Moskovski Metro

3
Moskovski metro, koji je s pravom zaslužio slavu najljepšeg na svijetu, 15. svibnja puni 75 godina. Moskovski metro je osnovni i najpouzdaniji transport ruske prijestonice. Po intenzivnosti korištenja on zaostaje samo za tokijskim. Sustav metroa sadrži 12 linija, ukupne dužine od preko 298 kilometara, na kojima se nalazi 180 stanica. Prva linija od stanice Sokoljniki do Parka kulture otvorena je 15. svibnja 1935. godine. Putnike je odmah zadivila bajkovita ljepota podzemnih dvoraca - obilje svijetlosti, raskoš interijera stanica. Samo za oblaganje zidova otišlo je 22 kvadratnih metara mramornih ploča. Pri čemu je korišteno odko 20 vrsta mramora iz različitih kamenoloma na Kavkazu, Altaju, Uralu i u Srednjoj Aziji, kao i granit, fodonit, oniks i drugi materijali, kaže arhitekta Natalija Duškina, unuka autora dekora mnogih prvih metro stanica Alekseja Duškina. Ni u jednom metrou svijeta nije korištena takva pojava kao što je sinteza umjetnosti. Prvi put na stanicama moskovskog metroa pojavile su se skulpture, freske, mozaici. Zašto je, na primjer, bio odabran mozaik. Između ostalog, prvi put se to pojavilo kod Duškina. Mozaik, kako je on pisao u svojim sjećanjima, to su mali komadići stakla koji nose svijetlost, upijaju je i prenose osjećaj prozračnosti, bestežinskog stanja, lakoće. Čini se da se oni mogu skinuti kao krov sa kuće i da se iza njih vidi plavo vedro nebo. Teško je zamisliti da je svo to veličanstvo bilo napravljeno praktično ručno. Zna se na primjer da postavljanje betona nije bilo mehanizirano. Rastvor se nosio u kantama i na nosilima. Ali ipak su napravljene neobično lijepe stanice, koje ne liče jedna na drugu. Nesumnjivo, to je u mnogome bilo moguće zahvaljujući jedinstvenim inžinjerskim rješenjima, kaže arhitekta Natalija Duškina: Pije svega bilo je postignuto nevjerovatno uvećanje gabarita stanice, čega nije bilo na Zapadu. Po promjeru tuneli dostižu 5-6 metara. Na primjer, u Londonu metro ima promjer od 3,7 metara, u Berlinu 3,5. Točnije, kod nas se desilo naglo uvećanje, kao da se prostor naglo napuhao. Širina perona je naglo uvećana: od 4 do 22 metra. To je takođe prostor. U Europi, nastavlja arhitekta, najduže stanice su dostizale 110 metara. A u Moskvi su gradili stanice duge do 200 metara. U suštini u Moskvi je bio izbušen drugi grad pod zemljom, ispunjen umjetničkim smislom. A stanice su se pretvorile u svojevrsne trgove i ulice vrlo

description

metro

Transcript of Moskovski Metro

Moskovski metro, koji je s pravom zasluio slavu najljepeg na svijetu, 15. svibnja puni 75 godina.

Moskovski metro je osnovni i najpouzdaniji transport ruske prijestonice. Po intenzivnosti koritenja on zaostaje samo za tokijskim. Sustav metroa sadri 12 linija, ukupne duine od preko 298 kilometara, na kojima se nalazi 180 stanica.

Prva linija od stanice Sokoljniki do Parka kulture otvorena je 15. svibnja 1935. godine. Putnike je odmah zadivila bajkovita ljepota podzemnih dvoraca - obilje svijetlosti, rasko interijera stanica. Samo za oblaganje zidova otilo je 22 kvadratnih metara mramornih ploa. Pri emu je koriteno odko 20 vrsta mramora iz razliitih kamenoloma na Kavkazu, Altaju, Uralu i u Srednjoj Aziji, kao i granit, fodonit, oniks i drugi materijali, kae arhitekta Natalija Dukina, unuka autora dekora mnogih prvih metro stanica Alekseja Dukina.

Ni u jednom metrou svijeta nije koritena takva pojava kao to je sinteza umjetnosti. Prvi put na stanicama moskovskog metroa pojavile su se skulpture, freske, mozaici. Zato je, na primjer, bio odabran mozaik. Izmeu ostalog, prvi put se to pojavilo kod Dukina. Mozaik, kako je on pisao u svojim sjeanjima, to su mali komadii stakla koji nose svijetlost, upijaju je i prenose osjeaj prozranosti, besteinskog stanja, lakoe. ini se da se oni mogu skinuti kao krov sa kue i da se iza njih vidi plavo vedro nebo.

Teko je zamisliti da je svo to velianstvo bilo napravljeno praktino runo. Zna se na primjer da postavljanje betona nije bilo mehanizirano. Rastvor se nosio u kantama i na nosilima. Ali ipak su napravljene neobino lijepe stanice, koje ne lie jedna na drugu. Nesumnjivo, to je u mnogome bilo mogue zahvaljujui jedinstvenim ininjerskim rjeenjima, kae arhitekta Natalija Dukina:

Pije svega bilo je postignuto nevjerovatno uveanje gabarita stanice, ega nije bilo na Zapadu. Po promjeru tuneli dostiu 5-6 metara. Na primjer, u Londonu metro ima promjer od 3,7 metara, u Berlinu 3,5. Tonije, kod nas se desilo naglo uveanje, kao da se prostor naglo napuhao. irina perona je naglo uveana: od 4 do 22 metra. To je takoe prostor. U Europi, nastavlja arhitekta, najdue stanice su dostizale 110 metara. A u Moskvi su gradili stanice duge do 200 metara. U sutini u Moskvi je bio izbuen drugi grad pod zemljom, ispunjen umjetnikim smislom. A stanice su se pretvorile u svojevrsne trgove i ulice vrlo velikih gabarita i razmjera.

U projektiranju i umjetnikom ureenju hodnika i perona uestvovale su najvee arhitekte i umjetnici ondanjeg SSSR-a - usev, Dukin, Korin, Lansere, Dejneka. Zahvaljujui njihovim naproima nastala su prava remek-djela. Stanice Krasnie vorota i Kropotkinska, kao i Majakovska, izgraena 1938. godine danas spadaju u spomenike arhitekture i graevinarstva pod zatitom drave.

Izgradnja metroa nije prekidana ni u vrijeme Velikog Domovinskog rata. Samo jedna epizoda govori mnogo... U Lenjingradu, pod faistikom blokadom, mozaik za nove stanice Metroa u Moskvi pravio je arhitekta Aleksej Frolov prema skicama poznatog slikara Aleksandra Dajnekija. Zavrivi rad 1942. godine, Frolov je umro od gladi, kae Natalija Dukina.

Arhitekta je pisao u svojim sjeanjima: Sjedim u sasvim hladnoj sobi, gladan, radijatori hladni zbog smrznute vode. I znam, mi sada pravimo mozaike za stanice na kojima e se slaviti trud ljudi koji brane svoju zemlju. Na samoj stanici se nalazi tvornica Lihaova, odakle tenkovi idu na front. Tonije, bilo je nevjerovatnog patosa, istie Dukina. Mozaici su se pravili u Lenjingradu i Putem ivota" (preko smrznutog jezera Ladoga) odvozili u Moskvu. To je nesumnjivo zauujua povjesna injenica. Sve snage su bile usmjerene na to da se naprave stanice koje bi nadahnule ljude da izdre i uspiju da pobjede u tom stranom ratu.

U nae dane za strance se specijalno prireuju ekskurzije po moskovskom metrou. Gosti prijestonice dive se umjetnikom ureenju stanica. Oni sa ushienjem fotografirajuu mozaike, bareljefe, skulputre, kolonade podzemnih moskovskih dvoraca. Nieg slinog u inozemstvu nema: tamo utilitarni lik metroa ukraavaju samo reklame. Moskvoski metro je zaista jedinstveni arhitektonsko-umjetniki spomenik. Tako je i zamiljen prije 75 godina.