MNC2 1 Amb Pilot
-
Upload
andrei-rosca -
Category
Documents
-
view
222 -
download
0
Transcript of MNC2 1 Amb Pilot
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 1/30
MANEVRA NAVEI SICOLREG
IV. MANEVRA NAVEI ÎN CONDIŢII SPECIALE
1. Manevra navei la ambarcarea (debarcarea) pilotului.
Manevra de pilotaj asistată de staţii radar de lacoastă.
Manevra navei în schemele de separare a traficului.
DEPARTAMENTUL NAVIGATIE SI
TRANSPORT NAVALCE
1
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 2/30
AGENDA
• Manevra navei la ambarcarea(debarcarea) pilotului.
• Prevederile Convenţiei SOLASreferitoare la scara de pilot.
• Manevra de pilotaj asistată de staţii
radar de la coastă.• Manevra navei în schemele de
separare a traficului. 2
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 3/30
GENERALITĂŢI
• Pilotul unui port/canal:
– bun cunoscător al regiunii şi manevrelor impuse
de condiţiile locale – are sarcina de a indica comandantului navei,
drumul de urmat şi locul, dana sau geamandurala care urmează a ancora, acosta sau lega
3
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 4/30
GENERALITĂŢIPiloţii pot fi (dpdv al functiei indeplinite):
- de coastă, de port, de bară (la bara Sulina), defluviu, de strâmtoare, pilot de linie (pentru diferitesectoare ale Dunării şi braţelor sale) şi pilotspecial (pentru unele sectoare dificile ale Dunării-cataractele, Porţile de Fier).
• În unele cazuri, foarte rare, pilotul este prin prevederi ale regulamentelor locale, singurul
responsabil de manevra navei (canalul Panama).4
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 5/30
• ÎNDATORIRILE PILOTULUI – Răspunderea pentru eventualele daune
produse de navă în orice împrejurări revine comandantului navei
• INFORMAREA COMANDANTULUI
– marfa, caracteristicile navei, – înmânează pilotului, la final, Buletinul de
pilotaj, semnat şi ştampilat cu ştampila navei
5
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 6/30
GENERALITĂŢI
• Zonele de ambarcare
– cu claritate marcate pe hărţile de navigaţie
– schimb de informaţii între staţia de pilotaj şinavă :
• poziţia precisă
• ora• mijlocul - pilotină sau helicopter;
• viteza şi drumul indicate;
• bordul.
6
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 7/30
GENERALITĂŢI
• pilotul este adus cu pilotina
– viteză redusă, scara în bordul de sub vânt
• pilotul vine cu helicopterul din pupa
– Nava menţine viteza constantă cu vântul 300 în prova babord.
• pilotul vine cu helicopterul din alta zona• nava trebuie să ţină vântul 300 în babord sau chiar la
travers dacă aria este la centru sau 300 înapoiatraversului la tribord dacă aria este la prova.
7
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 8/30
GENERALITĂŢI
• La debarcarea pilotului, manevrele sunt de
aceeaşi natură, se va urmări coborârea
pilotului şi îndepărtarea pilotinei după carenava va putea reveni la condiţii normale demarş.
8
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 9/30
Pregătiri la bord
• semnalul de aprobare în bordul de subvânt
• la scară - colac de salvare cu saulă şi
geamandură luminoasă• un ofiţer cu staţie radio mobilă, va
întâmpina pilotul, menţinând legătura
cu comanda, împreună cu doi marinariajută pilotul la urcare/coborâre
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 10/30
Pregătiri la bord
• colac de salvare cu o saulă de 30 m• manevra “Ţinte- bine”, pe vreme rea
• iluminarea bordului de acostare şi primire pilot
• baloane de acostare, bandule şi parâmele de legătură la pilotină;
• se pregăteşte scara de pilot
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 11/30
Scara de pilot - prevederi SOLAS
• Lungimea - 1,5 m - 9 m
• Parâmele laterale din Manilaneacoperite cu Dmin 60 mm, continue şifără înăditură
• Treptele scării 48 cm x 11,5 cm x 2,5cm,
lemn esenţă tare/ alte materiale echiv.
• Distanţa dintre trepte 30-38 cm
• Traversele (spreaderele), lemn esenţă
tare min1,80 m lungime şi prevăzute laintervale care să prevină răsucirea.
11
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 12/30
Manevra de apropiere a pilotinei
• Nava in mars - va reduce viteza până lalimita necesară şi suficientă de a permite
pilotinei apropierea de ea şi menţinând permanent bordul de acostare a pilotinei,
sub vânt.
12
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 13/30
Manevra de apropiere a pilotinei• Navă ancorată – bordul opus ancorei va fi
mai mult sub vânt
13
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 14/30
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 15/30
Manevra de apropiere a pilotinei
• Apropierea se execută contra vântului (curentului),sub un unghi (20° – 45°), după ce s-a cerut aprobare
pentru acostare.
• Legăturile între nave se transmit conform regulilor pentru acostare cu bordul la cheu, iar pe timpul
manevrei se vor folosi de către ambele nave baloanede acostare.
• Daca navele sunt în marş nu se transmit legături petimpul ambarcării/debarcării, cele două nave să fielipite bord în bord (pilotina chiar împingând uşor în
bordul navei) şi cu vitezele egale.15
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 16/30
Manevra de plecare a pilotinei
• Procedee :
– molarea legăturilor din sectorul prova,
îndepărtarea provei şi plecarea cu maşina peînainte;
– prin molarea legăturilor din sectorul pupa,îndepărtarea pupei şi plecarea cu maşina peînapoi.
16
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 17/30
Manevra de
plecare a pilotinei
17
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 18/30
Manevra de plecare a
pilotinei
18
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 19/30
PILOTAJ ASISTAT DE STAŢII RADAR
DE LA COASTĂ• shore – based radar
– au un rol foarte important în supravegherea
situaţiei de navigaţie din zonă şi asistenţa pilotajului.
– informarea continuă asupra traficului, poziţieinavelor, acordarea de asistenţă pilotării navelorde la punctul de ambarcare a pilotului spre
danele portuare sau ancoraje interioare, înfuncţie de situaţiile locale şi invers;
19
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 20/30
PILOTAJ ASISTAT DE STAŢII RADAR
DE LA COASTĂ• shore – based radar
– controlul poziţiei mijloacelor plutitoare si de balizaj ale
zonei (nave far, geamanduri); – asistarea navelor de salvare;
– performanţe superioare (mare putere de separare atâtradială cât şi unghiulară, condiţii de acoperire favorabile.
– operatorii au experienţă pe mare.
– Asistenţa pilotajului se practică mai ales în condiţii devizibilitate redusă, la plecarea de la dană sau intrarea în
port, 20
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 21/30
PILOTAJ ASISTAT DE STAŢII RADARDE LA COASTĂ
• Asistenţa se acordă la cerereacomandantului, cu condiţia ca la bord să existe un pilot local
• Luarea deciziilor revine
comandantului, asistat de pilot.
21
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 22/30
PILOTAJ ASISTAT DE STAŢII RADARDE LA COASTĂ
Exemplu : Asistenţa pentru intrarea în port: – Nava ia drum de apropiere spre punctul de întâlnire a pilotinei, cu ajutorul radarului
– Comandantul poate intra în legătură radio cu statia radar.Identificarea navei se face, prin convenirea unei
schimbări de drum, la o anumită oră.
– Operatorul transmite informaţiile, necesare de drum şi
manevră pentru executarea, apropierii în vedereaambarcării pilotului.
•
22
Î
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 23/30
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DESEPARARE A TRAFICULUI
• VTS (Vessel Traffic Services)
supraveghează deplasarea navelor,
coordonează şi dirijează traficul în acestezone.
• Centre VTS:
– de coastă;
– fluviale;
– portuare
23
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 24/30
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DE
SEPARARE A TRAFICULUI• Schemele de separare a traficului (trafic
separation scheme)(SST), sunt scheme
care separă traficul ce se desfăşoară însensuri opuse, prin folosirea unei zone sau
linii de separaţie şi a unor culoare de trafic
sau alte mijloace.
24
Î
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 25/30
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DESEPARARE A TRAFICULUI
25
Î
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 26/30
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DESEPARARE A TRAFICULUI
• este reglementat de COLREG, regula 10: – navele trebuie să ţină dreapta liniei sau zonei de separaţie
– intrarea /ieşirea pe la extremităţile
– Navele care se angajează lateral sau ies lateral trebuie săo facă sub un unghi cât mai mic posibil
– navele trebuie să evite, pe cât posibil, să taie drumurilede trafic separat, când sunt obligate, aceste drumuri vor fi
tăiate, pe cât posibil, sub un unghi drept; – liniile de separare nu trebuie încălcate decât în caz de
urgenţă, în scopul evitării unui pericol imediat.
26
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DE
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 27/30
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DESEPARARE A TRAFICULUI
• Înainte de intrarea în zone prevăzute cu scheme deseparare a traficului trebuie să ia următoarelemăsuri: – micşorarea vitezei,
– măsurarea mai des a adâncimilor;
– întărirea observării auditive şi radiotehnice;
– pregătirea ancorelor pentru fundarisit imediat, manevra
este permanent la post;
– închiderea tuturor porţilor etanşe de pe navă;
27
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DE
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 28/30
MANEVRA NAVEI ÎN SCHEME DESEPARARE A TRAFICULUI
Sfaturi practice:• navigaţia să se desfăşoară numai în direcţia săgeţilor
fluxului;
• drumul indicat se va ţine în afara liniei de separaţie;• să evite zonele de trafic costier;
• se va evita ancorarea;
• navele ce nu folosesc schema de separare atraficului, să se menţină cât mai departe posibil deaceasta.
28
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 29/30
RECAPITULARE
• Manevra navei la ambarcarea (debarcarea)
pilotului.
• Manevra de pilotaj asistată de staţii radar de lacoastă.
• Manevra navei în schemele de separare atraficului.
29
8/17/2019 MNC2 1 Amb Pilot
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-1-amb-pilot 30/30
QUESTIONS? COMMENTS
30