Nebenabtriebe im Nutzfahrzeug - tis-iveco.com

20. November 2010

Technical Service

Weimar 28.Nov. – 01.Dez.2011

Sprecher: Klaus Fischer

Nebenabtriebe im NutzfahrzeugAnwendungen & Besonderheiten

2Weimar 28.Nov. – 01.Dez.2011

Nebenabtrieb im Nutzfahrzeug

Was ist ein Nebenabtrieb?

Der Hauptabtrieb ist der Fahrzeugtriebstrang, Motor > Getriebe > Achse > Räder

Der Nebenabtrieb ist eine vom Hauptantrieb abgeleite Kraftabnahmestelle

Der Nebenabtrieb dient zum Antrieb von Baugruppen ohne eigenen Motor.

Andere Ausdrücke für Nebenabtrieb: PTO - Power Take Off

Was können und wird alles angetrieben?


Wasser-pumpen

Kipper

Kühlanlagen

Kipper WinterdienstHydr.

Müllpresse

SiloKompressor

Betonmischer

Betonpumpen

Was wird vomPTO

angetrieben?

Was wird angetrieben?

Unterschiedliche Anwendungen benötigen unterschiedliche Arten vom PTO


Arten von PTO

Arten von PTO

Kupplungsabhängig Motorabhängig Triebstrangabhängig Fahrabhängig

-Kipper- Kran

- Silo Kompressor

-Müllsammel- Winterdienst

- Kühlmaschinen- Betonmischer- Betonpumpen

- Bohr Geräte Lenkhilfspumpe

SationäreAnwendungen

Nicht Stationäre Anwendungen


Motorabhängige PTO

MotorabhängigePTO

Multipower PTO Motore ZF NMV RiementriebMotor Vorderseite

-Betonmischer- Betonpumpe

- Kehrmaschinen(mit hydraulischem Antrieb)

Saug-Druckfahrzeuge(Kanalreinigung)

-Müllsammler(mit Eurotronic)-Winterdienst

- Hook lift- Kühlanlagen(Hydraulisch)

Saug-Druckfahrzeuge(Kanalreinigung)-Betonpumpen- Holzhacker

- Winterdienst- Kühlanlagen


Kupplungsabhängige PTO

Kupplungs-abhängige

PTO

ZF NL/1ZF NH/1

ZF NL/4ZF NH/4

ZF N75-10ZF N221-10ZF NAS 10

-Kompressor- Komponenten mit hohem

Drehmoment

- Kipper - Kran

- Abrollkipper-Absetzkipper

-Silo Kompressor- Kipp- Silo

- kleinere Saug / Druckaufbauten - Hakenlift


Arten von PTO

1

23 5

6

1. PTO Motore

2. PTO Multipower / ZF NMV

3. Getriebe PTO (Kupplungsabhängig)

4. Getriebe PTO (Fahrabhängig)

5. PTO an Verteilergetriebe / Omsi PTO

6. PTO Frontale / Foxa PTO

4


Motorabhängige PTO

PTO Motore600 Nm bei Cursor 8 und 800 Nm Drehmoment bei Cursor 10- und Cursor 13 Motor

PTO mit Flansch

PTO mit Pumpe


PTO Motore mit Manuellem Schaltgetriebe und Intarder

PTO Motore mit Eurotronic und Intarder

Motorabhängige PTO

Diese Intarderverrohrung wurde in Ulm vom der Umbauabteilung angefertigt


Motorabhängige PTO10

Besonderheit bei PTO Motore:

Der PTO Motore ist lastschaltbar und kann bei laufendem Motor ohne Betätigung der Kupplung zugeschaltet werden.


Multipower

Motorabhängige PTO

Nur im Stillstand des Motors schaltbar

Schaltung kann für Dauereinsatz einfach blockiert werden

Nicht für alle Radstände verfügbar!

Bei Eurocargo nur Verfügbar bei 150E / 160E / 180E mit Motorisierung E28 oder E30


ZF NMV 221

Motorabhängiger PTO

Sehr hohes Drehmoment

Lastschaltbar bei laufendem Motor oder fahrendem Fahrzeug

Nicht in Kombination mit Intarder

Nicht mit EuroTronic Getriebe


Motorabhängige Nebenabtriebe

An allen EuroCargo ist eine freie doppelrillige Riemenscheibe für den Aufbauer zur Verfügung.

Kraftabnahme bis 400 Nm möglich.

Was wird hier angetrieben?

Riemenantrieb kann z.B. zum Antrieb eines Generators oder auch zum Antrieb einer Hydraulikpumpe verwendet werden

Antrieb über Kurbelwelle vorne


Motorabhängige Nebenabtriebe

Riementrieb über Kurbelwelle vorne

Riemenscheiben können bei Cursor- und Daily Motoren vom Aufbauer nachgerüstet werden

Riemenantrieb kann z.B. zum Antrieb eines FRIGOBLOCK Generators oder auch zum Antrieb einer Hydraulikpumpe verwendet werden


Kupplungsabhängige Nebenabtriebe

ZF Nebenabtriebe

N221/

ZF NH 221 - 10

W

W

W

w


Fahrabhängige Nebenabtriebe


Aufgabe

Ein Kunde kommt mit einem neuen Kanalspülerfahrzeug zu Ihnen , ein AD340T41P, und beanstandet dass die Saugleistung des Spülers nicht ausreicht.

Nach Rücksprache mit dem Aufbauhersteller wird zur vollen Saugleistung eine Drehzahl am Nebenabtrieb von 1600 U/min benötigt.

Eingebaut ist ein NMV mit i=0,98 und max. 2000 Nm Drehmoment

Problem ist:

Sie können an diesem Fahrzeug Parametrieren wie Sie wollen, die Drehzahl steigt nur bis max. 1500 U/min an.

Was kann das Problem sein???


Motordiagramm

Mit einer Programmierung können sie dieses Problem nicht lösen, das benötigteMotordrehmoment liegt bei dieser Drehzahl nicht mehr an.


Berechnung Nebenabtrieb


Daten des Nebenabtriebs:Typ: Hydrocar 23Z2Zulässiges Drehmoment: 180 NmLeistung bei 1500 U/min: 29,4 Kw

Daten der eingebauten Pumpe Fabrikat: PrattisoliTyp KL 36Spülleistung 150 bar bei 120 l/minErforderliche Antriebsleistung 40 kw bei 1000 U/minVom Nebenabtrieb wird über eine Kardanwelle und einem Riementrieb mit Übersetzung inslangsame die Pumpe angetrieben.

Daten des Riementriebes:Durchmesser treibende Scheibe: ca.: 150 mmDurchmesser getriebene Scheibe ca.: 260 mmResultierende Übersetzung: I = 1,73Aus diesen Werten errechnet sich folgendes Drehmoment welches am Nebenabtriebabgenommen wird:Drehmoment an der Pumpe: 9550 X 40 kw/ = 382 Nm

1000 U/minDrehmoment am Nebenabtrieb: 382 Nm = 220 Nm

1,73

Berechnung Nebenabtrieb


Berechnung Nebenabtriebe

Was passiert wenn Sie die Leistungsangaben und Gelenkwellenwinkel nicht beachten?


Dauerbetrieb bei Hydrocar PTO


Besonderheiten

Ist ein Getriebeölkühler notwendig?Bei ZF Getrieben wenn die Öltemperatur über 110°C max. 30min bis 130°C ansteigt ist ein Ölkühler erforderlich.Bei IVECO Getrieben ist ein Ölkühler ab einer Getriebeöltemperatur von 110°C erforderlich.

Ist eine Schaltblockierung erforderlich?Wenn ja, wird diese vom Aufbauer vorgeschrieben z.B. bei Hubsteigern.Ein Anbau dieser bei ZF Getrieben ist über Bedarfsmeldung im Umbau möglich. Bei IVECO Getrieben können Bausätze von Hr. Schlett, Fa. B&R (Tel 0731143542) oder Hr. Keute, Fa. IVECO Münster (Tel.:025160830) geordert und in der eigenen Werkstatt installiert werden.Bei EuroTronic oder Agile Getrieben ist dies programmierbar.


SchaltblockierungSchaltblockierung für Kupplungsabhängige PTO

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