Norrbotniabanan Leverantörsdialog inför · 2020. 11. 25. · Målbild för upphandlingsstrategi...
17
Transcript of Norrbotniabanan Leverantörsdialog inför · 2020. 11. 25. · Målbild för upphandlingsstrategi...
-
Norrbotniabanan
Leverantörsdialog inför bygghandlingsprojektering
Dåva-Skellefteå
Oktober 2020
Helena Westberg, Anders Bennitz and Kenneth Strandh
-
Agenda
• Kort presentation av leverantören (5 min)
• Nuläge i programmet Norrbotniabanan, Trafikverket (20 min)
• Leverantörens tankar om hur vi kan bedriva projekteringen på ett
effektivt sätt (30 min).
• Gemensam diskussion om:
‒ Paketering av uppdrag och gränssnitt
‒ Tider (inköpstidplan, anbudsräkning, tider inför uppdragsstart, genomförandetider)
‒ Kvalificeringskrav-utvärdering (mervärden)
‒ Rådande marknadsläge
-
Kort presentation av leverantören
5 min
-
Nuläget i programmet Norrbotniabanan
(Trafikverket)
20 min
-
Det här är Norrbotniabanan
• 27 mil ny kustnära järnväg mellan Umeå-Luleå
• Enkelspårig järnväg med mötesstationer, ca 10:e km
• Dimensioneras för 250 km/h
• 22 godståg och 44 persontåg/dygn
• Budgeterad kostnad 29 miljarder kr (2013-06)
-
Vi ska bygga
• 27 mil järnväg
• 55 mil vägar (allmänna vägar, ersättnings- och servicevägar)
• 250 broar
• 2-5 tunnlar
• 3 resecentrum (Skellefteå, Piteå och Luleå)
• 4-5 regionaltågsstationer (Sävar, Robertsfors, Bureå, Byske)
-
Det här gör vi nuUmeå-Dåva, ca 13 km • 2 entreprenader pågår
– Grundförstärkning– Broar
• Under 2021 upphandlas tunnel och
markentreprenaderna
Dåva-Skellefteå, ca 120 km• Järnvägsplaner färdigställs
• Förbereder för upphandling av
detaljprojektering
-
Tidplan, Umeå-Skellefteå
2024-2030
Dåva-Skellefteå
2020-2024
Umeå-Dåva
PRODUKTION
JÄRNVÄGSPLANER
2020-2021
Järnvägsplaner
fastställs
2016-2020
Samråd med närboende,
näringsliv och myndigheter
2018-2020
Umeå-Dåva
2021-2026
Dåva-Skellefteå
2024
Dåva-Skellefteå
TRAFIKSTART
2015-2020
Fältinventeringar, geoteknik, arkeologi,
linjestudier, miljökonsekvensanalyser, och
planläggning.
2030
Umeå-Dåva
PROJEKTERING
-
Målbild för upphandlingsstrategi
• Stora projekteringsuppdrag – minimera antalet gränssnitt, minska behovet av
samordning, enhetliga lösningar.
• Blandade entreprenadstorlekar – övervägande delen är stora entreprenader i
spannet 200 - 1 500 miljoner kronor.
• Eftersträva massbalans
• Standardiserade brokonstruktioner – minimera antalet unika konstruktioner, öka
kvaliteten samtidigt som tiden för projektering, upphandling och byggande reduceras
• Sammanfattning av vår upphandlingsstrategi finns på vår webbplats
-
2021
-
Kommande upphandlingarDetaljprojektering
Dåva-Skellefteå (2020-2021)
Fältgeoteknik 2 kontrakt
Mark- och anläggning 5-6 kontrakt
Byggstyrande underlag + BEST 1+1 kontrakt
Standardiserad brokonstruktion 1-2 kontrakt
-
13
2020Nov Dec Jan
2021Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt
C
NBK203 - Bygghandling anläggning
Ytterbyn-Grandbodarna
NBK204 - Bygghandling anläggning
Grandbodarna-Södra Tuvan
NBK207 - Bygghandling anläggning
Gryssjön-Ytterbyn
NBK206 - Bygghandling anläggning
Sundbäck-Gryssjön
NBK208 - Bygghandling BEST
Sundbäck-Skellefteå
2023
Gryssjön
20
23
20
21
NBK205 - Bygghandling bro
Skellefteå älv
NBK202 - Bygghandling anläggning
Norra Tuvan - Skellefteå C
NBK302 - Fältgeoteknik
Gryssjön – Ytterbyn
NBK306 - K-redovisning
Standardbroar
NBK301 - Fältgeoteknik
Sundbäck – Gryssjön
-
Leverantörens tankar om hur vi kan bedriva projekteringen på ett
effektivt sätt
30 min
-
Gemensam diskussion och frågor
-
Tack!
-
Kontakt
trafikverket.se/norrbotniabanan
0771-921 921
