Panduan Rigging

UNDANG-UNDANGNOMER : I TAHUN 1970

TENTANG

KESELAMATAN KERJA

Bab dan pasal yang terkait dengan perlengkapan rigging, antara lain :

Terdiri dari 11 BAB dan 18 PASAL

BAB IIRUANG LINGKUP

PASAL 2ayat (1)

Yang diatur oleh undang undang ini ialah KESELAMATAN KERJA DALAM

SEGALA TEMPAT KERJA, baik didarat, didalam tanah, dipermukaan

air, didalam air maupun diudara, yang berada didalam wilayah kekuasaan hukum

Republik Indonesia

ayat (2)

Ketentuan ketentuan dalam ayat (1) tersebut berlaku dalam TEMPAT

KERJA dimana :

a. Dibuat, dicoba, dipakai atau dipergunakan mesin, pesawat, alat,

perkakas, peralatan atau instalasi yang berbahaya atau dapat menimbulkan

kecelakaan, kebakaran atau peledakan,

f. Dilakukan pengangkutan barang, binatang atau manusia, baik didaratan, melalui terowongan, dipermukaan air,

didalam air maupun diudara,

g. Dikerjakan bongkar muat barang muatan dikapal, perahu, dermaga, dok,

stasiun atau gudang.

PERMEN NOMER :PER/05/MEN/1985

TENTANG

PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

Terdiri dari 12 BAB dan 146 PASAL

Bab dan pasal yang penting diketahui, antara lain :

BAB IKETENTUAN UMUM

PASAL 1ayat (10)

Pesawat Angkat dan Angkut ialah suatu pesawat atau alat yang digunakan untuk memindahkan,

mengangkat muatan baik bahan atau barang atau orang secara vertikal dan atau horisontal dalam

jarak yang ditentukan ayat (11)

Peralatan angkat ialah alat angkat yang dikonstruksi atau dibuat khusus untuk mengangkat

naik dan menurunkan muatan

ayat (12)Pita transport ialah suatu pesawat atau alat yang digunakan untuk memindahkan muatan secara

continu dengan menggunakan bantuan pita

ayat (13)Pesawat angkutan diatas landasan dan diatas

permukaan ialah suatu pesawat atau alat yang digunakan untuk memindahkan muatan atau

orang dengan menggunakan kemudi baik didalam atau diluar pesawat dan bergerak diatas suatu

landasan maupun permukaan

ayat (14)Alat angkutan jalan rel ialah suatu alat angkutan

yang bergerak diatas jalan rel

PASAL 4

Setiap pesawat angkat dan angkut harus dilayani oleh operator yang mempunyai kemampuan dan

telah memiliki ketrampilan khusus tentang Pesawat Angkat dan Angkut

BAB IIRUANG LINGKUP

PASAL 5ayat (1)

Peraturan ini berlaku untuk perencanaan, pembuatan, pemasangan, peredaran, pemakaian,

percobaan dan atau perbaikan teknis serta pemeliharaan Pesawat Angkat dan Angkut

ayat (2)Pesawat Angkat dan Angkut dimaksud ayat (1):

a. Peralatan angkat,b. Pita transport,

c. Pesawat angkutan diatas landasan dan diatas permukaan,

d. Alat angkutan jalan rel.

BAB IIIPERALATAN ANGKAT

PASAL 6Peralatan angkat antara lain adalah lier, takel, peralatan angkat listrik, pesawat pneumatik, gondola, keran angkat, keran magnit, keran

lokomotip, keran dinding dan keran sumbu putar

PASAL 8Uraian tentang tromol (drum)

PASAL 9Uraian tentang tali kawat baja (steel wire rope)

PASAL 10Uraian tentang tali serat (fiber rope)

PASAL 11Uraian tentang rantai (chain)

PASAL 12Uraian tentang sling

PASAL 14Uraian tentang kait (hook)

PASAL 15Uraian tentang klem pengikat (clamp)

PASAL 18 s/d 54Uraian tentang aba aba dan pengoperasian yang aman

BAB IVPITA TRANSPORT

PASAL 75Pita transport antara lain adalah eskalator,

ban berjalan dan rantai berjalan :

BAB VIALAT ANGKUTAN JALAN REL

PASAL 116Alat angkutan jalan rel antara lain adalah lokomotip,

gerbong dan lori :

BAB V

PESAWAT ANGKUTAN DIATAS LANDASAN DAN

DIATAS PERMUKAAN

PASAL 98

Pesawat angkutan diatas landasan dan diatas permukaan antara lain adalah : truk, truk derek,

traktor, gerobak, forklift dan kereta gantung

BAB VIIP E N G E S A H A N

PASAL 135

ayat (1)

Setiap pembuatan, peredaran, pemasangan, pemakaian, perobahan dan atau perbaikan teknis Pesawat Angkat dan Angkut harus mendapat pengesahan dari Direktur atau

Pejabat yang ditunjuk

BAB VIIIP E N U T U P

PASAL 138ayat (1)

Setiap Pesawat Angkat dan Angkut sebelum dipakai harus diperiksa dan diuji terlebih dahulu dengan

standard uji yang telah ditentukan,

ayat (2)Untuk pengujian beban lebih, harus dilaksanakan

sebesar 125% dari jumlah beban maksimum yang diujikan,

ayat (4) Pemeriksaan dan pengujian ulang Pesawat Angkat

dan Angkut dilaksanakan selambat lambatnya 2 (dua) tahun setelah pengujian pertama dan

pemeriksaan dan pengujian ulang selanjutnya dilaksanakan 1 (satu) tahun sekali,

ayat (5)

Pemeriksaan dan pengujian dimaksud dalam pasal ini dilakukan oleh Pegawai Pengawas dan atau Ahli

Keselamatan Kerja kecuali ditentukan lain

.

KESELAMATAN KERJA RIGGING

PEMBAHASAN MATERIPEMBAHASAN MATERI

Perlengkapan Pengaman

Bahaya Umum

Pengamanan Beban

Menghindari Kecelakaan

Prinsip Keselamtan Kerja Rigging

Keelamatan Kerja Pengikatan

dan Pengangkatan


UTAMAKAN PERLENGKAPAN KESELAMATAN KERJA

UTAMAKAN PERLENGKAPAN KESELAMATAN KERJA

HelmetHelmet

Leather gloves

Leather gloves

Safety shoesSafety shoes

Eventually goggles

Eventually goggles

KESELAMATAN KERJA RIGGINGBAHAYA SECARA UMUMBAHAYA SECARA UMUM

¶ Beban jatuh lepas dari pancing¶ Perkakas atau peralatan bantu jatuh dari ketinggian

¶ Kegagalan perlengkapan rigging¶ Tingkah laku orang atau pihak lain

¶ Beban jatuh lepas dari pancing¶ Perkakas atau peralatan bantu jatuh dari ketinggian

¶ Kegagalan perlengkapan rigging¶ Tingkah laku orang atau pihak lain

KERUGIAN FINANSIALKERUGIAN FINANSIAL

¶ Nilai beban atau barang ¶ Pesawat dan peralatan angkat yang terlibat

¶ Nilai gedung atau bangunan yang terlibat dalam kecelakaan¶ Citra pelaksana akan rusak

¶ Waktu yang hilang¶ Jiwa manusia yang tidak ternilai harganya

¶ Nilai beban atau barang ¶ Pesawat dan peralatan angkat yang terlibat

¶ Nilai gedung atau bangunan yang terlibat dalam kecelakaan¶ Citra pelaksana akan rusak

¶ Waktu yang hilang¶ Jiwa manusia yang tidak ternilai harganya


MENGURANGI BAHAYA KECELAKAAN RIGGINGMENGURANGI BAHAYA KECELAKAAN RIGGING

¶ Berfikir dan bertindak wajar dalam bekerja¶ Mengikuti instruksi sesuai ketentuan

¶ Berfikir dan bertindak wajar dalam bekerja¶ Mengikuti instruksi sesuai ketentuan

PERSIAPAN PEKERJAANPERSIAPAN PEKERJAAN

Pengamanan situasi lapangan Pengamanan terhadap pekerjaan yang akan dilaksanakan Pemakaian peralatan standar sesuai anjuran keselamatan

Ikat dan kencangkan perlengkapan dan penguat Pengangkatan dan pemindahan dilakukan sehalus mungkin

Pengamanan situasi lapangan Pengamanan terhadap pekerjaan yang akan dilaksanakan Pemakaian peralatan standar sesuai anjuran keselamatan

Ikat dan kencangkan perlengkapan dan penguat Pengangkatan dan pemindahan dilakukan sehalus mungkin


Pengamanan beban melalui tali hoist

Pengamanan beban melalui tali hoist


Pengamanan beban

melalui bantuan

sling

Pengamanan beban

melalui bantuan

sling


Pengamanan beban melalui ganjalan

balok kayu

Pengamanan beban melalui ganjalan

balok kayu


MENGHINDARI KECELAKAAN PEKERJAAN RIGGING

MENGHINDARI KECELAKAAN PEKERJAAN RIGGING

¶ Mengikuti pelatihan kompetensi rigger atau slinger¶ Membina kerja sama dengan rekan sekerja

¶ Perhatian penuh pada pekerjaan¶ Ketahui berat beban sebelum diangkat

¶ Tentukan perlengkapan rigging yang akan dipergunakan¶ Tentukan pesawat angkat yang akan dipergunakan

¶ Tentukan titik berat beban dengan benar¶ Perkirakan faktor yang berpengaruh terhadap pekerjaan

¶ Mengikuti pelatihan kompetensi rigger atau slinger¶ Membina kerja sama dengan rekan sekerja

¶ Perhatian penuh pada pekerjaan¶ Ketahui berat beban sebelum diangkat

¶ Tentukan perlengkapan rigging yang akan dipergunakan¶ Tentukan pesawat angkat yang akan dipergunakan

¶ Tentukan titik berat beban dengan benar¶ Perkirakan faktor yang berpengaruh terhadap pekerjaan

Lakukan beberapa hal berikut :Lakukan beberapa hal berikut :

KESELAMATAN KERJA RIGGINGPRINSIP KESELAMATAN KERJA RIGGINGPRINSIP KESELAMATAN KERJA RIGGING

Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pekerjaan rigging, antara lain :Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pekerjaan rigging, antara lain :

Ketahui berat beban

Musnahkan perlengkapan rigging yang

rusak


Perhatikan kondisi cuaca

disekitar pekerjaan


Perhatikan penerangan bekerja malam hari


Hindari ayunan beban yang berlebihan

KESELAMATAN KERJA RIGGINGHindari

benturan dan beban

kejut

Ketahui identitas

perlengkapan rigging


Lindungi sling pada sisi yang

tajam


Hindari mata sling pada

bagian beban yang tajam

Perhatikan sudut lokal yang terbentuk


Hindari sudut kaki sling melebihi 90°

Jangan melilit sling pada pancing


Salah, tali bergerak pada pasak sakel

Benar, mata sling pada pasak sakel

Benar, mata sling mempergunakan timbel

Salah, mata sling tanpa timbel


Pergunakan tali tambera (tag line)

khusus pada beban yang besar dan lebar

KESELAMATAN KERJA RIGGING Pasang ganjal

sebelum beban

diturunkan

Hindari mata sling yang banyak pada pancing

KESELAMATAN KERJA RIGGINGPasang sling pada

beban dengan baik dan benar

Perhatikan tegangan kaki sling


Beberapa tambahan yang memerlukan perhatian :

Beberapa tambahan yang memerlukan perhatian :

¶ Jangan menarik atau menyeret sling yang terjepit¶ Hindari menjatuhkan sling atau lainnya dari ketinggian

¶ Simpan perlengkapan rigging pada tempatnya¶ Pergunakan diameter sling yang lebih besar, bilamana :

¶ Jangan menarik atau menyeret sling yang terjepit¶ Hindari menjatuhkan sling atau lainnya dari ketinggian

¶ Simpan perlengkapan rigging pada tempatnya¶ Pergunakan diameter sling yang lebih besar, bilamana :

berat beban tidak pasti kemungkinan adanya beban kejut

keadaan tidak normal dan beban berat pengangkatan beban membahayakan orang lain

berat beban tidak pasti kemungkinan adanya beban kejut

keadaan tidak normal dan beban berat pengangkatan beban membahayakan orang lain

PENGANGKATAN DAN PENGIKATANPENGIKATAN DAN PENGANGKATAN

BENAR DAN SALAHPENGIKATAN DAN PENGANGKATAN

BENAR DAN SALAH

PENGANGKATAN DAN PENGIKATANLakukan pemeriksaan

pengikatan terlebih dahulu!

PENGANGKATAN DAN PENGIKATAN

Pastikan pekerjaan terlihat dengan jelas !


Kenjangkan kaki sling sebelum beban diangkat


Angkat beban perlahan lahan !!


Kendalikan beban dengan tali tambera !


Menjauhlah dari beban yang diangkat !!


Jangan berdiri di bawah jalur beban

yang diswing ?

Jangan berdiri di bawah jalur beban

yang diswing ?


Jangan mendekat sebelum beban duduk dengan baik pada landasan !...

Jangan mendekat sebelum beban duduk dengan baik pada landasan !...


Jangan berdiri atau menumpang

diatas beban yang diangkat !!!

Jangan berdiri atau menumpang

diatas beban yang diangkat !!!

Suatu cara didalam menyelesaikan suatu pekerjaan dengan sistematis dan

terencana didalam memindahkan suatu obyek dari satu tempat ketempat yang lain

dengan bantuan peralatan khusus

Definisi Rigging

Fungsi Rigging

Fungsi Rigging

Menggantikan sejumlah tenaga manusia didalam menyelesaikan suatu pekerjaan dengan

didasari faktor keuntungan mekanis

Definisi Rigging

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring

P. Papan Miring Ganda

P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

MA =Lengan Gaya (a)

Lengan Beban (b)

Lengan Gaya = Jarak dari gaya ke axisMA = Keuntungan Mekanis

Lengan Beban = Jarak dari beban ke axisBersambung …….

Prinsip Tuas Golongan Pertama

ab

Beban Gaya

Axis

W F

Keseimbangan (balance) terjadi bila :

W x a = b x F

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Bersambung ...

Sambungan …..Kembali...

Aplikasi Prinsip Kerja Golongan Pertama

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Sambungan ….

Bersambung ….

Kembali...

Prinsip Tuas Golongan Kedua

a

b

Beban

GayaAxis

W

F

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Bersambung …...

Sambungan …. Kembali...

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Aplikasi Prinsip Kerja Golongan Kedua

Bersambung …..

Sambungan ….Kembali...

Prinsip Tuas Golongan Ketiga

a

b

BebanGayaAxis

WF

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Bersambung …..


Aplikasi Prinsip Kerja Golongan Ketiga

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk


P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

MA =Jari- jari Roda Besar (R)

Jari- jari Roda Kecil (r)

Semakin besar rasio roda Semakin besar pula keuntungan mekanis yang dihasilkan

Kembali...

Bersambung …..

Aplikasi Prinsip Kerja Roda dan Poros(Wheel and Axle Principles)

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Kembali...

Semakin besar rasio papan miringSemakin besar pula keuntungan mekanis yang dihasilkan

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

MA =Panjang Papan (L)

Tinggi Papan dari Lantai (h)

Kembali...

Bersambung …..

Aplikasi Prinsip Kerja Papan Miring(In- Claned Plane Principles)

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

h

L

Kembali...

MA =Panjang Papan (L)

Panjang Bidang Datar (l)

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Kembali...

Bersambung …..

Aplikasi Prinsip Kerja Papan Miring Ganda(Baji atau Wedge)

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

L

h

Kembali...

MA =Keliling Sekrup (c)

Jarak Ulir (p)

Semakin besar diameter batang ulirSemakin besar pula keuntungan mekanis yang dihasilkan

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Kembali...

Bersambung …..

Aplikasi Prinsip Kerja Ulir (Screw Principles)

Kellling sekrup = Panjang Lengan Dongkrak

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Kembali...

MA = Jumlah Pulli atau Pase Tali

Semakin banyak jumlah pulli Semakin besar pula keuntungan mekanis

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Kembali...

Bersambung …..

Aplikasi Prinsip Kerja Pulli Majemuk(Multiple Sheave Principles)

P. Kerja Tuas

P. Roda & Poros

P. Papan Miring


P. Kerja Sekrup

P. Pulli Majemuk

Kembali...

KETAHUI BERAT BEBAN SEBELUM DIANGKAT DAN DIPINDAHKAN

INFORMASI BERAT BEBAN

¶ Cargo Manifest

¶ O w n e r

¶ Name Plate¶ Load Weight Estimate bersambung...

DASAR PERHITUNGAN

K O N V E R S I

RUMUS LUAS DAN KELILINGRUMUS ISI (VOLUME)

ASPEK TERKAIT DALAM MEMPERKIRAKAN BERAT BEBAN

…sambungan

DASAR PERHITUNGAN

KETAHUI

Bentuk dan ukuran barang

Jenis bahan atau material barang

Volume barang bila bentuknya berongga

Tambahkan 10 % - 25 % dari hasil perhitungan

K O N V E R S I

Satuan ukuran

1 inch = 25.4 mm

1 feet = 12.0 inch

1 m = 3.280 feet

1 yard = 3.0 feet

1 feet = 0.3048m

1 mile = 5,280.0 feet

Ukuran Luas

1 inch2 =

645.0 mm2

1 feet2 =

0.0929 m2

1 yard2 =

0.836 m2

1 are =

43.561 feet2

1 are =

4,046.90 m2

1 rood =

11,011.68 m2

bersambung...

Ukuran Volume

1 m3 = 35.336

feet3

1 inch3 =16,387.064 m3

1 feet3 = 0.0283 m3

1 yard3 = 0.7636 m3

1 m3 = 1,000.0 liter

1 gal (Eng)= 0.004545m3

1 gal (US) = 0.003785m3 bersambung...

Ukuran Berat1 ton (long) = 1,016.04 kg1 ton (short) = 907.178 kg1 ton (long) = 2,240.0 lbs1 ton (short) = 2,000.0 lbs1 ton (long) = 1.12 ton (short)1 kg = 2.20462 lbs1 lbs = 0.453592 kg1 kg = 5,000.0 karat1 kg = 35.2793 once1 once = 0.028349 kg1 kg = 1,000.0 g1 g = 0.035279 once 1 lbs = 6.0 once

bersambung...

…sambungan

Berat Materialair = 1.000 kg/m3

minyak = 800 kg/m3

kongkrit = 2.400 kg/m3

batu = 2.560 kg/m3

macadam (sirtu) = 2.100 kg/m3

pasir basah = 1.920 kg/m3

pasir kering = 1.760 kg/m3

plastik = 1.600 kg/m3

batu bara = 880 kg/m3

batu kerikil = 1.760 kg/m3

besi baja = 7.540 kg/m3

tanah liat = 2.160 kg/m3

kayu keras = 880 kg/m3

kayu lunak = 640 kg/m3 bersambung...

…sambungan

Berat plat rata-rata per-feet2

Tebal : 1/4” = 10 lbs

3/8” = 15 lbs

1/2” = 20 lbs

3/4” = 30 lbs

1” = 40 lbs

Berat besi tuang per-feet

Lubang : 4” = 16 lbs

5” = 22 lbs

6” = 30 lbs

8” = 44 lbs

9” = 52 lbs

(Crane operator hand book)

…sambungan

Berat pipa baja per-feet

Lubang : 1” = 2 lbs

2” = 5 lbs

3” = 8 lbs

4” = 10 lbs

RUMUS LUAS DAN KELILING

L. PERSEGI PANJANG = P x L

L

P

L. BUJUR SANGKAR = S x S (sisi)

S

S

L. SEGI TIGA = 1/2 a x t

t

a L. LINGKARAN = 22/7 x r2 atau x 1/4 x D2

KEL. LINGKARAN = 2 x 22/7 x r

D

r

RUMUS ISI (VOLUME)

ISI (VOLUME) BALOK = P x L x t

L

t

P

VOLUME KUBUS = S x S x S (SISI)

S

SS bersambung...

Prisma

Tabung

VOLUME PRISMA DAN TABUNG= L. ALAS x t

t

t

VOLUME KERUCUT = 1/3 x L. ALAS x t atau 1/3 x 22/7 x r2 x t

t

Kerucut

bersambung...

…sambungan

V. BOLA =4/3 x 22/7 x r 3

L. BOLA =4 x 22/7 x r 2

r

t

VOLUME LIMAS =

1/3 x L. ALAS x t

atau 1/3 x P x L x t

…sambungan

PEMBAHASAN MATERI

LIMITATION OF FACTOR

C o G

LOAD WEIGHT DISTRIBUTION

FAKTOR PEMBATAS STRUKTURAL

TERKAIT DENGAN PEKERJAAN PENGANGKATAN

¶ Pemakaian Crane khususnya multiple Lifts

¶ Pemakaian Sling khususnya multiple legs

¶ Pengangkatan Beban penempatan lifting points

bersambung...

PENEMPATAN LIFTING POINT SEBAGAI BAGIAN PENGANGKATAN

¶ Cara yang salah dan tidak aman

¶ Cara yang benar dan aman

...sambungan

TITIK BERAT BEBAN MELALUI MODEL

bersambung...

Letak titik berat

Lubang kecil

Garis titik berat

APLIKASI TITIK BERAT BEBAN

bersambung...

Posisikan pancing pada

sembarang tempat

Angkat beban dan tentukan

garis titik berat beban

Posisikan jarak antar kaki sling terhadap titik berat

sama

...sambungan

GAMBARAN TITIK BERAT BEBAN

Bilamana titik berat berada

ditengah tengah, maka beban akan seimbang, walau hanya bertumpu pada tiga roda

saja

Tarik

Roda b

Roda d

Roda cRoda a

Daerah yang rusak

...sambungan

DISTRIBUSI MELALUI LIFTING BEAMJarak lifting point sama

Jarak lifting point

berbeda

bersambung...

DISTRIBUSI MELALUI SLING

Pengikatan vertikal

Pengikatan membentuk sudut

Benar

Salah

W x LT = 2 x H

...sambungan

bersambung...

EFISIENSI SLING PADA SUDUT KAKI TERTENTU

0° (vertikal) efisiensi 100%

30° efisiensi 96%

60° efisiensi 86%

90° efisiensi 70%

120° efisiensi 50%

bersambung...

...sambungan

PENGANGKATAN MELALUI BATANG

GANTUNG

bersambung...

...sambungan

PENGANGKATAN BERAT DAN

TINGGI

bersambung...

...sambungan

DISTRIBUSI BEBAN DAN STABILITASBeban stabil

Beban tidak stabil

vertikalLetak pengikatan Tidak

vertikal

vertikal

Letak pengikatan

Tidak vertikal

...sambungan

Drive Power

Fungsi Crane

Konstruksi

Komponen

Jenis Crane

Daftar Beban

UMUM

Memindahkan beban atau barang dari satu tempat ke tempat yang lain

KHUSUS

Mengangkat beban secara tegak lurus Memindahkan beban secara mendatar Meletakkan beban secara tegak lurus

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

FUNGSI CRANE

Daftar Beban

MobileOverhead

TowerContainer

PortalLocomotifKnuckle

PedestalFloating

Scotch Derrick

JENIS

DARAT (ON SHORE)

LEPAS PANTAI(OFF SHORE)

Fungsi Crane

Konstruksi Drive Power Komponen

Jenis Crane

Daftar Beban

KONSTRUKSI CRANE

Mobile Crane

Tower Crane

NextFungsi Crane Konstruksi

Drive Power Komponen

Jenis Crane

Daftar Beban

Overhead Crane

Portal Crane

NextFungsi Crane

Konstruksi Drive Power Komponen

Jenis Crane BackDaftar Beban

Pedestal Crane

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Back

Daftar Beban

DRIVE POWER

Penggerak UtamaDisel dan GasUap (Steam)Generator

Sistem PenggerakMekanis + Pnumatis

HidrolisElektris

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Daftar Beban

KOMPONEN UTAMA DAN GERAKAN CRANE

Next

KOMPONEN GERAKAN

Base FrameChasis

Lower Frame

TURN TABLESlewing Ring

BearingCone Roller

Revolving SuperStructure

(Upper Structure)Main Hoist DrumAux. Hoist Drum

Boom Hoist Drum

TravellingPropelling

Swinging

HoistingLowering

Derrecking

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Daftar Beban

Primemover

Front EndEquipment

Rotating

Derrecking

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Back

Daftar Beban

DAFTAR BEBAN CRANE MOBIL

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Boom Utama

Daftar Beban

Next

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Back

Daftar Free On Wheel dan Fly Jib

Next

DIAGRAM JANGKAUAN

BOOMFungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Back

Next

DAFTAR BEBAN CRANE PEDESTAL

Fungsi Crane

Konstruksi

Drive Power

Komponen

Jenis Crane

Daftar Beban

Back

PEMBAHASAN MATERI

Composition

Safe Working Load (SWL)

Material

Form, Type and Construction

Maintenance and Inspection

COMPOSITION

MATERIALS

G R A D E

¶ PS plow steel¶ IPS improved plow steel

¶ EIPS / XIPS ekstra improved plow steel

C O R E

¶ Fiber manila, sisal & henep

¶ Steel IWRC & SSC

¶ Armoured kombinasi fiber dengan steel

Steel > 7% - 10% Fiber

GAMBARAN WIRE ROPE CORES

WIRE ROPE DIAMETER

Diameter Tolerance

0 - 3/4” + 1/32”

13/16” - 1 1/8” + 3/64”

1 3/16” - 1 1/2” + 1/16”

1 9/16” - 2 1/4” + 3/32”

2 5/16” - up + 1/8”

BENTUK JENIS

KONSTRUKSISusunan Kawat dalam Untaian

Bentuk Kawat dalam Untaian

¶ Equal Lay

¶ Cross Lay

¶ Preformed

¶ Non Preformed

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

GAMBARAN BENTUK KAWAT

Preformed

¶ Mengurangi kerusakan kinks

¶ Tahan tekukan (dog leg)

¶ Beban merata pada setiap strand

¶ Mengurangi friksi pada alur

Keuntungan Preformed Rope

Non Preformed ¶ Dipotong tanpa seizing

¶ Ujung yang dipotong tidak terurai

¶ Wire cut tidak menonjol keluar

¶ Bebas twist saat ditangani

BENTUK STRAND

Concentric strand

Round strand

Flattened strand

Locked coil ropes

JENIS STRAND

Langs LayRegular Lay

Multi Strand(Non Roteting)

JENIS STRAND

Alternate Lay

Herring Bone Lay

Arah Strand

¶ Right langs lay (RLL)

¶ Left langs lay (LLL)

¶ Right regular lay (RRL)

¶ Left regular lay (LRL)

WIRE CONSTRUCTION DALAM STRAND

SAFE WORKING LOAD

Formula

Breaking Strenght

Safety Factor Sling = 8 x D2 SF = 5

Safety Factor

¶ Standing rope 3

¶ Running rope 3,5

¶ S l i n g 5

SWL =

¶ Personnal rope 10

BREAKING STRENGTH

PERAWATAN

¶ Identitas & sertifikat

¶ Lakukan inspeksi berkala

¶ Lumasi secara

berkala

¶ Gunakan sesuai

anjuran

MAINTENANCE & INSPECTION

STORAGE

¶ Gulung pada reel

¶ Hindari hujan dan

panas matahari

¶ Hindari bahan kimia

MENGGULUNG

¶ Jangan membuat angka delapan

¶ Gulung pada reel sesuai prosedure

MENGURAI

¶ Lakukan pada landasan yang kering & bersih

¶ Jangan ditarik atau diseret

PEMERIKSAAN

Perhatikan ketentuan Broken Wires

PEMERIKSAAN

Perhatikan ketentuanChanges of

Diameter Worn OutO - 3/4” toleransi 3/64”

7/8” - 1 1/8” toleransi 1/16”

1 1/4” - 1 1/2” toleransi 3/32”

1 5/8” - up toleransi 1/8”

PEMERIKSAAN

Perhatikan ketentuan

Rope Stretch or Alongation

Corrosion

KERUSAKAN

Deformation

PEMBAHASAN MATERI

Sheaves or PulleysD r u m s

Flare & Fleet Angles

Mechanical Advantages (MA)

MECHANICAL ADVANTAGES

W P = (1 + f)n x n

P single line pull

f friction factorn rope falls

W load weight Catatan :

Winch capacity min. 110% x P

Bearing friction factor (f)

Jenis Prosentase Faktor gesekan(f) Bhusing 8%- 10% 0,08 - 0,1 Roll bearing 5% 0,05 Ball bearing 3% 0,03

JENIS BEARING PADA PULI

Bushing

Roller

Roller

n f = 3% (0,03) f = 5%(0,05) f = 10%(0,10) 1 1,03 1,05 1,10 2 1,06 1,10 1,21 3 1,09 1,16 1,33 4 1,13 1,22 1,46 5 1,16 1,28 1,61 6 1,20 1,34 1,77 7 1,23 1,41 1,94 8 1,27 1,48 2,14 9 1,31 1,55 2,3610 1,35 1,63 2,60

Nilai f ditinjau dari jumlah n

n 10 gunakan rumus (1 + f) n

Beban pada Takel Blok

° f 0 2,00 10 1,99 20 1,97 30 1,93 40 1,87 45 1,84 50 1,81 60 1,73 70 1,64 80 1,53 90 1,41

Beban blok A = 1000 lbs x

1,81 = 1810 lbs

Beban blok B = 1000 lbs x

0,76 = 760 lbs

Beban pada Takel Blok

° f 100 1,29 110 1,15 120 1,00 130 0,84 135 0,76 140 0,68 150 0,52 160 0,35 170 0,17 180 0,00

SHEAVE (PULLEY) Standard

¶ BritishMin. 17 x

¶ American Upper boom Min. 18 x

Derrick ropes Min. 15 x Hook block

Min. 16 x

Cara Mengukur

Penempatan Puli

Cara Menentukan

Kerusakan Alur

Cara Mengukur Alur Puli

TROMOL (DRUM) Standard

¶ BritishMin. 14 x

¶ American Load hoist drum

Min. 18 x Derrick drum Min. 15 x

Cara Mengukur

Ketentuan Drum

Jenis Drum

¶ Catatan Satuan ukuran inci

Satuan hasil feet F = { 0,262 : ()2}

¶ Kapasitas Drum =( A + B ) A x C x F

Grooved Smooth

Batas spooling 2” grooved Batas spooling 2,5” smooth

Atau 2 x Sisakan min. 3 spooling dalam drum

Menetukan Kerusakan Tromol (Drum)

Menetukan Jenis Tali pada Tromol (Drum)

Strand arah kiri

Strand arah kanan

FLARE & FLEET ANGLE

¶ Sudut Fleet

Tromol halus

1/4° - 1 1/4° Tromol kasar

1° - 2°

¶ Sudut Flare

Berkisar antara 120° - 150°

PEMBAHASAN MATERI

TALI SERAT (FIBER ROPES)

RANTAI (CHAIN)

TALI SERAT (FIBER ROPES)

KOMPOSISI TALI SERAT

Tali serat

Strand

Yarn lay

Filament

Natural fiber rope

Syntetic fiber rope

BAHAN (MATERIAL)

4 strand tanpa inti

4 strand dengan inti

FIBER ROPE HANDLING

Menggulung

Mengurai dari reel

FIBER ROPE HANDLING

Whipping

Ujung tali tidak

diwhipping

FIBER ROPE HANDLING

Cuci dan keringkan

Storage

¶ Simpan suhu udara 50° - 70° C¶ Gantung pada

tempatnya

FIBER ROPE HANDLING

Ganjal sisi yang tajam

Efek sisi tajam

dan simpul

FIBER ROPE HANDLING

Benar, mata denga

n timbel

Salah, mata tanpa timbe

l

Sambung tali dengan timbel

FIBER ROPE HANDLING

¶ Hindari bahan kimia, suhu tinggi, oli, cat, busa dan asap

¶ Jangan overload, safety factor 5 untuk tali baru dan 10 untuk tali lama

¶ Jangan ditarik

¶ Perhatikan sudut kaki sling saat pemakaian

¶ Pemakaian blok takel, dia. puli = 6 x dia. tali

¶ Perhatikan hal berikut pada pemakaian syntetic fiber rope :

Unsur pemanjangan lebih besar Titik leleh lebih rendah

Lebih mudah meluncur karena licin

Strand menonjol

FIBER ROPE INSPECTION

Diameter mengecil

Kerusakan Tali

Serat putus & tergencet

Terkikis & terbakar

Strand longgar & terurai

Pemeriksaan bagian dalam

FIBER ROPE INSPECTION

Pasang timbel dengan benar

Praktek yang Baik

Anyaman harus

terbalut

FIBER ROPE SPLICING

Long splice

connection

Short splice

connection

FIBER ROPE SPLICING

TOB Splice

FIBER ROPE SPLICING

Knoting

Flemish eye splice

EFECT KNOT, BEND & HITCH

Capacity = 50%x SWL

Capacity = 50%x SWL

Capacity = 50% x SWL

Capacity = 75% x SWL

RANTAI (CHAINS)

Identification tag

Identifikasi pada

link

EFEK PANAS TERHADAP SWL

Temperature Penurunan SWL Pengurangan Permanen

500° F - - 600° F 10% - 700° F 20% - 800° F 30% - 900° F 40% 10% 1.000° F 50% 15%

SWL TIPE”A” TUNGGAL VERTIKAL

1/4 3.250 1 38.750 3/8 6.600 1 1/8 44.500 1/2 11.250 1 1/4 57.500 5/8 16.500 1 3/8 67.000 3/4 23.000 1 1/2 80.000 7/8 28.750 1 3/4 100.000

Dimensi (in) SWL (lbs) Dimensi (in) SWL (lbs)

CHAIN INSPECTION

¶ Bersihkan dengan cairan pembersih

¶ Letakkan pada permukaan yang bersih atau gantung, pergunakan kaca agar pemeriksaan lebih akurat

¶ Perhatikan pemanjangan rantai

Periksa 10 - 20 link, pemanjangan

maks. 3% dari panjang awal

Link memanjang

CHAIN INSPECTION

Bend

Twisted

Bend

¶ Perubahan bentuk

¶ Retak

CHAIN INSPECTION

Maks. keausan, karat dan tersayat

1/4 0,233 1 1/4 1,120 3/8 0,335 1 3/8 1,230 1/2 0,448 1 1/2 1,340 5/8 0,559 1 5/8 1,450 3/4 0,671 1 3/4 1,570 7/8 0,783 1 7/8 1,680 1 0,895 2 1,790 1 1/8 0,010 - -

Dia. (in) Maks. aus (in) Dia. (in) Maks. aus (in)

¶ Wear, Corrotion & chip

Wear

CHAIN USE

Twist

Knot

¶ Lakukan pemeriksaan

¶ Ketahui berat beban

¶ Jangan lakukan perbaikan

¶ Jangan menjepit, menyeret dan harus bebas

¶ Hindari pemakaian bibir pancing

¶ Hindari suhu yang berlebihan

¶ Bahan alloy

¶ Hindari impact & shock

¶ Simpan pada tempatnya

¶ Gunakan ganjal pada sisi tajam

¶ Pergunakan perlengkapan sesuai dia. link

PEMBAHASAN MATERI

Fungsi & Jenis

Hand signals

Audio & Visual signals

S I G N A L

Mengganti info lisan antara signalman

dengan operator

¶ Hand Signal¶ Sound Signal¶ Light Signal

F u n g s i

J e n i s

Syarat syarat penggunaan signal dapat dlihat pada hand out

HAND SIGNAL

StandardAmerika(ANSI)


HAND SIGNAL

StandardAmerika

(ANSI

HAND SIGNAL

HAND SIGNAL

StandardInggris(BSS)

StandardInggris(BSS)

HAND SIGNAL

SOUND &LIGHT SIGNAL



Syarat syarat sound & light

signal lihat pada hand out

SOUND &LIGHT SIGNAL

PEMBAHASAN MATERI

Jenis & Karakteristik

Simbol Sifat Barang

Memasang Simbol Barang

ASPEK BARANG

Umum¶ Berdiri sendiri

¶ Dikemas¶ Curah

¶ Solid¶ Liquid¶ Gas

KarakteristikBarang

Jenis Barang

Fisik¶ Dimensi

¶ Berat¶Bentuk

¶ Aspek lain

Bentuk Terhadap Pergerakan

SIMBOL SIFAT BARANG

ILO (UNHC)

¶ Berbahaya¶ Tidak berbahaya

Klasifikasi Barang Berbahaya

Kelompok Simbol

NFPA

KLASIFIKASI ILO (UNHC)

¶ E x p l o s i v e s¶ G a s e s

¶ Flammable liquids ¶ Flammable solids

¶ Oxidazing subtances ¶ Poisonous (tonic subtances)

¶ Radio active poisons ¶ Corrosive substances

¶ Miscellaneous dangeraous substance

Klasifikasi 9 Kelas Lengkap dengan Simbol

SIMBOL BARANG ILO (UNHC)

Simbol Barang Berbahaya

SIMBOL BARANG

ILO (UNHC)

Simbol Barang

Berbahaya

SIMBOL BARANG ILO (UNHC)

Simbol Barang Berbahaya

KLASIFIKASI NFPA

Lebel (Symbol) NFPA

¶ Bentuk diamond¶ Klasifikasi 4 warna

KLASIFIKASI NFPA

Lebel (Symbol)

NFPA

T u j u a n

Klasifikasi Barang Tidak Berbahaya

Mencegah kerusakan barang akibat pengaruh kimia, fisika & mekanis

Petunjuk dalam menangani & informasi barang

Memudahkan penempatan (stowage plan)

Tulisan dan Simbol pada Kemasan

MEMASANG SIMBOL

Pasang stiker

Disablon pada kemasan

Penempatan Simbol

Ditempelkan pada lokasi yang mudah terlihat

Boleh dipasang lebih dari satu simbol

Lebih dari Satu Simbol pada Kemasan

PEMBAHASAN MATERI

S I i n g

Pengikatan Beban

S L I N G

Breaking Strenght (BS) Kekuatan maks. putus tali

atau rantai dalam ton, tonne atau kN

TERMINOLOGY

Safe Working Load (SWL) Beban maks. tali, rantai,

sling & aba lainnya dengan aman Rule of Thumb (RoT)

Menghitung SWL secara empiris tanpa BS

Safety Factor (SF) Faktor keamanan dalam setiap

pemakaian tkb, ts, rantai, sling & aba

BAHAN SLING

Tali Serat

Rantai

Tali Kawat Baja

Sebaiknya tidak dipergunakan

khususnya dilepas pantai

Two legs

Four legsSingle leg

Endless atau grommet

TIPE SLING

Clamped sling

Hand Splices liverpool trade on board (tob)

Flemish Eye Splices

Super Sling

Fold Back Eye Splices (Press Metal Sleave)

SLING LOOP

STEEL WIRE ROPE SLING

Clamped Wire Rope Sling

Jenis clamp

Menyambung tali dengan clamp

Hand Splice Sling

Flemish Eye SpliceTrade On Board


Press Metal Sleave & Super

Sling

Efisiensi Sling

Jenis loop Efisiensi

Clamped 80% - 85% Liverpool 70% TOB 100% Flemish 70% Press Metal Sleave 100% Super sling 100%


Safe Workng Load

SWL (BS)

BSSF

BS ditentukan pabrik melalui tabel

Dimana :

SWL (RoT)

8 x d2

SF ditentukan sesuai standar

d diameter nominal tali dalam inci

8 nilai perkalian (tanpa satuan)


BENTUK DAN KERUSAKAN SLING TALI KAWAT BAJA

Kawat putus dan pemasangan talurit

Pemasangan timbel

Mata timbelAlur timbel

FIBER ROPE SLINGJENIS TALI SERAT

MAN MADE (NATURAL)

¶ Manila grade 1 (f=20)

¶ S i s a l

¶ H e n e p

SYNTETHIC

¶ N y l o n (f = 60)

¶ Polyester / terrylene (f = 60)

¶ Polyprophelene (f = 40)

¶ Polythelene (f = 35)

Safe Workng Load

SWL (BS)

BSSF

BS ditentukan pabrik melalui tabelDimana :

SF ditentukan sesuai standar

d diameter nominal tali dalam inci

64 nilai perkalian (tanpa satuan)

SWL (RoT)

Tali baru 64 x d2 x f

Tali baik 0,67 x 64 x d2 x f

Tali sedang 0,50 x 64 x d2 x f

f faktor jenis tali sesuai standar

FIBER ROPE SLING

BENTUK DAN KERUSAKAN SLING TALI SERAT

Round strand

Timbel longgar

Anyaman longgar

Flat strand (web sling)Jahitan lepas

Mata sling sobek

TALI SERAT UNTUK KEPERLUAN LAIN

Mousing

12 mm

Tag lines

16 mm

Safe Workng Load

CHAIN SLING

SWL (BS)

BSSF

BS ditentukan pabrik melalui tabel

Dimana :

SWL (RoT)

0,3 x d2 x g

SF ditentukan sesuai standar (ms = 5 & as = 4)

d diameter nominal batangan dalam inci

0,3 nilai perkalian (tanpa satuan)

g grade material (lihat tabel pada H/O)

BENTUK DAN KERUSAKAN SLING RANTAI

Sling rantai

BengkokBengkok

Terpelintir

Batangan rantaiIdentitas

MasterLink

PENGIKATAN BEBANEFISIENSI & PENGARUH

SUDUT KAKI SLING

EFISIENSI SLING Bentuk mata sling Jumlah kaki sling

Beban pada setiap kaki sling Tekukan pada tepi beban

Titik tekukSWL = 1,5 x W

TEKUKAN TEPI BEBAN

Titik tekukSWL = 2 x W

W x fn

EFISIENSI PENGIKATAN SLING

EFISIENSI PENGIKATA

N

0 T = 1% f = 1

30 T = 3% f = 1,03

60 T = 15 % f = 1,15

90 T = 40 % f = 1,40

120 T = 100 % f = 2

EFISIENSI PENGIKATA

N

Single leg sling

2 tSWL = ----- x 1

1

CARA PENGIKATAN

Bridle Hitches

Double legs sling

2 t SWL = ----- x 1

1

EFISIENSI PENGIKATA

N

CARA PENGIKATAN

Bridle Hitches

Multiple legs sling

2 t

SWL = ----- x 1,4 2

EFISIENSI PENGIKATA

N

Single leg sling round load

2 t SWL = ----- x 1,5

1

CARA PENGIKATAN

Choker Hitches

Single leg sling

rectangular load 2 t

SWL = ----- x 2 1

EFISIENSI PENGIKATA

N

Single leg sling round load

2 t SWL = ----- x 1

2

CARA PENGIKATAN

Basket Hitches

Single leg sling

rectangular load 2 t

SWL = ----- x 2 2

PEMBAHASAN MATERI

Pemeriksaan Sling

Pemeriksaan Pancing, Sakel, Baut mata

H

SWRSFRSCS

S EB PC

TB B

PEMERIKSAAN SLING

STEEL WIRE ROPE SLINGS

Kondisi perlengkapan penyambung

Identitas Sling

SWL, Kaki sling, mata

sling dan cara pengikatan

Kawat putus, aus, memamnjang, karat, deformasi

back

FIBER ROPE SLINGS

Kondisi perlengkapan penyambung

Identitas Sling



Serat putus, aus, memamnjang, berjamur, terbakar, deformasi

bn

back

CHAIN SLINGS

Kondisi mata rantai

Identitas Sling



Pancing, master & link, connector, joining & shortening clutch dll Kondisi

Perlengkapan

back

PEMERIKSAAN ABA

HOOKS

Hook Identification

SWL, pabrik pembuat, dimensi

dan material

Keausan, karat, bukaan & pengaman mulut, putaran

leher, deformasi

Condition

Hook attachment

Swivel bearing

Hook neck

Hook cup

Safetycatch

Inspection Object

back

USING HOOKS

100% 40%80% 70%86%

back

SHACKLE

Shackle Identification


dan material

Keausan, karat, bukaan busur, keretakan, ulir, kelurusan pasak

& deformasi

Condition

Kind and Component of Shackle

DEE

BOW

back

USING SHACKLE

GanjalPancing

Sakel baut mata

Sakel pancing & beban

Sakel pancing & tali berjalan

Sakel pengikatan beban

back

EYE BOLT



dan material

Keausan, karat, keretakan, ulir, kelurusan baut &

deformasi

Condition

Kind of Eye Bolt

Collared

Dynamo or Ring

back

USING EYE BOLT

Vertical only

Dynamo Eye Bolt

Collared Eye Bolt

Vertical & max. angle 45° from

vertical

back

Kind of Turn Buckle

TURN BUCKLE



dan material

Keausan, karat, keretakan, ulir, kelurusan

baut & deformasi

Condition

Hook & Hook

Jaw & Jaw

Eye & Eye

Inspection

Crack & bends

Thread damage & bendrants

back

USING TURN BUCKLE

back

Lifting Beam

Spreader Beam

B E A M



dan material

Keausan, karat, keretakan, pengelasan, mata penggantung,

kelurusan & deformasi

Condition

Kind of Beam

back

PLATE CLAMP

Kind of Plate Clamp

HorizontalVertical

back

Keausan, karat, keretakan, gerigi pada mulut, pengunci

& deformasi

ConditionClamp

Identification


dan material

PLATE CLAMP COMPONENT

back

Plate clampBolt clamp

1. Baut pengunci2. Plat sebagai beban3. Mata klam

1. Mulu klam2. Mata klam

Panduan Rigging

Documents

Transcript of Panduan Rigging