7/25/2019 METODE & RK3 3

1/42

METODE PELAKSANAAN

PENDAHULUAN

Perkerasan beton semen (rigid pavement) merupakan suatu struktur perkerasan yang umumnya

terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi bawah dan lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.

Perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut perkerasan kaku, terdiri atas plat (slab)beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah (bisa juga tidak ada) di atas tanah

dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena

dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis

permukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan

mendistribusikan beban ke bidang tanah dasar yang cukup luas sehingga bagian terbesar dari

kapasitas struktur perkerasan diperoleh dari plat beton sendiri. Hal ini berbeda dengan perkerasan

lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari tebal lapis pondasi bawah, lapis pondasi dan

lapis permukaan. Karena yang paling penting adalah mengetahui kapasitas struktur yang

menanggung beban, maka faktor yang paling diperhatikan dalam perencanaan tebal perkerasan

beton semen adalah kekuatan beton itu sendiri. Adanya beragam kekuatan dari tanah dasar dan

atau pondasi hanya berpengaruh kecil terhadap kapasitas struktural perkerasannya. Lapis pondasi

bawah jika digunakan di bawah plat beton karena beberapa pertimbangan, yaitu antara lain untuk

menghindari terjadinya pumping, kendali terhadap sistem drainasi, kendali terhadap kembang-

susut yang terjadi pada tanah dasar dan untuk menyediakan lantai kerja (working platform) untuk

pekerjaan konstruksi. Secara lebih spesifik, fungsi dari lapis pondasi bawah adalah :

Menyediakan lapisan yang seragam, stabil dan permanen.

Menaikkan harga modulus reaksi tanah dasar (modulus of sub-grade reaction=k), menjadi

modulus reaksi gabungan (modulus of composite reaction).

Mengurangi kemungkinan terjadinya retak-retak pada plat beton.

Menyediakan lantai kerja bagi alat-alat berat selama masa konstruksi. KETENTUAN DAN SYARAT-SYARAT

Pembahasan Metode Pelaksanaan pekerjaan ini mengambil beberapa ketentuan antara lain :

Dalam Melaksanakan Kegiatan pekerjaan akan dimulai selambat lambatnya 7 (tujuh)

hari dari tanggal penyerahan lapangan, atau yang di awali dengan melakukan Pre

Construction Meeting (PCM).

Pelaksanaan Mobilisasi dilaksanakan dalam waktu 60 hari kalender.

Dalam Melaksanakan Kegiatan pekerjaan yang akan dilaksanakan lokasinya harus sudah

diperiksa kondisi tanahnya dan pengukuran di lapangan untuk pembuatan gambar rencana

(shop drawing) yang disetujui oleh Direksi lapangan (Pihak Pengguna Jasa) Kapasitas Peralatan yang digunakan seperti yang terlihat di dalam analisa teknis yang

merupakan bagian dari analisa harga satuan

Bahan dan material yang digunakan semua telah memenuhi persyaratan teknis yang

tertera di dalam spesifikasi teknis berlaku.

Lingkup Pekerjaan

7/25/2019 METODE & RK3 3

2/42

Sesuai dengan lingkup pekerjaan yang dipersyaratkan secara umum meliputi:

1. Pekerjaan Persiapan

a. Pengukuran dan Pematokan

b. Direksi Keet/Sewa Bangunan

c. Dokumentasi dan Pelaporan

d.

Pembuatan Papan Nama Kegiatan2. Pekerjaan Berbutir

a.

Konstruksi Telford dengan Batu Kapur

b. Lapis Pondasi Agregat Klas A

3. Pekerjaan Perkerasan Kaku

a. Beton B 0

b. Pekerjaan Jalan Beton K-350 ( Non Flay Ash )

c. Beton Oprit

URAIAN PELAKSANAAN PEKERJAAN

1.

Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan persiapan dalam hal ini mencakup seluruh pekerjaan dalam rangka

mempersiapkan pelaksanaan pekerjaan utama, adapun masing-masing kegiatan persiapan

sebagai berikut:

1) Kegiatan Mobilisasi:

a. Dalam waktu paling lambat 7 hari setelah Penandatangan Kontrak, Penyedia Jasa

harus melaksanakan Rapat Persiapan Pelaksanaan (Pre Construction Meeting)

yang dihadiri Pengguna Jasa, Direksi Pekerjaan, Wakil Direksi Pekerjaan (bila

ada), dan Penyedia Jasa untuk membahas semua hal baik yang teknis maupun yang

non teknis dalam proyek ini.

Agenda dalam rapat harus mencakup namun tidak terbatas pada berikut ini: Pendahuluan

Sinkronisasi Struktur Organisasi:

Struktur Organisasi Pemilik

Struktur Organisasi Penyedia Jasa

Struktur Organisasi Direksi Pekerjaan

Masalah-masalah Lapangan:

Ruang Milik Jalan

Sumber-sumber Bahan

Lokasi Base Camp

Wakil Penyedia Jasa

Pengajuan

Persetujuan

Dokumen Penyelesaian Pekerjaan/Penyerahan Pertama Pekerjaan Selesai

Rencana Kerja:

Bagan Jadwal Pelaksanaan kontrak yang menunjukkan waktu dan urutan

kegiatan utama yang membentuk Pekerjaaan

7/25/2019 METODE & RK3 3

3/42

Rencana Mobilisasi

Rencana Relokasi

Rencana Kesehatan dan Keselamatan Kerja

Program Mutu

Rencana Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas

Rencana Inspeksi dan Pengujian

Komunikasi dan korespondensi

Rapat Pelaksanaan dan jadwal pelaksanaan pekerjaan

Pelaporan dan pemantauan

b.

Dalam waktu 14 hari setelah Rapat Persiapan Pelaksanaan, Penyedia Jasa harus

menyerahkan Program Mobilisasi (termasuk program perkuatan jembatan, bila

ada) dan Jadwal Kemajuan Pelaksanaan kepada Direksi Pekerjaan untuk

dimintakan persetujuannya.Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas

c. Program mobilisasi harus menetapkan waktu untuk semua kegiatan mobilisasi

yang disyaratkan dan mencakup informasi tambahan berikut:

Lokasi base camp Penyedia Jasa dengan denah lokasi umum dan denah detil di

lapangan yang menunjukkan lokasi kantor Penyedia Jasa, bengkel, dangudang.

Jadwal pengiriman peralatan yang menunjukkan lokasi asal dari semua

peralatan yang tercantum dalam Daftar Peralatan yang diusulkan dalam

Penawaran, bersama dengan usulan cara pengangkutan dan jadwal kedatangan

peralatan di lapangan.

Setiap perubahan pada peralatan maupun personil yang diusulkan dalam

Penawaran harus memperoleh persetujuan dari Direksi Pekerjaan

Daftar detil yang menunjukkan struktur yang memerlukan perkuatan agar

aman dilewati alat-alat berat, usulan metodologi pelaksanaan dan jadwal

tanggal mulai dan tanggal selesai untuk perkuatan setiap struktur

jadwal kemajuan yang lengkap dalam format bagan balok (bar chart) yang

menunjukkan tiap kegiatan mobilisasi utama dan suatu kurva kemajuan untuk

menyatakan persentase kemajuan mobilisasi.

2)

Penyediaan Direksi Keet dan Fasilitasnya

Untuk menunjang kelancaran pelaksanaan pekerjaan, diperlukan adanya fasilitas

kantor beserta kelengkapannya yang cocok dan memenuhi kebutuhan proyek. Hal-hal

yang perlu diperhatikan dalam pemyediaan fasilitas ini adalah:

a. Ukuran kantor dan fasilitasnya sesuai untuk kebutuhan umum proyek dan harus

menyediakan sebuah ruangan yang digunakan untuk rapat kemajuan pekerjaan

b. Tersedianya fasilitas komunikasi untuk menunjang kelancaran pelaksanaan

kegiatan

c. Tersedianya perlengkapan dalam Ruang Rapat dan Ruang Penyimpanan

Dokumentasi Proyek

3) Pemeliharaan dan Pengaturan Lalu Lintas

7/25/2019 METODE & RK3 3

4/42

Dalam rangka menjaga keselamatan pelaksanaan pekerjaan dari risiko kecelakaan lalu

lintas serta meminimalkan risiko kenyamanan pengguna jalan pada saat

berlangsungnya pelaksanaan proyek maka diharuskan untuk:

a. Menyediakan perlengkapan dan pelayanan lalu lintas untuk mengendalikan dan

melindungi karyawan, Direksi Pekerjaan, dan pengguna jalan yang melalui daerah

konstruksi, termasuk lokasi sumber bahan dan rute pengangkutan, dan memenuhi

detil dan lokasi yang ditunjukkan dalam denah atau yang diterbitkan oleh Direksi

Pekerjaan.

b. Dalam rangka melindungi karyawan dan pengguna jasa terhadap keselamatan dan

kesehatan kerja, maka penyedia jasa harus menerapkan SMK3 sesuai ketentuan

yang berlaku.

c. menyediakan, memasang rambu lalu lintas yang diperlukan, barikade, rel

pengaman lentur atau kaku, lampu, sinyal , marka jalan dan perlengkapan lalu

lintas lainnya dan harus menyediakan bendera dan petunjuk lalu lintas dengan cara

lain sepanjang ZONA kerja pada setiap saat selama Periode Pelaksanaan.

Manajemen lalu lintas harus dilakukan sesuai dengan perundangan dan peraturanyang berlaku.

d. Semua pengaturan lalu lintas yang disediakan dan dipasang perlu dikaji dan atau

diperiksa oleh Direksi Pekerjaan agar sesuai dengan ukuran, lokasi, reflektifitas

(daya pantul), visibilitas (daya penglihatan), kecocokan, dan penggunaan yang

sebagaimana mestinya sesuai dengan kondisi kerja yang khusus.

e. Menyusun rencana manajemen keselamatan lalu lintas yang memuat hal-hal

sebagai berikut:

Sebelum memulai pekerjaan apapun, perlu menyiapkan dan mengajukan

kepada Direksi Pekerjaan tentang Rencana Manajemen dan Keselamatan LaluLintas (RMKL) untuk pengoperasiannya selama periode pelaksanaan. RMKL

harus berdasarkan analisa aliran lalu lintas tingkat makro dan juga mikro dan

tidak hanya terfokus di daerah konstruksi. RMKL harus dimutakhirkan secara

regular berdasarkan pengalaman dan kondisi tempat pekerjaan. RMKL harus

memperhitungkan Prosedur Keselamatan yang berlaku. RMKL harus

memperhitungkan dan menyediakan fasilitas khusus untuk pejalan kaki dan

kendaraan tidak bermotor jika berada di sekitar daerah kerja.

Daerah konstruksi dibagi dalam DAERAH KERJA dimana DAERAH KERJA

ini dibagi lagi dalam ZONA KERJA, Pekerjaan diperbolehkan dilaksanakan

secara simultan dengan DAERAH KERJA dan ZONA KERJA dalam jumlah

tertentu sebagaimana yang telah ditetapkan dalam peraturan.

Menyediakan personil untuk melakukan pengawasan berkesinambungan

terhadap operasi pengendalian lalu lintasnya. Personil tersebut harus tersedia

baik siang maupun malam untuk menanggapi panggilanjika ada kerusakan

antara lain terhadap barikade, lampu, rambu-rambu, dsbbaik karena

7/25/2019 METODE & RK3 3

5/42

vandalisme atau kecelakaan lalu lintas. Penyedia Jasa harus memberitahu

identitas personil tersebut kepada Direksi Pekerjaan maupun pejabat lalu lintas

setempat (termasuk polisi) di tempat kerja.

Menyediakan semua bahan dan peralatan untuk implementasi kegiatan-

kegiatan manajemen dan keselamatan lalu lintas

4)

Pekerjaan Survei dan Pengukuran/Pematokan serta Peninjauan Kembali Rancangan

Penyedia Jasa harus mengerahkan personil tekniknya untuk melakukan survei lapangan,

membuat laporan tentang kondisi fisik dan struktur dari perkerasan, selokan samping,

gorong-gorong, jembatan dan struktur lainnya, serta perlengkapan jalan lainnya

seperti rambu jalan, patok kilometer, pagar pengaman, dan landscape awal. Pekerjaan

survei lapangan ini harus dilaksanakan pada seluruh panjang jalan dalam lingkup

kontrak, tetapi tidak terbatas pada:

a. Pengkajian Terhadap Persiapan dan Gambar

Penyedia Jasa harus Mempelajari gambar asli yang terdapat dalam dokumen

kontrak dan berkonsultasi dengan Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis

sebelum pekerjaan survei dimulai. Gambar ini harus diantisipasi terhadapperubahan kecil pada alinyemen, ruas dan detail yang mungkin terjadi selama

pelaksanaan.

Penyedia Jasa harus melaksanakan pekerjaan sesuai dengan gambar

rencana dan spesifikasi, dan tidak boleh mengambil keuntungan atas

setiap kesalahan atau kekurangan dalam gambar rencana atau

perbedaan antara gambar rencana dan spesifikasi. Penyedia Jasa harus

menandai dan memperbaiki setiap kesalahan atau kekurangan pada gambar

rencana dengan persetujuan Direksi Pekerjaan

Direksi Pekerjaan akan melakukan perbaikan dan interpretasi untuk melengkapi

gambar rencana. Setiap perbedaan dari gambar rencana yangberhubungan dengan kondisi lapangan yang tidak terantisipasi, akan

ditentukan dan disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan.

Penyedia Jasa dan Direksi Pekerjaan harus mencapai kesepakatan

terhadap ketepatan atas setiap perubahan terhadap gambar rencana dalam

kontrak ini.

b. Survei Kondisi Perkerasan dan Geometrik Jalan

Penyedia Jasa harus melakukan survei inventarisasi geometrik jalan dan

survei kondisi jalan atas persetujuan Direksi Pekerjaan.

c. Pekerjaan Pelaksanaan Survei

Setelah Direksi Pekerjaan menyelesaikan revisi minor dan menerbitkangambar kerja, Penyedia Jasa harus yakin bahwa juru ukur telah dilengkapi

dengan semua gambar kerja yang berisi informasi paling mutakhir tentang

lebar perkerasan yang diperlukan dan potongan melintang standar. Semua

pengukuran survei lapangan harus dicatat dalam buku catatan standar untuk

survei lapangan. Lembar halaman yang terlepas tidak boleh digunakan.

7/25/2019 METODE & RK3 3

6/42

Pemeriksaan Stasiun (Sta) pada setiap patok kilometer lama dengan

menyiapkan sebuah denah yang menunjukkan secara pasti posisi setiap

patok kilometer yang berhubungan dengan Sta proyek. Dalam keadaan

bagaimanapun, patok kilometer lama tidak boleh dipindah atau digeser

selama periode kontrak, kecuali kalau mutlak dibutuhkan untuk pelaksanaan

pekerjaan.

Pada lokasi pekerjaan yang akan diadakan perbaikan tepi perkerasanatau pelebaran, penampang melintang asli dari jalan lama harus diukur

dan dicatat untuk perhitungan kuantitas.

Untuk pengukuran semua lapis perata, dan jika diperlukan penyesuaian

punggung jalan, harus diadakan pengukuran profil memanjang sepanjang

sumbu jalan bersama dengan profil penampang melintang.

d. Penetapan Titik Pengukuran dan Pematokan

Pada umumnya, alinyemen jalan lama, permukaan jalur lalu lintas (carriageway

surface), dan patok kilometer lama harus menjadi patokan untuk memulai

pekerjaan pemeliharaan rutin, kecuali bila diperlukan perubahan kecil pada

alinyemen jalan, maka dalam hal ini diperlukan titik kontrol sementara yangakan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan dan data-data detailnya akan

diserahkan kepada Penyedia Jasa untuk menentukan titik pengukuran pada

alinyemen yang akan diubah.

Jika dipandang perlu menurut Direksi Teknis maka Penyedia Jasa harus

melakukan survei secara akurat dengan memasang Bench Mark (BM)

pada lokasi tertentu di sepanjang proyek untuk revisi minor terhadap

gambar rencana, pengukuran ketinggian permukaan perkerasan atau

penetapan titik pengukuran (setting out) yang akan dilakukan. BM permanen

harus dibuat di atas tanah yang tidak mudah bergeser.

Penyedia Jasa harus memasang titik patok pelaksanaan yangmenunjukkan garis dan ketinggian untuk pekerjaan perbaikan tepi

perkerasan, lebar bahu, dan selokan samping sesuai dengan penampang

melintang standar yang diberikan dalam gambar rencana dan harus

mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai

pelaksanaan pekerjaan. Jika menurut Direksi Pekerjaan diperlukan perubahan

pada setiap garis dan ketinggian, baik sebelum maupun sesudah

penempatan patok, maka Direksi Pekerjaan akan mengeluarkan perintah

yang terinci kepada Penyedia Jasa untuk melaksanakan perubahan

tersebut dan Penyedia Jasa harus mengubah penempatan patok sambil

menunggu persetujuan lebih lanjut.

Apabila diperlukan untuk tujuan pengukuran kuantitas, maka Penyedia Jasa

harus melakukan pengukuran penampang melintang pada permukaan tanah

asli dalam interval 25 m, atau jika diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan

Profil yang diterbitkan harus digambar dengan skala, ukuran dan tata

letak (layout) sebagaimana yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. Gambar

penampang melintang harus menunjukkan elevasi permukaan akhir yang

diusulkan, yang diperoleh dari gambar detail rancangan.

7/25/2019 METODE & RK3 3

7/42

Gambar profil asli bersama dengan 3 (tiga) salinannya harus diserahkan

kepada Direksi Pekerjaan. Direksi Pekerjaan akan menandatangani 1 (satu)

salinan untuk disetujui atau untuk direvisi, dan selanjutnya dikembalikan

kepada Penyedia Jasa.

e. Apabila Direksi Pekerjaan memandang perlu, maka Penyedia Jasa harus

menyediakan semua instrumen, personil, pekerja dan bahan yang mungkin

diperlukan untuk memeriksa penetapan titik pengukuran atau untuk setiappekerjaan relevan lainnya yang harus dilakukan.

5)

Direksi Keet

Penyedia Jasa harus menyediakan kantor lapangan dan fasilitasnya dengan

memperhatikan prinsip dasar sebagai berikut:

a.

Penyedia Jasa harus mentaati semua peraturan Pemerintah Pusat maupun

Pemerintah Daerah.

b. Kantor dan fasilitasnya harus ditempatkan sesuai dengan lokasi umum dan denah

lapangan,

c. penempatannya harus diusahakan sedekat mungkin dengan daerah kerja (site)

dan telah mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.

d. Bangunan yang dibuat/di sewa harus mempunyai kekuatan struktural yang baik,

tahan cuaca, dan elevasi lantai yang lebih tinggi dari tanah di sekitarnya.

e. Bangunan untuk penyimpanan bahan harus diberi bahan pelindung yang

cocok sehingga bahan-bahan yang disimpan tidak akan mengalami kerusakan.

f.

Kantor lapangan dan gudang sementara harus didirikan di atas fondasi

yang mantap dan dilengkapi dengan penghubung untuk pelayanan utilitas.

g. Bahan, peralatan dan perlengkapan yang digunakan untuk bangunan dapat

menggunakan yang baru, atau yang bekas, tetapi dengan syarat harus dapat

berfungsi, cocok dengan maksud pemakaiannya sesuai dengan persetujuan Direksi

Pekerjaan.h. Lahan untuk kantor lapangan dan semacamnya harus layak untuk ditempati

bangunan, bebas dari genangan air, diberi pagar keliling, dan minimum

dilengkapi dengan jalan masuk berkerikil serta tempat parkir.

i. Penyedia Jasa harus menyediakan alat pemadam kebakaran dan

kebutuhan P3K yang memadai di seluruh barak, kantor, gudang, dan bengkel.

j. Penyedia Jasa harus menyediakan akomodasi dan fasilitas kantor yang cocok

dan memenuhi kebutuhan proyek

k. Ukuran kantor dan fasilitasnya sesuai untuk kebutuhan umum Penyedia Jasa

dan harus menyediakan ruangan yang digunakan untuk rapat kemajuan pekerjaan.

l.

Penyedia jasa harus memiliki alat komunikasi yang dapat berkomunikasidengan jelas dan dapat diandalkan antara kantor pemilik, kantor Tim Supervisi

Lapangan dan titik terjauh di lapangan.

m. Tempat penyimpanan gambar dan arsip untuk dokumentasi proyek ditempatkan di

dalam atau dekat dengan ruang rapat

6)

Pelaporan dan Dokumentasi

a.

Gambar Kerja

7/25/2019 METODE & RK3 3

8/42

SHOP DRAWING

Gambar kerja (Shop Drawang) dibuat sebagai acuan kerja pelaksana dan

mandor dilapangan, gambar kerja harus dimintakan persetujuan kepada Pengawas

Lapang (Direksi Lapangan).

AS BUILD DRAWING

As Build Drawing atau gambar sesuai dengan kenyataan yang dilaksanakan

dilapangan, dan dibuat oleh kontraktor dan diserahkan ke Pemberi Tugas (Owner)bersamaan dengan serah terima pekerjaan akhir.

b.

Dokumentasi

Selama pekerjaan berlangsung maka kontraktor diwajibkan membuat foto

dokumentasi dari pekerjaan itu sendiri, yang meliputi foto pekerjaan persiapan,

pekerjaan awal, pertengahan serta akhir pekerjaan. Yang akan dijadikan bahan

dokumentasi serta bahan laporan.

Selama pelaksanaan dokumentasi foto dibuat untuk menggambarkan pekerjaan

dengan tingkat 0% sebagai gambaran awal pekerjaan, dan dibuat dokumentasi

foto untuk tingkat penyelesaian pekerjaan sehingga mencapai obot kemajuan

25%, 50%, 75% dan 100%, yang terkumpul dalam album untuk laporankelengkapan laporan kemajuan pekerjaan sesuai yang dipersyaratkan.

7) Papan Nama Proyek

Pemasangan papan nama identitas untuk proyek perlu dilaksanakan sebelum pekerjaan

dimulai, terbuat dari bahan kayu meranti 5/7 dengan multiplek, yang didalamnya

tercantum nama pekerjaan, lokasi, pemilik pekerjaan, kontraktor pelaksana, nilai kontak

pekerjan dan tahun anggaran, yang di pasang berjarak 200 cm dari as bangunan terluar

di depan dekat dengan pintu masuk lakosi pekerjaan atau mudah dilihat. Papan nama

proyek itu sendiri berukuran 80 x 120

2. PEKERJAAN PERKERASAN BERBUTIR

1)

Pekerjaan Konstruksi Telford Dengan Batu Kapur

Sebelum perkerasan telford akan dilaksanakan, maka tanah dasar yang akan dilapisi

telah dpersiapkan sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan mendapatkan persetujuan

terlebih dahulu dari direksi.

a) Pemasangan/Penghamparan

Leveransir mengirim Pasir urug, agregate/batu tepi, agrgate/batu pokok, serta

agregate/batu pengunci ke lokasi kegiatan yang ditentukan.

Setelah tanah dasar dipersiapkan, selanjutnya pasang agregate tepi dan pasir

urug dihampar merata dan dipadatkan dengan ketebalan minimum 5 cm.

Agregate/batu pokok harus dipasang satu persatu dengan posisi berdiri tegak

dan rapat satu dengan lainnya di atas pasir urug. Permukaan akhir agregate

pokok harus cukup rata sesuai dengan kemiringan melintang dan memanjang

sesuai dengan gambar rencana.

7/25/2019 METODE & RK3 3

9/42

Agregate/batu pengunci harus dihampar dan dibentuk dengan salah satu metode

yang disetujui sehingga dihasilkan ketebalan yang merata dan tebal padat yang

diperlukan dalam toleransi yang dipersyaratkan.

b) Pemadatan

Segera setelah penghamparan agregate/batu pengunci dapat dipadatkan melalui

penggunaan alat pemadat mekanis.

Operasi pemadatan konstruksi telford, harus dimulai dari sepanjang tepi danbergerak sedikit demi sedikit ke arah sumbu jalan dalam arah memanjang, Pada

bagian yang ber-"super elevasi", pemadatan harus dimulai dari bagian yang

rendah dan bergerak sedikit demi sedikit ke bagian yang lebih tinggi. Operasi

pemadatan pada perkerasan telford harus dilanjutkan sampai seluruh rongga

antara batu pokok terisi agregate pengunci secara merata dan konstruksi

perkerasan telford tidak goyang.

Dalam hal mesin gilas statis beroda baja dapat mengakibatkan kerusakan atau

degradasi berlebihan dari lapis permukaan telford, maka pemadatan akhir

dilakukan dengan mesin gilas roda karet setelah mellui persetujuan direksi

pekerjaanc) Pengendalian Mutu

Pengujian

o

Bahan/material yang akan dipergunakan terlebih dahulu harus medapat

persetujuan dari Direksi pekerjaan. Penyedia jasa harus menyampaikan

sekurang-kurangnya 3 (tiga) contoh bahan dari sumber yang berbeda beserta

hasil pengujiannya

o Program pengujian rutin dilakukan untuk setiap bahan/material yang dibawa

ke lokasi pekerjaan.

o Untuk perkerasan telford ang dipadatkan, secara rutin dlakukan pengujian

CBR lapangan sesuai dengan standar yang ditetapkan. Pengujian dilakukanuntuk seluruh lokasi yang ditetapkan, tetapi tidak boleh berselang lebih dari

200 m.

Perbaikan terhadap Lapis Permukaan Telford yang Tidak Sesuai Persyaratan

Lokasi hamparan dengan tebal atau kerataan yang tidak memenuhi

persyaratantoleransi yang ditentukan atau yang permukaannya menjadi tidak

rata baik selama pelaksanaan maupun setelah pelaksanaan harus diperbaiki

dengan membongkar bagian permukaan tersebut dan mengurangi atau

menambahkan bahan sebagaimana diperlukan, kemudian dilanjutkan dengan

pembentukan dan pemadatan kembali.

Pengembalian Bentuk Pekerjaan setelah Pengujian

Seluruh lubang pada pekerjaan yang telah selesai dikerjakan, akibat pengujian

harus segera ditutup kembali dengan bahan yang sesuai dengan persyaratan dan

dipadatkan sampai memenuhi kepadatan dan toleransi yang ditetapkan untuk

pekerjaan ini.

d)

Pemeliharaan

7/25/2019 METODE & RK3 3

10/42

Penyedia jasa wajib memelihara dan menjaga kondisi konstruksi telford yang telah

dinyatakan sesuai oleh Direksi pekerjaan sampai dengan pekerjaan tahap berikutnya

dilaksanakan.

2) Pekerjaan Lapis Pondasi Agregate Kelas A

Agregat kasar Kelas A yang berasal dari batu ka|i narus 100 % mempunyai paling

sedikit dua bidang pecah. Untuk memperoleh homogenitas campuran dan memenuhiketentuan yang disyaratkan harus Iangsung dari instalasi pemecah batu atau pencampur

yang disetujui, dengan menggunakan pemasok mekanis yang telah dikalibrasi untuk

memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen campuran dengan proporsi

yang benar. Dalam keadaan apapun tidak dibenarkan melakukan pencampuran di

Iapangan dengan grader, loader atau backhoe kecuali dengan alat khusus pulvi mixer.

Hasil pelaksanaan pekerjaan Iapis pondasi harus memenuhi persyaratan toleransi

dimensi tinggi permukaan 1 cm; toleransi ketebalan + 1 cm; dan kerataan permukaan

yang diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 meter yang diletakkan sejajar dan

melintang sumbu jalan untuk sepanjang Iokasi pekerjaan. Pengukuran kerataan

dilakukan setelah semua bahan yang Iepas dibersihkan. Toleransi kerataan permukaanIapis pondasi -0,8 cm.

a) Pekerjaan persiapan untuk Iapis pondasi agregat

Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar pada perkerasan atau bahu

jalan lama. semua kerusakan yang terjadi pada perkerasan atau bahu jalan

lama harus diperbaiki teriebih dahulu.

Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar pada suatu Iapisan perkerasan

lama atau tanah dasar baru yang disiapkan atau Iapis pondasi yang disiapkan.

rnaka lapisan ini harus diselesaikan sepenuhnya.

Sebelum pekerjaan Lapisan Pondasi Agregat akan dilaksanakan, maka lapisan

dasar yang akan dilapisi harus telah dipersiapkan dan memenuhi persyaratan

serta telah ditangani sesuai dengan butir (a) dan (b) di atas. dengan panjang

paling sedikit 100 meter secara menerus. Untuk penyiapan tempat-tempat

yang kurang dari 100 meter karena tidak cukup ruang, seluruh daerah itu

harus disiapkan dan disetujui sebelum Iapis pondasi agregat dihampar.

Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar Iangsung di atas permukaan

perkerasan aspal lama, yang kondisi tidak rusak. maka harus dilakukan

penggarukan atau pengaluran pada permukaan perkerasan aspal lama dengan

greder agar diperoleh tahanan geser yang lebih baik.

b)

Penghamparan

Bahan Lapis Pondasi Agregat harus dibawa ke badan jalan sebagai campuran

yang merata dan harus dihampar pada kadar air dalam rentang yang

disyaratkan. Kadar air dalam bahan hams tersebar secara merata.

Setiap lapis harus dihampar pada ketebalan yang merata agar menghasilkan

tebal padat yang diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan. Bilamana akan

7/25/2019 METODE & RK3 3

11/42

dihampar lebih dari satu lapis. maka Iapisan-lapisan tersebut harus diusahakan

sama tebalnya.

Lapis Pondasi Agregat harus diangkut, dihampar dan dibentuk dengan salah

satu metode yang disetujui yang tidak meyebabkan segregasi pada partikel

agregat kasar dan halus. Bahan yang bersegregasi harus diperbaiki atau

dibuang dan diganti dengan bahan yang bergradasi baik.

Tebal padat minimum untuk pelaksanaan setiap Iapisan harus dua kali ukuran

terbesar agregat lapis pondasi. Tebal padat maksimum tidak boleh melebihi 20

cm.

c) Pemadatan

Segera setelah pencampuran dan pembentukan akhir, setiap Iapis harus

dipadatkan menyeluruh dengan alat pernadat yang coook dan memadai. hingga

kepadatan paling sedikit 100% dari kepadatan kering maksimum modifikasi

(modified) seperti yang ditentukan.

Bila mesin gilas statis beroda baja dianggap mengakibatkan kerusakan atau

degradasi bedebihan dari Lapis Pondasi Agregat maka untuk pernadatan akhirdianjurkan agar menggunakan mesin gilas beroda karet.

Pernadatan harus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam

rentang 1,5 % di bawah kadar air optimum sampai 1,5 % di atas kadar air

optimum. dimana kadar air optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh

kepadatan kering maksimum modifikasi (modified) yang ditentukan.

Operasi penggilasan harus dimulai dari tepi terendah dan bergerak ke tilik

tertinggi dalam arah memanjang. Pada bagian super elevasi, penggilasan harus

dimulai dari bagian yang rendah dan bergerak sedikit demi sedikit ke bagian

yang lebih tinggi. Operasi penggilasan harus dilanjutkan sampai seluruh bekas

roda mesin gilas hilang dan lapis tersebut terpadatkan secara merata.

Bahan sepanjang kerb, tembok, dan tempat-tempat yang tidak terjangkau

dengan mesin gilas harus dipadatkan dengan timbris mekanis atau alat

pemadat Iainnya yang dapat rnenghasilkan kepadatan yang baik.

d) Pengendalian Mutu

Pengujian

o Jumlah data pendukung pengujian bahan yang diperlukan harus mencakup

seluruh jenis pengujian yang disyaratkan dan minimum tiga contoh yang

mewakili setiap sumber bahan yang diusulkan, yang dipilih untuk mewakili

rentang mutu bahan yang mungkin terdapat pada sumber bahan tersebut.

o

Bahan baru dapat digunakan apabila telah mendapat persetujuan dan bila

teqadi perubahan mutu bahan atau metode produksinya maka seluruh jenis

pengujian bahan harus diulangi Iagi.

o Suatu program pengujian rutin pengendalian mutu bahan hams

dilaksanakan untuk mengendalikan ketldakseragaman bahan yang dibawa

ke lokasi pekerjaan. Pengujian hams dilakukan setiap 1000 meter kubik

7/25/2019 METODE & RK3 3

12/42

bahan yang diproduksi paling sedikit harus meliputi tidak kurang dari lima

(5) pengujian indeks plastisitas. lima (5) pengujian gradasi partikel. dan 1

(satu) uji penentuan kepadatan kering maksimum sesuai ketentuan.

Pengujian CBR harus dilakukan dari waktu ke waktu.

o Kepadatan dan kadar air bahan yang dipadatkan harus secara rutin

diperiksa. mengunakan SNI 03-2828-1992. Pengujian harus dilakukan pada

seluruh kedalaman Iapis tersebut pada Iokasi yang ditetapkan. tetapi tidak

boleh berselang lebih dari 200 m.

Perbaikan Lapis Pondasi Agregate Yang Tidak Memenuhi Ketentuan

o Lokasi hamparan dengan tebal atau kerataan permukaan yang tidak

memenuhi batasan toleransi yang disyaratkan, atau yang permukaannya

menjadi tidak rata baik selama pelaksanaan atau setelah pelaksanaan,

harus diperbaiki dengan membongkar Iapis permukaan tersebut dan

mengurangi atau rnenambahkan bahan sebagaimana diperlukan.

kernudian dilanjutkan dengan pembentukan dan pemadatan kembali.

o

Lapis Pondasi Agregat yang terlalu kering untuk pemadatan, dalam halrentang kadar air seperti yang disyaratkan, harus digaruk dan dilanjutkan

dengan penyemprotan air dalam kuantitas yang cukup serta garuk kembali

hingga kadar air campuran merala.

o

Lapis Pondasi Agregat yang terlalu basah untuk pemadatan seperti yang

ditentukan dalam rentang kadar air yang disyaratkan, hams digamk secara

berulang-ulang pada cuaca kering dengan peralatan yang disetujui disertai

waktu jeda dalam pelaksanaannya. Alternatif lain. bilamana pengeringan

yang memadai tidak dapat diperoleh dengan cara tersebut di atas. maka

bahan tersebut diganti dengan bahan Iain yang memenuhi ketentuan.

o

Perbaikan atas Lapis Pondasi Agregat yang tidak memenuhi kepadatan

yang dlsyaratkan, dapat dengan melakukan pemadatan tarnbahan,

penggarukan disertai penyesuaian kadar air dan pemadatannya kembali.

Pengembalian bentuk Iapis pondasi agregate setelah pengujian

Seluruh lubang pada pekerjaan yang telah selesai dikerjakan akibat pengujian

kepadatan atau Iainnya harus segera ditutup kembali dengan bahan Lapis

Pondasi Agregat dan dipadalkan sampai memenuhi kepadatan dan toleransi

permukaan.

e)

Pengelolaan lingkungan pelaksanaan pekerjaan Iapis pondasi agregat

Pengeloiaan lingkungan selama pelaksanaan dan penyelesaian pekerjaan serta

perbaikan setiap cacat mutu pekerjaan Iapis pondasi agregat, hal-hal yang harus

diperhatikan adalah :

Mempunyai perhatian penuh terhadap keselamatan seluruh karyawan yang

berada dilapangan dan memelihara lokasi pekerjaan serta pekerjaan dalam

kondisi yang mernadai dari gangguan yang membahayakan personil.

7/25/2019 METODE & RK3 3

13/42

Menyediakan dan memelihara atas penerangan. pagar, rambu peringatan dan

perhatian, kapan dan dimana diperiukan untuk melindungi pekerjaan atau

untuk keselamatan dan kenyamanan masyarakat atau Iainnya.

Menangani semua tindakan pencegahan yang memadai untuk menghindari

kerusakan kehidupan dan Iingkungan kerja. Tindakan pencegahan tersebut.

harus termasuk tetapi tidak terbatas pada:

o Kelengkapan fasililas sanitasi untuk pencegahan polusi biologi atau pabrik

dari lapangan atau setiap sumber air. sungai, sumur. tangki. penampungan

dan pemasokan air.

o Pencegahan timbulnya kerusakan tanpa alasan terhadap flora dan fauna.

o Pencegahan timbulnya gas yang berlebihan atau pengeluaran asap dari

mesin atau alat-alat operasional lainnya yang berhubungan dengan

pekerjaan.

o

Pencegahan dari kerusakan atau gangguan terhadap sumber air. saluran

irigasi dan drainase.

o

Pencegahan dari kebisingan suara knalpot yang sangat rnengganggu atautidak dikehendaki

f)

Mobilisasi dan demobilisasi

Mobilisasi dan pemasangan peralatan dari satu Iokasi ke tempat pekerjaan

dimana peralatan tersebut akan digunakan. Peralatan tersebut sesuai dengan

yang tercanturn dalam penawaran.

Penyediaan dan pemeliharaan base camp. kantor Iapangan. tempat tinggal,

bengkel, gudang dan sebagainya.

Perkuatan jembatan lama untuk pengangkulan alat-alat berat.

Transportasi

Pelaksanaan pekerjaan harus mengacu pada Peraturan Pemerlntah, Peraturan

Daerah Propinsi dan Kabupaten/Kota yang berlaku maupun ketentuan tentang

pelestarian sumber daya alam dan Iingkungan hidup.

Beban dan muatan sumbu kendaraan atau peralatan lainnya. harus

disesuaikan dengan jalan dan jembatan yang ada dilingkungan proyek.

Bilamana terjadi kerusakan pada jalan ataupun jembatan yang disebabkan

oleh kegiatan pelaksanaan pekerjaan maka harus benanggung jawab atas

ketusakan tersebut.

Bilamana terdapat bahan yang hendak dibuang maka hams mengatur

pembuangan bahan di Iuar daerah milik jalan dan harus mendapatkan ijin

terlulis dari pemilik tanah dimana bahan buangan tersebut akan ditempatkan.

g)

Pemeliharaan Lalu intas

Selama pelaksanaan pekerjaan semua jalan lama tetap terbuka untuk Ialu

Iintas dan dijaga dalam kondisi aman serta dapat digunakan sehingga

perrnukiman di sepanjang dan berdekatan dengan lokasi pekerjaan disediakan

jalan masuk yang aman dan nyaman.

7/25/2019 METODE & RK3 3

14/42

Bilamana diperlukan membuat jalan atau jembatan sementara maka

sebelumnya harus melakukan semua pengaturan yang diperlukan, bila

diperlukan tennasuk pembayaran kepada pemilik tanah atas penggunaan

tanah itu dan harus mendapat persetujuan dari pejabat yang betwenang.

Setelah pekerjaan selesai, maka kondisi tanah tersebut harus dibetsihkan dan

dikembalikan ke kondisi semula sesuai kesepakatan.

Pengaturan sementara untuk Ialu Iintas untuk menjaga keselamatan umum

dan kelancaran Ialu Iintas harus mencakup:

Pemasangan dan pemeliharaan rambu lalu lintas dan penghalang (bam'er).

Rambu lalu Iintas dan penghalang yang digunakan selama pelaksanaan

pekerjaan hams diberi garis-garis yang reflektif dan atau teflihat jelas pada

malam hari.

Untuk kelancaran lalu Iintas di samping pernasangan rambu lalu lintas dan

penghalang. diperlukan juga menyediakan dan menempatkan petugas

bendera. Tugas utama petugas bendera adalah mengarahkan ams lalu Iintas

yang melalui dan disekitar Iokasi pekerjaan. terutama untuk pengaluran lalulintas satu arah.

Pemeliharaan untuk keselamatan lalu Iintas perlu dilakukan, yaitu terdiri atas:

Penyediaan jalan sementara dan pengendalian lalu Iintas selama pelaksanaan

kegiatan harus dipelihara agar tetap aman dan dalam kondisi pelayanan yang

memenuhi ketentuan. sehingga menjamin keselamatan lalu lintas dan bagi

pemakai jalan umum.

Selama pelaksanaan, harus menjamin bahwa perkerasan dan bahu jalan

dilokasi yang berdekatan dengan daerah milik jalan harus dijaga agar bebas

dari bahan lapis pondasi agregat, kotoran dan bahan yang tidak terpakai

lainnya yang dapat mengganggu atau mernbahayakan lalu lintas yang lewat.

Seluruh pekerjaan jalan sementara dan kelengkapan pengendali Ialu Iintas

yang ada di jalan samping atau jalan lokal yang menuju ke Iokasi pekerjaan

maka pada setiap saat selama periode pekerjaan harus dipelihara dalam

kondisi aman dan dapat berfungsi menurut ketentuan sehingga dapat

menjamin keamanan Ialu lintas dan masyarakat yang menggunakan jalan

tersebut.

h) Peralatan

Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan sebelum

pekerjaan dimulai harus laik pakai dan selama pelaksanaan harus dirawat agar

selalu dalam keadaan yang memuaskan. Peralatan processing harus direncanakan,

dipasang, dioperasikan dan dengan kapasitas sedemikian sehingga dapat

mencampur agregat, air secara merata sehingga menghasilkan campuran yang

homogen, seragam yang diperlukan untuk pemadatan. Bilamana instalasi

pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus dikalibrasi

terlebih dahulu untuk memperoleh aliran yang menerus dari komponen-

7/25/2019 METODE & RK3 3

15/42

komponen campuran dengan proporsi yang benar. Lapis pondasi agregat harus

dipadatkan dengan alat pemadat seperti, alat pemadat roda besi dengan

penggetar, alat pemadat roda besi, alat pemadat roda karet. Alat pemadat roda

besi dengan penggetar hanya boleh digunakan pada awal pemadatan.

Alat Penghampar

Alat penghampar agregat harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu

menyebarkan bahan lapis pondasi agregat dengan lebar dan toleransi

permukaan yang diinginkan serta tidak menimbulkan segregasi.

Alat Pemadatan

Alat pemadat roda besi dengan penggetar, pemadat roda besi tanpa

penggetar atau pemadat roda karet, harus digunakan untuk pemadatan

pondasi agregat yang sudah dalam keadaan kadar air optimum untuk

pemadatan. Alat pemadat roda besi dengan penggetar hanya boleh digunakan

pada awal pemadatan.

Alat Pengangkut

Dump truk dengan penutup terpal harus digunakan untuk pengangkutanbahan ke lokasi pekerjaan. Bahan harus digelar dalam keadaan air optimum

untuk pemadatan dengan penggias. Mengingat material harus tersedia di

tempat, maka pemenuhan persayaratan ini dilakukan oleh pihak leveransir

dan penyedia jasa bertanggung jawab untuk memastikan proses

pengangkutannya.

Perkakas Lainnya

Perkakas-perkakas Iain yang termasuk dalam daftar berikut ini harus

disediakan dalam jumlah yang cukup dan ditambah dengan perkakas Iainnya

yang diperlukan:

o

Mistar pengecek kerataan permukaan.

o Alat perata dengan manual.

3) PEKERJAAN PERKERASAN KAKU

Setelah pekerjaan Perkerasan berbutir selesai terlebih dahulu dilakukan pengukuran,

pematokan, dan penentuan elevasi rencana jalan sesuai dengan gambar kerja yang

diberikan, maka diadakan pembersihan badan jalan yang akan dikerjakan dari

kotoran-kotoran, termasuk pembersihan/perataan badan jalan dari gundukan tanah

yang menumpuk di badan dan di pinggir jalan.

Konstruksi jalan beton yang dilaksanakan terdiri atas dua bagian utama, BETON NON

STRUKTUR/RABAT KLAS B0 (non struktural) yang berfungsi sebagai lapisan leveling

(perataan) dan untuk mencegah pumping action. Sedangkan untuk lapisan atas

(plat beton) digunakan beton dengan persyaratan mutu K350.

Demi untuk menjaga konsistensi campuran, kemudahan kecepatan pelaksanaan, serta

kebersihan pekerjaan dan terjaminnya mutu beton maka baik B0 maupun slab beton

(lapis permukaan) digunakan beton ready mix.

7/25/2019 METODE & RK3 3

16/42

a) Pekerjaan Beton B0

Guna kelancaran pekerjaan penggelaran tersebut, seluruh lebar jalan ditutup (arus

lalu-lintas dialihkan). Kemudian dilakukan penentuan/penyesuaian elevasi rencana

ketinggian B0 berdasarkan hasil pengukuran dan pematokan. Setelah itu, badan

jalan di- basahi/disiram dengan air terlebih dahulu agar tidak terjadi penyerapan

air semen dari B0 yang akan digelar. Lalu pemasangan bekesting melintang dengan

ukuran selebar jalur lalu-lintas (5,00 m) dilakukan serta memperhatikan panjang

lahan pengecoran yang disesuaikan dengan kemampuan kerja per hari

berdasarkan kapasitas truck mixer (4 truck @ 5 m3 per hari).

Ketebalan B0 yang digelar tidak sama/merata (fungsinya hanya sebagai lapisan

leveling) sebab kondisi jalan lama sudah rusak dan juga bentuk geometrinya tidak

sesuai lagi seperti penampang ideal jalan yang seharusnya selain itu bentuk akhir

atau bagian atas B0 harus rata karena diperuntukkan sebagai landasan untuk

meletakkan pelat beton.

Setelah pengecoran B0 selesai dikerjakan maka dilakukanlah proses curing dengan

menebarkan karung goni yang dibasahi selama seminggu (tiga kali sehari disiramair) guna mencegah terjadinya retakan-retakan sebagai akibat proses

pengerasan/pengeringan beton.

b)

Pekerjaan Perkerasan Kaku dan Oprit dengan Beton K-350 (Non Fly Ash)

Persyaratan Kerja

o

Hasil percobaan laboratorium dari agregat, termasuk sifat-sifat dan kualitas

disesuaikan dengan Spesifikasi yang ada terlebih dahulu sebelum

melaksanakan pekerjaan. Contoh-- contoh harus disetujui oleh Direksi

Pekerjaan dan disimpan sebagai rujukan selama pelaksanaan konstruksi.

Penyedia Jasa harus menyediakan tempat penyimpanan yang tahan

terhadap air dan dapat di kunci di lapangan untuk menyimpan contoh

sesuai dengan instruksi Direksi Pekerjaan.

o Sebelum memulai melaksanakan pekerjaan, semua data elevasi hasil survai

lapangan harus diserahkan untuk ditandatangani oleh Direksi Pekerjaan,

dan juga semua Gambar potongan melintang yang disyaratkan.

o Percobaan (Test) dan Kontrol Kualitas (Qualitv Control)

o Penyedia Jasa harus bertanggung jawab terhadap semua percobaan (test)

dan kontrol kualitas (quality control) dari Cement Treated Base (CTB)

dan menyerahkan semua hasil percobaan kepada Direksi Pekerjaan

PengendalianLalu Lintas:

o

Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan, Pemeliharaan

dan Pengaturan Lalu Lintas. Dalam keadaan apapun, Penyedia Jasa

harus bertanggung jawab untuk menjamin bahwa tidak ada lalu lintas

yang melintasi Lapis perkerasan beton semen yang baru saja dihampar

sampai beton berumur 14 hari dan Penyedia Jasa harus melarang lalu

7/25/2019 METODE & RK3 3

17/42

lintas ini dengan menyediakan jalan alih (detour) atau dengan

pelaksanaan setengah lebar jalan.

o Pengamanan perkerasan Jalan

Penyedia Jasa harus memasang dan memelihara perintang-perintang yang

sesuai dan harus memperkerjakan tenaga pengawas untuk mencegah lalu

lintas umum serta para pegawainya, dan wakil-wakilnya melintasi

perkerasan yang baru dibangun sampai perkerasan tersebut dibuka

untuk penggunaan. Perintang-perintang ini harus diatur sedemikian

rupa sehingga tidak mengganggu lalu lintas umum pada jalur yang terbuka.

Penyedia Jasa harus memelihara rambu-rambu dan lampu-lampu pengatur

yang secara jelas menunjukkan jalur yang terbuka untuk umum. Dimana

lalu lintas perlu melintasi perkerasan jalan tersebut, Penyedia Jasa harus

membangun penyeberangan yang sesuai untuk menjembatani beton yang

bersangkutan atas biayanya sendiri, sebagaimana disetujui oleh Direksi

Pekerjaan.

Dimana suatu jalur lalu lintas umum yang telah ditetapkan bersambungandengan pelat atau jalur yang sedang ditempatkan, Penyedia Jasa harus

menyediakan, memasang dan kemudian memindahkan pagar pengaman

sementara sepanjang garis pembagi yang telah ditetapkan yang harus

dipertahankan disitu sampai pelat beton yang bersangkutan dibuka

untuk lalu lintas. Penyedia Jasa harus merencanakan operasi sedemikian

rupa untuk meniadakan setiap gangguan terhadap jalur atau jalur-jalur lalu

lintas umum.

Bila ruang bebas antar jalur-jalur lalu lintas umum dan peralatan operasional

Penyedia Jasa terbatas, maka harus digunakan peralatan khusus yang

dirancang untuk mengirim ke dan meninggalkan daerah dalam lebar

pelat beton yang sedang ditempatkan tanpa mengganggu jalur umum

manapun.

o Pembukaan Untuk Lalulintas

Direksi Pekerjaan akan menentukan pada saat mana perkerasan boleh dibuka

untuk lalu lintas. Dalam segala hal, jalan tidak boleh dibuka untuk lalu

lintas sebelum hasil terhadap sampel yang dicetak dan dilapisi pengawet

menurut SNI 03-4810-1998 mencapai kekuatan lentur minimum tidak kurang

dari 90 % kekuatan minimum umur 28 hari, sebagaimana ditentukan pada

Spesifikasi ini, ketika ditest dengan third point method. Bila tidak ada test,

perkerasan tak boleh dibuka untuk lalu lintas sebelum 14 hari dari saat beton

dihamparkan. Sebelum lalu lintas dibuka, perkerasan harus dibersihkan dan

penutup (sealing) sambungan sudah sempurna.

Pelaksanaan

o

Persiapan Lokasi Pekerjaan

7/25/2019 METODE & RK3 3

18/42

Badan jalan harus diperiksa kesesuaiannya dengan bentuk kemiringan

melintang dan elevasi- elevasi yang diperlihatkan dalam Gambar dengan

bantuan suatu pola/template bergigi yang berjalan pada acuan tepi

perkerasan. Bahan harus disisihkan/dibuang atau ditambah, sebagaimana

diperlukan, agar semua bagian badan jalan memiliki elevasi yang benar.

Badan jalan tersebut kemudian dipadatkan secara seksama dan diperiksa

kembali dengan pola/template tersebut. Beton tidak boleh

ditempatkan/ dihampar pada bagian badan jalan yang belum diperiksa

dan disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan.

Jika badan jalan terganggu setelah penerimaan, maka badan jalan

tersebut harus dibentuk kembali dan dipadatkan tanpa pembayaran

tambahan untuk operasi ini.

Badan jalan yang telah selesai harus dalam kondisi halus dan

padat sewaktu beton ditempatkan. Badan jalan tersebut harus bebas

dari lumpur dan bahan lepas atau bahan yang merusak lainnya. Jika beton

tersebut tidak ditempatkan diatas suatu membran kedap air dan jikabadan jalan tersebut kering pada waktu beton tersebut akan

ditempatkan, maka badan jalan tersebut harus disiram sedikit dengan air,

untuk mendapatkan suatu permukaan yang lembab. Cara penyiraman

tersebut sedemikian rupa sehingga tidak terbentuk genangan- genangan

air. Jika suatu membran kedap air digunakan maka membran tersebut

harus ditempatkan setelah badan jalan yang bersangkutan telah diperiksa

dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Setiap membran yang digelar sebelum

memperoleh persetujuan Direksi Pekerjaan harus disingkirkan untuk

memungkinkan pengecekan dan pemeriksaan badan jalan oleh Direksi

Pekerjaan.

o

Acuan/Bekisting

Semua acuan sisi harus dipasang segaris dan diikat satu

dengan yang lain dengan menggunakan tidak kurang dari 3

paku/mur penjepit untuk setiap 3 meter panjang, 1 penjepit dipasang

pada setiap sudut dari setiap sambungan. Bagian-bagian acuan

harus disambung menjadi satu dengan kokoh dengan suatu

sambungan terkunci yang bebas dari gerakan segala arah. Sambungan-

sambungan antara bagian-bagian acuan harus dibuat tanpa terputus-

putus di permukaan puncaknya. Acuan-acuan harus dibersihkan dan

diminyaki segera sebelum setiap penggunaan. Rel-rel atau permukaan

lewatan harus dijaga tetap bersih didepan roda-roda dari setiap mesin

penyelesai/finishing

Roda-roda mesin penghampar tidak boleh langsung berjalan pada

permukaan atas acuan- acuan sisi. Rel-rel harus diikatkan pada

acuan-acuan tersebut, atau harus ditunjang secara terpisah.

7/25/2019 METODE & RK3 3

19/42

Acuan dan rel sisi harus dipasang dan ditunjang sedemikian rupa

sehingga permukaan akhir pelat yang diselesaikan memenuhi

ketentuan dan pinggiran pelat tersebut dimanapun tidak boleh lebih

dari 5 mm diluar alinyemen vertikal.

Acuan-acuan dan rel harus dipasang pada posisinya selambat-

lambatnya setengah hari kerja sebelum pembetonan berlangsung.

Pada waktu tersebut Penyedia Jasa harus memberi tahu Direksi

Pekerjaan panjang acuan dan rel yang telah dipasang. Direksi

Pekerjaan akan memberi informasi kepada Penyedia Jasa mengenai

segala kekurangan dalam acuan.

Jika tidak ada pemberitahuan mengenai adanya kekurangan-

kekurangan maka Penyedia Jasa berhak untuk meneruskan pekerjaan

yang bersangkutan dengan pembetonan untuk sepanjang acuan

tersebut setiap waktu setelah jam 6 (enam) pagi pada hari

berikutnya. Bila selama pekerjaan diketemukan adanya kekurangan-

kekurangan oleh Direksi Pekerjaan maka Penyedia Jasa harusmemperbaiki dan mengulangi pemberitahuan tersebut. Setelah

pemberitahuan ulang diberikan sebelum hari kerja yang bersangkutan

berakhir dan dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa

dapat diizinkan untuk mulai melaksanakan pekerjaan perkerasan yang

bersangkutan pada jam 10 pagi hari berikutnya. Setiap pemberitahuan

kembali yang diberikan setelah jam 6 pagi harus diberlakukan

sebagai pemberitahuan permulaan, kecuali Direksi Pekerjaan atas

kebijaksanaannya memperkenankan pelaksanaan perkerasan tersebut

lebih awal. Kegagalan memberitahu Direksi Pekerjaan mengenai

kesiapan acuan pada tengah hari sehari sebelum hari pembetonan

yang diusulkan dapat mengakibatkan Direksi Pekerjaan menangguhkan

izin untuk memulai pembetonan.

o TulanganBaja

Tulangan baja harus sedemikian rupa sehingga luas penampang melintang

efektif tulangan baja dalam a r a h membujur tidak kurang dari yang

diperlihatkan dalam Gambar. Kuantitas dan distribusi tulangan harus

dimodifikasi sebagaimana disetujui oleh Direksi Pekerjaan disesuaikan

dengan adanya bak kontrol, kotak permukaan, persimpangan atau pelat-

pelat yang berukuran lebar atau panjang yang tidak normal.Tulangan baja harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga setelah

pemadatan beton tebal selimut pelat beton yang bersangkutan adalah 60

10 mm dari permukaan akhir pelat dan ini berakhir sekurang-kurangnya

40 mm dan tidak lebih dari 80 mm dari tepi pelat-pelat yang bersangkutan

pada semua sambungan beton kecuali pada sambungan membujur dan

sambungan konstruksi. Tulangan baja harus dipasang diatas batang-batang

7/25/2019 METODE & RK3 3

20/42

Dowel dan batang- batang Tie-bar terlepas dari toleransi-toleransi

penempatan tulangan baja.

Pada sambungan-sambungan melintang antara lembar-lembar anyaman

tulangan baja, batang tulangan melintang dari lembar yang satu harus

terletak dalam anyaman yang telah terpasang sebelumnya dan panjang

lewatan (panjang bagian yang tumpang tindih) harus tidak kurang dari 450

mm. Penunjang-penunjang kedudukan tulangan logam yang dipabrikasi

yang telah disetujui harus dipasang pada badan jalan tegak lurus

terhadap garis sumbu jalan yang bersangkutan, dan batang-batang

tulangan melintang harus diikat, dijepit atau dilas pada

penunjang tersebut bila saling berpotongan. Panjang lewatan pada

ujung-ujung batang tulangan harus tidak kurang dari 40 kali diameter

tulangan atau seperti diperlihatkan dalam Gambar

o

Penempatan Beton

Beton tidak boleh dicampur, ditempatkan atau diselesaikan kalau

penerangan alamiah tidak mencukupi, kecuali suatu sistem peneranganbuatan yang cocok dan disetujui dioperasikan. Beton harus hanya

dicampur dalam jumlah yang diperlukan untuk penggunaan saat itu.

Penyedia Jasa harus bertanggung jawab dalam membuat beton

dengan konsistensi yang disyaratkan.

Mengencerkan kembali beton dengan menambah air atau dengan cara

lain biasanya tidak diperkenankan. Tetapi bila beton dikirim dalam

truk pencampur atau truk pengaduk, maka penambahan air dapat

diberikan pada bahan-bahan takaran (batch materials) dan

pencampuran tambahan dilaksanakan untuk menaikkan slump guna

memenuhi persyaratan- persyaratan yang ditetapkan, bila diizinkan oleh

Direksi Pekerjaan, asalkan semua operasi ini dilaksanakan dalam waktu

tidak lebih dari 45 menit sejak dimulainya pencampuran agregat dan

semen yang bersangkutan serta perbandingan (ratio) air semennya tidak

dilampaui.

o Penakaran, Pengangkutan , dan Pencampuran Beton

Penakaran, pengangkutan dan pencampuran beton harus dilaksanakan

sesuai dengan persyaratan persyaratan.

o Pengecoran

Sebagai tambahan persyaratan Pasal, Penyedia Jasa harus

memberi tahu DireksiPekerjaan secara tertulis sekurang-

kurangnya 24 jam sebelum bermaksud untuk memulai suatu

pengecoran beton atau meneruskan pengecoran beton jika operasi-

operasi telah ditunda lebih dari 24 jam. Pemberitahuan tertulis

tersebut harus termasuk lokasi pekerjaan, sifat pekerjaan, kelas beton,

dan tanggal serta waktu pengecoran beton.

7/25/2019 METODE & RK3 3

21/42

Meskipun ada pemberitahuan persetujuan untuk melaksanakan,

tidak ada beton boleh dicor, bila Direksi Pekerjaan atau wakilnya

tidak hadir menyaksikan seluruh operasi pencampuran dan

pengecoran.

Beton yang tidak dicor pada posisi akhirnya dalam acuan setelah 30

menit sejak air ditambahkan pada campuran yang bersangkutan tidak

boleh digunakan.

Pengecoran beton harus diteruskan dengan tanpa berhenti sampai

pada suatu sambungan konstruksi yang telah ditentukan dan disetujui

sebelumnya atau sampai pekerjaan tersebut diselesaikan.

Beton harus dicor dengan cara sedemikian rupa untuk menghindari

segregasi/pemisahan partikel-partikel halus dan kasar dalam campuran

Beton harus dicor ke dalam acuan sedekat mungkin dengan posisi

akhirnya untuk menghindari pengaliran campuran beton dan tidak

diijinkan untuk mengalirkan campuran beton lebih dari satu meter dari

posisi pengecoran.

Beton harus dicor dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga

beton yang baru dicor menyatu dengan beton yang dicor sebelumnya

sementara yang baru dicor masih plastis

o

Penghamparan Beton dengan Mesin

Pada umumnya beton harus dihampar dengan mesin beralat penggetar,

yang dirancang untuk menghilangkan pra-pemadatan sebagai akibat

pengendapan beton dari berbagai ketinggian atau ketebalan. Mesin

tersebut harus dirancang untuk mencegah segregasi dari beton yang

dicampur. Beton tersebut harus diendapkan secara merata sampai

suatu ketinggian sedikit lebih tinggi dari ketebalan yang disyaratkan

dan kemudian harus dicetak secara mekanis menjadi sesuai dengan

permukaan yang benar.

Rancangan mesin penghampar dengan corong curah, yang dipasang pada

rel harus sedemikian rupa sehingga elevasi permukaan beton yang dicetak

adalah sama untuk kedua arah lintasan. Perlengkapan juga harus dibuat

untuk penghamparan dengan ketebalan yang berbeda dalam arah lebar

perkerasan jalan, dan untuk menyesuaikan penghamparan dengan cepat

akibat adanya variasi-variasi ini.

Mesin penghampar harus mampu mencetak beton dengan tinggi/elevasi

permukaan yang tepat untuk konstruksi berlapis tunggal atau dua. Beton

untuk pelat-pelat bertulang harus dihampar dalam satu atau dua

lapisan mengikuti persyaratan-persyaratan berikut :

Beton dihampar dalamsatu lapisan

Suatu pola (jig) berjalan harus digunakan untuk

mempertahankan tulangan pada posisinya atau tulangan tersebut

7/25/2019 METODE & RK3 3

22/42

harus ditunjang dengan penunjang-penunjang logam pabrikasi atau

ditanamkan dalam beton yang belum dipadatkan dengan cara mekanis.

Cara penunjangan tulangan harus mempertahankan tulangan yang

bersangkutan dalam pelat beton padat pada suatu kedalaman

dibawah permukaan akhir, dan beton tersebut harus dipadatkan

secara seksama di sekeliling tulangan tersebut.

Beton dihampar dalam dua lapisan

Lapisan pertama harus dihampar dengan suatu elevasi sedemikian

rupa sehingga setelah pemadatan selanjutnya lapisan yang

bersangkutan akan menunjang tulangan pada beton yang telah

dipadatkan pada suatu kedalaman dibawah permukaan akhir. Setelah

tulangan ditempatkan pada posisinya harus ditutup dengan beton.

Pemadatan dan Penyelesaian dengan Mesin

Mesin pencetak perkerasan jalan beton dengan menggunakan vibrasi

permukaan, harus mencetak beton yang bersangkutan sehingga

memiliki elevasi yang tepat dengan sebilah pisau perata, kayuhberputar atau perlengkapan berputar, dan kemudian harus

memadatkan beton tersebut dengan vibrasi atau dengan suatu

kombinasi vibrasi dan penumbukan mekanis. Peralatan tersebut

kemudian harus menyelesaikan permukaan beton tersebut dengan

menggunakan suatu batang perata yang bergoyang melintang atau

miring. Suatu batang perata lain untuk pekerjaan penyelesaian yang

bergoyang secara melintang atau miring harus disediakan setelah

setiap mesin pembentuk sambungan melintang dalam keadaan

basah. Batang perata bergoyang tersebut harus berpenampang

melintang persegi dan harus membentangi seluruh lebar pelat yang

bersangkutan dan berbobot tidak kurang dari 170 kg/m. Batang ini

harus ditunjang pada suatu kereta, yang ketinggiannya harus dikontrol

berdasarkan tinggi rata-rata dari sekurang-kurangnya 4 titik yang

ditempatkan secara merata dengan jarak antara sekurang-kurangnya

3,5 meter dari rel penunjang, balok, atau pelat, pada setiap sisi dari

pelat beton yang sedang diperkeras.

o

Pekerjaan Penyelesaian

Penyelesaian Permukaan Selama Konstruksi Awal Perkerasan Jalan

Beton

Setelah penyelesaian sambungan-sambungan dan lintasan terakhir

dari balok finishing dan sebelum penerapan media perawat,

permukaan perkerasan beton yang akan digunakan sebagai permukaan

jalan harus diberi alur (groove) atau disikat dalam arah tegak lurus

terhadap garis sumbu jalan yang bersangkutan.

7/25/2019 METODE & RK3 3

23/42

Penyelesaian dengan penyikatan harus dilaksanakan dengan sebuah

sapu kawat yang lebarnya kurang dari 450 mm. Berkas kawat sapu

yang digunakan harus pada mulanya berukuran panjang 100 mm

terbuat dari kawat berukuran 32 gauge. Sapu tersebut harus tediri dari

2 baris berkas-berkas kawat yang berjarak antar sumbu 20 mm dan

berkas-berkas dalam satu baris harus berjarak 10 mm pusat ke pusat

dan dipasang ditengah-tengah celah antara berkas-berkas pada baris

lainnya. Berkas-berkas tersebut masing-masing harus diganti bila

berkas yang terpendek telah aus menjadi 90 mm.

Perawatan

Segera setelah penyapuan dan perapian tepi selesai, perawatan beton

harus dimulai. Permukaan terbuka dari beton yang baru dicor harus

dilindungi terhadap pengaruh matahari, angin, dan hujan dengan

menggunakan rangka-rangka yang ditutup dengan bahan-bahan yang

bersifat merefleksi panas dan hujan. Setiap rangka harus dipasang

segera setelah penyelesaian perlakuan permukaan beton yangbersangkutan dan dengan suatu cara sedemikian rupa sehingga

permukaan beton tidak terganggu.

Permukaan tersebut harus diperiksa secara teratur untuk memastikan

waktu tercepat/terawal pada saat mana permukaan tersebut dapat

menahan penghamparan bahan yang bersifat menyimpan lengas.

Bahan ini harus berupa dua lapisan kain goni (burlap) atau dua

lembaran katun, atau bahan bersifat sangat menyerap lainnya yang

disetujui. Bahan apapun yang digunakan harus dijaga agar tetap

basah untuk jangka waktu tidak kurang dari 7 hari, sampai suatu

tingkat yang menjamin bahwa 100 % kelembaban dipertahankan pada

permukaan beton. Kegiatan pengecoran beton harus ditunda jika

penyediaan air tidak cukup baik untuk perawatan dan pengecoran,

atau bila bahan perawatan lainnya tidak cukup tersedia dilokasi

pekerjaan.

Bila penggunaan suatu membran (suatu lapisan tipis) senyawa

perawat disetujui oleh Direksi Pekerjaan maka harus sesuai dengan

ketentun. Senyawa tersebut harus digunakan pada permukaan yang

telah diselesaikan dengan menggunakan mesin penyemprot yang telah

disetujui.

Pembongkaran Acuan

Acuan tidak boleh dibongkar sampai beton yang baru dicor telah

mengeras dalam waktu sekurang-kurangnya 12 jam. Acuan tersebut

harus dibongkar dengan hati-hati untuk menghindarkan kerusakan

pada perkerasan jalan.

7/25/2019 METODE & RK3 3

24/42

Segera setelah acuan dibongkar, maka ujung-ujung semua siar

muai (sambungan ekspansi) dan seluruh lebar bagian yang akan

terbuka harus dibersihkan dari beton untuk seluruh tebal pelat yang

bersangkutan. Setiap daerah yang menunjukkan adanya sedikit

keropos harus ditambal dengan adukan yang terdiri dari satu bagian

semen dan dua bagian ag regat halus berdasarkan berat. Bila Direksi

Pekerjaan menganggap bahwa tingkat keropos yang ada sedemikian

rupa sehingga pekerjaan tersebut tidak dapat diterima, maka Penyedia

Jasa harus membongkar bahan yang rusak dan menggantikannya

dengan bahan yang dapat diterima atas biayanya sendiri. Bagian yang

dibongkar tersebut harus untuk seluruh tebal dan lebar pelat yang

bersangkutan dan sekurang-kurangnya sepanjang 3 meter.

Persyaratan Permukaan

Setelah beton cukup mengeras, permukaan yang bersangkutan

selanjutnya harus diuji untuk diperiksa kebenarannya (trueness),

dengan menggunakan straight-edge berukuran 3 meter yangdisetujui dan diletakkan diatas permukaan yang bersangkutan pada

posisi yang berurutan dan saling meliputi (overlap) 1,5 meter

melintasi seluruh permukaan. Setiap bagian permukaan yang jika

diuji dalam arah membujur, menunjukkan suatu perbedaan atau

menyimpang dari alat pengujian lebih dari 4 mm tetapi tidak lebih dari

8 mm harus diberi tanda dan segera digerinda dengan suatu alat

gerinda yang disetujui sampai perbedaan tersebut tidak lebih dari 4

mm. Perhatian khusus harus diberikan bila memeriksa sambungan

melintang untuk menjamin bahwa kriteria ini terpenuhi. Bila

perbedaan atau penyimpangan terhadap alat pengujian lebih dari 8

mm, maka perkerasan harus dibongkar dan diganti oleh Penyedia Jasa

atas biayanya sendiri. Bagian-bagian yang dibongkar tersebut harus

sekurang-kurangnya sepanjang 3 meter dan untuk seluruh tebal dan

lebar pelat yang bersangkutan.

Penyimpangan permukaan maksimum yang diperbolehkan dibawah

alat sraight-edge 3 meter yang ditempatkan dalam segala arah beton

yang akan dilapis ulang dengan suatu lapisan aspal tidak boleh melebihi

10 mm.

Sambungan (Joint)

Sambungan harus dibuat dengan tipe, ukuran dan pada lokasi seperti

yang ditentukan dalam Gambar. Semua sambungan harus dilindungi

agar tidak kemasukan material yang tidak dikehendaki sebelum ditutup

dengan bahan pengisi.

o Pengendalian Mutu

Umum

7/25/2019 METODE & RK3 3

25/42

Penyedia Jasa harus bertanggung jawab penuh untuk menjamin bahwa

kualitas beton memenuhi Spesifikasi dan tanggung jawab ini tidak

dapat dihilangkan dengan pengujian yang telah dilaksanakan dan

disetujui Direksi Pekerjaan.

Pengujian Untuk Sifat Kemudahan Pengerjaan

Satu atau lebih pengujian Slump sebagaimana diperintahkan oleh

Direksi Pekerjaan, harus dilaksanakan untuk setiap takaran beton yang

dihasilkan, dan pengujian tersebut tidak akan dianggap telah

dilaksanakan kecuali telah disaksikan oleh Direksi Pekerjaan atau wakil

wakilnya.

Pengujian Kekuatan

Penyedia Jasa harus melaksanakan tidak kurang dari satu

pengujian kekuatan untuk setiap 20 meter kubik atau sebagian dari

padanya, beton yang dicor. Setiap pengujian harus termasuk

pembuatan tiga contoh yang identik untuk diuji pada umur 3, 7,

dan 28 hari. Tetapi bila jumlah beton yang dicor dalam satu harimemberikan kurang dari 5 contoh untuk diuji, maka contoh- contoh

harus diambil dari 5 takaran yang dipilih secara sembarangan.

Contoh pertama dari contoh-contoh ini harus diuji pada umur 3 hari

disusul dua oleh pengujian lebih lanjut pada umur 7 dan 28 hari.

Pengujian Tambahan

Penyedia Jasa harus melaksanakan suatu pengujian tambahan

yang mungkin diperlukan untuk menetapkan kualitas bahan-bahan,

campuran atau pekerjaan beton yang telah selesai,

sebagaimana diarahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pengujian tambahan ini

dapat meliputi :

-

Pengujian yang bersifat tidak merusak dengan menggunakan

clerometer atau alat penguji lainnya.

-

Pengambilan dan pengujian inti beton.

-

Pengujian lain semacam itu sebagaimana ditetapkan Direksi

Pekerjaan.

Perbaikan Atas Pekerjaan Beton Yang Tidak Memenuhi Ketentuan

I. ANALISA TEKNIS PEKERJAAN

7/25/2019 METODE & RK3 3

26/42

PRA-RENCANA KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA KONTRAK

(PRA-RK3K)

KEBIJAKAN MANAJEMEN MUTU,

KESELAMATAN & KESEHATAN KERJA

Perusahaan kami, Perusahaan Jasa Konstruksi sesuai dengan Visi dan Misi

perusahaan, bertanggungjawab dan peduli terhadap masalah Keselamatan &

Kesehatan Kerja, sehingga tercapai Keluhan Nihil terhadap Kecelakaan (zeroaccident) dan meningkatkan Efisiensi untuk kepuasan pelanggan .

Untuk mencapai hal tersebut, kami :

1. Menjaga, menerapkan, dan mengkaji Sistem Manajemen Mutu & Keselamatan &Kesehatan Kerja pada semua tingkat dalam Organisasi.

2. Selalu berupaya menjaga dan menciptakan Kondisi Lingkungan Kerja yang aman

dan sehat.

3. Mematuhi Perundangan dan Peraturan yang berlaku serta Persyaratan lainnyayang relevan dengan Sistem Manajemen Mutu & Keselamatan & Kesehatan Kerja

.

4. Menetapkan Program Kerja, Tujuan dan Sasaran Keselamatan & Kesehatan Kerjayang secara periodik dikaji dan disempurnakan disesuaikan dengan kebutuhan.

5. Selalu melakukan penyempurnaan untuk mengembangkan Sistem ManajemenMutu & Keselamatan & Kesehatan Kerja secara berkesinambungan.

Memastikan proses Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) Kawasan / Proyek terlaksanadengan baik sesuai tata cara yang berlaku di CV. Putra Kembar.

K3 berlaku sejak Kawasan / Proyek dimulai dengan dikeluarkannya Surat Perintah Kerja (SPK) dariDireksi kepada Manajer Realti / Properti / Konstruksi sampai Kawasan / Proyek dinyatakan selesaidengan ditandatanganinya Berita Acara Serah Terima (BAST).1.1Definisi

1.1.1 Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) adalah sistim yang digunakan dalam suatulingkungan / kawasan / proyek dimana hal itu bertujuan untuk melindungi tenagakerja dan karyawan yang berada didalam lingkungan / kawasan / proyek tersebutdari bahaya-bahaya yang ditimbulkan pada saat proses pekerjaan sedangberlangsung.

1.1.2 Kesehatan adalah keadaan sejahtera dari badan, jiwa dan sosial yangmemungkinkan setiap orang hidup produktif secara sosial dan ekonomis.

1.1.3 Keselamatan Kerja adalah keadaan untuk menghindari terjadinya kecelakaan kerjasejak mulai pekerjaan sampai berakhirnya pekerjaan terhadap tenaga kerja,

karyawan, material, peralatan, proses kerja, dan hasil pekerjaan.1.1.4 Personal In Charge (P.I.C) K3 adalah karyawan / pelaksana yang bertanggung

jawab terlaksananya pelaksanaan K3 dengan baik dan benar.1.1.5 Tenaga kerja adalah orang yang bekerja pada CV. Putra Kembar baik secara

langsung maupun tidak langsung dengan periode kerja tidak tertentu.1.1.6 Karyawan adalah orang yang bekerja pada CV. Putra Kembar baik secara langsung

maupun tidak langsung dengan periode kerja tertentu dengan perikatan kerja.1.1.7 Material adalah barang yang berasal dari alam atau pabrikan digunakan / dipasang

untuk pembangunan.1.1.8 Peralatan adalah barang yang digunakan sebagai alat bantu kerja untuk

pembangunan.1.1.9 Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) adalah upaya penyelamatan awal

pada tenaga kerja, pegawai yang sakit atau karena kecelakaan kerja, sebelum

dibawa ke Puskesmas / Klinik / Rumah Sakit.

7/25/2019 METODE & RK3 3

27/42

1.1.10Kotak P3K adalah tempat untuk menyediakan obat-obatan yang memadaipertolongan pertama apabila ada tenaga kerja / karyawan yang sakit / kecelakaankerja.

1.1.11Jaminan Sosial Tenaga Kerja (Jamsostek) adalah jaminan pengobatan/perawatanyang diberikan kepada tenaga kerja / karyawan.

1.1.12Tanda Informasi / Identifikasi adalah suatu tempat / sarana yang dapatmemberikan pemahaman sesuatu atau beberapa hal.

1.1.13Tanda Penunjuk adalah suatu tempat / sarana yang dapat memberikan arahtujuan seperti yang dimaksud dalam tanda tersebut

1.1.14Tanda Larangan / Bahaya adalah suatu tempat / sarana yang dapat memberiperingatan atau larangan pada sesuatu atau beberapa hal.1.1.15Jalan Kerja / Evakuasi adalah jalan sementara yang tidak terganggu material,

peralatan, puing, sebagai sarana keluar masuk tenaga kerja / pegawai secara rutindan apabila ada bahaya.

1.1.16Alat Pemadam Kebakaran adalah sarana pemadaman api kebakaran yang dapatmembahayakan jiwa manusia maupun bangunan.

1.1.17Railing Pengaman adalah tanda batas pada tempat-tempat tertentu yang dapatmencelakakan atau sebagai alat bantu pegangan seperti : lubang tangga,, daerah liftmaterial atau tempat-tempat di ketinggian.

1.1.18Jaring Pengaman (safety net) adalah sarana pengaman yang dipasang padabangunan sebagai pelindung apabila ada material / peralatan yang jatuh.

1.1.19Penangkal Petir (sementara) adalah sarana pelindung dari petir apabila proses

bangunan / alat kerja relatif tinggi (tower crane) sedangkan penangkal petir yangpermanen belum bisa dipasang.1.1.20Perlengkapan Pelindung Tubuh adalah alat bantu untuk melindungi tubuh

terhadap kesehatan dan keselamatan kerja seperti : topi pengaman (helm), sepatupengaman (safety shoes), sabuk pengaman (safety belt), masker, kaca matapengaman, sarung tangan, tanda pengenal.

1.2Ketentuan1.2.1 Dibuat struktur organisasi lapangan yang jelas tentang penanggung jawab

pelaksanaan K3 oleh penanggung jawab kawasan / proyek.1.2.2 Seluruh tenaga kerja / karyawan yang terlibat dalam pelaksanaan pekerjaan harus

memahami dan mematuhi persyaratan K3.1.2.3 Seluruh tenaga kerja / karyawan yang terlibat dalam pelaksanaan pekerjaan harus

mengenakan topi pengaman (helm), dan alat pelindung tubuh lainnya (sepatu

pengaman /safety shoes, sabuk pengaman/ safety belt, masker, kaca matapengaman, sarung tangan, tanda pengenal) sesuai situasi dan kondisi yangdiperlukan.

1.2.4 Orang-orang yang tidak mempunyai tujuan jelas dilarang berada dalam lingkunganproyek.

1.2.5 Disediakan topi pengaman (helm) khusus untuk tamu.1.2.6 Disediakan tempat parkir kendaraan dengan baik dan benar dan pengaturan lalu-

lintas di dalam proyek.1.2.7 Disediakan jalan kerja yang memadai dan aman.1.2.8 Disediakan perlengkapan P3K yang lengkap dan nomor telepon instansi yang

terkait seperti : klinik, rumah sakit, kantor depnaker, kantor pemadam kebakaran,kantor polisi, dls.

1.2.9 Disediakan pemadam kebakaran portable pada tempat-tempat tertentu yang

dianggap rawan bahaya.1.2.10Tangga kerja dan perancah harus kuat dan dipasang pada kondisi stabil.1.2.11Dipasang railing pengaman dengan kuat dari kayu / besi pada tempat-tempat

ketinggian dan lubang-lubang serta tempat rotasi crane yang dapatmembahayakan manusia.

1.2.12Tempat kerja harus dipasang penerangan kerja yang cukup memadai.1.2.13Simpan bahan-bahan yang berbahaya dan beracun pada tempat tempat khusus1.2.14Jaringan / instalasi listrik kerja diatur sedemikian rapi untuk menghindari dari

kecelakaan / kebakaran.

7/25/2019 METODE & RK3 3

28/42

PROSES K3 DI PROYEK

Mengontrol Sarana

PerlengkapanK3

Petugas K3

Petugas K3

Menunjuk PetugasK3

Petugas K3

Man Proyek

layak

t a Terjaditidak layak

Terjadi Kecelakaan,

Petugas MelaksanakanPertolongan sesuaiProsedur K3

Petugas K3

Petugas K3

Siap digunakan

Laporan sakit,kecelakaan kerja

Laporan

Petugas K3

perbaiki

Instruksi dilaksanakanprosedur

AAN ANDI

PIMPINAN PERUSH.

7/25/2019 METODE & RK3 3

29/42

KECELAKAAN RINGAN

Laporan keManajemen Proyek

KecelakaanRingan

ya Perlu keRumahSakit

t a

Di bawa kerumah sakit

Pengobatan diproyek

Laporan kecelakaankerja

Selesai

7/25/2019 METODE & RK3 3

30/42

KECELAKAAN BERAT / MENINGGAL

Rumah Sakit

Laporan keManajemen Proyek

ya Perlu keRumahDuka

tidak

Di antar kerumah duka

Pemakaman

Selesai

KecelakaanBerat / Meninggal

Pemberitahuanke keluarga

Asuransi /bantuan biaya

7/25/2019 METODE & RK3 3

31/42

PETUNJUK PRAKTIS PELAKSANAAN DAN KETENTUAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN

KERJA (K3)

A. KETENTUAN UMUM

1. Seluruh karyawan proyek harusmenggunakan tanda pengenaldan seragam.

2. Seluruh karyawan dan pekerja

yang terlibat dalam pelaksanaanpekerjaan harus memahami danmematuhi kaedah, danperaturan Keselamatan danKesehatan Kerja.

3. Semua yang terlibat dalampelaksanaan pekerjaan haruspeduli dan tanggap akan bahayakebakaran, kecelakaan kerja danmenjaga kebersihan dankerapian pada lokasi kerjamasing-masing.

4. Setiap proyek harus

mendaftarkan dan mengikutiprogram Jamsostek.

5. Manajemen proyek atau Penanggung Jawab K3 harus menetapkan sanksi atau hukumanterhadap pelanggaran peraturan K3.

6. Harus tersedia data alamat dan telepon instansi-instansi yang terkait seperti Rumah Sakitterdekat, Kepolisian, Dinas Kebakaran, Depnaker, Asuransi/Jamsostek yang diletakkanpada tempat yang mudah dibaca oleh semua orang.

7. Jalan kerja / jalan inspeksi dan jalan evakuasi yang memadai dan aman harus disediakansebagai sarana keluar masuk pekerja dan pengawas.

8. Pada lokasi-lokasi yang berbahaya harus dipasang tanda-tanda peringatan.9. Dibuat pengaturan lalu lintas dan penataan parkir di dalam area kerja.

B. PERLENGKAPAN PELINDUNG TUBUH.

1. Semua pekerja, karyawan dantamu, harus mengenakan topipengaman (helmet) dan sepatupengaman saat berada di lokasikerja.

2. Sabuk pengaman (safety belt)dan tali penyelamat harusdigunakan pada saat bekerjadiketinggian lebih dari 2 meter.

3. Harus menggunakan BodyProtector / pelindung badan jikahal tersebut diperlukanterutama untuk tukang las.

4. Sarung tangan harus dipakaisewaktu memegang barang ataubenda keras yang dapatmengakibatkan luka-luka padatangan.

5. Alat pelindung pernapasan /masker harus dipakai sewaktuberada pada lokasi yang penuh debu atau material lain yang membahayakan pernapasan.

6. Alat pelindung telinga harus dikenakan apabila bekerja pada situasi kerja yang bising.

7/25/2019 METODE & RK3 3

32/42

C. KEBERSIHAN DAN KERAPIAN (HOUSE KEEPING).

1. Harus ditunjuk personil yang bertanggung jawab terhadap pelaksanaan K3 di lapangan.2. Tempat-tempat kerja, tangga-

tangga, dan lorong-lorong tempatorang bekerja atau sering dilalui,harus dilengkapi denganpenerangan yang cukup sesuaidengan ketentuan yang berlaku.

3. Semua tempat kerja harusmempunyai sistem pengudaraanyang cukup sehingga dapatmengurangi bahaya debu, uap danbahaya lainnya.

4. Kebersihan dan kerapian di tempatkerja harus dijaga sehingga bahan-bahan yang berserakan, sampah,bahan bangunan, alat-alat kerja tidak merintangi atau menimbulkan kecelakaan.

5. Genangan-genangan air harus dikeringkan minimal 3 hari sekali, agar tidak ada jentiknyamuk yang sempat hidup.

6. Semua sisi lantai yang terbuka (belum berdinding), lubang-lubang di lantai yang terbuka,atap-atap yang dapat dimasuki, sisi tangga yang terbuka, semua galian dan lubang yang

dianggap berbahaya harus diberi pagar atau tutup pengaman yang kuat.7. Setiap sore hari setelah selesai pekerjaan selalu dilakukan pembersihan di daerah kerja.8. Dilakukan pengambilan sampah secara berkala dari tempat kerja dan selanjutnya dibuang

ke lokasi pembuangan sementara yang telah ditetapkan di area proyek.

D. RAMBU-RAMBU PERINGATAN.

1. Rambu-rambu peringatan disini adalah tulisan dan gambar atau simbol yang memuatperaturan-peraturan, peringatan, larangan maupun himbauan.

2. Rambu-rambu harus mudah dibaca pada jarak pandang yang cukup dan dipahami olehsemua kalangan yang terlibat dalam proyek (komunikatif).

3. Jenis rambu, bahan pembentuk, tipe dan ukuran tulisan, bahasa, jenis simbol yangdigunakan atau gambar, dan warna, disesuaikan dengan kondisi proyek, pekerjaan dankebutuhannya, kecuali rambu-rambu yang sudah baku di jalan raya.

E. TATA CARA PENANGANAN KECELAKAAN, SAKIT DAN MENINGGAL

1. Sarana Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K)

a. Terdapat kotak P3K yang memadai dan tersedia pada tempat-tempat yang mudahterjangkau.

b. Terdapat personil penanggung jawab K3.c. Tersedia tempat dan kendaraan yang selalu siap untuk mengangkut orang yang cedera

ke puskesmas / rumah sakit.d. Kacelakaan kerja harus segera dilaporkan kepada petugas K3 secepat mungkin.e. Proyek harus menyediakan sarana pelayanan kesehatan, bisa berupa sarana pelayanan

kesehatan yang dikelola sendiri atau bekerja sama dengan pusat kesehatan masyarakat(puskesmas) yang berada di sekitar lokasi proyek.

2. Penanganan Jika Pekerja Mengalamai Kecelakaan

a. Petugas K3 segera memeriksa dan memberikan pertolongan pertama.

b. Petugas K3 segera menentukan apakah korban perlu dibawa ke puskesmas atau tidak.c. Apabila perlu Petugas K3 membawa korban ke Puskesmas untuk perawatan lebih

lanjut.

7/25/2019 METODE & RK3 3

33/42

d. Petugas K3 membuat laporan kecelakaan dan diserahkan kepada Manajer Proyek.e. Membuat Laporan untuk pihak luar (Jamsostek / Asuransi).

3. Penanganan Jika Pekerja Sakit

a. Patugas K3 segera memeriksa dan memberikan pengobatan atas gejala sakit.b. Petugas K3 segera menentukan apakah pasien perlu dibawa ke puskesmas/rumah sakit

atau tidak, istirahat di lokasi atau di rumah.c. Petugas K3 membawa pasien ke puskesmas/rumah sakit untuk pengobatan lebih lanjut.d. Membuat laporan adanya pekerja sakit di lokasi kerja.

4. Penanganan Jika Pekerja Meninggal

a. Untuk pekerja meninggal karena kecelakaan kerja, petugas K3 segera memberikankabar kepada keluarga korban, membuat dan mengirimkan laporan ke lembagaasuransi (Jamsostek, dll), Depnaker dan Polisi. Waktu dan format disesuaikan denganperaturan yang berlaku. Selanjutnya petugas K3 bekerja sama dengan bagianadministrasi membuat dan mengirim laporan kecelakaan intern dan evaluasinyakepada Manajer Operasi II dan MR.

b. Untuk pekerja meninggal karena sakit di lokasi kerja, petugas K3 segera mengadakanpertemuan dengan bagian administrasi membuat laporan dan petunjuk yang perluuntuk menindak lanjuti kejadian tersebut. Selanjutnya laporan tersebut dikirim kepadaManajer Operasi II dan MR.

F. PENCEGAHAN BAHAYA KEBAKARAN

1. Tindakan Pencegahan.

a. Upayakan seminimal mungkinmenggunakan bahan mudahterbakar.

b. Melakukan Pemisahanpenempatan untuk bahayayang mudah terbakar.

c. Dilarang merokok di lokasikerja (pasang rambu-rambu).

d. Instalasi listrik dan gassementara sebagai alat bantu

kerja harus ditata rapi, amandan diperiksa secara periodik.

e. Tempat kerja harus rapi,bebas dari bahan yang mudahterbakar.

f. Dipasang alat pemadam kebakaran dan jalan keluar/jalur evakuasi apabila terjadikebakaran dan diberi rambu-rambu.

2. Penanggulangan dan Penyelamatan

a. Harus tersedia alat pemadam kebakaran dalam jumlah yang cukup, jenis yang sesuai,dilakukan pemeriksaan secara periodik, penempatan yang mudah terlihat, tidakdiperbolehkan untuk dipindah-pindahkan, terdapat petunjuk singkat cara pemakaian,dan ditempatkan di dekat lokasi yang mengandung tingkat resiko kebakaran yang

tinggi.b. Harus tersedia jalan untuk penyelamatan diri beserta petunjuknya.

7/25/2019 METODE & RK3 3

34/42

c. Buat denah letak-letak alat pemadam kebakaran dan alarm dini dan ditempel minimaldi dua tempat yaitu di bagian pintu masuk dan di bagian pintu darurat.

d. Dilakukan pelatihan terhadap pihak-pihak yang terkait dalam pekerjaan mengenaipenanggulangan dan penyelamatan bahaya kebakaran.

e. Jika proyek menggunakan alarm, harus dipastikan alarm berfungsi dengan baik dandapat terdengar sampai radius yang direncanakan.

f. Tersedia alat komunikasi untuk menghubungi Dinas Pemadam Kebakarang. Apabila Dinas Kebakaran sudah datang, agar dibantu diinformasikan lokasi api

/kebakaran dan jumlah orang yang terperangkap di dalamnya.

h. Penanggung jawab/Koordinator penanggulangan dan penyelamatan akibat bahayakebakaran harus ditetapkan.

G. PENGGALIAN, PONDASI DAN PARIT.

1. Sebelum melakukan pekerjaan penggalian tanah dan pembuatan parit ataupun pondasi,terlebih dahulu harus dipastikan kondisi kestabilan tanah dan lingkungan di sekitar tempattersebut.

2. Sebelum melakukan penggalian, harus dipastikan tidak terdapat instalasi kabel, gas, airatau instalasi lain pada lokasi galian. Apabila ada, harus dikoordinasikan dengan pihakterkait, agar pelaksanaan pekerjaan dapat dilakukan dengan aman.

3. Pagar pengaman dan rambu peringatan harus dipasang di sepanjang parit atau disekelilinglubang dan galian yang ada.

4. Tanah galian tidak boleh diletakkan terlalu dekat dengan pinggir galian. Jarak minimum

yang aman adalah sedikitnya 1,5 meter dari pinggir galian.5. Kendaraan yang digunakan untuk pekerjaan galian harus diparkir pada tempat yang amandan rata.

H. TANGGA, PERANCAH, DAN BEKERJA PADA KETINGGIAN.

1. Tangga

a. Tangga bantu kerja harus dibuat dari material atau bahan yang kuat dan tahan terhadapcuaca dan harus memiliki konstruksi yang kuat.

b. Harus dipasang railling untuk pegangan.c. Kemiringan tangga harus diatur sedemikian rupa sehingga aman untuk digunakan.d. Jangan meletakkan tangga di atas tumpukan material untuk menambah ketinggian.e. Jangan meletakkan benda apapun pada tangga dan jalan kerja.

7/25/2019 METODE & RK3 3

35/42

2. Perancah

a. Rancangan penyangga beban atau perancah untuk sarana bekerja harus didukungdengan analisa perhitungan.

b. Dasar perancah harus cukup kuatuntuk menahan beban, kalaudiperlukan dibuat landasan kayuatau cor beton.

c. Harus dibuat pengaku (bracing)untuk menahan gaya kesampingatau goyangan.

d. Sebelum perancah memikul beban,harus dicek dahulu keseluruhandari perancah terpasang sesuairancangan.

e. Tangga naik perancah harusdisediakan.

f. Petugas yang melakukan inspeksiharus mengetahui prinsip-prinsippemasangan perancah yang aman.

3. Bekerja pada ketinggian

a. Yang dimaksud dengan bekerja pada ketinggian adalah bekerja di lokasi dimana

terdapat perbedaan ketinggian dengan lokasi sekitarnya yang dimungkinkan terjadinyabahaya kecelakaan kerja.

b. Pekerja yang melakukan pekerjaan di tempat ketinggian haruslah dipastikan dalamkeadaan sehat, tidak takut pada ketinggian, menggunakan pelindung tubuh yangmemadai sesuai aspek keselamatan kerja.

c. Tepi suatu tempat ketinggian haruslah dipasang railling pengaman. Tipe dan jenisbahan disesuaikan dengan kondisi pekerjaan dan lingkungan, tetapi harus dipastikanmudah terlihat jelas, cukup kuat, harus dipelihara, dan dalam kondisi yang baik.

d. Lubang-lubang dengan ukuran lebih besar dari kaki sampai badan manusia harusditutup dengan bahan yang kuat dan apabila lebih besar dari itu harus dipasang raillingpengaman.

e. Apabila pekerja yang bekerja pada ketinggian membawa peralatan dan bahan-bahankecil, maka harus membawa kantong atau wadah tempat peralatan dengan tujuan alat

atau bahan tidak jatuh.f. Tidak diperkenankan meninggalkan pekerjaan dalam keadaan bahan terpasang dan

mudah terlepas.g. Apabila dipandang perlu bekerja di tempat ketinggian dengan lokasi lingkungan yang

padat maka perlu dipasang jaring pengaman (safety net).h. Harus dipastikan adanya lokasi dan sarana yang memadai untuk mengkaitkan sabuk

pengaman sehingga berfungsi sebagaimana mestinya.i. Penumpukan sementara material ditempatkan cukup jauh dari tepi dan disusun

sedemikian rupa sehingga tidak mudah berpindah walau tidak dipindahkan.j. Tempat berpijak untuk pekerja, dudukan alat, dan bahan dipastikan kuat dan aman.

7/25/2019 METODE & RK3 3

36/42

I. ALAT-ALAT ANGKAT DAN PENGOPERASIAN ALAT-ALAT BERAT.

1. Umum

a. Hanya orang yang memiliki Surat Ijin Mengoperasikan Peralatan (SIM-P) yang bolehmengoperasikan alat berat.

b. Operator harus mengetahui kapasitas alat berat yang dioperasikan.c. Pastikan bahwa peralatan keselamatan berada pada posisinya dan dalam kondisi siap

pakai.d. Jangan mengisi bahan bakar pada saat kendaraan hidup.

e. Perhatikan daerah-daerah yang bermuatan listrik (electric line) sebelummengoperasikan alat, pastikan wilayah/daerah aman.

2. Crane

a. Informasi penting seperti tabel kapasitas muatan, kecepatan operasi yang disarankan,peringatan bahaya khusus dan informasi penting lainnya harus dipasang dengan jelaspada semua crane dan peralatan sejenis.

b. Alat pemadam api yang berukuran sekurang-kurang 5 BC harus ditempatkan di dalamkabin setiap alat.

c. Harus dilakukan pemeriksaan pada rangka tiang crane atas kemungkinan adanya korosiatau kerusakan / ketidak sempurnaan pada sambungan rangka.

d. Operator harus dibantu minimal dengan seorang pemandu yang akan memberikanisyarat kepada operator. Dalam keadaan darurat, sinyal STOP/BERHENTIdapat

diberikan oleh siapa saja.e. Hanya sinyal tangan standar saja yang diakui (sinyal ini berlaku umum dan standar)kecuali operator terhalang pandangannya dapat menggunakan isyarat lainnya.

f. Dilarang menaiki kait (hook) atau muatan yang diam maupun yanh sedang diangkat.g. Pada setiap kait (hook) dari crane harus dipasang kancing pengaman (safety laches).h. Ukuran dan kapasitas kekuatan sling harus diperhitungkan terhadap beban yang

diangkut, dan harus dipastikan berfungsi dengan benar.i. Apabila mengikat suatu muatan dengan sling, tempatkan sling pada tempatnya yang

benar, dan waktu mulai mengangkat dengan menegangkan sling, jagalah jangan sampaitangan dan jari-jari anda terjepit.

j. Sebelum mengangkat muatan, pastikan bahwa tidak ada benda lepas yang terletak padamuatan.

k. Jika melepas sling dari kait tunggu sampai muatan diam dan bebas lepas dari sling.

l. O