Physical internet manifest v 1.8.2 2011-03-28 ml-ed (ger)
-
Upload
physicalinternet -
Category
Documents
-
view
289 -
download
1
description
Transcript of Physical internet manifest v 1.8.2 2011-03-28 ml-ed (ger)
www.PhysicalInternertInitiative.org
π
Manifest für ein Physikalisches Internet Globale Veränderung der Art und Weise,
wie physikalische Objekte
behandelt, befördert, gelagert, produziert,
identifiziert, geliefert und verwendet werden
Version 1.8 : 2011-03-28
Benoit Montreuil
Titulaire de la Chaire de Recherche du Canada en Ingénierie
d'Entreprise
Une traduction de Mustapha Lounès
CIRRELT, Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux
d'entreprise, la logistique et le transport
Université Laval, Québec, Canada
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 2/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
America
CIRRELT Research Center:
• Teodor Crainic - UQAM
• Michel Gendreau - Université de Montréal
• Olivier Labarthe, Mustapha Lounès & Jacques Renaud - Université Laval
CICMHE, College-Industry Council for Material Handling Education:
• Russ Meller – University of Arkansas
• Kevin Gue & Jeff Smith – Auburn University
• Kimberley Ellis – Virginia Tech
• Mike Ogle – MHIA
Europe
• Rémy Glardon – EPFL
• Éric Ballot – Mines ParisTech
• Rene De Koster – Erasmus University
• Detlef Spee – Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistic
Danksagungen Diese erste Version des Physikalischen Internet-Manifests
erfuhr bedeutende Beiträge von geschätzten Kollegen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 3/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
BEHAUPTUNG Die Art und Weise des Umgangs mit physikalischen Objekte, ihren Transport, ihre Behandlung, Lagerung, Realisierung,
Identifizierung, Auslieferung und ihre Nutzung, als physikalische Objekte sind weltweit nicht nachhaltig
ökonomisch, ökologisch und sozial
ZIEL Die globale Nachhaltigkeit
der Beförderung, der Behandlung, der Lagerung, der Realisierung, der Versorgung und der Nutzung
physikalischer Objekte weltweit ermöglichen
VISION Entwicklung in Richtung eines weltweiten Physikalischen Internet
Eine Synopse der Positionierung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 4/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
BEHAUPTUNG
Die Art und Weise des Umgangs mit Gütern, ihrem
Transport, ihrer Manipulation, Lagerung,
Realisierung, Identifizierung, Auslieferung und ihre
Nutzung als physikalische Objekte sind weltweit nicht
nachhaltig ökonomisch, ökologisch und sozial
Bekräftigung der Behauptung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 5/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
1. Luft und Verpackung wird transportiert
2. Leerfahrten sind eher die Regel als die Ausnahme
3. Fernlastfahrer: moderne Cowboys
4. Produkte lagern meist nutzlos dort, wo nicht benötigt und sind nicht verfügbar dort, wo sie gebraucht werden
5. Produktion und Lagerraum bleiben unausgelastet
6. Viele Produkte werden nie verkauft, nie verwendet
7. Produkte erreichen nicht diejenigen, die sie am meisten brauchen
8. Produkte wandern unnötigerweise kreuz und quer auf dem Globus
9. Schneller, zuverlässiger, multimodaler Transport: Traum oder Witz?
10. Ein Alptraum: Produkttransport in und aus den Städten heraus
11. Netzwerke sind weder sicher noch robust
12. Intelligente Automation und Technologie sind schwer zu rechtfertigen
13. Innovation wird stranguliert
Dreizehn Nicht-Nachhaltigkeit Symptome die uns führen heftig und kraftvoll eine Mauer zu schlagen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 6/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Referenzen: [1]: “Transport in Logistics”, Chap. 12 in An Introduction to Supply Chain Management, Ed. By Donald Waters [Palgrave Macmillan] (2003)
[2]: Wilson R. A., “Economic Impact of Logistics”, Chap. 2 in Logistics Engineering Handbook , 2008
Lastkraftwagen und Container sind häufig halb leer bei der Abfahrt, wobei der nicht-leere zu einem wesentlichen Anteil
aus Verpackung besteht
Luft und Verpackung wird transportiert Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.1
Transportation costs are the single largest contributor to total logistics costs, with trucking being the most significant subcomponent.
Trucking costs account for roughly 50% of total logistics expenditures and 80% of the transportation component.
Trucking revenues in 2005 increased by $74 billion over 2004, but carrier expenses rose faster than rates, eroding some of the gain.
Fuel ranks as a top priority at trucking firms as substantially higher fuel prices have cut margins. The U.S. trucking industry consumes more than 650 million gallons of diesel per week, making it the second largest
expense after labor.
The trucking industry spent $87.7 billion for diesel in 2005, a big jump over the $65.9 billion spent in 2004. [2]
Overall, most goods travel by road. In the UK, 65% of all freight is moved by road, or about 160 billion tonne kilometres out of 240 billion tonne kilometres.
In the USA, for example, there are 40,000 public carriers and 600,000 private fleets. With so many operators competition is likely to be more intense and pricing more flexible. [1]
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 7/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Reference: [1]: McKinnon A., “Road transport optimization” Chap. 17 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management (2007), Ed. by Donald Water
Fahrzeuge und Container kehren oft leer zurück, oder nehmen Sonderwege, um Ladung für die Rückfahrt zu finden
Die bei der Abfahrt voll geladenen Fahrzeuge werden leerer und leerer, während sich ihre Route von Anlieferungsort zu
Anlieferungsort ausweitet
Leerfahrten sind eher die Regel als die Ausnahme Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.2
Statistical evidence that around 30 per cent of truck-kilometres are run empty, illustrating huge inefficiency in road haulage and enormous potential for increasing back loading.
In Britain, the proportion of truck-kilometres travelled empty felt from 33 per cent in 1980 to 27 per cent in 2004, yielding significant economic and environmental benefits. [1]
Other things being equal, if the empty running percentage had remained at its 1980 level, road haulage costs in 2004 would have been £1.2 billion higher and an extra 1 million tonnes of carbon dioxide would have been emitted by trucks (McKinnon, 2005).
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 8/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Immer sind zu viele Fahrer auf der Straße, zu oft weit und für lange Zeit weg von zu Hause
Ihr Familien- und soziales Leben, wie auch ihre persönliche Gesundheit sind prekär
Referenzen: [1]: “Consequences of Insomnia, Sleepiness, and Fatigue: Health and Social Consequences of Shift Work “, http://cme.medscape.com/viewarticle/513572_2 [2] : Wilson R.A. “Economic Impact of Logistics”, in Chap. 2 in Logistics Engineering Handbook, 2008
Fernlastfahrer: moderne Cowboys Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.3
The shift workers with the lowest mean hours of daily sleep are truck drivers, at 3.5 hours/24 hours
Fatigue and sleep deprivation are important safety issues for long-haul truck drivers
A National Transportation Safety Board study examined the effects of duty shifts and sleep patterns on drivers of heavy trucks involved in single-vehicle accidents
and found that 62 of 107 accidents (58%) reported by drivers were deemed to be "fatigue-related“ [1]
The American Trucking Association (ATA) has estimated that the driver shortage will grow to 111,000 by 2014 [2]
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 9/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Fabrikanten, Verteiler, Einzelhändler und Nutzer, sie alle lagern Produkte ein, oft in riesengroßen Mengen über ihre Netzwerke aus
Lagerhäusern und Verteilzentren;
dennoch sind das Serviceniveau und die Reaktionszeiten gegenüber den lokalen Nutzern eingeschränkt und unzuverlässig
Reference: Wilson R.A. “Economic Impact of Logistics”, in Chap. 2 in Logistics Engineering Handbook, 2008
Produkte lagern meist nutzlos dort, wo nicht benötigt und sind nicht verfügbar dort, wo sie gebraucht werden
Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.4
Stocks are increasingly maintained at a higher level in response to longer and sometimes unpredictable delivery times, as well as changes in distribution patterns.
In 2005, the average investment in all business inventories was $1.74 trillion,
which surpassed 2004’s record high by $101 billion.
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 10/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Die meisten Unternehmen investieren in Produktions-, und Lagereinrichtungen, welche meistens unausgelastet, oder schlecht genutzt sind. Sie befassen sich mit Produkten, die besser woanders behandelt würden, und folglich viel unnötigen Transport erzwingen.
[1]: McIntyre K., “Delivering sustainability through supply chain management”, Chap.15 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management, (2007) [2]: Cooper J., Browne M. and Peters M., “European Logistics: Markets, management and strategy”, Blackwell, London (1991) Chopra & Meindl, “Facility Decisions and Distribution Network “, 2009_E4.5
Produktion und Lagerraum bleiben unausgelastet Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.5
The transport and storage of goods are at the centre of any logistics activity, and these are areas where a company should concentrate its efforts to reduce its environmental impacts [2]
When the production function is considered to be a part of the supply chain, there is obviously much that can be done to improve environmental and social performance at this stage [1]
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 11/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Ein signifikanter Teil der Verbrauchsgüter erreicht niemals rechtzeitig den Zielmarkt.
Diese Güter bleiben oft unverkauft und/oder ungenutzt, während sie woanders notwendig gewesen wären
Verrostende Neuwagen in stillgelegten Flugplätzen
Viele Produkte werden nie verkauft, nie verwendet Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.6
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 12/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das trifft besonders zu in weniger entwickelten Ländern und in den von
Katastrophen und Krisen betroffenen Zonen
Referenzen: “World Food Programme (WFP)”, http://www.wfp.org/node/7904
“Problems in developing logistics centres for ports in the Escap region”; Chap5, http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TFS_pubs/pub_2194/pub_2194_ch5.pdf
Produkte erreichen nicht diejenigen, die sie am meisten brauchen Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.7
Countries most affected by high prices are those: which import large quantities of food, whose populations spend a large part of their income on food, where inflation is already
high, where there is already food insecurity and which have large urban populations.
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 13/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Produkte werden gewöhnlich
Tausende von
Kilometern transportiert,
die man hätte vermeiden können,
wenn sie viel näher am Nutzungsort
gefertigt oder zusammengesetzt
würden.
Reference: “Virtual Warehousing”, Jeroen van den Berg Consulting, 2001
Produkte wandern unnötigerweise kreuz und quer auf dem Globus
Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.8
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 14/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Obwohl es großartige Intermodalen Beispiele gibt, im allgemeinen die Synchronisation ist so schwach, die
Schnittstellen so schlecht konzipiert, dass multimodale Reiserouten meist kostenineffizient und riskant sind.
Reference: Crainic, T.G. and Kim, K.H., “Intermodal Transportation, Chap8 in Handbooks in Operations Research and Management Science”, C. Barnhart and G. Laporte (Eds.), 2007
Schneller, zuverlässiger, multimodaler Transport: Traum oder Witz?
Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.9
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 15/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Die meisten Städte sind nicht konzipiert und ausgestattet, um Gütertransport, Behandlung und Lagerung zu erleichtern.
Gerade das macht die Versorgung der Unternehmen und der Verbraucher in Städten zum Alptraum
Referenzen: « Transport des marchandises en ville », www.transports-marchandises-en-ville.org “Problems in developing logistics centres for ports in the Escap region”, Chap5, http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TFS_pubs/pub_2194/pub_2194_ch5.pdf
Ein Alptraum: Produkttransport in und aus den Städten heraus
Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.10
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 16/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Es gibt eine extreme Konzentration von Operationen in einer beschränkten Anzahl zentralisierter Produktions- und Verteilungseinrichtungen.
Das erzeugt Verkehr auf einem reduzierten System intensiv genutzter Routen
Referenzen: Chopra & Meindl, “Facility Decisions and Distribution Network” - 2009_E4.5 “Terrorism - Supply Chain Effects”, http://www.weforum.org/pdf/CSI/Terrorism.pdf “The New Supply Chain Challenge - Risk Management in a Global Economy”, FM Global, 2006 , http://www.fmglobal.com/assets/pdf/P0667.pdf Peck H., “Supply chain vulnerability, risk and resilience”, Chap.15 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management, (2007) “Managing Supply Chain Risk”, Video produced by CFO Research Services, http://www.fmglobal.com/VideoPlayer.aspx?url=/assets/videos/CFO_SupplyChain.wm “Security, Risk Perception and Cost-Benefit Analysis”, Joint Transport Research Centre OCDE Summary & Conclusions – Discussion Paper #2009-6, March 2008
Das macht
die logistischen Netzwerke
und Supply Chains
vieler Unternehmen unsicher
angesichts räuberischer
und terroristischer Angriffe,
und nicht robust gegenüber
Naturkatastrophen
und Nachfrage-Krisen.
Netzwerke sind weder sicher noch robust Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.11
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 17/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Fahrzeuge, Bearbeitungssysteme
und Arbeitseinrichtungen
müssen sich mit einer großen Anzahl
von Baustofftypen, Formen
und Einheitsladungen befassen
und dabei mit jedem Akteur unabhängig
und lokal dessen Belange verhandeln.
Das rechtfertigt kaum den Einsatz von „smart connective Technologies“ (z.B. RFID),
die systemische Behandlung und Transportautomatisierung, sowie
intelligente Steuerungs- und Kooperations-Software
Referenzen: Montreuil B., Facilities Location and Layout Design Chapter 9. in Logistics Engineering Handbook (2008) Hakimi D., Leclerc P-A., Montreuil B., Ruiz A., « Integrating RFID and Connective Technologies in Retail Stores », RFID in Operations and Supply Chain Management -
Research and Applications, Erich Schmidt Verlag, 148-171, 2007.Spada Sal,“Material Handling Control System Software Extends Supply Chain Visibility “nov.15, 2001 http://www.arcweb.com/ARCReports2001/Material%20Handling%20Control%20System%20Software%20Extends%20Supply%20Chain%20Visibility.pdf Sunderesh S. H., Material Handling System – Chapter-11 in Logistics Engineering Handbook (2008) McKinnon A., Road transport optimization – Chap. 17 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management - eBook (2007) Fifth Edition, Edited by Donald Waters Decker C. et al.“Cost-Benefit Model for Smart Items in the Supply Chain” (2008) Myerson J.M. “RFID in the Supply Chain - A Guide to Selection and Implementation” - IT Consultant Philadelphia, Pennsylvania USA - Auerbach Publications 2007
Intelligente Automation und Technologie sind schwer zu rechtfertigen Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.12
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 18/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Innovation wird erstickt, namentlich durch Mangel an
generischen Standards und Protokollen, Transparenz, Modularität
und einer systemischen, offenen Infrastruktur
Das verhindert Schlüsselinnovationen,
so dass der Blick auf marginale und Mini-Innovationen
gerechtfertigt scheint
Referenzen: “RFID Tags: Advantages and Limitations”, http://www.tutorial-reports.com/wireless/rfid/walmart/tag-advantages.php “RFID hype is blurring limitations, study claims “, http://www.usingrfid.com/news/read.asp?lc=d59745mx97zf “RFID_Internet of Things in 2020 - Roadmap for the future”, Infso D.4Networked Enterprise & RFID Infso G.2Micro & Nanosystems, 2008
Innovation wird stranguliert Nicht-Nachhaltigkeits-Symptom Nr.13
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 19/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
1. Luft und Verpackung wird transportiert
2. Leerfahrten sind eher die Regel als die Ausnahme
3. Fernlastfahrer: moderne Cowboys
4. Produkte lagern meist nutzlos dort, wo nicht benötigt und sind nicht verfügbar dort, wo sie gebraucht werden
5. Produktion und Lagerraum bleiben unausgelastet
6. Viele Produkte werden nie verkauft, nie verwendet
7. Produkte erreichen nicht diejenigen, die sie am meisten brauchen
8. Produkte wandern unnötigerweise kreuz und quer auf dem Globus
9. Schneller, zuverlässiger, multimodaler Transport: Traum oder Witz?
10. Ein Alptraum: Produkttransport in und aus den Städten heraus
11. Netzwerke sind weder sicher noch robust
12. Intelligente Automation und Technologie sind schwer zu rechtfertigen
13. Innovation wird stranguliert
Dreizehn Nicht-Nachhaltigkeit Symptome die uns führen heftig und kraftvoll eine Mauer zu schlagen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 20/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Kartographierung von Nicht-Nachhaltigkeits-Symptome versus ökonomischen, ökologischen
und gesellschaftlichen Aspekten
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 21/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
ZIEL
Die globale Nachhaltigkeit der Beförderung, der Behandlung, der Lagerung,
der Realisierung, der Versorgung und der Nutzung physikalischer Objekte weltweit ermöglichen
Das Ziel anders ansteuern
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 22/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Gesellschaftliches Ziel
Die Lebensqualität der Beschäftigten in der Logistik, der Produktion und dem Transport verbessern
und zugleich der gesamten Bevölkerung, indem man wertvolle Objekte weltweit zugänglicherer macht
Referenzen: Dablanc L., “Urban Goods Movement and Air Quality Policy and Regulation Issues in European Cities”, Journal of Environmental Law Advance Access, 2008
McIntyre K., “Delivering sustainability through supply chain management”, Chap.15 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management, 2007
Esty D. C. and Winston A.S. “Green to Gold “; 2006
Ökonomisches Ziel
Bedeutsame Fortschritte in globaler Logistik,
Produktion, Transport und
Geschäftsproduktivität eröffnen
Ökologisches Ziel
Den gesamten Energieverbrauch und die Treibhausgas Emissionen, die eng mit der Logistik,
Produktion und Transport verbunden sind um Größenordnungen reduzieren
Das Gesamtziel herausstellen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 23/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Umfassende Nachhaltigkeit anstreben, um den Verbrauchern der ganzen Welt die physikalischen Objekte zu bringen,
die sie brauchen und schätzen, durch dreifachen synergetischen Gewinn für
Ökonomie, Ökologie und Gesellschaft
Reference: Sustainable Supply Chain Logistics Guide (SCL)- Business Tool (2009) http://www.metrovancouver.org/about/publications/Publications/sustainablesclguidefinal-june23.pdf
“We are not environmentalist.
We are not Scientists
But if we don’t do anything,
we will be out of business.” Unilever supply chain manager
the world’s largest purchasers of fish.
“In a prosperous society,
you really have tow assets:
people – their capacity and skills –
and the ecosystem around them.
Both need to be carefully tended.” Mats Lederhausen,
executive’s veteran at McDonald’s.
Neuformulierung des Gesamtziels
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 24/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Die Inspiration für die Vision
Juni 2006 : Der Funke
Eine fabelhafte Schlagzeile
• Interessant, aber nur Mainstream Supply Chain-Artikel
• Nichts, was ich unter einem Physikalischen Internet verstehen würde
Ich begeisterte mich sofort für die Frage, wie oder was ein voll entwickeltes Physikalisches Internet sein könnte?
• Was wären seine Schlüsseleigenschaften?
• Welche zusätzlichen Fähigkeiten würden es haben?
Eine andere Frage tauchte schnell auf:
Warum würden wir ein Physikalisches Internet brauchen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 25/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Als die digitale Welt nach einem Konzept für ihre eigene Transformation suchte, bezog sie sich
auf eine physikalisch inspirierte Metapher: Ausbau des Information-Highway
Referenzen “BCNET's Optical Regional Advanced Network Upgrade Completed”, http://www.bc.net/news_events_publications/newsletters/Dec_2007/ROADM_Completion.htm “What the Telecom Industry May Look Like in 10 Years”, http://kennethmarzin.wordpress.com/2008/01/24/what-the-telecom-industry-may-look-like-in-10-years/
Digitales Internet Ausbau und Erweiterung des digitalen Internet
jenseits der Information-Highway Metapher
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 26/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Gut, sie haben das getan und gingen weiter, indem sie die Art und Weise digitaler Datenverarbeitung
und Kommunikation vollkommen umgestalteten
Sie erfanden das Internet, das den Weg in das World Wide Web eröffnete
Sie ermöglichten den Aufbau einer offenen, verteilten und vernetzten Infrastruktur,
die momentan so viele Facetten unserer gesellschaftlichen und ökonomischen Realität revolutioniert
Referenzen: « Internet 2, le Web de demain », /http://www.futura-sciences.com/fr/doc/t/telecoms/d/internet-2-le-web-de-demain_582/c3/221/p1 http://www.20minutes.fr/article/353755/Economie-Surendettement-Christine-Lagarde-ne-veut-pas-interdire-le-credit-revolving.php « rE-veille: réflexions sur l’aventure Internet », http://reveille.wordpress.com/
Digitales Internet Ausbau und Erweiterung des digitalen Internet
jenseits der Information-Highway Metapher
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 27/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Für Anwender ist das Digitale
Internet bezüglich der Verbindung
zwischen Netzwerken in gewisser
Weise transparent.
Es erlaubt die standardisierte
Transmission formatierter
Datenpakete,
so dass sie heterogene Systeme
durchlaufen können,
indem sie das TCP/IP Protokoll
einhalten
Referenzen: Kurose J., Ross K. and Wesley A. “Computer Networking: A Top Down Approach Featuring the Internet”, 3rd edition., July 2004. Parziale L., Britt D.T., Davis C., Forrester J., Liu W., Matthews C. and Rosselot N. “TCP-IP Tutorial and Technical Overview”, 2006. http://www.redbooks.ibm.com/redbooks/pdfs/gg243376.pdf “Interconnection of access networks, MANs and WANs “, http://images.google.ca/imgres?imgurl=http://www.exfo.com/
Der Kerngehalt des digitalen Internet
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 28/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Obwohl es grundlegende Unterschiede zwischen der
Physikalischen- und der Informations-Welt gibt,
So hat die Physikalische Internetinitiative zum Ziel die
Metapher des Internets auszuwerten,
um eine Vision für
eine nachhaltige und fortschrittliche Schlüssellösung
zu globalen Problemen vorzuschlagen,
die eng verknüpft sind mit der Art
wie wir weltweit physikalische Objekte
transportieren, bearbeiten, lagern, realisieren,
versorgen und konsumieren
Für ein Physikalisches Internet Das digitale Internet als Metapher für die physikalische Welt
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 29/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Physikalische Internet
Ein offenes und globales Logistik System,
dass die miteinander verbundenen Supply Netzwerke benutzen,
dank eine Reihe von
Kollaborativen Protokollen, modularen Containern
und Intelligente Schnittstellen Standards
zur Verbesserung von Effizienz und Nachhaltigkeit
Arbeitsdefinition für das Physikalisches Internet,
gemeinsam ausarbeitet von Benoit Montreuil, Eric Ballot und Russ Meller
Version 2011-03-23
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 30/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
VISION
Evolution in Richtung eines weltweiten Physikalischen Internet
13 Kerneigenschaften der Vision vom Physikalischen Internet
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 31/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
1. Güter in Containermodule nach globalem Standard einpassen
2. Universelle Interkonnektivität anstreben
3. Übergang von Lagerungs- und Behandlungssystemen von Material zu Lagerungs- und Behandlungssystemen von -Containern
4. Intelligente vernetzte Container mit eingebetteten intelligenten Objekten nutzen
5. Vom Punkt-zu-Punkt „Hub-and-Spoke“ Transport zu verteiltem, mehrstufigen transmodalen Transport übergehen
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
7. Ein offenes und globales Supply Web aktivieren und nutzen
8. Design von Produkten die optimal in den Container passen
9. Physikalische Bewegungen und Lagerungen minimieren durch digitale Übertragung der Konstruktionsinformation und die Materialisierung der Produkte so lokal wie möglich
10. Leistungszertifizierung und offene Leistungskontrolle einsetzen
11. Vernetzte Zuverlässigkeit und Netzstabilität priorisieren
12. Geschäftsmodellinnovation stimulieren
13. Eine offene Infrastruktur-Innovation ermöglichen
Dreizehn Kerneigenschaften der Vision vom Physikalischen Internet
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 32/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Digitale Internet überträgt nicht Information, es überträgt Pakete, die Information einbetten
Die Informationspakete sind für eine angepasste Verwendung im Internet konzipiert
Die Information ist im Paket gekapselt und wird nicht explizit durch das Internet bearbeitet
Der Paket-Header enthält die ganze erforderliche Information, um das Paket zu zu identifizieren und es korrekt zum gewünschtem Ziel zu führen
Ein Paket ist für eine spezifische Übertragung gebaut, und es wird entpackt, sobald es sein Reiseziel erreicht hat
Image: http://www.softlist.net/program/sniff_-_o_-_matic-image.html
Digitales Internet: Von Informationen zu Paketen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 33/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Digitale Internet beruht auf einem Protokoll, das Datenpakete System-unabhängig strukturiert
Auf diese Weise können Datenpakete durch verschiedene Systeme und durch verschiedenartige Netzwerke bearbeitet werden
• Modems, Kupferleitungen, faseroptische Leiter, Router, usw.
• Lokale Netze, Wide Area Networks, usw.
• Intranet, Extranet, Internet, Virtual Private Networks, usw.
Referenzen: Kurose J., Ross K. and Wesley A. “Computer Networking: A Top Down Approach Featuring the Internet”, 3rd edition., July 2004.
Parziale L., Britt D.T., Davis C., Forrester J., Liu W., Matthews C. and Rosselot N. “TCP-IP Tutorial and Technical Overview”, 2006. http://www.redbooks.ibm.com/redbooks/pdfs/gg243376.pdf
Digitales Internet: Von Informationen zu Paketen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 34/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
-Container sind Schlüsselelementen, um die notwendige
Interoperabilität für ein angemessenes funktionierendes Physikalisches Internet zu ermöglichen
Die Ware innerhalb eines -Containers ist als Inhalt des -Containers
modularisiert, und wird nicht explizit vom Physikalischen Internet bearbeitet
Abgestuft vom Cargo Container bis hin zu winzigen Größen
Konzipiert, um auf einfache Weise durch verschiedenartige Transport-, Behandlungs-, und Lagerungsmittel durchgeschleust zu werden
Umweltfreundliche Materialien mit minimalem sekundären ökologischen Fußabdruck
Intelligente Tags, möglicherweise mit Sensoren, um ihre korrekte Identifizierung, Routenführung und Instandhaltung zu ermöglichen
verschiedene nutzungsangepasste strukturelle Größen
Falls notwendig, Konditionierungsfähigkeiten (z.B. Temperatur-Kontrolle)
Versiegelbar aus Sicherheitsgründen
Physikalisches Internet: 1. Güter in Weltstandardmodularen Container einkapseln
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 35/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
-Container: Weltweit dimensional und funktionell
modularisiert und standardisiert
-container
X
Y
Z Illustrative
modular
dimensions
0,12 m
0,24 m
0,36 m
0,48 m
0,6 m
1,2 m
2,4 m
3,6 m
4,8 m
6 m
12 m
Referenz: B. Montreuil, B. Gilbert
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 36/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
-Container: Einfach zu manipulieren, lagern, transportieren, verketten, laden, entladen,
zu konstruieren und abzubauen, zusammenzusetzen und zu zerlegen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 37/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Hochleistungs-Logistikzentren und -Systeme,
ermöglichen eine schnelle, billige, leichte und zuverlässige
Containerverbindung unabhängig von Modalität und Route,
mit dem übergreifenden Ziel
einer universellen Interkonnektivität
Referenzen: Crainic, T.G. and Kim, K.H., Intermodal Transportation, Chapt. 8, Transportation, Handbooks in Operations Research and Management Science, C. Barnhart and G. Laporte (Eds.), North-Holland,, 467–537, 2007 Goetschalckx M. “Distribution System Design”. Chap. 13 in Logistics Engineering Handbook, 2008
Physikalisches Internet
2. Die universelle Interkonnektivität anstreben
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 38/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
References: Zuckerman E. & McLaughlin A., “Introduction to Internet Architecture and Institutions” : August, 2003 Perlman R, “Interconnections - Bridges, Routers, Switches, and Internetworking Protocols”; (2nd Edition) 1999
Routing ermöglicht die Herstellung der Internet Performance durch eine sehr effiziente Orientierung der Pakete in Bezug auf die Netzwerkknoten
Routing nutzt die Leichtigkeit, Information zu speichern und zu senden
Die Routerfunktion ist äußerst einfach:
• Sie bewegt so schnell wie möglich Pakete zur nächsten Maschine in der richtigen Richtung
Weil alle Router Pakete bewegen, können sie Millionen Pakete pro Minute bearbeiten
• Jeder Router enthält eine routing table (ein Regelwerk), die ihm auf Basis des Endziels ermittelt, zu welcher nächsten Maschine Pakete zu übertragen sind
Digitales Internet: Netzwerke und Router
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 39/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Physikalische Internet-Knoten werden gleichzeitig Routing- und Akkumulationsstellen innerhalb der Netzwerke sein, sowie Schnittstellen zur Umgebung wie Eingangs- und Ausgangsports
So wie sie gegenwärtig konzipiert sind, bremsen das Sortieren, die Lagerung und die Behandlung der physikalischen Objekte die Interkonnektivität • unabhängig davon, ob dies in einer Eisenbahnsortierstelle oder in Cross-Docking
Plattformen stattfindet
Es gibt aber Ausnahmen: • Wie die vor kurzem eingeführten Containerhafen-Terminals
Es gibt eine Notwendigkeit, die Entleerung, Ausrichtung, Lagerung- und Ladeoperationen zu verallgemeinern, um sie insgesamt in den modularen Containern des physikalischen Internets mit intelligenten automatisierten Systemen anzuwenden
Das Ziel besteht darin, die Ladeunterbrechung zeitlich und wirtschaftlich praktisch unerheblich zu machen • Das multimodales Stückgut fast zum gleichen Preis, Geschwindigkeit und
Zuverlässigkeit als der Sammeltransport Referenzen: Crainic, T.G. and Kim, K.H., Intermodal Transportation, Chap. 8, Transportation, Handbooks in Operations Research and Management Science, C. Barnhart and G. Laporte (Eds.), North-Holland, 467–537, 2007
Chopra & Meindl, Facility Decisions and Distribution Network - 2009_E4.5
Physikalisches Internet
2. Die universelle Interkonnektivität anstreben
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 40/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Lagerungs- und Verarbeitungssysteme von -Containern
mit innovativen Technologien und Prozessen,
die die Eigenschaften der -Container nutzen,
um auf schnelle, preiswerte, leichte und zuverlässige Weise
ihre Beladung, Lagerung, Komposition, Dekomposition,
Monitoring, Schutz und Entladung
durch intelligente, nachhaltige und nahtlose
Automation und humanes Handling zu ermöglichen
Referenzen: Jacorsson, F. “A container for storage, transport, display and dispensing of products a blank for forming said container, a support system for said container
and a system comprising said container and support system.”, Patent WO2009093940; 2009-07-30
“Material Handling equipments” http://material-handling.com/
Physikalisches Internet 3. Übergang von Lagerungs- und Behandlungssystemen von Material
zu Lagerungs- und Behandlungssystemen von -Containern
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 41/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Referenz: B. Montreuil, B. Gilbert R.D. Meller, E. Ballot
Physikalisches Internet 3. Übergang von Lagerungs- und Behandlungssystemen von Material
zu Lagerungs- und Behandlungssystemen von -Containern
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 42/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Von Lagerungs- und Verarbeitungssystemen von -Containern wird
erwartet, dass sie:
• Schnelle und zuverlässige Eingang- und Ausgangs- Performance ermöglichen
• dass sie nahtlose Schnittstellen mit Fahrzeugen und Systemen haben, die die Produkte hinein und hinaus transportieren, sowie Client-Softwaresysteme für Container-Kommunikation und Verfolgung
• die Integrität der -Container kontrollieren und sichern
• Container im gewünschten Ausmaß absichern
• dass sie eine real-time Dokumentation vorsehen, für spezifische Performance und Funktionen und für gezeigte Performance und Funktionen, aktualisiert durch laufende Operationen
Referenzen: “Cross-Docking Distribution Center (DC)”, http://w3.uniroma1.it/francesco.filippi/Mastermar/download/04%20Cross-
Docking%20Distribution%20Center%20%28DC%29.pdf
Adewunmi A. and Aickelin U., “Optimisation of a crossdocking distribution centre simulation model”, 2006, http://ima.ac.uk/papers/adewunmi2008.pdf
Das betrifft gegenwärtig bekannte Verteilzentren, Cross-Docking Zentren, Zug-Stationen, multimodale Zentren, Seehäfen, Flughäfen usw.
Physikalisches Internet 3. Übergang von Lagerungs- und Behandlungssystemen von Material
zu Lagerungs- und Behandlungssystemen von -Containern
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 43/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Die Fähigkeiten der intelligenten Container
des Digitalen Internet und dem World Wide Web
und ihrer gekapselten intelligenten Objekte
so gut wie möglich auswerten,
um die Performance wie sie die Kunden wahrnehmen,
sowie die Gesamtleistung des Physikalischen Internet
zu verbessern
Physikalisches Internet 4. Intelligente vernetzte Container
mit eingebetteten intelligenten Objekten nutzen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 44/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Physikalische Internet und das "Internet der Dinge"
Das Internet der materiellen Dinge erlaubt die allgegenwärtige Verbindung physikalischer Objekte, die mit einer intelligenten Verbindungs-Technologie ausgerüstet sind, die die Objekte kontinuierlich verbessert und die Selbstkontrolle der Objekte durch Netzwerke ermöglicht
• Es nutzt Technologien wie Internet, Web, RFID und GPS aus
Das Physikalische Internet soll so gut wie möglich die Fähigkeiten der in intelligenten Containern gekapselten Intelligenten Objekte nutzen, um die vom Kunden und Nutzer wahrgenommene Performance sowie die Gesamtleistung des Physikalischen Internet verbessern
References: Johnson M. E., “Ubiquitous Communication: Tracking Technologies within the Supply Chain”, Chap.20 in Logistics Engineering Handbook, 2008
Scott D. M., “Electronic Connectivity and Soft ware” Chap.20 in Logistics Engineering Handbook, 2008
“Building a Smarter Container”, RFID Journal, http://www.rfidjournal.com/article/articleview/655/1/1/
Image: http://www.globetracker.biz/GlobeTracker/News.asp
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 45/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Verteilte mehrstufige Reise von -Containern
durch das Physikalische Internet,
mit bestimmten Mitteln bzw., Modalitäten
wobei inter-Knoten Segmente in Anspruch genommen werden
mit Transitknoten die synchronisierten Transfer auf -
Containern und/oder Trägern zwischen Segmenten erlauben,
und mit einer Websoftwareplattform
die einen offenen Markt
von Transportnachfrage und Transportangebot
(Transportlieferanten) vorsieht.
Physikalisches Internet 5. Umstellung vom Punkt-zu-Punkt „Hub-&-Spoke“ Transport zu
verteiltem mehrstufige transmodalem Transport
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 46/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Im Digitalen Internet, laufen die Pakete die eine gesamte Übertragung bilden, wie etwa eine E-Mail, nicht direkt von einem Quellknoten A zum Reiseziel-Knoten B
Die Pakete durchlaufen eine Reihe von Routern und Kabeln (Kupfer oder Glasfasern), dynamisch und werden vom Ursprung bis zum Bestimmungsort auf die beste mögliche Weise durch die Routing-Algorithmen an Staus vorbei durch das Netzwerk geleitet
• Ein Email von Quebec nach Lausanne kann zig Router auf der Welt, von New York bis Beijing durchlaufen
Außerdem müssen die Pakete nicht unbedingt zusammen reisen
• Jedes kann am Ende eine verschiedene Reiseroute genommen haben
• Die gesamte Nachricht wird nach Paket-Ankunft am Endreiseziel rekonstruiert
References: Zuckerman E. & McLaughlin A., “Introduction to Internet Architecture and Institutions” : August, 2003 Kurose J., Ross K. and Wesley A. “Computer Networking: A Top Down Approach Featuring the Internet”, 3rd edition., July 2004.
Digitales Internet: Verteilte mehrstufige Übertragung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 47/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Wenn ein voller LKW-Anhänger von Quebec nach Los Angeles transportiert werden soll, ist es momentan höchst wahrscheinlich, daß:
• ein Fahrer und ein Lastwagen für die mehrtägige Fahrt zuständig sind,
• der Fahrer in seinem LKW schläft und zu seinem Reiseziel fährt,
• er, um eine leere Ruckreise zu vermeiden, den näherst-möglichen Ort aufsucht, um einen LKW-Anhänger zu finden, mit dem er möglichst nahe an Quebec zurück kommen kann
References: Powell W. B. “Real-Time Dispatching for Truckload Motor Carriers“, Chapter 15 in Logistics Engineering Handbook, 2008 McKinnon A., “Road transport optimization “,Chap. 17 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management - eBook (2007) Fifth Ed. Edited by Donald Waters
Physikalisches Internet 5. Umstellung vom Punkt-zu-Punkt „Hub-&-Spoke“ Transport zu
verteiltem mehrstufig transmodalem Transport
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 48/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Zurückzulegende Distanz: 5030 km
Fahrer: 1, Lastkraftwagen: 1, Anhänger: 1
Fahrzeit Hinweg: 48 Std
Fahrzeit Rückweg: 48 Std
Reisedauer auf der Hinfahrt: 120 Std
Reisedauer auf dem Rückfahrt: 120 + Std
Fahrzeit des Fahrers: 96 Std
Reisedauer des Fahrer: 240 + Std
A typical cowboy haul from Québec to Los Angeles
Ein typischer Cowboy Transportweg von Quebec nach Los Angeles
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 49/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Im Physikalischen Internet wäre eine derartiger Ablauf außergewöhnlich. Höchstwahrscheinlich wäre folgender:
• Ein erster Fahrer und LKW würden die Ladung zu einem 3 bis 6 Stunden entfernten Transitpunkt transportieren
• Der Anhänger würde in einem Fach im Transitpunkt abgestellt werden
• Der erste Fahrer würde dann einen anderen Anhänger in Richtung n Quebec aufnehmen
• Kurz danach, würde ein anderer Fahrer mit einem anderen LKW den Anhänger aufnehmen und ihn zu einem nächsten Segment fahren (Zweckmäßiger Weise, könnte er Ladungen aus LKW, Bahn, Schiff oder einem Flugzeug aufnehmen)
• Im Verlauf der gesamten Strecke nach Los Angeles, würde sich dieser Prozess wiederholen
• Der Spediteur oder sein Vertreter hätte a priori die Beförderung auf jedem Segment und den Aufenthalt an jedem Transitpunkt so geplant, dass seine Interessen in bezüglich Preis, Synchronisation Timing und Risiken am besten gewahrt bleiben
Reference: “Warehousing And Cross-Docking”, http://www.3pd.com/Services/JobSiteWarehousing.aspx
Physikalisches Internet 5. Umstellung vom Punkt-zu-Punkt „Hub-&-Spoke“ Transport zu
verteiltem mehrstufige transmodalem Transport
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 50/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Québec
Montréal
Alexandria Bay, US border Syracuse
Buffalo
Cleveland
Columbus
Indianapolis
St-Louis
Springfield
Tulsa
Oklahoma City
Amarillo
Albuquerque
Flagstaff
Needles
Barstow
Los Angeles
20
20-401
81
90
90
71
70
70
44
44
44
40
40
40
40
40
15-10
Zurückzulegende Distanz (Km): 5030 5030
Fahrer: 1 17
Lastkraftwagen: 1 17
Anhänger: 1 1
Einwegfahrzeit (Std): 48 51+
Rückkehr Fahrzeit (Std): 48+ 51+
Totalzeit an Transitpunkten(Std): 0 9
Einwegzeit des Anhängers von Quebec nach LA (Std) 120 60+
Rückkehrzeit des Anhängers von Quebec nach LA (Std) 120+ 60+
Totalreisezeit des Anhängers (Std): 240+ 120+
Durchschnitt Fahrzeit pro Fahrer (Std): 96+ 6
Durchschnitt Zeitreise pro Fahrer (Std): 240+ 6,5
Mehrstufige Reise von Quebec nach Los Angeles
Aktuell Vorgeschlagen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 51/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
-Transit Zentren
die den mehrstufigen Transport durch das Physikalisches
Internet ermöglichen
Referenz: B. Montreuil, R.D. Meller et E. Ballot
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 52/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Straßen-Wasser -Hub:
Konzipiert um verteilten mehrstufigen
transmodalen Transport
von -Containern durch das
Physikalische Internet zu ermöglichen
Referenz: B. Montreuil, R.D. Meller et E. Ballot
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 53/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Reference: B. Montreuil, E. Ballot, C. Montreuil et D. Hakimi
Straßen-Schienen -Hub: Konzipiert um verteilten
mehrstufigen transmodalen Transport von -Containern
durch das Physikalische Internet zu ermöglichen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 54/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Anlage 1
Anlage 2 Anlage 4 Anlage 6
Anlage 5 Anlage 3
An
ku
nft
s-
Sta
tio
n
Ab
ga
ng
s-
Sta
tio
n
Zentrum 1
Physikalisches Internet
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
Intra-Zentrum inter-Prozessoren Netzwerk
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 55/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Anlage 1
Inn
enli
efer
an
t
Au
ßen
lief
era
nt Sta
tio
n
d’a
rriv
ée
Sta
tio
n
de s
orti
e Équipement 1
Équipement 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Zentrum 1
Sta
tio
n
d’a
rriv
ée
Sta
tio
n
de s
orti
e Équipement 1
Équipement 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Zentrum 2
Sta
tio
n
d’a
rriv
ée
Sta
tio
n
de s
orti
e Équipement 1
Équipement 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Zentrum 4
Sta
tio
n
d’a
rriv
ée
Sta
tio
n
de s
orti
e Équipement 1
Équipement 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Zentrum 3
Sta
tio
n
d’a
rriv
ée
Sta
tio
n
de s
orti
e Équipement 1
Équipement 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Zentrum 5
Sta
tio
n
d’a
rriv
ée
Sta
tio
n
de s
orti
e Équipement 1
Équipement 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Zentrum 6
Physikalisches Internet
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
Intra-Einrichtung Inter-Zentren Netzwerk
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 56/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Intra-Standort Inter-Einrichtungen Netzwerk
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 1
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 3
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Inn
enli
efer
an
t
Au
ßen
lief
eran
t
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 4
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 5
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 6
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Ausrüstung 1
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 1
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 2
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 3
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Inn
enli
efer
an
t
Au
ßen
lief
eran
t
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 4
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 5
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Sta
tion
d’a
rriv
ée
Sta
tion
de s
orti
e
Équipement 1
Équipement 2
Centre 6
Équipement 3
Équipement 4
Équipement 5
Équipement 6
Ausrüstung 2
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
1
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
2
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
3
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Innenlieferant
Außenlieferant
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
4
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
5
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
6
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Au
srü
stu
ng 3
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
1
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
2
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
3
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Innenlieferant
Außenlieferant
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
4
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
5
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Station
d’arrivée
Station
de sortie
Éq
uip
em
ent 1
Éq
uip
em
ent 2
Cen
tre
6
Éq
uip
em
ent 3
Éq
uip
em
ent 4
Éq
uip
em
ent 5
Éq
uip
em
ent 6
Au
srü
stu
ng
4
Standort 1
Physikalisches Internet
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 57/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Intra-Stadt Inter-
Standorten Netzwerk
Physikalisches Internet
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
-transits et -hubs
In Richtung
dauerhafte
Stadtlogistik
durch
-ermöglicht
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 58/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Québec, Canada
North eastern states, U.S.A.
Intra-Staat Inter-Städten
Netzwerk
-transits et -hubs
Physikalisches Internet
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 59/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Weltweit Interkontinentale Netzwerke
Intra-Kontinental Inter-Land Netzwerk
Intra-Land Inter-Staat Netzwerk
Intra-Staat Inter-Städten Netzwerk
Intra-Stadt Inter-Einrichtung Netzwerk
Intra-Einrichtung Inter-Zentren Netzwerk
Intra-Zentrum inter-Prozessoren Netzwerk
Physikalisches Internet
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 60/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Ein offenes Netz (Web) aus Produktions- und Verteilzentren,
Lagerhäusern, Hubs und Transitzentren,
die es den Produzenten, Groß- und Einzelhändlern ermöglicht,
ihre -Produktcontainer in zahlreichen, geographisch verteilten
Zentren dynamisch abzusetzen,
sie zu produzieren, bewegen und zu lagern,
als schnelle, effiziente, und zuverlässige Bearbeitung
spontaner Anfragen
Referenzen: “Virtual warehousing”, Jeroen van den Berg Consulting , 2001 Chopra & Meindl, “Facility Decisions and Distribution Network “, 2009_E4.5
Physikalisches Internet 7. Ein offenes und globales Supply Web aktivieren und nutzen
Physikalische Äquivalente zum Intranet,
zu Virtuellen Privaten Netzwerken,
Cloud Computing und Cloud Storage entwickeln
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 61/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Da Produkte und Materialien in den modularen gesicherten Containern transportiert und gelagert sind, ermöglicht dies:
• Lagerhäusern und Distributionszentren Container einer
großen Kundenvielfalt zu akzeptieren und damit eine
unbestimmte Anzahl verschiedener Produkte, solange sie
Spezifizierungen von Durchsatz, Sicherheit, Behandlung und
Größenordnungen einhalten
• Bedeutende Verbesserung der Nutzungskapazität und -
Anlagerentabilität
• signifikante Reduktion des Kapitaleinsatzes und erhebliche
Verbesserung der logistischen Kosten und der Zustellung
Referenz: Montreuil, B., Labarthe, O., Hakimi, D., Larcher, A., & Audet, M. Supply Web Mapper. Proceedings of IESM Industrial Engineering and Systems Management,Conference, Montréal, Canada, May 13-15, 2009
Physikalisches Internet 7. Ein offenes und globales Supply Web aktivieren und nutzen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 62/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Contrasting Independent Supply Networks, an Open Supply Web and a Global Open Supply Web in terms of number of distribution centers and of DC-to-client lead time
Open supply web
with a high density of open DCs
available to many other clients
Factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group dedicated DCs: 0
Open DCs used: 60+
Mean lead time: 0
Max lead time: 0
Factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group dedicated DCs: 3
Mean lead time: 1,48
Max lead time: 3
Factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group dedicated DCs: 16
Mean lead time: 1,08
Max lead time: 3
Factories: 4
Firm dedicated DCs: 16
Mean lead time: 1,75
Max lead time: 3
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
Mean lead time: 1,73
Max lead time: 3
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
Mean lead time: 1,78
Max lead time: 3
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
Mean lead time: 1,75
Max lead time: 3
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
Mean lead time: 1,73
Max lead time: 3
Shared supply web
with independently
implemented DCs
Shared supply web
with jointly
implemented DCs
Independent
private
supply networks
* Lead times induced by transport from DC to client region
1
2
3
4
3
2
4
1
1
2
3
4
3
2
4
1
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 63/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Von privaten Versorgungsnetzwerken zu Open Supply Web
Referenz: Montreuil and Sohrabi, From Private Supply Networks to Open Supply Webs, IERC 2010
Private Netzwerke von fünf Unternehmen
bedienen Kunden in Kanada und den USA:
Lieferung innerhalb eines Tages
mit 42 DZ und 5 Fabriken
Supply Web mit 25 DZ and 5 Fabriken
Absichern eintägiger Lieferung durch jede Firma auf ihren Absatzmärkten
47 Anlagen 30 Anlagen
Private Netzwerke von fünf Unternehmen
bedienen Kunden in Kanada und den USA:
Lieferung innerhalb eines Tages
mit 25 DZ und 5 Fabriken
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 64/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Produkte sind so konzipiert,
um die Last die sie auf dem Physikalischen Internet erzeugen
zu minimieren, mittels Anpassung der Dimensionen
an Standardcontainer Dimensionen,
und mit maximaler volumetrischer und funktionaler Dichte
für ihre Verpackung in Containern
Reference: Seliger G., “Sustainability in Manufacturing - Recovery of Resources in Product and Material Cycles” (Ed. by Günther Seliger, Sringer Verlag, 2007
Physikalisches Internet 8. Produktdesign unter Berücksichtigung
optimaler Container-Raumnutzung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 65/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Produktdimensionen sind in die Standardcontainer Dimensionen angepasst • Damit das gepackte Produkt in einen Container mit kleinem Ökologischen
Fußabdruck passt
Um Transport und Lagerung von Luft zu vermeiden, sollten Produkte entworfen und konstruiert werden, so dass sie eine maximale volumetrische Dichte haben solange sie sich in Physikalischen Internet Containern befinden, bei Gebrauch extrahierbar entsprechend ihren Anwendungsdimensionen
Produkte sollten entworfen werden, so dass nur Key-Komponenten und Module intensiv durch das Physikalisches Internet geschickt werden müssen: • in der Gebrauchsnähe zusammen mit am Ort verfügbaren Objekten einfach zu
komplettieren sind
Produkte in den Containern des Physikalischen Internet sollten so funktionell dicht wie möglich sein • Die Funktionsdichte kann als das Verhältnis der genutzten Funktionalität zum
Produkt aus Gewichts und Volumens ausgedrückt werden
Physikalisches Internet 8. Produktdesign unter Berücksichtigung
optimaler Container-Raumnutzung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 66/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Im Allgemeinen
ist es viel einfacher und billiger,
digitale Informationsobjekte
zu transportieren und zu lagern,
als Physikalische Objekte
Referenzen: Waters D., “Trends in the supply chain”, Chap. 1 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management , 2007) Fifth Ed., Ed. by Donald Waters Duncan R., “Internet traders can increase profitability by reshaping their supply chains” Chap. 19 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management , 2007 5th Ed. by D. Waters
Physikalisches Internet 9. Physikalische Bewegungen und Lagerung minimieren
durch digitale Übertragung des Know-Hows und möglichst lokale Materialisierung der Produkte
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 67/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Physikalisches Internet soll die wissensbasierte Dematerialisierung physikalischer Produkte und ihre
Rematerialisierung als physikalische Objekte am Gebrauchsort umfassend ausnützen
Mit zunehmender Reife des Physikalisches Internet soll es immer
mehr offene, verteilte und flexible Produktionszentren umfassen die für die Kunden eine Vielzahl von Produkten
realisieren (erstellen, assemblieren, endfertigen) können aus digital übertragenen Spezifikationen,
aus lokalen physikalischen Objekte und ggf. aus kritischen physikalischen Objekten von entfernten Quellen
Physikalisches Internet 9. Physikalische Bewegungen und Lagerung minimieren
durch digitale Übertragung des Know-Hows und möglichst lokale Materialisierung der Produkte
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 68/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Die Third Party Produktion nimmt einen ständig wachsenden Anteil des Gesamtproduktionsmarktes ein,
und die interne Produktion ist fest auf empfindliche Kernobjekte beschränkt
wissensbasierte Produktrealisierung sollten geschützt werden, und die Authentizität der materialisierten Produkte
sollte gesetzlich anerkannt werden
Physikalisches Internet 9. Physikalische Bewegungen und Lagerung minimieren
durch digitale Übertragung des Know-Hows und möglichst lokale Materialisierung der Produkte
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 69/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Open supply web
with a high density of open DCs
available to many other clients
Firm dedicated factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group shared DCs: 0
Open DCs used: 60+
D2C max: 0 mean: 0,00
F2D max: 12 mean: 4,75
Firm dedicated factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group shared DCs: 3
D2C max: 3 mean: 1,48
F2D max: 10 mean: 4,39
Firm dedicated factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group shared DCs: 16
D2C max: 3 mean: 1,08
F2D max: 9 mean: 4,36
Factories: 4
Firm dedicated DCs: 16
D2C max: 3 mean: 1,75
F2D max: 9 mean: 3,92
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
D2C max: 3 mean: 1,73
F2D max: 8 mean: 4,11
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
D2C max: 3 mean: 1,78
F2D max: 7 mean: 3,00
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
D2C max: 3 mean: 1,75
F2D max: 7 mean: 3,69
Factory: 1
Firm dedicated DCs: 4
D2C max: 3 mean: 1,73
F2D max: 9 mean: 4,88
Shared supply web
with independently
implemented DCs
Shared supply web
with jointly
implemented DCs
Independent
private
supply networks
Inter-region transport induced lead times
F2D: Factory to DC lead time
D2C: DC to client region lead time
1
2
3
4
3
2
4
1
1
2
3
4
3
2
4
1
Contrasting Supply Networks, an Open Supply Web and a Global Open Supply Web in terms of factory-to-DC lead times with no shared or open production centers
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 70/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Open supply web
with a high density of open DCs
available to many other clients
and shared factories among the four firms
Firm dedicated factories: 0
Group shared factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group shared DCs: 0
Open DCs used: 60+
Mean DC-to-region lead time: 0
Max DC-to-region lead time: 0
Mean factory-to-DC lead time: 2
Max factory-to-DC lead time: 4
Contrasting Supply Networks, an Open Supply Web and a Global Open Supply Web in terms of factory-to-DC lead times with shared or open production centers
Open supply web
with a high density of
open distribution and production centers
available to many other clients
Firm dedicated factories: 0
Group shared factories: 0
Open factories used: 64+
Firm dedicated DCs: 0
Group dedicated DCs: 0
Open DCs used: 64+
Mean DC-to-region lead time: 0
Max DC-to-region lead time: 0
Mean factory-to-DC lead time: 0
Max factory-to-DC lead time: 0 * Inter-region transport induced lead times
Firm dedicated factories: 0
Group shared factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group shared DCs: 16
Mean DC-to-region lead time: 1,08
Max DC-to-region lead time: 3
Mean factory-to-DC lead time: 1,11
Max factory-to-DC lead time: 3
Shared supply web
with shared factories
and independently implemented shared DCs
Firm dedicated factories: 0
Group shared factories: 4
Firm dedicated DCs: 0
Group shared DCs: 3
Mean DC-to-region lead time: 1,48
Max DC-to-region lead time: 3
Mean factory-to-DC lead time: 0,83
Max factory-to-DC lead time: 3
Shared supply web
with shared factories
and jointly implemented shared DCs
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 71/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Mehrstufige Zertifizierungen im Physikalischen Internet
für Container, Bearbeitungssysteme, Fahrzeuge,
Informationssysteme
Häfen, Verteilzentren,
Straßen, Städte und Gebiete,
Protokolle und Prozesse, usw.
Physikalisches Internet 10. Kompetenzzertifizierung und
offenes Performance Monitoring einführen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 72/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
aktuelles, offenes Monitoring der tatsächlich erreichten
Leistungsfähigkeit aller zertifizierten -Akteure und Entitäten
bezüglich der wichtigsten Erfolgskennziffern, der kritischen Parametern wie Geschwindigkeit, Dienstlevel, Zuverlässigkeit,
Schutz und Sicherheit
Ein derartiges Monitoring der Leistungsfähigkeit ist weltweit öffentlich verfügbar, um tatsachenbezogene Entscheidungen treffen
zu können und um kontinuierliche Verbesserung zu stimulieren
Offene Information soll gewährleistet werden unter Beachtung von Vertraulichkeit der spezifischen Transaktionen
Physikalisches Internet 10. Kompetenzzertifizierung und
offenes Performance Monitoring einführen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 73/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Gesamtnetz der Netze des globalen Physikalischen
Internets sollte seine eigene Reliabilität und diejenige seiner
Container und seinen Speditionen rechtfertigen.
Die Verflechtung der Netzwerke und die Multiplikation der
Knoten sollten die Robustheit und Stabilität (Resilienz) des
Physikalischen Internet gegenüber unvorhersehbaren
Ereignissen sicherstellen
Wenn Z.B., ein Knoten oder ein Netzwerksegment ausfällt,
sollte der Containerverkehr so leicht und automatisch wie
möglich umgeleitet (reroutable) werden können
Reference: Peck H., “Supply chain vulnerability, risk and resilience”, Chap. 14 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management, 2007
Physikalisches Internet 11. Vernetzte Zuverlässigkeit und Netzstabilität priorisieren
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 74/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Digitale Internet soll Informationsflüsse zuverlässig auf Grund seiner intrinsischen Natur und Struktur transportieren
Es besteht nicht nur darin, Information von einem Punkt des Netzwerks zu einem anderen zu transportieren, sondern darin, ihren Zusammenhang zu gewährleisten und ihre Verfälschung durch äußere Einflüsse zu verhindern, insbesondere durch seine Datenpaketkapselung
Akteure, Beförderern, Routen, Knoten und fließende Containern des Physikalischen Internet sollen aufeinander in Synergie wirken, um zu garantieren:
• die Integrität der in -Containern Physikalischen eingekapselte Objekte
• die physikalische und informationelle Integrität von -Container, -Beförderern, -Wege und -Nodes
• die informationelle Integrität der -Akteure (Menschen, Software Agenten)
• die Robustheit der Klient-fokussiert Performance für das Liefern und Speichern von -Containern.
Ref.: Shi X. and Chan S., “Information systems and information technologies for supply chain management”, Chap. 11 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management, 2007
Physikalisches Internet 11. Vernetzte Zuverlässigkeit und Netzstabilität priorisieren
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 75/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Innovative Geschäftsmodelle für die Kommerzialisierung des Physikalischen Internet
ermöglichen Angebote unterschiedlichster Art mit innovativen Gewinnmodellen
für Investoren
Wie werden die potenten Äquivalente von
Amazon, eBay und Google heißen?
Wie werden sich Hersteller, Großhändler, Einzelhändler,
Transporteure und Logistik-Versorger (Logistik-Lieferanten),
um das Physikalische Internet optimal einzusetzen?
Wie werden sich die material Handlung und Transport Lösungen und die
Technologie-Lieferanten entwickeln
um das Physikalische Internet optimal einzusetzen?
Reference: Crainic, T.G. and Kim, K.H., “Intermodal Transportation”, Chap. 8 in Transportation, Handbooks in Operations Research and Management Science, Barnhart C. and Laporte G.
(Eds.), North-Holland, Amsterdam, 467–537, 2007
Physikalisches Internet
12. Geschäftsmodellinnovation anregen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 76/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Vergütung der Spieler
Im Digitalen Internet wird die Informationsübertragung meistens refinanziert durch Pauschalgebühren für Paketangebote basierend auf den Grenzkosten
Im Physikalischen Internet erzeugt die Containertransmission nicht unbedeutende Kosten für jeden Operateur, der die Betreuung eines Teilstück der Transmission übernommen hat
Es ist infolgedessen notwendig, Geschäftsmodelle für Kommerzialisierungsangebote, sowie für Gewinnmodelle zu definieren
• zur Zeit existieren Beispiele, um die Realisierung in die Wege zu leiten, namentlich in der Luftverkehrsbranche
Reference: Crainic, T.G. and Kim, K.H., “Intermodal Transportation”, Chap. 8 in Transportation, Handbooks in Operations Research and Management Science, Barnhart C. and Laporte G.
(Eds.), North-Holland, Amsterdam, 467–537, 2007
Physikalisches Internet
12. Geschäftsmodellinnovation anregen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 77/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Digitale Internet hat eine Vielfalt neuer Geschäfte und Geschäftsmodelle zwischen Dienstanbietern und E-Einzelhändlern geschaffen
Die Einführung des Physikalischen Internets wird sicher dieselbe Wirkung haben und die Innovation von Geschäftsmodellen anregen:
• In den unterschiedlichen Logistik- und Transportindustrien für die Technologie und die Diensterbringer, die Third-party Akteure, Physikalische Web-Software-Dienstleistungen, usw.
• In der Produktion-, den Groß- und Einzelhandels-Industrien, mit Geschäftsmodellen die die Kapazitäten des open Web nutzen, die das Physikalische Internet ermöglicht
Physikalisches Internet
12. Geschäftsmodellinnovation anregen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 78/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Systemische Kohärenz und Interoperabilität der Werkzeuge
müssen die transparente Inanspruchnahme
des belastbaren Umgangs, der Lagerungs- und Transportmittel,
die momentan oder zukünftig existieren, ermöglichen.
Diese sind zur Zeit nur schwer anwendbar und verringern folglich
ihre mögliche positive Umweltentlastung
Die Homogenität des Physikalischen Internet bezüglich der
Containermodule mit ihren gekapselten Objekten
sollte eine bessere Nutzung der Mittel ermöglichen und
infolgedessen die Kapazitäten der Infrastrukturen
durch zur Zeit unerreichbare Innovationen vergrößern
indem Standardisierungen, Rationalisierungen und
Automatisierungen intensiv genutzt werden
Physikalisches Internet 13. Eine offene Infrastruktur-Innovation ermöglichen
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 79/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
1. Güter in Containermodule nach globalem Standard einpassen
2. Universelle Interkonnektivität anstreben
3. Übergang von Lagerungs- und Behandlungssystemen von Material zu Lagerungs- und Behandlungssystemen von -Containern
4. Intelligente vernetzte Container mit eingebetteten intelligenten Objekten nutzen
5. Vom Punkt-zu-Punkt „Hub-and-Spoke“ Transport zu verteiltem, mehrstufigen transmodalen Transport übergehen
6. Ein mehrstufiges vereinheitlichtes Rahmenkonzept anwenden
7. Ein offenes und globales Supply Web aktivieren und nutzen
8. Design von Produkten die optimal in den Container passen
9. Physikalische Bewegungen und Lagerungen minimieren durch digitale Übertragung der Konstruktionsinformation und die Materialisierung der Produkte so lokal wie möglich
10. Leistungszertifizierung und offene Leistungskontrolle einsetzen
11. Vernetzte Zuverlässigkeit und Netzstabilität priorisieren
12. Geschäftsmodellinnovation stimulieren
13. Eine offene Infrastruktur-Innovation ermöglichen
Dreizehn Kerneigenschaften der Vision vom Physikalischen Internet
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 80/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Das Physikalischen Internet Besichtigt die Nicht-Nachhaltigkeits-Symptome
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 81/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Positionierung des Physikalischen Internet
World Wide Web (WWW)
Digital Internet Digital information Packets
Open Supply Web
Physical Internet Smart Physical Packets
Connecting Physical objects through WWW
Internet of Things Smart Networked Objects
Smart Grid
Energy Internet
Energy Packets
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 82/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Realisierung der Vision
VISION
Übergang zu einem weltweiten Physikalischen Internet
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 83/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Individuelle Initiativen durch Unternehmen, Industrien und Regierungen
sind notwendig aber nicht ausreichend
Es besteht die Notwendigkeit einer makroskopischen, holistischen, systemischen Vision, die einen einheitlichen, inspirierenden und stimulierenden
Rahmen anbietet
Es gibt einen Bedarf für eine kombinierte Menge globaler und lokaler Initiativen
auf diese Vision hin. Diese kann aufbauen
auf derzeitigen Aktivposten und Projekten, um vom aktuell global nicht nachhaltigen
zum gewünschten global nachhaltigen Zustand zu kommen.
Physikalisches Internet: Globale, systemische und nachhaltige Vision
einer stimulierenden und prägenden Aktion weltweit
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 84/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Die weitreichende Entwicklung und der Einsatz
des Physikalischen Internet
werden nicht über Nacht in einer Bick-Bang-Logik
sondern eher in einer kontinuierlichen Logik
der Kohabitation und der progressiven Entwicklung erreicht,
angetrieben von Akteuren,
die stufenweise die Physikalischen Internetnormen integrieren
und immer wertvolleren Gebrauch und Nutzung davon machen
Physikalisches Internet Implementierung Progressive Installation, Zusammenarbeit und Zertifizierung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 85/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
eine sanfte Übergangsphase wird mit Umdenken und Anpassungen beginnen und dann eher transformative Phasen realisieren
Das Physikalische Internet könnte sich deshalb allmählich konstituieren durch mehrstufige Zertifizierung der:
• Protokolle
• Container
• der Bearbeitungs- und Lagerungs-Technologien, Verteilungszentren, Produktionszentren, Bahnstationen, der Häfen, und multimodalen Hubs
• der Informationssysteme (z.B. für Reservierung, intelligente Etiketten, Portale)
• der städtischen Zonen und Regionen, der Ländergrenzen
Physikalisches Internet Implementierung Progressive Installation, Zusammenarbeit und Zertifizierung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 86/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Dieses Manifest umreißt eine Vision, ein neues Paradigma
für die Zukunft des Umgangs mit Gütern, ihren Transport, ihre Nutzung, Lagerung, Identifizierung und
Auslieferung als physikalische Objekte weltweit.
Es beinhaltet den Vorschlag, das Internet, das die digitale Welt revolutioniert hat,
als Basis-Metapher und Leitmotiv von Innovationen in der physikalischen Sphäre zu nutzen.
Das dargestellte physikalische Internet soll nicht das digitale Internet kopieren.
Es soll vielmehr eine umfassende, handfeste, systemische Vision inspirieren und kreieren,
um wirklich nachhaltige Lösungen für die Probleme der Vergangenheit und Gegenwart zu finden
und unserer Vision ein Ziel zu bieten.
Zusammenfassung (1/2)
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 87/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Mit diesem Manifest und dem Forschungsvorhaben, das seine schriftliche Fassung ermöglichte, wurde einen ersten Schritt
verwirklicht.
Weit mehr sind erforderlich, um diese Vision auszugestalten - und noch wichtiger -
um ihr mit realen Initiativen und Projekten Substanz zu verleihen. Damit entwickeln wir in positiver Art und Weise
unsere gemeinsame Zukunft.
Das erfordert einen hohen Grad der Zusammenarbeit zwischen Hochschulen, Industrie und Regierungen
über Kontinente, Länder und lokale Institutionen hinweg.
Ihre Hilfe ist gefragt
Zusammenfassung (2/2)
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 88/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Wir danken Herrn Eckhard Dietz
für die Überarbeitung der deutschen Texte
dieser Präsentation.
Danksagung
Physical Internet Manifest Benoit Montreuil
Version 1.8, 2011-03-28, p. 89/88 www.PhysicalInternetInitiative.org
Questions and comments are welcome
Questions et commentaires sont les bienvenues
Fragen und Kommentare sind willkommen
Las preguntas y los comentarios son bienvenidos