﹃三整治﹄消除施工安全隐患

� � � � 本报大连 8 月 10日电 （通讯员刘晓平肖宏旭 ） 暑运中 ， 大连车务段通过明确标

准 、 细化措施 ， 大力整治施工例会质量低 、驻站人员擅自离岗 、“三方控” 错漏多三大问题 ， 全力确保施工安全稳定。

这个段严格落实相

关制度， 划清责任， 严把例会质量关 。 7 月份， 他们召开各类施工会议 37 次 ， 因擅自不参加例会原因取消施工

例会 3 次， 因擅自改变配合内容和擅自超范围

施工原因当即制止 2次， 因施工情况不清楚当即例会停开、 取消施工 1 次 。 通过集中整治， 该段施工例会质量得到了有效提升。

这个段在研判驻站

人员防护期间离岗风险

的基础上， 下发文件 ，明确驻站人员请销假制

度， 实施 “离岗立即报调度员停止施工” 的措施。

这个段针对天气炎热、 多雨带来的人身安全风险 ， 将施工开始前转令和施工结束前开通条件确认纳入重点监

控项点 ， 突出对关键时段 、 关键任务的提示 ， 确保 “三方控 ” 标准落实到位 。 7 月份 ， 他们共检查 35 个车站143 项施工作业 “三方控” 执行情况，发现并整治各类问题 10 个 ， 对落实“三方控” 标准时机不当的问题， 按规定考核 。 通过集中整治 ， 该段杜绝了不执行 “三方控” 或假执行 “三方控”问题的发生。

� � � � 8 月 2 日， 吉林车辆段梅河口运用车间检车员在对车钩技术状态进行检查。 为调动职工 “战酷暑、 保安全” 的积极性， 该段狠抓现场作业标准落实， 加强车辆精修细检， 大力提高列车运行品质。 姜士斌 摄

铁路经营文化建设典型案例

A3 2016年8月11日

本版编辑 荣志远 本版美编 尹 力 本版审校 胡 茗 热线电话:(010)51895613 E-mail:tdzbs@263.net站段新闻

点 评

文化软实力拓展节支创效空间■本报记者 樊康屹 本报通讯员 宁 兵 柳 伟

� � � �太原北车辆段担负着 6 条干线、5 条支线的货车车辆安全工作， 年完成货车检修任务 1.9 万辆， 生产轮对1.5 万对 ， 列检运用通过修 800 万辆 。 近年来 ， 该段以激发全员创效活力为切入点 ， 充分调动干部职工参与企业经营 、 开展课题攻关的积极性 ， 努力提升文化软实力 ， 拓展节支创效空间。

劳动模范、 专业技术人员是职工中的先进代表。 太原北车辆段注重发挥这一具有广泛群众基础的先进群体

在经营创效中的示范引领作用， 鼓励劳模工作室、 技能大师工作室等创新团队立足岗位创新创效。 去年以来，该段自主进行制动软管螺纹清理机、拉环调修机等 255 项技改革新， 先后取得了货车轮对压装机、 制动阀通路清污机等 25 项科研成果， 受到了太原铁路局表彰 ， 实现科技节支创效1000 余万元。

为鼓励群众性创新创效活动， 该段建立健全了评审、 验证、 公示等制度， 对职工们提出的合理化建议和技术改进项目的可行性以及实际产生的

效益进行审核评定。 去年以来， 该段制定了 9 项 38 条车辆配件修旧利废具体措施， 使修旧利废范围由之前的60 项扩大为 105 项， 将 “过去看不上眼” 的小项目按 3%的奖励比例纳入修旧利废奖励范围。

太原北检修车间推行项目负责

制 ， 将修旧利废项目按照手制动机 、 车门 、 风缸等不同配件形式包保到个人 ， 变以往的效益考核为任务考核 ， 促使各种配件报废率不断下降 、 修理合格率不断提高 。 太原北修配车间紧扣配件使用限度 ， 组织职工认真筛选 ， 测算出符合规定的闸瓦选出率 。 利用一周时间 ， 他们在 3.5 万块闸瓦中筛选出 5012块， 节约成本 11 万元。 同时， 他们还对前期挑选储存备用的旧闸瓦进

行二次筛选， 共筛选出 8000 余块闸瓦 ， 供通过修使用 ， 仅此一项就节

约成本 18 万元。与此同时， 太原北车辆段自上而

下开展 “赢在北辆 ” 职工创客挑战赛， 采取节支降耗金点子演说、 创新创效项目现场演示等形式， 评选出最具推广价值、 最有市场潜力的创意。他们还组织 “安全生产提个醒” “颗粒归仓随手拍” “节支降耗哪家强”等系列微活动 ， 营造出 “事故出不起、 任务欠不起、 劳动效率降不起、效益亏不起” 的浓厚氛围。

太原北修配车间熔接工李忠英的

“利用氧气压力控制火苗温度切除NSW 型手制动机拉铆结构” 合理化建议， 实现节支近万元。 设备车间机械钳工郝生明提出的 “转向架、 侧架翻转机技术改进措施”， 节约成本 8万余元。 经营管理中心提出的 “通过小持刀量镟修待判定的入厂轮对” 建议， 节约成本 44 万元。

� � � �强大的经营文化软实力已成为太原北车辆段创新创效的重要保证。今年第二季度以来，该段领导班子成员带头深入车间宣讲经营形势变化 24人次；职能科室现场讲解创新创效措施，车间班组实地探讨节支降耗对策，开展各类宣讲135场次。他们充分发挥典型引路的作用，通过“创效明星故事会”大力宣传《修配车间里的巧手钻研》《技改书记节支忙》等23个创效故事，以此展现干部职工创新创效的精神风貌，有效发挥了创效团队的群体带动作用，凝聚了“收入靠效益、分配看贡献”的共识，形成了“人人为企业操心，各个为创效出力”的生动局面。

桂林站依托心理分析

“三部曲”促大学毕业生转变角色� � � �本报桂林 8 月 10 日电 （通讯员李育全 ） “经过这几天的培训学习 ，我不仅对企业发展形势有了较为全面

的了解 ， 还对今后的职业生涯有了新的认识。” 8 月 5 日， 刚从柳州铁道技术学院毕业到桂林站工作的秦卓锴充

满自信地说 。 为使大学毕业生尽快转变角色 ， 桂林站深入分析他们的心理特点 ， 采取有效措施 ， 重点谱好 “三部曲”。

谱好 “梦想曲”。 该站围绕单位发展历程、 经营业绩等内容， 由党政正职向大学毕业生做专题宣讲 ， 重点宣讲“不畏艰难、 勇于探索、 矢志创新、 精益求精” 的精神， 引导他们在了解中增进信任、 在憧憬中释放激情， 促使他们有梦想、 懂追求。

谱好 “励志曲 ”。 该站组织安全 、服务、 经营等方面的先进典型， 通过讲述自身奋斗历程、 工作体会， 向大学毕业生传递立足岗位、 积极作为、 勇于奉献的正能量， 引导他们牢固树立自强不息、 岗位成才的意识。 该站还帮助他们做好职业规划， 既指方向又给方法， 让他们有思路、 懂作为。

谱好 “警示曲”。 该站对近 20 年来的事故案例进行梳理， 组织大学毕业生了解事故概况、 原因及处理情况， 让他们认识到不遵章守纪带来的严重后果，增强 “一点不差、 差一点也不行” 的执行意识 。 同时 ， 该站以典型案例为载体， 为他们上好入路第一堂廉政课， 增强廉政意识和底线意识， 促使他们有敬畏、 懂规矩。

站段 递速

郑州车辆段

开展防雷设施专项整治

本报郑州 8 月 10 日电 （通讯员陈东阳 张振宇） 连日来， 郑州地区多发雷雨天气 。 郑州车辆段在雨后设备检查的基础上 ， 对5T 设备防雷设施进行专项整治 。这个段召开专题会议， 成立 5T 设备防雷设施专项整治小组， 明确检查重点， 强化责任分工； 组织信息技术科、 调度科骨干力量， 对往年同期发生雷击频次高的设备进行

汇总分析 ， 作为关键整治项点下发至各车间 ， 避免类似问题重复发生， 确保雷雨天气下 5T 设备运行稳定。

驻马店车务段

快速应对客运突发状况

本 报 驻 马 店 8 月 10 日 电（通讯员赵鹏 崔遂红） 8 月 1 日，受恶劣天气影响， 驻马店车务段管内多趟列车晚点或停运。 该段迅速启动应急预案， 要求各岗位人员各负其责， 迅速进入状态。 该段组织干部职工主动做好宣传解释工作，耐心安抚旅客， 稳定旅客情绪； 加强站台清理工作， 引导旅客到售票厅退、 改签车票； 加强与信号楼联系， 动态掌握列车晚点情况， 做好列车信息播报， 组织旅客有序进出站、 快速乘降。

太原客运段

宣讲暑期乘车安全常识

本报太原 8 月 10 日电 （通讯员薛建强 张澈） 进入 8 月份，太原客运段组织 “诚之约” 品牌列车及 “建霞 ” 诚信工作室积极开展 “严把安全生产 、 落实作业标准 、 维护路风路誉 、 提供优质服务 ” 活动 ， 大力宣讲暑期乘车安全常识 。 暑运中 ， “建霞 ” 诚信工作室积极进行服务创新 ， 针对不同旅客群体， 专门制订了各具特色的安全常识宣讲和服务拓展方

案， 收到良好效果， 确保了广大旅客暑期 “安全出行、 方便出行、 温馨出行”。

介休车务段

开展爱路护路宣传教育活动

本报介休 8 月 10 日电 （通讯员杨涛 杨震） 8 月 2 日， 介休车务段联合地方护路部门深入管

内沿线中学， 开展以 “爱路护路、关爱生命 ” 为主题的路外安全教育活动， 向学生们赠送了 1000 顶小黄帽以及一批体育活动器材 。针对暑期路外安全情况 ， 该段深入开展爱路护路宣传教育活动 ，按照 “宣传一校 ， 覆盖一校 ” 的原则 ， 深入周边 25 所中小学校 ，大力营造 “知路 、 爱路 、 护路 ”的良好氛围。

奎屯工务段

举办新闻选题点评会

本报奎屯 8 月 10 日电 （通讯员胡文鹏） 8 月 6 日， 奎屯工务段举办新闻选题点评会 ， 组织各车间通讯员对工作现场的先进人

物、 感人故事、 作业场景等新闻线索进行深入挖掘， 形成文字报道，安排宣传骨干从新闻标题、 内容策划 、 事例叙述 、 亮点提炼等方面进行点评和指导 ， 进一步明确各车间下一阶段的宣传工作方向 ，同时为通讯员们搭建一个交流学

习的平台 ， 大力促进通讯员队伍业务水平的提升。

湛江站团委开展迎新活动

“微采访”助新入路职工规划未来� � � �本报湛江 8 月 10 日电 （通讯员罗彬 王铭松） “人生如乘列车。 在湛江站下车， 意味着我将在这里开始新的人生历程， 希望在这里结识好伙伴， 实现人生价值 。 ” 8 月 5 日 ， 在湛江站“圆梦铁路·职梦起航” 主题 “微采访”活动中， 毕业于华东交通大学的新入路职工黄恺认真地说。

湛江站是南宁铁路局一等站， 今年接收新职工 12 名。 为让这些青年充分感受企业温暖， 帮助他们早融入、 早独立、 早成长， 该站团委结合青年特点，组织开展了 “圆梦铁路·职梦起航” 主题 “微采访” 活动， 以青年喜闻乐见的形式迎接这批 “90 后”。

本次 “微采访” 活动以 “你好， 湛

江站” 为题， 采取主持人和新职工直接对话的形式， 引导新职工用 1 分钟的时间畅谈入路感言。 为营造浓厚的活动氛围， 该段团委还设计制作了 “湛江站欢迎您” “新职工大礼包” “新职工服务手册” 等主题宣传画和实用攻略。

当天， 该站团委设立迎新服务台，向新职工介绍车站概况， 提供各类生活问题咨询服务， 并由专人引导新职工办理入职手续。

本次 “微采访 ” 活动融入青年元素、 贴近青工生活， 让新职工感受到了铁路大家庭的温暖。 “能到美丽的海滨城市工作， 我很幸福， 希望以后努力每一天， 在铁路岗位上书写精彩人生 。”该站新职工蓝梦萍由衷地说。

“高烤”中的检修人� � � � 8 月 1 日 12 时 12 分， 在文成民推开东风 4D3243 号机车机械间门的刹那 ， 一股热浪迎面袭来 。 他的额头 、 前胸和后背很快渗出了豆大的汗珠。

文成民是三棵树机务段检修车间

碎修三班工长。 近期气温较高， 热得机车不断 “发脾气”。 这台机车的故障还没有被排除， 另一台机车的问题已等着碎修人员去处理。

“从早晨到现在 ， 一会儿都没有消停。” 11 时 21 分， 职工董雪峰上气不接下气地登上东风 4D3321 号机车，累得瘫坐在司机室椅子上。

文成民刚才还在东风 4D3317 号机 车 上 干 活 时 ， 就 接 到 了 东 风

4D3243 号机车燃油压低的信息 。 由于东风 4D 型机车粗滤器位置靠近地面， 检修时， 他要跪在粗滤器旁， 但这比蹲着舒服些。

文成民在拆卸粗滤器罩时 ， 要小心翼翼 ， 避免触碰到温度高达60 多摄氏度的柴油机 。 “只要碰到 ， 刺啦一下就得熟一块皮 。 ” 他不时摇晃着头 ， 使劲甩掉流过眼睛的汗珠 。

粗滤器罩终于卸了下来， 文成民快速将滤芯换好， 又用了 10 多分钟

对扣， 顺利排除了粗滤器的故障。 经启机试验， 东风 4D3243 号机车燃油压低的问题被解决， 正点出库担当牵引任务。

“文工长， 有一台马上要出库的东风 11G 型机车风泵泵风不止……”正从整备场往休息室走的文成民， 又接到了一个电话。

“好， 我马上就到。” 文成民回复道， 朝着出库线方向疾步而去……

王长安 王 越

编后 夏季气温高，机车设备容易出现故障。每到此时，机务检修职工往往会变得更加忙碌。忙和累大家都能理解，但高温天气加上机器设备散发的热，有时会让人受不了。文成民他们在这种情况下依然兢兢业业地工作着，值得我们敬佩！

凡人 事小

“三管齐下”破解胀轨难题� � � �本报原平 8 月 10 日电 （通讯员周怀生） 进入 8 月份， 原平地区持续高温。 原平工务段采取应力放散、 规范作业、 定期巡检的方法， “三管齐下” 破解无缝线路夏季胀轨难题， 确保暑期运输安全稳定。

该段以无缝线路技术档案为标准，组织车间干部职工利用 “天窗” 时间对管内 17 段长度为 20.469 公里的低温轨进行应力放散， 保证锁定轨温符合高温季节要求。

该段规范无缝线路现场作业 ， 明确规定高温时段严禁给无缝线路 “动手术 ”， 作业时严格落实 “一准 、 二清 、 三测 、 四不超 、 五不走 ” 的标准 ， 防止因违章作业而发生胀轨跑道的问题。

为了保证高温季节的行车安全， 该段建立三级日常检查制度， 各班组设专职巡热人员 ， 每日对无缝线路进行检查， 发现安全隐患立即处理， 确保无缝线路健康度夏。

� � � �入伏以来， 宝鸡地区持续高温。 宝鸡供电段根据年度检修计划对 3 个牵引变电所的设备进行检修， 组织检修车间 2 个班组技术骨干连续作战， 确保管内线路安全畅通。 图为该段检修车间职工在检修变压器设备。 赵 涛 摄

� � � �近日， 新乡供电段接触网工头顶烈日整治设备安全问题。 面对持续高温天气，该段迅速启动应急预案， 加密设备巡视检查频次， 对高温造成的安全问题， 及时申请 “天窗” 点进行检修。 高国桥 摄

宜春车务段积极探索挖潜提效新途径

货运营销路上风生水起� � � �本报宜春 8 月 10 日电 （记者陈南辉 通讯员徐俊生 蔡久林） 目前正值酷暑高温季节， 宜春车务段干部职工在战高温的同时， 积极探索挖潜提效新途径， 货运营销取得了良好效果。 截至8 月 9 日 ， 该段今年货物发送量完成637.15 万吨 ， 货运收入完成 49976.06万元， 位居南昌铁路局各站段前列。

宜春车务段为何在大宗货物全社会

需求量持续走低的形势下将货运营销做

得风生水起？ 该段一名干部说， 这得益于 “转观念、 闯市场、 增效益” 主题教育活动中的深化 “四个意识” 大讨论，得益于全段经营观念的转变和货运营销

人员的闯劲。

深化 “四个意识” 大讨论开展以来，宜春车务段营销人员积极研究市场， 深入厂矿、 企业， 开展地毯式调查， 全力挖掘潜在货源。 该段货运营销分中心副主任管志方在走访中了解到， 分宜天河采石有限公司笔架山采石场是江西勇华

物流有限公司在分宜的原材料供应地。于是， 他主动找到勇华物流公司负责人，向其推介铁路运输产品 ， 表达合作意愿。 经过不懈努力， 他成功解开了该负责人的 “心结”， 让勇华物流公司最终选择了铁路。 截至 8 月 5 日， 该段为勇华物流公司装车 1167 车、 发送货物 7.84万吨， 增加运输收入 272.14万元。

湖南醴陵地区生产陶瓷 4000 多个

品种， 出口 120 个国家和地区， 是国内陶瓷生产基地和出口基地。 宜春车务段营销人员积极深入醴陵地区， 逐一走访陶瓷生产厂家， 详细介绍铁路货运优势和服务新举措、 新变化， 承诺提供最便捷、 最贴心的服务。

经过多次洽谈 、 反复测算 、 对比分析 ， 最终 ， 醴陵地区有两家陶瓷厂愿意与铁路合作 。 铁路顺势开行了醴陵南至平湖南快速货物班列 ， 逐步扩大该班列品牌效应 ， 吸引了越来越多的陶瓷厂到铁路洽谈合作事宜。 如今，这趟快速货物班列已开行 59 列， 发送货物 2.73 万吨， 增加运输收入 341.47万元。

受宏观经济形势影响 ， 今年上半年， 江西萍钢实业股份有限公司钢材产量下降， 宜春车务段因此面临钢材货源减少的压力。 了解到该公司发往湖南、贵州等地的钢材仍采用其他运输方式，该段营销人员盘算着用好用足政策， 全力争取这一货源。

在认真调查的基础上， 该段向南昌局申请了优惠政策， 对萍钢公司的相关货物实行了 “竞争性一口价” 政策， 大大降低了该公司的运输成本。 铁路优惠政策加优质服务令萍钢公司负责人非常

满意， 他当即表示愿意将相关货物交给铁路运输。 截至 8 月 9 日， 萍钢公司通过铁路发送钢材 173.65 万吨。