Mobilitat elèctrica arreu

Mobilitat elèctrica arreu

Febrer de 2015

Mobilitat elèctrica arreuExperiències locals i mundials d’ús de vehicles elèctrics

Febrer de 2015

Concepte, elaboració de continguts i disseny

ContingutsBarcelona, referent en vehicles elèctrics

La renovació de flotes i altres iniciatives de ciutats espanyoles

3

12La renovació de flotes i altres iniciatives de ciutats espanyoles

El lideratge europeu

12

18

El factor multiplicador dels Estats Units i d’Àsia 26

Els vehicles elèctrics són ja presents a tots els àmbits de la vida quotidiana. La mobilitat elèctrica s'incorpora amb

força a les flotes públiques (transport públic, neteja, repartiment, manteniment) i també a les corporatives.

Mobilitat elèctrica arreu. Experiències locals i mundials d’ús de vehicles elèctrics 2

Barcelona, referent en vehicles elèctrics

Pel municipi de Barcelona ja circulen més de 400 vehicles elèctrics, i més de 1.000 a la seva

àrea metropolitana.



Fets i xifres de les polítiques públiquesa Barcelona i la resta de Catalunya


Font: Mobilitat elèctrica. Estat de l’art. Febrer de 2015. Ajuntament de Barcelona


La setena ciutat del món més favorable per moure’s amb electricitat

Barcelona és una de les deu ciutats més importants delmón en el desenvolupament d'iniciatives de mobilitat iocupa la setena posició en el rànquing de ciutats on ésocupa la setena posició en el rànquing de ciutats on ésmés favorable desenvolupar iniciatives de mobilitatelèctrica. Segons el darrer informe de l'AgènciaInternacional de l'Energia, a Barcelona és on aquestatecnologia s'està introduint de forma més sòlida.

A la ciutat de Barcelona ja circulen 13 taxis del

A B l j i l 26 t i lè t i d

ec o og a s es à odu de o a és sò da

Per potenciar la mobilitat sostenible Barcelona comptaamb una xarxa de 262 punts de recàrrega d'úspúblic, a més de 13 punts de recàrrega ràpida, tant A Barcelona ja circulen 26 taxis elèctrics que poden

recarregar-se en 7 parades de taxi

Els models de taxi elèctric són l’eNV200 de Nissan,fabricat a Barcelona, i l’E6 de BYD. Segons elsconductors d’aquests últims, l’autonomia real se situa

p , p g p ,per a cotxes com per a motos. Un 30% dels vehiclesde neteja són totalment elèctrics i ja es disposa de20 camions elèctrics que recullen les escombraries albarri gòtic barceloní. q

sobre els 280 km. Compta amb bateries de ferro-liti, quetenen un pes aproximat de 150 kg i permeten una majorautonomia que les de ió de liti. La seva velocitat màximaés de 140 km/h.

g

Més informació: vídeo sobre Barcelona com a referenten mobilitat sostenible.



M b P i t

Motit Barcelona: motosharing elèctric

MobecPoint

Es tracta d'una estació de recàrrega elèctrica de senzillainstal·lació, màxima seguretat i reduïdes dimensions, pensada pera la recàrrega simultània de fins 25 vehicles elèctrics de duesrodes, ja sigui bicis o motocicletes. Tot i així, la seva compatibilitat

És un servei de motos elèctriques compartidesper moure’s per la ciutat, equivalent al Bicing o al’Avancar. Permet llogar una moto per una rodes, ja sigui bicis o motocicletes. Tot i així, la seva compatibilitat

i modularitat permeten la connexió i recàrrega d'altres vehicleselèctrics -cotxes, quadricicles, altres dispositius tipus Segway,etc.- gràcies a la instal·lació d'accessoris modulars específics.Més informació: web Mobecpoint.

distància o temps específic. Mitjançant unaaplicació gratuïta de smartphone (iPhone oAndroid) es per reservar, engegar i tancar lamotocicleta. Per a una distància mitjana d'unviatge a Barcelona (4 km) costa menys de 2euros. Per seguretat, la Motit s’ha limitat a 65km/h. La bateria té una autonomia d’entre 40 i 60km, depenent de l’estil de conducció i de lescondicions de la ruta. El fabricant de la moto ésGoing Green, que fabrica les motos a Barcelona.

Aquest servei està impulsat per l’Ajuntament deBarcelona, Going Green, Creafutur, Nektria, iMolècules.

Més informació: web Motit.



Bicing elèctric

El Bicing elèctric neix com un complement alBicing amb la voluntat de millorar l’eficiència delservei actual, facilitar els viatges llargs iascendents i promocionar l’ús de la bicicletaascendents i promocionar l ús de la bicicletaelèctrica, a la vegada que es potencia la imatgede Barcelona com a ciutat capdavantera de lesSmart Cities.

Es tracta d’una prova pilot amb la que es preténcomprovar l’eficiència i acceptació del noumodel, de cara a consolidar-lo com a un mitjà detransport integrat a la ciutat. El servei s’ha iniciat Bicicletes elèctriques dissenyades i fabricades a Catalunyap gamb 300 bicicletes elèctriques repartides en 46estacions (600 ancoratges), 32 de les quals sesituaran a aparcaments de la xarxa de B:SM, i en8 aparcaments privats. Compta, d’entrada, amb

Les bicicletes, que són de fabricació local, són confortables,ergonòmiques i antivandàliques. Compten amb un xassíslleuger amb aliatge d’alumini, seient amb tija de suspensió irodes antipunxades. El seu pes és de 23 kg i poden arribar avelocitats màximes de 25 km/h. La vida útil de la bateria de litip p p , ,

4.000 abonats.

Més informació: Guia d’ús de bicing elèctric imapa de la primera fase.

d’alta qualitat, incorporada al xassís, és de 20.000 km d’ús amb3.000 cicles de descàrrega completa. La bicicleta es carregamitjançant els ancoratges, que són similars als actuals però ambun sistema elèctric, i triga un màxim de dues hores en carregar-se completament.


p pDissenyades per Ecobike


Barcelona incorpora els primers autobusos 100% elèctrics

Barcelona va estrenar el primer autobús 100%elèctric fabricat a Europa el 18 d’agost de 2014, i aprincipis d’octubre va posar en marxa el segon en elmarc del Programa ZeEUS. Es tracta de l’i2e, unautobús estàndard amb aquestes característiques:• 12 metres de longitud;• fabricat per l’empresa Irizar, al País Basc;• capacitat per a 76 passatgers;• propulsat per un motor de 230 kW;• alimentat per bateries de sodi-níquel;• autonomia de 200-250 km.Més informació: web LIVE.

Per altra banda, l’autobús BYD K9, també 100%elèctric, també circula pels carrers de la ciutat desde fa un any (febrer de 2014), concretament a lalínia 45.Més informació: Notícia Hora Punta (TMB).



Micro-distribució de mercaderies amb tricicles elèctrics

Vanapedal, empresa especialitzada en tricicles elèctrics pera la distribució urbana de mercaderies, ha estat designadaper l'Ajuntament de Barcelona per gestionar una prova pilotper l Ajuntament de Barcelona per gestionar una prova pilotque té per objectiu reduir els desplaçaments en furgoneta icamió que actualment es produeixen al casc antic de laciutat.

La iniciativa, impulsada des de la Direcció de Mobilitat,juntament amb el Districte de Ciutat Vella, la Direcció deComerç i l'Institut de Paisatge Urbà, amb el suport delprograma europeu SMILE, té com a objectiu arribar a lesp g p , j120 operacions diàries, amb 16,8 km per tricicle/dia, pertal d'aconseguir un estalvi del 5,3% dels desplaçamentsen furgoneta i camió.

Més informació: web de l’Ajuntament.


Altres referents a Catalunya

Sabadell compta amb 28 vehicles elèctrics nous en el servei de neteja i recollida de residus municipals

Aquests vehicles suposen un estalvi de 6.375 litres decarburant i redueix 6,49 tones de CO2 les emissionsanuals. Aquesta flota de vehicles està composta per:anuals. Aquesta flota de vehicles està composta per:

• 11 Bolquets Goupil. Poden assolir els 40 km/h icarregar 700 kg de residus.

• 6 Furgonetes Kangoo ZE Carreguen fins a 650 kg de• 6 Furgonetes Kangoo ZE. Carreguen fins a 650 kg deresidus amb una velocitat màxima de 100 km/h.• 1 Renault Twizy. Pot circular fins a 70 km/h.• 10 Smartworkers, una miniescombradora elèctrica10 Smartworkers, una miniescombradora elèctricaque es destinarà, principalment, als serveis de neteja deprimera hora del matí degut a la seva maquinàriasilenciosa.

Més informació: web Ajuntament Sabadell.Sabadell també compta amb dos sortidors de recàrrega devehicles elèctrics instal·lats a la via pública. Concretament,els sortidors estan ubicats als eixos comercials més visitatsde la ciutat.


Altres referents a Catalunya

L’Hospitalet prova la distribució de mercaderies en vehicles elèctrics

El febrer del 2013, l'Ajuntament de l'Hospitalet deLlobregat, en col·laboració amb el Centre d'Innovació delTransport (CENIT), va realitzar una prova pilot perconcentrar les entregues de mercaderies en unmagatzem dirigit per l'empresa logística DHL idistribuir-les als comerços amb vehicles elèctrics.

L’objectiu era evitar el pas de camions de gran tonatge pelcentre urbà, descongestionant el trànsit i reduint lesemissions contaminants. El centre de distribució demercaderies de l'Hospitalet forma part delprojecte Straightsol, finançat per la Unió Europea. Un copfinalitzat el projecte, es considera que l’experiència ésreplicable a la resta de ciutats de Catalunya, tot i queresulta necessari un major volum de mercaderies per ferque el sistema sigui eficient i es pugui implementarcompletament.

Més informació: Resultats de la prova pilot.



L’any 2014 es van vendre més de 1.500 vehicles elèctrics a Espanya: 1.107 cotxes, 374 furgonetes i centenars de quadricicles,

t t 100% lè t i


tots 100% elèctrics


Flotes públiques

AENA, el gestor aeroportuari amb la flota de vehicleselèctrics més gran d’Europa

AENA ha adquirit 33 vehicles elèctrics per als aeroportsAENA ha adquirit 33 vehicles elèctrics per als aeroportsde Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca i Lanzarote.Es preveu que aquesta bona pràctica redueixi en 13.200kg les emissions de CO2 i suposi un estalvi econòmicde 13.000 €/any.y

Correos la flota elèctrica més extensa de EspanyaCorreos, la flota elèctrica més extensa de Espanya

La seva flota elèctrica compta amb més de 200 vehicles: 100motocicletes, 90 bicicletes de pedaleig assistit, 15quadricicles i 5 furgonetes Aquests vehicles estan distribuïtsquadricicles i 5 furgonetes. Aquests vehicles estan distribuïtsen 60 localitats, amb recorreguts no superiors als 50 km, demanera que no necessiten recàrregues en ruta.



Flotes públiques

La Policia municipal de Madrid compta amb 2segways elèctrics i 4 motos elèctriques

Es tracta de la moto elèctrica Vectrix VX-1 i el SegwayEs tracta de la moto elèctrica Vectrix VX 1 i el Segwaytricicle SE-3 Patroller. Aquest últim presenta unaautonomia de 35 km i una velocitat màxima de 25 km/h.

Servei de missatgeria de la Junta d’AndalusiaServei de missatgeria de la Junta d Andalusia

Sevilla ha estat escollida per la Junta d’Andalusia per posar enmarxa un projecte pilot dins el servei de missatgeria d’aquestaadministració En concret ha introduït en la flota pública 13administració. En concret, ha introduït en la flota pública 13vehicles elèctrics (Peugeot Ion). S’estima un estalvi anual de20.000 litres de carburant i 49 tonelades de CO2 emeses.



Transport públic de superfície

Un autobús urbà elèctric i2e en el País BascUn autobús urbà elèctric i2e en el País Basc

L’empresa Irizar, en estreta col·laboració amb centres tecnològicsde la Xarxa Basca de Tecnologia, ha desenvolupat el modeld’autobús i2e 100% elèctric amb una autonomia de 200 250 kmd autobús i2e, 100% elèctric, amb una autonomia de 200-250 km,amb una única recàrrega al final de la jornada. Amb 5 hores derecàrrega la seva conducció està assegurada durant 14-16 hores.

Més informació: web d’IrizarMés informació: web d Irizar.

Minibus Tecnobus Gulliver Existeix una Directiva de la Unió Europea que

El model Gulliver, de l’empresa italianaTecnobus Spa i distribuït per HispanoCarrocera, és un petit minibus que té

p qregula la compra d’autobusos elèctrics per alsserveis públics. Per altra banda, ZeEUS (ZeroEmission Urban Bus System) està implantantels autobusos elèctrics a Europa; projecte de laComissió Europea coordinat des de Bèlgica perla Union Internationale des Transportstres versions: l’elèctric, l’híbrid i l’híbrid

amb cel·les de combustible

la Union Internationale des TransportsPublics (UITP) i en el que participen altres 40empreses i institucions.

Més informació sobre el projecte ZeEUS.alimentades per hidrogen. De la versió 100% elèctric en circulen 20a Madrid. Segòvia i Lleó també compten amb aquest vehicle.



Bicicleta elèctrica

dBizidBiziLloguer de bicicletes elèctriques a Donòstia

El servei va començar a funcionar l’estiu del 2013amb 12 estacions i 100 bicicletes Es preveuamb 12 estacions i 100 bicicletes. Es preveuarribar a 55 estacions, a llarg termini. El model dela bicicleta és Booster Bike.

Més informació: web de dBiziMés informació: web de dBizi.

BiciMadBiciMadServei de lloguer de bicicletes elèctriques a Madrid

Servei que compta amb 1.560 bicicletes i 123 estacions. Elmodel de bicicleta també és Booster Bike es recarrega en lamodel de bicicleta també és Booster Bike, es recarrega en lapròpia estació i té una autonomia de 70 km. Pesa 22 kg i laseva velocitat màxima és de 25 km/h.

Més informació: web de BiciMad


Més informació: web de BiciMad.


Carsharing

Bluemove CarsharingServei de carsharing de cotxes elèctrics a les ciutats de Madrid iSevilla. Compta amb 150 vehicles. Els usuaris només paguen enfunció de l’ús.Més informació: Bluemove Carsharing.

Ibilek CarsharingServei de carsharing de cotxes elèctrics a les ciutats de Bilbao iBarakaldo. Compten amb 14 vehicles 100% elèctrics i híbridsendollables.endollables.Més informació: IBIL.

Carsharing NavarraDes de l’estiu de 2012, circulen 8 models de cotxe Think City, 100%elèctric, per la ciutat de Pamplona; amb 150 km d’autonomia i unavelocitat màxima de 120 km/h, i 4 punts de recàrrega i estacionament.


velocitat màxima de 120 km/h, i 4 punts de recàrrega i estacionament.Més informació: http://www.carsharingnavarra.com/


L’any 2014 es van vendre 75.331 vehicles elèctrics purs a la Unió Europea,

un 0,6% dels vehicles nous matriculats


,


Oslo, la capital mundial de la mobilitat elèctrica

Noruega és el país europeu on es venen més vehicleselèctrics. El passat 2014 es van vendre 23.390 vehicleselèctrics, el que suposa un 12,5% de la quota deq p qmercat i un increment del 117% respecte les ventes del2013. L'èxit del vehicle elèctric a Noruega cal buscar-loen diversos factors:

• Els importants beneficis fiscals que té la compra d'und'aquests vehicles i que fa que el seu cost final per al'usuari pugui reduir-se a la meitat.

• Els vehicles elèctrics compten amb múltiplesavantatges com la possibilitat d'utilitzar el carril bus,de no pagar el peatge urbà de les principals ciutatsnoruegues o bé de disposar de la càrrega gratuïta enels nombrosos punts de recàrrega que hi ha a les ciutatsprincipals, més de 4.000 en tot el país (dels quals mésde 100 de recàrrega ràpida).



Ajuts econòmics i fiscals a la compra de vehicles elèctrics

Ajudes econòmiques en la compra delvehicle elèctric, avantatges fiscals,impuls del carsharing intraurbà,p gaparcament gratuït, etc. són algunesde les mesures que estan contribuinta la implementació del vehicle elèctricen ciutats europees com Amsterdam,París, Barcelona, Londres i Oslo.

Font: Electric Vehicles in Europe: gearing up for a new phase? Amsterdam RoundT bl l l b ió b M Ki & C


Tables en col·laboració amb McKinsey & Company.


Alguns exemples de Carsharing

Autolib. Carsharing elèctric a París. Inaugurat l’any2011. L’objectiu és introduir 3.000 cotxes totalmentelèctrics, model Bluecar Bolloré, per a ús públicmitjançant subscripció pagada A partir de setembre demitjançant subscripció pagada. A partir de setembre de2013 ja s’havien enregistrat més de 2.000 cotxes i105.000 usuaris. Amb més de 4.000 punts derecàrrega, Autolib pretén arribar a altres ciutatsfrancesesfranceses.

Wattmobile. Lloguer de vehicles elèctrics aWattmobile. Lloguer de vehicles elèctrics aFrança. Servei iniciat l’any 2011. Es tracta d’unservei de lloguer dels models Renault Twizy i lesmotocicletes Peugeot E-Vivacity en les estacionsde tren a les quals arriben els treballadorsde tren a les quals arriben els treballadorsprocedents de les àrees residencials de fora de lesciutats. L’objectiu és que els facin servir pel centrede la ciutat, promovent així la intermodalitat entreel tren i el vehicle elèctric.



Recàrrega ràpida: el cas d’Estònia

Estònia compta amb 165 carregadors ràpidsCHAdeMO estàndard, instal·lades des del febrer de2013. Aquestes estacions de càrrega s’ubiquen enpoblacions de més de 5.000 habitants i en lespoblacions de més de 5.000 habitants i en lescarreteres principals, de manera que es manté unadistància mínima de 40-60 km entre punts derecàrrega.


Font: Electric Vehicles in Europe: gearing up for a new phase? AmsterdamRound Tables en col·laboració amb McKinsey & Company.


Projectes per a la promoció de nous models de mobilitat

El Projecte EVUE II (Electric Vehicles in Urban Europe) se centraen el desenvolupament d'estratègies integrades, sostenibles itècniques de lideratge dinàmic per promoure l'ús de vehiclesq g p pelèctrics a les ciutats. Entre 2009 i 2013, nou ciutats d’Europa -Beja,Katowice, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madrid, Oslo, Estocolm, Suceavai Zografou- recolzades pel programa URBACT, van treballar juntes percompartir el coneixement i l'experiència de com els vehicles elèctricsp ppoden ser implementades en el entorn urbà.

El Projecte Ele.C.Tra (Electric City Transport) de la UnióEuropea aprovat en el marc del Programa Europeu d'EnergiaIntel·ligent, de juliol de 2013 fins a desembre de 2015; secentra en la promoció de nous models de mobilitaturbana. Per fer-ho, s’estan fent proves pilot a Barcelona,Gènova i Florència (ciutats amb un ús similar de lesmotocicletes) amb la introducció de 90 scooters


elèctriques i tots els serveis associats. El Projecte comptaamb 11 socis.



Clean Fleets Project 2012-2015 assessora a lesautoritats locals i als operadors de flotes de vehicles enla implementació de la Clean Vehicles Directive, jala implementació de la Clean Vehicles Directive, jaincorporada a la legislació de tots els Estats Membresde la UE; i en l'adquisició o arrendament de vehiclesnets i energèticament eficients.

MOBI2GRID. Experiència pilot sobre mobilitatMOBI2GRID. Experiència pilot sobre mobilitatelèctrica a l’Eurorregió Galícia - Nord Portugal.L’objectiu d’aquesta iniciativa és posicionarl’Eurorregió com a pionera en l’adopció de lamobilitat elèctrica basada en fonts d’energiamobilitat elèctrica basada en fonts d energiarenovables. L’experiència consisteix en laimplantació d’un sistema integrat i interoperableentre les dues regions amb la realització d’un testpilot amb vehicles elèctrics en el corredor de


pmobilitat elèctric Vigo-Porto.



E-Mobility Malmö.Projecte demostratiu per aprendre sobre l’ús quotidià dels vehicleselèctricselèctrics.

E-mobility national initiative. Zagreb.En el marc del projecte Ele.C.Tra i Intelligent Energy Europe.

Sm@rt CEM (Smart Connected Electro Mobility).El seu objectiu és demostrar el paper de les tecnologies TIC com aeina per a superar les limitacions de la mobilitat elèctrica en lesciutats. Barcelona, Guipúscoa-Donòstia, Newcastle i Reggio Emiliasón les ciutats-regions que formen part del projecte.


El factor multiplicador dels Estats UnitsEl factor multiplicador dels Estats Units i d’Àsia

Tot i que els vehicles elèctrics encara són minoritaris en aquests països, es preveu un increment exponencial de la seva compra en els pròxims anys. Això suposarà un efecte multiplicador en les quotes de mercat

mundials i una acceleració en innovació tecnològica i polítiques públiques


mundials i una acceleració en innovació tecnològica i polítiques públiques de foment del vehicle elèctric.

El factor multiplicador dels Estats Units i d’Àsia

Cada cop més punts de recàrrega elèctrica

ChargeMap és un servei que té com a objectiu recopilartots els punts de recàrrega públics i semipúblics per acotxes elèctrics a nivell internacional.

Els seus usuaris poden afegir punts de recàrrega icompartir-los amb la resta d’usuaris. Això possibilitaformar part d’una comunitat i poder accedir a informaciósobre mobilitat elèctrica i punts de recàrrega a través dequalsevol dispositiu mòbil.



La Xina, Japó i els Estats Units, en tercera, sisena i setena posicióen ajudes econòmiques per a la compra de vehicles elèctricsj q p p

Font: Electric Vehicles in Europe: gearingup for a new phase? Amsterdam RoundTables en col·laboració amb McKinsey &


yCompany.


L’any 2014 els Estats Units d’Amèrica esdevé líder mundial en la venda de vehicles elèctrics

Des de l’any 2008 s’han venut en el país un total de 250 000 vehicles250.000 vehicles elèctrics, cosa que suposa el 45% de la venda mundial d’aquest tipus de vehiclevehicle.


Font: Electric car. Wikipedia.


Taxis i camions elèctrics i menys contaminants

Nissan LEAF Electric Taxi Pilot ProgramNissan LEAF Electric Taxi Pilot ProgramEl programa pilot Taxi Elèctric Program consisteix enla incorporació de taxis elèctrics a l’actual flota de taxisde la ciutat de Nova York. Esdevé així una oportunitatper a la Comissió de Taxis i Limusines Nissan Northper a la Comissió de Taxis i Limusines, Nissan NorthAmerica i la indústria del taxi per recollir informació,tant de les dades quantitatives com de lesexperiències personals dels passatgers de taxis deNova York conductors i propietaris D’aquesta maneraNova York, conductors i propietaris. D aquesta maneraes pretén avaluar l’èxit de la mesura que vol contribuir ala millora de la qualitat de l’aire i la disminució de lapetjada de carboni, d’acord amb el PlaNYC.

Camions elèctrics a los Angeles. El Port de los Angeles i elDistricte de Gestió de Qualitat de l’Aire de la Costa Sur hanpresentat un camió pesat de curta autonomia 100% elèctric capaçpresentat un camió pesat de curta autonomia 100% elèctric, capaçde transportar un contenidor de càrrega complert de 27 tones avelocitats de fins a 64 km/h, amb una autonomia d’entre 48 i 97km.



Àsia acull el vehicle elèctric

El cotxe elèctric triomfa al Japó.Al Japó ja existeixen més punts de recàrrega, 40.000 incloentles particulars, que benzineres, 34.000 en tot el país.Des de l’any 2009 fins desembre de 2014 s’han venut un totalyde 98.972 vehicles elèctrics a tot el país. Concretament a Tokioes preveu que l’any 2023 un total de 260.000 vehicles elèctricscirculin per la ciutat (això suposarà un 2,3% de la quota demercat).)Més informació: Cotxes elèctrics endollables al Japó. Wikipedia.

Xina compta amb 24.000 estacions de recàrrega ràpida per a vehicleselèctrics en les seves autopistes, que abasteixen d’electricitat a uns 2.900km; i ha impulsat un sistema pilot de punts de recàrrega amb energia solaren els fanals de la ciutat de Pequín.

Entre l’any 2011 i desembre de 2014 s’hanvenut 76.606 vehicles elèctrics en tot el país,inclosos autobusos.


Més informació: Electric car. Wikipedia.


Competicions esportivesLa Fórmula E és una competició internacionalequivalent a la Fórmula 1 però en la qual elscotxes són elèctrics. S’organitza per la FederacióInternacional de l’Automòbil (FIA), amb la intencióde servir com a laboratori d’investigació idesenvolupament de vehicles ecològics. Laprimera temporada es va inaugurar el setembre de2014 i finalitza el juny de 2015. El Spark-RenaultSRT_01E fou el primer cotxe elèctric homologatper la FIA.

El Dakar elèctric El model Acciona 100%El Dakar elèctric. El model Acciona 100%ECOpowered, va ser el primer cotxe del RallyDakar 100% elèctric. Tot i que en la darreracompetició, Dakar 2015, només va arribar fins a latercera etapa (més de 2 000 km); s’ha assolit eltercera etapa (més de 2.000 km); s ha assolit elprincipal objectiu: demostrar que es podia competiramb una tecnologia més eficient i sostenible.


Mobilitat elèctrica arreu

Automotive

Transcript of Mobilitat elèctrica arreu