LOCALIZAÇÃO

ATELIÊ DE PROJETO INTEGRADO V

HABITAÇÃO MULTIFAMILIAR VERTICAL DE INTERESSE SOCIAL

Foto aérea do terreno escolhido

Fonte: Google Earth

O terreno escolhido se localiza entre a Avenida João Naves de Ávila e as ruas Cruzeiro dos Peixotos e Benjamin Constant. Com 5.000 m², se apresentou como um ponto estratégico para a implantação de um conjunto de habitação social por vários motivos. Primeiro, por sua localização central, a qual se caracteriza pela forte atração de uma grande quantidade de habitantes diariamente. Pela forte valorização do solo nestes locais, é pouco usual o uso deste para habitação, especialmente para a população de baixa renda.Constantemente, tais conjuntos são construídos nas periferias, mesmo após a comprovação da baixa eficácia deste modelo. A habitação de interesse social, além de oferecer abrigo, deve garantir melhor qualidade de vida, facilitar o acesso à saúde, educação, transporte e outros equipamentos públicos. Ela não deve ser apenas uma solução arquitetônica isolada que se implanta em qualquer e/ou vários locais aleatórios, seu caráter social precisa englobar outras variáveis, considerando o entorno urbano.O terreno escolhido, além de sua posição central, oferece fácil mobilidade a outros pontos da cidade. Na Avenida João Naves de Ávila, à frente do terreno, há uma cabine de ônibus por um lado e por outro há o Terminal Central de ônibus. Além de favorecer a mobilidade de seus moradores pelo transporte público, sua localização permite o rápido deslocamento de pedestres ao centro urbano. Ao lado, há uma Unidade de Atendimento Integrado (UAI), que recebe uma grande quantidade de pessoas diariamente.

Mapa de usos do entorno Volumetria do entorno

Mapa cheio/vazio da quadra

Eduardo Bezzon / Larissa Arantes

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LEGISLAÇÃO

Pela legislação municipal, a área é classificada como Zona Central 1. Seguem abaixo as tabelas referentes às normas de uso e ocupação permitidas neste local.

Zona Taxa de Ocupação

Má xima (%)

Coeficiente de

Aproveitamento

Máximo

Afastamento

Frontal

Mínimo (m)

Afa stamento

Lateral e Fundo

Mínimo (m)

Testada

Mínima (m)

Área Mínima

do

Lote (m2)

ZC1 60 (1) (11) 4 ,5 Facultativo (5) 1,5 (5)

10 250

ZC2 60 (2) (11) 2,75 3,0 (5 ) 1,5 (5)

10 250

ZCF 7 0 1,5 (10 ) Facultativo 1,5

10 250

ZPL - - - -

- -

ZPP 2 0 0 ,2 3,0 1,5 50 5.000

Usos / Zona ZC1 ZC2 ZCF ZPL ZPP

H1 - Habitação Unifamiliar A A A P A

H2h - Habitação Multifamiliar

Horizontal

A A A P P(4)

H2v - Habitação Multifamiliar

Vertical

A A A(1) P P

H3 - Habitação de Interesse Social A A P P P

C1 - Comércio Varejista Local A A A(2) P P

C2- Comércio Varej ista Diversificado A A P P P

C3P - Comércio Especial e/ou

Atacadista de Pequeno Porte

A A P P P

C3M - Comércio Especial e/ou

Atacadista de Médio Porte

P P P P P

C3G - Comércio Especial e/ou

Atacadista de Grande Porte

P P P P P

C4-I - Comércio Atacadista Especial I P P P P P

C4-II - Comércio Atacadista Especial II P P P P P

S1 - Serviço Local A A A(2) P P

S2- Serviço Diversificado A(8) A P P P

S3 - Serviço Especial P P P P P

E1 - Equipamento Social e

Comunitário - Local

A A A(2) P(3) P

A = Adequado

P = Proibido

Zona Central 1 – Hipercentro da cidade, onde predominam as atividades de comércio, serviços, com expressiva densidade habitacional e diversos equipamentos sociais e comunitários.

ANEXO VITABELA 1 - QUADRO DE ADEQUAÇÃO DOS USOS ÀS ZONAS

ANEXO VIITABELA 2 – VOLUMETRIA

(1) Permitido 80% nos 3 primeiros pavimentos acima do nível do logradouro, para os usos

comercial e ou serviços e as áreas comuns de qualquer uso, com coeficiente de aproveitamento

máximo de 1,8 e altura máxima de 14,0m. O subsolo não poderá ocupar apenas a projeção do

recuo.

(5) De acordo com o Capítulo V.

(11) Para edifícios-garagem, estacionamentos privados e edifícios de uso misto, nos pavimentos

destinados a uso exclusivo de estacionamento, a taxa de ocupação máxima é de 100%.

Eduardo Bezzon / Larissa Arantes

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LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO

Mapa topográfico do terreno Mapa topografia alterada

O acesso ao terreno também é um critério favorável, de modo que ele apresenta sua fachada frontal à Avenida João Naves de Ávila, fachada posterior à Rua Benjamim Constant e um acesso lateral por uma rua particular estreita. Cada fachada tem uma característica diferente, que permite explorar as estratégias propostas pelo projeto.Com um desnível frente-fundo de três metros, a topografia fica bem marcada no térreo pela presença de patamares, com 1m de altura cada. O primeiro patamar, ao nível da calçada, permite o acesso de pedestres, tanto moradores, quanto usuários da UAI e do bloco de serviços que será implantado. O segundo patamar, ao nível da rua particular, apresenta mobiliário de praça e vegetação, além de garantir acesso ao próximo nível. O terceiro patamar abriga estacionamento no subsolo e o acesso de veículos, pelo menor fluxo da Rua Benjamim Constant.

Perspectiva maquete alterada

Eduardo Bezzon / Larissa Arantes

NÍVEL 0 NÍVEL 1 NÍVEL 2 NÍVEL 3

SUBSOLO GARAGEM

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INSOLAÇÃO

Eduardo Bezzon / Larissa Arantes

Os blocos longitudinais concentram dormitórios à fachada Leste; à fachada Oeste,

concentram-se o corredor de acesso aos apartamentos e as aberturas das áreas de

serviço. O corredor, com largura de 2,5m, além de oferecer acesso aos apartamentos,

também se apresenta como um local de lazer/estar.

Os blocos transversais (à fachada da rua Benjamim Constant) tem seus corredores

voltados para a rua e as aberturas dos dormitórios são voltadas para o interior do

conjunto.

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SISTEMA CONSTRUTIVO E MATERIAIS

Eduardo Bezzon / Larissa Arantes

ESTRUTURA: Steel frame associado a estrutura metálica e lajes pré-moldadas

VEDAÇÃO ÁREAS SECAS: Gesso acartonado

VEDAÇÃO ÁREAS MOLHADAS: Placa cimentícia

REVESTIMENTO BANHEIROS: Ladrilho hidráulico

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PROJETO

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Vista lateral esquerda

Vista posterior (Rua Benjamim Constant)

Vista lateral direita

Vista frontal (Av. João Naves de Ávila)

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PROJETO

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Corte transversal bloco sobre estacionamento

Corte longitudinal

Corte blocos 1 e 2

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PROJETO

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PERSPECTIVAS

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ESTRATÉGIAS DE SUSTENTABILIDADE

Eduardo Bezzon / Larissa Arantes

· Ventilação cruzada e iluminação natural nos apartamentos, permitindo economia de

energia ao dispensar outros métodos de refrigeração e iluminação.

· Aquecimento solar da água dos banheiros, aproveitando a área da cobertura para

posicionamento das placas de coleta da energia solar.

· Reaproveitamento da água da chuva: coleta da água da chuva pra manutenção dos

jardins no térreo e abastecimento do espelho d’àgua na lateral do bloco de serviços.

· Aberturas na cobertura da garagem, as quais permitem iluminação natural,

dispensando ou amenizando a necessidade de iluminação artificial durante o dia.

· Utilização de materiais pré-fabricados para edificação da obra, de modo a diminuir a

produção de resíduos sólidos ao final do processo.