Transfer inovácií 33/2016 2016

54

MOŽNOSTI MERANIA LOGISTICKÉHO INDEXU A JEHO VPLYV NA

LOGISTICKÝ TOK V PODNIKU

POSSIBILITIES OF LOGISTICS INDEX MEASUREMENT AND ITS IMPACT ON

THE LOGISTICS FLOW IN THE COMPANY

Ing. Peter Malega, PhD.

Ing. Petra Komjáti-Nagyová

Technická univerzita v Košiciach

Strojnícka fakulta

Katedra priemyselného inžinierstva a manažmentu

Němcovej 32, 042 00 Košice,

e-mail: peter.malega@tuke.sk

e-mail: petkakn@gmail.com

Abstract

The goal of the paper is to show the

possibilities of logistics index measurement and its

impact on the logistics flow in the company BSH.

This goal will be achieved through logistic index.

The work is divided into 3 chapters. First part is

focused on the selected company and its production

system. Second part deals with the term logistics

index and the measurement of this index. Third part

of the paper is oriented on production line BLDC

WD ferit B and there are also evaluated results of

measuring.

Key words: logistics index, logistics flow,

production line, BSH production system

Úvod

Súčasná doba, ktorá si vyžaduje neustále

napredovanie podnikov, je výsledkom dynamicky

sa rozvíjajúcej spoločnosti. [5, 6, 11] Pre všetky

podniky, ktoré chcú uspieť v silnom konkurenčnom

prostredí, je najdôležitejší inovačný potenciál,

dostupnosť informácií, správne zabezpečenie

všetkých požiadaviek zákazníka, pri čo najnižších

nákladoch. [1, 10, 12]

S tým bezprostredne súvisia všetky

logistické činnosti v podniku, pretože hlavnou

úlohou výrobných podnikov je vyrábať produkty

v požadovanej kvalite, čase, čo najhospodárnejším

spôsobom, pri zabezpečení flexibilnej reakcie na

požiadavky zákazníka. [7, 8]

Popis BSH Drives and Pumps, s.r.o. Michalovce

Spoločnosť Bosch Siemens Hausgeräte

GmbH vznikla v roku 1967 ako Joint Venture

s 50% podielmi medzi spoločnosťami Robert-

Bosch GmbH, Stuttgart a Siemens AG, Berlín

a Mníchov. [3]

Jednou z dcérskych spoločností firmy BSH

Hausgeräte GmbH je BSH Drives and Pumps s.r.o.

Michalovce (Obr. 1), ktorý vznikol v roku 1993 ako

divízia firmy SIEMENS Automotive. Na konci

roka 1998 ho prebral jeho najväčší zákazník Bosch

und Siemens Hausgeräte GmbH, a tak vznikla

samostatná spoločnosť BSH Drives and Pumps

s.r.o. Michalovce. Závod v Michalovciach tvorí

spolu s organizáciou EDS v Regensburgu výrobnú

oblasť Electronics, Drives and Systems.

Portfólio produktov zahŕňa spektrum

moderných domácich spotrebičov, teda sú to

umývačky riadu, sušičky, práčky, sušiče vlasov,

chladničky, mrazničky, varné kanvice, kávovary,

vysávače, žehličky, odsávače pary.

Spoločnosť má vysoké požiadavky na

kvalitu výrobkov, čo si vyžaduje vysoký

technologický štandard. Spoločnosť tieto

požiadavky spĺňa v Centre pre akustiku a vibrácie v

Košiciach. [3]

Ďalšou oblasťou, na ktorú kladie

spoločnosť veľký dôraz s ohľadom na spokojnosť

zákazníka, sú nehlučné motory. Na splnenie tejto

požiadavky spoločnosť disponuje špeciálnym

testovacím laboratóriom, v ktorom sú vykonávané

výstupné testy motorov a hotových výrobkov.

Spoločnosť je silne orientovaná na inovácie a

kvalitu, čomu prispôsobuje svoju činnosť a samotný

rozvoj spoločnosti s ohľadom na ochranu životného

prostredia a klímy.

Obr. 1 Prevádzka spoločnosti BSH

v Michalovciach [3]

BSH produkčný systém

Spoločnosť BSH Hausgeräte GmbH

zaviedla svoju koncepciu do riadenia výroby

zodpovedajúcej potrebám zákazníkov, znižovaniu

strát, inovačným nápadom a neustálemu

zlepšovaniu. Spoločnosť nazvala túto koncepciu

BSH Produkčný systém (Obr. 2). [3]

Produkčný systém sa skladá zo zásad, teda

popisu, čo chce BSH produkčným systémom

dosiahnuť, čiže jednotlivé ciele uberania sa

spoločnosti.

Na základe definovania týchto cieľov sú

uvedené metódy, ako chce tieto zásady presadiť

a využívané nástroje, ktoré predstavujú konkrétne

pomôcky a opisujú, s čím by mali byť tieto zásady

dosahované [6].

Transfer inovácií 33/2016 2016

55

Na základe ročného objemu výroby

a histórie výroby bol za vhodný výrobok vybraný

motor do práčok. Analyzovaným motorom bude

motor BLDC WD ferit. [4]

Motor BLDC WD ferit je zložený zo

statorovej časti a rotorovej časti. Jednotlivé

rozloženie výrobných pracovísk popisuje obrázok

rozmiestnenia liniek (Obr. 3). Statorová časť sa

vyrába na dvoch linkách A, B. Na týchto linkách sa

uskutočňuje aj konečná montáž celého motora.

Rotorová časť nachádzajúca sa v strede medzi

dvomi statorovými linkami je spoločná pre obe

linky.

Logistický index a jeho meranie

Štíhlosť výrobného procesu je potrebné

neustále analyzovať. Na základe získaných údajov

sa výrobné procesy zdokonaľujú, inovujú

a zoštíhľujú. [4]

Na posúdenie stupňa implementácie štíhlej

výroby na pracovných miestach výrobných liniek je

nevyhnutné stanoviť ukazovateľ, ktorým sa tento

stupeň bude posudzovať.

Ukazovateľ nazveme logistickým

indexom, nakoľko sa posudzuje štíhlosť logistiky

vo výrobnom procese, a získava sa číslo, teda index

štíhlosti výrobného procesu.

Obr. 2 Znázornenie produkčného systému BSH [3]

Obr. 3 Znázornenie rozmiestnenia liniek A, B a rotomatu [3]

Transfer inovácií 33/2016 2016

56

Cieľom je pomocou logistického indexu

dosiahnuť reálne hodnotenie všetkých procesov,

ktoré sa podieľajú na výrobe produktov, teda

oblasťou analýzy budú tri časti podniku, a to

supermarket, sklad a samotná výroba.

Logistický index nadobúda hodnotu od 0 –

10, pričom cieľom je dosiahnuť hodnotu 10.

Obsahuje 6 najdôležitejších kritérií, ktoré je

dôležité sledovať pri zoštíhľovaní výroby.

Jednotlivé kritériá môžu nadobúdať hodnotu od 0 –

10, kedy 0 predstavuje najhoršie hodnotenie a 10

predstavuje najlepšie hodnotenie.

Kritériá a oblasti logistického indexu

možno zhrnúť do týchto bodov [3]:

pokrytie materiálu na pracovnom mieste,

spôsob dopĺňania materiálu – spôsob

návozu,

manipulácia s materiálom na pracovnom

mieste,

manipulácia v sklade,

typ prepravy materiálu na pracovné

miesto,

vratné obaly.

Oblasťou analýzy v podniku BSH Drives

and Pumps s.r.o. Michalovce bude práca

a manipulácia s materiálom v sklade materiálov

potrebných pri výrobe, pričom sa budeme

sústreďovať na výrobnú linku BLDC WD ferit B.

Spoločnosť od začiatku roka 2015 využíva

podnikový informačný systém SAP, pričom spadá

pod centrálu v Nemecku. Systém SAP je prepojený

s dodávateľom, zákazníkom, skladom hotových

výrobkov a samotnou výrobou. Jednotlivé vzťahy

medzi zainteresovanými zložkami sú zobrazené na

Obr. 4. [4]

Obr. 4 Systém informačných tokov v BSH

Na prepravu materiálu v podniku, teda

spôsob návozu materiálu na pracovné miesto zo

skladu, odvážanie hotových výrobkov do skladu

hotových výrobkov a polovýrobkov na ďalšie

spracovanie, sa v podniku využívajú 3 typy

prepravy rozdelené na základe viacerých kritérií, a

to:

vysokozdvižný vozík,

ťahač,

milkrun.

Vysokozdvižný vozík, znázornený na Obr.

5, je určený na prenos materiálu, či polovýrobkov

s hmotnosťou presahujúcou 700 kg. Vysokozdvižný

vozík nemá presne určený časový interval

využívania, ani stanovenú dráhu, využíva sa

v potrebnom čase. Prevážajú sa na ňom prevažne

palety, hriadele, remenice, ktoré majú presne

stanovené miesto uskladnenia.

Obr. 5 Vysokozdvižný vozík v BSH

Ďalším prepravným prostriedkom je ťahač

znázornený na Obr. 6. Jeho maximálna

prepravovaná hmotnosť je do 700 kg. Ťahač,

rovnako ako vysokozdvižný vozík, nemá presne

stanovenú dráhu, ani časové intervaly, využíva sa

podľa aktuálnej potreby materiálu vo výrobe.

S ohľadom na jeho maximálnu prepravnú hmotnosť

sa využíva na presúvanie celých paliet, avšak

s obmedzenou hmotnosťou do 700 kg. Ťahač

realizuje objednávky na základe systému SAP.

Odtiaľ podľa potreby rozváža objednaný materiál

do výroby.

Obr. 6 Ťahač v BSH

Objednávanie materiálu pre

vysokozdvižný vozík a ťahač sa realizuje v systéme

SAP. Systém automaticky rozlíši materiál so

zadanou hmotnosťou a podľa určených kritérií

materiál rozdelí do príslušného frontu na návoz pre

vysokozdvižný vozík alebo ťahač. Pracovník

logistiky podľa rozdelenia v systéme doplňuje

Transfer inovácií 33/2016 2016

57

materiál na príslušné miesto pomocou zadaného

prepravného prostriedku.

Milkrun, znázornený na Obr. 7, disponuje

maximálnou povolenou prepravnou hmotnosťou 15

kg. Má presne stanovenú trasu po výrobe medzi

jednotlivými výrobnými pracoviskami a využíva sa

v pevných časových intervaloch podľa

definovaného časového plánu. Vzhľadom na jeho

maximálnu prepravnú hmotnosť sa používa najmä

na prepravu škatúľ, fólii, kotúčov a trubíc. Milkrun

nepotrebuje objednávku z výroby, pretože potrebné

množstvo dopĺňa automaticky pracovník logistiky.

Obr. 7 Milkrun v BSH

Pri výrobe motora BLDC WD ferit je

momentálne využívaný jeden milkrun, ktorý

zabezpečuje potrebný materiál k výrobe. Trasa

milkrunu po výrobnej hale je znázornená na Obr. 8

zelenou farbou. Časť výroby, teda miesto výroby

motora BLDC WD ferit, v ktorej bude realizovaná

analýza, je zvýraznená červeným obdĺžnikom. Na

obrázku sú oranžovou farbou naznačené aktuálne

nevyužívané trasy milrunu po výrobnej hale.

Označenie H v krúžku znázorňuje miesta, kde má

milkrun svoje zastávky. Momentálne má milkrun

v analyzovanej časti 7 zastávok, pričom ich

umiestnenie je potrebné zhodnotiť a v prípade

potreby navrhnúť inú trasu alebo umiestenie

zastávok. [4]

V súčasnosti prechádza svoju trasu

v intervaloch 2,5 hodiny, pričom je snaha tento čas

skrátiť, aby nebola vytváraná zbytočná zásoba

materiálu na výrobnom mieste.

Cieľom hodnotenia a merania logistického

indexu je nadobudnúť hodnoty, ktoré boli pri

stanovovaní logistického indexu zadávané, teda

celkový logistický index ako číslo, ktoré sa najviac

približuje k 10. To by malo zabezpečiť zlepšenie

procesov pre čo najštíhlejší chod celého výrobného

procesu bez časových a materiálových strát.

Analýza BLDC WD ferit – linka B

Jednotlivé dáta analýzy na výrobu

produktu BLDC WD ferit boli zbierané na

pracovnej linke B, na ktorej sa produkt vyrába. [3]

Vstupujúci používaný materiál je potrebný

z hľadiska merania množstva dodávaného

materiálu, spotreby pri výrobe, miesta skladovania,

spôsobu balenia a neskoršieho zlepšovania

logistických tokov. Pri analýze bol hodnotený

vstupujúci materiál, čo je znázornené v Tab. 1. Je

potrebné poznať do ktorých procesov vystupuje

materiál a v akom množstve, pretože tento materiál

vytvára materiálový tok a jeho správne dodávanie

na pracovné miesto zabezpečuje plynulosť výroby.

Z hľadiska hodnotenia logistického indexu

je nevyhnutné poznať vstupujúci materiál, jeho

množstvo a miesto jeho využívania v procese

výroby produktu, ktorého tok je potrebné zlepšiť.

V ďalšej časti bude materiál podrobený analýze

z hľadiska množstva na pracovnom mieste, spôsobu

dodávania a manipulácie. [3]

Na základe činností, ktoré však vzhľadom

na charakter tohto príspevku podrobne

neuvádzame, je možné zostaviť schému výroby

produktu BLDC WD ferit B (Obr. 9).

Obr. 8 Znázornenie aktuálnej dráhy Milkrunu v BSH [3]

Transfer inovácií 33/2016 2016

58

Schéma opisuje linku s výrobnými úsekmi

a do nich vstupujúcim materiálom, pričom

znázorňuje výrobu rotora, statora a následne

záverečnú kompletizáciu motora.

Žlté obdĺžniky znázorňujú automatizované

pracoviská, zelené obdĺžniky na schéme znázorňujú

ručné pracoviská.

Tab. 1 Popis činnosti a vstupný materiál linky B [3]

BLDC Waschen Ferit linka - B , Stator 2158 , Motor 2156, Rotor 2157

P.č. Názov pracoviska Stredisko Inv. č. Vstupujúci materiál

1 Zalisovanie AS + BS izolácie 2158 Nie je AS + BS izolácia

2 Drážkovačka Elmotec / Statomat 2158 Polyesterfolia

Tvarovanie vinutia + VN test izolačný stav statora 2158

3 Navíjačka ATOP 2x 2158 Drôt CU + AL

Kamerový systém Datalan I. stanica 2158

4 Mag Mate I 2158 SKK kontakt

5 Mag Mate II 2158 SKK kontakt

Kamerový systém Datalan II. stanica 2158 -

Elektrická skúšobňa EDC 2158 -

Pečiatka Alphajet 2158 Solvent + Atrament

Otáčanie statora o 180° 2158 -

Naloženie AS štítu + 4x skrutky 2158 -

Opravárenské pracovisko 2158 -

Transportný pas 2158 -

Kontrola pružnej podložky + 3G senzora 2156 -

Skladanie motora + magnetizácia + meranie indukovaného napätia

2156

Skrutkovanie motora 2156

Kamerový systém SMT 2156

VN test motora 2156

Elektrická skúšobňa 2156

Zábehy 3x 2156

Vibračná skúšobňa H & J 2156

6 Hermes - označenie motora - nálepky 2156 nálepky + čierny podklad

Transportný pas 2156

Opravárenské pracovisko + demontážny prípravok

2156

Vypaľovacia pec Vötsch 2157 15 548

Názov ručného pracoviska Stredisko Inv. číslo Vstupujúci materiál

7 Nakladanie paketu na vozík , naloženie AS štítu a skrutiek

2158

Stator paket

AS štít

Skrutky

8 Kompletácia BS štítu s 3G senzorom 2156

Externá svorkovnica

3G senzor

Skrutka M4 x 16

Zemniaci kolík

Skrutka M4 x 12

Pružná podložka

Mazivo Kjodo yuschi

9 Zalisovanie AS + BS ložiska + remenice , vyvažovanie , vloženie do linky

2156

AS ložisko

BS ložisko

Remenica

10 Konečná kontrola motora + balenie 2156

Motor

Obalový materiál

Preklady

Palety

11 Zalisovanie hriadeľa do paketu. Otočný stôl – lepidlo + magnetov + zalisovanie rúry

2157

Hriadeľ

Rotorový paket

Lepidlo HYSOL 9502

Magnet

Rúra

Transfer inovácií 33/2016 2016

59

Na základe získaných údajov bude

prevedená analýza všetkých kritérií logistického

indexu a vypočítaný logistický index pre linku B.

Podrobné výsledky uskutočnenej analýzy vzhľadom

na charakter príspevku neuvádzame, pričom

výsledný vypočítaný logistický index nadobudol

hodnotu 4,05 a strata nadobudla hodnotu 6,0 (Obr.

10).

Vo výsledku logistického indexu

a v prislúchajúcej strate sa odrazili nedostatky

Obr. 9 Schéma výroby motra BLDC WD ferit B [3, 4]

Transfer inovácií 33/2016 2016

60

v jednotlivých skúmaných kritériách podľa

stanoveného percentuálneho vplyvu na logistický

index, ktorý je uvedený vyššie.

Prideľovanie a zapisovanie jednotlivých

bodov analyzovaných miest, manipulácií

a materiálov je takéto [3, 4]:

potreba na 1 kus je zadaná podľa potreby

daného materiálu pri výrobe,

materiálové číslo je zadané pri príchode

materiálu do podniku. Predstavuje

všeobecné označenie pre daný materiál po

celú dobu jeho existencie v podniku,

cieľový čas pokrytia je definovaný

z hľadiska plynulosti výroby, je to čas,

ktorý chceme dosiahnuť pre plynulejší

prechod celej výroby, teda požadované 2

hodiny,

množstvo materiálu v boxe je stanovené

podľa veľkosti samotného materiálu

a balenia, v akom je dodávaný,

množstvo v boxe na pracovnej stanici je

počet boxov, ktoré sú potrebné na

pracovnej stanici počas cielených 2 hodín,

množstvo spotreby za hodinu je

vypočítané z výkonovej normy na linke,

ktorá predstavuje 1 111 kusov,

množstvo zásoby na pracovnom mieste je

vypočítané podľa vzorca:

kde:

A = množstvo zásoby na pracovnom

mieste,

B = množstvo v boxe,

C = množstvo spotreby za 1 hodinu,

množstvo materiálu na pracovnom mieste

je počítané podľa vzorca:

kde:

D = množstvo materiálu na pracovnom

mieste,

vratný obal od dodávateľa aj na pracovnej

stanici – v prípade vratného obalu dostáva

materiál hodnotenie 10, v opačnom

prípade dostáva hodnotenie 0,

manipulácia v sklade dostávala hodnotenie

10, ak nebola potrebná manipulácia

v sklade a ak naopak bola potrebná

manipulácia v sklade, hodnotenie bolo 0,

manipulácia na pracovnom mieste bola

hodnotená podľa vyššie stanovených

a uvedených kritérií, a tým aj prideľovanie

bodov bolo podľa veľkosti potreby

manipulácie pracovníka s materiálom

a spôsobe návozu na pracovné miesto,

typ prepravy bol hodnotený podľa potreby

použitého prepravného prostriedku – t.j.

milkrun 10, ťahač 5 a vysokozdvižný

vozík 0,

spôsob návozu materiálu či už tlakom

alebo ťahom bol hodnotený podľa vyššie

uvedených kritérií, teda ak sa jednalo

o ťah, hodnotenie bolo 10 a ak o tlak,

hodnotenie bolo 0,

logistický index bol pre každý materiál

vypočítaný ako:

kde:

i = sledované kritériá,

XY = počet dosiahnutých bodov,

strata z logistického indexu sa vypočítala

podľa vzorca:

Obr. 10 Logistický index – linka B [4]

Transfer inovácií 33/2016 2016

61

všetky hodnoty logistického indexu

u hodnotených materiálov sa spočítali

a vyšiel výsledný logistický index pre

danú analyzovanú linku.

Možno konštatovať, že výsledná strata

z logistického indexu je dôležitá najmä z hľadiska

zlepšovania, teda budúcnosti. Je potrebné

analyzovať straty v jednotlivých kritériách a

navrhnúť zmeny na zvýšenie logistického indexu,

a tým zníženie strát.

Na základe vypočítaného logistického

indexu pre linku bude v budúcnosti potrebné

navrhnúť zmeny, ktoré by logistický index zvýšili,

a tým zlepšili celý tok materiálu výrobou a zmenšili

straty spôsobené prestojmi a zbytočnými úkonmi

výrobných pracovníkov, avšak vzhľadom na

charakter tohto príspevku sa nimi už nebudeme

zaoberať.

Záver

Aj keď je už dnes logistický index

využívaný vo viacerých špičkových spoločnostiach

po celom svete, stále je to pomerne nová metóda

zisťovania miery plnenia zásad štíhlej výroby. [2, 9]

Možno konštatovať, že aplikáciou

logistického indexu je možné posudzovať mieru

posúdenia zásad štíhlosti výrobného procesu. Na

základe určenia logistického indexu a jeho

náležitostí je možné uskutočňovať zhodnotenie

a potom aj následné zlepšenie logistických tokov,

ktoré zabezpečujú výrobu konkrétneho produktu.

Literatúra

[1] Baudin M.: Lean Logistics. New York,

Productivity Press, 2004, 400 s, ISBN

9781563272967.

[2] Červinka M.: Plytvanie Dostupné na

internete:

<http://www.stihlavyroba.sk/2013/02/plytva

nie.html>.

[3] Interné materiály spoločnosti BSH Drives

and Pumps s.r.o. Michalovce.

[4] Komjáti-Nagyová, P.: Zhodnotenie

a zlepšenie logistických tokov pre vybraný

produkt. Diplomová práca. TU Sjf

v Košiciach. 75 s. 2015.

[5] Kováč J.: Projektovanie výrobných procesov

a systémov, Košice: Technická univerzita

v Košiciach, 2006, 126 s, ISBN 80-8073-

720-7.

[6] Malindžák D.; Takala J.: Projektovanie

logistických systémov, Košice: Expres

Publicity, 2005, 221 s, ISBN 8080732825.

[7] Mann N.: Push vs. Pull Inventory Control

Systems: Which is Right for Your

Business?, [online]. [cit. 2015-08-06].

Dostupné na internete:

<http://www.businessbee.com/resources/ope

rations/push-vs-pull-inventory-control-

systems-which-is-right-for-your-business/>.

[8] Nitsche J.: Lean logistics – Optimization

Supply Chain, Dostupné na internete:

<http://www.ingenics.com/en/supply-chain-

management/lean-logistics.php>.

[9] Pascal D.: Lean Production Simplified, New

York: Taylor & Francis, 2002, 170 s, ISBN

978-15-632-7262-2.

[10] Sixta J.; Žižka M.: Logistika, Brno:

Computer Press, 2009, 240 s, ISBN 978-80-

251-2563-2.

[11] Straka, Ľ.: New Trends in Technology

System Operation. Proceedings of the 7th

conference with international participation,

Presov, pp. 385, 2005.

[12] Šutaj-Eštok, A., Liberko, I., Sirková, M.:

Process management in relation to the

systems thinking. In: Management 2012 :

research management and business in the

light of practical needs. - Prešov : Bookman,

2012. p. 214-218. ISBN 978-80-89568-38-3.

Príspevok bol riešený v rámci projektu

KEGA 029TUKE-4/2016: Vzdelávacie

a tréningové pracovisko inovačného vývoja

a realizácie podnikových procesov a systémov

a VEGA 1/0853/16: Intenzifikácia modelovania

vo výučbe II. a III. Nové projektové technológie

projektové pre tvorbu a implementáciu závodov

budúcnosti.