Offisiell høring om NTP 11. mai 2009
-
Upload
tore-sandvik -
Category
News & Politics
-
view
749 -
download
5
Transcript of Offisiell høring om NTP 11. mai 2009
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
NTP i Trøndelag
Stortingets Transport- og kommunikasjonskomite
Mandag 11. mai 2009
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Viktigste saker Trøndelag – NTP 2010-19
1. Trønderbanen• Elektrifisering
2. Stamvegnettet Trøndelag• E 6• Miljøpakke Trondheim• E 39
3. Nye fylkesveger
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Trønderbanen – en suksesshistorieNeste skritt: Elektrifisering Trondheim-Steinkjer
• Utvider bo- og arbeidsmarkedsregionen– Balansere utviklingen i Norge
• Elektrifisering + andre oppgraderinger – hastighet og avgangshyppighet
• Behov for nytt materiell
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Trønderbanen – hva ønsker vi?
• Samlet ramme Trønderbanen opp i 1,6 mrd– NTP-forslaget: 1 mrd i 2010-2019– Derav 200 mill første del av perioden
• Elektrifisering av Trønderbanen igangsettes i første 4-årsperiode og ikke vurderes (jf NTP)
• Elektrifisering av Meråkerbanen
#
#
#
#
#
#
#
#
#
#
##
#
#
#
#
#
#
#
Hell
Hommelvik
Vikhammer
Melhus
Skatval
Åsen
Skogn
Bergsgrav
Røra
Sparbu
Mære
Muruvik
Ronglan
ST EIN KJER
VE RR AN
IND E RØ Y
V E R
MO SV IK
LEV AN GE RLEKSVIK
FRO ST A
MERÅK ERSTJØ RD AL
TRO ND HE IMMA LV IK
KLÆ BU
No rd
lands
banen
3000 0 3000 6000 9000 12000 15000 18000
Trondhe imVærnes
S tjø rda l
L evanger
Verda l
S teink jer
A LD
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Stamveger Nord-Trøndelag
• E6 Nes bru og Steinkjer-prosjektet
• E6 Øst
• E6/jernbane i sammenheng på strekningen Steinkjer-Stjørdal
• Utvidelse av Steinkjer-prosjektet
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Gjennombrudd for E6?
1. Enighet lokalt
2. Etablerer en god stamvei mellom Trøndelag og Østlandet.
3. Miljøpakke Trondheim.
4. E6 Trondheim-Stjørdal
5. SUM: Med lokal enighet, tydelige politiske valg og NTPs invitasjon til samarbeid er grunnlaget lagt.
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
E6-samling i Sør-Trøndelag Tar invitasjonen i NTP på strak arm
”… kommunene langs E6 og rv. 3 mellom Oppland grense og Trondheim har gått inn for prinsippet om delvis bompengefinansiert utbygging av E6 på denne strekningen. Samferdselsdepartementet er i utgangspunktet positiv til et slikt initiativ.”
Sør for Trondheim - Trondheimsveien:”Omfanget av utbygging avhenger av om det blir tilslutning til et samlet opplegg for delvis bompengefinansiering av E6 på strekningen Oppland grense – Trondheim.”
E6 i Trondheim - Miljøpakken: ”Det er ikke foreslått statlige midler til [Jaktøien-Tonstad] i første fireårsperiode… Finansieringen må imidlertid vurderes nærmere i det videre arbeidet med miljøpakken for Trondheim og et opplegg for samlet utbygging av E6 Oppland grense – Trondheim.”
Enigheten lokalt er på plass!
Ber om klarsignal for oppgradering og utbygging av E6 og Rv3 midt i landet - våre eneste funksjonelle vegforbindelser mellom Nord- og Sør-Norge.
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Enighet lokalt om spleiselag for sammenhengende utbygging av E6 og
Rv3 Trondheim - fylkesgrensene
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
E39 Harangen - Høgkjølen
NTP-forslaget:• Oppstart 2010-2013 (100 mill)• Fullføring i 2014-2019 (260 mill)• Totalt 360 mill.kr.
• Budskap: Tempo må opprettholdes!
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
• Riktig med desentralisering. Men uakseptabelt uten at tilstrekkelig med midler følger med.
• Derfor positivt med bredt flertall for å øke rammene betydelig utover signalene i NTP.
• Låneordningen fortsatt viktig!
Eksempler på prosjekter i Trøndelag som vi ønsker å realisere: • Laksevegen til Hitra og Frøya, Rv714 • Fosenvegene ”Ei’ tim’ te’ by’n” – Rv715, 755 m.fl.• Fra fjord til fjell – Rv 705 fra Stjørdal til Røros/Selbu/Tydal • Rv17 Steinkjer - Namsos
Nye fylkesveger
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Endring i lov om overføring av rettigheter og forpliktelser
• Samferdselsområdet må kompenseres fullt ut– Vedlikeholdsetterslep– Tiltaks- og opptrappingsplan må på plass– Sams vegadministrasjon
• Standardkrav ved overføring fra stat til fylkeskommune må gjelde– Uholdbart at staten endrer spillereglene uten
forhandlinger
• Avtaleforpliktelse – lengde og standardkrav
• Takstmyndighet til fylkesfergene må overføres til fylkeskommunene
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Miljøpakke for transport i Trondheim
En helhetlig pakke: Trafikkbegrensende arealbruk og parkeringspolitikk Et trafikkreduserende innkrevingssystem Avlastende hovedvegnett Kollektivsatsing Utbygging av gang- og sykkelvegnett Investeringer for bedre miljø og sikkerhet
Globalt perspektiv…
.. lokale utfordringer
Forankring i Trondheim bystyret 29.01.09 og i Sør-Trøndelag fylkesting 25.02.09
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Fullføring av avlastende stamvegnett
Elgeseter gate
Tunnel tilByåsen
Nye prosjekter:
Oslovegen m/tunnel til Byåsen
E6-sør med tverr- forbindelser
E6-øst
Nordre avlast-ningsveg
Lang tunnel
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Miljøpakke for transport i Trondheim- Et lokalt krafttak som trenger statlig medfinansiering på linje med andre storbyer
Gjelder trinn 1 som omfatter tiltak der inntekstgrunnlaget forventes avklart gjennom St.prp. våren 2009
Sum tiltak i trinn 1
Brukerbetaling, kommunale og
fylkeskom-munale midler
Statlige midler i forslag til NTP
2010-19
Hovedvegnettet i miljøpakken
2 450 mill. kr(50%)
2 150 mill. kr 300 mill. kr
Kollektivsatsing, sykkel, sikkerhet og miljø
2 450 mill. kr(50%)
2 050 mill. kr 400 mill. kr
Totalt 4 900 mill. kr 4 200 mill. kr(86%)
700 mill. kr(14%)
I forhold til forutsetningene i Miljøpakken, er det en underfinansiering av statlige midler på 300 mill. kr
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
E 6 sør i Miljøpakken Statlig medfinansiering er nødvendig
Ønsket formulering i NTP:
”E6 er vår eneste funksjonelle vegforbindelse mellom Nord-Norge og Sør-Norge, og en viktig del av det nasjonale hoved-vegsystemet. Staten vil derfor bidra til at den viktige strekningen Jaktøyen – Tonstad sikres snarlig utbygging gjennom å avsette 300 mill. kr i planperioden 2014 – 19. Størrelsen på bidraget avklares endelig i arbeidet med trinn 2 i miljøpakken for transport i Trondheim.”
Første etappe Tonstad – Sentervegen bygges 2010-12
Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune
Trøndersk enighet og vilje til å bidra
1. Trønderbanen• Elektrifisering og andre hastighetsfremmende tiltak• Økte rammer samlet og økte bevilgninger første del av perioden
2. Oppgradering stamvegnettet til akseptabelt nivå• E6 Nord-Trøndelag• E6 Miljøpakke Trondheim• E6 Trondheimsveien (sør for Trondheim) • E39
3. Økte rammer nye fylkesveger• Samt sikre låneordningen
En av Mittsveriges viktigaste järnvägsinvesteringar ligger i Norge!
Landshövding Britt Bohlin, Länsstyrelsen Jämtland
Länsråd Sten-Olov Altin, Länsstyrelsen Västernorrland
Landstingsråd Harriet Jorderud, Landstinget Jämtland
Regionchef Åke Ljusberg, Jämtland o Västernorrlands län
Dep.sekr Jessica Spångberg, Regeringskansliet
Funktionschef Jan Molde, Länsstyrelsen Jämtland
Meråkerbanan en ”missing link” i ett sammanhängande transportsystem.
Elektrifiering behövs för;
Stora överföringar av godstrafik från väg till järnväg
Större utnyttjande av hamnarna i Trondheimsregionen
Avlastning av hårt belastade trafikstråk söderut i våra länder och övriga Europa
Minskad miljöbelastning
Utveckling av persontrafiken mellan våra länder
Det lyser i Mittnorden!
Utveckla persontrafiken för;
Ökat samarbete mellan universiteten
Utveckling av fjällturismen
Bättre möjligheter till arbetspendling
I Sverige har 2,5 miljarder satsats på ”Atlantbanan” sedan 1995.
- Snabbtågsanpassning av ”Norra Stambanan”
- Upprustning av banan mellan Östersund och Storlien
Återstår några smärre åtgärder på svenska sidan
Full effekt av investeringarna uppnås först när Meråkerbanan är moderniserad och elektrifierad!