MONOGRAFIA TRAILLAS IVAN LUCANA MAMANI.pdf

7/25/2019 MONOGRAFIA TRAILLAS IVAN LUCANA MAMANI.pdf

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

MONOGRAFA: TRAILLAS.

Materia: Mquinas y Equipos Industriales.

Docente: Lic. Thomas Campos

Estudiante: Univ. Ivan Lucana Mamani

Semestre: I - 2016

Fecha: 8 de junio de 2016

LA PAZBOLIVIA


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INDICEINTRODUCCION. .................................................................................................................................. 4

RESEA HISTRICA.............................................................................................................................. 5

1. OBJETIVO. ........................................................................................................................................ 5

2. Marco terico. ................................................................................................................................. 5

2.1 Movimiento de tierras. .............................................................................................................. 5

2.2 Clasificacin de la maquinaria. .................................................................................................. 5

2.2.1Maquinaria Pesada .................................................................................................................. 6

2.2.2 Maquinaria Semipesado......................................................................................................... 6

2.2.3 Equipo Liviano ........................................................................................................................ 6

2.2.4 Vehculos Pesados .................................................................................................................. 7

2.2.5 Vehculos Semipesados .......................................................................................................... 7

2.2.6 Vehculos Livianos .................................................................................................................. 7

2.2.7 Vehculos segn el nmero de ejes ........................................................................................ 8

2.2.8 Segn la fuente de Energa..................................................................................................... 9

2.2.9 Segn el sistema de traslacin ............................................................................................... 9

2.2.10 Segn las operaciones que realizan ................................................................................... 10

2.2.11 Herramientas menores ...................................................................................................... 10

2.3 Qu es una trailla? ................................................................................................................. 11

2.4 Qu es una mototrailla? ........................................................................................................ 11

3. COMPONENTES PRINCIPALES. ...................................................................................................... 11

3.1 Trailla. ...................................................................................................................................... 11

3.2 Mototrailla............................................................................................................................... 13

4. FUNCIONAMIENTO. ....................................................................................................................... 14

4.1 Ciclo de trabajo de las traillas. ................................................................................................ 14

4.2 CARACTERSTICAS .................................................................................................................... 15

4.3 MECANISMOS DE LA TRAILLA.................................................................................................. 15

5. CLASESTIPOS DE MAQUINAS. .................................................................................................... 16

6. APLICACIONES ............................................................................................................................... 18

7. CARACTERISTICAS DE TRABAJO. .................................................................................................... 18

7.1 RESISTENCIA A LA RODADURA. ............................................................................................... 18


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7.2 PENDIENTES DE TRABAJO. ...................................................................................................... 18

8. CONDICIONES DE TRABAJO ........................................................................................................... 18

9. MANTENIMINETO (MECANICO INDUSTRIAL). ............................................................................... 19

10. SEGURIDAD INDUSTRIAL ............................................................................................................. 19

11. COSTOS DE POSESION Y OPERACIN. ......................................................................................... 19

11.1 Control de la produccin ....................................................................................................... 19

11.2 RENDIMIENTO. ...................................................................................................................... 20

11.2.1 Clculos de Rendimiento ................................................................................................ 20

12. MEDIO AMBIENTE ....................................................................................................................... 21

13. VENTAJAS .................................................................................................................................... 22

14. DESVENTAJAS. ............................................................................................................................. 22

15. CONCULSIONES. .......................................................................................................................... 22

BIBLIOGRAFA: ................................................................................................................................... 22

ANEXO. .............................................................................................................................................. 23

a) CALCULO DE TIEMPOS. .......................................................................................................... 23

TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO...................................................................................................... 23

Acarreo .......................................................................................................................................... 23

B) TCNICAS PARA OBTENER EL MXIMO RENDIMIENTO DE LAS TRALLAS. ............................... 25

c) ANLISIS DE FALLAS................................................................................................................... 26

D) ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PRODUCTOS DE LA LNEA CATERPILLAR .............................. 33

E) ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PRODUCTOS DE LA LNEA JHON DEERE ............................... 37


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INTRODUCCION.Las trallas son mquinas de uso comn en movimiento de tierras en grandes volmenes,

especialmente en suelos finos o granulares de partculas pequeas con poco o ningn

contenido de roca. Son mquinas transportadoras que tienen capacidad para excavar, auto

cargarse, transportar, descargar y desparramar los materiales en capas uniformes. Las

traillas pueden ser del tipo arrastrado por un tractor o autopropulsados (mototraillas).

Son cajas montadas sobre ruedas neumticas de tamao considerable y baja

presin, dotadas de una cuchilla frontal que efecta la excavacin del terreno introduciendo

el material dentro la caja, a travs de una abertura situada sobre la cuchilla y controlada

por una compuerta mvil.

Su uso se recomienda principalmente para transporte de materiales a largas distancias

sobre caminos de acceso bien conservados.

Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las trallas

remolcadas por tractor de orugas, por esta razn requieren frecuentemente la ayuda de un

tractor empujador para su cargado. Sin embargo existen modelos auto cargables que bajo

condiciones favorables realizan todo el trabajo sin ayuda de otra mquina, por ejemplo los

modelos dotados de fuerza motriz en su eje trasero, a travs de un segundo motor instalado

en la parte trasera del equipo, denominados por este motivo TWIN MOTOR-SCRAPER

(motores gemelos).


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RESEA HISTRICA.La historia del mejoramiento en el diseo de mquinas, que se dio principalmente en los Estados

Unidos. La especializacin del equipamiento de mover tierra, esencialmente como funcin de la

distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldzer, la compactora, Y el

cargador entre los primeros.

Este proceso se dio ms o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra

mundial.

1. OBJETIVO.-

Reconocer una trailla y una mototrailla.

-

Determinar las diferencias de trabajo de cada una.

-

Resaltar las ventajas a comparacin de otras mquinas.

-

Reconocer las partes de estas mquinas.

2. Marco terico.2.1 Movimiento de tierras.Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos

naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales tiles en obras

pblicas, minera o industria. Las operaciones del movimiento de tierras en el caso ms general

son:

Excavacin

Carga

Acarreo

Descarga

Extendido

Desecacin

Compactacin

Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.)

2.2 Clasificacin de la maquinaria.La maquinaria segn la relacin de Peso/volumen es decir segn su capacidad se clasifica de la

siguiente manera:


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2.2.1Maquinaria PesadaMaquinaria de grandes proporciones geomtricas comparado con vehculos livianos, tienen peso y

volumetra considerada; requiere de un operador capacitado porque vara la operacin segn lamaquinaria; se utiliza en movimientos de tierra de grandes obras de ingeniera civil y en obras de

minera a cielo abierto. Ejemplos Gras, excavadoras, tractor, etc.

2.2.2 Maquinaria SemipesadoSon maquinarias de tamao mediano utilizados generalmente en la construccin por ejemplo:

Camin volqueta, carros Cisternas o Aguateros, camiones escalera.

El peso y volumen de estas unidades es mediano.

2.2.3 Equipo LivianoPueden ser mquinas pequeas o equipos especializados; como: compresoras, bomba de agua,

bomba de lodo, vibradoras, guinches, cortadoras de acero, rompe pavimentos, montacargas, etc.


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2.2.4 Vehculos PesadosEntre estos vehculos se tienen al camin de estacas o camin con carrocera.

2.2.5 Vehculos Semipesados

Entre los vehculos semipesados se tienen los de uso pblico como ser: los buses, microbuses, etc.

2.2.6 Vehculos LivianosDe peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo: automvil, furgonetas, jeep,

camioneta, minibs, etc.


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2.2.7 Vehculos segn el nmero de ejesLa clasificacin de vehculos que presentaba el Servicio nacional de Caminos mediante contaje de

ejes en

Bolivia es la siguiente.


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2.2.8 Segn la fuente de EnergaSe toma como referencia el tipo de motor de la mquina, definindose motor como: Sistema

material que transforma una determinada clase de energa (hidrulica, qumica, elctrica, etc.) en

energa mecnica y produce movimiento.

2.2.9 Segn el sistema de traslacinSon clasificados en funcin al mtodo de transporte, las dimensiones y peso de la maquinaria.


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2.2.10 Segn las operaciones que realizanSe clasifican segn las operaciones comunes que realizan las maquinas.

2.2.11 Herramientas menoresEn esta seccin se presentan las herramientas ms comunes que son utilizadas en la construccin.

De izquierda a derecha puede observarse un pico, una pala, tres modelos de carretillas, una de las

cuales cuenta con un sistema que posibilita su transporte a travs de una gra, siendo muy

utilizada en el ascenso o descenso de materiales a obras situadas a distintas alturas como es el

caso de los edificios o bajo tierra como son los colectores de alcantarillado, etc..., todo ello

mediante el empleo de pequeas gras tambin llamadas maquinillas. As mismo puede

observarse una hormigonera manual cuyo motor puede ser de gasolina o elctrico. Finalmente un

rastrillo de piedra, que comnmente es utilizado para batear y extender el hormign.


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2.3 Qu es una trailla?Son maquinarias utilizadas para el movimiento de tierras, que realizan las siguientes funciones:

Arranque, carga, transporte, descarga y nivelacin de suelos tales como arena, arcilla, tierra e

incluso zahorra, dependiendo de los distintos modelos de mquinas.

Se utilizan para cortar capas uniformes de terrenos de una consistencia suave, abriendo la cuchillaque se encuentra en la parte frontal del recipiente. Al avanzar, el material cortado es empujado al

interior del recipiente. Cuando este se llena, se cierra la cuchilla, y se transporta el material hasta

el lugar donde ser depositado.

2.4 Qu es una mototrailla?Al eliminarse las ruedas delanteras de una tralla y acoplrsele un tractor de dos ruedas, se forma

una sola unidad, denominada Mototrailla. La construccin de la Mototrailla permite que casi todo

el peso del tractor recaiga sobre las ruedas motrices del equipo o ruedas delanteras.

3. COMPONENTES PRINCIPALES.3.1 Trailla.


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Como puede apreciarse en los grficos, la Tralla convencional o de arrastre necesita de un

elemento motorizado para funcionar, entre sus componentes tienen:

Caja de Almacenamiento.- Segn el modelo pueden variar las cantidades de material que pueden

cargar.

Brazo Hidrulico.- Este sirve para que la Tralla pueda acoplarse y sujetarse firmemente a un

vehculo motorizado que pueda transportar esta maquinaria.

Ruedas de Transporte.- Un par de ruedas que sirven para optimizarla labor de transporte de esta

maquinaria, ruedas de buen agarre para darle potencia extra al tractor.

Hoja de Corte.- Elemento importante en una Tralla, pues esta es la que diferencia la Tralla de

cualquier cargador o de cualquier mquina para acarreo, pues la Tralla por medio de esta hoja

puede hacer cortes superficiales al suelo, paralelos al terreno; esta hoja inclinada conectada a la

caja de almacenamiento, hace que el material que se desprende del proceso de corte se almacene

y pueda ser transportado para luego darle diferentes usos.

Chasis.- Comprende la estructura y armazn de la Tralla que debe de ser bien resistente a los

esfuerzos para que pueda soportar altos volmenes de material y ser transportados.

Compuerta.- Solo se emplea en las maquinas convencionales ya que en las auto cargables su

misin de cierre se realiza por el elevador

Las trallas de empuje o arrastre necesitan un equipo adicional motorizado para que puedan hacer

uso de sus capacidades como maquinaria de corte y acarreo, generalmente son tractores, ya sean

de ruedas o de oruga; pero los tractores son las maquinarias ideales para realizar esta labor, pues

tiene gran potencia de traccin.


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3.2 Mototrailla.

A diferencia de las partes de las traillas lleva un tractor de dos ruedas que genera el jalon.

El elevador (utilizado en mototraillas de autocargables).- es el elemento que caracteriza a las

mototraillas auto cargables y su finalidad es efectuar la carga de la caja, por lo que en general este

tipo de mquinas no necesita tractor empujador. Las piezas que componen el elevador son:

bastidor, dos engranajes cadena, ruedas cabillas y tensoras.


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4. FUNCIONAMIENTO.- Corte Superficial del Suelo

- Acarreo de Materiales

- Nivelacin de Terrenos

- Afirmado del Suelo

Estas son mquinas empleadas para grandes movimientos de tierra, se recomienda ser utilizadas

para distancias no menores de 90 metros ni mayores de 450 metros, para que el uso de estas se la

ms ptima posible; si existe la presencia de material muy rocoso puede adicionarse hojas

escarificadores para hacer el terreno ms trabajable.

4.1 Ciclo de trabajo de las traillas.1 Fase carga.

Se baja la caja.

Se levanta la compuerta.

2 Fase acarreo.

Se levanta la caja.

Se baja la compuerta.

3 Fase descarga.

Se baja la caja hasta la altura

deseada.

Se levanta la compuerta.

La placa eyectora fuerza el material

a salir.

4 Fase retorno.

Se levanta la caja

Se baja la compuerta.


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Fase de carga y descarga de una mototrailla autocargable

4.2 CARACTERSTICASLa trailla y mototrailla se utiliza cuando se requiere recoger y mover grandes volmenes de tierra o

material rocoso a distancias y cantidades mayores que lo que pudiera hacerse con unapala

cargadora,buldzer,motoniveladora o con otra mquina similar. La capacidad de la tolva o caja

puede variar desde 1,7 m3 (para tractores de 70-85 hp) hasta 7,5 m3, (tractores de 90-140 hp). Enlos modelos ms pequeos el ancho de corte es de unos 0,9 m, y en los mayores de hasta 2,0 m.

En trabajos de minera y obras pblicas se usan a veces trallas de mayor capacidad y ancho de

corte.

4.3 MECANISMOS DE LA TRAILLABastidor. Es una estructura metlica en forma de Y que en su centro contiene la caja y en sus lados

o extremo posterior las ruedas que mantienen la estabilidad sobre el terreno.

Cuchilla y escarificadores. La cuchilla es una pieza en forma de plancha rectangular con filo

delantero, y a veces tambin con una hilera de dientes escarificadores, que tiene la funcin de

capturar, a medida que avanza, la tierra o material rocoso removido o que remueve la propia

cuchilla con sus dientes. Los elementos de corte pueden reemplazarse cuando se desgastan.

Caja.Es el depsito donde se acumula el material recolectado hasta su descarga.

Cilindros hidrulicos. Los cilindros hidrulicos son de doble efecto y permiten levantar la caja,

separndola del suelo para poner la mquina en posicin de transporte, y despus para volcar la

caja con el objetivo de descargar el material. Las mangueras se conectan a la toma hidrulica

trasera del tractor.

Rodaje.Tienen dos ruedas en el extremo trasero, o a cada lado de la mquina, bien separadas

para mantener su estabilidad.

Barra de tiro. Es la pieza en el extremo delantero del bastidor que se engancha directamente en el

sistema de levante de tres puntos deltractor o en el gancho para acople de remolques.
http://www.ecured.cu/Pala_cargadorahttp://www.ecured.cu/Pala_cargadorahttp://www.ecured.cu/Buld%C3%B3zerhttp://www.ecured.cu/Motoniveladorahttp://www.ecured.cu/Tractorhttp://www.ecured.cu/Tractorhttp://www.ecured.cu/Motoniveladorahttp://www.ecured.cu/Buld%C3%B3zerhttp://www.ecured.cu/Pala_cargadorahttp://www.ecured.cu/Pala_cargadora


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5. CLASES TIPOS DE MAQUINAS.Existen 2 tipos de Trallas:

Trallas de Arrastre.- Necesitan de una maquinara motorizada para poder ser eficientes.

Mototraillas.- Estas son autopropulsadas, son Trallas fusionadas con un tractor de 2 ruedas

mediante un soporte que le da balance y potencia.

Tralla empujada Mototrailla

Las Traillas de Arrastre usualmente son de menor envergadura y capacidad que las mototraillas,

pues al ser muy grandes su transporte por medio de tractores no sera eficiente, aunque muchas

han compensado esta deficiencia mejorando sus sistema de transporte, con ms pares de rueda o

reduciendo la friccin de la hoja de corte con mejores diseos que penetren ms fcilmente la

superficie del suelo.

Primer criterio- POR EL MTODO DE CARGA

Se consideran dos tipos de mototraillas:

-

De sistema autocargable.

-

De sistema convencional.


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Segundo criterio -SISTEMA DE DIRECCIN.

-

Direccin por medio de las ruedas delanteras.

-

Direccin por articulaciones de bastidores.

Tercer criterio-NUMERO DE EJES.

- De dos ejes.

- De tres ejes.

Cuarto criterio-Numero de motores.

-

De un motor.

-

De dos motores.

Quinto criterio-Tipo de traccin.

- De traccin delantera.

-

De traccin a todas las ruedas.- De traccin por el eje central.


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6. APLICACIONES- Ciclo completo de movimiento de tierras

- Acarreo de bancos de prstamo

- Velacin de plataformas

-

Excavacin en bancos de prstamo amplios y la descarga o extendido para terraplenes

o grandes rellenos.

-

Se aplica en construccin de carreteras donde la calidad de los terrenos es

relativamente homogneo.

-

Movimiento de tierras

7. CARACTERISTICAS DE TRABAJO.7.1 RESISTENCIA A LA RODADURA.Segn este factor, las mototraillas de dos motores pueden ser utilizadas en las condiciones msdesfavorables, hasta profundidades de 25-30 cm en la huella de los neumticos, muy superior a las

convencionales, que solo soportan los 10-15 cm y a las autocargables, cuyo lmite mximo es de 12

cm a causa del peso adicional que supone el elevador.

7.2 PENDIENTES DE TRABAJO.Por lo que respecta a pendientes, se puede hablar de un 7% para las autocargables, un 8% para las

convencionales y hasta un 30% para las de doble traccin.

8. CONDICIONES DE TRABAJOPara obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la mquina, las mototraillas deben

trabajar preferentemente:

-

En la excavacin de capas vegetales, de arcilla gredosa seca, de arcilla con poco

contenido de humedad, de greda arenosa y de materiales granulares de grano fino.

-

La excavacin y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente

descendente

-

Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros, sin

obstculos, para las maniobras de la mquina.-

La superficie de excavacin debe ser uniforme libre de huecos o huellas profundas.

-

Deben ser apoyadas por un tractor empujador, cuando sea necesario, de acuerdo al

tipo de material y las caractersticas de la mototraillas.


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9. MANTENIMINETO (MECANICO INDUSTRIAL).Mantenimiento tcnico.

-

Inspeccin visual, puede ser bsico y rpido.

-

Busca de rozaduras, ruidos, desgastes y fugas.

-

Reconocimiento completo. (Tcnico especializado).-

Analista. Presin hidrulica, tiempo en realizar un ciclo y salidas de potencia.

Debe tener en cuenta realizar el mantenimiento en el caso de las traillas con remolque, el

mantenimiento tambin del tractor empujador.

Este equipo requiere mantenimiento preventivo (lubricantes y grasas en forma peridica),

tambin contempla el anlisis en laboratorio aceite usado de la mquina .Otro tipo de

mantenimiento es el Correctivo que consiste en el cambio de repuestos que necesita la

maquinaria.

Verificar los dispositivos de enganche, la hoja de penetracin y la cuchilla incorporada a la hoja

10. SEGURIDAD INDUSTRIAL-

Conocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa.

-

Vestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo que tiene asignado.

-

Debe conocer las posibilidades de su mquina, as como sus limitaciones.

-

Familiarcese con los controles, indicadores e instrumentos.

-

Debe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo.

-

Debe conocer las seales de trfico, las seales que se hacen con las manos y quienes

son los encargados de la sealizacin.

-

Asegrese de que conoce el sentido de la marcha y cualquier otra norma interna de la

explotacin que pudiera diferenciarse significativamente de los procedimientos

habituales.

-

Lleve siempre los accesorios protectores requeridos, como cascos resistentes, gafas de

seguridad, vestido reflectante, zapatos de seguridad y cascos protectores para los

odos.

11. COSTOS DE POSESION Y OPERACIN.11.1 Control de la produccin

La produccin de un equipo durante un perodo de tiempo dado puede descomponerse, para sumejor anlisis, en tres factores:

PRODUCCION =produccion

horas de trabajo

horas de trabajo

horas de presencia horas de presencia

PRODUCCION = RENDIMIENTO UTILIZACION HORAS DE PRESENCIA


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La produccin es, pues, directamente proporcional a cada uno de los factores indicados, que se

describen a Continuacin:

Rendimiento por hora de trabajo.-Es la produccin por hora de trabajo. Para el mismo modelo de

mquina y caractersticas de trabajo similares (mismo tipo de explotacin) permanece

aproximadamente constante. De esta forma, los resultados de proyectos realizados puedenextrapolarse a otros futuros, siempre que se mantengan las condiciones de operacin.

Como es obvio, dentro del mismo tipo, las mquinas mayor tamao y capacidad dan un

rendimiento mayor.

Coeficiente de utilizacin.-Es la proporcin de horas de presencia que realmente se trabajan.

Depende de varias causas:

-

Localizacin de la explotacin y su clima.

-

Edad y estado de la maquinaria y naturaleza de los materiales (disponibilidad

mecnica).-

Interferencias entre las mquinas que trabajan en cadena etc.

Este factor no resulta extrapolable de unas minas a otras de la misma clase, sino que ha de

analizarse y estimarse para cada una en particular. Por el contrario, puede ser similar para

mquinas del mismo tipo pero diferente tamao, dentro de la misma explotacin.

Horas de Presencia.-Este factor se refiere, en primer lugar, a la jornada de trabajo. Para un mismo

perodo de tiempo puede sufrir modificaciones segn que se vare el nmero de relevos dentro de

la jornada o incluso se realicen mayor o menor nmero de horas extraordinarias. Puede tambin

modificarse mediante el empleo de mayor o menor nmero de mquinas del mismo tipo. En

efecto, dos mquinas suponen doble nmero de horas de presencia que una, con la mismajornada de trabajo.

11.2 RENDIMIENTO.Las trallas remolcadas pueden ser utilizadas para distancias econmicas entre los 90 metros y los

450 metros.

Las trallas motorizadas (mototraillas) pueden utilizarse en distancias comprendidas entre los 270

metros y los 1.500 metros. Este equipo es ptimo cuando hay necesidad de hacer prstamos

laterales de material que no tenga predominio de piedra o de roca.

Su capacidad de carga pude ser de 10 a 40 m3.

11.2.1 Clculos de RendimientoPara poder realizar la estimacin de la produccin horaria de las Trallas o Mototraillas se realizan

los clculos de: Carga til, ciclos/hora, factor de eficiencia y factores de correccin necesarios.


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Q (Carga til):Hace referencia a la carga por ciclo, la cual depende de la capacidad de la caja de la

Tralla. Para hallar la capacidad til, se necesita conocer la capacidad indicada en las

especificaciones tcnicas de la mquina.

Luego se procede con la siguiente frmula

Q = q x fv

q = capacidad indicada

fv = factor volumtrico

Ciclos/Hora (Ch): Se obtiene dividiendo 60 min por el tiempo del ciclo en minutos (Cm)

Ch = 60/Cm

Tiempos de Ciclo (Cm)

Comprendido por el tiempo de Carga, tiempo de Acarreo, tiempo de Descarga, y el tiempo de

Retorno. La produccin est dada por la siguiente frmula:

P = Q x Ch x E

P= Produccin por hora en m3/h

Q = carga til

Ch = Ciclos/Hora;

E = Factor de eficiencia

Una mototrailla de la marca CAT 621B tiene como rendimiento 80 m3/h

12. MEDIO AMBIENTE- Ruido dentro y fuera

-

Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo caso,cuando sea superior a 80 dB, ser obligatorio el uso de auriculares o tapones.

-

Emisin de gases (CO2, NO2) cuando exista gran emisin de gases que afecten el

sistema respiratorio se deben usar barbijos o mascarillas.

-

Partculas en suspensin (polvo)

-

En trabajos con tierras pulvgenas, se deber hacer uso de mascarillas o barbijos.

-

Tambin se puede usar lechadas de cal.


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13. VENTAJAS-

Independientemente las mototraillas, no depende de otros equipos.

-

Depositan la carga en capas delgadas uniformes, que facilitan las operaciones de

extendido.

-

Descargan al progresar sobre el trayecto y van creando una compactacin previa al ir

circulando.

- Al ser usualmente equipos de menor envergadura, pueden ser utilizados en obras de

pequea y mediana envergadura, siendo econmicamente rentables.

-

Son menos propensos a atascos o hundimientos en suelos de baja capacidad

soportante.

-

Al ser una herramienta usualmente del tractor, puede aumentarse la productividad de

este mismo (tractor) y as se reducen costos en alquiler de maquinaria (Mototraillas).

-

Ocupan poco espacio y pueden ser guardados con facilidad.

14. DESVENTAJAS.-

La limitacin en la profundidad de corte no permitiendo mezclar capas estratificadas.

- Sensibles a las condiciones meteorolgicas, con bajo grado de aprovechamiento. Poca

altura libre sobre el suelo, lo que exige pistas bien cuidadas niveladas.

-

Necesidad de conductores experimentados.

-

Mayor consumo de combustible que otros medios de transporte.

-

Las distancias de acarreo estn limitadas.

-

Necesidad de una maquinaria para que tenga productividad en obra (traillas).

15. CONCULSIONES. La informacin en el texto es concreto pero no es absoluto. Debido a que con el

avance tecnolgico exponencial las maquinas se renuevan y se optimizan los procesos.Creando asi nuevas mquinas.

La diferencia entre una trailla y una mototrailla es concreta solo se aade un tractor de

dos ruedas a la trailla haciendo as una mototrailla.

Las partes de las traillas y las mototraillas son conveniente entre estas.

BIBLIOGRAFA: http://www.academia.edu/9319899/225965826-Mantenimiento-de-Maquinaria-Pesada

http://www.maquinariaspesadas.org/blog/2474-manual-mototraillas-mecanismos-sistemas-operaciones-aplicaciones

http://www.maquinariaspesadas.org/s/manuales http://es.wikipedia.org/wiki/Maquinaria_de_movimiento_de_tierras

http://www.losantonios.com/traillas-hidraulicas-de-empuje.php

http://www.ecured.cu/index.php/Tra%C3%ADlla

http://www.construmatica.com/construpedia/Movimiento_de_Tierras

http://www.doggettgroup.com/uploads/doggett/new/dkatrsces.pdf
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ANEXO.a) CALCULO DE TIEMPOS.

TIEMPO DE DESPLAZAMIENTOConociendo la distancia de desplazamiento en una direccin y la resistencia total (en % de

pendiente) se puede determinar el tiempo de desplazamiento en una direccin (medio ciclo)usando las grficas de las siguientes pginas. Si la resistencia total es negativa (la ayuda de la

pendiente es mayor que la resistencia a la rodadura) la mquina puede acelerarse al descender, y

habra que emplear los frenos o el retardador. Como en estos casos no se pueden utilizar las

grficas de tiempo de viaje, consulte la grfica respectiva con retardador, a fin de hallar la

velocidad mxima de descenso sin que haya riesgos. Hay dos grficas para cada mquina de

acarreo: Una para la mquina con la carga til nominal y otra para la mquina vaca. Los tiempos

de desplazamiento se han calculado usando el Programa de simulacin de mquinas Caterpillar y

considerando neumticos estndar. Hay pequeas variaciones cuando se calculan los tiempos de

desplazamiento para mquinas equipadas con neumticos optativos ms grandes.

Ejemplo:

Una 631E Serie II lleva su carga til nominal de 34.020 kg, o sea 19,1 metros cbicos en banco, por

un camino de 610 m con resistencia total del 4%, y regresa por un camino de 760 m con

resistencia total del 0%. Cul es el tiempo del ciclo?

AcarreoUtilice la grfica para el vehculo cargado. A partir de 610 m en la escala de distancias de

desplazamiento (medio ciclo), avance hasta la lnea diagonal del 4% (Punto A), y desde ah

descienda hasta la escala de tiempos de desplazamiento (medio ciclo), y hallar que el tiempo de

desplazamiento es de 1,4 minutos


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Regreso

Utilice la grfica para mquinas vacas. A partir de 760 m en la escala de distancias avance hasta la

lnea de resistencia total de 0% (punto A). Desde A, descienda hasta la escala de tiempo de

desplazamiento y determinar que el tiempo de regreso es de 1 min.

Tiempo de ciclo

= Carga* + acarreo + maniobras y esparcir* + regreso

= 0,6 + 1,4 + 0,7 + 1,0

= 3,7 minutos

*Para tiempos fijos (carga, maniobras y esparcimiento), utilice la tabla de abajo.

Se puede calcular la productividad cuando se conocen el tiempo de ciclo y la carga til.


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B) TCNICAS PARA OBTENER EL MXIMO RENDIMIENTO DE LAS TRALLAS.Las siguientes consideraciones deben tenerse en cuenta para obtener el mximo rendimiento o

eficiencia de las trallas.

a) Al efectuar un corte. Es necesario que el operador lleve la cuchilla a nivel, teniendo especial

cuidado con los huecos, piedras y prominencias del terreno.

Con ayuda de un tractor empujador y utilizando una misma velocidad, se pueden efectuar buenos

cortes.

Al cargar con ayuda de tractor empujador. Cuando se utiliza un tractor empujador para ayudar al

cargue de las trallas, estos pueden efectuar 45 empujes en una hora aproximadamente.


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El tiempo aproximado que necesita el tractor para tomar contacto con la tralla es de medio

minuto; en la operacin de cargue el tiempo es de un minuto.

Para mantener el tractor empujador en constante operacin, la tralla debe ser colocada lo ms

cerca posible del sitio donde el tractor se encuentra listo para efectuar el empuje. El operador de

la tralla determina el sitio donde se ha de efectuar el corte; es importante que tanto el operadordel tractor como el de la tralla, se mantengan en perfecta coordinacin, para evitar prdida de

tiempo y posibles daos en las llantas de las trallas.

b) Cargando en pendiente hacia abajo. Cuando se trata de cargar en direccin de la pendiente

hacia abajo, se utiliza la fuerza de la gravedad, la cual acta sobre el tractor y la tralla. Dicha

pendiente debe utilizarse cuando los cortes lo permitan.

c) Transporte de material. El mximo de eficiencia en el transporte de material es de gran

importancia ya que esto requiere mayor tiempo que el empleado en las otras operaciones. Los

siguientes factores aumentan la eficiencia en el transporte:

1. Eliminacin de pendientes desfavorables. En lo posible, deben ser eliminadas las pendientes

desfavorables, ya que ocasionan disminucin de velocidad, y por lo tanto, aumenta el nmero de

viajes a efectuarse.

2. Mantenimiento de vas. El buen mantenimiento de las vas evita la vibracin, as como las

sacudidas fuertes de las mquinas, facilitando una buena operacin de las mismas; reduce el

mantenimiento y aumenta la eficiencia del operador. Por tratarse de que el trnsito de trallas est

considerado como trnsito pesado, es necesario que las vas tengan muy buena compactacin

para mayor comodidad y movilidad. En lo posible, deben ser construidas dos vas, ya que con esto

se facilita el recorrido de las trallas.

3. Descargue. A medida que se descarga, el material debe ser tendido por capas, de acuerdo con

las necesidades del terrapln; sin embargo, para completar esta operacin se requiere el trabajo

de un tractor o de una motoniveladora. Normalmente la operacin de descargue ayuda al trabajo

de compactacin. Las tcnicas de descargue estn supeditadas a la clase de material por extender

y al espesor de las capas que constituyen el relleno o terrapln.

Cuando se trata de efectuar un relleno en un tramo largo y ancho deber comenzarse del centro

hacia los extremos del tramo, extendindose el material en forma longitudinal.

c) ANLISIS DE FALLAS.No importa la calidad del diseo y construccin ni la calidad del mantenimiento, las maquinas

pueden averiarse como resultado de la falla de un componente. Cuando la falla ocurre, es muy

importante determinar la causa, discutirlas con las partes responsables y tomar accin apropiada

para que no vuelvan a ocurrir. Este proceso es llamado anlisis prctico de fallas. Los componentes

pueden daarse debido al excesivo desgaste o a una fractura.


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Las fracturas ocurren ms frecuentemente donde las cargas y esfuerzos son ms altos. Para

entender cmo y por que ocurren las fracturas se debe primero poder conocer los diferentes tipos

de fuerzas o cargas que pueden causar las fracturas.

FALLAS DE FABRICACIN.

Los procesos de fabricacin tales como fundicin, laminado, forjado, tratamiento trmico y

rectificado pueden introducir bolsas de contraccin y fracturas dentro del metal.

Fallas de fundicin.-Si no se dispone de suficiente metal para llenar las reas de contraccin a

medida que se enfra el metal y comienza a solidificarse, o si el diseo del molde es incorrecto, las

fundiciones pueden contener vacos, llamadas cavidades o bolsas de contraccin. Algunas veces

las cavidades de contraccin pueden reconocerse por los granos largos y en forma de aguja que se

llaman dentritas y que se forman en las cavidades.

Errores de forjado y laminado.-Generalmente los tornillos tienen una costura causada por el

material plegndose sobre s mismo durante el laminado en caliente. La costura parece unafractura a todo lo largo del tornillo.

Errores de tratamiento trmico.-Las fracturas por tratamiento trmico pueden producirse por

enfriamiento rpido del material o por no templar las piezas que lo necesitan, inmediatamente

despus del enfriado por inmersin. Algunas grietas de enfriamiento desarrollan una mancha

oscura entre azul y negro debido al templado. Si el tratamiento trmico causa que las piezas se

deformen, tendrn que enderezarse mecnicamente.

Errores de maquinado.-Flujo de refrigerante interrumpido, refrigerante no dirigido hacia el punto

de contacto de la rueda y cortar demasiado, puede resultar en quemado o fracturas por

rectificado. Algunas veces el quemado por rectificado deja manchas irregulares de color marrnsobre la superficie del metal. Las fracturas por rectificado generalmente resultan en fracturas muy

finas que son difciles de ver.

Contornos del diseo.-Algunas veces es necesario disear cambios de contornos abruptos tales

como ranuras de anillos de resorte, resaltos, pequeos filetes y agujeros. Los diseadores

planifican estos cambios de contorno y especifican materiales ms fuertes o tratamientos trmicos

para dar a la pieza en estos puntos la resistencia adecuada. Aun as los cambios de contorno

continan siendo concentradores de esfuerzo que pueden iniciar fracturas.

Ejemplos de cambios de contorno.

Cualquier resalto de una pieza es un cambio de contorno que resulta en un concentrador de

esfuerzo. El endentado de una pieza es otro tipo de cambio de contorno que resulta en un

concentrador de esfuerzo.


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Daos de superficie.-Las muescas o hendiduras en las piezas son cambios de contorno

accidentales que no deberan estar presentes. Generalmente son causados por la mala

manipulacin de las piezas durante el armado o la reparacin del producto. Si el dao de la

superficie es bastante severo u ocurre en un rea altamente cargada de la pieza, podr

fracturarse.

Grados de carga.- La velocidad con que se aplica la carga tiene un gran efecto en la respuesta de la

pieza y el tipo de fractura.

Hay tres grados bsicos de aplicacin de las cargas:

-

Cargas de impacto

-

Sobrecargas

- Cargas cclicas.

Cargas de impacto.-Las cargas de impacto son aplicaciones de cargas individuales y

extremadamente rpidas. Estas cargas pueden aplicarse e cclica generalmente se inician en unconcentrador de esfuerzo una fraccin de segundo y si es suficientemente severa puede causar la

fractura de la pieza. La forma de las piezas que fallan debido a cargas de impacto generalmente

permanece sin cambio.

Sobrecargas.-Las sobrecargas son similares a las cargas de impacto en que se son una aplicacin

individual de una carga alta. Sin embargo, la carga se aplica mas lentamente. Durante la

sobrecarga la pieza tiene tiempo para cambiar su forma, frecuentemente se estrechan o doblan

antes de fracturarse.

Cargas cclicas.-Las cargas cclicas pueden ser rpidas o lentas y se repiten una y otra vez. Pero

ningn ciclo de carga individual es suficientemente grande como para causar fractura. El efecto

combinado de miles o millones de ciclos de cargas pueden producir una fisura de lento

crecimiento y finalmente la fractura de la pieza.

Las fracturas causadas por carga generalmente se inician en un concentrador de esfuerzo.


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SOBRECARGAS.-Frecuentemente las piezas se fracturan debido a que la carga aplicada es mayor

que la que puede soportar la pieza.

Hay dos tipos de fracturas que pueden resultar de sobrecargas,

-

Fracturas dctiles o frgiles.

-

Fracturas por fatiga.

Fractura dctil o frgil.-Con sobrecargas o cargas de impacto severas, a menudo pueden ocurrir

fracturas durante la aplicacin de una sola carga. Estas fracturas son llamadas fracturas dctiles o

frgiles.

BAJA RESISTENCIA DEL MATERIAL.

Algunas veces las cargas y los concentradores de esfuerzos son normales, pero la resistencia del

material es baja. Si la resistencia del material es baja, el lmite de fatiga tambin es bajo, y el factor

de seguridad se reduce o se pierde completamente, lo que puede resultar en una fractura.


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Causas.-Si se usa un proceso incorrecto de fabricacin para hacer la pieza, puede presentarse baja

resistencia del material. La resistencia del material tambin puede afectarse despus que el

componente se pone en servicio, por ejemplo, temperaturas excesivamente altas de operacin

pueden debilitar la pieza produciendo una fractura.

Efectos.-Cuando la resistencia del material es baja, el lmite de fatiga disminuye y el factor deseguridad se reduce o se pierde lo que resulta en una posible fractura del material.

CARACTERSTICAS DE LAS FRACTURAS.

Es importante ser capaz de clasificar las fracturas a fin de determinar que las causo. Podemos

identificar la mayora de las fracturas mediante observaciones cuidadosas de la textura, color,

reflectividad y caractersticas particulares de la superficie.

Textura.-La textura o aspereza de una fractura ser determinada por la velocidad de propagacin

de la fractura.

Aquellas fracturas que se propagan ms rpidamente, presentan superficies speras, fracturas con

velocidad de propagacin ms lenta, presentan una superficie ms suave.

Color.-Las fracturas en la superficie varan de color, de plata a negro oscuro. Este color puede

ayudar a identificar la fractura.

Reflectividad.-La Reflectividad ayuda a identificar las fracturas, pues algunas fracturas reflejan la

luz mejor que otras.

Las fracturas frgiles algunas veces brillan, mientras fracturas dctil rara vez reflejan.

Caractersticas de la superficie.-Las fracturas en materiales blandos desarrollan mscaractersticas de superficie identificadoras que las fracturas en metales ms duros.

Granos.-Las piezas metlicas estn hechas de granos. Es til comparar la estructura granular a una

pared hecha de piedras sujetas con mortero. Se puede considerar los granos metlicos como las

piedras y los espacios entre los granos como las uniones de mortero. Cuando las piezas se

fracturan, los granos se rompen de modo muy especfico.


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BAJA RESISTENCIA DEL MATERIAL.

Si no hay evidencia de concentradores de esfuerzos anormales o cargas cclicas excesivas, buscar

evidencia de baja resistencia de material. Hay varios indicadores que se pueden usar para ayudar a

identificar la baja resistencia del material:

-

Colores de templado.

- Deformacin plstica excesiva.

- Marcas de identificacin.

- Profundidad de superficie endurecida.

Color de templado.-Los colores de templado en el acero son el resultado de excesivo

calentamiento y oxidacin.

Los colores dorado pajizo o azul plido indican que la pieza fue expuesta a temperaturas por

encima de 500 grados Fahrenheit.

A medida que las temperaturas aumentan por encima de los 1000 grados Fahrenheit, los colores

de templado se tornan negros y se forman gruesa capas de oxido en la superficie.

Deformacin plstica excesiva.-La deformacin plstica excesiva o material derretido es otro buen

indicador de que una pieza ha experimentado temperaturas suficientemente altas para perder

resistencia.

Marcas de identificacin.-Algunas veces las piezas de baja resistencia se pueden identificar por

marcas. Por ejemplo, los tornillos generalmente tienen marcas de identificacin que indican su

resistencia relativa.

Profundidad de superficie endurecida.

Una pieza puede tener baja resistencia de material por una inapropiada profundidad de superficie

endurecida. La profundidad de superficie endurecida puede ser observada en las fracturas, y si no

aparece se deben acumular mas datos en esa rea.

DAO RESULTANTE.

Algunas veces las fracturas son el resultado de alguna otra falla y no la causa del mal

funcionamiento. Si una pieza se fractura debido a alguna fuerza externa, entonces la fractura se

reconoce como dao resultante. Generalmente las fracturas fragiles y dctiles son de dao

resultante. Si tenemos todas las piezas que fallaron y solo hay fracturas frgiles y dctiles, hay tres

posibilidades:

- Abuso del equipo.

- Grandes concentradores de esfuerzo anormales.

- Insuficiente resistencia de la pieza.


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Abuso del equipo.-Una operacin inapropiada puede producir cargas de choque o sobrecargas

simples suficientemente fuertes para fracturar las piezas.

Grandes concentradores de esfuerzos anormales.-Un gran concentrador de esfuerzo anormal

puede debilitar la pieza lo suficientemente para causar una falla bajo condiciones de carga normal.

Insuficiente resistencia de la pieza.-Las piezas pueden tener una resistencia suficientemente baja

como para causar un alargamiento, deformacin y fractura bajo condiciones de carga normal.


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D) ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PRODUCTOS DE LA LNEA CATERPILLAR


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E) ESPECIFICACIONES TCNICAS DE PRODUCTOS DE LA LNEA JHON DEERE


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