PERANCANGAN MEKANISME

PINTU & TANGGA PESAWAT TERBANG

FAHRIZAL PRADANA PUTRA3331100715TEKNIK MESIN (REGULER)

BAB I

I.1 Latar belakang

Pada pesawat-pesawat maskapai penerbangan hanya beberapa tipe saja yang memiliki pintu sekaligus tangga sebagai tempat naik dan turunnya para penumpang, salah satu diantaranya yaitu tipe CRJ1000NG Garuda Indonesia. Bagi pesawat lain hal ini biasanya dibantu oleh beberapa sarana pembantu seperti aviobridge dan air stair yang hanya berfungsi sebagai menaikkan dan menurunkan penumpang, selain itu aviobridge ini memerlukan seorang operator untuk mengoperasikan alat ini, oleh karena itu perancangan pintu maskapai pesawat terbang yang sekaligus berfungsi sebagai tangga sangat efisien dan berguna dalam menanggapi masalah yang ada.

I.2 Alasan pemilihan judul

Pemilihan judul “Perancangan Pintu & Tangga Pesawat Terbang” didasari oleh pemikiran untuk mempermudah, meringkas dan mengurangi biaya pembuatan sarana pembantu dalam pelayanan para penumpang yang hendak naik atau turun dari pesawat terbang pada bandara-bandara yang masih minim dengan fasilitas, tentunya dengan tanpa mengurangi unsur safety didalamnya.

I.3 Tujuan

Merancang mekanisme pintu sekaligus tangga pada salah satu sisi pesawat terbang dengan menggunakan system hidrolik, mampu menahan beban hingga beban maksimal yang ditentukan serta maintainable.

I.4 Spesifikasi

Hydraulic damper assembly Folding steps

- 4 pijakan dengan material composite 4 Latch Bolts

- 2 forward latch bolts- 2 Rear latch bolts

Handle

I.5 Batasan masalah

Berdasarkan tujuan diatas, batasan masalah dari tugas ini adalah:

Jenis pesawat tipe CRJ1000NG Beban maksimal yang akan ditumpu 450 kg Tenaga penggerak hydraulic actuator system

CRJ1000NG Garuda Indonesia Hydraulic damper assembly

Latch Bolts Hooks (pengait)

PERANCANGAN MEKANISME

PINTU & TANGGA PESAWAT TERBANG

Oleh:

Nama : Fahrizal Pradana Putra

NPM : 3331100715

Jurusan : Teknik Mesin

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA

CILEGON-BANTEN

2013