Motor 1 Phasa BAB 3 DAN 4.Docx Edit

7/26/2019 Motor 1 Phasa BAB 3 DAN 4.Docx Edit

1/18

BAB 3

DATA PRAKTIKUM

3.1. PERALATAN DAN FUNGSI

No. Nma Peralatan Gambar Fungsi

1 Motor Single Phase

(motor kapasitor)

Mengubah energi listrik

menjadi energi gerak

2Tang ampere

Menghitung nilai arus

ang mengalir pada

rangkaian.

! Ta"hometer Menghitung nilai dari

rpm motor single

phase.

# $abel Menghubungkan arus

dalam rangkaian


2/18

% Saklar (sumber arus

&')

ntuk ono** suplai

tegangan

3.2. LANGKAH PERCOBAAN

a. Searah Jarum Jam

b. Berlaa!a! Arah Jarum Jam

1. Peralatan praktikum disiapkan

2. Spesifikasi dari motor kapasitor dicatat3. Hambatan kumparan medan dan jangkar di hitung dengan avometer

4. Rangkaian 1 untuk putaran searah jarum jam dirangkai

a. !2 dihubung kan dengan kabel ke "2b. #2 dihubung kan dengan kabel ke "1

c. #1 dihubung kan dengan kabel ke "4

d. "3 dihubung kan dengan kabel ke !1e. #1 dihubungkan ke saklar

f. #2 dihubungkan ke saklar

g. $epit tang dijepitkan antara arus masuk dan #1

h. %otor dihidupkan

i. &rus start dan arus konstan dihitung 'lihat tang ampere(j. $umlah putaran motor dihitung dengan tachometer

k. %otor dimatikanl. )ahap h sampai dengan k diulangi * kali

*. Rangkaian 2 untuk putaran berla+anan jarum jam dirangkai

a. !2 dihubung kan dengan kabel ke "3b. #2 dihubung kan dengan kabel ke "1

c. #1 dihubung kan dengan kabel ke "4

d. "2 dihubung kan dengan kabel ke !1

e. #1 dihubungkan ke saklar f. #2 dihubungkan ke saklar

g. $epit tang dijepitkan antara arus masuk dan #1h. %otor dihidupkani. &rus start dan arus konstan dihitung 'lihat tang ampere(

j. $umlah putaran motor dihitung dengan tachometer

k. %otor dimatikanl. )ahap h sampai dengan k diulangi * kali

,. Praktikum selesai dan peralatan praktikum di kembalikan ke tempatn-a


3/18

3.3 GAMBAR RANGKAIAN

ambar Rangkaian Putaran Searah $arum $am

+!+#

Gambar 1. ,angkaian searah jarum jam

Gambar ,angkaian Putaran -erlaanan /arum /am

+#+!


4/18

Gambar 2. ,angkaian berlaanan jarum jam

3.4. DATA HASIL PERCOBAAN

1. 0ata rangkaian 1 (putaran motor searah jarum jam)

No&rus

start (&)&rus

konstan (&),pm &rus $apasitor &rus $umparan

-antu&rus $umparan

tama

1 1# 1#3 4.55 4

2 1! 5 1#33 1.2 2. 5

! 1# 5 1#3 1.!% 4 5

# 1# 5 1#3 1.%2 1.%! 5

% 1# 5 1%44 1.# 1.5# 5

2.0ata rangkaian 2 (putaran berlaanan arah jarum jam)

No&rus

start (&)&rus

konstan (&),pm &rus $apasitor &rus $umparan

-antu&rus $umparan

tama

1 12 3 1#34 4.64 4.52 32 1! 1#34 4.21 4.6

! 1! 1#31 4.#! 4.52

# 1! 3 1#3! 4. 4.64 3

% 1! 3 1#31 4.3! 4.2 3


5/18

BAB I"

ANALISA DATA

#.$ PERHITUNGAN

1. /ata rangkaian 1 'searah dengan jarum jam( 0&rus start ratarata adalah 0

14+13+14+14+145

=13,8Ampere

&rus konstan ratarata 0

8+7+7+7+7

5=7,2Ampere

/a-a motor -ang dihasilkan 0

P cos

dengan cos

5.64

225


6/18

7ontoh perhitungan da-a slip dan torsi pada rangkaian 1

1. /a-a 'P(P=V x Ikonstan cos0

P1=2207,20.74=1172,16Watt

2. Perhitungan slip

S1=nsnr

ns 100

ns=120 f

P

ns=12050

4

ns=1500

S1 ''1*55 81#3( 9 1*55( : 155;

S1 5.133 ;

3. Perhitungan torsi ')(

T= P x60

2x x nr(Nm)

T=1172,16x60

2x180x1498

T=0,13041


7/18

4 14 6 14>= 564 1172,16 0,13041

5.133

* 14 66 1*55 564 1172,16

5.13524 5

2. /ata rangkaian 2 'berla+anan jarum jam( 0&rus start rata8rata

12+13+13+13+135

=12,8Ampere

&rus konstan ratarata pada beban nol

9+8+8+9+95

=8,6Ampere

/a-a motor -ang dihasilkan adalah 0

P cos

dengan cos

564

225

7ontoh perhitungan da-a slip dan torsi pada rangkaian 2

1. /a-a 'P(P=V x Ikonstan cos0

P1=2208,60,74=1400,08Watt

1. Perhitungan slip

S=nsnr

ns 100

ns=120 f

P

ns=12050

4

ns=1500

S1 ''1*55 8 14>1( 9 1*55( : 155;

S1 5,5;

2. Perhitungan torsi ')(


8/18

T= P x60

2x x nr(Nm)

T=1400,08x60

2x180x1491

T=0,15650 5 564 1400,08 51*,,1 5,,6

2 13 = 14>5 564 1400,08 51*,,1 5,,6

3 13 = 14>1 564 1400,08 51*,*5 5,5

4 13 > 14>3 564 1400,08 51*,2> 54,6

* 13 > 14>1 564 1400,08 51*,*5 5,5


9/18

#.2. Gra%&'

/ari hasil data percobaan dapat dibuat grafik sebagai berikut 0

Gra%&' (erba!)&!*a! aru+ +,ar, )a! aru+ '-!+,a! (a)a (u,ara! +earah arum am

.2.1 rafik &rus Start vs &rus ?erla+anan 'searah jarum jam(

rafik 4.1 &rus Start @ &rus Aonstan

/ari grafik diatas menunjukkan bah+a arus saat start selalu lebih besar dari pada arus konstan.

Pada praktikum ini arus start bisa mencapai 2 kali arus konstan. Aemudian besaran arus start -ang

berbedabeda di tiap percobaan bisa di akibatkan karena arus -ang digunakan untuk start adalah

arus &7 -akni arusn-a selalu berubahubah atau sinusoida. /apat dilihat pada grafik bah+a arus

konstan sebesar 62 ampere adalah sama dari percobaan 1 sampai dengan percobaan ke *.

.

.2.2 rafik &rus Start vs Aonstan 'berla+anan jarum jam(


10/18

rafik 4.2 &rus Start vs &rus Aonstan

/ari grafik diatas juga menunjukkan bah+a arus saat start selalu lebih besar dari pada arus

konstan.. Aemudian besaran arus start -ang berbedabeda di tiap percobaan bisa diakibatkan

karena arus -ang digunakan untuk start adalah arus &7 -akni arusn-a selalu berubahubah atau

sinusoidal. /apat dilihat pada grafik bah+a arus konstan sebesar =., adalah ampere dari

percobaan 1 sampai dengan percobaan ke *.

.2.3 rafik Putaran searah jarum jam dan putaran berla+anan jarum jam

Putaran

Searah Jarum Jam

Berlawanan Jarum Jam

rafik 4.3 Putaran pada rangkaian 1 dan 2

?erdasarkan grafik putaran searah jarum jam dan putaran berla+anan jarum jam


11/18

diatas dapat diketahui bah+a putaran searah jarum jam cenderung stabil namun ada beberapa

percobaan -ang berbeda -aitu di percobaan 2 dan * dikarenakan kurang teliti dalam pembacaan

tachometer. Sedangkan hasil percobaan putaran berla+anan jarum jam sedikit fluktuasi pada

setiap percobaan. Hal ini memungkinkan terjadi karena human error dalam pengukuran menggunakan

tachometerserta bisa juga dikarenakan motor itu sendiri.

.2.4 rafik Hubungan /a-a pada putaran searah jarum jam dan berla+anan jarum jam

Daya

Berlawanan jarum jam

Searah jarum jam

rafik 4.4 /a-a pada rangkaian 1 dan 2

?erdasarkan grafik hubungan /a-a pada putaran berla+anan arah sedikit

fluktuasi dikarenakan berhubungan dengan arus konstan hal ini terjadi karena arus konstan

pada tiap percobaan berubahubah sehingga mempengaruhi nilai da-a. Sedangakan pada

percobaan -ang searah jarum jam sedikit stabil dari percobaan 1* namun pada percobaan

pertama dan keempat ada sedikit perbedaan nilai dikarenakan berhubungan langsung dengan

arus konstan. /ikarenakan pada percobaan -ang searah jarum jam arus konstan cukup

stabil maka da-a juga cukup stabil.

.2.* rafik Hubungan /a-a s )orsi pada rangkaian 1


12/18

Torsi vs Daya

Torsi arah searah

Daya arah searah

rafik 4.* Hubungan /a-a s )orsi pada rangkaian 1

Berdasarkan grafk hubungan Torsi pada rangkaian 1 diatas bisa

disimpulkan bahwa semakin besar daya yang dihasilkan maka torsi yang dihasilkan

itu akan semakin besar pula. Hal ini dikarenakan nilai daya berbanding lurus dengan

torsi sehingga mempengaruhi nilai torsi yang dihasilkan.

.2.* rafik Hubungan /a-a s )orsi pada rangkaian 2

Torsi vs Daya

Daya arah berlawanan

Torsi arah berlawanan

rafik 4.* Hubungan /a-a s )orsi pada rangkaian 2


13/18

Berdasarkan grafk hubungan Torsi pada rangkaian 2 diatas bisa

disimpulkan bahwa semakin besar daya yang dihasilkan maka torsi yang dihasilkan

itu akan semakin besar pula. Hal ini dikarenakan nilai daya berbanding lurus dengan

torsi sehingga mempengaruhi nilai torsi yang dihasilkan.

.2., Hubungan utama capasitor @ bantu dalam vektor starting

etika proses starting motor satu !asa" kumparan utama menggunakan

kawat tembaga lebih besar sehingga memiliki impedansi lebih ke#il mengakibatkan

hanya dapat menghasilkan arus yang sedikit . Sedangkan belitan bantu dibuat

dari tembaga berpenampang ke#il dan jumlah belitannya lebih banyak" sehingga

impedansinya lebih besar dibanding impedansi belitan utama. Dengan kumparan

bantu pun masih menghasilkan arus yang tidak memenuhi untuk melakukan

starting. $leh karena itu digunakanlah kapasitor pada motor satu !asa

sebagai penyimpan arus dalam bentuk muatan" yang dapat memenuhi

kebutuhan arus saat starting.


14/18

4.3 Pembahasan

/engan adan-a kapasitor terlihat pada grafik pertama arus start lebih besar daripada

arus konstann-a. Aapasitor pada rangkaian ini berfungsi sebagai pen-impan dan

penguat arus.

/ari percobaan dengan rangkaian 1 dan 2 pada arus '( start ratarata 13.= & dan 12.=& sedangkan konstan ratarata pada rangkaian 1 dan 2 adalah sebesar 6.2 &. /an =.,

&

/a-a rata 8 rata pada motor ketika putarann-a searah jarum jam adalah 1162 Batt dan

begitu pula motor ketika berputar berla+anan juga sebesar 1455 Batt.

Pada praktikum ini arus start dan putaran mengalamai kenaikan dan penurunan dari

percobaan 1 sampai dengan *. /imana kenaikan dan penurun itu sendiri tidak stabil.

Hal ini dikarenakan arus &7 -ang memang tidak stabil -ang berakibat pada

pengukuran putaran pada motor -ang juga naik turun.

Pengaturan putaran pada motor kapasitor ini dengan cara membalik kumparan

bantun-a sehingga akan menghasilkan putaran -ang berla+anan.

Saklar sentrifugal -ang ada pada motor kapasitor berfungsi sebagai pemutus arus atau

pen-ambung arus pada kumparan bantu. Saklar sentrifugal pada a+aln-a terpasang on

Aetika motor mencapai putaran -ang cukup '6*; kecepatan sinkron( saklar akan

terlepas 'off(. Setelah itu kumparan bantu tidak memerlukan arus lagi karena

kumparan bantu han-a di gunakan untuk bantuan starting motor.

)orsi -ang dihasilkan mengalami kenaikan dan penurunan pada rangkaian 1 dan 2

dikarenakan terjadin-a perbedaan Rpm -ang dihasilkan pada setiap percobaan.

)erjadin-a putaran pada motor satu phasa akibat dari adan-a arus listrik bolakbalik

-ang mele+ati kumparankumparan pada motor fasa 'kumparan utama dan bantu(

sehingga terjadi suatu interaksi induksi medan magnet antara stator dan rotor.


15/18

BAB "

KESIMPULAN

1. %otor induksi &7 satu fasa dapat digunakan sebagai sumber penggerak untuk berbagai

komponen -ang membutuhkan sumber putar dengan cara dikopel -ang sumbern-a berasal

dari tegangan &7 satu fasa.

2. %otor induksi satu fasa adalah motor -ang memiliki satu gulungan stator dengan sumber da-a satu

fasa dan terdapat kapasitor untuk membantu starting a+al.

3. 7ara merangkai motor satu fasa dapat menggunakan petunjuk dari +iring diagram berikut dengan

menggunakan sumber tegangan &7 satu fasa0

+#+!

+!+#

atau


16/18

4. &rus start pada motor kapasitor lebih besar daripada arus konstann-a.

*. Pada motor kapasitor digunakan saklar sentrifugal -ang berfungsi untuk memutus kumparan

bantu. /imana kumparan bantu ini han-a digunakan untuk bantuan pada saat start dan

setelah motor berjalan tidak digunakan lagi sehingga perlu diputus.

,. Putaran rotor dapat di rubah arahn-a dengan 2 cara -aitu merubah posisi arus masuk pada

kumparan bantu ataupun bisa juga dilakukan dengan merubah arus masuk pada kumparan

utama. Sehingga pengaturan arah putaran pada motor kapasitor dilakukan dengan cara

membalik rangkaian ' untuk kumparan pembantu (

6. &plikasi penggunaan motor 1 fase pada kehidupan sehari 8 hari -aitu untuk pompa air

kompresor &7 dan lainlain. Sedangkan pada dunia marine motor satu fasa ini digunakan

pada motor blo+er motor untuk penggerak kompresor refrigerant motor pompa dll.

Prinsip kerja motor satu fasa adalah pada motor satu fasa memiliki dua belitan stator -aitu

belitan fasa utama dan belitan fasa. rafik arus belitan bantu bantu dan arus belitan utama

utama berbeda fasa sebesar C hal ini disebabkan karena perbedaan besarn-a impedansi kedua

belitan tersebut.

DA/TAR PUSTAKA

- Sardono Sar+ito %arine Dlectrical

- !uhal )eknik )enaga Eistrik 1>>1 )? ?andung


17/18

- http099avief.blogspot.com

- http099dunialistrik.blogspot.com

- http099blogs.itb.ac.id

- http099+++.egr.msu.edu

- http099himatro.ee.unila.ac.id

-http099.blogspot.com

- http099dunialistrik.blogspot.com

- http099dunialistrik.blogspot.com9255>9549motorlistrikacsatufasa.html
http://avief.blogspot.com/http://dunia-listrik.blogspot.com/http://blogs.itb.ac.id/http://www.egr.msu.edu/http://himatro.ee.unila.ac.id/http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_3/http:%2F%2F.blogspot.comhttp://dunia-listrik.blogspot.com/http://dunia-listrik.blogspot.com/2009/04/motor-listrik-ac-satu-fasa.htmlhttp://dunia-listrik.blogspot.com/http://blogs.itb.ac.id/http://www.egr.msu.edu/http://himatro.ee.unila.ac.id/http://dunia-listrik.blogspot.com/http://dunia-listrik.blogspot.com/2009/04/motor-listrik-ac-satu-fasa.htmlhttp://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_3/http:%2F%2F.blogspot.comhttp://avief.blogspot.com/


18/18

ABSTRAK

%otor induksi satu fasa adalah motor -ang memiliki satu gulungan stator dengan sumber da-a

satu fasa dan terdapat kapasitor untuk membantu starting a+al. Praktikum ini motor 1 fase

bertujuan untuk mengetahui cara kerja motor 1 fasa cara membalik arah putaran motor cara

merangkai komponen motor ac satu fasa serta penggunaan motor kapasitor dalam kehidupan

seharihari. Putaran rotor dapat di rubah arahn-a dengan 2 cara -aitu merubah posisi arus

masuk pada kumparan bantu ataupun bisa juga dilakukan dengan merubah arus masuk pada

kumparan utama. Peralatan -ang digunakan dalam percobaan ini adalah motor kapasitor tang

meter tachometer kabel dan sumber tegangan &7. Pada percobaan ini dibagi menjadi dua

percobaan -aitu percobaan pada putaran motor searah jarum jam dan arah berla+anan jarum

jam. Eangkah kerja dari kedua percobaan ini hampir sama -ang membedakan keduan-a adalah

arah masuk arus pada kumparan bantu. Percobaan ini diulangi seban-ak lima kali berturut

turut. /ata hasil percobaan ini adalah arus '( start arus '( konstan rpm serta arah putaran.

Hasil -ang didapatkan adalah nilai arus start lebih besar dari arus konstan -aitu pada putaran

searah jarum jam nilai arus start rata rata sebesar 113 & dan arus konstann-a ,* & serta 152

& dan ,* & untuk rata 8 rata nilai arus start dan arus konstan pada putaran berla+anan jarum

jam. Pada praktikum ini arus start dan putaran mengalamai kenaikan dan penurunan dari

percobaan 1 sampai dengan *. /imana kenaikan dan penurun itu sendiri tidak stabil. Hal ini

dikarenakan arus &7 -ang memang tidak stabil -ang berakibat pada pengukuran putaran pada

motor -ang juga naik turun. &plikasi percobaan ini pada marine use adalah motor kompresor

blo+er pompa motor refrigerantdll sedangkan di land use adalah kipas angin pompa mesin

pendingin pada kulkas.-

Motor 1 Phasa BAB 3 DAN 4.Docx Edit

Documents

Transcript of Motor 1 Phasa BAB 3 DAN 4.Docx Edit