Návod k obsluze GSR600

Tmto ,,NÓvod k obsluz€ a .i*tl' porraepe za-innou """eax

-ffil.';]l|.r. by m.|á zúltgt přís|ušonstvím motocyk|u i v plípadě j€ho prudojo da|- |.|mU mr|||c|| n€bo uživate||. Návod obsahuis takové d0|éž[é pokyny Il h|.d|tka be'poénost| a provozu' ktéÉ si musí už|vste| motocyk|u před Il.ho o,tnr% |

|)t]l,I]ŽITE

INFoRMACE o zÁBÉHu (ZÁJíŽDĚNí)VAŠEH0 M0T0cYKLUl,ívnlch 1.600 kilomotlů lé pío ŽivoinostvaŠoho molocyk|u nojdú|eŽitějŠ{ch.splávný záběh moloru v píúběhu tétodoby Vám pomůžs v dosáŽenÍ maximá|n|,ivotnosti a výkonu Vášeho motocyk|u'součástky suzuki jsou vyláběnyz vysoce kva||tnÍch maioriá|Ů a násléd.ným opracovánlm jsou dosaŽeny ma|éloLsrancg' Při spÍávném Žáběhu docház|k jomnému ,a|apovánl vzáiemně sepohybujicích součástsk.

spoleh|ivost a výkon mo|ocyk|U závislna zváŠtní péči a ochíaně' ktorá je muvěnována v průběhu za]ÍŽděnj' J€obzv|áště dú|6Žité. abysts se vyvaíova|iprovozu motoru za takových podmlnok'kt€ré mohou mlt za nás|edek pi€hlállněkleďch součástl moloru.

Dá|šl inÍoímaco zlskáto v části ,'ZABĚH(zAJlŽDĚN|)"' kde najdgie konkíéhÍdoporučenl Pío zajlŽděnÍ moiocyk|u '

vARovÁl|Í/UPoz0BNĚt|íiPozilÁM|nPřečtěts s] pÍoslm tento 'NáVodk obs|Uzé. a psÓLivě dodržu]te pokyny.kteréjso! v něm uvodený Pro zdúraz^ě.nl určitých spéciáLnlch inÍomac| jsouDouŽlvána s|ova VABoVAN|.UPozoRNÉN| a PoZNÁMKA . tytopasiýe ie tfuba pročÍsl obzv|ášl p€č|ivě'

Múž6 bý| ohtofun. osobní blzp.čnosliezdce. Pi6h|íŽ.nÍ |Úlo lnÍotmaco Ínůiomít za násIod.l lnnňníiezdc6.

UPozoRNĚNlTyto pokyny vyrdv|h0|í speciá|ní solvlsnÍposll|!y nsbo bgzpečnoslní o!alř8ní,která i0 ťoba dodtžoval' abyst€ přodrš||!ošlozBnÍslto|0.

POZNAMKA: Paznánka posky|ulé spe-ciálnI intomacB o tom' jak zkdnrdušjtúdŘbu nebo oblasňuia dŮleŽiÍé pokyny.

INFoRMACE PRo SPoTŘEBITELE

tt|sTAL^cE PňÍSLUŠENSTVÍA BEzPEČN0sTl.|Í |NFoffMAcE A PoKYNY '.''''''......'' 1.2DoPonUcEl|| Pl0 BEzPEČl.lÝ PBovoz PBo J[zDcE NA l|oTocYKLu....'.......''.... 1.4Utýísl. lt| vÝB08llÍí0 člstÁ '....... ' ' ' . . ...... ' . ' . ' . . ' . ... 1.5

1- l

INFORMACE PROsPoTŘEBtTELE

I srAuct PňÍsLušEt{sTvíA BEzPEČN0sTNÍ |l|F0RMAcEA POKYNYPÍo majitee rno|ooykn suzlk]jo k dis.pozici široký výběr přls|uŠenstvÍ. Fmasuzuki nemúŽs mÍt přlmou konlrolu nadkvá|itou nebo vhodnostl přÍs|ušenství'klsré si budgts cntlt zakoupit. Dodateč'ná montáŽ nevhodného pňsluŠénstvírnúŽe v*t ke snlženÍ bozpečnosti provo.zu' Pro Írmu suzuki n€nl moŽné' abyo1eslova]a jednot|ivé součásti přÍs|uŠen-stvl' ktéé se vysky'lu]l na |ňu nebo kom.binace Všeho doslupného přlsluŠonstvÍváš autorizovaný p|odeice suzuki VámvŠak múŽe porad|t přl vo|bě kva]itnÍhoplls|UŠenstvl á přilého správné insta|aci.Při výběru a insta|acj piís|uš€nství proVáŠ molocyk| suzlki dbéit€ mimořádnéopalmosti. PřipBvi|ijsme prc Vó něko.|ik VŠeobecnýoh pokynů' kteřé Vámmohou pomoci, pokud so rozhodnotovybávt svůj mo|ocyk nějákým dalŠlm

l|crhodÍé přís|Úšrnsbí můž. 0č|nI| vášmolocyk| ngh€zpočným, Gož může véstaž l nehodě.l.|ikdy neuplavu|to motocyk| s použitímnesDÍávíého nobo chybně íainstalova.nóho přísIUšonslví. Poslupuile podIopokynů, uvedonýcft v lomlo ,,i|ávodul obs|Ú.o a údížbě,. v Úást|, týlaiící sr!říshšlnslrí a úp.av. Po!žfueile po!z!ot|glná|ní přís|Ušomtví ačly s0zuk|nebo ekviva|.nIní dí|y, zkons|ruovanóa o|.slovanó plo váš molocyk|. PokudbUdole míl lakóko|| o|ázty, obra|les6 nasvóho au|oÍ|zovanáho íÍod€|De suzuki'

Pokud io na motocyk| ]ns|alovánajakáko|i dalšl přidaná hmohost nebopřls|ušenství' ov|ivňujlcí aorcdynmi.ku slÍoie' mě|o by být namontovánoco noinÍŽe a co nojb|lžglěŽiŠli motocyk|u' iakje to n€jvhodnějšÍ. Upevňo'vaclpřÍchy'lky a da|šÍbody pío uchy.conÍ by se měly p6č|ivě zkontrc|ovat'zda poskyiujI dos|a|€čně pevnéa nspohyb|ivé uchyc€nl' s|abé přlchytky mohou umoŽňoval poŠUnulÍhmotnosti a tak by mohly vzniknoutpodmínky, ov|.vňuilc| stabi|itu přiiIzdě.

zkontro|ujto' zda n€nl snlŽena svět|ávýŠka nad z6ml' a zda nénl omezenúho| nák|onu stloje. Nosprávně upev.nóný náklad múžs krit cky om€zit tr,lodva bezpečnostnl Íaktory. Dá|e pío.věfte' zda ''nák|ad.' nliak neomaujéčinmst odpruŽeoÍ' llzenl a da|.!ichíunkcl, nulných pro ov|ádánl stroje.

PřÍslušenstvÍ' upévněné ná rukojéiÍchřld|tek nebo v ob|astiVid|ic€ přodníhoko|a mŮŽe zpŮsobova| váŽné potíŽ€se slabi|itol] s1lo)e' Tá|o přidanáhmotnost zPúsobÍ zpoma|enl reakcemotocyklu na VaŠs zásahy do řIzenl'Tato hmotnost mÚŽ€ mvněŽ zpúso-bovat kmitání přédku molocyk|ua vést k prcblémúm s€ stabi|itou sto.j €' PřÍsluŠonství' upgvnéné na rukoietÍch řldÍtek n6bo V ob|asti Vid|icepřédnÍho ko|a musÍ bÍ co néj|ehčl'a musÍbý udržováno na minimu'

Nň1|trdvně namon|ované přÍs|uŠennlÝ| |nr')ž€ rnll v|.v na zvedán| mo1o-l yk|U' a mŮžé zpúsobovat jehoní9tíbi|itu v dús|ódku bočn|ho větrun6bo pti pítrjozdu ko|em ve|kýchvo,ido| {ste.|i přsdjÍŽděni n€bo před'il'dlto li sami)' NéspÉVně namonto-vnnó nsbo špatně zkonstíuovanó pří.i|llš6nstv{ múŽg mí| lovněŽ Ža nás|o(|6k vznik dá|šÍch podmín€k' kieíén lsou bgzpoČné prc ]lzdu - z tohoto(luvodu le třeba vo|bÓa instá|aciveŠ'|.|óho pl|s|UŠénstvÍ věnovai patňč.

N.kloÍó ptÍslušons|vÍ nutí Jezdce' aby.nrón|t svou norÍná|nÍ jízdnl po|ohu.Iuk docházl k om€zovánÍ vo|noslipohybu ]ezdce' což mŮŽs mÍt za nás e.(tok omgzenl ioho moŽnostÍ ov|ádánl

Dodá|ečné g|skkické piís|ušenstvlmúlo pietéžovat €xistuící €|oktickýsyslóm motocyk|u. značné přotlŽenÍDú2e mÍl za nás|od€k poŠkozgnÍh|avnÍho svazku Vodičú nobo vzniknobezpsČné situac€ v dúslédku ztrá.ty o|ékt ckého výkonu při ovládánÍ

Př| přspravě nák|adu na motocyk|uumíslété ténto nák|ad co nelnÍŽe' a consjb|lŽo v|astnímu mo|ocyk|u' Nespláv'ně upsvněný nák|ad múŽs mÍ| za následek posunutí těŽště směÍsm nahoru'coŽ j € ve|mi nebszpgčné' prctožé toVéde k€ zhoÍšenÍ ovládánÍ motocyklu'VoLikost , 'nák|adU' . můŽe |ovněŽ mltoVL|!ňoVat agrodynam ku a spráVnéov|ádání molocyk|u' Prov€dto vyváženÍnák|adu msz] |evou a pígvou slranoumotocyk|u a nák|ad p€vně L]p€vněte.

l{oum|sttitg 'ádná !ř6dmě|y do plos|olUra *apotáží, ptoto'r lo múža ov|lvňovatřízoní, což můi6 vóst 3ž k3 z|Íá|ě koího|ynad molocyklem.

N0přerážeile žádÍó př!dměly v p.os|otuz. lapoláiÍ.

1-3

Jakéko|| úpÉvy motocyk|u ngbod6monláŽ o gináhlho vybavení můŽéUč.ni| slroi neb€zpečným prc Prcvoz'net'o dokonce znemožnit ieho pouŽiváni

Fám lohoto motocyk|u ie Žhotov€n z h|i'nÍkové slitiny' z tohoto dŮvodu nikdyn€provádějle Žádné úpíavy jako je napřlk|ád vňán| olvoru nebo svařovánl naíámu, plotoŽe by došlo k joho Význam.nému zoslaben|' Pokud byste tolo varo.vántignorova|i. moh|o by to mÍt zá nás e.d6k snÍŽ6nl cé|kové bezpďnosti provo.2u sllojo a nás|9dnou nehodu. Firmásuzuki nsnsse odpovědnost v Žádnémsměíu 2á zÉněnÍ osob nebo poškozsnÍmolocyk|U' které by|o zpúsobeno Úpra.vami na lámu' Přís|ušenství' kt€é iomoŽno Upévnit k ámu prostiednictvÍmšroubú' mÚŽe být insla|ováno za pfud-po adu' Že nen| nutná Žádná úpEvaíámu á že nďoid€ k překročeni ma{'má|nl ce|kové hmoinosti střoje (GW9.Da|šÍ iníormaco o maximá|nÍ ce|kovéhmotnosli (GWV) . Viz část |NSTALAoEPĚ|sLUšENSTVI A BEZPEČNosTNI|NFoHÍv|AcE A PoKYNY v tomto náVo.

D0P0RUcEl{Í PB0 BEzPtcNÝPROVOZ PRO JEZOCEl{A 1ú0T0cYt(|"uJÍzda na motocyk|U pňedstávuje Ve|kouzáb6vu a vzruŠuiicÍ sport. Jlzdana motocyk|u vŠak íovněŽ vyŽaduje'abyste vŽá|i v úvahu některá zv|áŠlnÍL]pozolněnl pro zaiištěnl bezpečnoslijozdc€ a spo|ujezdc€' Mezi táto UpoŽoF

JEzDÉTE s ocHBANNoU PŘ|LBoUBozpgčnostnÍ vybavenÍ pío jÍŽdUna motocyk|u záčÍná U kva|itnl ochrannépll|bý Jgdno z nojtěŽŠÍch zraněnÍ.ko ktgÉmu mŮŽe dojÍt' ie zraněnÍ h|avy'VzDY jozděte se sPrávně nasazgnouoohlannou při|bou' lúě|i byste íovněŽ m|tvhodnou ochranu očl.

vHooNÉ oBIEěENIvo|né a módní ošacenínení po jízdu namotocyk|u vhodné' nebo| múŽo býtnspohod|né a málo bezp€čné. P[o jlzduňa molocyk|u zvo|le vhodné a kva|ih|motocyk|ové ob|éčenÍ'

POKYNY PRO JIZDUProjděls si dúk|adně vŠechny pokynyuvedsné v 1omto ''NáVodU k obsluzoa údřbě. v části 'PoKYNY PRoJlzDU''' Nozapomeňte prcvést co|kovoubozpgčnos|n| proh ldku' aby bya zájiš.těns b62péčnos1 jezdce a spo|ujezdco.

SEZNAMTE sE DÚVĚRNĚ sE sVÝMMOTOCYKLEMVašo ňdičské dovednosti a vaš€ lech'nické zna|osl. tvořl zák|ad zkJšenoslÍplo bezpďnou iizdu. Doporučujom€Vám' abyste noiprvg s€ svým molocyk'lom jszdi|. mimo hustý píovoz' dokud s€dověÍně neob€známíte se svým s|rojoma j6ho ov|ádaclmi prvky. Pamálujtona to' Ž€ praxe vede k dokona|osli'

|x'/Nt JŤE HRAN|cE s\fÝcHtar)rNoaTlv,!|ý l.',al^|o pod hÍanicemi svých v|ast.'B l' lk'vol|llosll' zna|ost lěchlo hranicn |ň|l h (lodižování Vám pomůž€vyh|lnll 50 neĎodam.

nU0TE MIMoŘÁDNÉ oPArFN| Pň|J|loE vE SPAÍNÉM PoČAs|llll!.l |!l d]olocyk|U ve Špahém poČasÍ',.|lnó|Ít v (lo.(] vyžadUje zvláŠtnIpozor.t![l |ltlt|ló dláhy se v dešti plod|uŽujÍl lv l ' l I l^lí ' | ' l ó PoVÍch vodorovných'!'t{(v' l | .nóok (pruhy' šlpky a podob.,.) |N||{|lIt)y konálŮ a obIasti' kteÍé vypa.l|4lli.lk(' hulslná' mohou být mimoiádněi|1'kó |l(ldlo opátrn|zeiména na Žolsz.|úl|k,l| p.ole2dsch a kovových mřÍŽlch4l )skÍt]' Kdyko|i budets mlt pochyb.ill.tl o sk|vu vozovky - sniŽte rych|os|

J!zDEÍE oEFENz|vl|ĚNq.ag|ó|šlm díuhem nehod na molo''ylh' byvail situace. kdy aulomobil.!{ltlic| pÍoti molocyk|U před mo|ocyk.|Bllnl.áhle odbočí. Jezděle delénzivné'l|lýllDný mo|ocyklisla použivá stralegll'|l{t{ lý0dPok|ádá' Žeis pro os|ainÍř]dl.n .lxIlíló Vidi|o|ný' a 10 i za donnÍhoivótI{ |l{NŽlv6jt € pesiÉ' rcí|oxnl obls...ll| V'(ly pl6d Vyjetím zapnět€ hlávnlrv.l|lÍld a koncové osvét|€nl' a to Izái.lÍjó|Ú o s|Unečného dne' abystoupou.lll|| po'|ornos| ostatních řidičú' N6jezdět€v0 .s|opóm úh|u.' \^ih|edu jjných řidlčŮ'

NepokouŠejt€ so o uvo|ňovánl Šfoubúh|avy a s|oupku řÍzent' Tylo šrouby ]soupřgdsiavovány šíouby ToRx' kterózabřaňL]jI neŽádoucímu uvo|něnÍ'

JakókoIlv úptavy úmu z hIiní|(ovó s||l|ny,lako i. napřl}|ad vdání otvod nebo sva.řováflí wdo l |oho zeslabení. To můžomÍ| ra nás|.dek snižení ce||(ové bezpéč.no IpÍ!lo'! s|roi. a nás|edíou netodÚ.

|ldy noprotáděi|e žáÚné úlnvy ňmUmolo.ylh.

1-5

UMÍsTĚNÍ vÝRoBNíH0 ctstA

VýíobnÍ čísla rámu ďnebo motoru sepouŽlvají k í€gisvaci mol@yk|u' Kíomětoho s9 používa'í tehdy' obj€dnávál6.|iL] svého prodejce náhladní dÍ|y nebo pliz]iŠlovánl sPeciá|ních inÍormacl o sérvi.sU. ČÍs|o rárnu o je vyraŽgno na truboehlavy řÍzénÍ' ČÍsLo motoru o]e vyíaŽeno

Pro př|padné pouŽ]tl v bldoucnostLs] prosÍm poznačte obě čls|a do náso.dUjÍcÍch rámečkÚ.

clslo Íámu:

oVLÁDAcí PRVKY

o\.LÁDACÍ PR\.KY

UMÍsTĚNÍ JEDN0TLIvÝcH s0UČÁsTÍ

o Páčka spojky@ PřépÍnače na |evó rukoj€to PřÍsirojo\.ý pane|@ Nádobka brzdové kapa|]ny přednÍbízdy@ Přepínače na pÉVé íukojétio Rukojeí p|ynuo Páčka předníbzdy@ sptnacÍ skř|ňka@ Víčko pa ]vové nádrŽs

í. Nnta(l{

00 ||l)Čnl (pohotovostno stojánek

2-3

l t x

a@[] h]n

' - r , , ,1 r , lo .yk l je vybaven dvo j i c l iden] | . ' l ' kÍČkÚ do zapaovánÍ ' Náhradn il :.'| Lil:lrove]te na bezpečném mlstě'

'[' |||Ók! ]e vyÍaŽeno na Štitku' ktený je', 1ý'vk(| spÓ|ečné s k|íčky' Toto Čiso' ' | . t r ' i vd p i iVýrobé náh ladn lch k{ČkŮ '

'r., a(lho k||čku s prosim poznarte|.' l''i'' (ÍlÚjlciho rámečku p|o případné

l-"'rlll V budoucnu' V přlpadě zÍály'l"l| k|lčkú a pokud neznále an čÍsLo

|trl|'i ]() třeba pÍovési Výměnu systému

l i ' l ' l ] y lo i | zek s k lčky se mÚŽe zachyt i t. " / | | | ) lnac l sk ř iňkU a hoíntpodpěru '

' . l | ' l vo] le k{Ček pro zapa|ován l bezl.''',ktI tebo da|šich k|ičkÚ.

2'4 2-5

ldentjfikačnI kÓd imabilizéru je naprogramaván v klIčku, z tohoto důvodunebude funqovat k]iček' který sinecháte zhotavít běžnýn pastupen'Budete li potřebovat náhradnÍ k|íček'obraťte se na svéha pradejce suzuki'Pakud kliček ztratite' požádejte svéhopradejce sufuki. aby ztracený kliček

Pokud vlastnite další vozidla' kterámaii KÍčky k inÓbilizeru' nepřibližuiletyto klÍčky při paužIvánI motocyk]Úke spInacl skříňce zapalovánI' abynenarušovaly systém inobilizérunotocy||lÚ' NáhradnÍ kliček pra váŠmatocykl nLŽe rcvněž rušit systéninobiljzéru natocyklÚ. UloŽte náhradnikliček Clá]e od sptnací skřiňky'Da systému inabilizéru isou nejprvezarcgistrovány dva klIčky' Je naŽnapřidat dalšI dva k]ičky' PaŽádejtesvého prcdejce suzuki, aby pra vászhatavil a Bregjstroval dalši náhradn.

sPÍNAcÍ sKňÍŇKA

spínac| skřÍňka má čýň polohy:

POLOHA,,OFF" (VYPNUTO)Všechny e]eklřlckó obvody Jsou !./pnuly'Í\'{otor nenÍmoŽno nas|artovat' K|Íč€k je

POLOHA "ON"

(ZAPNUTO)okruh prc zapa|ovánÍ ja uzavřen a motolig nynÍ moŽno nas|aňovat. Jakmile je k|Í'ček v této po|oz€' lozsvÍl| sé adomal.c.ky potkávací a koncové světlo' K|ÍčeknenÍ moŽno vyjmout ze splnacl skřÍňky'pokud jo v této pooze'

POZNAMM: Po Ótoč6nI kIčku do polo-hy "oN,, (zapnuto) co nejdřke nastanui-te' protože ákutífulátor sé po zaprut!Potkáveit'o a kohcového svéaa vybiÍ.

POLOHA'LOCK" (UZAMCENO)fto Uzamčénl řl26nÍ otočt6 řÍdÍtka Úp|nědo]€va' zasuňte k|Íč6k do zámku' zat|ač.t€ jej dovnitř' otočt€ jlrn do po|ohy'LocK. a vyjměte lej' Všéchny e|ekt c-ké obvody jsou vypnutý

PoLoHA ''P. (PABKoVÁNDPři parkovánl motocyk|U uzamknéteřlzení a oločto k|Íčk€m do po|ohy

"P.'(paíkován0. K|lč6k io nynl moŽnovyimout' Pňč€ínž obrysové a koncovésvót|o zústane svÍtii' a ízon|bude Uzám.Č€no. Tato po|oha s|ouŽ| pro parkovánlmoiocyk|U v noc| (r s|lncé pro Žvýšen|

otvoí prc klíček jé možno uzavňt otoČe'

0

|.i ,6io!vÁnÍ k|lěku do splnací skřIňkywtlvnól|o polohu otvoru v kýc€ pod|etl*'hy o|voíu pío kllČ€k.

"{rfu)\Pa- -

{

oláč.nÍ *|Íčlom do lo|ohy "P" (parto.

rání) nebo ''toc(" (u..mčeno) připohYbu motocyl|u můž. býl rchezpeř.ná. Nlldy s3 nrpoloušr||r pohybovatmo|ocyk|em' pokud |6 řízoíÍ uzamĚeno.Moh|| byslo rtta||t Íovnováhu nobo byvám molocyk| moh| Up3dnou|'

PřodlÍm, než uzamlÍ6l0 řÍzoní, zaslaúemotoÍ molor!t|!' a los|ado ho na boříí(!oho|oYoďní} sto|áno*. l||ld! so nepo-louš.ils pohybova| mo|ocy*|.m, p0l0d|B řízeníUzamčono.

2-6 2-7

PnÍsTR0J0vÝ PANEt

|ndikáčnl kontÍo|ka vslňkovánÍ pa|iva F|€!. LcD d.sp|e| a ručička otáčkoměrupotv|z uj€ správnou funkci' jakm||e otočI'l € k|lčk6m do po|ohy ''oN'. (zap6uto)'

. |nd kačn| kontro|ka Vstř|kovánÍ pa|ivaF| @ se íozsvfiÍna 2 s€kundy.

. Všschny sesmsnty LcD disp|eje sezobÉzl na 2 sekundy'

. Ručička oláčkoměíu s€ vychýlido maximá|ní poIohy' a pak se víátído Výchozí po|ohy.

Pokud se ručičká otáčkorněru n€vrátÍdo nulové po|ohy' provedtó nás|edujlcÍposl|lp přo resetovánÍ otáčkoméru'

1' sliskněte llačítko ADJ o a otoč|ek||čkeín zapalování do po|ohy ',zapnu

2. Podrne ťačítko ADJ o slisknutéá|espoň na 3 sekundy.

ooo@ o @oo@

a)@@ @@@

PAL|VoMEB €)Ukazale| mnoŽstvl pa|iva v nádÍŽi (pa]iVoméí) indikuje zbývailcÍ mnoŽstvÍ paIivav nádrŽi' Jest|iže jo pa]ivová nádrž p|ná'zoblázuje ukazale| mnoŽslví pa|ivav nádÍŽi (pa|ivoíněl) všech 5 segmen|Ú'značka začne blikat. iakíni|e zásobapa Va v náddi poklesne pod 3.5 ||íu.značka a segmen| začnou b|ikat' iakm |ezásoba pa|iva V nádrŽ pok|esne pod2litry.

I ritillr! ririlirJ ,lrrlNJ IJ

POZNÁMKA: Palivomér nebucle ukazo'vat správnou hodnotu' pokud ]e notocy.kl umistén na bočnIn (pohotovostnln)

HoDINY/cELKovÉ Poč|ÍAoLoK|LoMETRÚ/oENNí PočíÍAoLoK|LoMETFÚ oDisP|ej má 4 Íunkce: hodny' ce|kovépoÓftad|o k ometrŮ a dvě denn| počítad|akiometrÚ. Jakmi|e otočlte klčkem VespinacÍskřlňce do po|ohy 'oN'' (zapnu'to)' zobrazl se oa dÝěsekundy nadisp|eji lestovací obÍazec' oispleije po vypnutispínacÍ skřlňky U|oŽen do paméti a pozapnutl splnácí skřiňky se opé| objeví'

. ' ' I l | ' | ' 11 ' s I l sknéte t |ačl l .

| ' l!' 'rnlil ve Vyobraz€nem

/ratq t , \

I-'EEfl EEE )Ettill-l

|l t'|'|vk' Počl|ad|a na celkové počÍta'lL', kll ýDÍ,|rú a pak stiskněte a podrŽtetr nt|,.,!AL).ta asEL@ na3 sekundyt\'| .1hl.n|] iÉzl km/h a mph'ILl,|]tr ̂ h\/h a mPh zvolte spávné''n)Ý al\l)vidaly dopravnin pledpi'

,.'rýnx)vání Ůdaie knlh a mph zkonh,'l||hJ po nastavenl displeie na přl'

2-B 2-9

Hodiny použivajiÍomát 12 hodin'Při seřizeni hod]n posilpujte nás|edo.

]. siiskněte ||aČítko sEL @ na 3 sekun.dy, až zaÓne b|ikatdisp|€js hodinami'

2- stisknu1im t|ačilka ADJ o nas1a!,1e

P)ZNAMKk Padr,jte li tlačilko ADJ astisknuté, bude se dlsplel posunovat

3. Sliskné|e l|ačltko sEL @' aŽ se zvýraznl ukazatel minut.

4. slisknutim t|ačílka AoJ o nastavledlsplei s minutami.

5' sliskněle t|aČiiko sEL @ pro obnovenÍ

ce|kové počÍtadIo kiIomsiÍúcekové počitad|o ki|ometrú íegstrujece|kovou vzdá|enost' kteíou zatím moto'

Denni poěitad|a kilomelrŮDvojice denních poč|1adeI ki|omélru jelvoiena ce|kovými počitad|y kiomelrus moŽnosti Vy.U|oVánl' Táto počitadak omelrÚ mohou regjstrovat V téŽe chvíi dva druhy Vzdáenosll' Tak napilk|addennípočilad|o ki|ometrŮ ] miiže reg sl.rovat dé|ku ]izdy a dennl poČllad|o ki|ometrŮ 2 mŮŽe reg slrovat vzdá|enost.lieto! mezi dvéma tankovánimi

chce|e i vynu|ovat denni počltad o ki|o.melrú' stiskněle ná dVě sekundy l|áóitko^DJ O ve chvi l i , kdyje na d sp let lzobra-zeno požadované denni poÓilad|o k ometr! (1 nebo2). kleré clrce|e Vynuovat'

| ' l ikdy se nepoko[š €|te o man|pu|acis dispIeiem během ií.dy ná mo|ocy*|U'JakmiIe sundá|e ruc € z řídí| €k. múžedojí| ke sníž€ní vaší scho!nos|i ov|áda|molocykl.

Piiiízdě měi|e 0bě rUce s|á|e na ÍUkoje'|Ích iídí|ek.

INDIKAÓNI KoNTBoLKAuKAZATELÚ sl\'ĚRU o)Po p iopnL] lÍ přeplnače do př ls uŠn. 'poIohy se zapinaj{ u kazate|e směru v eVonebo vplavo. přčemŽ začne přerušov.ně b|ika( indikačnl kontro|ka !kaa|el

P)ZNÁMKA: Pakud néA1erý z Ukdabnlsnétu nepracqe spévně (nÚže 1ro spálenou Žá|ovku nebo poruchu abýadÚ). bude lndikačni kon|ra]ka ukaza|en)sňě|u blikal ňnohem rychleji, abyskbyli upazaněni na exislenci prablénu'

oTÁČKorýĚB @otáÓkomér zobrazuje okamžlé otáčkymotoru (V otáčkách za minut!)'

BYoHLoMÉB G)Fych|oměr zobrazuie okamžitoU rych oslmotocyklu na silnic v kilometrech zr

INoIKAČNI KoNTRoLKA NEUTBÁLuaPokud je V převodovce zařázén neulÍ. 'rozsvitl se zelená indjkačnl kontro|k.Iidikačn{kontro ka zhasne, jakmiIe zaiadlle iiný rych ostníslupeň neŽ neulrá '

INoIKÁcNI KoNTRoLKÁoÁLKovÉHo svÉÍLolvlEŤU @Po přepnuti ná dá|kové svět|o se řoŽsv1modrá ind]kačni konlroIka,

' . } ̂ l t ] l XoNŤRoLKA TLAKUI r r r f r ( ) rKAcN l KoNTBoLKA

' | ' ' l l ' l Y ( ) l l LAo|c| KÁPAL|NY @l o

. tr {|LkaÓni konlro|ka @ ma]l' t r l [ .0 l cp]oty ch lad ic lkapa' ' l r ! l ! ' L . V normá nírÍ réŽ imu

1. l ' l /obíaz ! je lepIo lu chIadI' , ' ' ý l ] l ) o | t á k ! o € j e ' . | ' . / ' . s €

'. '1 -'l']e llak o|eje nizký

l ' | t r . i ' ' ó ' ( ]h| .d i c i kapaI iny. ] ' . ' l l | k | | Ókem Ve spínac l sk ř iňL r ,y oN (zapnu lo) , zobraz l se' l.í |V ]! .Jisp]eji lestovócl obra.

' l . ' l | dspe j p řepno do réžm!, ' , , rladic kapaliny. Dokud je

' ' . l Í l ( i k3pa]ny n iŽŠl neŽ 20.c .'.,l '' .l) n. d sp|eji Čis|o' á|e .di

' . ' ' . ! ' I l I bý| tepLotá ch|adLcíkapa.' : i''' l20 c' 2áčne d sp|eJ b|ikal.

. l ' ' l . nd kaČni kon l ro|ka @,! ' L , r ( , , l akmi le lep lo ta ch lad ic i

. ' l Í l ' k roči 140"c ' Žobíaz i sé ná. , l l l ] l t r ) . H| ' ' , a nd ikačni kont ro

, ' ' r ' | ' l ! ) s l á | € sv l t i t '

UPozoRNĚNlr"| t r|| | l |0toÍ pÍac! je př iWso|(é |eplo|ě.h|.|| lcI t i lpJI iny ' mŮže |o r !úsobiI ieho|| , lí ||oskoreni ' J € s l I iže uka.a l € | l0p.' ' ' l t 'h| .Í||c. *apal iny moIo ind.kuiet ' l . |Ú , I20"c ' a Íors!Í l i se ind ikační|úlI lu||á ' vy0něte molDr a nec||ej te je i

l . ! !oIt l Ó| t0 n l0 lor ' d0kUd IepIoměÍ. i t l ( l l ; I k i |paI iny ne kazuje méně nežr,. t:

2-10 2-t1

lndikační kontroIka tIaku oIejeJakm e o loÓ i te kL iČkem zapa|ovanido poohy'oN'' (ÍnoloívŠak není nástářtován), Íozsvlli se na dsPLeji symbo|'..Ú.' spo|ečně s ndikačni kon|ro|kou@' Jakmieje molo l nas lar lován, mě|bysymbo| ' . t . . / ' . a ind ikačni kontro|ka

Pokud llak oleie v moloru kLesne podnoímá|ni píovozni rozsah' zobÍaŽi se nadisp|e]Lsymbo| . , . l . . / ' . a íozsv i t i se ind!kačni ko.líoLka @'

UPozoBNĚNÍJfuda na molocyk|! v3 chví|ích, kdy svítísymbo| , '\ ,- . . a indikační konIroIkal|aku o|eie miiž8 vést k poškození mo|o'ÍÚ a píevodovky.

Kdykol i se Íozsví|í symbo| . '\ . . . . 'a indikaĎní lon|ÍoIka ||alu oIeie' coŽindikuje nízký ||a* oIejo' vypněle neprc.d| €n. mo|oŤ. zkon|ÍoIujIe |||adinU mo|o.rcvéio o|eje a posudle' 2da je v mo|otusprávné mnoŽs|ví oIeie' JeslIiže indi.kaĎní kontto| la nBpíostává svíl i t 'necnej|e s i U svóho au|oÍizovaného pto.delce suzuki nebo u kval iÍikovanéhomechanika moIocy|(| plohlédnout' atyse z i ls l i Ia příčina.

INDIKAěNÍ KoNTBoLKAzAŘAZENÉHo BYcHLosTNíHoSŤUPNĚ @IndikačnÍ kont|o|ka zařazsného rych|osi.nÍho stupně |nÍořmljé o tom' k|erý rych-|ostní slupeň je právě zařázen. |ndikačníkon16|ka zobÉzui€ Údaj "0''.

pokud j€v Převodovce zařaŽen neltřál'

|ND|KAěN| KoNIBo|'lq|MoB|L|ZÉBU @}Po otočenÍk||čku ve splnacÍskříňce indi-kační kontrc|ka imobi|izén, dv6kátzab|iká. Pak s€ ind.kační kontro|kana 2 s€kundy íozsvÍt| a poté zhasns.

systém imobi|izéru s|ouŽí jako ochíanamotocyk|u před odcizenlm pÍostřsdnic.tvím e|ektronického odpojenÍ startovaclho systému moloru' |i4otor j € moŽnonastartovat pouze VaŠ|m| ong|nálnlmik|íčky' kt€É jsou opatfuny napogíamo.Vaným eIektronickým identiíikačnÍmkódem' K|Íček komunikulé pomoc| ldén'l|fikačnÍho kÓdu s ov|ádacl ]sdnotkouimobi|izéru po otočerI k||čku v6 spÍnacískřÍňco do po|ohy ''oN'.'

. Pokúl indikační kontrÓlka pok.ačUiev bnkárn' není noŽno noloí nastat1o

II.'I(ACNI KONTROLKA SYSTEMUtllí||xovAN| PAL|VA G!

r lř ,

it.ud doldo k poruše sys|ému Vstřjko.'|! pí|lva' íozsvÍtlsB červ6ná ndikačnÍrr'|Í}||n @ a na disp|eji se zobrazl{ít. 'rl'.' a |o Ve dvou nás|edujíoÍch

A N. (||sp|o]l @ s€ siřÍdavě zobrazuje.!.p|! ''F|.' a c€|kové počítad|o kiLo-n|.ÍL]' p.ičomž se rozsvíii červenátx|ltočnl konllo|ka @' kteÉ zústane

. l.|. d|splél| o je nepřétŽitě zobÉzenpl.

"F|". a Čsrv€ná .ndikačnÍ kon'ltolk' @ p.istartování motoru b|iká.

Y |.l|mu A múŽs motoí pokíačovalr o|todu' 6však v íežimu B motor nepo.Ď,I

UPozoBNĚNí&r nr Dolocyklo v o*amilku, kdy dls-'|.| tobr.zli. pÍob|óm so sys|ómlml|lllování pa||va, a kdy sví|í |ato indi.t..nl tonItoIka' můžs 2pů6obIt váinólo.lor0nlmoIořu.

?o|ut| to lo'svítí čoruená indikačníkon.!o|h' l na d|splol| s6 uobÍazÍ náp|s.'|', noch6|tB s| sys|óm vslřikováníl.||tl co n6|dřÍvo ptohlédnoU| u svého.!lo||tov!náho prod.lcé su'uli nobo. |tl||l|lovanóho mgchanil(a.

Pokuc! indikaěnl kontrolka pokračule\| blikán[, znamená to' že doŠlo k ctryběkonunjkace nui systén,n inobili.zéru a ovládacl iednotkou inabilizé|Dnebo k použ nesprávného klčku,vypnět€ kltěek ve spInacÍ sk ňcea pak iej opét zapnéte' aby systéminobi l izéru správně kanunikaval'Do systému imobilizéru jsou pŮvodnězarcgist|ovány dva kl|čky. Ja nožnapňdat dalŠI dva k|čky' Po atočenl kllč'ku ve spInacl skřIňce indikačnÍ konIÍalka jnobilizéru zabljká tolik|át' iakéie čÍďo zaregistrovaného klÍčku.lnc|ikačnI kontrolka bude blikat 24hodiry po ýwnuti splnacI sk ňlv.

2-12 2-13

Jakníla so nd displei st davě zobÍa-zuje népis "Fl,' a cekové počítadlokilonglŇ, pněanŽ se rozsvltÍ čeNenáindikačnÍ kontrolka, kleÉ zŮstává svÍtit' n'chejta ínotor běŽét, a předejtesvtli notocykl svénu autorizovanénuprodelci Suzuki. Pokud se matorzastavula, pokuste sa ho nasbnovatpa vypnutI a opětovnén zapnutt

Jakmi|a ie na displeji nepřetňitézobrazén nápls ',Fl,', pňěenž blikáČervaná indlkačn| konvolka, nebudemotor možna n astaltovat'

Pokud se zobrazÍ indikace "cHEc"a ce|kové poč|lad|o ki|omgtíŮ' zkonlÍo|ujle nás|édujíc| položky:

. Pňgsvódčto so' zda j€ vypÍnač prcvypnutÍ motoru v po|ozo 'o.'

. Přesvědčte so' zda v převodovce jezařazon n6utrá| nébo zda bočnl(poho|ovostnÍ) slojánsk ]e zc6|s zved-

Pokud po této ploh|Ídc6 Js slá|é na dis.p|6j| zobrazén náp|s'cHEc!.' zkon1to|Ujtépojislku zapa|ovánÍ a př]po]ení konokiorů

ťH E -,-

tEVÁ RUKoJEŤ

PÁčKA sPoJKY c)ovádacÍ páčka spojky sé pouŽivá proVyřazenÍ pohonu zadniho koa ze záběrupři siartování motoru nebo při řazenÍrych|ostnÍclr stupňú' Po slsknltí páčkyse spojká V.ysune ze záběfu'

sPlNAÓ svĚTELNÉ HoUKAčKY osvětelná houkačka se UVedé do Íunkcestisknutlm spÍnačo. oá]kové svěl|o serozsvÍtÍ' pokud je přepínač osvět|enl

PŘEP|NAč SVÉTEL €)

s|ouŽí k zapnutÍ potkáVactho svět]a

S oUŽík zapnulÍdá kového a koncovéhosvět|a' Po přepnutÍ se rozsvÍtl modÉindikačnÍ konlíoIka dá kového svěl|a'

SPÍNAč vABovNÝcH BL|KAČÚ G)Pokud slsknete tento splnač Ve chvl]]'kdy ]é k|Íček zapa|ování v po|oze ,'oN.'nebo ''P..' zaČnol] b|ka| všechny člynukazalee směru á ind kační konlrc|ky'Tyto Varovné bikače Ukazale|Ú směrupouž|Vei|e lehdy' potřeb!]ote |i upozor-n I ostatnl Účastn{ky s n]čnÍho provoz!na nutnosl nouzového parkovánl nebona podobnou nouzovou dopravnís|uac '

PňEP|NAČ UKAZAÍELÚ sMĚRu @Posunul|m přeplnače do po]ohy ,'Ó'' sezaplnají Ukazale]e sméÍu V|eVo. Posunutlm přep{nače do po|ohy '+.'sé zaplnajÍukazale|e srněíu vplavo. Krcmě tohozaČne přerušovaně b|ikat ndikačnl kontro ka L]kazate!J směru. chceteliukaŽa.le|e sÍněru Vypnout' sliskněte přeplnač'

PRAVÁ BUKoJEŤ

VYP|NÁě MoToBU oPoloha , ,J{"ok|uh pro zapa|ovánÍ je vypnut' l,lotornení moŽno nastartovat ani neínŮŽe

okíuh pro zapa|ováníje uzavřen a motor

PÁČKA PHEDNIBRZDY @Pledníbízda se pouŽlvátak' Že se páčkapřednÍ brzdy ]émně přtáhne sÍněréínk íUkoietipyn!' Tenlo motocyk|je vyba.Ven systémem koloučových brzd a kespráVné funkc bzdy a pro zporna|eníslro]e není lřeba pouŽlvat při obs|uzepřednl b.zdy nadměrnou sÍL!' Jakm éstisknele páčk! brzdy, rozsvítlse bzdo'

SP|NAÓ HoUKAČKY ''t'." @stiskněte tento spínač pro aklvovánÍ

Múže bý| nebezpečné, nebude|8l| uka.zale|8 směÍÚ při iízdě používal nebozapomenele.| i ukaza|eIe sméruvypnou|. 0s|aIní Účaslníci s iIni řnÍhoprovozu si mohou my|ně vyloži| vášsmět iírdy, což může vésl až } nehodě'

|Jkara|eIe směÍu použíUejle vždy' kdyžbude|e chlíl změni| jízdní ptlh neboodbočil. uiislčlese, že js|e !o prcvedenézměně iizdnÍho pÍuhU nebo odbočeníUkazalele směru WpnuIi'

2-14 2-15

seřízení páěky přední brzdy

Vzdá|enoslmez ÍukojétÍp ynu a páČkoupřednl brzdy je naslav]tená do 5 po|oh'chce|e ] změnit polohL] páčky' odi|ačiepáčku brzdy dopředu a otoČte seřizovacípNek do požadované po|ohy' Při změněpoohy páČky brzdy sé Vždy Ujslěte' Žese seiizovacÍ pruek zaaíotova| Vg správnépo|ozei výstlpek držáku páčky bízdy bymě| zapadnout do vybráni V seřizovacimprvku' seřiŽovací prvek je v |ovárně přivýíobě motocyklu naslaven do poLohy 3'

N|kdy s6 nepokoušeile o změnu po|ohypáč|ry přední btzdy během iízdyna motocyk|u, pÍolože lo může bý|nebezpečné' Ja|(mi|e sundále rucez řÍdílsk' můŽ6 dolít ko snížení vašíschopnos|i ov|ádaI molocyk|'

Přijí2dě měile obě luce slá|e na řukoje.|ích řídílek.

TLAčÍTKo ELEKTHIcKÉHoSTABTÉRU ''GJ" oToto ťač{lko se pouŽíVá ke spuŠtěnlmoloíu stařtéru' otočte k|Íčkem Ve sp|nac{ skř{ňce do polohy ''oN.. (zapnlto)

spÍnač plo Vypnuil motoru musi býlV pooŽe ''(]'. a v převodovce musi býlzařazen neuirá| při zmáčknulé páčcespojky sliskněte tačilko e ekirickéhostartéru, aby se rozběh staÍtér a naslar

PaZNÁMKA: Iento motocykl k vybavenvypínači pro vzáiemné propojenI okruhúzapa|avánI a sbnéru' MÓtor je maŽnonastanovat pauze |ehdy' jestliže:. v pievodavce ie zařazen neutrál

a spojka je vysunuta ze záběru, nebo. v převadavce ie zařazen někte|ý

rychlostnI stupeh' bočnÍ (pohotovastna stojánek ie zcela zvednut a spoikaje ýysunuta ze záběru'

P)ZNAMKA: Po stisknut| tlač]tka e\ek|rického staftéfu zhasne hlavnI světlomet

UPozoRNĚNíAby.t' př"d.šx '.ž"é.' pošrc-eIek|l ického sys|émU, nesp0Uš|ěiIesla élna více než pě| sekund naiednou.

Jcsl|ižo moloÍ anI po několika po*usechnechce naskočiI, zkonholuite paIivovýsystém a sys|ém zapa|ování. viz Ďás|,,0DSTBAŇoVÁNÍ zÁvAD.. v tomlo,,l{ávodu k obsIuze...

VIc|{0 PALIv0vÉ t{ÁDBŽE

RUKoJEŤ PLYNU G)oláčky motoru se ovládail rukojetl p|ynu.Íesp' změnou ]ejí po]ohy' zvýšeníoláčekmoloíu se proved€ oločen{rn rukojeiisměrem k sobě' chcele' otáčky molorU sniŽit' otočte ruko]el směrem od sebe'

chcété ] otevřit vičko pa VoVé nádrŽe,2asuňlé do zámku VjČka k|iček zapa|oVánl' a oiočte ]lm Ve směru hodinovýchÍt]čček' Nechojto k{ček V zámku' povyláhněte Víčko směrem vzhŮru a olevřetepa VoVÓU nádrž' Při lzavilánivíóka pa|i.Vovó nádíŽe ie] zataČte {s k|lrkemV zámku) pevně do|Ů'

2-16

o Výška hlad ny pa|ivao P n lcíhíd o

Píep|ňování nádÉe paIivem může znů.sobi| přě|eĎení nádrž € , iakmiIe se na|i .to zahřéje působením |ep|a od mo|orunebo s|unečního záření a zvělší svůiobiem. Boz|iló pa|ivo se múŽe vznílila může doiíl ke vzniku ohně'

||ikdy nepřep|ňujle paIivovou nádÍž nadsnodní čás| pInicího hldIa'

PaIivo a paIivové výpaÍy lsou vysocehoř|avé a loxické' Př i dop|ňování pa|ivase může|e po!á| i| nebo př iolÍávi| '

. vypněte motoř a nepÍacujte v b|fukoslio|evřeného ohně, i isk € l a zdtojúrepra.

. Pa|ivo vždy dop|ňuj|e venku nebov dobře vě|laném plos|otu'

. Př i manipu|ari s pa|ivem nekuřte.

. Případné !oIi|í molocyI(|u paIivemnelÍodIeně otíe|e '

. vyvaruile se vdechováíí palivovýchvýpad.

. zabmňte příslupu dělem a domácímzvíiatům.

DBŽÁKY PňlLEB

Pod sed|em jsou urnlstěnydížáky přleb'Budele.|i chtil tylo drŽáky pouŽít. sun.dejie sed|o. zaháknéle při|b! do držákupř eb, a vrafte sed|o zpět na misto.

Nejezděle na mo|ocy*|u, má|eli při|buUp€vněnu v držáku přilby ' múže dojítk bláněnÍ v b €zpeĚném ov|ádání molo.Dyklu.

Nikdy nepřepÍavUjIB !řiItu připevněnouv dtžá*u přiIeb. Jeď|iže při|b! musÍtepřepÍavova|, tezpGřně i i př ipeVnč|ena honí čás| sedIa'

PoPRUHY PRo UPEVNĚN i zAvAzAD EL l|0ČNÍ lP0H0T0v0sŤN|) sToJANEK

Popruhy pro upevnění zavazade| ]sousoŽeny pod sed|em' odjistěte popÍUhyŽ háčkÚ a nansia|ujte sedo zpét dospíáVné po|ohy s VytaŽenými poprlhýzahákněte popÍUhy lak. aby Upevni|ya přdrŽova|y zavaadlo na sed e.

l" no molocyk je vybaven bLokovacimvypinačeÍ'r ' kléď vypne okruh zapa|ování,|'Ikn]]e je Vyk open bočni (pohotovostn0rlojanek a V převodovce jé zařazenlúklery rych|ostnÍ stupeň kíomě ne!trá|u'

Il okovaci Vypínač bočniho (pohotovost.lrrhÓ) sto]ánku/zapa|oVání praclje násIe

. Jesl|iŽe je vyk|open bočn{ (poho1ovostno stoiánek' a v převodovce jezařazen nékteý rychlostnl stlpeň'nenl moŽno nastarioval motor

. Pokud Ínotor běžl' a při Vyk|Ópenémbočnlm (pohotovostnÍm) slojánk! jezaiazen někleÚ rychIoslnÍ s|upeň,

' Po|ud motor běŽl' aje zařazen některý rych ostnistupeň' a dojde k vyk|openi bočniho (pohotovostního) slo.]ánku' motor se zastavi.

2-20

Po*ud ie boĎní (pohotovos|ní) slojánekneúpIně zvednulý, můžG vadil při ov|á.dání molocyk|u při jízdě v Ievých zatáĎ.kách'

správnoU lunkci bIokovacíhD výpínačezapaIování na bočním (poho|ovos|.ním) stoiánku bysle mě|i rkonllo|o.val ješlě před vyie|ím.Před vyielím vždy vyk|op|€ boční1pohotovostní) s|ojánek do holníp0r0ny.

UPozoRNĚNíZapa*uj|e molocyk| na levném a Íov.ném podkIadu, abys|e předeš|i možnos|ijeh0 pádu.

Jes||iže musí|e ranaÍkoval na mÍnémsvahu, umíslě|e mo|ocykllak, aby před.ní čásl mo|ocyk|u byla na|očena smě.rcm ',do kopce., přičemž by mě| býlzařazen pruní převodový slupeň' aby sepředeš|o možnosti sesunUtí $lÍoie z boč.níh0 (poh0lovos|nÍho) sloiánku'

sEBízENi0DPRUŽENíodpíuŽenÍ přednÍho a zadnlho ko|amotocyk|u je nastaveno na standardníhodnoly, aby vyhovova]o rŮzným jizdnimpodmínkám. jako jé napřik|ad nlzká ažVysoká rych|ost rnolocyk|u. a maý aŽve|ký nák|ad. na|ožený na motocyku'Nastavénl odpr!Ženi je moŽno seřzovatpod|e VaŠch preíerenci' a jemně ho

zAVĚŠENl PňEDNIHo KoLAseří2ení předpětí pruŽiny

chcete i změnit předpětl pruŽlny' o1áČejte seřzÓVacim prukem o ve směrunebo proii sméru hod]nových rL]Čiček'Pii otáČenl seřizovaclho pruku Ve směr!hod nových ručiček se předpětÍ píuž nyzvětŠuje' Při otáČenl seřzovaciho pNkUprotisměru hodinoýých ručiček se před.pélí pružiny sniŽUje' Pro orieniaci je nasiraně seřizovacího PrVk! o vyznačenoosm rysek, Poloha 1 UÍčUje m n má|nípředpěli pruŽlny' zallmco po|oha 7poskyluje max má|ní předpěti' Seřizova.cí pfuek je v iovárné přiVýrobě motocyku naslaven do polohy 3.

@

@

/^vÉŠENÍzADNíH0 KoLAsoť12éni předpětí pružiny

l 'lcdpěti pr!Žiny zadniho koale naslav'll] ré lak, aby lmoŽňova|o kompenzovatl r l j rÓ lnos l jézdce ' nákIad, j i zdni s lyIi| slav Vozovlly' Je možno naslavt kte|t{]ko ze 7 po|oh' Před zÍněnou předpěll pfuŽny posiavle motocyk| na bočni(|lÓhoiÓVoshi) sio]ánek' oláčeitel^lencem pro přédpěij pruŽiny dol)ožadované po|ohy pomoci seřizovacihol]'1Slroje' kteď ]e součástlnářadl' PoIoha] PředstavU]e minimá|ni před pětí pr!Žinyi| pooha 7 maximá|ni předpěii' seřizÓVacl prvek ]e v továrně při VýÍobě moto(,yk! nastaven do polohy 4.

@ Poroha 7@ Poloha 3O Poloha l

Nelovnoměmé seřízení od!ružení můžemíl za nás|edek špatné ov|ádání molo.cykIu a aÍálu s labiI i ly.

0bě ! řední vidI ice (|evou i !Íavou)naslav|e na shodné poIohy.

2-22 2-23

si|U zpétného Út lmu ie nroŽno naslavtoiáóenim odpovída]lclho seřlŽoÝacihoprvk!' seřizovaÓí pfuék pro nasiavenisiy zpétného út|!mu o je urnistěnVe spodni části zavěšenízadniho ko|a'

Při nastavováni si|y i|Umeni nasiavteseiizovacl pNek nejpNe do siandádnipolohy' a leprve polom ]e] nastavtédo poŽadované po ohy'

Pro nastavenj seřizovaciho prvku zpéi.ného útlumu do slandařdni po|ohy otoČlé sei]zovací pfuek ve směru hod nových|učiček až na doraz' a pak jím otáÓejieprotisměru hodinových íUčiček o ] otáčku' aŽ bLrdoU obé značky V zákýu'

otáČejte sei]zovacim pNkem Ve směruhodinových ručček ze standaídnl po|ohy. chceié i lIUmen1 ''př lvrdii.'' otáčejteseřizovacim prvkem přoli smér! hodino'vých íuč ček ze standardnl po|ohy'chcele.]j t Umení ',změkčit.'' T|umení byse mé|o nastavovat postupně (vždypo ]/8 otáčky)' aby se odpr!Ženi jemně

DoPoRUČENÉ PALlVo,MoToRoVý oLEJ

A cHLADlcíKAPALINA

3.í

DoPoRUČENÉ P^.LIVo,MOTOROVY OLEJA CHLADICI KAPA.LINA

PALIVOPouŽiveite bezo|ovnalý benzin s oktano.vým čís|em 91 nobo vyŠŠím (d|e lzv' Výzkumné melody). Bezo|ovnalý benzinprcdloužÍ Ž.votnost zapa|ovací svíčkya součástÍ výÍukového sys|ému'

UPozoRNĚNíPři Wlití benzínu' k|6tý obsahuie a|*o.ho|, můžo doiÍl k noškozoní moloDyk|u.A||(ohoI mŮžo pošlodi| Ia|(ovaná povlchy.

Píi dop|ňovánÍ pal|va do pa|ivové nádÍ.že buíle opalíní, abyslc pa|ivo ne.oz|i|i.Piípadné !o||lí bon.ínem nelrodIeíěolřole.

MOTOBOVY OtEJKva|ita o|6]e pledstávLr]é h|avnl přtspě.vek k výkonu a prcvozní Živolnost]motoru Vašoho motocyklu' Vždy použ|vojt€ moto|ový o|e] dobré kva|ty. PoUŽÍveile o|eje s k|asÍikacl AP| (AmericanPelío|eum |.stitule) sF/sG nebo sH/sJs k|asiÍikac|JAso N4A.

JÁso T903NÍtr|J'a JAso T903 představujo ndex|Ío vo|bu motorových o|ejŮ plo a dobéi|lnory molocyk Ů a rnotory Ary' N'Iolory.|Í'locyk|ů a ínotory ATV 'rskutečňulIuzánl spojky a přévodovky prcstied'Ijiclv|m motorcvéno o|ej€' Norma JAsoll)03 speciíikuje poŽadavky na ýýkonpí) spojky a pievodovky molocyk|Ů

l Ís luj|dVétiídý MAa MB' oba|srnolol)vym oLejem je pro potvrzgnÍ normyopalřen násLeduiÍcí k|asiÍikacÍ'

SAE I API I JASO

r o w - 4 0 l s F , E b o s G f -

row.o I sn.uoosJT r ' l ,q

APlr Zkratkapro'Amercan Petrolsum

JAso: zkÉtka pro .'Japanese Automo-bi6 Slandards Organ zation"

viskozita motorového o|ojo sAEsuzuki doporuČuje pouŽlváni motoovéhoo|eie sAE 10W.40. Jesl|iŽe není dostupnýmolorcVý o|ojsAE low 40' Žvo|le a|lelnalivnÍ o|ej v sou|adu s nás|edující |abu|'

o KódoVé č'slo spo|ečnosti, pÍodávaiÍci

3,2

,,Energy Consorvlng"suzuk nedoporuruje pouŽlvánI o ejůs označenlm 'ENEBGY coNsEHV NG.'.Někielé motorcvó o|o]e s k|asi|lkacíAP|sH nebo vyŠŠ{ jsou označeny indikaci'ENEBGY CONSEBVING" v klasifikaciznačkyAP|. Týo o|eje moho! mit v|iv naprovozní Životnosl a výkon motoÍu

NenÍdopoíučsno ooPoručeno

CIILADICI KAPATINAPouŽívejle nemrznouci ch|adicí kapa|.nU 'kteú je vhodná pÍo h|iníkové chladiČe'sm|chanou ýýhradně s desli|ovanouvodou v poměru 50:50'

voda na micháni ch|adicí kapa|inyPouŽívej|e ýihíadně des|i|ovanou vodu'J]né dÍuhy vody. než je des|i|ovanávoda' mohou způsoboval korozi a zanáŠenl h nlkového chadiče'

UPozoRNĚNíRo'[lá .h|.dlď k.p.[* 'ůž. Ň"ďilIakované povÍchy.

Při pInění chIadiče chIadicí *apaIinune.ozIiile. Případné poIití chIadIcí lapa.||noÍ nopmdIeně otřete'

chIadlcí |(apaIina rno|oru ie zdtavíšlod.Iivá nebo rnúže bÝt i smÍt3|ná, IoslIIŽÚdoIdo t leiímu poži|í nebo vdechnu|í'

Vyvarul|o so požití nemnnoucí ch|adicíkapaIiny nebo tozlolu chIadicí kapa||ny'Pokud do|d0 k poŽi lí chladicí kapaIiny'nesnaž|e se vyvoIal zvÍacení' NeprodIoněse obÍalle na s|ředisko' |dÚÍó se zábýváloxlDlými |á l*ami, neho r|a |ékaře.vyvaruj|e se vdechování pály nebo horlých ÚpaÍů ch|adicí *apa|iny . doidBljk vdechnulí, idělg ihned na čeN|výlzdÚch. Polod se 3h|adicí lala||Íádos|ane do očí, vyp|áchnělo oči mnořs|vím Ýody. a vyh|edei|e |é*ařské oše|.ření' Po lláci s ch|adicí kapalInou sedůk|adně umyj|e Roztoky mohou být|€dovaté i !rc zviia|a. U|ožle chladhíkapal inu mim0 dosah dělí a domácíchzvířa|.

NémrŽnoucí ch|adjci kaPaIinach|adic| kapa|ina s|ouŽí kromě své ch|adic| íunkce záÍoveň jako inhibitor koíoz€a mazivo pío vodní čerpad|o. z tohotodůvodu by se mě|a nemŽnouci ch|adicikapa|ina použivat neplelrŽilě' a to ilehdy.pokud venkovní tep|oty ve VašÍ ob|asiinek|esajÍ k bodu mrau'

Požadované míožství vody/chIadici

co|kový ob]em roztoku: 2'800 m|

(3,0/2,5 US/lmp. pt)- . I ch|ádcí |1 '400 m|

kápá iré |(3'0/2'5 Us/hp' p|)

zÁaĚa (zauíŽoĚnÍ)A PoKYNY PŘED JízDoU

00P0BUČENÉMAx|MÁLNí0TÁexYM0T0Ru' ' ' ' ' . . . ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . . . . ' ' ' ' ' ' . ' . . . ' ' ' ' ' ' ' . . . . '4.2l|ĚŇTE 0ÍÁexY MoToRu' ' ' ' . ' ' ' . ' . . . . ' ' ' ' . ' ' . -- . . . . ' ' ' ' ' ' ' 4.2ZA J íŽDĚNÍNovÝcHP | . | EU I IAT |K . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . ' ' ' ' ' 4 ' 2VYVABUJTE sE t(o STANTNÍcH Nlz lďcH oTÁÓEx' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . ' ' 4"2U|v]oŽ}.|ĚTE N]oT0B0VÉ|MU oLEJ|' ABY MoHL PŘÉD JÍ2D0U C|R|(uLoVAT '''''......' 4.3D0onŽTE svoU PBvNí A NEJDŮLEŽ|TřJŠl sEBvIsN Í PB0HtÍDl(U ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . ' ' ' ' ' ' ' . . . 4.3potf iNy pBo J lzDu .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- . . . . . . . . 4.3

PoZNAMKA: Tato 50% směs ch|adicikapaljny a destjlované vody bude chránitchladicl sys|ém prolizamnnuti do leplo|y.31.c' Pokud bude motocykl ýys|aven|eplolám pod 31"C, ie třeba zvýšitpomér nichánÍ na 55yo (c,c 4o"C) nebona 60yo (CJo 55"c)' Poněr níchánlnemrznouc| chladicÍ kapaliny by neměl

3-4 4- l

zÁBĚH (Z^JÍzDĚNí) ^PoKYNY PŘED J izDoU

V předchozích částech by|o vysvět]eno,jak je dŮ|eŽiiý správný záběh moloru.aby by|o dosaŽeno maximáini Životnos|ia výkonu VaŠeho nového motocykust]Ž!ki' NásIedUjlcl pokyny ob]asňUjíspíávné postupy pii záběh! (za]lŽdění)'

D0PonUČENÉ MAx|MÁtNÍ 0TÁČKYMOTOBUNiže uvedená iab!|ká zobrazU]e doporUčené Ínaximá nl otáčky moioru V dobězáběhU (za]iŽděn0'

MĚŇTE 0TÁČKY M0T0RUotáčky moloru byse měy měn l' lo znamená' Žé by nemě|y být Udržovány nakonstantnÍ hodnotě' To lmožňUjé' abyse ]ednolIivé dí|y ,'zatÍŽ ]y.. ||akeÍn a pakby|y opěl od|ehčént což umoŽnl ]ejchzch|adnutí. To po'nŮŽe při prccesu za|a'pování Vzájernně se pohybt]jlcích so!částek' Je nezbytné' aby by|na součásl'ky Ínotoru př záběhu (zajlŽděni) VyvíjenUrč]lý t]ak' aby by| zaiiŠtěn tento píocesza|apovánl' samoziejmě' Že motornesmÍte nadměrně zatěžovát'

zAJÍŽDĚNÍ N0VÝcH PNEUMATIXNové pneumat ky lovněŽ vyžaduii(podobně jako moto4 spráVné ',zajeti'..aby poskytovaly ínaximá|nÍ výkon' PředdosaŽením maximá|nlho provozníhoVýkonu pneumatik je |řeba zajet povrchvzorku poslupným zvyšovánlm nák|onumotocyk|u při ]ízdě V zatáčkách, a lÓpNnÍch .160 krn' Prvnlch ]60 km selyarujte pfu dkého zrych|ován{' prudkéhoprcjížděnl zaláček a nienzivniho brzdéni'

vYvABUJTE sE K0NSTANTNÍcHNÍzKÝcH oTÁčEKProvoz moloíu při ko|slanhích nízkýchotáčkách (nÍzké zatÍŽeni) ÍrÚŽe zpúsobtvybroušení so!částek do |esk!' přčemŽs so'rčáslky 'nes€dnou' ' Dovo]ie motoru, aby Voně akce|erova| ínez jednol|výmiíych ostnÍmistupni' aniž bysle všakpřtom překračova doporučené |imilypro maximálniotáčky moloru' V prúběhuprvnlch 1.600 km provozL samozřejměnepouŽíVé]le, ,p|ný pyn' .

l lM0ŽNĚTE M0T0BovÉMU 0tEJ|'^llY M0HL PŘED JízD0UÍ:In(UL0vATl !]lkvl.éte rnotoíu doslalečnou dob!ll lÍ)Děhu (po nastaltování tep éholÍlll) slldeného motoru), předtim' neŽ|trl /l1lŽlie nebo protoóite na lryšŠi oiáčky.|lj |nolÓřovérrru o|eji umoŽňuie, aby selll)l|l ] nrezi všechny krlcké součástky

00DRŽTE svoU PHVNiANEJDLJtEŽ|TĚJŠÍ sERvIsNíPBOHTIDKU| ,l w ll seruisni proh|Ídka (údrŽba po 1'000Il|' piedstavuje Vůbec neidů eŽitějŠiservli' který VáŠ motocykl abso]Vuje' V pr!||1lu záběhu (zajíŽděnD dojde k za|apo'v'\lrl (''5ednulÍ'') vzáiemně se pohyb!]il]I(]h součáslek motor!' Údržba vyŽadov'l|á jako součást úvodní seruisnl pro.|'k]ky zahrnuje korekci Všech seřizení.|| l lženl všech UPevňovacích prvkÚ.l vyménu pouŽtého Ó|eJe' PravidenélÍovádění tohoto sefuisu Vám pomŮŽev !]šiěni, že od Íno1oru můŽete očeká.v'|t (on nei|epšÍ výkon a Provoznl Ž]Vot.

t'!)ZNAMKA: Servisni prchldka pa ujettlývnlch 1,a00 kn by se něla provádět1x\lle pakynŮ uvedených v tanta ,,Návoduk abslÚze'' v části ',PRaHLÍDKA^ ÚDBZBA,. Dávejte abzvláště pazorna,,UPaZORNENI" a ,,VARAVANI ' uve

Pokud nebudou !neumatiky správnězaie|y, mÚžo doDház€| ke smyku pneÚ.ma|iky a z|tá|ě konho|y nad mo|ocy|(.lem.

zv|áš|ě při jízdě na nových pneuma|i.kách budle mimořádně opa|mí' Ploveď.te sptávné zaietí pneuma|ik lak, bylopopsáno v předNhozí čásli, a pÍvních160 km se Wvaruile ptudkého ztychlo.vání, prUdkého plojíždění zatáčeka in|enzivníIo blzdění.

4-2 4-3

POKYNY PRO JIZt)U

Pokud vyncchá|8 přoh|ídku a správnouúdÉbu svého mo|ocyk|u, zvyšuie se límřizilo nehody nebo poškozenÍ přís|ušenslví.

Píod každou jízdou na mo|ocyk|u se Uii.s|ěte, zda is|e ptoved|i ptoh|ídk! a kon.ll0|U násIed!iícÍch částÍ moIocykIu' viz|abu|ka na slránce 4.4. |(de naideleseznam kon|lolovaných poIožel' Poslu.puj|e pod|e polrynů' Llvedených v |omto' 'Návoduk obs|Uze..vřásl i ' 'PBoHL|DXAA ÚDBŽBA"'

JÍzda na oi3lých' nespÍávně nahuš|ě.ných nebo nevhodných pneumatikáchmůže způsobit rhoÍšenÍ ov|ádánÍ moto.cyklu a narušeníjeho s|abi|ity, což můževés| až k nehodě'

Postu!uite podIe pokynů, uvedenýchv lom|o ''Návodu k obs|uze'. v Ďás|i,,PNEUMATIKY".

Přédjlzdou na notocyk|u se přesvědčle,zda ]sle ploved|i kontÍo|U násedu]icíchpo oŽek- N]kdy nepodceňujte dÚ|eŽitostiéchto konlro|. Před]Ízdou na molocyk upřovedte jejich úp nou kontro]U'

POKYNY PI(O JiZDU

NASTABT0vÁNÍ M0T0BUPřed naslarlováním motor! se ljistěie'

. V Převodovceje zařazen neltráI'

. spinač pro VypnLll moloÍU jé V po|oze,,o'.

PaZNAMKA: Tenta motocykt ie vybavenýypínači prÓ vzáiemné propajení okruhŮzapalavánl a stadéru' Motar je možnonastadavat pouze tehdy' iestlíže:. V převadovce je zařazen neu|rál

a spojka ie vysÚnuta ze zábéru' neba. V převodovce je zařazen někte|ý

rych|ostni stupeň' bačni (pohotavost'nI) stajének ie zce]a aednut a spajkaje vysunuta ze záběru'

Pokud je motoř studený:T ' Nechte rukoiét p ynu V uzavřené po|oze

a stiskněle t|ačílko e|eklrického slař

2' Jakmi|e motor naskoči' neche]te je]chvl| běŽel, aby se dostalďně zahřá|'

Pokuc| jde obtižně nastařtovat studený

1' otočle rlko]eť pynu přib]Žně o 1/8otáčky' a s|isknětet|ačltko e ektrického

2' Jakmie motol naskočÍ. nechejle je]chvíl] běŽet' aby se dos|afečně zahřá '

Pokud ie motor tep|ý:Nechte rukojet p|ynu V uzavřené po|oz€a st]skněte 1 ačitko e|ekirického Štar|éru'

Pokud jde oblÍŽně nastartoval tep|ý

otočie rukojel p|ynu přibižně o ]/8otáčky' a sliskněle t]ačÍtko elektíického

Jír a na mo|ocykh nadměmou rychlos|í,vyšuIe tizil(o z|láty konlÍo|y nad molo.[yk|6m' To může vés| až k nehodě.

vldv lezděIe pod hÍaniromisvých v|ast.nhh dovednoslí' možnos|í svého mo|o.cyllu a iÍzdních podmínek'

Pouš|ění řidÍlek nobo s!ndávání nohouIo s|upaček př i ov|ádání rnolocyk|u

iižs býl ngbezpeĚné. Jakmi|e sundáleli3ba i ien iednU ruku r řídÍ|ek nebooh! ze s|upačly, múže doiít ke snížení

vaší sDhopnosli ov|ádání molotyklU.

MěI|8 přijízdě 0bě Íuce slá|€ na Íukoi..|{ch řídí|ek a obě nohy bezpečně na s|u.!aĎkách rnolocykIU'

áh|ó !0ryvy bočníh0 vělru, l letéttlohou nas|a| při průjeidu velkýDh vDzi'ds| (isle.Ii předjížděni nebo !řed|íždítesaml ve|lá vo'id|a) nobo pii výje2dur tune|u nebo v kopcovi|ých ob|as|ech,mohou mí| v|iv na ov|ádání molocyk|u'

sn|žl€ tych|ost jízdy molocyk|u a dáveilelozoř na možnoslvýskytu bočního vělru.

0zJEZD

UPozoRNĚNíPří|iš ď*h. 'p'š'á'ý 'ď.,

". 'd."

běh, aniž byste vyieI i , může způsobitpřehřá|í mo|otu' Piehřál l může mí|za nás|edek vážné poškození vnilřníchsoučástí moloÍu a odbarvení lrubekvý|uku.

Jes||iže nehod|á|e ihned vyjel. vypně|emolor.

spuš|ěný moIoÍ Ý uzaYřených píos|oÍáchnebo v galáži může býl nebezpečný'výÍukové p|yny obsahuií oxid uh6|na|ý.tenlo p|yn, klelý je bez batw a bez zápa.chu múže způsobi| vážné ohíož€ní zdravínebo ismrl,

|v|o|oÍ mějIe spuš|ěný vždy jen venku,|(de ie četstvý vzduch.

5-3

Po sk|opení bočního (pohotovostn{ho)sto]ánku nahoru stiskněte páčku spoikya okaínŽik počkejie' zařadte prvnl rych-|oslnÍ stupeň seš|ápněie řadici pákusměÍem do|ů' otočte íukoiet p|ynu částečně směrem k sobé a so!časně cit věuvo fu]ile páčku spoiky' Jakmi|e spojkazabeÍe' začne se molocyk| pohybovatdopředu' chcete.Ii zařadit následLrjÍclvyŠŠí rych|ostnl slupeň' mÍně zrych|eiea pak soUčasně uberle pLyn á stisknělepáČku spojky' Posuňte řadicí páku smě"rcm náhor!' aby se zařadi| násedljicírych osinísiupeň' uvo|něte páčku spojkya Ópét přidáVe]te p|yn' TakovýÍ'r zpúsobem Vo|te iednoiivé rychLostnl sttJpně,aŽ blde zařazen nejvyšši rych|ostnlstu.

P1ZNAMKA: TenÍo matacykl je vybavenblakovacim vyplnačem zapalovánína bočnÍha (pohatovostniho) stoiánku'Pokud zařadite některý rych|astní stÚpeňve chvili' kdy je bočnI (pahatavostnl stojének vyk]open' notar se zastaý!'

P0UŽÍVÁNÍ PBEVoD0vKYPřevodovka umoŽňUje p|ynu|é udrŽovánÍnoímánlho provozního rozsahu otáčekmoloru' Pievodové poíněry byly peč|ivězvoeny tak' aby odpovída|y charakterislce motoru' Jezdec by mě| vŽdy zvo|itnejvhodně]ší rychlostrt st!peň píomomenlá|nÍ jizdnÍ pod mínky' Nikdy neupravujIe rychIost iízdy prok|uzoVánÍmspo]ky' namisio toho vŽdy zařaďle nižŠírych ostni s|upeň' aby moior běŽe|v rámci svého normá|niho provoznlho

Při řazení na nižší tychloslní stupBň připří|iš vysokých otáčlách motoru můžed0iíli. |(e smyku zadního ko|a a z|Iá|ě při|.

navos|i v dúsIedku zvýšeného bnděnímolorem' což může vést až |( nehodě;ne!0

. k ''přeIočení'' mo|otu přinižším Íych.Ios|nÍm sIÚpni, což může vést aik vážnému poškozBní moloru.

Před řazením na nižší Íych|oýní stupeňsnižte rychIosl iÍzdy motocyk|u.

ňazení na nižší ÍyBh|oslní stupeň v oka.mžiku' kdy plojíždíle so skIoněnýmmolocyklemzatáčkou, může mí| !a nás|e.dek smyk zadni}o kola a zhát konlto|ynad molocyllem.

PřRd vjezdem do za|áčly sniíe Íych|osliízdy a př8řadle na nižší tych|os|ní sIU.peň'

UPozoRNĚNíPřeláčení mo'o'l' do Ďelt/ené ob|asttna o|áčloměru může míl za nás|edekvážné poškození motoÍu.

Ni|(dy nedovD|le, aby se mo|ol vyláč€|(při iakémkoIi zařazeném převodovéms|U!ni) do čeÍvené ob|aíina otáčkoměru.

JIlDA D0 sToUPÁNíl'n iízdě do táhého stoupání můŽél]'otocyk| začlt zpoma|ovat' přičemŽlB zdá. jako by zirácel \^]'kon. V té|o(]lrv{|i bysté mě| přéřád t na n]ŽŠiíych|ostní slupeň, aby motor opětpracova V normá|ním pÍovoznim roz.lrúu otáÓek' Rych|e přeiadte' abyslepledeŠ|i ztráě hybnosli moiocyk|U-|,l ]lzdě z d|ouhého prudkého k|esánivyuŽlve]le komprese moloÍU. kterápÓmŮŽe brzdám, a pi |onr přeřacttena nižŠl rychIoslnÍ slupeň. Nepřetržité|)ouŽ]tÍ brzd múŽe vést k ie]ch pře.l]iá1{ a ke snÍŽenl jej ch Účinnosti.BUd1e však opalrni' aby nedoŠok''přeloÓeni'. motoíu'

5-4 5-5

zAsTAvENÍ A PABKovÁNÍ

1 .

2 .

3.

otočle r!ko]e| p|yn Lr směrcm od sebe

Př bÍzdění po!Žlvejte so!časněa stejnomérně jak předni' tak i zadní

Přisn Žován í rych osti iízdy postupněpřeřazljte doŮ na nŽši rychostnl

Ješté předtim' neŽ mo|ocyk úp|nězas1avÍ, mě]te zařazen neutrá|' při.čemŽ páčku spojky drŽte slisknulousméÍem k rlko]éti (spo]ka není V záběrU)' o tom' zda je skllečně zařazenneutíá, se můžété přesvědčil s|edo.Váním zeené ind kačníkontro|ky neu.

i ]e*uš0ní iezdci mají |endenci má|opoužívat přední blzd molocyk|u.To však může znamenal nadměÍnoubndnou dráhu, což může ve svémdiisIedku z! i jsobit koIiz i ' PoUžívánípouze přednínebo zadníbtzdy je nebez.pečné a může způsDbit smyk a ztřátukonlroly nad molocy*lem,

Používej|e obě bndv sIeině a ve s|ejnéchvi l i .

JakékoIiv ' 'os lré'. btzdění v zaláčcemúže mí| za nás|edek smyk a 2hálu kon'lroly nad molocyklem.

Přjbndé|e ješlě před viBlÍm do zatáčky'

JakékoIiv ''oslÍé.' bÍzdění na mokÍémnebo i inak k|uzkém, ne!evném, netov.ném povÍchu může míl zs nás|ede*smyl a z|Íá|u lonlro|y nad mo|ocyk|em.

Na k|uzl{é nebo nekva|ilní vozovce brz.děte | €hce a opa|Íně.

Jízda pří|iš blízko (,'v závěsu'') za jinýmvozid|Bm múže vés| ke |{o|izi. Tak, jakvztús|á ÍychIost motocykIu, pÍodIužuiese ptogtesivně i ieho bndná dÉha'

Pro|o vždy zachovávejIe dosIaIeĚnoua bezpečnou vzdá|enosl plo zas|avenímezi vámi a vozid|em, k|eté mále před

5. Zaparkutte motocykla rovném povrch!' kdenost ]eho přeVř|rnuiÍ'

Hotký ||umič výÍuku vás může popá|il'T|Umič UýÍuku ie ješ|č uÍĎi|ou dobupo vypnu|í mololu na|o|ik hoÍlý. že seo něimúžels po!á| i| '

zapaÍkuj le molocyk|lam, kde není prav.děpodobné, ž € by se t|Umiče výÍukumohli do|ýka| chodci nebo dě|i.

P)ZNÁ|/1KA: Jestliže hodláte zaparkaýalpraslřednicťvin bočníha (pohotovosh1iho) stoiánku na ňiném svahÚ, mě|a bybýt předn| část notocyk|u natačenasmÚen ''do kopce'., aby se předešlosesunutI stroie z bočniha stojánku předni části ze svahÚ' Muete nechat zařazenprvni rychlostnI stupeň, abyste se pa)iŠtili proti sesunuti matacyklu z bačnlhostoiánku' Před nastartovánim matofu

6' otočle k|Íčkeín ve sp{nacl skřÍňcedo polohy,,OFF (vypnuio).

7' NatoČie řídltka Úp|ně do|eva a !2aÍnkněte řízenÍ z bezpečnostních

8' Vyjměte k Íček ze spinaclskříňky'

PRoHLíDKA A ÚDRŽBA

P N E U T ! ! 4 T | K Y . . . . . . . . . . _ . . . . . . . . . . . . . _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 - 2 8B0ČN| (P0H0T0v0sTNÍ) sToJÁNEK^L0K0vAcí vYPíNAč zAPALovÁNí' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . ' 6.31Dfl ' lo l l]ÁŽ PŘE0NiH0 KoLA. . . . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' . ' . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' 6.32Dt|v0l.|TÁŽ zADNiH0 (oLA... . ' ' ' ' ' ' ' - ' . - . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 - 3 4

5-O 6-1

PRořlLÍDKA A ÚD|{zBA

PLÁN ÚDRŽBYTabu ka údrŽby oznaČuje inteíVay mezijednot Vým] pravdeInými proh idkamiv k]oÍnelrech a měslcich' Na konci kaŽ-dého interVá|Lr nezapoÍneňte proVéslproh|ldku' kontro|u. promazánl a předepsaný seruis' JeslliŽé sVÚ] mo1ocykIpouŽiváie v nároČných podmínkách zaznačného naÍnáhání' jako je slá ý provozna pný p|yn nebo provoz V praŠnémprostřédí. ]e třeba lrčté servsnl Úkonyprovádél óaslěji, aby by|a zajištěna spo.eh|ivost stroje lak, jak je Vysvětenov čásli ÚdrŽby' Váš aulorizovaný píodej-ce suzlk Vám mŮže posky1nout dalšípokyny' součásll řízenÍ' odpr!ženía součásti ko| představuji k|Íčové po|oŽ.ky' \ryžadujicÍ Verni speciání a peČ|iýiservis' Pío dosaženi maximálnl bezpečnosti Vám doporuěujeme' abyste pro'h]ldku a servs lěchlo so!částí svěři|isvému aulorizovanému p|odejci st]zukinebo kva|íikovaném! seru snlÍrru mecha.

r | )',|ýAMKk v ',IABULCE ÚDBZBY".)L Úýáděny ninimálnl pažadavky

' | ||hŽbu' Jestliže svůj natacykl použi' ú, ý náračných podminkách za mačlr h. ianáhán|' ie třeba určité servjsn{lrk|"]Ý p|ovác!ět častéij' než je Úvedeno\ n1la tabu]ce' V připadě iakýchkaliv|hn,iú, týkajicÍch se intervaln údržby' se' l hi|le na svého autarkavaného prodejce'i ) l1ki nebo na kvalůkovanéha servjsnÍhÓ

UPozoBNĚNíl '0uŽívání má|o kvaIiIníDh náhradníchÍl|i miiže vést k tych|ému opotřebeníJ0dno|| ivých soUčásle* mo|ocykIu, cožl0v3 e ke lklácení ceIkové provoznílLvoln0s|i Vašeho moIocykIu'

F0užívei le pouze oÍiqiná|ní náhladníily Suzuki neb0 iejich ekvivalenly.

Nesptávná ÚdÍžba nebo zanedbánísprávné doporučené údÉby motocyk|Uzvyšuie ziko neh0dy nebo poškozenímolocyl lu,

VŽdy d0dlžuiIe vešketá dopotučení'k|eÍá se |ý*ajíploh|ídek a ÚdÍžbyvčelnělabuIek a p|ánů, uvedených v |omlo, 'Návodu I( obsIuze a ÍdÍžbě'. ' Požádejtesvého auIoÍizovanéIo prodeice suzu|(inebo kvaIiI i lovaného seruisního meDha'nika, aby provedl mec||anické úkony.kteÍéisouv,,PLÁNUÚDRŽBY.. označenyhvězdiĎkou (") ' Po*ud is le zkušenýmechanik. mitžo|. v souladU s uvedený.mi pos|upy p rcvád ěl úkony, ktGré nejsouoznaĎeny hvězdičlou' Po|(ud si nejs lejisli' iakt€n k|eÍý Úkon prováděl. svěř|elu|o pÉci nděj i svému auIoÍhovanémUplodejci s zuki nebo kvaIi| ikovanémuseřvisnímu mechanikovi'

spušlěný moloÍ v uzaviených prosloráchnebo v gatáži může býl nebezp€Ďný'vý|ukové p|yny obsahuií oxid UheIna|ý.lenIo p|yn, kletý ie bez baruya bezzápa'chu může způsobit vážné ohtožel|ízdtavíneto i smd,

|v|o|ot měile spuš|ěný vždy ien venku,kde ie ĎeÍslvývzduďl.

6,2 6-3

TABULKA ÚoFŽBYnterua|: Tento nleÍVa| je třeba posuzova| pod e údaie na ce|kovém počÍtad]e k omelrunebo pod|e měsícŮ' pod|e toho, ktelá podmÍnka je spiněna dřÍVe'

l = PrahlIdka a ýyčišténI' seiizenÍ' výněna neba promazánIpod|e patřeby

NÁRADi

|)lxianá sada nářadí je lmístěna pod

MAzAcÍB0DYlllráVné promazání ]e dú eŽilé prorlÍáVný provoz a d|ouhou Žvotnosi jéd-|ý)tIvých pohybU] lcích sé soUčástekVllŠ€ho moiocyk|! a rÓVněŽ pro b€zpeč|ÍX] ]lzdu' BýVá dobrou praxí promazatllolocyk po d|ouhé náíočné ces|ě al('hdy' byi |i slroj vystaven dešti nebov(xlé' napřlkad po mýí' H|avní mazacill'dy ]sou Uvedeny na násedujlcÍnr

souČáýka

r000 6000 12000 r8000 24000600 4000 7500 000 14500

12 24 36 48

.sío!byVýl!k polrubi a ýouby 1 umiČe VýlUk! T T T

zapa oVaúlsVÍč|y

PA n Gystám dodáVkyVzduc|ru)"synchÍonizace Šknicí k apkv.ch id c ikapaI inJ mo|ÚÚ Výměna kaŽdé 2

t l

IVyiiŠ

r l I|r ] 000 kÍ

'Bndy 1 l

na kaŽdó 4

na kaŽdé

.sloubV a mllica DodvozlÚ T T T T T

OE

oo oc @o

6-4 6-5

E| '''' |úoloíový oej@ '''' Vaze]ína

o '''' Dížák páčky spojkyo .''' oloČný čep bočniho

(poholovos|ního) stoiánku

o ..'' cep řad cÍ páky a Óep stlpačkyo '''' sekundárniřeiéz€) '.'' Držák páčky brzdy@ ''.' otočný čep pedálu brzdy

a čep siupaóky

AKUMUTATOBAkuÍn!|átor jé urníslěn pod sed|ern.sundejie sed|o pod|e postlpu, uvedé.ného V čásli .ZÁMEK SEDLA.' Tenloakumu|átor ]e lzavl €ného typ! a nevyŽadlje žádnou Údržbu' Pravde|ně sivšak u svého aulolizovanélro prodejceneche]te zkonlrc|ovat stav nábilí akUmU

standardnt |labijecí proud ie0,9 Ax 5 ď10 hodin' a maximáhÍ nablieci proud je4 Ax 1 hod na. I/]axirná|ní nabliecl ptoudakUmU|áioru nikdy n€piekračujte.

P|ynný vodík, který vzniká v akumu|áto.Íu, mÚže vybuchnoÚt, pDkUd je akumU.|átol v b|ízkosli o|evřeného ohně netozdÍoie iisket'

zabnňl€, aby se v b|fuIos|i alumu|álo.ru vys|rytova| olevřený oheň a zdloj iis.ket' Při práci v b|ízkosli akumulátotunikdy nekuřte.

(:ISIIC VZDUCHUl .l č vzduch! je Umístěn pod pa|ivovou]''1'l|Žl' Jakm e začné b:it VIoŽka čističeý'liLlchu zanesena pfachem' zvýŠl se. l l |ÍÍ p i i sání ' coŽ má za násedek sní .l.qrl Výstupního výkonu a zvýŠeni spo''nll)y pa|iva' Pokud je motocyk| pouŽlv'lll v prašném' V|hkém nebo bálvémlÍl)|]llodl' j6 třeba píovádět čŠlěnlnebovy]'jÓnu v|ožky č]sliče vzdlchu čas|ě]'ltrl' l € Uvederro V 'PLÁNU ŮDBŽBY.'./ llnrob dŮVodu provádějte plavide|nél'l'' ldky a čištěnl v|ožky čistče vzdu.l ln| a to pod|e násedliicích pokynŮ.

l'Íovoz mo|olu be2 ý|oŽky čisliče vzdu.c|| mŮže způsobi l prošlehnutí pIamene,llól z moloru do čisliče Vzduchu nebo||možní, abyse do mololu dosla|y neĎis 'lolt' To může způsobil vznik 0hně nebovážnó poš|{ození mololu.

N|kdy nos!oušlěi|e mo|or bez správnělalns|alované vIoŽky čis|ičB vrdUchu'

UPozoRNĚNíl 'otud je mo|ocyk| pouŽíván v ptašném,vIhkém nebo b|á| ivém pÍos|ředí' jeI i3ba přovádě| ĎišIění nebo výměnUvIožky čističe vzdUchU častěji' V těch|o!rov0'ních podmínkách se vIožka č|sličevrí chu 2anáŠÍ rychIej i , a výsIedkemniižB být poškození moloÍu, sníženívýkonu a zholšení hospodářnosli (zvý'lBní spolÍeby paIiva) '

Pokud se do skříně čis| iče vzduchuoslane voda, nepÍodIeně vyř is|ěle

!k|íň lv|0žkU čis|jče vzduchu.

UPozoBNĚNÍPřektačDvání maximá|ního nabíiecíhoprcudu alumu|á|oÍU vede le z l řáceníjeho ceIkové plovozní živolnosti.

Tenlo maximá|ní nabíjecí proud nikdynepřekÍač!ile.

UPozoRNĚNíoblácBní po|ohy svotek a IBdy i po|atilyakumulátoÍu může způsobit poškozeníeleklÍického nabíjeciho syslému a aku.mu|á|oru'

ceÍVený přívod musÍ býl př ipoienke *|adném! (+) pó|u a čeřný piÍvod(nebo četný s bí|ým pÍouŽkem)musí býtpř ipojen k rápoÍnému (.) pó|u akumu|á|0ÍU '

6-6 6-7

1 .

2 .

Umisléie molocyk na bočni(pohoto

Sundette sedlo pode postupu, uve-deného V části 'ZÁMEK SEDLÁ.'

3. Odetmele bocnrLryty ramu O.

Demoniujle montáŽni ce|ek antényrnob iizéru o'NenÍ lřeba odpoiovat konekiol

5' Demontuj|e konzo|! pro upevněnipa vové nádrŽe o.

7. Demontuile podpěru o'

6' odejměte kryt pa|ivové nádrŽe o'

8' Nadzdvhněte předni konec pa|ivovénádrŽe a opřete ji o podpěru tak' jákle palřno z obrázku' V|ožte krlhovýkonec podpéry na malic s|o!pk!

9. odpojle konektof @ a had ciO.

10' VyšÍoubujte 11 šrcUbŮ- sundeitekM @.

] l Vyjméle V|oŽku čističe VzdUchU o'

Vyhodno{te stav V|oŽky člstičev2duchu' V|oŽku čisliče vzd!chUpravideIně vyměň!jle'VoŽku čisiiče vzdUchU nainsta|ujle2pě1V obráceném s|edu'Zkon|ro|ujt € (a nap|oslo se Uislěte)'Že V|oŽka je bézpečně ve spÍáVnépo|oze' a že spráVně těsní'

UPozoRNĚNí||oÍÉená v|ožka čisličg vrduchu !mož.l' aby se do mololu dos|a|y nečisloty,

což může způ$obit vážné poš*ozenít o l o r u .

Po vyĎišlěnív|ožky čističe vzduchu peč'||vč lkon|řo|Új lo, zda př ičiš|ěnÍ nedoš|o| ÍozlÍžení vIožky. Po|(ud ie vIožla čisll'.6 tolkžená, vyměň|o i jza novou.

\

6-8

UPozoRNĚNíNespřávná poloha v|ožly Ďistiře vzdu.chu může způsobit, že přach začne plo'nikal fto|em vložky čis| iĎe vzduchu'To může způsobit poškozeni motoÍU'

Uiis|ěle se, že v|ožka čisliče vzduchu jenamon|0vána ve splávné poIoze'

vypouŠtěcí zátka čističe vzduchu

V plavide|ných interva|ech !držbyvyýoubuj lezá ikuaVypusttoVoduao|e i 'VypouŠlěcí zátka čisliče vzduchu ieumístěna pod skřlnl čističe Vzduch!'

zAPAt0vAcí sVÍČKY

oEMoNTÁŽPři dernontáŽ zapa|ovaclch svÍčekpostupu]le násIedovně:

1' Nadzdvihněle pa]ivovou nádrŽ tak'jak je popsáno V Čásli ČlsT|ČVZOUCHU.

(,)

..-.--..---.-

a-'....-..-.

2. Vysroubujle sroub O.

odpoile konektor O a hadici @.Povo|te Šrouby Výztuhy @'

3.

4' odpojle koneklor o. odpojte had cé@ a o Že skřině čističe vzducht]'Sunde]te skříň čističe vzduchU'

'' ()d]istěte zámky konektoÍŮ a odpo]tekÓnoktory z koncovek zapa|ovacich

Ii sUnde]lé koncovky zapa|ovacích

UPozoBNĚNíll €spÍávná demonláž konDovky zapalo.vrď s!íč|ry může poškodil zapalovacÍBí!kU v k0ncovce Épalovací svíčky.

Íontovk zapalovací svíčky sundávejIe!ulou. Při lélo Ďinnosti nepoužÍvejIel| €Šlě'

6- lo 6 . í 1

7' Trubkovým k|ÍÓem na svičky (součástsoupravy s nářadim) Vyšroubljie

UPozoRNĚNÍDávej|e pozol' ahy se do mo|oru olvo.Íem pro lapa|ovaci sVÍčlU nedos|alynečis|o|y, je.Ii svíč|(a vyjmu|a'

Po*ud |e zapa|ovací svíňla vy|mu|a,zakÍyjte o|voř plo zapalovací svičku'

PROHLIOKA

aJr -_ --r- "-

PomocÍ měrky nastavte v2dá|enosl]e|ekt.od Žapa|ovací svÍČky na hodnotu0.7 ' 0'8 mm. zapalovacl svlČku bystemé|i !"yměnit kaŽdých 12.000 km'

Při ods|raňováni uh|Íkoyých usazen]n zezapa ovacl svÍčky se nezapoíneňte podlVal' ]akou provozní baM] má e eklrodazapa|ovaci sv{čky' Talo bařva Vám pro.zíadl. zda je prc váš zpÚsob použitístandaldni zapalovací svÍčka vhodnánebo nikoli' Nomá|ně placuj|cl Žápa|o.vac| svička by mě|á mÍt velmi Švét|ouhnědou baNu' Jest|Že je zapa|ovacisviČka přÍ|iŠ bl|á nebo má na povrchugiazuíU. pracuje v př| šném horku' Tako'vou zapa|ovací svÍčku byste mě|i zamě.nt za studenějšl svlčku'

Prúvodce prc výměnu zaPa|ovací

P1ZNAMKA: Tenta matacyk] používázapalavacj svičky adrušeného typu' abyse předeŠlo rušen| elektronických sou'částek' Nesprávná valba svÍČky mŮžezpŮsrbil ruŠení apalovac|ho systénuÍnolacyklu' což nŮŽe n|l za násle|lekprcbémy s výkonem mo|ocykfu' z loholo dúvodu používeile doporučené zapa

UPozoBNĚNíli3přltahuj|€ pří|Iš uapaIovací svíĚlu! dáv0its pozot, aby nedoš|o to 2lřížonír.vllů. v obo|| připaúech hy moh|o do|i|l poš*orení záltlů h|iníkové h|aW váh|]'

PlI snlávném dolažení zapaIovaDí svÍčky!0stu!u|l € násIodovnó'

()l)atíně zašÍoubuile zápa|ovací svlčkutukou do závi|U' aŽ bude Utážena pís|y'l,()kud je zápa|ovacÍ svíčka nová. Utáh'|$l € li pornocí tÍubkového k|íče na svič.ky asio 1/2 otáčky za toto ručnldo|aŽe.nl Jost|ižo rnontujetszpět svlČku' kt€rou|tlo jŽ pouŽlva|i' Utáhnéte ]i |rubkovým|llčem na svlČky asio 1/8 otáčky za |o|o

UPozoRNĚNíl.|ssprávná |nslaIace koncovky lapaIova.ď svičly můž€ pošk0di| 2apaIovací cívkUv k0ncovco zapaIovací svÍčky'

|(0ncovkv zapaIovacích svíček nasazu jIeÍu*ou. vyvaÍÚilo s. náÍazu na loncovlurapaIovací svíčky iákýmkoIi nástÍoiem.

/péhou montáŽ skříné ósliče Vzduchun pa VoVé nádÍŽ€ p|ovedte v obráceném

UPozoRNĚNíl|ospÍávná rapaIovací svíč*a nem!símí| správné paÍamolry nebo múžc mí|n.vhodný topeIný rcrsah pro motol. T0múž6 způsobit váŽné poškorsní m0totu'klotó není pokÍyto zátutou.

Používei|e jeden tYp zapaIovacích sví-Ďel' Uv8dený v následuiícím přeh|edunobo etvivalen|ní |yp. Pokud si neis|e||st|' | 0Íý typ zapalovacísvíčlt io vhod.ný plo poÚžilí ve vašofi molocyk|u,olralle se na svého pÍodoice suzukin3b0 ná kvaIiI ikovanóho soÍvisníhomochanlka.

6-12 6.í3

PAtIv0vÉ vEDENl

Zkontlo|ujte' zda hadice přívodu pa|lvanen| poŠkozena' nebo zda nedocházik úniku pa|iva' Pokud najdete jakéko|iznámky poŠkození' musíbýt hadice Piivodu pa|iva vyméněna-

9' NaŠroublilé nový fi|Í rukou tak' abyse pryŽové lěsněnÍ dolk|o montáŽnípochy (muslle cllit maý odpo''

UPozoBNĚNíPoUžívání oleiového ÍiI lrU, kt € lý máod|jšný tÝár a speciÍikace závilu můžezpÚsobi| poškozoní mo|oru nebo ploni'tání(únik)0|eje.

Používeile oriqinální oIeiový ÍiItl pÍom0l0ly*|ysUl!ki nebo 3kvivaIenl, UIĎe.ný pÍo váš molocyk|'

PozNÁMM: Aby byla mažna a\eiovýfiltr správně utáhnaut, je dŮ:ežité přesnéurčn polohu' ve které se pryžové p|ochétěsnénÍ fi|ÍťJ datkne poprvé montážni

Značka bodU dosednulí l\)1NAMKA. Pakud provádite pouze\ý|ěnu oleie' bude stačit přibližně 3'2ao||l naýéha motorovéha oleje'

K|lč na o|ejoýý íi|tí

UPozoRNĚNÍ' l0užÍvání moIoÍového oIeje, k lerýll6sl|ňuje speciÍi|(ace suzuki, může způ.tob|| poškození molořu'

l'0 žívEi|r !oUze moloÍ0vý oIei, spBciIi"tovaný v Ďásti ,'D0P0BUčENÍ. TÝ|$JÍcÍs[ PÁt|vÁ, oLÉJt A cHLÁD|cí I(APA.LINY",

oznaóie si po|ohu bodu dosednutina 'm|skovém. iypu k|iče nebo nao|éiovém f hu' K|íčem na oejovýfi|tÍ ltáhněie fi|tr o 2 otáčky'P|nicÍm hrd em motorového o]ejenal]te 3'600 m |ového molorovéhooleje a uzavřeto hrd|o uzávělemphicÍho hrdIa motorcVého o|eje' Ujistěte se' Že VŽdy pouŽívále molorový o|ej' specifikovaný V čásli. ,DoPoBUcENl ' TÝKAJíc l sEPALIVA A OLEJE".

I:, Ngchejle běŽel motoí a peč|ivězkon1ro|uile, zda někde nedocházlk pronikáni (únku) o|e]e V oblasto|ejÓVého Íi|lru a VypouŠléci Žátky'Nechejte moloí běžet při ÍŮznýchotáčkách asi 2 ď3 m]nuly'

l i ) . Vypněte motoÍ a něko| ik min! ipočkejté' Zkonlro|!]té znovLr hladinu moloíového o|e]é' Úíoveň h|adiny motorového o|eje je možno2kÓntrÓ|oval přes okénko pro konlÍou moloíového oleie' přičemž ]elřeba držet motocyk] svis|e' Pokud13 h|adina motorového oeje podÍyskoU ',F..' dop]ň|e nový o|ei' až sehad na dolkne rysky, ,F ' . Zkontro-|u]le znovu' zda někde nedoclrázÍk pronikánl (úniku) o|eje'

|'|)1NA|",|KA: PokÚd nená|e k c]ispazjci.'|)ltýný kliČ na a]eiový filtr' necheite siwD]ěnu rleie prcvést u svého prodeice

o 2 o|áčky'

1 0 .

6-16 6-17

v0tN0BĚŽNÉ 0TÁČKY

seříŽenl Vo noběŽnýclr otáÓek by semě|o provádět pravide|ně na motoru,kténý je zahřálý na normájni prÓVozni

seřizenÍ voInoběžných otáček:1' Nadzdvhněie pa vovou nádÍŽ tak,

]ak je pÓpsáno V část] Č|sTLČVZDUCHU.

2' Nastaitu]te motoí a neclreile ]ei něko.|ik m nll béŽet' aby se ÚPně zahřáL'

3' Jakmi|e bude moior iep|ý' ofáČe]tešroubkem dorazu Škrticl kaPky tak'aby se Vo|nobéŽné otáčky pohybova|y mezi 1'200 aŽ 1'400 ot'/ín n'

P)ZNA|ý,|KA: seřízďi volnaběžných atá-ček by se mě]o pravádět jen tehdy, ie l

vŮtE tANKA PLYNU

12

Povo|te zajiŠtovací matici o 'otáčejte seřizovac|m pNkem o tak'aby VŮlé anka p|ynu bya mozi2 4

NespÍávně sořÍzená vů|6 |aíta p|ynumiiž. způsobovat náh|é zvýš8ní otáčekmototu !řinatočení řídÍlo}- To můio mítza íás|od.k r|lálu konlÍo|y nad mo|o.cyÍ|0m.

s.ildlo vů|l |anka p|ynu |a|(' aby přinatoč€ní řídíl€k nedocházeIo ke zvýšenívo|tlobóÍ|ých oláček moloru.

SPOJKA

Při každém n|eNa|U Údržby seřid|e vu|ilanká spojky seiizovacim pNkem |ankaspojký VÚ|e anka spo]ky by mě|a být 10aŽ 15 mín, měřeno na konci ov|áda.ipáčky spojky(piedtím' neŽ začne spojkavyplnat). Pokud zis|íte' Že je vÚ|e ank.spo]ky nespÉvná' pos|Upuile při seiÍze

1' Povo|te za]ŠÍovacímatic o.2' otáčeile seřizovacím pfukem páčky

spojky o ve srněru hod nových rUč

'| sundejte víČko na píavém kÍylu

l' Podržte t|ačnou tyčk! spojky @. povolte zaiiŠ(ovací matici @'

(i Podrzte t|ačnou tyÓku spojky (9

a zaŠroubuilo seřizovácl prvek o ažDadolaz. PodÍžle t|aČnou tyČku sporky o a Vyšíoubuile seřizovacl pívekzpět o 1/2 otáčky'

/ PodlŽte l|aČnou týčku spojky (o

a u|áhnéle zajištovaci íÍal ci @ 'l|' o|áČeite seizovacim prvkem o tak'

abyste doci|ili přib|iŽné 10 . 15 mmVo|ného chodu na konci páčky sPo|

l| Malé seiizentje nynl moŽno prcvádětseř zovaclm pfukgm o'

l() PÓ ukončenl seřizováni Utáhnětezá ' iš lovacíma| iceoao.

|9ZNAMKA: Jakauko]i iinoÚ údržbÚ.i,ajky krcně sďizeni vÚle lanka spolkyl)ýsle si mělinechat Provés| u sýéha pro

3. Uvo|něté zaiištovacÍ matici |anka oa otáčeile seiizovaclm prvkem |ankáo aŽ na doraz'

6-18 6-19

cHtADlcÍKAPALINAÚBovEŇ HLADlNY cHLADIcIKAPALINY

Úrov€ň h]adiny chad cí kapa ny by VŽdymé|a leŽet mezi íyskami ''F.' (FULL- holní h|adina) a ''L'' (LoW - nizká hla.dina) Ve vyíovnávac{ nádobce ch|adic|kaoaliný Pied kaŽdou iizdou vŽdy zkontóulrc Úloveň h|adiny ch]adicí kapa|iny(é tř;ba dÍŽ€t motocykL svis|e)- Pokud ]eh|adina ch|ádicí kapaliny pod značkou',L'.. do]iil6 sPlávně namÍchanou chlad]cíkapalin! pnicim otvorem, a to lakto:

1. Nadzdvihněle pa|ivovou nádíŽ tak'iál' je popsanoVZDL]CHU.

2' sundejle ozávěr p|nicího olvorua doIi]t € spráVnó nam|chanoU chladi'cí kapainu' až po značku ''F.'' vizčást .DoPoHUČEN|' ÍYKÁ.l|cl sEPAL|VA' MoToBoVÉHo oLEJEA cHLAD|oÍ KAPALlNY''

chIadIcílapaIina motoÍu ie zdlaví škod.Iivá n€bo mÚže býl i smÍteIná, ieslIižedoide k iejímu požilínebo vdechnulí.

Vyvafujte se požiIí nemtznou[í cl||adicÍlapaIiny nebo toztokÚ chIadicí |(apaIiny'Pokud doid€ k požití chladicÍ kapal|ny'nesnaíe se vyvoIa| .vncení NepÍodIe.n. se obÍa|le na sIiedisko, kteÉ sezabývá tox.ckými|átkami, nebo na |éka.ie. vyvaruj|e se vdechování pá.y n€bohoíkých výpaÍů ciIadicí lapá|iny. doidelj k vdechnu|í' jděle ihned načeÍs|vý vzdt|Dh. Po*ud se ch|adicí kapa.lina doslane do očí, vyp|áchněte očimnoŽslvím vody. a vyh|edejle |é*ařskéošelření' Po prácí s DhIadiDí tapalInoUse důk|adně lmyile Roztoly mohou býtiedova|é i pÍo uvířata' tJIožte ch|ádiDí|(a!a| inu mimo dosah dělí a domácíchzviial.

POZNÁMKA: Přidánlm sanotné ýadydoide ke zředěni chladici kapaliny a kesnižení ieji účinnasn- Doplňujte paÚzes|rlés ch|adicÍ kapaljny a vady v poněru50:so.

\/ýMĚNA cHLADIcí KAPALINYVyménu chIadicí kapaIny provádéj le

P1ZNAMKA: Při ptněnl chladiče a vyroýnáýaci nádobky ch|adici kapalinou jepatřeba přibližně 2'8a0 nl chladjcÍ kapa.

sEÍUNDÁBNÍňETĚzTento motocykr je vybaven bezespojkovým sek!ndárním ř € i ězem' Pokldsekundáinl letěz vyŽaduje Výměn!.doporuóujeme Vám' abyste zavez ImolocykI ke sVému aUtorizovanén]U

sláv a seiízeni sekundářnlho ietéŽÚbysle mě|i konlÍoloval pied kaŽdoL] j'dou' PR proh||dce a sekundárního údržbě řetězu se VŽdy řidte přísušnýnri

Itohl.dká sekundáÍního řetó2ulfl proh|ídce sekundárniho řetězÚ se/ lÍ|rě i t € na nás €du] lc i bÓdy:

. PoŠkozené váLečky

. suché nebo Žkorcdované Č]ánky

. NaClměrné opoliebeni

. NespráVné seřlzení sekundárniho

|,d(ld pii konlro|e stavu a seřizeni'ljkUndárniho řeté2U naide|e jakoukol |)ybu' píovedle okamž|lě nápravu.íx)kud víte jak' V připadé polieby sel)l'arle na svého aU1orizovaného prodejlll s!r2L]ki nebo na kva]il kovaného seí

l,okud pi] konlro|e sekundárního řetézuIa]Clelo poškozenÍ' pak je pravdópodob|ó. ž6 ]sou rovnéŽ poškozena řetězováko|a' PÍovedte píoh|idku ře|ézovych ko|'pn.emŽ sezaměňe na nás|edujici po|oŽky:. Nadměrné opotřebéní zubÚ. U ornený nebo poŠkozený zub. Uvoněné upevňovací malice ře|ěŽo

l,okud najdele na řetězových koech|ékl€rýztěchto píobémŮ' obratte se na|;Ýého prodeicé suzuki nebo na kva|i'i.koýaného sefu isniho mecbanika.

IÍ)ZNAMKA: apo|řebeni obou řetězavých ka! by se mě]o kÓnIťalavat pledha,dou instalacl nového řetězu a v připa'|l, polieby prÓvés| jeiich Úměnu,

Jílda na mo|ocykhl ve chvíli. *dy jesetundámí řetěz Ye špalném s|avu noboie nespÍávně seřízen miiže vést ažk nehodě'

Xon|ro|u slavu' seříz€ní a ÚdÍžbu sokun.dáíního řelězu ie |řeba plováďěl předlaždou iízdou na motoryk|U p0d|e poky.nii, uvedených v |éIo čásli'

6-20 6-21

Nespíávně namon|ovaný nový s€lundál.ní ř€těz nebo po!žívání řetězu se článkytylu ''čep se záv|ačlou'' může bý|nebezpetrné. NeúpIně zanýlovaný spojo.vací č|ánek nebo spojovaDÍ č|án € l |ypu''če9 so závlačkou.' může vypadnoula zpŮsobit tat nehodu nebo vážnépošIozenÍ mol0ru-

N€používej|e ře|ěz se č|ánky typu ''čepse záv|aĎkou'.. výměna ře|ězu so musipÍovádět s použitim s0eciá|ního nýtova.cího náiadí, př iĚBmž vysoce kvaIi lnísekÚndátnířetěz nemá č|ánky typu ' ,čepse záv|ač*ou... 0 ptovedení té|o !řácepožádoilé svého aU|orizovaného prcdei.De suzuki nebo lvá|líikovaného seÍvis.ního mechanika'

ČlŠTĚNlA MAz^ NI sEKUNoAFNIHoBETEZUTenlo sekundďní řetěz má spec]áhíkro!Žky Ve lvaru .'o ', kte|é permanenlněutésňují mazivo Uvniti Provádéiie Dravi.delné čišténÍ a oiejování sekundárnih.

]' oč]slěle ietěz pelrolejem' Pokud rnáletéz lendenci korodoval. je iřebatenlo intervaI zkráiit' Petřolej představu]e ropný prodUkl, kteď má koměsamohého čištěnÍ i určilou mazací

2, Po dÚk adném vypránÍ řetězua oschnL]tí. naolejujté ]ednoťivé Čánky maz]Vern přo hnaci řetězy suŽukineoo eNvrva entnim maz vem

Petlo|ej může býl netezpečný. Pe|ÍoleJIe n0Ílaviná' Dě|i a domáci zvíiá lamohou týt ohÍož €na, pokud doš|Dk iej iDh *ontaktÚ s pel lo l € iem'

zabřaňte, aby se v t|ízkosti petlo|eievyskylovaI otevřený oneň a z lrolnkouře. skladuite petIol€i mimo dos;hdě|í a domácí[h zvířat' Po*Ud doidek použití petro|eie, nesnažte se vyv;tatzvÍacení NeprcdIeně vyhledei|e |ékaře'Použitý petrc|ei spávně znehódn0t1P

UPozoRNĚNíK čištění sekundáního řetězÚ ne!0uží.vejIe benzín nebo podobné I(omelčnědostupné čjstiDí !roslředky, plotožsmohou poškodit ktoužty ve tvalu .'o.'.a IiÍn ce|ý řetčz'

sekundámÍ řetěz čis|ěIe výhIadně peIto.le lem,

z tohoto důvodu použivejte výhtadÍěmaziva suzukj pÍ0 sekundární řetězvneDo ekvivaIentni Iypy, která isoU s!Bci:

lircjJžťtčena pÍo pouŽiti na řetézr s ''0"

sEŘízENí sEKUNDÁRNíHo ŘETĚzUPrÚhyb sekUndárnlho řelězu seřiďteV soL] ad L] se spráVnou spec Íikacl. ŘelězmúŽe vyŽadovat časlě]ŠÍ seřÍzeni. .ežpředepisuje p|án praVic]ehé údrŽby.poo|e provoznich podmínek a zpŮsobu

Nadmělný pÍúhyh řetězu múŽe mít2a nasledek sesmelnUlí řetězu z řelězo.výcň lo|, což můie způsobit nehodunebo vážné poškození mot0cykIu'

KontÍ0lu ptůhybU setundárnIho řetezu ie|řeba !Íovádél před každou jízd;Una rnolocyklu.

Hotký t lumiĎ výluku vás může popá|i l 'T|umiĎ výfuku ie ieš|ě uÉitou dobu povypn |ímoloru na|oIik holhí, že se o něim ž €|e popá|it .

P0čkej le do chvi|e' kdy je výlukovéllolÍubí dos|a|ečně ch|adné, abys|e se0 něj nepopá|iI i '

UPozoRNĚNí l ! | seř izoVáni p lÚhybu sekundáínihoi'.1ózU postUpu]te nás edoVně:1 Uňislěte motocyk| na boční(pohoto

Povo|te mat ci lrřidee o'UVÓ|néle zajištovací matici o (pravoU

6-22 6-23

4' otáčenim seřlzovacÍch ŠroubŮ o(pravého a evého) seidte prŮhybseklndáínlho řetězu' Ve chvi]i' kdybudete řetěz sei]zoval' mlsí býtzadn] řelězÓvé koLo V dokonaéÍnzáký! s přednlín řetězovým ko|em'

Př toínto postupu vám pomohou reÍérenčni značky @. umístěné na kyvnévid ici a na obo! séřzovacich pfuclch,které m lseji být nastaveny na obou stra.nách na ste]nou hodnotu'

5' Uiáhnělé ŽajišťovacÍ matci o (pla.

6' Utáhněte bezpéčně matcihřide|e o'7' Po utažení maiic piekonÍo|ujle

spráVné napn Utj sékUndárniho řelězu'připadné' je Li 1o nezbylné, znovunastavte průhyb řetězL'

Momeni pro UtaŽení matce hřide|e

1oo N'm (10,0 kgí m)

EBZDYTenlo motocyk| je vybaven syslémempřednl a zadnl koloučové brzdy' spráV'ná funkce brzdového systému jeŽvo|nédú|eŽitá plo bézpecnou jizdu' Ujislélese' Že jsle pÍoved|i kontÍo! brzdovéhosyslánu podo požadavkr] p|ánu pravi

BRzDovY sYsTÉM

Nespávná údÍžba nebo zaíedbáníspÍávné dopotučené údÉby btzd molo.cy|(|u zvyšUje tIziko nehody'

xon|Ío|U bÍldového systému je lřebaprovádé| před každou jízdou na mo|o'cyl|U v sou|adu s potyny, uvedenýmlV lomIo .'l.|ávod k obsIuze'' v řásti,'P0|(YNY PR0 J|ZDU"' Při údÍžbě br..dového sys|émU loslupui|e podle údaiův..PLANU Ú0RŽBY"

Denně před kaŽdou ]izdou zkonlro|Ujténás|edUjicl položky bzdoVého systémU:. zkonIloIujle hIadinU břdoVé kapa iny

. Zkontrou]té systém piednl á zadníkoloučové brzdy s ohedem na piipadný únik brzdové kapa iny'Zkontrolulte bzdovou hadici, zdan€docházl k pro|ínáni ýzdové kápaIiny a zda nejevi známky prasknutinebo jiného poŠkozenl'Páčka a pedá|bzdy by rně|y mit vŽdysplavný záběr a býtpevné (bez'měknul|.' pedá|u á páčky brzdy)'Zkonlrolu]te opolřebenl brŽdovéhÓ

BHzDovÁ KÁPALINA

zkonlíoluile hladinu v nádobkách bzdové kapa|iny piední a zadni kolÓUčovébízdy' Zlontrolljlé s1av bíŽdového ob|o.Ženi z hL6d ska opotřebenl' a zda nedo'cházl k úniku brzdové kapal]ny'

Bízdol,á lapa|lna může být štod|.vánebo smnelná, ié. l i požita vn|l řněa škod|ivá, dos|ane.| i se do or l nebona pol(oŽk!.

Pofud doide * požilí bízdové kapeIiny,nesnažle se vyvo|al zvracení' l.|eplod|e.ně se obřatle na středisko' l|eÉ sBzabývá toxictýmllá l lam|, nebo na léka.ře' Pokud so brrdová kapa|ina dos|anedo očí, vyp|áchněte očimnožstvím vody,a vyh|8deito |ókařské ošelřenÍ. Po pÍácis bÍzdovou lapaIInou se důkIadně Úmyj.|e' Roz|olyÍnohou být iedovalé jpÍo2ví'ia|a' |Jložle blldovou ka!a||n! mimodosah dě|í a domáďch zvířal'

6-24 6-25

zanedbání dop|ňování bndové kapaIinYdo nádob*y může býl nebezpBčné. BezodpovídaiÍciho množství a lypu bndovékapaIiny nebudou bndy pÍacoval sptávně'To může vósl až t nehodě'

Př€d každou jízdou na motoclk|u *on.t lo|uits h|adInu bÍzdové kapa|inyv nádobce. PouživelIe výhÍadně brzdo.vou kapaIinu DoT 4, klelá byla sllado.vána v Uzavřené nádobce' Nikdy nepou.žíveite ani nomíchejte od|išnó lypy bÍr.dové kalallny. Pokld dochází * úbv|ku*apa|iny časlóii. mě|i bys|e s. ne!Ío-d|.ně obíálil sžádostí o prch|ídfiU molo'cy|(lu na svého a!totizovaného pÍodejcesuzut(i nebo na I aliíikovaÍóho servis.ního mechanika'

UPozoRNĚNiRoz|jtá bÍzdová kapaIina mijžo poš*odil|akované p|ochy nebo !|astové Ďáslimolocykl .

Při pInĚnÍ nádobky bírdovou kapaIinuneÍoz|iile. Piípadné p0|iIi molocykIubrzdovou kapalinoU neplodIaně olřele'

BRzDovĚ oBLoŽENí

PREDNí

ZADNI

Zkonholuité stav brzdového oboŽenipřednÍ a zadni bzdy pod|e toho' zdaJsou lřecÍ pochy budových desličekopotřebeny až k |lrn tní značce í1)' Jest|iže je brzdová destička opotřebena kehranici m tní značky, musÍ b'1 vyměně'

Vašeho autorzovanéhoprcdejce suzuki nebo u kvaliíikovanéhosetursnirro mechanika.

PoLoHA PEDÁLu ZADNÍ BBZDY|'ooha pedá|U zadn| bŽdy mL]sl b]ii!ždy správně naslavéna, protoŽe Vopačném přlpadě mŮže docházet kobrušováni brzdového ob|ožen{ (desii'č6k) o kotouč' a lím dojde k poŠkozenidesi ček a povrchu kotouce'

Zkonlro|ujle, zda je pedálzadnlbízdy 4555 mm pod horní rov]nou stupaÓky'

PaZNAMKA: Pokud ie polaha pedáluzadn| brzdy nesprávná' poŽádejle svéhapradejce suzukjo seřizeni pa]ohy pedálu 2adni brzdy, prataŽe tato naslavenIýyžadu]e ClotaženI na uňitý nament,

PazNÁ^',] KA: Netisknéte/nesešlapuitepáčku/pedá| brzdy' nejsouii novédestičky na spnivném mis|ě. Je obtÍnézatlačit p|sty zpět do výchozi palahua mima to mŮže dojÍt k úniku bzdoýé

Júda na mo|0Dyk|u ve chvili, kdy |souopo|íEbované bndové desl iókv, Uedele.snížení výkonu bnd a zvyšuje lizikonen00y,

Před každou iízdou zkon|roIUile stupeňopo|řebBní btŽdových destiček' Pokud jeldeÉkoli brzdová deslička opo|řeb€naaž l |Ímitníznačcs, oblat le se s žádostío iejívýměnu na autorkovaného nrodei'ce suruki nebo tÝali|ilovaného s€Ívis.niho meťhanika.

Pokud po výměnč nebo oDlavě brzdo.vý[h dBs|iček opome ele,,napump0.vat'' páĎkou btŽdy, dojde ke sníženív'ikonu bnd a ke zvýšeni rkika nehody.

z lohoto dúvodu po výměně bÍzdovéhoobIožení nókoIihát, ,napumpui le.. páčtu0rzdy, aby se nové destičky Úsadi|y namlslo' a vymeziI se správný krokpáčty/pedá|U btzdy. UPozoBNĚNÍ

Nesplávné seřízený pedá| ŽadnÍ bndymůže způsoboval neustá|é obrušováníbtzdovlÁho obIoženío kolouč' čímž můžedocházet k poškozování brzdov'ich des|i'ček a povÍchu ko|ou. € '

Píi spÍávném seiiiování nedá|U zadníbndy dodÉujte přesně postup, uvedený! lé|0 čásli'

6-26 6-27

sPINAČ ZADNlHo BBzDovEHoSVETLÁ

,-, r-17\ /

Př] seř{zení spínače zadniho bzdovéhosvět|a. posL]ňle spínač nahoru nebo do|Ůtak' aby se svět|o rozsvíli|o těsně před.tím' neŽ Ucitíte zvýŠený odpor přisešlápnuti pedá ! zadnl bízdy'

PNEUMATIKY

Poku{' nebudele d0držoval |alo varcvá.ní, múže doiíl k n€hodě v důsIedku deíek.|u pneuma|iky' Pneumátiky na vašemm0tDcyklU předstaÝUjí nejdů|eži lě išíspojenÍ Ínezi molocykIem a vozov|(DU.

Dodrfujle tylo potyny;. Pře{' každoU jí.dou zkonlloIuile

správný ||ak a stav pneumalik'. NepřeklačUile povolené zatÍžení

svého mDlocykIu'. J-akmile je vzorek pnBumaliky opo-

lř8bovaný nad speciÍjkovaný |iňil.Wmčňte i i za novou . dá|e výmčnupneumaIiky ptov€dle tehdy, vykazUjil| pneuma|iky zievné známky poško.zeni, iako jsou pÍasklinv nebo řeznáp0škození'

. Používeite poure pn€umalityspeciIi.kované velilos|i a typu, lderé jsousp0ci| i lovány v tom|o . '|{ávoduk obsluze".

. Po montáži pn€umátiky na táÍek sinecnejIe koIo vyvážiI.

. Tulo část návodu k obs|Uze si oeč|ivě!řečtěte'

Pokud nebUdou pnsuma||ky spÍávnězaie|y, může docházel ke smyku pneu.ma|iky a ztrátě konho|y nad mo|ocyt.lem.

zv|áš|ě přj jízdě na novlich lneumali.kách tudle mirnořádně opatmi. Ploved'.le splávné Žaietí pneumatik tak, bv|opopsáno v čásli zÁBĚH (zAJlŽDĚNÍl.a pÍvních 160 tm se vyvaÍuil6 ptudkéh;ztych|0váni' plUdIiho ploiiždění zalá.ček a inlenŽivního bndění-

TLAK v PNEUMAT|KÁcH A ZATíŽENIspráVný tak V pneumat kách a sp|áVnézai{Žení pneumaliky představuji dŮ eŽ téÍaktory' Přetěžování pneumatik Vašehomotocyk u mŮŽe Véstk deÍektu pneumaliky a ztrátě kontlo|y nad notocykem'

Před každou jizdo! zkontrou]te spráVnýilak v Pneumalikách a přesvědčte se'zda odpovídá spíáVnému zatiŽen| motocykLu pod|e nás|eduj{c{ tabu|ky' TakV pnéunratikách se musÍ kontroLovata nastavoval před jizdou' píotoŽe přijlzdé dochází k zahřiváni pneumank. coŽVede ke zvýšenÍhodnoi l|aku'

Podhuštěné pneumatiky ztěŽuji pynu.osi iízdy do zaiáček' což můŽe Véstk íych|ému opotřében{ plreumatik' Pře'huŠtěné pneumatiky majl menš{ styčnoupochu s Vozovkou' coŽ mr:]Že mít zanás|edek smyk a ztÍátu kontÍoy nad

TIak vé studených pnéumatikách

.<^

P1ZNAMKA: Pakud ziistíle' že pneunatiky vykaujl pokles ttaku, zkonttoluite,zda v pneÚnatice nejsou hiebíky nebojiné pdmzy, nebo zda nenÍ poškozenráÍek krla' Bezdušavé pneumatiky v piípadé defeklu někdy nrácejI tlak pazva|na'

STAV A TYP PNEUMATIKYSPíávný stav a spráVný lyp pn€UmatikyoV|]VňU]í ]ízdni VIaslnosh moIocykLU'Prask ny nebo řézná poŠkozenl pneumatik mohou Vést k defektu pneL]matikya ztrátě konlío|y nad motocyk|eÍn' o]elépneumatiky jsou nác|rynějŠl na prŮÍazya podobné deÍektý coŽ mŮŽe mit zanás|edek ztrát! kontÍo|y nad motocyk.Lem' opolřebenl pneumatik má rovněŽv|iv na proÍil pneumai ky' člmŽ se měnlchaíakierist ka ov|ádán{ molocyk]u '

Před kďdou jízdo! zkonlÍo|Ujte slavpneumalik' Provédle Výmén! pneuma.tik' vykazu]l pneumat]ky z]evné znám.ky poŠkození' jako ]sou praskiny nebořezná poŠkození nebo jelih oubka VzořkJ niŽŠineŽ 1'6 rnÍn Vpřed!' respektive

PaZNÁMKA: Iéchto ]initů apatřebenibude dosažena předtÍn' než se pruhy|initL opo|řebenI' kteÍé jsou vlisoványdo pneunatiky, dastanou da styku

6-29

PřiVýměné pne!mat ky se ujistěte' Že sejedná o ste]no! ve kost a typ v sou|ad!s následu]lcí labu|kou' JesťiŽe pouŽi]eteod|išnÓu v€|ikost nebo lyP pneumaiky'mÚŽe býl VáŽně ov|ivněno chovánimotocyk|U při jízdě. coŽ mŮže mitoÓ|rcnceza nás|edek zlrátu konlro|y nad

^" I enrocesrórve I en ocesrorcI BToI .FSN I Bro l4F N

Nezapoméň|e si kolo po opravě deÍektunebo výméně pneumai ky néchal VyváŽit' správné VyváŽenÍ ko|a je dúležté.aby se piedeŠ|o proměn|ivému stykupneumalky s vozovkou. a dá]e aby sepiedeš|o nep|avideInému opotřebení

Nesprávně opÍavená, namonlovanánebo vyvážená pneumat|ka můžo mí|za nasledek zllá|u lon|Ío|y n.d molo.cyl(lem nebo zkÍáDení co|kové prDvozníživolnosti pnaumatiky.

. s žádostí o plovedonÍ oplavy,nam0n|ování nebo vyvážení pneuma.tily se obÍatte ná au|olj.ovanéhoprode'ce sÚ li neto na kva|i|ikova'ného seÍvisního mechanika' ploložepi] lěchlo úkon.ch |e ryžádovánospeciá|ní nářadÍ a odpovídaiÍcí .ku.

. Pneurnati|ry ÍnusslÍ býl namonloványna ko|a v ulčoném směÍU tat' jak jevyznaĎeno šipkamI na botu pneuma.liky.

Při zanodbánílóchto potynů u beudušo.Ýých pnouma|lk múže doiít k nehoděv dúsIodku de|ollu pneuma|iky' 6ezd!.šové pneUmati*y vyŽaduii odliŠný postUppři s€rvisu nož pneumality s dUší.. B.!dušovó pneumatiky vyžaduií. aby

me.i pallou pnolma|iky a ráÍkernto|a by|o těsněnÍ, zabmňuiící Únj*ulr.dUch!' Př. dom0nláži neho výměněpn0unaIiky n!|ná rv|áštní opatmosI,a alyse př6deš|o možnému Ioš|(oze'ní lkteÉ múže mít za nás|edet únikvzíuc||u z pn0Uma|iky), ie tiBta pou.Žíval spoc|á|ní montáiní pákyna pnelma|iky a ochlanný lNekna ÍáÍky nobo sp8ciaIizovaný strojna mon|áž pneumaIik.

. Ptútaly a podobné de|€kty bezdušo.vých pneumal|k ie třeba opÉvil podemon|áži pnoUma|.ky apIi*ací vnitřní2ápIaIy.

. Plo opÍavy pdÍauů a podobnýchdoIel|Ú nopoužíý6iIe tčsnicí zátky.t|eÉ sa apIikulí z vnějšku pneumatřky, plolože ty se mohDu při pÍovozuuvo|ni l , n €bo| pneumal i*y na molo.cyk|U isou vys|avony (a to zejménav za|áčkách) značnómu zatížení'

. Po o!ělovÍé instalaci oplavsnépíeumaliky na táÍek neiezdě|G !.v.ních 24 hodin po opm!č Íych|e|i než80 km/iod., a anI pat nepřekřačuiterychIos| .|30 km/hod. Ták se vwaru.ie|o nadměnémU náÍůs|Ú lep|0typnoumal|*y, což by moh|o vésl|( 0bnov8ní deÍel|u, a k nás|ednémupol lesu l laku v pneumatice,

. Vymňň|e pnourna|ilu za novDu, iestI i i t doš|o l p j řázu boční stěnypneumal iky, nebo pokud ie pdra.v obIas|i vzoÍlu větši než 6 mm'Takovéto d€|okly nenÍ možno odoovÍ.dajícÍm zpijsobem optavit'

B0cNÍ (P0HoTov0sÍNÍ)sT0JÁNE|íBtol(ovAcÍ vYPíNAČzAPAt0vÁNÍ

r)i(

ZkonlrÓ|Ujte spíávnou ÍUnkci b okovaci.ho Vyplnače zapa|ovánl bočnlho (poho-tovoslnlho) slojánku, a to |akto:], Usedněte na nrolocyk| do normá|n|

po|ohy jako př jízdě, přičemŽ boČni(pohotovostnD stojánek měite sklopený

2, Zaiadté pÍÝni rych|oshi s|upeň, pii.čemž páÓku spojky držle stsknulou'a nastarlujle molo.

3. Při stá|e stisknu1é páčce spolkyvyk|opte boóni (pohotovostnl) stolánek do do nl po|ohy (Vyk|opgný)'

Jesl|iŽe se motor po vykopenl boČniho(poholoVostniho) sto]ánku do doInI poIo.hy zasiavl, pak bokÓVaci Vyphac zapa'|Óvání ná bočnÍm (poholoÝosinlrn) sto'|ánku pracuje sPrávně. Pokud VŠakrnotor po vyk|opení bočn|ho (poholo-vostniho) slojánk!] do do|n| po|ohy a pňzáiaeném rychlostnim slupni běži dá|'pak blokovaci vypínáč zapalován|na bočnjm (poholovoslnim) slo]ánkunepíacuje splávné' Nechelte sl motocy"k| proh édnout u svého prode]co aLrtoí'zovaného sUzuki nebo u kva ilikovanéhoservisniho mechanika.

Po*ud b|o}ovací Ýypinač rapa|ování naboĎním (pohotovostním) ýoiánkuneprccuie spÍávně, je možné ie|na motocykh| . při vyk|openém bočním(pohotovostnÍm) sloiánlo- v lélo polozevšak může bočnÍ (poho|ovoslíí) s|oiá.nek vadlt př i ov|ádání molocyk|Úpi i iízdě v |evých raláčtách.

s!Íávnou Iunkci blokovacího vypíÍačezapaIování na bočním (poho|ovos|nim)stojánku byste ně|| ztontÍoloval ieštěnřed vyietím. Před vyjelím se přesvědč.te, rda se boční (poholovostní)s|ojánekvÍací do hoÍní po|oiy'

6-31

DEM0NTÁŽ PBEDNÍ|Jo KotA

1. Umisiěte molocykl na boční (pohoto.

! . Il . . ,;;..

(\

^\)F2. sejměle obaiřmeny kotoučové bzdy

p|avy a eVý) z předni Vid]]ce. lak ŽeVyšroubujele dva Upevňovacl šmuby

PjZNÁMKA: Nikdy nenačkeite páčkupiední bŽCry' isau li třneny kotaučovébťzdy vyimuty' Je velmi abtIžné zatlačitd'estičky zp.ět do výchazi palohyaa mechanismu třnenu. a navIc mŮžcdojlt k P|oniknutí (úniku) brzclové kapaliny'

't,t,

Uvoněte dva Šrouby drŽáku hřÍdeleo na pravé straně předníVid|ice,UVo něte Čáslečně hř'de|o.

5' UmÍstěte pod kyv.ou vd|ici servisníslojan (přís|UŠensivÍ) nebo podob|ýp||pravek' aby se stabi|izova zadní

6. opatlně umístěle zvedák pod Í!bkuVýíUkU a zdvihnéle motocyki tak' abyse piední ko|o ŽVed|o mlrně nad Žěm

Př zpěhé nronláŽi ko|a Vykoneiteuvedené koky V obíáceném sedu'Po lkončení zpětné montáŽe ko|aopakované st|ačlé páik! přednibízdy' aby doš]o ke spíáVnémunastavenÍzdv hu páčky'

10 .

otáČe]te hřlde|í ploli směru hodinoVýclr ručiČek a Wtáhněte ji ven.

UPozoRNĚNíNesprávně umístěný !v €dát můžep0škodiI kapotáž nebo oIeiový |iltr.

Při zvedání motocykIu neUmisli|jte hIavuzvedáku pod do|ní cást kapotáže nebo0|ej0ýý ÍiIh'

Pokud no mon|áži ko|a opomene|e',napumpoval ' ' páčku brzdy' doideke snížení výkonu brzdy a te zvýšenírizika nehody.

z tono|o důvodu po výměně bndovéhoobIožení někoIikrá| ' ,napÚmpui|e' ' páčkubÍrdy' aby se nové des|ičky usadi|y namíslo a vymeziI se spÍávný kÍokpáĎky/pedá|u bndy' Dá|e se přesvědč|e,Žda se ko|o VoIně DláĎÍ.

MonláŽ pneuma|iky předního koIav obráceném smětu by moh|a býl nebez.p3Ďná' Pn0umal i*y IohoIo mo|ocykIuisou směÍově or ienlovány. z loholodúvodU by mon|áž pneuma|iky kolav obláceném směru mě|a neoa|ivnív|ivna oU|ádání mo|oDykIu.

Namonlui le přední ko|0 ve speDiíjkova.ném směru tak, ia l ie Wznačeno šipkouna hoĎníslčně pneumaIiky.

6-32

8' VýsuňIe pred. ho/o dopiedu'

6-33

NespÍávně dolažené šroUby a malicemohou znůsobiI nehodu.

srouby a malice le lřeba do|ahova| nauÍčitý momenl v sou|adu se slrávnouspeciI ikací. Pokud si neis le i is| i snÉv.ným posIupem, doporuĎujeme vám,abysle zav.z|i molocykl ko svému aulo.l izovanému nrodeic i suzuki neboke kvaIiÍikovanému seÍvisnímu mecha'nikovi, ktetý |ylo !Éce !rcvede'

si|a pío utaŽenÍhř{do|e předn{ho ko|a|100 N'm (1o,0 kgí-r'r)

si|a pro utažení Šíoubl] držáku hřÍde|e

23 N.m (2,3 kgf m)

sÍa pro utaŽenl upevňovacÍho Šíoubu

26 N'm (2'6 kgÍ'm)

vYMĚ A ŽÁRovEr

iilJ':i j'*,kliíďfi.x""""#

n'.m'lill"Í!$i{i j*'{ťl;#"i;i:"fifl!::Jil * ***-

UPozoRNĚNí

ffliml';lllll ;"'!JŤ"'.",,l"*,f l;y"-"'11"*:ll;l'.lf lm",nnll{y;dy

fyot,žÍveite ý'íhřadně spÚclrikované

6-36

HLAVNI svĚTLoMET

ffJ".*.Í:i:..."JiJ:#:Jj[,l1ll"

1' Demoní]jlg bohlk|yt svět|omelu o'

2 VyŠroubujle ČtyriŠrouby (právé á léýé)

"1o,lu.Ll",["6u,".. " ""'-n" 0","-

vyhákněte pruŽinu drŽáku Žárovky oa !ýáhněio Žáíovku @ Vgn.

UPozoRNĚNíMastnola z vaší !okožky múže zpúsobilpoškoz3ní slIoněné baňty žátovty n.bozllácéní provozní živolnosti žáÍovky'

NovouUžálovky vždy Uchople do člstého

UKAZATELE sMĚRUPokud je lieba vyménil Žárovku něk|eré.ho ukazaleg směru' provedte nás|edljl.

PŘEDNí

oemontujte kryt pa Vové nádrŽ6 opodle postuDu V čás|i Ó|sŤiČVZDUCHU,

oláčejte konektorem ploti směÍuhod]nových ruČiček a vytáhnéle je]

P0JtsTt(Y

H|avnlpojistka je umístěna pod sed em.Pro zpiistupněni poiistky sundejté sed|opod|6 postupu' lvedeného v část]ZÁÍ\,1EK sEoLA'

Poiistky jsou umísiěny pod sedlem.Uvnilř poi stkové skiíňky jso! dvě náhrad'n' polstky s hodnotami 10 a a 15 A.

Polistky s|ouŽi k přer!šenÍ eekÍickéhookruhu' dojde |i k pietíženi někleré částieektrického systérnu motocyk|U. Pokudpřestane pracovat někteÍý e|ektrickýsyslém' je tieba zkonlrooval pojistky'

Fupozonr.rrr.ri--_-lNikdy nEpoužÍvÚjlB mís|o spá|ené poi|'s|ky iádné náhtažkY' iako i3 napřík|adhIinílová íó|lo nebo dtá|el nebo pojisl|(yo nesptávné imenovilé hodnotě tornůže níl ra nás|odel vážné pošlození€lek|Í|ckého sys|émU mo|oDykIu.

Pi|Ýýměně vadné poiis|ky za novouvždypoužívei|e loiis|lu sleiného ltlu a s|elné jmonovilé hodnoIy' Po*ud se pojisllapo *íál|(é době spá|í, n6!Íod|0ně s.obÍallo na svóho prodeico suzuli nebona |(va|||i*ovaného seÍvisniho mechanika.

oDsTBAŇovANí zÁvAD

_ . 1 . ?|(ol.|TRoLA D0DÁvl(Y PALlvA ' ' ' ''.'.' ' ' ' ' ' ' ' ' 'KoNTB0LA zAPÁLovAcíH0 sYsTtMU'.. ' . ' .

1-Z7-3

trtoToB sE ZASTAVUJE . .... '

PŘEHLED PoJ|sTEK. Hlavnl potstka MAIN s hodnolou

30 A chránl vŠechny e|ektrické okfuhy'. Pojistka HEAD-HI s hodnotou 10 A

chránlok.Uh dá|kového svět|a a Íych

Poj stka HEAD'LO s hodnolou r0 Achíání okruh potkávacího svě|la h|av

Pojistka IGNITION s hodnotou 15 Achráni zapa|ovaci civky' relé startéíu.|e|é pa|ivového Čerpad]a. EcU' soienoid. imobi|izéí Íe|é bočního stoján'kU' senzoí kys|lku a 16é mo|oru ven.

Pojlslka SIGNAL s hodnotou 10 Achránl okruhy koncového svěl|a'obrysového svělla. brzdového světIa.osvět|enl sPz' ukazate|u směr!.rych|omÚu a houkačky'Pojistka FUEL s lrodnotou 10 A chrá.ní okfuh rych|oměÍu' vstřikováni pa|i.va' palVového čerpad|a a EcU'Pojistka FAN s hodnolou ]5 A chránlokruh rnoloÍU venti|átotU chIazeni'

6-40

oDsTRAŇoVÁNÍ ZÁVAD

Tento prúvodce při odskaňování závadby Vám mé| pomoci pli h|edáni příčinnékteých vŠeobecných pÍob|émú' kterése monou v'yskytnout.

UPozoRNĚNíNebude.I i vzn|k|ý přoblém sptávněodskaněn. Ínúže dojít k poškozenívaše.ho molocy|(|u' Nesprávně pÍovedenéopÍavy nlbo seřízéní mo|oru ÍrohoÚnoloctk| sliše poštodi| než opmvil.Tako!é|o poškoroní nemusí být poklytozaÍuk0U'

Pokld si neisle l|sti splávným postll.pem, doporučUiem€ vám, abysIe ses pÍob|émem ob|ál iI ina svého aUtolho.vanéh0 ptodeico suzuki nebo na kva|.|i.k0vaného serv.sního mechaniI(a.

JeŠt|iŽe molor nenl možno nastartoval'provedte násIedujlcí ploh]ídkL], abystezj stiIi příčinu,

K0NTH0tA D00Ávl{Y PAL|vA

Pokud ind kačni konko|ka vsliikovánipa|va zoblazuje nápis '.F|". coŽ ind ku]epotiŽe se systémem vsliikováni pa|ivá.piedejte svúj molocyk| áÚlorizovanémupr9dejci suzuki' viz část,,PBISTBOJOVY PANEL',, kde najderepopis funkce indikaČní koniro]ky sýsté.mU Vstikovánl pa|iva' Pokud indikačrlkontro/ka nezobrazuie náps .,Fl'', pře.svědčte se. zda v nádrŽi ]e dostatečnémnožslví pa|iva' Pokud indikační konlro|ka neŽobÉzuje nápis ''F|'.. piičemŽ vnádrŽi je doŠtalečné množstv' pa|iva' jetřeba zkontřoIoval zapa|ovací syslém.

K0NTB0LA zAPAt0vAcÍH0SYSTEMU1 ' Provedte demonláŽ zápa|ovacich sVí

cek a piipojle na ně koncovky

2' Podržle konec zapa ovacÍ svÍčkypevné U k|ikové skřl.ě motoru. otočtek|ičkem ve splnac{ skÍlňce zapalovánído po ohy ..oN'. (zap.!lo). spÍňačpro vypnuÍ notorl] ÍnusÍ být v po|oze'.( J'. a v převodovce musí bli't Žařa.zen neulrál' přičemž spojka je vysL]nula ze záběru' Pokud zapalovacisystem pracu]e sp|ávně' měa byV mezeie meŽi konlakty zapa|ovácÍsvlčky přeskočit modrá jiskra'

3' Poku.lse žádná jskra ngobjevl' očstéle zapaovacl svÍčk!' V přlpadépo|řeby ji vyméň|e' zopakujte tentopostup s očiŠlěnou nebo novouŽápaIovácí svičkou '

4' Pokud se ani lecl žádná jiskn neobiev]' obrafte se s Žádosli o konzL]|tacnebo opravu na svého autorlzovaného

M0T0R sÉ zAsÍAvUJÉ]' Zkoniřoljle. z(la je V pa]Vové nádÉi

2' Pokud nd|kačni kontro|ka vslřikovánipallva zobíazÚie nápis ''F|'.. coŽ indi-kuie potiŽe se systémem vstňkovanipa|iva. předelle sVUj ínotocyk| autorizovanému píodojci suzuki' Vz část

'PŘ|STBoJoVY PANEL.' kde najdete popis tunkce indkaóni konlrokysyslému VsiřikoVánl pa|iVa'

3. Zkonlrolu]te. Žda V zapaovaclmsystému nedocházi k nepravide|nym

4' zkontro|ljte voLnoběžné otáčkymotoÍu' Pokud ie to lřebá. seii(Ite les pouŽitÍm otáčkoměÍu' SpÍávné vo|.noběŽné oláčky by se mě|y pohyboval rnezj 1'200 aŽ 1'400 ot'/rn]n'

Při nesplávnóm píovádění leslu rapalo.vací svíóky může doiit l úÍazu e|el| c.kým Íázem o vysotém napě|í nebok výbuchu'

Tólo kontto|e se laděiI vlhněte' potudneiste dobře obeznámeni s |eiím pÍova.děíím. neho po*ud má|6 sÍdeĎni vadunebo kaÍdioslimu|álor. 8ěhem loholo|estu nedÍžlo rapálovací svíčku !íí|išb|ízto olevřeného o|voru pro 2apalovaclsvíĎku v b|olu moloÍU'

ělŠrĚruí MoTocYKLuA PosTUP PŘl ULoŽENí

8 - l

ČIŠTĚNÍ MoToCYKLUA PosTUP PŘl ULoŽENÍ

č|ŠTĚNÍ MoT0cYKLU

Pi] myllmolocyklu se řdte nás|eduiíclrn

]' odŠtÍaňte nečis|oty a b|áto z molo'cyk|u proudící vodou' Múžete používal měkkou ho!bu nebo kartáč'NepouŽlvejte lvrdé malerá|y. kleÉmohou poŠkrábal |ak'

2- Pomocllrouby nebo měkkého hadruomyjte ce|ý molocykl Čisticím pro.sliedkem nebo saponá|em plo mytiaulomobi|Ů' Houbu nebo hadr častonamáČejte do čisticiho roztoku'

UPozoRNĚNÍPř střikáni vody lod Wsokým ||akemmúžo doií| t poš*ozenížebeí ch|ádiče.

Neslříkeile vodu pod vysolým t|akemna Žobla chIadiĚé'

PoZNAMKA: vyhněIe se postřikaní nebopotlisnéai ýodou následuiícich mist

. vičko palivové nádrže

. systén vsti]kováni paliva

. HlaýnI brzdové válce

3 ' Jakm |ejsou úpněodsl raněny VeŠkeíé neČsto|y' opáchněte Čistici pro.slřodek tekoucÍvodou'

4' Po op|áchnutÍ oiřete molocyk|V|hkoujelenicl nébo hadrem a necheÍe iej

5' Peč|ivě zkonIloIU]te' zda n€doŠlok poškozenl lakovaných p|och.Pokud objevíte jakékoli poŠkoŽeni'opatiele si soupíavu na oprávy |akua opravte drobná poŠkozsnl |ákUnásleduilcÍm zpŮsobem:a' oč stěte všechna poŠkozená

mrsla a nechelle je osch.out.b' nozmlchojte ]ak' a opÉvto poško

zená m|sla |ehkým dotekem ma|é

c' Nechejto ak Úp|né Žaschnout'

cištění čeIního PIoxisk|ace nlp|exisk|o čistěte měkkým hadlÍkema tép|ou Vodou' do ktelé piide]|e jemnýčisticí proslředek' Pokud dojde k poŠkÉbáni čehiho p|exisk|a' vy|eŠtě|e je]béŽné doslupným leštid|em na plasly'Pokud je ČelnÍ pIexiskIo poŠkrábanénebo odbarvené nalo|ik' Že Žábraňujedobrému V,]'h|edu. píovedte jeho Výmě.nU za nové' Pii výměoě če|ního p|exisk|apouž'le originá|nl če|ní p|exisk|o suŽUki'

UPozoBNĚNÍPoužívání a|*a||ctých nebo iiných si|.ných Ěis|ičů jako tenzínu, bndovó tapa.|iny, r''pooštčdla nebo iilých čIs||cíchpÍoslřed*ú t č|šlňní čeIního pIexIs*|amúže mít za nás|ode* ieho poškoloní'

K čišlění čoIního !|ÚxiskIa po!žíveilevýhřadné mě|(ký hadřík s lepIou vodoua iomným óislicím pÍoslředlom.

voskování molocyk|uPo lrnvtí motocyk|u se dopoíuču]e pío

vest ieho navoskováni a vyleštěnj' kteíeVedé k da|ši ochÍaně |aku' a ke Žppsen|

. PoUŽíVe]te Výhíadně kva|itnl VÓsky a

LeštdIa'. Při pouŽlvániVoskŮ a |eŠtide| se řjdte

pokyny výobce téchto pÍoduktÚ.

speciá|n| péčo o matné |akovánepovíchyNa |al'ované p|ochy' které ma]| marnyÓoÝrch' n€oouzlveite |eEtcl směsi nebo

;osky. kteíé obsahují |ešticl přísadý'Pnpou2|l| leŠt|c|ch pnsad doide k€ zmeneÝzh|edu malných |ahovanýcn poýÍcnu

PeVné typy voskú se z Ínatných |akovaných povíchu obliŽně odslÍaňt]jí'

Nadmďné tře.i nebo |eštěnl matnéholakovaného povÍchu múŽe vést ke

změné jeho vzh|edu'

a-2 8-3

Prohlidka Po čištěnlPro dosažen{ píod|oužené provozn

Živohosli vašeho motocyklu pÍovádějte

DÍavIde|ne mazánI molocyIlu podIe

;o[ynú Uvedenych Ý časl| .'MAzAclBODY".

vŠechny prob|€my' |tere 5e Ýýskyt|yod Va$ poslednl l|zdy' zkonlloluÍe poolepos|Upu Uvedeného Ý iaslL 'PokYNYPBo JíZDU" '

vlhté bÍrdy napostylu|í takorý dtoí.DolřebnÍ k zas|av.ní iako suché bÍzdy'lož může vést až k n6hodě.

Po umvli motocyklu dejte pozot na zvý.šenou možnosl nehody tak' ie budel€mil na památi rvišenou bndnou ílanu.Pokud ie to třeba, nětolihál opatovanezabndáte, aby s! bndové destičtyvysu.šily.

PoSTUP Pň| ULoŽENÍJesl]že má být motocykluožen na de|šídobu, kdy nebud€ po!žíVán, napřik|adbéhem Žimního obdobÍ nebo z néakéhÓjiného dúVodL]' vyŽadujé stíoj speciánls€N s za použ tÍ odpovldallclch ma|eíálu. vyDavenl a zkuŠeností. Z tohotoduvodu Vám doporučuleme' abystezavezx mo|ocy&| ke sVémU autořizova-nemu prodejcisÚzuki' kteď lylo ÚdrŽbo.ve pláce provede. Pokud chcete seruiŠpied u|oŽením skoje prcÝést sami. řiďtese nás|edujicimi vŠeobecnými radami'

MOTOCYKLočistěte ce|ý molocyk ' Urnlslěte motocyklna bočnÍstoiánek na povném a plo.cnem povrchu] kde nohroz| moŽnost

]' Nap|ňte pa|ivovou nádž až po okraipa|ivem smíš€ným s odpovidajicÍmmnoŽsIv'm s|abi|izáloru pa|iva' klerédopofu čuje Výrcbce slabiIizátoru

2' NastartL,le motoř a nechéjls je] někollx m]nut běžel. aby stabi|zovanéparlVo naplniIo syslém vstřikováni

MOTOB1 ' Na|ijle po ]edné po|évkové |Žlci rnoto

rovélro oleje do olvorú pro zapa|ovaclsvÍčky V b|oku mo|oru. Namontuilezpel Žapa|ovaci svičky a něko|ikrát

2' Úplně vypusíte veŠkeď moloJon/o|ej' Nap|ňle k|ikovou sldiň molor;čeBlvým motoÍovým o|ejem až Do

AKuMULÁToBr. Vyjmět€ akumu|átot z motocyk|u.

P)4NAMKA: Přj odpajavánl svo|ek akunulátaru se uiislěte' Že jako pNnÍ odpo]u]ete zápo|ný () pól' a tepfue potéodpoite kladný (+) pól akunulátÓn!

2' očistěte vnějŠí plochy akumu|áto.UJemným čislicim proslředkema odslraňle veškeÍé náznaky korczeŽe svorek akumu|átoru a ze svazkuVodiČŮ ke svorkám akumuláloru'

3' Usk|adněte akumu|átor v mistnosti'kde tep|ola neklesá pod bod mrazu'

PNEUMATIKY

Nah'rstété pneumatiky na normá|ní ||akV souladu se spec íikacl'

vNĚJŠ| PLocHY. Náslřlkelle všec hny vny|ove a pryzové

cas'' ochlanným pÍos|iedlem napryž'. Nastilkejle všechny části' které

nejsou opalřeny iakem. ochřannýmprostiedkem proii ko.ozi.

. Nalřete VŠ€chny |akované p|ochyvoskem na automobi|ý'

KRoxY v PRŮBĚHU ULoŽENíMOTOCYKTUJedno! za měslc dobijté akumu|átorna specifikoVaný slandardnl nabljeciproud (v AmpéÍech)' standaídni nab!ecIpíoud je 0'9 A x 5 aŽ 10 hodin'

8-4 8-5

PosTUP Pň| 0PĚToVNÉM UVEDENiMOTOCYKTU DO PBOVOZU. očislěte ce|ý ínotocyk|-. Provedleopélovnou insta|aclakumu

P1ZNAMKA: Při opělovné instalaci akunulátofu se Ujislěle, že Fko píýni zapo'iuiete kladný l+) pól' a |epfue pak připoite zjPorný () pÓl akunuláloru'

. Demontu]te zapa|ovaci svičky' Něko|ikrát protoČte motoí tak' Že zařaditenéjvyŠŠ{ rych ostní slupeň, a otáÓejiezadnlm ko|em' Namontujle zpétzapá|ÓVaci svlčký

. Úp|ně Vypusttg veŠkeý moloíovýolej' Vynrěňte o|ejový Íi|Í za novýa nap ňle ínoto| čerctvým ínotorovýmo|eiem' |ak. jak je uvedeno v toňto,'NáVodu k obs|u2e...

. Naslav|e spÍávný t|ak v pneumati.Iách tak' jak je Uvedeno Ý óásti,,PNEUMATIKY",

. PromaŽto všechny mazaci body'kteé ]sou uvgdeny v lomto 'Návodu

. Provedte ''PÍohLldku před ]ízdou.' tak'jak ie uvedeno Ve sle]no]menné část]tohoto '.Návodu k obs|Uzo'''

Přednl bPda' , ' ' , ' ' , ' ' ' ' . ' ' . ' ' ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' ' ' . ' ' . ' ' . ' ' . ' , , KotourÓVá ' dVoj láza. ln l brzda ' . ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . ' . ' ' . ' ' ' ' ' . ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . . KÓtouÓováRozmór ořednip.éumat iky ' ' ' ' ' ' . ' ' , ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 120/7ozq17Mlc (5B W) bozdUŠováBozmér ia.]ní pneUmatiky','' '''''''','''''''''''.'', 180/55zFl17M/c (73 WJ' bezd!ŠoVá

ELEKŤfilcKÝ svsTÉMTVpzapa|oVáni ' ' . , ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' . ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' .E|éktronickéŽapa|ová. i ( t ranz]storové)Z"o" o,oo . , ' r 'o \OBCcgl ' "ooDl \\OU2/FSFNA| 'm ' - |d tÓ l ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' l V '8 '8 l c '8 A . j l0 HR

A]terná toÍ ' . ' ' ' ' ' . . ' , ' . ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' , , ' , ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' , ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' 'Ť lÍázovýgenerá ioÍst l ídávéhopÍoudUP o i r l h d . . . . . . . . i o r 0 l 0 I ' 5 0 0 A

. l | ; ' n s l d | o Ť e l ' ' ' ' ' ' ' I ' V 6 0 . ' w ' n 4UkazateIe směru . ' ' . ' . ' ' , ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ]2 V 10 WBrzdové/koncové svě l |o ' . . ' ' , ' ' ' ' ' . ' ' . ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . o i Óda LEDobNsÓvé svě l Io , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' , ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 12 V 5 W x 2

osvét|e iÍ ÍychIoměÍ0 ' ' . ' ' . ' ' . ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . ' ' D ioda LEDoŠVět én l Ó táčkomélÚ ' ' ' ' ' . ' ' . ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . , ' , ' ' . ' ' ' ' D odá LED|nd ikaČnl kon l ro|ka neutíá|U ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' D Ódá LEDIndikačnl kontro|ká dá|kového svét|a '''''''''''' Dioda LEDln . ] kaÓní kon l ro lky Úkaate|ů směru ' ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' . Doda LEDIndikačnl kÓntrc|ka lépLoty c|rIadicl kapa|iný/|ndikaČnl konÍo|ká t|aku o eje'' ''.'','','''''''''' oiÓda LEDInd ikaČnlkon l roIkaVs i ř i kovánípa iVá ' ' . ' ' . ' ' . . DodaLED|nd ikačnl kont ro|ká mob i | iŽéro ' ' . ' ' . ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' D ioda LED

oBJÉMY PBovozNlcH KAPALINPa ivÓýá nádrž. včelně rezéfuy''.'','.''.''.''.'''.' 16 5 |MoloÍÓ!ý o|ej, výména motÓÍÓvého Óeje ''''.3 200 mls VýměnÓÚ o e jového i i l l ru ' , ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' ' ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 3 '600 mchIad ic i kápa Ia , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' , ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . , ' ' , ' ' ' ' ' ' 2 .B I

INDEX

AKUlVULÁToB. ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' - . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . ,6.6

BoČN| (PoHoToVosTN|)SToJANEK _.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 21BOCNT (POHOTOVOSTNI)sToJANEK/BLoKoVACÍ VYPÍNAČ24PA1OV4N1... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 318R20y... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._.. . . . . . . . . . . . .6-24

Ó|sT|Č VZDUcHU' ' ' . ' . . ' . . . . . . . ' ' ' ' ' ' ' . ' . . ' ' .6 7cIsTĚNI N'4oTocYKLU' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '8.2

DDEl!1oNTÁŽ PŘEDN|Ho KoLA..'''''6 32DE[4oNTAŽ ZADNlHo KoLÁ...'''''''6 34DoDRŽTE sVoU PBVNÍA NEJoÚLEŽ|TĚJŠí sERVlsNlPBOHLIDKU... ._.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._..4-3DoPoFUÓENÉ I\lAX]l\4ÁLNIoTAČKY l\4oToBU.. ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' ' ' , ' . . ' ' ' ' '4 2ooPoFUcENI PBo BEZPEČNÝPBOVOZ PFO JEZDCE NAMOTOCYhLU .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4DBzAKY PŘ|LEB' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' -2-2o

ctlcHL DtCl KApA1iNA... . . . . . . . . . . . . .3,4,6 19

IINSTALAoE PŘlslUŠENSTVIA BEZPECNOSTNI INFORMACEA POKyNy..._.. . . . . . ._.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2

JJízDA Do sToUPÁNl ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' . ' ' . ' . ' ' ' ' '5 5

KKLlČEK' ' ' . . . . ' ' ' ' ' ' - . ' . . . ' ' ' ' ' ' . ' ' . . . . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' . .2 '5KoNTBoLA DoDÁVKY PAL|VA'''...'''7 2KoNTBoLA zAPALoVAcÍHosYsTEMU... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2

KBoKY V PRŮBĚHU ULoŽENÍr\,4oTocyK1U... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .__.8 5

LEvÁ BUKoJEŤ' ' . ' . . . ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . .2.14

MAzAcÍ BoDY... ' ' . ' ' ' , ' ' ' ' ' ' ' - - . . . ' ' . . . . . . . . ' '6.5MĚŇTE oTÁČKY MoToRU.' . ' ' ' ' . ' ' ' ' ' ' '4 2t\,1oToB sE ZASTAVUJE... . . . . . . . . . . . ._.. .7,3MOTOBOVy O1EJ... . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2,6-14

NNÁŘADl ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . ' ' ' ' ' ' '6 5NASTABToVÁNl lvloToBU''''''''''''.'..5.2

pA1tvo... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2PALIVoVÉ vEDENl ' ' ' ' ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' ' - . ' ' ' ' ' ' ' '6 '13PEDAL zADNÍ BBzDY.. ' ' ' . . . . . . . . . . . . ' , 2.1aPLAN ÚoBŽBY' ' ' ' ' ' ' ' ' . . ' ' ' . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '6 2PNEUT\,4ATtKy... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 28POJ1STKY... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-40PoKyNY PBo JÍZDU ' ' ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' - - . . . ' . ' ' .4 3PoPBUHY PBo UPEVNĚNÍZÁVAZADEL. ' . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' . ' ' ' . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' '2.2oPoSTUP PF| oPĚToVNĚlýUVEOENI MOTOCYKLUDO PBOVOZU... . . . . . . . . . . . . . . . . ._.. . . . . . . . . . . . .8-5PosTUP PĚl ULoŽENl ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' .8.4PoUz|VÁNI PĚEVoDoVKY '. '''.... ''''5 4PBAVÁ BUKoJEŤ' ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '2 '15PRISTBOJOVy pANEL .. . . . . . . . . . . . . . . 2-7

8O2JE2O... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-3

ŘŘADIcI PÁKA' ' ' ' . . ' ' ' . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . ' ' . . . . ' '2.18

sEKUNDABNJ ňETĚZ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . ' ' ' ' ' ' '6 2oSEŘ2ENí oDPBUŽENí ' . ' ' ' - . 2.22sPINAcI sKňíŇKA. ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . ' . . . . ' ' . ' ' '2 6

sPoJKA... . . . . . . .- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 618

UMIsTĚNÍ JEoNoTLtvÝcHsoUČÁsT1' ' ' ' . ' ' . . , . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' . , ' ' ' ' ' ' ' ' ' '2.2UN/íSTĚN| VÝBoBNíHo Ó|SLA'. . ' ' ' ' ' '1 5UlloŽNĚTE |\,1oToBoVEMuoLEJl' ABY MoHL PŘED JiZDoUctBKULOVAT.-.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- . . . . 43

V|ÓKo PAL|VoVÉ NADBŽE''''.....'...2 17VoLNoBÉ2NÉ oTÁČKY' ' ' ' ' ' ' ' . ' ' ' ' ' ' ' ' '6 17VŮLE LANKA PLYNU.' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . . . '6.18VÝMÉNA 2ARoVEK.' ' ' ' ' ' ' ' . . . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '6.36VYVABUJÍE sE KoNSTANTN{oHN|ZKÝcH oTÁČEK' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . ' . . ' ' ' ' ' ' ' ' ' '4 2

zZAJlŽDĚNI NoV\,cH PNEUMATIK....4.2áMex seoLe., ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . ' ' . . ' ' ' ' ' ' ' 'z lsZAPALoVAoI sVíČKY' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' . . . ' ' ' ' '6 ]0zAsTAVENI A PABKoVÁN|.'''''''''...-..5.5

Návod k obsluze GSR600

Documents

Transcript of Návod k obsluze GSR600