503-11

• Resolución 1565 de 2014-Guia metológica para elaboració

PESV•

Resolución 2273 de 2014-Ajuste PNSV 2011-2020•

Decreto 787 de 2015-Funciones ANSV•

Decreto U.R. 1079 de 2015-Reglamentario Sector Transporte•

Decreto 1906 de 2015-Plazo PESV y Multas Empresas•

Resolución 1231 de abril 5 de 2016-Guia Evaluación PESV


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PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 2011-2021 Resolución 2273 dPOLÍTICA PÚBLICA DE LA SEGURIDAD VIAL

3.1. Principios

a) La vida es el valor máximo y todas las ideas y propósitos eencaminadas a protegerla y respetarla en el sistema de movilidad.

b) Los actores viales fomentarán la capacidad de vivir en socpromoviendo actitudes de convivencia y solidaridad en los espacmovilidad.

c) El cumplimiento de las normas de tránsito y transporte se realizmanera libre y consciente por todos, convirtiendo así a la autorregulaun mecanismo de educación y ejemplo.

d) Todas las acciones en pro de la seguridad vial serán desarrolladasfin de disminuir los hechos de tránsito, realizadas bajo los parámethonestidad y rectitud.

e) La responsabilidad y el compromiso son la base para el desarrollopolítica colombiana de seguridad vial, en las distintas escalas y niveles

Fuente: Plan Nacional de Seguridad Vial y

Hernán Darío Alzate-Asesor Seguridad Vial


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LEY 1503 de diciembre 29 de 2011Decreto U.R. 1079 de mayo de 2015

"Por la cual se promueve la formación de hábitos,comportamientos y conductas seguros en la vía…»

! Lineamientos en Educación en Seguridad Vial

! Lineamientos para la Acción Comunitaria en Seguridad Vial

!

Lineamientos para la Acción Estatal en Seguridad Vial! Lineamientos para el Sector Privado en Seguridad Vial


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Lineamientos para el sector privado en Segurida Vial

Ley 1503 Artículo 12: !"#$% '()*$%$+ #,-%(*.%/*0('12,'3% $'4 3'/)#, 2564*/# # 2,*7%$# 89' 2%,% /9124*, 3

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Entrega de Planes Estratégicos de Seguridad Viaomisiones

Decreto 1906 de 2015, artículo 1:Del plazo: !>G%3 '()*$%$'3+ '12,'3%3 # '12,'3%3+ 2564*/%3 # 2,*7%$%3+ )'($,;( 24%.# 6%#=02+/" 37% 6>)+0 3$0 /$# 3$ ?-.+" 3$ @;:A + 2%,% 'A'/)9%, 4% '(),'-% $'4 @CEF ” "

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“GUÍA METODOLÓGICA PARA LA ELABORACIÓN

DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL”

Resolución 1565 de 6 de junio de 2014


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Problema colectivo

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Fuente: Hernán Darío Alzate-Asesor Seguridad Vial

Ministerio de Transporte


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Que es seguridad vial ?

Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategy medidas orientadas a la prevención de accidentes tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismcon el objetivo de proteger la vida de los usuarios de

vías.Intervención de los factores que generan accidentes tránsito.


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Definición: Plan Estratégico de Seguridad VPESV

Instrumento de planificación que oficialmente consignado en un docu

contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas, que de

adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del

público y privado existentes en Colombia, encaminadas a alcan

Seguridad Vial como algo inherente al ser humano y así evitar o redaccidentalidad vial de los integrantes de sus compañías, empre

organizaciones y disminuir los efectos que puedan generar los accid

de tránsito.


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¿Cuál es el objeto del Plan Estratégico de

Seguridad Vial?

La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir

objetivos y las acciones o intervenciones concretas que se de

llevar a cabo para alcanzar los propósitos en materia de prevenciónlos accidentes de tránsito, facilitando la gestión al definir las á

involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluació

seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definid


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Líneas de acciónPlan Estratégico de Seguridad Vial de la Empresa VS Plan Nacional d

Seguridad Vial

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ENFOQUEORGANIZA-

CIONAL

LIDERAZGO DESDEEL MÁS ALTO NIVEL

DIAGNÓSTICO,INDICADORES DE

GESTIÓN YEVALUACIÓN DEIMPACTOS

CONTINUIDAD Y

SOSTENIBILIDADFINANCIERA

GENERACIÓNMANUALES

DOCUMENTACDIFUSIÓN DRESULTADO


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Objetivos de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Trazar una ruta para promover unas acciones definidas en tiem

recursos y actores concretos a fin de garantizar un aporte significa

para la reducción de las altas tasas de accidentes de tránsito a lo lay ancho del territorio nacional


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“Construimos una política pública deSeguridad vial al servicio de la

ciudadanía.”

Natalia Abello Vives


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FASES PARA LA CONSTRUCCION O DISEÑO DEL PESV"

Conformación del Equipo de Trabajo! Comité de Seguridad Vial o Comité del PESV, constituido p

personas de niveles directivos, para facilitar cumplimiento dobjetivos establecidos

! Roles y funciones de la alta dirección

Presidente o Gerente debe:• Liderar el proceso- creación e implementación del PESV • Involucrar un representante de cada área de la organización para que

participe en la creación y difusión de los objetivos de la seguridad vial

• Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a

efectos de cumplir los objetivos trazados en el PESV

• Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario

para la implementación de las diferentes medidas que se vayan aadoptar.

Mapa de procesos para la elaboración del PES


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FASES PARA LA CONSTRUCCION O DISEÑO DEL PESV"

Presidente o Gerente debe …• Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de ltrabajadores y de los representantes sindicales, si fuera el caso.

• Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para s

reuniones.

• Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven

buen término las medidas que se propongan.

•

Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con establecido en el PESV y los documentos relacionados aplicables.

"

Designación del responsable del PESV•

Política de Seguridad Vial: Adecuada al propósito de organización dentro de un marco de referencia para el establecimien

de los objetivos y de las metas; con el compromiso de cumplir requisitos aplicables y mejora continua.



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La politica de seguridad Vial: Debe estar disponible como información

documentada, Comunicarse dentro de la organización y disponible para laspartes interesadas, según sea el caso.

Información al personal de la Empresa: Líder debe garantizar que seainformada, mediante los mecanismos que se consideren más adecuados.

" Diagnóstico• F(#(%&$#:3;%(3 .$ +( $21#$3(G H$(+"A(# 5- (-


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L(3 8(#"(6+$3 .$ (-


20/55

! Levantar información: en esta etapa se sugiere consolidar lainformación, que permita levantar un panorama de los riesgos viales de

la empresa, in-itinere y en misión. Para esto en el ANEXO 1, se proponeun formato de levantamiento de esta información.

! Consolidar información y analizarla: el responsable asignado,consolida la información y la analiza, para caracterizarla e identificar larealidad de los desplazamientos.

! Evaluación del riesgo: Una vez consolidada y analizada lainformación, se sugiere realizar los siguientes pasos:• F+(3"N%(# $+ 1$#3'-(+ 3$7>- 35 #'+ .$-' .$ +( $21#$3(

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Elaboración del PSEV : Acciones a desarrollar:

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22/55

Implementación del PSEV :

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Seguimiento del PSEV :

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24/55


! Indicadores de Resultado:

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25/55


Indicadores de actividad: YJ#$%$- "-J'#2(%"K- 3'6#$ $+ 7#(.' .$%'-3$%5%"K- .$ +(3 (%%"'-$3 45$ %'-J'#2(- $+ 1+(-9 1'# $P$21+'G

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26/55

Seguimiento del PSEV

Auditorías:L( $21#$3( .$6$ .$ 7(#(-;A(#9 (.$2- +(3 $&(1(3D



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Basados en los factores de RIESGO, se implementan planes de acciónsobre:

# COMPORTAMIENTO HUMANO" Procedimiento de selección de conductores

" Pruebas de ingreso

• Examenes médicos• Examenes psicosensométricos(visiometría,audiometría,

coordinacion motriz y de psicología)" Prueba teórica (3'6#$ +'3 J(%&'#$3 1#'1"'3 .$ +( %'-.5%%"K-9

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" Prueba práctica" Control de documentación de conductores

" Capacitación en seguridad vial

Guia de acciones para la elaboración del PESV


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Basados en los factores de RIESGO" COMPORTAMIENTO HUMANO …

" Procedimiento de selección de conductores …

PROGRAMA DE CAPACITACIÓN:

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29/55

PROGRAMA DE CAPACITACIÓN: Debe establecer:

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30/55

PROGRAMA DE CAPACITACIÓN: Debe establecer: …

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31/55

Basados en los factores de RIESGO" COMPORTAMIENTO HUMANO

" Control de documentación de conductores

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32/55

Basados en los factores de RIESGO

" COMPORTAMIENTO HUMANO" Control de documentación de conductores

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33/55

Acciones a desarrollar, Planes de acción sobre:

" COMPORTAMIENTO HUMANO" Políticas de regulación de la empresa

! Política de alcohol y drogas

! Regulación de horas de conducción y descanso! Regulación de la velocidad

! Uso de cinturón de seguridad! Política de no uso de equipo de comunicaciones móviles

mientras conduce

" Elementos de protección personal



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# VEHICULOS SEGUROS" Control exhaustivo y un mantenimiento adecuado de los

elementos principales del vehículo.

" Nota: El vehículo tiene distintos componentes diseñados paraaportar seguridad en la conducción, no obstante pueden llegar aser inoperantes si no se utilizan adecuadamente o presentar fatigao desgaste.

" Plan de Mantenimiento Preventivo:

" Tener en cuenta seguridad activa y pasiva del vehículo



35/55

• VEHICULOS SEGUROS

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37/55


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38/55


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#

VEHICULOS SEGUROS" Documentacion del Plan de Mantenimiento:

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G i d i l l b ió d l PESV


40/55


#

VEHICULOS SEGUROS" Idoneidad: I21+$2$-&(%"K- .$+ 1+(- .$ 2(-&$-"2"$-&' 3$ #$(+"%$ (

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" Procedimientos de inspección diaria de los vehículos: Se .$6$-$3&(6+$%$# 1#'&'%'+'3 .$ "-31$%%"K- ."(#"( ( +'3 8$@:%5+'39 $- .'-.$ 3$

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41/55


#

VEHICULOS SEGUROSControl de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento :

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43/55


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44/55


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INFRAESTRUCTURA SEGURA:$

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45/55


#

ATENCION A VICTIMAS:

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46/55


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Objetivo de la Guía:" Dotar a las Autoridades y Organismos de tránsito de herramientas técnque permitan unificar y estandarizar los parámetros y criterios parrevisión, emisión de observaciones y aval de los PESV presentados poentidades, empresas y organizaciones, públicas y privadas, de acuerdo co

definido en la guía metodológica 1565.

" Así mismo, sirve para facilitar a las empresas…., que estando obligadadoptar y operar los PESV, deben saber anticipadamente, qué tipofactores, parámetros y variables le serán avaladas por las autoridades.

GUÍA METODOLÓGICA PARA LA EMISIÓN DE OBSERVACION AVAL DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIA

PARÁMETROS A EVALUACIÓN POR PILAR


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PUNTAJE DE CALIFICACIÓN POR PARÁMETRO


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53/55

3#,.*=($&)*#,(." No hay derechos de autor de ningún ciudadano, no se puede cobrar

la ejecución de una normativa.

" Asegurarse que lo que piensa, considera y decide la alta dirección

entienda, se asuma y se despliegue en toda la organización

"

Centrarse en procesos

" Reingenieria de procesos e innovar para conseguir mejores resultad

" Conocer el ADN de la Empresa


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Es preferible estarpreparado para lo que no

va a suceder, a que

suceda aquello para loque no estamospreparados


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Ministerio de Transporte

Dirección Territorial SantanderLuz Alba Chaves Ballesteros

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Grupo Seguridad Vial Hernán Darío Alzate Montes@(+A(&$q2"-(-31'#&$D7'8D%'

PRESENTACION PESV-abril-(1).pdf

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