Organizaia Internaional a Aviaiei Civile ICAOOrganizaia Internaional a Aviaiei Civile Englez: "International Civil Aviation Organization" - ICAO Francez "Organisation de l'Aviation Civile Internationale" OACIICAO este o agenie a Organizaiei Naiunilor Unite care: - elaboreaz principiile i codific tehnicile de navigaie aerian internaional - emite, totodat, norme privind planificarea i dezvoltarea transportului aerian - internaional n scopul asigurrii creterii siguranei zborului. Sediul general al ICAO se afl n Montreal, Canada.

Organizaia ICAO a fost creat n 1947 pentru a promova dezvoltarea n condiii de siguran i n ordine a aviaiei civile internaionale n ntreaga lume.

ICAO stabilete: - standardele i reglementrile necesare pentru sigurana;

- eficiena i regularitatea aviaiei;

- protecia mediului n domeniul aviaiei.

ICAO servete ca forum de cooperare n toate domeniile aviaiei civile ntre cele 191 de state membre, realiznd:

- audituri de conformitate;

- studii;

- analize.

Structura de conducere a Ageniei - Consiliul ICAO care:

- adopt standarde - recomand practici ce privesc: - navigaia aerian;- prevenirea zborurilor ilegale;- facilitarea procedurilor de trecere a frontierei pentru aviaia civil.

ICAO definete protocoalele pentru investigarea accidentelor internaionale

ICAO stabilete normele i reglementrile aplicabile n ceea ce privete: - formarea i licenierea personalului aeronautic (aer i pamant)- sistemele i procedurile de comunicaii de la sol- regulile pentru sistemele de zbor i de trafic de control- cerinele de navigabilitate- problemele legate de meteorologie- hrile i diagramele aeronautice.

ICAO lucreaz n strns colaborare cu alte organisme ale Naiunilor Unite:

Organizaia Meteorologic Mondial;

Uniunea Internaional a Telecomunicaiilor; Uniunea Potal Universal;

Organizaia Mondial a Sntii;

Organizaia Maritim Internaional.

Obiective strategice pentru perioada 2014-2016ICAO emite standarde i practici pentru dezvoltarea n condiii de siguran i n ordine a aviaiei civile mondiale. n prezent, exist peste 10.000 de astfel de standarde i dispoziii cuprinse n anexele ICAO.

Organizaia a stabilit cinci obiective strategice n intervalul 2014-2016: - sporirea siguranei aviaiei civile la nivel mondial; - creterea capacitii i mbuntirea eficienei sistemului aviaiei civile; - sporirea securitii i facilitarea aviaiei civile la nivel mondial; - dezvoltarea economic de transport aerian; - minimizarea efectelor adverse asupra mediului ale activitilor de aviaie civil.

Rolul i implicarea Romniein Romnia, la 5 iunie 1932, a fost promulgat, prin Decretul nr. 1890/1932, primul act normativ cu valoare de lege, i anume: legea de organizare a aeronauticii i de nfiinare a Subsecretariatului de Stat al Aerului, din care fcea parte i Direcia Aviaiei Civile. n 1965, Romnia a aderat la Convenia privind Aviaia Civil Internaional (ICAO), devenind, prin Decretul nr.194 din 24 aprilie 1965, stat contractant ICAO.

n 1980, are loc n Romnia prima reuniune ICAO organizat n estul Europei n 1993, autoritatea aeronautic naional romn, alturi de autoritile aeronautice din Cehia, Slovacia i Ungaria, a semnat un Memorandum de nelegere pentru alegerea prin rotaie n Consiliul ICAO a rilor pe care acestea le reprezint In perioada 1996-1998, Romnia a fost aleas n Consiliul ICAO

Agenia European de Siguran a Aviaiei (EASA)

Regulamentul lrgete competena UE n domeniul siguranei aeriene prin:

- introducerea noilor norme n domeniul operaiunilor aeriene, al licenelor i al instruirii echipajelor;

introducerea unui sistem de amenzi pentru cei care ncalc normele de siguran;

- consolidarea competenelelor Ageniei Europene de Siguran a Aviaiei.2003 s-a infiintat EASA Koln Germania Agentia UE2008 Regulamentul (CE) nr.216 / 2008 al Parlamentului European i de Siguran a Aviaiei

Regulamentul se aplic pentru: - fabricaia, ntreinerea i operarea aeronavelor;- personalul i organizaiile implicate n aceste activiti. Obiectivele regulamentului sunt urmtoarele:- definirea unor norme comune n materie de siguran aerian pentru a garanta pasagerilor un nalt nivel de securitate i pentru a asigura protecia mediului;

- asigurarea unor condiii de concuren echitabile pentru toate prile implicate de pe piaa intern a transporturilor aeriene i facilitarea liberei circulaii a mrfurilor, persoanelor i serviciilor, prin recunoaterea certificatelor emise de autoritile competente;

- simplificarea i eficientizarea procesului de certificare, prin centralizarea activitilor care pot fi la nivel european;

- promovarea n ntreaga lume a punctelor de vedere ale Uniunii Europene (UE) cu privire la standardele i normele de siguran a aviaiei civile.

NORME COMUNE N DOMENIUL SIGURANEI AERIENE1. Navigabilitatea - capacitatea aeronavelor de a zbura n condiii de siguran deplin. Aceast noiune face parte din cerinele cele mai importante cu privire la aeronave.

UE impune ca aeronavele s dein un certificat de navigabilitate valabil nainte de a putea fi operate.

Sunt necesare alte tipuri de certificri pentru:- produsele, piesele i echipamentele instalate pe aeronave;

- organizaiile de proiectare i de fabricaie a aeronavelor;

- organizaiile i personalul responsabile de continuitatea navigabilitii i ntreinerea aeronavelor.

2. MediuProdusele, piesele i echipamentele aeronavelor trebuie s ndeplineasc cerinele de protecie a mediului.

2. Certificarea echipajelor

- Piloii trebuie s dein o licen i un certificat medical adecvate pentru activitile pe care le efectueaz

- Licena se acord unei persoane dac aceasta ndeplinete cerinele privind cunotinele teoretice, abilitile practice i lingvistice i experiena

- Organizaiile de instruire i operatorii de simulatoare de zbor trebuie s dein certificrile corespunztoare

- Membrii echipajului de cabin care particip la o operare comercial trebuie s dein un certificat i aptitudinea lor medical trebuie verificat periodic, pentru a garanta c acetia pot ndeplini n condiii de siguran atribuiile legate de securitate.

3. Operarea aerian

Operatorii aerieni sunt persoanele sau ntreprinderile care opereaz aeronavele, cum sunt piloii privai sau companiile aeriene.

Orice operator comercial trebuie s fie supus certificrii, al crei nivel de exigen depinde de tipul de activitate desfurat, garantnd, n principal, un nalt nivel de siguran pentru transportul aerian comercial.

n afar de aceasta, operatorii din rile tere ale cror aeronave utilizeaz aeroporturi europene, trebuie, de asemenea, s ndeplineasc anumite cerine europene.

4. Aerodromurile i controlul traficului aerian

Aerodromurile sunt structurile destinate a fi utilizate pentru plecarea i sosirea aeronavelor.

Aceste structuri trebuie s dispun de certificate care s garanteze sigurana i capacitatea organizaiilor responsabile de a opera aerodromurile.

Serviciile i personalul care rspund de gestionarea traficului aerian au, obligaia de a fi titularii unui certificat.

Principala atribuie a acestor servicii este de a gestiona activitile i micrile aeronavelor i vehiculelor pe o platform.

5. Comunicare i informare

Statele membre recunosc, fr cerine i evaluri tehnice suplimentare, certificatele eliberate n conformitate cu acest regulament.

Statele membre i agenia desfoar investigaii, inclusiv inspecii ale aeronavelor, i iau orice fel de msuri pentru a preveni continuarea unei nclcri.

S-a introdus un mecanism de sancionare pentru soluionarea cazurilor de nclcri identificate.

n special, Comisia poate decide s revoce recunoaterea european unui certificat i, la propunerea ageniei, poate impune sanciuni financiare titularilor de certificate eliberate de agenie care ncalc normele comunitare.

JAA - Joint Aviation Authorities (Autoritile Aeronautice Unite) n anii 1970, un important numar al Autoritatilor Europene Nationale au nceput s adopte activitati comune i au fondat Autoritile Aeronautice Comune (JAA), cu obiectivul de a da un sistem de siguran, de cooperare, de reglementare, toate pentru a atinge standarde uniforme ridicate de siguran a aviaiei. n acelai timp, JAA a jucat un rol care a tins catre omologul European al Statelor Unite Administraia Federal a Aviaiei (FAA). n urmtorii ani, ambele organizaii au lucratndeaproape la armonizarea normelor i reglementrilor acolo unde este posibil, n timp ce acorduri bilaterale au fost semnate cu alte autoriti aviatice, cum ar fi Canada.In august 1991 JAA pune baza sediului n Hoofddorp,Olanda i in acelasitimp mai multe tari europene(NAA) au devenit state membre JAA. Cu toate acestea, regulile i reglementrile recomandate pentru adoptare de ctre JAA nu erau obligatorii i fiecare JAA-NAA putea pstra nc legislaia naional atunci cnd prefera.

2003 a fost inceputa transferarea treptata la EASA a activitatilor JAA. JAA a fost transformat n JAA-T ("de tranziie"), constnd dintr-un birou de legtur (JAA LO), situat n sediul EASA n Kln (Germania) i o organizaie de formare (JAA TO) n Hoofddorp (Olanda). JAA Lo a asistat statele member JAA Non-EASAi a susinut EASA n procesul de tranziie, n timp ce JAA TO s-a concentrat i s-a extins pe un sistem de formare. Cu publicarea Regulamentului CE revizuit 1592/2002 la data de 19 martie 2008, EASA a preluat toate responsabilitile care anterior au fost n minile JAA. La reuniunea ECAC din 19 martie 2008 s-a decis ca Biroul de Legtur al JAA din Kln va fi desfiinat pn la 30 iunie 2009, n timp ce Organizaia de Formare JAA va continua activitatea n forma legal a unei fundaii olandeze i ca un asociat corp de ECAC

Agenia European de Siguran a Aviaiei EASA este o agenie a Uniunii Europene creia i-au fost atribuite sarcini specifice cu caracter normativ i executiv n domeniul siguranei aviaiei.

Agenia reprezint un element esenial al strategiei Uniunii Europene de stabilire i meninere a unui nivel ridicat i uniform de siguran a aviaiei civile n Europa.

Misiunea Ageniei este dubl. Ofer Comisiei Europene expertiz tehnic prin: - contribuia adus la elaborarea normelor de siguran a aviaiei n diverse domenii - furnizarea de informaii tehnice n vederea ncheierii acordurilor internaionale corespunztoare.

Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European i al Consiliului din 20 februarie 2008 stipuleaz o prim extindere a atribuiilor Ageniei spre operaiunile aeriene, acordarea de licene echipajelor de zbor i autorizarea operatorilor din rile tere.n plus, ageniei i s-a conferit autoritatea de a ndeplini anumite sarcini executive legate de sigurana aviaiei, cum ar fi certificarea produselor i organizaiilor aeronautice implicate n conceperea, producia i ntreinerea lor.

Aceste activiti de certificare contribuie la garantarea respectrii standardelor n materie de aeronavigabilitate i protecia mediului nconjurtor.

2006 - Regia Autonoma "Autoritatea Aeronautica Civila Romana - AACR ca autoritate nationala de supervizare, insemnand prin aceasta organismul tehnic specializat pentru indeplinirea functiei de supervizare a sigurantei zborului in aviatia civila, la nivel national. elaborarea proiectelor de reglementari aeronautice specifice domeniilor in care detine competente si supravegherea punerii in aplicare a acestora;

certificarea agentilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil, precum si a tehnicii aeronautice in conformitate cu prevederile reglementarilor nationale si comunitare aplicabile; - certificarea aerodromurilor civile;

avizarea lucrarilor efectuate in zonele supuse servitutilor de aeronautica civila;

inspectia de siguranta a zborului;

- exercitarea activitatilor de registru in aviatia civila.