motor-listrik2 (1).docx

7/29/2019 motor-listrik2 (1).docx

1/51

F.S Alkula.F 1

MUDUL PERBAIKAN MOTOR

LISTRIK

DISUSUN : ALKULA FAURASYIDI, SPd


2/51

F.S Alkula.F 2

NBM : 9030927

SMK MUHAMMADIYAH 1 KLATEN UTARA2011 / 2012

PENGESAHAN

Telah disyahkan MUDUL PERBAIKAN MOTOR LISTRIK, sebagai

bahan ajar

Mata Pelajaran : MUDUL PERBAIKAN MOTOR

LISTRIKTingkat : XI

Yang disusun oleh :


3/51

F.S Alkula.F 3

Nama : F.S AL KULAFAURASYIDI S.Pd

NIP/NBM : 9030927

Klaten, 5 Juli 2011

SMK Muhammadiyah 1 Klaten Utara

Yang Mengesahkan

Kaprok TITL Penyusun

F.S AL KULAFAURASYIDI S.Pd

NIP/NBM : 9030927

Kegiatan Belajar


4/51

F.S Alkula.F 4

Mempersiapkan pekerjaan

a. Tujuan Kegiatan PemelajaranSetelah mempelajari dan melaksanakan modul ini, peserta diklat

diharapkan:1. Dapat merencanakan kebutuhan alat untuk membongkar motor

listrik satu phasa maupun tiga phasa

2. Dapat mempersiapkan motor AC satu phasa maupun tiga phasa.b. Uraian materi

Konstruksi motor induksi satu fasa dan motor induksi tiga fasa terdiri

dari 2 bagian utama yaitu:

1. StatorSecara prinsip stator motor induksi adalah sama dengan stater

motor sinkron maupun generator. Pada stator terdapat susunan

kawat yang dimasukkan kedalam alur untuk menerima belitan

stator dari motor akan membawa belitan menurut jenis motornya

misalkan motor satu fasa, maka statornya akan membawa belitan

satu fasa, dimana diumpan dari penyedia tegangan satu fasa

Jumlah kutub dari suatu motor akan menentukan lambat cepatnya

putaran suatu motor. Makin banyak jumlah kutub yang terpasang

maka makin lambat putaran yang dihasilkan sedangkan apabila

jumlah kutubnya makin sedikit maka putaran yang dihasilkan

makin cepat. Hal semacam ini dapat dihitung dari:

p

FNs

60.

Ns = Putaran sinkron

F = Frekuensi jalajala

P = Jumlah pasang kutub


5/51

F.S Alkula.F 5

2. RotorRotor dari motor induksi dapat dibedakan menjadi dua yaitu:

a. Rotor SangkarSecara umum hampir 90% dari motor induksi banyak

menggunakan rotor dengan jenis ini. Karena rotor jenis ini,pada motor induksi adalah paling sederhana dan kuat rotor

jenis ini dibuat dari baja silicon dan terdiri dari inti yang

berbentuk silinder yang sejajar dengan alur/slot dan diisi

dengan tembaga atau alumunium yang berbentuk batangan.

Selain dua bagian utama tersebut motor induksi juga

mempunyai konsturksi tambahan antara lain rumah stator,

tutup stator, kipas dan terminal hubung.


6/51

F.S Alkula.F 6

Jenis

motor

Putar Kanan Putar Kiri Keteranga

n

Shaded GU=Gulun

ganUtama

GB=Gulun

gan Bantu

c =

Capasitor

S=

SentrifugalSplit

Phasa

MotorCapasitorType1

MotorCapasitorType II


7/51

F.S Alkula.F 7

MotorCapasitorType Ill

Tabel kerusakan motor listrik

No Gangguan Penyebab

1 Motor sulit berputar a. Tegangan tidak adab. Tegangan turun atau rendahc. Pengaman membukad. Saklar setrifugal rusake. Lilitan hubung singkatf. Lilitan rusak atau putusg. Lilitan hubung ke badanh. Pemasangan tutup kurang tetapi. Beban terlalu berat

j. Bantalan terlalu keras2 Motor cepat panas a. Lilitan hubung singkat

b. Lilitan hubung ke badanc. Bantalan terlalu kerasd. Beban terlalu berate. Saklar setrifugal terlalu beratf. Tegangan terlalu rendah

3 Motor tidak mau berputar a. Lilitan hubung singkatb. Lilitan hubung ke badanc. Bantalan terlalu keras


8/51

F.S Alkula.F 8

d. Beban terlalu berate. Saklar setrifugal terlalu beratf. Tegangan terlalu rendah

4 Bantalan terlalu aus a. Sabuk ban terlalu kerasb. Poli lepas dari tempatnyac. Kotor, oli kurang

5 Motor terlalu berisik a. Bantalan ausb. Pemasangan tutup terlalu kerasc. Ada bagian yang lepasd. Ada bagian yang salah

menempatkan

e. Sabauk atau ban kurang tepatpemasangannya

f. Poros atau as bengkokg. Poros atau as aush. Rotor tak seimbang

6 Motor menghasilkan kejutan a. Lilitan hubung ke badanb. Hubungan pentanahan kurang

baik

c. Pengikat badan putus atau lepas7 Rotor menggesek stator a. Dalam motor kotor

b. Rotor atau stator rusak atau lukac. Bantalan aus

8 Motor berdenggung a. Hubungan pentanahan, kurangbaik

b. Sambungan atau kotaknya kurangbaik


9/51

F.S Alkula.F 9

Lembar Kerja


10/51

F.S Alkula.F 10

Persiapan Pekerjaan

1. Alat

a. Obeng kembang dan pipih (sedang) 1 Buahb. Kunci pas 1 Buahc. Kunci ring 1 Buahd. Tracker 1 Buahe. Martil (palu) besi 0,5 Kg 1 Buahf. Palu karet 1 Buahg. Penitik 1 Buahh. Tang potong 1 Buahi. Tang lancip 1 Buah

j. Tang kombinasi 1 Buahk. Snap tang 1 Buah

2. Bahan

a. Motor induksi 1 fasa 1 Buahb. Kertas gosok (halus) 1 Buahc. Grease (stempet) 1 Buah

SMK MUH 1 KLATEN UTARA

Prog.

keahlian

: TPTL

MENGAMATI MOTOR 1

FASE

Job : 1

Prog.

Diklat

: Perbaikan

Motor 1

Fase

Waktu : 2 X 45

Menit

Tingkat : XI Tgl

Guru 1 Nama

Guru 2 No


11/51

F.S Alkula.F 11

3. Keselamatan Kerja

1. Gunakanlah pakaian Praktik2. Bacalah dan pahami petunjuk praktikum pada setiap lembar kegiatan

belajar.

3. Gunakanlah alat sesuaii dengan fungsinya4. Hatihati melepas rotor agar supaya tidak merusak kumparan stator5. Hindarkan bagianbagian motor dari kotoran (debu)6. Hatihati dalam melakukan praktik

4. Langkah Kerja

a. Pakailah pakaian praktikb. Bacalah dan pahami modulc. Persiapkan kebutuhan alatd. Persiapkan kebutuhan bahan

5. Data pengamatan

Lembar Kerja


Prog.

keahlian

: TPTL

MENGUKUR TAHANAN

DAN ISOLASI KUMPARAN

MOTOR 1 FASE

Job : 2

Prog.

Diklat

: Perbaikan

Motor 1

Fase

Waktu : 2 X 45

Menit

Tingkat : XI Tgl

Guru 1 Nama

Guru 2 No


12/51

F.S Alkula.F 12

A. Alat-alat yang dibutuhkan:1. Multimeter (AVO meter) 1 buah2. Meger 1 buah3. Tang amper 1 buah4. Tachometer 1 buah5. Tang Kombinasi 1 buah6. Tang lancip 1 buah7. Tang potong 1 buah8. Kunci pas 1 set9. Obeng pipih/pemotong 1 buah

Pada pemeriksaan hasil kerja lilit, kita perlu mengukur tahanan pada

belitan bantu, tahanan belitan utama, tahanan tiap 3 phasa dengan AVO

meter. Disamping itu, kita juga perlu untuk mengukur tahanan isolasinya

dengan meger.

B. Langkah kerja1. Siapkan alat dan bahan2. Bukalah baut pada terminal3. Bukalah tutup terminal4. Ukurlah setiap ujung kumparan dengan menggunakan Multi meter

dan menggunakan megger

C. Data PengamatanHasil pengukuran tahanan dengan AVO meter untuk motor induksi satu

phasa

RU = Tahanan Utama

RB = Tahanan Bantu

RU = ........................................ Ohm

RB = ........................................ Ohm


13/51

F.S Alkula.F 13

Hasil pengukuran tahanan isolasi dengan meger

RU dengan RB = ........................................ Ohm

RU dengan Poros = ........................................ Ohm

RB dengan Poros = ........................................ OhmRU dengan Body Motor = ........................................ Ohm

RB dengan Body Stator = ........................................ Ohm

D. Kesimpulan Hasil Lilitan


14/51

F.S Alkula.F 14

Kegiatan Belajar 2

Membongkar Kumparan Pada Peralatan Listrik

a. Tujuan kegiatan pemelajaranSetelah mempelajari dan melaksanakan modul ini, peserta diklatdiharapkan:

1. Dapat memilih motor ac satu phasa2. Dapat melepas pulley3. Dapat melepas kipas4. Dapat melepas mur dan baut pengikat motor

b. Uraian materiPada lembar kegiatan belajar 2, kita mempelajari bagaimana cara

membongkar kumparan pada peralatan listrik khususnya kumparan stator

pada motor induksi satu phasa (seperti gambar.1)

Gambar. 1

Kemudian melepas baut seperti gambar. 2


15/51

F.S Alkula.F 15

Gambar. 2

Melepas tutup dan dilanjutkan melepas rotor seperti gambar 3

Gambar 3

Kemudian dilanjutkan melepas kumparan gamabr 4


16/51

F.S Alkula.F 16

Gambar 4

Kalau sudah dipotong kemudian dihitung jumlah lilitan per alur. Tahap

selanjutnya mengisi data table dan mengambarkan bentuk bentangan

kumparan.

Tahap selanjutnya melepas kumparan seperti gambar. 5


17/51

F.S Alkula.F 17

Gambar 5Apabila dalam melepas kumparan pada alur ternyata sulit melepas maka

dengan cara member arus yang besar pada lilitan agar liliatan terbakar atau

dengan cara menekan dengan potongan gergaji seperti gambar 6

Gambar 6


18/51

F.S Alkula.F 18

Lembar kerja

a. Peralatan yang dibutuhkan1. Obeng kembang dan pipih (sedang) 1 Buah2. Kunci pas 1 Set3. Kunci Ring 1 Set4. Tracker 1 Buah5. Martil (Palu) besi 0.5 Kg 1 Buah6. Palu Karet 1 Buah7. Penitik 1 Buah8. Tang Potong 1 Buah9. Tang Lancip 1 Buah10. Tang Kombinasi 1 Buah11. Snap Tang 1 Buah


Prog.

keahlian

: TPTL

MEMBONGKAR MOTOR 1

FASE

Job : 3

Prog.

Diklat

: Perbaikan

Motor 1

Fase

Waktu : 2 X 45

Menit

Tingkat : XI Tgl

Guru 1 Nama

Guru 2 No


19/51

F.S Alkula.F 19

12. Pasau 1 Buahb. Bahan

3. Motor induksi 1 phasa 1 buah4. Motor induksi 3 phasa 1 buah5. Kertas gosok 1 lembar6. Grease (stempet) secukupnya

c. Keselamatan Kerja1. Gunakanlah pakaian Praktik2. Bacalah dan pahami petunjuk praktikum pada setiap lembar

kegiatan belajar.

3. Gunakanlah alat sesuai dengan fungsinya4. Hatihati melepas rotor agar supaya tidak merusak kumparan

stator

5. Hindarkan bagianbagian motor dari kotoran (debu)6. Hatihati dalam melakukan praktik

d. Langkah Kerja1. Lepaskan pasak (kunci, spey, sekrup)2. Lepaskanlah puley dengan menggunakan tracker3. Buatlah tanda kesejajaran dengan menggunakan penitik4. Bukalah baut (ikatan) tutup stator (end plate)5. Lepaskanlah tutup stator6. Keluarkanlah rotor dari dalam stator7. Amatilah bagianbagian dari motor dengan teliti8. Pasanglah kembali dengan urutan langkah sebaliknya waktu

melepas dengan benar.

9. Pastikanlah rotor berputar secara bebas atau ringan10. Kerjakanlah langkah kerja 1 sampai 9 untuk motor dengan jenis

yang lain.


20/51

F.S Alkula.F 20

e. Test Formatif1. Apakah tujuan kita harus memberi suatu tanda pada kedua tutup

untuk rumah stator dan kepala kumparan pada saat kita

membongkarnya?2. Apakah tujuan kita membersihkan rotor dari kotoran?3. Bagaimana langkahlangkah urutan yang benar untuk melepas

rotor pada rumah stator yang aman dan benar dan melepas

kumparankumparan stator?

Kriteria Kelulusan kegiatan 2

No. KriteriaSkor

110Bobot Nilai Keterangan

1. Aspek kognitif 2

2.Langkah kerja dan

kecepatan kerja4

3.

Perolehan data

analisis data dan

interprestasi

3

4. Keselamatan kerja 1


21/51

F.S Alkula.F 21

Kegiatan belajar 3

Merakit Kumparan Pada Peralatan Listrik

Tujuan pembelajaran

Setelah menyelesaikan pelajaran ini diharapkan

1. Siswa dapat merakit /melilit kembali seperti semula2. Siswa dapat memasukan lilitan kedalam alur stator3. Siswa dapat membuat kutub pada alur stator

a. Tujuan kegiatan pemelajaranSetelah mempelajari dan melaksanakan modul ini, peserta diklat

diharapkan:

1. Dapat menghitung jumlah alur2. Dapat menentukan penampang kawat yang digunakan untuk

melilit kumparan stater

3. Dapat membedakan jenis kumparan


22/51

F.S Alkula.F 22

4. Dapat mengapresiasikan rumus untuk melilit stator motor listrikAC/phasa

5. Dapat melilit ulang motor AC satu phasa maupun tiga phasa

b. Uraian materi1. Bentuk Kumparan Stator

Bentuk kumparan stator dari motor induksi 1 fasa dapat dibagi

menjadi 3 macam, hal semacam ini adalah tergantung dari cara

melilitkannya kedalam aluralur stator. Bentuk kumparan

kumparan yang dimaksud adalah sebagai berikut:

a. Kumparan jerat atau lilitan bertumpuk (Lap winding jugadapat dinamakan dengan lilitan spiral (seperti gambar 6a).

b. Kumparan terpusat (concentric winding) seperti gambar 6b.c. Kumparan gelombang (wave winding) seperti gambar 6c.

Gambar 6a. Bentuk kumparan jerat

a. Bentuk kumparan sepusatb. Bentuk kumparan gelombang.Fungsi dari ketiga jenis kumparan tersebut adalah sebagai berikut:


23/51

F.S Alkula.F 23

a. Kumparan jerat (spiral) benyak digunakan untuk motormotor(generator) dengan kapasitas yang relatif besar. Umumnya untuk

kelas menengah keatas, walaupun secara khusus ada mesin listrik

dengan kapasitas yang lebih besar, kumparan statornya

menggunakan sistem kosentris.b. Kumparan sepusat (concentric) pada umumnya sistem ini banyak

digunakan untuk motor dan generator dengan kapasitas kecil.

Walaupun ada juga secara khusus motormotor dengan kapasitas

kecil menggunakan kumparan dengan tipe spesial.

c. Kumparan gelombang/wave winding untuk motor dengan belitansistem ini banyak digunakan kapasitor besar.

2. Cara menggulung ulang kumparan stator motor induksi 1 fasaMotormotor induksi 1 fasa pada dasarnya adalah sama dengan

motor induksi 2 fasa. Hal semacam ini dapat kita lihat, bahwa

pada motor induksi 1 fasa terdapat 2 jenis kumparan, yaitu

kumparan utama (running winding = RW = RV) dan kumparan

bantu (starting winding = SW = RB) kedua kumparan tersebut

mempunyai penampang kawat dan jumlah lilitan yang tidak sama.

Tetapi ada kalanya hal tersebut dibuat hampir sama.

Kumparan utama mempunyai luas penampang kawat yang lebih

besar dan jumlah lilitan yang lebih banyak. Sedangkan untuk

kumparan bantu memiliki luas penampang yang kecil dan jumlah

lilitannya sedikit.

Apabila motor induksi 1 fasa kita suplay dengan tegangan

tertentu, maka besarnya arus pada kedua buah kumparan tersebut

yaitu Iu dan Ip atau dapat kita tuliskan Ir dan Is akan mempunyai

nilai yang berbeda. Dengan demikian hal tersebut akan


24/51

F.S Alkula.F 24

berpengaruh pada nilai arus Iu dan Is yang mempunyai

penggeseran fasa 90o listrik (90o el).

a. Langkah KumparanYang dimaksud dengan langkah kumparan adalah sudut kisar

yang dibentuk antara kedua sisi kumparan dan diberi dengantanda huruf Yg. Untuk mendapatkan kopel putar yang

maksimal, maka langkah kumparan harus sama dengan satu

jarak kutub. Satu jarak kutub adalah kisar sudut antara kutub

utara (U) dan kutub selatan (S) yang paling berdekatan.

Sedangkan jarak kutub diberi tanda Tho () dan satu jarak

kutub adalah 180o listrik. Apabila jumlah pasang kutub suatu

motor adalah p, maka jumlah kutubnya adalah 2p dan

perbandingan antara derajat lingkaran (derajat busur = obs)

dan derajat listrik (oel) kita kaitkan dengan kutub, maka dapat

kita ambil contoh =

Untuk = P = 1, maka 360obs = 1 x 360oel

P = 2, Maka maka 360obs = 2 x 360oel

P = 3, Maka maka 360obs = 3 x 360oel

Dengan demikian perbandingan antara obs dan oel dapat

dituliskan dengan rumus:

aobs = p.aoeL

Apabila jumlah alur pada stator motor induksi 1 fasa ada G

alur, maka kisar sudut satu kali keliling stator atau G alur

adalah 360o bs. Apabila sebuah motor mempunyai sebanyak G

alur adalah = p.360oeL. satu keliling stator = 2p jarak kutub

atau G alur = 2p jarak kutub.


25/51

F.S Alkula.F 25

Jadi: satu jarak kutub = 1E = 180o eL =Alur2p

G, karena

langkah kumparan Yg = 1E, maka langkah kumparan menjadi:

Alur2p

GYg

Untuk memperoleh kopel putar yang maksimal, maka

diperlukan jumlah belitan yang banyak, tidak mungkin akan

ditampung pada satu alur stator. Untuk itu harus dibagi

menjadi beberapa buah alur. Artinya untuk satu buah alur

kumparan akan dibagi menjadi beberapa belitan (kumparan).

Untuk motor induksi satu fasa yang mempunyai satu pasang

kutub dengan satu buah kumparan yang terdiri dari beberapakumparan yang terdiri dari beberapa kumparan bagian dan

setiap kumparan bagian membutuhkan dua buah alur stator

dengan demikian, untuk motor induksi satu fasa yang

mempunyai 1 pasang kutub akan mempunyai2p

Gkumparan

bagian.

b. Jumlah Alur per kutub per fasaApabila jumlah fasa = m, maka masingmasing fasa akan

memiliki kumparan bagian sebanyak G/2p.m, sehingga pada

setiap kutub untuk masingmasing fasa akan menempuh alur

sebanyak G/2p.m alur. Apabila banyaknya alur pada setiap

kutub untuk masingmasing fasa diberi tanda dengan huruf g,

maka jumlah alur untuk setiap kutub tiap fasa menjadi g =

G/2p.m alur.

c. Menempatkan Kumparan (Pergeseran Tempat)


26/51

F.S Alkula.F 26

45

90

SS

U

U

Untuk menempatkan kumparan pada setiap fasa, maka harus

selalu ditempatkan saling bergeseran tempat. Hal semacam ini

bertujuan agar kopel putar yang dihasilkanselaing bergeser

fasa. Untuk motor induksi 2 fasa bergeser fasa, untuk 2 kopel

putar (kekuatan putar) adalah 90o

eL. Apabila pergeserantempat tersebut diberikan dengan tanda huruf Yf, maka Yg =

180oeL jadi untuk motor 2 fasa, nilai Yf = Yg. Dari uraian

diatas, maka dapat diperoleh beberapa rumus yang dapat

digunakan untuk membelit motormotor induksi sebagai

berikut:

n

.60 fP

Alur2p.m

Gg

Alur2p

GYg


27/51

F.S Alkula.F 27

Sudut Pasang Kutub:

P = 1 P = 2

P = 4

180

o

Listrik 180

o

listrik180o Listrik

= 180o radial = 90o radial = 45o

radial

Rumus untuk melilit stator motor AC

pGp2

G

rKAR0

360

mp

Gq

.2 PKARKAL .


28/51

F.S Alkula.F 28

p

GK

2

KALKP

O120 Untuk double layer

P

GK

2

2

P = Langkah alur dari sisi kumparan 1 kesisi kumparan 2

G = Jumlah alur

2p = Jumlah kutub

p = Jumlah pasang kutub

q = Banyaknya kumparan tiap kelompok

m = Jumlah fasa

KAR = Kisar alur dalam derajad radikal

KAL = Kisar alur dalam derajad listrik

Kp = Kisar fasa

K = Jumlah sisi kumparan dalam tiap kutub.


29/51

F.S Alkula.F 29

Gambar 7

Memasang Prespan

Gambar 8

Membuat Kumpulan Kawat pada alur dengan Mal


30/51

F.S Alkula.F 30

Gambar 9

Memasang Kumparan Pada Alur Alur

Gambar 10

Memasang Rotor, Tutup Motor dan Kipas


31/51

F.S Alkula.F 31

Gambar 11Membuat Keras Mur Baut Pengikat

Bentuk dan cara menghitung bentuk alur

Motor AC 2 fasa jumlah alur 24, berkutub 2 pasang tahap ganda

Perhitungan:

6424

2pG p --------> Langkah 1 - 7

32.4

24

2p.m

G q --------> 3 Kumparan

tiap kelompok

124

24.2

2p

2.G K --------> 6 sisi kumparan

tiap kutub


32/51

F.S Alkula.F 32

rG

rKAR o15

24

360.

.360

KAL = KAR.P = 15.2 = 30O Listrik --------> 30o Listrik

Kp = 330

90.30

KAL

l--------> Kisar fasa

Daftar lilitan

1 - 7 15 - 9 13 - 19 3 21

2 - 8 14 - 8 14 - 20 2 203 - 9 13 - 7 15 - 21 1 19

4 - 10 18 - 12 16 - 22 6 24

5 - 11 17 - 11 17 - 23 5 23

6 - 12 18 - 10 18 - 24 4 22


33/51

F.S Alkula.F 33

1 3 52 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

baBA

24222018161412108742 2321191715131196531

A B a b

Gambar Bentangan: Jerat

Gambar 12

Gambar Bentangan : Konsentris


34/51

F.S Alkula.F 34

Gambar 13


35/51

F.S Alkula.F 35

1 3 52 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

KU KB kbku

Motor 2 Fasa dapat dipakai untuk motor 1 fasa dengan membuat

kumparan satu lebih besar kawat emailnya dan jumlah lebih banyak

sebagai kutub utama (KU) dan yang sebaliknya sebagai kutub bantu (KB)

Hal itu dimaksud supaya terjadi beda fasa, sehingga terjadi moment putar.

Karena demikian maka motor satu fasa dapat dililit dengan KU secarakonsentris dan KB secara jerat (cara campuran).

Gambar Bentangan Campuran


36/51

F.S Alkula.F 36

Gambar 14

Pernah dicoba dengan belitan jerat KU = 50 lilit, dan KB: 40 lilit, = 4

mm, bekerja pada tegangan 50 watt

c. Rangkuman

Bentuk kumparan stator dari motor induksi 1 fasa maupun 3 phasa

dapat dibagi menjadi 3. Bentuk kumparankumparan yang dimaksud

adalah

a. Kumparan jerat atau lilitan bertumpukb. Kumparan sepusatc. Kumparan gelombang

Lembar kerja

a. Peralatan yang dibutuhkan1. Penggaris 1 Buah


Prog.keahlian

: TPTL

MEMBUAT ISOLASI PADA

ALUR STATOR MOTOR 1

FASE

Job : 4

Prog.

Diklat

: Perbaikan

Motor 1

Fase

Waktu : 2 X 45

Menit

Tingkat : XI Tgl

Guru 1 Nama

Guru 2 No


37/51

F.S Alkula.F 37

2. Stator 1 Buah3. Gunting atau kater 1 Buah

b. Bahan1. Motor induksi 1 phasa bagian stator 1 buah2. Kertas prespan 30 x 30 cm

c. Gambar isolasi

d. Keselamatan Kerjaa.

Gunakanlah pakaian Praktik

b. Bacalah dan pahami petunjuk praktikum pada setiap lembarkegiatan belajar.

c. Gunakanlah alat sesuai dengan fungsinyad. Hatihati membuat bentuk isolasi pada alure. Hatihati dalam melakukan praktik

e. Langkah Kerja1. Berdoa sebelum bekerja2. Siapkan alat dan bahan3. Ukurlah panjang stator dan dilebihkan beberapa cm untuk

pengencang

4. Buatlah tutupnya


38/51

F.S Alkula.F 38

f. .Test Formatif1. Apakah tujuan kita menggunakan mal?2. Apa fungsi serlak.3. Mengapa motor perlu diserlak an ditali (dirapikan).4. Bagaimana langkahlangkah urutan yang benar untuk melilit motor

agar aman dan benar?


No. KriteriaSkor


1. Aspek kognitif 2

2.Langkah kerja dan

kecepatan kerja4

3.Perolehan data analisis

data dan interprestasi2

4 Hasi kerja 1



39/51

F.S Alkula.F 39

Lembar kerja

a. Peralatan yang dibutuhkan

SMK MUH 1 KLATEN UTARAProg.

keahlian

: TPTL

MELILIT MOTOR 1 FASE

Job : 5

Prog.

Diklat

: Perbaikan

Motor 1

Fase

Waktu : 2 X 45

Menit

Tingkat : XI Tgl

Guru 1 Nama

Guru 2 No


40/51

F.S Alkula.F 40

1. Mal (cetakan) 1 Buah2. Solder 60 watt 1 Buah3. Stator 1 Buah4. Ebonite5. Gunting atau kater6. Baji secukupnya

b. Bahan1. Motor induksi 1 phasa bagian stator 1 buah2. Email bantu 1 kg3. Email utama 1 kg

c. Gambar statorContoh bentuk lilitan motor capasitor


41/51

F.S Alkula.F 41

d. Keselamatan KerjaA. Gunakanlah pakaian PraktikB. Bacalah dan pahami petunjuk praktikum pada setiap lembar

kegiatan belajar.

C. Gunakanlah alat sesuai dengan fungsinyaD. Hatihati melilit kumparan pada mal dan memasukannya, jangan

sampai merusak lapisan email

E. Hatihati dalam melakukan praktike. Langkah Kerja

1. Berdoa sebelum bekerja2. Siapkan alat dan bahan3. Ukurlah panjang diameter kumparan pada alur misal alur 1 dengan

12,dsb

4. Mulailah mengukur dari diameter yang kecil ke diameter besar.5. Mulailah membuat cetakan sesuai dengan ukuran tadi.6. Mulailah melilit dan menghitung sesuai jumlah pada saat

membongkar


42/51

F.S Alkula.F 42

7. Lepaskan lilitan tadi dan diikat supaya tidak mudah lepas.8. Masukan lilitan tadi ke dalam alur.9. Mulailah dari kumpaaran utama lalu ke kumparan bantu10. Sambung kedua kumparan agar membentuk kutub U dan S11. Rapikan lilitan tadi dengan menggunakan tali nilon.12. Cobalah dengan memasang rotor, apabila sesua dengan aslinya

(motor berutar)

13. Lepaskan sator tadi kemudian di kasih serlak atau pernis14. Tunggu sampai kering dengan bantuan sinar matahari atau di

panaskan dalam oven.

15. Kalau sudah kering pasang semua komponen16. Mulailah dengan pengukuran.

f. Test Formatif1. Apakah tujuan kita menggunakan mal?2. Apa fungsi serlak.3. Mengapa motor perlu diserlak an ditali (dirapikan).4. Bagaimana langkahlangkah urutan yang benar untuk melilit motor

agar aman dan benar?


No. KriteriaSkor


1. Aspek kognitif 2

2.Langkah kerja dan

kecepatan kerja4

3.Perolehan data analisis

data dan interprestasi2


43/51

F.S Alkula.F 43

4 Hasi kerja 1



44/51

F.S Alkula.F 44

Kegiatan Belajar 4.

Memeriksa Dan Melaporkan Penyelesaian Pekerjaan

A. Tujuan kegiatan pemelajaran1. Dapat mengoperasikan AVO meter2. Dapat mengoperasikan Tang Ampere3. Dapat mengoperasikan Meger4. Dapat mengukur tahanan isolasi5. Dapat mengukur arus start6. Dapat mengukur arus nominal7. Dapat mengoperasikan Tachometer8. Dapat mengukur putaran rotor

B. Uraian materiDidalam kegiatan belajar ke 4 setelah pembongkaran dan pelilitan

kumparan, maka langkah selanjutnya adalah memeriksa dan melaporkan

dari hasil yang kita kerjakan

Memeriksa

Pada pemeriksaan dari hasil pelilitan yang telah dikerjakan maka motor-

motor tersebut kita siapkan terlebih dahulu.


45/51

F.S Alkula.F 45

Gambar 22

Mengukur Tahanan kawat Dengan AVO Meter

Gambar 23


46/51

F.S Alkula.F 46

Mengukur Tahanan Isolasi Dengan Meger

c. Rangkuman

Pada pemeriksaan hasil kerja lilit kita perlu mengukur tahanan kawat

dengan AVO meter, tahanan isolasi dengan meger, arus start maupun

arus nominal dengan Tang ampere dan putaran rotor dengan Tacho

meter.

d. Lembar Kerja

Periksa Tahanan Kawat, Tahanan Isolasi, Arus Start, Arus Nominal dan

Putaran Rotor Motor sebagai berikut:


Prog.keahlian

: TPTL MENGUKUR TAHANAN

DAN ISOLASI KUMPARAN

MOTOR 1 FASE

Job : 6

Prog.

Diklat

: Perbaikan

Motor 1

Waktu : 2 X 45

Menit


47/51

F.S Alkula.F 47

A. Alat-alat yang dibutuhkan:1. Multimeter (AVO meter) 1 buah2. Meger 1 buah3. Tang amper 1 buah4. Tachometer 1 buah5. Tang Kombinasi 1 buah6. Tang lancip 1 buah7. Tang potong 1 buah8. Kunci pas 1 set9. Obeng pipih/pemotong 1 buah

Pada pemeriksaan hasil kerja lilit, kita perlu mengukur tahanan pada

belitan bantu, tahanan belitan utama, tahanan tiap 3 phasa dengan AVO

meter. Disamping itu, kita juga perlu untuk mengukur tahanan isolasinya

dengan meger.

B. Data PengamatanHasil pengukuran tahanan dengan AVO meter untuk motor induksi satu

phasa

RU = ........................................ OhmRB = ........................................ Ohm

Hasil pengukuran tahanan isolasi dengan meger

RU dengan RB = ........................................ Ohm

Fase

Tingkat : XI Tgl

Guru 1 Nama

Guru 2 No


48/51

F.S Alkula.F 48

RU dengan Poros = ........................................ Ohm

RB dengan Poros = ........................................ Ohm

RU dengan Body Motor = ........................................ Ohm

RB dengan Body Stator = ........................................ Ohm

C. Kesimpulan Hasil Lilitan

Soal latihan

1. Bagian motor kapasitor antara lain, kecuali .a. Lakerb. statorc. Kapasitord. Kawat NYMe. Rotor

2. Pada motor kapasitor kumparan yang membantu star adalah .a. Jalan d. mulaib. Pejalan e .Emailc. Semua jawaban salah

3. Alat yang digunakan saat membongak motor kapasitor, kecuali.a. Tang d Palu karetb. Kayu e. Trekerc. Potongan graji besi

4. Bahan untuk sekat isolasi pada alur stator .a. Kertas marmer d. kertas prespanb. Kertas kalkir e. kertas mikac. Kertas buram

5. Cara pemasangan kapasitor pada motor kapasitor yang benar adalah .a. seri dengan kumparan utamab. seri dengan kumparan Bantu


49/51

F.S Alkula.F 49

c. parallel dengan kumparan utamad. parallel dengan kumparan Bantue. seri parallel dengan kumparan

6. Berikut ini berkakas atau alat-alat yang perlu disiapkan untuk perbaikanmotor AC 1 fase

a. obeng d. palub. tang e. semua benarc. gunting

7. Alat untuk mengeluarkan lakers dari poros dinamakan apa ?a. tang potong d. guntingb. tangan e. honimerc. treker

8. Untuk motor satu fase rotor sangkar ada dua kutub utama dan bawah apa ciri ?

a. lilitan sedikit d. penampang kecilb. penampang besar e. semua benarc. lilitan banyak

9. Jarak kutub utama utara terhadap kutub utama selatan harus 180O elektrismaka jarak kutub utama dan kutub bantu adalaha. 180O elektris d. 90O elektrisb. 80O elektris e. 10O elektrisc. 100O elektris

10.Dari putaran motor seperti soal no 4 adalah + 3000 putaran / menit ini dariperhitungan

a. Hertz60p.nf d. Hertz

npf

b. f = p.n Hertz e. Hertzf

p.n

c. f = 60 (p.n) Hertz11.Dalam perbaikan ketika kita gunakan volt meter, berapa batas max pada

skala volt meter tersebut

a.

100 volt d. 150 voltb. 50 volt e. 200 voltc. 115 volt

12.Setelah kondensator kita gunakan dan menyimpan arus bagaimana caramengosongkan ?

a. di isolasi pada ujung d. disentuhkan ujung 1dengan yang lain


50/51

F.S Alkula.F 50

b. didiamkan saja e. semua salahc. dipukul

13.Untuk pengecekan kondensator dengan lampu, apabila lampu nyala sepertibiasanya berarti dalam kondisi ?

a. kurang baik d. kosongb. terhubung singkat e. semua benarc. rusak

14.Dibawah langkah-langkah memilih motor fase belah (kecuali)a. mencatat keterangan-keterangan d. mengujib. menyekat alur-alurnya e. mengganti merek

bodynya

c. menyambung lilitannya15.Jika lilitan putus alat ukur apa yang digunakan untuk mengecek kondisi

tersebut yang paling tepat ?

a. Amper meter d. Maggerb. Volt meter e. semua benarc. Ohm meter

16.Dalam motor AC 1 fase ada kutub utama dan kutub bantu apa fungsi kutubbantu

a. menambah tegangan d. menghaluskan suaramesin

b. memberi tenaga ketika mulai jalan e. semua salahc. agar lebih awet

17.Apa ciri-ciri kumparan utama (jalan)a.

lilitan banyak d. penampung kecilb. penampung besar e. mudah diambil

c. lilitan sedikit18.Bagaimana cara mengeluarkan lilitan pada alur ketika perbaikan ?

a. dilepas satu persatu d. ditarik dengan alatb. dipukul dari luar e. dipanasic. dipotong ditancapkan gergaji besi lalu dipukul keluar

19.Apa fungsi growlerpada perbaikan motor AC 1 fasea. untuk mengecek lilitan d. untuk memanasi

lilitan

b. untuk menata lilitan e. semua salahc. untuk memberi warna pada lilitan

20.Apa nama alat berkakas yang digunakan untuk mengeluarkan loker padaporos motor ?

a. palu d. stekerb. tang e. tang ulir


51/51

c. obeng21.Setelah lilitan selesai dan diikat lalu diberi pernis dan dimasukkan ke dalam

tungku dengan suhu + 115O

selama berapa jam ?

a. 5 jam d. 8 jamb. 3 jam e. 1 jamc. 7 jam

22.Mesin pompa air terdapat belitan yang berjumlah berapa kutub ?a. 2 kutub d. 4 kutubb. 1 kutub e. 5 kutubc. 3 kutub

motor-listrik2 (1).docx

Documents

Transcript of motor-listrik2 (1).docx